全球混凝土行业元宇宙供应链平台

中关村在线消息：华为刚刚发布了折叠屏新机Mate Xs2，有关华为nova10系列的相关消息也被曝光。据悉新机发布时间为今年夏天。此外，华为nova10何有可能同步发售此前曝光的华为5G手机壳，即便手机不支持5G，也能使用5G网络，具体消息还请以华为官方预热为准。 nova9 Pro 目前华为nova10搭载的配置还不清楚，去年发布的华为nova 9系列定位中端，影像性能在同价位的手机中相当出众，并且预装鸿蒙手机操作系统。今年发布的华为nova10还能在性能上带给用户什么升级呢？让我们一起期待。

疫情的反复让2022年的手机市场在第一季度就进入萎靡状态，根据国际数据公司（IDC）的报告小时，2022年第一季度，中国智能手机市场的出货量仅月7420万台，对比2021年同期下降14.1%。 早前，天风国际分析师郭明錤称国内不少手机厂商都在削减订单量，国内的安卓手机品牌在今年已削减1.7亿部订单，占2022年原出货手机计划数量的20%左右。在市场萎靡的大环境下，第一季度的各品牌出货量报告也陆续出炉，多数厂商同比都有不小的降幅，但是依然有厂商逆势上涨，并取得了亮眼的成绩。 荣耀重登市场前三 在IDC给出的跟踪报告中，OPPO以1370万台的手机出货量位居国内第一，市场份额达到18.5%，对比去年同期增幅为-33.5%，出货量降低690万台。 排名第二的荣耀则表现十分亮眼，自从2021年后半年开始发力，荣耀的出货量和市场占比就一直攀升，从去年的Other一举冲到了市场第二，2022年第一季度出货量达到惊人的1350万台，市场份额为18.2%，同比增幅达到惊人的291.7%。 实话说，这份报告给出的增幅甚至比之前另一家国内数据机构给出的增幅更高，甚至一度让人怀疑是数据造假，不过当多个机构都印证了荣耀在出货量上的惊人表现后，手机市场也该承认荣耀已经归来，并且一举重登手机市场出货量的前三。 除了荣耀得到了正增长外，其它国产安卓手机品牌的市场份额和出货量均有着较大幅度的下降，vivo以1330万台的出货量排名第三，市场份额占比达17.9%，同比增幅为-35.1%。 而苹果在去年第三和第四季度连续两个季度的畅销，也让今年年初的销量有所放缓，不过整体降幅较低，以1240万台的出货量占据市场份额的第四位，占比达16.7%，同比增幅仅-5.8%。 小米在2022年第一季度以1100万台的出货量位居第五，市场占比则是13.7%，同比增幅达-18.4%，虽然出货量不如巅峰期，但是整体来看降幅在国内主要安卓手机厂商中算是比较低的。 从报告中可以看出，多数品牌都有了较大幅度的出货量降幅，其中以线下店为主要渠道的OPPPO和vivo更是有着超过30%的降幅，即使如此依然是国内安卓手机的出货主力。考虑到realme、iQOO等子品牌并没有列入计算，OPPO和vivo实际的市场占比可能会更高。 今年的各品牌出货量出现大幅度降低的主要原因还是市场出货量本身的锐减，同时荣耀的强势回归也抢占了许多份额。不过，相对而言小米的主要降幅压力还是缘于市场出货的萎靡上，而OPPO和vivo则受到更多的疫情影响，同时也是荣耀回归的主要冲击对象。 一方面是疫情的反复让不少三四线城市的消费者倾向于保守消费，让在三四线城市的线下市场占主流的OPPO和vivo受到了明显的冲击。另一方面是荣耀依托于以前的华为线下体系，在三四线城市是仅有的能够媲美OPPO和vivo的品牌，直接冲击OPPO和vivo的线下销量。 另外，受益于快手等传媒平台的宣传，在不少用户眼里荣耀与华为仍是一体的（品牌上），在华为手机出货量大幅度下跌并转变策略主攻高端市场后，基本是将自己的中低端市场拱手让给了荣耀，在华为的品牌效应和原有用户群体支持下，相当一部分用户在换机时都优先考虑荣耀，加快了荣耀的市场份额爬升速度。 随着国内消费者对非必要消费品的消费情绪下滑，即使是新品狂暴轰炸下的第一季度市场都难以避免的下滑，那么未来的手机市场出货量的持续下跌基本上就是定局。根据IDC的预测，2022年的中国智能手机市场容量或许将跌落到3亿以下，成为最近几年表现最差的一年。 另一方面，全球范围的半导体芯片短缺，一定程度上也影响了手机市场，核心元器件的成本上涨让手机厂商的单机利润变得稀薄，同时手机市场的萎靡和居民消费能力的下降，让手机厂商在定价时不得不趋于保守，在成本上升与单机售价的双重叠加下，今年手机厂商的利润率可能会有明显下滑。 国内手机市场进入地狱模式 对于手机厂商来说，2022年无疑是一开始就进入到地狱模式，各个厂商都推出了多款产品，甚至不惜让自己的产品线产生冲突，都要抢占其它品牌的市场份额。以小米为例，旗下的K50系列三款产品在售价上重叠度明显高于往年，而且三个型号一起推出也是往年没有的情况，去年的K40游戏增强版（又叫电竞版）要较K40和K40 Pro晚两个月发布。 三款K50在性能、配置以及价格上的重叠，虽然互相冲击了销量，但是也有效冲击了中端价位手机市场的其它品牌销量，稳定了小米的整体销量，相比于OPPO和vivo，小米的出货量降幅在20%以内就是一个很好的证明。 另一方面，小米的用户群体与荣耀、OPPO、vivo的用户群体重叠度不高，荣耀的复活以及线下市场大战的影响对小米来说也要更低一些。不过，即使如此也难掩各品牌将在未来的大半年里进入地狱模式，手机品牌之间的竞争或许将会变得更加激烈。 竞争的主要核心将会是OPPO、vivo和荣耀都看重的线下市场，同时，小米去年也宣布了线下门店扩张计划，第四者的加入将会让线下市场陷入极度内卷的情况。而在线上市场，OPPO和vivo的子品牌及他们自己也在向小米的市场发起猛攻，OPPO用Find N、Find X5 Pro等高端机型逐渐建立自己的创新、高端形象，同时用子品牌发布多款中低端产品猛攻小米的优势区。 iQOO方面同样如此，折叠屏产品X Fold和vivo X80 Pro等机型同样引起了不少的讨论热度，iQOO在中低端线上市场的表现也同样可圈可点。所以，对小米而言不仅要将精力放到线下扩张上，同时还要防止线上市场被人“偷家”，小米接下来半年的应对将会影响未来的市场份额分配。 另一方面，作为前五手机厂商中唯一正向增长的品牌，荣耀的归来也值得OPPO、vivo和小米警惕，荣耀从去年年末开始就陆续推出了荣耀60、X30等备受市场欢迎，为荣耀贡献了第一季度60%以上的出货量。 而且，荣耀的正增幅很大程度上也是因为2021年第一季度的出货量太低，所占市场比例过少，在出货量回归正常后就出现了迅猛的增长，所以让数据看起来十分惊人，实际上荣耀的市场份额有相当一部分都是以前华为的中低端市场份额，刚好弥补了许多两年没换机的用户的需求。 接下来的时间将是荣耀能否维持现有优势的关键时间，一方面是中低端产品线需要更新，而且将会面对严防死守的OPPO、vivo和小米的产品线，另一方面是高端市场也将面临众多挑战。 高端市场的不确定性，让荣耀刚刚发布的Magic4选择了保守应对策略，不仅整体配置较Magic3有着全面提升，起售价也相对降低了不少，通过加量减价的策略让Magic4在中高端市场中站稳脚跟，配合折叠屏产品Magic V迎战其余几个厂商的高端产品。 总的来说，2022年的手机市场将远比2021年更加激烈，荣耀的回归，市场的整体萎靡，iPhone 14外观将大改的传闻，都让2022年的手机市场有着更多的不确定性。如何在2022年的激战中脱颖而出，将会十分考验手机厂商的综合能力，从渠道运营到供应链成本，从产品定位到产品设计，都将迎来一次“大考”。

IT之家 5月1日消息，韩联社援引韩国汽车产业协会今日发布的数据，今年第一季现代汽车和起亚的新能源汽车出口量首破10万大关，为11.1252万辆，同比增加28.6%。 IT之家了解到，本季度现代汽车出口量同比增加19.7%，为5.6077万辆；起亚出口量同比增加39%，为5.5175万辆。据悉，两家汽车车企的新能源汽车年出口量在2021年和 2020年分别为373,007辆和269,874辆。 根据 KAMA 的数据，这两家汽车制造商的出口量增长得益于纯电动汽车的热销，例如 IONIQ 5 和 EV6，以及现代 Santa Fe 和起亚 Sorento SUV 的插电式混合动力版本。 第一季度，他们的纯电动汽车出口总量同比飙升80.5%至50391辆。起亚的 EV6 出口量最大，为16,336辆，其次是现代 IONIQ 5 的15,219辆和 Niro EV 的12,024辆。此外，现代的捷尼赛斯品牌则出口了594辆纯电动 GV60。 同期，两家汽车制造商的插电式混合动力车的出口销量增长了47.8%至12,390辆。 尽管纯电动和插电车表现强劲，但现代 Nexo 氢燃料电池电动汽车第一季度的出口量却同比下降了87.7%至50辆，而去年同期为407辆。

据 DigiTimes 报道，中国大陆智能手机市场下调，相关零部件库存继续调整，其中手机功率放大器（PA）相关的三五族化合物半导体晶圆代工可能成为重灾区。化合物半导体晶圆代工龙头稳懋第一季度获利几乎减半，且第二季度预期营收、毛利率均将低于第一季度，目前也未看到库存调整趋缓。 稳懋总管理服务处总经理陈舜平表示，第一季度产品组合中，出货给美系一线手机的 3D 感测 VCSEL 代工元件需求如预期进入淡季。其次，中国大陆智能手机为主的蜂窝 PA 和 Wi-Fi PA，都受终端库存过高的影响，营收自高点滑落。 此前摩根士丹利对稳懋给出“劣于大盘”评等。摩根士丹利分析认为，疫情、通货膨胀等不利因素持续冲击智能手机市场，压抑 PA 需求，砷化镓相关供应链持续面临挑战。供给端，砷化镓晶圆代工供过于求的市场状况尚不见尽头，且若中国大陆砷化镓晶圆代工厂持续扩产，稳懋将会失去对大陆客户的议价能力。

作者 | 王贺 编辑 | 潘磊 图源 | TimCook 微博 “蔚来需要在苹果的冲击波到来之前具备一定的抗击打抗冲击能力。” 不久前，蔚来创始人李斌在一档访谈栏目中谈到，如果苹果成功推出汽车，肯定是定位在主流高端市场，在苹果用户生态和品牌力的影响下，苹果的汽车会有很强的竞争力。 尽管被造车新势力大佬视为劲敌，但苹果的汽车似乎正在驶向末路。 天风国际证券分析师郭明錤在Twitter发文称，苹果汽车项目团队已经解散一段时间了。如果想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。 此前，他曾数次预测了苹果汽车的推出时间，2025年、2027年，甚至2028年。 尽管郭明錤的爆料有待考证，但自2014年启动造车计划以来，苹果8年未造出一辆车，却是不争的事实。 “苹果造车进度慢也可能与技术壁垒，内部利益博弈、管理团队建设、合作方匹配度等方面有关。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告诉创业邦。 达睿咨询创始人、首席分析师马继华告诉创业邦，苹果在造车上一直不积极， 高层左右摇摆的态度，以及仅靠媒体断断续续曝出的造车进度，苹果汽车距离落地似乎依然很遥远。 泰坦计划 如果乔布斯还活着，可能会有一款汽车叫iCar。 2007年的一天，乔布斯与时任大众集团CEO文德恩进行了会面，讨论了关于iCar的构想。 “我们有过几次对话。我们讨论如果要开发一辆汽车会是什么样？仪表板会是什么样？座位是什么样?动力是什么样？”前苹果高管、Nest创始人托尼·法德尔也证实，自己曾多次和乔布斯交换关于汽车设计的想法。 一年后，有媒体曝光了一款小车，旁边有一个iPhone，这是iCar最早的雏形。 遗憾的是，乔布斯最终决定搁置iCar的开发计划。 彼时，美国汽车工业在次贷危机后已经到了崩溃边缘，苹果也正忙于将iPhone推广成主流产品。乔布斯还在关注电视产业，他认为苹果的电视将成为最畅销的产品之一。 2011年，乔布斯去世，底特律汽车业开始复苏，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车集团逐渐走出低谷，Uber、Alphabet等硅谷科技公司，也逐渐开始入局汽车乃至出行行业。 苹果自然不甘人后。2013年，苹果宣布进军车联网领域，发布了“iOSin the car”的车载系统（后更名为CarPlay），法拉利、沃尔沃和奔驰成为了其首批合作伙伴。 2014年，苹果造车计划正式启动，悄然开启代号为“泰坦计划（Project Titan）”的造车项目，初代iPod团队领导史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）担任负责人。 《华尔街日报》称，苹果成立了一个汽车研发中心，汽车项目代号命名为“泰坦计划”，专注研发无人驾驶智能汽车。 当时的苹果从谷歌、奔驰、特斯拉等公司招募专家，组建了豪华汽车研发团队。有统计显示，在成立后的一年内，研发团队召集了千余名工程师参与，其中，前特斯拉员工超过300人。 2015年，苹果造车开始提速，分别注册了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三个域名，还大举招聘汽车、软件工程师，并从谷歌、福特、奔驰、特斯拉等公司高薪挖来了汽车安全系统、传动系统等高管，准备大干一场。 左右摇摆的造车路 事实上，关于造车路线，苹果内部在造整车与研发自动驾驶技术之间摇摆不定，甚至爆发了一场造车路线之争。 扎德斯基选择了造整车的路线，在他眼中，泰坦计划的当务之急是找到一个优秀的合作伙伴，开发一款具备半自动驾驶能力的汽车产品。 而时任苹果设计总监乔纳森·艾维则力推自动驾驶技术路线，他强调，泰坦计划需要打造的是一个面向未来出行的全自动驾驶平台。 苹果公司CEO蒂姆·库克最终选择支持乔纳森·艾维。库克认为，未来软件将成为汽车上的重要组成部分，自动驾驶也将变得更加重要，因此苹果将专注于自动驾驶技术的研发。 2016年，一封苹果公司发给美国交通部的信件，宣告了苹果造车路线之争画上了句号。 根据信件内容，苹果不会像特斯拉那样造一辆完整的自动驾驶汽车，而是专注于自动驾驶软件技术的研发，至于汽车的硬件部分很可能选择与已有车厂合作的方式。 然而，传统车企显然不愿用自己的产能为苹果汽车做嫁衣。 日本《日经新闻》报道，苹果至少与包括宝马、戴姆勒、丰田、大众在内的6家车企展开过谈判，但6家车企都拒绝与苹果合作。 无奈之下，苹果只得all in自动驾驶系统。 2017年4月，苹果获得了美国加利福尼亚州DMV（车辆管理局）许可证，可以在公共道路上测试自动驾驶车辆。许可证涵盖了3辆雷克萨斯RX450h SUV和6名安全司机。 从2018年开始，在自动驾驶方面取得了一定成果的苹果，似乎仍未放弃整车制造，大肆网罗相关人才。 前苹果Mac硬件工程副总裁道格·菲尔德在特斯拉任职五年后，重新被聘请回苹果，负责苹果的泰坦项目。当时的菲尔德已经在特斯拉做到了高级工程副总裁、还是Model 3的首席汽车工程师。 菲尔德之后，负责特斯拉电驱动系统的副总裁Michael Schwekutsch，以及负责特斯拉内外饰的研发副总裁Steve MacManus也先后加入苹果。 不过，对于苹果来说，2018年也是艰难的一年。 财报显示，2018年四季度，苹果智能手机陷入了多年来罕见的大幅下滑。 IDC数据显示，2018年四季度中国智能手机出货量，华为、OPPO、vivo都实现了增长，而苹果和小米则出现了较大程度的跌幅。 IDC指出，之所以出现这种情况，是因为苹果产品单价过高，再加上国内智能手机市场环境严峻，最终仍无法阻挡下滑态势。 智能手机销量疲软，使得库克不得不带领苹果启动6大转型，其中包括自动驾驶汽车。但苹果开始寻求在更广泛的领域来关注人工智能技术，而不仅仅是通过自动驾驶汽车等项目。 泰坦项目团队也因此展开重组，道格·菲尔德从团队中裁减了200名员工，其中一些员工被重新分配到苹果的人工智能部门。 重组后的泰坦团队，也并未取得令人满意的成绩。 加州车辆管理局报告显示，2018年12月至2019年11月，苹果自动驾驶车队在加州7544英里的行驶里程中，出现了64次脱离，相当于每千英里8.5次脱离。相比之下，2018年，苹果记录的脱离次数高达69510次，每千英里871.65次脱离，在加州道路上进行自动驾驶测试的28家公司中排名垫底。 为扭转技术落后的不利局面，苹果在造车方面继续投入重金。 摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）预计，2020年苹果会在汽车研发上投入近190亿美元，作为对比，休伯蒂表示整个汽车行业的研发支出为800亿-1000亿美元。 但此后，苹果汽车一度销声匿迹。 当苹果造车再次出现在公众视野时，却是2021年9个月时间里，泰坦团队5位高管先后出走的消息。 2021年2月，苹果传感器高级经理本杰明·里昂转投航天科技公司Astra担任首席工程师；同样在2月，苹果自动驾驶汽车安全与监管团队负责人杰米·韦多跳槽到了初创公司Cavnue担任首席技术官。 5月，苹果机器人技术团队负责人戴夫·斯科特加入医疗保健公司Hyperfine任首席执行官；9月，苹果泰坦项目主管道格·菲尔德跳槽去了福特汽车，担任首席先进技术官以及嵌入式系统官。11月，苹果全球电池主管Soonho Ahn离职，加入大众汽车PowerCo电池部门。 苹果向左，小米向右 就在苹果泰坦团队高管纷纷离职期间，苹果在手机市场的主要对手小米杀入了造车领域。 “我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意压上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”小米董事长雷军在2021年3月30日小米春季新品发布会上表示。 从2021年3月到8月，小米先后投资布局纵目科技、蜂巢能源等智能电动汽车产业链上的多家公司，涉及自动驾驶解决方案、动力电池等多个细分领域，完成了小米汽车供应链的打造。 在雷军的推动下，小米汽车预计2024年实现首款车量产，将在SUV和轿车之间做选择，售价或在10到30万之间。 在造车的十字路口，踌躇不前的苹果与倾尽全力的小米，已经分别走向了两个不同的方向。 “苹果还没确定自己是要造车，还是跟华为一样‘帮助车企造好车’。小米对于造车有明确定位，且行动迅速，集中一切资源造车。”于清教说。 马继华认为，雷军的理念基本上与乔布斯类似，以屏幕做串联，从大小屏通吃。而库克显然是更看重智能手机的周边产品，包括智能手表等等。从理念上说，小米雷军是要建成屏幕为纽带的智能生态，苹果库克要建造的是以智能手机为中心的智能生态。 目前，小米已经和大部分的新能源车企建立了合作。例如，小米手表能够作为蔚来车主的智能遥控器，小米手机可以充当小鹏和比亚迪的车钥匙，威马车主在车内就可以控制的自己家的小米智能家庭设备。 反观苹果，其旗下的CarPlay和Appstore为苹果生态进入汽车行业提供了一条捷径。 苹果在2014年推出了CarPlay，是将IPhone嵌入汽车仪表盘的汽车软件。通过CarPlay，iPhone用户可以在开车时访问应用程序，打开地图或发送短信。 苹果官方数据显示，2020年全球售出的新车中，超过80%支持CarPlay，至少有600款车型支持CarPlay。 苹果试图绕开车企构建自己的车内体验生态，开始利用其Appstore平台鼓励软件开发人员优化汽车应用，包括查找充电桩、订购食物和寻找车位等功能。 或许在库克眼中，CarPlay运用在各类汽车上的成功案例，能够成为其推广自动驾驶系统的榜样。尽管比起CarPlay，自动驾驶业务要更加复杂。 不过，马继华也指出，小米和苹果身处在不同的国家，其产业生存环境也不一样。在美国，已经有了特斯拉这样的造车巨头，其他公司可能也会参与但绝不会强力内卷去分蛋糕。但在中国就完全不一样，不管是小米还是腾讯，都喜欢在别人成熟的产业中依靠自己的优势流量和用户群不遗余力的分蛋糕。 “从这个角度讲，特斯拉的成功，事实上确实标志着苹果造车的窗口已经关闭。”马继华说。 于清教则认为，从全球来看，新能源汽车的市场渗透率还很低，竞争格局多变，苹果只是失去了先发优势，未来还有很多可能性。 颇具戏剧性的是，在解散团队的消息爆出后，苹果又获得了两项有关未来电动汽车系统的泰坦项目新专利。保时捷CEO也表示，公司管理人员去年底前往美国，与苹果及其他科技公司讨论了合作的可能性。 这是否意味着，苹果是否仍未放弃造车？ 马继华认为，未来，智能汽车越来越像大的智能手机，其产业结构也会类似，苹果深度参与汽车产业的可能性依然存在，但是否独立造苹果汽车的可能性在降低。科技企业没有长盛不衰的，苹果也逃脱不了周期律。 而在于清教看来，苹果造车团队之前也解散过，这次解散，下次还有可能会重组团队，作为科技公司，就算不造车，苹果也会持续布局专利。 缘何造车失败 8年烧钱无数，高管出走，团队重组，如今的苹果汽车似乎只剩下一个传说。 “苹果的手机业务依然很强，股价也一直连创新高，不存在需要市值管理的问题，没有必要跟风造车。”马继华表示。 Canalys数据显示，2021年第四季度，三星以近2.75亿部智能手机出货稳坐全球第一，保持了20%的市场份额。苹果则在新iPhone系列的推动下，迎来业绩新高，全年出货量达到2.3亿部，同比增长11%，排名第二。 随着iPhone 13系列开始降价，还有即将到来的618购物节，未来苹果的销量或许能重回全球第一。 手机业务高歌猛进，也让苹果的市值再创新高。 作为全球首个市值突破1万亿美元的科技公司，2022年1月初，苹果公司股价一度达到182.88美元，市值首次突破3万亿美元（约19万亿元），是全球首富马斯克总财产的10倍多。 马继华还指出，作为全球最有影响力的科技企业，苹果的创新能力事实上正在枯竭，已经处在保守状态，对于新产业的探索力度越来越小。 2021年9月，苹果正式发布了iPhone 13系列旗舰手机，并声称，iPhone 13 Pro 系列为iPhone首次带来了ProMotion高刷新率屏幕技术，支持 120Hz ProMotion 自适应刷新率。 然而，苹果很快便遭到老对手三星的调侃。三星通过官方 Twitter 表示：“我们支持120Hz刷新率已经有一段时间了……” 早在2020年3月，三星在 Galaxy S20 系列中就首次采用了120Hz显示屏。 第一手机界研究院院长孙燕飚表示，直板手机这种形态是苹果创造的，但是此后却鲜有专属苹果的科技创新。而且，苹果手机除此以外，似乎除了每年改变一点点外观、功能，就开始推陈出新，然后就是靠新品爆款制胜，可谓一招鲜，吃遍天下。 经济学家宋清辉 告诉创业邦，苹果造车迟迟没有进展，一方面与没有颠覆性创新，以及拒绝收购特斯拉有关，另外一方面也与市场期望太高，难以实现量产等因素有关。 此前，特斯拉在量产Model 3时遭遇了瓶颈，公司一度离破产只差一个月，有段时间马斯克每天都睡在工厂，曾一度要求与库克会面，讨论苹果收购特斯拉的可能性，但库克拒绝了这次会面。 如果说拥有产品前瞻性，从产品体验上超越消费者的认知，是乔布斯的十年，那么，库克的十年则把重心放在了供应链、分销、财务和营销上。 此外，在于清教看来，苹果造车失败可以肯定的是与技术壁垒有关。 当下，智能电动汽车制造拥有一定门槛，传统车企在行业内的技术积淀、人才储备、各类生产制造的合作体系以及庞大的上下游供应链均需要长期积累。 “苹果造车失败的原因有很多，究其根源在于与手机相比，汽车非常复杂，不是找一家供应商就可以解决的事情。”宋清辉表示。

（图片来源：东方IC） 经济观察网 记者 梁冀 当地时间2022年4月30日，伯克希尔·哈撒韦股东年会在美国内布拉斯加州奥马哈市举行，这也是大会时隔两年后再度回归线下。 在长达五个半小时的问答环节中，92岁的巴菲特(Warren Buffett)与98岁的芒格(Charlie Munger)回应了投资者诸多提问。现场画面显示，微软公司创始人比尔·盖茨、苹果公司CEO蒂姆·库克与摩根大通CEO杰米·戴蒙等均有到场。 业绩承压 当日，伯克希尔·哈撒韦公布了2022年一季报，并透露相关持仓情况。财报显示，公司第一季度营收708.1亿美元，同比增长9.6%；净利润达54.6亿美元，同比下滑53%。截至一季度末，伯克希尔的现金储备为1063亿美元，为2018年第三季度以来的最低水平。较去年四季度末的账面现金1440亿美元下降26%。 此外，股东大会还否决了有关将董事长与CEO分拆的提案。当地时间4月19日，美国最大的州立公共养老基金——加州公务员退休基金披露，将投票支持解除沃伦·巴菲特在伯克希尔·哈撒韦担任的董事长职位，继续担任CEO。芒格在股东大会上表示，“这是我听过的最荒谬的批评。” 买买买！ 巴菲特在股东大会上表示，自2月21日起，伯克希尔·哈撒韦对外投资花费超过400亿美元，这也是公司现金储备大度下降的主要原因。巴菲特称，虽然现金水平大幅下降，巴菲特依然表示公司将保留足够安全的现金，公司4月以来还未展开过股票回购。 数据显示，伯克希尔·哈撒韦前五大重仓股分别是苹果公司、美国银行、美国运通、可口可乐和卡夫亨氏。截至一季度末，该公司对苹果公司持仓市值高达1591亿美元，对美国银行、美国运通的持仓市值分别为426亿美元和284亿美元。 此外，伯克希尔·哈撒韦对动视暴雪的投资格外受到关注。在1月中旬微软宣布以近690亿美元全现金收购动视暴雪之后，伯克希尔·哈撒韦对动视暴雪的持股比例从约2%大幅提升至9.5%。 近期，伯克希尔·哈撒韦大举加仓西方石油与惠普公司，并作价110亿美元收购保险公司Alleghany。巴菲特透露称，公司一季度购买了价值410亿美元的股票，包括雪佛龙、惠普和西方石油等。 在被问及“如何像伯克希尔那样善于把握投资时机”时，巴菲特表示并不会因为市场的情况或经济的情况而去买卖，因为对实际的情况也不清楚，只是在觉得资产价格便宜的时候买入。 称赞美联储 对于美联储去年以“直升机式撒钱”的方式应对疫情冲击的方式，巴菲特称，这并不是坏事。如果美联储没有这样做，现在的情况会更糟，但这样做会不可避免地地导致通胀。芒格则盛赞美联储主席鲍威尔是英雄，他做了该做的事情。 巴菲特表示，人们的态度决定了活动。这次我们所看到的通胀并不寻常。大规模刺激措施是现在通货膨胀的重要原因。“政府大量印钞，使得在某些时候钱不可能像以前那么值钱了”，巴菲特说，我们经历了很多通货膨胀，几乎不可能没有通货膨胀。 在提及通胀问题时，巴菲特表示通胀“欺骗了几乎所有人”，不止股市投资者；没人知道十年二十年后通胀会怎样；抵御通胀的有效策略是投资自己的技能。巴菲特表示，这种时候更重要的是你个人具备的能力，别人交易的是你的能力，最好的投资就是开发你自己。他指出，通货膨胀增加了公司需要拥有的资本数量，但这并不像提高价格以维持经通胀调整后的利润那么简单。 巴菲特表示，在伯克希尔有一件事一定不会变，就是手上一定会一直有大量现金。现金就像是氧气。如果再有类似的危机重演，持有大量现金的伯克希尔反而能跟救市的美联储一样。1980年代时任美联储主席沃尔克跟我说，美联储可以做任何我们需要做的事情。2008和2020年都是这样，未来也会重演，到时候你想要伯克希尔在那里跟美联储一样运作，如果经济下行的话，这永远都可能发生。 批评股市投机 股东大会上，巴菲特与芒格都抨击了当下股市投机情绪。巴菲特表示：“华尔街靠抓住从资本主义‘餐桌’上掉下的面包碎屑赚钱。只有当人们真正做事时，华尔街只能分得一杯羹。当人们投机时，华尔街就会赚大钱。” 芒格表示，当下股市“几乎是投机狂潮”，“用算法交易的电脑之间相互对抗，这是格外疯狂的时期，有些交易者对股市一无所知，却得到了更不了解股票的经纪商的建议，很奇怪有这个制度即股市有这种赌场的性质，这不是任何国家想要的结果。” 芒格还批评了美国散户集中的互联网股票交易平台Robinhood。他表示，“高估一个好主意太容易了，看看罗宾汉从高点到低谷发生了什么。这还不能说明那样的事情正在发生吗？” 抨击加密货币 在被问及关于加密货币的问题是，巴菲特表示不会投资比特币。他打比方道，如果要卖出假设总资产250亿美元的美国所有农场1%的股权，或者拥有美国所有公寓1%的股权，他会做这笔买卖；如果要25美元卖出所有比特币，他不会买。比特币不是有生产力的资产，它的价值取决于下一个买家愿意付给卖家多少，这是一场赌博的游戏。 芒格则表示，比特币为什么邪恶？因为它真的降低了美元和美联储系统的能力。芒格称，与中国相比，我们显得很愚蠢。中国已经禁止了比特币，而我们还在就比特币进行争论。 在回应有关投资中国的问题时，芒格表示在中国能以更低的价格买到更好的公司。

经济观察网 记者 欧阳晓红 一 “一揽子稳增长措施呼之欲出”“5.5%已确认，政策再加码”“一根阳线带来了光明”…… 4.29政治局会议仿如一剂强心针，市场人气亦随之得以提振。 信达证券首席宏观分析师解运亮认为，这是一次市场期盼已久的会议，在社会充满迷茫的时刻及时指引了未来发展方向。全球金融市场对此亦积极回应。此次会议通稿罕见选择中午发布，昭示政策层面呵护市场之浓浓暖意。 为何示好？发生什么了？刚刚过去的一周，不少国家，尤其是新兴市场，股债汇三杀；有人甚至直呼：覆巢之下，现金为王；业界感叹：全球金融市场是否已开启危机模式？ 诸如，美元指数飙至103, 主要经济体的汇率纷纷暴跌。外汇交易员们认为更巨大的风暴还在后面；对今年风险资产的焦虑情绪升至近年高点；而他们上一次紧张到如此程度，还要追溯到2020年疫情暴发初期。 这种情况下，一向“坚挺”的人民币汇率亦出现急跌，过去一周，人民币汇率贬幅将之前8个月积累的升值悉数吐回；上证指数的年内跌幅逾20%，4月26日甚至跌破2900点。 非常时刻，社会当下的关切问题在本次政治局会议通稿中基本都能找到答案。于是，坠入谷底的市场情绪迅速回升。4月29日，A股三大股指全线上涨，4月收官之日，沪指重回3000点；人民币兑美元（CNH）日内反弹600点；CNY反弹800点；港股恒生指数大涨4%；当日美股互联网中概股亦是逆市上扬。 资本市场企稳与否尚待观望。一方面，外部风险仍在演绎：如4月29日，美股暴跌，道指32977.21(-2.77%)、纳指12334.64(-4.17%)、标普指数4131.93(-3.63%)。其中，标普500指数4月份下跌8.8%，为2020年3月以来最差单月表现；纳指暴跌13.3%，录得2008年以来的最大月度跌幅。 另一方面，内部直观挑战在于：2022年的中国宏观经济或面临一个不可能三角——5.5%左右的增长目标、疫情动态清零、经济结构均衡。 而当下人民币汇率不再“坚挺”的背后是：囿于疫情反复，导致出口不稳、生产波动；关键领域供应链产业链的稳定存忧。 新出炉的4月PMI数据剑指“生产经营活动大幅收缩”。疫情冲击当中，国内经济在3月显著下行的基础上，4月再度探底；这一如沪指摸底至2800〜3000点的资本市场，以及一周时间骤破6.6的人民币对美元汇率。 疫情冲击、汇率走低、市场调整、经济磨底……这些情况正在发生。 正如4.29政治会议指出，新冠肺炎疫情和乌克兰危机导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升。稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。 其中，“三稳新挑战”系首次提出。信达证券分析，稳增长，对应于疫情对经济冲击加大，稳增长力度需要进一步加大;稳就业，对应于新一轮疫情冲击下城镇调查失业率上升至5.8%，就业压力凸显; 稳物价，对应于乌克兰危机下，全球粮食价格和能源价格明显上涨，有关部委已专门召开专家座谈会研讨对策。 这也意味，不可能三角框架下，稳增长、稳就业、稳物价下的中国挑战进一步被细化。其画外音是：5.5%的全年GDP目标不变，兼顾动态清零和经济发展。如会议强调，疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。 其中，有处细节：“高效统筹疫情防控和经济社会发展”置于“动态清零”之前；或暗示“防疫政策或有微调”。 如会议指出，要根据病毒变异和传播的新特点，高效统筹疫情防控和经济社会发展，坚定不移坚持人民至上、生命至上，坚持外防输入、内防反弹，坚持动态清零，最大程度保护人民生命安全和身体健康，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。 关键还在于，对于“坚持疫情动态清零原则、不放弃5.5%左右的增长目标、以‘扩大有效投资和基建稳增长’为最核心抓手、房地产不搞大放松、关注资本市场的波动；包括互联网平台的政策底已至”等市场之关切，会议均给予明确回应，从而缓解市场担忧，稳定预期。 这当中，又该如何推导稳增长的重心和抓手？华创证券首席宏观分析师张瑜认为，投资是政策发力重心，投资中基建是核心抓手。由于疫情对消费和投资的冲击是不对等的，消费冲击显然大于投资，所以2022年的宏观经济面临一个不可能三角（5.5%左右的增长目标、疫情动态清零、经济结构均衡）。前两个问题已明确其中两个“角”要实现（疫情原则坚持、经济目标不放弃），那么今年经济结构必然要面临短暂的失衡加剧。 而不确定性有所消除的市场及市场情绪得以安抚之后，后市如何走，可能还取决于政策的落地，以及“不可能三角”的权衡；那么，在确定性与不确定性之间，资产配置该如何摆布？ 二 其实，不管是近期的A股震荡调整，还是人民币汇率双向波动，它们都是多重因素叠加共振下的一种“果”；“因”则是俄乌冲突、疫情冲击，美联储货币收紧，稳增长不及预期，地产和消费未见实质性改善；包括韧性极强的出口和生产也在4月骤然承压。 这暗示，稳增长、稳就业、稳物价下的中国新挑战不容小觑。 疫情冲击已全面波及制造端，产业链、供应链均受打击。有消息称，囿于上海供应链的断裂，丰田、日产均在艰难决定减产。人曰，上海是制造在全球版图的锚钩。中国制造的连接关系，已经建立了密密麻麻的网络，成为全球制造的深网节点。 因为，上海不仅是金融中心，更是全球高端供应链的枢纽；是全球制造的关键供应链节点。上海的高端关键制造厂商工厂之数目，远高于广东和深圳。工业的命脉，从机电，到自动化到软件，上海都是至关重要的关口。“一关卡死，百关不通”。 谁也没想到，4月PMI（采购经理人指数）会大幅下降；官方非制造业PMI从 3 月的 48.4 下行至远低于预期的 41.9（市场共识和野村证券：46.0）; 如制造业PMI为47.4%（前值49.5%）；非制造业PMI为41.9%（前值48.4%）.中国4月财新制造业PMI亦降至46; 连续两月创2020年3月以来新低。 方正固收首席分析师张伟认为，4月PMI回落至47.4%，较前值回落了2.1个百分点。除了产成品库存分项回升以外，PMI其他分项指标均在下行，其中新订单、生产下行最为明显。 PMI的调查时间是在上月20日至本月20日，这刚好处于疫情最严重的阶段，因而4月PMI充分体现了疫情冲击。不过，张伟认为，4月20日以来，上海疫情总体在缓和，而深圳的疫情在4月初便基本得到控制，总体疫情形势在缓和。而且在推动货运畅通的政策努力下，20日以来，货运量处在恢复区间。这些边际变化并未体现在4月PMI中。 但剔除供应商配送时间，PMI会更差。“中国外需下行主要是因为国内供应链受阻导致出口交货不畅，订单可能短期转移到越南、韩国等地方。”张伟分析，订单转移主要是短期行为，随着国内疫情逐步得到控制，中国出口大幅下行的风险可控。 在国盛证券首席经济学家熊园看来，分项看4月PMI，可重点关注供需端、贸易端、价格端、库存端、就业端的5大信号： 其一，疫情影响下供需双弱，供给降幅小于需求，内需降幅大于外需。 其二，进出口订单明显回落，预计4月出口继续下行。进口端，4月进口订单回落4个点至42.9%，验证内需走弱。 其三，价格高位小跌，预计4月PPI同比将继续回落至7.8%左右；物流大幅放缓，库存被动累积。价格端，4月原材料价格、出厂价格指数降幅明显小于供需端，仍处于近年高位。随着“保供应链”政策发力，4月中旬以来物流情况已有好转迹象。 其四，大中小企业景气全面收缩，就业普遍恶化，4月失业率料将继续走高。受疫情影响，就业普遍恶化，预计4月失业率将在3月5.8%的基础上进一步恶化。 最后，服务业景气普跌，土木工程建筑业景气仍处高位，4月基建或继续高增。 国内经济3月已显著下行、4月将进一步探底。熊园认为，往后看，4.29政治局会议对经济更加担心、但仍强调5.5%左右的目标要努力实现。国家稳信心、稳预期、稳市场的决心很强，后续政策的大方向仍是全力稳增长；我国政策底已现，经济底、市场底继续磨。对策上，紧盯政治局会议最大的看点：松地产，扩基建（首提全面加强基建），疫情防控很可能逐步优化，会进一步强化政策落地，关注“增量工具”。 野村证券认为，官方制造业PMI的供应商交货时间和新出口订单分项指数大幅下降至 37.2 和 41.6，支持了其对即将到来的出口增长下滑的看法。对沿海地区许多出口商进行调查的财新制造业采购经理人指数弱于预期，这也预示着未来几个月的出口前景不佳。这些数据可能会在未来几周给人民币增加更多压力。 “从没见过如此险峻的宏观时刻！”西泽研究院院长赵建教授表示。他撰文称，上海作为中国乃至全球的经济、金融、国际贸易中心，还有覆盖延伸到整个长三角，以及全国近百个城市处于非正常状态，占全国GDP总量已经超过四分之一。如果这种情况持续下去，今年的经济形势会极其严峻，会超过2020年那一波。 此刻，市场或更愿相信，4.29政治会议积极定调之后，市场见证了人民币汇率，以及资本市场的调整，情绪或有改善。之后就看稳增长具体政策的落地，以及疫情形势是否好转。 三 眼下，尽管挑战巨大，但资产配置、腾挪方面，仍危中有机。 “今年基建增速可能8%左右甚至更高，密切关注基建链投资机会。”熊园认为。 未来股债汇怎么看？“中美或正在酝酿不同的大类资产切换方向。”张瑜分析。 其逻辑是：从风险补偿溢价与10年国债利率与指数股息率之差等指标上看，张瑜认为，都接近五年极值点，意味着美国债券相对美国股票极具吸引力、中国股票针对中国债券也极具吸引力，美国风险偏好一旦回落、中国风险偏好一旦修复，就有望看到资产的切换。即美国酝酿卖股买债，中国酝酿卖债买股。 具体来看，张瑜表示，债市H1策略——风险可控，短期震荡为主，暂无明显反弹风险。权益H1策略则是三大风格背负三座大山。成长风格承受美债利率高位的压力，消费风格承受疫情冲击的压力，低估值风格承受地产不见底的压力。未来三山一起挪开，是普涨行情；1-2个月后，大概率都会比现在好。汇率策略——短贬中稳的概率较大。 而按照张伟的话说，PMI或已触底，随着稳增长政策发力，疫情逐步可控，后续PMI将会回升，债市短期风险或增加。4月政治局会议释放出较强的稳增长信号，后续将有新的稳增长政策推出，国内疫情虽然存在不确定性，但也出现一些向好的迹象。经济基本面最悲观的时候正在过去，后续PMI 将会回升，这对于长端利率不利。 他认为，随着专项债发行再提速以及信贷投放增加，5月资金面也将较4月收敛。央行主要目标是宽信用，而再贷款工具是重要的工具，这可能会减弱央行宽货币的诉求。另外，中美利差依然倒挂，金融账户资金短期有流出压力，人民币汇率贬值压力尚未释放完毕。这也会短期制约央行进一步宽货币。债市短期风险在增加。 如果说，投资者此时在关注政策及疫情的变化；那么，全球供应链格局大动荡之际，未来几年最大的风险则是那些可能想迁移的供应链；因其关乎稳增长、稳就业、稳物价；而这亦是我们当下需要直面的重要挑战。

新智元报道 编辑：袁榭 好困 【新智元导读】卡内基梅隆大学的研究者开发出搭载在Meta Quest 2头显上的硬件模块，能让用户在VR中体验喝水、刷牙、和亲吻的触感。 在元宇宙热潮初起的时候，就有爱较真的人泼冷水：「说这么半天虚拟沉浸式体验，难道可以在VR世界里复现亲亲抱抱么？」 还真的可以！ 就在最近，卡内基梅隆大学的研究人员在元宇宙里，把「亲吻」给复现了。 复现元宇宙中唇舌的触感 除了偶尔会振动的手持控制器，大多数消费者可以使用的普通VR设备都忽略了味觉、嗅觉和触觉等感觉，而是专注于视觉和声音。 这足以使VR体验比几十年前更有吸引力，但还不足以真正欺骗用户的大脑，使其认为他眼睛看到的堪比现实体验。 多年来，研究人员致力于开发和改进新旧VR设备，使用户在虚拟现实的其他感觉和视觉效果一样真实。 其中最杰出的，无过于来自卡内基梅隆大学人机交互研究所（又称未来界面小组、FIG）的研究人员开发出了让用户在虚拟现实中感受到嘴唇、牙齿和舌头的触感的技术。 VR用户的触觉复现，可能还不足以在虚拟实境中撸猫撸狗、用手去感受虚拟猫狗身上逼真的毛发。 但体验从虚拟饮水机喝水的触觉，现在可就真能复现了。 当然，也可以感受骑车时，微风从唇上轻拂过。 以及撞箱子时碎块打在唇齿间的感觉…… 这……听着就疼…… 元宇宙接吻了解一下 当然，这么有用的新技术，用来复现在VR里刷牙喝水岂不是好浪费。 不论是谁，首先想到的都是用这个技术在VR里复现接吻的甜蜜触觉。研究者也不例外。 设备的工作原理，是用新增模块中的轻薄超声波换能器，将超声波脉冲瞄准在用户口腔内部和周围的位置，通过用高能的超声波脉冲轰击微小颗粒，使其悬浮和移动。 如此一来，它们在用户张开嘴时，就能在他们的嘴唇、牙齿、甚至舌头上创造出触摸的感觉。 这样一来，不仅能在唇齿间复现简单触感。通过硬件操控代码的编程改动，超声脉冲可以被编定为各种特定模式。 如此就能可以重现物体滑过、掠过嘴唇的感觉，或俯身从虚拟饮水机中喝水时、虚拟水流喷溅在口中的持续振动。 自然，也包括亲吻时情侣间唇舌互动的各种触觉体验。 很多人看到了商机：FIG的技术要是商用落地的话，世界上首个能远程虚拟复刻接吻的元宇宙硬件设备就诞生了。 要是再配备上其他硬件和技术，咳咳，只有想不到没有做不到，潜力充沛，商机无限，一片蓝海啊………… 想到这点的，不止正在搓手贱笑的中年编辑，网友们也纷纷联想。 「即将以XXX版出街。」 不过最打动人的还是这位网友的天问： 「这技术是很了不起啦，但是对我们这种常年单身、十年八年没亲吻过真人的用户，有没有人能用我们可以理解的话语描述下现实状态中的接吻触感？」 这位用户说得就更伤心：「我猜，VR头显复现的接吻感受，会是一种让人无法承受的孤独感吧。」 不过，如果你是在玩恐怖游戏的时候戴上，体验可能就太「克」了。 这套设备可以让你同时体验大蜘蛛扑脸、黏液从脸上流进嘴里的视觉和触觉。 负责实验的妹子正走着，然后一只「抱脸虫」毫无征兆地就扑了过来，疯狂地和你的嘴唇「交互」…… 另外一个参与测试的大哥表示，效果太过真实，以至于他在现实中狂抽自己脸，要把这蜘蛛给扇掉…… 效果拔群 以前的研究在「复刻」VR场景时，通常会使用真实的物理接触。 比如把一个机械臂直接捅你嘴里，或者是用加热丝来产生热量、风扇来模拟气流。 显然，这些方法能够实现的功能不多，而且延迟很高。 可能你都走出去好几步了，机械臂还没绕完一圈。 CMU的研究人员们则另辟蹊径。 他们在VR头显的底部，安装了一个定制的PCB，上面有64个40kHz超声波传感器，可以以45°的角度面向用户的嘴部。 整个阵列的尺寸为17.9x10.6x1.5cm，重量达到了107g。整体而言还是比较轻薄的，但还是比Oculus Quest 2的676克质量增加了15.8%，厚度为15毫米，使设备的总高度增加了约16.5%。 接下来，研究人员将阵列通过带状电缆连接到Ultraino驱动板，并用IX4427N集成电路芯片对其进行了升级。随后再配上Arduino Mega，并用Ultraino DriverMEGA固件刷机。 如此一来就可以独立控制所有64个传感器，时间步长分辨率为2.5us，相当于40kHz时的𝜋/5相位分辨率，模拟节点位置精度为0.9mm。 软件方面，研究人员选择在Unity中进行开发。 利用虚拟物体和耳机的已知位置，也包括超声波阵列的几何形状，就可以在必要的三维位置创造出触觉效果。之后，经过计算得出的「发射方案」会以10Hz的速度传递给Arduino。 虽然这些数据是通过USB传输的，但它仍然比Oculus Quest 2上渲染的视觉效果平均「快」2ms（这在时间上足够接近，可以被认为是同步的）。 不过，现阶段方案并不算完美。 研究人员目前只能为距离嘴唇最近的物体产生触觉，并不能实现多节点触觉。 好在，用户通常只会把一个物体放到嘴边（例如拿起杯子喝水）。 场景中使用的触觉参数 效果嘛，简而言之就是——大受欢迎！ 也许这个结果并不是那么令人惊讶，毕竟触觉提高了真实感和沉浸感。 尤其是触觉可以提供用户视野之外的VR事件信息，极大增强了用户的体验。 当然，研究人员并没有止步于此。 下一代的升级版已经在研发之中了。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间5月2日消息，就在埃隆·马斯克(Elon Musk)准备完成收购社交媒体巨头推特(Twitter)之际，美国得克萨斯州议员坦·帕克(Tan Parker)在接受采访时称，如果马斯克将推特总部迁至得州，他会“铺上红地毯”欢迎马斯克。 推特董事会已经接受了马斯克以440亿美元直接收购该公司的提议，但该交易尚未得到股东的正式批准，还面临着一系列其他监管障碍。 帕克在接受采访时称，马斯克“绝对”应该考虑把推特搬到该州，该州已经是马斯克旗下其他公司特斯拉、SpaceX和Boring company的所在地。推特总部目前位于加利福尼亚州的旧金山。帕克补充说，如果马斯克这么做，他会“铺上红地毯”欢迎他。“我相信他很有可能会把推特总部带过来。”他表示。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（ifeng_tech）。

据香港经济日报报道，近期网络谣传，“马云艺术品投资团队”拍得“乾隆帝寿山石玺”。今日马云基金会澄清，对于马云参与拍卖上述藏品和天价聘请顾问的虚假消息，马云基金会已经向捏造此事的自媒体发送了律师函，希望媒体不要再转发此类谣言。近期各类谣言很多，有一些谣言是人为推动，有意为之，也希望大家能够明辨是非。 马云基金会表示，马云和马云基金会专注于乡村教育、环保、医疗等领域的公益活动，最近马云专注在学习、研究农业科技。马云基金会正加大乡村教育的支持力度，接下来还将在公益事业方面采取更多行动。          另据有关人士向马云基金会求证，所谓天价聘请艺术品投资顾问团是子虚乌有，文章所述五位顾问，与马云也不相识。

远在人类第一次抬头仰望荧惑以前，火星就已是荒芜的不毛之地，一片冰冷的生命禁区。火星的大气稀薄且剧毒，几乎完全是由二氧化碳构成的，火星表面的重力只有地球的38%，无法长期稳定地存留液态水，。但火星并非一直是一片荒芜，她也曾拥有过温暖的气候、厚实的大气层以及广袤的海洋，或许有朝一日我们可以重见火星的旧日荣光。 今天，一切谜底都将揭晓，我将为您解答那个特别的问题；如果我们加热火星地核会如何？你是否为未知之事而感到心痒？你会同我一道寻求真相吗？ 一份来自美国国家航空航天局喷气推进实验室2003年的研究指出，火星的地心并非未完全冷却凝固。通过观察太阳引力对火星的影响，喷气推进实验室发现“火星仍有部分地核处于熔融状态，这表明火星地核要么是完全处于熔融态，要么是在熔融的外层之下还有着固态的内核，。”地球在地核外部的熔融物质的底下有着一颗固体内核。液态外核与固体内核通过对流交换热量，因为地球自转而产生磁场。有磁场之后，地球便可以抵御太阳风的侵袭，防止带电太阳风将大气层逐渐剥离，使得生命可以在地球表面繁衍、壮大。发生于地核之上的地幔对流也是板块运动、大陆漂移、火山地震以及造山运动的内在动因。 火星之上高达22公里的奥林匹斯火山与其他种种地震留下的痕迹——或者是叫“火星震”——无不表明这颗星球曾经有着一颗比现在更活跃的核心。而这个比地球上的最高峰喜马拉雅山还要高1.5倍的怪物——奥林匹斯火山，如今已然沉寂。虽然一切证据都表明，在火星地表之下，地幔对流仍可能在继续，但这仍不足以帮助火星留住大气。 事实上，火星大气的厚度只有地球大气层厚度的一百分之一，而大气正是生命繁衍所最仰赖的屏障。这意味着如果人类想要立足于火星之上，我们要么只能先对整颗星球进行宜居化改造，要么只能建立一套由数以百万计的部件构成的复杂精密的人造殖民地。第一个方案野心十足，但很可惜，我们当前的科技对此无能为力，而在第二个方案中，系统中任何一个部件出问题都可能会导致整片殖民地面临灭顶之灾。 火星磁层比地球磁层微弱的一个原因是行星的大小。火星的直径约为地球的一半，一些专家估计，即使在它最活跃的时候，内部热量也只有地球的10-15％。随着时间的推移，这些热量会消散，并且行星的地壳和地幔中由放射性衰变而产生的热量也有保质期。这就是30至40亿年前火星上发生的情况，也是它形成今天我们在天空中所看到的荒凉的红岩的原因。 它冷却得如此之快，以至于不能再产生磁场，它的大气层开始被太阳的极强能量剥离。这个过程实际上正在进行。最野心勃勃的火星地球化方案之一是启动在军事中心的对流，以创建一个新的磁层。由于火星确实有大气层，并且可能在其生命之初10亿年中滋养了各种生命，所以假设这是一个可行的方案。毕竟，今天的磁层没有完全消失，它只是非常弱。 还有一些其他的方法可以给火星提供一种可呼吸的大气——例如，让火星充满像无毒的全氟碳化合物（PFC）这样的温室气体，其流动速度比太阳风吹走它们的速度更快。但这将需要数百家专门向地球表面排放气体的工厂。我们或许还能 将一颗配备磁盾的卫星送进火星轨道，这一想法实际上是美国宇航局（NASA）的研究人员于2017年提出的。 这可能采取一种大的，带电的铜电磁阀，但这需要大量的电力，而且在如此大的磁铁附近放置灵敏的设备这本身就存在问题。所以，值得注意的是，加热核心以启动对流并不是一个可替代的疯狂方案。但我们如何才能切实做到这件事呢？我们首先要想出钻到行星中心的技术。即使有这么少的对流，火星内部依然非常非常热，我们需要一种能够承受这种难以置信的温度和压力的金属。钻井的首选材料是钻石，它可以胜任。火星核心的温度约为1500开尔文，在高温条件下，钻石可以承受两倍以上的温度。 然而为了防止其融化，你所有的设备都需要通过耐高温的材料来建造。然后通过将其地核加热的方法（如使用巨大的核弹），当它被加热到足够热时火星就能自己完成这一过程。然而，将核弹运到火星并带着它们穿过外星岩浆的熔融隧道再在地下深处引爆，这一行为有些冒险，并且你并不清楚需要带多少颗核弹。但是，尽管火星的体积较小，它仍然需要巨大的能量来加热其地核，这可能比我们在地球上使用的能量还要多。我们的第二方案需要更多的耐心来完成，比起核裂变我们更可能使用核聚变。 核聚变和核裂变是创造能量的两种核反应方式。核裂变用于普遍的标准核电站，而核聚变则是发生在恒星地核内的反应，我们目前还没有能力利用这一反应来发电。如果我们能在将来找到一种更好的方法加热火星的地核，那我们就能设法将巨型核聚变发电机建造在火星深处，通过加热其地核并启动磁层来达成我们的心愿。这将为火星的历史开启一个新的、黄金时代（或绿色时代）。 随着时间的推移，火星将再次变得宜居。对于那些从事钻探工作的人来说，也许还不够快，但终有一天它将能够承载生命。火星的大气层从它存在起已维持了大约10亿年，所以它至少可以再维持这么久，如果我们保持发电机的话它甚至能维持更久。这段时间对于让火星发展到孕育出自己的生命来说已经足够长了，这可能让它曾经拥有的那些湖泊和海洋改变得更适宜为人类所居住。然而另外一种可能性是，火星不需要任何外来干预就自发地发生这种反应。正如45亿年前太阳系的黎明时分，它确实是自己形成并开始对流的。这是因为火星地核中自然形成的结晶有可能影响对流，并最终使其磁场重新启动。因此这种微弱的可能性是存在的。 虽然这样发生的可能性很小，但并不是没有可能。尽管对于目前来说这是不切实际的，但如果我们攻克难题并构思出一些巧妙的技术，加热火星并使其在未来几十亿年里维持生命就不是空谈。不过那将是我们加热火星地核之后会发生的事了。

撰文/ 流 星 编辑/ 陈邓新 国内网民的老熟人、特斯拉的网红CEO埃隆·马斯克先生，又一次成功抢到了头版头条。 4月25日，正当人们还在好奇马斯克和推特之间的闹剧将如何收场时，推特突然宣布接受马斯克每股54.20美元、估值约为440亿美元的收购要约，预计该收购方案将在2022年内完成。而届时，推特这家有着16年历史的头部社交平台产品，就将变成“科技狂人”马斯克的私人企业。 不过，乍看马斯克的商业版图，似乎全是能源、航空、脑机接口等给人以距离感和敬畏感的科技产业，“俗气”的社交平台在马斯克的家业中显然有些另类。然而，在了解过马斯克和推特间的“爱恨情仇”之后，其实我们也并不难发觉马斯克对推特“露出獠牙”的原因。 豪掷440亿元，马斯克抵达他最忠实的推特 2022年也许应该改名叫“大佬们比谁更有钱”年。前有1月微软决定怒砸687亿收购动视暴雪，后有4月马斯克豪掷440亿收购推特，至于今年余下的2/3时间里还会搞出什么大新闻，那真是让人不敢去想。 当然，上面两起收购案最终还需要监管部门点头同意才能作数。不过，即便靴子还未最终落地，这两起收购案也仍成功吸引了市场的眼球，尤其是近期发生的马斯克收购推特的事儿。 马斯克收购推特的手笔确实惊人，但却并不突兀，整个过程脉络清晰。作为一名精于营销的CEO，马斯克很早就已经是推特上“呼风唤雨”的重量级人物了，其影响力之盛，甚至只需要发个《偶像大师》角色的表情包，就能把万代南梦宫的股价抬高约4%，发一则短短的推文，就可以影响加密货币市场的行情走势，把一度被视作玩笑的狗狗币炒到天上去。 而在今年3月末，马斯克开始发推“阴阳怪气”推特的审核机制，暗示推特没有遵循“言论自由”的原则，并且很快便话锋一转地发推问推特用户是否需要一个新的社交平台。 当时网民们看到马斯克这番言论，大多以为他是在为进军社交产品赛道做市场调研。然而，马斯克盯上了社交产品赛道不假，但他却并不打算“白手起家”。他一面批评推特，一面不知道用什么形式获得了大量推特股份，摇身一变成了持股高达9.2%的推特单一最大股东。 社交平台推特 当美国证券交易委员会（SEC）4月4号把这事儿捅出来之后，推特用户们才意识到马斯克选择入局社交产品的方法，恐怕是要先从推特身上下手。 而眼看马斯克摇身一变从自家平台网红变成了大股东，推特也只能去邀请马斯克加入董事会，但遗憾的是，到了4月11日，推特CEO帕拉格·阿格拉瓦尔丧眉搭眼地发推表示，马斯克拒绝加入推特董事会。 事情到了这里就开始变得有趣起来了，而当14日，外媒爆出，马斯克准备以每股54.20美元的价格收购推特的消息后，人们才彻底明白过来马斯克的企图——原来这厮是打算直接一口吃了推特。当然，对于这位来势汹汹的世界首富，推特也并没有选择坐以待毙，而是准备祭出“毒丸计划”（即“股权摊薄反收购措施”，是一种通过通过大量增发低价新股、稀释收购方手中股票占比，进而应对恶意收购的防御措施）来阻止马斯克伸向自己的“魔爪”。 不过，就当人们以为两者之间的商战一触即发时，推特最终还得选择了“真香”，在4月25日，也就是推特表明或将使用“毒丸计划”阻止马斯克后的第十天，媒体突然爆出推特准备接受马斯克的收购要约，而眼看胜利唾手可得，马斯克也在推特上开起了“香槟”，开始跟推特网友畅谈自己收购推特成功后要做的事情。 就这样，从预谋到得手，马斯克只用了一个多月的时间，就成功从推特大红人，摇身一变成了推特之主，让人不得不再次感慨“有钱真是可以为所欲为”。 但与此同时，马斯克作为业界公认的商业奇才，其行为背后往往存在一些深层的商业博弈，因此，很少会有人相信他那套买下推特单纯是为了“维护言论自由”、或者“干掉垃圾邮件机器人”的说辞。那么，如果不是为了那些堂而皇之的理由，马斯克花这么大价钱买下推特，又意欲何为呢？ 从股票到加密货币，“带货超人”尝到社交媒体甜头 马斯克收购推特的意图并没有隐藏得多深，除了他表面上为了维持人设的所谓“帮助改进这一产品”外，一个很重要的原因，就是马斯克从社交平台上尝到了以言论操纵市场的甜头。 作为一名自我营销的高手，马斯克很早就注意到了推特这类不同于脸书的公共社交平台所蕴含的巨大能量，而他本人在“玩推特”这件事上也十分投入，不仅互动频率高（汽车媒体未来汽车Daily曾对马斯克的推特进行统计发现，到2020年6月18日为止，马斯克在10年间共发布了11394条推特，平均每天发布5.9条推特)，而且隔三差五就会发布一些“节目效果爆表”的过激言论，以及时不时调侃整蛊一下其他富豪大佬们——总之一句话，关注马斯克，乐子是少不了的。 而正因如此，马斯克在推特上迅速建立起来庞大的粉丝群体，截至2022年4月28日，马斯克的粉丝数量已经突破了8700万，是正儿八经的“顶流偶像”。 马斯克的推特账号 当然，就跟当下网民们熟悉的那样，当一个自媒体、营销号或者网红kol有了足够的粉丝数量后，就可以将流量变现，而马斯克也没有错过这个机会，只不过比起流量网红带的那些零食、玩具、电子产品，马斯克所带的“货”要硬核的多，他带的是企业、股票和加密货币。 马斯克的企业在广告投入方面做的较少，但很多市场分析师都认为，马斯克的个人活动为其背后的品牌带来了大量的曝光机会。不过，分析机构Escalent曾调查发现1/4的特斯拉车主并不喜欢马斯克，认为马斯克在推特上的活动对品牌起到了“负面作用”。 但是，在股票市场和加密圈，因为崇拜马斯克个人而选择购入特斯拉股票或者马斯克“带货”的加密货币的人却不在少数。 根据英为财情在2021年6月进行的一项在线调查显示，近三分之二（63%）的美国投资者认为，马斯克是金融市场最具影响力的人物。而根据游戏娱乐网站GamblersPick的调查数据显示，有35%的加密货币持有者承认马斯克影响了他们与加密货币有关的决定。 而股市和加密货币市场的行情走势很容易受话题影响，当马斯克借由推特这个平台积累了大量的粉丝群体后，他的话题影响力也水涨船高。有时马斯克只需要发布一则推文，就可以引发恐怖的蝴蝶效应。 比如说，2018年8月，马斯克在推特上发文表示准备以每股420美元的价格私有化特斯拉，紧接着投资者们火急火燎地买入特斯拉股票，硬是把特斯拉股价抬高了11%。最后美国证券交易委员会不得不介入，要求马斯克此后发布与特斯拉相关推文时都必须经过公司律师的批准。 虽然在股票市场受限，但在加密货币这个灰色地带，马斯克更加肆无忌惮地使用着他的“超能力”，他一条宣称未来可用狗狗币购买特斯拉周边产品的推文，能让狗狗币在次日暴涨16.42%；一条表示担心比特币会增加化石燃料消耗所以不再接受比特币购买特斯拉的推文，能让比特币在40分钟内跳水3000美元。 这种宛如神明般的体验是难以让人拒绝的，就他自述甚至被推特封禁过一段时间的账号。被束手束脚的感觉显然令马斯克大为光火。 而在本次收购推特后，马斯克的话题影响力无疑将得到进一步释放，就算他本人无法针对其背后的以特斯拉、SpaceX为代表的企业发言，但拥有了推特这一话题窗口后，这些在营销上相对薄弱的产品了更多可以曝光的机会，尤其在竞争正在升温的新能源汽车市场，特斯拉只靠产品和口碑的营销打法显然已经渐入瓶颈，在未来，它需要更多手段去提振口碑，而一个可以规避审查风险的、马斯克自家的社交平台，无疑能成为特斯拉未来营销活动的基石。 至于在加密货币领域，可以预见，在未来，如何预防马斯克利用社交平台影响加密货币市场和股市，会是未来令人监管机构头疼的重点问题。 用户增长迟缓、互动率下滑，社交平台的出路只有“卖身”？ 一个有趣的事实是，在马斯克和推特的这出舞台戏里，马斯克始终占据C位，而推特的存在感却显得有限薄弱。 当然，这也可能与推特推出“毒丸计划”后不到10天就向马斯克“滑跪”有关，但不论如何，虽然440亿的重金让人羡艳，但推特最终决定卖身，还是让人隐约看见了社交媒体身后的忧郁。 事实上，虽然社交平台产品们吃到了疫情期间各国封锁隔离措施带来的巨大用户红利，但受疫情常态化以及短视频、移动游戏等娱乐产品的冲击，社交平台的很快便显露疲态。 在今年2月，Facebook发布了更名Meta后的第一份财报，而财报中显示，在2021年四季度，Meta旗下头部社交平台产品——Facebook平台上全球月活跃用户（MAU）数量为 29.1 亿人，日活用户（DAU）数量为 19.3 亿人，相比第二季度下降 50 万人，而这一现象此前从未发生过。 而另一款热门社交平台产品Instagram也在去年10月流出内部文件表示青少年用户正在流向Snapshot、Tik Tok等同类软件，与此同时，根据社交媒体营销分析公司Rival IQ在2022年2月发布《社交媒体行业基准报告》数据显示，Instagram的平均粉丝互动率则由2019年的01.22％跌至2021年的0.67％，跌幅近乎腰斩。虽然Rival IQ将这一数据的原因归结于企业没有好好运营平台上的品牌账号，但也有分析师认为，这与社交平台上广告受众数量下降有关。 图片来源：Rival IQ 而除了Facebook和Instagram这两家Meta系产品，本次被马斯克收购的推特在近年的财报上表现也不太尽如人意，在过去的两年中，推特连续呈现亏损状态，2020年亏了11.36亿，2021年亏损2.21亿，并且2021年第三季度推特还出现了转盈为亏的情况，稍后第四季度虽然扭转了亏损情况，但同比仍有所减少。一部分分析师评价推特，认为其在运营方面存在问题，未能发挥出推特用户的价值。 在社交平台呈现出的颓势背后，我们也不难窥见一些蛛丝马迹。 一方面，社交平台营收过度依赖广告的状况并没有得到改善，无论是Facebook还是推特，广告业务都是他们的核心业务，随着用户增长迟滞、粘性下降，社交平台的广告业务的吸引力也无疑会受到影响。虽然很多企业都在尝试开拓新的增长点，但都没有取得多少实际，比如Meta CEO扎克伯格在去年摇旗呐喊、结果差点没坑死Meta的元宇宙业务，或者国内社交平台用户更熟悉的微博，搞出来的“荒漠”绿洲。 而随着短视频、移动游戏和电商平台等产品兴起，并不断扩展他们自己的社交功能，社交平台面临的外界挑战压力也与日俱增，可以说，留给社交平台拓展功能、增加变现方式的时间真的不多了。 而另一方面，社交平台作为公众话题的聚集地和讨论场，头顶时刻悬挂着监管的达摩克里斯之剑，这使得社交平台在引导、推送话题，开展活动时候必须慎之又慎。而像是国内社交平台豆瓣，就是网民们熟悉的反面教材，作为一个主打“文艺”“小众”风格的社交平台，豆瓣屡次因出现法律、法规禁止发布或者传输的信息被要求责令整改。根据国家网信办显示，2021年1月至 11 月，国家网信办就指导北京市互联网信息办公室对豆瓣网实施 20 次处置处罚，甚至一度要求下架APP。对产品的持续运营造成了严重的负面影响。 正是基于以上原因，推特才会在权衡利弊之后，得出对于股东而言最好的选择——倒向像是马斯克这样不仅自带粉丝群体和粉丝粘性，而且还能轻松提供巨量资金的“钻石王老王”。 不过，显然不是每家社交平台都能找到这么一位伯乐，而对于像是Facebook之类的其他社交平台产品而言，寻求未来用户增长的道路依旧任重道远。

全文4287字，阅读约需8分钟 文｜梅旭康 编辑｜郝秋慧 4月29日，#宁德时代一季度净利润14.93亿元# 登上了微博热搜榜。 宁德时代本想赶在五一小长假之前，低调地发个财报，没想到成了一时热点。 在一片悲鸣哀嚎中，有网友评论：做实业可真不赚钱。一家龙头企业忙活一季度的利润，还没有直播带货赚得多。 宁德时代受此评议，实属心酸，毕竟其在资本市场上担着“宁王”的美誉。 作为新能源时代的宠儿，宁德时代从创立到成为一家市值破万亿的龙头企业，仅用了10年时间。去年5月，宁德时代市值正式突破1万亿元，到12月份一度达1.6万亿元，距其在创业板上市，仅过去了3年时间。 虽说高光后不久，宁德时代的市值不断下跌，不到半年时间，其市值跌幅近7000亿元。好在自4月27日，宁德时代市值开始有一定的回升，截至4月29日收盘，宁德时代市值增至9541.3亿元，仍是资本市场的巨擘。 2021年，市值万亿的宁德时代营收首次破千亿，归属于上市公司股东的净利润为159.3亿元，同比增长185.3%，虽说利润不高，但已经超过了比亚迪、长城、吉利三大自主品牌车企在2021年的净利润之和。 2022年一季度，受原材料成本上涨等因素，宁德时代净利润同比下滑23.6%，只够薇娅缴纳一次偷税罚金。 做实业，增收不增利，甚至不如直播卖货挣钱，这对新能源产业似乎是一个莫大的讽刺。 可无论是宁德时代，还是比亚迪、长城、吉利等车企，所从事的实业是现代工业的明珠，肩扛的是发展中国汽车工业的责任，与直播卖货不可同日而语。 宁德时代：感谢特斯拉 在一季度财报发布的前一周，宁德时代发布了2021年度财报。 数据显示，2021年，宁德时代实现营业总收入1303.6亿元，同比增长159.1%。 其中，动力电池系统业务营收为914.9亿元，占比达70.2%，同比增长132.1%；储能系统与锂电池材料两项业务营收占比较小，但增幅可观，分别以136.2亿元、154.6亿元的营收，同比增长601%、350.7%。 在利润方面，宁德时代创了新高。 159.3亿元的净利润，足以匹敌多家头部车企利润之和。宁德时代用数据证明：在新能源汽车市场，不造车，比造车更赚钱。 在“一块电池半辆车”的新能源汽车时代，动力电池在产业链中占据着核心位置，宁德时代恰是这核心位置中的领头羊。 根据SNE Research数据，2021年全球动力电池使用量296.8GWh，同比增长102.3%。 其中宁德时代占全球动力电池装机量的32.6%，连续五年排名全球第一。 在新能源汽车时代，宁德时代牢牢占据着产业链的上风口，成为了新能源造车玩家们的忠实伙伴，如现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等车企。 但宁德时代最应该感谢的是特斯拉。 2021年，特斯拉成为宁德时代年度最大单一客户，成单交付金额达130.4亿元。 美中不足的是，宁德时代的毛利率出现了下滑。 2021年，宁德时代毛利率为26.28%，同比下滑1.5%。其中，动力电池系统和储能系统毛利率分别同比下滑4.6%、7.5%，主要原因是原材料成本的上升。 进入2022年，原材料成本上涨的影响持续存在，净利润的下滑，也主要归因于此。 在原材料成本上升等因素的影响下，新能源汽车产业链上下游均受到冲击。新能源车企在纷纷涨价的同时，开始寻找更多的动力电池供应商替代方案。 二线能源厂商，加快了追赶宁德时代的步伐。 “去宁化”，行得通吗？ 谈起宁德时代发家史，离不开宝马。 “没有宝马，就不会有今天的宁德时代。”宁德时代宝马项目总监朱凌波曾说道。 2011年，宝马在中国的合资企业华晨宝马，为之诺1E和宝马5系插电混动车型寻找动力电池供应商，宝马将橄榄枝伸向了彼时刚成立的宁德时代。 当时，宝马选择宁德时代的主要原因，是想要选择一个新的中国本土供应商，摆脱对松下、三星等电池大厂的依赖。 宁德时代在中国本土一马当先后，车企们感受到了威胁，越发不安。 动力电池之于电动化，正如自动驾驶之于智能化，车企不会把鸡蛋放在同一个篮子里，以免日后被供应商卡住咽喉。 如今，宝马的电池供应商名单里已多了亿纬锂能和瑞典的Northvolt AB等企业。 宁德时代的诸多合作伙伴，也开始寻找“Plan B”，丰富供应商储备库，为加速到来的新能源汽车保卫战备足弹药。 诸如中创新航取代宁德时代，成为广汽新能源的第一供应商；小鹏汽车去年11月发布的中大型SUV G9将会使用欣旺达的4c动力电池。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，宁德时代以80.5GWh的装车量高居中国动力电池企业榜首，市场占比达52.1%。 当一家企业的市场份额超过50%，这不利于市场的良性的发展，会削弱上下游企业的议价权，压缩利润空间，产业链发展也将受制于人。 新能源催生的动力电池市场，绝不止是一个宁德时代能吞下的。 动力电池市场涌现出了一波新势力。它们在资本的推动下，开始发力。 2月24日，欣旺达发布公告，其子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得19家企业高达24.3亿元的增资。 本次引入的投资方中，除上汽、广汽等老牌汽车巨头外，蔚小理三家造车新势力也均在列。 3月11日，中创新航正式提交招股书，谋求登陆港交所。按照其2021年11月增资价格计算，中创新航估值约为629亿元。 此外，自2021年以来，长城汽车旗下的蜂巢能源已获得4轮融资，累计融资超200亿元，并计划将在科创板上市。 资本市场为中创新航、欣旺达、蜂巢能源等动力电池企业补足弹药，对宁德时代的地位发起冲击。 国外动力电池企业也开始抢占中国市场。 2021年，LG新能源中国装车量达6.3GWh，市场占比为4%。今年1月27日，LG拆分的动力电池企业LG新能源在韩国完成上市，募资总额达108亿美元，创下韩国史上最大IPO纪录。 车企们也明白“靠山山倒”，提升反脆弱的能力，正在加强电池技术自研。 电池起家的比亚迪，在2021年，其所坚持的磷酸铁锂电池迎来爆发式增长。 特斯拉已交付了首批搭载自产4680电池的电动车，预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能就将达到每年100GWh，可满足130万辆电动汽车使用。 吉利、长城等传统车企也均有动力电池自研项目。 一场“去宁化”的运动正在悄然兴起。 宁德时代仍然独占鳌头，但面对动力电池新势力的围追堵截，“宁王”也开始焦虑了。 宁王，稳坐钓鱼台 宁德时代深知群狼环伺。 面对合围之势，宁德时代选择通过不断“花钱”来完善自身产业生态。 其投资重点在于锂电池产业，并向产业链上游延伸，开始介入上游锂矿开采、提炼等领域。 2021年9月底，宁德时代宣布收购加拿大锂矿生产商Millennial的全部股权，作价3.77亿加元。 2021年10月，宁德时代控股子公司邦普时代与湖北宜化达成合作，将围绕建设及运营磷酸铁、硫酸镍及其前端磷矿、磷酸、硫酸等化工原料；建设及运营配套磷石膏周转场、磷石膏综合利用项目等方面展开运营。 “左磷右锂”之下，宁德时代锂电池产业版图不断扩张。 自2020年12月起，宁德时代已投资超735亿元扩产了6个电池项目，同时在福建、青海、广东等地规划了8个电池生产基地，电池产能共计接近500GWh。 据天眼查数据，自2021年起，宁德时代投资企业已超过30家，涵盖动力电池、锂电池智能制备制造、芯片及自动驾驶等新能源出行领域。 完善外部生态之际，宁德时代正在大力投入下一代电池技术研发。 2021年，宁德时代研发费用达76.9亿元，同比增长115.5%，主要研发项目包括钠离子电池、AB电池系统、第三代CTP技术、无热扩散技术，均是宁德时代面向下一代电池技术发展的储备。 钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补，且钠的资源储备更加丰富。 宁德时代第一代钠离子电池已经发布，计划在2023年初步形成围绕钠离子电池的产业链化。 宁德时代欲扩张势力范围，将触角延伸至产业链上下游，将新能源的红利尽可能得收入囊中。 在获得定价权、强化龙头地位的同时，宁德时代也在寻求新的增长引擎。 海外市场是宁德时代不可忽略的部分。 2021年，宁德时代境外收入达278.7亿元，同比增长252.5%。 宁德时代的核心市场依然是中国，国内市场占其总装机量达九成。 海外市场的发展空间巨大，宁德时代想要继续保持优势，加速扩张海外业务成为必然。 4月6日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂获得8GWh电芯生产许可，该工厂规划产能为14GWh。这也是中国电池厂商首个投产的海外基地。 4月15日，宁德时代发布公告称，其控股子公司广东邦普的下属孙公司普勤时代，拟在印尼投资建设动力电池产业链项目。 不断向海外扩张的还有其储能业务。 2021年，宁德市场储能系统产品远销全球35个国家和地区，涵盖新能源发电、调峰调频独立电站、绿色矿山等多种应用场景。 宁德时代基于长寿命电芯技术、液冷CTP电箱技术，推出了户外预制舱系统EnerC，并率先在海外实现项目推广和落地。 2021年，其储能系统营收达136.2亿元，同比增长601%，增速位居3大业务之首，随着其国内外产业布局的深化，储能业务正在成为宁德时代新的增长引擎。 宁德时代的扩张没有停止，还选择切入了新赛道——换电服务。 1月18日，宁德时代正式发布换电品牌EVOGO。4月18日，EVOGO换电服务，正式在厦门启动。到今年年底，宁德时代计划在厦门投建30座快换站。 虽然目前补能市场依然是以充电为主、换电为辅，但国家已开始大力推动换电模式的普及，奥动新能源、蔚来NIO Power等运营商换电服务同样发展迅速。 换电站“电池银行”的逐渐成型，将会为宁德时代提供新的动力引擎，也能为车企提供新的选择，减少电池成本上升带来的冲击。 无论是产业投资的加速、研发钠离子电池，或是发展储能业务、切入换电赛道，都可以看出宁德时代寻求改变的紧迫。 宁德时代有充裕的时间、充足的试错成本，但其基本盘依旧稳固，后来者想超越宁德时代绝非短时间内能够完成。 结语 一时的股价和利润下跌伤不了宁德时代的元气。 市值下跌的不止宁德时代，诸如国轩高科、亿纬锂能等动力电池企业的市值走向与宁德时代极为相似。某种程度上来说，面对2020年以来的新能源及锂电池板块近乎不正常的猛涨，这是市场自发进行的阶段性回调。 企业在资本市场中见涨走跌，实属常态，但谁也无法阻挡新能源大潮的到来。 宁德时代董事长曾毓群办公室里“赌性更坚强”的牌匾，已更换为“溥博渊泉”。 他知道，宁德时代已过了需要赌运的阶段。

IT之家 5月1日消息，日前，福特官方宣布，受汽车制造和原材料成本等大幅上涨因素，旗下 Mustang Mach-E 部分车型迎来调价，根据不同车型版本，价格涨幅在0.7万元到2万元不等，新车将于5月5日起实施调整后售价。 动力系统方面，跃世后驱版（标准续航）百公里加速6.2秒，续航里程513公里；无疆后驱豪华版（长续航）百公里加速6.5秒，续航里程619公里；追风全驱豪华版（长续航）百公里加速4.6秒，续航里程554公里；GT 百公里加速3.65秒，续航里程492公里。 IT之家了解到，福特 Mustang Mach-E 于去年12月正式交付，产能爬坡需要时间，普遍交付周期在2-3个月时间。不过，随着疫情缓解，供应链稳定之后，交付周期会缩短至6-7周。

编辑：泽南、小舟 「用密码管理工具吧」，凯文 · 凯利如是说。 凯文 · 凯利（Kevin Kelly）是互联网最著名的预言家，经常被看作是网络文化的发言人和观察者，有「硅谷精神之父」之称。他是《连线》杂志创始主编；曾担任《全球评论》主编、出版人。著有《失控》、《科技想要什么》、《必然》等书。 在国内，他也受到张小龙，马化腾、雷军等互联网大佬的推崇。 4月29日，凯文 · 凯利度过了自己的 70 岁生日，他的新文章在社交网络上掀起了一阵点赞热潮。人们纷纷对其中的一些条目进行了评价，表示十分受用。 以至于他的个人网站一时瘫痪无法访问。 凯文 · 凯利代表了最早一批相信科技能改变世界的人，今天硅谷创业家们挂在嘴边的话，精神源头就来自他们的思想：开放、协作、去中心化。 让我们看看年逾古稀的他，对你的人生有哪些建议： 我希望我早已知道的 103 条建议 今天是我的生日，我 70 岁了。到目前为止，我学到了一些可能对其他人有帮助的东西。在过去的几年里，我每年都会记下一些不请自来的建议。让人惊讶的是，今年还有更多需要补充的。所以这是我给你们大家的生日礼物：103 条我希望我年轻时就知道的智慧。 大约 99% 的情况下，正确开始的时间就是现在。 别人不会像你一样对你的财产印象深刻。（Morgan Housel《金钱心理学》里面的一句话，可粗浅理解为禀赋效应） 永远不要为你不想成为的人工作。 培养 12 个爱你的人，他们比 1200 万个喜欢你的人更有价值。 不要一直犯同样的错误，做新的试错。 如果你驻足欣赏音乐家或街头艺人表演超过一分钟，你就欠他们一美元。 在「但是」一词之前说的任何话都不算数 原谅别人时，对方可能不会注意，但你自己会被治愈。宽恕不为他人，是给自己的礼物。 礼貌无价。用完马桶后把盖子放下，等电梯时先出后进，把购物车放回指定区域。借东西归还时要比你得到时的状态更好（装满，清洁）。 两方发生争执时，找第三方。 效率被高估了，偷懒被严重低估了。定期安排的休息日、假期、轮休、漫无目的的散步和休息时间对于任何类型的最佳表现都是必不可少的。最好的职业道德包括良好的休息道德。 当你领导群体时，真正的工作是创造更多领导者，而不是更多的追随者。 私下批评，公开表扬。 人生的每一门课程会随时间依次呈现给你。掌握所需的一切能力取决于你的内心。真正吸取一次教训，你就会面临下一个挑战。如果你生存了下来，那意味着你还将得到教训。 从老师那里得到一切知识是学生的责任，而老师也有责任从学生身上学到一切。 如果在一场比赛中获胜变得过于重要，那就改变规则并让它变得更有趣。改变规则本身也可以是新的比赛。 求人赞助，他们会给你建议；向别人寻求建议，他们会给你钱。 生产力通常会有误区。不要以更快完成任务为导向，而要以更好完成任务为目标，寻找你想一直做下去的事。 即时向供应商、工人、承包商支付你所欠的款项。他们下次才会不遗余力地优先与你合作。 我们对自己说的最大的谎是「不需要写下来，我能记住」。 作为意识体，成长是由你愿意进行的不舒服谈话的数量来衡量的。 说话要自信，就好像你是对的，但同时要仔细听，就好像你是错的。 简单的测量：伸平手臂与肩同高，两个指尖的距离就是你的身高。 努力（锻炼、陪伴、工作）的一致性比数量更重要。没有什么比每天做的小事更重要了，这比你偶尔做的事情更重要。 做艺术不是自私的；它是为他人服务的。如果你不做你的事，你就是在欺骗我们。 永远不要问一个女人是否怀孕。她愿意的话会主动告诉你。 你需要三种品质：不放弃某件事情直到最终成功，放弃做无用功，以及信任其他人来帮助你区分这两种情况的能力。 公开演讲时，要经常停顿。在你以新的方式说某件事情之前暂停，在你说了你认为重要的事情之后暂停，并将暂停作为一种解脱，让听众吸收细节。 没有所谓的「准时」之说，你要么迟到，要么提前。你需要做出选择。 问问那些你钦佩的人：他们的运气时常出现在远离主要目标的弯道上。所以接受走弯路。对任何人来说，生活都不是一条直线。 在互联网上获得正确答案的最好方法是发布一个明显错误的答案，并等待有人来纠正你。（以维基百科作者坎宁安命名的定律，维基百科可能是本定律的最佳例子。） 通过奖励好的行为而不是惩罚坏的行为，你会得到 10 倍的效果，特别是在儿童和动物身上。 花尽可能多的时间精心设计电子邮件的主题行，因为它往往是人们阅读的唯一内容。 生活不是等待暴风雨过去，而是要学会在雨中起舞。 查看求职者推荐信时要意识到，雇主可能不愿意或被禁止说任何负面的东西，所以留下或发送一条信息说：「如果你强烈推荐这个求职者，他是超级棒的，请给我回信。」如果他们不回复，就当作是一种否定。 使用密码管理器：它们更安全、更简单、更强大。 接受教育学到的一半技能，是让你学会可以忽略一些东西。 设立大目标的优势在于，制定非常高的标准，即使失败，也可能是普通人眼里的成功。 了解自己的一个好方法是认真地反思别人身上让你反感的一切。 在酒店房间里要把你所有的东西都放在显眼的位置，集中到一个地方，不要放在抽屉里。这样你就不会落下任何东西。如果你需要把充电器之类的东西放在一边，就在它旁边放几件其他的大件物品，拉下三件物品的可能性比只拉下一件小。 拒绝或回避赞美是不礼貌的。即使你认为它不值得，也要感谢地接受它。 始终记得阅读纪念碑旁边的牌匾。 当你有一点成绩的时候，自己是冒牌者的感觉可能是真的。我在愚弄谁呢？但当你创造出只有你—以独特才能和经验—才能做到的事情时，那么你绝对不是冒牌货。这是天命所归。在只有你能做的事情上努力是你的职责。 在逆境中的表现，比你在顺境里所做的更重要。 做对他人有益的事。 当你打开油漆，哪怕只用一丁点，无论你多么小心，它总会沾到你的衣服。准备好着装。 为了让小孩子们在汽车旅行中表现良好，准备一袋他们最喜欢的糖果，每当他们不听话时，就向窗外扔一块。 你无法让聪明人仅仅为了钱而奋力工作。 当你不知道该为某项任务付给某人多少钱时，问他「怎样才算公平？」，他们的回答通常就是该有的价格。 90% 的东西都没有意义。如果你认为自己不喜欢歌剧、爱情小说、TikTok、乡村音乐、素食、NFT，保持尝试，看看是否能找到有意义的 10%。 人们会根据你对那些和你无利益冲突的人的态度好坏来评价你。 我们倾向于高估自己一天内能做的事，又低估自己在十年内能取得的成就。十年时间足以完成奇迹般的大事。一场漫长的比赛包含众多小目标，积累之后形成量变。 感谢那位改变了你一生的老师。 你不可能用别人无法理解的逻辑给别人讲道理。 最好的工作可能是你不能胜任的工作，因为它会最大限度利用你的能力。所以请申请你不能胜任的工作。 买旧书。他们有和新书一样的字。也可以去图书馆。 你可以做任何你想做的事，所以做一个提前结束会议的人。 智者说：在你说话之前，让你的话通过三道门。在第一个大门问自己「这是真的吗？」 在第二道门前问「有必要吗？」在第三道门前问「是好的吗？」 走楼梯。 你为某样东西实际支付的费用至少是其标价的两倍，因为你需要花费时间精力和钱来设置、学习、维护、修理，以及最终的处置。不是所有的价格都体现在标签上。实际成本是标价的 2 倍。 当你到达酒店的房间时，确认紧急出口。这只需要一分钟时间。 回答「我现在应该做什么？」的唯一有效方式是首先解决「我应该成为谁？」的问题。 在高于平均水平的时间内持续的平均水平回报会产生非凡的效果。请买长线。 对无礼的陌生人保持极致风度是很令人感动的。 一个不太聪明但容易沟通的人，可能比一个超级聪明但难以沟通的人做得更好。这是件好事，因为提高你的沟通能力比提高你的智力要容易得多。 偶尔受骗是相信每个人的优点的小代价，因为当你相信别人的优点时，他们通常也会给你最好的回报。 艺术的表现形式是无穷无尽的。 要想在孩子身上取得最好的效果，只花你认为应该花的一半的钱，但花双倍的时间陪他们在一起。 购买最新的本地旅游指南。每年扮演一次游客，你会学到很多东西。 不要排队等候吃著名的东西，一般都不值得。 想要迅速弄清新认识的一个人的真实性格，让他们连接到一个慢得不能再慢的网络上。观察一下。 世俗化成功的处方：做一些奇怪的事情。让你的怪异成为一种习惯。 备份你的备份。至少要有一个物理备份和一个云端的备份，两者最好都有多于一个备份。如果你丢失了你的所有数据、照片、笔记，你会花多少钱来找回它们？与遗憾相比，备份很便宜。 不要相信你认为自己相信的一切。 想要发出紧急信号，使用三法则；3 声喊叫、3 声喇叭声或 3 声口哨声。 在餐厅，您会点一些你知道好吃的东西，还是尝试一些新的东西？探索新事物与利用新事物的最佳平衡是：1:3。将 1/3 的时间用于探索，将 2/3 的时间用于深化。随着年龄的增长，更难花时间去探索，因为它似乎没有成效，目标就成了剩下的 1/3。 真正的好机会不容易找到，更不会明码标注出来。 与某人初次见面并作介绍时，要与对方有眼神接触并默数到 4，这样你们都会记住对方。 如果你发现自己在想 「我的好刀（或者我的好笔）在哪里」，这意味着你有其他坏的东西，把它们扔掉。 当你陷入困境时，尝试向别人解释你的问题。通常当你提出问题的时候就能找到一个解决方案。解释问题是解决困境的一种方法。 在购买花园水管、延长线或梯子时，要买一个比你认为需要的长得多的，那才是正确的尺寸。 不必费心地与旧事物抗争，只需要创造新事物。 只需要给别人以赞赏，他们就能取得超出能力范围的伟大成就。 说起一段历史，巅峰之年总是第十几年，就像每个人十多岁的时候，那是每个人最好的年华。 从让一个人生气的事情大小就能看出一个人的价值。（这是丘吉尔的名言） 当你面向听众表达自己的观点时，最好将目光集中在几个人身上，而不是扫向整个房间，你的眼神代表你是否相信自己所说的话。 习惯远比一时兴起可靠得多，你需要养成习惯才能获得进步。就像健身锻炼，不要专注于塑形，而是要成为从不错过锻炼的人。 谈判时，不要以争取更大的蛋糕为目标，要以创造一个更大的蛋糕为目标。 如果你把今天所做的事情重复 365 次，明年你会成为你想成为的人吗？ 你只能看到一个人的 2%，同样他们也只能看到你的 2%，你需要隐藏自己的 98%。 你的时间和空间是有限的，移除、舍弃、扔掉那些已无法让你快乐的事物，以便为新的快乐腾出空间。 我们的后代将取得令我们震惊的突破，如果我们有足够的想象力，可以设想一下他们利用目前已有的条件能够创造出什么，可以大胆猜测一下。 如果你想获得丰厚的回报，那么即使是不感兴趣的事，你也要充满好奇。 专注于方向而不是目的地。没有人能知道自己的命运，但坚持朝着正确的方向努力，你就会到达想去的地方。 每一个突破最开始都是荒谬可笑的，事实上如果它最开始不荒谬，那它就算不上突破。 如果你借给别人 20 美元，而他为了不还钱选择不再见你，那你们的关系只值 20 美元。 复制他人的成功是一个好的开始，复制自己是一个令人失望的结束。 为一份新工作谈判薪资的最佳时机是对方想要你之后，而不是之前。然后，双方都说出一个数字就成了一场博弈，但在你工作之前让雇佣者给出一个薪资水平对你来说是有益的。 与其躲避生活中的意外，不如直接面对这些风险。 如果你使用信用卡租车，不要购买额外的保险。 如果你对一个问题的观点能够从你对另一个问题的观点中预测出来，那么你可能正处于某种意识形态的掌控之中。实际上当你真正独立地思考一个问题，你的结论很难被预测。 争取在离世之前花光自己所有的钱。相比于给你的受益人，自己全部花光更有趣也更有意义。你填的最后一张支票应该是给殡仪馆，还应该拒付。 防止变老的主要方法是对新鲜事物保持好奇和惊讶。

问题：骁龙 870 处理器、2.5K 120Hz 刷新率的屏幕、立体声系统，拥有键盘和触控笔，这是哪一款 Android 平板？ 很明显，这道题没有唯一解，因为小米平板 5 Pro、联想小新 Pad Pro、vivo Pad、OPPO Pad、拯救者 Y700 等近期推出的一系列 Android 平板，都是类似的配置。 既然配置相近，那它们的软件体验，一定各有亮点吧。 Android 平板功能丰富，但细节还差一些 其实不只是硬件配置，在系统体验方面，Android 平板的方向也很统一，那就是大力发展横屏场景。 相比多年前「躺平」做追剧神器的小米平板 4，如今的厂商，每个都想要让你用平板做生产力工作。去年摄像头放在竖持上方还是主流，如今发布的 OPPO Pad 和 vivo Pad，连摄像头都移到了侧边，铁了心的想让你横屏加上键盘使用。不过，Android 平板的「内卷」之路并不好走。 因为 Android 横屏生态太过潦草，想要拓展横屏场景，厂商就必须自己去推动第三方 app 开发者去完善横屏生态，除了适配，还要用各种实用的系统功能来提高横屏体验。 首先是分屏，通过按钮、手势等形式，在一块屏幕上同时运行多款软件，适配了多少款 app 的分屏模式，一直是各大厂商宣传的重点。 其次是「平行视界」，当年，华为 EMUI 针对 Android 显示框架作出了拓展，让一款 app 的不同界面得以独立显示在屏幕的不同位置。标题目录+文章、商品列表+详情，一度是华为平板的独享亮点。 最后是小窗模式，最出色的小窗体验应该是小米平板的无极窗口，只需从角落上划，就可以将 app 缩小成小窗模式，并适配了多种尺寸。 在 vivo Pad 的发布会上，vivo 表示，之前发布的 Android 平板，大家并不是很满意，虽然参数没输过，但是体验没赢过。 而最后发布的 vivo Pad，也确实做到了面面俱到，分屏、app 内分屏、小窗，服务横屏的功能该有的全都有。在体验过之后，我们也给出了「来得晚一点，体验确实好一些」的评价。 但在使用 Android 平板的过程中，总会让我感觉哪里不太舒服。 这种不舒服的感觉不太好描述，我用几个例子来分享给大家。 横屏使用微信时，点击「发现」，右侧顶部的状态栏就变黑了，但我并不在意。随手打开一个视频号，用微信的分屏和朋友聊天，咦，视频号的视频怎么旋转了？ 如果我不小心改变了平板的方向，那视频号也就彻底找不到自己的方向了。 使用完分屏想要退出，总要退出一个，再退出第二个，没法把分屏设置保留在后台，也没法一次性将两个都退出。 在使用 app 内分屏功能时，有的可以调节分屏后不同界面的比例，有时则不行。 可以调节分屏比例的《今日头条》 不可以分屏调节比例的 《哔哩哔哩》 这些是偶发的 bug 么？我觉着应该不是，触发几率 100% 的不叫 bug，这是单纯的适配问题。而这些问题，基本覆盖了近两年发布的热门 Android 平板： 1. 系统功能体验有瑕疵，总会在一些地方卡顿掉帧； 2. 第三方 app 有横屏模式，但不够好用； 3. 第三方 app 适配了系统功能（比如平行视界、小窗），但不够完善。 Bug 也有，比如我使用某款平板，用《石墨文档》输入内容时，输入框总在屏幕的左下角。而另一款平板，在使用自带的笔记 app 时，都会出现卡顿的情况。 文字输入框在界面左下角 所有的 Android 平板发布会上，都会告诉用户，它适配了多少款 app 的大屏模式，拥有多少种针对大屏优化的小窗、分屏操作，每次看发布会，都让我感觉 Android 平板要成了，但只要上手体验，总会有种成了，但不完全成的感觉。 Android 平板的发布会上，生产力是主旋律 Android 平板是配置不够高么？我觉着不是，性能有骁龙 870，屏幕有 2.5K，配件有键盘触控笔，确实都不差。 Android 平板的体验不好么？其实也不是，Android 平板更大的尺寸，让处理器性能可以得到更全面的释放，玩游戏也好、看视频也罢，体验都还是不错的。但只要接上键盘和触控笔，想用它做些什么的时候，体验的细节上就会差些意思。 那么，如果 Android 平板可以流畅的实现它宣传的各种功能，没有奇奇怪怪的 bug，横屏体验如何呢？会有提升，但……依然不够好用。 好的横屏体验，要符合认知逻辑 「Android 平板的问题在适配上」。确实如此，但不完全对。 不过在论证这一观点之前，我还有一个问题要思考，那就是要怎么写，才能让大家认为不是给苹果打广告。所以我准备先说一些 iPad 在横屏使用时的问题。 首先就是第三方 app 适配，比如一些 app 是没有横屏模式的，如果用 Android 平板打开，则有「平行视界」可以使用。 Android 平板上《小红书》的应用内分屏 其次是系统功能上，iPad 虽然也有小窗，但只能以长条形停留在屏幕的左右两侧，体验上确实比不上可以随意改变小窗大小的 Android 平板。 好，接下来，让我们聊聊关于操作逻辑的那些事。 在用实体指纹识别的年代，最让用户津津乐道的操作方式就是魅族的 mBack 了，虽然只是返回，但它用「轻触」和「重按」对应了「一级」和「全部」两种返回操作。少用力少干事，多用力气就多干事，符合我们的直觉，几乎没有学习成本。 到了全面屏时代，iPhone X 结合之前的右滑返回，用一根细杆定义了操作：抛出去回到桌面，拉下来进入单手模式，左右滑动切换 app，同样符合直觉。 如果某一种操作不符合直觉，那就得通过长时间的用户教育，比如截图。 在 iPhone 改为全面屏后，如何截图、如何关机让不少拿到新手机的用户感到迷茫，甚至闹出了上飞机无法关机的笑话。原因很简单，用户熟悉的「电源键+Home 键」截图没有了，位于机身右侧的「电源键」也没有了，它有了新名字，叫「侧边按钮」。 重新学习一项功能需要时间成本 同样的情况也出现在 Android 平台，除了大家都有的控制中心图标和「电源+音量键」这两种截图方式，指关节截图、三指下滑截图、双击屏幕截图，都需要学习成本。之前测试某款 Android 平板时，游戏中屏蔽了按键和下拉控制中心，导致我无法截图，慌乱中尝试了多种截图方式，终于在三指下滑时成功了。 小米平板的两种截图方式 这时我们就明确了两个观点：第一，操作应该符合直觉，不然就需要经过长时间的用户教育；第二：如果做不到，那就应该设置功能明确的按键，比如 Android 的三大金刚键，比如电源和音量键。 魅族的 mBack 和 iPhone 的全面屏手势符合直觉，各种截图手势和 iPhone 的关机方法有长时间的用户教育。但到了 Android 横屏操作这边，野蛮生长的这几年，操作方法几乎可以用「各显神通」来形容。 我们先来看看 iPad 是怎么做的。打开一款 app 后，你有两种分屏手势。第一种，拖出底部程序坞，把想要分屏的 app 拖上来，放左边左分屏，放右边右分屏，不放在左右，就会变成小窗。 第二种，从 app 顶部中间（有「…」指示）向左边拖动，就可以看到桌面了，然后在桌面中选择你想分屏的另一款 app。当然，你也可以向右拖动，这样，之前全屏的 app 就会停留在右方。 想要回到一款 app 的使用界面？将中间的分割线拖动到一侧，保留的那个就成了屏幕上唯一的 app，往右拖保留左边的 app，往左拖保留右侧的 app。 直接上划可以直接将两款 app 都退出，因为是同时退出的，所以这两款 app 会在后台保持分屏状态，你可以在多任务界面看到。在多任务界面，你也可以通过上划、拖动等操作，轻松的组合各种 app 的分屏样式。 这套操作非常直观，想往左边分屏就往左边拖，想组合分屏就在后台组，想退出分屏也可以轻松实现。即使不知道手势，顶部的「…」也可以用点击实现各种分屏功能。 唯一有学习成本的，应该就是 iPadOS 15 新增加的同一 app 内分屏，你需要打开 app、拖出程序坞、点击同一款 app，这样才可以新建窗口，个人体验有些割裂。 那么，Android 平板是如何实现分屏的呢？举几个简单的例子，小米平板 5 是进入后台，长按 app 图标，点击分屏功能按钮，实现分屏。 OPPO Pad 是双指从中间下滑，进入分屏。 vivo Pad 是三指向上滑动，进入分屏。 还记着前面说的么？操作应该符合直觉，显然，双指或者三指划动是不符合「把一款 app 放在一侧，再把另一款 app 放在另一侧」这一直觉的。那么它们有教育用户么？OPPO Pad 尚且算是沿用了 OPPO Find N 的分屏操作（但去年底才发布），vivo Pad 可是从零起步。 小米确实是沿用了手机端的分屏方式，但它不是手势 而且，iPad 的整套分屏操作，同样可以使用触控板拖动指针实现，但拥有触控版的 vivo Pad，三指上划实现的是退出 app——这个操作是有长时间用户教育的，但确实又与 vivo 自己的手势逻辑不同。 在屏幕越来越大，按键越来越少的今天，智能设备的手势操作，应该让用户可以更加快速的实现各种功能，而不是增加用户的学习成本。 不过，当我摘下键盘放下笔，竖起屏幕打开 app，Android 平板还是好用的，就像 Android 手机一样好用。 ⊹ 当然，我们应该看到 Android 平板的进步 当华为几乎凭一己之力，让 Android 平板重新焕发光彩时，我们是高兴的；当小米平板在微博宣布归来，捡起了几年未更新的平板业务时，我们是高兴的；当 vivo 作为国内销量前几的手机厂商，最后一个推出平板时，我们也是高兴的。 没有针对大屏的优化？那就主动推动第三方应用开发者适配；原生不支持键盘「ESC」键？那就调整系统底层；竞争力不足？那就为平板增加拓展屏、多屏协同等创新功能。 最近让我感到有趣的功能，是 vivo Pad 支持将分屏的两款 app 保存在桌面上，一步就能打开——虽然没有像 iPadOS 一样在后台保留分屏状态，但 Android 厂商依然在努力的曲线救国。 今日头条与微博的分屏组合 几年的发展，Android 平板已经不再只是用来看剧的大号 Android 手机，这也让 Google 重新开始重视大屏市场。 2021 年年底，Google 公布了面向大屏设备的 Android 12L 系统，并更新了开发标准和设计资源。这一次，Android 原生支持了类似 iPadOS 的分屏模式。 另外，Google 还提出了根据不同屏幕尺寸，改变内容显示方式的适应性设计。底层的支持，会让开发和维护成本有一定程度的降低。 我承认，对许多 Android 平板的用户来说，一块可以爽快追剧、玩游戏的大屏幕，就是他们对平板的所有追求。而且有了 Google 原生支持和厂商的努力适配，对 Android 平板所有的不满都可以用一句「未来可期」一笔带过。 但在键盘和触控笔成为平板标配、每场发布会都会把横屏功能、第三方适配当作亮点宣传的今天，Android 平板要走的路明显还有很长。

今天是4月30日 农历三月三十 今天是五一放假第一天 倒是也没出门 黑胖我难得的 收拾了一下屋子 发现我的脏衣服 已经堆了两周 没洗了 下面是今天的其他大新闻 # 李子柒声明：存在 “ 水军 ” 大规模造势意图带偏网络舆论的嫌疑 今日下午，@李子柒 微博发布声明称，根据法律规定，“ 李子柒 ” 及其派生权益受法律保护，任何组织或者个人不得非法侵犯。 声明称近几日发现 300 余账号在抖音、微博、今日头条、小红书、快手等网络平台发布“从此再无李子柒，只有……” “ 李子柒被迫改名 ” 等虚假信息和不实言论。 甚至还出现大量假冒李子柒的账号，擅自盗用李子柒的照片做头像，使用 “ 李子装 ” 商标、图片以及视频等企图混淆视听、误导大众的违法行为。 ：人红是非多，再好的事儿摊上资本都能给搞臭了。 # 史无前例！微信上线朋友圈出框式广告：裸眼3D太真实 2015 年 1 月，微信首次上线朋友圈广告，以类似朋友的原创内容形式在用户朋友圈进行展示的原生广告。 日前，“ 微信广告助手 ” 公众号表示，520、618等营销节点将至，为助力品牌在新品上市、节日营销等场景快速抢占用户注意力，微信广告全新推出朋友圈出框式广告。这种广告总互动点击率高出大盘均值1倍多。 ：小而美，小而美。 # 特斯拉：“ 五一假期所有车主将享受超级充电站限时免费 ” 消息不实 （ IT之家 ）今日晚间，特斯拉中国充电团队发布声明称，其注意到，近日多个社交平台上广泛流传 “ 2022 年 5 月 1 日至 5 月 5 日，所有特斯拉车主将享受超级充电站限时免费 ” 等相关内容，该信息均为不实信息。 特斯拉中国充电团队在声明中指出，特斯拉充电所有活动内容均发布于官方社交账号及网站，请大家以官方正式渠道发布信息为准。 ：个人建议特斯拉把这件事变成真的。 # 小米公布 MIUI 系统版本重大调整：将取消 “ 稳定版 ”，聚焦 “ 开发版 ” 和 “ 正式版 ” （ IT之家 ）小米官方发布《 MIUI 系统版本调整公告 》称，12 年来 MIUI 已累计发布 545 个开发版。为了给大家带来更好的使用体验，小米将会对 MIUI 开发模式进行升级： 从基于 Android 13 的 MIUI 开始，MIUI 将聚焦 “ 开发版 ” 和 “ 正式版 ” 两个版本； MIUI 开发版将继续保持每周更新，正式版将根据用户使用情况进行发布更新。我们将通过开发版测试新功能、收集用户反馈，和用户一起让 MIUI 变得更好。这些成果最终将通过正式版，面向所有用户正式发布。 开发版与正式版将逐步实现无需清除数据的版本间切换。 ：难不成以后正式版会不稳定？

都知道4月销量惨，但不知到底有多惨。 5月1日，又是每月一次，造车新势力晒交付量成绩的日子。就和学生考试一样，总有那么一两个学生最早交卷，也总有那么几个同学压哨交卷。最早交卷的是极氪，最晚交卷的是零跑。恰巧，这个4月交付量最高的是零跑，排在末尾的是极氪。 4月，新一波疫情对汽车工业重地的长三角地区造成了重创。不仅是上海这样的终端销量第一的城市，面临车辆交付停摆的难题，供应链和物流的动荡也让很多车企“无车可造”。 据乘联会最新的预计，4月乘用车零售量约为110万辆，同比下降31.9%。在3月28日-4月24日这段时间，国内新能源乘用车终端上险数仅达到27万辆左右，与3月份的44.45万辆相比下跌近四成。部分车企，环比跌幅超过五成，堪称腰折。 对于仍处在成长期、抗风险能力较弱的造车新势力来说，4月又来了一场“倒春寒”。 与往常的交付量比拼不同，4月比的已经不再是谁卖得更好，而是谁跌得更少。例如单月销冠零跑汽车，环比增幅为-9.7%；排名下滑明显的理想汽车和蔚来，环比都出现了交付量腰折的情况。但有个特例，3月交付量基数较低的极氪，甚至还录得环比正增长。 可以预见的是，随着上海等地的疫情得到有效控制，“无车可造、无车可卖”的情况会逐步缓解。但是，这不禁让人想起哈佛商学院教授理查德·帕斯卡尔的一句话：“21世纪，没有危机感是最大的危机。” 对新势力们来说，不能总是等着风平浪静，总该有一天要学会迎风而立。 五月会更好吗？ 上海，不仅是汽车产业重地，同样也是乘用车销量重地。 2021年全年上海乘用车市场整体实现68万辆的规模，占据全年城市终端销量第一的水平。且近两年乘用车产量月均保持近14万辆的水平。对于造车新势力而言，上海终端交付的停摆是一个噩耗。 比如，上海作为蔚来销量最大的城市，占据了蔚来2021年销量的19%。以蔚来ES6为例，据盖世汽车的统计显示，1-12月蔚来ES6累计终端销量41,127辆，这其中该车型卖得最好的上海市场，共计7777辆——占蔚来全国销量的18.9%。 终端交付的停摆，就相当于4月，蔚来直接丢掉了近两成的销量。作为对比，小鹏在上海的销量占比约10%，理想则更少了，只有约7%——直接受到终端销量停摆的影响较小。 蔚来在上海的门店 5月，是新的开始。在5月1日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，相关部门负责人表示，上海本轮疫情防控取得阶段性成效。当前，上海市已有6个区实现社会面基本清零——这也就意味着，上海的终端门店会重新开启，并逐步恢复卖车。 对造车新势力来说，目前大家手上都攒了大量的订单。因为从3月以来，新能源车市迎来一大波涨价潮，也衍生出消费前置，导致了很多消费者是赶在5月正式涨价前下订。 以极氪为例，4月22日，官方宣布决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整，最大涨幅为2.05万元，从5月1日零时起生效。这才有了极氪方面透露的信息：4月订单量破万。再比如，合创汽车近日公布的4月订单量为3,084台，主打性价比的合创Z03车型，开始逐步放量。 不过，这一波订单消耗完之后，新势力们会面临“无新可上”的情况——原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）将延期举办。这就直接导致了，后续新车发布、发售的计划被完全打乱。 比如理想汽车的第二款车型理想L9，原计划是在北京车展进行亮相。但随后又改为4月16日发布，不料理想汽车总部所在地北京再现本土疫情，发布会被迫再次改期。还有，小鹏的第四款车型小鹏G9，原本是在北京车展进行预售，但目前官方给出的信息是：“我们6月见”。 运气较好的一些新势力，现在还有新车型在卖。比如，蔚来ET7赶在这波疫情之前开始进行规模化交付，在4月交付量中，就有693台是ET7贡献的。但不过，由于疫情对物流、聚集性活动的限制，蔚来没像以前ES6、ES8开始交付时那样，组织全国范围内的用户试驾活动。 再比如上汽和阿里的合资品牌智己汽车，赶在疫情封控之前，把新一批试驾车造出来，运出上海。甚至还提前一个月时间，就录制好了一整场线上发布会。但智己在全国多地的试驾活动，仍面临诸多的现实困难。 全靠运气，肯定不行。 还要坐以待毙吗？ 比“无车可卖”更难受的，是“无车可造”。据盖世汽车的分析显示：结合当前疫情管控下，车企停工停产时间和复工复产状况，4月上海区域整车企业将减产12万辆左右。 当然，目前没有一家造车新势力具备在上海进行整车制造的“资格”，几乎都是在浙江、江苏、安徽等省份建厂，共享长三角的产业资源。所以，新势力的困境，更多的是受到上海及周边地区供应链企业的停工、停运影响。 “自3月末以来，由于长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。” 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠坦言，受到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。 此前，理想汽车CEO李想在朋友圈提醒大家，除了要关注零部件供应问题，还要关注中小供应商的生存问题，及时止损。疫情当下，除了要关注零部件供应问题外，还要提前关注三级、四级、五级中小零部件供应商在此轮疫情中的生存问题，要及时分析与排查，该援助支持的就要果断行动。 换而言之，找供应商替代方案。 早在去年“芯片慌”严重的时候，2021款理想ONE就找到了国内头部毫米波雷达公司森思泰克，进行补充。这其实，在汽车行业里是一种常见的生产方式。 去年博世车身电子稳定系统（ESP）出现短缺，大批车企都拿不到货。而为了将供应链风险降到最低，大型汽车公司一般会选择一家B点供应商作为备案。比如，在ESP方面，丰田就有自家的电装作为备选，大众、奥迪和宝马的备选是大陆特威斯，福特和通用的备选是天合，即便是协助博世发明ESP的奔驰，也备选了大陆特威斯和德尔福两家。 至于4月能够逆袭，并成为交付量冠军的零跑汽车，正是考虑到了这一点，官方给出的说法是：“基于零跑全域自研，在供应链的选择多供应企业、多区域规划，有效改善疫情对供应链保供的影响。” 除了供应商选择，工厂选址也是一个玄学。 在“蔚小理”三家头部新势力车企中，只有小鹏汽车一家没有宣布工厂停产。目前，小鹏主要的自建生产基地在广东肇庆，也是新势力中少数的“南派造车”。与之相反，蔚来的生产重心放在安徽合肥，理想汽车生产基地位于江苏常州。 这意味着，蔚来和理想的整车和供应链重心，都放在了长三角地区。这也恰巧是新一轮疫情爆发的中心，很快蔚来在4月9日宣布来整车生产暂停，理想在4月20日给出的说法比较委婉：位于江浙沪地区的供应链企业无法供货，导致部分用户的新车交付延期。 从后续的工厂布局来看，蔚来仍采取集群式的发展路径，蔚来目前已投入试制生产的新工厂位于合肥新桥，与现在的江淮蔚来工厂相隔不到50公里，同属长三角地区。在供应链稳定的时候，可以最大限度得提高生产效率、减低运输等方面的成本。一旦像现在这样，在同一地区范围内出现封控，那么很快就会造成生产停摆、企业正常运转也会受到影响。 而理想汽车和小鹏汽车，目前都在进行跨地区建厂。像小鹏的第二座自建工厂则落地武汉，届时将在华中、华南地区布局两座工厂。理想的下一座工厂，则已经在北京顺义区开始建设改造，届时将形成华北、华东地区的两座工厂。 在多地布局这方面，比亚迪的经验就值得参考。此前有媒体公布了2022年4月国内汽车厂商上险数（截至4月17日）数据，比亚迪上险数为35743辆，是唯一一家实现增长的车企，89%的同比增长与其它汽车厂商形成鲜明的对比。 一方面是，比亚迪进行大量关键零部件的垂直整合，保证相对稳定的产能，确保订单及时转化为销量；另一方面，比亚迪的多地区布局，提高了抗风险能力。比如，比亚迪在国内现有九大生产基地：深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠、济南基地。同时，在上述地区比亚迪还相应的配套建设了动力电池等零部件供应企业。 特斯拉也同是如此，在上海工厂面临停工之时，其位于德国柏林的新工厂，已经开始投产德国制造的特斯拉车型。这也意味着，靠上海工厂出口欧洲市场的阶段性任务已经完成。如果是摆在一年前，那马斯克早就在社交媒体上诉苦了。 特斯拉和比亚迪们能有今天的成绩，除了后天的努力之外，仍有很多客观因素的影响。比如在政策扶持上，特斯拉往往能比新势力们更先吃到甜头。像首批复工复产名单，特斯拉就位列其中。亦或是在供应链的话语权方面，众多大型主机厂、跨国合资车企手里有着更大的采购量，越是在危机时刻，越有资本去谈价格、谈产能，而体量较小的新势力们，只能跟在后面等汤喝。 写在最后 当然，备选供应商、多区域建厂等等方式都是后话，现在最重要的还是让企业活下来。 正如巴菲特近日在股东会上所说，“我们不知道疫情会发生什么，我们不知道经济会发生什么。有很多事情会变，但有一件事情不变，就是我们总会持有很多现金，不是说商业票据，我们也没有货币市场基金，我们相信应该持有大量现金。” “非常相信现金，这就如同我们的氧气。” 庆幸的是，“蔚小理”三家造车新势力手头现金充足。据财报显示，截至2021年12月31日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余为554亿元；理想汽车手头的金储备为501.6亿元；小鹏汽车手头的现金为435.44亿元。 那些连交付量都没敢公布的尾部新势力，即将面临新一轮洗牌。

题图｜视觉中国 在华夏数千年历史上，白酒从来都不只是一款饮品。 在古诗词中，酒是永恒的话题。它不仅可以抒发心情，“晚来天欲雪，能饮一杯无？”，还帮助维系友谊，“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”，更能彰显人生态度，“人生有酒须当醉，一滴何曾到九泉？”。 到了今天，白酒成了区域文化的代表，甚至是经济的发展引擎，茅台扛起了贵州上市公司的大旗，五粮液、泸州老窖为四川赚足了名声，洋河撑起了苏北人的脸面，汾酒象征着山西人的豪迈，西凤酒显露出陕西人的豪爽，孔府家凸显了齐鲁大地的好客性格。 不过，与璀璨的白酒文化形成鲜明对比的，却是中国白酒广告营销上的乱象丛生。 媒介策略上，喜欢扎堆上央视，不是包揽央视《新闻联播》前后标版，就是争当央视广告标王，给外界留下了深深的暴发户印象； 广告创意上，套路陈旧，动不动就酒瓶在画面当中转来转去； 广告内容上，盲目跟风，今天有人主打窖藏，明天全行业都是窖藏，今天有一家宣传年份，明天家家都是年份，今天追求国字头，明天人均国字头。 广告文案上，孤芳自赏、空洞无物，不是上下五千年、纵横八万里，就是高端、成功人士、典藏、经典。 优秀的广告，必须直指人心 从大量同质化的白酒广告，就可以看出，很多白酒企业自认为了解顾客需求，事实上是“闭门造车”，以己方思维揣度消费者心理，导致输出的广告趋同、缺乏创新，让消费者无感，无法与消费者产生共情。 之所以这样，是因为在市场经济发展初期，国民物质匮乏，市场上产品稀缺，媒介渠道集中，消费者对广告创意或者品质的要求并不高，所以不管什么广告，基本都能带来立竿见影的效果。 这就导致白酒企业，尤其是那些资源型的白酒企业们以为，只要生产出好酒，然后简单粗暴地在主流电视台砸钱、喊话、露脸，就能获得高知名度和高销量，因此对用户的真实心声缺乏关注，也无意了解。就这样，大企业带头，中小企业效仿，导致整个行业的广告营销落于窠臼，风气至今尚未完全扭转过来。 人都是感性的动物。广告要想能够促进销售，甚至成就伟大公司，就必须直指人心，让消费者从心理上就对企业或品牌产生认同感。 对此，广告大师们都给出了一致的观点。 李奥·贝纳说，广告应该振奋人心、令人愉悦，是值得的、有意义的且受人尊重的，是深思熟虑和倾心制作的产物。尤金·施瓦茨也直言不讳， “相比于拨动了观众心弦的广告，那些试图向观众传递信息的广告，怎么看，都要逊色一些。” 而广告要想直指人心，就必须具象、有参照、可识别，富有真情实感。具象指的是具体、不抽象，因为人脑更容易识别具象化的东西，会天然排斥那些抽象内容；有参照，是让观众能将生活中的人或者事物代入进去，进而拉近与观众的距离；可识别，为了减少广告的陌生感，缩短触动观众的路径；而富有真情实感，无疑就是有血有肉，而非冷冰冰的。 只要回想一下，那些令我们印象深刻，甚至感动得泪流满面的广告，就会发现，此言不虚。 真情实感，致敬劳动者 每逢重大节假日，消费品牌都会使出浑身解数，展开营销大比拼。今年五一劳动节也不例外。在琳琅满目的广告中，一支由白酒品牌出品的广告，给外界留下了深刻的印象。 不同于绝大多数品牌短片，这支致敬劳动者短片没有出现任何一个人物的头像，取而代之的是被大众忽略的超级符号：腿部。这些腿部，都来自于普通人日常生活中最常见的职业和场景。 比如，邮递员推着自行车送信时健步如飞的腿部，电工攀登高压输电塔时小心翼翼的腿部，外卖员拿着外卖袋上楼梯时争分夺秒的腿部，地铁站内如织的人流，运动员赛跑的腿部等劳动者的脚步形象。 这些脚步虽然来自千行百业，但身处时代的洪流之中，都有着自己明确甚至伟大的目标，且为了实现目标，步履不停，通过镜头，给观众一种勇往直前的力量感。 需要强调的是，这支TVC并没有花钱雇专门的演员来参演，所有涉及到的职业都是真人职工实际拍摄。 短片配音来自擅长真情演绎的李立宏。作为《舌尖上的中国》《风味人间》以及大量电影、电视剧的配音演员，李立宏被称为“中国第一声音”。 他的声音浑厚深沉、音色稳健，声音与配音的对象丝丝入扣、浑然一体，叙事极富感染力。在这则短片中，李立宏他解说道，“一代人有一代人的路，踏出第一步的时候，也许并未细想那些伟大的理想，但骨子里的那股劲儿，推动着我们，向未知的前路进发。” 此外，出品方向全国劳模发起赠酒活动，致敬劳动精神。同时邀请了青年艺术家绘制“时代画卷”，记录真实的劳动者画像。比如《进城》这幅画作，灵感就来自21世纪初人们南下打工，斗志昂扬、勤勤恳恳的拼搏精神。 国家从始至终都在强调，在中国这样的社会主义国家，一切劳动，无论是体力劳动还是脑力劳动，都值得尊重和鼓励；一切创造，无论是个人创造还是集体创造，也都值得尊重和鼓励。 在实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴，在全面建成小康社会的基础上，“劳动光荣”从来不是一句空话，每个人的劳动付出都应该得到社会的认可和尊重。 这些营销动作，从TVC短片到劳动者群像，都在用真情实感向劳动者献上了诚挚的致敬，也有力地传递了“劳动光荣”思想精神。 白酒企业会做广告了 值得一提的是，上述营销动作，正是来自于过去一直被消费者诟病广告严重同质化的白酒行业的品牌——五粮春。 作为五粮液次高端核心品牌，五粮春品牌将目光瞄准当下最普通的劳动群体，通过一帧帧直指人心劳动者脚步的画面，托起一位位劳动者伟岸的形象，将普通人身上所蕴藏的正能量充分挖掘、传递，引发全社会的情感共鸣。 白酒是中国的国粹，与白兰地、威士忌、伏特加、朗姆酒和金酒一起并称为世界六大蒸馏酒。 但在很长一段时间内，白酒企业停留在自嗨层面，广告严重脱离群众、不够情真意切，难以引起情感共鸣，既不利于企业形象的树立，也难以直接拉动产品销售，更难以帮助企业占领消费者心智，为今后的销售转化埋下伏笔。 经过多年的发展，这个行业终于有领先的品牌开始在营销上进行创新了。 特别策划