全球混凝土行业元宇宙供应链平台

看到这篇图文的时候，有些差友应该已经知道了今天有一款手机正悄咪咪地开售。 是的，它就是被大家戏称为 “ 华为亲儿子 ” 的鼎桥 TD Tech M40。 托尼前两天按着惯例打开网站刷点信息的时候，看到有一条资讯直接蹦了出来： “ 鼎桥 M40 正式开启预售，神似华为。” 当时我点进去就发现这长相哪儿是神似华为，这明明就是华为 Mate 40 啊？！ 确定不是一个妈生的？你别说，这里头还真有点玄机。 左：华为Mate40 右：鼎桥 M40 ▼ 从这海报还有京东的商品详情页上看，外观上除了后盖部分变成了 「 TD Tech 」的图标外。。。根本看不出什么区别。 有同事在旁边就说了：“ 咱们给它换个华为的壳，是不是就无懈可击了？” 咱们这不得好好看看这款鼎桥 M40 到底是个什么情况。。。所以托尼当场决定，买！预约下单！ 等实机到手，我再给大家搞一波详细的评测和解读。 怎么说呢，看起来好像是 Mate 40 的换标产品，只是没有鸿蒙、没有麒麟芯片、没有徕卡。。。但是它有 5G 啊！ 从目前的介绍来看，M40 的定位是 5G 旗舰性能手机，一共提供了白、银、黑三种配色 （ 连配色名称都一样 ）。 芯片搭载的是联发科天玑 1000+，这个性能大致上和高通骁龙 860 差不多，而 Mate 40 用的可是麒麟 9000E。。。这中间的差距是不是也有点太大了？！ 如果换成 Mate 40E 的麒麟 990E 的话，相比之下鼎桥这款手机芯片还是有那么一点点提升的。 再看看这款手机其他的配置： 6.5 英寸 60 Hz （ 最高支持 90Hz ）的 OLED 曲面屏、双扬声器、4200 mAh 电池以及 40 W 快充，后置三摄镜头模组的规格都和 Mate 40 几乎没有什么太大区别。 目前，鼎桥 M40 有 8+128G 和 8+256G 两种版本，起售价京东商城是 3999 元。 怎么说呢？作为 2020 年的手机配置（ 大概 ），如今在闲鱼上有大把 4000 元价位更高级的 Mate 40 可以选。。。哪怕咱就是想买 40 Pro 呢，也不贵。 相比之下，这东西又贵又不前沿，托尼觉得鼎桥 M40 大概率又要扑街了。 看来看去，好像这款手机真的和华为超级像对吧？是不是有人觉得，这又是哪个犄角旮旯里冒出来的国产 “ 山寨 ” 厂商？ 其实鼎桥还真的和华为有着 “ 血缘关系 ”。。。 去年 11 月的时候，他们就已经推出过一款叫做 TD Tech N8 Pro 的手机，和华为的 Nova 8 系列非常相似。 破案了差友们，Mate40 = M40、Nova 8 = N8。。。我猜鼎桥的第三款手机应该叫 「 TD Tech P5 」。 话说回来，当时鼎桥没过多久就把 N8 Pro 下架了，按照他们的说法是这款手机面向的是大批量的企业采购订单，而不是面向普通消费者的零售业务。 他们的官方人员也承认过自家的产品元器件都是从华为采购的。 那么问题来了，鼎桥到底是一家什么样的公司？在很多人的认知中，这个名字之前听都没听过，怎么突然就和华为搭上关系了。 根据天眼查的数据显示，鼎桥是由一个 2003 年就在中国香港注册成立，名叫「 TD TECH HOLDING LIMITED 」的公司全资控股。 而这家公司目前的法人代表是徐直军。。。同时这个人也是华为的副董事长之一。 托尼再查了一下，鼎桥的前身其实是西门子和华为的合资公司，当时西门子股份占比 51%，华为股份占比 49%。后来西门子把自己在鼎桥中的股份卖给了诺基亚，于是诺基亚就成了最大的股东。。。 所以鼎桥通信技术有限公司，实际上是诺基亚和华为的合资公司。 根据双方一开始达成的协议，西门子和华为分别投入一部分员工组建新公司，同时公司的 CEO 和 CFO 由诺西那边指派，COO 则由华为方面负责。 他们将当时诺西在欧洲的所有 TD-CDMA （ 3G 移动通信 ）技术研发搬到了这个公司里，也奠定了鼎桥早期的业务发展方向。 当然这个模式也不是很顺利，虽然大家在一起合作共事，但相对有些核心的技术专利该藏着掖着的也没耽误。 股东之间也是竞争对手嘛，我懂。 可这种不坦诚的合作方式就影响到了公司当时的业务发展，眼看着投入的资金没有获得足够的回报，华为坐不住了。 2008 年的时候他们和诺西商量了下，决定独立接管鼎桥的一应事务。为此还专门把诺西那边指派的管理层由上到下，大部分都换成了华为内部人员，开始主攻 3G 下的无线网络通讯技术。 被华为这样强行 “ 修正 ” 了一波之后，鼎桥当时的市场份额有了一部分提升，但仍然没达到第一梯队，比如中兴这种龙头的水平。 问题就在于没过几年，3G 网络开始被 4G 取代，鼎桥眼看没得玩了，只好转换业务方向。 好在凭借 3G 网络下的技术积累，鼎桥开始面向政府、企业等机构和单位提供行业专网通信业务。 也就是说，人家玩 B 端的，和一般手机厂商玩 C 端的是两码事。 而且咱们也不能说鼎桥，完全没有技术实力。 除了把战略重点从 3G 标准转移到行业专网之外，他们还搞了个宽带多媒体数字集群解决方案 Witen，以及一种建立在 LTE （ 3G到4G之间的一个过渡技术 ） 上的商业定制版终端方案。 而这个叫做 Witen 的方案，简单来说其实有点类似现在的物联网。它就是一种能远程指挥调度、控制机器正常工作、支持视频和语音通话，以及应急安防的移动通信系统。 或者你可以当它是专业定制版公司内部物联网。。。 鼎桥的这些业务一般在重工业、大型企业或者政府部门里应用比较广泛。比如电厂、石油化工、公安部门、机场和港口之类的地方。 2019 年的时候他们还在行业专网以及宽带数字集群的领域中，率先发布应用了 5G 技术。 但毕竟鼎桥不是由华为单方面控股的公司，他只是拥有相对话语权。别忘了，诺基亚本身也和华为在全球范围内有一些竞争，所以鼎桥的股东内部实际上似乎处于一种比较 “ 别扭 ” 的状态。 这也让他们的业务总是处于一种 “ 比上不足比下有余 ” 的情况。看起来技术背景非常厉害，可提起国内的通讯终端、宽带数字集群业务公司，「 海能达 」 的知名度反而更高一些。 知乎上有几位自称是鼎桥员工的大佬，就说他们目前能够利用的技术和营销渠道主要依靠华为，而另一个大股东诺基亚似乎并没有和鼎桥共享技术的打算。 这也从侧面能看出，鼎桥这些年已经和华为形成了密不可分的关系。 如今不止徐直军，还有阎力大、何海鹏等多个来自华为的总裁级高管成为了鼎桥的董事。 包括鼎桥目前的 CEO 邓飚，虽然现在看上去和华为没什么关系，实质上他也是不折不扣的华为元老级人物。 邓飚从 1996 年就加入了华为，一直在不同的部门担任各种总裁职务，2012 年还成为了华为的高级副总裁。。。又过了四年后，才调任到鼎桥做了 CEO。 之后他们就开始全面进军物联网市场，还在成都设立了研发基地，专门研究这个领域的产品解决方案。 不过还需要注意一点，鼎桥的董事长目前还是诺基亚在国内的法人代表呢～ 所以，说他是华为亲儿子不恰当，半个儿子比较准确。 也正因如此，鼎桥才能名正言顺地使用华为的芯片和技术，同时推出套壳 Mate 40 的 “ 山寨机 ”。 换句话说，从股份上看鼎桥其实应该算做是诺基亚旗下的产业，也就因此没有受到华为被制裁的直接影响。 你可以当作这是华为的又一次 “ 曲线救国 ”。毕竟通过近似 “ 外包 ” 的方式发布自己的 “ 5G手机 ”，只能说是个不是办法的办法。 不过，他们之前也干过用华为的旧机型，搭载着自己家主打的安全和定制化的行业终端系统，然后找政府、企业和运营商批量采购的操作。 咱就是说，华为新机型看来是没鼎桥的份儿。不过，消费者虽然不认，但鼎桥也不缺人买单。 托尼还想到的一个问题是：M40 会使用天玑芯片是不是也恰恰说明，即使通过鼎桥来操作，华为的供应链困扰暂时还是无法解决？ 单纯就产品而言，大家或许可以接受外观 “ 套娃 ”，但大概率不会接受 M40 这种配置和售价完全不匹配的产品。 何况国内手机行业本就内卷，OV、小米各种厂商在 4000 元这个区间内，哪个不是性能看上去能碾压鼎桥 M40 的产品？ 总而言之，鼎桥就算真的是华为亲儿子，单凭这一个 “ 5G ” 的名头就想着让消费者买单？也不现实。 你连华为标志的鸿蒙系统都没有。。。如果定位中低端的话可能还不错，但一上来就认准了旗舰系列。 不觉得步子迈太大了，就容易吃亏嘛？ 撰文： 世宇 编辑：面线 封面：萱萱

今天，美国加州对苹果公司发起诉讼，理由是在2020年时，其生产的AirPods耳机突然发出警报，导致一名12岁的男孩耳膜撕裂。 根据法庭文件，这位名字缩写为“B.G”的男孩，在2020年佩戴AirPods Pro在iPhone上观看电影时，耳机在没有警告的情况下突然响起安珀警告，造成了高分贝的噪音。 受噪音的影响，B.G的耳膜被撕裂，耳蜗受损，这不仅导致了头晕目眩、耳鸣和恶心的症状，更是导致了右耳的永久性听力损失，需要佩戴助听器。 在此次诉讼中，苹果公司被指控生产了存在缺陷的AirPods，这些问题产品不会平衡警报与通知音量，导致了事故的发生。 目前，该诉讼仍在继续，苹果是否会需要为此做出赔偿尚不清楚。 实际上，AirPods的安珀警告噪音过大，已经是不少用户反馈过的问题了，不少用户动认为该警报的声音过于响亮，且不受用户设置音量的控制。 对此，苹果并没有做出修正与回应，仅是允许用户在设置中，手动关闭该警报。

原标题：两列复兴号仅0.86秒擦肩而过 相当于17级飓风 画面感受下 4月21日，两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，创出了相对交会时速870公里的新世界纪录。 当日12时53分左右，两列分别由郑州和濮阳始发的试验列车，在行至河南浚县境内时成功交会，记录仪显示列车运行时速达到435公里，相对交会时速870公里，列车交会时间0.86秒。 今天，中国铁路官方进行了科普。 两列车在并行的双线铁路上下行线路上相对行驶，至同一地点会面时，称为列车交会。 交会时两列车车体间隔距离一般不超过2米，列车交会的相对速度为两列车会面时的运行速度之和。 交会时，两列车间空气会受到强烈挤压和扰动，形成压力波动作用在列车头部和邻面的车体侧墙，引起车体表面压力瞬间强烈变化，同时也会引起铁路线路、轨道的震动。 比如此次两列动车组列车单列时速达435公里，相对时速达870公里，车体承受了相当于17级飓风产生的风压。 中国铁路科普道：此次试验获取了时速400公里以上的动车组车辆动力学、空气动力学、振动噪声、结构载荷等安全性和舒适性指标，技术人员可以通过数据分析，找准CR450动车组研制攻关的靶点，突破高速动车组气动设计、结构强度设计、减振降噪设计等难点问题。

快时尚跨境电商SHIEN在印尼摸索三年后，停止了印尼国家站点的运营。 新消费品牌的代表完美日记，虽一度在Shopee印尼站拿下惹眼的销量，但也因为一些不可抗的因素，叫停了该国的业务。 不仅如此。即便像是亚马逊这样的巨兽，都未能在印尼尝得甜头。 然而，就在1个月前，这里却诞生了今年上半年最大的一笔IPO——GOTO——一个开盘市值就超过千亿，但在每个业务板块又被海外巨头围剿的科技独角兽。 “难以捉摸的本地化需求，过高的成本投入预估，让我们对印尼市场望而却步了。”某国内美妆商家直言，东南亚是其品牌出海的首选目的地，通过Shopee、Lazada两大平台可以快速展开业务，但再三评估后，却还是选择放弃印尼这个潜力最大的国家站点。 另一位出海东南亚的跨境商家则提出，“不做印尼，等于失去了东南亚市场的半边天”。“拿下印尼，本来就是一件难而正确的事。” 他笃定的认为。 东南亚成为了中国跨境电商出口商家的新的朝圣之地。 印尼，作为东南亚人口最多的国家和最大的经济体，则被出海东南亚的创业者们赋予了“得印尼者得东南亚”的期待。 不仅是Lazada、Shopee把印尼作为了战略要地。早在2015年，京东在东南亚的首个布局，便是上线了京东印尼站（JD.ID）——一个京东与印尼当地公司合资成立的跨境电商平台。2021年，TikTok也选择了印尼，作为其试水闭环电商业务(TikTok Shop)的首个国家站点。 不过，硬币的另一面是，所谓“新兴”，往往也意味着不确定性，甚至是难以预估的凶险。 01 遍地是金，必须抢夺的东南亚战略制高点 “如果有人让买卖双方找到彼此、付款和送货，这里就是一个巨大的富矿。”武昆是东南亚电商代运营服务商Jet commerce的市场负责人。 在他看来，印尼电商，无限遐想——五年前这里就被描绘成下一个马云、刘强东、黄铮的诞生之地。 东南亚电商真正走入中国出海创业者的视线，大约在2015年。 彼时，欧洲互联网投资公司Rocket Internet孵化的电商平台Lazada，自2012年锁定东南亚这片电商蓝海后，在2015年3月正式进入中国市场招商——不到半年就吸纳了近5000个商家入驻。 此后两三年，阿里巴巴逐步收购Lazada，持有腾讯投资的Shopee也日渐崛起。 只要你在当地聊上几位瞄准东南亚的跨境电商创业者，就能够从他们迅速勾勒出的基本面，了解到为什么那么多创业者对印尼痴迷。 2.7亿人口。这也是为什么投资人、互联网大厂、创业企业和跨境电商都盯着印尼的最核心原因——互联网人口红利。整个东南亚11个国家的总人口数是6.5亿，而印尼一国就占了41%。基本可以说，“做印尼市场，就等同于做东南亚”。 GDP为16970.8万亿印尼盾（约合8.5万亿元人民币，约合1.2万亿美元）。在东南亚各国中，只有印尼的GDP超过了1万亿美元。可以拿我国各省的GDP来对比感受——2021年山东省GDP为8.3万亿，浙江省GDP为7.3万亿，印尼的GDP差不多在两者之间。 35%的印尼人月均消费超过200万印尼卢比（约合人民币1000元）。在印尼首都雅加达，当地的最低工资标准达到了427万印尼盾(约合人民币2100多元)。 74%的互联网普及率。截至2022年1月，印尼有2.047亿互联网用户，其中35岁以下的互联网用户占比超过60%。这里的关键词是“年轻+移动互联网”。大量的年轻人为印尼提供了充足的劳动力，也创造了需求，是人口与移动互联网双重红利叠加的黄金时期。 77%的无组织零售。印尼的零售市场规模约为3770亿美元，其中77%的零售市场仍然是无组织状态，即通过小型摊点销售，比较接近于中国2000年代的零售业态，集中表现就是商场化比例低、渠道高度碎片化。 此外，值得注意的是，印尼人对社交媒体尤其热爱。印尼有约1.2亿人使用Facebook，用户量排名全球第四;Twitter的印尼用户量也位列全球第三;Whatsapp、微信的印尼用户数量在所有东南亚国家当中都居于首位。 印尼也有自己的超级头部网红:在Instagram上，Raffi Ahmad的粉丝数超6068万;位居第二的是人气网红美女Ayu Tingting，拥有5122万+粉丝，影响力巨大。 “虽然相比发达国家，印尼的消费能力（客单价）还比较低，且品牌意识不强，但经过各个电商平台一轮又一轮的教育，电商环境已然成形。在电商渗透率增速加快，基建和相关供应链服务不断完善的基础上，如果中国出海商家想要入局，长期看都是利好的。”武昆谈道。 在主营3C类目的跨境电商卖家Bruce看来，印尼电商形态还处于比较早期的阶段，大盘红利犹在。比如，几家头部的电商平台（Tokopedia、Shopee、Bukalapak）为了抢夺用户，大量使用“补贴”的策略，这对商家的成长非常有利。再比如，印尼相对更高的用户包容度——当地电商订单的退换货率普遍较低，也给平台上的商家腾出了足够的试错空间。 “东南亚地区的商业演化进程与中国特别相似，就像十几二十年前淘宝刚兴起的时候。”东南亚B2B电商平台Wook创始人许龙华向亿邦动力谈道，“印尼不仅盘子大，电商配套也在不断成熟，比如物流、线上支付能力的提升，资本也在不断往印尼砸钱。因此，创业者先在印尼起量，再往别的国家/地区辐射运营经验，会更有势能。” 2010年，许龙华离开就职7年的TCL。两年后，他把最后一站选在了印尼。 Wook就是那个时候开始创立的。但他很快发现，在这样一个层层分销、先卖货、再结账的国家，做to C电商并非轻而易举。 印尼市场就像金字塔的两端。顶端是商场里的国际大牌，底端是山寨货和本地贸易品牌，但腰部缺少有性价比、有质量保证、又有知名度的品牌。这成了许龙华的创业契机——当然，这也是大量中国商家的机会。 最终Wook选择从B2B切入，一方面在中国整合优质品牌商和制造资源，另一方面在印尼建立地推业务团队，让本地的线下店铺可以通过Wook一站式订货。这个模式大大压缩了传统出口的“工厂—品牌—国家代理—地区代理—批发商—零售商”路径。 2021年，Wook拿到了C轮数亿人民币融资，这是它蛰伏十年的收获。如今它已经成为东南亚头部电商平台，业务横跨越南、泰国、菲律宾、马来西亚。即便在疫情的影响下，Wook仍保持了50%的营收增长，净利润增长80%。 但并非每个企业都像Wook一样成功且幸运。 02 “破碎”岛国的地理之困 印尼市场绝非想象中那么唾手可得。 首当其冲的是印尼复杂的地理要素，以及由此环绕开的层层发展难题。 印尼是一个由1.7万座岛屿组成的超级群岛国家，主要有爪洼、加里曼丹、苏门答腊、苏拉维西和伊利安五座大岛，此外就是如碎珍珠般星罗棋布的上万座小岛。支离破碎的国土结构，使得印尼的各板块很难形成合力，这种“破碎感”源起地理条件，但又影响到整个国家往后在政治、经济、文化、交通、宗教等各个维度的一体化。 印尼的疆域横跨了亚洲及大洋洲，东西跨度超过5000公里。 与印尼形成鲜明对比的是，英国和日本虽然也为岛屿之国，但二者都有一个面积最大的“主岛”，紧凑的国土结构使得境内的陆上运输成为可能。但印尼却很难做到这一点。 “印尼的物流是一场噩梦!”常驻印尼的华裔Bagus说道，“它不像中国可以通过火车线路把国土的一端到另一端全部连接起来，而且岛屿之间的距离很远，直接建造跨海大桥也不现实，更多还是通过海运和空运来传输货物，一个岛上卸货，然后运送到另一个岛上。” 一个数字可以佐证印尼电商在物流方面居高不下的成本:除了爪洼岛（印尼人口密度最高的岛屿），印尼物流业的成本占国内生产总值(GDP)的26%，相较之下，越南、马来西亚和新加坡等邻国物流占GDP的份额不到15%，西欧发达国家约8%。 地形条件的特殊，使得印尼数百年来只是作为工业原料供应地而存在，牵制了印尼经济的快速发展以及产业链的形成（需要一个集中区域让各个产业互通，形成循环优势及共振）。因此，印尼的经济依赖自然资源(大宗商品)的出口，包括石油、天然气、木材等，但全球顶级企业极少、高科技出口极少，并且未诞生大量的超级本土品牌。 “成千上万座岛屿、碎片的分布、300多个民族下的区隔语系，疏密程度差异巨大的‘主岛’和‘外岛’，让一些满怀期望去到印尼当地的创业者尝尽苦果，或打道回府、或换赛道、换项目，又或者只能以投资的方式先上车。”Bagus感叹道。 显然，通往印尼的电商之路还得从物流问题开始解决。 据印尼海关数据显示，到2019年为止，印尼通过电子商务购买的海外包裹数量跃升至近5000万件，而2018年及2017年分别为1960万件和610万件，其中大部分来自中国。 然而，上万岛屿对配送时效性和顺利交付是一个考验。 “印尼本地的物流服务商又比较传统，大多不具备处理大量、高频小件包裹的能力。”一位东南亚物流服务商告诉亿邦动力。 “大部分的电商订单可以集中发往经济最发达的爪洼岛，但中国供应链的货运到印尼的海程也还是很长，大约需要30-40天。相比之下，上海到洛杉矶的航运时长也就40天，这就让通往印尼的跨境物流效率和成本很不占优势。”做东南亚市场的跨境卖家查理童认为。 另外，在多岛地形更加凸显、道路设施落后的偏远地区，“摩托车+船只”是派送员最常用的交通工具之一。“甚至一些地方的最后一公里配送会用到耕地的水牛。”上述服务商说。 不过，从另一个角度看，这也给予了全球创业者一个抢夺巨大市场的机会。眼下，围绕印尼“大物流”行业，JT（极兔）、Sicepat、JNE、Go-jek等东南亚企业激烈厮杀，从中诞生出更具高性价比的物流公司。而来自中国的顺丰、京东物流、圆通等基玩家也对这个市场虎视眈眈。 03 对印尼来说，没有跨境电商，只有本土电商? 印尼是一个1945年才独立的年轻国家，且过往历史有着非常浓厚的殖民地经济色彩，在世界舞台上的声音并不响亮。 “印尼地方保护主义盛行，政策的不友好，让很多前去创业的卖家‘流血’连连。”在久居印尼的投资人Alan看来，印尼过去缺少经济开放性，甚至存在某种程度上的贸易保护主义。但令人兴奋的是，现今，印尼正在发生变革，当地领导人提倡大力发展电商的政策路线，并放开了行业的外资投资。 在这股新思潮的引领下，正在上演印尼版本的“改革开放”，并给当地带来巨大的互联网红利。”Alan指出，在2019年的印尼大选辩论会上，当时的总统候选人佐科重点提问了如何支持印尼独角兽（指代市场价值超过10亿美元的技术类初创企业）的发展。 也是在近几年中，诸如Goto、Bukalapak等科技公司的迅猛成长及成功上市，让印尼这个国度有了更多关于“互联网数字化转型”的想象力，同时也吸引了大量印尼人才的回流。 “刚刚上市成功的Goto，就是一家包揽了打车、外卖、电商、支付等众多与日常生活密切相关服务的互联网企业，相当于把滴滴、美团、淘宝糅合在了一起。印尼终于有一家超级本土企业了。”Alan说道。 与印尼本土互联网独角兽崛起相对应的，则是海外企业想要进入本土市场，所面临的诸多考验。 “印尼政府非常保护本土制造，因此中国跨境电商卖家想要向印尼本地销售商品是很难的。”Bagus直言，多数主做印尼跨境电商的企业，得以本土公司的身份进入市场，才会受到当地人欢迎。 另外，由于“重视国内手工业者和生产商的发展，尤其是成衣、鞋子和箱包”，印尼财政部关税总司自2020年1月30日起对跨境电商商品执行了新的税收标准，起征点从75美元下降到3美元，并调整了税费比例。其中，箱包进口税率为15%-20%，鞋子进口税率为25%-30%，纺织与成衣进口税率为15%-25%，均加在增值税10%和所得税7.5%-10%的基础之上。这对于低价且多使用直邮小包发货至印尼的跨境电商来说显然不是一件乐事。 种种迹象表明，印尼电商平台与本土国策之间存在一种微妙的斡旋关系。 比如，印尼本土科技巨头Goto的电商业务Tokopidia，至今尚未有正式对中国卖家开放招商。印尼电商独角兽Bukalapak目前停止了跨境招商。Shopee的跨境业务对商品品类有明显的限制——禁售穆斯林相关服饰，且商品的售价不能低于30000印尼盾，而销售食品、药品、和化妆品也都需要BPOM认证。 这些无疑都加大了中国电商创业者以“跨境商家”身份入局印尼的难度。 某东南亚电商服务商分享了一个例子:“去年，完美日记在印尼的销量表现很好，但受到行政效率的影响叫停了。因为完美日记在印尼上架的每个SKU都需要认证，时间周期在3个月到半年。”该服务商指出，如果新消费品牌进军印尼市场，本身的商业模式强调“快速上新、测试市场、打造爆款”的逻辑，那么将很难快速地在印尼市场跑通。 如果短期内无法改变印尼的政策外力，顺势而为或许是更明智的选择。有腾讯投资的Shopee和阿里控股的Lazada都是这么做的。 据了解，不管是Shopee还是Lazada，撒网在印尼的电商站点对“本土店铺”的入驻要求都非常之高。“你要注册当地公司、有KYC系统（本地人脸识别系统）、平台资料合规、产品认证合规(比如满足本地的SCI认证标准)、还要懂当地的文化差异、营商政务环境的一些‘规矩’，会比其它国家更加复杂。”Bruce说道。 反观两大平台的印尼“本土店铺”，则拥有了免佣金免关税的硬性优势。对中国卖家而言，不无论是走品牌化路线还是走低价策略，通过“本土备货”和“本地商家”的方式入局印尼电商，显然是一种比以“跨境业务”入局更为理想的途径。 拥有了真正意义上的“本土店”，就算是拿到了印尼电商的入场券。 04 面对复杂市场，连SHEIN也吃闭门羹 印尼碎片化的市场、复杂的地缘政治、差异性巨大的文化、法律和监管制度等，使得创业者要想在当地市场站稳脚跟，就需要深扎下去，实现包括本地供应链、本地团队、本地仓配物流网络、本地管理、本地品牌认知等全方位的运作。 “本土化不是简单的把中文翻译为当地语言、招聘本地人就可以实现的。”Alan认为。 “国内有钱、有实力的企业在新市场往往容易盲目自信，靠砸钱、铺资源复制在成熟市场跑通的模式。这不但可能会失效，还会加速失败的到来。”Bruce则谈道。 就连估值已经达到1000亿美元的SHEIN也在印尼吃了闭门羹。 SHIEN从欧美发家，在全球多个市场披荆斩棘，并从2018年开始为印尼的客户提供商品和服务。但遗憾的是，摸索三年后，SHEIN于2021年7月29日起，停止了在印尼市场的运营。 一名长期关注东南亚市场的投资人告诉亿邦动力，SHEIN主营的服装产业是印尼本国最核心的制造产业，印尼政府计划到2030年将印尼发展成为世界前五名的纺织和服装生产国。“服装是劳动密集型产业，在印尼是很有优势的，也是印尼政府的‘心头肉’。所以，不管是SHEIN，还是Lazada和Shopee上的服装品类，都会受到政策上的很大影响。”他谈道。 在Bagus看来，文化习惯的不同或许也是SHEIN碰了灰的原因。 “中国极度发达的服装产业优势，让SHEIN在欧美能够快速上新，甚至比Zara还快，但SHEIN在印尼的竞争对手是那些街头朴素的服装店。”Bagus表示，印尼人在衣着上总体比较保守，男性在办公时穿着统一的工装或长裤，妇女穿裙子和有袖的短外套，但不会色彩过于鲜艳。而在参观庙宇的时候，当地人不能穿短裤、背心或比较裸露的衣服。 “巴迪衫是印尼国服，很多正式场合都可以穿。印尼人对花色、面料、图案和版式设计也不会有很高的要求，只要符合宗教习惯和民族特色就行，所以喜欢去线下量衣定制。有意思的是，印尼线下服装店通常在3-5天内即能完工交付，这比SHEIN的‘小单快返’还快。”Bagus谈道。 与此同时，如何提升印尼本地的人员效率、企业文化和团队的协同机制也是一个难点。 “决策者如何放权很关键。如果只是中国员工带海外员工的方式，把企业文化、管理方式照搬到印尼，向中国总部层层汇报，又在资源倾斜上不支持到位，很难打得过‘地头蛇’。”Wook创始人许龙华谈道。 据悉，在Wook公司1500多人的团队中，中高层只有30多人是中国面孔，并且公司在印尼设立了30多个分公司（每个省份一个），每个地区都配备了本地仓库和管理人员。“我们会让比中国人更了解这个市场的本土人‘冲’在前面，包括社会关系和社会渠道，从而避免摩擦，更快推进业务。”许龙华他说。 他还指出，印尼是一个穆斯林国家，管理者要充分适应和尊重当地的文化，也包括每一个不起眼的日常。“当所有员工在一张餐桌上吃饭，有的人用筷子、有的用手抓，但大家都表现的很自如，谁都没有比谁更优越，平衡好文化冲突带来的矛盾，这些小细节都很重要。” 总部位于新加坡的墨腾创投创始人李江玕也分享了他印象中管理中印尼员工的差异点。譬如，在遇到较大阻力的时候，印尼人必须先沟通清楚才会行动，但中国老板们不一定喜欢如此。“印尼员工喜欢日本老板，因为印尼人生性佛系，日本老板可以把工作流程做得非常细致，按部就班就好。但中国企业的管理往往是‘效率就是生命’，‘先干起来再说’，一些不确定的东西可以过程中共同推进，这就容易产生一些新的问题。”他说。 05 为什么亚马逊拿不下印尼，但TikTok可以? 想象这样一个场景:某个工作日的下午，一家夫妻店的店主在自己的社交平台账号上收到一位顾客的消息，询问柠檬草和椰子油是否有货，而后直接在对话框里确认有货、收款，安排到店取货时间或者发货。 这种通过社交软件直接与卖家联系的“私域电商”在印尼当地颇受认可。 究其原因，离不开印尼市场极为强大的线下零售。在印尼，夫妻店、区域性连锁便利店的占比非常高，相比而言，电商的渗透率才不到5%（中国超过20%）。因而，“私域电商”(即通过Whatsapp、Instagram、Facebook等社交软件的私信成交方式)即成了一种颇为流行的过渡形态。 有东南亚的出海创业者指出，当下的印尼正处于一个由私域电商向主流电商转移的阶段，而以TikTok为代表的的新媒体电商正是得以在这场混沌之中，借势发力。 “你很难再做一个传统电商平台，同类玩家非常多，Tokopedia，Shopee、Bukalapak、Lazada、BliBli等早已深耕多年。他们中的大多以C2C模式切入，来自中国的玩家京东（指京东印尼站JD.ID）作为B2C代表，在正品心智、物流服务方面都有竞争力，但最终的GMV也不及其他几家本土平台。2019年年底进入东南亚的亚马逊，目前也只圈地在新加坡，未涉足印尼。”上述创业者直言。 “但在印尼做出一个超级品牌还是有机会的。” 该创业者继续描述道:“中外互联网公司不断往印尼砸钱、砸资源，输出先进模式、运营经验、IP内容，并培养了大批人才。就像国内的新消费品牌的发展路径，伴随人、货、场的变化，新品类里不乏打造品牌的机会，传统品类也会出现新品牌。” 一个例子是刚在今年年初完成4000万美元C轮融资的美妆品牌Y.O.U。它成立于2018年，最初扎根印尼，现已拓展至菲律宾、马来西亚、泰国等东南亚国家。 虽然同样是依托中国成熟的美妆供应链，但与大多数美妆品牌出海形式（入驻电商平台）不同的是，Y.O.U以立体式渠道布局及深度分销(包括线上各综合平台、垂直平台、新媒体平台和线下经销商、商超专柜、美妆集合店、OTC渠道等)，围绕用户定制本土化产品，最终在东南亚形成较高的壁垒。 印尼社交媒体电商方兴未艾，TikTok直播电商则更是带起一把火。 2021年2月，TikTok在印尼向本土商家率先上线了“TikTok Shop”小店功能，用户在浏览TikTok推送的视频或者直播的时候，可以直接完成购买链路。“印尼直播的业绩占到了整个TiKTok直播业态的80%以上，TikTok方面的目标是6月份做到过亿美金，而且有一两家美妆品牌（据说是马来西亚创始人做的），一个月的直播GMV可以达到1000多万人民币，算是跑出了一些标杆案例。”某服务商透露。 “抓住渠道变化所产生的结构性红利是出海印尼的重要机遇。” 一位关注东南亚的投资人说道，“而深度理解印尼文化、以真实的消费者习惯来做连接，是在当地站稳脚跟的核心。” “不同于国内的抖音爆款榜单，TikTok印尼小店的热卖商品，却是以刚需品为主，比如‘米面粮油’好于零食，‘基础护肤产品’比彩妆更好卖，这符合印尼的经济环境，消费者也能果断下单。” 跨境营销服务商红毛猩猩创始人那昕指出。 另一东南亚营销服务商则表示:“最近，牙齿美白粉在TikTok印尼小店非常畅销，由于印尼地处热带，当地人喜欢吃甜食，很多都有口腔问题，这使得口腔护理类产品的销售暴增，电动牙刷、漱口水、牙线等相关品类也有很大的机会。” 在大多印尼创业者的描述中，所谓本土化，意味着入局者得真正的放低姿态，去了解、尊重当地用户和当地市场的游戏规则。“虽然东南亚和中国很像，但照搬肯定行不通。” 他们一致提出。 在多年的摸索中，Wook创始人许龙华发现，扎根印尼市场，纯线上或纯线下的品牌都有局限性。只有构建起线上线下全渠道，才能在当地形成强势的品牌推广力。 Wook的商业模式是国内少见的，它如今已是一个多品牌、多平台的“综合”跨境电商——B2B平台连接线下渠道（把中国品牌和制造资源对接给东南亚本地零售店）+B2C品牌连接线上消费者(创建了多个自有品牌，在Shopee、Lazada、JD.ID、Tokopedia等电商平台开展零售业务)。除了印尼之外，Wook的足迹也遍及越南、泰国、菲律宾和马来西亚。 许龙华认为，在印尼创业，要有耐心做长期投入，甚至最终成为一家真正意义上的“本土公司”。Wook在印尼做了非常“重”的基建投入，除了大量在当地设分公司（目前约30多个）、招募当地员工，还在当地建了上万平方米的中心仓以及上千平米的分拨仓，投入固定资产高达1亿人民币。 “如果仅仅想抓风口，又不愿扎根下去、不重视合规化，最后就是折戟沉沙。”许龙华谈道。 这也是很多通过单一跨境电商模式去覆盖印尼市场的商家之所以“碰壁”的原因。比如，一些跨境卖家在印尼卖货并不会交税，对当地制造业形成冲击，而又没有输入价值（资本、就业、技术等方面）的情况下，受到政策限制也是自然而然的。 “即便是做相对落后的新兴市场，也不要报以‘赚快钱’、‘割韭菜’的心理。”一位出海商家感叹道。

近日，法国奢侈品品牌巴黎世家推出了旨在宣传环保活动的限量版运动鞋。该运动鞋本身一部分被划烂，有瑕疵且有脏污，限量出售100双，售价1850美元(约合1.2万元)，被网友戏称：“我可以在垃圾堆里找到这双鞋，还是免费的。” 据了解，巴黎世家最新推出的这双高价“破鞋”是为了环保。这双鞋实际上并未使用特殊的环保材料，也不具备可回收的价值，而是因为这些鞋子“非常破旧，有标记，而且很脏”，表明“是要穿一辈子的”，由此体现反对过度消费的环保理念。 但这种“环保产品”反遭质疑：巴黎世家一双环保破鞋到底值不值1.2万元，品牌真的是为了环保吗，还是把环保当为营销噱头的形式主义？ 奢侈品能有多少“坏心眼”？打着环保的口号，无论是噱头还是掏空消费者的钱包，最后你会发现，其实环保才是最贵的奢侈品。 因为疫情，奢侈品行业刮起“环保”风 一部分含着可持续DNA汤匙出生的新兴时尚品牌，将环保理念作为品牌的创立规则，研究创新和可持续材料的科学。他们甚至在从未使用的库存中寻找复古面料，发现旧衣橱的残余物。 比如拥有包括英国凯特王妃在内的众多名人粉丝，来自英国的可持续奢侈品牌ME+EM21近日获得5500万英镑投资，去年销售额达到三位数增长，致力于实现零填埋目标。ME+EM21的春夏系列超过一半的产品都由天然或回收再生材料制成，而生产中产生的边角料和废弃库存捐赠给学校和慈善机构。 疫情对奢侈品时尚行业持续构成挑战。去年开始，各大奢侈品牌们纷纷重新思考品牌与自然、环保的关系，从产品材质、加工方式再到设计理念，都刮起了“环保”风——对环境更友好的材料研发及创新应用，成为奢侈品牌追求环保概念的重要选择。 Hermès推出蘑菇皮革包袋，“蘑菇菌丝”的皮革替代品 ——Sylvania，转变奢侈品的处理方式，材料由自然和生物技术的混合而成；Fendi推出零污染“法棍包（Baguette）”，颜色素净，采用未经染色的麻布和天然植物染色；LV推出采用有机棉、再生羊毛、皮革、再生资料等环保材质的大尺寸旅行包毛毡keepall手袋；卡地亚推出由苹果废料加工而成的Tank Must表款，并称表带的制作过程可节省水资源达10升，节省的能源可完成约200次智能手机充电，相当于节约6倍的碳排放...... 在奢侈品行业，二手奢侈商品的流行，本质也是环保的一种表现。LVMH集团建立首个转售网站Nona Source，出售滞销的面料和皮革；一向以配货制和最小库存化为名的爱马仕，也专门开设了专用回收废料制作的配饰系列“Petit H”。 奢侈品天生就和环保相冲突吗？ 鳄鱼、蜥蜴、鸵鸟、蟒蛇……这些动物身上的稀有皮革一直是奢侈品的重要原料，拥有比皮草更高的溢价和利润率。特别是奢侈品包包，从未离开过这些高档用料的屠宰场。爱马仕普通皮质的经典Birkin手袋价格在6万多元，而稀有皮革的Birkin价格则在30万以上。 问题来了，奢侈品天生就应该和可持续、可循环的用料环保相冲突吗？ 实际上，目前头部奢侈品牌中，仅Hermès、Fendi等几个品牌还在售卖皮草制品。拥有Gucci、巴黎世家等奢侈品品牌的开云集团也宣布从今年秋季系列开始，旗下品牌将不再使用动物皮草。 尤其Gucci近年来在可持续上煞费苦心，推出全新不含动物成分的皮革替代材料的纯素鞋，去年还专门启用设计和原料均保护地球环境的全新暗绿色包装设计，呼应可持续愿景。早在2017年，Gucci就宣布，将从次年春夏系列开始停止使用皮草，却使得几款爆款皮草制品迅速被抢购一空。不过，Gucci目前仍在售卖大量的稀有皮革制品。 像Gucci一样，大多数奢侈品牌目前并未停止使用稀有皮革，而是强调品牌通过合乎道德的方式来采购稀有皮革原料，例如通过确保透明和合乎道德的供应链，投资或收购供应商来改善繁殖条件，努力支持动物福利政策。 在奢侈品巨头里，首家宣布停止使用珍稀动物皮的奢侈品牌是Chanel。四年前，Chanel艺术总监、“老佛爷”卡尔·拉格斐宣布Chanel停用鳄鱼皮、蜥蜴皮和蟒蛇皮等稀有皮革的品牌。香奈儿公司表示，“找到符合我们道德标准的稀有皮革供应链越来越困难”。 毕竟，对奢侈品牌们来说，目前还没有出现令人满意的稀有皮革替代品。在稀有皮革之外，奢侈品牌们还在寻找着稀有皮革的第二条出路和替代品。 于是，奢侈品牌们一边宣称要停用天然皮草，兜售环保噱头用力过猛，另一边又无法停止推出新品珍稀皮革手袋，矛盾之下，冲突与争议声重拳出击。 奢侈品联姻环保，到底是流行还是圈钱？ 实际上，早在十几年前，奢侈品在伦理和环境问题方面就一直饱受批评，从反皮草反浪费运动，到回收废旧纸制品和由塑料瓶制成大受欢迎的时尚鞋包，时尚界也从未停止被卷入环保的争议漩涡中。 尤其是，当奢侈与环保相结合时，“超出人们生存与发展需要范围”的特征不变，“独特、稀缺、珍奇”的特点却难以捕捉时，人们的质疑声就越来越大。 类似于对“花重金买来的环保奢侈品——一双巴黎世家破鞋，到底是不是智商税？”的一系列争议并不是新鲜事。早在2007年，被炒到单价199美元的“I’m not a plasticbag”棉布材质手提袋，就曾因其“环保＋限量＋低价”的概念备受质疑。 当前，大多数奢侈品品牌的业绩并未受疫情影响而大幅下滑。疫情以来，不少奢侈品品牌不断提高商品售价，Chanel的部分产品线甚至在去年三次提价。今年以来，LV、Chanel、Hermès、Dior、Gucci等奢侈品牌继续提价。拥有Gucci、Bottega Veneta、巴黎世家等知名品牌的奢侈品巨头开元集团，今年第一季度销售额同比增长27%至49.56亿欧元，其中Gucci的销售额同比增长19.5%至25.91亿欧元。 打“环保牌”后，赢得名利双收的奢侈大牌，难免会被质疑奢侈品联姻环保是流行还是圈钱？ 但奢侈品能有什么“坏心眼”呢？似乎是打着环保的名号在掏空你的钱包，这么一想环保其实才是最贵的奢侈品。当一件衣服可以穿几十年或者可以循环利用，当人们在追求时尚和品牌设计理念的同时，不再执念于稀有物料本身的价值，时尚圈或许也在反思环保议题的本质，奢侈品还原“物以稀为贵”的核心价值到底应该是什么？ 尤其对奢侈品牌的消费群体来说，什么时候当可持续真的能够成为一个追逐的卖点，奢侈品与环保联手后才看上去才不那么令人讨厌。 （作者｜柳大方）

图片来源@视觉中国 电商巨头财报季，京东率先交卷，录得18.0%的净收入增速，是上市以来最低增速。 5月17日，京东集团发布了2022年第一季度业绩。报告期内，京东实现净收入2397亿元，同比增长18%，其中商品收入及服务收入分别较2021年同期增加16.6%及26.3%；营业亏损23.9亿元，去年同期为亏损22.8亿元，相比上季度巨亏32.2亿元，亏损幅度有所收窄；归属于普通股股东的净亏损为30亿元，去年同期为净利润36亿元。 对于亏损原因，京东解释主要因为对基础设施、技术研发、员工薪酬福利持续投入；以及全力支持上海等多地抗疫保供；并且全面支持合作伙伴减少疫情的影响和让利给消费者。另外，投资亏损导致一季度京东以权益法核算投资亏损11亿元，去年同期为盈利7亿元；京东称，主要是由于分担权益法核算的若干被投资方损失所致。 目前，京东业务划分为京东零售、京东物流、达达及新业务四个板块。核心业务京东零售收入同比增长约17%至2175.24亿元，略低于集团整体增速。其他板块仍处在亏损状态，京东物流实现经调整亏损7.98亿元，去年同期亏损13.66亿元；新业务亏损最为严重，经营亏损为23.86亿元，这部分业务包括京东产发、京喜、海外业务及技术创新。 事实上，京东亏损的主因还是物流、新业务，以及合并达达导致无形资产摊销。一季度其他非经营亏损39亿元，去年同期为盈利20亿元，这主要因为合并达达所致——2月京东增持达达集团持股达52%，达达营收在一季度并表，收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元。 财报还显示，截至一季度末，京东的年活跃用户数为5.805亿，相比2021年末增加了约1080万，增长了16.2%。一季度，用户平均购物频次创历史新高，用户平均贡献收入值（ARPU）接近三年来的最高。 但是，新用户的增加导致营销费用增长不少。京东的营销费用从2021年第一季度的70亿元人民币，增至2022年第一季度的87亿元人民币（14亿美元），增长了24.4%。 净收入增速18%，略高于市场普遍预期 2022年第一季度，京东录得18.0%的净收入增速，略微超过了市场普遍预期的15%-17%，但却是京东上市以来最低。无论与去年同期相比，还是环比上一季度，增速都有下滑，甚至低于2020年一季度的20.75%。 钛媒体App制图，数据来自企业公开财报 对此，刚刚在4月初接任京东集团CEO的徐雷在财报电话会上作出了解释。“前两年，国内疫情对电商来说其实是利好的，线下消费有明显的转移到线上来；而今年的‘奥密克戎’传播力强、影响面大，对线上、线下企业是一次‘双杀’。” 他还透露，今年年初与品牌沟通时发现，大多数基于今年经济形势的预判调低了年度预算，很多品牌都将保利润作为今年的经营主题。因此，“从商流的角度来说，也不太支持高速的增长”。 不过，该增速仍然强于大盘，根据国家统计局公布的数据，2022年一季度全国网上零售额30120亿元，同比增长仅6.6%。 作为京东的顶梁柱，零售业务本季度实现收入2175.24亿元，同比增长17.1%，经营利润为78.91亿元，同比增长7.5%。其中，自营商品收入2044.16亿元，同比增长16.6%，值得注意的是，日用百货类收入同比增长20.7%，远远超过了电子和家电类13.8%的同比增长。 来源：京东公告 “自最近的疫情爆发以来，客户明显地将他们的购买从非必需品转向了必需品。我们的超市类别看到了更强的需求，其订单量在第一季度和第二季度的前半段超过了京东零售整体增速，并在所有类别中吸引了最多的首次购买者。”徐雷说。 而由于超市品类天然毛利低、物流成本高的特性，京东零售的经营利润率有所下降，从2021年第一季度的4.0%至本季度的3.6%。 据了解，京东已经开始寻求产品结构的调整。此前的5月9日，京东完成对服饰、居家、美妆、运动、奢品钟表等业务的整合，现有时尚居家业务全面升级为“京东新百货”，并在京东APP首页位置上线 “新百货”频道。 合并达达，造成36亿元亏损 自2月末3月初，京东开始合并控股公司达达业绩，还通过京东产发合并了中国物流资产业绩。因此，在本次财报中，除了零售业务，京东还呈现了另3个分部，分别是物流、达达及新业务，而此三者正是京东亏损的主要来源。 来源：京东公告 2022年第一季度，京东物流营收273.51亿元，同比增长22.0%。在外部客户数量和ARPU值的推动下，来自外部客户的收入保持了增长势头，达到160亿元，贡献了总收入的58%，创下历史新高，意味着京东物流对集团的依赖度正在降低，独立发展进一步加速。然而，受疫情反复影响，自2021年下半年经营层面盈利后，物流业务本季度再次转亏，经营亏损达6.61亿元；经调整后净亏损为7.98亿元，去年同期亏损13.66亿元，同比收窄41.6%。 达达作为本地即时配送及零售平台，全面承接了京东小时购业务，是京东全渠道战略的重要一环。徐雷透露，全渠道业务中的同城业务一季度实现了三位数增长，目前已覆盖全国1700个区县，品类很多；小时购业务链接了超过15万家实体门店，在疫情期间也得到了快速发展。 尽管如此，达达并表带来的仍是负面影响。达达一季度经营亏损1.91亿元，由于收购达达的股价变动，京东更确认亏损36亿元。 新业务的亏损环比则有所收窄，一季度录得经营亏损23.86亿元，而上一季度经营亏损为32.24亿元。不过，也从侧面说明主攻下沉市场的京喜业务仍然不顺利。 “我们采取了积极的优化措施来提高运营效率，特别是在京喜业务方面。”徐雷在财报电话会上表示，由于自去年底开始用户增长持续承压，一季度对新业务板块进行了调整，将一些短期商业化发展不利的进行了关停运转，未来将会在业务聚焦方面做更多的工作。 钛媒体App曾于3月报道，京喜拼拼多地退市，除湖北、山东、河南以及北京外，其他大区将全面关停，但并不是涉及到的区域人员都会被优化，有一些人会被转移到保留区域，具体优化比例为10-15％。 寄望于618提升二季度业绩 疫情对零售行业的影响还在持续。根据统计局4月份给出的数据，高客单价商品的消费力不强，即便流量、用户正增长的情况下，4、5月的客单价同比都在下降。 尤其是京东核心区域仓储的封控，导致整体物流履约困难，4月份甚至出现了订单取消率明显上升的情况，5月份有所好转但（取消率）仍高于去年。北上广深所受影响持续时间较长，而京东在这4个城市的销售占比恰高于其他城市。 京东将如何应对？徐雷表示，会利用京东专业的供应链能力，尽可能去破局。“不仅仅是大家平时看到的物理上的，比如仓储、履约网络等，还有京东自2019年以来呈现的算法能力，甚至与一些重大品牌商的供应链协同，结合起来才是京东真正的供应链能力。” 通过与各地政府持续不断的沟通，京东进入了各地政府的保供企业名单，尽可能地保证了仓储和配送的正常运营与履约。“从目前的情况来看，形势已经得到大幅度改善。”他说。 对于即将启动的“618”活动的准备情况，徐雷指出，虽然不时有零星疫情确诊，但对整体影响不大。截至目前，全国除上海地区以外履约情况基本正常。品牌和商家因疫情等原因销售长期承压，所以此次参与积极性比往年更高了。“我们也希望在疫情好转的前提下，能够利用好这次销售节点，尽可能的提升二季度的经营业绩。” 不过，在当下对疫情不确定和消费不确定的情况下，京东对“618”KPI没有特别明确，“但是对我们来说，保证用户体验和大促的履约是非常重要的”，徐雷表示。 （作者｜刘萌萌）

钛媒体App5月18日消息，宏碁举办春季发布会，其未来环保版产品家族持续扩大，推出了新款蜂鸟·未来环保版、Veriton ·未来环保版一体机、未来环保版系列服饰等新产品，此外，包括SpatialLabs View超感空间裸眼3D版显示器、掠夺者战斧300 SpatialLabs超感空间裸眼3D版电竞本、非凡 S3 OLED高能版等产品也在活动中亮相。 活动中，宏碁在宣布加大使用PCR（消费后回收塑料）材料的同时，增加BPO（海洋回收塑料）的使用，进一步加强减量化、再利用与可循环的概念，并基于此概念推出系列新品，扩展未来环保版产品家族，构建起环保永续生活方式。 产品方面，全新发布的蜂鸟·未来环保版15英寸与14英寸版本均延续上代永续设计，机身与边框采用PCR材质，并进一步将OBP材质整合到OceanGlass触摸板当中，新品搭载第12代英特尔酷睿处理器的同时通过EVO认证。 同时，环保家族迎来了更多新成员，比如此次发布的Veriton·未来环保版一体机，该产品采用第12代英特尔酷睿i9处理器搭配500万像素可翻转摄像头，同时新增采用85%PCR与5%OBP材料的两款商用环保版显示器分别为23.8英寸的B247YG和27英寸的CB273。 此外，宏碁还带来了采用65%PCR的键盘鼠标，以及采用PCR材料与采用OBP材料的未来环保版系列服饰。 裸眼3D技术方面宏碁也进行了更新，正式推出SpatialLabs View超感空间裸眼3D版显示器系列，其作为独立显示器集成SpatialLabs裸眼3D显示技术，且15英寸大小与1.5kg的重量让其可以灵活布置，得益于SpatialLabs Experience Centre Pro技术的支持，让用户能够搭配VESA支架进行商业展示。 近几年热度很高的游戏本领域，宏碁则发布了掠夺者战斧300 SpatialLabs超感空间裸眼3D版电竞本，其搭载15.6英寸2K分辨率屏幕，可以搭配SpatialLabs裸眼3D技术，在开启3D功能后可获得双眼2K分辨率，60Hz刷新率的显示效果，性能方面则搭载第12代英特尔酷睿i9处理器与英伟达RTX3080移动显卡。 轻薄本方面，宏碁带来全新非凡S3 OLED高能版，搭载14英寸2.8K分辨率OLED显示屏，并且通过了VESA DisplayHDR True Black 500认证和TUV Rheinland EyeSafe认证，显示能力与护眼效果都能得到保证。新品将搭载第12英特人酷睿H系列标压处理器，并且同样通过了EVO认证。（本文首发钛媒体App）

钛媒体APP5月18日消息，奇瑞瑞虎8 PRO今日上市，共推出9款车型，售价12.69万元至17.19万元。 作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位“全域动力科技旗舰”。新车携全新时空矩阵设计语言、Lion5.0 AI科技智慧座舱、鲲鹏动力等多项核心科技而来，联合热门科幻IP《三体》推出了这款“三体科技探索座驾”。 格栅酷似二向箔，设计语言带来科幻外观 瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，将几何之美呈现的淋漓尽致。新车时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，酷似《三体》中歌者文明发射的二向箔。 此外，瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯在启动时为用户带来星空的视觉感受。 奇瑞全新一代智慧座舱的“智子”AI 在《三体》中，具有极高智能的微观粒子“智子”给所有读者留下了深刻的印象。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能。 不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，让用户只需要平视前方，即可将所需的车辆信息尽收眼底。在这个价格区间内，为用户提供这一功能，瑞虎8还真是出人意料。 在舒适与娱乐性方面，瑞虎8 PRO搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户享受到沉浸式影音娱乐体验。 多种动力模式满足全场景用车需求 在鲲鹏动力的赋能下，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的产品阵容，以满足用户全场景的用车需求。 其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力，效能堪比《三体》中的曲率驱动。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，并凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了全球用户的认可和青睐。 此外，新车还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。 除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，在油价飞涨的今天让用户告别燃油焦虑，并能带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

5月18日消息，针对在昨日登上热搜的“蜂花老板亲自直播”消息，国产美妆品牌蜂花回应称，从3月17日上海封控到现在，老板最近一直在忙碌复工复产的事情，暂无时间直播，目前货源非常紧张。 具体来看登上热搜的微博，其中提到，蜂花老板亲自直播，含泪表示：蜂花有37年历史，不是杂牌，一直受外资企业打压，37年无违规，10年来仅仅涨价2元钱。此外截图信息显示，老板女儿亲自直播，只有两人在线。 这条微博引起了大量网友的共鸣。截至发稿前，这条微博获赞18.82万余个，获转1.42万余次，获评1.18万条。有大量网友在评论区表达了怜爱之情，表示蜂花“确实便宜，可以涨涨价了”。但也有网友建议，蜂花护发素“包装是不是可以更新一下，做成年轻人喜欢的样子，或者加点功效出中高端线，不然会显得有点土”。 天眼查App显示，上海蜂花日用品有限公司创建于1985年，前身为上海华银洗涤剂厂后改名为上海华银日用化学品总厂，企业产品包括洗发水、护发素、洗头膏、护肤品等。《财经天下》周刊查询发现，在电商平台上，蜂花450ml的护发素价格约在8.7元/瓶。（ 刘镇）

电商巨头财报季，京东率先交卷，录得18.0%的净收入增速，是上市以来最低增速。 5月17日，京东集团发布了2022年第一季度业绩。报告期内，京东实现净收入2397亿元，同比增长18%，其中商品收入及服务收入分别较2021年同期增加16.6%及26.3%；营业亏损23.9亿元，去年同期为亏损22.8亿元，相比上季度巨亏32.2亿元，亏损幅度有所收窄；归属于普通股股东的净亏损为30亿元，去年同期为净利润36亿元。 目前，京东业务划分为京东零售、京东物流、达达及新业务四个板块。核心业务京东零售收入同比增长约17%至2175.24亿元，略低于集团整体增速。其他板块仍处在亏损状态，京东物流实现经调整亏损7.98亿元，去年同期亏损13.66亿元；新业务亏损最为严重，经营亏损为23.86亿元，这部分业务包括京东产发、京喜、海外业务及技术创新。 对于亏损原因，京东方面解释，主要因为对基础设施、技术研发、员工薪酬福利持续投入；以及全力支持上海等多地抗疫保供；并且全面支持合作伙伴减少疫情的影响和让利给消费者。尤其在于投资亏损导致，一季度京东以权益法核算投资亏损11亿元，去年同期为盈利7亿元；京东称，主要是由于分担权益法核算的若干被投资方损失所致。 事实上，京东亏损的主因还是物流、新业务，以及合并达达导致无形资产摊销。一季度其他非经营亏损39亿元，去年同期为盈利20亿元，这主要因为合并达达所致——2月京东增持达达集团持股达52%，达达营收在一季度并表，收购达达的股价变动导致确认亏损36亿元。 财报还显示，截至一季度末，京东的年活跃用户数为5.805亿，相比2021年末增加了约1080万，增长了16.2%。一季度，用户平均购物频次创历史新高，用户平均贡献收入值（ARPU）接近三年来的最高。 但是，新用户的增加，导致营销费用增长不少。2022年第一季度，京东的营销费用从2021年第一季度的70亿元人民币增至87亿元人民币（14亿美元），增长了24.4%。 净收入增速18%，略高于市场普遍预期 2022年第一季度，京东录得18.0%的净收入增速，略微超过了市场普遍预期的15%-17%，但却是京东上市以来最低。无论与去年同期相比，还是环比上一季度，增速都有下滑，甚至低于2020年一季度的20.75%。 钛媒体App制图，数据来自企业公开财报 对此，刚刚在4月初接任京东集团CEO的徐雷在财报电话会上作出了解释。“前两年，国内疫情对电商来说其实是利好的，线下消费有明显的转移到线上来；而今年的‘奥密克戎’传播力强、影响面大，对线上、线下企业是一次‘双杀’。” 他还透露，今年年初与品牌沟通时发现，大多数基于今年经济形势的预判调低了年度预算，很多品牌都将保利润作为今年的经营主题。因此，“从商流的角度来说，也不太支持高速的增长”。 不过，该增速仍然强于大盘，根据国家统计局公布的数据，2022年一季度全国网上零售额30120亿元，同比增长仅6.6%。 作为京东的顶梁柱，零售业务本季度实现收入2175.24亿元，同比增长17.1%，经营利润为78.91亿元，同比增长7.5%。其中，自营商品收入2044.16亿元，同比增长16.6%，值得注意的是，日用百货类收入同比增长20.7%，远远超过了电子和家电类13.8%的同比增长。 “自最近的疫情爆发以来，客户明显地将他们的购买从非必需品转向了必需品。我们的超市类别看到了更强的需求，其订单量在第一季度和第二季度的前半段超过了京东零售整体增速，并在所有类别中吸引了最多的首次购买者。”徐雷说。 而由于超市品类天然毛利低、物流成本高的特性，京东零售的经营利润率有所下降，从2021年第一季度的4.0%至本季度的3.6%。 据了解，京东已经开始寻求产品结构的调整。此前的5月9日，京东完成对服饰、居家、美妆、运动、奢品钟表等业务的整合，现有时尚居家业务全面升级为“京东新百货”，并在京东APP首页位置上线 “新百货”频道。 合并达达，造成36亿元亏损 自2月末3月初，京东开始合并控股公司达达业绩，还通过京东产发合并了中国物流资产业绩。因此，在本次财报中，除了零售业务，京东还呈现了另3个分部，分别是物流、达达及新业务，而此三者正是京东亏损的主要来源。 2022年第一季度，京东物流营收273.51亿元，同比增长22.0%。在外部客户数量和ARPU值的推动下，来自外部客户的收入保持了增长势头，达到160亿元，贡献了总收入的58%，创下历史新高，意味着京东物流对集团的依赖度正在降低，独立发展进一步加速。然而，受疫情反复影响，自2021年下半年经营层面盈利后，物流业务本季度再次转亏，经营亏损达6.61亿元；经调整后净亏损为7.98亿元，去年同期亏损13.66亿元，同比收窄41.6%。 达达作为本地即时配送及零售平台，全面承接了京东小时购业务，是京东全渠道战略的重要一环。徐雷透露，全渠道业务中的同城业务一季度实现了三位数增长，目前已覆盖全国1700个区县，品类很多；小时购业务链接了超过15万家实体门店，在疫情期间也得到了快速发展。 尽管如此，达达并表带来的仍是负面影响。达达一季度经营亏损1.91亿元，由于收购达达的股价变动，京东更确认亏损36亿元。 新业务的亏损环比则有所收窄，一季度录得经营亏损23.86亿元，而上一季度经营亏损为32.24亿元。不过，也从侧面说明主攻下沉市场的京喜业务仍然不顺利。 “我们采取了积极的优化措施来提高运营效率，特别是在京喜业务方面。”徐雷在财报电话会上表示，由于自去年底开始用户增长持续承压，一季度对新业务板块进行了调整，将一些短期商业化发展不利的进行了关停运转，未来将会在业务聚焦方面做更多的工作。 钛媒体App曾于3月报道，京喜拼拼多地退市，除湖北、山东、河南以及北京外，其他大区将全面关停，但并不是涉及到的区域人员都会被优化，有一些人会被转移到保留区域，具体优化比例为10-15％。 寄望于618提升二季度业绩 疫情对零售行业的影响还在持续。根据统计局4月份给出的数据，高客单价商品的消费力不强，即便流量、用户正增长的情况下，4、5月的客单价同比都在下降。 尤其是京东核心区域仓储的封控，导致整体物流履约困难，4月份甚至出现了订单取消率明显上升的情况，5月份有所好转但（取消率）仍高于去年。北上广深所受影响持续时间较长，而京东在这4个城市的销售占比恰高于其他城市。 京东将如何应对？徐雷表示，会利用京东专业的供应链能力，尽可能去破局。“不仅仅是大家平时看到的物理上的，比如仓储、履约网络等，还有京东自2019年以来呈现的算法能力，甚至与一些重大品牌商的供应链协同，结合起来才是京东真正的供应链能力。” 通过与各地政府持续不断的沟通，京东进入了各地政府的保供企业名单，尽可能地保证了仓储和配送的正常运营与履约。“从目前的情况来看，形势已经得到大幅度改善。”他说。 对于即将启动的“618”活动的准备情况，徐雷指出，虽然不时有零星疫情确诊，但对整体影响不大。截至目前，全国除上海地区以外履约情况基本正常。品牌和商家因疫情等原因销售长期承压，所以此次参与积极性比往年更高了。“我们也希望在疫情好转的前提下，能够利用好这次销售节点，尽可能的提升二季度的经营业绩。” 不过，在当下对疫情不确定和消费不确定的情况下，京东对“618”KPI没有特别明确，“但是对我们来说，保证用户体验和大促的履约是非常重要的”，徐雷表示。 （作者｜刘萌萌）

2021年的「520」这一天，微软宣布将在2022年6月15日彻底停止 IE 浏览器。临近尾声，微软 Edge 浏览器官微最近也发文预告，IE 即将和我们再见，IE 曾走过的道路将由 Edge 浏览器来延续。 IE 并不是时代的眼泪。它曾在世纪之交叱咤风云，并一统浏览器市场。岁月蹉跎，IE 浏览器从很多人的首选浏览器变成了最好的 「Chrome 下载器」。 孟子曰，生于忧患死于安乐。IE 的发展历程，大抵如此，它的诞生就如同互联网时代的宫斗剧。只不过，历经过勾心斗角、王道征途的 IE，最终走进了「Bad End」。 IE 与网景的诞生 世界上第一款浏览器诞生于1990年，采用命令行形态。尽管当时电脑与互联网还远未普及，但要让更多人接触到互联网，图形界面是必要的。1993年，美国国家超级电脑应用中心（NCSA）的两位程序员马克·安德森、埃里克·比纳设计 Mosaic 浏览器，意为马赛克，这是最早的搭载图形界面的浏览器之一。 Mosaic 就是这场戏中的「皇阿玛」。 通过商业授权的形式，Mosaic 衍生出多款浏览器。其中一位是 Spyglass 公司，该公司推出的 Spyglass Mosiac 浏览器，是 IE 的直亲。1994年，微软购买 Spyglass Mosaic 的授权许可进行重新设计。1995年，IE 浏览器降生。 另一位主角是 Netscape，中文名为网景，由 Mosaic 的设计者之一马克·安德森创建，可以说是 Mosaic 正统继承者。1994年，网景推出 Netscape Navigator 浏览器，这里称为网景浏览器。 IE 和网景之间，一场旷日持久的明争暗斗开始了。 IE 的称霸之路 最初，网景遵循互联网时代的呼声，宣布网景浏览器对非商业用途免费提供。这让网景一呼百应，在互联网时代占据先机，苹果的 Mac 电脑也选择网景作为默认浏览器。 当然了，IE 毕竟是微软的亲儿子，实力雄厚。1995 年，Windows 95 发布，整合了 IE 浏览器作为默认浏览器。随着 Windows 95 在第一个年热销 4000 万份，IE 开始了对网景的奋起直追。 微软这招的高明之处不只是捆绑。Windows 95 系统是需要付费购买的，但预装的 IE 浏览器是免费赠品。来自 IE 直接销售收入被视为零，微软只需支付给 Spyglass 最低额度的授权费而无需分红。Spyglass 忍无可忍之下拿出合约来威胁微软，微软只是赔了800万美元「安抚费」便息事宁人。 目光回到这场大戏，这中间发生一段小插曲。IE 4 发布的1997年，微软在旧金山发布现场立起了象征 IE 的「e」标志，附文「来自 IE 团队......我们爱你」。第二天，这个标志就被网景员工推倒，以自家吉祥物「Mozilla」恐龙雕像取而代之，并加上了网景与 IE 的市场份额对比——72比18。 这就是当时浏览器战场的一个缩影。 图自网络 但就是在 IE 4 版本开始，微软「杀疯了」。到1999年 IE 5 发布前夕，IE 已基本和网景平起平坐。 财大气粗的微软最终赢下了第一场浏览器之争。网景体量太小，收入也基本依赖于网景浏览器这一款产品，输掉了这场「持久战」。1999年，网景以42美元卖身于美国在线（AOL），微软和 IE 浏览器一统天下。 天下归于 Chrome 网景倒下之后，天下已无人能与 IE 抗衡。Windows 的流行，让 IE 的市场份额超过了90%。 绝对的领先优势之下，IE 的创新慢了下来，自身累计的风险也开始走向爆发。用户们发现，IE 变得越来越慢，越来越卡，安全问题日渐显著。曾经的世界最先进浏览器，还是经不起微软这么一作。 浏览器战场再一次群雄并起。网景的精神继承者 Mozilla 于2002年推出「凤凰」Phoenix 浏览器，后来更名为「火狐」Firefox。苹果则是卧薪尝胆打造出 Safari，掌握了 Mac 默认浏览器的大权。在第一次浏览器大战中袖手旁观的谷歌，一鸣惊人，基于开源 Chromium 项目推出 Chrome 浏览器。 一切如同温水煮青蛙，盛极而衰的 IE，最终变成了微软扶不起的阿斗。201年，微软终究坐不住了，随着 Windows 10推出 Edge 浏览器；再后来，微软将 Edge 浏览器的内核换成了 Chrome 同款的 Chromium 内核，终结了自己从 IE 4 以来保有的自有浏览器内核历史。 值得一提的是，微软转投 Chromium 之后，为 Code 团队工作的微软项目经理 Kenneth Auchenberg 甚至喊话称，Mozilla 是时候放弃自家 Firefox 的 Gecko 引擎了，Web 世界已经处于 Chromium 的统治。 此间乐，不思蜀？ 总之，IE 的历史使命已经结束了。除了某些万年不更新的网站，如今绝大部分网站已经不再强行要求配合 IE 使用。而对于那些只认 IE 的网站，微软新 Edge 浏览器提供了 IE 兼容模式作为解决方法。Windows 11系统目录里那个无法直接打开的 IE，正是为此服务的。 没有多少人会怀念 IE 浏览器。我们怀念的，或许只是从 IE 开始触摸的互联网时代。

北京时间5月18日消息，今日，科技圈都发生了哪些故事，以下是要闻回顾： TOP关注 1、腾讯：游戏版号目前审批状况不错 未来将显示更多积极迹象 5月18日，在财报之后的电话会议上，腾讯高管表示，游戏版号目前审批状况不错，未来将显示更多积极迹象，监管因素将推动游戏行业进一步发展。 2、上海首家市内网约车平台恢复运营 自上海宣布自5月16日分阶段复商复市以来，5月17日，上海首家网约车平台恢复营业。与此同时，航空公司和铁路逐渐恢复上海至外省市的机票和火车票售卖，交通出行领域复商复市按下加速键。 （证券日报） 大佬动态 3、俞敏洪称现在年轻人没有退身之所，只能往前进 俞敏洪在直播对话心理学教授彭凯平时表示，实际上现在人的退身之所变少了，甚至没有了。现在城市的孩子，如果失业了或者找不到工作，他们立刻连房子都没了，因为很多人没有房子，租房子住。即使回到家乡，可能在家乡也没什么资源的。很多人只能往前进，没有退身之所，这对他们造成了心理上的严重不安全感和伤害。他还说到人脉关系就是财富。在中国，如果完全没有人脉，一切凭着公事公办的方式想把事情做成，难度是比较大的。（Tech星球） 4、马斯克大赞微信：什么都可以做到，基本可以活在里面 马斯克在接受“All-In峰会”播客访谈时，大赞微信称其是非常棒的App。并表示，微信实际上是个很好的模式，在中国，基本上人们可以活在微信里，它什么都能做到。在中国以外，目前还没有像微信这样的产品。 （每日经济新闻 ） 5、推特三大高管集体辞职 在埃隆·马斯克(Elon Musk)完成其收购交易前，又有三名高级员工离开了推特。目前，这笔收购交易陷入了停滞。推特产品管理副总裁伊利亚·布朗(Ilya Brown)、服务副总裁卡特里娜·莱恩(Katrina Lane)以及数据科学主管马克斯·施迈瑟(Max Schmeiser)都将离开公司。 6、推特高管称马斯克是弱智并称他有精神病 美媒专栏作家Benny Johnson在社交平台发文称，“推特高管称马斯克有弱智，并称他有亚斯伯格症。这位高管还表示推特不是用来给人言论自由的。对此，马斯克回怼道：他破坏言论自由，还嘲笑亚斯伯格症的人。 7、全国政协委员李彦宏建议加快基础设施的智能化改造 8、全国政协委员丁磊建议促进数字人民币发展提速 行业要闻 9、抖音蝉联热门App下载量全球第一 Sensor Tower 发布报告称，2022 年 4 月抖音及其海外版 TikTok 以超过 6200 万下载量，蝉联全球移动应用（非游戏）下载榜冠军，较 2021 年 4 月增长 6.1%。数据显示，其中抖音的下载量占 12.3%，TikTok 印尼市场的下载量占比为 10.7%。需要注意的是，下载量仅统计 App Store 和 Google Play，不包括第三方安卓市场。 10、微信及WECHAT月活跃账户12.9亿 腾讯发布2022年第一季度财报。截至2022年3月31日，微信及WECHAT的月活跃账户为12.9亿，预估12.7亿，同比增长3.8%。 11、腾讯一季度营收1355亿元，净利润234亿元 腾讯控股今日发布2022年度第一季度财报。该公司第一季度营收1355亿元，同比持平；净利润234亿元，同比下滑51%，非国际财务报告准则下，净利润255亿元，同比下滑23%。 12、斗鱼Q1净亏损同比收窄 MAU达5510万 斗鱼发布了2022年第一季度财务报告。财报显示，第一季度总营收为17.96亿元，毛利润为2.44亿元，对应毛利率13.6%；非美国通用会计准则下，净亏损为5250万，同比环比均实现大幅收窄。 用户数据方面，2022年斗鱼第一季度平均移动MAU（月活跃用户）达到5510万，而2021年第一季度为5910万；平均付费用户数量达到640万，而2021年第一季度为700万。 13、奔驰G-Class将采用硅基阳极电池，宁德时代为供应商 有消息称，奔驰将从 2025 年开始在其推出的G-Class中采用一种新的高能量密度电池，该电池使用硅基阳极，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%。有知情人士称，该电池由宁德时代提供，负极材料来自美加州初创公司Sila Nanotechnologies。 14、保时捷因儿童座椅隐患将召回超六千辆Taycan系电车 据家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，保时捷中国日前计划召回6072辆Taycan系列纯电动汽车，召回原因系儿童座椅固定装置存隐患。此次召回与保时捷“减配门”无关，引发维权车主不满。 15、恒大汽车或无限期推迟预售 有消息称，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售。此前，有媒体报道称，恒驰5将于5月20日开启预售，订金为1000元。据报道，在恒大新能源汽车集团召开的恒驰5量产动员大会上，恒大集团董事局主席许家印曾表示，要大干三个月，6月22日一定要实现恒大恒驰5量产。（Tech星球） 16、特斯拉拟正式交付4680版ModelY 特斯拉已向得克萨斯超级工厂附近的Model Y预订用户发送邮件，告知可将订单更改为新款Model Y全轮驱动版（AWD），该车型搭载特斯拉4680电池及结构电池组，目前仅面向得州厂附近用户交付。公司并未给出明确的交付时间，表示将在未来几周内开启交付。(科创板日报） 17、中国联通启动人事调整：涉及40余个省公司副总级别以上高管 中国联通集团将再一次发起新一轮中高层人事调整。据了解，此次调整涉及集团部门、集团专业子公司、省公司、地市分公司等多个机构的中高层干部任免调整，共涉及46人。 18、谷歌俄罗斯分公司启动自行破产程序 据俄罗斯卫星通讯社报道，美国谷歌公司的俄罗斯分部启动自行破产。俄罗斯联邦经济活动主体联邦登记处的数据显示，IT 巨头谷歌的俄罗斯分公司因未履行财务义务而启动了自己的破产程序。 19、SpaceX估值将达1250亿美元，超Stripe成美国最具价值创企 知情人士对媒体表示，亿万富翁马斯克的SpaceX公司在二级市场进行的股票发售中估值已达1250亿美元，将成为美国最有价值的初创公司。去年10月，SpaceX进行了10：1拆股，以每股56美元的价格出售，当时对这家火箭公司的估值为1000亿美元。目前的股价约为72美元，对该公司的估值也比去年10月有所跃升。消息人士称，二次发售中尚未发行新股，但是该公司对投资者暗示说今年下半年或将发行新股。 20、SEC主席：加密货币为高度投机性资产，应作为证券进行监管 美国证券交易委员会主席根斯勒称，加密货币为“高度投机性资产”，应作为证券进行监管，并重申了投资者保护的问题。据YahooFinance报道，根斯勒表示，加密货币投资者没有得到全面、公平的披露。他指出，投资者不应认为他们自己“拥有”了加密货币，因为使用加密平台上的数字钱包会将加密货币的所有权转至给平台。 产品资讯 21、微信安卓最新内测版砍掉性能检测工具 微信安卓平台迎来了 8.0.23 测试版更新，在微信 8.0.22 版本中推出的“性能检测工具”入口已经消失，看来可能是官方不小心打开了。在 8.0.22 版本中，该工具可通过 我-设置-帮助与反馈-右上方的小扳手按钮-性能检测工具 打开，接着就可以使用卡顿检测、FPS 浮窗、功耗浮窗等功能。（IT之家） 22、苹果新专利：Apple Watch手表可移动电池，提供触觉振动反馈 苹果正在研究如何让 Apple Watch 中的电池移动，以便为佩戴者提供触觉反馈。同时正在继续努力使 Apple Watch 更薄，是为了消除对独立 Taptic 引擎的需求。苹果希望看看它是否可以让电池作为触觉反馈源发挥双重作用。（IT之家） 坏消息 23、央行货币政策司原司长孙国峰被调查 据中央纪委国家监委驻中国人民银行纪检监察组、天津市监察委员会消息： 中国人民银行货币政策司原司长孙国峰涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。 （中央纪委国家监委） 24、华谊兄弟电影世界被强制执行137万 近日，华谊兄弟电影世界关联公司华谊影城（苏州）有限公司新增被执行人信息，执行标的137万余元，相关案由为建设工程施工合同纠纷，执行法院为苏州工业园区人民法院。

原标题：万兆宽带实测：给网速拖后腿的居然是电脑CPU和硬盘 如果家里接上了万兆宽带/光纤，那么到底什么才是影响你电脑网速的关键呢？ 在PCworld的最新测试中就试图探讨下这个问题，最后发现，硬盘和CPU很有可能拖后腿。 对于网速，很多人自然想到的是网络设备要满足，包括光猫、路由以及网卡等。所以测试先确保这三点满足要求，比如网卡用的是Intel 82599EN控制器10G PCIe SFP+。 在先后在网络畅通的凌晨3点下载一款22GB的Steam游戏与5GB的Win11官方ISO后发现，10TB的希捷SATA硬盘每次都是最慢的存在。 鲜明对比的是，写速2.7GB/s的Intel傲腾SSD每次都是最快完成，22GB的游戏更是2分多钟就搞定。 同时，可能会被很多人忽视的一点是，CPU配置同样会影响到网速发挥。 测试者将一颗酷睿i9-7980XE（18核36线程）分别配置到双核、四核、六核、八核、十二核、十六核工况下，尽管匹配的是手头最快SSD，可随着打开核心数的增多，峰值写速会随之水涨船高。 所以说，万兆带宽包括千兆考验的不仅是你的网络设备、布线等，也千万不要让硬盘、CPU成为被忽视的瓶颈所在。

作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 智东西5月18日报道，今晚，知名电脑品牌宏碁（Acer）推出基于Earthion地球任务平台的一系列未来环保版家族产品，包括新款笔记本、商务一体机、键盘、鼠标、配件/服装等。 同时，针对裸眼3D体验，宏碁带来了全新的超感空间裸眼3D版电竞本、显示器，并发布拥有环保触控板的非凡S3高能版笔记本。 一、未来环保版再扩展：从笔记本、商务机到服饰 为加强对海洋生态系统的关注，宏碁在宣布加大使用PCR（消费后回收塑料）材料的同时，增加OBP（海洋回收塑料）的使用，进一步加强减量化、再利用与可循环的概念，并基于此概念推出系列新品，扩展未来环保版产品家族。 全新发布的蜂鸟·未来环保版15英寸与14英寸版本均延续上代永续设计，机身与边框采用PCR材质，并进一步将OBP材质整合到OceanGlass触摸板当中，带来多样环保方式的同时，提供顺滑使用体验。 该系列搭载第12代英特尔酷睿处理器，并通过EVO严苛认证，首次将环保与产品体验进行深度融合。 同时，其环保家族迎来了更多新成员。24英寸屏幕的Veriton·未来环保版商务一体机采用第12代英特尔酷睿i9处理器和NVIDIA GeForce MX550显卡，搭配500万像素可翻转摄像头，让线上办公更加便利。 宏碁还新增了采用85% PCR与5% OBP材料的两款商用环保版显示器——23.8英寸的B247YG和27英寸的CB273；并推出由超过65%的PCR材料制成的键盘和鼠标，以及采用PCR材料与采用OBP材料的未来环保版系列服饰。 据悉，未来环保版鼠标的开关寿命超过100万次，未来环保版键盘的按键寿命超过500万次。 二、裸眼3D升级：商业展示更直观，玩游戏更过瘾 随后，宏碁推出SpatialLabs View超感空间裸眼3D版显示器系列，其作为独立显示器集成SpatialLabs裸眼3D显示技术。 这套便携式显示器大小为15.6英寸，重量仅1.5公斤，可以被灵活放置。宏碁通过提供SpatialLabs Experience Centre Pro技术，使得该显示器可与VESA支架搭配使用，进行商业展示。 宏碁的掠夺者战斧300 SpatialLabs超感空间裸眼3D版电竞本亦可一键开启裸眼3D。该产品采用15.6英寸UHD 2K分辨率屏幕，搭配SpatialLabs裸眼3D技术，在开启3D功能后可获得双眼2K分辨率、60Hz刷新率的显示效果，带来更好沉浸感。 掠夺者战斧300采用了第12代英特尔酷睿i9处理器与NVIDIA GeForce RTX 3080移动显卡，并有第五代3D刀锋速冷金属风扇搭配CPU液金散热，能够为玩家提供持续稳定高效输出。 三、非凡S3 OLED高能版：既轻薄，又护眼 宏碁还推出了全新非凡S3 OLED高能版笔记本，其搭载了14英寸具有2.8K分辨率的OLED显示屏，且屏幕素质通过VESA DisplayHDR True Black 500认证，光影明暗表现出众。 非凡S3 OLED高能版通过TUV Rheinland EyeSafe认证，能够呵护眼部，有效减轻眼部疲劳。它还搭载第12代英特人酷睿H系列标压处理器，并通过EVO认证，可多方面提供更好的轻薄体验。 结语：将环保理念贯彻到底 总体来看，宏碁此次系列新品发布，一如既往地延续并强调其环保、永续理念，并通过多重创新技术加持来将这一理念落到实处。 宏碁持续优化的3D技术应用也继续令人眼前一亮，这为生产和娱乐领域进一步提升产品体验，提供了颇具吸引力的生产力工具。

说个词，K3003，大伙知道是啥不？ 如果你秒懂，那肯定是个玩 HiFi 的耳机吧老烧友。AKG K3003 作为当年耳机吧第一神塞，甭管你是 小白还是大神，全都得拜倒在它的石榴裙下。 2011 年，世超刚上大学，无意间在贴吧刷到了 K3003 的开箱测评。 头戴 10 元 “ 报亭 ” 耳机的我，眼珠子都快瞪掉了。 凭啥 AKG K3003 敢卖一万多块，镶了金了？ 要知道那时候最新款 iPhone 4S 顶配 64G 才卖 6788 元，我一个月生活费才 1000。 我立刻找了个音响数码店，可 K3003 没货，只是老板自己有一只，软磨硬泡下借我听了一耳朵。 哇... 原来低苦艾的《 兰州，兰州 》 开头是有脚步声的... 之后，在耳机吧混迹了两年，攒了两年的泡面钱，2013 年的年末，八千块拿下了 AKG K3003。 直到今天，我依然觉得这根 K3003 舒服至极，也逐渐发觉 声音的真实感才是最极致的聆听感。 即便现在有了更具性价比的 HiFi 耳机，TWS （ 真无线耳机 ），但 AKG 当初给我那 “ 一耳朵 ” 的震撼， 还是难忘。 不熟悉 AKG 的差友们可能不知道，其实 AKG 最早不是搞耳机的。 1947 年，两个维也纳工程师在奥地利创办了 AKG，一开始是为影院提供技术支持， 修修扬声器、放映机啥的。 但这个诞生于音乐之都的小公司注定着不平凡。 1953 年，AKG 推出了世界上第一款拾音动圈麦克风 d12，立刻成为全球各个广播电台和录音室的爆款，也为语音传输行业立定标准。 2010 年 AKG 拿下了格莱美技术大奖，直到今日，全球仍有 90% 的录音室使用的是 AKG 监听器和话筒。 自然而然，AKG 也成为 迈克尔 · 杰克逊、莱昂纳尔 · 里奇、鲍勃迪伦等巨星们的御用设备。 但 y1s1，只在耳机里听 HiFi 已经远远满足不了我。18 年买车以后，我一直有个想法：“ 谁能把 AKG 放我车载音响里，我就一个栓 Q ”。 没错，这事前两天被凯迪拉克干了。 它把 AKG 的声音技术带进了旗下的第一款纯电 SUV，LYRIQ，中文名 锐歌 。 除了老港台，咱也算是个原味大金链的老 rapper 了，时不时就会在歌里听到一两句 Cadillac 咋咋咋。 比如 Rihanna 的《 Shut Up And Drive 》。 I got class like a fifty-seven Cadillac ( 我有着如同凯迪拉克的复古气质 ) 再比如打雷姐 Lana Del Rey 的《 Jump 》。 Cadillac convertible with him ( 和他一起开着凯迪拉克敞篷车 ) 你别说，还真有人统计过，光歌名里有 Cadillac 的歌就有 537 首。而歌词中有 Cadillac 的歌竟然有 3000 首。 而这次凯迪拉克也延续着与音乐的姻缘，打造出了有 AKG 加持的锐歌。之所以叫锐歌，也是希望以 “ 歌 ” 为尾字，表达 LYRIQ “ 诗言志，歌咏言 ” 的思想志愿。 这么一看，AKG 和 LYRIQ 有点相见恨晚的感觉。LYRIQ 也给了 AKG 再次大展拳脚的机会 。 你可别以为 AKG 只是在车内 塞几个音响这么简单。 LYRIQ 整车有 19 个扬声器，每一个扬声器都经过精准定位和安装，经历数百个小时的动态和静态调教，使 AKG 与座舱环境完美融合。 说白了，每个声音都会出现在它该出现的地方。 工程师们用车辆噪声补偿技术 （ VNC ）来抵消行驶时的噪音。当车外路噪过大时， VNC 能自动提升车载系统的音量，使车内依然保持 AKG 平衡自然的纯净体验。 轮胎噪音终于不用当伴奏了。。。 LYRIQ 还首次搭载 AKG 声学棱镜（ Acoustic Lens ）技术，可以用来消除车门、挡风玻璃等处带来的反射波，最大程度的避免声音劣化，还原真实的声音。 这些操作，使车载音乐不再是 “ 听个响 ” 那么简单，而是纯粹的声音享受。 除了音质好以外，LYRIQ 环绕声技术带来的临场感也一点不差。 AKG 独家的 QLS 环绕声技术，配上头枕扬声器专业的设备， 无论是单声道还是立体声，经过精密的算法计算，能给每一个座位都带去环绕立体的感觉。 除了声音上下足功夫， LYRIQ 作为一辆交通工具， 车本身的素质也一点不弱。 以四驱高性能版为例，前后电机全轮驱动，最大功率 375KW ，最大扭矩 710N*m，百公里加速 4.9 秒，成功跻身 SUV 的 4 秒俱乐部。 CLTC 续航里程 600km+，电池从 20% 充到 80% 只需 40 分钟。 该有的智能化体验怎么能少，全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等辅助驾驶功能一应俱全。 不过我最喜欢 LYRIQ 的一点，还是 基于纯电造车平台通用奥特能打造。 通用奥特能平台支持打造 wBMS 无线电池管理系统，是业内首次用在量产电动车上的。 以前我们需要根据不同的电池包设计不同的线束布局，而 wBMS 可以用无线通讯协议去管理每一个电芯和电池模组， 省去了电池包 90% 的线束。 降低整包重量，还提升了续航，也更加安全。 而且纯电平台造纯电车，就好比是用筷子吃饺子，天经地义，比那些 “ 用勺子吃饺子 ” 的油改电车企实诚多了。 不过，这还没完， LYRIQ 给出的诚意还不止如此。 LYRIQ 的大定权益我也带大伙瞅一眼。 听说你们嫌充电贵？那我就送你三年的免费充电。 从拿到车那天算起，LYRIQ 车主每月可享 1200 公里免费充电里程。 算了一下，工作日通勤往返 50 公里，每月 1200 公里的免费充电绰绰有余，甚至还能去个周边野营。 隔壁揣着油车钥匙的小发，加着 95 号， 看着这三年免费充电的权益眼睛都红了。 还有免费家用充电桩，买车就送。甚至还有置换补贴，最高抵 15000 元。 终身车况检测，终身质保，道路救援，还有三年 6 次的免费代驾服务，这些贴心服务，也对得起凯迪拉克这身豪华车品牌。 其实如果你回顾凯迪拉克这个百年造车品牌就会发现， 它们的创造力和想象力一直不弱。 世界上第一辆全封闭车厢乘用车是他们发明的，世界上第一台电子启动器是他们发明的。 在这之前，你要发动一辆汽车引擎可是要费不少功夫，你需要一个起动机来启动发动机。 以前的起动机，有发条、火药缸形式或者像下面那样用摇把驱动。 但 1903 年，凯迪拉克发明了第一台电动起动机，相当于一个小的电机，能在几秒钟提供足够的动力驱动发动机启动。1912 年，它被首次安装在凯迪拉克 30 号上 。 这些创新也成就了当时的一句 Slogan， “ Cadillac，The Standard of the World（ 凯迪拉克，世界标准 ） ” 而且凯迪拉克也是第一个将设计师引入车身设计的车企，说白了，以前造车是以车辆工程师的实用性为第一标准。 而凯迪拉克使汽车不再是机械产品或者代步工具， 而是潮流、奢侈和品味的代表，成为当时上流人士必备爱车。 这也是为什么有几千首歌词里都会出现凯迪拉克的原因，凯迪拉克凭借这些成就， 成为那个年代所有人的梦中情车。 现如今，奥特能平台带来的 wBMS 无线电池管理系统，Super Cruise 辅助驾驶系统，外加续航、电机等一系列优势，成就了 LYRIQ 卓越的外在车身素质。 而 9K、10bit 色深的 33 英寸环幕式中控屏，AKG 录音室级高保真音响系统的加持，成就了 LYRIQ 内在座舱的奢华体验。

今天是5月18日 农历四月十八 这群人今天晚饭 竟然抱团在公司吃小龙虾 见鬼 他们都不用上班的吗 下面是今天的其他大新闻 # 马斯克夸奖腾讯微信：什么都能做、还没有垃圾信息 当地时间周一，马斯克参加 “ All-In ” 巅峰科技会议播客访谈时表示，如果你在中国，基本可以生活在微信里，它什么都能做到，它有点像推特加贝宝，再加一大堆其他东西，这些产品融为一体，而且界面也很棒，这真是一个很好的 APP。 马斯克称，在中国以外就没有腾讯这样的东西，我认为这样的APP是非常有用的，它没有垃圾信息，你可以发表评论，可以发布视频。 重要的是，内容创造者可以获得收入分成。这并不需要通过推特来完成，可以从头创建一个，可以是一个新产品。 ：只要微信占的硬盘能小点，我就支持马斯克的说法。 # 恒大回应无限期推迟汽车预售：预计9月开始交付 5 月 18 日，多家媒体报道，市场消息称，恒大汽车将无限期推迟电动汽车预售。对此，一位接近恒大内部的知情人士回应称：“ 造谣 ”。 此前，恒大集团董事局主席许家印曾在 3 月 22 日召开的 “ 大干三个月，实现恒驰 5 量产 ” 的动员大会上明确表示：“ 6 月 22 日一定要实现恒驰 5 量产。” ：抛弃了贾老板之后，许老板自己的车都快搞出来了。。。 # 《 糖果缤纷乐 》国服今日正式停止运营，游戏服务器、官网将关闭 今年 3 月，《糖果缤纷乐》发布公告称由于代理合同到期，国服即将停止运营。 《糖果缤纷乐》已于 3 月 19 日关闭全部游戏下载入口，关闭游戏注册、充值功能，并将于今日（ 5 月 18 日 ）上午 10 点关闭游戏服务器和官网。 资料显示，《糖果缤纷乐》是一款由瑞典游戏厂商 King 开发的三消手游，为《糖果传奇》系列作品，目前 IP 在动视暴雪旗下，国服由宝船游戏代理。 ：在咱们这，有三消游戏能打得过开心消消乐吗？ # 拼多多异议 “ 拼西西 ” 商标失败，多个拼西西商标注册成功 （ IT之家 ）近日，第 47988354 号 “ 拼西西 ” 商标准予注册的商标文书公开。 文书显示，上海寻梦信息技术有限公司对上海某科技公司申请的 “ 拼西西 ” 商标提出异议。商标局经审查认为，被异议商标 “ 拼西西 ” 与异议人引证在先注册的“拼多多”等商标虽在核定使用商品上属于相同或类似商品，但双方商标文字构成不同，呼叫及商标整体视觉效果具有一定区别，未构成近似商标。异议人提供的证据材料不足以证明其提出的被异议人恶意抢注的主张，依据规定对第 47988354 号 “ 拼西西 ” 商标准予注册。 值得一提的是，已有多个 “ 拼西西 ” 商标注册成功。 ：怎么感觉每次遇到这种事，拼多多都是申诉失败的那个。

一提到蓝藻，大多数人想到的是，腥臭味的浮沫和泛滥成灾的“绿潮”。 可谁能想到，被人嫌弃的蓝藻，如今却被科学家们玩出了花—— 来自剑桥大学、米兰大学和 ARM 公司的研究团队及其合作者，通过使用装满蓝藻（Blue-green algae）的小容器，为一个 ARM 微处理器（ARM Cortex-M0+）持续供电了6个月，且在实验结束后的6个月内，依然在持续发电。 图｜一个装有蓝藻的容器，可以为电脑供电（来源：New Scientist） 据了解，这些可以发电的小容器只有 AA 电池（5号电池）般大小，由铝金属和透明塑料制成。小容器内的蓝藻则通过光合作用为计算机持续提供电力。 相关研究论文以“Powering a microprocessor by photosynthesis”为题，发表在科学期刊 Energy & Environmental Science 上。 据论文描述，类似的光合作用发电机未来或将可以廉价地为一系列小型设备供电，而不再需要使用稀有和不可持续的材料。 那么，问题来了，未来的计算机设备是不是可以实现自发电了？ 来自蓝藻的 power！ Paolo Bombelli 是此次研究论文的共同第一作者，在2021年2月到2021年8月期间，他将这些小型发电容器放置了在家中的窗台上，并通过一系列实验与研究团队一起研究了蓝藻的发电机理。 这台计算机以45分钟为周期，计算连续整数的总和来模拟计算工作量，需要0.3微瓦的电力，而待机15分钟，则需要0.24微瓦的电力。 而后，计算机会将测量出的输出电流数值存储在云端，供研究团队分析。 研究团队最初推测，为计算机电力的来源可能有两种，要么是蓝藻自身产生电子，进而产生电流，要么是蓝藻创造反应条件，将容器中的铝阳极腐蚀掉，从而产生电子。 图｜示意图 但从实验结果来看，铝阳极并没有出现明显的降解、腐蚀现象。因此，研究团队最终推断，是蓝藻产生了大部分电流。 此外，由于蓝藻可以在白天光合作用过程中存储能量，研究人员认为，这一装满蓝藻的发电容器可以在夜间继续发电。 只是一小步 尽管科研团队在此次试验中成功迈出了第一步，但在他们看来，要想将蓝藻发电用在更大规模的地方，还需要做进一步的研究。 “当前阶段，在你家的屋顶上安装一个（蓝藻发电机）并不会为你的房子提供（足够的）电力。我们还有很多研究工作要做。” 论文通讯作者 C. J. Howe 表示。 但是，研究团队也表示，我们可以把这项技术用在低收入和中等收入国家的农村地区，比如为手机充电或者用在环境传感器中，因为这些设备并不需要太多的电力。 尽管这一发电系统只是一个概念验证，但研究团队希望，这种可持续的、负担得起的、分散的电力来源，可以为未来物联网内的电子设备提供足够的电力。 与传统电池或太阳能相比，使用藻类的优势在于，它对环境的影响较小，而且有可能提供持续的电力。 设想一下，在未来的某一天，漂浮在水面上的巨型“百合叶”被藻类覆盖，并成为了海上风力发电场旁边的移动发电站。

虽然现在时间刚到五月中旬，苹果WWDC大会尚未召开，距离iPhone 14系列新机的正式发布还有较长一段时间，但是广大消费者对iPhone新机的关注度却始终没有冷却。各家数码媒体自然很懂得读者都喜欢看些什么，iPhone 14的参数、外观等信息也被逐渐曝光了出来。 不过，产品信息终究只是一些文字而已，消费者们显然更希望看到实际的产品。根据外媒MacRumnors报道，近日，YouTube主播Unbox Therapy分享了对iPhone 14系列产品的“上手体验”，为我们展示了由第三方苹果授权外壳制造商创建的一对一复制手机模型。 从过往的经验来看，因为苹果产品设计、生产规划的缘故，每年年中曝出的iPhone产品机模基本上都有着不错的可信度。借着这次机会，小雷搜集整理了目前市面上最靠谱的爆料信息，在预览苹果即将推出的新旗舰智能手机的产品设计和实际尺寸的同时，帮库克提前开一个“秋季发布会”。 取消刘海，机身更加厚重 根据此前的爆料信息来看，全新的iPhone 14系列依然会包含4款机型，分别是iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max，屏幕尺寸分别为6.1英寸和6.7英寸。至于前两代产品标配的mini机型，则因为销量不佳而被配备了更大屏幕的标准版Max机型取代。 这次Unbox Therapy要上手的，就是“超大杯”iPhone 14 Pro Max。开箱后，我们首先可以看到iPhone 14 Pro Max的机身后背几乎与iPhone 13 Pro Max一模一样，同样的机身尺寸，同样的浴霸三摄，同样的磨砂玻璃后盖。按照主播的说法，就连摸上去的手感也和iPhone 13 Pro Max相差无几。 （图源：Unbox Therapy） 实际上手之后，主播很快就察觉到了两代产品之间的差异。这台iPhone14ProMax虽然只是一台模型机，但是上手手感明显更厚更重。在经过仔细测量后，我们可以确定iPhone 14 Pro Max的机身厚度达到了7.98毫米，而iPhone 13 Pro Max机身厚度只有7.77毫米，更轻薄的iPhone 12 Pro Max则为7.4毫米。 考虑到模具厚度对外壳制造商的重要性，小雷认为“机身厚度增加”这个信息可信度非常高，而在之前曝光的iPhone 14 Pro的CAD图中，也显示该机比iPhone 13 Pro要厚0.2毫米。整机厚度的变化，可能和电池容量的提升有关，iPhone 14系列的续航能力可能会再上一层楼。 （图源：Unbox Therapy） 翻到手机正面，终点终于来了。正如此前爆料所述，iPhone 14 Pro Max将首次取消刘海屏，改用“胶囊+挖孔”的感叹号设计，模型机右侧的圆形挖孔应该就是全新的FaceTime前摄像头，而模型机左侧呈现出胶囊设计的应该就是苹果FaceID 3D人脸识别传感器了。 不得不说，这块“叹号屏”带来的直观变化就是可显示面积的增加，在未能实现屏下面部识别的情况下，通过去除原本刘海里不包含摄像头和传感器的区域，苹果成功避免对屏幕显示面积的浪费。这样的设计思路虽然有些简单粗暴，甚至会在网友之中引起争议，但是确实拥有着相当不错的辨识度。 （图源：Unbox Therapy） 至于屏幕方面，得益于挖孔屏设计，iPhone 14 Pro Max终于实现了正面四边等宽，黑边也比上一代缩小20%，不仅屏占比大幅提升，屏幕尺寸也提升到了6.69英寸。不仅如此，此前饱受好评的120Hz刷新率也得以保留。 （iPhone 14 Pro Max渲染图，图源：Letsgodigital） 遗憾的是，不过，从目前的爆料来看，并非所有iPhone 14用户都能享受到全新设计，只有高端的Pro系列才能享有这个“殊荣”。根据彭博社记者Mark Gurman爆料，iPhone 14系列将不会有重大的设计变化，该机正面继续采用传统的刘海屏设计，但是屏幕刷新率可能会升级到90Hz。 至于选择传统“小刘海”，还是新潮“叹号屏”，那就得看消费者本人的喜好了。 Type-C无望，影像大升级 说完闲话，我们还是回到“上手体验”上来。 除了刘海，相信大家最关心的就是苹果的充电口了。众所周知，苹果的Lightning接口已经被吐槽好多年了，姑且不论充电速度慢、数据传输慢、数据线易折这些问题，在Type-C接口全面普及的当下，兼容性差才是Lightning接口最大的问题，而这也成为了埋在果粉心中的芥蒂。 现如今，距离欧盟正式提出“消费电子产品充电接口统一为Type-C”的议案已经一年有余，那么情况是否改变了呢？遗憾的是，从视频里面，我们可以看出iPhone 14 Pro Max依然保留了传统的Lightning接口，转用Type-C接口这件事情，或许要等到iPhone 15才能实现了。 （图源：Unbox Therapy） 最后，让我们看看机身背面的影像模组。别看iPhone 14 Pro Max依然是浴霸三摄，但是经过测量，iPhone 14 Pro Max单镜头直径大小达到了16.17mm，比iPhone 13 Pro Max的15.52mm的单镜头还要大，整个模组尺寸更是大了一圈，宽度预计超过了机身宽度的1/2。 根据天风国际分析师郭明錤的爆料，iPhone 14 Pro Max将采用4800万像素传感器，而非祖传的1200万像素传感器。这颗传感器的对角线长度比上一代增加了25%~30%，传感器面积会增加特别多，这也导致镜头模组占用的空间会更大。同时，苹果还为新机配备7P镜头，也将使得相机的高度增加5%~10%。 （图源：Unbox Therapy） 最后，让我们看看iPhone 14系列的配置信息。根据最新爆料，iPhone 14与iPhone 14 Max仍然采用iPhone 13系列的A15处理器，并且采用6GB LPDDR4x运行内存；iPhone 14 Pro与iPhone 14 Pro Max将搭载全新的A16处理器，并且采用6GB LPDDR5运行内存。 总的来说，除了屏幕刷新率和全新的产品配色以外，iPhone 14系列基本没有什么提升。作为对比，iPhone 14 Pro系列的升级还算比较明显，不管是A16处理器、全新的“叹号屏”设计，还是4800万像素的后置主摄都很不错，算是在在性能与影像上进行了全面的升级。 至于价格方面，从这几年的苹果手机发展情况来看，低价策略已经被运用得非常成熟。即便是配置提升不大的iPhone 14系列，苹果也能运用“加量不加价”的销售策略提升产品销量，至于提升幅度颇大的iPhone 14 Pro系列，则可能会引来一次价格上涨。至于用户是否愿意为消失的刘海掏钱，等到产品现身自然会见分晓。