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上回红米开 K50 发布会的时候啊，让托尼最上头的不是手机，而是与可莉的联名款耳机 Redmi AirDots 3 Pro 。 哇，这么可爱的小书包，几乎没有哪个《 原神 》玩家能抵御的住，托尼在发布的当天就下单预定了。 然而因为物流的原因，它在路上卡了一个多月才送到我手上。。。 没成想，托尼这耳机收到之后都没戴热乎，今晚红米就又和阿童木搞了一波新联名，一下又把托尼的注意力给吸引了过去。 啊～我的童年！▼ 瞧瞧这通红的宣传海报，看来在绿厂之后，红米也打算在联名这条路上一展拳脚了。 不过呢，托尼看完今晚的红米发布会，感觉十瓦老兄的重点并不完全在这台联名款手机上。 发布会说着说着，还整了点给 618 预热的意思。。。 >/ Note 11T 的小杯、 大杯和超大杯 先来说说差友们最关心的手机，这次红米一共发布了三款新机，分别是 超大杯 Note 11T Pro+ ，大杯 Note 11T Pro 以及小杯 Note 11 SE 。 其中 Note 11 SE 没啥好多说的。 虽然它的起售价不到 1000 ，但是我相信各位差友只要看到它搭载的是天玑 700 就会立马对它失去兴趣，所以还是让我们直接来看 大杯和超大杯 ~ 不同于其它厂商会想尽办法砍掉一些配置在大杯与超大杯之间人为制造差异化，这次 Note 11T Pro 跟 Note 11T Pro+ 的差别小得有些让人出乎意料。 因为除了重量，这两台手机最大的区别仅在于电池容量和充电功率有所不同。 Note 11T Pro 搭载了 5080mAh 大电池，支持 67W 有线快充；而 Note 11T Pro+ 搭载的是 4400mAh 电池，虽然容量比前者小了很多，不过它支持 120W 有线秒充： 至于其它配置它们可以说是几乎完全一样。 比如 Note 11T Pro 和 Pro+ 都搭载了今年口碑爆棚的天玑 8100 处理器，存储闪存用的是 UFS 3.1 ，内存规格也升级到了 LPDDR5 ，妥妥的 2022 年标准中端机配置： 两者也都配备了目前首款通过 DisplayMate A ＋认证 LCD 屏幕，这块 LCD 屏支持 144Hz 7 挡变速高刷和全程 DC 调光，并且在出厂的时候就经过了逐片调教： 就连它们的摄像头配置也是一模一样，两台手机都搭载了 6400 万像素三星 GW1 主摄，并且还有一颗 800 像素超广角镜头以及一颗 200 万像素微距镜头： 另外这两台手机也都保留了极为先进的 3.5mm 耳机孔，其它诸如 X 轴线性马达、红外遥控、 NFC 、杜比全景声双扬声器、蓝牙 5.3 等功能也是该有的都有。 关键是它们的价格也是非常接近，8GB+128GB 版本和 8GB+256GB 的 Note 11T Pro 与 Note 11T Pro+ 仅仅相差了一百块钱： 不得不说配置良心还是要看红米。 以往只有在旗舰手机上才能看见的一些配置，现在 1799 起售的红米 Note 系列就能给到你，这两款手机到底该买哪台就是续航和快充二选一的问题了。 不过差友们也先别急着喊真香，众所周知两千元左右价位的中端机受限于成本，厂商们无一例外都会在手机的外观、屏幕、拍照、性能、充电等方面做一些取舍。 托尼在仔细查看了官网参数页之后，还是发现了红米 Note 11T 系列的几个槽点。 首先是这块获得 DisplayMate A ＋认证 LCD 屏幕，它的全局亮度竟然只有 650 nits ，甚至还不如红米去年发布的 Note 11 Pro 。 至于峰值亮度则是直接提都没提，在大太阳底下我们想要看清楚这块屏幕可能有些够呛。 另外由于官网展示的手机宣传图大部分都使用了黑色壁纸或者只露出了上半部分屏幕，所以这两台手机的左右边框以及上下边框到底有多粗到时候我们还得看真机才能知道。 还有，你别看这两台手机后置主摄使用的 CMOS 传感器尺寸是 1/1.72 英寸，支持四像素合一技术看着还可以，但它不支持 OIS 光学防抖，这在拍夜景的时候就有点难受了。。。 最后，红米 Note 11T Pro 和 Pro+ 采用的都是塑料后盖和塑料中框，这点对某些人来说可能会很介意，不过考虑到它的售价，我觉得我们也不好多说什么。 总之就是一句话，红米诠释了什么是一分钱，一分货，如果你能接受以上我说的这些，那红米 Note 11T Pro 和 Pro+ 的性价比还是很高的。 尤其是它与阿童木联名推出的 Note 11T 潮流限定版。 红米这次除了在手机背壳加入了阿童木元素，还在开机动画、充电动画还有说明书也进行了全方位定制， 2499 的售价简直不要太心动好吧，限量一万台我已经准备冲了！ >/ 耳机、手环、笔记本以及冰箱？？ 说完手机，红米立马带来了一款新主动降噪 TWS —— Redmi Buds 4 Pro 。 这款主动降噪耳机的的降噪深度达到了 43dB ，增添了智能抗风噪、宽频降噪模式，和千元级别主动降噪 TWS 处于一个梯队。 值得一提的是， Redmi Buds 4 Pro 还和天玑芯片做了适配，做到了 59ms 的延迟水平，标定续航达到了 9 小时。 至于价格方面，红米也给到了 369 元的首发价格，讲真在这个价位上能给到这样参数的主动降噪 TWS ，并不多见。 托尼不知道它在佩戴体验、通透模式清晰度上的表现到底如何，就算冲着价格，也还是挺值得入手的。 此外，红米还推出了 Redmi Bud4 的普通版本，售价 199 元，对于想购买入门主动降噪耳机的朋友来说，是个不错的选择。 要说红米的降噪耳机算是红米手机的配件产品的话，接下来卢总的一波产品介绍，结合着他小米中国区总裁的头衔，还参了点小小的营销手段进去。 小米在今年 618 的档口，推出了一项外卖服务，他们与京东和美团合作，只要在 App 中搜索下单，就能通过外卖配送的方式把产品送上门。 这波服务对于迫不及待想体验新产品，或者想在短时间内买礼品送人的用户来说，还挺友好的。 紧接着，卢总就顺势带出了 618 期间小米将开售的 40 款新品中的其中几款。 首先是托尼个人认为发售之后一定会大受好评的小米手环 7 。 这一代的小米手环，屏幕比上一代大了四分之一，不仅增加了熄屏显示功能，还新增了 70 多款表盘，并做了表盘大小的适配。 有意思的是，他们还将之前小米手机上动态壁纸功能，给下放到了手环上来。 此外，小米手环 7 还搭载了有血氧饱和度的监测功能，随时提示血氧状态，运动方面，也做了每日运动量的指标和专业的运动分析。。。 不过这个专属的运动勋章嘛，有那么亿点点借鉴 Apple Watch 的痕迹了。 而托尼最看重的续航，依旧维持了 14 天的高标准，这个可比 Watch 的充电频率少上太多了。。。 尽管小米手环 7 的价格还是一如既往的便宜，但托尼至今还是没想明白，为啥要分成普通版和 NFC 版，难道买手环最大的原因不是为了刷更方便的刷公交卡和门禁么？ 我 200 多都掏了，我差那 40 块钱？▼ 接下来的第二款产品，托尼就有点看不懂了，卢总发布了一款米家的对开门冰箱。 这款双开门冰箱容量达到了 610L ，拥有 227 升的冷冻室和 383 升的冷藏室，不过好像没设置冷鲜区，主打的特点是容量大和节能，首发价格为 2499 元。 至于为什么小米突然要在这时候发布一款大冰箱，托尼猜可能是夏天快要到了？？ 第三款产品是锐龙版的 Redmi Book Pro 系列，搭载了锐龙 6000 系列的标压处理器，价格诱人。 红米笔记本的性价比托尼就不多说了，这回再加上 AMD 处理器之后的双重性价比 Buff ，在 4000-5000 元的价格段位上，确实有一定的竞争力。 但如果你要是没那么在意牌子，追求更上一层楼的极致性价比的话，依旧是建议不用走流程，直接上船。 除此之外， 618 期间小米其他的一些明星产品也会进行一定程度的打折优惠，有需要的差友可以届时关注一波。 >/ 总结 是不是越看到后面越像是 “ 小米展销会 ” 了。。。 咱们再聊回到手机哈。 总的来说，在今年 2000 元档位竞争激烈的一众性价比手机中，红米确实是将性价比和品味调性做了很不错的调和。 主流的硬件配置结合一个让年轻人心动的 IP 联名，足以在这个档位吸引走大部分人的眼球了。 对于今年的手机市场来说，联发科天玑芯片的崛起，让中端手机有了更好的选择以及更强的价格优势。 虽说放到 2022 年，高通骁龙 870 在这个档位的绝对性能上，还是神挡杀神，但不可否认的是，最近天玑 8100 确实在不知不觉中，发布了好一批的新机。 托尼觉得，红米今天做的，无非是用发布联名款的方式，把这把火烧的更旺了一些。 或许以后在这个价位段的手机，竞争点已经从绝对性能的对比，转换到了更抓眼球的元素上来。 撰文 ：胖虎 & jihao 编辑：面线

凤凰网科技讯（作者/阎烁）5月24日晚，苹果在官网上线了2022年新款的Apple Watch彩虹表带，表带有普通回环式和NIKE回环式两款可选，售价379元。同时为搭配全新的彩虹表带上线，苹果还为Apple Watch推出了全新的彩虹表盘。 彩虹回环式运动表带采用经典的尼龙魔术贴设计，Apple采用了全新技术移除了表带上的部分双层尼龙织物，以在表带上呈现“pride”字样。字体灵感来自1984年首台Macintosh上显示的问候语“hello”。 除此之外还有一款彩虹版Nike回环式表带，该表带采用魔术贴闭合设计，整体主色调为黑色，搭配编制的彩虹纹理，官方表示这是旨在致敬为后代拓展体育运动、激励他人感受忠于自我之乐的人们。 为了搭配两条全新的表带，苹果也为Apple Watch带来了全新的彩虹表盘，新表盘可以随着数字表冠的旋转、轻点表盘或者抬起手腕，表盘上的彩色线条也会随之移动，同时苹果还在表带包装中加入了App Clip功能，拿到手表后可以用更快捷的方式访问全新的匹配表盘。 目前表带已经在官网上线并接受下单，彩虹版回环式运动表带、彩虹版Nike回环式运动表带售价均为379元。

不够 本土化 疫情重创了旅游业，也带走了一家全球民宿巨头。 进入中国 6 年多后，5 月 24 日上午，Airbnb 发布了致中国用户的一封信，其中提到： Airbnb 中国宣布最新业务调整，我们将固本培元，全面服务于出境游，同时于 2022 年 7 月 30 日起，暂停支持境内游房源、体验及相关预订。 也就是说，Airbnb 将完全下线中国境内的房源和体验业务，仅保留出境业务。 Airbnb 中国最大的问题，在于水土不服 作为一家在线短租服务公司，Airbnb 的理念是「从个人而不是酒店手中租住一间房屋」。 Airbnb 成立于 2008 年 8 月，2015 年 8 月官宣进入中国，2017 年 3 月底定下了品牌和产品的中文名称「爱彼迎」，寓意「让爱彼此相迎」。 至于此次的退出原因，Airbnb 联合创始人、中国区主席柏思齐称，「面对疫情挑战，我们迁思回虑，做出这个艰难决定」。 疫情反复是最后一根稻草，它弱化了 Airbnb 境内游业务与出境游业务的协同效应，境内游业务相应地面临高成本等运营挑战。但 Airbnb 在境内的颓势并非只是因为疫情。 近几年，中国境内房源和体验业务，在 Airbnb 全球营收当中只占不到 1%。 主要问题在于水土不服，或者说不够本土化，这体现在运营思路和客服沟通上。 说到这个，我的同事们就要现身说法大吐苦水了。 Sage 曾有一次惠州之旅，在 Airbnb 上订了房间，到了高铁站才发现，房东的电话打不通，留的地址也不全，「根本不知道那个地方在哪」。 在夏日高温下连打五六个电话，是个人都不免会窝火，更别说每打一次就重述一遍情况。电话那端每个客服态度都非常好，连连说「努力解决」，但退款的目的始终没有达成，最后新加坡的客服主动打过来，却也只是一再核实情况，并说「不可能当天解决」。 自始至终不知道这个事情是什么情况，退款只是有个结果而已。当时觉得可能是个例，运气不好遇到了虚假房源和垃圾房东，但这种解决问题的方式，是整个平台的问题。 在黑猫投诉上，Airbnb 有 8700 多条投诉，大多也是关于退改问题，比如「因为行程原因不得不取消订单，结果不退款，房东让我咨询平台，可咨询平台也没有什么用，要求房东退款也不回」；「房东拒绝按条款退款，未入住情况下扣费」。 而我的同事小王，同样遇到过与客服沟通的漫长过程。 去年，因为太久没登录或者其他原因，他的 Airbnb 账号无法正常使用，客服电话转了好几次，说好是一到两周解决。但因为入住时间紧迫，他只能借用其他账号预订了房间。一个月后，他终于收到了说明账号恢复正常的邮件，「毕竟已经过去很久了，我现在也没再用这个账号」。 出于个人使用习惯，小王认为 Airbnb 的 app 也不够方便： 当我想在某个特定区域住，如果是大众点评之类，可以直接按距离远近筛选，并且精确到米，我能够很清楚地知道这个位置我是否喜欢。但 Airbnb 可能一方面因为隐私的原因（下单之前不会透露精确地址给用户），另一方面因为产品设计的原因，选择按距离查看后，推荐的房源并不都符合我的要求，有时候甚至跟我最开始选的那个点离得很远。 此外，还有早些年让房东战战兢兢的毁房事件，如「上戏学生毁房」事件、12 名房客「毁房」事件，当时记者调查称，「Airbnb 作为租房平台，并没有严格的管理制度，也没有实名认证，押金制度也形同虚设，更多只是依靠个人诚信来维系」。 问题频发的原因在于哪里？ 图片来自：艾媒咨询 Airbnb 主打 C2C 模式，房东和住客直接对接，Airbnb 仅担任中介；而国内「途家」等平台主打 B2C 模式做「二房东」，承租他人房子再二次出租给房客。 根据虎嗅「乌鸦骑警」的分析，C2C 模式的隐患在于，Airbnb 盈利主要来自于中介费，平台很少对入住前后的各环节过多干预，也很难对房东与房客产生实际约束力。这也就是为什么，不少中国的 C2C 企业要花费大量人力和财力构建底层服务链的原因。 但上文提到的实际体验说明，Airbnb 在国内的底层服务链始终没有很好地搭建起来。相比之下，途家、小猪等会为房东提供类似于公寓、酒店的标准化服务，比如房间打扫、布草洗涤。 竞争对手太多，「体验」优势无法体现 话又说回来，Airbnb 在民宿短租行业的定位，和途家、小猪等平台是不同的，这也写在它的使命里： 创造一个为旅行者带来归属感的世界，无论人们去到哪里，他们都可以与当地的文化产生联系，从而获得独一无二的旅行体验。 2016 年 11 月，Airbnb 宣布扩展其共享业务，在「房源」之外，上线了「体验」产品，而这些「体验」产品也和「房源」一样，由当地居民自主发布。「体验」并非普通的观光游或课程，而是让游客沉浸在当地居民营造的独特世界中。 从最开始的出租沙发和空闲床位开始，体验、分享和交流是共享经济的理想模样，但在国内始终不温不火。 《金融时报》报道，尽管 Airbnb 一直受到前往海外的中国游客欢迎，但国内游客更倾向中国本土公司，「中国没有接受 Airbnb」。 OTA 分析师周海涛持有类似的意见，「在国内民宿预订行业中，携程系的途家、美团旗下的美团民宿、阿里系的小猪、木鸟处在第一梯队。Airbnb 的流量和订单量不低，其主要业务在出境游——比如外国人来中国旅游选择 Airbnb 的居多」。 规模和数量，也能侧面说明问题。 在过去 10 年间，对标 Airbnb 的共享住宿模式，途家、小猪、蚂蚁等国内共享住宿平台跑马圈地。 其中，途家 2016 年先后收编了蚂蚁短租、携程、去哪儿等多个平台的短租业务后，在房源方面获得了绝对性优势。2020 年 12 月，途家国内在线房源已超过 230 万套。 Airbnb 的国内房源远没有那么多。Airbnb 在中国大约有 50 多万的活跃房源，相比之下，其全球活跃房源有 600 多万。 此外，Airbnb 在国内的普及率也不及美团民宿，后者作为超级应用，获客成本往往比前者低得多。《纽约时报》报道称，「超级应用」收取的手续费和平均每晚房费都更低。 一码归一码，Airbnb 本土运营能力不行，它仍然代表着我们对于民宿体验的愿景，这是 C2C 模式的另一面。 Sage 虽然被惠州之旅狠狠伤到，但她觉得在正常的情况下，Airbnb 的许多硬件设施比得上五星级酒店： 酒店是永远稳定的，而 Airbnb 的民宿会更有趣，有的配备祖玛珑洗浴用品、戴森电吹风还有投影仪，有的是允许宠物同住，但价位又没有那么高。 Airbnb 的「超赞房东」也较为可信，往往能提供很人情味的服务，分享本地哪里有好吃的、哪里倒垃圾更方便、哪里可以运动......微博用户赫赫因为一次「住得好，人也好」的旅游经历，从此爱上了杭州。 对于 Sage 来说，酒店和 Airbnb 民宿不一样的地方在于，前者是做生意的，周边商圈聚集，而 Airbnb「让人感觉在这个城市过日子，体验没有滤镜的本地生活」。 专注于出境游，讲个性化的故事 简言之，Airbnb 在国内短租行业并非头部玩家，市场留给 Airbnb 的空间已经不多。出于实际考虑，放弃也是意料中事。 出境游是一个更大的机会。CNBC 报道称，Airbnb 的海外业务和国内业务之间的重叠并不强烈。 Airbnb 未来留在中国的团队，将主要由参与全球产品和技术项目研发的工程师、负责 Airbnb 中国用户出境游的业务和客服团队组成，在北京设立一个拥有数百名员工的办公室。 Airbnb 的主要优势，还是在于其遍布世界各地的房源和体验。 前段时间，Airbnb 迎来「十年来最大更新」，其中一项是分类查找，划分了 50 多个类别，不仅有乡村民宿、临湖等常规操作，还有葡萄园、历史建筑等更为个性的选择。Airbnb 表示： 「房客可以轻松探索 2 万多处外观极具个性、室内设计精美的房源，其中不乏弗兰克·劳埃德·赖特、勒·柯布西耶等建筑师的杰作。」 个性化的住宿体验，依然是 Airbnb 想要讲的故事；品质、独特、体验，是 Airbnb 想要强调的关键词。 此前在国内也是一样。2018 年 11 月，成都大熊猫繁育研究基地与 Airbnb 达成战略合作，内容包括品牌共建、大熊猫文化推广等；2021 年 4 月，Airbnb 与黄山市文化和旅游局、脱口秀演员李雪琴合作，推出「体验古村漫生活」活动。 但是 Airbnb 希望达成的品牌形象，和在国内的实际表现，并不是一回事。 知乎用户@李清苑指出，「Airbnb 总体还是有些偏向国外思维，以学生、中高端用户为主。可支撑美团和途家的，除了学生和中高端用户，还有一大群普普通通、订民宿像订酒店一样的住户」。 地道、小众、原汁原味的民宿和旅行体验，仍然为我们所期待，但国内的民宿故事不再由 Airbnb 执笔了。

鞭牛士 5月24日消息，据媒体报道，富士康在中国最大的iPhone工厂正在展开招聘，为iPhone 14的生产做准备。此前，苹果要求富士康比往年提前两个月招聘更多的员工。 消息人士认为，在目前对产能的担忧下，苹果的目标是2022年至少储备两个月的iPhone 14库存，产量预计将超过3000万部。 5月3日，有报道称，富士康位于郑州的工厂已经启动一年一度的大规模招聘，这一启动时间远远提前于往年的时间表。虽然这方面的努力在第二天就因疫情而暂停，但应苹果的要求，富士康似乎已经恢复招聘。 根据消息人士的说法，苹果要求富士康提前两个月在郑州工厂展开招聘，以确保有足够的人手储备去开展生产，将疫情停工和供应链中断的影响降至最低。

凤凰网科技讯 （作者/俞学昕）5月24日消息，Redmi于今日举行线上发布会，发布旗下Note11T系列新品Redmi Note 11T Pro+，搭载天玑8100处理器，内置4400mAh电池并支持120W快充，售价1999元起，于5月31日正式开售。 Redmi Note 11T Pro+ Redmi Note 11T Pro+厚8.85毫米、重197克，机身背部采用立体边框及四面等弯设计，镜头模组则采用金属一体工艺，共发售“子夜黑”、“原子银”、“时光蓝”三款配色，并支持侧边指纹识别。 Note 11T Pro+屏幕配置 Note 11T Pro+拥有一块6.6英寸LCD直屏，支持144Hz刷新率、7挡变速，屏幕分辨率为2460x1080。同时手机还支持DC调光防频闪、杜比视界、HDR10内容显示，并获得Display Mate A+认证。 Note 11T Pro+摄像头配置 摄像头部分，Note 11T Pro+搭载三颗后置摄像头，主摄采用6400万像素三星GW1传感器，另外两颗镜头分别为800万像素超广角、200万像素微距镜头，并拥有长曝光、移轴效果、电影模式等拍摄功能。前置部分则搭载1600万像素相机。 Redmi Note 11T Pro+处理器配置 性能及配置上，Redmi Note 11T Pro+搭载天玑8100处理器，并首次于Note系列配备6400Mbps满血版LPDDR5内存。散热部分则采用液冷VC及7层石墨组成的立体散热系统，官方称VC面积达2268平方毫米。此外，Redmi Note 11T Pro+还内置4400mAh电池并支持120W快充，官方表示19分钟可充满。 Redmi Note 11T Pro+配置 此外，手机还搭载MIUI 13系统，支持NFC及红外遥控功能，同时配有X轴线性马达。音频部分拥有立体声双扬声器，保留3.5毫米耳机接口。 售价方面，Redmi Note 11T Pro+拥有8GB+128GB、8GB+256GB、8GB+512GB三款不同配置，售1999元起，已经开启预售，5月31日正式发售。 Redmi Buds 4 Pro耳机 除手机外，Redmi还发布了新款耳机Redmi Buds 4 Pro及Redmi Buds 4。Redmi Buds 4 Pro共发售“极夜黑”、“镜湖白”两款配色，拥有10毫米+6毫米同轴双动圈单元，支持36小时续航，售399元。Redmi Buds 4共发售浅蓝色、白色，拥有10毫米动圈单元，售229元，皆于5月31日正式发售。

为麦当劳 写过诗的 「跨界狂人」 麦当劳要有新包装了？而且还是他设计的？ 就在不久前，Ye（Kanye West ，坎耶·维斯特）在自己的 Instagram 上发布了一张照片，并写到他将与设计师 Naoto Fukasawa （深泽直人，无印良品设计师）合作，重新构想麦当劳的包装。 图片来自：Instagram 在另一段 Instagram Stories（发布 24 小时后会自动消失的限时动态）里，除了汉堡的包装，还提到「next week it's the fries」。巧的是，这句话也曾在「侃爷」的歌词《Gold Digger》里出现过。 「侃爷」和麦当劳合作，乍一看让人有些摸不着头脑，其实也算是意料之中。 最爱麦当劳的「McDonald's Man」 Ye 和麦当劳的缘分，其实并不只是这次的合作。在几个月前超级碗期间的麦当劳广告里，他就已经出过镜，坐在他那辆吸睛十足的 Sherp ATV 越野车上，在麦当劳的得来速窗口前，看着菜单犹豫不决。 图片来自：Instagram 更早之前，还没改名为 Ye 的 Kanye West 就已经直接表达过自己对麦当劳的喜爱。比如 2018 年在推特的发言：「麦当劳是我最喜欢的餐厅」。 图片来自：Twitter 2016 年的时候，在 Frank Ocean 推出的限量杂志《Boys Don't Cry》里，Kanye West 还「深情」赋诗一首——《The McDonald's Man》 图片来自：cnBeta 不仅诗的名字就相当直白，内容出现的也都是麦当劳的食物：炸薯条、芝士汉堡、奶昔、健怡可乐、苹果派…… 图片来自：cnBeta 跨界「八爪鱼」 除了和麦当劳有不浅的渊源，与食品界的合作对于 Kanye West 这个「跨界狂魔」来说也并不稀奇，毕竟一开始作为说唱歌手崭露头角的他如今已经在多个领域都留下了自己的痕迹。 不同于常见的「匪帮说唱」，无论是歌词的内容还是旋律的结构编排上， Kanye West 自成一派的音乐风格都在欧美 HipHop 音乐界独特的存在。 图片来自：uDiscoverMusic 拿到了二十几座格莱美奖杯的「侃爷」是业内不得不提的黑人歌手，也曾是 Jay-Z、麦当娜等众多大牌明星的音乐制作人。 虽然在音乐上成就斐然，但许多人可能并没有听过他的歌。没听过歌不要紧，但不太可能没有见过他的设计。 图片来自：Kanyi Daily News Kanye West 的个人潮流品牌 YEEZY ，有大名鼎鼎的「椰子鞋」，几年内火遍全球（那些年似乎在哪儿都能看见 Yeezy Boost 350 ）； 图片来自：Pinterest 也有大行「解构主义」的各类服饰（与金·卡戴珊未离婚时，每次出新品卡戴珊家族齐齐「带货」的场面也还记忆犹新）。 图片来自：GQ 不仅有自己风格独特的设计品牌，Kanye West 时尚界的影响还要更广。曾担任 LV男装艺术总监以及品牌 Off-White 主理人的 Virgil Abloh，是「侃爷」的好友，也曾是 Kanye 创意团队 Donda 的创意总监。 Kanye West 与 Virgil Abloh ，图片来自：NSS MAGAZINE 高端潮牌 Fear of God 的主理人 Jerry Lorenzo 也曾在「侃爷」的 Donda 团队里当过设计师（Kanye 也经常身着 Fear of God 的各类服饰）。 Kanye West 与 Jerry Lorenzo ，图片来自：Pinterest 沉迷设计的 Kanye West 除了在时尚界「大展拳脚」之外，在室内设计上的想法相当别致。曾经与金·卡戴珊在 Calabasas 共同生活过的豪宅，请来了比利时知名设计师 Axel Vervoordt。 图片来自：VOGUE 装修完的「豪宅」走的是与众不同的「赤贫风」，看起来似乎家徒四壁，但其实是精心设计的空间，大面积地使用黑白灰，践行极简风格，也融合了日式「侘寂」（宁静的氛围让这里仿佛是个修道院）。 图片来自：VOGUE 2018 年时，Kanye West 还在推特上宣布要打造「Yeezy Home」作为无家可归者的住处。 流行文化中的「意外分子」 说唱界的传奇，时尚界的制造者，住所的独特……音乐、鞋类、服装、室内设计……「侃爷」的生活极其丰富。 图片来自：Billboard 尤其是这几年，他的想法也愈加「疯狂」和独特：想竞选美国总统；新出的专辑《Donda 2》，试听会现场当众「火烧房」，专辑也不登上任何一个流媒体平台，而是仅限于自己推出的一款售价 200 美元的 Stem Player 播放器。 图片来自：Instagram 或许有些行为存在争议，成果也并不是那么如意。但不可否认的是，不断跨界又不断尝试的 Kanye West 用自己的力量与想法在当代流行文化里抹上了浓重的一笔又一笔。 并没有系统学习或音乐的他，却把嘻哈乐的边界一再拓宽，将电子乐、爵士乐甚至是交响乐都融合在一起。脱离了地下音乐常见的表达主题，开始讨论社会、名利、亲情乃至宗教。 图片来自：GQ 虽然有些过于先锋的表达招来了非议，但这种独树一帜的风格，让地下音乐与主流音乐有了交融与碰撞，也让嘻哈乐的风格变得更多元。 瞄准了设计的 Kanye，又带着 Yeezy 在时装周的秀场里走出了属于自己的「解构主义」。简约的设计与配色在时尚界是一种突破，他也凭着这份特别引领了新的潮流。 图片来自：YEEZY MAFIA 有人说 Kanye 越来越「疯」，但或许正是这种对先锋和突破有些极致的追求，才让他在流行文化里掀起一次次浪潮。 也许即将与无印良品设计师 Naoto Fukasawa（深泽直人）及麦当劳合作的计划里，又有能让人眼前一亮的「惊喜」。

最近表弟刚体检完，医生说我肝火太旺，要少熬夜、多喝水。。。 但其实近半年来我的作息还挺正常的，要说我上火的原因嘛，我猜可能是这阵子项目多，开会开到毁天灭地，老上火了。 光要是开会也就算了，开的还全是那种要听甲方长篇大论，一开开一天的那种长会。 你让表弟集中注意力听你讲 30 分钟那还行，要从头到尾一字不落的把甲方爸爸的需求都记下来，那简直是一种后现代酷刑。 不管拿纸笔手写还是电脑打字，再严谨点拿手机或者录音笔录个音，都免不了开完会之后再花时间梳理会议重点内容，相当费劲。 要是再走个神、打个瞌睡啥的，半梦半醒状态下写下的东西，那恐怕会后要破译好一会儿才能搞明白。。。 就在表弟为这事儿上头上火的时候，平时对硬件产品颇有研究的托尼老师，塞了一台墨水屏平板给我。 “ 都 2022 年了，用点高科技吧，厂商送来一台这两天刚发布的科大讯飞智能办公本 Air 新品，你要不先拿去耍耍？” 我半信半疑的接过这台讯飞智能办公本 Air，耍了一下之后发现，它的确帮我解决不少开会的烦恼，精准提供了平时工作开会所需的专业办公功能。 外观上，讯飞智能办公本 Air 体积小巧、和一本普通的纸质笔记本的大小差不太多。 更妙的是它的重量和体积，厚度比现在大部分主打轻薄的手机都要薄上不少，裸机重量230g，甚至比 iPhone13 Pro Max 还要轻了8g。 左边是讯飞智能办公本 Air， 右边是 iPhone 13 Pro ▼ 参数配置方面，讯飞智能办公本 Air 也并没有因为它轻薄而拉跨减配，7.8 英寸的 E Ink 墨水屏，搭配 300ppi 的像素密度，观感表现处于如今墨水屏产品的第一梯队。 同时，讯飞智能办公本 Air 搭配的是一支 Wacom 定制的磁吸电磁笔，不用充电，就能感受和真实纸笔一样的书写畅快感。 有一说一，这支电磁笔的书写质感上乘，握持感贴近圆珠笔，笔尖由弹性纤维组成，手写延迟几乎感受不到，相当跟手。 使用时，笔尖在雾面墨水屏上指哪儿打哪儿，粗细由下笔轻重控制，使用起来很直观。 而要是写错了的话，电磁笔反过来，笔头直接就能当橡皮擦用。 这波书写体验在办公本 Air 上的交互性很是友好，表弟觉得和真实的纸笔体验相似度能有 80%。 当然啦，硬件上一块墨水屏、一支电磁笔还不足以让它帮表弟解决开会难题，讯飞智能办公本 Air 真正厉害的地方，在它的系统软件上。 我们从讯飞智能办公本 Air 的界面可以看出，它提供的功能针对性很强，就搞办公。 表弟设计了一些办公场景，专门测试了这台办公本 Air，在不同情况下的工作效果。 首先它能把手写笔迹转换成印刷体，而且识别率还挺高的，不管是行书楷书还是狂草，只要写的是汉字，系统都能给你认出来。 而它不仅仅能识别字迹，像现成的图片、纸质文件也能通过扫描的方式生成电子档。 表弟觉得这个功能还是挺方便的，比扫描仪操作方便多了，最关键它不用离开工位，就能把纸面文件以最快的形式转成电子档。 碰到一些实体书里面的重要信息想分享出去，用这个扫描功能提取文字信息，也是方便的。 根据官方的说法，后续这个功能还支持直接扫描生成文本、支持修改，这就更厉害了。 众所周知啊，科大讯飞在软件上做的最出名的，就是语音转写文字了，平时在他们家买一个这样的服务也价格不菲。 而这次在讯飞智能办公本Air 上，直接把这个王牌功能给集成到了产品里。 要知道啊，在开会的时候，记录会议内容这事儿真的是相当痛苦，是谁都不想接的苦差。 有时候甚至要一字不漏的把会上每个不同领导的发言都给记下来，事后还要整理成文字发送或存档，人肉记录要费老大劲了。 特别某些情况下，遇上口音严重、习惯说方言的领导，别说记录会议，连听懂他说啥都费劲。 讯飞智能办公本 Air 这回不光能免费将语音转换成文字，还优化了在不同语速、不同口音、多人讲话等场景下的转写表现。 像地方口音的转写效果，表弟之前就见识过，不管是粤语、四川话、河南话还是天津话在内的 12 种方言，都能很高效的捕捉记录下来，也支持将粤语、藏语转换为普通话。 表弟发现，这台设备还支持英语语音的翻译 + 转写，支持六国外语实时互译，这对于经常开跨国会议的小伙伴来说，算得上是大利好了。 讯飞智能办公本 Air 还支持 16 大行业词库转写，所以即便和不同行业领域的客户开会，对方说一些行业术语，识别率也是杠杠的。 有意思的是，办公本 Air 在转写的时候，还能同时手写记笔记，比如在开会时，办公本 Air 正在进行转写，这时候脑子里有啥一闪而过的问题和点子，也能立马记录下来，不会相互冲突。 那智能办公本 Air 的转写表现，到底有多优异呢？ 为了探一探这台设备的专业实力，表弟特意找来了一位专业做速记的小姐姐与讯飞智能办公本 Air 做了个现场比赛。（ 就是拿速录机，在大型会议现场狂敲键盘的那种 ） 我仔细比较了下 “ 机器转写 ” 和真正的 “ 专业速记 ”，到底还存在多大的差距。 万万没想到，讯飞智能办公本 Air 的转写能力，面对专业的速记人员，丝毫没落下风。 表弟挑选了一天差评日常的选题会，与会人员有十人左右。 在经过了一个小时七嘴八舌的讨论之后，速记小姐姐和办公本Air 都完成了各自的记录。 虽然在语义的表达和废话的过滤上，速记小姐姐的表现要更出色，但在整体文本的准确率和记录详细程度上，办公本 Air 已然做到了一定水准。 还有一个让人超出预期的功能，那就是在复杂的多人语音识别上，讯飞智能办公本 Air 的麦克风可以做到雷达定位声源方向。 它可以把不同参会人员说的话给区分开来，更清楚的呈现出谁说了什么，做到真正的 “ 录无遗声 ”，会后也能更快找到不同人说的不同重点。 并且相比速记员，机器不会注入任何带有感情的主观理解，听到什么就记下什么，这点还是挺不错的。 表弟觉得，要是真的碰上那种又长又枯燥的会议，办公本 Air 的优势恐怕就比较大了。 毕竟再专业的人，都会有精力不集中的问题，而对于机器来说，只要有电，就能持续工作。 而速录机也必须要搭配电脑才能使用，相比一台轻便的办公本 Air ，便携性和实用性要差上不少。 带上皮套和笔的重量，也就 300 多克。 ▼ 当然最重要的一点，找一个速记员，时薪价格并不便宜。 比如这次这位速记员小姐姐，大概请她记录两场半左右的会议，就能买一台讯飞智能办公本 Air 了。。。 我们说回办公本 Air，还有一点让表弟用起来感觉很贴心的是，在会议记录完成后，我们可以在办公本上直接用 WPS 进行编辑排版。 然后再用邮箱分享给同事，文本办公全流程用办公本搞定，一气呵成。 之后要是需要复盘会议，只需要点击手写记录的笔迹，就能播放对应时间轴上的录音，并高亮显示转写文字，方便随时回听回看，高效回忆会上的重点。 而当你查找关键段落的时候，也不用满世界的 Ctrl+F 翻找，说出记录时间或关键词，笔记就能自动搜索到相应的段落处，文字、录音、手写信息都可以搜索到。 除此之外，办公本 Air 在文件的共享与传输上也是一把好手，通过办公本专属 App 读写客，可以实现办公本、手机、电脑三端数据互联，存储在智能办公本 Air上的笔记能直接从电脑端导出。 而像是手机微信中的文件、图片、文档等内容，也可以轻松地一键同步到办公本上。 就连在文件安全方面的功能，也事无巨细的给安排了，每个文档都可以设置单独的加密。 如果说职业电竞比赛中，每个 Carry 都需要一个称职的辅助来帮助他们发育、输出。 那对于职场人来说，讯飞智能办公本 Air，就是他们最好的顶级辅助。 不夸张的说，只要你没忘记在开会前打开它的转写功能，就算下一秒你的大脑宕机，也不会再错过会议中任何的重要信息。 总结来说，在这么一个点外卖我们都不愿意多等的浮躁年代，想要抛除杂念、专心致志做好本职工作，确实是变得越来越不易。 而讯飞智能办公本 Air 功能设计上最有优势的一点，就是做到了把娱乐工具与办公工具分开，让人更专注、少分心、少焦虑。 这和其他标榜有办公属性的平板产品，有着很大的不同。 其他平板产品更多是把 “ 爱奇艺 ” 放在 “ 生产力 ” 之前，讯飞智能办公本 Air 则是专注办公一件事。 一切功能都围绕办公需求展开，配套收发邮件、打印、投屏、日程管理等工作流程，摒弃所有与办公无关的东西，一心一意专注投入高效工作。 这款比你还专注工作的办公设备，不但能帮你减轻很多不必要的重复劳动，还能帮你把精力节省下来，投入到更值得的事情上去。 这么一个职场宝藏本，表弟现在上班已经有点离不开它了。。。 撰文 ：jihao 编辑：莽山烙铁头 拍摄：若轩 美编：焕妍

今天是5月24日 农历四月廿四 今天下午 听说楼下来了一只小拉布拉多 编辑部倾巢出动，下楼撸狗 不得不说， 拉不拉猪这名字太贴切了 三个月的狗，有火锅一岁那么大 把绳子拴到树上， 没过一会，它就把自己和树绑在一起了 下面是今天的其他大新闻 # 钉钉将推出视频号 5 月 24 日消息，钉钉正在研发一项定位为 “ 视频号 ” 的新产品，将以短视频、直播两种方式上线。 近日浙江大学 125 周年校庆就采用了钉钉视频号的直播支持，吸引了 40 万人次观看。 ：钉钉这是向新的全家桶发展了？ # 爱彼迎 7 月 30 日起暂停支持境内游房源 5 月 24 日，爱彼迎在 App 内发布致中国用户的一封信。信中提到，爱彼迎中国宣布最新业务调整，全面服务于出境游。同时于 2022 年 7 月 30 日起，暂停支持境内游房源、体验及相关预定。 自 2022 年 5 月 24 日上午 11 时起，用户将不能在平台预定入住/参与体验日期在 7 月 29 日 （ 含 ） 之后的中国大陆地区房源，及 7 月 30 日 （ 含 ） 之后的中国大陆地区体验；自 7 月 30 日 0 时起，中国大陆地区房源和体验的相关服务将全部暂停。 根据报道，2020 年 9 月后，中国成为爱彼迎最大的订单市场，但在过去的几年中，来自中国国内的平台收入，仅占其总营收的 1%。 ：旅游业真的太难了。。。 # B站灰度测试短视频入口，可进入 “ 看视频 ” 与 “ 听视频 ” 模式 5 月 23 日消息，有用户发现，B 站在手机客户端随机测试短视频入口，用户可点击左上角的个人头像进入短视频观看界面。 短视频界面分为 “ 看视频 ” 和 “ 听视频 ” 两个部分，采用上下滑动切换视频方式。 B 站客服称，该功能目前正在随机测试中，用户无法自主选择加入。 据了解，2020 年底时，B 站就开始测试短视频播放界面，不过只是在播放部分视频时点击进入，没有一个完整的短视频模式入口。 ：从竖屏视频到短视频，B站逐渐抖化。 # 小米 & 徕卡官宣后，华为确认终止与徕卡的合作 （ IT之家 ）5 月 23 日消息，小米方面宣布：小米与徕卡达成全球影像战略合作，百年传奇影像与创新科技相融合，一起开启移动影像新时代，首款作品将于 7 月发布。 据 Android Authority 获得的消息，一位华为代表在回复电子邮件询问时表示：“我们可以确认，我们两家公司之间的合作已于 3 月 31 日结束。” 也就是说，今年早些时候在全球推出的华为 P50 系列是最后一款带有徕卡标志的华为手机。 ：十年后的聊一聊：你的第一部徕卡，是华为还是小米？

IT之家 5月24日消息，Canalys 研究数据显示，2022年第一季度，北美智能手机出货量同比增长3.7%，达到3900万部。 IT之家了解到，得益于市场对 iPhone 13 的旺盛需求，苹果智能手机出货量增长 19%，市场份额占比达到51%。三星凭借最新推出的 S 系列和 A 系列手机，满足了中高端消费者需求，使其出货量上涨 1%，市场份额占比达到27%。联想摩托罗拉在2021第四季度就表现不俗，2022年第一季度北美份额为10%，排名第三。TCL 和谷歌均跻身前五，市场份额占比分别为4%和3%。 Canalys 分析师 Brian Lynch 表示：“苹果的强劲增长推动了北美智能手机市场。本季度，iPhone 13 的火爆是其中的关键驱动因素。由于全球需求情况越来越不明朗，苹果在2021第四季度优先给其他地区供货后，现已将更多设备转回北美，使其能够更好地满足需求并交付上一季度未交付的订单。此外，最新版 iPhone SE 的发布也为北美许多忠实的 iOS 用户提供了一个实惠的选择。尽管不支持毫米波（mmWave），但运营商一直在加大对 C 频段和 Sub-6GHz 频谱的投资，这将为 iPhone SE 在未来几个季度实现市场增长提供机遇。

原标题：俄罗斯最大移动运营商 MTS 开始销售华为、荣耀、小米、三星的二手手机，价格比新品低 50% IT之家 5月24日消息，据路透社报道，俄罗斯最大的移动运营商 MTS（MTSS.MM）周二表示，因为通货膨胀和西方品牌暂停发货，已开始销售打折和二手智能手机，为俄罗斯消费者提供更便宜的替代品。 苹果公司于3月初暂停了在俄罗斯的所有产品销售，据俄罗斯《生意人报》报道，3月前两周，中国智能手机品牌在俄罗斯的销量翻了一番。 现在，MTS 提供中国品牌华为、荣耀和小米以及韩国品牌三星的智能手机，价格比新品低50%。MTS 表示，所提供的品牌和销售地点将会扩大。 MTS 零售网络开发负责人 Pavel Sukhovarov 表示：“这对我们公司来说是一个很好的机会，可以为消费者提供一种额外的方式来节省购买优质产品的费用。他说，消费者现在可以以低廉的价格购买二手手机。” IT之家了解到，俄罗斯的通货膨胀率徘徊在17%以上，MTS 销售的打折手机包括两周内退回或存在包装缺陷的产品，并提供90天保修。MTS 报告称，第一季度净利润同比下降76.2%至39亿卢布（约4.45亿元人民币），部分原因是利率上升。

作者 | 李静林 北京时间5月23日，小鹏汽车发布了2022年第一季度业绩报告。 财报数据显示： 2022年第一季度，小鹏汽车营收达到74.5亿元，同比增长152.6%，环比下降12.9%； 第一季度，共交付34561辆车，较去年同期增长159%，其中小鹏P7交付19427辆，P5交付10486量； 报告期内，小鹏净亏损达到17亿，而去年同期的亏损仅为7.87亿元；Non-GAAP下的净亏损也高达15.28亿。 在“蔚小理”三家造车新势力交付量为明牌的情况下，小鹏持续保持着“销冠”的地位，从去年第三季度开始，小鹏就在交付量上逐渐与其他两家拉开差距，而这一差距，可能会在今年第二季度，表现得更为明显。 不过在销量一路高歌猛进的背后，始终保持低位的毛利率和不容忽视的亏损，仍然是小鹏需要打破的困境。 “销冠”猛踩油门 “如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”当上海因疫情封城之后，小鹏汽车CEO何小鹏几乎是行业内第一个站出来为发声的。不过，小鹏受到的冲击，却是“蔚小理”三家中最小的一个。 在去年结束了与海马的代工合作之后，小鹏走上了自建工厂的道路。目前小鹏运营的工厂位于离公司总部不远的广东肇庆，年产量在10万台左右。去年8月，肇庆工厂的二期扩建项目开始动工，根据媒体报道，完工后年产量将会达到20万辆。此外，小鹏位于广州和武汉的工厂都处在建设阶段，预计将在2022年和2023年正式投产，届时小鹏的年产量将会达到40万辆之多。 在全国汽车产业受疫情打击的情况下，小鹏在交付状况上领跑新势力。2022年第一季度，小鹏交付34561辆。其中除二月交付量出现大跌，被理想超越，一月和三月的交付量分别达到了12922辆和15414辆。 根据小鹏官方发布的公告，二月交付量大跌一方面是受到春节假期的影响，另一方面则是由于肇庆基地的技术改造和升级而导致的。 四月开始，新势力交付量开始被疫情左右。在上海有着部分电机供应商的小鹏也受到波及，交付量未能破万，为9002辆，但这一数量依然明显大于理想和蔚来。根据小鹏预期，公司第二季度的交付量将在3.1-3.4万辆范围内，这一数字比理想预期的2.1万-2.4万辆的交付数高出不少。 “销量在没有出行限制的地区已经恢复了，5月的订单还是很强劲的，如果供应链回到正常，我们可以在Q3追上产能，因为我们已经在爬坡产能，我们可以提升交付量。”小鹏总裁顾宏地表示。 与持续增长的交付量相对应，小鹏的营收也在快速增长。2022年第一季度，小鹏营收到达74.5亿元，较去年同期提高152.6%，其中汽车销售收入接近70亿元，同比上涨了149%。 不过，“销冠”小鹏在新势力三家中，却是营收规模最小的一家。目前蔚来尚未发布财报，理想在第一季度收入达到95.6亿元。交付量背后的问题和差距，依然不能忽视。 亏损王如何实现毛利率25%？ 在财报电话会上，何小鹏表示，公司的中长期目标是将整体毛利率提高到25%以上。从当下来看，小鹏距离这一目标还有较大的差距。 2021年全年，“蔚小理”三家之中仅有理想保持着一贯的高毛利率——21.3%，蔚来与理想的差距不算大，为18.9%，反观小鹏，公司整体毛利率仅有12.5%，差距明显。到2022年第一季度，小鹏的毛利率为12.2%，仅比去年第四季度12%的毛利率提高了0.2个百分点。小鹏的整车毛利率仅有10.4%，相比而言理想在今年一季度的整车毛利率为22.4%。 成本端的压力成为小鹏毛利率提升的一大障碍。“今年新能源汽车厂商面临三大挑战，一是材料（主要是指电池）；二是芯片，此前我们预计2022年下半年缺芯状况可能会得到缓解，不过今年上半年非但没有缓解，还进一步恶化；三是今年中国疫情的变化。”何小鹏此前在媒体采访时表示。 其中，动力电池的问题对小鹏困扰极深。在2021年度业绩报告会上，何小鹏曾坦言，动力电池涨价超乎想象，整个2021年小鹏多款车型大卖但交付困难，很大程度也是因为电池供应不足。受制于动力电池涨价，小鹏也在今年两次提价，涨幅最高达到3万元。 当然，涨价并非应对供应难题的最佳解法。去年下半年开始，小鹏引入了更多电池供应商，根据搜狐科技报道，宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等主流动力电池公司都与小鹏保持着合作，“电池不够的情况会完全扭转，并且我们会在成本上做的更好”，何小鹏表示。 何小鹏预测，动力电池供应难题将在2022年底到2023年初得到一定程度的解决。 此外，为了解决成本问题，今年5月6日，小鹏还宣布购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益。终身免费充电和免费家充桩权益取消，而智能辅助驾驶系统软件调整为标配。 而在利润层面，小鹏今年一季度经营亏损为19.2亿元，环比收窄了21%，这主要是由于费用的降低。 根据财报，小鹏在研发上的投入为12.21亿元，较之去年第四季度下降了18.8%，而16%的研发费用率，也让小鹏首次在这一项数据上低于理想。销售和管理费用为16.41亿元，环比下降22.9%，销售网络的季节性放缓，是该部分支出降低的主要原因，一季度小鹏新增门店数仅9家，去年四季度为86家。 在企业战略上，小鹏给自己的定位是做更懂中国的智能车和全栈自研，这一点要求了企业势必要在研发上重投入。 在去年一季度财报电话会议上，何小鹏对软件变现给予了厚望：“我相信XPILOT软件的变现将成为我们除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”不过在近期，何小鹏调整了措辞，表示为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能驾驶下一步发展提速，进一步扩大自研领域。这也意味着小鹏在短期内还无法依靠软件提升毛利率和营收，但投入在这部分的资金依然不能减少。 新车能否解决困境？ 小鹏的营收、毛利率之所以低于蔚来、理想，很大程度上是因为相对下沉的销售区域和较低的单车售价。理想和蔚来明确定位于高端市场，理想ONE全国统一零售价34.98万元，而蔚来的不少车型也都在30万元以上，ES8的售价则超过了40万元。 不过，随着对市场份额的争夺，蔚小理三家也都做出了相应的调整，试图抢占自己此前未踏足的领域。 不久前，理想在业绩报告中提到了公司即将在今年第三季度发布的新车L9，以及将在明年发布的第一款20-30万元的中型车的产品，李想的目标是进一步下沉，争取在每十万元区间内都放置有相应的车型。 理想在试图下沉，而小鹏则把更多业绩指标的希望寄托在了高端线。在财报电话会上，何小鹏明确表示，小鹏全新的纯电中型SUV G9将在今年三季度正式上市发售和规模投产，并在四季度大规模交付。这被认为是要与蔚来ES6（起售价36.8万元）直接竞争的旗舰款车型。 小鹏G9｜图源：小鹏汽车官方微博 这款已在去年底广州车展亮相的产品，选择了一般用在豪华跑车上的腰线前低后高设计，根据小鹏G9设计师的表述，他们希望这款车带给用户以豪华游艇一般的享受。 在智能驾驶已成兵家必争之地的市场环境中，何小鹏也对G9的高阶智能辅助驾驶能力充满自信：“从G9车型开始推出下一代智能辅助驾驶系统，在安全、性能、成本、使用场景上明显超出当前行业内的所有产品。” 在此前的P7车型上，小鹏便通过搭载两颗激光雷达，实现了XPILOT 3.5，让城市NGP（高速自主导航驾驶）成为可能。而G9将在全新的智能电动平台下，推出了X-EEA 3.0电子电气中央超算+区域控制架构的概念，比P5更进一步，完善城市NGP布局。 在何小鹏看来，这将是小鹏迈向更高级别自动驾驶技术的关键一步，“我们认为只有当城市NGP到达完善阶段，形成智能辅助驾驶能力端到端的闭环，才会根本上改变用户的体验，进入到真正的人机共驾时代。”——2026年，小鹏将向L4级别自动驾驶技术过渡。 以智能驾驶系统为主要卖点的小鹏，也将随着G9的发布上市，进一步探索软件独立收费模式的可能性。据报道，小鹏在G9身上，可能会推出按照时长和里程收费的方式，甚至会考虑按照场景进行收费。 从过往两年小鹏车辆交付结构和单车平均价格的变化趋势来看，随着产品结构的逐渐丰富（从最初的G3，到此后的P5和P7），小鹏的单车平均价格呈现上涨趋势。从收入占比看，后续推出的价格相对较高的P7、P5已成为小鹏交付主力，本季度G3的交付占比仅为13%。 小鹏试图走通多车型、高端化路线。总体来看，新势力中的“销冠”小鹏有着不错的业绩基础，但问题和短板也十分明显。当前市场竞争愈发激烈的情况下，国产新能源赛道之中也绝非只有“蔚小理”一枝独秀，今年4月，零跑汽车的销量便超过“蔚小理”登顶，哪吒汽车也跻身前列。 如何保持销量优势，又能持续补足短板，将是留给小鹏的待解之题。

近日，针对状告中创新航专利侵权一案，宁德时代方面向第一财经记者表示，已向法院申请提高赔偿金额至5.18亿元。 去年8月及10月，宁德时代向福建省福州市中級法院提起诉讼申请，状告中创新航侵犯了其5项专利，包括“正极极片及电池”“防爆装置”“集流构件和电池”“锂离子电池”“动力电池顶盖结构及动力电池”。对此，宁德时代要求中创新航立即停止侵权，包括但不限于停止制造、销售或许诺销售应用上述专利的相关产品，并支付其损害赔偿金1.85亿元和法律成本300万元。 此次，宁德时代将上述损害赔偿金提高了3.33亿元，是原来的近3倍。有业内人士指出，提高赔偿金数额，这或是因为宁德时代认为，从去年起诉至今的这段时间内，中创新航继续销售涉及侵权的产品而获取的收益增加了。 对于上述消息，记者了解到，目前中创新航正处于静默期，并不方便回应。 今年3月中旬，中创新航正式向港交所提交了招股说明书。此前，记者从中创新航内部人士处获悉，此次中创新航IPO计划筹集资金15亿美元（折合人民币近95亿元），计划年内正式登陆港交所。 在招股说明书中，中创新航表示，经评估后，公司董事认为此案件申请索赔缺乏理据，不会对公司的整体业务、财务状况或经营业绩产生重大不利影响。目前，中创新航正在准备提出抗辩，同时，公司已就上述五项由宁德时代持有的专利向国家知识产权局申请专利权无效，该申请现正在被审阅。 记者从知情人士处获悉，至于这场持续“鏖战”了7个月之久的案件何时开庭的问题，部分取决于中创新航对此案件管辖权提出的异议、对涉诉专利进行无效申请的进展情况。 此前，中创新航董事长兼总裁刘静瑜在接受媒体采访时表示，中创新航不存在恶意侵权的动机。对于锂电池这样的新兴行业，中创新航在技术上的投入非常大。 今年5月初，宁德时代董事长曾毓群也曾在投资者活动中回应此案称，创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。同时，曾毓群提及，宁德时代与塔菲尔也有过类似诉讼，并取得了胜诉。最终塔菲尔向宁德时代提出了技术授权需求。 近年来，随着行业的竞争加剧，动力电池企业不断打起了专利战。 2020年3月，同样是因为专利侵权的案由，宁德时代将塔菲尔起诉至法院，并要求后者赔偿其经济损失1.2亿元。去年8月，宁德时代状告塔菲尔一案获胜，不过，赔偿金额与索赔金额相差较大，最终，塔菲尔赔偿宁德时代的经济损失近2298万元。 继状告塔菲尔和中创新航专利侵权后，宁德时代也在今年2月将蜂巢能源送上了法庭，案由是宁德时代9名前员工违反竞业协议，在离职后入职了蜂巢能源的两家关联公司，据此，宁德时代认为蜂巢能源涉嫌不正当竞争。 另外，除被卷入专利侵权一案，中创新航还在今年2月收到了三项专利无效的请求。 中创新航在招股说明书中表示，若专利侵权一案败诉，公司或面临不少风险，包括专利无效、须向第三方支付赔偿、向第三方征求特许权、持续支付专利费用或重新设计产品、遭勒令禁止生产及销售产品等。这些事宜均可能对中创新航的业务、财务状况及经营业绩造成影响。

中关村在线消息：小米刚刚官宣了和徕卡达成全球影像战略合作，宣布首款作品小米12 Ultra将于7月份发布。下午，联想中国区手机业务部总经理@神奇的劲哥称：“不止于参数的影像体验新标杆，开启2亿像素移动摄影时代。7月见。” 这颗2亿像素sensor的产品来自于三星，单位像素面积为0.64μm，支持ChameleonCell像素合成。而且两款手机搭载的都是高通全新一代骁龙8+处理器，这就很耐人寻味了，是不是全新一代骁龙8 Plus也会被摩托罗拉再抢一次？ 那么在7月份，见分晓。

集微网消息，5月24日，据日经亚洲报道，日本电产周一表示，它将在中国建立一座电动汽车电机旗舰工厂，预计明年秋季投产。 报道称，该工厂位于浙江省，将于10月开始建设，并将于一年后的同月投产。这将是日本电产在中国的第五家电动车电机厂，也是其总体上的第七家。 日本电产在中国浙江省的新电动汽车电机工厂效果图 图源：日本电产 该工厂将有能力在一年内生产100万套E-Axle电机系统，使其成为日本电产最大的零部件生产中心。工厂占地面积73000平方米，满负荷生产时需雇用约2500名工人。 报道指出，除了E-Axle，这家旗舰工厂还将生产逆变器、齿轮和其他电动车电机部件。日本电产认为，截至2026年3月的财年将是电动汽车需求激增的“分水岭”。 于是，该公司计划在2025财年前投资大约3000亿日元（23亿美元），将所有E-Axle的总产能提高到700万套，并预计2023财年开始在这一领域盈利。 截至今年4月，日本电产已在中国累计销售了超过37万套E-Axles。预计到本财年度末，其全球销售量将超过100万套。

作者 | Alice 车东西5月24日消息，工业和信息化部在其官方微信公众号工信微报显示，截至5月19日，特斯拉上海工厂复工以来，累计实现整车下线2.6万辆。 工信微报还显示，目前多省市正全力保障汽车产业链供应稳定畅通，多家车企产业链、供应链逐步恢复稳定。 ▲工信微报报道截图 此外，1200多家汽车零部件企业也已复工复产。供应链逐步恢复也有助于特斯拉等车企进一步提高产量。 上海是我国汽车产业的重镇，汽车产量约占全国产量的11%，特斯拉等车企逐步复工复产，将进一步推动新能源汽车市场供求状况平衡。 一、复工以来产能2.6万台 已恢复出口 上海疫情以来，由于上海采取的封控措施，特斯拉上海工厂于3月28日停产，停产近3周，并于4月19日重新开始运营，8000名员工返岗。 复工首月（4月19日至5月19日），特斯拉上海工厂共生产了约2.6万辆Model 3和Model Y。 ▲特斯拉上海超级工厂 不过，这一数字还远远达不达特斯拉工厂疫前的基本产能，在产量较高的月份，特斯拉上海工厂的批发出货量能够达到6.5～7.1万辆汽车。 如果以6个月（2021年9月～2022年3月）的周期来计算，特斯拉上海工厂的月均产量接近5.3万辆。 上海工厂复工后，特斯拉上海工厂也恢复了汽车出口。在此期间，特斯拉共有两艘货船驶往欧洲，据悉，每艘船载货量超过4000辆汽车，其中有4767辆运往斯洛文尼亚，4027辆运往比利时。 二、工厂实行闭环管理 工厂产能将提升 此前车东西曾调查了特斯拉上海工厂的复工情况，特斯上海工厂6月中旬前都将实行闭环管理，也就是说在疫情结束之前，员工返岗后都将住在工厂，由于工厂内部没有宿舍，特斯拉方面向员工发放了床垫和睡袋，员工在工厂内部睡觉。 值得注意的是，特斯拉并不是唯一一家采用闭环管理的公司，上汽通用以及宁德时代等企业也在上海采取了闭环管理措施。 特斯拉上海工厂首次复工时，工人在“闭环”系统内轮班工作。一个班次估计每天可生产约1000多辆汽车。 ▲部分车型正在上海南港等待装船出口 据路透社消息，从5月24日开始，特斯拉上海工厂的日产量将增加一倍以上，达到2600辆电动汽车。而此前在疫情期间，特斯拉上海工厂每日的产能约为1000辆，增加产能后，特斯拉每周的产能将接近1.6万台。 结语：特斯拉上海工厂有序复工 上海疫情对特斯拉的影响极大，上海工厂在2021年贡献了一半以上的产量，是特斯拉目前产能最大的工厂。特斯拉今年的目标是在全球实现将近150万辆的销售目标，而上海工厂无疑是这一计划的主要组成部分。 为了保证计划的顺利实现，特斯拉也在积极推进复产复工，根据工信微报发布的消息，现在政府也在全面保障相关企业复工复产。 随着疫情的有效控制，以及政府发布的相关复工政策，特斯拉等车企积极配合，逐步恢复只是时间问题。

5月24日上午消息，已经升级到iOS 15.5的用户注意了，经查苹果已经关闭了iOS 15.4.1系统验证通道，这意味着无法从15.5降级了。 据悉，iOS 15.4.1系统发布于3月底，iOS 15.5正式版则是在上周才推送。目前，苹果已经开始测试iOS 15.6。 在iOS 15.4.1中，苹果解决了电池消耗过快、以及AppleAVD漏洞（允许应用程序访问内核获取执行任意代码的权限）。 不过，按照苹果的说法还是建议用户尽快更新到iOS 15.5，版本不仅修复了超过二十多个BUG（多数可触发远程执行漏洞）、此外还升级了基带版本改善手机信号尤其是iPhone 12/13，提高了续航表现等。 另外不介意测试版的话，下下周开幕的WWDC大会上，iOS 16就要首发亮相了。

凤凰网科技讯 5月24日消息，天眼查App显示，5月24日，华为技术有限公司“无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车”专利获授权。 摘要显示，本专利中接收端的低频磁场接收线圈将低频磁场转换为感应信号；当各低频磁场发射线圈均停止工作时，接收端控制器为其分配不同的信号特征，且将线圈与信号特征的对应关系发送至发射端；当低频磁场发射线圈工作时，利用具有分配的信号特征的感应信号确定功率发射线圈和接收线圈的相对位置。发射端控制器按照对应关系控制逆变电路以使各低频磁场发射线圈工作。利用以上接收端和发射端能够避免相邻车位低频磁场信号相互干扰。

虽然越来越多的车配备了辅助驾驶功能，甚至有不少车企还宣称达到了“L2+、L3级自动驾驶”，但就目前的水平而言，开车上路还是始终要把方向盘窝在自己手里，否则很容易也酿出祸事。 近日，汽车博主@填鸭式教育受害者 发布了一条国外网友拍摄的视频，则生动地展示了什么叫“No zuo no die”。 据视频画面显示，一台标致正在某路段行驶，而驾驶位则没有驾驶员，取代他的是一瓶饮料，卡在了方向盘上，而车内还播放着相当动感的音乐。 车子当时开启了自适应巡航和车道保持辅助功能，所以才能在无人操控的情况下自行前进。 不过好景不长，没多久后，车子逐渐向右跑偏，副驾驶发现情况不对，连忙去控制方向盘，但还是无济于事，最终连人带车一块冲下了路边的沟里。 最后的画面惊险中又带有几分喜剧和戏虐的效果，而且如果坐在后排的拍摄者没有系好安全带，后果则不堪设想。 有有网友分析此次事故的成因：放瓶水是为了让车辆方向轻微偏右，以持续激活车道保持辅助功能，但是当车道减少或增多时，车道保持辅助会短暂地识别不到车道，因此车辆翻出路肩。 不得不强调的是，现阶段所谓的自动驾驶辅助系统，只是为了减轻驾驶疲劳而设置的功能，如果你真的把它当做自动驾驶来用，那么必须要做好为之埋单的心理准备。

经济观察报 记者 姜鑫  新冠肺炎疫情反复的2022年，保险行业的经营状况怎一个难字了得。 第一季度，101家保险公司综合投资收益率为负、71家人身险公司净利润同比减少320亿元，五大A股上市险企（中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险）一季度归母净利润下滑严重，分别为-12.94%、-46.9%、-24.11%、-36.35%、-78.75%…… 一边是保险人力在清虚后的大面积脱落，出现断崖式缺口，另一面是疫情反复，居民收入下降消费意愿降低，新单难、续期难、增员难、投资难，宏观环境、市场、监管和行业自身多问题多因素叠加下，处于转型深水区的保险行业仍在艰难调整。 或许这是保险行业复业40多年来为数不多的一次艰难时刻。 从1982年复业至今，40年里，人身保险业保费收入由最初的200万元，发展到2020年的31673.64亿元，一举成为世界第二大保险体。在经历过最初由简单产品到传统产品，由传统产品到投连、万能、分红型产品快速发展时期，再到2014年-2018年间中短期存续产品称霸市场后遇调整，走上回归保障之路，保费快速增长的同时，保险行业也面临着利差损、激进企业现金流承压、代理人脱落等考验。 该如何面对前路？又该如何客观分析行业所处的当下形势？这是横亘在每个保险从业者心中的疑问。 近日，基于当下难题，经济观察报记者对话了保险老将万峰。 1982年毕业进入到刚刚复业的保险行业，万峰先后经历了中国人保、香港中国人寿、香港太平人寿、中国人寿保险集团、新华保险以及鼎诚人寿多家公司，自2007年起，作为总裁先后执掌中国人寿（股份）和新华保险两家500强保险企业。2019年1月，执掌新华保险4年后，万峰转赴鼎诚人寿任董事长兼首席执行官，2020年9月，62岁的万峰离开公司正式进入退休生活。 近两年后，万峰以新的身份——《后重疾时代》一书的作者，重新回到行业视野。这本书切中的是重大疾病保险经营与发展。记者了解到，除《后重疾时代》外，万峰还有关于《人身险产品与合同》、《个人代理人基本法》两本专著在出版社编审过程中。 “从我个人角度看，从业40直至退休之后，我才看到中国保险行业迎来最好的发展时代。”作为中国恢复国内保险业务第一代人身保险人，万峰却看到了不一样的前景。 【访谈】 经济观察报：为什么想着在退休之后写书，书封面的蓝色海水和冰山有着什么样的寓意？ 万峰：书的封皮整体为蓝色的海水和冰山，还可以看到水面上仅有冰山的一角，冰山的更大部分是在水下。这样设计是考虑到多数人看到的都是重疾险的“冰山一角”，但海面下隐藏着更大更多。写这本书的目的是让从业者看到海洋下重疾险的全貌；蓝色的海水和天空与冰山搭配给人希望，寓意重疾险广阔的未来前景。 经济观察报：后重疾时代有着怎样的发展特点？ 万峰：提到后重疾险时代，不得不介绍一下前重疾险时代。重疾险从1994年引进中国寿险业至今已经有27年，受多方因素影响，近年来高速发展。总体形成了自由发展——监管规范——快速发展3个阶段，银保监会数据显示，重疾险总保费在2016至2018年间年增速高达40%以上，年增保费超越千亿元。尽管近三年增速有所回落，2021年保费已达4574.6亿元。 在监管倡导行业回归保障的时候，我就提到保险公司未来发展的两个重点领域就是养老和健康，全世界的公司也是围绕这两个业务展开经营的。反观我国保险市场的发展，很大段的时间是在发展理财业务，想着快速上保费，做大资产规模，然后通过资管到资本市场去经营，结果是“耕了别人的田，荒了自己的地”保险保障责任不突出。 后重疾时代就是行业回归保障，真正发挥保障功能的时代。与前面几个发展阶段相比，后重疾时代呈现五个方面特点： 首先，是商业健康险已经上升为国家战略。无论是健康中国战略还是国务院关于实施健康中国行动的意见，一列措施中都明确提出要发展健康保险，在我从业40年经历中，能纳入国家战略规划中的保险业务几乎没有。此外，现在国家对于保险的定位也十分明确具体：发展养老保险、发展健康险、以及保险资金运用服务实体经。另外，在国家战略上，保险被纳入了社会保障体系建设，十三部委还联合发文并确立了商业健康险发展的短期目标。 其次，目前监管的导向非常清楚，银保监会成立以后，确立了高质量发展方向并明确了不同金融机构的定位。 第三、客户需求正在发生变化。新冠肺炎疫情发生后，客户对于健康的重视程度越来越高，需求越来越大。瑞再研究院报告显示，2021年中国市场有69%有购买商业保险的意愿，较2020年上升了10个百分点。疫情之后，48%的受访者认为重疾保障不足，分别有近七成受访者去打算购买重疾险和医疗险。 第四、目前市场潜力巨大，巨大的市场潜力对保险公司有着巨大的吸引力。 第五、行业发展趋势上看，回归本源已经成为共识，无论是从客户需求还是险企经营角度看，无论是对于股东还是营销员，能够实现多赢的重疾险将成为主流产品。 经济观察报：可以说，目前寿险行业似乎处在一种比较艰难的处境中，比较明显的是无论大小公司新业务价值增长的压力很大，行业人力脱落的也很厉害，行业发生了什么，又正在经历着什么？ 万峰：2019年年初，在一个媒体年会上，我提出行业发展将出现拐点。依据有两点，一是监管政策导向，受规范中短期存续产品的134号文影响，当时行业出现的情况是首年保费下降，首年期缴保费下降。我的判断是：首年期交保费下降将导致在2021年左右开始出现续期保费下降。整个逻辑链条是：首年保费下降，然后续期保费下降，最后是总保费下降。今年3月份我提出“我国寿险业进入第四波发展”的观念。并提出现在处于第三波与第四波过渡期阶段。如果说前三波是“市场理财需求导向+公司追求资产规模导向“成就了行业的发展，那么，第四波的行业发展，将是以政府导向、在服务国家社会保障体系建设大局下，为满足社会大众对养老、健康保障需求提供补充保障服务的发展时期。 对于行业来说，以前耕别人的田多了，觉得保险很容易。现在种自己的地的时候，才发现原来这块地很难耕。从理财性产品经营过渡到保障性产品经营，可以总结为五个方面： 一是市场发展环境正在发展转变。宏观经济环境正在发生变化：疫情反复整体经济增长放缓；百姓收入受到影响，居民负债率升高，理财产品不再好销售。 投资端的环境也在发生变化，例如，今年一季度资本市场发生了较大变化，除此之外，近几年中基金、债券、信托领域也陆续出现了“爆雷”、信用等风险，险资在非标领域的投资压力很大，这对与险企投资端来说，困难可能刚刚才开始显现。 二是保险公司职责功能正在发生转变。由借助市场环境自由发展壮大向服务国家战略转变。加入世贸20余年，寿险也获得高速发展，同时保险公司自身也不断发展壮大。但吃的是资本市场的红利，做的都是理财产品。基本是怎么对自己有利怎么发展，结果是“耕了别人的地，慌了自己的田”。 2018年出现转折。监管层先是提出回归本源，后来明确提出回归保障，又通过国家层面明确提出服务国家社会保障体系建设。 三是上面提到的客户需求正在发生转变。 四是职能转变带来的保险供给的转变。在“大理财”环境下，提供理财产品也比较简单，因为大众都有保值增值的需求，对理财产品接受度高，产品销售也简单，直接比较利率高低大部分人都能听懂。但是保障型产品不一样，老百姓对自己的需求是多样化，代理人也需要专业的销售技能。在被要求服务国家社会保障体系改革大环境下，需要提供养老、健康等纯保障型产品，就显得产品不那么“丰富”了。产品不那么好卖了，就需要一个“磨合期”——保险公司需要了解客户的需求，需要提高产品设计能力，更需要提高销售人员的基本技能。 五是保险经营环境正发生转变。过去理财产品好卖，也好经营。现在养老、健康保障型产品不好卖，也不好经营。过去经营风险主要是资本市场风险（利差），现在经营风险主要是自身经营管理风险（死差和费差）；过去是销售产品导向，现在销售要客户导向；过去是谁都能卖保险，现在是“保险不是谁都可以卖的”。 经济观察报：疫情改变了社会经济的发展，但对于保险行业来说，后疫情时代的路，似乎越来越难走。除了提到过渡期需要进行的转变，行业还面临着哪些值得注意的难题？ 万峰：的确，在这个过渡期或者说磨合期，行业面临的问题也不少。总体上是服务国家战略要求与自身经营能力的差距。国家明确要求商业保险要服务于国家社会保障体系改革，发挥“支柱”作用。按此要求，保险公司应该提供养老、健康相关的产品和服务。但保险公司养老、健康产品的研发能力、销售能力、服务能力、风险控制能力都还不能完全满足要求。具体来看，也可以总结为五个方面。 第一是行业的基础设施建设与承担的社会责任不相匹配。尽管行业发展已经有四十年，但是很多基础设施还没有建好。例如行业统计指标体系建设、行业几百万代理人基本身份问题、中小公司信息系统建设、行业的数据管理等。我常举例，行业发展就像盖大楼，设计图纸还没有画好，就开始挖地基。大楼还没盖起来，却都聚焦某个房间如何装修。行业缺乏对基础建设的认识。例如，行业缺乏标准性的统计制度。财政部有保险会计口径规定。但在业务口径，保费的统计口径和指标都不一致。以首年保费为例，有的公司会扣除一年内退保的保费，有的公司不扣除；有的公司会把犹豫期退单减掉，有的公司不减掉。再如开门红数据，有的公司开门红从上年11月份就开始了，将到年底之前的业务统统计入到下年度开门红（一月份）业绩内，导致实际的开门红不是一月份的业绩，而是3个月的业绩。直接导致本年度销售业绩只有10个月，下年度销售业绩可能是14个月。直接造成不仅开门红业务数据没有可比性，还导致年度整体业务数据没有可比性。 第二是回归本源的经营管理能力要求与现有的经营管理水平还有差距。回归本源不是卖保障型产品就够了，与之匹配的经营管理能力和水平都应该相应提高。例如养老业务中关于养老金的领取管理，就是既长期又很复杂专业的管理。 第三是巨大的市场需求与产品供给不足的矛盾。比较明显的是目前养老产品供给不足，在重疾险方面，则是人为的把简单的产品复杂化了。 第四是巨大的业务市场与销售人员大量流失的矛盾。养老市场、健康险市场都是巨大的是市场。需要大量的代理人去开发，但现实是代理人队伍的大量流失，由最高峰的2019年912万人“流失”到2021年底职业登记人力624万人。 第五是教育培训长期才能显现效果与公司追求短期业绩的矛盾。主要体现在销售养老、健康保险产品所需要的销售知识和技能与现实中销售人员的知识和技能不匹配。  经济观察报：2021年初，《重大疾病保险的疾病定义使用规范（2020年修订版）》上线，新旧规定切换之时，重疾险需求高涨，但随后又归于沉寂，如何看待目前重疾险不好卖的情况？ 万峰：本来重疾险产品是很简单的形态，但不少公司在进行产品设计时往往会附加很多有噱头的东西。例如增加赔付责任，并进行多次赔付等。其实保险保障责任多是卖点、亮点，但回过头来却把保费价格抬高了，把保额拉低了。假设，某一产品有五项保障责任，保险金额10万元，保费10000元。保费均衡分布，每个责任都是20%。包含五种责任的产品发生保险风险事件，保险公司赔付10万元。考核的杠杆率10:1.如果该产品只保一种责任，保额可以提高到50万。杠杆率是50:1。 所以说现在的重疾险呈现出客户“买不起没保障”的状态：保费高，保额低，影响消费者选择。 经济观察报：如何看待个人养老金制度地后，保险行业面临的机会？ 万峰：近期，国务院下发了《关于推动个人养老金发展的意见》，开启了我国第三支柱个人养老金保险建设的新篇章。主要特点是：国家整体设计，税优政策支持，搭建了统一管理平台，提供五类金融养老产品。目前只是采取试点方式，一些配套的规定和政策还没出台，例如，税优政策、养老金领取期的相关规定等。但无论如何这是我国社会保障制度体系建设的大事，对商业保险公司而言，原来独家经营商业养老保险的局面被打破，将在整个金融领域同台竞争，既是发展的机遇，也是面临的挑战。个人养老保险这块大蛋糕，这回由国家出面来做了，保险行业能够获得多大的份额，要看保险公司的真本事了。