全球混凝土行业元宇宙供应链平台

集微网消息 近日，据外媒报道，日本的川崎重工成为微软“工业元宇宙”的新客户。HoloLens头显将对工厂的工人在生产、维修和管理供应链等方面提供帮助，帮助他们更高效地制造机器人。 “工业元宇宙”推动了云网融合应用，实现了工作空间上的“数字孪生”。比如，通过Azure Percept边缘计算系统与HoloLens相结合，工人能够更快地发现生产线故障的原因；工人使用HoloLens可以与专家进行远程交流，并可以请对方通过AR技术的视觉提示引导他们完成维修过程。 HoloLens于2016年首次推出，让佩戴者体验增强现实，将数字图像叠加在真实世界的环境中。经过数年的发展后，开始找到更多落地应用场景，随着AR/VR应用的不断普及，将会进一步打破虚拟和现实之间的界限。

原标题：iPhone 14 Max 生产延误？消息称苹果要求鸿海今年扩大 iPhone 14 新机备货量，至少3000万部 IT之家 5月26日消息，据中国台湾地区经济日报报道，日经新闻25日援引知情人士消息称，苹果今年发布的四款 iPhone 14 系列新机中，至少有一款开发日程落后，为此苹果要求鸿海扩大新机备货量“紧急救援”。 台媒指出，业界研判主要是由和硕代工、今年首度推出的 iPhone 14 Max 受延误，鸿海操刀的 iPhone 14 Pro 与 iPhone 14 Pro Max 不受影响。因此，苹果转而要求鸿海增加新机备货量，至少3000万部以上。 鸿海与和硕一向不评论客户与单一产品。供应链人士表示，我国华东地区疫情防控确实导致一款 iPhone 新机开发日程有些落后，但问题不大。 IT之家了解到，报道称和硕受上海疫情防控影响，旗下 iPhone 主力生产基地上海昌硕工厂近期才拿到生产许可证，因此影响到新产品开发导入流程（NPI）。 接近富士康的人士认为，基于苹果目前的产能顾虑，今年 iPhone 14 系列的备货工作已可预见提前至少两个月，预计 iPhone 14 备货量会比上一代 iPhone 13 的3000万部更多。

中国汽车市场几乎涵盖全球所有主流汽车品牌，美系车、日系车、韩系车、德系车都有其身影。不过，要是出现越南的“越系车”，你敢相信吗。 日前，汽车博主“汽车拍客阿睿”爆料称，越南汽车品牌VinFast旗下的纯电动新车VF9的测试车出现在了国内。 有网友在惠州一电子厂门口拍到一辆陌生的车型，经网友辨认，确认是来自越南的电动车VinFast VF9。 据悉，Vinfast是越南首个汽车自主品牌，由越南最大的地产开发商VinGroup集团出资建立，其最大股东也是Vinfast的创始人“Pham Nhat Vuong”，为越南首富。 而此次亮相国内的车型为其首款SUV车型，定位于中型豪华SUV，新车造型设计是由宾尼法利纳操刀，搭载了宝马同款的6.2L V8发动机，最大功率335kW，零百加速6.8秒，极速更是超过了300km/h。 该车的售价高达46亿越南盾，折合人民币为130多万元，全球限售500辆，目前仅在越南发售，未来有望会登陆美国市场。 值得注意的是，该车并没有进入中国市场的传闻，而此次现身国内，着实有些蹊跷。不过，据博主透露称，据之前华阳集团问董秘的消息，华阳“参与国际市场竞争”给“外资客户”越南VinFast配套HUD产品。 如此来看，该车现身国内市场，只是为了做产品适配，并不会进口到国内销售。

深途（shentucar）原创 见习作者 | 刘丹丹 编辑 | 黎明 新能源汽车市场火热，但岚图表现依旧乏善可陈。 这个成长于武汉的新能源品牌，自2020年7月正式发布品牌标识以来，就频繁活跃在大家视线中。 千人品牌发布会、汉江“知音号”邮轮上的岚图用户之夜、高调赞助罗振宇跨年演讲、赠送“春晚最强锦鲤”两年岚图FREE使用权、综艺栏目《声生不息》的指定用车......在过去两年里，凭借着过人的策划能力，岚图的身影几乎出现在所有年轻人可能接触到的领域。 不过，营销上的活跃与岚图的市场表现正好成反比。 岚图及东风集团数据显示，自2021年8月开始交付以来，到年底岚图共交付6791辆，距离1.3万辆的年目标还有着一大半距离。今年来，岚图更是开局不利，1月岚图销量为1553辆，2月740辆，3月1400辆，4月1077辆，跌幅领跑一众新造车品牌。 论起点，岚图不比任何一家新造车品牌低，作为东风汽车集全集团之力打造的高端新能源品牌，岚图不缺资金和人才，甚至在品牌发布时湖北省及武汉市的一众领导都出席为岚图站台；论技术，岚图可能是当前新能源车企中，产品路线最丰富的一家，尽管只有两款在售车型，但已覆盖纯电、增程、插混三条发展路线。 那么，这个不缺钱又有实力的品牌，究竟是为什么变成现在这样呢？ 理想的未来是岚图？ 与其他新造车品牌不同，岚图的出名不是因为创始人自带流量，也不是因为PPT博人眼球，而是因为另一个车厂——理想。 尽管岚图从未正式对外宣布过自己的产品对标理想，甚至岚图汽车CEO兼CTO卢放还曾公开表示：“我们跟理想不是竞争对手”，但人们总能从岚图身上找到与理想相关的蛛丝马迹，拼凑出其想要压倒理想的欲望与野心。 来源 / 岚图微博 比如宣传口号，“在最‘理想’的赛道，共同实现电动‘蓝图’”“理想的未来是岚图”，看似岚图说的是美好想象和希望，但句句难免让人联想到造车新势力理想。 比如产品视频，理想2021年2月发布了一位女性产品经理讲解理想ONE的视频，岚图6月也发布了一条由女性研发工程师讲解岚图FREE的视频，视频的剪辑、画面以及整体风格都十分相似。 来源 / 微博 再比如产品，岚图首款产品岚图FREE选择了和理想ONE一样的增程式技术路线。并不是说所有选择增程式路线的产品都有模仿理想ONE的嫌疑，但岚图FREE的中大型增程式SUV的定位、里程零焦虑的口号、邀请理想车主试驾岚图的宣传手段，都显得与理想格外暧昧。 做到这种程度的“致敬”，在整个汽车市场都不多见，尤其是一方出身于老牌传统车企，而另一方是一个成立不过7年的新造车品牌。 当然，最早期的岚图，或许并没有想过自己有一天会这么“好学”。 2020年7月，在首场品牌标识发布会上，岚图走的路线还是自然风。没有鲜花，没有舞台，整场发布会只有一块显示屏，力求简单与质朴。品牌名字也走的是这个风格，岚图二字的“岚”代表着山谷清风，“图”代表着谋划图新，岚图LOGO的设计灵感则源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。 尽管品牌风格走的是虚无缥缈的意象流，但在产品端岚图非常务实，首款产品岚图FREE给了消费者纯电和增程式两种选择。 其中，岚图FREE纯电版没有太多亮点，该车支持505公里和475公里两种续航里程，在相同价位中只能算作普通水平，更具吸引力的是增程版车型。 增程版车型，车辆既配备动力电池又搭载内燃机。驱动时，内燃机为动力电池充电，动力电池则为驱动电机提供能源，进而驱动车辆的运转。在能源消耗上，增程式电动车既可以加油又可以充电，几乎没有续航里程和充电焦虑，被一部分人看作是从燃油车到纯电动车过渡的最好选择。 在岚图FREE之前，市场中最有热度的增程式车辆是理想ONE。或许是前人验证过的市场会更加成熟，岚图FREE增程版车型几乎以理想ONE为标准，然后再比理想ONE好上一点。 举个例子，同样是30万元级别的中大型SUV，理想ONE配备1.2T三缸发动机、增程器功率60kW，岚图配备1.5T四缸发动机、增程器功率80kW；NEDC续航方面，理想ONE 800公里，岚图FREE增程版860公里；智能化方面，理想ONE搭载18个传感器，岚图FREE搭载24个；理想ONE提供14项智能辅助驾驶，岚图FREE提供20项。 岚图都卖给了谁？ 这种“致敬”带来的流量肉眼可见，几乎各汽车网站上都能看到有人把岚图FREE和理想ONE进行对比。 岚图自身也在顺水推舟，不仅进一步加大“增程式两强”的营销力度，在微博大量对理想汽车和理想汽车创始人兼CEO李想隔空喊话，甚至还邀请理想车主试驾岚图。 李想在朋友圈回应被“蹭热度” 来源 / 网络 当然，没有任何一家车企是靠蹭友商热度实现大卖，岚图也不例外。 2021年6月19日，岚图旗下首款产品岚图FREE正式上市并启动大定。2021年9月，岚图首个完整交付月成绩出炉，共向车主交付908台，环比8月增长122%；10月交付1006辆，首次单月突破千辆；11月交付1139辆；12月交付3330辆，在电动汽车新品牌中最快实现单月超3000辆交付。 整体来看，2021年，岚图FREE累计交付6791辆。尽管表现并不算多么亮眼，也没有达到岚图汽车CEO卢放曾经定下的1.3万销售目标，但相对来说还算成功。 只是到2022年，一切都变了。 今年前三个月，岚图FREE分别交付了1553辆、740辆、1400辆，环比下滑严重；到了4月，岚图汽车干脆不再发交付战报，而根据东风集团公布的产销快报显示，岚图FREE 4月销量为1077辆，较3月份再次下跌。 对于这种过山车般的表现，岚图并未对外做出解释。在过去4个多月里，芯片、原材料、疫情等诸多因素制约着汽车市场，但在来自主机厂的相关人士冯文看来，岚图的销量问题更多是出在了产品身上。 卢放此前不止一次对外表示，岚图和理想不是竞争对手。确实如此，岚图有着更高的目标——BBA。 在首届VOYAH NIGHT岚图用户之夜上，岚图对外公布了首批岚图FREE车主的调研画像。在这份数据里，岚图不再以理想为标准，而是将BBA当做了标签。“我们的用户基本上是增换购人群，开过BBA的车主居多。”卢放对外表示，现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。 占比听起来很高，但如果考虑到岚图FREE当时的千台交付量，这个数据就显得没有太大说服力。 事实上，不只是岚图拿BBA当对手，中国汽车市场发展这么多年，想要挑战BBA挤进高端市场的品牌大有人在，却少有成功者。 “岚图FREE的产品策略存在较大问题。”冯文告诉深途，岚图从一开始就选择了一条极其困难的路线，30-40万元价格区间已经属于高端消费市场，在这一价格区间，考虑燃油车的消费者大都会选择BBA等传统豪华品牌，考虑新能源产品则有Model Y、蔚来ES6、理想ONE这些选择。 虽然岚图FREE既有纯电又有增程式两种版本，但影响消费者买车的因素不只是产品，还有品牌影响力。岚图背后的东风集团近些年一直发展平平，此前推出的风神、风行、风光等自主品牌一直主打10万元左右的中低端市场，而岚图FREE却在30-40万元级别，前后差别巨大。 此外，不管岚图承认不承认，理想ONE都是岚图FREE的直接竞争对手，但在定位上岚图FREE就略输理想ONE。作为家庭用车，理想ONE提供6座，但岚图只提供两排5座的设计，这在无形之中会把一部分家庭用车的消费者过滤掉。 冯文认为，这种产品策略导致岚图FREE一上市就面临两个问题，“岚图不仅在消费者眼里撑不起30万售价，而且竞争对手又多又难打。” 岚图冲高还有希望吗？ 作为承载了东风集团高端化使命的品牌，岚图目前的市场表现显然不尽如人意。 为什么同样是配置差不多的增程式电动车，理想ONE去年就能卖超过九万辆，岚图却只有不到七千辆呢？ 首先是因为品牌力不足。 在国内市场，品牌冲高已经是一个老生常谈的话题，几乎每一年都能看到有车企喊出高端化的口号，但这么多年过去，真正卖得好的自主高端品牌屈指可数。 原因无他，品牌高端化这条路难度太高了。 一般来说，汽车品牌高端化只有两条路钱，第一种是开局即高端，产品一推出就定高价加配置，树立高端品牌形象；第二种是从低往高走，先推出低价产品，后期再通过不断提升产品竞争力带动价格上涨，挤进高端品牌。 特斯拉、蔚来都属于第一种。特斯拉首款电动车Tesla Roadster售价高达20万美元，蔚来首款量产车型EP9售价148万美元，全球限量10台。这些产品的推出并不是为了走量，而是给消费者从一开始就树立一个高端品牌的认知。 比亚迪则属于第二种。从最初在10万元级别以下市场摸爬滚打，再到把汉系列卖到20万元以上，比亚迪走了近20年。在比亚迪之外，就只剩下吉利的领克、长城的WEY是当前市场中被提及最多的相对成功的冲高案例，但这两个品牌大部分产品仍处于20万元以下级别。 第二种品牌冲高路线难度可见一斑，这也是为什么包括岚图在内的大多数品牌选择第一种路线，产品一经亮相，就把售价定在了传统豪华车价格区间。但第一条路线，特斯拉能走、蔚来能走，岚图要走起来却很难。 “特斯拉和蔚来之所以能走第一条路线，是因为这两个都是全新成立的品牌，他们给消费者看什么，他们的形象就是什么样。”冯文指出，虽然岚图也是一个新建立的品牌，但岚图背后的东风集团品牌形象已经先入为主，几乎所有自主品牌冲高都存在这个问题，“大家一提到岚图，就会想到东风，在大多数消费者心里，东风是不值这个价格的。” 品牌力之外，渠道布局也是影响岚图销量的一个原因。 截至今年2月，岚图才在全国24座城市开了49家直营店。对比一下，截至今年4月底，理想汽车已有225家零售中心，覆盖106个城市。这意味着，大多数城市的消费者想买岚图都没地方去看。 品牌力不足、渠道布局又少，在这样的情况下，岚图品牌的高端化之路还有希望吗？ 这很难说。 渠道的问题，在今年年底会得到一定程度的缓解。按照岚图规划，2022年底，岚图空间将超过100家。剩下的还是品牌力问题。 想要实现品牌从低往高走，车企要做的就是积累沉淀，用产品实力说话，让消费者愿意为自己买单。不过，目前岚图的处境略显尴尬。 从配置上看，岚图FREE的产品力是不输理想ONE的，但叫好不叫座，消费者并不愿意为此买单。第一款车折戟，那第二款车就要更加小心规划，但岚图的第二款车选了一个更难以打开的市场。 中大型MPV岚图梦想家，售价36.99-68.99万元，定位于电动豪华旗舰MPV，卢放认为“市场上还没有一款电动化、智能化的MPV，岚图梦想家的出现，将会填补这一空白。” 这个观点没错，但电动化MPV市场在岚图梦想家上市后很快迎来了第二位入局者——腾势D9，这个由比亚迪推出的豪华MPV，预售一周订单量已经达到13680辆。在腾势D9之外，还有极氪002、红旗C09等产品蓄势待发，这并非一个空白市场。 而且，传统MPV市场中的“王者”GL8霸榜多年，虽然不少企业都推出过产品力不俗的MPV，但消费者提及MPV，仍然只认GL8这一款。电动化MPV能否打破GL8一枝独秀的局面，尚未可知。 回到高端化话题上来，对于岚图而言，梦想家的市场表现至关重要，如果这款车依旧无法得到消费者的认可，那岚图才是真正走到悬崖边缘。 *题图来源于@VOYAH岚图。应受访者要求，文中冯文为化名。

财联社5月23日讯（编辑 卞纯）据媒体报道，在进军印度市场的计划遇挫后，特斯拉正在进行最新扩张，该公司已提交进入泰国市场的申请，并且最快今年在印尼建超级工厂。 距离特斯拉上次进入一个全新的市场已经有一段时间了。近几年来，特斯拉一直以进入印度汽车市场为目标。考虑到巨大的人口基数，以及电动汽车低渗透率，印度电动汽车市场巨大的发展潜力吸引着特斯拉。 然而，据报道，由于未能获得较低的进口税，特斯拉本月早些时候已搁置在印度销售电动汽车的计划，放弃了寻找展厅的努力，并为当地部分团队重新分配了工作。这一决定也意味着特斯拉结束了与印度政府代表一年多以来的谈判僵局。 印度受挫后将目光转向泰国市场 在进军印度的计划遭遇最新挫折后，特斯拉似乎现在已经将注意力转向了泰国。根据社交媒体上流传的一份新文件，特斯拉已经提交了在泰国销售其产品的申请。 值得注意的是，虽然特斯拉还没有正式进入泰国市场，但泰国已经有相当多的特斯拉汽车。这些特斯拉汽车是由车主私人进口的，这也是特斯拉在考虑进入新市场时参考的因素之一。 如果一个国家有很多人愿意花大力气进口特斯拉汽车，说明特斯拉汽车在这个国家可能很有市场。 据报道，2020年，泰国警方购买了一批特斯拉Model 3用于巡逻。 泰国汽车市场比大多数人想象的更重要。去年泰国市场上的汽车销量超过75万辆，预计今年将增加到80-90万辆。只不过，这些汽车的售价大多都低于特斯拉汽车。 为了实现减排目标，泰国政府已经出台了一系列政策鼓励使用电动汽车，包括税收减免以及增加电动汽车充电站。该国希望在2030年前，纯电动汽车在所有新车登记中占50%。 若成功进入泰国，该国将是特斯拉正式销售汽车的第一个东南亚国家。不过，特斯拉的地图中仍然没有显示任何计划在泰国设立的服务中心或超级充电站，而这些通常是该公司进入新市场的第一个迹象。 据报道，特斯拉还申请在泰国销售其太阳能和电池产品，目前这些产品大多仅在美国销售。 最快今年在印尼建超级工厂 在进军泰国市场的同时，特斯拉可能也正接近宣布在印尼建立一个超级工厂。 据媒体报道，印尼投资部长Bahlil Lahadalia上周透露，特斯拉已同意在印尼建立一家电池和电动汽车工厂，但没有提供任何细节。他表示，如果很快签署最终协议，特斯拉甚至可能在今年进入印尼。 此番言论是在印尼总统与特斯拉CEO马斯克会面后发表的。后者曾表示，今年可能会宣布一个超级工厂项目。 报道称，特斯拉同意在中爪哇省(Central Java province)的一个工业园区新建一家电池和电动汽车工厂，并预计该园区将成为世界上最大的工业园区之一。 值得注意的是，该地点也靠近镍矿。印尼总统佐科·维多多一直表示，该国计划成为全球最大的锂电池生产国，并声称该国有庞大的镍储量有待开发。

凤凰网科技讯 5月26日消息，VR技术服务公司STEPVR正式对外发布了全球首款元宇宙登入门产品——国承1号（VR Gates01），该产品搭载最新独有的‘全向运动系统’技术，让用户在2平米的空间里，实现无限空间的奔跑、移动，触摸、感受到其中的物体。 线上发布会上，STEPVR创始人、总裁郭成博士以超写实虚拟人分身登场。“我们不再是隔着Pad、手机屏幕戳来戳去，而是以虚拟人的角色，真正进入到元宇宙世界中去，可以奔跑，可以触摸到里面的东西，甚至嗅到气味。”郭成表示，国承1号是全球首个将元宇宙商业化落地的产品。 此前，美国大导演史蒂文-斯皮尔伯格导演的科幻冒险电影《头号玩家》风靡全球，电影中的“头号玩家”在虚拟世界中历经磨难成功通关的故事，吸引无数影迷和粉丝，并将“绿洲”的概念植入人心。 电影中的绿洲，指的是游戏公司利用虚拟现实技术与游戏结合，打造的逼真的虚拟世界。在外界看来，STEPVR公司所做的软件和硬件系统，就是在开发“绿洲系统”，也就是郭成所说的“元宇宙登入门” “相比《头号玩家》里履带那台，我们的结构更轻薄，使用了七种材料，噪声控制上比最初降低了3200%。”郭成表示，相比单一的头显、一体机和平移、瞬移的手柄，国承1号是高性能PC计算单元、只有150g的轻薄头显、震动马甲、动捕手套及全向运动系统的“套装”组合，而且每一项上都自研自产，最终让“五感”在元宇宙世界里得以实现。 据悉，国承1号在中国首发后，7月开始供货，并陆续进入商场、社区。10月起接受新加坡订单，2023年将相继进入日本、韩国、中东、北美、欧洲市场。

文｜Juny 编辑｜VickyXiao 对于普通打工人们来说，能够“躺着把钱赚了”，是一个遥不可及的梦。然而，随着Web 3浪潮袭来，这个“白日梦”却似乎正在变得越来越真实——虽然还不能“躺赚”，但至少，“跑赚”（跑着赚钱）是真有了：很多人正“穿着”手机里的虚拟运动鞋，一边走着路或跑着步，一边用运动所消耗的能量为自己赚着钱。 StepN，一款集运动、游戏、NFT、社交、数字货币等元素于一身的Web3应用程序，从去年12月底正式上线以来，仅用了几个月的时间就在全球拥有了近300万的月活用户，代币市值一度突破10亿美元。 它创造的所谓“Move to Earn”的模式，吸引越来越多的年轻人使用StepN来取代Nike RunClub、Keep这些传统的Web 2运动记录软件。毕竟，反正都要跑，有钱赚当然更好。 实际上，在StepN出现之前，Web 3领域的“Play to earn”已经火热了很长一段时间。这种把游戏和金融系统结合在一起模式被统称为GameFi，主要特点是玩家可以在游戏中获取收益并拥有游戏资产的所有权。而此次StepN的出现，则被一些人认为是开启了GameFi的2.0时代。 那么，StepN是怎么个玩法，GameFi这种“边玩边赚钱”的模式，究竟是一种颠覆式创新，还是另外一种形式的金融骗局呢？ ｜“跑赚”模式疯狂吸粉 作为一个刚诞生不久的应用，StepN之所以最近能够在目前一众GameFi项目中脱颖而出，究其原因，或许在于其精准地踩准并结合了当前几大流行爆点：运动经济、潮鞋、NFT、低碳，当然还有赚钱。 StepN是怎么把它们结合起来的呢？简单来说，就是让你买一双限量版的NFT虚拟球鞋，然后用带上手机（仿佛穿上了那双鞋）、出去走路或者跑步，从此化身“人肉挖矿机”，用身体能量的消耗来赚取代币。 听起来这个概念似乎很简单，不就是通过走路和跑步来赚钱嘛。但实际上，为了让这个体系能够真的运转起来，StepN设计了一套非常复杂的游戏规则。 首先，想要通过跑步赚钱，你必须要先购买一双NFT鞋子。目前鞋子分为四个种类，走路鞋Walker、慢跑鞋Jogger、跑步鞋Runner、全能鞋Trainer。鞋子大概长这样。 图片来自StepN 不同的鞋对应不同的速度区间，在运动时，你需要达到每种鞋规定的速度区间才能通过能量消耗换取的不同数量的代币。 同时，每种类型的鞋子还按照稀有度划分为了常见、罕见、稀有、史诗四种，每双鞋都有不同的属性。鞋子等级越高售价越高，能获取的收益也越高。目前一双入门级的鞋大约在6-700美元左右。 图片来自StepN中文社区 买好鞋之后，你就可以“穿”着它出去运动了。 在这个部分，StepN的运行方式跟普通的跑步类APP差不多，它能够记录你的GPS 移动轨迹、跑步的时间距离等。唯一不同的是，在屏幕下方，它会根据你的能量消耗显示你获得的代币数量，每增加一枚就会有“叮叮”提示音。 当然，官方也不会让大家轻松且无止尽的赚币。一方面， StepN会通过GPS定位和机器学习来严格判定你是不是真的在户外运动；另一方面，为了避免代币供给过剩，StepN还设计了两个限制规则，分别是“每日能量上限”与“每日奖励上限”。 简单来说，就是不同价格的鞋每天都不同的能量值，跑完就没了。此外即便是你有超厉害的鞋有很多能量，但你每天能获得的代币奖励数量也是有上限的，以此来防止“通货膨胀”。 图片来自StepN 玩法大概就是这样的玩法，那么它是如何产生金融属性，从而实现Move to earn的呢？ 关键在于两点：1.虚拟NFT跑鞋有升值空间，并且可以交易流通（未来可出租）。2.游戏里的代币可以兑换成真钱。 首先，你的鞋子可以通过你运动赚来的代币进行不断维护升级，升级之后你的鞋子功能更加强大，自然价格也就更高了。比如你用700美元买的，一段时间之后你可能就可以用1000美元卖出去。 当然你也可能会亏，原因是在StepN上你只能用数字货币SOL来购买鞋子，所以你需要先把美元换成SOL，但SOL的价格是在随时变动的。比如一双鞋卖10个SOL，用户A在5月4号买入，当时SOL的价格是94美元，花了940美元；用户B在这两天买入，SOL跌到了49美元，他就只用花490美元。 另外，整个应用里设计了一个双代币运转模式。一种是无限量供应的游戏代币GST，主要通过运动获得；一个是限量60亿枚的治理代币GMT，主要通过参与治理或质押获得。 这两种代币发挥着不同的功能，其价格也会根据市场情况不断变动，用户可以自行选择是否将其变现。 根据目前用户的使用反馈来看，购买一双鞋来“跑赚”大概需要30-45天的时间可以回本，之后就进入所谓的“纯利区间”。 自去年年底正式上线以来， Move to earn这种新模式不断发酵，StepN的月活用户已经超过了300万。目前StepN用户跑步的总里程已接近2千5百万公里，其官网上实时滚动更新着燃烧卡路里、减少碳排放等各项数字。 图片来自StepN官网 ｜GameFi的火，从Web3“烧”向Web2 StepN 是当下流行的GameFi领域的一颗新星，这类项目一些共有的特点：一是发展速度非常快，二是团队非常年轻。 去年10 月，StepN才首次在 Solana 黑客马拉松上亮相，取得了第四名的成绩，11月，它就获得了由红杉资本领投的500万美元种子轮投资，12月正式上线，目前月收入已经超过了1亿美元。 根据公开资料显示，StepN创始团队大部分都是90后华人。 其中，创始人Jerry Huang毕业于浙江大学计算机科学专业，Yawn Rong是一位区块链连续创业者。他们在澳大利亚组建了团队，当时的灵感来自于澳大利亚的山火灾害，希望能够创造一种绿色、可持续的GameFi模式。 图片来自StenN官网 值得注意的是，跟大部分GameFi项目都在Web3圈子里自嗨不同，此次StepN出现了一种明显的“破圈”趋势。 Jerry Huang在最近接受TechCrunch采访时表示，根据统计，目前StepN约有30%的用户时从来没有接触过区块链或者加密行业。这部分人完全是被Move to earn的模式吸引，并认同这种模式的价值。 虽然此前Aixe Infinity此前也是靠“Play to earn”一度吸引了大量普通人参与，但StepN认为他们二者仍然存在很大的不同。总结起来，最重要的一点在于StepN与普通用户的真实生活产生了联结。 Jerry Huang表示，相比于过去那些纯游戏类项目，StepN的用户虽然很多也是先被“跑赚”的噱头吸引过来，但是随着时间的推移，他们会习惯于继续走路或跑步，会更加认同绿色可持续的健康生活方式，经济回报对用户活跃度影响占比就会逐渐减少。 因此在定义自己时，StepN没有完全只局限于GameFi，而是也强调了自己的SocialFi的属性，认为自己是一个Web3生活方式类应用程序。 事实上，从目前用户的反馈来看，StepN目前确实呈现出了生活类程序的特点。比如在韩国近期就举行了StepN主题的首个线下跑步活动，很多年轻人开始用StepN在社交平台上进行每日跑步打卡，一些国家的社区组织也在筹划跟StepN联动的马拉松活动等。 图片来自Twitter 这种跳出游戏本身，以游戏化方式来进行社交拓展和Web3普及的模式，从内涵上来说，目前已超出了业界对于GameFi的早期定义。 它身上有很多Web2时代App的影子，比如运动记录、球鞋交易，又注入了很多Web3的元素，比如NFT、代币经济，此外还跟人们的社交生活紧密相连。 无论是喜欢跑步运动的普通人，喜欢收藏和买卖球鞋的潮人，还是喜欢研究NFT找寻赚钱新机会的Web3淘金者，似乎都可以在这个项目中找到嗨点。 “ 业内很多人并不认为StepN 是一款真正的游戏，但现在也很难定义它是什么，或许正在开启GameFi的2.0版本。”一位资深Web3人士告诉硅星人。 ｜模式创新的背后，仍然存在“死亡螺旋”的风险 一直以来，GameFi都被认为是带领更多普通人走进Web3的最佳入口。 GameFi的出现，在一定程度上解决了过去加密货币和NFT无使用场景、价值无法映射的痛点问题。从模式上来讲，它颠覆了过去由用户氪金玩游戏养厂商的玩法，变成了一种用户主导共享利益的方式。 第一款带有GameFi意味的游戏Crypto Kitties出现于2017年，但一直到2020年初，Axie Infinity开启的“Play to Earn”模式在疫情中火了起来，才让更多人看到这个领域里蕴藏的机会。 游戏模式的进化，图片来自于Messari，版权属于原作者 虽然听起来“玩赚”模式似乎很新鲜，但不可否认的是，GameFi行业整体都还处于发展初期，并且存在着很多不容忽视的风险。其中，最重要的，就是背后这一套激励用户的经济机制并不牢靠。 顾名思义，GameFi是游戏和金融的结合，但目前大部分的项目都把重点放在了金融部分而弱化了游戏内容的设计。很多GameFi游戏本身并不好玩，用户使用程序的目的就是单纯的想用它赚钱。 那这会造成什么后果呢？就是一旦GameFi项目吸引新用户的脚步放缓，随着大量老用户的把游戏内的虚拟资产兑现，供需平衡被打破之后，项目就很容易陷入“死亡螺旋”。 这个风险逻辑基本上跟此次Luna的崩盘是一样的。当项目还处于上升期，不断有新用户进入“接盘”的情况下，都是你好我好大家好、代币价格蒸蒸日上上的景象。但一旦没了新鲜血液，或者大量虚拟资产被突然抛售，崩盘可能就在转瞬之间。 所以，过去一段时间以来，很多GameFi项目为了拓展用户和维持热度，发展了各种公会、想出了各种各样的招数来找新用户，一度被认为有搞传销之嫌。 而不能持续拉到用户的后果就是快速死亡。比如一个月前，被很多业内人士看好、以鲨鱼为主题的热门GameFi项目Starsharks就遭遇了“死亡螺旋”，仅用了一个多月的时间，其代币价格从2美元跌到了如今的0.03美元，几乎清零。 最近，就连之前最火的Axie Infinity也陷入了这样的增长困境。数据显示，在过去的30天内，Axie Infinity在每日玩家数量已经下跌了30％，游戏代币AXS自去年 11 月 160 美元的峰值跌到如今的20美元，价值缩水80% 以上，销售额也从 7.54 亿美元暴跌至 500 万美元。 图片截自于Coinmarketcap 此次的StepN也存在同样的风险。虽然从内容上看它跟过去GameFi有一些差异，但从背后的经济运行机制上，它跟其他的GameFi等项目并没有什么不同。 但StepN也并不是必然会走到那一步。就像前文所说，GameFi能够运转的基础是要一直有活跃的用户。那么，如果不断有新用户进入，或者大量老用户选择长期持有虚拟球鞋、并不着急变现走人，那StepN就可以持续下去。 从这一点来说，StepN似乎要比Axie的基本面要稍好一点。Axie爆火的直接原因是东南亚大量普通人因为疫情失业而必须要找一个收入来源，他们玩游戏的目的就是为了变现。但目前StepN的目标用户大多是喜欢健康生活方式、追逐时尚潮流的人群，他们对于变现可能并没有那么急切。 不过，StepN究竟能不能打破GameFi的宿命，走出不一样的增长之路，我们还要静待时间的验证。

图源：路透社 集微网消息，大众汽车首席执行官Herbert Diess表示，半导体供应已明显改善，预计大众的全球产量将在今年剩余时间内恢复。 据路透社报道，Diess指出，此前俄乌冲突使得大众获得线束和其他部件受阻，目前局势有所缓和，公司在乌克兰的供应链中断也在缓解。 Diess称，大众计划今年决定在美国的一个地点组装其拟议中的Scout品牌电动卡车和SUV。5月初，Diess便在财报电话会上透露，由于地缘冲突和疫情继续拖累其他地区增长，该公司希望在北美扩大电动汽车投资，“我们认为美国不会受到欧洲局势的影响，所以从地缘战略上讲，应该是我们加大投资的地方。”

文 | 零露 周天财经 原创出品 新能源车行业正在掀起一场技术的百家争鸣。 乘联会 4 月统计数据显示，虽然受大环境影响，整体汽车市场销量同比下降 30% 左右，但是在新能源细分领域中，依然较 2021 年同期销量增长 75%。 除了纯电路线的特斯拉，比亚迪 DM-i、增程路线的理想，也开始成为汽车市场的大热。比亚迪汽车更是实现单月销量突破 10 万台，目前交车周期已拉长到 4-5 个月，就差出现「加价购」的行业恶习了。 相比于内燃机较为单一的技术路线，新能源汽车在选择上则更加复杂。BEV（电池动力）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）这些看起来高度相似的新能源汽车专有词汇，也侧面反映出新能源车技术路线的多元化，各车企也在路线选择中各有取舍，技术也在不断竞争中寻找最优解。 在这一场技术路线之争中，中国新能源汽车企业作为重要参战方，又是基于怎样的战略思考来进行选择的呢？电动机、新能源的利用又会给汽车未来行业格局带来哪些变化？本文试图通过解析多家汽车企业的技术路线，来窥探新能源汽车的行业密码。 01 以电动车为中心的产业地图 随着丰田首款纯电 SUV 的上市，目前全球的汽车制造商全部下场参与到新能源汽车的市场竞争中，一场「以电为名」的大战一触即发。 丰田bZ4X纯电动SUV 图源：丰田官网 目前争夺主导权的主要是特斯拉和以比亚迪、理想为首的中国制造商。日系品牌选择连横之法紧随其后，雷诺 - 日产 - 三菱、丰田 - 马自达 - 电装，多个汽车联盟凭借在汽车领域称雄多年，技术水平并不落伍，但恰恰也是被过往技术积累所累，发力纯电较晚。 欧洲方面，大众、宝马、奔驰也旗帜鲜明地转向新能车，并推出几款电动车进行小范围试水，试图冲击中高端市场，但目前市场反响平平。 在整个世界范围内，新能源汽车行业进入群雄割据的局面，而中国新能源车企在技术探索上更为激进的态度，已经有了一些弯道超车的苗头出现。 押注电能，是一种当前资源禀赋下的「不得已选择」：燃油进口依存度过高，而发动机、变速箱技术开发门槛太高，可靠性验证周期太长，也导致中国自主品牌的技术攻关缓慢。畏难情绪下，产业政策有 30 年左右几乎完全倒向合资模式，约等于躺在外国车企研发能力上高枕无忧，自己只满足于当一个代工厂，而忽视自己的研发能力建设，选择 easy way 的代价，就是多走了 30 年弯路。 但电动车这条新的科技树，给了「中国制造」一线希望。 结合乘联会数据，2022 年 4 月纯电动批发销量 21.4 万辆，同比增长 39.9%；插电混动销量 6.6 万辆，同比增长 96.8%。在月销过万的车型中，纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车各有千秋。不同技术路线下的竞争，变得白热化起来。 实际上，电动车的起源还要早于燃油车。18 世纪末，法国工程师就已经造出由电机驱动的电动车。基础技术就在那里，关键在于车企的选择与进化。企业家的战略眼光，选择哪条技术路线，就成为最大的变量。 02 混动大乱斗 相比结构简单的纯电，燃料和电能相混合的动力系统则更为复杂，基本路线也更加多样化。 混动系统可根据动力耦合方式不同，分为串联、并联、混联三种混合形式。 在这三种形式的前提下，根据能不能外接电源充电，又可以分为 HEV 混合动力（不插电）和 PHEV 插电式混合动力。丰田普锐斯、卡罗拉双擎所采用的 HEV 也是我们最早接触的混合动力，但由于不插电，目前并没有纳入新能源车范畴。 在可插电的混合动力汽车中，串联式混合动力，现在叫增程式电动车，理想 ONE 、东风岚图、华为小康汽车都是这一类型，发动机扮演着把油变电的「发电机」角色。 而并联式混合动力，以前叫 P2P4 的 PHEV，欧洲系车型偏爱这一款。近期销量飙升的比亚迪 DM-i 系列则是混联式混合动力的代表，其原理是发动机既能直驱，也能发电，转化成电能后驱动电动机，其用意是使得发动机始终处于最高效率区间，达到节油目的。 插混可享受新能源免税政策，油耗水平比同级燃油车降低一半左右，又避免了续航里程焦虑。基于这样的优势，混动车成为目前国内用车环境下的优选。 由工信部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出，为完成至 2035 年，碳排放总量较峰值下降 20% 以上的目标，计划 2025 年，我国新能源汽车在汽车总销量中的占比将为 20% 左右；2030 年，混动新车在传统能源乘用车中的占比在 75% 以上；2035 年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到 100%。 这意味着，国内节能汽车届时将实现全面混动化。 从市场保有量上来看，传统日系比国产车在混动领域更具竞争力。丰田曾在 20 年前用一款普锐斯傲视群雄，虽说在氢燃料电池方面走了一段弯路，但是在油电混这条线上依旧保持了一定领先优势。 如今，丰田的插电式混动车就是在原有双擎混动的基础上，在发动机输出端增加一组单向离合器，通过日系车独有的 E-CVT 无级变速箱，让发动机在停止运转的状态下，两台电机都可以直接通过电池供电驱动车辆。说到这里，就涉及到丰田一项坚不可摧的专利——行星齿轮组，作为 E-CVT 无级变速箱的核心，这项技术扼住全球混合动力市场 30 年。 国防科技大学信息通信学院郎为民教授曾在《特斯拉:改变世界的汽车》一书中写到「丰田混动技术专利，让整个汽车业界都不得不绕开丰田走」。 介于日系车的强势，中国汽车企业只能另辟蹊径，将更多精力放在插电混动系统路线的攻克上。 HEV 垄断市场期间，比亚迪搞出了同轴、并联和前后电机，理想搞出了增程式。 相对于其他路线，增程式的结构相对简单一些。不需要离合器、变速器，通过动力电池带动电机直接驱动车辆，动力传递更加直接，维修也很方便。简单点说就是把一台用汽油发电的发电机装在了车中，多了个「充电宝」，自然就增加了续航里程。这样的「经济实用型」一旦被理想跑通，就被业界纷纷效仿，创业品牌往往优先选择增程式作为首发车型。 理想增程式结构 图源：理想官网 比如，小康汽车赛力斯与华为合力打造的AITO问界 M5. 塞力斯 SF5. 东风旗下的岚图 FREE、造车新势力天际推出的 ME5 都是如此。 由于增程式在环保方面并「不彻底」，被一些工程师戏称「三流技术卖出了一流价格」，该方案一出世就引发热议。大众中国 CEO 冯思翰曾公开表示「增程式是最糟糕的方案」，理想官微随即反击：「期待与大众系顶级 PHEV 进行对比」。 而今年，在 2022 年 1 季度交出优秀成绩单的理想或许已经无需回应质疑。理想 5 月 10 日公布的 2022 年 Q1 财报显示，车辆销售收入同比增长 152.1%，营收 93.1 亿元人民币，较去年同期增加 168.7%。 其中的功劳一部分可归功于其选择的增程式混动路线。虽然受动力转换的限制，在长途行车过程中，增程式汽车不一定比普通燃油车省油。但也不得不承认其低门槛和高效率，吸引众多消费者买单。在新造车势力普遍亏损的情形之下，理想无疑成为了当下一股清流。 相比增程式而言，比亚迪则走出一条专属于自己的路。 今年 1 季度销量飙升的比亚迪 DM-i 混动车型是在增程式基础上，增加了一套离合器和减速齿轮，燃油发动机不但可以为电池充电，也可以在高速行驶时对车轮直接驱动。 上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良对这套系统评价颇高，在【「中国心」年度十佳新能源汽车动力系统评选】中，称其可「秒杀燃油车」。 这条技术路线可以说让燃油与电高度协同，同时解决「油耗」和「续航里程」两大问题，另外，与同级别燃油车相差无几的价格，消除了一部分市场疑虑，消费者也用销量站了队。 比亚迪DM-i 图源：比亚迪官网 比亚迪董事长王传福曾就 DM-i 车型交付慢、消费者等待时间过久等问题向客户致歉。这则略带「凡尔赛」的致歉，也反映出比亚迪混动车型的供不应求。 在历经时间的验证与优化之后，这条路线或将成为比亚迪进军国际的排头兵。 今年，混动车型热销，一定程度上验证了部分厂商对「插混是油车潜客转型第一步」的市场预判。 在混动路上，中国汽车企业正开始做一些别人做不到的事。 2021 年，其实是一个国产混动的关键年。就是在这一年，各车企相继公布自家混动技术。长城发布柠檬混动 DHT，该混联技术采用了双电机混联拓扑结构，魏牌 CEO 李瑞峰发微高调表示「对于技术实力，我们无比自信」； 奇瑞则在上海车展公布一款双电机驱动架构的鲲鹏 DHT 混合动力专用变速箱，绕开功率分流路线的技术壁垒，能够实现单/双电机驱动，该路线还未曾有企业尝试过。从奇瑞公布的数据来看，该系统最高传动效率大于 97.6%，具有很强的设计前瞻性。 现任中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾在书中写到，「中国汽车产品销售的数量并不取决于产能，而是产品竞争力。」 研发能力，才是国之重器。在技术的关口，中国民营车企的技术积累和研发能力，把握住了机会。那么接下来的 5-10 年，就是各自技术路线经受市场考验的时代了。 03 新能源车企改写产业链条 随着汽车电动化的发展，很多装置、零部件、资源都不再被需要，汽车市场正在被重构。比如，电动浪潮首先冲击了汽车后市场，借常规保养盈利的 4s 店模式，饱受消费者诟病，就在逐渐被新的技术路线所改写。 人们常说「新能源汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的 50% 以上面临重构。」。但实际上，大幅减少的是发动机、变速器等动力相关零部件，比如与发动机相关的火花塞、燃油喷射器都不再被需要，同时电机、电池、功率半导体则成为必需品。另外智能化涉及的芯片、系统软件、车载控制系统、激光雷达、高清地图、互联网通信、云控平台、AI 算法等软硬件则成为新产业链的重要组成部分。 经济学家克莱顿·克里斯坦森曾提出一种高利润守恒定律：当价值链上某个环节的高利润由于产品的模块化和商品化而消失时，赚取高利润的机会往往会出现在相邻环节的专有产品上。 对于汽车产业而言，由燃油车带来的高利润，将逐步转移到由新能源车的「三电」技术上。 就如当年，掌握发动机技术的企业称霸汽车市场，如今，车企正重新抢占对供应链的控制。 据蓝鲸财经报道，比亚迪投资处总经理李黔曾在演讲中谈到，「汽车零部件多达上万个，比亚迪没有可能全部都做，但我们基本上会把最核心的技术和零部件全部放在自己手上。」 追求垂直一体化，成为汽车企业的新现象。 日前，特斯拉 CEO 马斯克放出消息称，要大规模进入锂矿业务。比亚迪、大众汽车、「蔚小理」等车企也纷纷向上游延伸布局。相比于曾经集中力量做技术整合的车企，如今的新能源玩家，更热衷于上下游联动。 在欧美对中国品牌进行技术封锁的当前，垂直整合能力决定了产业供应链的稳定，垂直整合的宽度决定了技术路线的方向。 据公开数据显示，在 2021 年第四季度，特斯拉整车毛利率达到 30.5%，而丰田整车毛利率仅 19.6%。相对于传统车企而言，新能源车企对新供应链的控制能力更强。 在这一点上，网上曾戏言「比亚迪 = 特斯拉 + 宁德时代 + 富士康」。多重出身的比亚迪，涉及汽车、新能源、电子、半导体等多个业务。比亚迪财报数据显示，2021 年营业收入 2161.42 亿元人民币，同比增长 38.02%。其中，汽车类相关业务收入约 1124.89 亿元人民币，同比增长 33.93%；手机部件、组装等收入约 864.54 亿元人民币，同比增长 43.99%；二次充电电池及光伏业务收入 164.71 亿元人民币，同比增长 36.27%。在垂直整合能力方面，可谓独领风骚。也恰恰是这种「全部放在自己体内」的一体化模式，经受住了疫情考验。 04 结语 中国车企正从规则的执行者，逐渐转变为规则制定者。 据英国《金融时报》报道，蔚来准备向其他车企分享其电动汽车换电平台技术，并计划在 2025 年在海外建立 1000 个换电站。路透社评论此举可能会影响到特斯拉、大众和通用等全球汽车巨头的商业模式。 毫无疑问，在技术、产品、商业模式高倍速迭代的新能源汽车市场，掌握越多的核心技术，就能取得更多的话语权。 在后补贴时代，接下来的竞争是大浪淘沙，对消费者而言，质优价廉的产品会越来越多。车企无论对于技术路线的选择还是对上下游供应链的控制，都与成本息息相关，避免技术空心化则能在一定程度上限制成本，拥有核心技术则能减少对外来技术路径的依赖性。 对于车企选择的技术路线而言，目前无论哪一种路线都各有利弊，率先塑造产品力，验证可靠性，将路线中的最大优势发挥出来，才更为重要。 「诸侯盟，谁执牛耳?」未来，市场会做出最公平的裁决。

在大众旗下的超豪华车品牌里面，保时捷绝对是最特殊的一个。 当劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等一众品牌因亏损不得不「卖身」给大众时，保时捷却反其道而行之：曾计划收购大众。 虽然该计划并未成功，保时捷汽车也成为大众旗下的品牌，但却并非是因为亏损，而是一次精心的资本运作：即便保时捷汽车贴上了大众的标签，但保时捷汽车曾经的所有者，保时捷控股却持有大众50.76%的股权。所以从某种程度看，反而是保时捷的成功。 而在一众亏损的超豪华车品牌中，保时捷却能以331亿欧元（2021年数据，下同）的营收及53亿元的销售利润傲视群雄，成为大众最为吸金的奶牛。 2021年底，关于保时捷上市的消息甚嚣尘上，与之相对应的是，网传大众正打算出售兰博基尼。 同样是豪华品牌，一个赚钱准备上市，估值900亿欧元；一个持续亏损，多次被卖易主；令人唏嘘之余，却也让人遐思，保时捷为何能打破魔咒，在一众亏损的品牌脱颖而出？ 如果将之迁移到AI行业，便会有一个触摸灵魂的问题：在一众亏损的AI公司里面，有没有可能出现类似保时捷的AI公司？ 如果有，这样的AI公司将以何种形式出现？如果没有，等待AI公司们的，会是怎样的命运？ 技术、成本、利润：AI的不可能三角？ 成本高企，是让所有AI公司头疼的问题。 以已经上市的商汤科技为例，2021年，其研发投入30.6亿元，占其营收（47亿元）的比重约为65.1%，这还不包括其它的开支，如运营、管理等；对应地，其净利润为-14.2亿元，同比扩大61.5%。（数据来源：商汤科技2021年报） 头部企业尚且如此，其余AI公司的经营数据可想而知，亏损成了AI公司挥之不去的噩梦。 “大家都在亏，只是亏多亏少的问题。”某AI公司员工告诉掘金志，其所在公司正筹备上市，由于财务数据不好看，原定于上半年IPO的计划也一再推迟。 “加上疫情、经济形势等错综复杂的因素，现在上市或许不是最佳选择，IPO计划仍在稳步推进，但管理层更为小心。” 疫情、冬奥会等赛事确实创造了一些机会，比如智能防疫、智慧园区等项目，但在巨额亏损面前显得杯水车薪。 “疫情期间，集测温、健康码、身份验证于一体的面板机火了，然而要扭亏为盈，得卖多少面板机呢？” 面板机火之后，市场上很多集成商，一夜之间全冒出来了，推出了各种各样的牌子。这些“杂牌”具备价格优势，在集成商的渠道加持下，成功打入企业、小区等市场。而搭载AI公司算法的面板机，反而在价格上无法与之竞争，市场上出现了劣币驱逐良币的现象，因为“市场需求没那么大，多数企业只要能满足日常就行，不会为了更强大的功能，多出钱。” 换句话说，追求技术的AI公司，反而被技术掣肘，被自己困住了： 公司研发成本高，加上销售、运营、管理等费用，导致成本巨高不下。在此情况下，AI产品本身定价相对较高，而市场本身不存在对AI消费的刚性，也很难为高成本的AI买单。为了保持技术优势，AI公司又不得不加大研发投入......从而陷入「越亏越投、越投越亏」的循环。 “高不成低不就。”某证券研究员表示，高成本的AI产品必然难以形成低价的AI普惠，而如果降价出售，利润率又是一个非常头疼的问题，相当于亏本买卖，AI产品处于一个相对尴尬的位置。 他认为，公司要赚钱，需要考虑两个因素：利润空间和销量。 当利润空间足够大，销量的影响便会弱化，企业以技术、质量取胜，对跑量反而不那么关注，也能盈利。但类似产品一般适用于垄断性产品，并且消费存在一定刚性，例如荷兰阿斯麦的光刻机。 而利润空间不大时，企业也可以量取胜，通过规模化生产拉低边际成本，类似产品通常具备标准化能力，能够快速、大规模地复制，尤其适合一些技术不高的工业产品。 但对于AI来说，市场需求本身无刚性可言，因为AI是锦上添花，而非不可或缺，因而销量本身是AI公司无法完全把控的，不单受产品本身，还受到各种市场因素影响，是个未知变量。 所以AI公司能做的，方法之一是提高利润空间，削减成本，把AI产品的价格降下来，进而带动销量增长，形成正向循环。 保时捷「出圈」的秘密：成本、成本、成本！ 保时捷的成功，一要归功于对市场的把握，较早推出了SUV车型，时至今日，卡宴和Macan都是其最为卖座的车型；二要归功于其对成本的控制，加上其强大的品牌效应，带来的品牌溢价，使其利润空间非常之大。根据一些机构的测算，每卖一辆保时捷，平均利润大概为12.4万元，而作为参考，每一辆丰田，平均能挣1.78万元。 在2022年3月的新闻发布会上， 保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格表示：“健康的成本结构是保时捷取得优异业绩的基础之一。” 但这家最赚钱的豪华车品牌，也曾一度濒临破产。 1991年，保时捷亏损高达1.33亿美元，销量日益下滑，而在此时，魏德金重返保时捷，进入董事会，并于次年担任董事长，带领保时捷走上了逆袭之路。 魏德金上任之后，将精力放在两方面：控制成本、提高效率。 成本方面，保时捷把除发动机以外的部件，多数外包给供应商，缩减了自建厂房、零部件产线等固定成本，保时捷自己生产零部件的比例维持在10%-15%左右，并且派人指导供应商提高效率，以缩减零部件采购成本。 效率方面，魏德金派人前往日本学习精益生产模式，改造生产流程，以实现规模收益。 魏德金接手保时捷后的第四年，便实现扭亏为盈，后来又推出了卡宴、macan等SUV，在世纪之初汽车行业不景气的大环境下，保时捷一骑绝尘，甚至想要把大众收入囊中。 虽然收购大众的计划破产，魏德金也因涉嫌操纵股价被捕，大众完成了对保时捷的「反向收购」，将其纳入麾下。但这并未影响到保时捷本身的发展，背靠大众，保时捷反而利用其生产平台，在研发成本、提高效率及利润方面获得了极大的优势。 比如，卡宴、Q7、途锐，都出自于大众MLB Evo平台，这种共享平台的模式缩短了研发周期，降低制造成本。从外表上看，这几款车非常神似，甚至不少零部件都是通用的。 在保时捷的车型里，不少零部件实际上印着奥迪的logo，模块化生产的方式，让其能够实现流水作业，大大提高了生产效率。保时捷的一些发动机，实际上也是与奥迪共同研发，双方可以在同一平台下进行针对性的技术调校，从而降低研发投入。 这或是保时捷成功的秘诀：通过控制成本，提高效率，进而提高单车利润，使其具备强大的盈利能力。而与大众的珠联璧合，保时捷进一步拓展成本优势，巩固市场，其品牌效应及产生的利润，又反哺至生产的各环节，进而支撑其技术、产品研发，形成完整闭环。 保时捷的成功来源于多方面，但产品本身的竞争力，尤其是成本控制之后形成的价格优势，是其能够在众多亏损品牌之中「出圈」的根本原因。 AI与豪车：同样的宿命？ 如今，除了少数几个品牌，如保时捷、法拉利能赚钱以外，无一例外都是亏损的，多数超豪华车品牌成为车企“秀肌肉”、展现技术实力的途径。 AI与豪车，虽然性质不同，分属行业不同，但基本现状很接近：成本高、价格高、缺少需求刚性等三大特点，是其实现盈利的三大阻碍。 通过保时捷的例子，AI公司或许能借鉴些许经验：削减成本。 削减成本有多种方式，比如保时捷将核心零部件以外的产品外包、改造产线等，削减的是厂房建设、开设产线等固定成本；而与大众旗下其它品牌共用平台，削减的是研发成本。 对于AI公司而言，高昂的研发投入，是其成本高企的重头。 不少企业都通过建设自家的AI生产力平台，来缩减研发周期，以降低研发投入，但构建、维护平台本身就是一笔不菲投入，明星公司或许能cover，但对于许多创业公司而言，这笔费用不一定吃得消。 尤其是在资本逐渐「退位」的趋势下，AI融资更加聚焦头部企业等优质项目，许多AI公司账面已经面临「余额不足」的窘境，纷纷削减宣传、行政等开支，节衣缩食过寒冬。 因而，通过构建平台、或者拓展别的技术，如小样本学习等来缩减研发投入，对多数AI公司而言“可以尝试”，并且“浅尝辄止”，但根本上无法改变高研发的现状。 AI公司或许可以走第二条路：像保时捷与大众那样，选择一家企业彼此「互相成就」。 实际上，AI公司被收购的案例，在国外并不少见，比如微软收购Nuance，脸书收购GrokStyle，英伟达收购Mellanox Technologies；但在国内，类似的收购非常少，即便有，也以国内互联网公司收购国外AI初创公司为主。 这种现象背后有两方面因素。 一是AI公司不愿意被卖，这与很多国外AI公司不一样。一位AI公司创始人告诉掘金志，国外许多初创公司被收购，就已经认为是一种成功；但在国内，被收购是一件丢脸的事，管理层的目的是将公司带上市，来证明自己。 二是大厂不愿意买。没有充足的资金实力，很难养一个AI公司规模的团队，而且AI人才成本极高，能在薪资上无压力cover AI人才的公司，多以互联网为主，传统企业显然吃不消。但互联网企业本身会成立AI团队，花钱从AI公司挖人，而非整个团队。 买方没有买的必要，卖方也没有卖的意愿，这是国内几乎很少有AI公司被并购的主要原因。 在并购希望不大的情况下，AI公司其实可以与大公司合作，尤其是在研发层面，以共同合作、成果共享的方式来缩减研发成本，但这又涉及到利益分配及信任问题。对于AI公司而言，技术就是生命，很少有人愿意这样做。 因此，很难有像保时捷一样的AI公司出现，摆在AI公司面前的路，似乎只有上市这个「唯一」的选择。 但上市也并不能让AI公司扭亏为盈，虽然融资更为方便，但盈利问题始终没有得到解决，资本市场也很难看好。 其中不乏已成功上市的AI企业，其股价在短暂推高之后便开始回落，当前股价较最高位已接近腰斩，这与大环境不无关系，但最核心的问题仍然是亏损，商业化落地前景不明朗，不及人们的预期。 “最难过的是苦苦挣扎的中小企业，融资市场已经出现「二八定律」，头部企业拿走了大头，剩下的中小企业拿到钱并不容易，上市基本无望。” 时间继续往前走，AI公司们也将面临来自市场的自发出清，当部分AI公司烧完融到的钱之后，在无法获得新一轮融资「输血」的情况下，未来不乏有AI公司破产甚至被收购的可能，与那些被收购的豪车们，殊途同归。 结语 从最早强调技术，到现在以产品为中心，AI公司们在寻找商业化落地的路径上寻寻觅觅，却始终未能找到财富密码。这或许并不是AI公司的问题，而是技术本身，还不能形成普惠。 这正如汽车一开始是奢侈品，而今变成了必需品，整个过程花了上百年时间，背后是汽车相关技术的普惠。 AI也终将迎来大放异彩的日子，但在通往光明的路上，已经上岸（市）的AI公司们面临业绩压力，没有上岸的公司在苦苦坚持。

“鸿蒙之父”离开 5月23日，有消息称，原华为终端BG软件部总裁、鸿蒙系统负责人王成录博士离开华为，当天华为方面确认了王成录已不在华为公司任职的消息。据多方消息显示，离开华为后，王成录将加入深圳开鸿数字产业发展有限公司（简称：深开鸿），继续从事鸿蒙系统的开发，可能会担任该公司CEO。 5月24日，据《财经天下》周刊查询，天眼查数据显示，王成录目前是深开鸿核心团队唯一的成员，其中介绍道：“2022年5月，曾主导鸿蒙系统开发的王成录博士离开华为，下一站为深圳开鸿数字产业发展有限公司（深开鸿） 。” 针对王成录离职的原因，《财经天下》周刊向华为公司进行求证，对方表示不予回应。5月24日，有认证华为员工的网友在脉脉平台称，王成录入职深开鸿，是年初就定了的。 王成录又被业内称为“鸿蒙之父”，是鸿蒙系统的主要负责人，曾主导鸿蒙系统的开发，并多次作为主讲人出席华为发布会介绍鸿蒙系统研发进展。此前有不少公开报道提到，王成录在华为打造鸿蒙操作系统的过程中，起到了关键的推动作用，曾受到华为创始人任正非的肯定。 公开资料显示，王成录于1998年加入华为，至今已有24年，是华为元老级高管，曾担任过华为核心网产品线总裁、中央软件院总裁，2015年被任命为华为消费者业务（后改为终端BG）软件部总裁，主导了方舟编译器、EMUI和鸿蒙系统的研发。 对于王成录其人，曾和王成录有过接触的知乎大V@养猫的哈士奇在最近的一个回答中提到，王成录和其他领导不一样，不打官腔，能说的尽量说，也不敷衍，思路清晰，表达简洁准确。 “方舟也好，鸿蒙也好，项目都是他在推动，有时候我看着他脸上写满了疲惫，但是一问鸿蒙马上就精神了。”该大V提到。 王成录的离职，其实在去年年底就有了一些预兆。2021年10月，王成录在华为开发者大会上最后一次亮相，其职务变更为华为消费者业务AI与智慧全场景业务部总裁，而华为终端BG软件部总裁的职位则由龚体接任。 原本这是市场预计华为将推出鸿蒙3.0的时间。2021年1月，王成录曾在接受《晚点LatePost》采访时提到，到2021年10月份鸿蒙3.0上线之后，基本上不会再有安卓和谷歌的代码。 在2021年10月的这次开发者大会上，取代王成录接任华为终端BG软件部总裁的龚体表示，在不久的将来，华为将为HarmonyOS3带来全新研发的编程语言，为鸿蒙生态基础设施补上最后一环。 5月23日，王成录微博突然取消了华为公司认证，引发行业议论，随后市场曝光了王成录已离开华为的消息。而就在一天之后（5月24日），华为中国宣布将于6月15日-16日举行华为伙伴暨开发者大会，有消息称鸿蒙3.0可能会在这次大会上亮相。 对于此次离职，有市场传闻称，王成录属于年满45岁“退休”此次加入深开鸿“获得了华为高层的认可”，不过华为官方尚未回应该消息。几天前，王成录还曾发布了一条朋友圈，附上自己华为工卡的照片并配文“为了忘却的纪念”。 目前尚不清楚，王成录的离开是否和鸿蒙3.0延期有关。 仍将聚焦“鸿蒙” 离开华为，并不代表离开了鸿蒙，5月24日，市场曝出王成录的下一站为深开鸿之后，有不少科技圈人士评价称，这是“华为又开了一个小号”。据《财经天下》周刊了解，王成录的下一站“深开鸿”，与华为和鸿蒙有着千丝万缕的联系。 工商资料显示，深开鸿是一家国资参股、华为参投的科技公司，成立于2021年8月26日，背后股东为鸿聚创新、深圳市资本运营集团有限公司（深圳市国资委下属企业）、哈勃科技创业投资有限公司（华为控股全资）、北京中软国际信息技术有限公司。 具体而言，深开鸿第一大股东为鸿聚创新（北京）信息技术合伙企业（有限合伙），持股31%，该公司成立于2021年8月17日，由中软国际CEO陈宇红个人控股。第二大股东为深圳市亿鑫科技投资有限公司，持股29.5%，是深圳国资委100%控股企业。第三大股东为深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙），持股20%，为华为旗下投资基金。第四大股东为深圳建信中软国际投资合伙企业（有限合伙），持股19.5%，成立于2021年12月14日，为中软国际子公司。 除了华为和深圳国资委以外，深开鸿的另一大股东中软国际也和华为有着密切联系，是华为战略合作伙伴，也是华为人力外包公司之一。中软国际管理层去年在电话会上也曾提到，华为一直是中软的第一大客户，也是中软的重要股东之一。 深开鸿成立之初，中软国际曾持股超过50%，2021年12月，中软国际与亿鑫科技、华为哈勃投资、鸿聚创新等签署前述合计2亿元的注资协议，中软国际的持股比例降低至19.5%，但是中软国际CEO陈宇红通过个人持股的鸿聚创新成为深开鸿第一大股东。 有接触过深开鸿的人士在知乎透露，深开鸿的高层，尤其是业务线的主要负责人几乎全部来自华为，“公司从上到下的工作流程和氛围几乎就是复制的华为，你说这是华为鸿蒙深开鸿分蒙也不为过。” 2020年和2021年，华为分两次将鸿蒙操作系统的基础能力捐献给了开放原子开源基金会，成立开源项目“OpenHarmony”，开放原子开源基金会是由阿里巴巴、百度、华为、浪潮、360、腾讯、招商银行联合发起的非营利性独立法人机构。 而深开鸿，就是一家聚焦于开源鸿蒙二次开发的科技企业。据官网介绍，深开鸿以成为智能物联网操作系统领跑者为战略目标，基于OpenHarmony聚焦智能物联网操作系统（KaihongOS）的技术研发与持续创新。 有业内人士评价称，鸿蒙要成为世界级的系统，必须要拥有更多的合作伙伴。但是鸿蒙系统开源以来，由于开源部分主要是基础架构，目前还没有主流手机厂商推出基于鸿蒙系统的手机。而此次王成录入职深开鸿，对于开源鸿蒙的进一步完善无疑会是一个好消息。 鸿蒙3.0还有戏吗？ 2020年9月10日，华为在2020年开发者大会上发布了可用于手机的操作系统HarmonyOS 2，并于12月推出手机开发者Beta版本。 2021年6月，华为正式推出HarmonyOS 2，开始在华为手机上进行推广，这意味着搭载鸿蒙系统的智能手机正式推出市场。 按照此前的规划，华为原本预计于2021年10月推出HarmonyOS 3（鸿蒙3.0），但是在10月份的开发者大会上，华为仅展示了HarmonyOS 3的“开发者预览版”。会上，华为表示，HarmonyOS 3 Beta版预计将在2022年第一季度发布。 如今2022年第一季度早己结束，HarmonyOS 3的bate版本依旧没有推出，近期又有消息曝光称，华为将于6月召开的开发者大会发布鸿蒙3.0。 2019年，华为首次发布鸿蒙系统时，曾公布过一个时间表，将于2019年推出鸿蒙1.0，2020年推出鸿蒙2.0，2021年推出鸿蒙3.0。 2021年6月发布HarmonyOS 2时，王成录曾公开解释称，华为已经将鸿蒙最核心的基础架构全部捐献给开放原子基金会，华为也是从开放原子基金会拿回来代码，再叠加上华为的产品特性做的产品。 王成录离开华为以后，市场很关心的一个问题是，鸿蒙3.0还能顺利推出吗？华为从2020年下半年开始在部分华为手机上测试手机操作系统HarmonyOS 2，但一直被部分人士批评安卓“套壳”，因为其中使用了大量AOSP（安卓开放源代码项目）代码。 需要注意的是，开源项目OpenHarmony和华为手机上搭载的HarmonyOS 2并不是一套系统，后者是在前者的基础上搭建的手机操作系统，兼容安卓应用，而OpenHarmony并不兼容安卓。而HarmonyOS 3，被市场认为会是一款基本不再有谷歌和开源安卓代码的操作系统。 然而要想完全取代HarmonyOS中的安卓代码，并不是一件容易的事情，安卓和IOS都是基于不断推出新机型进行迭代的，随着华为手机出货量的走低，而老旧机型又正在不断淘汰，华为迭代HarmonyOS的经济效益也会变低。去年下半年，华为手机业务开始大幅萎缩之后，市场上关于鸿蒙的讨论也少了很多。 不过据华为方面的消息透露，鸿蒙系统目前普及的势头不错。 2022年4月28日，据华为常务董事、终端业务CEO余承东介绍，搭载华为HarmonyOS的华为设备已达到2.4亿部，华为终端全球月活用户数7.3亿，生态设备发货量1.5亿部，生态合作伙伴超过2000家。 尽管整个手机市场早已进入存量市场，但是手机目前依旧是互联网智能交互的第一大中心，目前全球操作系统最重要的两个载体依旧是手机和电脑，家电、汽车、智能硬件等产品的生态仍不足以孵化出世界级的操作系统。 不过随着智能汽车时代的来临，汽车被视为下一个智能交互的中心，在华为手机业务不断萎缩的背景下，华为目前也在大力押注车联网。 今年3月，华为和塞力斯合作的新能源汽车问界M5开始交付，4月份，问界M5以3245辆的成绩位居新能源SUV汽车销量排行榜第八。资料显示，问界M5搭载了华为HarmonyOS智能座舱，这是华为专门为智能汽车打造的数字底座。 鸿蒙诞生之初，王成录曾多次提到，鸿蒙的目标并非取代安卓和iOS，其定位是基于万物互联的物联网操作系统。 如今由于华为手机业务受限，鸿蒙系统在手机终端的推广受到一定阻力。在此背景下，王成录加入深开鸿，进一步增强OpenHarmony的二次开发能力，依靠更多合作伙伴的力量，反而能够更好进行鸿蒙系统的迭代。

“人工智能（Artificial intelligence，AI）研究的是如何通过智能软件和硬件，来完成通常需要人类智能才能完成的任务。AI 是对人类学习过程的阐释，对人类思维过程的量化，对人类行为的澄清，以及对人类智能边界的探索。这是人类认识自己的‘最后一公里’，我期盼能够投入这项崭新的、前景可期的计算机科学领域。” 近40年前，对新技术满怀憧憬的李开复，在准备攻读美国卡内基梅隆大学博士学位的申请书里写下了上述这段话。这影响到他后来在苹果、微软和谷歌参与 AI 技术研究与产品落地开发，以及如今管理总规模达几十亿美元技术投资基金的经历。 早在1956年夏天，计算机科学家约翰·麦卡锡（John McCarthy）在具有传奇色彩的“达特茅斯会议”上创造“人工智能”这个术语，被认为标志着 AI 的正式诞生。在之后半个世纪当中，计算机技术飞速进步，AI 也影响了中国和美国两个超级大国的发展。 全球共经历了三次 AI 浪潮。前两次 AI 浪潮中，所有人期盼的十年“AI 效应”这一看法泡沫破灭。不管是芯片“摩尔定律”速度跟不上 AI 的算力要求，还是数据量不够、算法不强、商业化不如预期，均让我们对 AI 保持着长期质疑的态度。 当下，我们终于迎来第三次 AI 浪潮。这一次，AI 算法、算力、数据“三驾马车”同步突破，AI 技术已经蓄能完毕，所有人终于可以大展身手了。 此次 AI 浪潮爆发的标志性事件有两个：一是1997年，IBM “深蓝”击败国际象棋大师卡斯帕罗夫；二是2016年，谷歌DeepMind的“阿尔法狗”（AlphaGo）击败了韩国围棋世界冠军李世石，标志着 AI 技术的爆发拐点。 实际上，自2017年开始，中国和美国开始在 AI 这一重要赛道上展开竞争。 其中，中国发布《新一代人工智能发展规划》，快速推进 AI 技术发展，旨在到2030年，中国有望成为世界主要 AI 创新中心；而美国也采取行动，2018年成立“人工智能国家安全委员会”，向总统和国会提出建议，争夺稀缺的 AI、科学、技术、工程和数学人才，并全面投资 AI 以及机器学习技术以保持全球领先地位。 因此，中美两国诞生出了很多 AI 研究成果。2020年，位于旧金山的独立研究实验室 OpenAI 正式推出GPT-3——这是一个其大规模生成预训练Transformer语言模型的第三代，1750亿个参数可实现机器编写计算机代码、诗歌等；次年，北京智源 AI 研究院发布了“悟道 2.0” AI 巨模型，以1.75万亿参数量，打破了此前GPT-3参数记录，成为了全球最大的预训练模型，也是中国第一个超大规模预训练模型。 根据斯坦福大学发布的 AI 指数报告，2020年，中国在 AI 相关期刊引用方面首次超过美国。 Breyer Capital创始人Jim Breyer曾提出一个观点：中美两国的 AI 竞争，可以比作1950年代的美苏太空竞赛。 那么在2022年，新冠疫情、粮食、能源、战争、通胀等叠加因素下，未来的 AI 世界到底如何发展？中国和美国 AI 技术的新发展格局是什么样的？ 对此，钛媒体App 近日独家专访到创新工场董事长兼首席执行官（CEO） 李开复。 众所周知，李开复博士是中国最早，也是最恳切的 AI 布道者。是集科学家、工程师、投资人、写作者多种角色于一身的多面大咖。他领导的创新工场，目前已经投出了10只 AI 独角兽。 此次，李开复和科幻作家陈楸帆写了一本关于 2041 年 AI 技术预测的“科学＋科幻” 新书《AI 未来进行式》。书中，李开复对于颠覆性的底层技术突破，例如元宇宙、量子计算、自动驾驶、数字医疗等领域的案例，基于现有技术的发展脉络进行分析和预测。 李开复接受钛媒体App专访时表示：“现阶段的中国，正是硬科技最好的发展时机。” 在他看来，科技交叉进入创新突破爆发期，良好的政策催化、健康的创业环境，有望让硬科技赛道的细分垂直板块——AI、航空航天、生物技术、信息技术、新材料、新能源、智能制造等领域跑出隐形冠军。 李开复预计5年左右，中国一些硬科技有望赶上国际领先标准，会产生很多优秀投资标的。“相对于互联网角斗士一样的‘行业霸主速成法’，硬科技创业往往更健康更良性，真正顶尖的技术和产品才是一家硬科技公司的护城河。” 对于未来 AI 技术发展，李开复认为，新冠催化了人类社会数字化、智能化，助推包括AI、物联网等“数字基建”交叉渗透各行各业的速度。如今，AI技术已经走出实验室，已经迈向“＋AI”的应用为王阶段，从而创造更大的经济价值。他提到，元宇宙未来会是AI大脑的其中一个应用场景。 对于中美 AI 竞争话题，李开复对钛媒体App表示，中国和美国的 AI 竞争不一定是零和博弈，尤其中国在大数据和AI的优势，自动化、智能化有望领先美国，保持“世界工厂”的地位。 “中国将与美国共同引领全球AI发展。从长远看，中国和美国将有机会达成深远的合作关系，而不是一家独大的局面，中国的自主创新能力已经开始获得验证。”李开复表示，在未来二十年，AI和自动化作为平台技术，与先进计算、生命科学、新能源等更多新技术交叉发展会带来颠覆性的产业变革，中国有望这过程中领跑。 李开复强调，中国智能制造、信息化等领域，有望诞生出“Made in China”的世界级公司。 以下是钛媒体App与李开复的专访记录，经钛媒体App编辑： 钛媒体：目前 AI 存在技术投入偏高、应用市场又太小太稳定的情况，您如何看待 AI 技术与产业化目前面临的瓶颈？ 李开复：我的看法恰恰相反。AI技术已经走出实验室，从“AI＋”的黑科技发明期迈向“＋AI”的应用为王阶段。 数据显示，到2030年，AI创造的经济价值将达到100万亿人民币。目前，AI对行业的渗透率仅近约4%，可以想象AI创造价值的潜力有多大。 这其中，我认为，“传统行业＋AI”将创造绝大部分的经济价值。特别是在“世界工厂”中国，传统行业规模巨大，且有较深的“行业护城河”，正处于数字化、智能化升级转型关键时期，AI、自动化等平台技术将赋能其迭代到技术创新驱动的增长新范式，为其降本增效，扩大整体产能，带来收入增长，同时有望缓解“用工荒”的问题。 由于传统行业各有特点需求各异，要非标、碎片化得多，因此“传统产业＋AI”有着明确且丰富的落地应用场景，垂直、特定的行业技术解决方案有望在企业服务赛道上“百花齐放”。目前，已经有大量的AI企业活跃于这些垂直领域，积极探索市场化的路径。作为擅于趋势前瞻的Deep Tech VC，创新工场已经投出了10只AI独角兽。 我认为，“AI＋”仍会有价值，但“＋AI”则能创造更大的经济贡献。更何况科技巨头可以迅速地以价格、规模等优势抢占市场。总而言之，能够攻破一项技术或平台的方式太多了。 当然，在特定领域有特殊技术优势或重大突破的企业依然能够变现其技术优势的价值，只不过它们能够领先市场的时间窗口相比于过去也可能会更短，这些企业需要思考除了技术突破之外，如何能够迅速地找到落地场景，进而探索市场化的路径。 至于AI技术发展是否陷入瓶颈，我也有不同的看法。事实上，AI自身仍在不断突破。 AI的发展可以按照两个时间点划分：第一个时间点是2015年，以CNN为核心的计算机视觉技术让机器超越了人类，带来了人脸识别、智能质检、无人零售、智慧城市、无人驾驶等商机。这是第一个由感知智能技术为首的重大机遇；第二个时间点出现在2019年，以大模型为代表的自然语言方向取得突破性进展，让NLP从数据、信息走向知识和洞见成为可能，将会在翻译、语音识别、法律、金融、新闻、广告、医疗、娱乐等大赛道开花结果，这是可期的由认知智能技术主导的重大机会。 如果说CNN造就了今天计算机视觉领域的突破和众多应用，那么“预训练大模型+微调”也将带来NLP赛道百花齐放的发展，用数据智能驱动各类业务的升级。 钛媒体：AI 技术的细分板块，哪些领域是值得投资、创业的？ 李开复：我认为，在科技交叉的当下，“AI＋Science（科学）”也就是AI＋科学交叉的时代来临，AI将作为“数字基建”一样的存在，与自动化、生命科学、先进计算等技术创新进行交叉融合，全面落地到各行各业。 我们从 AI 发展的角度看，第一波AI创业是一个新技术在寻找落地场景。十多年前，第一批 AI创业公司开始诞生，例如旷视科技，是比较早的一家做视觉方面的公司，慢慢地寻找落地的场景。比旷视更早的还有科大讯飞，更多的是用语音语言来寻找落地的场景。后续，他们都在各自的赛道发展成了头部公司。 第二波 AI 创业是针对AI在某一个商业应用层面创造价值，也就是前面谈到的 “+AI” 模式。比如创新奇智、第四范式以及Momenta、文远知行、驭势等自动驾驶公司。这种“制造业＋AI”、“企业转型＋AI”、“出行＋AI”等垂直领域公司现在也都发展得很好，它们不少已经成为这个赛道的独角兽，不少有望上市有的已经成功上市。 第三波 AI 创业的巨大浪潮就是AI＋Science（AI＋科学交叉），也是我们在看未来5到10年间会引爆的新机会。 大约四年前，我在美国加州一个顶尖科学家的聚会上做 AI 领域分享，虽然参会者大部分不是AI领域的专家，但大家都对 AI充满了兴趣，然后问了很多很好的问题。最后我说，我反过来问你们一个问题，你们有多少人在日常科学工作里用上了 AI？结果全世界的顶级科学家居然没有一个举手。 在今天，“AI＋科学交叉”的天时地利人和已经趋于成熟，中国的科研能力近年也明显提升，无论是在医疗还是其他科学领域，其落地的行业已经开始数字化、智能化转型。新冠更是催化人类社会数字化、智能化，助推包括AI、自动化、计算、通信、物联网等“数字基建”交叉渗透各行各业的速度。在海量结构化、金标准标注的闭环数据的助推下，这些科学交叉的赛道将不断寻找符合行业规律且有商业价值的落地场景，在碰撞中创造更大的商业价值。 钛媒体：此前一个活动上，您提到如今全球资本市场衰退阶段，其实是中国和美国投资人最好的投资机会，原因是什么？ 李开复：现阶段的中国正是硬科技最好的发展时机。 第一、科技交叉进入创新突破爆发期。主要是AI、自动化等平台技术与其他技术的交叉，带来了颠覆式创新。预计5年左右，中国一些硬科技有望赶上国际领先标准，会产生很多优秀投资标。并且科技交叉后与传统/新兴行业融合落地，也会诞生出丰富的创业机会。 第二、良好的政策催化。定位专精特新的北交所设立，高校科研机构倡导加强基础研究，强化科研成果转化，这些良好的政策推动都在鼓励产学研的融合，疏通硬科技企业在一二级市场之间的融资通道，有效帮扶他们从0做到100。 第三、健康的创业环境。中国一直在加大创新投入，鼓励硬科技打造良好的产业生态，大家一起协同创新，强链补链。这也是硬科技创业跟上一代的互联网创业很不一样的地方，相对于互联网角斗士一样的“行业霸主速成法”，硬科技创业往往更健康更良性，真正顶尖的技术和产品才是一家硬科技公司的护城河，同时，由于硬科技赛道比较垂直细分，每个赛道都有可能跑出隐形冠军，因而这块市场蛋糕可以越做越大，也更加百花齐放。 钛媒体：这是否意味着，未来美国与中国的 AI 技术竞争会更加激烈，而非合作？ 李开复：AI将是下一代的“电力”，其中数据是新的“石油”。中国经济整体数字化、智能化升级带来的海量数据，将让其成为新的“OPEC”。 在这个基础上，我认为中国将与美国共同引领全球AI发展：中国将在AI互联网、AI自动化处于领先地位；美国将在AI领域的学术研究、AI赋能商业方面处于领先地位。 实际上，我们从一些权威数据来看，在市场和政策双重推动下，中国的AI、医疗研发开始弯道超车。 同时，我认为作为“世界工厂”的中国，传统行业体量巨大，将会在“＋AI”时期探索出更丰富的落地场景，从中国制造走向中国“智”造。 因此，从长远看，中国和美国将有机会达成深远的合作关系，而不是一家独大的局面，中国的自主创新能力已经开始获得验证。 如果说美国称霸世界缘起于百年前在能源、制造、运输、医疗四大领域的成功，今天，中国有大数据和AI的优势，自动化、智能化则能继续保持“世界工厂”的地位。 在未来二十年，AI和自动化作为平台技术，与先进计算、生命科学、新能源等更多新技术交叉发展会带来颠覆性的产业变革，中国有望这过程中领跑。特别是在能源、材料、通信、交通、自动化、信息化等领域诞生出“Made in China”的世界级公司。 钛媒体：最近很多 VC 投资于新药研发领域，但现在行业里没有一家新兴公司获得盈利。那么。AI+医药真的能实现商业化吗？ 李开复：这里我想深入谈谈AI+医药。 AI + Science （AI＋科学交叉）可以用在很多方面，比如说我们可以用 AI 来帮助医生诊断，做个诊断小助手。也可以用 AI 来帮助研发新药，帮助研发新的生物化学和其他相关的科技领域的一些新理论。这些理论可以用 AI 来提议，然后验证它。 目前，要研发一种有效的药物或疫苗，需要投入10到20亿美元的资金和数年的研发时间。AI将大幅提升药物的研发速度，降低研发成本，为患者提供更多价格在可承受范围内的特效药，帮助患者活得更健康、更长寿。比如AI研发新药公司“英矽智能”（Insilico Medicine），用AI发现了肺纤维化、肾纤维化等2种罕见疾病的药物。科学家的生产力提高了，并能够以3到4倍的速度发现药物，而且可能便宜10倍。 创新工场也开始关注大分子制药。那么 AI 能找到的机会就不是那么多，但是大分子是一个比较蓝海的领域，还没有那么多成果，所以是 AI 可以大显身手的一个地方。 我预测，5到10年内，不仅是医药，AI将在医疗行业的各种细分领域实现落地。比如有临床和商业场景的特定医疗影像、辅助药物研发、多组学与精准诊断、个体化治疗、手术机器人以及其他存在领域，中国医疗大健康赛道将正式迈入“医疗＋X”时代。 可以说，“医疗＋X”时代下，一个科学家可以把自己从半夜要起床去看实验结果的重复又辛苦的工作中解放出来。 我的哥哥就是一个生物化学家，他每天 4 点起来跑到实验室去看结果，然后继续他的实验。所以我们可以想象，以后的生物科学家、化学科学家、制药科学家，他们的工作可能更像是一个 AI scientist（AI科学家），他可以用一套软件来写一些代码，这个代码是控制机器人的。你可以先试试这个药物，看看行不行，不行再试另一个，连续试 100 个，最后告诉我哪个最好。 科学家就可以把他的时间全部花在想新的点子和创造上，而机器人是做重复性的工作，就可以更快速地把这个药物制造出来。 钛媒体：您觉得 AI 技术到底应该往人脑智能化发展，还是往通用 AI、元宇宙概念技术方向发展？ 李开复：AI的“思考模式”与人类的思考模式完全不同。 人脑只需要很小的数据，能够很快的学习，擅长抽象概念、分析推理、常识和洞见，富有创造力；而AI恰恰相反，不擅长抽象思维和创造力，但只要在单一领域给予AI金标注的数据，AI一定能够量化优化进而超越人的大脑，做到千人千面的个性化定制。 正如前述，AI已经在计算机视觉超越人类之后，在自然语言处理领域也超越了人类，这些都是在海量数据、超强算力和先进算法的助推下不断迭代的结果。AI自然语言处理的可期突破，是让AI从感知智能跃迁到认知智能的通道，能力将远远超越现今的AI聊天机器人对话、AI 辅助翻译或辅助写作。 下一代认知智能包含完整的分析、理解、诠释、决策、反馈能力，也更接近能够达到人脑的部分程度，大家可以把下一代 AI自然语言处理技术理解为未来的“AI大脑”。 20年后，基于深度学习的机器及其“后代”也许会在很多任务上击败人类，但在很多任务上，人类会比机器更擅长。而且，如果AI的进步推动了人类的发展和进化，我认为，届时甚至会出现新的更能凸显人类智慧的任务。 AI作为一个科技领域，科研界的方向是在往通用AI探索研发，而元宇宙未来会是AI大脑的其中一个应用场景。 钛媒体：此次新书中提及，AI 将引领人类进入丰饶时代的经济模式。那么 AI 究竟该怎么引领这种经济模式？ 李开复：我在《AI 未来进行式》的最后一章“丰饶之梦”中有探讨，在AI轰轰烈烈地拉开第四次工业革命帷幕的同时，清洁能源的革命也将展开，不但将解决日益加剧的全球气候变化问题，而且会大幅降低全世界的能源成本，随之而来的，所有消耗基础能源的产品的价格都将随之下调，包括水、原料、制造、计算等。另外，生产制造所需的人力成本在AI和自动化技术的支持下，也将大幅度降低，未来的生产力水平将大幅提高。 当廉价的能源、材料以及高效的生产力全部唾手可得时，人们将翻开全新的历史篇章——“丰饶时代”。 我们之所以选择用“丰饶”这个词来描述人类生活的崭新阶段，是因为人们在这个阶段将不必再为基本的衣食住行、健康保障及娱乐生活担忧，人们不仅在物质上能够以接近免费的价格获得任何商品和服务，而且在精神上也能自由选择想从事的工作，所有人都能过上舒适的生活。 我大胆设想，在丰饶时代将出现一种信誉货币“穆拉”，它代表个体与他人、社区发生良性情感联结与互动的水平。可以这么理解，当一个人对他人付出的爱心与关怀越多，他获得的穆拉就越多，相应地他能享受更多的社会福利。而书中的故事里，穆拉系统的建立是希望引导民众形成新的认知——决定人生价值的是爱、归属感与尊重，而非财富。 在丰饶时代，由于资源不再稀缺，旧的经济模式会全部失效。原来的经济机制和金钱都有可能失去了意义。我们都知道，稀缺是一切经济学理论的逻辑起点，以往经济学都在解决无限的需求和有限资源产生的矛盾。 而在丰饶时代，稀缺不再，所以金钱或者说货币就需要重新被定义。 在这种新货币穆拉背后支撑的是AI算法。算法会根据一个人与他人互动的方式，衡量这个人的情感支出，遵循“付出的越多，收获的就越多”的原则。这一点和金钱正好相反。 在这样的逻辑下，我们可以期待AI算法的升级将推动人们去追求更高层级的需求，获得更高级的幸福感。 我们在故事的设想中并不完全乐观，穆拉系统存在设计缺陷，一定会面对虚伪、贪婪这些人性的弱点，存在人性的拉锯战。通往丰饶时代的道路也并不是坦途，充满了挑战和死亡陷阱。但我的目的并不是想推出一个完美的未来货币制度或者经济模式，而是在畅想丰饶时代将为人类带来全新的可能性：有能力的人能够赢得他人的尊重，有梦想的人能够改变世界。这一点更重要。 （作者、采访/林志佳）

来源 | Tech星球 文 | 陈桥辉 近日，抖音本地生活发布《2022年生活服务软件服务费政策通告》，自6月1日起抖音生活服务将调整软件服务费政策，这意味着抖音将告别“0服务费”的时代。但即便如此，不少商家表示，仍然不会放弃抖音这块流量“肥肉”，还会加大对抖音的投入力度。 Tech星球独家获悉，今年，字节跳动本地生活业务全年目标将提升至500亿元，相较于去年年底定下的保300亿争400亿的目标有所提高，但考虑到疫情影响的因素，此目标或将进行动态调整。另外，有接近字节的人士透露，字节跳动正筹备将北京等地在内的抖音本地生活业务整合落地至成都。抖音副总裁、本地生活服务负责人韩尚佑，已经去往成都进行沟通相关事宜。 对于上述消息，抖音生活服务相关负责人向Tech星球表示：信息不准确，不是将北京团队整合至成都。实际情况是，考虑业务发展，为便于服务本地商户，抖音生活服务正在各地组建当地团队。北京、上海、成都、杭州等城市，生活服务业发达，符合抖音生活服务业务发展方向，为首批业务拓展重点城市。 Tech星球了解到，抖音于近期在成都开设多个与本地生活的非销售岗位，字节HR也将相关招聘信息在脉脉等平台进行分发，或有意将成都作为本地生活的重点发展城市。 成都作为新一线城市和网红城市，有着庞大的本地消费市场，这也让成都成为了各家平台布局的重点城市，比如美团、阿里口碑等，而且成都也有一些本地生活行业的创业公司。目前，抖音本地生活的运营模式是以一二线和网红城市做直营、三四线和郊县走服务商的合作模式。自然而然，像成都这类城市也是抖音本地生活要布局的重点城市。 此外，Tech星球还独家了解到，消息人士透露，公司高层对于下半年抖音三端（主端App、极速版和火山版）去重的目标DAU定为8亿，其中主端6亿，极速版2亿。可见，背靠着抖音流量的疯狂增长，抖音的本地生活业务也将会从中受益，在业务布局和营收上会获得更快的增长。 抖音本地生活的扩张之路 历经两年的发展，抖音本地生活已经初见规模。 2018年，抖音曾初次尝试布局本地生活业务，比如借助第三方平台，在抖音内搭建生活服务场景，随后又为商家在“企业号”上开设团购功能，但并不算成功。 由于缺乏深度管理经验，使得抖音上的本地生活业务成为各方“诸侯”混战的平台，一些大公司有资金优势，能够迅速拓宽自己的业务，但对于中小公司以及个体商家而言，在抖音中开展团购、酒旅等业务，很难低成本获得增长空间，所以当时抖音的本地生活业务进展并不顺利。 对本地业务一直看好的张一鸣，显然不会允许本地生活业务止步于此，抖音随后进行了一系列整合和变革。 据悉，2020年10月开始，字节跳动集团人力、战略部门曾调研美团的本地生活业务架构。有媒体报道，字节跳动商业化部成立专门拓展本地生活业务的“本地直营业务中心”。在原SMB（中小客户）业务线撤销后，约一万名员工在2021年1月调整至该中心，围绕生活服务、餐饮等行业进行客户挖掘。 随后，抖音开始通过地推，不断向一二线以及下沉市场进军，吸引本地商家入驻抖音，获得了一定数量的商家基础。但商家的大量进驻，并未获得预期的订单增长。 一位商家告诉Tech星球，抖音本地生活的入口过深，用户想购买团购商品仍需点击挂靠在短视频上的文字链接，这样商品未能得到有效地曝光，导致销量平平。这个痛点到2021年才得到解决。 2021年，抖音App的同城页面发生了变化，定位到部分城市，如杭州、北京、上海等一二线城市可以发现，其首页以增加“城市名+吃喝玩乐”的区域，这就是最初的团购入口。重要入口的设立，使本地生活业务获得了更大的流量，抖音在后期对该入口也进行了不断地优化，并在抖音“钱包”内又新增团购入口。 紧接着，抖音本地生活业务开始利用直播，撬开一个新的本地生活售卖入口，允许主播可以在直播间挂卖门票、到店团购券等。一位商家告诉Tech星球，该功能推出后，其订单量得到了进一步提升。 此外，本地生活的商家还开辟了新的运营方式，比如推出同城配送、闪送等方式，让商品能够像外卖一样，在短时间内送到客户手中。通过多元化的营销手段和运营方式，为抖音的本地生活服务打开新的局面。 不仅如此，Tech星球了解到，抖音本地生活还加强对商家、服务商和内容等在功能上的投入。对于本地生活的商家，抖音本地生活推出了“抖音来客”App，类似于抖音电商的“抖店”，可以管理商家的后台数据。对于本地服务商，抖音本地生活于近期推出“抖音生活服务商后台”，服务商可以在后台中查看相关数据、以及合作机会等，该平台还处于测试中，需要邀请码才能进驻。 在内容方面，抖音本地生活在近期推出“生活服务机构平台”，该平台类似于抖音的短视频MCN机构管理平台，可为本地生活的创作者、机构提供相关的后台管理。这意味着抖音将加强在本地生活方面的内容产出，为商家和机构提供更高效的内容变现。 可见，抖音本地生活正在全力加码对本地生活服务生态的搭建。 抖音本地生活与美团团购的较量 抖音做本地生活，自然绕不开美团。 虽然抖音的本地生活以团购为主，美团以外卖为主，但是双方都有业务交叉的地方。 当前，抖音本地生活目前主要围绕一二线和网红城市进行业务布局。在一二线城市首选的是北京、上海、成都、杭州等城市，都属于消费能力高、具有美食特色的城市，本地生活业务更容易从这些城市中展开。 Tech星球了解到，抖音正着重在这些一二线城市开展本地生活推广，首选的目标客户群体还是美团商家，因为美团商家更希望拓宽销售渠道，尝试新的服务场景，抖音会是一个的新选择。抖音主要通过与当地的地推公司合作，安排地推专员联系商圈或商城中，做过大众点评和美团的商户，帮助商户了解抖音本地生活服务，安排入驻抖音。 为了更快地获客，抖音对商家也给予了流量和补贴扶持。以北京一家烤肉店的团购价格为例，同一A套餐，抖音团购的价格为150元，其他平台上则为160元，这在抖音上还不少，通过较低的价格完成对用户的获取。 为防止抖音的攻势，美团也给予了“回应”。在外卖基本盘下，美团开始加码到店团购业务，一方面，推出主打本地美食特惠平台的“美团圈圈”，另外则是在美团App推出直播带货功能，创造新的销售场景。 比如，近期上线的“美团直播助手”App，就是为美团商家提供专业的带货工具，此外，还在商家页上线“视频种草”功能，通过视频种草，完善对用户的服务体验，提高复购率。另外，美团还推出短视频功能“视频赚”，用户可以刷相关的美食、医美等短视频，不排除该功能会在后期开通挂团购链接的功能，提高订单交易率。 当然，此时的抖音，其步伐也迈得更开，并未局限于美食餐饮方面的团购。从去年开始，抖音相继在医美、旅游等方面进行尝试，比如推出“山竹旅行”平台，聚合抖音内的本地住宿商家、门票商家，打造单元式的细分平台，完成对团购赛道的再次划分。 另外，抖音为进一步丰富电商和本地生活业务的服务市场，积极采取和第三方服务商合作，并专门为第三方服务商在抖音App内打造一个名为“抖音服务市场”的平台。该平台拥有大部分本地生活商家需要用到的服务，比如点餐、本地达人探店变现工具等，通过这些服务，不仅完善了商家的相关需求，同时也降低了抖音的运营成本。 抖音本地生活的迅速扩张，也吸引了美团上还在观望的商家。位于武汉千米快修的招商部陈经理告诉Tech星球，他们是一家以做手机、电脑等上门维保销售回收服务的全国连锁企业，目前在美团上开设了超200家的直营线上店铺，但随着业务的不断扩张，急需新的销售场景。 陈经理表示：“抖音是本地生活的新战场，千米快修会入驻抖音本地生活团购业务，短视频更利于展示我们的维修业务，入驻抖音后会利用短视频推动到店团购。” 有类似想法的武汉商家不止千米快修一家，据武汉某地推公司的一位经理介绍，想入驻抖音的本地生活商家，相比于入驻美团的意愿正在逐月提升，“不光武汉，这种趋势在其他地方也存在。” 不难看出，虽然抖音和美团的团购有着本质上的区别，但为了获取流量和GMV，相互之间的竞争将会是无可避免的。 抖音能否撬动万亿本地生活市场？ 随着字节前不久成立“抖音集团”、任命新的CFO等，外界都将此举看作是字节要上市的前奏。 今年4月，《南华早报》援引多位私募股权投资人消息称，字节估值接近4000亿美元。为了冲击高估值，字节需要新的引擎。 去年11月，字节跳动完成新的组织架构调整，成立TikTok和抖音、飞书、大力教育、火山引擎、朝夕光年等6大业务板块，这6个业务中，抖音和TikTok是字节营收增长的主力，特别是抖音电商，更是重中之重。 据《晚点LatePost》报道，2020年抖音电商GMV超过5000亿元，2021全年GMV目标翻番，达10000亿元。抖音副总裁木青透露的一组数据显示：2021年1-8月，抖音电商的GMV相较于2020年1-8月提升了7.9倍，可见抖音电商的已隐隐成为字节的新吸金“利器”。但这远远不够，2020年，抖音又将目光锁定在万亿级市场的“本地生活服务”。 从2018年开始通过“企业号”，再到目前在本地生活业务上选择一个细分赛道“到店团购”，主要还是为了与美团形成差异化的发展。 据艾瑞咨询的报告显示，国内本地生活服务市场渗透率仅为12.7%，且消费者主要集中在餐饮外卖领域。诸如酒旅到店、到家服务等细分领域，还有很大的增长空间。而在后期，抖音就开始在到店团购外，着手布局酒旅、文旅业务。 到目前为止，抖音本地生活已经形成美食、酒旅、医美、文旅等类目的团购业务，还打造了较为完善的后台服务体系。Tech星球了解到，接下来，抖音还将在昆明等旅游热点城市尝试“文旅”业务，并推进本地生活商家对抖音的广告投入，提升广告营收增长。 面对抖音在本地生活的一系列动作，其他互联网巨头也在备战。 美团于今年宣布与快手合作，将在快手开放平台上线美团小程序，为美团商家提供套餐、代金券、预订等商品展示、线上交易和售后服务等完整服务能力、快手用户将能够通过美团小程序直达；阿里则是推出“爆爆团”，主打同城美食优惠团购；腾讯首次推出团购工具“鹅享团”，基于微信端试水本地团购。 对于万亿级本地生活市场这块大蛋糕，各方显然不会轻易放弃，无论是抖音还是其他平台，都希望本地生活业务成为新的增长曲线，因此平台之间的市场争夺战将会更加激烈。

出品｜三言财经 作者｜大鹏 骗术源远流长，各种招式五花八门。 自古以来，总会有一些人通过不同的骗术来获取钱财，层出不穷的手段让人防不胜防。 随着科技的高速发展，骗子们也与时俱进，制造出许多互联网骗局。其中，不乏一些把自己包装的高大上的。 这不，不知道何时，网上出现了一个名为“神舟星链”的项目，据称是为了兴国富民。但有很多人称其为骗局。 这个“星链”跟马斯克的星链有何不同？又是怎样兴国富民的？为什么会有人说它是骗局？ 官网介绍文不对题 “股权买卖只对内地开放” “为了让大家都能走出贫困” 三言财经一番搜索，找到了“神舟星链”的注册链接。 于是笔者注册、登陆，对其进行了一番研究。 登陆后，首页弹出一个公告。显示可以免费领取50股权， 公告内容如下： 通信卫星最后只剩5万份！ 气象卫星最后只剩8万份！ 广播卫星最后只剩9万份！ 地球资源卫星最后只剩10万份！ 侦查卫星最后只剩8.5万份！ 今日起开启股权自由买卖，交易时间为每天上午10：00-12：30，下午14：30-16：00，周六、周日交易所公告的休市日不交易。各大公司按照本公司股权指数价格收购股东持有股权，股权出售后股东们所有收益保持不变。此次股权买卖开放让大家将持有股权变现，加上投资周期所得红利，可让所有股东生活得到极大改善，逐渐摆脱贫困。 笔者将公告中所说的福利领取之后，得到下图股权证书。公司名称为国际航空航天科技有限公司。 据其网站介绍，国际航空航天科技有限公司创建于2005年5月，注册资金100亿，董事长为马华强。公司地址为香港卫星地面站。 主要业务领域覆盖防务装备、运载火箭、各类导弹、航天产品、 卫星地面应用系统与设备、雷达、应用卫星、空间科学、航天技术应用产业和航天服务业以及神舟星链APP。 在其“公司新闻”版块，有“中国营造者企业访谈”、“什么是神舟星链计划？”、“推出神舟星链计划的理由”、“神舟星链计划如何赚钱？”等内容。 “中国营造者企业访谈”是一段视频，内容为国际航空航天科技有限公司副总裁和主持人的一场对话。 对话内容如下： 主持人问：目前各大公司都对你们这次推出的神舟星链评价较高，现在近况如何，能不能透露点呢？ 副总裁答：目前打造太空国网已即将达成，我们的目标是让我们的卫星互联网覆盖到每一个角落，在发展的同时，让所有参与的股东们都能得到一个由贫转富的巨大转变，现在参与的股东也如愿以偿拿到公司跟国家政策扶持带来的红利，而且将一直按照比例分配持续领取，已经顺利达成国家惠企利民的标准。 主持人问：这让人感觉很兴奋，听的我都想参加，但是这次仅仅对内地开放，我们是无法参与的是吗？ 副总裁答：是的，这次主要是对内地开放，现在各大公司也在跟我们洽谈，都有收购内地股东手中股权的意向，现在只有用这种方式能获得股权参与进来，所以我们与证券所达成一致，决定开启股权买卖跟债券兑换，让各大公司按照本公司股权指数价格进行收购，股东们可将股权挂出自由买卖，股权买卖完成后依然永久享受其他各项利益。 主持人问：这也太好了吧，果然有国家支持待遇就是不一样，那具体会进行到什么时候结束呢？ 副总裁答：现在股权数量已经剩余不多，股权分配达成目标之后将停止投资与注册，我们要雨露均沾，而不是让某一人，某一家独享，我们会让所有参与的股东利益达到最大化，让大家都能走出贫困，这才是最终目的。 打开“什么是神舟星链计划？”，映入眼帘的是一大段密密麻麻的文字，直到第八行才出现一个问号。笔者不禁感慨：“标点符号要钱吗？舍不得放？” 其内容大意为，“神舟星链计划”就是计划用4.5万颗卫星来组成一张通讯网，让全世界60亿人都能用上互联网。 “推出神舟星链计划”则是把马斯克的星链数落一通，说其有多大危害。而且，这段文字将特斯拉汽车和猎鹰-9火箭称为“破烂货”。看到这，笔者再次感慨：“这哪像是一个搞航空航天的科技公司在官网介绍里的措辞？如果马斯克看到了可能会流泪。” “神舟星链计划如何赚钱？”里，说航空航天科技有限公司上市后“神舟星链计划”这项服务将会火爆全世界，但却并没有说出如何赚钱。 此外，“公司新闻”版块还有“国际航空航天科技有限公司与海尔·海纳云科技签订战略合作协议”、“国际航空航天科技有限公司与中国石化签署战略合作协议”等内容。 “神舟星链计划”是传销吗？ 传销三要素——“拉人头，组层级，交会费”早就不是什么秘密。 加入“神舟星链计划”，有5个投资门槛。最低为654元通信卫星，可获得250份股权，654元可转债券。选择3天收益周期，每日可返4.5元；选择10天收益周期，每日可返10.5元；选择30天收益周期，每日可返45元；选择60天收益周期，每日可返90元。 最高投资9987元地球资源卫星，可获得4000份股权，9987元可转债券。选择3天收益周期，每日可返81元；选择10天收益周期，每日可返189元；选择30天收益周期，每日可返810元；选择60天收益周期，每日可返1620元。 编辑 按其说法，假如投资9987元侦查卫星，选择60天收益周期，60天到期后可提现29961+9987元。推荐奖励分三级：一级25%，二级3%，三级1%。 打开“我的团队”，可以看到自己的上级是谁，也可以看到每一级下级的人数和收益情况。 综上所述，神舟星链计划具备传销的几点要素。而且，其承诺的巨额回报颇有资金盘的味道。 收款账户为个人 备案公司不符 值得注意的是，当选好产品和收益周期，用银行卡付款时，对方收款账户是个人账户，而不是”国际航空航天科技有限公司“的账户。 使用支付宝支付，则显示为“加油卡充值”，而不是投资卫星或购买股权。 根据注册链接，查到”神舟星链“网站备案信息是铜陵宏升新材料有限公司，而不是“国际航空航天科技有限公司”。 天眼查显示，铜陵宏升新材料有限公司成立于2010年06月03日，注册资本500万人民币，法定代表人为网光林。主要经营范围为一般经营项目：非金属矿产品、超细粉及纳米材料研究、开发及销售，五金、机电、建材、化工产品（除危险品）、塑料制品、金属材料、矿产品、办公用品、纸张、苗木、花卉、劳保用品销售，机械设备制造、销售，园林景观设计等。 这个铜陵宏升新材料有限公司，跟国际航空航天科技有限公司毫无关联。其经营范围也完全跟火箭卫星不沾边。 三言财经向客服询问，客服表示，用个人账户收款，是因为内地转账到香港手续繁多，还会收取较为昂贵的手续费。因此，公司在内地委托代理办理收款事宜。备案公司不符，则是其技术合作方。 三言财经问该项目是国家创建还是其公司创建，客服称，神舟星链是由政府主导投入资金，引导企业、社会各方力量，有力有序推动航空航天科技发展跟扶贫相结合，联合国际航空航天科技有限公司推出的卫星互联网系统。 该客服还表示自己在香港，不过，笔者用广东话说了一句“有人说你们这个星链是骗人的，你们会跑路”，客服表示不懂。 若如客服所说，公司在内地委托代理办理收款事宜，为何收款账户不是内地的公司？一个毫无名气的新材料公司能为火箭卫星提供什么技术？客服在香港工作，广东话都不懂怎么生活？ 由此看来，客服的说法也未必可信。 从网站的介绍、收益模式、收款方式等各个方面来看，无一经得起推敲。种种迹象表明，这个“神舟星链”不太靠谱，极有可能是一场骗局。 只要捂好钱包 骗子就没招儿 打着国家民族旗号的骗局由来已久，总会有一些不法分子紧跟时政热点，利用民众的爱国热情以及做慈善、求富等心理，编造各类虚假盈利项目，美其名曰“国家XX项目”、“民族XX项目”，以增强诈骗言论的权威性和可信度。 几年前，“1040阳光工程”就曾打着“国家搞试点”等名义，大搞传销活动。 据悉，还有一种“民族资产解冻”骗局，不法份子假借国家大政方针和社会热点，编造慈善、扶贫、投资、养老等虚假项目，以高额回报为诱饵，通过网络社交平台层层发展下线、裂变式传播。 据厦门市翔安区检察院官方号翔安检察消息，2019年来，翔安区人民检察院审结利用“亚元”“中国梦”“健康中国2030”等虚假项目敛财的民族资产解冻类诈骗案件9件31人，涉案金额总计2000余万元，被害人4万余人，涉案人员遍布全国各省。 随着移动互联技术的发展，此类骗局不断变换花样，通过网络平台进行传播。 其实，互联网骗局也不外乎两个步骤：第一步：宣传给参与者们高额的回报。第二步：让参与者掏钱。 即便是打上国家民族的幌子，其最根本的目的还是第二步。 所以，只要捂好钱包，骗子就没招儿。

深燃（shenrancaijing）原创 作者 | 唐亚华 邹帅 编辑 | 唐亚华 做邮箱服务的搜狐，被邮箱诈骗盯上了。 据一份网传的微信群聊记录显示，搜狐全体员工在5月18日早晨收到一封名为“搜狐财务部5月份员工工资补贴通知”的邮件，发件人的域名是“sohutv-legal”，邮件正文再次标注来自搜狐财务部。层层包裹下，这看起来似乎就是一封正经的内部邮件。有搜狐员工点进去，按照指示操作，填入了个人信息，结果银行卡上的余额被划走。 到了5月25日，事件持续发酵，一度登上微博热搜第一。搜狐CEO张朝阳也公开做了回应。 这是典型的邮箱诈骗。不法分子往往伪装成公司内部人员，群发邮件，在邮件中植入套取个人信息的链接，一旦有人信以为真，银行卡上的余额就会被套走。 现如今，网络电信诈骗层出不穷，不法分子变着花样，沿着网线摸进受害者的钱包。其中，邮箱诈骗是最难防范的形式之一，因为很难拦截，且易于伪装，才会让大家屡屡受骗。 有网友形容搜狐的遭遇是“养鹰的被鹰啄了眼睛”，意思是身为互联网大厂，尤其是自家还提供邮箱服务的大厂，都能被不法分子抓住漏洞。对此，有技术人员解释，这一事件的问题在于，用外部邮箱发的邮件可能被公司系统拦截，但用员工的邮箱发，地址是内部的，则很可能绕过拦截。总的来说就是，防不胜防。 目前，搜狐方面已经报警，涉事的24位员工被骗的4万余元能否追回，还要等待调查结果。这件事情也是给广大用户，甚至是互联网公司提了个醒，在防网络电信诈骗上，始终不能掉以轻心。 邮箱诈骗套路不死 一位搜狐员工向深燃讲述了这件事情的时间线。 5月18日凌晨，该邮件发出，但那个时候还远未到上班时间，不少员工都在睡梦中。“我早上七八点看手机，看到同事提醒我不要点开邮箱里那封邮件，我去邮箱看了，没有看到，可能是做了处理。” 随即，公司在部门群里发通知，让被骗的员工填写表格，“我们部门600多人，没人填。”后来公司补充说，只要是点开了邮件也填写一下信息，但据该员工表示，还是没人填。 他表示，这件事情里确实存在几个疑点。一是发邮件的时间在凌晨，非工作时间；二是此前并没有消息说公司要发所谓的补贴；三是按照以前的经验，补贴一般都是物品类。所以，既没有提前通知，又是在非工作时间发邮件说发放补贴，整件事很蹊跷。 该邮件的内容 来源 / 受访者供图 然而，还是有不少员工表示收到了邮件，并且乍一看觉得挺像真的。据澎湃新闻报道，一位搜狐员工表示，“因为邮件后缀是公司邮箱，少了很多防备心理。”另一名员工表示，该邮件通过链接形式提供引导，要求员工填写银行卡号和手机号等个人信息。“平时报销也会提供银行卡号，所以没有特别在意。” 5月25日上午，搜狐CEO张朝阳发微博表示“事情不像大家想象那么严重”。他在微博中解释，此次事件是搜狐一个员工的内部邮箱密码被盗，盗贼冒充财务部发信给员工。另外，他表示，此次事件不涉及对公共服务的邮箱。 随后，搜狐官方微博发布声明，表示事发后，公司IT及安全部门第一时间做了紧急处理，并向公安机关报案。24名员工被骗取4万余元人民币，目前还在等待警方的调查进展和处理结果。 搜狐员工群里的通知 来源 / 受访者供图 有网友表示，如果是自己遇到这种邮件，写着“补贴”，而不是“发工资”这么明显的谎言，肯定也会忍不住点开。这恰恰就是不法分子踩准的心理，攻进内部邮箱只是第一步，还要起一个“诱人又合理”的标题。 5月25日下午，360集团CEO周鸿祎发布微博，提到了邮箱诈骗的套路。他分析，假借单位的名义给大家发邮件，如加薪名单等等，再做成Excel、PDF、Word，“你一定会忍不住看下，只要你打开看，就会有恶意程序或代码利用漏洞入驻，然后对你发起进一步网络攻击。” 网传的搜狐内部聊天记录截图中提到，搜狐作为一家做邮箱的公司，自己的邮箱反倒被入侵，这种事情好比是“一个网络公司，被人偷了家。”实际上，搜狐员工不是唯一的受害者，此类骗局也并不新鲜。 事情在网上引起讨论之后，不少网友表示，自己的公司也曾遇到过类似的情况，甚至有的公司还会组织“防骗演习”，发送邮件测试员工是否有防骗意识。 小红书上名为“桃子”的网友讲述，最近她也收到了主题为五月工资补贴申领的邮件，按指示扫码，填写姓名、身份证号、银行卡号、手机号等信息。输入验证码后，页面一直加载，她再次输入验证码还是如此。随后她查了自己的账户，发现钱已经从银行卡里扣走了，共计7000多元，显示去处是用于交电费。 利用邮箱诈骗的操作是，不法分子盗取公司员工内部邮箱，向邮箱通讯录中企业员工群发邮件，称公司下发某某通知，用微信扫描二维码或点击链接填写信息。由此，员工的姓名、身份证号、银行卡号、验证码等信息都被套取成功。这也是很多发送验证码的短信中会提示，不要将验证码告诉他人的原因。验证码的重要性，和密码几乎一样。 北京至普律师事务所合伙人李圣律师告诉深燃，其实这种案件早就发生过多次，前不久就有“地板大王”大亚圣象公司的邮箱系统遭黑客入侵，导致公司损失了上千万元。这种案件一般都是通过向警方报案，查找攻击来源从而追回资金的。但由于网络的特殊性，黑客的身份往往难以确定，所以很多案件的被盗资金难以追回。 如何通过邮件盗走银行卡里的钱？ 我们来拆解一下让搜狐员工上当的骗术是怎么实施的。 资深信息技术领域从业者、NETSTARS CTO陈斌告诉深燃，这种邮件诈骗方式又叫“钓鱼”，近20来年一直存在，且非常猖獗。他解释，大多数人每天都会收到很多类似的邮件，如银行有一个需要确认的信息、某商家发放了优惠券。 “只要点了对应的链接，‘钓鱼’的程序就可能下载到用户的系统里，随后电脑浏览器就会被黑客的软件脚本扫描。要是用户在很多网页设置记住密码，这个密码就在浏览器的某个文件上，黑客就会把那个文件拖出来，得到密码。”他解释。 很多人的邮箱密码就这样轻易被黑客获取。陈斌补充，还有一种软件比较高明，可以听用户在键盘上输入的声音。“假如你登录某一个银行系统，系统会听你按键盘输入密码的声音，把结果返回给钓鱼的人，你的账户密码可能就被泄露了。” 成功获取一个密码后，黑客通常还会去“撞库”，因为有的人邮箱、银行卡等各种账户用着一样的密码。所谓的钓鱼两阶段，就是先钓到密码，然后再去撞用户的有价值的资产账户。另一位技术专家张锐表示，黑客会用密码本通过技术手段不断登录各种网页，把登录成功的记下来，然后是“拖库”，用黑客手段进入数据库，拖走用户名和密码 。还有一种方式叫“社会工程学”，即黑客获取一个账户密码后， 伪造各种身份跟目标人物聊天，把密码问出来。 我们以邮箱为例，如果邮箱被盗的员工有给全员发邮件的权限，黑客可能利用这个邮箱发全员信。而且黑客可以更改邮箱地址，张锐提到，有一种方式是“伪造邮件网关”，就是对一些安全级别不高的邮件服务器，用技术手段在发送邮件时将来源伪造成指定的邮箱地址。 假如黑客获取的员工邮箱没有权限给全公司员工发邮件，想要攻下公司财务部负责人的邮箱也不难。陈斌举例，黑客可以冒充该员工给公司财务部负责人发邮件，假装咨询事情，只要财务部负责人点了设定好的链接，黑客又可以通过前文所述的方式获取公司财务部邮箱的密码，冒用财务部的权限来发全员邮件。 至于最后黑客冒充公司给员工发邮件骗取信息的套路也有很多，陈斌提到，有骗子假装公司发出类似“为了加强公司信息安全，所有人今天都要把某某账户的旧密码换成新密码”，换密码的时候系统提示先输入旧密码，再输入新密码，这样骗子就把用户的两个密码都掌握了。 获取密码的下一步是拿到资产。某技术类大厂员工瑞奇解释，银行卡上的钱被划走分两类，转账或消费。如果是转账稍微麻烦点，大部分需要要授权，比如密码、验证码之类；消费更简单点，不一定要输入银行卡绑定的手机验证码。 这里面又分两种情况，一种是骗子通过一定的技巧获取用户信任，得到了银行卡号、密码、验证码等个人信息，这样拿走卡内资产就相当容易了。还有一种是，骗子只是获取了用户的银行卡号，通过“撞库”获取了密码，再加上一些银行的网页版，没有验证功能，有账号密码直接登录就可以，也可能划走银行卡里的钱。 就这样，从点击一封垃圾邮件或一个不明链接，到自己的账户被盗，再到银行卡的钱被转走，一条完整的路径就出来了。 信任基础上的诈骗最难防 很多人可能会质疑，堂堂搞技术出身的互联网大厂，邮箱就这么容易被攻破吗？大厂员工警惕性这么差吗？ 很多网友也反馈称，是因为看到邮件显示的是搜狐内部域名。这中间又引出了一个重要话题，那就是大厂邮箱的安全性措施。 陈斌提到，一般大公司都会有反钓鱼软件，外部可能的垃圾邮件或病毒邮件进入员工邮箱的过程中，就被公司的邮件拦截了，也有的反钓鱼软件是在员工点开邮件的时候，同步扫描，提示该邮件是否存在风险。 但问题在于，“用外部邮箱发的风险邮件可能被公司的系统拦截，而用员工的邮箱发，地址是内部的，很可能绕过公司对钓鱼软件的拦截。”瑞奇说。 这样的事件发生之后，谁该来担责？ 李圣告诉深燃，公司内部邮箱被盗导致员工被骗，首先要找实施盗取邮箱、钱款行为的人追责；其次，大型互联网公司肯定有专门的网络安全部门，公司可以内部追责；另外，如果公司在操作或管理上存在明显疏漏，也需要承担相应责任。 “具体来看，需要看公司是否尽到了必要的网络安全管理职责，比如是否定期审核系统平台的安全策略、定期评估网络风险，公司的信息安全技术规范、标准和管理制度是否完善，公司是否关注最新的网络安全漏洞、病毒公告、攻击方式并及时采取防范措施等等。” 对公司来说，“搜狐作为知名的互联网科技公司，其内部邮箱被盗必定会使大众对其网络科技水平产生质疑，对公司形象造成的负面影响，搜狐可以要求黑客对由此造成的经济损失进行赔偿。被骗员工在不存在明显过失的情况下，可以要求公司先进行相应的补偿，在追回款项后，公司可以向黑客进行追偿。”李圣说。 在量刑上，李圣提到，以发放补贴的名义骗取员工银行卡号，划走卡内钱款，达到一定金额的，构成诈骗罪，本案虽然被骗金额未超过5万元，但利用电信网络技术手段诈骗公私财物价值三万元以上的，已经达到了刑法第266条诈骗罪中“数额巨大”的程度。“作案者涉嫌构成非法获取计算机信息系统数据、非法控制计算机信息系统罪以及诈骗罪，需要对此承担相应的刑事责任。” 最后，再次提醒所有人，警惕诈骗，要从方方方面做起。 结合多位技术专家的观点，首先要看清楚收到的邮件和短信等信息。一个商家或企业发来的信息，邮件域名应该是这个企业的名称，要检查发件人的地址是不是真实，打开的网页网址是不是正规。 其次，个人账户安全方面，“很多用户的密码设置得太简单，大部分人用的是自己和家人的姓名、生日、纪念日、电话号码等，这些信息用各种手段都很容易获取，再用技术规则不断试就行了。”张锐说。 为了账户安全，除了重视密码设置，还要做银行卡安全设置，比如超过一定数额的转账需要人脸识别或者语音确认；不到必须的时候，不提供完整银行卡号，只提供卡号的前四位和后四位数；扫描二维码的时候注意看屏幕提示，跟场景不对的不要点确定，不扫来源不明的码。 李圣也提醒，陌生人通过网络、短信、电话等方式要求转账汇款的，一律不要听信；短信、社交软件上陌生人发来的各种链接一律不要点击；不要轻信天上掉馅饼的中奖信息、高息贷款信息；最后，不要轻易将自己或家人的身份信息、联系方式等泄露给他人，遇到疑似诈骗信息时，要多方查证，避免上当。 但，所有的避坑方式，都很难解决在信任基础上的诈骗。像搜狐员工事件，就是因为部分员工相信了这是来自公司的信息。“安全性是个对抗问题，利益足够大的时候，就会有高手盯上，双方相互出招拆招。”张锐说。我们能做的，只有万分警惕，擦亮眼睛。 *题图来源于视觉中国，文中配图来源于unsplash。应受访者要求，文中张锐、瑞奇为化名。

原标题：云米：离开小米的日子 云米的起步是顺利的，甚至可以说，从0到1，从1到99都很顺利。早期的云米顺利成为小米生态链的一环，凭借一款净水器产品打响了名气，此后在小米之家里能看到云米的多款电器产品。 记者丨晓敏 见习生丨 高原 出品丨鳌头财经（theSankei） 对于吃瓜群众来说，云米是踩了邓伦的雷的那个倒霉企业，3月15日邓伦因税务问题翻车，3月17日，原本预定是由邓伦参加云米的“2022云米春季战略新品发布会”，云米在邓伦事发后迅速解约的同时还上了一回热搜。 对于用户来说，云米似乎是小米（01810.HK）的小弟，甚至很多人认为云米是小米旗下公司。很多人不知道云米是独立运营的公司，而且和小米的蜜月期早已结束。 而对于资本市场来说，云米称得上是中国知名的智能家居厂商之一，同样在这个领域发力的企业有小米、华为、海尔（600690.SH）等一众巨头，照这样说的话云米应该市值不错，然而事实上，在短暂达到超过13亿美元市值高峰后，云米的股价每况愈下，截至2022年5月24日，其市值仅为1.06亿美元，有人称之为“接近退市边缘”，这个说法不好听，但依照现在的走势，云米的未来也确实显得岌岌可危。事实上今年年初以来，云米也确实一度接近1美元/股的“悬崖价”。 图说：云米的5月24日K线图，市值低迷，成交惨淡。 “全屋智能”的首倡者，为何沦落至此？ 云米的起步是顺利的，甚至可以说，从0到1，从1到99都很顺利。早期的云米顺利成为小米生态链的一环，凭借一款净水器产品打响了名气，此后在小米之家里能看到云米的多款电器产品。 凭借小米的助推，云米一路高歌，2018年9月25日喜提纳斯达克，市值7.09亿美元，成为华米之后第二家赴美上市的小米生态链企业。 彼时的云米风光无限，在业内首先提出了“全屋智能”的概念，被资本市场所追捧，市值一度高达13.34亿美元，但此后股价一路下跌，直至现在，市值不到高峰时十分之一。 原因有很多，但主因大致有二。 最常被提及的原因，当然是和小米渐行渐远。 如今看来，云米和小米的渐行渐远是一种必然。 云米上市后必须要为市值负责，公司也不愿一直成为小米的影子，尽管小米之家里面一度米家和云米的冰箱并列展示，但这种“兄友弟恭”的场面很难维持，小米供应链本身也更倾向于寻找自家无力兼顾的品类合作，早期小米选择云米时，小米还未能大力进入白电市场，后期情况转变，电视、冰箱、空调都成了小米的重磅产品，而云米这个曾经的伙伴，其产品却和米家的白电系列无法互补，而是雷同，不仅电视冰箱空调这三大件，就连抽油烟机、洗碗机、热水器等双方也都雷同，于是兄弟成为了对手，渐行渐远成为必然事件。 此外，不仅双方的产品相似，战略也相似——都主打智能家居的大战略。而在智能家居方面，凭借小米手机过亿用户的基本盘，小米无疑拥有巨大的优势，在这方面国内唯一能与小米抗衡的企业是华为，很显然不是云米。 即使刨除智能家居这一点，单说白电，格力、美的（000527.SZ）和海尔（000651.SZ）等巨头显然也非云米能望其项背。 在格力们（也包括小米）面前，云米只能打性价比，在智能家居方面，又无法和小米、华为等企业抗衡。竞争对手太强大，这也是云米处境艰难的原因，无论华为还是小米，显然都和云米不是一个层次的对手。 外敌环伺之下，基本面难保 面临过于强大的竞争对手，上市之后的云米业绩基本盘出了大问题。 最明显的迹象是增速飞快地放缓，上市当年也就是2018年，云米取得了193.3%的高增速，2019年，下降到了81.5%，2020年，这个数字变成了25.3%。 连续三年的增速下滑，对于资本市场热情的打击显而易见，这也是云米股价每况愈下最直接的原因。 到了2021年，情况愈发恶化，根据云米刚发布的年报，营收53.04亿元，同比下降8.96%，这是云米成立8年来首次营收下降，且归母净利润创了5年新低，全年仅有8860万元，比没上市时还低。 增速为负已经比较尴尬，如果连净利润也保不住，则意味着公司已经面临更麻烦的盈利危机。有行业观察家分析，如果2022年云米的业绩没有起色，退市的概率确实很大。 业绩艰难的背后，有声音认为云米重营销轻研发，鳌头财经认为，这种看法有失偏颇，云米的营销费用确实在逐年增长，且近4年来营销费用都高于研发费用，但仅据此就认为云米“轻研发”过于武断。 数据显示，2019年至今，云米的研发费用分别为2.05亿、2.66亿及最新公布的2021年3.12亿。 研发投入在逐年增大，且在处境最艰难、销售和利润下滑剧烈的2021年依然增加了研发投入，实在不能说云米是一家轻视研发的公司。 或许更“公平”一些的说法是，以云米每年推出至少一、二十种新品的速度来说，就算公司有心加大研发投入，但资金实力就摆在那里，有心者未必有力。 这样说似乎带了点悲剧的意味儿，但或许云米真正应该反思的是，在与小米的关系不复以往之后，还保持着曾经的惯性——抑或是为了“全屋智能”的战略不断推出更多新品，是否过于激进。 格力做好了空调才去做小家电，小米做好了手机才去做生态链，华为做好了通讯才去做消费者，行业内最成功的几个企业无不是拥有自家的拳头产品，待其稳固之后才开始横向或纵向发展，但云米以不大的体量，却一直在追求“全屋智能”的高大全，这又到底是否在云米能力范围之内？ 云米的心很大，这是优点，远大的志向带来了跨越式的发展，成立5年就登陆纳斯达克可见一斑，创始人陈小平曾经喊出全屋智能领域，云米要“三分天下有云米”，如今这个目标几乎已成梦幻泡影。 云米的未来将怎样？我们将持续关注。 ------- The end -------

▎药明康德内容团队编辑 新冠疫情来临后，大家一定对疫苗非常熟悉，像新冠疫苗就能够激活我们的免疫系统，帮助身体识别和防御入侵的新冠病毒。 从第一支疫苗诞生至今，它已经帮助人类预防了许多致命的疾病。尽管疫苗通常是针对细菌或病毒的，但疫苗还能做到更多吗？比如帮助消灭同样如寄生虫般疯长的癌细胞。 有了这一想法，抵御癌细胞的癌症疫苗概念也应运而生。这些年来，癌症疫苗已经有了长足的进展，一般来说，预防性癌症疫苗主要针对的是病毒感染导致的癌症。例如通过阻止人乳头瘤病毒或乙型肝炎病毒感染，这部分癌症疫苗可以预防两类病毒导致的癌症。 图片来源：123RF 除此之外，现在所说的癌症疫苗大部分都是指的治疗性疫苗，也就是帮助肿瘤患者刺激免疫系统来获得更强的抗癌能力。 这些疫苗会以肿瘤细胞表达的特定表面蛋白为目标，帮助免疫系统识别这些蛋白，也就是肿瘤抗原。一些癌细胞异常高表达的蛋白是非常好的疫苗靶点，像前列腺癌细胞通常会过度表达前列腺酸性磷酸酶（PAP），FDA就曾于2010年批准了一种针对PAP的癌症疫苗。 但这种疫苗有一定的短板，它们主要依赖主要组织相容复合体向T细胞呈递抗原蛋白发挥作用，就像针对性地找到病毒抗原一样。 而每个肿瘤患者的呈递抗原特性和免疫激活的能力都非常独特，这意味着通用癌症疫苗的研发会比较困难。 此外，肿瘤还能通过突变改变表面的蛋白来逃脱免疫攻击，又会进一步降低疫苗的效率。这一点就好比病毒的一些蛋白突变之后，疫苗保护性也会随之下降。 今日，《自然》杂志发表的新研究则带来了一种全新设计的癌症疫苗 ，可以诱导不同的T细胞和自然杀伤细胞进行协同攻击，这样能发挥更广泛的免疫功能。 新研究设计的疫苗针对的是两类表面蛋白——MICA和MICB（MICA/B）。当人体由于癌症而受到过多DNA损伤时，会大量产生这两种应激蛋白。 MICA/B会在多种癌细胞中大量产生，但在健康细胞中几乎检测不到，这决定了其具有肿瘤特异性 。 此外，它能够成为激活T细胞和自然杀伤细胞（NK细胞）的配体，加速免疫系统消灭肿瘤。 不过癌细胞并不会放任这一对自己有威胁的事情发生，它们会通过蛋白水解过程对MICA/B进行分解切割，减少它们激活免疫细胞的可能性，从而逃避免疫攻击。 新疫苗却能够阻止肿瘤对MICA/B的切割过程，从而提升肿瘤表面的的MICA/B蛋白的水平。 这个过程能够激活树突细胞向T细胞进行肿瘤抗原呈递，以及提升NK细胞的细胞毒性。 研究者在动物模型中测试了这一疫苗的作用，他们发现在肿瘤小鼠中使用疫苗可以显著减少肿瘤的转移，降低癌细胞的生长速度。 ▲注射疫苗的小鼠肿瘤体积明显要更小（图片来源：参考资料[1]） 而与对照组小鼠相比，注射疫苗之后的肿瘤小鼠，它们的肿瘤样本中明显会汇聚更多种类的免疫细胞，CD8+ T细胞和CD4+ T细胞数量分别是对照的17.9和29.3倍，NK细胞更是达到近40倍。 与此对应的，各种能抵抗肿瘤生长的干扰素和肿瘤坏死因子水平也相应更高，这也预示着注射癌症疫苗可以从根本上解决肿瘤生长。 研究者指出，这些初步结果显示，基于MICA/B的癌症疫苗可以激活有效的肿瘤免疫，他们计划在未来的临床试验中评估其在人体中的有效性和安全性。 参考资料： [1] A vaccine targeting resistant tumours by dual T cell plus NK cell attack. Nature(2022).

本文为创新工场董事长兼首席执行官李开复博士在本周于瑞士召开的2022年达沃斯世界经济论坛的专栏文章，经授权编译。 图片来源： Unsplash/Gabriella Clare Marino 负责任地应用机器人和机器学习可以挽救更多的生命，其利大于弊。 自主机器人和自主决策的确可能造成致命错误。 因机器人错误而造成的死亡，将造成道德两难的新时代“电车难题”。 如果社会接受机器学习，并竭力以负责任的态度导入机器人技术，更多生命将会因此得到拯救。 在未来 20 年内，随着机器人技术的进步，自动驾驶汽车、工业机器人和医用机器人将拥有更强的能力、更高的自主性，并得到更为广泛的应用。不可避免，这些自主机器人可能会犯下决策方面的错误，造成数百上千人死亡。但如果人类参与其中，这种灾难是可以避免的。 这样的未来固然可怕，不过一旦人类社会能负责任地运用机器人技术，获救的生命将多于造成的死亡。 机器学习的过程 机器人并非经由人类“编程”而模仿人类的决策过程。它们从大数据中学习，利用从数据中推导出的复杂数学公式，执行诸如“识别红绿灯”之类的任务。机器学习过程需要的数据量远远超过人类所需。然而，一旦经过训练，机器人在任何特定任务中的表现都将优于人类。借由机器学习，人工智能和机器人的性能在过去五年里已经获得了极大的提升。 我在这篇文章提出的观点适用医疗健康、制造业及其他正在快速实现自动化的行业。先以自动驾驶为例，一位经验丰富的人类司机，一生中可能有几十万英里的驾驶经验，而谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo，仅在2021年一年间就完成230万英里的上路测试里程，其背后的AI技术通过数据学习了每一辆车的驾驶经验，而且这些自动驾驶车辆永不疲劳，也不像健忘的人类司机，可能忘记他们曾经犯的错误。 特斯拉公司的“智能召唤”功能首次推出后，汽车可以在没有车主操作的情况下，离开停车位并绕开障碍物。一开始许多用户抱怨这个新功能表现得不尽如人意，但在短短几周内，特斯拉公司便收集了早期用户的数据，重新训练了新功能背后的机器学习模型。从此，“智能召唤”显著获得改进，成为了特斯拉新车的一大关键竞争优势。 自主机器人可以挽救生命 可供学习的数据日益增加，人工智能的能力也随之快速提升，AI 变得更精准，适应性更强，也更安全。随着越来越多的机器人进入主流日常应用，其应用领域越来越广，标志着功能性机器人技术正得到逐步普及。自动驾驶将从“握住方向盘”到“放开方向盘”，进而发展到“无需监视”，乃至“无需关注”，并最终进化到“无方向盘”的全自动状态。 中国的自动驾驶企业文远知行便是一个很好的范例。这家公司已在中国数个城市部署了无人小巴和无人环卫车。相较于无人驾驶出租车，它们在运行环境上受到了更大的限制，但与人类司机相比，安全性有了大幅提高。这些车辆在特定环境下运行并收集大量数据后，最终将摆脱这些初期上路的限制条件。 2021年，文远知行WeRide无人小巴在广州开展测试。图片来源： 文远知行 在机器人技术从简单应用通往复杂场景的发展过程中，我们将获得更多数据，从而提升其性能和安全性。举例来说，在未来十年里，通过减少人为失误（这是道路事故最常见的原因），自动驾驶汽车仅在英国就可以防止47000起严重交通事故发生，挽救3900人的生命。兰德公司的研究发现，即使自动驾驶的安全性仅比人类驾驶高 10%，换算过来也能够拯救许多宝贵的生命。 道德困境 对于机器人的大规模应用，大部分人仍然表现出极大的担忧，包括对机器错误导致人类丧命的道德争议。古典的“电车难题”是指一种道德困境，经典假设是旁观者可以通过切换失控电车的轨道，虽然会因此撞死一个人，却能拯救另外五个人。这一难题说明了攸关“谁生谁死“的选择，本质上是一种道德判断，这样的决策不应该交给无情的机器。 然而，机器人和人类的感知方式不同，出现的错误类型自然也就不同，这使得“道德困境”进一步加剧。举例来说，机器人反应迅捷，注意力始终集中，但可能会误判障碍物，例如优步的无人驾驶汽车就曾把推着自行车过马路的行人误判为汽车，并因此预判它比自身行进的速度更快。 人类失误和机器失误之间的差异，使得公众更加难以接受由机器人导致的死亡，如果他们曾经听闻了类似 2018 年美国凤凰城车祸事件后的媒体渲染报道，一定更难释怀。一旦各种媒体持续以谴责性的大标题，有失偏颇地放大抨击每桩自动驾驶致死的案例，那么人们很可能会对自动驾驶系统彻底失去信心，即便这项技术最终有可能拯救数百万人的生命。 若是人类司机造成他人死亡，他们将面临法律的判决并承担相应后果。但“人工智能的黑匣子”无法以人类可理解的词句，或者在法律和道德上正当合理的人类语言，向法官和公众解释肇事决策的原由。 另一点需要商榷的是问责问题。在凤凰城的那场事故中，汽车里的人类司机被指控犯有过失杀人罪。但是，在这一案件中，汽车制造商、人工智能算法供应商或工程师应该为此负责并承担一定的法律责任吗？只有问责归属明确，我们才能有共识和准则的基础来建立一个完善的自动驾驶生态系统。 人工智能和机器学习时代的“电车难题” 既然机器人技术可以挽救无数生命，那么只要证明它比人类略胜一筹，我们就有充分的理由大举推广自动化技术。我认为，我们应把握一切机会推出对人类有助益的机器人自动化工具，它们初期应在受限制的特定环境中使用，然后再逐步规模化采用，最终获得更多自主权及更广泛的推动。通过这种循序渐进的方式，我们一方面可以收集更多的数据，提升机器人的性能，另一方面能够最大限度地降低危及人类生命的事故。 考虑到可能出现的异议，我们需要共同努力，让大众更了解机器人技术带来的短期阵痛和长期效益。只有这样，我们才能在拥抱自动化技术的进程中，逐渐培养出负责任和严谨的态度，让机器人更好地为人类社会服务。 本文经WEF世界经济论坛授权进行中文编译，原文链接：

随着《乘风破浪的姐姐3》开播，昔日“甜心教主”王心凌凭一首老歌《爱你》再度走红网络。在各大平台的流量加持下，收割了大量中年男性粉丝，不少80、90后粉丝大呼“爷青回”。 王心凌的火爆也迅速“出圈”。在二手交易平台，王心凌相关的磁带、CD等“老物件”被热炒,“王心凌概念股”也被意外带火，“王心凌效应”甚至还外溢到了基金圈。 王心凌又火了！ 磁带、CD上架量多了6倍 公开资料显示，王心凌1982年9月5日出生于中国台湾省新竹县，2003年出道，2004年凭借歌曲《爱你》走红。在娱乐圈，王心凌因甜蜜的歌声及欢快的舞步被誉为“甜蜜教主”。 王心凌此次重新走红与其参加芒果TV《乘风破浪的姐姐3》有直接关系。在节目中，王心凌重新演唱代表歌曲《爱你》，唤起了不少中年粉丝，尤其是中年男粉丝的青春记忆，随后走红网络。 王心凌的重新走红，也带火了与其相关的二手商品交易，尤其是磁带、CD等“老物件”。 闲鱼数据显示，截至5月26日，“王心凌”平台搜索热度较5月20日《乘风破浪的姐姐3》开播前增长约24倍。最近一周，被挂上闲鱼的王心凌磁带、CD、签名照等周边，数量上也较该节目开播前增长了近6倍。 中新经纬记者以“王心凌”为关键词在闲鱼进行检索，有大量王心凌磁带、CD等周边商品在售，有的是二手，有的则是全新未拆，价格28元-300元不等，一些签名CD售价甚至超过了千元。 ▲ 来源：某二手平台截图 “甜心教主又回来了！yyds！”一位卖家正在出售一盘王心凌全新未拆封的CD，标价280元。“这盘CD是2005年出的，当时标价是13元，放在家里一直没拆。最近王心凌太火了，就拿出来卖了，我店里也有其他人的CD，但没有这么贵，一般不超过100元。” 一位曾经营过实体音像书店的卖家称，其手里有一些王心凌的正版磁带，单盒售价80-200元不等。“这两天来问的人很多，全是要王心凌的。有的人点名要《爱你》这个专辑，这个最火也最贵，200元一盒。” 也有卖家报价相对较低。5月26日上午，中新经纬记者在闲鱼上看到，一盒收录《爱你》这首歌的磁带标价为28.8元，不过到了当天下午两点左右，其标价已经涨至38.8元，库存量也由5盒变成了仅剩1盒。该卖家称自己“有渠道”，除了磁带外，手里还有一些车载CD在售。 中新经纬记者注意到，除了CD、磁带，还有人在趁机出售其他“老古董”。“各位大叔，最近王心凌很火呀，让我们一起来个青春杀，拿出放了N年的mp3播放器，发现下载了很多王心凌的歌曲，无损的哦，售价100元。” 芒果超媒股价大涨 股民喊话“王不夺冠，立马清仓” 王心凌的再度走红也意外带火了“概念股”芒果超媒。 芒果超媒是湖南广播电视台旗下统一的新媒体产业及资本运营平台。Wind数据显示，自5月20日《乘风破浪的姐姐3》开播以来，芒果超媒股价已由35元/股，涨至5月26日收盘时的38.29元/股，四个交易日累计上涨逾9%。其中5月24日，芒果超媒股价一度涨超9%，冲高至39.05元/股，创2022年1月26日以来新高。 中新经纬记者注意到，在投资者互动平台上，有股民直言，“董秘哈，我加仓了哈，这波流量很有缘分。要抓好，把大家拉回电视机前看教主唱第一次爱的人”；还有股民建议芒果超媒让节目组后期加大王心凌的出镜率，“避免王心凌男孩砸盘”。 更有股民在股吧里喊话芒果超媒，“一百手买入，王不夺冠，立马清仓”“王心凌出局就清仓，你看着办”。 ▲ 来源：东方财富股吧截图 有网友调侃，“原来粉丝口中的‘你一票我一票，心凌80还能跳’指的是股票啊。” 面对粉丝的非理性投资行为，芒果超媒则建议投资者“基于对公司价值的判断，理性投资”。 值得一提的是，“王心凌效应”也外溢到了基金圈，部分基民涌向了持有芒果超媒的基金，其中，在蚂蚁财富基金讨论区，许多基民中的“王心凌男孩”“王心凌女孩”扬言要通过买基金的方式支持偶像，称“买不了股票买基金”“为了王心凌冲一把”“王心凌出局就卖了”。对此，蚂蚁财富还专门改编了王心凌的《爱你》，提醒基民理性投资。 ▲ 来源：蚂蚁财富官方微博截图 据同花顺iFinD，截至2022年一季度末，共44只基金重仓芒果超媒，包括明星基金经理谢治宇管理的兴全合润混合、兴全趋势投资混合(LOF)、兴全合宜灵活配置混合(LOF)A等。 ▲ 芒果超媒基金持股明细（持仓市值排名前十的基金产品）。数据来源：同花顺iFinD 中新经纬记者注意到，兴证全球基金旗下多只产品对芒果超媒“情有独钟”，截至2022年一季度末，芒果超媒前十大流通股东中，兴证全球基金占据五席，其中谢治宇管理的兴全合润混合更是位列芒果超媒第五大流通股东。 (文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 文：闫淑鑫 常涛 编辑：雷宗润 审校 ：罗琨