全球混凝土行业元宇宙供应链平台

原标题：元宇宙风吹向社交，创业者前仆后继 巨头开始试水产品，玩法未摆脱传统 走过热火朝天的2021年，元宇宙之风势头不减。 当Facebook宣布更名为Meta（FB.O）后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀（600556，SH；昨日收盘价7.58元）的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。 视觉中国图 今年2月11日，元宇宙社交新产品“啫喱”上线三周便登顶App Store免费榜第一名，并连续霸榜三天。但现实是，不论是百度重磅推出的希壤，亦或是空降的啫喱，都还没能给用户带来颠覆性的体验，也尚未获得商业上的成功。 《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP，发现其仍没有脱离私聊、群聊、算法匹配、兴趣群组、树洞分享等常见的社交玩法。5月末，《每日经济新闻》记者与元宇宙社交领域的创业者、首席证券分析师和欧科云链（01499，HK；昨日收盘价0.179港元）的高级研究员交流了元宇宙社交的价值、应用、存在的问题，以及元宇宙本身。 这次对话试图厘清一条问题链，即在微信、QQ等巨头已经积累了庞大用户群且覆盖社交生活方方面面的当下，青涩的元宇宙社交产品靠什么和老大哥们抢人？其用户需求是真实存在还是被捏造？这条赛道能给传统社交带来多少革新？ 未带来“必要体验”，暂时无成功的产品 亚里士多德在《政治学》中对于人与城邦的关系有这样一句描述：“离群索居者，不是野兽，便是神灵。”站在今天，回望人类历史，社交的意义并不逊于衣食住行，这也许是商业世界里社交产品永不过时的原因所在。 互联网技术的出现，改变了社交的形态。如今，元宇宙被构想成新一代互联网形态的应用场景。在这个由代码构建的虚拟世界，有人畅想着跨越时空边界、打破牛顿运动定律，也有人描绘着处处是蓝海的商业图景。 因此，当元宇宙的风吹向社交，巨头们开始试水，创业者们也前仆后继。 主打“灵魂社交”的Soul，早在2021年初便打出元宇宙旗号；从直播换至社交赛道的映客（03700，HK；昨日收盘价1.19港元），也于今年5月16日上线了首款元宇宙恋爱社交产品“情侣星球”。同日，短视频巨头抖音也上线了测试版的“兴趣匹配”功能，主打兴趣社交。 《每日经济新闻》记者注意到，腾讯对Soul的持股比例达49.9%。此外，内容分发平台一点资讯的“啫喱”、红人经济平台天下秀的“虹宇宙Honnverse”也都依托于知名公司孵化而来。 天下熙熙，皆为利来。资本总是流向想象力更丰富的地方，即使那里仍是未知之境。 坐拥陌陌与探探的陌生人社交龙头挚文集团，尽管未公开表示进军元宇宙，但日前其独家投资AR智能眼镜研发商INMO影目科技，被外界视作迈入元宇宙的第一步。而挚文集团不断滑坡的业绩，或许是此次投资的重要推力。 据悉，随着秀场直播红利消退，陌陌直播业务收入滑坡，该业务板块对挚文集团的业绩贡献占比一度超八成。 据Wind数据，挚文集团在2020年、2021年营收均为负增长，且2021年净利润亏损29.14亿元，同比下跌238.52%。在用户数据方面，陌陌与探探2021年第四季度的付费用户环比、同比均下滑。1.14亿和2700万的月活用户，与巨头们相比也差距明显。 尽管多数元宇宙社交产品并未披露用户数及盈利情况，但从应用下载量仍可管中窥豹。七麦数据显示，现象级应用啫喱在架24天iPhone端下载量约227.89万；下载量第二高的Soul，在截至5月28日的近30天iPhone端下载量约82.47万；而推出超11年的微信，近30天下载量约354.93万。除了啫喱，当前多数元宇宙社交产品的市场反馈都相对冷清。 在社交领域、支付行业深耕多年的冉炜，此前在Facebook做工程师，如今转向元宇宙社交创业。他坦言，目前没有任何一家公司在元宇宙社交有竞争优势。目前，赛道虽不拥挤，但元宇宙社交也还没有找到真正的市场痛点。“很多竞品都没什么用户，每天做的事就是挖掘用户没有被解决的需求。大家是在找增量市场，而不是抢存量。” 冉炜说，自己不太看好目前已有的元宇宙社交产品，“因为这些产品都还没找到能让用户产生共鸣的时刻”。 在产品领域，这个时刻被称作“Aha moment”（顿悟时刻）。一个用户是否经历这一时刻，会在很大程度上决定其成为留存用户还是流失用户。 欧科云链研究院高级研究员孙宇林也向《每日经济新闻》记者表示，当前各类元宇宙社交产品不够成功，是因为没有给用户带来“必要体验”。他认为，当前用户使用这类产品更多只是猎奇，因此产品用户拉新可以做得很高，但用户留存不一定做得好。“留存用户需要产品对用户需求有深刻洞察。目前来看，元宇宙社交产品没有创造出刚性的新需求，所以可有可无。” 体验元宇宙社交APP，未摆脱传统玩法 近日，《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP发现，大部分元宇宙社交产品本质上没有摆脱传统产品的社交玩法。 以虚拟社交APP“秀蛋”为例，用户每日有8次社交匹配机会，机会用完后，隔3小时可再获4次机会。匹配完成后，双方可以进行文字聊天并参观对方的虚拟形象或虚拟房间。除了有3D捏脸功能外，其和传统陌生人社交差异不大。 相对来说，百度旗下的“希壤”或许更贴近想象中的虚拟世界。产品拥有VR教育、营销、云展会等应用场景，用户可以操纵自创的虚拟形象在地图中探索。但该产品目前主要功能定位为“会议支持”，更偏向B端商业社交。在App Store，超1600个用户给希壤打出2.2分（满分5分）。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，在现有技术框架下做元宇宙社交，只能做内容端差异化，比如00后社交、资源分享等，但产品端本身没有创新，所以几乎没有超越当下社交巨头的机会。 欧科云链研究院高级研究员蒋照生直言，虽然市场对元宇宙社交抱有高期望，但现阶段还是噱头大于实质。“元宇宙社交的前提是有元宇宙，但现在大家可能都没弄明白元宇宙到底是什么。目前的元宇宙社交产品，跟现实的脱离感还太强。” 纵观整个社交市场，大部分用户资源，被微信与QQ牢牢占据。腾讯2022年一季报显示，微信与QQ的月活用户数分别为12.88亿与5.64亿。Soul招股书显示，2021年一季度，其月活用户数为3320万，虽同比翻倍增长，但仍不及微信和QQ月活数的零头。 冉炜认为，如果要期待元宇宙社交应用的大爆发，可能得靠技术革命。 关于技术革命，他提出了两个猜测：脑机接口和星际旅行的民用化普及。“火星和地球之间存在时延，在火星发一条消息可能要传5分钟。这时候就需要一套新的传输方案、文件储存方案以及新的社交产品。那时候，社交软件会大洗牌。” 此外，人机交互的革新或许也能倒逼社交升级。他表示，当前的人机交互多靠手指，“手机厂商几乎做不出更好的应用体验了”。但如果未来能做到人机、“机机”无缝交互，那人和人的交互方式也会改变，新的社交应用也会出现。“在那之前，我觉得用微信也挺好的。”冉炜说。 丢掉手机和电脑，或许才有“元宇宙元年” 不论是国外的Roblox，还是国内的元宇宙社交产品，其虚拟现实沉浸感都做得不够。而要实现更高阶的虚拟现实，成本是绕不开的问题。 “实时渲染技术要求很高，这要求计算机技术飞升一个台阶。就像是做直播式的《阿凡达》，成本可想而知。现在来看，这种程度的终端还没法实现民用化。”孙宇林称。 太平洋证券传媒行业首席分析师倪爽也指出，目前进入一个高精度虚拟世界的硬件成本比较高，尤其是在早期需求量较低的时候。 抛开技术瓶颈与成本，苹果公司的成功经验或许能为元宇宙社交提供一个思考维度。 2007年之前，滑盖、翻盖的键盘手机是主流产品，市场上也未曾出现期待触屏手机的太大呼声。但初代iPhone凭借全新的触屏交互体验划开了智能手机的新时代。如今回看，其配置即使在当时也算不上顶尖，没有GPS、没有蓝牙、没有可拆卸电池，但触屏交互盖过了一切瑕疵。 在冉炜看来，元宇宙社交赛道也在等一款“iPhone”。“目前，国内的元宇宙技术除了VR还不够成熟，在软硬件层面，包括人才，市场已经具备了实力。所以，可能不需要有诺奖级的科技创新，只需要做出一个前所未有的技术体验，成为爆款，就能像当初苹果手机‘炸活’智能手机市场一样，带动行业大发展。” 而当谈及元宇宙社交的需求是否真实存在时，孙宇林觉得，苹果提供了一个范例。“可能直到触屏交互被创造出来前，用户都不知道自己需要它。但当大家发现它很好用时，就一窝蜂去用。” 设备的使用变化，也是新时代到来的标志之一。在孙宇林看来，什么时候大家不再用手机和电脑，而是人手一台VR设备，可能元宇宙元年就真的来了。 倪爽表示：“虚拟现实是元宇宙的基本要素，但现在的移动端产品基本不涉及VR技术应用，所以许多产品和元宇宙没什么关系。” 倪爽所提的问题，揭示了当下元宇宙社交产品的尴尬现状，即元宇宙社交不在元宇宙中。 孙宇林认为，当用户继续用手机或电脑体验所谓的元宇宙社交时，旧习惯其实没有改变。“用户在手机上接入元宇宙平台，可能只是去尝鲜，最后还是会回到微信。只有当用户改用VR设备体验元宇宙社交，才能真正开启新的社交氛围或者场景。” 跟逝去的亲朋对话 是元宇宙社交的机会 历经厮杀后，传统社交赛道决出了一批胜者。虽然各自功能都不断升级，例如微信和QQ，但玩法与10年前相比并无显著差异。与此同时，诸如隐私保护、垄断、圈层化等问题也仍未得到有效治理。 在互联网刚兴起时，彼时的极客们都坚信未来信息会无障碍传播，人人都有平等获取信息的权利。但随着互联网的发展，大公司借助信息建造了城池，拥有了护城河，成长为垄断的巨头。 在下一个互联网时代，元宇宙社交能解决当下已有的问题吗？答案可能并不确定。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，去中心化是互联网行业的大势所趋，但垄断是商业世界的大势所趋。孙宇林同样认为，巨头垄断不可避免。“但更核心的问题是如何治理。虽然中心化的机构或组织会存在，但可以通过设置类似三权分立的治理模式，避免其走向混乱。” 关于数据隐私问题，目前的元宇宙社交也无法给出解决思路。蒋照生认为，由于当前的元宇宙社交没有改变依靠数据和广告实现盈利的商业模式，所以无法避免数据隐私问题。冉炜则表示，用户通过让渡部分数据隐私，也推动了整个互联网行业的发展，“大数据需要用数据进行计算和学习”。 元宇宙社交会究竟是什么样？目前还没有人能描绘确切的蓝图。不妨回到起点，看看元宇宙本身，毕竟有关元宇宙社交的一切想象和期待，都离不开它，可能也绕不开另一个火热概念“Web3.0”。不过，目前，两个概念都仍然没有统一的清晰定义。 或许正因为还无法被准确解释，它们才得以借助外界赋予的无穷想象力成为风口。在冉炜看来，元宇宙、Web3.0本质上就是一套技术方案，它不神秘，更不用被神化。“它们是营销人士在造词运动中创造的明星词语，现在没有必要去定义或区分它们，因为还什么都没有。等下一代互联网生态建成后，我们自然会理解它们。” 最后，技术出身的冉炜也表达了对元宇宙的警惕。他认为，元宇宙做得再好，相关内容再丰富，人在其中的体验也只是基于程序员创建的代码而已。 “元宇宙里是一套已知的东西，但我们在现实世界抬头看到的星空是未知的，还是应该多朝星辰大海看，因为某种程度上，元宇宙只是提供了另一套娱乐至死的方案。它不能增长知识，也不会让社会变得更高效。毕竟在元宇宙，程序员就是神。”冉炜说。 关于元宇宙社交产品的顿悟时刻一定不止一个，在其还未被找到之前，冉炜向《每日经济新闻》记者描绘了他认为可能存在的顿悟时刻。 当前的社交，都是通过点对点的同步方式完成信息交互，而元宇宙社交也许可以实现非同步信息交互。“跟逝去的亲朋对话，甚至戴上VR眼镜可以看到他们，这是元宇宙社交的一个机会。如果给10年或20年，肯定能做出来。它的需求也会很强，因为这是人类没体验过的社交方式和沟通方式。” 每日经济新闻

文/周雄飞 在深圳举行的粤港澳大湾区车展，成为了近日行业内外关注的焦点事件。 这一车展会备受关注，也不令人意外。粤港澳大湾区车展是今年上半年以来，国内首个准时举办的线下车展，在车展上不仅可以看到众多车企首发亮相的新车型，同时也可以听到众多造车大佬对造车的新看法。 而这其中，素有“余大嘴”外号的华为常务董事、 终 端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，在本次车展上的发言再次语出惊人。他不仅直言燃油车时代将会结束，并且认为由华为支持打造的新一代问界M7，可以完全吊打丰田埃尔法等售价百万的豪车。 粤港澳大湾区车展上的余承东，图源粤港澳大湾区车展官微 面对余承东对于问界M7的吹捧，同在台上的小鹏汽车CEO何小鹏却坐不住了，表示“听到老余（余承东）这样讲，我有点想扔个鞋子上来。”言外之意，他对于余承东的吹捧并不认同。也正因如此，余承东对于问界M7的宣传，被业内视为一种“吹牛”。 实际上，自华为入局汽车行业以来，余承东就一直保持着这样的风格来为赛力斯和AITO品牌做宣传。不仅曾表示要让这些品牌干翻特斯拉和BBA，同时还直言道要让这些与华为合作的车企成为中国第一、乃至世界第一。 如此“怼”其他车企和品牌，来展现合作车企产品的优越性的做法，与余承东为华为手机产品带货的操作极为相似，以至于在业内看来，余承东是在用卖手机的套路在卖车。 与余承东相似的是，小米董事长雷军也深谙此道。 自去年3月。雷军正式宣布小米入局造车后，虽然小米汽车还未亮相，但雷军对于小米汽车的前期造势和宣传一直都在进行着，无论是开直播为小米汽车预热，还是在其个人微博中频频与网友们就小米汽车为话题进行互动，这些动作与雷军为小米手机做宣传和造势也是极其相似。 余承东和雷军会在入局汽车行业后，还会选择用卖手机时的套路来为各自的新能源车产品带货，不仅是因为这套方法在手机行业是被证明有效的，同时也是因为他们看到了传统车企使用传统营销方法的效果并不显著，甚至还出现频频翻车的情况。 那么，被余承东和雷军看好的营销套路，在新能源汽车领域真的会有效吗？ 01 卖手机的套路适不适合卖车？ “燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。” 在近日的粤港澳大湾区车展上，余承东被邀请参加了粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话论坛，作为嘉宾的他在此论坛上如此表达着对燃油车时代的看法。 言外之意，就是认为在新能源汽车快速发展的驱使下，燃油车产品或将很快被淘汰。 为了印证提出的观点，余承东还吐槽道他曾经体验过一家客户（传统车企）的智能座舱，体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾，想骂人”。 吐槽完燃油车和传统车企后，余承东话锋一转，开始吹捧其AITO品牌旗下的新一款车型M7。对于这款车，余承东极有自信“（问界M7）是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。” 余承东同时表示，“问界M7，将有能力完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车，因为问界M7外观很紧凑，但拥有足够大的内部空间，并且剧透问界M7将具备‘很多新的功能’。” 对于余承东的这一发言，何小鹏上台后先进行了一波调侃，“老余（余承东）说问界M7超越百万豪车体验，我想问问他下一款车怎么说？”他同时表示“如果是在汽车百人会，老余这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的。而我刚才就有点想扔个鞋子上来。” 粤港澳大湾区车展上的何小鹏，图源粤港澳大湾区车展官微 据连线出行获悉，问界M7作为华为与赛力斯共创AITO品牌旗下的第二款车型，原本应该在更早发布，但由于疫情等不利因素的影响，该车型的上市预计将在下月底进行，7月底实现首批交付。 由此，在业内看来余承东之所以会如此高调地吹捧问界M7，也是为了给这款车型下月的“迟到”上市来造势和提前宣传。 需要注意的是，像这样对某一款车型的吹捧，对于余承东而言，或许已越发熟练。 去年4月，在上海车展上，华为与赛力斯共同宣布，双方共创的首款车型华为智选SF5正式发布，一时间这一车型成为了车展现场观展人和众多媒体围观的焦点车型。 而在车展当晚，余承东又邀请众多媒体来到了上海南京东路的华为全球旗舰店，按照此前发布手机的形式，再次隆重地发布了这款车型，并且对该车型的相关参数与友商进行了对比介绍。 华为智选SF5发布即上市，并且正如余承东介绍的那样，这款车型上市后很快就出现在全国各地的华为线下门店中展示销售，为了给这款车型的销售进行营销造势，华为便很快放出了“两天订单破三千”“一周订单破六千”的宣传语。 再到去年12月底，华为和赛力斯联合打造的新能源汽车品牌——AITO正式亮相，这一品牌先行的20天后，其旗下的首款车型——问界M5在当月华为冬季旗舰新品发布会上高调亮相。 与问界M7相同，余承东在彼时对于华为智选SF5和问界M5也表达了较大的信心，“华为凭借着这两款车型，在2022年将会挑战30万辆的销售目标。” 要知道，2021年“蔚小理”三家销量加起来，仅达到了28万辆；即便是特斯拉，去年在国内的销量也只达到了32万辆之多。 也正因为如此，虽然余承东并没有明说要拿“蔚小理”和特斯拉作为对手，但在业内看来，在余承东这样的话语下，有着以华为智选SF5和问界M5超越“蔚小理”和特斯拉的野心。 话音刚落，到了今年年初，余承东就开始毫不避讳地把特斯拉等众多车企称为华为的对手。 在今年2月的一场分享会上，余承东又一次提到了AITO品牌，“特斯拉在中国最牛的时候，也就是可能一个月最多3万台了，我希望问界第一年就干翻并超越特斯拉，第二年远远超越特斯拉，问界品牌的单年销售要迅速超过200万台。” 图源特斯拉官微 除了特斯拉，BBA也在余承东的“攻击范围”内。“随着之后更多更高水准版本车型的推出，把奔驰宝马奥迪30几万到50几万车型的空间一把干掉。” 如此来看，余承东对于合作品牌及旗下车型的宣传和吹捧，基本是按照“对标友商、抬高自身”为主要思路进行的。 而这样的带货思路，在余承东带货华为手机时早已开始出现。 熟悉余承东的人都知道，每当在华为新品发布会上，余承东基本上都会对小米、三星等友商进行一遍吐槽。谈到小米，他说“小米从来都不是华为竞争对手”；说到三星，他说“我认为它没有太大的竞争力”。 比如曾在华为Mate30系列发布会上，在谈到Mate30技术实力时，余承东表示“友商（三星）用的硬件技术，比华为落后两代以上。他们是在原有的硬件上拼命优化，而华为是在先进的硬件上进行优化，不在一个量级上。” 从卖华为手机、到为新能源车带货，余承东看起来是沿用了同一套思路来操作，以至于在业内看来，余承东在用卖手机的套路，来卖新能源汽车。 而在车型的销售上，华为也采用了利用自有线下门店销售的方式，简单说就是让华为智选SF5或者问界M5，与华为旗下的手机、平板电脑等3C产品一起同店销售，这一现象也在侧面印证了余承东用卖手机的套路来卖车的事实。 其实，在卖车上不走寻常路的不仅有余承东，还有雷军。 自去年3月小米官宣入局造车后，有关小米汽车车型信息、制造、上市及量产相关的实质性信息雷军并没有做过过多透露，反而曾通过做直播和在其个人微博上作为不间断地宣传和邀请网友对小米汽车的品牌、售价、车型和定位进行投票，可谓是在一直吊着行业内外对小米汽车的胃口。 雷军发起小米汽车品牌的投票，截图自雷军个人微博 雷军会对这一操作如此熟悉，也是因为他在此前宣传小米手机等产品时，也多次使用过这一方法。 就比如近日雷军在其个人微博中对即将发售的Note 11T手机进行过多次宣传，甚至还邀请网友来对这一机型进行评价。 而在这之前，像这样的带货操作，雷军已进行过多次。连线出行曾在《小米汽车还没影，雷军要先学马斯克做网红？》一文中进行过详细描述。 此外，据小米门店的工作人员透露，等到小米汽车2024年真正上市后，该车型的销售大概率也会放到小米线下的众多门店中，这也意味着小米与华为选择了同样的销售方式。 由此来看，无论是多次表示“华为不造车”的余承东、还是亲自下场造车的雷军，在入局汽车行业后都拿出了此前卖手机时的套路，来用到现在的汽车业务上。 两人会如此默契，也是基于他们此前的经历和对行业的观察。 02 余承东和雷军，为何会这样选择？ 要论余承东何时成为“余大嘴”，还要追溯到他接手华为终端部门那个时候。 2011年，已在华为工作十多年的余承东接手了华为终端业务。而彼时，这一业务可谓是一个烂摊子——虽然华为自2003年就已开始布局手机业务，但一直做得是定制机生意，到了2011年这一业务陷入至To B端客户单一、To C端没人买的困境中。 为了让更多消费者对华为的手机产品产生感知，在余承东的带领下，华为在2012年推出了华为Ascend P1，并且一改华为此前在手机产品过于静默的打法——学着同行一样开发布会。 在发布会上余承东除了例行的介绍着手机参数之外，还把自家的产品与当时市面上的手机产品进行对比，以便得出“最薄机身”“最高像素摄像头”等产品优点，引起消费者的关注。 结果证明，余承东这一打法是有效的。 据公开数据显示，截至2012年底，华为Ascend P1的全球销量超过了100万台，相比于此前的无人问津，可谓是有了较大的增长，也算为华为终端业务开了一个好头。 华为Ascend P1，图源华为中国官微 或许是看到了这一利好态势，余承东在当年更是颇为高调地发了一个“军令状”——“最近被那些盲从的跟风者搞火了，我在此毫不谦虚的说一次，我们今年年底明年年初将推出一款比iPhone5要强大很多旗舰手机。” 由于华为手机当时在C端市场中处于刚刚起步的阶段，余承东就高调要在第二年超越苹果，以至于这条微博成了行业内外纷纷关注和讨论的话题，甚至有很多人认为他是单纯在吹牛，“余大嘴”的外号就此诞生。 这之后，华为手机业务开始走向正轨，2013年和2014年，华为相继发布了华为P6和P7手机。而与此同时，余承东自从有了“余大嘴”的外号后，在那两年更是高调地表示要超越苹果和三星。 到了2016年的华为P9发布会上，余承东更是夸下海口“在当年年底，华为P9的全球销量肯定会超过1000万台，”同时还表示“利用4-5年时间，在全球市场超过苹果、三星，成为全球第一。” 对于余承东提出的这些目标，当时很多人依然认为余承东是在吹牛，毕竟他喊了几年要超越苹果和三星，都没有真正实现。 直到2020年第二季度，由于全球疫情影响，三星和苹果的全球工厂处于停工停产的阻碍中。而余承东却利用这一时间，实现了他的诺言——成功超越苹果和三星，坐上了全球手机销量的榜首。 据IDC研究机构统计，2020年第二季度，华为以5580万台手机销量，拿走了全球20%的市场份额，位居世界第一。三星和苹果分别以5420万台和3760万台分据第二、三位。 2020年第二季度全球智能手机市场表现，截图自IDC官网 与余承东靠“大嘴”换来了华为手机的增长一样，小米手机能有目前这一成绩，也得益于雷军的独到方法。 据字母榜报道，在小米于2010年成立后，内部一直没有多少营销费用，以至于最后只能是创始人的雷军扛起了这一重任。为了给小米手机做宣传，雷军在当年就注册了微博，就此之后雷军的个人微博就成了小米宣传的主要渠道。 据连线出行不完全统计，截至目前雷军已在其个人微博中发布了超过1.4万条微博内容，其中大多数与小米手机及小米的产品有关，比如为手机产品做宣传，或者是向消费者询问对手机产品的意见等等。 “这些微博全是我自己发的。其实我每天很忙很忙，用所有的碎片时间跟消费者沟通，每条消费者的反馈都看了，这是一个巨大的工作量，但是我认为这是我在小米最主要的工作。” 雷军曾这样公开表示。 雷军通过在微博上与网友们的持续互动，不仅让其个人成为了拥有2275多万粉丝的“网红”，同时也让小米及小米手机成为了全球消费者喜爱的手机品牌和手机产品。 基于以上分析，可以看出余承东和雷军对于手机产品营销各有一套被证明有效的方法，以至于使华为和小米各自的手机产品，成为了受全球性消费者喜爱的商品。 然而，当他们迈入汽车行业后，却看到汽车营销方法论还很传统，甚至频频有翻车案例。 本月21日，奥迪汽车联手刘德华发布了一条以节气“小满”为主题的视频广告，这一广告发布后很快就得到了众多网友的广泛好评。但这条广告很快招致博主“北大满哥”对文案抄袭的质疑，经过对比查重率基本达到了90%以上。 对此，奥迪官方很快全网下架了这条广告，并且发布道歉声明表示已责成相关公司做出回应，同时对刘德华先生和原作者“北大满哥”表示歉意。 凑巧的是，就在奥迪被曝营销广告抄袭的一天后，本田汽车也被曝出存在同样的广告抄袭。 当天，作家宁远在个人微博发文，指责东风本田汽车今年4月拍摄的名为《我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待》的视频广告，内容盗用了她的人生经历，且未经允许就在她创立的明月村"远家"线下空间进行商业拍摄，涉嫌侵权。 事情发生后，该广告的制作方"汽湃"在官方微博发布道歉信，表示这则视频在拍摄前后并未告知宁远及其团队，而且所拍摄内容与宁远女士经历雷同，对宁远女士及其团队构成的感情伤害和不利影响表达歉意，并且全网下架了这一视频。而作为当事方的东风本田截至目前还未对此事发表任何声明。 制作方"汽湃"针对广告抄袭发出的声明，截图自汽湃官微 一直以来，像奥迪和本田等传统车企在营销方面，基本都会使用图文及视频汽车广告等传统的方式，但不可否认的是，这些传统广告策略起的效果不再那么显著，甚至还有可能起到反面作用。 在看过这样一系列翻车营销后，或许在余承东和雷军看来，他们所深谙、被市场验证有效的手机营销方法应该可以尝试着，用来卖旗下的新能源汽车。 03 手机营销方法， 推动新能源汽车销量了吗？ 要讨论这一问题，可以先来看下华为智选SF5和问界M5的表现。 由前文所知，在余承东看来，华为可以借助这两款车型实现年销30万辆的目标。但事实证明，余承东虽然拿出了此前卖手机时使用的套路来卖这两款车，但效果并不怎么显著。 据乘联会数据显示，华为智选SF5上市当月的销量仅为129辆，这之后的5至12月销量依次为204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆、1446辆和1089辆，可以看到该车型的月度销量基本处于500-2000辆左右徘徊。 由于月度销量的不利表现，华为智选SF5去年全年的总销量仅为8169辆，不仅不如“蔚小理”去年每月的销量，同时也与余承东立下的“30万辆”目标差距甚远。 或许是看到了华为智选SF5销量上的颓势，华为自去年年底开始减少对这一车型的宣传，并且据连线出行观察，今年初开始，这款车型也从全国各地的华为门店下架，取而代之的则是在去年底上市的问界M5。 与华为智选SF5相似的是，问界M5同样也是发布即上市。 今年1月，问界M5实现销量为815辆，此后的2-4月这一车型的销量分别为1061、3045和3245辆。 单从月度销量表现来看，问界M5的表现比华为智选SF5确实有了明显的提升。但如果从月度销量环比增幅来看，问界M5的销量增长却是在下滑，因为今年2月和3月其销量环比前一月增长了30.18%和186.99%，到了4月销量环比增幅仅为6.57%。 2022年1-4月问界M5各月销量及环比走势，数据来源于乘联会，连线出行制图 从以上销量数据来看，或许可以得出一个结论——余承东深谙的手机营销策略，在卖新能源车的过程中，还没起到明显效果。 会出现这一现象的原因，就是因为新能源车并不是智能手机。 首先在售价方面，单台手机的价格一般会处于几千元左右，即便是单价较高的苹果手机，价格也会维持在万元左右；但对于一辆新能源车来说，最便宜也需要几万元，配置更高一些的车型售价就会来到十几万元到几十万元。 基于智能手机和新能源车在售价上趋于不同纬度，连线出行认为消费者在购买这两个产品时就会产生不同的心理和行为区别：买手机时看看发布会，喜欢后大概率就会选择在线上直接购买；而对于新能源车来说，即便再喜欢，也很少会有人直接在线上付全款购买，而是会到线下试驾和体验后再决定是否购买。 再加上，如果碰到的是像赛力斯和AITO这样陌生、并不熟悉的新能源汽车品牌，消费者在购车时或许会更加谨慎和敏感，并不会有多少消费者仅凭一场发布会而冲动的决定购买一款车型。 “由于在产品属性上，新能源汽车与智能手机有着本质的区别，再加上赛力斯和AITO这样冷门的品牌，即便有华为品牌的背书和余承东卖手机成功营销经验的助力，问界M5等车型想要获得销量也是较为困难的。” 中博联智库特聘专家张翔对连线出行表示。 而对于同样用手机营销策略做新能源车的雷军而言，想要让小米汽车在未来上市后在销量上赢得优势也是不容易的。 因为在张翔看来，雷军目前用此前卖小米手机时的营销策略来为小米汽车圈粉和造势，确实可以在一定程度上帮到小米汽车未来的销售。但由于智能手机市场的竞争格局已趋于稳定，而新能源汽车市场还在快速增长，更多玩家还在跑步入场。 因此，雷军如果想要单靠手机领域的营收策略来支撑起小米汽车的销量，是不太现实的，还需要在小米汽车的产品上更下功夫，以便让已经迟到的小米汽车在2024年上市后赢得一些优势。 就此来看，余承东和雷军跨界进入汽车领域后，虽然摒弃了传统车企的一些营销策略，拿起了在他们看来更为有效的手机营销策略来卖车。但就余承东的试水效果来看，这套策略暂时没有对销量起到明显推动作用。 这就意味着，无论对于余承东、还是雷军而言，需要尽快探索出更为有效的卖车策略，毕竟新能源汽车战争的下半场即将到来，留给他们这样跨界玩家的时间已然不多了。

最近 PlayStation 玩家的日子似乎是不太好过。 原本玩家们开开心心的迎接新的 PlayStation Plus 会员升级，期待每个月有更多更牛逼的游戏可以白嫖。 没想到结果却等来了索尼的一波无情背刺。 就拿港服来说吧，如果你想要从之前的 PlayStation 中杯基础版升级成大杯升级版或者超大杯高级版，前提是必须把原先基础版的优惠差价给吐出来。 虽然索尼官方在第一时间澄清了这是技术问题，但毫无疑问，会员玩家已然感觉到脖子后面不知在什么时候，早就架好了一把看不见的刀。 呵呵，技术原因。。。▼ 有那么 0.1 秒钟，小发的想法是。。。 “ 又让我去当正版的受害者？大不了老子破罐破摔玩盗版！你一分钱都别想从我这里拿走！” 而直到下一秒钟，小发被情绪冲散的脑袋才重新回归理性，反应过来。。。 现在的游戏主机啊，破解和盗版玩家好像还真没那么主流了，就连电脑上的主机模拟器也没怎么看到过了。 哪个索粉不想拿 Vaio 电脑玩 PS4 呢？▼ 放眼这一世代的主机平台，好像除了 Switch 之外，不管是 PS5 还是 Xbox Series S/X，还都没有可实际操作的破解方案。 之前宣称破解出 PS5 的俄罗斯黑客，后来也被证实这是一个大乌龙。 这则谣言的源头，其实只是一个自制 PS5 开发套件管理器的帖子而已，离破解还差着十万八千里。 帖子的发布者也说了，他们没有破解目标，只是 “ a fun project ”。 ▼ 这倒也不是黑客们不努力，确实从破解的难度上，这两年不管是索尼还是微软，都在游戏主机的安全性上，下了很大的功夫。 索尼怎么做的主机安全的小发不知道，但微软之前确实有自信的透露过，自家在主机安全方面的骚操作。 在 2019 年的时候，微软的工程师还专门针对主机安全以及破解办了一个演讲，事无巨细的介绍了他们是怎么做反盗版的。 做第一方游戏我微软可能打不过你索尼，可在安全性上，嘿嘿，我敢说，你敢聊么？ ▼ 这个工程师名叫Tony Chen，隶属于微软核心操作系统团队，职位是一名安全架构师。 他讲述了如何给 Xbox One 做安全措施，而这台主机在它的产品生命周期内，也确实没有被破解。 从一开始，Tony Chen 就给整个游戏主机的安全系统定下了 “ 让攻击者面临更为复杂的攻击环境 ” 这一目标。 毕竟对于 Xbox 主机来说，它所要面对的是主机玩家群体本身，不像 PC 上的 Windows 系统，你还能指望用户帮你发现 Bug、优化环境。 所以微软做的第一步是从硬件入手，从根本上隔绝数据污染主机的可能。 从 Xbox 360 时代开始，微软就和 AMD 图形部门的前身 ATi 开始一起研发芯片，定制了带安全验证功能的处理器。 这是因为从破解的成本考虑，电路板和外围芯片是很容易做手脚的，但纳米级别工艺的晶圆芯片就很难，破解起来成本也高。 黑客比较主流的攻击方式，是针对光驱的 DSP 芯片进行攻击，让系统认为放进去的盗版游戏碟是正版的。 这就好比是你拿假证件骗了一个门卫大爷，通过了门禁。 而像 Xbox One 的光驱 DSP 固件实际是和安全芯片绑定在一起的，两者之间共享密钥。 Xbox 的游戏一般需要十级以上的密钥加载流程，每一阶段的密钥负责解密和验证下一阶段的代码，只要少了中间的一个环节，都会导致认证失败。 通俗点来讲，每一道验证就像一个门卫大爷，想要通关，那就必须一口气骗过十个门卫大爷才行。 但这是不可能的，因为微软会时不时给门卫大爷上课（ 版本更新 ），增强防范意识。 而就算你真的能硬件层面打通所有关键点（ 当然这是不可能的 ），也还有系统软件的层层难关在前面等着你。 这是因为 Xbox One 在系统架构设计上，搞了三个用 Windows 魔改的系统，分别是 HostOS、SystemOS 以及 GameOS。 HostOS 里包含了游戏主机的硬件驱动、虚拟机接口等功能，它是整个 Xbox 软件环境的基础。 而 SystemOS 和 GameOS 本质其实是俩虚拟机，游戏机跑游戏的时候会用 GameOS，UI 图形界面用 SystemOS 来显示。 他们被内嵌在微软自家 Hyper-V 虚拟机软件上，而 Hyper-V 又装在 HostOS 整个主系统里。 这么说可能有点绕，但这几个系统之间的关系确实就是像套娃一样。 简单来说，黑客想摸进来，黑掉 SystemOS 和 GameOS 这俩虚拟机是可以的，想进一步碰到 HostOS 就很难了。 你千辛万苦通过了所有大爷的认证，才发现自己原来进到了虚拟机，而不是核心区域。 而虚拟机最大的特点，就是中了病毒之后，不会对主机程序产生任何影响。 对于黑客来说，这还挺绝望的。 此外，Xbox One 的系统更新又很频繁，就算黑客在某一台机器上破解了，放到别的机器上只要门卫大爷不认，也会前功尽弃，并没有可复制性。 至于新的 Xbox One 主机，开机是强制要进行更新的，同样做不了手脚。 Xbox 游戏在运行游戏的整个过程中，也是处在一个封闭的系统下，所以想要从游戏中的漏洞攻击到主机本身，这条路也被阻断了。 而最最最关键的一点，是微软摸透了黑客们的 “ 破解心理学 ”。 因为对于黑客来说，破解游戏机的最大目的，其实并不是为了玩盗版游戏，而是为了证明自己的能力，又或者是想在游戏主机上运行自制软件。 既然你想要搞自制软件，那我微软就给你开放不就得了？想怎么自制都行，接口统统给你。 像啥在Xbox One 上看 B 站啊、刷抖音之类的，只要有人做就能用 ▼ 这样一来，为了装自制软件而去破解的这部分黑客，自然就没了理由破解，至于剩下想证明自己的那部分，就要面对微软强大的安全系统了。。。 总的来说，当破解游戏主机最大的动力被切断了，游戏机就相对来说安全了很多。 至于只想着打游戏的玩家群体们，才不会花心思去折腾这么麻烦的事情呢，现在 XGP 又这么香，搞盗版还没法联机，属实是在给自己添堵了。 之前玩家们能玩到破解主机和破解游戏，那也是吃到了黑客们的福利，而两年玩不上盗版、也愈来愈难在主机游戏里开挂，主要还是游戏厂商们在乎了。 他们真要是懒得管这茬，恐怕全世界玩家都得喝西北风 —— 都没收入了，哪里还有钱做新游戏？ 至于早年间像 YMXK、3XM 那样的破解组，也随着时间的推移渐渐成为了历史。 曾经的 3XM 鸟姐， 还因为售卖盗版游戏进去过。▼ 当然，盗版这样的行为无论放在什么时候都是不对的，当游戏厂商的安全机制越来越完善之后，搞破解的成本也要比玩正版要大出很多。 可能再往后，想要玩盗版游戏，恐怕真的要自己成为黑客才行了。。。 撰文：jihao 编辑：面线

近期频频传出坏消息的「币圈」里，不得不提的大事件就是 Terra 上的加密货币 LUNA 币的崩盘。资产一度达到几百亿的加密货币，在短短的时间里跌至接近于零，也让无数入手了的投资者资产随之「归零」。 这个造成「币圈地震」的算法稳定币，虽然看起来似乎挺正规，但其实也只是充满「庞氏骗局」气息的算法游戏。开始与 UST 稳定币脱锚后，平仓的、抛售的、抄底的……LUNA 币的市场上一片混乱。 图片来自：coinmarketcap 虽然经过了短暂的价格回升，但也还是没能抵挡加密货币 LUNA 崩盘的颓势，一路狂跌到不足 1 美元。从如今 0.0001683 美元的价格来看，曾经的那个 LUNA 币可以说「气数已尽」。 但 Terra 背后的公司 TerraForm Labs 和创始人 Do Kwon 却依旧没有放弃。5 月初 LUNA 币开始崩溃，还不到一个月的时间里，新的 Terra 2.0 就在世界标准时间 2022 年 5 月 28 日上午 6 点上线了。 图片来自：Twitter 根据 Do Kwon 的「复兴计划」以及他强调的当前 Terra 生态系比 UST 更重要。原本的 Terra 区块链被分成新、旧两条链。新链上的 Terra 2.0 沿用 LUNA 代币的名称，但不采取之前与 UST 算法稳定币相关联的机制，旧有的链则改名为 Terra Classic（代币改为 LUNC）。 图片来自：Twitter 在 Terra 2.0 的计划里，为了补偿 UST 及 LUNC 代币的持有者，还会向这些持有者「空投」发放新的 LUNA 加密货币。根据持有的数量及时间长短，被空投的新加密货币数量也不相同。 图片来自：Mashable Terra 官方现在已启动空投，支持 Terra 2.0 的交易所包括 FTX、Bitfinex、GateIO、火币、Kucoin、Bitrue、Bybit 和 Binance 等，只是目前各大交易所的处理速度并不一致。不过，收到「空投」的新币持有者做法和反应倒是挺有「默契」。 图片来自：Twitter 开盘后的 Terra 2.0 最高价格曾一度达到19.54美元，但也挡不住迅速下跌的势头，目前的价格已经下跌超 70% ，在6美元左右徘徊。有一些亏损并被空投新的 Terra 2.0（LUNA 币）的投资者似乎也已经出售了他们收到的新币来弥补部分损失，虽然能弥补的部分也不过是杯水车薪。 图片来自：coinmarketcap 在新币推出前，Terra 团队在官方推特账号上提到：「Terra 2.0 带来了与你第一次爱上时同样的理想，世界一流的 UI/UX、我们令人惊叹的 LUNAtic 社区，以及建立 DeFi 的实力深厚且有才华的开发人员池。」 图片来自：CoinGape Terra 这场「币圈地震」带来的冲击和后果还未完全消散，无论怎么看，现在似乎都不是推出 Terra 2.0 的好时机，从目前的市场反应来看。虽然这个团队依旧有雄心壮志，但许多投资者对此已经失去了信心。未来，不知道还有多少人能「愿者上钩」。

原标题：Prada发布100枚限量版NFT 将玩法融入服装发售活动 站长之家(ChinaZ.com) 5月31日 消息:继Gucci、Balmain和Balenciaga等奢侈品纷纷涉足Web3之后，来自意大利的Prada也加入了这一行列，将借助区块链技术发布自己的NFT。 据WWD报道，Prada将于6月2日推出100个限量版本以太坊NFT，以配合其最新的商品发售活动。Prada将NFT的玩法融入于自己的服装发售活动中。 截图来自WWD 据悉，Prada将在其每月一次的“Time Capsule Collection”活动中加入NFT元素，同时该品牌还通过在Discord上推出社群服务，Discord是众多NFT爱好者的大本营，包括NBA等大型机构都入驻其中以增加对该群体的影响力。 “Time Capsule Collection”活动始于2019年，每个月的第一个星期四，Prada都会在特定市场24小时内提供限量版商品。每件商品都带有一个序列号，并以定制包装交付。 Prada公司认为，“Time Capsule Collection”活动的限量玩法与NFT的稀缺性类似，于是将二者结合。 从下周开始，“Time Capsule Collection”的发售商品都将拥有独家版本的NFT，且以前的购买客户也将有机会获得NFT，甚至连2019年12月购买首次“Time Capsule Collection”活动产品的买家也将收到 NFT。

元宇宙旨在复刻甚至超越物理知觉，透过一系列的技术来实现真实感。新京报资料图 近日，一名女子在元宇宙中被陌生人“性侵”。这引发广泛关注。 作为用户以虚拟形象进行互动的虚拟空间，元宇宙近来被炒得火热。但随着关注度的提升以及相关产品的陆续研发上市，相关问题也开始逐渐显现出来。此次女子在元宇宙中被“性侵”就是典型的案例。 据了解，受害者是一名21岁女性，她在Meta近来发行的《地平线世界》游戏中，创建了一个女性虚拟形象。但却遭到一位男性虚拟人物的“性侵”，旁边居然还有旁观者在起哄。其性质之恶劣，令人发指。 定义“虚拟强奸”面临的困境 此事其实涉及诸多伦理与法律层面的问题：究竟一个虚拟人物对另外一个虚拟人物的“性侵”，能不能被现有法律和伦理理解为“性侵”，这在当前也是一件十分复杂的事。 事实上，类似的事情并非第一次发生。据媒体今年1月报道显示，《地平线世界》测试期间，一名女性测试者报告称，一名陌生人试图在广场上“摸”自己的虚拟角色。该测试者指控这一触摸行为为性骚扰。彼时有学者认为，身体未被触摸，也可以被判定为性骚扰，因为虚拟行为对人格和尊严的影响通常是确凿无疑的。 但是，在此次事件中有观点却认为，“虚拟强奸”（virtual rape）目前也很难被定义为真正的“强奸”。因为强奸罪一般要符合三个条件：行为违背被害人（一般指妇女）的意愿；行为人必须采取使妇女不能反抗、不敢反抗或不知反抗的手段，通常是暴力、胁迫或者其他手段；施暴人和受害人要有实际的身体接触。 就此次元宇宙“性侵”事件而言，“虚拟强奸”可能满足条件一，或可满足条件二，但是，条件三（即二者要有实际的身体接触）可能无从谈起。这是当前切实存在的现实法律困境。 传统法律和伦理难以予以限制 事实上，抛开技术性的细节，这件事闹得沸沸扬扬，主要有三个原因。 首先，“性侵”发生在虚拟世界。元宇宙和一般的网络空间不同，它自身并不是为了满足具体功能而开发的线上应用。 电话时代有骚扰电话，网络时代出现过利用聊天软件进行性骚扰和“性侵害”的情况，这对传统法律和伦理框架没有造成多大冲击。因为其本质是利用不同的技术手段实施性犯罪，因此，现行法律不难辨认。 但是，元宇宙则非常不同。它结合虚拟现实技术，依赖区块链，由加密货币加持，旨在打造一个丰满的元空间，借此将日常的生活内容“一网打尽”。这样的技术就不再是具体功能，成了功能和意义发生的场所，在物理世界之外另开一局。 元宇宙并不认为自己比物理世界更不真实。恰恰相反，正如当代心灵哲学家查尔莫斯在《Reality+》一书所提出的那样，虚拟现实也是现实，未来的现实是虚拟现实和物理现实的有机融合，是为现实2.0。 所以这次“虚拟性侵”是发生在一个元宇宙之中的一种“性侵害”行为，这是前所未有的，也是此次事件引发广泛关注的重要原因之一。 其次，“性侵害”发生在了两个虚拟人物之间，而不是两个真人之间。 如果是一个施害者透过摄像头诱骗、威胁女性，进而实现其卑劣的目的。这种情况屡见不鲜，传统的法律和伦理框架也能提供相对充分的理解和规训资源。 但两个虚拟人物之间性活动，在什么意义上可以算是“性侵”呢？一个游戏中的两个人物发生了身体接触，这种行为很难被看成真正的性活动。 性活动通常指的是生物之间的活动，但是元宇宙的虚拟人物不是一般的虚拟人物，它都是类似于阿凡达式的形象。它的形象、动作都是由人来选定并实时生成。 对“阿凡达”进行的“性侵害”，其动机和行为都来自于背后的人，这些人明确有侮辱和伤害“阿凡达”背后的人的企图。而亲眼目睹自己的阿凡达受到侵害，也会产生真切的受辱感。这也是前所未有的一种情况。 最后，元宇宙旨在复刻甚至超越物理知觉，透过一系列的技术来实现真实感。虽然目前技术还很幼稚，但长远看，物理世界中的视觉，听觉，味觉触觉都将被复刻，其强度和广度都将被进一步拓展。 这就使得“虚拟性侵”变得十分“真实”。人们不是透过一个手柄来操作自己的虚拟人物，而完全成了自己的虚拟人物。人的知觉被完美地模拟了。 虚拟世界 “性侵”挑战亟需应对 未来一段时间内，随着元宇宙的不断发展，物理现实和虚拟现实必将深度融合，线上线下的切换变得极其流畅，以至于常不为人所察觉。 人的日常活动的全部意义都是在这样的高度融合的进阶现实中完成，这时候，虚拟世界中的“性侵害”挑战就可能变得非常严峻。 生活不得不在元宇宙中进行，但其中毫无治安手段。这就好比人人都用智能机的时代，隐私侵犯问题才尤其紧迫一样。面对这些挑战，需要我们有先见之明。 据了解，考虑到“性侵”的风险，Meta公司近来增加了一项打击虚拟现实骚扰的功能。这项名为 "个人边界 "的功能，将防止其他用户的“阿凡达 ”侵入你的“阿凡达”的个人空间。这可以被看作是元宇宙的规范性起源。 但是，从目前的报道看，这依旧不是强制性的，也难以达到理想的效果，因此，如何防止人的尊严在虚拟世界中受到侵害，这条道路依旧任重而道远。 说到底，元宇宙发展要想得到进一步规范，就需要从身体的边界开始，将其未来的发展建立在对个体自治和身体完整性的尊重之上。这对任何人而言，都绝非一件小事。 撰稿 / 王小伟（中国人民大学哲学学院） 编辑 / 马小龙 校对 /陈荻雁

原标题：元宇宙风吹向社交，创业者前仆后继 巨头开始试水产品，玩法未摆脱传统 每经记者：朱鹏 李佳宁 上海、北京报道 走过热火朝天的2021年，元宇宙之风势头不减。 当Facebook宣布更名为Meta（FB.O）后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀（600556，SH；昨日收盘价7.58元）的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。 视觉中国图 今年2月11日，元宇宙社交新产品“啫喱”上线三周便登顶App Store免费榜第一名，并连续霸榜三天。但现实是，不论是百度重磅推出的希壤，亦或是空降的啫喱，都还没能给用户带来颠覆性的体验，也尚未获得商业上的成功。 《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP，发现其仍没有脱离私聊、群聊、算法匹配、兴趣群组、树洞分享等常见的社交玩法。5月末，《每日经济新闻》记者与元宇宙社交领域的创业者、首席证券分析师和欧科云链（01499，HK；昨日收盘价0.179港元）的高级研究员交流了元宇宙社交的价值、应用、存在的问题，以及元宇宙本身。 这次对话试图厘清一条问题链，即在微信、QQ等巨头已经积累了庞大用户群且覆盖社交生活方方面面的当下，青涩的元宇宙社交产品靠什么和老大哥们抢人？其用户需求是真实存在还是被捏造？这条赛道能给传统社交带来多少革新？ 未带来“必要体验”，暂时无成功的产品 亚里士多德在《政治学》中对于人与城邦的关系有这样一句描述：“离群索居者，不是野兽，便是神灵。”站在今天，回望人类历史，社交的意义并不逊于衣食住行，这也许是商业世界里社交产品永不过时的原因所在。 互联网技术的出现，改变了社交的形态。如今，元宇宙被构想成新一代互联网形态的应用场景。在这个由代码构建的虚拟世界，有人畅想着跨越时空边界、打破牛顿运动定律，也有人描绘着处处是蓝海的商业图景。 因此，当元宇宙的风吹向社交，巨头们开始试水，创业者们也前仆后继。 主打“灵魂社交”的Soul，早在2021年初便打出元宇宙旗号；从直播换至社交赛道的映客（03700，HK；昨日收盘价1.19港元），也于今年5月16日上线了首款元宇宙恋爱社交产品“情侣星球”。同日，短视频巨头抖音也上线了测试版的“兴趣匹配”功能，主打兴趣社交。 《每日经济新闻》记者注意到，腾讯对Soul的持股比例达49.9%。此外，内容分发平台一点资讯的“啫喱”、红人经济平台天下秀的“虹宇宙Honnverse”也都依托于知名公司孵化而来。 天下熙熙，皆为利来。资本总是流向想象力更丰富的地方，即使那里仍是未知之境。 坐拥陌陌与探探的陌生人社交龙头挚文集团，尽管未公开表示进军元宇宙，但日前其独家投资AR智能眼镜研发商INMO影目科技，被外界视作迈入元宇宙的第一步。而挚文集团不断滑坡的业绩，或许是此次投资的重要推力。 据悉，随着秀场直播红利消退，陌陌直播业务收入滑坡，该业务板块对挚文集团的业绩贡献占比一度超八成。 据Wind数据，挚文集团在2020年、2021年营收均为负增长，且2021年净利润亏损29.14亿元，同比下跌238.52%。在用户数据方面，陌陌与探探2021年第四季度的付费用户环比、同比均下滑。1.14亿和2700万的月活用户，与巨头们相比也差距明显。 尽管多数元宇宙社交产品并未披露用户数及盈利情况，但从应用下载量仍可管中窥豹。七麦数据显示，现象级应用啫喱在架24天iPhone端下载量约227.89万；下载量第二高的Soul，在截至5月28日的近30天iPhone端下载量约82.47万；而推出超11年的微信，近30天下载量约354.93万。除了啫喱，当前多数元宇宙社交产品的市场反馈都相对冷清。 在社交领域、支付行业深耕多年的冉炜，此前在Facebook做工程师，如今转向元宇宙社交创业。他坦言，目前没有任何一家公司在元宇宙社交有竞争优势。目前，赛道虽不拥挤，但元宇宙社交也还没有找到真正的市场痛点。“很多竞品都没什么用户，每天做的事就是挖掘用户没有被解决的需求。大家是在找增量市场，而不是抢存量。” 冉炜说，自己不太看好目前已有的元宇宙社交产品，“因为这些产品都还没找到能让用户产生共鸣的时刻”。 在产品领域，这个时刻被称作“Aha moment”（顿悟时刻）。一个用户是否经历这一时刻，会在很大程度上决定其成为留存用户还是流失用户。 欧科云链研究院高级研究员孙宇林也向《每日经济新闻》记者表示，当前各类元宇宙社交产品不够成功，是因为没有给用户带来“必要体验”。他认为，当前用户使用这类产品更多只是猎奇，因此产品用户拉新可以做得很高，但用户留存不一定做得好。“留存用户需要产品对用户需求有深刻洞察。目前来看，元宇宙社交产品没有创造出刚性的新需求，所以可有可无。” 体验元宇宙社交APP，未摆脱传统玩法 近日，《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP发现，大部分元宇宙社交产品本质上没有摆脱传统产品的社交玩法。 以虚拟社交APP“秀蛋”为例，用户每日有8次社交匹配机会，机会用完后，隔3小时可再获4次机会。匹配完成后，双方可以进行文字聊天并参观对方的虚拟形象或虚拟房间。除了有3D捏脸功能外，其和传统陌生人社交差异不大。 相对来说，百度旗下的“希壤”或许更贴近想象中的虚拟世界。产品拥有VR教育、营销、云展会等应用场景，用户可以操纵自创的虚拟形象在地图中探索。但该产品目前主要功能定位为“会议支持”，更偏向B端商业社交。在App Store，超1600个用户给希壤打出2.2分（满分5分）。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，在现有技术框架下做元宇宙社交，只能做内容端差异化，比如00后社交、资源分享等，但产品端本身没有创新，所以几乎没有超越当下社交巨头的机会。 欧科云链研究院高级研究员蒋照生直言，虽然市场对元宇宙社交抱有高期望，但现阶段还是噱头大于实质。“元宇宙社交的前提是有元宇宙，但现在大家可能都没弄明白元宇宙到底是什么。目前的元宇宙社交产品，跟现实的脱离感还太强。” 纵观整个社交市场，大部分用户资源，被微信与QQ牢牢占据。腾讯2022年一季报显示，微信与QQ的月活用户数分别为12.88亿与5.64亿。Soul招股书显示，2021年一季度，其月活用户数为3320万，虽同比翻倍增长，但仍不及微信和QQ月活数的零头。 冉炜认为，如果要期待元宇宙社交应用的大爆发，可能得靠技术革命。 关于技术革命，他提出了两个猜测：脑机接口和星际旅行的民用化普及。“火星和地球之间存在时延，在火星发一条消息可能要传5分钟。这时候就需要一套新的传输方案、文件储存方案以及新的社交产品。那时候，社交软件会大洗牌。” 此外，人机交互的革新或许也能倒逼社交升级。他表示，当前的人机交互多靠手指，“手机厂商几乎做不出更好的应用体验了”。但如果未来能做到人机、“机机”无缝交互，那人和人的交互方式也会改变，新的社交应用也会出现。“在那之前，我觉得用微信也挺好的。”冉炜说。 丢掉手机和电脑，或许才有“元宇宙元年” 不论是国外的Roblox，还是国内的元宇宙社交产品，其虚拟现实沉浸感都做得不够。而要实现更高阶的虚拟现实，成本是绕不开的问题。 “实时渲染技术要求很高，这要求计算机技术飞升一个台阶。就像是做直播式的《阿凡达》，成本可想而知。现在来看，这种程度的终端还没法实现民用化。”孙宇林称。 太平洋证券传媒行业首席分析师倪爽也指出，目前进入一个高精度虚拟世界的硬件成本比较高，尤其是在早期需求量较低的时候。 抛开技术瓶颈与成本，苹果公司的成功经验或许能为元宇宙社交提供一个思考维度。 2007年之前，滑盖、翻盖的键盘手机是主流产品，市场上也未曾出现期待触屏手机的太大呼声。但初代iPhone凭借全新的触屏交互体验划开了智能手机的新时代。如今回看，其配置即使在当时也算不上顶尖，没有GPS、没有蓝牙、没有可拆卸电池，但触屏交互盖过了一切瑕疵。 在冉炜看来，元宇宙社交赛道也在等一款“iPhone”。“目前，国内的元宇宙技术除了VR还不够成熟，在软硬件层面，包括人才，市场已经具备了实力。所以，可能不需要有诺奖级的科技创新，只需要做出一个前所未有的技术体验，成为爆款，就能像当初苹果手机‘炸活’智能手机市场一样，带动行业大发展。” 而当谈及元宇宙社交的需求是否真实存在时，孙宇林觉得，苹果提供了一个范例。“可能直到触屏交互被创造出来前，用户都不知道自己需要它。但当大家发现它很好用时，就一窝蜂去用。” 设备的使用变化，也是新时代到来的标志之一。在孙宇林看来，什么时候大家不再用手机和电脑，而是人手一台VR设备，可能元宇宙元年就真的来了。 倪爽表示：“虚拟现实是元宇宙的基本要素，但现在的移动端产品基本不涉及VR技术应用，所以许多产品和元宇宙没什么关系。” 倪爽所提的问题，揭示了当下元宇宙社交产品的尴尬现状，即元宇宙社交不在元宇宙中。 孙宇林认为，当用户继续用手机或电脑体验所谓的元宇宙社交时，旧习惯其实没有改变。“用户在手机上接入元宇宙平台，可能只是去尝鲜，最后还是会回到微信。只有当用户改用VR设备体验元宇宙社交，才能真正开启新的社交氛围或者场景。” 跟逝去的亲朋对话 是元宇宙社交的机会 历经厮杀后，传统社交赛道决出了一批胜者。虽然各自功能都不断升级，例如微信和QQ，但玩法与10年前相比并无显著差异。与此同时，诸如隐私保护、垄断、圈层化等问题也仍未得到有效治理。 在互联网刚兴起时，彼时的极客们都坚信未来信息会无障碍传播，人人都有平等获取信息的权利。但随着互联网的发展，大公司借助信息建造了城池，拥有了护城河，成长为垄断的巨头。 在下一个互联网时代，元宇宙社交能解决当下已有的问题吗？答案可能并不确定。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，去中心化是互联网行业的大势所趋，但垄断是商业世界的大势所趋。孙宇林同样认为，巨头垄断不可避免。“但更核心的问题是如何治理。虽然中心化的机构或组织会存在，但可以通过设置类似三权分立的治理模式，避免其走向混乱。” 关于数据隐私问题，目前的元宇宙社交也无法给出解决思路。蒋照生认为，由于当前的元宇宙社交没有改变依靠数据和广告实现盈利的商业模式，所以无法避免数据隐私问题。冉炜则表示，用户通过让渡部分数据隐私，也推动了整个互联网行业的发展，“大数据需要用数据进行计算和学习”。 元宇宙社交会究竟是什么样？目前还没有人能描绘确切的蓝图。不妨回到起点，看看元宇宙本身，毕竟有关元宇宙社交的一切想象和期待，都离不开它，可能也绕不开另一个火热概念“Web3.0”。不过，目前，两个概念都仍然没有统一的清晰定义。 或许正因为还无法被准确解释，它们才得以借助外界赋予的无穷想象力成为风口。在冉炜看来，元宇宙、Web3.0本质上就是一套技术方案，它不神秘，更不用被神化。“它们是营销人士在造词运动中创造的明星词语，现在没有必要去定义或区分它们，因为还什么都没有。等下一代互联网生态建成后，我们自然会理解它们。” 最后，技术出身的冉炜也表达了对元宇宙的警惕。他认为，元宇宙做得再好，相关内容再丰富，人在其中的体验也只是基于程序员创建的代码而已。 “元宇宙里是一套已知的东西，但我们在现实世界抬头看到的星空是未知的，还是应该多朝星辰大海看，因为某种程度上，元宇宙只是提供了另一套娱乐至死的方案。它不能增长知识，也不会让社会变得更高效。毕竟在元宇宙，程序员就是神。”冉炜说。 关于元宇宙社交产品的顿悟时刻一定不止一个，在其还未被找到之前，冉炜向《每日经济新闻》记者描绘了他认为可能存在的顿悟时刻。 当前的社交，都是通过点对点的同步方式完成信息交互，而元宇宙社交也许可以实现非同步信息交互。“跟逝去的亲朋对话，甚至戴上VR眼镜可以看到他们，这是元宇宙社交的一个机会。如果给10年或20年，肯定能做出来。它的需求也会很强，因为这是人类没体验过的社交方式和沟通方式。”

凤凰网科技讯 5月31日消息，据天眼查App显示，5月30日，笑场（上海）文化传媒有限公司成立，法定代表人为贺晓曦，注册资本100万人民币，经营范围包括组织文化艺术交流活动；文化娱乐经纪人服务；文艺创作；广告发布；企业形象策划；动漫游戏开发；市场营销策划等。股东信息显示，该公司由上海笑果演艺集团有限公司全资控股。 据了解，当Facebook宣布更名为Meta之后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。

疫情之下，汽车零部件供应端正在酝酿新一轮的涨价潮。 近日，有消息称，因物流、原材料、能源等成本压力上升，博世计划提高产品价格，目前正在与车企重新进行合同谈判。对此，《每日经济新闻》记者向博世方面进行求证，并未得到肯定回复。但5月31日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博发文称：“博世涨价不是传闻，还有其他Tier1(也在涨价)。这次涨价的都是必不可少的芯片。” “近期，以芯片为代表的汽车零部件的确有新一轮的涨价趋势。实际上，自2019年下半年开始，芯片相关产品就在不停涨价，基本上每过一个季度，就会有一次价格上调。 ”5月31日，有芯片行业设计人员告诉记者。 “不过，现在也不完全是芯片供应的问题，疫情导致了其他汽车类零部件也供应不上。” 有自主品牌内部人员对记者表示，目前整个汽车行业的零部件供应都处于不充足的状态。 全链条同步涨价 芯片仍是涨价“主角” “今年是汽车产业涨价很厉害的一年，主要是电池引起的涨价，但像芯片等其他汽车零部件也有上涨。目前价值链当中，只要是合理的涨价，我想大家都能接受。”近日，博世中国总裁陈玉东在接受记者采访时谈到了对于汽车零部件涨价的看法。 据沈晖透露，芯片仍是此次汽车零部件涨价潮的“主角”。“我们做了简单估算，智能电动车的芯片成本已经超过电池包。这种语境下，单颗万元的激光雷达很难持续热下去。这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。”沈晖发文说。 图片来源：新浪微博 记者梳理发现，汽车供应商都已经官方宣布了产品涨价。比如，英飞凌已在今年2月发布通知称由于市场供不应求及上游成本的增加，其无力承担溢出的成本，酝酿涨价。意法半导体同样表示，全球芯片持续短缺，以及经济和地缘政治形势严重影响了行业，短期内没有复苏迹象，原材料、能源和物流成本已经达到了公司无法消化的水平。而在汽车轮胎领域，5月，米其林、德国马牌等20余家轮胎企业也陆续发出轮胎涨价函。 而受到上游供应端的影响，今年以来，以新能源为代表的车企已经掀起了一轮涨价潮。据记者不完全统计，今年以来，宣布涨价的车企已超过20家，涉及近50款车型，从新能源车到燃油车均有覆盖。 “现在是整个链条都在同步涨价。上游原材料涨价引起产品成本涨价，同样，产品调整价格之后，我们的客户也表示可以接受。以此类推，最后的涨价结果可能就会呈现在C端消费者层面，这是一个连锁反应。”上述芯片行业设计人员对记者说。 涨价原因多样 供应商没有议价权 如陈玉东等人所言，在疫情之下，汽车零部件供应商们有着不得不涨价的理由。 原材料价格上涨是重要因素之一。“以芯片为例，其重要的原材料硅的价格一直处在高位，而且处于无料可供的状态。因为芯片的很多原材料都依赖海外进口，但受各方面因素影响，进口量是不如以前的。” 上述芯片行业设计人员说。根据硅业分会公布的数据，今年4月，我国国内多晶硅产量约5.8万吨，海外多晶硅进口量约0.6万吨，但与约2400万千瓦的硅片产量相比，硅料供应略显不足。 芯片之外，汽车其他零部件的原材料价格也没有明显回落。比如，5月27日，国内丁苯橡胶价格约为1.23万元/吨，较5月20日上涨了2.89%。 图片来源：摄图网-500936466 此外，上述芯片行业设计人员告诉记者，之前受疫情、物流等各方面的影响，企业考虑到断供、涨价等问题，就增加了囤货的规模。目前产业链条上的企业囤货意愿比较高，这也导致了涨价潮。 “其实，汽车零部件价格没有明显回落的另外一个关键原因是国内仍没有掌握部分汽车零部件的关键技术，很多零部件供应是依靠着国际供应商。以芯片为例，很多芯片制造生产还是依赖于海外。当然，我们已经在做相关的芯片设计和开发工作，只是需要一定的时间周期。” 上述芯片行业设计人员说。 记者了解到疫情之下，受货物中转交接、司机核酸等因素影响，汽车物流价格是平时的10倍，这些复杂的因素共同导致了汽车零部件供应商承担着高成本压力。 但比起高昂的价格，汽车供应链目前更关心如何“保供”。 “现在没有议价权，我们给OEM保供是第一重要的。” 陈玉东透露。上述芯片行业设计人员同样告诉记者，汽车零部件行业有着“放大效应”。在他看来：“有些零部件虽然很小，但一旦供应不上，下游企业就不能交付出产品。因此，保障供应是首位的，适当的涨价，企业是可以接受的。” 部分原材料价格已回落 企业在多举措保供 不过，目前汽车供应端的困境已经开始看到“出口”。 记者了解到，部分原材料零部件的价格增速已经放缓。比如，“狂奔”的动力电池原材料价格增速近期开始变慢。有高盛分析师预计，镍价在年底前可能还会上涨近20%至36500美元/吨，但随后由于“基本面压力”，镍价将会走低。 在备受关注的芯片方面，陈玉东透露，博世的采购和物流团队蹲守在芯片封测厂，不计成本地采购和运输。同时，博世有专门的团队在对接和跟踪国内芯片企业，已经在尝试和采购一些国产芯片，以缓解芯片供应压力。“目前来看，希望芯片供应在今年下半年能有所好转，那么明年就有希望实现根本好转。”陈玉东说。 图片来源：视觉中国 “因为疫情，汽车生产被迫暂缓，那对芯片的需求也有了短期的搁置。另外，汽车终端消费疲软，如果市场需求量减少，芯片的需求量也会略微减弱，这些因素都将在一定程度上缓解芯片供应问题。”一位芯片生产行业人士告诉记者，芯片供应问题接下来或将会有所缓解。 除此之外，不少车企也在通过各种手段来缓解汽车零部件供应难题。 首先，通过技术方法减少芯片需求量就是举措之一。上述自主品牌内部人员告诉记者：“自从芯片荒爆发以来，我们内部就寻求技术手段来解决这一问题。比如，之前车门部分可能需要8个芯片，现在通过技术手段已降低到需要2个芯片。” 其次，供应商更加多元化也是车企避免供应风险的手段之一。“我们找了更多的供应商，之前某个芯片的供应商只用一家，但现在是好多家来共同供应这一芯片需求。”上述自主品牌内部人员透露。 多举措保供背后，不少企业仍表示会尽可能自行消化成本。比如，沈晖就表示：“企业还是要做好精益化管理，避免出现终端产品涨价。”

IT之家 5月31日消息，据 TheElec 报道，三星 SDI 目前正在测试多个版本的4680圆柱形电池，为特斯拉等客户开发。 报道称，三星 SDI 正在测试至少两个版本的电池，其中一个遵循特斯拉此前宣布的原始规格，其竞争对手 LG 能源解决方案和松下此前也已宣布他们将生产这个版本的电池。 消息人士说，另一个版本的高度低于80毫米（4680意味着直径为46毫米，高度为80毫米），在40毫米至60毫米之间，但将保留46毫米的直径，目的是赢得除特斯拉外的多个客户。 消息人士说，三星 SDI 正在考虑向宝马、Volva 和 Stellantis 提供第二种电池。例如，两个直径为46毫米、长度为40毫米的电池可以堆叠在一起，形成一个有两层的电池组。他们说，这与模块和包装技术相结合，可以提高综合能量密度，但可能会变得更重，成本更高。 IT之家了解到，三星 SDI 也在考虑缩短电池的高度以降低生产难度，较高的电池会让生产更加困难。电池的高度越高，也意味着电解质在注入时越容易漏出。

原标题：余承东向传统车企开炮，何小鹏直言想朝他扔鞋，粤港澳车展，大佬们憋不住了 大佬们憋坏了。 华为余承东连放狠话，说问界M7一定能“吊打”埃尔法、雷克萨斯这些百万豪车。然后又diss燃油车，说体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾”。 余承东“开炮”，小鹏汽车董事长何小鹏坐不住了，说听完直想往台上扔鞋。 而余承东刚过完嘴瘾不久，马上被“反嘲”了回来，国内激光雷达初创企业镭神智能说： 劝余总别做激光雷达了，你那玩意又搞不过我们… 此外，关于智能驾驶，中国汽车产业应该走开放合作的生态路线，还是绑定巨头做订制，各方也激烈交锋。 这些新鲜出炉的言论、观点，来自正在举办中的粤港澳大湾区车展。 疫情、缺芯、裁人…国内汽车产业震荡不断，这个车展，也意外成了今年车圈第一个重要活动。 业内大佬自然有一大堆话不吐不快。 吐了哪些槽，现在有哪些困难，未来是否还看好，大咖精彩言论，我们帮你梳理。 （内容来自嘉宾演讲实录，仅为阅读流畅性做编辑。） 华为余承东：“燃油车时代会迅速结束” “买燃油车就像买功能机” 今天这个时代确实是一个大的时代，汽车走向新四化，新四化的核心是智能化，新四化从汽车走向网联化、电动化、共享化、智能化。 智能网联电动汽车需要不断迭代升级，依赖传统模式已无法打造出真正有竞争力的产品。但仍有一些传统车企的思维至今仍然难以转变。 在体验过一些传统车企的智能座舱产品后，感受是，其用户体验设计简直是反人类的、坑爹的设计，体验差到心中有一万头羊驼在奔腾，想骂人。 比如特斯拉已经上市的车只有3个智能网联核心部件，而传统车厂至少有20多个，在和华为合作中要分别招标，分别给出设计。 这样的模式根本搞不过人家3个部件的集约化、低成本、高可靠性，这种模式是非常坑爹的。 离散化、分散化去做智能汽车，没有真正竞争力。 纯燃油车这个时代肯定会迅速结束。今天还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，大家还觉得不够好，还在买功能手机一样。 诺基亚在功能手机、第二代智能手机时代，是全球的王者老大，它的盈利能力、规模是远远超过老二到老N的总和，但即使在这种情况下也避免不了倒掉的命运。未来汽车领域很有可能也是这样。 今天做智能网联电动车，大量的投入不是底盘、发动机、波箱、开模具这些，核心是软件费用，是云的费用，是算法、软件这方面的费用，这方面的人力投入是最大的。 时代发生了改变，没有大的投入很难将来在竞争力上领先、活下来，从将来的趋势发展角度看，这是必然的趋势。 我认为智能汽车时代的来临就像当年智能手机时代来临一样，是大势所趋，是历史的必然，这个时代肯定会加速到来。 华为怎么做车？ 我本人管华为终端也管车BU，因为它们具有协同价值，我们用ToC积累的经验来牵引汽车解决方案。 华为车BU的第一个商业模式是过去卖零部件的模式。这个模式很简单，但是这个模式已经无法适应今天智能网联电动车的时代，它需要不断软件升级、不断运营、不断迭代，像是一个互联网公司。 后来华为做了华为inside模式，提供全栈模式给车厂，但整个车的设计、把握和OTA的版本升级、车的体验、设计是由车厂完成。 我们发现，传统车厂可能有些领导思想会有转变，但是真正干活的人还是老模式，很难转变过来。 如果按照他们以前简单的模式做产品解决方案，做的车卖不掉来还会来骂我们。 所以华为现在做了自选模式，在HI的基础上，由华为终端消费者业务团队帮助客户做外观设计、内饰设计、工业设计的优化，也做用户体验的设计。 我深刻感受到，在汽车领域，十几年后全球能活下来的主流厂家有可能不超过4家。 今天在展馆里看有很多品牌，有国际大厂，还有一些不知名的，将来可能大部分会消失，真正能活下来的是少数巨头，但需要时间来完成，不会那么快。 华为怎么做自动驾驶 智能驾驶和智能座舱，是华为投入最大的，直接投入了六七千的研发人员。 自动驾驶提供了Stack up全栈解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头等等，再加上车载计算机整套的软件，还有云。 在深圳华为建立了AI集群训练的服务器网络，在全国很多城市部署AI的集群训练云端网络。 我们通过云端的模拟、仿真进行训练，能迅速实现几千万公里的道路经验。车主不停在路上开，形成大量数据，大量训练，到云端进行集群训练和学习。 识别方面，我们用了激光雷达来识别运动物体、静止物体，可以综合感知识别道路状况。像这样的技术就是为了降低出现交通事故的概率，不完全依赖于AI摄像头的识别训练和学习。 现在自动驾驶还使用高精地图，但是未来的发展更强能力的构筑应该是不依赖于高精地图。就像每个人脑子里没有高精地图，知道大概的路怎么走。 所以过分依赖于高精地图、车路协同，是不合格的智能驾驶和自动驾驶。 未来的发展趋势应该是不依赖于它，有它更好，没有它一样能工作好，这是我们追求的目标。 问界M7，“7月底交车” 由于上海疫情的原因，M7的发布延缓了，本来M7要发布上市了，现在预计会在6月底发布，7月底全国消费者交车。 M7外部尺寸很紧凑，但内部空间很大，是大型的豪华SUV，六座。 舒适程度超过包括阿尔法在内所有的豪华车、高端车、MPV。 把车做大很容易，没有多少成本，轴距加宽加长的那点钢材成本可以忽略不计。 但是车做大了，在城市停车很困难，所以我们把外部做紧凑，把内部空间大，这才是本事。 M7会提供增程式和纯电版本，但是是差异化的、有核心价值的产品，不是重复造轮子。 另外，M5上市之后，用户口碑非常好，从3月份才开始交车，短短几个月交付量超过1万台。 何小鹏：想扔鞋子砸老余 我四年前第一次参加中国汽车百人会，看到很多汽车大佬，所以讲话还是比较谨慎的，老余（余承东）如果在那个会上像今天这样讲，估计下面鞋子就要扔上来了。 最后听老余讲问界M7超越百万豪车，我也想扔个鞋子上来了，等老余讲第三款车的时候看他能用什么形容词。 谈造车：我当年入行被坑了 智能、电动、汽车的耦合，使创新也体现出一个全新的变化，但是不是有不一样的思想就能把这个创新做好？我觉得起码有三块部分。 第一，越进到汽车行业，我越觉得不管是智能汽车也好，不管是新能源汽车也好，核心在于汽车。因为汽车是一个大额消费品，也是跟大家的生命安全强相关的事情，在汽车领域谈创新，有很好的想法之后一定要把汽车这个领域做好，不管汽车行业怎么发展，汽车的本质短时间内很难更改。 第二，今天围绕汽车创新讨论，最终其实还是回到木桶理论，原来在做科技行业，要关注长板理论，或者价格也是一个长板，做到二分之一左右也是个长板，但是汽车领域这个木桶绝对不能有短板，你可以有一到两根长板，但是绝对不能有短板，所以汽车领域的木桶理论很重要。 第三，未来汽车创新的角度来说，整个过程的阶段最终实现的是规模商业化。回想我最开始进入汽车行业，被一句话给坑了，当时很多人问小鹏什么时候把车造到10万辆？ 于是我自然而然认为10万辆/年，就算有一定规模，有一定效益了。最后发现10万只是其中一关而已，而数十万年产销的规模，才能从有收入到开始有利润。 创新需要多大的投入？以前我们认为造一台车需要200亿，把一台车造到全球并且卖好，在盈利之前还需要300亿。 用很少的研发费快速在这个里面获得最大的价值，在以前的互联网里，这个逻辑讲得通。 但是今天智能汽车的体系中，研发的时间、强度、投入很重要。小鹏汽车今年在生态和汽车体系里，研发费用已经达到了80亿，这在中国的汽车行业里相信能进到前十。 中国有接近一百多家的汽车企业，大部分的汽车企业研发一定要提高，特斯拉、华为的研发费用动辄都是七八十亿的美金，因此创新的另外一个点就是有没有足够的资本和耐心。 谈自动驾驶：路线没有对错之分 从量产的角度看，小鹏汽车的智能驾驶有5个点和其他公司不一样。 第一个点，如何把智能驾驶快速全场景化。 能不能在整个城市开，能不能在城市郊区开，能不能跨过这个城市，能不能跨过中国在海外开，将来能不能在没有GPS、没有信号、在冰天雪地、在中国以外的地方也能开？ 这是最重要的。高精地图一定是过渡，云端的结合也只是一个辅助，一定要能全区域开才是真正的自动驾驶。 第二点，很多做智能驾驶的没有考虑到什么叫做安全。 在智能驾驶的安全体系中，你做到10的5次方的安全远远不够，因为用户行为是不可管控的，道路交通是天天在变化的，碰到一次安全事故就是一次投诉，一次严重安全事故就是一次严重投诉。 做智能汽车越久，就会把安全的优先级，不光是意识层面、口头层面，还要做到行动方面的NO.1，技术成本逻辑不一样。 第三点是成本。 做科技、互联网的时候可以一次研发N次使用，但是汽车不一样。比如如何把电缆的长度从2公里减到数百米，把几个域组合成1个域，保证成本又保证安全，这个挑战巨大。 第四，数据化。 现在大部分的自动驾驶公司累计数百万到一两亿公里左右，能不能达到一天有数千万公里，能不能把仿真和云计划的成本做的足够低，是谁能最终到达终点的关键。 第五个点是高度集成。 将来随着智能驾驶甚至高等级的智能驾驶越来越前进，整车的智能必须整合起来。 进入小区的减速带，能不能根据减速带进行智能底盘和智能悬驾的调节，使你过这个减速带很舒服，这需要底盘和悬挂一起配合。 所以智能化会影响整车所有的部件，甚至轮胎。以前一个汽车大概有2到3万个零部件，250家到400家之间的供应商，将来供应商数量一定会下降。 小鹏走的是一个渐进量产的道路，但智能汽车道路没有错对之分，只有选择不同，谁都能到达终点。 飞行汽车：2025年开始普及 我想说的另外一方面，是未来汽车创新一定不仅仅来源于智能化。 目前小鹏在飞行器领域做研发，有700人左右的研发团队。小鹏汽车负责帮忙造车，飞行汽车团队把飞机和汽车的耦合做出来。 2025年到2030年之间大家会看到一种新的生活方式，城市里是高等级自动驾驶，甚至无人驾驶，在郊区100-200公里的通勤场景的时候，我们认为时速100公里左右的飞行器更合适。 怎么解决安全的问题？我们现在的目标是飞7米到15米高，飞行出现安全事故的情况不可避免，不管你做出多高安全等级的飞行汽车。 但如何在出现事故的情况下能不致命，不受伤，或者只是轻微伤是行业最应该努力的方向。 飞行汽车也是一种创新，它是在汽车的形态上的一种创新，我们希望飞行汽车会变成陆地开700公里，空中能飞小几十公里的情况，这是不一样的变革，这种变革在2025年左右会开始，我相信在2035、2045年会走向千家万户。 小马智行副总裁莫璐怡：中美自动驾驶没实质差距 未来智能汽车什么样？ 自动驾驶是未来智能汽车最关键的核心技术，自动驾驶的能力水平是决定了未来一台汽车的智能化水平。 自动驾驶怎么还不量产？ 很重要的一点是做量产之前要保证技术全场景的覆盖能力。 小马智行做的是无人驾驶，对安全性的要求是远高于有人驾驶的状态，所以这块会对上下游生态链，包括刚刚聊的激光雷达以及其他整套自动驾驶硬件系统中各个不同模块的要求。 车规的标准、可靠性、量产能力要求等等都要满足，它不仅仅是一个技术本身是否成熟的问题，而是需要整个生态链进一步成熟。 自动驾驶进一步量产还需要政策法规的完善，开放更多的道路，更多的场景，不仅是开放，同时要更加规范的管理完善的制度，包括上路之后安全性的问题如何定责。 包括小马智行在内整个行业都在积极跟相关监管部门、政府、学界合作，进一步完善整套管理的体系。 我们要为这个量产前期做好足够的准备，从产业链、技术、法规的完善度上都要做好这样的准备，让无人驾驶的量产这个时间点尽早来临。 和美国比，自动驾驶没有明显差距 小马智行2016年底成立于美国硅谷，2017年在中国开始布局我们的研发中心。 2019年开始我们大量在中国公开道路上进行测试，积累数据。 美国拥有先发优势，至少比我们早十年就已经有投入。但是我们看到整个发展的趋势，中国的追赶速度是非常快的。 到今天我不认为我们跟美国有一个本质的技术方面的差距。特别在复杂道路场景中，我们的自动驾驶技术其实是非常领先的。 今天在中国街头，在北上广深一线城市，包括小马智行、友商，无人驾驶的车辆都已经在路上进行了日常的测试、运营，特别是在广州、北京都在常态化的进行无人化的自动驾驶测试，以及在北京开始对当地的居民开放驾驶位上无人的汽车通行。 中国更好的生态环境、更快速的政策突破，使得我相信中国在自动驾驶这个领域是绝对有弯道超车的能力，我认为未来中国是要引领世界在自动驾驶领域的发展，而不是我们在追赶美国这样一个状态。 地平线创始人余凯：车厂“无可奈何的平庸”，怎么破？ 从地平线角度来讲，我们最关心的是随着智能汽车的发展，整个的芯片操作系统以及上层的应用，它会呈现出怎么样的一个发展的趋势？ 智能汽车作为第三代的智能终端，毫无疑问中国品牌非常精彩，非常亮眼，我们有蔚小理，还有很多其他玩家。但是我们在这样一个时代，有一个问题就是，芯片跟操作系统，中国的厂商可不可以有所作为？这件事情是地平线希望去回答的一个问题。 智能汽车时代，整车厂底层有一个丰富的应用生态、技术生态支撑。越往应用层走，它的用户体验差异化，可能性是越大的。但是越往底层走的话，它的差异化其实越小，但是它的研发成本却是越高。 那么这个带来的问题是，对于在整个创新链条里面的每一个玩家，我们怎么样去定义我们的角色？我认为中国的自主品牌，在智能化的战略方面的话，面临三个路径和选择。 第一条路径是去拥抱全栈智能化的解决方案商，这种通常都是一些巨头企业，它把传感器、芯片、算法、软件、硬件、控制器整个的集成打包，然后给我们的整车厂。 其实我认为对整车厂来讲，这是一种无可奈何的平庸。因为核心的技术以及对未来的这种创新力差异化的主导权，车厂其实都是受制于人。 还有另外一端就是垂直自研。比如说像特斯拉，还有在手机时代的苹果，有非常杰出跟成功的案例，但是它是一个难以去复制的杰出成功案例。 第三条路，我们认为是生态共赢。就是打造一个开放的生态，在一个生态里面的每一个玩家，都是专业的人干专业的事儿，彼此去协同，有所为有所不为。 现在智能汽车这样一个观念已经深入人心，竞争是非常激烈的，及时的推出产品以及打造用户跟产品之间的链接，恐怕是最核心的。 所以对大部分的厂家来讲，去追随特斯拉、苹果，不一定是最明智的，而相反应该去拥抱一个开放的生态。地平线就是这样的开放的生态的信仰者。 从2019年开始，我们2019年、2020年、2021年保持了每年都推出一代智能驾驶芯片，征程2、征程3、征程5，这三代的智能驾驶芯片，在商业落地方面都是相当成功的。 地平线现在已经交付了上百万的芯片，已经有60家左右的车型的前装定点，有20来家车企已经跟地平线有前装的定点合作。作为一个不到7年的汽车智能芯片领域的创业企业，这还是一个不错的成绩。 我们还在进一步想，地平线作为一个芯片厂商，我们可不可以更加的开放？ 这里我们把自动驾驶的芯片厂商跟整车厂的合作，梳理出来了4种模式： 第一种模式是Mobileye模式。典型的交付关系，而不是一个协同协作关系。整车厂对于自动驾驶的软硬件非常被动。而且，因为它牵扯到技术和工程两个不同的研发周期，所以创新速度非常慢。 第二种模式，叫英伟达模式。比Mobileye模式更加开放，整车开发的过程跟自动驾驶的软硬件系统是叠加在一起的。产品定义可以更多的去影响自动驾驶的软硬件系统，整个的创新的周期会更加的快。 第三种是地平线的TogetherOS模式。也就是说对于芯片厂商来讲，我们开放的不仅仅是在上面的应用软件这一层开放，让整车厂还有合作伙伴去开发，甚至把底层OS这一层都开放开源给我们的合作伙伴。 这样的话让我们的合作伙伴跟整车厂有更多的自主权，有更多差异化的可能，同时创新的周期也会进一步的缩短。 这也是为什么比如说在长安汽车、在理想汽车，基本上都是8~10个月实现一款崭新的芯片做到整车量产，这个速度在历史面是绝无仅有的。 第四种模式，我们最近刚刚在业界提出，就是愿意把BPU芯片底层架开放，让有条件的整车厂自己去设计它的自动驾驶的芯片，以及参与开发操作系统以及自动驾驶的软硬件系统。 那么整车开发跟整个自动驾驶的软硬件系统，从芯片到操作系统到软件是完全的无缝的融合在一起的。 对于整车来讲，这种模式其实可以掌握创新的自主权，同时创新迭代的速度也会更快。 可以看到，地平线一直秉承着打造开放协同合作共赢的生态这样的一个理念，我们要做到比所有的芯片厂商都更加的开放。 我们的理念就是“征程与共，一路同行”与各位合作伙伴 Journey Together 。 元戎启行CEO周光：2025年可以买到L4乘用车 元戎启行公司是由阿里巴巴战略投资的唯一自动驾驶公司，名字元戎启行来自于诗经，意思是大军出发，希望公司能够如同大军出发一样激流勇进。 刚才余总和何总分享了很精彩的演讲，我从自动驾驶公司的角度跟大家讲一讲如何实现自动驾驶量产。 自动驾驶量产首先得有车，还得有相应的硬件和配套的基础设施。早在2017年，我们就是业内第一个提出做多传感器全融合的公司，2018年成功实现，到现在全融合的方案已经形成了业内标准。 2019年我们开始做自研的推理引擎，可以极大降低我们对芯片算力的功耗。 去年阿里投资我们之后，我们开展了和量产地图合作，在福田区域的车用的是量产地图，而非自己采集的地图，这是一个巨大的区别，这意味着这个车子出了深圳也能开。 除此之外，我们有非常优异的规划决策算法，基于博弈论的算法，可以让车子非常智能化决策，像图中的场景，车子左转车道进行超车加塞，这在人类中都是比较难、流氓的行为，但是自动驾驶可以做到，以及整套数据闭环系统。 有了这样一套技术之后如何进行商业的落地？ 我们对市场进行了调研，背靠投资人，我们认为同城货运和乘用车是最适合我们的两大场景。 同城货运和乘用车整个场景相似度是高度相似，整个技术的可复用性超过90%，我们可以用一套技术框架实现所有的场景。今天元戎启行已经实现了一套框架服务于跟主机厂的量产合作、robot taxi、同城配送。 高阶自动驾驶什么时候可以买得到？ 第一阶段我们已经完成了一定范围内全无人驾驶能力的低成本解决方案，有不少投资人以及业内伙伴试乘过我们前装量产无人的方案。 第二阶段是跟主机厂合作，把这套方案真正放在车上，预计在2024年底完成，到2025年底大家应该可以买到高阶自动驾驶系统的车了。 镭神智能CEO胡小波：所有做无人驾驶的，都得感谢我 Lidar成本怎么降下来的 激光雷达发展速度是非常快的。 我记得2017年时，很多做无人驾驶的初创企业，还以能够从美国买到激光雷达作为核心竞争力跟投资人去融钱，这其实是非常搞笑的一件事。 我原来江湖人称“光纤激光教父”，最大的一个本事是，把原来光纤激光器120万降到1.2万人民币左右，激光雷达也是一样的。 2017年9月份，Velodyne 8000美金一台16线，速腾那边应该是4万6，我们一把降到2万2。2019年16线从2万2降到1万2，32线降到2万8。2020年7月份我们又把16线干到1万块钱以内，32线干到差不多2万块钱以内。 所以全中国所有做无人驾驶的，不管你有没有用镭神的激光雷达，都得感谢我。 现在中国的激光雷达企业整体突破，我可以这么讲，美国这几家上市的激光雷达公司如果要没有政治因素，放开中国的激光雷达厂家杀过去，三年之内把他们全灭掉。 从技术层面讲，现在全世界最牛的TOF激光雷达在镭神，我们的150纳米光纤激光雷达一秒钟640万个点，甚至能直接宕掉你的域控制器，而且我给你的价格就是一千美金一台，你要不要，就这么简单。 我们已经把镭神的旗帜插到TOF激光雷达的珠穆朗玛峰上，而且我相信五年之内全世界没有任何一家公司做出来的东西可以跟我们媲美。 另外，我想劝余总，华为别做激光雷达了，他那个玩意儿又做不过我和速腾。 自动驾驶有兜底，才能让人放心买 我2015年出过车祸，脑袋上开过这么大一个口子，所以我对安全性非常关心。 只有解决这个问题了，才能真正谈得上自动驾驶或者无人驾驶。 说实话，现在所有的车厂出的自动驾驶也好、半自动驾驶也好，除非主机厂出任何安全事故，它能像奔驰最新出来的那个车一样，有兜底，我才敢买，否则我绝对不会买。 One more thing 中国工程院院士、清华大学智能产业研究院张亚勤，关注人工智能的老读者一定不会陌生。 微软亚研院、百度，再到现在的清华大学，张亚勤院士无论在学术和产业，都是人工智能领域的最重要的先驱和领导者之一。 而这次在粤港澳车展上，张亚勤也从产学结合的角度分享了最新的思考和进展： 首先是过去两个月自动驾驶行业两个最有实力的巨头Waymo和百度，分别在中美高度复杂的超大城市走向商业化，而且是没有安全员的，这是产业方面的里程碑。 具体到国内，2020年2月国家发改委联合相关部委出台了《智能汽车创新发展战略》，将推进智能化道路的基础设施规划建设作为重要的国家战略任务，明确了单车智能加车路协同的中国特色自动驾驶路线。 清华大学智能产业研究院AIR则积极响应国家战略，去年5月与百度联合研发了Apollo air计划，探索中国车路协同的无人区。 这是全国首次也是唯一使用纯路侧感知能力实现开放道路连续路网L4级自动驾驶闭环的车路协同技术，是全球智能出行领域的重要技术进展。 此外，AIR在车路协同科研方向也在推进，比如研究车路协同的融合感知、决策控制等理论基础，探索车路协同自动驾驶三种模式在真实场景的优劣，给产业发展提供理论依据。

作者|小葵 元宇宙赛道和过去那些年我们经历的创新风口不太一样，它很难靠一个创意、一个故事来胜利。它是一场长跑，比拼的是实现整个战略构想的综合成本+效率的掌控能力。 但它的想象力足够丰富，于是，从投资机构到大厂再到那些野心勃勃的创业公司们，都在快马加鞭地布局着。 比如5月26日，STEPVR发布了全球首款元宇宙入门产品“国承1号”，根据创始人郭成的设想，《头号玩家》里的场景将来完全可能变成现实，只是，最美的“绿洲”不是最先出现在Meta的服务器里，而是在中国家庭的客厅中。 想要成为元宇宙“推门人”的郭成，到底是个什么人物？ 01 “迷” 郭成有时候像个迷。 这并不是说他的履历，他博士毕业于荷兰最有名的理工院校代尔夫特大学，曾经就任于飞利浦，然后回国创业。 这也不是说他的风格。他不像科技世界里常见的技术鬼才那般古怪，而是衣着得体、笑容阳光，谈起自己感兴趣的话题，娓娓道来。 在万众创新时代，他看上去和千千万万的创业者并没有什么不同。但与他有关接触的人，都会对他“奇奇怪怪”的想法印象深刻。 比如，他坚决认为“人造血液”很可能是自己的下一个创业方向。 “人的脖子底下的身体，其实主要的、也是唯一的核心功能就是给大脑输送健康的血液，大脑活着才是判断一个人生死的标准”，郭成说：“如果人造血液能成功，我把脖子底下的全部都换成维生装置，人活200年不是问题，而且占用的社会资源还少”。 图：STEPVR公司创始人、总裁郭成 类似的想法，在技术极客中也曾经被讨论。包括很多大型科技公司高阶研发人员在内的很多人都认为，随着未来人口激增和资源减少，人们将追求用更低的成本达到同等质量的颅内高潮。也就是说，从终极角度来说，“抛弃身体、寄养大脑”是一个很可能的方向。 但多数观点没有深入到如何操作的程度。 如果说有无数道门在通往未来，有人喜欢精密计算，看看哪道门成功的概率更大；有人选择跟风，相信“走的人多了，也便有了路”。而郭成的喜好是：直接去推开试试看。 于是，这位坚定的元宇宙信仰者在2013年创办了 STEPVR 公司，他拉来一群具有世界顶尖水准的科学和工程师，从虚拟现实和混合人工智能相关技术起步，先攻坚硬件设备，创造恢复用户在虚拟世界中的视觉、听觉、触觉和前庭感觉，继而建立接入虚拟世界的操作系统，逐渐成立“元宇宙”的生态闭环。 若要追溯这个故事的起源，《头号玩家》一定是要占上位置的。郭成坚信，电影里的“绿洲”一定会变为现实。他甚至认为，元宇宙和绿洲的虚拟世界，不仅仅是人类的选择，也是外星文明的选择。 “在我们的太阳系还有许许多多的太阳系，有许许多多的恒星和行星，你真的认为它们一个都不具备孕育高度智慧的文明的条件？这从概率是说是极小的，那为什么我们至今没有发现一个外星文明呢？” “一种可能是我们的技术还没有到可以深空旅行，和外星文明的‘缘分’还没有到”，郭成说：“但我内心更相信另一种可能，就是一个文明发展到极其繁盛的时候，会有一个拐点，转向对内探索和构建一个虚拟混合现实的体系，人们沉浸在“绿洲”里，他们已经对探索外部的世界失去了兴趣，这是我个人认为最靠谱、最接近真相的答案。” 聊起这些关于未来的设想时，郭成总是很安静，甚至有些抽离。似乎此刻的他，与你并不在同一个时空，而是“旅行”去了某一个只有他自己知道、也只有他自己能抵达的地方。 但这并不意味着他只是一个空想家。 02 答案与方向 郭成身上有种不知是叫执着还是叫天真的东西。 比如他开始创业的时候，并没有想太多“为什么”。在元宇宙还没有成为热词的年代里，郭成只是简单地认为：人们营建数字世界的一切努力，每件事都是在走在构建“绿洲”的路上。 或许有一天，元宇宙中的人们会突然发现：不知庐山真面目，只缘身在此山中。不管是AR、VR、XR，还是脑机接口、生命维持系统、人造血液、场景机器人……这些技术都不是最重要的，它们只是构建更高纬度虚拟体验的工具。 是工具，而不是路径本身。 郭成比他的很多同行提前了很久走在这条路上。他不急不缓，用他的原话就是——只要你方向确定时，你做的每件事是否与核心方向有关，都是水到渠成的。 从国外回到中国，郭成做了几件事。 第一件是给大名鼎鼎的空客公司做了一个基于数字孪生的探伤系统。 以往的探伤系统不是基于3D的，每次探伤都要根据测量尺寸进行计算后再确定位置，而郭成基于在飞利浦公司开发医疗设备的经验，通过搭建一个虚拟的3D机身的方式，实现了 1：1场景下直接模拟飞机探伤情况下的操作流程。 这个项目很小，但让郭成对建立数字孪生模型和空间定位有了深入的了解，而这两点和后面的事情关系巨大。 第二件事是2012年，郭成第一时间买了一套谷歌的谷歌眼镜，当时虽然还没有元宇宙这个概念，但谷歌眼镜被认为是人类AR（增强现实）历史上的里程碑事件。 郭成那段时间每天都带着谷歌的AR眼镜走来走去，但他逐渐发现这个设备除了很炫酷之外，其实能够显示的内容很有限。 “我当时就觉得这不是方向，这方面能显示的东西太少了，对于一个士兵、对于一个工匠，它可能开发出一套很好的视觉增强系统，用在特定的工作场景里。但对于c端的用户来说，它当时呈现的商业价值为零”，郭成说，它不够沉浸、显示的面积很小、也不够清晰，计算能力也很弱小。 第三件事，是做了一个智能手环的项目。 原因无它，还是因为郭成认为“可穿戴设备”是一个重要的方向，而手环是当时绝大多数人买得起的第一个可穿戴设备。 “我一直在想我的机会是什么。一个大的机会应该是结构化的、代际更替式的机会，大浪起来了，我们才有可能从中找到系统性的机会”，郭成说：“我深信下一代的计算平台一定是和人体合一的，不是像手机这样拿在手里的。我强调的是平台，也就不是单做一个硬件或一个软件，是下一代的多数人都会使用的、替代手机的新一代计算平台。” 当时，中国第一批上市销售的智能手环都是进口的，如Jawbone、Fitbit，虽然样子很炫酷，但提供的功能很单一。 郭成抓住机会，用比较低廉的价格为国内某户外品牌定制了一大批物美价廉的智能手环，赚到了第一桶金，但他并不为此特别高兴。 “后来，大家都看到了，小米用79元的价格席卷了这个市场，基本上200元以上的手环都死了，而小米是用超强的供应链整合能力给出这个价格的，这也意味着，这个市场已经没有小玩家的机会了。” 他有了更高的目标：构建下一代基于虚拟现实的可穿戴计算平台，而不是单点优化这个体系里的某一个细节，我需要的是全局重构而非局部优化。 “我要的是翻过一座山，而不是在半山就安营扎寨开始过日子。” 03 终局模式 “如果说，元宇宙的本质是让人们在一个虚拟和现实混合的空间里获得更多的快乐和独特体验。那么，我们现有的哪个系统最接近元宇宙？” 郭成对这个问题的回答是：游戏。 至少在目前，它就是人们最熟悉的、也最接近 “绿洲”的存在。于是，郭成的元宇宙梦想就从VR电竞游戏起步，去建造出中国版的“绿洲”系统。 但是决定VR设备的形态时，2014年的郭成，面临两难。 当时的方案有两种，一种是把VR眼镜设计成可移动的，另一种则是原地不动的，通过滚轴、履带等方式实现移动的体感。 为了下这个判断，郭成邀请了很多朋友参与一个测试——在建外soho的楼下，带上一个全黑的眼罩，坚持站立30分钟。 结果，没有一个人通过这个测试，包括郭成本人。他们通常在几分钟最多十几分钟的时候就会出现极度的恐慌感，试图撕下眼罩，有人甚至会吓哭。 “真的没有人能坚持，人戴上VR眼罩后，如果还能自由移动，就会处于一种极度的恐慌不安感中，这种‘感觉剥夺’可能违背了人的某种进化本能”，郭成说：“所以一个移动的VR设备是反人性的，进一步我的推论是，人要在一个极度安全的设备和一个确定的空间里才能充分的沉浸，那场景就只有3种可能——你的办公室里、你的家里，以及专门使用这类设备的经营场地里。” 郭成并不认可元宇宙研究者的部分观点，比如：元宇宙的发展应该淡化VR，因为VR会限制人们对元宇宙的现象。 “它其实窄化了VR的含义，让人觉得VR好像主要是一种视觉技术”，郭成解释，VR意思是Virtual Reality，也就是虚拟现实。所以你一定要有终局模式的思维，那就是究竟有用什么技术可以虚拟我们人类进化几十万年所产生的眼、耳、鼻、舌、身这五感，最终达到‘技近乎道’的程度。 “如果不从终局模式去思考，今天加个眼镜，明天再加个传感器，这样是不可能产生出新一代的虚拟计算平台的”。他举起了手机行业的例子，“就好像智能手机并不是PDA加个通讯模块然后产生出来的，尽管它们看上去很很像。” 这些思考，落到商业决策上，就是郭成坚持“不搞修修补补、不搞东拼西凑”。“虽然替代‘五感’的技术不可能是完全同步、均衡发展的，但我们一开始就是按终极格局来设计我们的技术系统，这才是我们可以打造极高的技术壁垒的底层逻辑。” 思路确定，之后的路径也就清晰了。此后8年，STEPVR 在上百人研发团队的努力之下，打造出了两个核心技术方向：大空间激光定位技术和动态捕捉技术。 如果你看到过STEPVR的定位设备，你会因为它的小巧感到惊讶。 在一套标准的设备中，往往会搭配四个这样的“光塔”，体积和模样，都类似于电脑音箱。但其中包含的，是采用先进多传感器并融合滤波算法来实现的位姿跟踪，同时， 结合惯性和高精度激光扫描传感技术，使得“光塔”可以在超大空间中，以毫秒级的低延迟，实现“毫米级精确定位”。 “毫米级是一个分水岭，到这个精度，人就基本感觉不出来差别了”，郭成说：“但精度只是一个指标，还应该包括的是刷新率、准确度，还有成本要足够低、体积要足够的小。” 至于动态捕捉技术，现场体验的感受是最直接的。一位工作人员帮我穿上了一套标准的动态捕捉设备，很快，大屏幕上出现了一个虚拟人。令人感到惊讶的是，这个虚拟人不仅仅可以模仿走动、跳跃等大肢体动作，甚至可以精确到捕捉和复现人的一颦一笑。 为了解决VR对战中最重要的一个问题，即人如何获得“移动”的体感，以满足跑、跳、走、闪躲等肢体的虚拟现实化，STEPVR 还有一项有趣的技术——全向运动系统。 “我们要做到的是，让地随着人动”，郭成说。 这就要回到现有的 VR 设备体验，要么是通过“手柄”，按一下、动一下，其感觉更近似于玩游戏机；另一种“偷懒”的办法则是“瞬移”，也就是让VR中的人体直接忽略掉移动这个过程，跳跃到下一个场景。 显然，这些讨巧的方式，虽然也可以解决移动的问题，但不是自然的行走，不但降低了虚拟的拟真度，也必然会出现不适的感觉。 为了突破这一难题，郭成去很多健身场馆考察过跑步机，但一般来说跑步机只能解决前后移动的问题，他又看了很多遍《头号玩家》，最终认为影片中的方法可能是最符合实际需求的，他把履带换成了万向滚轴，也就是说，他攻克了“全向运动系统”技术。 图：《头号玩家》剧照 由此带来的体验是，用户能够在跑步机上向任意方向移动，而且绝对安全。这样，每个人脚下的1-2平方米的地方，就变成了可以移动和奔跑的无限空间，都能把脚下的一平米延展成一个世界，真正将《头号玩家》里“绿洲”中自由奔跑变为了现实。 在上述诸多技术的加持之下，STEPVR 可以提供稀缺的大空间沉浸式体验 ，是国内唯一一家实现能够在超千平米空间内实时动捕超40人的设备，这意味可以呈现宏阔的多人混战场景、大型体育游戏等，同时，由于可同时获得身体和手部的精细动作捕捉，它还可以满足不同行业的不同场景需求。 当体验来到这一层级的时候，郭成所说的“终局模式”就更好理解了——设计一套穿戴式的下一代计算平台，打开“绿洲”。就像手机行业里的的IOS和iphone那样，作为软硬件一体化的平台，提供底层能力。 尽管，在实践中这些设备的体验还不能说臻于完美，但它的一个重要特点是已经没有明显的短板，换言之，它已经具备了商业化的能力。 换言之，只要STEPVR能够在今后的2-3年时代里占据住VR核心可穿戴平台这个站位并不断完善，当其他的公司发现“再开发一定比用STEPVR系统贵而且效果还不够好”的时候，这个商业卡位就实现了。 就好像，这世界上虽然有成百上千种操作系统，但大规模商用的只有Windows、Mac os和Linux区区数种。这都是因为它们在最需要引爆的关键点占据了时间窗口并饱和供给，最终起到了封杀赛道的效果。 04 平衡 除了谈到技术时的激动，郭成更是一位成熟的创业者。 他有个60分原则。在他看来，虽然现在的“未来战场”在产品上还有无穷的优化空间，例如显示效果、交互体验，但STEPVR交付的都是没有明显短板的产品，它们最大的特性就是用户可以直接上手，交付成本做到了最低。 在挤满野心家、梦想家、忽悠者的元宇宙创业场上，诸如此类的脚踏实地，倒是显得格外稀缺。 对于一个已经创办了9年的公司来说，STEPVR的规模还不够大，但它在核心技术方面保持着极高投入，作为创始人的郭成，也对元宇宙竞争的本质有着清晰认知。 从过往的商业规律来看，最有可能在元宇宙大赛中活下来的技术，一定是遵循成本和效率的平衡的。 当人们不再为概念神驰目眩，而从具体的产业竞争格局的角度去审视元宇宙，我们会发现这一领域仍然遵循基本的经济规律——在保持技术领先性的前提下，谁能以更低成本、更高效率、更广适配的方式进行元宇宙的基础设施建设，谁就有可能获取元宇宙细分赛道的支配权，谁就拿到将“绿洲”变为现实的钥匙。 在郭成看来，这是一个元宇宙还有机会拼“基建”的时代，不论是把自身明确定位为“元宇宙的推门人”，还是“打开‘绿洲’的人”，STEPVR从一开始的定位和努力方向，就是“基础设施和核心操作系统”。 这就是说，STEPVR 不仅需要完整的具备开发底层的定位技术、动捕技术、渲染技术以及光机电一体化集成的能力，还需要营建自己的生态，并让自己具备高适配度，放置在生态里适当的位置。 这让我想起来，40年前，人们只能市场上买到一种好面粉，俗称一号面粉的富强粉。但现在，在任何一家超市，你可以买到无数种：饺子粉、欧包粉、蛋糕粉、吐司粉、全谷物粉……而一家好的面粉企业，就要做到能适配各种面点厂的需求。 从这个角度来看，STEPVR就是一家适配度已经做到非常高的面粉厂，它为无数烘焙企业和食品厂提供了搭建自己VR元宇宙的米面油。 所以，当STEPVR已经在基础设施上抢占了核心窗口期，未来，应用层企业会越来越多，它们对“面粉”的需求也越来越精细化，但它们已经不会再去造面粉了，因为STEPVR这样的企业已经形成了足够的覆盖、适配、成本效率优势，再去做基础设施建设的时间窗口已经关闭了。 所以，从这个角度来看，结果其实在开局就决定了。 像STEPVR这样一开局就立定从底层技术做起的公司，要做“底层操作系统”并试图“定义”下一代元宇宙可穿戴计算平台的打法，虽然难度更高，但闭环形成后收益也一定是最大的。 对于一家商业公司，诗和远方很重要，面包和牛奶也同样重要。 很多技术型公司，哪怕是年投入研发百亿量级的巨头，都会困在商业化落地的环节里，也就是俗称的“最后1公里的最后100米”问题。这与高技术落地的复杂性有关，也说明企业没有足够好的产品思维。 郭成用“60分原则”避开了这个陷阱。 目前，STEPVR已经在VR电竞场馆市场占有率排名第一， 即使线下场景在疫情中备受考验，STEPVR也预计将在2022年度突破 500家门店，成为国内乃至全球VR产业中商业化最成功的公司，这种基于真实商业成功的示范效应，为STEPVR从一家技术性公司正式转型为一家产品型公司奠定了基础。 更重要的是，“未来战场”的可拓展性，为这一模型的价值提供了无限的潜力。 郭成想得很清楚。他从一开始就没有想到要获取高额的硬件收入，硬件产品的利润设定是合理但收敛的，因为VR经济的本质是规模经济。 如前所言，STEPVR的场景可以是办公室、家庭和商场的专业场馆。目前，成长最快的是专业场馆，但从未来的潜力来说，家庭才是最大的空间。 这是因为，STEPVR的设备是可以联网，任何一台独立设备一旦联机，就等于登录了一个虚拟的世界，可想而知，100个人、1万个人和100万个人同时在线，所创造的场景的丰富性和互动的趣味性，是不可同日而语的。 这场采访的最后，郭成谈起了对未来的憧憬： “扎克伯格可以给自己打造一台2000万美金的VR设备，把所有的体验做到极致，但没有推广的价值；而我们的目标是反其道而行之，我们希望我们的设备遵循摩尔定律，可以做到2000美金甚至是1000美金一台，只要做到1000美金就是一个爆发点，它将取代家用游戏机的地位，成为每个家庭的标配，而只有到了那一天，才能够让上千万人、上亿人都在我们的平台上找到并创建自己的虚拟生活，也只有那时，我们才算是推开了元宇宙的大门，才能看到‘绿洲’的全貌。”

　　六象商业旗下兰欧酒店系列针对酒店餐饮板块首创UFM餐饮流量理念，用行业领先的餐饮布局，使酒店餐饮发展放大特色的同时拥有丰富内涵，承载酒店配套创新的变革力量。 　　UFM餐饮流量理念迭代消费 　　随着消费升级，消费者对品质追求日趋严苛，对应到酒旅行业更是从衣食住行多方面提出新要求，特别是酒店餐饮板块，单一口味已经无法满足顾客多样化的需求。UFM餐饮流量理念用粹集全球经典的欧陆早餐辅以自带流量的基因美⾷结合定制服务招待，绘制出3大主线：独特早餐印记「⼀城｜⼀店｜⼀⾯」，定制⽹红下午茶、特调鸡尾酒，结合环球网红推介及当地特⾊风味的⽆国界美⾷。无限放大酒店餐饮空间区别于大众餐饮的精致感与细腻服务体验，同时让餐饮变成酒店的新兴名片，带来流量增长和消费者以往消费习惯的全新迭代。 　　酒旅迎来新消费时代增长 　　近年来，Z世代先后成为主流消费大军，与之对应的消费需求和消费能力也在发生着变化，对酒店空间的追求也不再拘泥于单一住宿，而是更多元、更具有休闲娱乐需求融合的场景体验。餐饮作为其中一个重要赛道，其极具体验感的消费方式及颜值主义的即时享受等特点十分符合当代消费者的消费价值观，同时伴随支付能力的不断提高，酒店餐饮赛道变得极具发展潜力。 　　除了消费者定位的改变，酒店与周边社区之间相对封闭的格局也逐渐被打破，越来越多酒店开始意识到“社区价值”的重要性，积极服务社区，打造酒店社区化功能的新商业模型进一步被挖掘，如单独开放酒店内公区及配套，吸引周边居民消费，覆盖周围1-3公里范围内的人群。餐饮作为其中一个版块，在社区+酒店的大力推行下，不断拉近与消费者间的距离，成为公共用餐区的同时，吸引着商务、家庭等各类周边客群。同时，餐饮类比其他休闲产品拥有极强的抗风险能力，高频次的消费属性正好弥补酒店低频的短板，保持坪效的更大利用及收支流动。 　　高阶生活方式赋能酒店餐饮 　　基于对市场发展和消费方式的深刻洞察，UFM流量理念将网红下午茶、特调鸡尾酒等极具传播力和流量属性的餐饮代表纳入其中，并深耕其除去餐饮之外的潜能，高星级酒店下午茶更多代表的是一种优雅恬然的生活方式。环球网红推介及当地特⾊风味的⽆国界美⾷，足不出城即可享受粹集全球经典的美食享受，链接前沿生活方式。一城一点一面将城市印记与属地传统美食完美链接，挖掘出每座城市的独特记忆，将中式人文想象深刻其中，解构更多元消费需求。 　　除此之外，兰欧酒店系列精心雕琢的亲切耐心专业守护，兰⼤使六星服务也将餐饮在内的所有服务持续升级，在兰欧酒店系列空间感受不止于美食的用餐享受，更带给宾客酒旅特有的高阶服务体验，持续为行业发展塑造更高标杆。 　　酒店作为住宿休闲娱乐为一体的场景空间，投资前景一直深受青睐。从过去简单的住宿到健身房、会议室等功能区的设立，再到如今和剧本杀、电竞等活动的跨界联动，酒旅空间场景越来越丰富，更多可能性被不断打开。兰欧酒店系列不断探索酒店配套板块的潜力，将酒店场景中高成本、低客群粘性、低复购率等原因不能成为单独盈利模块出圈的餐饮问题逐步解决，经过千百次模型迭代打开餐饮板块新篇章。未来，兰欧酒店系列会持续深化餐饮及其他配套的潜力，打造所有公区都能独立承接不同消费者需求，打破大众对酒旅业态的固有认知，将创新打造成发展的源动力，与所有投资人一起协同共进，再次引来酒旅业深层次和高质量的飞跃。

中国商报（李沫楠 记者 彭婷婷）网易云音乐越跑越慢。4月7日开盘，网易云音乐短线下挫，跌近5%，报77.9港元，较发行价每股205港元下跌62%。而网易云音乐亏损情况还在持续。据其发布的2021年业绩报告显示，去年网易云音乐净亏损为20.56亿元人民币（除特别标注外，单位下同），经调整净亏损为10.44亿元。从2018年始其净亏损累计超60亿元。另从披露的几个关键数据来看，长期困扰网易云音乐的难题依旧存在，如市场格局已定用户增速放缓、内容成本攀升拖累业绩持续亏损等。网易云音乐如何面临失速焦虑？成本加大亏损持续网易云音乐亏损情况还在持续。财报显示，2021年，网易云音乐总营收为69.98亿元，同比提高42.9%，同期净亏损为20.56亿元，经调整净亏损为10.44亿元，同比缩窄33.4%。而从近几年看，2018年-2020年，网易云音乐净亏损分别为20.06亿元、20.16亿元、29.51亿元，经调整后的净亏损分别为18.14亿元、15.80亿元、15.68亿元，调整后三年累计亏损近50亿元。同时，2018年-2020年，网易云音乐毛亏损率分别为114.7％、45.6％、12.2％，产生毛亏损分别为13.17亿元、10.57亿元、5.95亿元。营业成本和费用一直在不断攀升，网易云音乐在竞争中并不占优势。对于亏损的原因，网易云音乐方面对中国商报记者表示，是成本增加导致的。据了解，2021年，网易云音乐营业成本为69亿元，较2020年增加24.8%。其中，内容服务成本由2020年的48亿元增加至2021年的60亿元。另据招股书显示，2018年-2020年的网易云音乐内容服务成本分别是19.7亿元、28.5亿元和47.9亿元，三年接近百亿元。“内容服务成本增加乃因收入分成费随着社交娱乐服务收入的增加而增加。”网易云音乐方面对记者表示。网易云音乐招股书。（图片源自招股书截图）市场普遍认为，网易云音乐发展桎梏仍是音乐内容的缺失。据了解，此前由于网易云音乐与腾讯音乐的版权“厮杀”，导致国内在线音乐平台疯狂囤积独家版权，进一步推高音乐版权价格的上涨，而网易云音乐也因此在版权问题上与腾讯音乐不断拉大差距，以致面临亏损的困境。“主因还是规模太小。”深度科技研究院院长张孝荣对中国商报记者表示，网易云音乐平台用户量太小，尚未形成成熟的商业模式，不足以支撑其盈利。虽然近几年音乐版权意识空前提高，付费用户也有不小的增长，但市场规模接近天花板，创新也相对不足。版权受限腹背受敌在线音乐赛道中“得版权者得天下”。2021年，反垄断的风吹向了在线音乐行业，当年9月3日，网易云音乐取消“独家”标识。去年以来，网易云音乐先后与摩登天空、香港英皇娱乐、中国唱片集团、乐华娱乐等达成版权合作。但中国商报记者发现，部分“顶流”歌手的版权网易云音乐仍未获得。此情况也遭到了不少用户的吐槽。“我以前用网易云音乐的，还充了好久的黑胶会员。但现在好多流行的歌儿网易云音乐也没版权了，我改用别的了。”“什么软件我都用，哪里免费听哪里。”“网易云音乐用起来很舒服，但版权太少了，有点可惜。”此外，无论是月付费用户数还是在线音乐服务收入上，网易云音乐都“少得可怜”。据网易云音乐日前披露的2021年第四季度和财年未经审计的财报显示，2021年，网易云音乐在线音乐服务月付费用户数由2020年的1600万人增加至2021年的2890万人，在线音乐服务收入为33亿元。对比来看，2021年，腾讯音乐在线音乐付费用户达到了7620万人，全年在线音乐服务收入更是高达114.7亿元。除了版权受限，在线音乐赛道的竞争加剧也让网易云音乐面临不小的挑战。今年3月初，字节跳动上线一款名为汽水音乐的App，目前该App仍在内测中。市场普遍认为，“抖音神曲”在音乐市场影响力很大，此番背靠抖音而推出的汽水音乐实力不容小觑。张孝荣也对记者表示，两者发展路线有所不同，网易云音乐偏重社区运营，随着竞争对手的日益增多，会产生一定的用户分流，加剧其运营压力。核心业务成色不足网易云音乐核心业务增速也在不断放缓。作为在线音乐平台，在线音乐服务应当是平台的核心业务，然而，网易云音乐的在线音乐服务营收占比却一直处于下降趋势。据招股书显示，2018年-2020年，网易云音乐在线音乐服务收入分别为10.26亿元、17.77亿元、26.23亿元，在线音乐服务营收占比从89.4%一路下跌至47%。从增速来看，在线音乐服务也在不断下降，2018年-2019年网易云音乐在线音乐服务的营收同比增速为73.2%，而到了2019年-2020年增速就降至47.6%。2021年则进一步下降至25.4%，降幅十分明显。不过，中国商报记者发现，相比于在线音乐服务，网易云音乐社交娱乐服务收入增长十分迅猛。招股书显示，2021年，网易云音乐社交娱乐及其他收入更是超越在线音乐服务收入，较上年同比增长63.1%，达到37亿元。对此，网易云音乐方面解释称，社交娱乐服务及其他的收入增长主要源自直播。更直接地说，是来自于直播打赏。然而，直播行业经过几年来的飞速发展，早已成为红海市场，网易云音乐选择在行业风口上瓜分“蛋糕”，依靠的是其自身的流量优势，而当流量被逐步消耗，直播业务或会变得十分艰难。那么，网易云音乐该如何平衡好内容和商业的“跷跷板”呢？对此，网易云音乐方面表示，优质内容是用户体验的保障，更是提高用户付费意愿的关键。近年来，网易云音乐持续发力扶持原创音乐发展，平台涌现出源源不断的优秀音乐人和走红全网的作品。“有好的内容才会受到一定的追捧，商业自然会跟着内容而来。”中国青年剧作家、导演向凯对记者表示，内容平台还是要沉下心来，踏踏实实地去做内容、输出内容，这才是企业未来的核心竞争力。“未来企业要把精力放在精细化运营上。”张孝荣表示，音乐内容平台的核心在于版权和资本。随着反垄断监管发展，音乐版权的壁垒理论上已不存在。因此，行业企业下一步需要通过调整资本投入，逐步强化自身特色。

IT之家 5月30日消息，苹果公司在驳回 Jay Freeman 提起的反垄断诉讼中败诉，Freeman 是一家名为 Cydia 的“越狱”iPhone 和 iPad 应用商店的创建者。 据 MacRumors 报道，Freeman 于2020年底起诉苹果，称苹果通过 App Store 非法垄断了 iOS 应用分发。他的投诉还称，苹果“一直试图扼杀 Cydia 等替代应用商店”。 苹果公司于2022年1月提出动议，请求驳回美国地方法官 Yvonne Gonzalez Rogers 批准的诉讼，后者同意该公司的观点，即第一起诉讼中的索赔超出了诉讼时效。然而，据路透社报道，法官允许 Freeman 提出新的诉讼，该诉讼现已被接受。 Freeman 的律师在修改后的诉讼中辩称，苹果在2018年至2021年间的技术更新“公然”损害了 Cydia 等 iOS 应用程序分销商。苹果在 iOS 中实施的更改被描述为“更具侵略性”，旨在防止 Cydia 和其他替代应用程序商店为 iPhone 提供“可用”应用程序。 法官 Gonzalez Rogers 在评论时称：“就原告的主张依赖于苹果的技术更新以排除 Cydia 能够完全运作的程度而言，这些主张是及时的。” IT之家了解到，据报道，该诉讼“旨在向那些希望与苹果公平竞争的人开放 iOS 应用程序分发和 iOS 应用程序支付市场，并追回苹果给 Cydia 造成的巨大损失。” 法官 Gonzalez Rogers 已要求苹果在6月中旬之前对 Freeman 的投诉作出回应。 Cydia 于2008年初推出，比苹果 App Store 还早了几个月。该商店允许越狱后的 iPhone、iPad 或 iPod touch 的用户在 App Store 之外安装应用，以及自定义 iOS 外观和功能等。

图源自视觉中国 日前，院外医药交易平台药师帮递交港股上市招股书，联席保荐人为高盛、中金公司。 药师帮App于2015年推出并经营业务，早先聚焦于平台业务，2019年开始运营自营业务。作为一个B2B医药营销平台，其连接的是药厂、医药企业、中小型药店、基层医疗机构、店员，致力于让药店及基层医疗机构的采购及销售工作实现提效降本。 医药电商赛道包含B2B、B2C、O2O模式，其中，大众熟知的阿里健康、京东健康属于B2C模式，叮当快药、京东药急送以及美团、饿了么等属于O2O模式，药师帮则是B2B模式的代表。 药师帮聚焦中国医药流通行业的院外市场，根据弗若斯特沙利文的资料，2021年中国院外医药流通行业市场规模占整个医药流通行业市场规模约33.5%，达5522亿元，预计到2026年，这一市场将增至9263亿元，年复合增长率为10.9%。 招股书显示，根据弗若斯特沙利文的资料，按2021年GMV计算，药师帮是中国院外医药产业最大的数字化综合服务平台。其2021年总GMV为275亿元，2019年以来年复合增长率为42.9%。 港股递表之前，药师帮完成8轮融资，投资方包括百度、阳光人寿保险、复星医药和顺为资本等，合计募资约4.6亿美元。其中，百度、阳光人寿保险于2022年4月参与药师帮8520万美元E2轮融资，二者分别出资3000万美元。 依靠自营业务，营收终于突破百亿元 根据招股书，2019年至2021年，药师帮营业收入分别为32.5亿元、60.65亿元、100.9亿元，其旗下有三大业务板块：平台业务、自营业务、其它创新业务。 图源自招股书 2019年推出的自营业务是药师帮的营收支柱，过往三年的收入分别为30.12亿元、56.91亿元、95.90亿元，总收入的比重分别为92.7%、93.8%、95.0%，占比连年提升。反观平台业务，经营时间最长，但收入“微薄”，2019年至2021年分别创收2.38亿元、3.73亿元、4.89亿元。这也从另一个侧面反映：2019年之前的药师帮，其营收情况可能更加“窘迫”。 但从GMV角度来看，又截然相反。2021年，药师帮平台业务中第三方商家的GMV为170亿元，占总GMV的61.9%，自营业务GMV为105亿元，约占总GMV的38.1%。 收入及GMV的差异主要在于二者的创收路径不同。可以说，在2019年之前，平台业务都在为自营业务的展开铺路搭桥，药师帮用4年左右的时间聚拢行业中的上下游参与者。 平台业务相当于医药中介，药师帮根据卖家销售额收取一定比例的交易佣金，此项收入有赖于SKU的丰富度以及更多B端卖家的入驻。数据显示，2021年，药师帮可提供的月均SKU数量超过240万个，截至去年末，平台有约4700个卖家，同时还有43.4万个买家。 何谓自营业务？即药师帮直接通过产品销售获得收入。2021年，药师帮平均每月采购并向下游药店及基层医疗机构销售约19.6万个SKU。为此，药师帮开发了专门的履约系统，对采购、仓储、配送及营运资金进行集中数字化管理，2021年，其存货周转天数控制在27天。此外，截至年末，药师帮自有仓储网络在18个城市建立了19个智能仓库，以保证平均3.39小时内处理订单并发货，跨省配送39小时到城市，50小时到乡镇。 自营业务推出一年后，药师帮进一步挖掘平台沉淀的资源池，依据药企的增量业务需求和买家低成本交易的需求，推出了厂牌首推业务，即从药企及其选定的主要分销商采购并销售至平台买家。这令药师帮砍去中间商，低价拿到药品，用价格去将消费者留在药房，也是应对处方外流趋势下、医药电商赛道竞争者加剧的一个突破点，如阿里健康近两年就在借势布局处方药市场。 截至2021年12月31日，药师帮厂牌首推业务与约560家药企合作开展超过1000个SKU的推广。2021年，其厂牌首推业务的GMV为88.7亿元，同比增速达162.4%，占自营业务GMV的8.5%，未来增长潜力有待进一步释放。 药师帮的第三大业务板块是其它创新业务，2021年收入占比仅为0.2%，主要包括在基层医疗机构放置检测设备并检测出具结果的光谱云检业务、24小时无人智慧药店的小微仓业务、为药店提供库存管理及销售管理服务的SaaS解决方案业务，以及提供药师资格考试在线课程的药师培训业务。 图源自招股书 需要注意的是，虽然自营业务在近三年撑起了药师帮的营收规模，但这一业务板块的的毛利率并不高，2019年至2021年，其自营业务毛利率分别为1.3%、5.1%和5.2%。对比来看，2021年，药师帮的平台业务和其他创新业务在毛利率分别达到83.7%和51%。但是，公司整体毛利率出现下滑。 深陷亏损困境，靠“节流”能走向盈利吗？ 营收虽然起量了，但药师帮至今仍深陷亏损泥潭。 根据招股书，2019年到2021年，药师帮净亏损分别为10.46亿元、5.72亿元和5.02亿元，2019年、2020年调整后净亏损分别为4.65亿元、2.77亿元。过去三年时间，药师帮累计亏损超20亿元，不过目前亏损幅度在收窄。 从毛利的角度来看，如前文所述，药师帮整体毛利率在去年出现下滑，2019年至2021年，其毛利率分别为7％、10％和9.1％。 对此，招股书解释称，其毛利率在2021年较上年下降0.9个百分点，主要由于其自营业务的扩张，而自营业务的毛利率又低于其它业务。而且，随着自营业务扩张，其平台业务收入更多来自平台上自营店铺的佣金，因此在综合报告平台业务收入时，出现较多集团间的收入抵销。同时，在药师帮平台业务上由其自营店铺进行的交易，相应的交易手续费被录为平台业务的销售成本。 再来看影响公司最终盈利能力的三大费用，药师帮正有意控制三费，以收窄亏损。 2020年，包括研发费用、销售及营销费用以及一般行政及管理费用在内的运营费用，同比增长24.5%至9.07亿元，2021年，运营费用同比增长46.3%至13.27亿元，虽然增速在提升，但随着营收规模的扩大，其运营费用率已从2019年的22.4%降至2021年的13.2%。 其中，销售及推广费用占运营费用的比重最高，2019年至2021年分别为6.04亿元、7.26亿元、10.64亿元，但同期，销售及推广费用率分别为18.6%、12.0%、10.5%，呈逐年下降态势。另外，一般行政及管理费用率也是逐年下降。 钛媒体App制图，数据来源：招股书 目前，企业进入上市节点，财报需更具备说服力，通过提高运营效率、降低运营费用率，确实可以调整公司的经营数据走向，但已经经营7年的药师帮还未实现盈利，且新创收业务板块开展时间较晚，未来继续投入在所难免。如需获得资本市场的支持，在营收规模持续扩大的同时，内部的精细化运营也很重要，最终目标是尽早抵达盈利终点。

宝哥说 他是全球最富有的人，但他没有一处地产。 2021年，马斯克成为美国《时代》周刊年度人物，封面文章留下了这样一段描述： “他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用太阳能，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。” 但到底该如何定义马斯克，却令人十足头疼。 “与社会格格不入的怪胎” 极客公园创始人张鹏说：“马斯克不是一个传统意义上的企业家，你从他身上恐怕学不到与赚钱和成功学相关的东西，所以千万不要抱着这种思维来看他的故事。” 事实上，不同于乔布斯与贝索斯这一类具有鲜明标签与商业逻辑的世界级企业家，人们在马斯克身上很难找到一个精准的定位。他在商业上取得了巨大成功，但是他的成功又显得与商业常理格格不入。 “极致的成功需要有极致的个性，他们的思维方式不同于常人，往往会被认为是与社会格格不入的怪胎。” 马斯克前妻贾斯汀曾对马斯克如此评价。相关报道里，马斯克小时候喜欢发呆，能将抽象思维转化为图形思维，一坐就是一天。 可是，如果没有今天的成功，绝大多数的人肯定会说：马斯克这孩子就是个傻子。但在今天，马斯克则成为了无坚不摧的硅谷“钢铁侠”。 最近几年，争议和热度与他如影随行，他正在被舆论神话。 他可以昨天卖房、今天尬舞、明天发首中文诗——一系列离谱的八卦新闻，只要带有“马斯克”三个字，都是妥妥的热搜。尤其2021年来，他风光无限，拥趸众多：随手一条推特，就能影响整个美股。更不要说，现在他已将推特纳为己有。 马斯克，究竟凭什么成为世界顶流？ 有人说，是因为马斯克不喜欢钱，有一种致力于人类未来发展的愿景。 比如，2014年马斯克首次在中国亮相，他却对彼时炒得火热“亚轨道旅行”不屑一顾，表示，对这一场“除了赚点富豪的钱”、对技术和人类没有任何实质推进作用的生意毫无兴趣，并表现出强烈的不屑一顾。同年，他还与马云在世界互联网大会上来了一场尬出天际的对话，让人刮目相看。 但不可否认的是，马斯克也是一个十足的“恶棍”和“混球”。从员工待遇，到周边人际关系，他的蛮横强硬，毫无亲和力的举动，令人大跌眼镜。他对员工“极尽苛责”，将所有工作极致量化，将员工当做一种“工具”和“机器”。他的前妻甚至说道：“马斯克的这种举动可能会招致俄国间谍的暗杀。” 尤其到了2022年 ，从收购推特到插手乌克兰事务，马斯克和他的商业帝国悄然成为了国际事务中非行政力量的一大主体，他的“触手”伸向了大量的非商业领域，暴露出的野心，已经远远不止于多年来致力于人类“移民火星”那样纯粹和简单。 人们究竟该如何看待马斯克？ 这将会是一个无比复杂的问答。但值得肯定的是，马斯克不该被过渡神话。当然，世俗的看法对他也并不重要。可无论如何，他的精神、眼界、思维方式，成为了他深刻改变世界的秘密所在： 即，一种孤注一掷的冒险精神，一种找到冒险场地的独到眼界，以及最重要的：一种能将冒险真正变成现实的思维办法。 “疯狂”马斯克 2014年，马斯克曾在一次演讲中对学生们说：“是时候去冒险了，随着你变老，你的职责在增多。一旦你有了家庭，你就不单单在拿自己冒险，而是拿你的家庭去冒险。” 有人指出，马斯克的巨大成功，在于他敢于赌上一切的冒险精神。 但这其中，却蕴含着巨大的风险。 比如说，早期马斯克从Zip2、X.Com创业成功，最后变卖公司套现离场开始，就展现出了一种令常人难以理解的激进与疯狂：马斯克借助两家互联网公司，成功套现20亿，迅速实现财富自由。 但在2008年前后，他则将资金投入到了完全陌生领域的几家公司，迅速败光了本钱，几乎接近破产。 这几家公司，便是现在大名鼎鼎的SpaceX、特斯拉、以及太阳城。 但在2008年前，马斯克曾数次公开表示，要将人类送上火星，于是赌上所有，义无反顾投资SpaceX跨领域入局。但在2008年金融危机后，他差点亏得底裤不剩。他从前期两次创业中积累的财富烟消云散，甚至还抵押了房产，卖掉了游艇、飞机。随着SpaceX的进展，他又被俄罗斯、欧洲视作眼中钉。 这一段时间，无论是特斯拉还是SpaceX都到了破产边缘。马斯克的车无法量产，火箭数次发射失败，全世界都在等着看他的笑话。国外网站甚至开设网站，叫：特斯拉死亡倒计时。 在回忆录里，马斯克曾形容这段时光为：半夜睡醒，嘴里含着玻璃，眼里留下热泪。 《硅谷钢铁侠——埃隆·马斯克的冒险人生》一书中，国内某互联网公司创始人曾对马斯克做出这样一段评价： “只有‘疯狂’两字才能形容马斯克，凭着兴趣和感觉就能冲进一个陌生行业，如果是一个光脚的这样做，似乎还说的过去。但如果一个人已经成功的亿万富翁，一个享有成功荣誉的投资人这样做，敢把自己几乎全部的资产投入跟以前成功行业毫无关系的地方，而且还是两个陌生行业，我想这才是真正的梦想驱动力。” 但这一种不顾一切的冒险精神，正是今天我们回顾马斯克传奇色彩人生时，绕不过的开端。 为什么马斯克胆子大？ 然而，这世界并不缺少冒险精神的人。商业的成功，不是只比胆子大。 30岁出头，马斯克将自己创办的两家互联网公司出售，先后套现将近20亿美元。之后，马斯克主要把钱投在了三个领域：航空航天、电动车、太阳能。 回顾马斯克的这些投入，都有着鲜明的路径，而这三个领域的高科技行业也有个共同特点：技术长期停滞不前，不被人看好能迎来剧变。 事实上，这样的行业还有很多，能看到其中问题关键的人，也并非马斯克一人。但为何没人能做出特斯拉和SpaceX？问题核心，或许在于：人们因为对行业未来发展预期的不明朗，导致对当下成本投入的谨慎。 举一个不算恰当的例子。比如说，为什么新中国一穷二白的时期，却可以迅速造出原子弹、氢弹？ 因为，成功已有先例，后来者可以摸着石头过河。因为，比起艰苦的物质条件，比起艰涩、复杂的技术突破，国家和组织对科技创新最大的担忧是不确定性：如果一个领域没有人做过，更无法确保成功，谁能有勇士孤掷一注去投入？ 《人类简史》里，曾提出一个观点：科学革命为什么出现在欧洲？ 事实上，回顾历史人们可以知道：西欧爆发科学革命之前，中国的科技水平远远高于欧洲。唐宋以前，中国占全世界技术发明量60%左右，而在近代有了科学革命以来，超过6000条基础的科学定理定律，我们国家的原创贡献不到1%。 著名的“李约瑟之问”，就提出：为什么欧洲在1770年面对中国没有什么科技优势，可接下来一个世纪，双方却拉开了巨大差距？ 有不少观点指出，其中核心：不在于单纯的技术突破，而是我们缺少一种科学的思维方式，以及敢于为科学押注的长远目光。 而对于马斯克来说，这一位在中国营商环境中看起来无比接近“疯子”的存在，他的胆识和气魄，正是基于科学思维下的大胆投注。如果我们不理解这一点，往往会成为误会的由来。 事实上，SpaceX数次试射失败，特斯拉初期接到可怜的一千多份订单、最后只能交出不到50辆电动车，这让马斯克几乎濒临破产。 彼时，马斯克的形象比起变革者，更像一个骗子。 但直到今天，我们才清楚看到，马斯克2002年创立了SpaceX，仅用了10年，就能为NASA往空间站运送货物；再过了8年，就把宇航员送入了太空，最终成为航空航天业最稳定的运营商。 我们也清楚看到，马斯克创办特斯拉短短十多年，全球就达到几十万的量产级别，成为了全球最畅销的纯电动汽车。而这家企业的股价飙升，也让马斯克身家水涨船高，一举成为世界首富。而太阳城，则成为了全球最大的消费者商用太阳能电池板安装供应商。更不要说，马斯克手上还有多家类似这样的高科技公司。 这一切都是巧合吗？我们只能说马斯克运气好吗？ 如果不是，那不妨做个判断—— 马斯克冒险精神内核，以及视角的独到之处，或许是：如果一个事物或一项技术，在未来一定会出现或者一定会突破，那就去寻找突破的办法，而不是一味计较成本与在意舆论的看法。 何为马斯克第一性原理？ 马斯克本人曾说，他十多年来每周坚持工作100个小时。 更有传言称，这个男人从不午休，可以同时开会、吃饭、回复邮件，不浪费所有时间。就是一个十足的钢铁侠。 但世界上从不缺勤恳的人，可又有谁能成为第二个马斯克？ 只因为，努力不等同于成功——即便，我们具有马斯克这类人物的冒险精神和眼界，以及持续不竭的精力，但两者之间，缺失的关键环节往往被我们忽略。 Mayo Oshin曾梳理了马斯克种种采访，在《爱迪生用过的三步问题解决法，埃隆·马斯克将成功归功于它》一文中，提取出马斯克自认为对他成功最重要的解决问题方法：即，“第一性原理”思维模式。 马斯克曾说：“第一性原理的思想方式是用物理学的角度看待世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。” 实际上，“第一性原理”是哲学家亚里士多德提出的一个概念，他说：“在任何一个系统中，存在第一性原理，是一个最基本的命题或假设，不能被省略，也不能被违反。”换句话说，任何一个系统最本质的规律就是它的第一性原理。 而对于马斯克的第一性原理来说，这样的思考需要运用物理思维，对世界的普遍常识提出质疑，重新认知所有问题，并不断拆解问题中的基本元素，并不断质疑和否定自己提出的解决方法，直到无可质疑。 Mayo Oshin曾在文章中，例举了马斯克在特斯拉创办前运用“第一性原理”的故事。 马斯克决心入局新能源汽车行业时，需直面对彼时电池高昂的造价：电池组每千瓦时的成本是600美元，这远超马斯克预期。因此，马斯克在了解了电池由钴、镍、铝等金属成分、一些聚合物和一个密封罐构成后，提出假设：如果材料都去伦敦金属交易所买，组成的电池价格大概只有每千瓦时80美元。 另一个直接的例子是，马斯克创立SpaceX时所做的思考。在做决定前，马斯克关于火箭的知识是零，于是，他查阅了《火箭推进原理》《天体动力学基础》《燃气涡轮和火箭推进的空气动力学》等所有跟火箭与推进器相关的专业书籍，迅速地将这些知识消化。 随后，马斯克运用第一性原理思维方式，将成本高达6000多万美元的传统运载火箭尝试拆分材料，发现了火箭制造材料的成本仅为火箭价格的2%。于是，他大胆假设并最终造出了可回收运载火箭，发射成本仅为传统火箭十分之一...... 或许，我们一生都难以面临类似马斯克这样重大的商业挑战，但值得肯定的是，每一次重大的人生抉择，我们能从马斯克身上学到的，不仅仅是冒险精神和科学思维。 再度回顾2014年，马斯克在南加州大学商学院的毕业演讲上的一段话，我们就会有答案： 不要人云亦云去追赶趋势潮流，从第一性原理的角度来讲，不要用类比去论证，而是通过最本质的元素去推论。这样你才能分辨出哪些是你应该做的，哪些只是在跟随别人的脚步。 当然这很难，但是这是最好的办法。

文 | 财经E法 姚佳莹 王某没有料到，与女主播的初次见面并不愉快。 王某来自重庆，由于远赴老挝经商，在适婚年龄一直未找到合适的对象。2022年2月，王某在抖音关注到一位同乡女主播，由于“一见钟情”，他多次大方为该主播打赏，成为其“榜一大哥”。自觉与女主播交往无望，王某不想继续打赏。据王某表示，自己放弃打赏后，女主播主动与他联系，并承诺当其女友。此后，王某继续为女主播打赏，在“发展到一定阶段后”，更是将自己的抖音账号交给女主播，让其自行打赏。 近期，王某回国与女主播见面，但两人不欢而散。该女主播表示，自己从未承诺要做王某的女友，同时强调王某的打赏之举均是自愿行为。闹到不可开交的双方均表示，下一步将通过司法途径解决问题。 近年来，类似的纠纷屡见不鲜。 中国政法大学数据法治研究院教授张凌寒向财经E法表示，男女解除双方关系后需要返还的财产，一般是以婚姻成立作为条件的大额赠与或彩礼。而男方赠送的贵重礼物或给付彩礼，若在双方分手后请求返还，因男方是具有独立意思表示能力的成年人，法律一般不会认定其处分自己财产的行为无效，包括追求主播未果的情形。 财经E法通过梳理裁判文书发现，类似纠纷多为男性打赏女主播，男方多要求女主播与直播平台退回打赏款项，涉及的金额从数万元到上百万元不等。在一些案例中，由于男方已婚，该类案件的审理还牵涉夫妻间的财产纠纷等。 对于网络直播打赏的法律性质，目前各界尚存争论，但没有异议的是，打赏款项一般难以追回。 01 打赏难退回 北京互联网法院2022年4月8日披露的一份裁判文书显示：赵某在直播平台上认识了网络主播张某，但令他没想到的是，两天后，张某便将其微信号发给自己，此后，两人在微信上常有联络。张某为提升直播间人气，要求赵某在直播时为其打赏，并承诺私下退还打赏金额。然而，赵某发现，打赏的钱要不回来了。 觉得受到欺骗，赵某向法院起诉张某和直播平台，称张某欺骗其感情，从而达到增加打赏的目的，自己属非自愿打赏，且直播平台从打赏中获取部分收益，对主播在平台上违反公序良俗的行为应负有责任。赵某主张张某及直播平台公司共同返还其打赏款项4万余元。 北京互联网法院审理认为，由于直播打赏具有明显的商业经营属性，与表演服务形成对价且付费非强制性，此外，打赏可能获得差异化的互动性服务。据此，法院认定赵某的打赏行为，在法律性质上属服务合同关系。 法院认为，尽管张某直播时确实存在“暗示、诱惑或者鼓励用户大额打赏”的情况，如“能不能上个糖果炮弹，能不能上30，我和谭公子（直播间中一用户的昵称）在一个地方洗澡”等，也确实利用与赵某的双方特定关系和情感要求帮忙打赏，但因赵某具有完全民事行为能力，具有辨别能力和认知水平，在明知张某以帮忙为由，实则为提升打赏金额的情况下，仍为其打赏，应认定为打赏属赵某的真实意思表示。 对于张某存在的私下联系帮忙打赏后返还、或私下联系帮忙打赏求得胜出的行为，法院认为，视具体情况可能构成主播组织水军“刷礼物”、错误诱导直播间其他用户，进而构成欺诈，但在该案中，赵某非适格的权利主张主体。最终，法院驳回了赵某的全部诉讼请求。 财经E法注意到，在法院审理与直播打赏相关的案件时，往往将直播打赏分为充值和打赏两个过程进行考察。对于充值，法院一般认为这属于预付款行为，用户通过注册与平台订立服务合同，并预先充值兑换虚拟货币，此时并未完成消费行为，其充值目的是为进一步享受打赏等服务内容。 对于打赏的法律性质，财经E法梳理裁判文书发现，目前，司法实践对于直播打赏的法律性质主要存在两种意见：一种意见认为，直播打赏属于赠与合同，用户对主播的表演是否打赏、打赏额度纯属自愿，具有赠予的法律特征，即单务性、无偿性；另一种意见认为，直播打赏是基于消费行为订立的服务合同，主播提供表演服务，打赏方作为观众获得精神方面的享受，亦在打赏过程中获得关注和满足感，故直播服务属于一种新型服务模式，是非强制性付费的一种服务形态。 值得注意的是，在第二种观点中，打赏方是与平台订立了服务合同，而非与主播个人形成合同关系。该观点认为，由于打赏行为仅是将虚拟道具发送给主播，打赏方并未且无法占有道具，主播对其收到的虚拟道具无法占有、使用、收益和处分，虚拟道具仅作为积分符号用于兑换酬劳，区别于一般的财产性权益。因此虚拟道具的使用，即打赏过程不产生新价值，不构建新的法律关系。 在现有的司法判决中，法院将直播打赏定性为服务合同的居多。“虽然用户是直接打赏给主播，但几乎所有平台都只允许打赏虚拟物品，而这些虚拟物品是用户向平台购买，用于在平台消费使用的，主播只是平台上的消费项目而已。”北京清律律师事务所首席合伙人熊定中向财经E法表示。 无论是将打赏行为定性为赠与合同，还是确定为服务合同，在打赏人为成年人、打赏金额获得途径正当的情况下，打赏款项均难以退回。 在部分案件中，由于打赏人已婚，该类案件的审理还牵涉夫妻间的财产纠纷，而打赏金额能否退回，关键在于是否已损害夫妻共同财产利益。 02 如何界定损害？ 上海市杨浦区人民法院披露的一份判决书显示，华某与妻子刘某已结婚十年，婚内育有一子。2020年7月，由于华某公司经营不善，未有收入，直至2021年4月，家庭开支由刘某承担。 2021年2月，刘某发现华某与直播平台一名女主播的聊天和转账记录，夫妻俩感情“亮起了红灯”。刘某发现，华某与女主播吴某不只存在日常交流，还存在线下约会、购物等不正当关系，遂向上海市杨浦区人民法院起诉华某、吴某与直播平台。 刘某认为，华某不断充值打赏赠与吴某的行为远超正常消费及打赏赠与的一般目的，而是出于与吴某保持不正当男女关系的积极追求，涉及处分夫妻共同财产，亦有违公序良俗，故华某赠与行为应属无效，吴某和直播平台基于该无效行为获取的利益应予以返还。 法院审理认为，华某在充值后，除了可以观看直播，还可以兑换虚拟道具，使用虚拟道具所产生的特效增加观看体验，获得主播及其他用户的关注乃至羡慕、崇拜，从而在虚拟环境中获得精神满足，因此，华某的充值、打赏行为属完整的消费行为。 针对打赏行为是否超出日常生活消费的范围，法院在审理中并不只考虑打赏数额，而是结合充值金额、充值次数、充值时间、持续周期、家庭收入、平台义务等多种原因综合考量。财经E法梳理发现，在多个案例中，打赏人打赏金额少则数万元、多则数十万元，但考虑充值持续时间等因素，法院均未认定该消费超出日常生活消费。 对于华某打赏行为的法律效力，法院认为，尽管打赏总面额较大，但华某将观看直播作为娱乐消遣的方式之一，可视为其精神需求的消费，且其充值、打赏呈现小额、多次的特征，亦无证据证明其打赏导致家庭生活困难，故认定为日常生活所需，华某的打赏行为并未超出夫妻一方对共同财产的处分权范围。此外，平台难以就充值是否侵害其他共有人权益作出审查和判断，亦无证据证明吴某知晓打赏钱款来源及侵害了其他共有人的合法权益，因此，法院认定，华某的打赏行为有效。 对于刘某主张的华某与吴某存在暧昧关系、违反公序良俗，法院审理认为，仅凭聊天记录、打赏金额，以及用户对主播可能存在单方爱慕的意思，不足以证明华某和吴某之间存在网络婚外情的不正当关系。另外，吴某作为主播，在直播期间展示才艺，无证据表明其直播内容或言论违反了法律或有悖公序良俗，故吴某利用自身条件获取报酬的行为应当予以保护。最终，法院驳回了刘某的诉讼请求。 在另一些案例中，如果有证据显示夫妻一方与主播构成不正当关系，主播负有将打赏提成返还的义务。 沈阳市和平区人民法院于2021年12月发布了一则案例，该案中，男方赵某与女主播左某结识后频繁打赏，建立了亲密关系。 经法院审理，有证据表明左某在与赵某接触不久就知其已婚。法院认定，赵某在夫妻关系存续期间，与左某保持不正当男女关系，擅自处分夫妻共同财产，包括直播平台打赏提成、赠与现金、为其购买房产提供大额现金等，且均未征得妻子同意，已侵害了其妻子的共同财产权益。 针对打赏是否需返还的问题，法院认定，由于男方与直播平台形成网络服务合同关系，打赏行为有效，但赵某为左某打赏金额将近200万元，明显超出日常生活消费，该打赏行为已构成挥霍夫妻共同财产，严重损害夫妻共同财产利益，左某提成的60%即约120万元构成不当得利，应予返还。 张凌寒表示，当满足下列条件时，打赏主播的行为可能构成侵害夫妻共同财产。一是，打赏数额巨大，构成了“挥霍”夫妻共同财产的行为。如果夫妻一方在直播消费中明显超出了共同生活的必要消费范畴，且与夫妻双方的收入水平相比，属于数额巨大的消费，则构成了“挥霍”，一方可以请求分割夫妻共同财产，及时止损；二是，如果夫妻一方在婚姻关系存续期间，用共同财产打赏主播数额巨大，造成夫妻离婚，则可能对离婚构成“有其他重大过错”；第三，如果夫妻一方和主播除了网络打赏，还构成了现实中的不正当关系，则打赏更容易被认定为具有侵害夫妻共同财产处分权的行为，取得打赏财产便不具有合法依据，这构成不当得利。

一支雪糕，引得万亿茅台“竞折腰”。 2022年初夏，39元的茅台雪糕入市，以高格调切入雪糕赛道，试图征服年轻人的舌尖。 过去30年雪糕的发展从未像今天这样热闹： 外有哈根达斯、和路雪、雀巢等知名品牌，内有伊利、蒙牛、光明等老牌厂商，还有雨后春笋般崛起的钟薛高、马迭尔等国民新锐，以及横跨赛道的一众新选手正在虎视眈眈。 众多玩家集结在这1600亿的赛道，把雪糕市场“卷”出了前所未有的新高度。 今天的雪糕逐步变成口味多样、品类丰富的休闲食品，并向着营养化、健康化、社交化、甜品化的趋势发展。而被外资品牌占据的高端雪糕市场，正在被国产品牌冲击，或将面临新一轮洗牌。 国货雪糕品牌进军中高端市场 过去，哈根达斯等高端冰淇淋品牌满足了人们对于品质生活的向往，而现在，商超冰柜里造型新颖、口味出挑的国货雪糕品牌，让消费者眼花缭乱之余，也不再局限于在外资产品中做选择。 今年5月发布的《中国冰淇淋/雪糕行业趋势报告》中指出，我国冰淇淋市场保持增长态势，2020年达到1470亿元，2021年预估超过1600亿元，中国冰品市场规模稳居全球第一。 不过，作为全球规模最大的市场，中国冰淇淋高端市场此前一直被和路雪、哈根达斯等外资品牌占据；国民老品牌大多只能在中低档位市场徘徊，蒙牛、伊利等市场份额约占45%；区域性老牌冰激凌企业如中街、五羊以及大量中小型地方民营企业约占30%。 然而近几年，国产雪糕开启了中高端升级之路，战火已经从线上燃起。2018年前后，国产冰品市场同时活跃着三股力量。一是忙着布局高端产品线的老牌厂商如蒙牛、伊利、光明等；二是钟薛高等新晋品牌；三是走向全国市场的区域品牌如马迭尔、东北大板等，整个国产冰品正在崛起。 2018年3月，国产新中式雪糕品牌钟薛高成立，其瓦片状的新颖造型和创新的产品口味引起一阵关注，在当年的双十一，钟薛高一举拿下了天猫冰品类销售榜首；自2020年开始，连年蝉联天猫双11与618大促冰品类目榜首。 外资企业、国内乳企巨头、新国货云集的冰品市场，让雪糕这个古老行业的天花板一次次被突破。景区、博物馆等各式文创雪糕，中式瓦片状的钟薛高等，市场上的各种雪糕从外形、到原料、到口味都得到了极大丰富。2021年，甚至连机场、高校等都纷纷效仿推出专属的文创雪糕，以各色形象争奇斗艳。 雪糕也不再局限于棒式，逐渐呈现出甜品化趋势。2021年，光明推出大白兔棒，将大白兔的浓郁奶香与冰淇淋相结合，让奶糖口味成为时髦冰品；同年，钟薛高推出新物种“钟薛高的糕”，打破了雪糕的固有形态，将其做成了一个甜品化的盒装造型，一经推出便迅速售空，此后更是带动各路冰淇淋品牌将新品冰淇淋进行甜品化改造。 国产雪糕的突破性创新让销量持续走高，一个重大的变化是以往注重线下渠道销售模式的冰淇淋，线上销量占比开始呈现“逆转”之势。2021年，冰淇淋雪糕线上销售在全渠道销售的占比实现了4倍涨幅——从2020年的5%增长到20%。也就是说，2021年，每销售5支雪糕，就有1支来自电商平台。 2021年天猫双十一冰品品牌销售前5名中，钟薛高与倾心冰淇淋旗舰店包揽前二，国货冰品品牌在线上全面崛起。今年5月，起家于线上的钟薛高公开表示，去年5月到今年5月，累计销售了1.52亿根雪糕，增长176%。 国内冰品市场走向品质、健康化 在各路品牌创新与消费升级需求下，雪糕产品迈向健康化、透明化时代，比起外观，更重要的是雪糕本身的品质与口味。 过去一支雪糕，成分大多数由水、香精、色素、植脂末与代可可脂等组成，售价1-3元不等，这样的雪糕营养价值少，高糖高热也不符合健康低减的现代生活趋势。 “消费者对于产品的品质以及对配料表的认识，已经达到了一个新的高度，当下，消费者除了品牌意识强，专业知识也强。”中国食品产业分析师朱丹蓬称。 在新国货浪潮的推动中，典型出圈的钟薛高在造型、口味之外还以“配料表干净”加速了行业升级的新进程，新老雪糕品牌也开始在用料上全面升级，比如用生牛乳和鲜牛奶取代了植脂末和代可可脂，多用天然水果果肉、果干果仁、燕麦、植物基底等，减少化学添加剂的使用。 区域品牌东北大板与永璞联名推出了“生椰小拿铁”冰淇淋，主打“嚼着吃的生椰拿铁”，配料使用永璞5.0冻干咖啡粉、海南鲜甜椰浆和新西兰进口奶源，带有清爽椰香。 在“干净配方”之外，国内冰淇淋行业也顺应全球健康低减的饮食习惯与趋势，开始走上健康化升级之路。 今年3月，钟薛高上新了少年系列雪糕，主推让消费者在享受美味的口感之余，还做到了低糖低脂无负担，其中的低糖·丝绒可可雪糕配料表显示，与常规版相比实现减糖72%。 雪糕不仅变得美味健康，还打破了夏日限定的概念，让冬天吃雪糕成为一件非常潮流酷炫的体验。事实上，在东北地区，冬天吃雪糕是一种常态，而在南方地区，“冬天吃雪糕”这一概念正在被更多人接受。 今年1月，钟薛高亮相一系列“real winter”冬季雪山电音节与滑雪场，用音乐、美食、户外运动等当下潮流的生活元素打破夏季消费雪糕的固有印象；同月，《原神》与“随变”冰淇淋联动，发起“冬日吃冰热血挑战赛”，让玩家们欢度春节的同时，也可以趁着热烈的节日氛围，大胆吃冰；网红KOL们在社交平台晒出冬天吃雪糕的体验。雪糕冰淇淋正成为一款四季皆可享用的休闲零食。 交叠竞合：千亿市场，加速布局 超1600亿市场规模的中国冰品市场，人均雪糕消费量增长迅速，然而与欧美国家相比仍有较大提升空间，受到冲击的外资品牌开始加大对中国市场的投入与建设。 3月底，联合利华和路雪太仓“灯塔工厂”揭幕仪式以线上形式举办，这是全球首个梦龙雪糕柔性生产线。此外，联合利华在广州从化建设的华南生产基地，将斥资约10亿元建设南区全品类生产和营销基地的第一期工厂。 紧随其后，美国冰淇淋品牌Dairy Queen（简称“DQ”）母公司宣布了扩张新计划：计划与中国加盟商之一的CFB集团母公司方源资本合作，到2023年在中国开设600家新店，其中今年将开出100家门店。 此外，光明、雀巢、蒙牛、伊利等巨头也未停下脚步，加码提升产能与新品研发。除了产业上下游配套的不断升级，各大品牌也从经销商思维转向消费者思维，开始重视消费者沟通，致力于提高客户体验。 一方面，以钟薛高为代表的线上品牌开始走向线下，提高产品的可及性。 据了解，钟薛高的产品覆盖了全国200多个城市的便利店、商超等终端，并且还在加速布局线下，让更多的消费者无论在线上还是线下都能轻松购买。 另一方面，以线下销售模式为主的外资雪糕品牌，经过对这一两年崛起的新消费品牌的观察与模仿，开始加码线上 ，加大与天猫、京东、抖音等平台的投入，通过KOL直播、品牌自播以及社区种草等方式与新品牌展开竞争。目前，哈根达斯天猫旗舰店粉丝数124万，和路雪73.1万，钟薛高的粉丝数量为226万。 未来，新老品牌将在这个千亿市场竞争中不断加码，彼此交叠、竞合，将行业创新推向一个又一个新高度。而在线下市场，这场无硝烟的雪糕战争才刚刚开始。 文/李洋