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三言科技 2月17日消息，日前，天风证券分析师郭明錤今天发布市场研究简报，简要回顾了今年1月到春节（2月中旬）期间手机产业的重要更新。 其中提到，折叠手机全球近期销售动能较为放缓。Samsung自去年下修折叠手机出货目标(1500万台砍到1000万台)后，今年的出货目成长标(1200万台)较保守。中国市场销售放缓的原因在于，华为以外的品牌销售利润较低的上下折机型兴趣渐失，OPPO和vivo甚至已停止原本预计在2024年发售的新款上下折机型的计划。

IT之家 2 月 17 日消息，消息源 @xleaks7 近日基于三星近日获批的专利，制作了一组渲染图片。三星在该专利中探索了全新的移动设备形态，带来了折叠 + 卷轴的组合设计。 这款设备可以看为 Galaxy Z Fold 系列手机的延伸，在现有折叠基础上，还能额外延伸出屏幕，进一步扩大可用屏幕尺寸。IT之家附上图片如下： 简单地说，这种设备本质上就是一个口袋大小的平板电脑。传统的平板电脑体积较大，需要单独的袋子或盒子来携带，而这项技术可以让我们方便地将平板电脑放在口袋里。

IT之家 2 月 17 日消息，华为 P70 系列手机此前消息称将采用“可变光圈主摄”，而近日公示的新专利再次佐证了这条信息，而且从设计草图来看，可变光圈结构上有明显调整，有望提高稳定性和拍摄效果。 该发明专利标题为《可变光圈、摄像模组以及电子设备》，于 2022 年 9 月提交申请，并于今年 2 月 13 日授权公告。 IT之家附上专利摘要部分如下： 本申请提供一种可变光圈、摄像模组以及电子设备。 可变光圈包括固定座、转动支架及可变光阑，所述转动支架转动地收容于所述固定座内，所述转动支架围出空间；所述可变光阑包括 M 个叶片，M 个所述叶片共同围出透光孔，所述透光孔连通所述空间。 每个所述叶片均转动连接于所述固定座，且滑动连接于所述转动支架，所述 M 为不小于 2 的正整数。 所述固定座朝向所述转动支架的内表面设有定位凸部，和 / 或，所述转动支架朝向所述固定座的外表面设有定位凸部，所述固定座与所述转动支架能够通过所述定位凸部相接触，降低了转动支架与固定支架之间的组装公差，减小摄像模组晃动导致的姿势差差别，从而提高了摄像模组的成像效果及摄取图像的质量。 IT之家在此带大家简单回顾下华为 P60 的设计，该机支持 F / 1.4 到 F / 4.0 十档可变光圈，搭载大光圈高透光镜群和 RYYB 超感光传感器，通过“光机电算”全链路升级，华为 P60 实现业界最大进光量。

去年11月底，魅族在2023魅族秋季无界生态发布会上正式推出了全新的魅族21，该机做到了全球最窄物理四等边，遗憾的是传闻中的PRO版却没有一起亮相。而近日，CNMO了解到，有数码博主透露， 魅族21 PRO已经正式完成测试，将于下个月开启预热。 魅族21 根据此前曝光的消息，全新的魅族21 PRO将采用的2K护眼屏+大面积超声波指纹识别，这套方案在2024年非常少见，而其他厂商基本采用的都是单点指纹识别方案，同时这也是魅族首款采用广域超声波指纹的机型，其优点主要有两个：首先就是解锁面积超级大，这直接和指纹模组的面积相挂钩；其次就是仅需“一次”即可完成指纹录入。硬件上，该机将继续搭载骁龙8 Gen3旗舰移动平台，还将搭载潜望式长焦镜头，配有百瓦级别有线快充、50W满血无线充。 此外，魅族21 PRO或将搭载豪威OV50H传感器，影像方面预计也会带来大的提升。据了解，OV50H最高支持8K视频拍摄，并采用片上像素还原算法，4K视频支持120帧/秒（线性）和60帧/秒（HDR），双转换增益DCG HDR采用片上组合并支持交错式HDR，可根据场景灵活选择不同的HDR模式，支持全5000万像素拜耳输出和2x裁剪变焦功能，并在裁剪变焦模式下支持交错式HDR。 魅族科技助理副总裁万志强曾透露，魅族21 PRO的价格可能会冲击定位6000元档，将是一款顶级高端机皇。

原标题：提前至 7 月发布，消息称三星 Galaxy Z Fold6 手机更薄、更轻、更快、更易修复 IT之家 2 月 17 日消息，消息源 @TheGalox_近日发布推文，表示三星会提前至今年 7 月发布 Galaxy Z Fold6 手机，其变化是“更薄、更宽、更轻、更快、更易修复、更耐用”。 IT之家此前报道，三星 Galaxy Z Fold6 会配备和 Galaxy S24 Ultra 相同的主摄，意味着会升级到 2 亿像素，但这条信息尚未得到确认。 三星 Galaxy Z Fold6 手机将会采用全新的铰链设计，配备更大容量的电池，并且更薄更轻，关闭时薄约 11 毫米。

IT之家 2 月 17 日消息，网络安全公司 Group-IB 近日发布新报告，有证据表明已经有黑客针对 iPhone 用户发起银行木马攻击，这是苹果手机首次面临这方面的安全考验。 本文所有图源均为 Group-IB 报告指出，黑客修改了此前仅针对安卓平台的 GoldDigger 木马，不仅增加了新的功能，而且扩大了适用范围，也能攻击 iOS 设备。 Group-IB 于 2023 年 10 月首次发现这个新型变种木马，将其命名为 GoldPickaxe。 iPhone 和安卓手机一旦感染 GoldPickaxe，该木马就会收集面部识别数据、身份证件和截获的短信，从而更容易地从银行和其他金融应用程序中窃取资金。 更糟糕的是，这些生物识别数据随后会被用于创建人工智能 Deepfake，以冒充受害者并访问他们的银行账户。 目前 GoldPickaxe 活跃地区仅限于越南和泰国，不过幕后攻击者已经开始扩大活动范围，将目标转向美国、加拿大和其他英语国家的 iPhone 和 Android 用户。

IT之家 2 月 17 日消息，蔚来德国公司计划将蔚来 ET7 加入出租车业务，近期在汉堡的一次行业活动中，首款车型向公众展示。 目前，汉堡的道路上约有 3000 辆出租车，其中近 600 辆是电动汽车。未来，汉堡计划从 2025 年起只允许当地零排放车辆作为出租车。除汉堡外，蔚来 ET7 出租车已在柏林、法兰克福和慕尼黑上市。 蔚来德国总经理 Marius Hayler 称：“凭借其宽敞的内部空间和最先进的技术，蔚来 ET7 非常适合为乘客提供高质量的驾驶体验。得益于我们的电池更换系统，蔚来出租车也始终配备顶级电池，并且几乎可以全天候使用我们的换电系统，而无需长时间充电。” 汉堡交通和交通转型部运输业监察局局长 Dirk Ritter 表示：“我们正在推广零排放的交通，并在未来改造城市中的所有出租车。从 2025 年起，汉堡将只为当地零排放的出租车获得新许可。除其他事项外，快速提供合适的车辆非常重要，这就是为什么我们在出租车项目中对蔚来电动汽车非常感兴趣，尤其是出租车公司。” 据官方透露，当出租车公司购买配备长距离电池和全套设备的 ET7 车型以及电池租赁时，出租车公司将可以享受到 30% 的折扣。 其中，在电池租赁方案情况下，蔚来 ET7 在德国的售价为 58739.5 欧元（IT之家备注：当前约 45.6 万元人民币），75 千瓦时电池组月租费用为 142 欧元（当前约 1102 元人民币），100 千瓦时电池组月租费用为 242 欧元（当前约 1878 元人民币），出租车基本套餐价格为 2198 欧元（当前约 17056 元人民币）。

特斯拉赛博皮卡车主最担心什么？ 说出来可能没人信，他们最怕的竟然是下雨天！ 车主实锤，首批交付的赛博皮卡，已经开始生锈了： 不是“不锈钢”车身吗，“淋了两天雨就成这样，还不如厨房餐具呢”… 淋了两天雨，“不锈钢”生锈了 赛博皮卡车身蒙皮，惊现橙色小圆斑： 来自一名刚刚提车不久的赛博皮卡车主，刚刚开了381英里左右，也就是600来公里的大新车。 其实也没啥异常工况，就是老哥家乡这两天连着下雨，他顶着雨开了两天。 对如今任何汽车来说，防锈工艺都是再基础再简单不过的，没听说过那辆车怕淋雨的。 但在赛博皮卡上，还真就成了一个大问题。 并且，这并不是个例，不少车主都遇到了这样的情况。除了有出现橙色锈蚀圆斑的，还有在长时间淋雨后钢材接缝处出现变色的： 甚至，有车主反映，现在特斯拉交付中心的人员已经开始提醒车主：车身蒙皮在淋雨后会生锈。 赛博皮卡用的什么钢，为啥会锈？ 赛博皮卡车身蒙皮，来头可不小。 不锈钢，但不是一般不锈钢，和马斯克旗下SpaceX的星舰飞船同款材料。 代号30X，可以窥探出这种材料是300系列不锈钢的一个变种，我们最熟悉的就是304不锈钢制的各种厨具。 但是与市面上所有的300系列不锈钢不同，Cybertruck使用的这种材料是SpaceX的材料学家定制的，目前只有Cybertruck和SpaceX星舰外蒙皮使用了这种材料。 至于这种材料的元素组成和加工方法，马斯克一定会很不屑一顾地说：“这种tmd事儿怎么能公开呢？” 30X据官方介绍，拥有比普通不锈钢更好的刚性和硬度，用在车身上自然能带来更强的抗冲击性。 车身蒙皮的厚度达到了3毫米，也比普通汽车镀锌钢板0.6-0.7毫米的厚度大了好几倍，使得Cybertruck直接遵循“外骨骼”理念，也就是将车身直接作为受力框架使用，无需额外设计底盘等部件。 3毫米的不锈钢车身还具备极强的抗冲击性，轻微碰擦不会有任何损坏或变形，在此前的测试中还抵御住了9毫米手枪弹和霰弹的射击。 处理工艺上，冷通过冷轧和冷拔等工艺，不锈钢内部金属分子的晶格结构变得细化，晶界的位错和位错堆积增多，从而增加了材料的硬度。 另外，不锈钢防锈蚀的原理，在于其合金元素形成的致密氧化膜覆盖材料表面，并且这层氧化膜受到破坏后，裸露在外的金属部分又会迅速自动生成新的氧化膜。 理论上说，只要是不锈钢，就不需要喷漆或防锈处理，直接将金属裸露在外都不怕。 对于马斯克的星舰来说，因为要考虑反复回收使用，以及前期试错成本，30X不锈钢就成了最好的选择。成本大概只有航天碳纤维或铝合金的百分之一左右。并且不锈钢的耐热性能，要强于传统航天材料。 重量大点不怕，因为星舰还有最强的猛禽发动机，这样“力大砖飞”的不锈钢上天传奇，星舰是第二个。 第一个是： 可以看出，30X不锈钢应用在航空航天，优势一是成本，二是强度。这个思路也被贯彻到了赛博皮卡上。 但车和航天器不同，30X不锈钢面临更大的考验。 比如冷轧不锈钢硬度太高，再叠加3毫米的厚度，传统冲压机根本不能对其进行冲压成型，或许这也是Cybertruck车身都是平面没有精巧线条或曲面的原因。 有分析认为，制造工艺是赛博皮卡跳票4年的主要原因。 而且，很有可能就是生产工艺流程的问题，造成了无敌牛X的航天不锈钢生锈的原因。 从防锈原理我们能看出，关键是不同元素材料配比，使得不锈钢在氧化膜形成和强度上达到需求。 而造成不锈钢生锈的原因只有一个，那就是配比好的组分被破坏。 所以赛博皮卡车身生锈的原因，很有可能是生产装配过程中，有杂质粉尘沾到了不锈钢表面。 当然不是说特斯拉质量不好，只是新车型新工艺首次投产，必然会有工艺、流程的调试优化过程。 而这些已经被生锈问题缠上的首批赛博皮卡车主，估计用车全程都要伴随这个令人头疼的问题了。 特斯拉官方的回应，是没什么好解决办法，只能回维修中心重新打磨抛光，如果再生锈就再打磨… 赛博皮卡不锈钢蒙皮3mm厚，这样计算大概只够磨百来次的。 而且打磨工序要是不规范，还会有细小杂质粉尘继续污染不锈钢，后面会更加容易生锈。 现在特斯拉官方尚不能保证工艺，更不要说外面的三方钣喷维修作坊了。 这样一来，下雨或洗车（缝隙处水分长期滞留），都成了赛博皮卡最大的杀手。 如果真要进国内，赛博皮卡的寿命估计等不到15年强制报废，要真正的“看天吃饭”了。 尤其不建议有梅雨季的南方用户购买。 或者换个角度看，赛博皮卡爆款，贴膜店赚翻。

日前，索尼和本田的合资汽车品牌AFEELA计划推出三款车型，旨在与特斯拉展开竞争，这三款车型将是已经展出的轿车，还有一款SUV和一款低成本紧凑型电动汽车。 『AFEELA轿车』 消息人士透露，首款轿车的量产版本将在2025年亮相；而第二款车型将会是SUV，将于2027年亮相；第三款车型将是一款更注重性价比的紧凑型轿车，将于2028年或更晚推出。 『AFEELA轿车』 三款车型都将以AFEELA品牌亮相，并将使用相同的平台，以降低成本。据报道，首款轿车将配备91kWh的锂离子电池组，电机功率360千瓦；相比首款轿车，第二款推出的SUV车型将拥有更为先进的技术。 『AFEELA轿车』 而第三款紧凑型车将不会拥有太多的技术，主要是会拉低起售价，其尺寸将与丰田卡罗拉相似，它将与本田电动汽车共享配件。 『AFEELA轿车』 据悉，索尼AFEELA由索尼与本田合资的电动车公司打造，在双方的合作中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。索尼正在与微软等品牌合作，利用其人工智能技术打造一款对话语音助手。娱乐系统与Epic Games共同设计，车上将可以打游戏。 『AFEELA轿车』 索尼和本田的合资企业Sony Honda Mobility的想法是围绕着索尼已经闻名的娱乐产品打造一款汽车。毫无疑问，索尼的“杀手锏”PlayStation 5（PS5）或将成为关键所在，而Kawanishi（之前是索尼人工智能机器人部门的负责人）则表示，将PS5平台纳入他们的汽车是“技术上可行的”

　　当地时间2月16日，黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉发表了自黎以临时边界冲突爆发以来的第七次讲话。 　　在谈及近期以色列加大对黎南部打击力度造成黎巴嫩多人死伤时，纳斯鲁拉表示，以色列将为此付出代价，真主党拥有精确制导武器，射程覆盖从北到南的以色列全境。 　　在谈及巴以新一轮冲突时，纳斯鲁拉强调，坚持消灭哈马斯的是美国而不是以色列，美国应为加沙地带的所有流血事件负责，现任以色列政府只是执行工具。 　　纳斯鲁拉还说，以色列的目标是将巴勒斯坦人赶出他们的土地，建立一个犹太国家。而真主党不会干涉哈马斯和以色列的谈判，这取决于哈马斯自己的决定。 　　卡塔尔半岛电视台网站报道截图 　　自2023年10月黎以临时边界爆发冲突以来，黎真主党已有206名武装人员死亡。 　　当地时间2月16日，黎以临时边界地区的冲突仍在持续。真主党武装人员向以色列军事目标发射了多枚制导武器。黎南部包括埃塔沙阿布在内的多个村镇也遭到以军炮击或空袭。 　　中国国际问题研究院发展中国家研究所助理研究员李子昕接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析指出，如黎以两方不能够理性看待当前的冲突，巴以冲突在黎巴嫩方向的扩散和升级将很难避免。 　　以色列指责黎巴嫩真主党违反联合国相关决议，继续在黎以边境的停火线附近驻留，并发起军事挑衅。 　　黎巴嫩真主党称，只要以色列不停止在加沙地带的军事行动，就不会停止对以色列的袭击。 　　从当前的态势看，双方立场都非常坚定，并且都做好了冲突进一步升级的准备，也在向边境地区运送更多的军事物资和兵力，局势日趋紧张且脆弱。 　　当前，国际社会十分关注黎以边境的安全态势，有关国家也在为局势缓和做出努力，但都没有收到积极回馈。 　　各方应抓住冲突升级前的最后窗口期，避免局势滑向完全失控的地步。 　　美国全国公共广播电台报道截图 　　以色列总理内塔尼亚胡日前在社交媒体上表示，待平民离开战区后，以军将战斗至取得完全胜利，这包括在拉法开展强有力的行动。 　　李子昕进一步分析指出，“双线”作战对于以色列而言是一个非常危险且不利的局面。 　　在北部，以色列与黎巴嫩真主党的冲突已持续了较长时间。客观而言，几十年的对抗经验使得以色列对黎巴嫩真主党有比较全面的了解，以色列在黎以边境地区也建有相关的军事基础设施，对于边境局势的掌控能力相对更强。 　　但是在南部，如果以色列因为在拉法的军事行动出现越界行为，从而导致以色列与埃及的安全协议完全破裂，甚至引起双方擦枪走火，这将迫使以色列将大量兵力迁至南部地区。 　　上世纪70年代以来，以色列和埃及实现了关系正常化，使以色列可以避免腹背受敌的尴尬局面，给以色列较大战略回旋空间。 　　如果当前拉法局势进一步升级，将严重牵扯以色列精力，从而使以色列更有可能长期深陷战争泥潭。 　　路透社报道截图 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨杨卓英 印梅梅 次晓宁 　　编辑丨姚燕侠 林维 　　签审丨闫明 苑听雷

原标题：机器狗界变形金刚来了：“人”狗之间灵活切换，可用前肢开门取物，瑞士团队出品 机器人领域研究火爆之际，又有一项新的成果值得关注： 瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH）推出了一款全新研制的机器狗，自称是“机器狗界的变形金刚”。 它可以“既当人又当狗”（bushi），在爬行和直立两种模式之间灵活转换。 这是来自一家颇受关注的Swiss-Mile公司最新成果，它是在ETH的几名学者主导之下，由瑞士的一些机器人从业者联手创立。 只要抬起前轮站立起来，它就变形成了“人”，两条前“腿”变成了“手臂”，完成开门取物等动作。 网友看了之后说，也许以后送快递外卖都可以靠它了。 那么，这只小机器狗都能做出什么样的动作呢？ 可用前轮充当手臂 平时，它的四个轮子都用来行走，轮式的驱动方式也让行动变得更为迅速。 上下楼梯、越过障碍时，动作既快速又平稳，没有因为采用轮式结构出现打滑或者刹不住车的情况。 即使只靠后轮，它也能稳定地站立，在不摔倒的情况下完成行走、转向等操作。 如果给予额外的支撑，它还可以把前肢当做手臂，稳稳地是抱起桌子上的箱子，然后放入一旁的筐中，或者抱着箱子行走…… 性能方面，机器狗的移动速度可达6米每秒，最高负重60公斤，电池续航长达5小时。 那么，Swiss-Mile团队是如何让它们的机器狗“站起来工作”的呢？ 这款机器狗部署在Unitree Robotics硬件平台之上，是由ETH在2016年与ANYbotics联合推出的ANYmal机器狗改造而成的。 他们给ANYmal添加了动力车轮，使其在移动效率和能力上都有所提升，并能应对楼梯、人行道等复杂环境。 而为了让机器狗能够站立并完成开门等动作，团队通过一种名为“好奇心驱动”的强化学习方法对它进行了训练。 在这种学习模式下，机器狗被给予一个目标（比如开门），然后要自行探索如何完成整个任务。 具体来说，它需要不断探索和尝试不同的行动序列，比如调整肢体的动作和角度，直到成功完成任务。 同时，这种学习方式引入了新的奖励机制，开门、搬箱子等动作被认为是高级别的目标，也称为“稀疏奖励（sparse rewards）”，意味着机器狗不会在完成整个任务的过程中收到任何鼓励或指导。 这样的方法也提高了机器狗执行任务的可靠性和方式的多样性——例如，如果在包裹搬运训练中发生了掉落，它可以自主学习如何重新拾起。 背后团队获350万美元融资 Swiss-Mile成立于2023年4月，CEO是ETH研究机器人的博士后Marko Bjelonic。 Marko的博士生涯也是在ETH完成，其间的导师Marco Hutter教授也是公司联创，同时兼任顾问。 此外，Swiss-mile的董事会中有两名华人成员，分别是担任董事的线性资本合伙人黄松延（Songyan Huang）和出任观察员的Agile Robots联合创始人赵悦凯（Yuekai Zhao）。 同年12月，该公司获得了350万美元（约合2500万人民币）的种子轮融资，投资者包括Agile Robots、红杉中国和线性资本。

IT之家 2 月 17 日消息，拔萃男书院四名学生近日凭借着尚未命名的机器人，打破了由巴基斯坦 Zain Ahmad Qureshi 保持的纪录，创造了新的“全球最小仿人机器人”纪录。 IT之家从报道中获悉，Aaron Ho Yat Fung、Isaac Zachary To、Justin Wang Tou Duong 和 Ngo Hei Leung 四人组成团队，研发的新型仿人机器人高度仅为 141 毫米，比 Qureshi 此前纪录矮了 11.3 毫米。 团队成员表示研制该机器人的初衷是为了打破吉尼斯纪录，但更重要的是希望未来这个机器人可以成为一个 "小型、低成本、可充电、可编程" 的 STEAM（科学、技术、工程、艺术和数学）教育平台。 团队首先用 CAD 设计机器人，然后在学校的机器人实验室制作和组装了亚克力面板和 3D 打印部件。 之后，学生们联系了一家电机制造商，将其安装在机器人后部的 16 通道控制板上，通过板载按钮和移动设备控制机器人。 该机器人可以移动腿部和手臂外，机器人还可以通过编程跳舞，甚至踢足球。这些动作由内置的 7.4V 锂离子电池驱动。 该团队希望开源这个机器人的设计和源代码，进一步推动他们的想法，即让 STEAM 教育研讨会变得有趣且经济可行。

“玲龙一号”是全球首个通过国际原子能机构通用安全审查的小型模块化压水反应堆，也是中核集团在成熟压水堆核电站和核电技术的基础上开发的具有自主知识产权的创新型核反应堆。 小型堆是指电功率在30万千瓦以下的核反应堆。相比于大型反应堆，“玲龙一号”的功率只有12.5万千瓦，虽然功率低，但胜在占地面积小、安全性高、建造周期短、部署灵活，被视作核能领域的“移动充电宝”。 “玲龙一号”设计图 小型堆的设计、建造过程绝不是简单地将大型核电小型化。中核集团“玲龙一号”总设计师宋丹戎介绍，对于核电站来说，最关键的组件就是反应堆和反应堆冷却剂系统。传统大堆的组件一般采用分散式的分布方式，但是“玲龙一号”则把关键组件集合在一起，形成了一体化、模块化的反应堆模块，这也是“玲龙一号”最突出的创新点。一体化、模块化的设计不仅使反应堆更紧凑、占地面积更小，而且还取消了传统大堆中的主管道，从设计上就消除了主管道断裂造成冷却剂丧失事故的可能性，使反应堆更安全。 “玲龙一号”外穹顶吊装现场 2月6日上午，在海南昌江的核电基地，全球首个陆上模块化小型核反应堆“玲龙一号”外穹顶吊装完成，标志着反应堆厂房的主体结构已全部施工完成，并为后续的反应堆厂房的封顶奠定了基础。 “玲龙一号”预计于2026年上半年并网发电，建成后年发电量可达10亿千瓦时，满足52.6万户家庭生活所需。但做小堆的初衷其实不是和大堆去“拼发电”，而是要实现核能的多用途——“除了传统核电站所具备的功能，小堆还更加适用于城市供热、工业供汽、海水淡化、石油开采、偏远地区及孤网热电联供、燃煤热电机组替代等应用。”宋丹戎说。 “玲龙一号”外穹顶吊装现场 小堆因其安全性、部署灵活性及多用途等的独特优势，在全球市场也显示出良好前景，尤其是对于很多电网规模小、人口数量少的国家非常适用。未来，“玲龙一号”将作为中国核电一张新的名片，推动中国核能走向世界，为核电技术应用与发展贡献中国智慧。

日前，智车派获悉，索尼和本田的合资汽车品牌AFEELA计划推出三款车型，旨在与特斯拉展开竞争，这三款车型将是已经展出的轿车，还有一款SUV和一款低成本紧凑型电动汽车。 据《日经亚洲》报道，除了之前宣布的2025年推出的Afeela电动轿车外，索尼本田移动还将在2027年推出一款SUV，并在2028年或更晚推出一款价格更便宜的紧凑型车型。所有三辆车都将行驶在同一平台上。据称，索尼本田移动的紧凑型车型将与本田内部开发的电动汽车共享零部件，以降低价格。该公司刚刚在CES上展示了Saloon概念车，并将于2026年推出量产车型。 索尼本田移动公司正在为Afeela配备技术。预生产车型有45个传感器，包括激光雷达和8个摄像头。据称，高通芯片将提供支持3级自动驾驶的处理能力，这意味着有时仍然需要人接管控制权。Afeela拥有低调、流畅的外观。在内部，有一个几乎覆盖整个仪表板的屏幕。索尼打算提供对其庞大媒体帝国的访问，以便人们可以在这款显示器上观看《蜘蛛侠：穿越蜘蛛侠》等电影或玩《堡垒之夜》。 此外，据Quartz报道，本田将在俄亥俄州生产部分电动汽车。鉴于地点，这些车辆可能使用来自本田和LG在该州合资工厂的电池。

快科技2月17日消息，据报道，福特和通用汽车的CEO于当地时间周四（15日）在接受采访时表示，随着来自中国的竞争对手进军欧美市场，公司将考虑通过合作来削减电动汽车技术成本。 福特CEO吉姆?法利宣布将与其他汽车制造商合作，削减电动汽车电池成本。 而在此之前，他曾在另一次会议中表示，“如果你不能在全球范围内与中国的对手公平竞争，那么在未来几年内，你的收入将面临二至三成的风险。” 法利还称，“我们可以拥有具有竞争力的电池，比如普通的圆柱形电池，可以大大提高我们的采购能力，我们应该与另一家原始设备制造商（OEM）合作。” 通用汽车CEO玛丽?巴拉也称，若有办法的话，公司将会参与到与其他公司的合作中，特别是在不面向消费者的技术层面，这将更有效地利用研发和资本。 事实上，中国汽车在新能源汽车层面展现出的强大竞争力，已经率先对日系车造成了不小的冲击。 2023年中国汽车出口491万辆，超过日本汽车出口量442万辆，史上首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国，而国内出口的汽车中，新能源车型的份额也在迅速增加。 此外，最新数据显示，2023年全球新能源汽车销量1428万台，而中国2023年销量887万台，占比世界新能源63.5%，大幅超越欧洲和北美洲的销量，成为全球新能源汽车的产销中心。 目前，中国汽车的各家车企，也在加快新能源汽车的出海布局，未来几年中，如果各国老牌车企没有做好应对措施，或将也会遭受到巨大冲击。

经济观察报 记者 蔡越坤 实习记者 李佳屹 陈咏骐 去年此时，我们做2023年机构投资者调查，受访者们普遍乐观——伴随着疫后政策转向，经济复苏值得期待。然而，被寄予厚望的A股市场在多重因素下，经历过一季度的良好开局后便震荡下行。累计下跌3.7%——上证指数继2022年之后，2023年再次收出阴线。股市和基金投资者们又经历了难赚钱甚至在亏损中煎熬的一年。在各类资产中，黄金独树一帜，年度涨幅超10%，跑赢大宗商品、债券和大多数股票。 无论你的投资收益几何，我们已然作别了2023年。随着A股政策底进一步夯实与财政政策的进一步发力，2024年，资本市场能否触底反弹，稳定投资者的信心，提升投资回报？投资者将如何在大类资产中做出选择？经济观察报力邀各金融机构投资精英参与本报2024年度机构投资者调查。通过对调查结果进行统计分析及整理，并进行客观呈现，以期为读者提供展望未来市场走向及形成投资策略的逻辑和视角。 2024年哪些资产最值得投资？ 经济观察报面向百位机构投资者进行的调查问卷结果显示，股票依旧被认为是最值得投资的资产，占比高达46.15%。不过，这一数值相比2023年的92%已经“腰斩”。 是的，回顾近两年A股市场的走势，2022年，上证指数的跌幅为15.13%，2023年的跌幅为3.7%，市场维持低迷已经长达2年时间。 回顾2023年的投资业绩，一位南方地区的私募基金经理在权益投资上亏损超13%。叠加债券领域的配置收益，2023年他的整体亏损收缩至5%。 那么，2024年投资能赚到钱吗？调查结果显示，有37.5%的受访者预期2024年与2023年差不多，有34.62%的受访者预期2024年较2023年更容易赚取收益。 投资者在历经了2023年A股下行后，对2024年股市反弹充满期冀。 临近春节，上述私募基金经理调整了2024年的投资配置策略。2023年，他一直保持“三股七债”的组合。当下，尽管春节前的A股市场在大幅震荡，但他仍然计划适当提高在权益市场的持仓比例，并遴选公募基金标的。在他看来，随着市场超跌与政策的不断刺激，2024年A股市场应该会有所反弹。 中金公司认为，虽然短期市场处于筑底阶段，但极端估值叠加积极因素的逐步积累，对后市仍需保持耐心，不必过于悲观，短期扰动不改长局，2024年市场的配置机会仍有望好于2023年。 经济走势及企业盈利受关注 据国家统计局初步核算，2023年国内生产总值为1260582亿元，按不变价格计算，比上年增长5.2%。 在本次调查中，有44.23%的受访者预计2024年中国的国内市场总值平均增速将会在 4.5%—5.0%，有26.92%的受访者预计增速为4.0%—4.5%，有22.12%的受访者预计增速为5.0%—5.5%；预计增速低于4%和高于 5.5%的受访者比例分别为4.81%和1.92%。 中国经济走势及企业盈利变化被认为是最能影响2024年A股市场的因素，持此观点的受访者占比为46.15%；此外，分别有 18.27%和10.58%的受访者认为美联储的货币政策及地缘冲突等因素影响下的全球经济变化，和房地产市场及地方政府债务等问题是影响A股的最大因素。 机构投资者们对2024年股票市场的流动性呈现相对乐观的判断，有59.62%的受访者认为2024年流动性将保持中等水平，有29.81%的投资者认为流动性比较充裕，仅有10.58%的投资者则预计流动性非常差。 在本次调查中，有61.54%的受访者选择了2024年上市公司净利润增长预期为5%—10%，去年这一比值为50%；选择10%—15%的为12.5%；选择15%—20%的为1.92%，仅有0.96%的受访者选择了增长预期为20%以上；此外，23.08%的受访者将增长预期放在了5%以下。 北大国民经济研究中心认为，2024年1月，随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济持续恢复向好运行，经济活力逐步恢复。但中国面临的内部和外部环境仍旧复杂多变，外部需求相对较弱，国内经济复苏斜率有所放缓，国内有效需求不足，经济内生修复动能仍需加强，恢复和扩大需求仍是未来经济持续回升向好的关键所在。 投资收益预期走低 本次调查结果显示，受访者对于2024年的投资收益预期较去年相比不算太高。其中，有51.92%的受访者预期今年的投资收益率在10%以下；有43.27%的受访者预计在10%—40%之间；预期在40%以上的投资者合计仅占2.88%；还有1.92%的受访者预期会取得负收益。 相比之下，2023年有78%的受访者预期投资收益率介于为 10%—40%，2024年投资者的收益预期出现明显下滑。 此外，受访的机构投资者选择在2024年保持较高的仓位。其中，有25.96%的受访者表示将看具体情况随时调整；选择满仓操作、70%—80%、50%—70%和30%—50%仓位的受访者占比分别为7.69%、21.15%、30.77%和10.58%；选择仓位在30%以下的仅占3.85%，但该数值较去年有所上升。 在被问及对2024年市场回报预期时，有37.5%的受访投资者判断2024年与2023年差不多，有34.62%的受访者预期2024年较2023年更容易赚取收益，有27.88%的受访者认为比2023年更难赚取收益。 在招商证券看来，国内上市公司特别是国有企业具备较多的低估值优质资产，在全球股市比较框架下，A股估值极具竞争力，其企业盈利增长亦开始逐步超越资本开支增速。因此，招商证券对于这轮修复行情持较为积极的态度。 期待股市反弹 从调查的结果来看，有48.08%的受访者认为上证指数全年将呈现震荡调整，“V”型走势获得了22.12%的选票，选择“N”型的仅有10.58%。而认为呈倒“N”型和全年呈上涨态势的受访者，均占6.73%。 有54.81%的受访者认为上证指数将会在2800点至3000点之间震荡，另有38.46%的受访者选择了3000点至3500点，有4%的受访者认为会跌破2800点，还有1.92%的受访者认为上证指数会在3500点至4000点，4000点以上的选项则无人选择。 至于2024年较好的股市投资机会，过半的受访者把票投向了第二季度和第三季度。 创业板指方面，调查结果显示，预计全年震荡调整的受访者比例高达47.12%；20.19%的受访者认为创业板指将呈现“V”型走势；还有9.62%的受访者认为全年创业板指将呈低迷下跌趋势。 对于2024年债券市场的总体走势，有48.08%的受访者认为是持稳的态势，有25.96%的人认为是上行的态势，而有21.15%的受访者认为债市的总体走势是下行的。 就板块投资而言，机构投资者们的态度较为分化。在各个行业板块中，受访的机构投资者最看好的是科技、通信与传媒（43.27%），电力（36.54%）和医疗设备、医药、生物制药（35.58%）成为机构第二、第三看好的板块。2023年，此项调查的前三名为新能源与新材料（65%）、医药、生物制药（52%）和日常用品及消费与服务（51%）。 2023年最被投资者看好的新能源与新材料，在2024年的得票比例仅为25.96%。 从行业看，受访的机构投资者看好的行业依次是军工、航天（33.65%）、金融（28.85%）、煤炭（25.96%）、新能源（25.96%）、5G、通讯（23.08%）、石油、石化、化工（19.23%）、旅游（17.31%）和基础设施、公用事业（17.31%）。可以发现，较2023年的数据，投资者看好的行业分歧较大。 此外，分化依然是机构投资者在做主题投资时所体现出的显著特征。受访者最看好的行业依次是人工智能（54.81%）、5G、芯片、云计算（51.92%）、央国企改革（44.23%）、智能制造（40.38%）、生物医药、医疗健康（38.46%）以及智能驾驶（25%）。 那么，机构投资者们在2024年看好哪种类型股票的市场表现呢？调查显示，大盘蓝筹股以36.54%的比例成为受访者的最优选，紧随其后的是中等市值绩优股，占32.69%，小市值成长股占21.15%，资产重组并购与资产注入、整体上市和新股与次新股均只占4.81%。 国金证券认为，整体而言，尽管国内经济结构调整仍有挑战，但股市的反弹值得审慎乐观地期待。原因主要来自股价已经出现大幅度调整，显然股票市场在短期内已经过度反应宏观经济所面临的挑战；恐慌性的下跌，永远是股票市场重要的潜在利多。另一方面，预期债市在货币政策大概率有节奏放松的情境下，有望延续去年以来趋势性向上的行情，为投资者提供稳健投资收益。在下半年全球政治经济变量不确定可能升高的预期下，投资者可以关注上半年投资窗口，结合个人实际情况，适度调整风险性资产配置比率。 2024年，随着利好政策陆续发布，上述私募基金经理也在留意热门行业的轮动变化，计划随时调整持仓配置。在年初的时点上，他期冀龙年的A股市场会有所反弹。 （本组问卷调查由本报记者洪小棠、黄一帆、陈姗、周一帆、姜鑫、蔡越坤执行完成）

刚刚过去的2023年殊为不易：国际宏观环境复杂多变，国内经济复苏一波三折，呈现波浪式前进、曲折中发展的特点，经济基本面面临地产、地方债务、部分行业产能过剩等诸多风险与挑战，资本市场持续承压。 中央金融工作会议明确提出，要坚持金融工作的政治性和人民性，服务实体经济高质量发展，做好普惠金融的大文章。多年来，基金行业一直是价值投资的倡导者和践行者，但是在为投资者创造价值的能力上，还存在差距和不足，我们要着力提升为客户创造价值的能力，着力提升基金持有人的获得感。 新的一年，中国基金人将围绕提升“为客户赚钱”的能力，踔厉奋发、勇毅前行。展望未来，中国经济发展仍拥有诸多优势和机遇。长期来看，中国特有的大市场、大基建、全产业链及人才红利等产业优势，让中国经济更具韧性和活力，中国仍是全球增长的最大引擎。乘着全球化、数智化的东风，一批中国企业开始在新能源、消费电子、创新药、跨境电商等领域加速“出海”，中国企业的竞争力进一步增强。中期来看，美联储加息进程结束，对A股压力正在减小，国内去年下半年以来宏观政策“组合拳”成效将不断显现，“三大工程”等稳地产政策持续出台，地方化债工作积极推进，我国经济筑底修复的趋势将会持续，积极因素不断增多。 当前，市场处于底部区域已是共识，我们对中国经济中长期的增长充满信心，对中国资本市场的高质量发展充满信心。我们坚信以投资者为本，为客户创造价值，市场一定会走出短期的波动，拨云见日，冬去春来！（经济观察报 记者 周一帆）

IT之家 2 月 18 日消息，谷歌近期对其人工智能项目进行了一次重大更新，将 Bard 更名为 Gemini 并发布了诸多新功能，例如支持移动端使用。然而发布初期，Gemini 并非完美。缓慢的推出速度导致并非所有用户都能体验到新功能，部分用户在使用过程中也遇到了问题。 不过，谷歌迅速做出了回应。Gemini 产品负责人 Jack Krawczyk 向用户保证，问题正在积极修复中。 Krawczyk 指出，谷歌正在迅速修复 Gemini 最关键的一些漏洞，其中拒绝响应问题位列首位。Krawczyk 表示，自 Gemini 发布以来的一周多时间里，谷歌已将拒绝响应的比例降低了约一半。 IT之家注意到，谷歌还更新了 Gemini 应用，使其在用户说完话后自动输入语音请求。此举旨在让使用 Gemini 的感觉更接近于使用经典的谷歌助手。此前，用户在讲话后需要手动输入请求，这限制了 Gemini 作为助手的实用性。 Gemini 的移动应用最初仅在美国提供，但现在已经扩展到更多国家 / 地区。然而，语言支持方面也存在局限性。一些渴望使用该产品的用户不得不将安卓设备的语言设置更改为英语，以便登录。Krawczyk 表示，与此激活方法相关的部分登录错误已经修复。 回顾 Krawczyk 最初列出的“需要尽快修复的事项”列表，仍有一些问题悬而未决。其中包括更广泛地支持助手任务、提供编程帮助以及移除一些“说教式”限制。预计这些问题的修复仍在进行中。

 　　说到过年， 　　最热闹的活动， 　　当属舞龙舞狮。 　　龙，源自于中国古代的图腾， 　　代表了吉祥、尊贵、勇猛，更是权力的象征； 　　狮子，则喻示着勇敢、力量与豪迈， 　　被视为祥瑞之兽。 　　人们用舞龙舞狮祈求风调雨顺、五谷丰登， 　　带来好运和吉祥。 　　作为过年的压轴性节目， 　　舞龙舞狮， 　　以其雄浑激昂的旋律，和欢乐热烈的氛围深受人们推崇。 　　在表演中，龙和狮子往往与吉祥图案相结合， 　　如绣球、蝙蝠等。 　　人们在观看表演时，会感受到一种强烈的祥瑞气氛， 　　从而激发内心的喜悦和祝福。 　　当巨龙在云海翻腾、遨游天下， 　　狮子与其他猛兽搏斗跳跃， 　　一种勇往直前、不畏困难的精神， 　　正在华夏儿女中传承。 　　这是中华民族的精神风貌， 　　承载着人们对美好品质的追求和敬仰， 　　激励着人们团结一心、奋发向前。 　　我们相信， 　　流传千年的舞龙舞狮， 　　将在新的一年，释放更强大的生命力。