全球混凝土及砂浆行业供应链平台

IT之家 2 月 19 日消息，消息源 @MajinBuOfficial 近日发布推文，分享了 iPhone 16 Pro 手机的高清渲染图，展示了机身背面的全新相机岛设计，并表示该渲染图和苹果当前测试的原型机设计非常相似。 @MajinBuOfficial 在后续推文中也强调，这也可能是苹果抛出的“烟雾弹”，用于“钓鱼”找出内部的爆料者，因此本次爆料仅供参考。@MajinBuOfficial 表示目前没有看到相关的设计稿 / 原理图，但会深入展开调查。 IT之家查询消息源 @MajinBuOfficial 的推文，发现他还分享了苹果 iPhone 16 的压铸模具，从而添加了新的证据，表明 iPhone 16 基础款采用垂直相机岛设计。

据报道，索尼成功研发出一种用于大容量机械硬盘（HDD）的半导体激光器。这种激光器可以安装在HDD磁头上，使写入信息的能力大幅提升。据希捷科技公司介绍，使用该激光器生产的3.5英寸HDD的存储容量将达到30TB，较以往翻倍。 随着生成式人工智能技术的发展，所需的数据处理量和储存量也在快速增长。Statista预测，到2025年全球的数据生成量将达到181泽字节（泽字节=十万亿亿字节），比2022年增长90%。而数据中心市场规模也将从2022年的3600亿美元增长15%，达到4014亿美元。 为了解决日益增长的数据储存需求，索尼计划从今年5月起量产用于大容量HDD的半导体激光器，并在日本宫城县和泰国新建两条生产线。这一技术有望解决当前面临的数据存储设施短缺问题。

经济观察网 记者 老盈盈  截至2月18日，已有杭州银行、招商银行、齐鲁银行、青岛银行、中信银行、长沙银行、宁波银行等多家上市银行披露了2023年业绩快报。整体来看，股份行业绩整体承压，城商行盈利增长较为平稳。 同时，在信贷投放策略上，部分银行因为信贷投放相对前置，因此出现去年四季度同比少增的情况。存款方面，银行存款余额增速较前三季度有所下降，且四季度普遍同比少增，但与此同时，各家银行也都在加大对非存款类负债的吸收力度。 股份行业绩承压  城商行增速平稳 在已披露业绩数据的银行中，股份行营收承压，净利润增速放缓。比如，招商银行2023年实现营业收入3391亿元，同比降低了1.64%；实现归母净利润1466亿元，同比增长了6.22%。中信银行同期则实现营业总收入2,058.96亿元，同比下降了2.60%; 实现归母净利润670.16亿元，同比增长7.91%。 从招行营收构成上看，受行业普遍存在的息差承压拖累，净利息收入同比下降1.6%至2147亿元，增速较前三季度下降1.7个百分点；四季度非息收入大幅增长，但全年非息收入同比下降1.7%至1245亿元，降幅较前三季度收窄了2.9个百分点。 光大证券金融业首席分析师王一峰认为，招行四季度非息收入大增或主要受益于债券市场走强，对非息收入形成有力提振。但是他亦认为，居民风险偏好维持低位，叠加代理保险、基金等费率下行，预估财富管理等中间收入业务仍承压。 在披露业绩数据的城商行中，2023年营收均为正增长，且大部分净利润均可以实现两位数增长。比如，宁波银行全年实现营业收入615.8亿元，归母净利润255.4亿元，同比增速分别为6.4%、10.7%；杭州银行全年实现营业收入350.16亿元，同比增长6.33%，归母净利润143.83亿元，同比增长 23.15%；青岛银行则实现营业收入124.72亿元，比上年增加8.28亿元，增长7.11%，归母净利润35.49亿元，比上年增加4.66亿元，增长15.11%。 信贷投放相对前置 去年四季度同比少增 2023年，招商银行贷款增速为7.6%，较前第三季度减少0.1个百分点，其中四季度新增贷款533.19亿元，同比少增37.66亿元。国投证券银行业分析师李双认为，虽然人民银行在2023年11月中旬召开金融机构座谈会，要求“加强信贷均衡投放，统筹考虑今年后两个月和明年开年的信贷投放”，但从实际的信贷数据看，去年四季度表现仍相对一般，招商银行信贷投放情况与整个银行业趋势基本一致，信贷需求偏弱。 记者亦注意到，有的银行全年信贷投放相对前置，因此也会出现去年四季度同比少增的情况。比如，2023年长沙银行发放贷款及垫款本金总额4883.91亿元，较年初增加623.53亿元，增幅14.64%，较三季度末下降0.6个百分点；其中四季度新增贷款规模仅为3.18亿元，同比少增19亿元。 对此，开源证券研报就认为，长沙银行2023年信贷投放前置发力，第一季度已投放全年的50%，第二季度投放33%，基本完成全年信贷投放目标，四季度信贷少增或出于备战2024“开门红”考虑。 又如，2023年末杭州银行贷款总额8070.96亿元，较上年末增长14.94%，较前三季度末下降0.9个百分点;贷款占总资产的比重为43.8%，与前三季度大体持平。其中四季度新增贷款218.7亿元，同比少增26.88亿元；全年合计新增1048.9亿元，增量不及2022年1136.4亿元的水平。 记者注意到，杭州银行自2023年信贷“开门红”过后贷款增速逐季趋降，意味着该银行采取的全年信贷投放策略与长沙银行类似。该行2023年12月的一份投资者关系记录表显示，2024年“春耕储备充足”，各条线储备量超过2023年同期，对公项目储备已超1000亿元。在投向上，除基建领域外，投向实体领域的储备也较为充足，制造业、科技金融、中小企业等客群均有一定比例的覆盖。 当然，也有部分银行去年四季度新增贷款仍实现了同比多增。比如，齐鲁银行2023年贷款总额3001.93亿元，较年初增加429.32亿元，增长16.69%，其中四季度新增贷款68.09亿元，同比多增29.89亿元。此外，宁波银行去年四季度贷款资产新增规模为359亿元，同比亦多增了131亿元。 四季度存款普遍同比少增 在银行业存款定期化趋势延续、存款成本管控压力加剧的背景下，记者注意到，银行均主动加强了对高息存款的管理，整体而言，存款余额增速在四季度均有所下降，且四季度普遍同比少增。 比如，2023年招商银行存款增速为8.2%，环比第三季度减少4.4个百分点。四季度单季新增存款1749亿元，同比少增2707亿元。 同样地，2023年杭州银行存款增速降至12.6%，较前三季度分别减少了3.6个百分点。2023年存款增加1172亿，同比大体持平；其中，四季度单季存款增加330亿元，同比少增241亿元。 此外，青岛银行2023年四季度单季新增存款规模为68亿元，亦同比少增27亿元。 而在众多银行中，宁波银行2023年四季度单季新增存款罕见地不仅没有新增，反而减少了189.56亿元。也因此，2023年末宁波银行存款增速回落至20.8%，较前三季度减少了5.8个百分点。 值得注意的是，在银行对高息存款加强管理的同时，出于对负债成本的管控，或者为匹配非信贷类资产大幅增长等综合考虑，银行都加大了对非存款类负债的吸收力度。 比如，2023年末杭州银行非存款类负债同比增速达16.1%，较前三季度增加了3.6个百分点；宁波银行非存款类负债同比增速4.7%，较前三季度增加了5.7个百分点；招行非存款类负债同比增长8.4%，较前三季度增加了9.8个百分点。 王一峰认为，多数银行在2023年下半年两次下调了存款挂牌利率，对负债成本改善作用也将在2024年进一步显效，叠加经济景气度筑底回暖，存款定期化、长期化趋势有望缓和，2024年存款成本率或将有所下移。

中新经纬2月18日电 央行网站18日公告，为维护银行体系流动性合理充裕，2024年2月18日人民银行开展1050亿元7天期公开市场逆回购操作，中标利率为1.80%；进行5000亿元中期借贷便利(MLF)操作，中标利率为2.50%，与此前一致。 截图来源：央行网站 与此同时，18日有1340亿元7天期逆回购、570亿元14天期逆回购、4990亿元1年期中期借贷便利(MLF)到期。 数据显示，央行已经连续15个月超额续做MLF。 2022年12月、2023年1月至12月和2024年1月、2月分别加量1500亿元、790亿元、1990亿元、2810亿元、200亿元、250亿元、370亿元、30亿元、10亿元、1910亿元、2890亿元、6000亿元、8000亿元、2160亿元、10亿元。 利率方面，2023年MLF利率两度下调，分别在2023年6月和2023年8月下调了10个基点和15个基点，其余月份“按兵不动”。截至目前，MLF利率已6个月保持不变。 资金面上，年前最后一个交易日，资金面边际转紧。上海银行间同业拆放利率(Shibor)隔夜上行15.6个基点报1.853%，7天Shibor上行6.6个基点报1.857%。截至2月9日收盘，从回购利率表现看，DR007加权平均利率上升至1.85%，高于政策利率水平。上交所1天国债逆回购利率(GC001)上升至2.257%。 东方金诚研报分析认为，2月MLF操作利率继续“按兵不动”，或与当月降准落地，有望带动LPR报价单独下调等因素有关。不过，当前物价水平偏低推高企业和居民实际贷款利率，宏观经济景气度有待改善，下调MLF操作利率仍是重要政策选项之一。 东方金诚研报指出，伴随2月降准落地，近期市场对MLF操作利率下调的预期有所降温。我们预测，2月20日公布的LPR报价有可能单独下调，预计1年期和5年期以上LPR报价将分别下调5个基点。除本次降准会为银行每年节约资金成本120亿左右外，2023年11月、12月国内主要银行也下调了存款利率，这些措施都有助于推动LPR报价下行，并在一定程度上替代MLF利率下调，带动实体经济融资成本稳中有降。(中新经纬APP)

上证报中国证券网讯 小米手机2月18日在官微宣布，2月22日晚7点，小米14 Ultra正式登场，这是小米史上首场“人车家全生态”发布会。

IT之家 2 月 19 日消息，你认为最好吃的牛肉饭是什么样子？让人大快朵颐的牛肉粒、让人垂涎欲滴的汤汁、沁人心脾的米香之外，未来我们还能吃到融入动物细胞的米粒，比传统大米有更丰富的口感风味，且具备更多的蛋白质。 研究人员表示研究这项技术的初衷并不仅仅是研制更便宜但更有营养的食品，更重要的是满足未来人类长期太空任务的饮食需求，提供更有营养的米饭。 让这种融入牛肉细胞的米饭走上普通人的餐桌，显然需要很长的路要走，不过该米饭的问世，也为未来的餐饮提供了新的见解。 该研究的第一作者 Sohyeon Park 在一份新闻稿中说： 想象一下，从细胞培养的蛋白质大米中获取我们所需的所有营养物质。大米的营养水平已经很高，但加入家畜的细胞可以进一步提高营养水平 。 但研究人员究竟是如何利用牛细胞制造出这种特殊大米的呢？首先，他们在大米上涂上鱼明胶，这有助于细胞更好地附着在大米上。然后，他们将牛肌肉和脂肪干细胞播种到大米中，并让其在培养皿中培养 9 至 11 天。 培养期结束后，研究人员收获了细胞培养的牛肉浸泡大米，并对其进行了测试，以了解其与普通大米的对比情况。结果显示，杂交水稻的蛋白质含量比普通水稻高出 8%，脂肪含量高出 7%。 这种大米也比普通大米更硬更脆。这种方法之所以能为食物匮乏的国家提供食物，原因之一是它能提供更多的蛋白质，而无需依赖牲畜，人体摄入的大部分蛋白质都来自牲畜，使用牛细胞来制造大米可以让我们绕过对牲畜的需求。

2 月 18 日，龙年开工第一天，小鹏汽车 CEO 何小鹏给全体员工写了一封内部信，像是给士兵们打气的将军，言辞之间充满了战斗的味道。 在信的开头，何小鹏首先回顾了下 2023 年，称之为「痛并快乐着」的一年。在组织、规划、业务、经营、效率上进行多方面调整，经历了痛苦却也取得了巨大的收获。他提到了三大管理导向：客户导向、经营思维、全局协同，让小鹏走出了一条与其他公司完全不同的道路，开始触底上行。 小鹏现有量产车型 | 小鹏 数据显示，2023 年小鹏汽车全年销量达到 14 万辆，同比增长 17%。虽然这个数字略逊于蔚来的 16 万辆和理想的 37.6 万辆，但员工士气和组织建设等方面都已经明显提升。小鹏汽车自 2018 年 12 月交付以来，累计交付量已突破 40 万辆。 接下来，何小鹏为 2024 年设定了 Flag：业绩要翻倍以上，组织要弥补所有短板，经营要走向高质量的第一步。 为实现这一目标，小鹏汽车计划在 3 年内推出 30 款新品或改款。今年，小鹏将在 30 万+级别和 15 万级平台上各发布一款新车，填补小鹏在 10-40 万级别布局的关键空白。 同时，小鹏汽车将在 2024 年招聘约 4000 人，研发预算同比增长超过 40%。 除此之外，小鹏汽车还将在产品开发体系、智能驾驶、营销策略、设计领域、国际化、干部培养、企业流程等方面进行战略升级。据了解，小鹏汽车在「以智驾为核心的AI技术」方面，每年研发投入 35 亿元。 最后，何小鹏表示，2024 年是中国汽车品牌进入「血海」竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。小鹏汽车早早投入了激烈竞争，积累了相当经验，他坚信坚持下去必将取得胜利。 小鹏 X9 侧面 | 小鹏 以下为小鹏汽车内部信全文： 各位同学， 新年好！今天是中国农历新年开工的第一天，祝每一位同学龙马精神、合家其乐龙龙！祝业务团队龙年开局顺利，欣欣向龙！ 为了更好地响应客户需求，我们刚刚度过一个「不打烊」的新春佳节，美国、欧洲等全球团队都在正常运作，而在中国，产品、研发、生产、门店、服务中心、400 等团队有大量的一线同学们、运营保障的中后台同学在春节假期坚守岗位，大家辛苦了！ 「痛并快乐着，敢想敢做到」是小鹏人在 2023 年真实的写照。去年在组织、规划、业务、经营、效率上有特别多的调整，经历了很多的痛苦，也有了巨大的收获。客户导向、经营思维、全局协同三大管理导向，在业务实际中有效落地，坚持用对的方法，做难而正确的事，让我们在 2023 年得以走出与其他公司完全不一样的道路，开始触底上行。新的一年我们要如何抓住龙年新机遇，收获更大的进步？借此，和大家分享一下我的十个思考。 步步为赢 拾级而上 今年是小鹏第十年，业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。 今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。3 年内规划新品或改款约 30 款；2024 年我们会投入更多的人力（招聘约 4000 人）以及投入同比超过 40% 的研发预算，为了明天而奋斗。从这个月开始，我们会基于全新的小鹏产品开发体系（XPD），也就是有小鹏特色的车型全生命周期产品开发管理系统 V1.0，以更先进、高效的全流程体系助力公司取得更大的成功。 小鹏 G6 | 官方微博 今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的第一年，年度「以智驾为核心的 AI 技术」方面的研发投入共计 35 亿元人民币。 今年是小鹏营销策略做战略升级的第一年，将汽车、互联网和手机的营销策略融合发展的第一年，无论多有挑战，有多大投入，我们必须要在尽量短的时间内，将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营； 今年是小鹏在设计领域做战略升级的第一年，三造型中心并行，要将造型做到和 AI、营销、经营一样做到小鹏的长板。 今年小鹏在 30 万+级别和 15 万级别的平台上，都会发布平台的第一款车，补齐小鹏在 10-40 万级别布局的两块重要基石。 今年是小鹏国际化 V2.0 的第一年，将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵），从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。 今年是中国汽车品牌进入「血海」竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就「血海」里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。 今年是小鹏「从 1 到 2，二次创业」的第二年，也是组织调整第二年，我个人将围绕在企业中基层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力的提高和全业务的效率提高。 今年在全流程客户体验的提高，更有广度和深度的经营落地（省掉不该花的钱，在人、研发和策略上花更多有价值的钱，商业上有更好的利润），从战略规划到 OKR 的全局协同，PDCA 动作推动落地、针对干部的培养和辅导等五个方面都将继续深化。 让敢打能打的干部带兵上场 干部是所在组织的效率、效果的第一负责人。「一夫当关，万夫莫开」——每一场阵地战赢得胜利的关键是在各位干部身上，作为沙场上的指挥官，是否敢打硬仗，是否身先士卒，决定了团队能否勇往直前，逆势取胜。要应对新一年的挑战，干部队伍的战斗力必须再上一层楼。 实事求是：干部不能只听汇报，必须穿透多层了解实情，必须深入前线倾听炮火，现地现物地推动公司战略策略在基层执行到位，确保效果和效率上均能战胜对手。不能掩盖问题，向上报喜不报忧，要说到做到，使命必达。 全局协同：干部要以内部、外部客户体验为导向，带头打破部门墙、打掉高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面的一团和气，合作中为大局利益主动多走一步，才能实现企业价值产出的最大化。 成长为「经营者」：以简单高效的作风，以勇于担当的态度，以经营思维推动业务成长；处处以身作则，带头自省、自律、自我激活，不仅专业能力强，管理能力也要持续提升，才能激活团队，在平凡的岗位上做出非凡的成果。 面对宏观经济的不乐观，很多的友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机遇。2024 年我们会逆市向前，四季度或更早一点会进入高速正循环。 新的一年，龙重登场，时代的齿轮正转动起来。春运期间，小鹏车主的智驾里程同比增长超过 2.71 倍，从 XPILOT 的能用，到 XNGP 的好用、爱用，人们的开车方式在真真切切地改变中。我相信，凭借我们在智能汽车全域能力的提高，各位同学将跟我一起见证小鹏汽车今年的龙腾虎跃、扶摇直上。 再次祝愿新的一年，同学们龙光焕发、龙年大吉！ 何小鹏 2024 年 2 月 18 日 甲辰龙年初九

龙年春节复工第一天，造车新势力高合汽车却传来了停工停产的消息。2月18日，市场传出消息称，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。 “今天还在正常上班，目前（公司）并没有停工。”对于上述传闻，有高合汽车内部人士予以了否认。不过，值得关注的是，在其他车企当日通过各平台发布“开工大吉”的寄语时，高合汽车官方平台却保持了沉默。 进入2024年，高合汽车便曾屡次传出停工停产、减员降薪的消息。1月2日，高合汽车曾通过社交平台发布声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”高合汽车在声明中称。 至2月7日，高合汽车召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应称，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。 相较于“蔚小理”，高合汽车一直是造车新势力中比较低调的存在。高合汽车是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌，成立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元。公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁，上海浦东新区副区长等职务，在行业内浸淫多年，也是高合汽车最为重要的IP。其通过其控制的善郅合（上海）商务咨询有限公司与上海泽觉汇企业管理合伙企业（有限合伙）公司，合计持有华人运通39.98%的股份。 一直被行业视为“豪华纯电天花板”的高合汽车，其产品价格远超绝大多数自主新能源汽车品牌价格。目前在售有三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。高合汽车的第三款车型Hiphi Y，售价区间在33.9万-44.9万元，共提供四款配置车型。高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后，曾公布2023年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。尽管HiPhi Y的上市带动了一定的销量，但仍旧没能扭转高合在市场上的颓势。 高合汽车在融资方面的消息也凤毛麟角。2023年6月初，高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的协议。这是高合汽车成立以来最大的一笔投资协议，也是中国新能源车企史上最大的一笔融资。根据这项协议，双方计划在沙特成立合资企业，从事与汽车相关的研发、制造和销售业务。不过，据悉目前条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定。也就是说，这笔巨款最终并未到位。 2023年11月15日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作协议，高合汽车与联和力世纪共同打造的超跑HiPhi A也正式全球首秀。同时，联和投资是国有科创投资平台，这次多方合作也引发了关于高合在资本市场上的种种猜想，但直至今日同样未有下文。 在传出高合“停摆”的当天，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。对于高合汽车来说，如果不能够尽快找到“续命钱”，接下来势必要面临黯然离场的结局。

　　在16日至18日召开的第60届慕尼黑安全会议上，中方表态引发关注。与会人士表示，中国倡导各国应寻求共赢、避免多输，这可以为动荡世界注入稳定力量，希望与中国在应对全球性挑战方面加强合作。 　　西班牙前外交大臣 阿兰查·冈萨雷斯：每个慕安会与会人士都认为必须避免双输的结果，王毅外长在发言中也着重强调了这一点，我认为这很有意义。 　　美国哈佛大学肯尼迪政府学院创始院长 格雷厄姆·埃里森：我很赞同中美“旧金山愿景”的内容，双方认识到彼此之间有很多共同点，在两国享有共同利益的领域，只有通过合作，才能实现共赢。王毅外长提出的观点都非常有说服力，这也是中国已多次重申过的坚定立场。 　　日本东京大学先端科学技术研究中心助理教授 2024慕尼黑青年领袖 川井大介：中国推动了地区和包括全球南方国家在内的多国的共同利益，这绝对值得高度赞赏。 　　全球化智库理事长 王辉耀：在慕安会上要发出中国的声音，包括也展示中国智库的立场，同时也更好地把我们的全球发展倡议、全球文明倡议和全球安全倡议得到更好的体现，给慕安会注入一些正能量，促进合作共赢更深入地发展。



快科技2月18日消息，网上近日流传腾势N7迎来新春降价优惠，最高优惠可达6.5万元的消息。 对此，汽车博主“麻辣车评”致电上海地区腾势门店，经销售介绍该限时优惠情况属实。 在2月18日一2月25日期间，腾势N7开票即可享受现金2000抵5.2万元，相当于优惠5万现金，叠加置换补贴1.5万之后，优惠总额可以达到6.5万元，原比亚迪、腾势车主还可叠加2万置换补贴，优惠总额达到7万元。 此外，销售还补充说明该项优惠仅限选购现车，数量有限，用户如果要选装或选色，则无法享受此优惠。 而腾势N7目前的厂商指导价为30.18-37.98万元，叠加新春优惠后，终端最低价可以降到23.68-31.48万元，将与此价格区间内的极氪001、特斯拉Model Y相竞争。 与后两者相比，腾势N7在电池、动力和配置等层面，都有着明显的竞争优势。 例如，腾势N7全系标配91.3kWh的刀片电池，单电机入门车型的CLTC续航就达到了702km。 动力上，后驱电机最大功率230kW，零百加速仅6.8秒；而双电机版则为3.9秒，动力性能相当在线。 如果是你的话，腾势N7、极氪001、特斯拉Model Y三车中，你会如何选？

IT之家 2 月 19 日消息，据《纽约时报》报道，拜登政府计划放松去年环境保护局 (EPA) 提出的尾气排放限制标准，为汽车制造商留出更多时间，使其不必在短期内大幅增加电动汽车的销量。 根据 EPA 去年提出的规定，到 2032 年，电动汽车必须占新车和轻型卡车销量的 67%。然而，消息人士透露，新的政策将允许汽车制造商在 2020 年代剩余时间内逐步增加电动汽车产量，而不是强制它们立即开始提高销量。不过，到 2030 年之后，电动汽车的销量仍需要大幅增长。 IT之家注意到，汽车制造商一直表示，目前电动汽车成本高昂，充电基础设施匮乏，难以达到 EPA 提出的激进目标。据《纽约时报》报道，去年美国仅有 7.6% 的新车是电动汽车。 报道称，此举部分是为了安抚劳工团体。这些团体代表的选民群体被视为拜登政府的重要支持力量，他们此前表达了对电动汽车工厂工会化等问题的担忧，并要求获得更多时间解决相关问题。新修订的尾气排放标准尚未最终确定，预计将在今年春季公布。

快科技2月19日消息，今天一早，雷军就晒出了黑白双色的小米14 Ultra，这也是黑色版小米14 Ultra首次亮相！ 从渲染图可以看到，黑色版小米14 Ultra采用纯黑的素皮材质，搭配黑色镜头模组，一体化比白色版更明显。 而高高凸起的摄像头，无时无刻不在彰显其摄影能力的强大。 据了解，小米14 Ultra已经官宣2月22日（本周四）正式发布。正面采用全等深微曲屏，不仅具备直屏观感，还有曲屏的舒适手感。 背部搭载全新徕卡光学全焦段四摄方案，两侧采用全包裹金属中框，双侧有更大的弧度，握持更加贴合手掌。

快科技2月19日消息，vivo官方突然公布了一款新机“vivo Y100t”，目前已经在官网和电商平台上架，将于2月23日开启预售，价格暂未公布。 不过官方已经公布了新机的亮点，vivo Y100t将搭载天玑8200这颗中端“神U”，并配备120W快充，在同档位主打性能体验。 天玑8200采用台积电4nm工艺，1+3+4架构，性能核心为Cortex A78，最高主频达3.1GHz，还有4颗能效核心A55，主频2.0GHz。 这颗芯片也被称为中端“神U”，在性能和续航表现上都非常出色，安兔兔跑分甚至能突破百万。 从外观上来看，vivo Y100t应该是iQOO Z8的改款，后者在去年8月份发布，当时的12GB+512GB为1999元，预计新机这次价格会进一步降低。 预计vivo Y100t会整体继承iQOO Z8的外围配置，6.64英寸LCD全面屏，分辨率为2388 x 1080，刷新率是120Hz，前置1600万像素，后置6400万+200万，电池是5000毫安时。

　　当地时间17日，伊朗研制的“阿尔曼”和“阿扎拉赫什”导弹系统亮相。伊朗媒体报道称，“随着新系统进入国家防御网络，伊朗防空能力将显著提高”。 △路透社：伊朗2月17日展示的“阿尔曼”远程防空系统 　　据报道，两种新型导弹均为车载式，可在复杂地形下执行任务。“阿尔曼”导弹系统可识别180公里以内的6个目标；“阿扎拉赫什”导弹系统射程较短，为50公里，配备4枚防空导弹。 △路透社：伊朗2月17日展示的“阿扎拉赫什”中近程防空系统 　　2023年6月，伊朗公布了国产的高超音速导弹“征服者”。“征服者”最大射程为1400公里，击中目标前速度可达13至15马赫。同年11月，伊朗新型国产高超音速弹道导弹“征服者-2”亮相。 　　对于伊朗此次公布的两款新式防空导弹，中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭认为，这说明伊朗在研发国产防空导弹方面已经呈现出家族化、体系化的发展模式，可以覆盖中高空、中近程和近程，可以针对重点目标进行多层次防空火力构建。 伊朗此前研制的防空导弹主要是针对敌方的无人机、战斗机这种飞行速度较慢的空中目标，现在伊朗研制的新式防空导弹，注重反导作战能力，要针对敌方发射的弹道导弹和巡航导弹进行精准的火力打击。这不仅显示伊朗国产的防空导弹性能有所提升，也显示与之配套的搜索雷达和相控阵雷达对空中目标的识别能力也在大幅提升。 现在中东地区依然存在很多不稳定因素和一些冲突，伊朗也面临比较复杂的外部环境，无论是美国还是以色列，他们的无人机和战斗机都在对伊朗的空域虎视眈眈。伊朗现在集中展示先进的防空系统，可以有效震慑周边那些不怀好意的国家和对伊朗有敌意的武装力量。

2023年保险业成绩“放榜”。1月28日，北京商报记者了解到，金融监管总局发布的最新数据显示，2023年，保险业共取得原保险保费收入5.12万亿元，按可比口径同比增长9.13%。对比来看，保险业保费同比增速已接近2019年的增速水平。行业保费收入创近年来新高的背后，人身险公司2023年打出反击战，保费增速反超财产险公司，其中，寿险保费增速超过10%。 对于已经到来的2024年，对于正经历着推进人身险银保渠道报行合一、车险费用管理加强的保险业而言，将呈现哪些发展趋势？还有哪些发力空间？ 保费增速创新高，人身险“打头阵” 1月26日，金融监管总局发布的最新数据显示，2023年，保险业共取得原保险保费收入5.12万亿元，按可比口径同比增长9.13%；保险赔付支出同比增长21.94%。 对比来看，2019年、2020年、2021年和2022年，保险业保费同比增速分别为12.2%、6.12%、4.05%、4.58%，可见，去年行业保费收入已接近2019年的增速水平。 “保险业在2023年的保费增速创下了近年来新高，这主要是由于保险市场需求的持续增长以及保险公司的产品创新和服务质量的提升。在经济逐步恢复等背景下，人们对风险的认识和保险的需求也在提高，这为保险行业的发展提供了良好的基础。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示。 不同于2022年人身险公司相较于财产险公司发展较为乏力，2023年，人身险公司实现反超。人身险公司2023年共取得保费收入3.54万亿元，按可比口径同比增长10.25%。财产险公司共取得保费收入1.59万亿元，按可比口径同比增长6.73%。 在人身险公司的三大险种中，寿险增速明显高于意外险和健康险，寿险的保费收入与人身险公司整体的保费收入增速实现了“同频共振”，保费收入为2.76万亿元，同比增长12.76%。 从整个人身险市场的发展历程来看，北京工商大学中国保险研究院副秘书长宋占军表示，2023年人身保险相对于其他理财产品的比较收益优势，在3.5%定价利率调整的背景下顺势营销，拉动人身保险业务快速增长。 值得一提的是，人身险公司的保单件数上演了“你进我退”。2023年，人身险公司的新增保单件数较2022年的保单件数同比减少11.83%，为7.98万亿件。 对于人身险保单数量下降的原因，有业内人士分析，一方面，监管对“魔方业务”持续关注，互联网保险中的百万医疗险、意外险销售量或因此下降；另一方面，保险代理人为家庭以及个人提供保险配置建议时，如果专业性在逐渐提升，保费的件均金额会随之提升，而件数则会出现持平或是稍有下降的情况。不过，在该业内人士看来，对于人身保险而言，衡量的标准并不能单纯以保单件数来作为参考对象，比如离不开保单有效件数等多维因素。 “农险狂飙、意外险失意”再度上演 2023年，财产保险市场相对于人身险市场而言，表现相对平稳。财产险业保费收入为1.36万亿元，同比增长7.04%。 具体而言，财产险公司2023年保费收入1.58万亿元，同比增长6.73%。车险这一财产险领域的第一大险种，保费增速与财产险公司保费增速基本持平，为5.63%，保费收入为8673亿元。 聚焦单月来看，2023年12月，车险保费收入894亿元，同比增速为3.7%，较11月的同比增速5.7%有所回落，在业内看来，增速回落主因系基数影响以及承保节奏调整。 我国农险的保费规模自2020年就已经跃居全球第一。2023年，财产险公司的农险保费收入增速最快，同比增长17.25%，保费收入为1430亿元，不同于农险保费一路高歌猛进，财产险、人身险公司的意外险保费连年下滑，2023年，两大板块的意外险同比降幅均为10%左右。 从其他非车险种来看，责任险、健康险均实现10%左右的正增长。“财产险领域发展的关键之一，在于险种的细化，每家财险公司都应根据自身股东的背景以及专业化经营的方向来确定重点经营的产品方向，比如可以进一步开发新能源汽车保险、生活场景类的责任险以及商业经营行为中的各种责任险。”谦谦分子合伙人赵大玮表示，责任险、信用险保证保险这类非车险种，在法律不断完善等背景下，发展空间非常大。 2024年，保险业路向何方 回顾刚刚过去的保险业2023年，“不平凡”成为代名词之一。在着力化解风险的大背景下，利差方面，保险业经历了定价利率调整；费差方面，监管也在强化“报行合一”的落实。 此外，随着重点解决行业痛点的《保险销售行为管理办法》落地、《个人保险代理人销售能力资质等级标准（人身保险方向）（讨论稿）》拟对保险代理人设四个等级，监管及行业频频聚焦人身险业的规范发展。对于人身险下一步的发展趋势，赵大玮表示，行业监管越来越清晰，越来越有力度，对于行业的保护也越来越细致。使得行业的人身保险销售朝着专业化和价值化方向推进，这意味着，广大居民对于人身险的庞大需求将得到有效满足。 方正证券发布的研报显示，当前居民储蓄需求旺盛、保险产品竞争力强劲，银保渠道报行合一将严格推进，银行以量补价策略叠加银保产品NBVM（即新业务价值倍数，可以衡量保险销售利润率）有望持续提升背景下，储蓄型产品或迎量价齐升，2024年一季度人身险有望延续增长趋势。 人身险回暖的同时，财险平稳“收官”。2023年初，《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》下发，行业进一步推进开展风险减量工作；监管也剑指手续费乱战，强化车险费用管理。从财险领域最新的监管风向来看，《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》日前已下发，对新能源车险业务提出要求。 中汽协预测，2024年新能源汽车产销量将达到1000万辆，同比增长20%，占汽车市场的三分之一。原大家财险总经理施辉近期撰文指出，自2021年《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》发布以来，头部财产险公司均已入局，但很多中小公司对新能源汽车保险仍在观望。经过两年多的试行，保险业已经积累了一定的数据和经验。预计明年将会有更多公司入局，共同优化新能源汽车保险产品，提升新能源汽车保险服务覆盖面。 对于2024年保险业发展的预测，宋占军表示，2024年，银保报行合一、车险费率管控的要求下，整体保险业务将可能呈现低速增长态势，保险公司市场竞争更加激烈，财产保险市场马太效应更为凸显。 来源：北京商报

曾经，福特旗下拥有包括福克斯、嘉年华等众多经典小车。不过在2018年，由于油价便宜以及追求利润，福特在北美市场停产了部分小型车，而是将重心转向大型SUV和皮卡。而随着电动化的到来，福特在相关战略上进行了调整，重新将目光放到了小型车上。 近日，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在纽约举行的沃尔夫研究全球汽车会议上表示，福特将带来一款小型、价格合理且有利可图的电动汽车。他表示：“我们将把资金提供给一种新的负担得起的电动汽车，这是没有商量余地的，而且我不想要一个胡说八道的路线图。我想要一个真正的计划。如果你不能执行这个计划，我们就不会推出这辆车。” 福特CEO吉姆·法利 法利表示，该公司之所以做出这一决定，是因为小型车辆的经济性对消费者来说更有意义。 “客户现在对我们说的是，如果你有比Escape更大的电动汽车，它最好是真正实用的或工作车辆，”法利说。“但是，如果你对一辆车进行经济分析，比如说Escape或更小的车，那就完全不同了，它的成本要比卡罗拉、思域等车型高出不少。因此小型电动汽车是十分必要的。” 法利表示，福特需要更小、更便宜的电动汽车来与中国汽车制造商竞争，福特电动汽车部门负责人更是将中国新能源车企称为“巨大的战略威胁”。这些公司在中国销售大量电动汽车，预计最终也将进入美国市场。 福特CEO吉姆·法利 此前，美国汽车制造商通常总是在尺寸上表现最好，多为尺寸巨大，舒适的SUV和皮卡。自哈克特时代以来的几年里，他们都沉迷于从皮卡和SUV中获得的巨大利润。而如今在电气化时代，这一战略似乎难以持续下去，制造一辆小型且廉价的电动汽车，才是当前市场上大部分消费者所想要的。

最新基金规模披露数据显示，相较于过往单只业绩出色的明星基金动辄短期快速增加百亿元规模相比，2023年主动权益基金吸金能力大有下降，部分绩优基金即使取得了50%的年度收益率，规模也仅刚刚脱离“清盘线”。 业内人士认为，投资者的“冠军情结”和“业绩迷思”在淡化，追高参与的行为或正在逐步减少。从行业发展趋势看，提升投资者获得感成为发力重点，业绩持续表现稳健、注重投资体验和陪伴力度较强的主动权益基金更易获得投资者青睐。 绩优基金规模增长有限 近日，随着四季报落下帷幕，2023年度业绩居前基金的“吸金能力”浮出水面。数据显示，相较于往年上百亿元规模的增长，2023年，对于主动权益基金来说，业绩的“狂飙”对于基金规模增长的边际效应在减弱。 2023年，市场风格轮动效应凸显，全年来看，基金业绩榜没有明显的主线效应。 具体来看，2023年上半年，在TMT行情“称霸”市场时，重仓游戏、动漫的文娱基金持续三个月领跑。其中，银华体育文化、招商体育文化休闲在4月末便实现了超60%的收益率。两只基金2023年初时规模为0.53亿元、2.62亿元，2023年末规模达2.83亿元、7.28亿元。 进入2023年下半年，在市场震荡调整中，传媒、游戏行情掉头向下，又偶有反弹，光伏、动力电池新能源行情等也曾杀出“回马枪”，北交所行情更是在最后一个多月里顺势起飞。在此背景下，东方区域发展、东吴移动互联下半年长时间领跑主动权益基金业绩排行榜，华夏北交所创新中小企业精选两年定开最终问鼎年度业绩冠军。从规模上来看，前述三只基金在2023年初的规模为0.16亿元、0.61亿元、3.27亿元，2023年年末规模达3.88亿元、12.59亿元、4.1亿元。 上述5只基金，虽在2023年度曾有亮眼的业绩表现，但规模在2023年均未实现大幅增加，规模增加最多的是东吴移动互联，年度规模增加9.32亿元。“和过往单只业绩出色的明星基金动辄在短期内快速增加百亿元规模相比，近两年主动权益基金吸金能力大有下降。”天相投顾相关负责人对中国证券报记者表示。 对比来看，此前年度绩优基金的“吸金”效应可谓相当强。2019年，广发双擎升级夺得当年主动权益基金业绩冠军，当年规模增加67.88亿元；2020年的冠军基金为农银汇理工业4.0，该基金当年规模增加38.81亿元；2021年，前海开源公用事业在新能源行情的加持下，一年吸金253.32亿元。进入2022年，冠军基金的吸金能力开始减弱，主动权益冠军基金万家宏观择时多策略当年规模增加17.22亿元。 基金投资者愈加理性 天相投顾相关负责人表示，近两年权益类市场整体表现不佳，投资者的参与意愿大大降低，因此即便是业绩优异的基金其规模扩张也无法与往期市场火热时相比。 “从2022年开始，主动权益基金相对于大盘的超额收益整体回落明显甚至跑输指数，资金配置被动产品或其他大类资产产品的偏好提升。”盈米基金研究院权益研究员聂涵称。 此外，近几年基金夺冠后频繁上演“冠军魔咒”，次年业绩便掉头向下，业内人士认为，这让投资者对基金投资也愈加理性，追高参与的行为或正在逐步减少。 “投资者的理财决策更为理性和谨慎，即使是短期业绩居前的主动权益基金也会多方面衡量，因为业绩持续性还有待观察，这在一定程度上也反映出基民投资理念的日益成熟。”某公募人士表示，投资者的“冠军情结”和“业绩迷思”在淡化。 聂涵表示，对于主动权益基金来说，有可持续的超额回报，方可体现出相较于被动权益产品的优势；在市场波动较大的情况下，主动权益基金需要体现出更好的风险控制能力，通过较好的风险收益比来提升持有人的持有体验，让资金“留得住”。 “从行业发展趋势看，提升投资者获得感成为发力重心所在。”某公募高管表示，业绩持续表现稳健、注重投资体验和陪伴力度较强的主动权益基金可能更容易获得投资者青睐。这也提示基金公司需要将投资者利益放在首位，注重提升自身的实力和能力，在优质的投研能力、服务质量和投资者体验上下功夫，练好内功做好业绩，同时花更多的精力加强投教和投资者陪伴，才能实现业绩与规模的良性增长。 来源：中国证券报·中证网

新华财经北京2月16日电（记者刘慧、刘羽佳）中国基金业协会最新数据显示，2023年12月，证券期货经营机构当月共备案私募资管产品952只，设立规模444.37亿元。 中国基金业协会官方微信截图 其中，证券公司及其资管子公司备案数量最多，设立规模最大。证券公司私募子公司去年12月备案的50只私募基金中48只为合伙型，2只为契约型。 从产品类型看，去年12月备案的集合资产管理计划备案数量与设立规模均高于单一资管计划。从投资类型看，去年12月备案私募资管产品数量最多、设立规模最大的为固定收益类。   编辑：刘润榕