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MIT新研究:AI已经可以取代美国11.7%劳动力
快科技11月27日消息,据媒体报道,麻省理工学院(MIT)周三发布的一项研究显示,人工智能已能够替代美国劳动力市场的11.7%,对应金融、医疗保健及专业服务等领域最多1.2万亿美元的工资规模。 该研究采用了一种名为“冰山指数(Iceberg Index)”的劳动力模拟工具,由MIT与橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory, ORNL)共同开发。ORNL位于田纳西州东部,拥有用于大规模建模的Frontier超级计算机。 冰山指数能够模拟全美1.51亿劳动者之间的互动方式,并评估他们在人工智能及相关政策影响下的变化。今年早些时候发布的该指数提供了一个前瞻视角,揭示AI将如何重塑美国劳动力市场——不仅限于沿海科技中心,而是覆盖全美每一个州。 对于正在筹划数十亿美元再培训与技能提升投资的美国立法者而言,冰山指数提供了一张精细到邮政编码的地图,清晰标示出哪些地区可能面临结构性冲击。 研究共同负责人、ORNL所长Prasanna Balaprakash表示:“我们正在为美国劳动力市场构建一个数字孪生系统。该指数能够运行人口层面的实验,在就业变化实际发生之前,揭示AI如何影响任务、技能与劳动力流动。” 冰山指数将1.51亿劳动者视为独立个体代理,每人具备各自的技能、任务、职业与地理信息。该工具将超过32000项技能映射至923种职业和3000个县,进而评估现有AI系统能够执行哪些技能。 研究发现,外界常见的“冰山一角”——如科技、计算与IT行业的裁员与岗位变动,仅占总工资暴露的2.2%(约2110亿美元)。真正隐藏在水面之下的是高达1.2万亿美元的工资暴露,涉及人力资源、物流、金融及办公室行政等日常职能,这些领域往往被传统自动化预测所忽略。 研究人员强调,冰山指数并非用于预测具体“何时、何地会出现失业”,而是提供一个“基于技能的快照”,展示当前AI系统已能胜任哪些技能,帮助政策制定者在投入资金和立法之前,系统性地探索各类“假设场景(what-if scenarios)”。
张康阳该进直播间了
眼下,苏宁破产重整的危机持续发酵。 苏宁系38家公司重整草案表决期再度延期至12月14日。值得关注的是,这份草案要求张近东夫妇承诺,在信托成立的3个月内“将个人资产全部注入信托”,来换取“债权人暂停追索其个人担保的责任”。 这意味着,曾经的前首富家族,如今走到了资产可能“清零”的边缘。 张家还有什么退路?如果说年轻人的退路是“两个轮子”,中年人退路是“四个轮子”,那老板们的退路,可能就是直播间了。 对于负债累累但自带流量的企业家而言,直播带货是逆境翻盘为数不多的解决方案,而且这条路已经被多次验证。 罗永浩在直播间上演了一场“真还传”,陈年进军直播带货十年还清10亿债务,俞敏洪靠东方甄选带新东方成功转型……最近,连久未露面的贾跃亭也开起了直播账号,虽然本人尚未出镜,但挡住贾老板的或许不是意愿,而是中国的法律。 同为电器零售双雄的黄光裕却绕了路,如今把国美折腾得和苏宁一样江河日下。 四年前,字母榜在《黄光裕再不直播就晚了》中曾指出,走进直播间、将个人IP转化为实在销量,或许是国美最现实的出路。 可惜黄老板没有听进去,一头扎进了氢能和AI社交,国美在债务泥潭中也越陷越深。 现在,张近东也成了失意企业家的一员,到了该进直播间的时候了。张老板虽然错过了直播带货的红利期,但正确的事,立刻开始就不算晚。 01 苏宁如今的困局,始于一场失控的多元化扩张。 自2012年起,张近东带领苏宁跳出家电零售主业,以年均超百亿元的规模跨界并购,十年间耗资超780亿元铺就横跨零售、地产、体育、文化、金融的庞大版图。 尤其是2017年向恒大注入的200亿元战略投资,随着恒大债务危机爆发血本无归,成为压垮苏宁资金链的最后一根稻草。 最终,债务危机总爆发,苏宁被迫“卖身自保”,先后剥离 PPTV、退出国际米兰、抛售苏宁生活广场等,一路割肉止损。 如今,苏宁的债务窟窿,靠卖身和减持也填不上了。38家苏宁系公司实质合并重整,总债权规模超2387亿元,资产评估价值仅636.91亿元,资不抵债局面已成定局。张近东需注入全部个人资产设立重整信托以化解债务。 对张近东父子而言,眼下最大的问题是如何还债。靠苏宁现有业务东山再起,显然已不现实。苏宁易购控制权早已易主,其核心业务与融资平台均已脱离掌控。 苏宁,是时候“另起一摊”了。 而眼下,有一棵现成的大树苏宁可以攀上,那就是抖音直播。 抖音做大家电东风正劲。抖音和京东关于大家电的“二选一”风波,正是明显信号。手握内容和流量,抖音在大家电上有了跟京东一较高下的野心。 高客单价的大家电历来是利润丰厚之地,抖音既然决心发力,平台流量和资源必然向家电直播倾斜。 而这,正是苏宁的契机。抖音手握内容与流量优势,但物流履约存在明显短板,而苏宁拥有成熟的供应链、自营物流和服务体系,恰好能补上抖音的货盘与履约缺口,形成优势互补。 事实上,为了找到一张通向新时代的船票,苏宁早在五年前就搭上了抖音,但仅靠店播和达人带货等常规手段,始终不温不火。 如果苏宁真的进军直播带货,最好的主播人选当然是张近东,不过老一辈企业家活的是个面子,黄光裕宁愿让流量过期也不带货,要张老板在直播间抛头露面,高喊“123上链接!”,恐怕也确实是过于为难老张了,但没事,苏宁还有B计划,那就是让张康阳“代父从军”,在某种程度上,张公子可能比张老板更适合。 02 尽管在商业上没什么建树,但毕竟头顶二代的光环,形象也不错,尤其是在执掌国际米兰时期积累的知名度与话题,让张康阳还没进直播间,就拥有了一笔格外宝贵的流量资产。 如今苏宁山穷水尽,正是他走进直播间,将这份流量资产变现,为家族出力的时候。 在这条路上,汪小菲或可为镜鉴。 尽管围绕在他个人身上的争议不断,但从商业上看,汪小菲的路径却是正确的——走进直播间,贡献话题度,和其母张兰联手,成功把麻六记打造成了一个网红品牌。 顶着“京城四少”的光环,汪小菲也曾是一副纨绔子弟的做派,在生意场也是屡战屡败,做过茶饮,开过酒店,但都没有太大起色。 最为人津津乐道的是他的八卦绯闻,孰料,正是这些狗血素材,竟成就了麻六记的泼天富贵。 2022年,麻六记的线上生意迎来流量爆发。那一年,汪小菲与大S的离婚纠纷在网上闹得沸沸扬扬。张兰借势在自己的直播间“蹭热度”,麻六记也被带火,旗下酸辣粉销售额暴增。 很快,汪小菲也走进直播间,挥舞着流量大棒来经营自家的生意。 哪里有热度,哪里就有汪小菲的身影。东方甄选双语带货爆火后,汪小菲在直播间给家人们讲起了法语,成功把麻六记送进了东方甄选直播间;和二婚妻子婚礼结束后的第二天,汪小菲就马不停蹄地出来活动,现身麻六记直播间带货。 张康阳与汪小菲,虽所在行业不同,却拿着相似的命运脚本:都曾被视为“纨绔”,都经历过家族企业的极盛与骤跌,也都站在“要不要站出来”的抉择关口。不同的是,汪小菲已跳进战场,而张康阳仍在场边。 汪小菲已然证明,哪怕争议缠身,只要能接住流量,就有翻盘的可能。现在,轮到张康阳了,而他现在需要做的,就是把“苏宁太子”的标签从包袱变为话题,把“国米前主席”的身份从履历转为内容。 抖音的戏台已经搭好,汪小菲的剧本就在眼前,现在,只差主角登场了。 03 在直播间里摸爬滚打闯出一条生路的,不止有汪小菲。企二代、厂二代走进直播间,早已蔚然成风。 直播间不仅是失意企业家退路,对于更多厂二代而言,也是一条充满机会的路径。 这群同样顶着“二代”标签的年轻人,没有“京城四少”的光环加持,更没有持续的情感话题引流,却同样在直播间或为家族企业,或为自己开辟出了新生路。 “回国继承家业”一度成了二代们下场做IP的标配,他们希望自己能成为下一个“毛巾少爷”。 去年,凭借自编自导自演的短视频《毛巾帝国剧场版》,洁丽雅二代“毛巾少爷”不仅抖音涨粉超百万,首场带货就拿下了直播4小时GMV达542万元的好成绩。 更早的二代个人IP还有好利来二公子“老板罗成”。通过打造“社恐老板”人设,“老板罗成”早在2022年抖音粉丝数就突破100万。 珠玉在前,近两年,大量品牌、工厂二代纷纷开始下场做网红,玩法也变得越来越多。 有反骨派,“茶甜甜接班日记”更多在自己和父亲之间做文章,时常上演反骨二代拿捏董事长老爸的戏码。作为茶叶二代,却用AI做出几万个盒子和手办,震惊了一辈子踏实做生意的老爸。 还有邪修派,印刷厂二代“创驰印刷 峻伟”和钢质门二代“南阳气密门钢质门小吴”堪称代表。 他们一个在印刷设备前大秀热舞,一个大秀肌肉,偶尔穿得严实一点,就有网友玩梗留言:“大家别下单,没生意他就知道衣服该怎么穿了。” 二代们之所以这么拼,有的是为了顺利接班,有的则是为开拓自己的新事业。 作为箱包二代,“若一(接班版”靠着更新“95后江浙沪女儿继承家业”系列视频全网吸粉超44万。如今,她创立了女包品牌独白,“与其说我在创业,不如说我在传承中创新。妈妈用三十年打造了卡拉羊,我希望用独白诠释新一代女性对包袋的理解。” 正大集团第四代“妮妮小总裁”则创立了宠物品牌爱法百奥。 除此以外,二代们也并非只为自家企业站台。“老板罗成”“毛巾少爷”等二代同样接了尊界、海信、飞利浦、CPB等品牌的商单广告。巨量星图显示,“老板罗成”和“毛巾少爷”的60s以上视频分别报价49万元、31万元。 这些厂二代的成功密码,远比汪小菲的“话题流量”更易复制。张康阳手握的流量资产,正是这些厂二代求之不得的。 张康阳,别再犹豫了,直播间早已不是选择题,而是苏宁这个死局中唯一的“生门”。 别以为说得不是你,黄光裕。
全球首个!中国自研气溶胶-气象耦合预报AI模型试运行
快科技11月27日消息,据央视新闻报道,为精准预报西北地区沙尘天气过程,日前,全球首个气溶胶-气象耦合预报人工智能模型投入试运行,可每天两次更新分辨率达5公里的沙尘预报产品,更精准预报局地沙尘过程。 该模型由我国自主研制,在不到1分钟的时间内,可以完成未来5天、涵盖54个关键参数的全球高精度环境气象预报。 沙尘预报是气象预报中极具挑战性的领域之一,其难点在于沙尘天气形成与传输过程受多因素耦合影响,且沙尘自身的物理特性复杂多变。 据介绍,气溶胶-气象耦合是指将大气中悬浮的气溶胶颗粒(如沙尘、PM2.5)与温度、风力、气压等气象要素作为一个整体,分析它们之间的相互作用与协同变化,从而提升预报精准度的技术思路。 简单来说,气溶胶与气象条件并非孤立存在,而是“双向影响”。 气象条件直接影响气溶胶的“命运”,如风力大小决定沙尘等气溶胶的起沙强度与传输距离,湿度、降水会影响气溶胶的沉降速度。 同时,气溶胶也可以改变气象环境,如大量沙尘颗粒会阻挡太阳辐射,导致近地面降温。 据悉,气溶胶-气象耦合预报人工智能模型还能提供沙尘、硫酸盐、黑炭等多类气溶胶的光学厚度与质量浓度数据,大幅提升西北高分辨率沙尘天气预报时效与能力。
阿里首款智能眼镜发布,两个系列六款产品最低起售价1899元
凤凰网科技讯 11月27日,夸克AI眼镜正式发布,首发提供S1、G1两个系列共六款单品。S1系列配有不同框型和颜色共三款单品,最低到手价为3799元。更侧重时尚和轻便的G1,除提供两种框型选择之外,还配有太阳镜款,最低到手价1899元起。这六款AI眼镜均搭载阿里最新的千问AI助手。 另据了解,发布会当日,夸克AI眼镜S1已在天猫、抖音、京东等线上渠道正式开售。全国82个城市的604家线下门店将陆续提供配镜、产品体验及购买服务,门店地址可通过夸克AI眼镜微信服务号进行查询。 硬件层面,夸克AI眼镜S1搭载双旗舰芯片,采用双光机双目显示,国内首创合像距可调,亮度可达4000nits,保证户外环境下显示清晰可见。产品配有五个麦克风阵列加骨传导,能够相对精准地拾取人声、过滤环境噪音。 拍摄方面,产品可实现0.6秒抓拍,3K视频录制,超分超帧后可输出4K视频。据其官方表述,行业首创的Super Raw暗光增强技术,首度将手机级影像技术放进智能眼镜,加上双重防抖系统,显著提升暗光环境下的拍摄画质与稳定性。 夸克AI眼镜采用了超细镜腿、超薄镜框的架构设计,外观上更接近普通眼镜。通过定制研发小型化扬声器、设计超窄一体化FPC等创新设计,使得镜腿仅7.5毫米,是目前全球同类产品中最窄,镜框仅3.3毫米,比行业主流薄25%左右。该款产品还采用二维衍射波导方案及高折射率镜片加镀膜工艺,使得镜片更为通透。 为了提升佩戴的舒适感,夸克AI眼镜鼻托、耳弯等部位采用仿生设计,高度匹配人体曲线,钛合金材质一体注塑成型的镜腿,专为亚洲人头型设计。此外,夸克AI眼镜支持双电池可换电设计,用户拔下镜腿即可快速更换电池,解决续航焦虑。此外,产品还提供一体化贴合的配镜方案。 首次亮相的夸克AI眼镜G1更侧重时尚和轻便,重量仅为40克左右。除了不带显示,G1在芯片、声学、拍摄等硬件配置方面与S1一致。G1系列产品当日在线上渠道开启预约。 此外,夸克AI眼镜中的千问AI助手已深度融合支付宝、高德地图、淘宝、飞猪、阿里商旅等阿里生态核心场景。此外,还会与 QQ 音乐、网易云音乐、航班管家等伙伴合作。夸克AI眼镜产品负责人晋显透露,未来产品还将支持MCP协议,打造开发者生态。
施耐德电气警告美国电力短缺或拖累AI竞赛,恐落后中国
快科技11月26日消息,据媒体报道,施耐德电气(Schneider Electric SE)指出,美国正面临数据中心电力需求激增与电网系统老化之间的严重矛盾。 该公司预计,若维持现有备用容量水平,到2028年美国高峰时段的发电能力将不足以满足用电需求;至2033年,全国电力装机容量缺口可能高达175吉瓦,进而引发大规模停电事故。 美国电力系统由区域性电网与众多公用事业公司拼凑而成,如今在数据中心、新建工厂及电动汽车的用电压力下已不堪重负。事实上,即便在人工智能热潮兴起之前,极端天气频发与可再生能源占比上升已使电网长期处于紧张状态。 施耐德电气北美首席公共政策官珍妮·萨洛(Jeannie Salo)在接受采访时警告:“这可能导致我们在AI竞赛中落后于中国。我们将向世界释放一个信号,即美国无法满足现代科技发展的电力需求,从而可能削弱国际资本对美国的投资意愿。” 她进一步解释,不断攀升的用电高峰正持续挤压“备用容量裕度”(reserve margins)——即电网为应对极端天气或网络攻击等突发状况所储备的额外电力。若将这些应急资源用于日常供电,将严重威胁电网的可靠性。 萨洛以通俗比喻强调:备用容量如同银行账户中为应对危机预留的“最低储蓄”。她预计三年后,美国可能不得不常态化动用这部分储备,届时若遭遇重大突发事件,系统将因缺乏缓冲能力而陷入瘫痪。尽管美国部分地区正大力推进储能电池建设,但整体存储能力仍然有限,电网仍需实现每秒钟的发电与用电平衡,否则将面临崩溃风险。 在AI时代之前,美国电力需求增长长期停滞,业界原本预期电气化进程将带来温和、渐进的用电上升。然而,数据中心的爆发式增长彻底改变了这一趋势。预计到2035年,数据中心用电将翻倍,占全美总用电量的近9%,将电网推向临界边缘。 北美电力可靠性公司(NERC)本月初也指出,数据中心已显著推高冬季用电需求,极端天气下停电风险正在加剧。数据显示,美国今冬峰值电力需求较上一冬季高出约20吉瓦,而同期新增供电能力仅为9.4吉瓦。 尽管形势严峻,仍存在可缓解电网阻塞的技术与策略。例如在得克萨斯州,随着电池储能容量的快速提升,此前对电网崩溃的担忧已有所缓解。萨洛建议,应优先部署这类“电网增强型技术”(grid-enhancing technologies)。她强调,相比耗时漫长的新建发电与输电项目,这一路径更具时效性与可行性,也更适应当前紧迫的电力需求形势。
黄仁勋亲自“带货”,英伟达预告本周五将推机器人新品
IT之家 11 月 27 日消息,英伟达首席执行官黄仁勋昨日(11 月 26 日)发布预告,通过一则充满节日气氛的视频,暗示英伟达将在 2025 年 11 月 28 日(本周五)揭晓一项与机器人技术相关的重大消息。 黄仁勋在预热视频中并未透露具体细节,但考虑到发布时机与预告片的轻松基调,该媒体认为这次新品可能与英伟达正加速布局的人形机器人、工厂自动化以及自动驾驶系统等前沿领域紧密相关。 就在几个月前,英伟达刚刚推出了其新一代高性能“机器人大脑”——Jetson AGX Thor 芯片模块,为此次潜在的新品发布奠定了坚实的技术基础。 英伟达最新推出的 Jetson AGX Thor 芯片模块基于其强大的 Blackwell 架构打造,性能是上一代产品的 7.5 倍,并配备了 128GB 内存。该芯片的开发者套件定价为 3499 美元,量产版 Thor T5000 单元的批量售价为 2999 美元。 Deepwater 资产管理公司的知名分析师吉恩・蒙斯特(Gene Munster)今年 8 月指出,英伟达的机器人平台正崛起为行业的“事实上的标准”(de facto standard),他特别强调,特斯拉的 Optimus 机器人和其全自动驾驶(FSD)计算系统均采用了英伟达的技术。 蒙斯特进一步分析称,虽然机器人业务目前在英伟达总营收中的占比不足 1%,但他预计该业务板块将在未来五年内发展成为公司一个主要的增长驱动力。 英伟达本月早些时候公布的第三季度财报显示,公司营收达到创纪录的 570 亿美元,同比增长 62%。其中,包含机器人业务的汽车部门营收为 5.92 亿美元,同比增长 32%。
9.28 万起!刚刚上市的零跑 Lafa5,不是无聊的家用车
在造车新势力这波浪潮里,零跑一直是个很特别的存在。如果说有的品牌靠「服务」起家,有的品牌靠「流量」活着,那零跑给人的印象,更像是一个闷头做题的书生。 过去两年,它靠着 C10、C11、C16 这些量大管饱的家用 SUV,硬生生把自己送上了月销 7 万台的高位,稳稳坐在了新势力销量的头把交椅上。 当大家以为零跑会继续在「家庭用车」这条稳妥的路上狂奔时,它却突然停下来,从身后掏出了一辆看起来不太安分的小车——零跑 Lafa5。 就在刚刚,零跑 Lafa5 正式上市,售价区间定在了 9.28-11.68 万元。 这是一辆很难被传统定义的车。它只有 4.4 米长,卖得不贵,却用上了激光雷达和 8295 芯片;它长着一副欧洲两厢车的面孔,骨子里却透着中国工程师对「技术平权」的执念。 两厢小车的参数博弈 在中国市场,造两厢车一直是个费力不讨好的事。空间不如 SUV 实惠,气场不如轿车足。但 Lafa5 似乎想用一套独特的美学来打破这个魔咒。 首先是尺寸上的小心机。Lafa5 的车身长度只有 4430mm,非常紧凑,利于在城市里穿梭。但它的车宽却达到了的 1880mm,超过了不少中型 SUV。 越级的车宽带来的好处显而易见,一是视觉上更低趴,配合 19 寸的轮毂,有了「钢炮」该有的扎实姿态;二是解决了两厢车后排坐三人时略显拥挤的通病。零跑官方给出的数据是 61.4% 的轴长比和 86% 的空间利用率,坐在后排,你很难相信这只是一辆 4.4 米的小车。 这种「短车身、长轴距、大车宽」的设计,其实就是在空间实用性和驾驶灵活性之间的取舍,零跑不想让你因为买了小车就牺牲掉载人的体验。 走进车内,你会看到熟悉的零跑风格,但也能发现不少新意。 最显眼的是智能化硬件的配置策略。在这个价位,大多数车企还在使用高通 8155 甚至性能更低的芯片,这本无可厚非。但零跑直接给 Lafa5 标配了 5nm 工艺的 8295 芯片,保证了这辆车在未来三五年的 OTA 升级中不会因为算力不足而掉队。 配合这颗芯片的是 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统,支持双 AI 语音助手、声纹识别和四川话及粤语的识别,流畅度几乎没有槽点。 更有意思的是副驾前方的「魔术拓展坞」,配合 30 多种官方配件,为年轻用户提供了更多的可玩性,停车休息时,无论是放个小桌板吃外卖,还是挂个平板看剧,都比传统的仪表台要实用得多。 如果你觉得座舱的堆料还在意料之中,那底盘和三电系统的配置就真的有点不讲武德了。 Lafa5 基于零跑最新的 LEAP 3.5 架构打造,全系标配 800V 高压平台,能在 15 分钟内将电量从 10% 充至 80%,或者充电 5 分钟补充 200km 续航。 动力方面,新车采用后置后驱布局,搭载一台 160kW 的电机(入门版本为 132kW),峰值扭矩 240N·m,零百加速 6.4 秒(入门版本为 8.7 秒)。这个数据虽然算不上狂暴,但在电车的瞬时扭矩加持下,城市红绿灯起步已经足够崩掉绝大多数燃油车。 而且,后驱的特性加上 Stellantis 集团欧洲团队的底盘调校,让这辆车在过弯时有了难得的支撑性。 一位零跑相关人士对董车会表示,Lafa5 不像以前的零跑车型那样一味地软,而是多了一份紧致和韧性。这种驾驶质感的提升,是参数表上体现不出来的,但却是这辆车被称为「小钢炮」的底气所在。 更值得一提的是智驾。 Lafa5 的两个 Max 版本搭载了激光雷达和高通 8650 芯片,这让它具备了实现城市无图导航辅助巡航的能力。在复杂的城市路况下,它能识别红绿灯、斑马线和行人,自主通行。虽然它依然需要驾驶员时刻监管,但在 10 万元出头的两厢小车上聊城区辅助驾驶,这在以前是无法想象的。 零跑,也有着它的浪漫 聊完参数,我想跳出这辆车本身,聊聊我们正在面对的这个市场。 如果你去了上周的广州车展,或许会有和我一样的感受:放眼望去,几乎全是各家的「三排大六座」。为了追求极致的空间和舒适,汽车仿佛在这个时代达成了某种枯燥的共识。大家都在比谁的车机更流畅,谁的语音助手更智能,谁的沙发更舒服,谁的算力更强。 这当然没有错,这是中国家庭用车的刚需。但作为一名汽车爱好者,在感叹国产车配置越来越高的同时,内心多少也会感到一丝荒凉。一天下来,除了必要的报道工作,我连朋友圈都没发。 我们似乎正在失去那个汽车设计肆意挥洒的年代。在那个燃油车的黄金岁月里,汽车不仅仅是把人从 A 点送到 B 点的工具,更是一种情绪价值的容器,是一个鲜活的文化符号。那时候,我们有钢炮,有双门跑车,有各种奇形怪状但性格鲜明的小车。而现在,由于电池布局和风阻的限制,汽车仿佛正在逐渐退化成千篇一律的电子家电。 正是在这种「正确但无聊」的背景下,零跑 Lafa5 的出现才显得尤为珍贵,甚至带有一丝反叛的意味。 Lafa5 并不完美,它可能无法像当年的经典车型那样瞬间成为图腾,但它至少是一个开始。在这个大家都忙着讨好一家老小的时代,零跑选择讨好那个「想开点不一样的车」的你。 这种反叛,对于零跑来说,其实是一次迟到了六年的回归。 2019 年,零跑推出的第一款量产车并不是什么这就好卖的 SUV,而是一辆名叫 S01 的双门轿跑。那是一辆充满了理想主义色彩,但也充满了争议和遗憾的车。那时候的零跑,想做「年轻人的大玩具」,想做「平民跑车」。但现实很骨感,S01 尚未成熟的造型和品牌力,让这家新势力差点倒在起跑线上。 ▲ 零跑 S01 那次跌倒让零跑痛定思痛,转向了实用主义。T03 负责走量,C11、C10、C16 负责赚钱。零跑把自己变成了一个极其务实的「全家桶」供应商,用性价比构筑了护城河,也在这个过程中赚到了钱,活了下来,而且活得很好。 但那个关于「驾驶乐趣」的念头,可能从来就没有在零跑的文化里消失过。现在的零跑,已经不是六年前那个捉襟见肘的初创公司了。它有技术储备,有资金支持,有供应链话语权。所以,Lafa5 不是什么「欧洲特供转内销」,它是零跑在解决了生存问题后,对自己初心的某种回归。 这次零跑给出的 Slogan 是: 自己定义路。 这句话是说给 Lafa5 的潜在用户听的:你们依然有权利选择一种更自我、更鲜活的生活方式,不必被迫接受那些千篇一律的「街车」。在 Lafa5 上,加速、转向、声浪、踏板,你想怎么调就怎么调。 这句话也是说给零跑自己听的:在内卷的市场中,除了无休止地比拼性价比和尺寸,依然可以选择一条更难、但更有趣的路。 当然,Lafa5 注定不会像 C16 那样成为大众市场的万金油,如何让习惯了「大即是好」的消费者,去理解小车背后的价值?如何重建大家对国产两厢车的信心?这都需要时间去验证。 但无论如何,Lafa5 的出现,让我们在这个略显无聊的时代,多了一种「不无聊」的选择。这不仅是零跑的浪漫,也是中国汽车市场走向成熟、开始容纳多元文化的标志。 正如时尚总有周期,个性的回归终将到来。Lafa5 或许就是那个报春的信号。

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