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北京商报讯（记者 卢扬 韩昕媛）2月27日，国家新闻出版署发布2024年2月份国产网络游戏审批信息，共111款游戏获批，包括网易《天启行动》、完美世界《完美新世界》、上海暖叠《无限暖暖》等。

经济观察网讯 据央行网站2月27日消息，2月26日，中国人民银行召开做好金融五篇大文章工作座谈会，贯彻落实中央金融工作会议关于做好金融五篇大文章的总体部署，交流经验做法，研究部署下一阶段工作。中国人民银行党委委员、副行长朱鹤新出席会议并讲话。 会议指出，中央金融工作会议强调，要着力做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，切实加强对重大战略、重点领域、薄弱环节的优质金融服务。金融部门要将思想和行动统一到党中央的决策部署上来，深刻领会做好金融五篇大文章的重要意义，强化使命担当，精心谋划、统筹推进、狠抓落实。 会议认为，近年来金融部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，围绕科技、绿色、普惠、养老等重点领域持续加大金融资源投入，取得积极成效。金融组织体系逐步健全，金融政策框架不断完善，金融机构制度、产品和服务体系持续优化，重点领域的融资可得性明显提升，融资成本稳中有降，为经济高质量发展提供了有力支持。下一步，金融部门要认真落实中央金融工作会议重要部署，进一步增强金融支持力度、可持续性和专业化水平。 会议强调，各金融机构要提高政治站位，强化组织保障，明确每篇大文章的牵头部门，统筹协调整体推进工作。优化内部资源配置，完善内部资金转移定价、绩效考核、尽职免责等政策安排，根据各重点领域特点加强产品服务创新，加大对五大重点领域的资金支持。用好用足货币政策工具，做好审贷放贷、资金申报和存续期管理，将央行再贷款优惠政策通过各金融机构精准传导到各重点领域。提升专业服务能力，深入研究各重点领域产业政策、发展动态、经营模式、风险特征，加快构建可持续的业务模式。加强与金融管理部门的沟通，及时反映问题、提出建议、与同业交流经验。中国人民银行将通过加强政策指引、强化政策激励、明确目标要求、加强考核评估，做好支持引导和服务保障。

在世界芯片市场上，英特尔无疑是有名的芯片巨头，但是这些年伴随着台积电的高速发展，台积电已经在市场上占据了绝对优势的地位，就在最近英特尔宣称要全面追赶台积电，甚至要在2030年达到全球第二的位置，英特尔的目标有希望吗？ 一、英特尔努力追赶台积电？ 据界面新闻的报道，英特尔在一场于加州举办的活动上公开了旗下晶圆业务的全新制程技术路线图，并确定了2030年成为全球第二大代工厂的目标。 按照该公司2021年制定的“四年五个节点”技术路线图，其共有5项制程节点技术（通常芯片尺寸越小，制程越先进）：传统成熟制程的10纳米和7纳米，对应的intel 7、intel 4已投放市场。先进制程3纳米intel 3已准备就绪，随时可进行大批量生产，该制程旨在追赶台积电与三星。行业正集中突破的2纳米及以下的intel 20A（2纳米）和intel 18A（1.8纳米）也将如期上市。英特尔预计，将于2025年通过intel 18A制程节点会重获制程领先性。 除此之外，这家老牌芯片公司还首次介绍了未来将推出更先进的1.4纳米 Intel 14A工艺，计划最晚2027年上市。在欧盟已经公布的430亿欧元预算的芯片补贴计划中，英特尔预计在2024年前会获得总计68亿欧元用以在欧洲建设晶圆厂。 TrendForce最新统计数据显示，2023年第二季度，英特尔首次跻身全球前十大晶圆厂，排名第九，约占1%的全球代工市场份额。排名前三的厂商分别是台积电、三星、格芯，分别占57.9%、12.4%、6.2%。 二、英特尔的2030目标有希望吗？ 随着半导体市场的不断演进，台积电等晶圆代工巨头凭借先进的技术和高效的产能，已经在全球市场上占据了领先位置。这一趋势对英特尔等传统芯片制造商构成了严峻挑战，迫使其不得不重新调整战略以应对市场的快速变化，英特尔到底想怎么做呢？ 首先，随着全球半导体行业的快速发展，尤其是移动设备、数据中心和人工智能等领域的爆炸式增长，对先进制程芯片的需求达到了前所未有的高度。台积电作为全球最大的专业集成电路制造服务公司，凭借其持续的技术创新、高效的产能管理和大规模的资本投入，在先进制程技术上确立了领先地位。台积电不仅率先实现7纳米、5纳米甚至3纳米等节点的大规模生产，并且已经规划到更先进的工艺研发，这些都使得它在全球市场中占据了难以撼动的地位。 其次，英特尔曾是芯片制造领域无可争议的领导者，但近年来由于在10纳米及以下制程的研发过程中遭遇了一系列技术瓶颈和延期，这直接导致了产品上市时间落后于预期，影响了其在个人电脑和服务器CPU市场的份额以及客户信任度。这一战略失误也让竞争对手有了可乘之机，台积电借此机会进一步巩固了自己的市场地位，并吸引了包括苹果在内的多家原本使用英特尔芯片的顶级客户。 第三，面对这样的市场格局，英特尔正在积极采取措施进行反击。为了重振雄风并缩小与台积电之间的差距，英特尔宣布了一项雄心勃勃的计划，其中包括在全球范围内新建和扩建晶圆厂，以提高自身的生产能力，并通过重新投资先进制程技术研发来追赶台积电。此外，英特尔还调整策略，将自己定位为开放式的代工厂，旨在吸引更多的设计企业将其芯片交由英特尔生产，从而增加市场份额。 第四，然而，英特尔要想在短时间内赶上台积电并不容易。台积电在晶圆代工领域的先发优势已经非常明显，其技术实力和市场地位都不是一蹴而就的。英特尔需要在技术研发、生产制造、市场营销等多个方面进行全面提升，才能逐渐缩小与台积电等竞争对手的差距。 尽管面临诸多挑战，但英特尔也看到了新的机遇。随着半导体产业的不断发展，产业链上下游企业之间的合作变得越来越重要。英特尔可以通过与其他企业的合作，共同推动半导体产业的创新和发展。例如，英特尔可以与设计企业、材料供应商等合作，共同研发新的半导体产品和技术。此外，英特尔还可以积极参与国际标准的制定和推广工作，提升自身在国际舞台上的影响力。 因此，英特尔在追赶台积电的过程中将面临诸多困难和挑战但也存在一定的优势和机遇。只要能够积极应对挑战、把握发展机遇并采取有效的策略和行动，英特尔完全有可能在未来实现对台积电的追赶，甚至超越成为全球半导体行业的领导者之一。

寒冬时节，这座因“炉冶”而兴的千年古铜都——大冶市依然生机勃勃，山水相映生辉，人城和谐共融。历经多年高质量发展，这座位于长江中游南岸、湖北省东南部的小城，彻底摆脱“一矿独大”，走出一条资源枯竭型城市的绿色转型之路，凭借高新赛道跻身全国百强县市。 近日，中国证券报记者深入走访多家大冶市高新技术企业，不少产业集群化发展已初具成效，“浴火腾飞”般的干劲扑面而来，不断刷新大冶速度。 跑出创新加速度 有着4000多年采冶史的大冶，是我国六大铜矿生产基地和十大铁矿生产基地之一，地处武汉、鄂州、黄石、九江城市带之间和湖北“冶金走廊”腹地。作为湖北省辖县级市的大冶，目前由黄石市代管。 近日，记者来到黄石大冶湖国家高新技术产业开发区，走进湖北迪峰换热器股份有限公司（简称“湖北迪峰”），该公司系国内换热器工业领域的龙头企业。“我们的产品广泛应用于石油化工、军工、航空航天、远洋船舶、铁路机车、冶金矿山等行业，就连白鹤滩水电站的换热器都是我们做的。”该公司相关负责人自豪地说，换热器可以解决设备运行过热问题，还能节省能源消耗，目前公司进入许多龙头企业的供应链。 “一是储能，二是低温热能利用，换热器将有广阔的应用场景。”该负责人认为，在新兴绿色行业蓬勃发展的当下，换热器行业的发展仅仅是个开始，市场对换热器设备需求将是一片蓝海。 谈及近年来公司做对了哪些事情得以快速发展，该负责人表示，最近五年多，公司发展的步伐明显加快。一方面，通过组织和管理变革不断提高效率、降低成本，打破此前传统架构中的壁垒，让现代化的组织监督模式贯穿销售、技术、计划、生产和发货等一整套流程，从而有效地指挥信息流去驱动实物流。 另一方面，公司搭建了“1+4”创新平台，不断推动产学研合作，以迪峰换热器为中心，组建LNG实验室、换热器热功理化分析实验室等工作平台，长期与高校合作，不断解决技术难题。 智慧物流行业“新标兵” 参观完湖北迪峰之后，记者来到普罗格智芯科技（湖北）有限公司（简称“智芯科技”），这是一家专门提供一站式物流智控服务的高新技术企业，生产物流机器人、智能搬运、拣选和分拣设备等，该公司研发总监李正言告诉记者，从2019年公司成立，到如今做到高端物流装备行业全省第一、全国第四，这条路布满了“鲜花与荆棘”。 李正言表示，公司产品主要应用在存储、搬运和分拣三大场景，首先通过物流机器人完成货物的存储和出入库的流程，然后再由搬运机器人进行地面与货架的搬运；到了拣选环节会用到指环扫码枪，扫码时会同步打开相应的货物订单格，直接丢进去就可以实现“零思考零差错”。 对于为何离开上海选择来大冶创业，李正言坦言，一方面，看中大冶诱人的产业政策支持力度，这几年累计获得了超过2000万元的奖励和补贴，这笔钱帮我们渡过了很多难关；另一方面，看好大冶的产业规划和布局，以及良好的区位优势和交通便利。 李正言对过去三年多来的成长仍历历在目，他无比清晰地回忆道，在公司刚开始创立的时候，政府提供场地，三年免租金，还有一系列的减税免税政策；当技术研发碰到了难点，政府又协调各大院校的教授专家，做技术指导合作；精密零部件购买运输困难，政府部门就大力招引相关配套产业到公司附近，现在90%的零部件就在周边生产。 当前，该公司与唯品会、良品铺子、京东、格力、三一重工等多家知名企业产生业务合作，2023年全年营收破亿元，纳税约500万元。 迈向“新能源、智慧化、数字化” 紧接着，记者来到湖北金诚信矿业服务有限公司（简称“金诚信”），其在2022年被湖北省认定为专精特新“小巨人”企业，该公司所属的高新技术领域为矿山工程装备制造、新能源矿用运输设备的研发。 “目前公司矿业装备的具体款式有17个类别20种产品。”金诚信相关负责人饶有兴致地介绍道，包括锂蓄电池铲运机、无人驾驶纯电动铲运机等，多年来经历了许多个国内从“0”到“1”的突破。 近年来，该公司更是生产出了全国首台高原型内燃铲运机，记者来到这台约9米宽2米长的铲运机面前，仿佛看到这头“牦牛”般的钢铁巨兽在高原上驰骋，释放出强大的耐力和动力。 “国内普通的铲运机到高寒缺氧的自然环境之中，会和人类一样出现不同程度‘高原反应’。”上述人士介绍，为了打破设备依赖进口的尴尬局面，公司2019年组建了专门的研发小组，夜以继日地投入到研发当中，终于在2021年年底，首台承载着科研人员心血与希望的设备驶入高原。 谈及未来矿山机械行业的发展趋势，该人士表示，以后都要向节能又环保的新能源方向看齐，未来会将各类燃油车型升级为纯电版。另外，目前也在做智慧无人驾驶远程遥控产品，坐在办公室里面就可遥控操作井下作业，从而大大降低安全生产风险。公司正全力向“新能源、智慧化、数字化”迈进。 科技赋能提供澎湃动力 这三家企业只是近年来大冶市主动摒弃资源依赖、推进产业转型升级的“冰山一角”。2023年，大冶连续8年获评中国工业百强县市，跻身全国县域经济“百强”，排名第57位，较上年前进10位。 具体来看，2023年大冶转型升级继续走深走实，新能源和智能网联汽车、生命健康、智能装备制造、新材料、电子信息等主导产业实现集群发展，产值占全市工业总产值比重提升至75%。 此外，根据大冶市统计局数据，预计2023年地区生产总值同比增长7.5%，新增高新技术企业89家、科技型中小企业入库680家、科技型创新企业60家。 曾几何时，“因矿而兴”的大冶经济结构严重失衡，全市资源开采及关联产业规模以上工业产值占规模以上工业总产值八成以上，税收亦占比超80%。2008年3月，大冶被列入全国首批资源枯竭转型试点城市，全市先后关停拆除“五小”企业超95%，同时开展植树造林、封山育林和土地复垦的“绿满铜都”行动，推进“治山、治土、治水、治气”工程。 从“矿竭城衰”到“绿色百强”，多年来大冶市久久为功，凝聚起“匠心图强，劲无止境”的大冶精神，在经济转型和高质量发展的浪潮中“披荆斩棘”，取得了一个又一个不俗的成绩，“浴火腾飞”奔向未来。 来源：中国证券报

东方风来满眼春。龙年春节假期后的第一天，多地召开“新春第一会”，聚焦优化营商环境、推进民营经济高质量发展、促进产业和科技互促双强等，划重点、亮目标，释放出稳经济促发展的新信号。 专家表示，在春节之后开工第一天召开会议，充分体现了各地开局即冲锋、开战即决战的坚定决心和必胜信念。 拼：开工即冲刺 人勤春来早，奋进正当时。2月18日，在龙年春节假期后开工第一天，广东、山东、安徽、甘肃、黑龙江、辽宁等省份在这一天召开了“新春第一会”，拼经济发展成为各地“第一会”的“第一主题”。 广东全省高质量发展大会上，广东省委书记黄坤明发出“今年要继续发力，拿出更好的成绩单”的号召，广东各地市委书记相继发言表态，立下军令状； 辽宁省表示，要抢时间、抓进度、提效率，做好一季度经济发展各项工作，努力实现开门稳、开门好、开门红，并提出确保经济增速高于全国水平的目标； 安徽省则“一天两会”，上午聚焦创建一流营商环境，下午举行“大力实施20项重大工程、加快构建优质高效服务业新体系”新闻发布会。 “今天我们安排各地市、省直有关部门和企业界、科技教育界代表发言，既是亮目标比决心，也是亮思路晒方法，营造比学赶超、创先争优的浓厚氛围，激发全省上下早出工、多下田、干累活的工作热情。”黄坤明说。 从一个圈到一座城，从经济特区到先行示范区，深圳用改革开放如椽巨笔写就的“春天的故事”。广东省龙年“新春第一会”的举办地放在了深圳，更增添了这一场会议“春”的气息。 一分部署，九分落实。黑龙江省召开全省深化能力作风建设工作会议提出，以锤炼“扎扎实实、踏踏实实、求真务实”优良作风为主线，夯实基层基础、传导责任压力、强化工作落实，提升干事创业精气神和真本领。 甘肃省召开全省“三抓三促”行动推进会议，动员全省各级干部以饱满的精神状态和旺盛的干事热情，拼经济稳增长、促和谐护稳定、转作风提质效，收心鼓劲、奋勇争先开创全省高质量发展新局面。 优：打造成长“沃土” “2021年7月9日，比亚迪整车项目落户合肥长丰。项目从谈判到签约仅用时23天，从签约到开工仅用时42天，从开工到投产用时10个月，产值过百亿元用时5个月。”合肥比亚迪汽车有限公司总经理屈明亮在安徽“新春第一会”上介绍，2023年，合肥比亚迪生产整车近50万辆，实现产值突破600亿元。 水深则鱼悦，土肥则苗壮。优质的营商环境是企业赖以生存的土壤，也是城市的关键竞争力，更是维持增长动能强劲的引擎。2024年“新春第一会”，安徽、辽宁等地纷纷将优化营商环境作为主题，充分展现诚意，竞相打造经营主体成长“沃土”。 2月18日，安徽省召开创建一流营商环境暨推进民营经济高质量发展大会，通过表扬先进，为民营企业和民营企业家加油鼓劲，进一步营造民营经济发展壮大社会氛围，更大力度激发经营主体创新创业创造热情，加快营造人人都重视营商环境、人人都是营商环境、时时处处都讲营商环境的良好生态。 值得一提的是，这也是安徽省连续三年在“新春第一会”上聚焦营商环境、民营经济高质量发展。过去一年，安徽省印发《关于促进民营经济高质量发展的若干措施》，从强化要素供给、推动转型升级等方面出台38条举措，持续激发民营经济活力动力。同时，安徽省启动了贯穿全年的“投资安徽行”系列活动，推进常态化专业化招商。 同日，辽宁全省优化营商环境打赢攻坚之战动员大会在沈阳召开。辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏表示，必须打好优化营商环境这个关键仗，优化政策服务，用好法治利剑，构建新型政商关系，推出更多针对性强、含金量高的政策措施，依法平等保护各类经营主体产权和合法权益。 “良好的营商环境，有利于吸引资金、技术、人才等各类发展要素的流入与积聚。促进区域经济从传统的成本优势向以品牌、资本、技术、服务、人才为核心的综合竞争优势转变。”北京市社会科学院研究员、数据资产化研究院执行院长王鹏表示，优化营商环境对于建设现代化经济体系、实现新旧动能转换、推动经济高质量发展，具有十分重要的意义。 进：发展新质生产力 纵观各地“新春第一会”，新质生产力一词高频出现。多地将以创新技术和生产方式推动传统制造业升级转型，推进新质生产力加快形成。 广东发展新质生产力势头良好。“在这件事上，我们还要快马加鞭，关键是‘以新提质’，用科技改造现有生产力、催生新质生产力。”黄坤明说。 多地明确了具体目标。安徽省提出，将深入实施中国声谷高质量发展规划，打造以智能语音为产业特色的世界级先进制造业集群。东莞市委书记肖亚非表示：“我们把今年定为投资年，紧盯项目、空间、效率，以扩大工业投资和技改投资为重点，培育壮大战略性新兴产业，加快发展新质生产力。” 现代化产业体系将加快构建。例如，在汽车产业方面，安徽省在政府工作报告中提出，乘势而上壮大汽车“首位产业”。支持汽车“皖军”做强做大，建设世界一流企业。培育招引关键领域零部件优质企业，完善整车和零部件企业机制化对接平台，引导传统零部件企业向“新能源化”转型。 “比亚迪将发挥龙头企业带动作用，结合全产业链核心技术优势，用原创性、颠覆性技术催生壮大新质生产力，助力广东构建更加自主高效、安全稳定的产业链供应链体系，让我们的产业链韧性更高、竞争力更强，努力实现新年开门红。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说。 企业创新有望迎来更多政策支持。黄坤明表示，要支持企业积极运用新技术、新设备、新材料、新工艺，提升产品品质，提高生产效率，在市场竞争中立于不败之地。要以企业生产技术的整体提升，带动产业转型升级，实现传统产业老树新花，新兴产业竞相发展，未来产业孕育孵化。广东省今年将推出一批新的重大科研项目，推动9000家工业企业开展技术改造，推动9200家规上工业企业数字化转型。 来源：中国证券报·中证网

国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英2月18日答记者问时表示，经初步测算，2023年全年来华证券投资呈现净流入，四季度净流入规模达到近两年高位，9至12月外资连续净增持境内债券累计逾600亿美元，显示更多外资来华投资兴业和配置人民币资产。 王春英表示，国际收支平衡表初步数据显示，2023年我国国际收支保持基本平衡。其中，经常账户顺差2642亿美元，顺差规模与同期国内生产总值（GDP）之比为1.5%，继续处于合理均衡区间；跨境资本流动趋稳向好，来华投资总体保持净流入格局。 王春英进一步介绍，货物贸易顺差规模为历年次高。2023年，我国国际收支口径的货物贸易顺差6080亿美元，仅次于2022年顺差规模，为历年次高。其中，货物贸易出口31796亿美元，进口25716亿美元，均处于历史较高水平。2023年，我国经济持续恢复，对外贸易韧性增强，货物贸易进出口规模逐季抬升，支撑我国经常账户保持较高规模顺差。 “服务贸易运行更加均衡。”王春英说，2023年，我国服务贸易逆差2294亿美元，呈现有序向疫情前水平恢复态势。一方面，旅行、运输仍为服务贸易的主要逆差项目。其中，旅行逆差1806亿美元，赴境外留学和旅行支出规模已恢复至2019年的近八成。另一方面，服务贸易顺差项目保持增长。其中，咨询、广告等其他商业服务顺差380亿美元，维持在近年来较高水平，较2019年增长96%；电信、计算机和信息服务顺差192亿美元，较2022年增长8%，较2019年增长1.4倍。 此外，王春英表示，来华投资总体呈现净流入态势。其中，外商股权性质直接投资全年净流入621亿美元，四季度净流入规模环比明显提升。 展望2024年，王春英表示，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变；市场普遍预计主要发达经济体央行将开启降息周期，外部金融条件更趋缓和。随着内外部环境总体改善，我国国际收支更有基础和条件保持基本平衡。 来源：中国证券报·中证网

2月27日，三大股指早盘低开高走，截至午间收盘，沪指涨0.51%，深证成指涨0.98%，创业板指涨0.86%。盘面上，PEEK材料概念大涨，板块涨幅逾8%，中欣氟材等涨停；算力相关的CPO概念、液冷概念股大涨，铭普光磁、中科曙光等涨停；汽车板块大涨，正强股份、众泰汽车等多股涨停；其他板块中，通信设备、半导体、仓储物流、房地产、农林牧渔、存储芯片、算力租赁、卫星导航等涨幅居前；保险板块小幅下跌。两市逾4000只个股上涨，半日成交金额逾5200亿元。 （来源：证券时报网）

经济观察网 记者 洪小棠 2024年开春，A股表现强势，沪指走出一波8连阳，引起广泛关注，大盘步入关键时刻，未来究竟如何演绎，牵动投资者神经。 2月26日，京东财富直播的“标本兼治下，证券市场如何迎来新春”为主题的沙龙上，著名经济金融学家、中国社会科学院教授刘煜辉，鹏扬基金创始人、总经理杨爱斌和启铼研究院首席经济学家、原中国银河证券首席经济学家兼研究所所长潘向东作为嘉宾，就当前金融市场热点问题给出专业洞察。 刘煜辉教授、杨爱斌、潘向东对美日货币政策节奏、AI的迅速发展、房地产及地方债风险化解等众多问题进行了深入的分析。关于当前已出台的政策未来能否进一步推动市场企稳回升，几位专家也给出了自己的独到见解。 刘煜辉认为，短期来看，新的监管负责人就职之后，一方面改变了股票的供求关系，也改善了市场风险偏好。同时，“科技创新”、“新质生产力”的主线愈发明确，市场一旦形成一个要冲撞的主线之后，短期陷入流动性冲击的状态就已经结束了。 不过，在刘煜辉看来，股票市场是否能够出现指数的上涨，本质上仍靠宏观经济面底层逻辑的改善，而不仅仅是市场本身。 “长期来看，股票市场的基石是法制化的基础设施建设。新的监管负责人就职以后的工作重心也得到了二级市场投资者的广泛认同，市场迅速回到正常交易的状态也跟这个密不可分。”刘煜辉进一步表示。 杨爱斌认为，市场企稳需要标本兼治。相关部门的短期政策做出了积极的调整，改变了资金的供求关系，这是治标。长期来看需要治本，新的监管负责人就职以后强调严监管。严监管对存在违法违规行为的公司来说风险进一步加大，但长期来看肯定是利多的，让资本市场真正的变成一个可投资的市场，让大家真正通过投资公司获利。同时最根本的一点还是要回到经济发展，能不能把房地产市场稳住、能不能尽快的刺激内需、中央的财政政策会不会更积极点、货币政策能否尽快把偏高的实际利率降下来等，如果这些政策可以及时的做出顺应市场的调整，股票市场牛市会提前来到。 三位专家除了对于当前经济基本面情况以及资本市场表现进行详尽分析，也分享了对2024大盘以及结构上的观点。 杨爱斌提到，“说到上证指数，我们倾向于今年的市场是好的年份。上证指数大概率不会第四年下跌，我们应该有信心，不要把宝贵的筹码给扔掉。我们跟投资人在一起坚守，在寒冬的时候要看到希望。从结构上看，需求端的政策全面转向之前，还是押注两端。高分红、高股息的板块是我们必须高度重视的，虽然说过去几年这个板块一直有大幅度的收益，但不拥挤。风格上看，今年倾向于中大盘会比小微盘好点。” 刘煜辉教授也分享了他的观点：“根据指数过去三年的负贝塔的情况，我倾向于今年大概率是走出一个正的贝塔，虽然贝塔比较小，比较微弱，但它还是一个正的贝塔。如果像杨爱斌讲的货币政策和财政政策突然发力的话，不排除有一个大的贝塔形成。中国如果在没有明显贝塔的情况下，一定是要选择主线策略，在没有贝塔的股市空间中会是最强的动量策略。杨爱斌偏向于中大盘的股票，那代表了贝塔的机会，我们更强调的是在没有贝塔的情况下，风险偏好稳定的情况下，我们更强调的是怎样获取阿尔法动量的机会，更偏向于‘新质生产力’主线策略，以及中小盘的策略。” 潘向东认为，这为客户在选择基金的时候提供了很好的参考。在他看来，京东金融的客户会有自己的判断，“如果你觉得这个市场不错，可以选择股票基金。如果觉得债基和股基投资的时间太长，想存活期，可以选择京东小金库或京东活钱+。”

中证网讯（王珞）高度代表A股全市场的中证全指指数，以其低估值、高投资价值、行业风格分散等特点，近期备受市场关注。在此背景下，锚定中证全指指数，并利用AI优势进行超额挖掘的泓德智选启航混合型基金（A类代码：020567，C类代码：020568）将于3月1日起发售。 中证全指是当前市场较为稀缺的、能够高度代表A股市场走势的指数。它由剔除ST、*ST股票以及上市时间不足一定条件的股票后剩余股票构成样本股。随着北交所证券的纳入，中证全指当前已涵盖沪、深、北三市股票。 根据最新数据，中证全指指数的市盈率位于历史20.96%分位，市净率位于历史0.04%分位，显示出较高的安全边际和投资性价比（Wind数据，上市以来截至2024年1月30日）。自基日（2004/12/31）以来，中证全指指数的累计涨幅达到297.15%，显著优于上证指数、创业板指、沪深300、中证800等其他市场指数。此外，中证全指指数的行业分布广泛，覆盖全部申万一级行业，行业总体分布均衡。近年来，市场风格的转变难以预测，投资域更宽、行业风格分散的中证全指，更适合看好未来A股市场却难以预测未来是大盘好还是小盘好的投资者。 为了更好地把握中证全指指数的投资机会，泓德基金推出了一款基于AI智享平台的量化基金——泓德智选启航混合型基金（A类代码：020567，C类代码：020568）。该基金既能跟踪中证全指代表的A股市场贝塔，又能利用AI选股高效挖掘阿尔法，还能通过组合优化模型严格控制行业暴露、多维度风格暴露和回撤，力求阿尔法的稳定性。 泓德智选启航混合型基金的拟任基金经理、泓德基金AI Lab负责人李子昂表示：“目前看，中证全指指数在行业分布、收益能力、估值水平、投资性价比等方面均具有较高竞争力。股市是长期经济的晴雨表，中证全指历史收益走势整体围绕经济增长趋势波动，而当前中证全指收益水平明显低于整体经济增长速度，具备较强的回归动能，配置价值和弹性空间较高。借助AI模型，我们力求为投资者提供稳定且具有竞争力的回报。” 来源：中国证券报·中证网

2月26日，市场全天震荡调整，沪指止步8连阳，小微盘股表现偏强。截至收盘，沪指跌0.93%，深成指跌0.04%，创业板指跌0.37%。总体上个股涨多跌少，全市场超3600只个股上涨，逾百股涨停。沪深两市成交额9891亿，较上个交易日放量672亿。板块方面，工业母机、智能物流、家用电器、飞行汽车等板块涨幅居前，跨境支付、煤炭、中字头、白酒等板块跌幅居前。 据21投资通智能监测，2月26日，北向资金净卖出13.13亿元，其中沪股通净买入8.29亿元，深股通净卖出21.42亿元。 增持半导体，减持电子元件 从净买入金额来看，北向资金增持了46个行业，其中半导体居首，净买入金额达4.06亿元，其次是生物制品行业，净买入2.82亿元。 北向资金减持了54个行业，其中电子元件最多，净卖出金额达5.20亿元，其次是通用设备行业，净卖出4.64亿元。 净买入美的集团3.30亿元，净卖出汇川技术2.77亿元 个股方面，北向资金净买入美的集团(000333.SZ)、工业富联(601138.SH)、招商银行(600036.SH)、中国船舶(600150.SH)、中国神华(601088.SH)居前，其中，美的集团被净买入3.30亿元，工业富联被净买入2.69亿元，招商银行被净买入2.15亿元，中国船舶被净买入2.11亿元，中国神华被净买入1.80亿元。 北向资金净卖出汇川技术(300124.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、阳光电源(300274.SZ)、方正证券(601901.SH)、中国电信(601728.SH)居前，其中，汇川技术被净卖出2.77亿元，长安汽车被净卖出2.58亿元，阳光电源被净卖出2.21亿元，方正证券被净卖出2.14亿元，中国电信被净卖出2.00亿元。

春节后，多数地区32%液碱价格出现小幅上涨。以山东地区为例，截至2月26日，山东32%液碱主流成交价格为720-780元／吨，高端价格较节前的2月9日上涨30元／吨，市场均价上涨2.04%。 分析认为，液碱价格上涨的主要原因是节后下游开工逐步恢复，假期累库压力有所缓解，叠加氯碱企业挺价心态也带来了支撑。 需求逐步恢复，供应端有所收缩 具体来看，需求端，春节期间，部分下游停车、减产，加之运输效率下降，氯碱企业库存积累。节后部分液碱下游开工逐步恢复，各地恢复情况不一，部分地区下游恢复相对较快，氯碱企业节中积累的库存压力逐步得以缓解，价格出现小幅上调。以山东地区为例，2月22日，山东样本氯碱企业32%液碱库存60350吨，较2月18日的61700吨减少2.19%。 再看供应端，春节期间部分氯碱企业停车检修，且节后未立即恢复，库存不多，如福建环洋、龙岩龙化，后期部分地区如福建仍有检修计划，对当地价格有一定利多影响。此外，节后液氯需求恢复不佳，且华北、华东、华中等地经历降雪等不良天气，部分氯碱企业因液氯出货压力降负荷运行或推迟提负荷计划，也使得局部地区液碱供应偏少，提振市场价格。 液氯价格低位波动，氯碱企业挺价销售液碱 节后液氯下游需求恢复一般，加之阶段性受降雪等不良天气影响，各地液氯价格仍低位波动。液氯的弱势运行难以改善氯碱企业盈利情况，部分氯碱企业仍亏损或处于盈亏平衡附近，以山东地区为例，截至2月26日，山东有自备电厂的氯碱企业ECU亏损为130.11元／吨，虽较节后初期略有改善，但仍处于亏损状态，氯碱企业对液碱仍持有挺价销售意向。 展望后市，3月进入烧碱传统需求旺季和氯碱企业春节检修季，下游需求预计进一步转好，部分氯碱企业或有检修计划，目前东营华泰、金桥丰益、东南电化已有检修计划，预计对当地及华东、华北、华南市场价格均有一定利多提振。此外，在国内价格上涨预期的推动下，预计国外下游和国际贸易商签单积极性提高，进而利多国内液碱价格。 （作者：周超，卓创资讯分析师）   编辑：吴郑思  

“能快点吗？” 大年初三，山西运城新绛县海泉中学附近的瑞幸咖啡店外，排长队的人群中不时发出一声声催促。天寒地冻，依旧抵挡不住人们买咖啡的热情。 几个月前，多家咖啡连锁品牌扎根这座小县城，喝咖啡很快就成了“小镇青年”们的新生活方式。 “春节很多年轻人返乡，经常像今天这样排长龙，一天能卖出三四百杯。”店员一边忙碌一边告诉中国证券报记者。 曾是大城市标配的咖啡走入寻常小县城，成为窥探中国消费潜力到底有多大的绝佳窗口。 中国未来的消费潜力在哪里？从星巴克最新的财报可窥一斑：中国近3000个县级行政区，星巴克已覆盖857个。星巴克CEO纳思瀚在财报电话会上介绍：“我们在县级市场的新店表现强劲，公司正加快市场下沉的步伐，将把门店开到中国更多新的县城。” 从热闹的县城可见，多层次市场的消费意愿一直在那里，而且越来越强烈。无论是几年前“小镇青年拯救了中国影院”的传说，还是如今被“小镇青年”带火的县域咖啡，蕴藏在下沉市场里的中国消费潜能，正被电影院、新茶饮、短途游、空气炸锅、新能源汽车等新消费场景“定点爆破”。 “沉下去、沉到底”正成为咖啡等很多消费行业的共识。机构报告显示，2023年各大咖啡品牌公司开在县域市场的咖啡门店数达5454家，其中3700家诞生于过去一年中。县域市场人均咖啡消费金额增速大大高于一线市场，在各级市场中增速最快。 中国食品产业分析师朱丹蓬告诉记者，这几年，人才从一线城市回流，加速了县域咖啡市场的成长；咖啡店也给县域消费者提供了新的休闲社交空间。“每个地方都会有一些愿意尝试和体验新鲜事物的人群，他们往往会带领形成当地的消费风尚。”朱丹蓬说。 得益于中国经济持续增长，城镇化进程不断深入，县域市场和大城市之间的消费界限越来越模糊。社交媒体的加速发展，也让更多新事物、新理念、新趋势从一开始便实现了不分地域、人群地传播。 与人们的固有印象不同的是，下沉市场的消费能力出乎意料的强。专注于消费研究的投资机构黑蚁资本发布的《2022年县域市场中青年消费趋势研究》认为，尽管收入水平可能不如大城市居民，但县城消费者的可支配收入中，能有更多比例可以用于消费性支出。在互联网、物流等基础设施条件改善的背景下，他们能更好地实现消费升级需求。 电商平台数据显示，智利车厘子、泰国榴莲、越南菠萝蜜等进口水果销量增幅最快的地方，并不是在人均工资较高的一线城市，而是在三四线城市。内衣清洗机、嵌入式微蒸烤一体机、智能花洒、智能晾衣机等升级型家电产品正在涌入县域市场，在2024年年货节期间成交额同比增长超10倍。 麦肯锡发布报告称，预计到2030年，中国个人消费规模将达到65.3万亿元，超66%的增长来自于包括三线及以下城市、县乡市场在内的下沉市场。在下沉市场嗷嗷待哺的消费意愿、喷薄而出的消费能力推动下，这一趋势正加快形成。若将中国消费比作一列高铁，一二三四五线城市则是一节节车厢，每节车厢组成的动力组，正共同驱动中国经济前行。 来源：中国证券报·中证网

2月27日，三大指数开盘均下跌，沪指跌0.36%，深证成指跌0.37%，创业板指跌0.47%。盘面上，Sora概念、算力、传媒等板块跌幅居前；仓储物流、电信运营等板块涨幅居前。 来源：证券时报网

就在今晚，一款电车界的老前辈——全新极氪 001 ，正式上市了。 等等，那个，是谁说极氪 001 没有改款计划来着？ 那今晚上市的是。。。 好吧，不装了，摊牌了。我今天才知道，之前爆出来那台贼像 001FR 的车，真是新款的 001 。。。。 除了亮相了全新的 “ 花瓣式 ” 轮毂造型以外，新款 001 前后保也都复制了 001FR 的 “ 大嘴 ” ，看起来更运动、也更夸张一点。 而且，全新 001 还学着 FR 的操作，找了一位 F1 赛车手为它代言，那就是周冠宇。 要知道，上一次的 001FR 找的是 F1 世界冠军基米 · 莱科宁，诶～你这 “ 赛车基因 ” ，还说自己不是纯电领克 ? 但极氪还真不只是请了个代言人，他们是真想做性能车，之前的 007 就让脖子哥大开眼界。 这个底盘，这个操控，竟然出现在了一台 20 万出头的电车身上。。。 但给 007 这么一搞，比它更贵的 001 颜面何存？ 抛开性能不说，老款 001 连 800V 都没有， 8295 芯片和激光雷达更是缺席，这属实是被以下犯上了。 所以 001 直接放了大招，不仅降价（ 老款指导价 30 万起 ），而且是大改。 最低价直接干到了 26.9 万，和我预想的差不太多，这还是相当良心滴。 而且，根据他们的说法，这次是直接优化了 50% 的零部件。 那具体改了啥呢？ 脖子哥这儿先做个总结，新款 001 其实是想做一台小 FR ，除了驾驶性能大幅提升，作为劣势的智能化也和其他品牌拉平了，性价比又重回巅峰。 比如说电机，用的也是 001FR 同源的双电机，性能会比 007 略强一点。 其中，永磁同步后电驱应该就是 007 用的这套，最高 310kW ，而异步前电驱则比 007 的更高，达到 270kW ，一套组合拳下来，总功率可以达到 580kW ，零百加速能到 3.3 秒。 相比之下，老款 001 最大功率是 400kW ，前后同步各 200kW ，加速 3.8 秒。 这个 3.3 秒啥概念？这和过去 model 3 performance 的加速是一样的，在同级别里， 001 确实领先。 而且这车除了零百，极速实测也很高，能踩到 220 以上。 虽然快，但吵也是吵，新款 001 依然没有多层隔音玻璃，速度上去，风躁还是会比较大。 除此之外，新款 001 采用的是祖传 100 度麒麟电池（ 和 FR 、 007 共用 ），续航 750km ，因为现在标配了 800V 高压，可以在 15 分钟以内充完 10%-80% ，非常舒服！ 而在目前的四个配置里，还有一个性能更强的 95 度神行电池，虽然续航缩短到了 675km ，但它是目前全球充电最快的动力电池， 10%-80% 只需 11 分半， 5 分钟就能充 256km 。 除了这些，另一个改动比较大的就是内饰部分。 比如仪表变化就很大，可以看到，皮质的造型和纹路都做了删繁就简的处理，有一说一，要说质感，确实是老款更精致一点。 但要说是不是减配了，也不好说，毕竟新款看起来也很舒服。设计这种东西嘛，各花入各眼，还是得看自己的喜好。 另外，电子挡杆这部分，也是改成了中空的造型，网上有很多朋友表示不喜欢，但脖子哥用起来还是感觉很顺手，而且造型也没过去看起来那么肥厚了。 另外改变得最多的，必是这个方向盘，完全就是 001FR 拆下来的，就是少两个蛋，我是说，驾驶模式按钮。。。 可以看到，新款方向盘比老款造型更方，上半圆面积感觉更大一些，可以更舒服地看清仪表的轮廓，关键是左右都改用了物理按键，好文明啊。 而中控屏则采用了与 007 一致的向日葵屏，咱们通过四指滑动屏幕后，中控屏就可以左右改变朝向。 那更关键的一点，车机到底卡不卡呢？ 脖子哥实测告诉你，正常不卡，丝滑得很，只是偶尔出 BUG ，就是点不动，这算是极氪老传统了，应该不是芯片的问题吧。。。 毕竟，这次车机芯片已经做了全新升级，采用了最前沿的高通 8295 ，芯片工艺从 7nm 改成了 5nm ，算力从 4TOPS 提升到了 30TOPS ，参数上已经完全够用了。 还记得当年极氪 001 为了给大家换 8155 ，花了多少钱召回吗？ 3 个亿！但毕竟当年还没卖多少台，而现在这个体量，老车主可就别想了。 此外，全新 001 的音响也改了，标配 28 个雅马哈，前后排都是头枕音响（ 前排是肩部音响了吧 ），脖子哥实测好听。 发布会聪聪还让咱们猜音响，许多人都说第三个柏林之声的更好听，你猜怎么着，只要真去比了，你就中计了，要知道另外两家那都是什么价位的车啊。。。 还有一个比较高级的，是这个分区调光天幕 过去 001 虽然也可以调节天幕的遮光度，但只能一整块调节，而现在天幕被横向分割成了 10 块，每一块都可以自定义调节是否遮光，万一有些人就真的是想晒晒太阳呢？ 除此以外，新款 001 的中高配版本，还采用了双腔空簧悬架。30W 以下就能买到这个配置，说实话是很便宜的。 而这个双腔比起之前单腔的最大升级，主要是在软硬调节方面。 之前空气悬架的那一个腔，主要用来调节高度，而调节软硬呢，主要得靠 CDC 。 但使用两个以上腔体后，就可以用空气悬架直接调节软硬，加上 CDC 的效果会更加明显。 说白了，能更软，也能更硬，过程也会更加细腻。 脖子哥也是实际测试过了，两种驾驶模式下，悬架的软硬变化非常明显。 如果切换到舒适模式，那么空气弹簧就会开到最大，悬架放到最松。此时一些粗糙路面产生的震动基本会被过滤干净，但对于我来说，后排的体验就感觉有点晃了。 而开启运动模式，无论加速还是过弯，都处理得比较紧致，坐在后排也是比较舒适的，此时路感非常清晰，除了过砂石地时，会有比较细碎的震动感之外，在大多数的情况下，我更倾向于这个模式。 再加上魔毯主动式动态悬架，根据地面路况还能自动调节，开起来还是挺舒服的。 而在极氪邀请的试驾活动里，我也发现，车子的转向反应很快，也有有媒体老师直接拿这车去金卡纳场地嘎嘎漂移。 所以，操控这块确实是继承了优良传统。 另外更有意思的是，试驾过程里还有越野项目。 因为 001 的底盘实际并不低，通过双腔空簧还能调 70mm 的高度，在通过性上有更多的 “ 余裕 ” ，竟然可以媲美一辆 SUV 。。。 在车速 40 以下， 001 可以打开越野模式，此时过坑、爬坡等都比较有劲，甚至卡住三个轮子也能走，但应该是没人拿它去越野的吧。。。 再者是大家比较关心的智驾。我们知道，智驾一向来是极氪的短板，但这次，新款 001 不仅加了激光雷达，还标配了。 而且经过脖子哥实测，极氪这车的智驾体验明显要好得多，在高速上，我把极速调到 140 ， NZP 也是真的能跑上去，速度很快，各种货车的避让也很舒服。 美中不足就是调这个极速有时会卡，不停按没反应，最后一下子加了 30 码，把我吓了一跳。 但至少车不会马上加速上去，对前车的车距把握得也很不错，用起来还是比较顺滑的。 除了高速，城区的 NZP 也在开发中，按聪聪的说法，新老用户会同步更新，并且还不用钱。 总而言之，今天我们看到的这款极氪 001 ，确实有了质的飞跃，不仅加量，而且还啥啥都不要钱。 但我就想知道，能不能不要智驾，再给我便宜 1w 啊，那真的就太香了（ 泪奔 ）。 撰文 ：TC 编辑 ：脖子右拧 & 面线

IT之家 2 月 28 日消息，任天堂号称拥有“最强法务部”，直到北京时间今天凌晨之前，它对于 Switch 模拟器的态度大多是睁一只眼闭一只眼。据彭博社报道，任天堂美国公司现已对 Switch 模拟器 Yuzu（柚子）的制造商发起诉讼，指控其“非法规避”了防止 Switch 平台游戏在其他硬件上运行的技术措施。 该诉讼将 Yuzu 模拟器描述为“一种用户可在通用计算设备上运行盗版电子游戏的软件”，而这些盗版电子游戏“只针对特定游戏机发布”。同时，任天堂在诉状中列举了《塞尔达传说：王国之泪》作为案例。、诉讼称，Yuzu 开发者通过黑客手段获取了 Switch 游戏，违反了 DMCA（数字千禧年版权法）。 IT之家注：2018 年，Yuzu 的开发人员就宣布可在“大多数硬件”上全速运行《塞尔达传说：王国之泪》，且“无需破解”。 尽管 Yuzu 在其官方 Discord 社区上表示采取措施阻止盗版，但任天堂仍将矛头指向模拟器。“在网上流传的游戏侵权副本可以在 Yuzu 上游玩，这些副本在游戏发布并可供任天堂合法购买之前，就已经被用户从盗版网站成功下载了超百万次。许多盗版网站都特别指出了通过 Yuzu 游玩（Switch 平台）游戏的能力。”任天堂在其诉状中如是说。 任天堂称，Yuzu 对公司造成的伤害显而易见且无法弥补，将“不论怎样”都要寻求赔偿，包括永久禁止该模拟器、交出官网乃至金钱赔偿。

德媒2月27日报道，苹果扩大了在美国加利福尼亚州秘密进行汽车测试的力度，规模大幅增加到了原来的三倍。 苹果这是要干啥？它的秘密汽车项目意味着加速了？ 可以说，苹果要造车，没有什么汽车项目能像“苹果汽车”一样能激发汽车界的强烈兴趣。这家科技巨头的汽车项目长时间来非常低调、神秘，但最新数据却显示，它已经大规模扩大了在加利福尼亚总部附近的汽车测试。测试车辆去年行驶的里程数大约达到453,000英里（约730,000公里），比前一年同期增加了三倍以上。 这是德国著名的财经媒体德国商报最近的一份数据分析结果。该报2015年以来就拥有加利福尼亚州交通局（DMV）的详细数据， 在对该局2022年12月至2023年11月的数据进行了分析之后，得出了上述结果。数据应该是相当可靠的，因为加利福尼亚州要求所有公司每年提交他们在自动驾驶或部分自动驾驶车辆上的试验数据。 自动驾驶汽车或具有高度驾驶辅助功能（如车道保持和刹车辅助）将是未来汽车的重要卖点，这一点已经基本是个共识。中国的新势力们早早喊出自己推出自动驾驶的路线图，在市场大力造势其技术的前瞻性和领先性，确实抢走了不小的蛋糕。理想去年净赚118个亿，多少也归功于他的老板对于开发前瞻技术的执着。 苹果的秘密汽车项目“Titan计划”传言已久，测试活动是其中的重要部分，整个计划的终极目标肯定是奔着推出一款革命性的“苹果汽车”去的。 最近一段时间，关于这家科技巨头十年前启动的项目几乎没什么消息，十分安静。对于媒体的询问，它的发言人也是三缄其口，不予置评。但加州DMV的这些数据是实实在在的干货，明摆着突显出苹果绝不会放弃汽车领域的雄心。 "任何一个厂家都不能小看苹果,"美国的汽车专家克里斯蒂安·科尼希说。作为美国商务部的顾问之一， 这位专家坦言，“如果苹果推出一款设计精良、配备先进自动驾驶系统的汽车，即便是德国的高端车制造厂家，也将会遇到严重的挑战。” 一位德国高端车制造商的高管接受商报采访时也承认，“苹果在设计和技术方面处于领先地位。” 如果它真的推出一款苹果汽车，“我们就有麻烦了。” 根据数据分析，苹果的测试范围结结实实地扩大了三倍。你要在硅谷的道路上蹲守的话，没准儿有幸能看到苹果的Lexus RX轿车，其方形结构的车身内部，装着一整套的传感器来测试苹果的自动驾驶功能。 这家iPhone大厂的保密规格向来极高，对于这个项目也一样，一切都是严格保密的。它也从未正式宣布过什么汽车项目。然而，根据加利福尼亚州交通局的数据，以及对于汽车管理人员、苹果工程师以及LinkedIn的调查，德国商报明确推断：苹果正在神秘而悄悄地奋力开发面向未来的汽车。 苹果的车辆首次出现，是在2017年的加州交通局的数据中发现的，许可证号码“AVT030”。现在回头看，苹果其实初心未改，测试是一直在搞，规模也越来越大。 苹果用Lexus做测试，不免让人浮想联翩，两年前就有传言说，它要和丰田合作。 莫不是华为问界的模式？

快科技2月28日消息，在MWC 2024 巴塞罗那期间，华为光产品线总裁陈帮华在华为2024 ICT解决方案与产品发布会上，面向全球正式发布了面向万兆时代的下一代最佳智能OLT平台：OptiXaccess MA5800T。 华为表示，新一代OLT平台是面向万兆时代的最佳演进平台，助力运营商宽带商业竞争力领先未来10年。 华为光产品线总裁陈帮华 万兆时代的到来，促使智慧家庭、智慧企业、智能制造等场景体验跃升，对光接入网络提出更高要求。 首先PON网络向50GPON演进，线速转发达到Tbit级别，这意味着对OLT的转发能力提出更高要求；其次运营商从宽带经营逐步转到体验经营，从之前的宽带速率竞争转向低时延、高可靠、确定性体验的极优体验能力的竞争； 再者运营商网络逐步向智能化演进，需要一个自助订阅、业务无损、质差无感的高度自治网络来支撑演进。 华为此次发布下一代智能OLT平台MA5800T，通过3大领先特性为万物互联的智能世界打造泛在万兆全光底座： 超大带宽：通过长期深耕材料基础学科积累，实现业界首款2T超宽背板、交换容量提升十倍，满足未来十年演进需求，支撑运营商向下一代200G PON发展；同时新平台前向兼容上一代平台单板，保护运营商投资； 确定性体验：业界首个TDM+IP双平面弹性转发架构，通过应用智能感知和切片自动映射提供确定性SLA保障，实现微秒级时延、纳秒级抖动，满足综合接入网差异化承载需求； 原生智能：业界首个分布式算力引擎，通过毫秒级自动感知、分析和优化，实现跨户Wi-Fi调优、应用级质差识别和NaaS能力开放，助力运营商迈向智能运营新时代。

今年春节假期，中国消费市场呈现出一片积极景象—— 全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长8.5%1；自农历腊月初八启动“全国网上年货节”以来，网络零售额近8000亿元，比去年同期增长接近9%2。 今年春节假期期间（初一至初八），全国服务消费相关行业日均销售收入同比增长52.3%，旅游、住宿、餐饮服务消费快速增长，文化体育服务消费热度上升3。 春节假期日均消费规模同比增长36%，较2019年同期增长超155%4。 新春伊始，企业应该如何从这些挑战中抓住机遇，制胜全年增长？我们可以从行业、市场、技术和宏观环境变化所带来的挑战中窥见领先和重塑之道。 埃森哲覆盖全球16个国家和地区、12个行业的1300名企业高管的研究显示，客户、市场、渠道、商业模式和企业组织快速且持续的变化，正对商业运营的复杂性及其成本产生乘数效应。在此背景下，只有20%的受访者及其所在企业兼顾了客户满意度和商业成果——这些跻身“领先者”梯队的企业其收入增长比位居后列的“跟风者”高出85%，盈利能力也高出31%，并且在非财务指标方面遥遥领先于其他竞争对手。 谁是领先者、求稳者和跟风者 我们从7项非财务指标（商业体验、合作伙伴和供应商体验、转换率、客户满意度、净推荐值®、相对数字化颠覆者的竞争力以及相对业内同行的竞争力）对被调研公司进行分析，发现他们可以分成三类：领先者、求稳者和跟风者。 领先者（20%） 这些公司不仅收获了满意的客户，还拿到了令他们满意的商业成果。这些公司之所以能取得这些成就，都是因为他们以客户的生活为中心，看到了客户的需求，而且全心全意致力于重塑业务。 求稳者（55%） 在面对技术、环境等种种变化，这部分公司一切照旧。尽管有些公司在了解客户方面取得了一定的成功，但由于领导层、文化和组织方面的阻力，这些公司在面对变化时调整得很缓慢。 跟风者（25%） 这些公司总是花钱去投入生产和销售最新奇的产品，但没有任何回报。这些公司被动地运营，而且受限于组织架构，他们对自己的客户的生活没有感知，不知道客户的需求是什么。 如何成为“领先者” 成为“领先者”有何秘诀？我们通过进一步分析发现，领先者以数字为先，将精力放在提升长期实力上，而不是追逐潮流上。他们在客户体验、技术创新、卓越运营、人才和组织等层面的成熟度都达到了最高级别。而且，他们还将“持续进步”的精神融入到企业的DNA之中：不仅希望企业不断向上发展，也通过培训等方式赋能，使其和企业一同成长。 01 提升客户体验，建立情感连接 在把客户当作“客户”之前，企业先要把他们当作真情实感的“人”去对待，把“人与人的关系”放在运营的首位。要做好这一点，企业需要打造数据闭环，把观察到的结果反馈到客户体验的设计中。为此，他们需要增加数据集成层，允许不同的系统、部门共建、共享大数据库，从而建立起对客户的全方位认知，进而根据实时数据和相关洞察迅速采取行动。 传统的品牌建设和营销可能更多依赖于广告宣传、公关活动和线下推广等手段，而在数字化时代，消费者的购买决策过程往往发生在电子商务平台、社交媒体、移动应用等各种“商业”场景中。因此，企业应当将品牌建设和传播融入到消费者的购物体验之中，如优化电商平台的产品展示、购买流程，提供优质的客户服务，通过个性化推荐等方式增强用户体验，从而有效提升品牌知名度、好感度及忠诚度，最终实现品牌价值的提升。 02 敏捷的技术架构，打造一致化体验 企业与客户接触的平台和渠道不尽相同，搭建他们所需的技术平台也不一样。如果企业希望让不同平台和渠道上的客户都能有一致的体验，那他们就需要建立一套灵活和敏捷的技术架构，可以根据平台和渠道的情况灵活调用所需技术。 除此之外，企业还需要创建强大的数字核心，利用云、数据和人工智能的力量，在企业内构建一个统一的真实信息源，以促进公司的内部的数据共享。共享的数字核心可以打破企业内部的信息孤岛，提高业绩增长。 同时，企业需要善于使用人工智能技术，探索其在定价弹性、商品销售、内容制作、客户服务、需求规划和市场营销方面等领域最具前景的商务实践。 03 自动化技术和卓越中心，助力实现智能运营 对于企业运营来说，光有明确的分工还不够，还需要用好自动化技术和卓越中心。 企业之所以应该加倍重视自动化技术，是因为它可以降低企业在面对多个市场、语言、渠道、产品种类和多种客户需求时的复杂性。自动化技术不仅可以提高工作效率和标准化程度，还能使人们把更多的精力放到更具战略性、更有满足感的工作中去。 除了自动化技术，企业还可以通过卓越中心提升运营效率。它可以高效发挥人机协作的优势，在制造、研发、定制化等方面为企业赋能。 04 培养学习氛围，提高人才技能 企业如果想取得成功，仅更新技术、组织架构、运营方式、工作流程是远远不够的，更新企业中的“人”才是重点：一方面，企业需要为人才提供相应的培训，巩固和提升工作技能和水平，以提高企业的整体效益；另一方面，企业还需要为人才打造一个鼓励学习的开放环境，以便员工可以以更开放的心态拥抱和学习新技术（比如生成式AI）。 “领先者”的成功应基于一个关键前提——简化商业运作方式以提高盈利能力和客户体验，而无需花费大量资金。这需要远见、时间和适当的资源；还有更重要的——来自企业一把手的大力支持以及整个高管层的深度参与。面对复杂多变的商业环境和无穷机遇，企业就需要在上述四个方面进行适时地调整，从而重塑业务，不断探寻新的增长点。 数据来源： 1. 经济日报：https://www.gov.cn/lianbo/bumen/202402/content_6931895.htm 2. 经济日报：https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202402/content_6931181.htm 3. 澎湃新闻：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1791234257655142031&wfr=spider&for=pc 4. 光明网：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1791193268178364086&wfr=spider&for=pc

就在刚刚，苹果公司宣布，将取消“泰坦”项目（电动汽车）的研发，2000人的研发团队将解散，分批转到人工智能研发部门，或者被裁员。 据彭博社报道，苹果公司在一份发给2000名员工的内部备忘录中透露放弃电动汽车研发计划的，该公告尚未公开，但也足够引发市场的震荡。 据称，这个决定是由苹果公司的首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和负责“泰坦”项目的副总裁凯文·林奇( Kevin Lynch)共同做出了这一决定。 他们在备忘录中写道，“泰坦”项目将逐渐结束，汽车团队的许多员工将被转移到约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）领导下的人工智能部门，员工将专注于人工智能项目，该项目对于公司来说越来越重要。 苹果公司于2014年宣布将投入数十亿美元研发具有自动驾驶功能的电动汽车，并取名为“泰坦”项目，据称最多的时候有5000名研发人员参加，苹果公司表示要研发一款具有豪华轿车内饰和语音导航功能的全自动电动汽车。 这也让外界对于苹果汽车相当期待，网上还出现了许多网友想象的苹果电动汽车的图片和视频，每一次出现都在网络掀起热潮。 但是，“泰坦”项目从一开始就几乎陷入困境，苹果公司似乎没搞懂如何研发和制造电动汽车，并多次改变“泰坦”项目的领导团队和战略。 电车不再受追捧 苹果汽车没有市场 犹记得，2018年特斯拉陷入困境的时候，马斯克曾经找过苹果CEO库克，希望他收购特斯拉，遭到了无情的拒绝。最终，马斯克在弹尽粮绝的情况下，通过预售的方式，每人1000美元订金订购尚在概念中的Model 3，短时间内有40万人订购，马斯克也一下子获得了4亿美元的现金流，挺过了最艰难的时刻，Model 3一上市特斯拉立即打了个翻身仗，马斯克不仅不用再求人收购，还一举成为了世界首富。 而苹果公司的电动汽车则始终是雷声大雨点小，在前几年电动汽车需求极大的市场下，迟迟没有消息。如今美国的电动汽车特斯拉占据了大部分市场，几近饱和，特斯拉也多次宣布降价，让其他车企无路可退。 在此情况下，就连通用和福特都宣布降低或者放弃全电动汽车的生产，而苹果公司还表示，如果其电动汽车只卖10万美元将没有利润可言。相比之下，特斯拉的CyberTruck也是10万美元，如果是您会选择哪一辆呢？ 在此情况下，市场并不看好苹果公司的电动汽车发展。果然，在苹果公司宣布放弃电动汽车后，苹果公司的股价立即上涨了约1.2%，来到183.37美元。 马斯克也作出了回应，他在 X 上转发了一条帖子，里面有一个敬礼的表情符号和一支香烟。 大家觉得这是什么意思呢？