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　　原标题：经过8个月精心培育 连江1200万只海马“游”入市场 连江渔民抢抓晴好天气晾晒海马。（连融媒供图） 　　记者6月10日获悉，经过8个月的生长，连江沿海渔民利用保温大棚养殖的1200万只膨腹海马已达上市规格。连日来，当地渔民抢抓晴好天气，将海马捕捞后晒干上市销售。 　　海马是重要的海洋药源生物，富含蛋白质、氨基酸、脂肪酸等，被称为“南方人参”。近年来，由于全球野生海马数量锐减，国际上将海马列为濒危物种，我国也将野生海马列入国家二级保护水生野生动物。由于海马养殖技术难度大，目前还不能利用海上渔排养殖。对此，勇立潮头的连江渔民着手开展陆地工厂化养殖。 　　6月10日，记者在连江县筱埕镇定海村海马养殖基地看到，黑色的保温大棚里整齐排列着一口口面积约60平方米的养殖池，海马一会绷紧身体游来游去，一会在圆柱形塑料架上倒挂歇息，有的还会用尾巴勾住爬架上的滤网，保持身体不动。 　　“我们养的是膨腹海马，对水质、水温、光线、饵料等外部环境极为敏感，稍有差池就会出问题，比照看小孩更费心思。刚开始的几个月，我们几乎住在保温大棚里。”海马养殖基地技术员林建华说。 　　利用海马倒挂休息的特性，养殖人员从水中提起架子并上下抖动，一只只身长八九厘米的成品海马从架子上脱落、掉入箩筐，不到30秒就能收满一筐。 　　海马被捕捞上来后，渔民立即用淡水清洗，然后拿到屋顶上，一只一只地拉直，再用不锈钢夹子夹在铁丝上倒挂晾晒定型两个小时。定型完成后，渔民将海马放在竹架子上晾晒3天，这样晒出来的海马外形美观，深受市场青睐。 　　连江县海洋与渔业局相关负责人表示，连江县去年10月投放了1200多万只海马幼苗，经过8个月的养殖，目前已达到上市规格，平均单只重6克。 　　“海马的药用价值和经济价值高，市场前景广阔。海马干品每公斤售价3000元~7000元，单体克重越大价格越贵。”海马养殖基地负责人魏新华说，基地养了500万只海马，除了留下一小部分用于繁殖外，其余全部上市销售，主要供应医药公司。 　　据了解，海马是目前地球上已知唯一由雄性生育后代的动物，一次能分娩成百上千只，每只雄性海马的身体前方或侧面长有孵卵囊作为“育儿袋”，因此在购买海马时非常容易区分公母。（记者 林文婧 通讯员 吴其法 邱岑澍）

　　近日，在江苏省连云港市赣榆区柘汪镇一紫菜育苗厂，养殖户正在整理条斑紫菜壳孢子，促进紫菜菌苗快速生长。 　　眼下，连云港市沿海条斑紫菜育苗工作陆续展开，当地育苗厂、养殖户加紧育苗，为下一步放苗养殖做准备。（新华网 作者 司伟 王晓港）

中国互联网发展基金会秘书长刘红岩发布倡议 　　国际在线消息（记者 冯薇薇）：6月10日，在2025年中国网络文明大会互联网公益发展论坛上，中国互联网发展基金会秘书长刘红岩发布《“不忘初心·回归本真”互联网公益倡议》，号召社会各界共同推动互联网公益事业的高质量、可持续发展，加快数字技术赋能公益模式的创新升级。 　　以人为本，厚植公益情怀，引领民生关爱新风尚。刘红岩在倡议中强调，公益的核心是回应民生需求，解决社会问题。她呼吁公益组织、企业和个人深入基层、扎根群众，精准把握社会痛点与需求，确保公益资源精准流向最需要的人群。互联网平台应发挥技术优势和用户触达能力，搭建便捷高效的便民公益服务入口，通过大数据分析、人工智能等技术，精准匹配供需信息，实现公益资源高效配置。 　　创新驱动，激活公益动能，引领科技融合新风尚。创新是公益事业发展的灵魂，也是网络文明建设不断前进的动力源泉。刘红岩呼吁各行业立足自身特点，积极探索可持续的公益发展路径，以创新为笔，绘就网络公益的美好蓝图。企业应将公益理念深度融入发展战略，把社会责任注入主营业务，实现商业价值与社会价值的相互促进、长期共赢。互联网平台要充分发挥自身优势，为公益组织提供更广阔的传播渠道和更高效的资源对接平台，帮助公益组织提高发声能力，搭建捐赠者与受助者之间的坚实桥梁。公益组织则要聚焦专业能力建设，以项目实效为导向，精心设计公益活动，确保每一个公益项目都能真正解决社会问题，产生积极的社会影响。 　　诚信护航，筑牢公益根基，引领文化传承新风尚。在网络文明建设中，真实、诚信是构建网络文明生态的重要基石。刘红岩倡议充分利用互联网技术的创新优势，构建更加公开透明、高效运转的公益生态，让善意的流动在阳光下进行，让每一份爱心都能得到尊重和保障。她呼吁各行业携手同心，将公益精神深度融入网络文明建设进程，让互联网公益成为网络文明建设的鲜亮底色，为网络文明铸就一座不朽的精神丰碑，在传递公益理念、传承慈善文化的同时，培养公众的公益意识和参与热情，让公益精神在全社会蔚然成风。 　　协同共治，凝聚公益合力，引领社会治理新风尚。互联网公益事业的发展离不开各方的协同共治。刘红岩倡议建立健全多方参与的协同共治机制，加强信息共享和沟通协作，形成政府、企业、公益组织、公众等各方共同参与的网络公益治理格局。她将互联网公益事业的发展比喻成一场盛大的交响乐演奏，每个参与者都是不可或缺的音符，只有大家齐心协力、和谐共鸣，才能奏响网络公益的壮丽乐章，开创网络文明的美好未来。 　　本次论坛由中国互联网发展基金会、民政部慈善事业促进司、国家广播电视总局网络视听节目管理司承办，中国慈善联合会、国际在线、哔哩哔哩协办。来自政府、社会组织、企业、媒体、学界等约100名嘉宾参会。论坛深入探讨运用前沿技术赋能公益实践，通过创新内容讲好公益故事、引领社会风尚，推动互联网公益事业实现更高质量、更可持续的发展，助力构建积极健康、向上向善的网络文化。

　　国产超大直径下沉式竖井掘进机“二公竖盾1号”近日在江苏常熟中交天和机械设备制造有限公司下线，将首次在我国常规能源项目的盾构机始发井、接收井施工中应用。 　　据了解，“二公竖盾1号”作为我国自主研制的先进竖井掘进装备，整机重达160吨，配备1600千瓦大功率驱动系统，采用全密封高承压设计，具备100米最大开挖深度和80兆帕岩石破碎能力。该设备创新性地将开挖、出渣、支护、导向等功能集成为一体，采用垂直向下掘进模式，通过淹水式施工工艺实现主机水下作业，并具备10米至18.4米直径范围内的智能变径开挖能力。 　　该机搭载了关键部件状态监测、自动导向测量、智能辅助掘进等系统，配合新一代智能化控制系统，使操作人员能够远程实时监控设备状态，精准调节施工参数，大幅提升施工效率和智能化水平，有效消除人员在危险环境中作业的安全隐患。 　　中交天和设计院竖井特装所所长张阳介绍，目前盾构机始发井、接收井基本采用打桩或在地下打连续墙的传统方式建设，工期长、成本高，对周围环境影响大。“二公竖盾1号”可以实现井下无人、地面少人，节约施工成本50%以上，掘进速度是传统方式的5倍以上，可有效缩短施工周期。 　　“‘二公竖盾1号’采用全预制管片拼装和悬吊下沉技术，可实现竖井一次成型，大幅提升了井壁稳定性及成型质量，对周围地面沉降的影响可以控制在毫米级。”中交天和副总经理、总工程师杨辉说，设备投用后，最大掘进速度可达每天5米，将为海绵城市建设、地下智慧车库、综合管廊以及能源、水利、矿山、交通等领域的地下空间开发提供全新装备支撑和创新工法。（新华网 记者 陈席元）

近日，安徽省池州市九华山风景区云雾缭绕，山峰若隐若现，美不胜收。（何清 摄） 九华山美景 九华山美景

图为“大运河文化周”的展览现场。 新华日报记者 余萍 摄 　　2025年是中国与欧盟建交50周年。由中国驻欧盟使团、江苏省人民政府新闻办公室、江苏省对外文化交流协会主办的“文明遇·鉴：中国大运河文化江苏周”于6月10日在布鲁塞尔邮政广场举行开幕式。省委常委、省委宣传部部长徐缨，中国驻欧盟使团团长、特命全权大使蔡润，比利时前首相伊夫·莱特姆出席并致辞。 　　布鲁塞尔是欧盟总部所在地。江苏作为中国大运河起源地和申遗牵头城市所在省份，是向世界展示大运河文化的重要窗口。本次江苏周通过丰富多彩的活动，向世界阐述中国大运河文化的精神内涵和当代价值，推动文明互鉴、增进民心相通。 　　徐缨在致辞中说，作为外交部“中欧建交50周年”系列活动之一，在欧盟总部所在地布鲁塞尔举办“中国大运河文化江苏周”，很有意义。我们在布鲁塞尔运河畔，与大家分享中国大运河的故事，期待江苏与欧洲各地，越走越近、越聚越亲，让友谊之树结出更加丰硕的果实。 　　蔡润说，恰逢首个“文明对话国际日”，以运河这一国际共通的文化符号为纽带，通过多元活动搭建文明互鉴、合作共赢的友好桥梁，对推动中欧关系发展具有积极意义。期待更多欧洲朋友到中国、江苏，探索运河之美、感受运河之韵，续写中欧文明交流互鉴新篇章。 　　伊夫·莱特姆说，比利时与江苏在经贸往来、人文交流等维度开展了富有成效的合作实践，期待双方进一步深化人文领域互动，拓展经济合作，共同推动可持续性发展。 　　现场，中国驻比利时大使费胜潮，比利时东弗兰德省名誉省长、欧洲艺术节协会主席扬·布里尔斯分别致辞。 　　当天，“千年运河 水韵江苏”专题展览精彩亮相，此外，一系列精彩活动还将相继在比利时、克罗地亚举行。（新华日报 特派记者 顾星欣 陈澄 郭博文）

　　6月7日，山东青岛西海岸新区王台街道徐村共富公司种植的小麦迎来收获季，收割机在麦田中轰鸣穿梭，机割、脱粒、装车等工序一气呵成，一幅幅壮观的丰收画卷美不胜收。据了解，作为西海岸新区首家村办共富公司，徐村共富公司成立于2022年，通过发展现代农业技术赋能种植业发展，推动徐村成为山东省乡村振兴示范村。（中国山东网 韩加君 摄）

　　原标题：辽宁春季考古调查结束——大凌河中游再添44处红山文化遗址 考古队员在大凌河中游地区进行红山野外调查。受访者供图 　　核心提示 　　位于辽宁西部的大凌河中游（朝阳）地区红山文化考古调查工作日前正式结束。记者6月9日在辽宁省文物考古研究院获悉，此次调查新发现红山文化遗址44处。截至目前，辽宁省在朝阳市大凌河流域新发现以及在第三次全国文物普查遗址中新确认红山文化遗存遗址182处。 　　570处遗址锁定文化分布 　　负责此次野外调查的辽宁省文物考古研究院副研究馆员于怀石介绍，此次春季调查自今年2月中旬正式启动，历时3个半月，调查区域包括大凌河干流及其支流顾洞河、凉水河、牤牛河流域1500平方公里区域。涉及的具体区域包括朝阳市双塔区桃花吐镇、孙家湾镇和北票市西官营镇、蒙古营镇、上园镇等十余个乡镇。 　　这是辽宁省考古人员在朝阳市大凌河中游开展红山文化考古调查的第四年。今年，考古人员共调查570处遗址，其中新发现遗址374处，包括新发现红山文化遗址44处。 　　这次调查是“大凌河（朝阳）地区红山文化考古调查”中的一部分内容，而该项调查又是“考古中国重大项目——红山社会文明化进程研究”的子项目。后者于2021年被国家文物局纳入“考古中国”项目。该项目旨在通过持续系统的考古工作，提升考古在文物工作中的基础性地位和作用，推动中国考古事业发展、中国考古学学科进步和人才队伍建设。 　　大凌河流域是红山文化遗存的重要分布区。此次系统的考古调查有助于了解大凌河流域红山文化分布范围、聚落演变，为进一步了解红山文化的特征、深入开展红山文化文明化进程研究奠定坚实基础。 　　今年春季调查，由辽宁省文物考古研究院联合辽宁朝阳地区多家文博机构共同实施。 　　记者了解到，为助力红山文化聚落考古研究，以及从宏观视角了解红山文化遗存内涵，探讨红山文化分布特征，研究红山文化发展变迁过程等，辽宁省文物考古研究院自2017年起在辽宁省朝阳地区开展了红山文化考古调查工作，完成了朝阳境内大凌河上游、老哈河上游、青龙河上游调查工作，调查了一批丰富的红山文化遗存，加深了对上述区域红山文化遗址分布特征的认识。 　　182处遗存勾勒文明版图 　　据统计，自2022年至2025年，辽宁省考古工作者已在朝阳市朝阳县、龙城区、双塔区、北票市大凌河及其支流老虎山河、十家子河、顾洞河、凉水河、牤牛河流域及小凌河流域调查红山文化遗址（墓地）237处，新发现以及在第三次全国文物普查遗址中新确认红山文化遗存的遗址182处，在很大程度上填补了大凌河中游、小凌河流域红山文化遗存空白。 　　虽然大凌河流域红山文化居住遗址数量丰富，但规模普遍偏小，且暂未发现具有中心聚落址潜质的居址线索，各居址之间也没有明显的层级关系。 　　于怀石分析认为，居址规模偏小应该与区域内低山丘陵缺少广阔的平原区的地理环境相关。居址间距离近，多以聚落群的形式存在，呈现出大群居、小聚居的聚落分布形式。规模偏小的单体聚落以及小区域内高密度的聚落分布，或小区域内可能关系密切的聚落群正是红山文化先民面对缺少广阔空间的地理条件作出的应对策略。 　　此外，居住遗址中近一半是包含多种文化内涵的遗址，即同一区域被红山文化人、夏家店下层文化人、夏家店上层文化人反复利用。包含多种文化内涵遗址占比较高情况与老哈河流域绝大多数为单纯文化内涵遗址有较大区别，应该与大凌河流域和老哈河流域地理环境的差异性有关。 　　凉水河是更靠近大凌河中游的一条支流，凉水河流域红山文化遗址数量较为丰富，多集中在凉水河的中游和下游。该区域红山文化遗址以居住遗址为主，基本不见墓地。该区域多居住址、少墓地的情况与北部相邻的内蒙古自治区敖汉旗红山文化遗址同样多居住址、少墓地的情况较为一致。此外，凉水河流域向东到牤牛河流域，墓地逐渐减少，这应该是大凌河进入中游，开始逐渐远离红山文化晚期的埋葬、祭祀中心的原因。（记者 朱忠鹤）

　　原标题：镜见｜老街小巷，藏不住的“花”样浪漫 　　蔷薇不语，夏风正好。 　　进入六月，大连市上演“花”样浪漫，蔷薇、月季在街头巷陌悄然绽放。 　　大连市的地貌形态多为山地、丘陵，城市道路、建筑物等多依势而建，立体化的花墙已成为城市景观里的一大特色，据统计，共有月季、蔷薇等特色点位169处，总长度近7.9万米。 　　在大连市中山区保卫巷，老建筑前柔韧的枝条和绚烂的花朵编织成绵延的花墙，或深红或浅粉的蔷薇点缀着夏日的浪漫。市民和游客漫步在小巷里，品味市井烟火，赴一场夏花之约。（本组图片均由记者 查金辉 摄

　　齐鲁网·闪电新闻6月10日讯 清晨六点，济南市莱芜区寨里镇桑园公社的果园里已是忙碌景象，工作人员挎着采摘篮穿梭其间。“眼下正是早熟品种‘红果’‘大十’的采摘旺季，周末能接待近500名游客。”桑园公社总经理安丰刚介绍，这片占地200多亩的桑葚产业园，通过“研学观光+深加工”的模式，去年蚕丝被、桑叶茶、桑葚酒、桑芽礼盒、桑葚干红等系列产品销售额就突破了890万元。 　　随着寨里镇桑蚕产业生态体验季近日正式启幕，当地桑蚕文化与特色产品的知名度持续攀升。活动现场，桑园公社发布了品牌升级战略，并与相关单位达成了联名合作计划。同时，朱砂桃、黑蒜、生姜、蒜黄、烧饼等寨里特色农产品也进行了集中推介。今年的体验季在保留桑蚕观察、桑葚采摘、美食制作等传统项目基础上，增设桑蚕特色产品品鉴区、农产品展销区、非遗展示体验区以及便民政策宣传区等多个功能区域，让游客能沉浸式感受桑蚕文化的魅力。“今天不仅摘到了新鲜的桑葚，还见识了精美的蚕丝制品。”游客周雨褀开心地说。 　　“一株桑”串起产业链，助力乡村振兴。近年来，济南市莱芜区寨里镇依托“桑园公社”品牌十年积淀，构建“立体种养—加工—文旅”全产业链。一产端引进高产桑树品种，年养蚕8000张、产鲜茧480吨；二产端开发桑葚酒、霜桑茶等衍生产品，年销蚕丝被超5000床；三产端打造青禾民宿、桑蚕丝绸文化科教体验馆等场景，年接待研学游客1.5万人次。2024年，寨里镇“山东蚕桑科技小院”被评为国家级科技小院，成为全省该领域获批的首家科技小院，2024年实现桑蚕产业产值1400多万元，实现三产的有效联动与价值提升。 　　“寨里镇以‘宜居宜业、农桑寨里’为定位，深度融合历史人文底蕴、红色文化资源和秀美自然风光，全力打造乡村振兴齐鲁样板。本届体验季正是为了全面展现寨里‘桑蚕蝶变’的产业之美、生态之美、人文之美，诚邀四方宾朋登临肃然山、品尝朱砂桃，共同见证并参与谱写寨里农文商旅融合发展的崭新篇章。”济南市莱芜区寨里镇党委书记秦胜玉说。（闪电新闻记者 耿欣）

　　“全球最大异质结光伏电站在新疆并网，琏升光伏电池片展现卓越价值。”6月5日，眉山琏升光伏科技有限公司发布的一则消息引发行业热议。这家扎根眉山丹棱的企业作为项目关键组件生产商的电池片供应商，以其高效异质结电池片为项目提供了强大的技术支持。这些电池片代表了光伏技术的最新成果，更为丹棱县打造“高效太阳能电池制造基地”提供了强劲动力。 西博会上，琏升光伏异质结电池数据展示 　　亮眼成绩的背后，是丹棱县在战略性新兴产业的长远布局。近两年，丹棱县锚定新能源产业，在新赛道落子。作为四川省25个产业新赛道之一——高效太阳能电池赛道的领跑者，琏升光伏的技术优势持续扩大：G12-0BB高效异质结电池量产平均转换效率突破26%；异质结/钙钛矿叠层电池效率更是高达32.99%，多项核心指标稳居行业第一梯队，也成为该县光伏产业发展的标杆。 利达华锐“锐智180”超微粉碎机 　　新能源产业势头正劲，装备制造领域同样迎来新突破。在丹棱经开区，四川利达华锐机械有限公司（简称：利达华锐）的智能化生产车间内，超微粉装备生产线高效运转。这家深耕该领域多年的企业，以科技创新为引擎，持续加大研发投入。2022年，省级研究中心的建立更是为企业插上腾飞的翅膀，科研能力与生产效率实现跨越式提升。2024年12月，其自主研发的“锐智180”超微粉碎机荣获四川省“重大技术装备首台套产品”称号，成为行业技术标杆。目前，利达华锐在全国超微粉碎机市场占有率达20%，华南片区市场占有率达30%。2025年1月—5月，公司产值突破3800万元，相比2024年同期增长46%。​ 西博会威兰特食品展台前，观众驻足品尝 　　装备制造领域创新持续发力，农产品深加工产业也紧跟步伐。丹棱县依托当地特色农业资源，积极开发果汁、果酒等深加工产业链。四川威兰特食品有限公司便是典型代表。作为四川果酒链主企业，威兰特食品深入市场调研，开发出桔橙、青梅口味等30余款果酒，广受消费者青睐。2025年5月，该公司参加2025四川特色旅游商品大赛，其“if3.2度系列果酒”从上千件参赛产品中脱颖而出，摘得金奖。“今年下半年，丹棱‘威兰特梦工厂’即将投产，届时，年产能将达2万吨，年产值约5亿元。”四川威兰特食品有限公司副总裁吴小轰对未来发展充满信心。 　　多元产业的成果在高端展会平台迎来集中亮相。在第二十届中国西部国际博览会上，威兰特食品的新品果汁、琏升光伏的异质结电池、四川睿宥智能装备有限公司的垂直起降无人机同台亮相。3家企业以“丹棱造”硬核实力对话全球客商。 　　从光伏电池片的技术突破，到超微粉碎机的装备创新，再到果酒的市场突围，工业产品强势“出圈”的背后是丹棱县一以贯之的战略支撑与发展布局。近年来，该县聚力工业强县突破攻坚，锚定“兴产”行动，推动工作重心向工业聚焦、力量向工业集中、资源向工业倾斜，聚力培育发展新质生产力，加快构建现代产业体系，形成多点支撑、多业并举、多元发展的产业布局。据统计，2025年1月—5月，丹棱县累计实现规模以上工业总产值33.7亿元，同比增长7.0%，工业投资实现11.6亿元。（文/图 刘丁源）

河南瑞航船舶重工有限公司建造的5000吨级钢制集散两用货船在全省率先试航。 淮滨县淮航船业有限公司工人正在进行焊接作业。 淮滨已崛起为淮河流域最大的造船基地。图为正在建造的钢船骨架。本版图片均为本报记者 刘宏冰 摄 　　6月9日清晨，淮河滩上薄雾渐消，淮滨县临港产业集聚区钢花四溅、锤声铿锵。4艘新造的载重6500吨集散两用钢制货船沿淮河岸边整齐列队，船头桅杆刺破长空，它们是河南首次造出的最大船型。 　　船因水生。千里长淮横贯信阳，造就了河南最大综合性单体内河港口淮滨中心港等天然深水良港，常年通行500吨级船舶，丰水期可通行2000吨级船舶。信阳作为河南对接长三角的“桥头堡”，水运可南通余杭、北达涿郡。多重便利因素，形成信阳船舶制造业蓬勃发展的独特优势。 　　从淮河滩出土的商代独木舟，到赢得“十船三淮滨”美誉的钢制散装货船；从年造600余艘2000吨级货船，到5000吨级集散两用钢制货船建成下水；从“淮滨造”游艇远销海内外，到一次性接到20艘万吨新能源货船订单…… 　　乘着河南内河航运高质量发展的东风，信阳船舶制造业扬帆启航，加快从传统造船向绿色智造转变，逐渐成为河南造船业的领跑者，书写着新时代的中原“船”奇。 　　千帆竞发 内河航运“十船三淮滨” 　　淮滨县淮航船业有限公司船台上，20余艘在建货船的钢铁骨架鳞次栉比。全国五一劳动奖章获得者祁瑞手持焊枪，专注地处理着一艘5000吨级的船体焊缝，她的面罩被焊花映得通红。“仰角焊最难，钢板温度高，手要稳，眼要准。”从业30余年的祁瑞，已焊接过数百条钢制货船。 　　淮河岸边的造船史，可以追溯到殷商时期独木舟的打造，兴盛于明清漕运千帆竞渡。新中国成立后，淮滨造船业历经三次蝶变：从建县初期的百舸争流，到改革开放前的短暂沉寂，再到新时代的钢船出海。 　　张杨可谓历史的见证者——他12岁随父学艺，经历了船舶吨位从500吨到1000吨，从2000吨到5000吨，再到1.2万吨钢船的“几何级跨越”。如今，张杨和弟弟各自经营着一家造船企业。 　　“国家钢铁工业的强大托起内河航运的兴盛，也造就了淮滨造船产业的黄金时代。”站在父亲用过的老焊机前，张杨感慨万千。20世纪80年代，钢材紧缺制约着淮滨的造船规模，当时只能建造150吨左右的笨重水泥船。随着我国钢铁产量问鼎全球，淮滨造船业也迎来爆发式增长，屡屡刷新河南造船业纪录，去年更是突破5000吨级船舶建造瓶颈。 　　从木船到水泥船，从钢制货船再到新兴的游艇、画舫，淮滨已实现船舶制造承载能力和技术的飞跃，成长为淮河流域最大的造船基地。淮滨县临港产业集聚区被评定为河南重点培育的20家特色装备制造园区之一。 　　“内河航运‘十船三淮滨’。”淮滨县临港产业集聚区服务中心党组书记杨勇高兴地说，“淮滨造”钢制货船畅销淮河、大运河、长江水系，游艇远销青岛、三亚、张家界等旅游景区，并已开拓印尼、缅甸等国家的钓鱼艇市场。 　　2022年，随着《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》印发，河南内河航运发展呈现强劲势头。信阳造船产业也抢抓机遇，从淮滨一隅扩展到息县、固始等沿淮县区。 　　一场推介会彰显信阳船舶产业的兴旺。2024年11月，在信阳举行的临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会上，现场签约项目16项，总金额近200亿元。其中，淮滨县的绿色淮河船舶制造产业园项目、固始县的往流镇船舶修造项目、潢川县的淮河船业有限公司船舶修造项目、息县的造船产业园区项目等，正加速推进信阳造船业聚链成群、集聚成势。 　　产业蝶变 绿色智造领跑河南造船业 　　走进淮滨三号码头的河南金隆诺宝船艇有限公司，宽大的厂房内停放着一艘即将完工的80尺远洋钓鱼艇，其流线型的船体在灯光下泛着珍珠光泽，展示着船厂精湛的造船工艺。该公司是河南唯一取得游艇、画舫、执法艇生产资质的公司，通过自主研发设计生产，已拿下多个全国游艇制造的“第一”。 　　“我们是国内第一家研发生产‘水上跑车’，并投入市场的企业，实现了豪华游艇河南造。”公司董事长王金琪自豪地说，由于质量可靠，性价比高，船艇已远销印度尼西亚、缅甸等国家。 　　坚持以科技创新为引领，淮滨县造船业已成为全省造船业先进技术的领跑者。“我们正围绕内河船舶和游艇制造两大主导品牌，加强与中船第九设计研究院、扬州新大洋造船有限公司、郑州信大先进技术研究院等单位的合作，大力加强技术攻关，推动船艇制造产业转型升级。”杨勇说。 　　如今，淮滨县已与中国船舶集团风帆储能科技公司签订协议，启动内陆临港船艇装备制造产业园项目，建设造船产业研究院，围绕新产品、新技术、新工艺、新材料“四新”标准，招引专精特新“小巨人”企业入驻，打造绿色淮河航运产业、船舶制造全产业链。 　　现代制造业离不开科技赋能。信阳已把船舶制造列为全市专精特新细分领域产业链，招引上下游及相关配套企业入驻。同时，引导企业加强与科研院所合作，充分利用5G、大数据、工业互联网等新一代信息技术，加快推动造船业的智能化、自动化转型升级。 　　在息县淮河闾河口港河南瑞航船舶重工有限公司的现代化车间，激光切割机以毫米级精度裁切钢板。机械臂将分段船体吊装至智能焊接平台，随着蓝色电弧光规律闪烁，巨大的钢船骨架雏形初显。“过去用手工切割，造一艘2000吨级货船需要3个月，现在已压缩到70天。”公司技术总监孙少君说。 　　凭借强大的船舶设计、制造、改装和维修能力，瑞航船舶重工成为河南唯一获得中国船级社工厂认证的企业，是拥有海船建造资质的船舶总装单位，更是赢得了海内外的订单。今年年初，该公司成功签约20艘120米长的新能源锂电船舶订单，满载量可达1.2万吨，是河南目前在建最大吨位船舶。 　　行走信阳沿淮两岸，你能看到，船舶制造企业加快从淮畔滩涂作坊转变为智能造船车间，从手工切割蜕变为绿色智造。智能生产线与绿色技术深度融合，正加速信阳千年造船产业蝶变，催生出一个产值超百亿元的内河船舶智造集群。 　　航道升级 拓宽中原出海大通道 　　淮河淮滨至三河尖航道提升工程现场，中交广航局项目部支部书记王志强带领团队进行护岸工程作业；淮滨G220淮河大桥拆除重建工程中，保通钢便桥与可通航千吨级船舶的新桥同步建设；花埠大桥新桥150米跨度的桥梁主跨即将合龙…… 　　信阳造船产业兴盛的背后，是河南内河航运高质量发展和淮河干流航道的全线提升。自2022年河南内河航运淮河淮滨至三河尖航道提升工程、信阳淮滨港智慧港口信息化平台项目等6个项目开工以来，淮河航道升级与信阳造船产业形成良性互动。 　　“步入新时代，货量上升，需要更大更多的船，也需要更宽更深的航道。”信阳市淮河港口集团有限公司总经理董林介绍，航道等级的提升，可使5000吨级以上货船直达淮滨。而新造船舶吨位的提升，则带来航运成本的降低，从而激发内河航运的兴盛。 　　按照信阳“一干六支”“一港四区”的航道和港区布局规划，目前已建成3个港区、6个港口作业区和29个码头泊位，开通至蚌埠、连云港、武汉等10条集装箱航线，有效打通了连接长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈的豫货出海通道。 　　“公司货物主要从淮滨中心港‘出海’，运输成本能节省三分之二。”淮滨一家物流企业负责人表示，“越来越多的河南制造通过公司的物流链出口海外，目前已触达东南亚、欧美等国家和地区。” 　　喜讯也从下游传来：2023年9月，江淮运河全线通航，淮河水运相较经京杭运河连通长江，节省航程200公里至600公里。2024年8月，安徽临淮岗复线船闸建成通过质量核验和交工验收，通航后，5000吨级船舶可直达淮滨。 　　“随着江淮运河的通航，淮滨至长江中上游水运距离大幅缩短，运输时效显著提升。同时，可通航更高吨级的船舶，物流运输成本进一步降低。”董林对淮滨中心港区的未来发展充满信心。 　　信阳淮河沿岸的港口、船厂、码头，工人们正在“穿针引线”，紧张施工。他们有个共同的目标：造大船、建大港、修铁路，为河南加快融入服务全国统一大市场编织“网线”。 　　目前，淮滨中心港临港铁路正在加快建设。“建好以后，中国西北地区的货物都可以通过铁路运输直达信阳港，并由此出海，港口辐射范围将变得更宽广。”信阳市淮河港口集团有限公司董事长武守岩透露，淮滨中心港一个50万标箱的码头即将开工建设，进一步提升港口吞吐量。 　　好消息接连不断。5月27日出台的《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》提出，重点打造周口、信阳、郑州3个临港产业发展核心。作为“三核”之一，信阳港在带动豫东、豫南地区合作的同时，将进一步深化与粤港澳大湾区、长三角地区对接协作，构建产业对外开放新高地。 　　中原出海，奋楫深蓝。一艘艘河南造的千吨级货轮，正满载着河南商品，从信阳各个港口启航，沿着淮河驶向江海，融入全球大市场。（记者 卢松 刘宏冰） 　　专家观点 　　在临港产业新赛道上扬帆启航 　　□信阳市委党校经济管理教研室主任、副教授 张臻 　　贯彻落实《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，推动临港产业高质量发展，既是信阳所需，也是信阳所能。信阳承东启西、连南贯北，坐拥淮河主航道，内河航运历史悠久、航运发展资源丰富。加快发展临港产业，信阳有资源、有基础、有优势、有支撑，正是深刻把握了“长板决定高度、优势定义赛道”的发展规律，以“优势做极”思维将信阳所长与发展所需有机结合；加快发展临港产业，有利于信阳承接产业转移、优化产业布局，加速产业转型升级，实现港产城融合发展，在发展新赛道上借力起势、聚力成势。 　　推动信阳造船产业发展传承创新。造船业是淮滨的传统优势产业，凝聚了这个内河造船基地几千年通江达海的航运基因。淮滨造船业产业体系完备、市场规模巨大、应用场景丰富，造的船跑得快、船型好、价格优，拥有良好的品牌形象和市场口碑。当前，在一系列政策支持和推动下，内河航运迎来重大发展机遇，船艇市场需求不断提升，造船产业正逐步向信阳沿淮县区扩展。同时，新质生产力赋能船舶制造，船舶承载能力和技术水平不断跃升，“精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船”的全产业链正加速形成。造船产业的不断进步对整个临港产业高质量发展形成有力托举和支撑。 　　其时已至，其势将起。信阳正加快港航基础设施建设、推动航道提质升级，加速高标准打造信阳港，争创全国内河主要港口。做优做强临港产业，着力推动临港物流业、制造业、服务业集群化、智能化、绿色化发展，培育壮大食品、钢铁、船舶制造、轻工纺织、绿色建材、户外家居等临港产业集群，打造具有示范引领作用的临港经济区，实现港产城融合发展。发挥好中原腹地对接粤港澳大湾区、长三角地区的“桥头堡”作用，强化临港产业对接协作合作，积极承接先进装备、化工新材料、新能源等产业转移，构建产业对外开放新高地。 　　作为河南省确立的临港产业“三核”之一，信阳临港产业的加速发展正是河南要打造万亿级临港产业集群的一个缩影。河南正全面激活流域经济，加速建设降本增效、港产协同、流域联动、开放创新的现代化临港产业体系，在临港产业新赛道上劈波斩浪、扬帆启航。

　　新华社广州6月10日电（记者王浩明）第十五届全国运动会奖牌10日正式发布，奖牌取名“同心跃”，设计融合粤港澳大湾区发展脉搏、中华文化底蕴与全运历史传承。 这是第十五届全国运动会竞技体育项目奖牌。新华社发 　　奖牌设计团队负责人介绍，竞技体育项目奖牌重354.5克，一面正中上方的会徽由代表粤港澳三地的花瓣交叠扭转形成同心礼花，下方牡丹花托举而上，寓意粤港澳大湾区依托祖国的坚实后盾蓬勃发展，为民族复兴贡献力量；另一面中间的吉祥物中华白海豚手举火炬，周围浪涛造型的数字“15”将全运会届别与体育精神的传承结合。 这是第十五届全国运动会竞技体育项目奖牌。新华社发 　　群众赛事活动奖牌重232克，一面刻有会徽和运动会名称，另一面则是吉祥物中华白海豚浮雕及毛泽东同志的题词“发展体育运动 增强人民体质”，彰显“全民全运，全运惠民”的理念。 这是第十五届全国运动会群众赛事活动奖牌。新华社发 　　在细节方面，奖牌挂扣采用了港珠澳大桥的同心结造型，寓意三地同心、紧密团结、共同发展。奖牌边缘特意设计了66道纹路，代表全国运动会已走过了66年历程。奖牌绶带以“三花映牡丹”为纹样，左右对称印有会徽、运动会举办地和时间。 这是第十五届全国运动会群众赛事活动奖牌。新华社发 　　第十五届全国运动会将于2025年11月9日至21日在广东、香港、澳门举行。

　　6月10日是第10个黑龙江湿地日，也是《黑龙江省湿地保护条例》实施十周年纪念日。奔腾不息的松花江穿城而过，如巨大的画笔在哈尔滨市描摹出“万顷松江湿地，百里生态长廊”的旖旎风光。6.7万公顷的松江湿地，碧波荡漾，草木葱茏，鸟鸣蛙噪，鸥鹭筑巢栖居，处处生机盎然。 　　哈尔滨市区江段分布着太阳岛、哈尔滨阿勒锦岛国家湿地公园、呼兰河口3处国家级湿地公园，以及哈东沿江、呼兰河口、拉林河口3处省级湿地自然保护区和太阳岛国家级风景名胜区，已成为市民、游客纳凉避暑的好去处。（记者 张澍摄）

　　 中越出入境货运车辆有序通过东兴口岸（二桥）。 黄天福/摄 中国防城港－越南先安（东兴至芒街段）“跨国公交”发车。黄丹亭/摄 　　国际道路运输是广西面向东盟开放合作的重要通道。如今，在广西，搭乘大巴车出国旅游、开着大货车出国送货已逐渐从新鲜事变成了寻常事，国际大通道越来越通畅、越来越便捷。 　　近年来，依托广西独特区位优势，自治区道路运输发展中心通过强化基础建设、优化通关流程、简化办事手续，加快建设面向东盟的国际道路运输大通道，不断提升互联互通便利化水平，推动国际道路运输向“通、畅、优”迈进，为广西共建“一带一路”国际合作新平台，更好发挥对外开放门户功能，建设交通强区和国际性综合交通枢纽助力赋能。 　　1 跨国旅行说走就走 　　“10元票价就能搭公交出国‘串门’，体验非常新奇。”端午假期，计划到越南下龙湾旅游的广东游客罗珊，在东兴乘坐了“跨国公交”后感叹地说道。 　　这趟中国东兴—越南芒街的跨国公交于2024年11月29日正式开行后，便受到中越民众热捧。 　　“东兴与芒街交流频繁，这趟跨国公交既方便两国群众往来，又可为游客提供一种新的跨境旅游体验。”东兴市交通运输局副局长耿言毅介绍，目前，东兴至越南芒街的跨国公交已实现每日一班稳定运行，成为中越边民“15分钟通勤圈”的重要纽带。未来将根据客流情况增加频次，越方公交企业也将加入运营行列。 　　越南芒街市委常委、市人民委员会常务副主席杜文俊表示，跨国公交的开行有利于促进两地的贸易与旅游，越方将追踪其运行情况，适时考虑增设越方站点、增加班次，更好满足边民和游客的出行需求。 　　近年来，常态化开行的国际道路客运班线为桂越经贸合作和人文交流奠定了坚实基础。 　　“越南河内到中国南宁的直达客运班线是来往两地最便捷的交通方式，以前需要换车接驳，如今直达车只需约7小时（含通关）就可抵达，既可提前预约包车上门，又能提供从河内至南宁火车东站的往返运输服务，方便又快捷。”越南商人阮文胜因为工作需要经常往返中越两国之间，对越南河内至中国南宁直达客运班线的常态化开行赞不绝口。 　　中越两国山水相连，人文相近，民心相通。跨国公交、直达班线只是桂越互联互通的一个生动缩影。今年1—5月，东兴、友谊关口岸共完成旅客运输量3.04万人次、客运周转量1275.87万人公里，同比分别增长31.6%、28.62%。 　　据了解，近年来，自治区道路运输发展中心大力推进国际道路客运班线公交化运行，为两国人员往来提供更加便捷的通道，促进两地文化交流、旅游合作等领域的蓬勃发展。目前，广西客运企业已恢复开行南宁—河内、南宁—下龙、南宁—海防、防城港—先安4条直达客运线路，越南客运企业亦恢复开行河内—南宁、谅山—凭祥2条直达客运线路。越南国际客运企业还在南宁东站设立办事处，为中越出入境旅客提供接续服务，持续提升衔接铁路客运服务能力，方便旅客无缝换乘。今年1—5月，广西至越南的直达客运线路运行648班次，运送旅客4638人次；越南至广西的直达客运线路运行1573班次，运送旅客6588人次。 　　2 跨境运输“一车到底” 　　5月14日，由18辆大货车和两辆客车组成的中方车队，从广西南宁、云南昆明双线发车，沿着新开通的中国至越南河内国际道路运输路线，分别历经400公里与700公里的路程后，顺利抵达河内。相比传统运输线路，节省了2天时间。 　　这趟看似寻常的跨境货运，不仅标志着中越国际道路直达运输开启“加速度”，更为大湄公河次区域（GMS）经济合作注入强劲动力。 　　以往中国车运货过境到越南友谊口岸，排队通关的同时，需将货物转卸至越南车上，再由越南车运输送货。“仅通关就需要3—5天的时间，货物反复装卸也容易产生损耗。”广西恒发国际货运代理有限公司负责人粟茂珀指出，口岸通关的不确定性一直是广西至越南道路运输的主要痛点。 　　如今，司机们手中的CBTA（大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定）证件，如同“跨境路书”，助力货物实现“门到门”“点到点”直达，全程“一车到底”，无需中转卸货。单趟运输时间从原来的5—7天压缩至2天，最快当日可达，每车成本降低800—1000元。 　　中国外运华中有限公司物流事业部总经理王珺表示，中国至越南国际道路的开通，使纯陆运运输时间节省48小时，物流成本降低约30%，极大提升青岛到越南的物流效率，推动当地货物运输降本增效。 　　“GMS跨境运输不仅是车辆的流动，更是打破贸易壁垒、释放区域经济潜力的关键。”亚洲开发银行越南代表处副主任罗恩·H·斯兰根表示。 　　中国至越南河内跨境直达运输的提速，是GMS框架下多方政策协同的硕果。中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸六国此前签署的《关于实施<大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定>“早期收获”的谅解备忘录》明确，持有GMS行车许可证的客货运输车辆，可在六国议定的路线上开展运输活动，为跨境运输提供了政策保障。 　　越来越便捷的通关举措，加速人流物流的高效运转。数据显示，今年1—5月，东兴、友谊关口岸国际道路货物运输244.67万吨、同比增长7.47%，出入境车辆31.46万辆次、同比增长28.99%，跨境物流呈现快速增长态势。 　　跑得好，跑得快，还要跑得久，如何让GMS继续跑出“广西速度”？ 　　目前，全区国际道路运输企业增至87家，其中国际道路货运企业由2019年的14家增至73家。自治区道路运输发展中心负责人告诉记者，数量提升的背后，是广西交通基础设施建设的跨越式发展和通关模式的系统性变革。下一步，广西道路运输部门将聚焦打造国内国际双循环市场经营便利地，推动中越公路直达运输常态化开行，依托中越国际道路运输事务级会议、广西交通运输部门与越南建设部门工作年会、口岸运管机构不定期磋商等工作沟通协调机制，与越方协调“点对点”直达运输线路，推动消除中越国际道路直达货运障碍，加力推动“一箱到底”“一车到底”运输模式，充分发挥公路运输点对点的优势，大力发展与越南、老挝、泰国、柬埔寨等GMS国家的跨境运输，畅通国际道路运输物流大通道，不断提升对外开放水平。 　　3 “软硬”兼施推动互联互通 　　互联互通是开放合作的基础。 　　近年来，广西加大政策支持力度，持续深化对越基础设施“硬联通”，优化交通运输服务“软联通”，初步形成以铁路、公路为主体，其他运输方式有效补充的综合交通运输体系，积极服务构建具有战略意义的中越命运共同体。 　　为加快中越高水平互联互通，广西共规划建设13条高速公路通往与越南衔接的陆路公路口岸，目前7个口岸的9条高速公路建成通车，上思至峒中口岸、崇靖高速至硕龙口岸等4条高速公路正在加快建设，年底对接越南的高速公路将达10条。 　　口岸设施建设方面，中国龙邦—越南茶岭（含中国那西—越南那弄通道）口岸升格为国际性口岸并扩大开放，中国峒中—越南横模口岸（含中国里火—越南北峰生通道）正式对外开放，中国友谊关—越南友谊国际口岸扩大开放至浦寨—新清，弄尧—谷楠通道正式运行，硕龙口岸对外开放和扩大开放及水口口岸扩大开放通过国家验收。中越边境智慧口岸友谊关—友谊货运通道、浦寨—新清货运通道中方项目于2023年9月开工建设，其中友谊关—友谊货运通道智慧口岸中方项目已经基本建成，各项设备系统顺利进入联调联试阶段，中方段进入试运行阶段。 　　基础设施“硬联通”与规则标准“软联通”双轮驱动，不断推动广西更高层次的对外开放。近年来，通过一系列国际会议，广西与越南、老挝等国家共商未来、共促合作、共谋发展，推动中国—东盟交通运输合作走深走实，服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体。经中越双方批准的广西与越南间国际道路运输线路共30条（客运线路17条，货运线路13条），已开行南宁—河内、南宁—下龙等19条（客运线路11条，货运线路8条）。 　　自治区道路发展中心相关负责人表示，下一步，将继续利用相关国际合作机制，加大国际道路运输合作力度，不断升级完善国际道路运输交通运输网络，扩大国际运输线路覆盖面，推进交通物流与本地产业高效衔接、深度融合，提升跨国贸易物流合作水平，促进中国—东盟之间的货物运输降本增效，推动国际道路运输高质量、可持续发展，为双方企业创造更多的发展机遇，推动贸易规模持续扩大。（广西云-广西日报记者 黄远来 郭燕群 通讯员 王 妍 蔡满园）

　　6月9日，2025年联合国海洋大会在法国尼斯开幕。本届大会的边会“蓝色伙伴关系促进海洋生态保护修复的全球合作”发布了来自6个国家的“蓝色伙伴关系”海洋生态保护和修复优秀案例，中国广西壮族自治区钦州市犀丽湾生态保护修复案例成功入选。 被海浪侵蚀的沙滩（修复前）供图 钦州市委宣传部 　　近年来，广西钦州市市委、市人民政府以海洋空间规划为引领，推进保护和可持续利用海洋，在大力发展海洋经济的同时投入11.7亿元实施海洋生态保护修复，共修复海域面积1191.56公顷，其中：新增红树林495.23公顷，保护原生红树林316.39公顷，修复岸线31.12千米，实现了人与自然和谐共生。 修复后的滨海绿道 供图 钦州市委宣传部 修复后滨海旅游品质提升 供图 钦州市委宣传部 　　广西钦州本次入选的优秀案例地处钦南区犀牛脚镇，修复区域是钦州珍贵的连片砂质岸线资源，全长2.8千米。近年来，在风暴潮、海浪的长年侵蚀作用下，海岸侵蚀崩塌严重，滨海生态环境质量逐年下降。为切实改善区域生态环境，钦州市依托中央财政并积极引入社会资本开展生态保护修复，恢复美丽的沙滩海岸，积极探索“生态保护修复+文旅产业”的融合发展模式，以优良生态环境推动推动滨海民宿企业、沙滩运动、挖螺赶海等特色产业发展，以滨海旅游促乡村振兴。2025年元旦假期，犀丽湾旅游景区接待量入园游客人数约3800人，同比增长38%，实现旅游消费232万元。景区的发展直接为当地提供了100多个就业岗位，其中本地员工占90%，间接的带动2000多群众就业，有效提升民生福祉。生态“颜值”变绿色“产值”，成为探索“碧海银沙也是金山银山”的生态惠民发展新样板，再次向国际展示了中国在海洋生态保护、可持续发展领域的创新实践，为全球海洋治理提供了"中国方案"。（文 唐豪）

6月10日，中国队球员王钰栋（右）准备罚点球。 　　当日，在重庆举行的2026年美加墨世界杯亚洲区预选赛18强赛C组第十轮比赛中，中国队主场1比0战胜巴林队。 　　新华社记者 胡星宇 摄

　　新华社北京6月10日电（记者王镜宇、王集旻）国家体育总局排球运动管理中心主任赖亚文10日接受采访时表示，在世界女排联赛北京站比赛中，年轻的中国女排经受住了考验，也暴露出了问题，未来将继续打造思想品质过硬、团队精神过硬、球场作风过硬、技战术能力过硬的团队。 　　赖亚文肯定了队伍的整体表现，她说：“我们锚定洛杉矶奥运会目标，不拘一格从国家青年队、少年队选拔年轻球员加入中国女排。在世界联赛前一个多月的训练中，球队学习和发扬新时代女排精神，紧迫感强、训练强度大、要求严格，老队员发挥传帮带作用，年轻球员在不同程度上取得了进步。” 　　她说，此次北京站的比赛是新组建的中国女排的首站比赛，对于队中很多年轻球员来讲不仅是首次参加国际大赛，甚至是首次参加成年队比赛。从这个角度讲，她们经受住了考验，得到了充分锻炼，展现了应有的团结拼搏精神，体现了年轻球队的朝气和活力，基本达到了参赛的预期目的。 6月8日，中国队球员龚翔宇（上）在比赛中。新华社记者 鞠焕宗 摄 　　同时，赖亚文认为，对波兰队和土耳其队的两场失利和球员在场上的表现也暴露出年轻球队在个人技术、整体配合、比赛心态上仍存在不少问题，在拦防、发接、应变等技战术环节还有很大提升空间，对国际高水平比赛需要一定适应和成长的过程。这些困难和挑战是新老交替中的中国女排必须经历和克服的。 　　中国女排将于本月18日至22日参加世界女排联赛中国香港站的比赛。赖亚文表示，目前球队正在重点解决首站比赛中出现的问题，准备下站比赛。 　　“全国人民的支持始终是中国女排的坚强后盾，我们将继续以十足的勇气和魄力磨炼年轻的中国女排，期待也相信她们将锚定目标，一步一个脚印实现梦想，回报广大球迷的热爱。” 　　世界女排联赛北京站是世界排球联赛时隔6年再次在中国内地举办，也是继2008年奥运会后、时隔17年北京首次承办顶级国际排球赛事。赖亚文说，在北京市有关方面的精心筹备和不懈努力下，赛事安全精彩、取得了圆满成功，得到了国际排球联合会和参赛各队的广泛好评。赛事既展现了中国排球的形象和水平，也充分释放了排球产业的消费潜力。新组建的中国女排充分感受到了球迷们的热情支持，现场震耳欲聋的加油喝彩给年轻的队伍增添了动力，帮助她们克服初登国际赛场的紧张和压力。 　　她说：“我们对北京市精心筹办赛事、对全国球迷支持中国女排表示衷心的感谢。”

“跨越山海的文明对话”专场文艺演出现场，中外艺术家共聚一堂完成合奏。五洲传播中心供图 　　文明互鉴，美美与共。美国东部时间6月9日晚，在位于美国纽约的联合国总部，由河南省带来的“跨越山海的文明对话”专场文艺演出精彩亮相，在东西方艺术的美妙交融中迎接首个联合国“文明对话国际日”。 　　去年，第78届联合国大会通过决议，将每年6月10日设立为“文明对话国际日”。决议强调，所有文明成果都是“全人类的集体遗产”。 　　“跨越山海的文明对话”专场文艺演出节目丰富，世界各地的艺术家通过器乐合奏、武术、舞蹈及合唱等多元艺术形式，以“世界的对话”为核心，将传统文化与现代创新表达形式相结合，传递“和而不同，美美与共”的全球文明观。来自新乡的箜篌非遗传承人鲁璐与来自不同国家的艺术家一起奏响《美美与共》，中国杂技演员搭档外国小提琴演奏家碰撞出新的火花，塔沟武校和河南体育学院学员的功夫表演赢得掌声阵阵，华服秀《锦绣之约》展现中国传统服饰之美…… 　　来自美国宾夕法尼亚州的演员表示，这场演出融合了多国文化，正如活动主题“跨越山海的文明对话”一样，为文化交流提供了新的平台。联合国副秘书长米格尔·安赫尔·莫拉蒂诺斯观看节目后告诉记者，这次活动相当成功，丰富的节目内容和多样的表演形式让他印象深刻。东西方的艺术交融让世界看到不同文明携手前行的和谐图景。 　　文明从来不是单一脉络的独奏，而是万千溪流汇聚的合鸣。各国艺术在联合国的舞台上产生共鸣，每一种艺术形态都是文明长河中独特的浪花。近年来，河南文化频频“出圈”，从《唐宫夜宴》里灵动鲜活的唐俑，到《洛神水赋》中舞者在水下的翩跹起舞，这些源自中原大地的文化创新，正是文明多元共生的生动写照。（记者 张蕊 见习记者 李思瑶）