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凤凰网科技讯 4月2日，中国智能锁品牌德施曼在北京举办2024德施曼创新技术预沟通会，德施曼技术研发中心总监桑胜伟揭秘了两项行业突破性技术——GPTfinger及龙霆电机。 据悉，德施曼独家的GPTfinger为行业首次将GPT技术应用于智能锁指纹识别功能。GPTfinger针对指纹质量不佳人群，解决了当前智能锁指纹识别不灵敏的痛点。 德施曼GPTfinger无惧指纹特征缺失、无惧指纹季节性变化、无惧个体差异、更安全。不仅提升了智能锁的识别速度和准确性，还解决了少数指纹质量不佳人群使用智能锁指纹识别不灵敏的问题，在用户体验上实现了质的飞跃。 经国家锁具产品质量检测中心（浙江）牵头人群测试，国家公证机构全程公证，德施曼GPTfinger，指纹不好的人，80%以上都好用。 据了解，相比日韩轻、薄的住宅门，普遍厚、重的中国住宅门需要大电机才能带动。但有时候，即便使用了大电机全自动智能锁，中国门也会出现因天地钩太重或卡阻而无奈要拆除的现象，防盗属性被迫下降；或出现因门生锈、下沉、变形造成的卡阻打不开现象，便捷属性下降。 德施曼针对中国门，独家首创龙霆电机，扭矩高达4.5Nm，是传统大电机的1.68倍，内置小电机的10倍。德施曼龙霆电机的强劲动力可拉动2.5吨大型SUV，具备超越智能锁电机的动力和稳定性，更配中国门。 据悉，龙霆电机适配德施曼所有全自动智能锁，未来将为德施曼智能锁用户带来更加可靠和安全的使用体验。 据悉，4月11日德施曼将举行主题为“Explore 未见”的2024全球新品发布会，除了GPTfinger和大扭力龙霆电机，德施曼还将发布其他领先技术，并将发布搭载突破性技术的全新产品。

【CNMO科技消息】折叠屏手机问世多年，在新技术的助推下，它的机身越来越轻薄，影像实力也直追直板手机。此外，折叠屏手机还有一大趋势不能忽视，那就是价格亲民化。近日，有外媒报道称，作为手机行业两大巨头的华为和三星，都将推出低价折叠屏手机是，时间就在今年下半年。 华为折叠屏手机 报道指出，有关华为的消息表明，该公司计划在2024年下半年推出低价折叠屏手机，与其竞争对手三星进行PK。这两家公司都可能在今年晚些时候推出价格实惠的折叠产品。外媒表示，该信息暗示，向低价折叠屏手机迈出的一步将引发华为和三星在市场上的新竞争，这一举措的背后体现的是折叠设备在消费者中越发受欢迎。 外媒分析称，由于许多竖向折叠屏手机已经以高性价比产品的形式出现，因此这一竞争可能会出现在横向折叠屏手机上。CNMO注意到，另一家头部手机厂商vivo已经率先出招，将最新折叠屏旗舰X Fold 3的价格打到了6999元的低位。 相关报道 外媒援引进一步的信息称，华为即将推出的低价折叠屏手机将继续采用内折设计。据传，华为还将选择比上一代机型更大的屏幕尺寸和更强大的处理器。另一方面，三星可能会采用UTG（超薄玻璃）技术来增强耐用性，使得折叠屏手机市场竞争更加激烈。 最后，报道总结称，华为推出价格实惠的折叠屏手机最终将有助于促进该公司在中国和全球市场的增长。

在最近的一篇论文中，苹果的研究人员宣称，他们提出了一个可以在设备端运行的模型，这个模型在某些方面可以超过 GPT-4。 具体来说，他们研究的是 NLP 中的指代消解（Reference Resolution）问题，即让 AI 识别文本中提到的各种实体（如人名、地点、组织等）之间的指代关系的过程。简而言之，它涉及到确定一个词或短语所指的具体对象。这个过程对于理解句子的意思至关重要，因为人们在交流时经常使用代词或其他指示词（如「他」、「那里」）来指代之前提到的名词或名词短语，避免重复。 不过，论文中提到的「实体」更多得与手机、平板电脑等设备有关，包括： 屏幕实体（On-screen Entities）：用户在与设备交互时，屏幕上显示的实体或信息。 对话实体（Conversational Entities）：与对话相关的实体。这些实体可能来自用户之前的发言（例如，当用户说「给妈妈打电话」时，「妈妈」的联系方式就是相关的实体），或者来自虚拟助手（例如，当助手为用户提供一系列地点或闹钟供选择时）。 后台实体（Background Entities）：这些是与用户当前与设备交互的上下文相关的实体，但不一定是用户直接与虚拟助手互动产生的对话历史的一部分；例如，开始响起的闹钟或在背景中播放的音乐。 苹果的研究在论文中表示，尽管大型语言模型（LLM）已经证明在多种任务上具有极强的能力，但在用于解决非对话实体（如屏幕实体、后台实体）的指代问题时，它们的潜力还没有得到充分利用。 在论文中，苹果的研究者提出了一种新的方法 —— 使用已解析的实体及其位置来重建屏幕，并生成一个纯文本的屏幕表示，这个表示在视觉上代表了屏幕内容。然后，他们对屏幕中作为实体的部分进行标记，这样模型就有了实体出现位置的上下文，以及围绕它们的文本是什么的信息（例如：呼叫业务号码）。据作者所知，这是第一个使用大型语言模型对屏幕上下文进行编码的工作。 具体来说，他们提出的模型名叫 ReALM，参数量分别为 80M、250M、1B 和 3B，体积都非常小，适合在手机、平板电脑等设备端运行。 研究结果显示，相比于具有类似功能的现有系统，该系统在不同类型的指代上取得了大幅度的改进，其中最小的模型在处理屏幕上的指代时获得了超过 5% 的绝对增益。 此外，论文还将其性能与 GPT-3.5 和 GPT-4 进行了对比，结果显示最小模型的性能与 GPT-4 相当，而更大的模型则显著超过了 GPT-4。这表明通过将指代消解问题转换为语言建模问题，可以有效利用大型语言模型解决涉及多种类型指代的问题，包括那些传统上难以仅用文本处理的非对话实体指代。 这项研究有望用来改进苹果设备上的 Siri 智能助手，帮助 Siri 更好地理解和处理用户询问中的上下文，尤其是涉及屏幕上内容或后台应用的复杂指代，在在线搜索、操作应用、读取通知或与智能家居设备交互时都更加智能。 苹果将于太平洋时间 2024 年 6 月 10 日至 14 日在线举办全球开发者大会「WWDC 2024」，并推出全面的人工智能战略。有人预计，上述改变可能会出现在即将到来的 iOS 18 和 macOS 15 中，这将代表用户与 Apple 设备之间交互的重大进步。 论文介绍 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2403.20329.pdf 论文标题：ReALM: Reference Resolution As Language Modeling 本文任务制定如下：给定相关实体和用户想要执行的任务，研究者希望提取出与当前用户查询相关的实体（或多个实体）。相关实体有 3 种不同类型：屏幕实体、对话实体以及后台实体（具体内容如上文所述）。 在数据集方面，本文采用的数据集包含综合创建的数据或在注释器的帮助下创建的数据。数据集的信息如表 2 所示。 其中，对话数据是用户与智能体交互相关的实体数据；合成数据顾名思义就是根据模板合成的数据；屏幕数据（如下图所示）是从各种网页上收集的数据，包括电话号码、电子邮件等。 模型 研究团队将 ReALM 模型与两种基线方法进行了比较：MARRS（不基于 LLM）、ChatGPT。 该研究使用以下 pipeline 来微调 LLM（FLAN-T5 模型）：首先向模型提供解析后的输入，并对其进行微调。请注意，与基线方法不同，ReALM 不会在 FLAN-T5 模型上运行广泛的超参数搜索，而是使用默认的微调参数。对于由用户查询和相应实体组成的每个数据点，研究团队将其转换为句子格式，然后将其提供给 LLM 进行训练。 会话指代 在这项研究中，研究团队假设会话指代有两种类型： 基于类型的； 描述性的。 基于类型的指代严重依赖于将用户查询与实体类型结合使用来识别（一组实体中）哪个实体与所讨论的用户查询最相关：例如，用户说「play this」，我们知道「this」指的是歌曲或电影等实体，而不是电话号码或地址；「call him」则指的是电话号码或联系人，而不是闹钟。 描述性指代倾向于使用实体的属性来唯一地标识它：例如「时代广场的那个」，这种指代可能有助于唯一地指代一组中的一个。 请注意，通常情况下，指代可能同时依赖类型和描述来明确指代单个对象。苹果的研究团队简单地对实体的类型和各种属性进行了编码。 屏幕指代 对于屏幕指代，研究团队假设存在能够解析屏幕文本以提取实体的上游数据检测器。然后，这些实体及其类型、边界框以及围绕相关实体的非实体文本元素列表都可用。为了以仅涉及文本的方式将这些实体（以及屏幕的相关部分）编码到 LM 中，该研究采用了算法 2。 直观地讲，该研究假设所有实体及其周围对象的位置由它们各自的边界框的中心来表示，然后从上到下（即垂直、沿 y 轴）对这些中心（以及相关对象）进行排序，并从左到右（即水平、沿 x 轴）使用稳定排序。所有位于边缘（margin）内的对象都被视为在同一行上，并通过制表符将彼此分隔开；边缘之外更下方的对象被放置在下一行，这个过程重复进行，有效地从左到右、从上到下以纯文本的方式对屏幕进行编码。 实验 表 3 为实验结果：本文方法在所有类型的数据集中都优于 MARRS 模型。此外，研究者还发现该方法优于 GPT-3.5，尽管后者的参数数量比 ReALM 模型多出几个数量级。 在与 GPT-4 进行对比时，尽管 ReALM 更简洁，但其性能与最新的 GPT-4 大致相同。此外，本文特别强调了模型在屏幕数据集上的收益，并发现采用文本编码的模型几乎能够与 GPT-4 一样执行任务，尽管后者提供了屏幕截图（screenshots）。最后，研究者还尝试了不同尺寸的模型。 分析 GPT-4 ≈ ReaLM ≫ MARRS 用于新用例。作为案例研究，本文探讨了模型在未见过领域上的零样本性能：Alarms（附录表 11 中显示了一个样本数据点）。 表 3 结果表明，所有基于 LLM 的方法都优于 FT 模型。本文还发现 ReaLM 和 GPT-4 在未见过领域上的性能非常相似。 ReaLM > GPT-4 用于特定领域的查询。由于对用户请求进行了微调，ReaLM 能够理解更多特定于领域的问题。例如表 4 对于用户请求，GPT-4 错误地假设指代仅与设置有关，而真实情况也包含后台的家庭自动化设备，并且 GPT-4 缺乏识别领域知识的能力。相比之下，ReaLM 由于接受了特定领域数据的训练，因此不会出现这种情况。

快科技4月2日消息，根据媒体报道，上海市通信管理局最近发布了《2023年上海市电信和互联网行业发展白皮书》，详细呈现了上海信息通信业的现状和水平。 据《白皮书》显示，上海移动电话用户总数达到4594万户，移动电话普及率达到185.5部/百人，位居全国第一。 其中5G用户数达到1875.7万户，同比增长39.9%，占移动电话用户总数的40.8%。 此外，上海市共建设移动通信基站23.9万个，其中5G基站达到9.2万个，占移动通信基站比重高达38.5%。5G基站密度平均每平方公里14.5个，也在全国排名第一。 在固定宽带领域，上海市光纤接入用户数量达到1153.3万户，占固定互联网宽带接入用户总数的95.7%。 而拥有1000Mbps及以上接入速率的固定互联网宽带接入用户则达到了266.7万户，占总用户数的比重为22.1%。 《白皮书》还显示，2023年，上海市规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4167.8亿元，同比增长17.5%，占全国互联网业务收入的23.8%，在全国排名第二。

【CNMO科技消息】4月2日，CNMO了解到，根据华尔街见闻从供应链独家获取的权威机构统计数据，自今年1月1日至3月24日（即第12周，简称W12）期间，荣耀品牌有长达6周的时间在国内智能手机市场实现了销量市占率第一。 具体来说，在第5周至第8周（W5-W8）期间，荣耀品牌以单品牌身份荣登榜首，其市占率分别为16%、16.2%、15.5%和16.4%。而在第11周至第12周（W11-W12），荣耀更进一步，以全品牌身份占据市场第一的位置，市占率分别达到了16.6%和15.8%。 据了解，荣耀的最新旗舰Maigc6系列自发布以来就备受广大网友和消费者的关注。1月18日10:08，荣耀Magic6系列线上线下全渠道正式开售，开售之始便迎来了火爆的销售场面。据荣耀官方公布的数据，荣耀Magic6系列仅开售2分35秒，电商全平台销售额就突破了6.66亿，超过了上一代产品全天、全渠道销量。 值得一提的是，荣耀CEO赵明在之前的一次采访中表示，2022年标志着荣耀在全球市场崭露头角的元年，而去年则被视为在欧洲市场取得突破的元年。经过两年的不懈努力，荣耀在海外市场已经初步建立起自我成长与发展的能力。2023年，荣耀不仅实现了业务的自循环和盈利增长，对于一个新兴公司而言，在海外实现盈利能力和自循环的市场通常需要3至5年的投资期。荣耀预计，到2024年，其海外市场的复合增长率将高达50%以上。

快科技4月2日消息，Redmi新晋总经理王腾日前在抖音首次直播，解答了接下来的产品规划、网友疑惑等等，甚至还回应称没有推出红米汽车的计划。 今天王腾又针对大家比较感兴趣的话题进行了回答，首先就是解释了前两年被“下放”河南的传闻。 王腾表示，这只是大家开玩笑的说法。 小米内部称其为“轮岗”，去不同的岗位学习历练，可以在不同部门之间进行交叉学习，了解公司的整体运作和业务流程，提高全方位的知识和技能，接触新的工作领域，拓宽视野，是难得的学习机会。 据悉，王腾此前因为总是忍不住超前爆料新产品的配置设计，曾对此被公司处罚，并在2021年被“发配”河南，担任小米河南分公司总经理。 经过两年时间的轮岗，王腾在去年8月重回北京总部任职，担任Redmi品牌发言人、Redmi市场部总经理，之后于今年2月卢伟冰兼任小米品牌总经理后，接下了Redmi品牌总经理的位置。 据悉，王腾早先就在小米公司负责手机产品，曾经多次在手机发布会上亮相，2020年3月加入Redmi团队，担任产品总监一职。 比如当年“血洗”中端、次旗舰市场的K40系列，就是出自王腾之手，在各种销量榜上一骑绝尘，成绩碾压竞品。 当然了这已经是王腾“练号”后期的作品，而在早期负责小米产品规划时，他曾为了追求手机精致轻薄，把小米9的电池设计成3300mAh。 这遭到了很多米粉的吐槽，被调侃应该发配到非洲工作，结果后来因为爆料真的被“发配”走了。

快科技4月2日消息，据媒体报道，零跑创始人、董事长、CEO朱江明接受采访时表示，未来只有5到10家国产新能源能生存。 朱江明表示，2014、2015年的时候，新能源作为未来一个最好的赛道刚刚开始，有很多品牌多少家公司在做新能源。 今天哪一个差不多了，给它画个叉，实际上确实不断的在前进，不断有同行退场，这是一个很自然的过程。 而且未来的话一定还会有车企淘汰出局，“整个新能源赛道我觉得也会。未来会有5到10家的中国的车企在行业内生存，当然肯定还会有一些淘汰。”朱江明认为。 根据零跑汽车的2023年财报，公司2023年营收创下历史新高，还首次实现全年毛利率转正，经营现金流首次全年转正，这个成绩是很多新造车企业不敢想的。 但事实证明，零跑汽车的存在感越来越强：去年交付量跻身国内新势力前三，总交付量达到144155辆。 此外，零跑汽车的手里还握着接近200亿的资金储备，和海外巨头Stellantis达成战略合作。

特斯拉Cybertruck一直是汽车界的热门话题之一。近日，一位车主在其车上安装了30英寸轮毂，引发了人们的关注。这款电动皮卡车已经备受争议，而这次改装是否实际有用也成为了一个问题。 这款30英寸轮毂由Forgiato制造，并在德克萨斯州达拉斯的“Omar’s Wheels and Tires”安装。目前尚不清楚这种装配需要多大的轮胎尺寸，但可以明显看出这些轮毂非常窄。 车主Corey Jones表示，这些轮胎由一家名为Versatyre的公司制造，该公司位于德克萨斯州，但具体制造地尚未确认。尽管如此，它们似乎与Cybertruck的轮毂完美契合，没有出现干涉或其他装配问题。早期迹象表明，增大轮毂和轮胎的尺寸可能会给车主带来麻烦，但这一发现令人惊讶。 然而，这些轮毂肯定会引发一些负面反应，因为它们仅仅是身份的象征。客观上来说，这些轮毂会使乘坐质量变差，因为轮胎吸收路面冲击的能力减弱。此外，在越野时也会成为一个重大障碍。但在平坦道路上行驶的Cybertruck而言，这些轮毂并不会影响车辆性能。 虽然如此，在乘坐舒适度和续航方面仍存在一些问题。因此，在考虑购买30英寸轮毂之前，请确保您已经充分了解了这种改装方式，并权衡好利弊。

IT之家 4 月 2 日消息，三星电子宣布，将 Galaxy S20 系列智能手机的软件更新频率从原来的每月一次下调至每季度一次。这意味着 Galaxy S20、S20+、S20 Ultra 和 S20 FE 等机型将不再按月收到安全更新，而是每三个月更新一次。 IT之家注意到，目前 Galaxy S20 系列已经获得了 2024 年 3 月份的安全更新，所以短期内还是安全的。但该系列机型将不会收到 4 月份的更新，预计下一次更新将在 6 月份进行。 三星 Galaxy S20 系列发布于 2020 年，当时搭载的是安卓 10 操作系统。根据三星的三代安卓系统更新承诺，该系列已经停止安卓大版本更新。 值得一提的是，除了 Galaxy S20 系列之外，三星还将 Galaxy Note 20 系列的更新频率也从每月一次下调至每季度一次。

转眼时间就来到了2024年4月，这个月照样会有不少新机亮相。包括万众期待的华为P70系列、Redmi Turbo新系列首款力作——Redmi Turbo 3、OPPO A3 Pro以及真我GT Neo6 SE等。 华为P70系列渲染图 华为P70系列 大家最期待的华为P70系列应该会在4月上旬发布。实际上，数码博主@厂长是关同学 曾称，应该重点关注3月28日-4月8日这个时间段。目前来看，如果华为P70系列不会在4月3日官宣的话，那应该就是会在节后亮相。 华为P70系列渲染图 和Mate60系列一样，不少消息显示华为P70系列可能会突然上架官方商城，也就是开启“先锋计划”。爆料称，华为P70系列的货源、海报都已准备就绪，只差官方放话发布时间就能登场。“不需要讲太多配置，多备货、备货、备货就完了”。数码博主@定焦数码 称，“P70系列不需要你们去讲解卖，跟Mate60一样”。 相关爆料 当然，这并非是说门店销售人员不需要额外努力推销，而是华为P70系列的产品力足够强大。根据此前CNMO了解，华为P70系列至少会提供三款机型，包括华为P70标准版、P70 Pro以及P70 Art。屏幕配置上，华为P70标准版将采用一块6.58英寸的OLED屏幕，而华为P70 Pro和华为P70 Art则均配备一块6.8英寸的大尺寸显示屏。影像方面，华为P70标准版和Pro版预计采用国产厂商的豪威OV50H传感器打造主摄，后置摄像头模组为三角形设计。而华为P70 Art则预计采用索尼的IMX989一英寸传感器，后置摄像头模组为不规则的多边形设计。 除了影像配置提升较大，据了解，该系列新机将搭载强劲的麒麟5G芯片，同时在卫星通讯功能上也取得了新突破。民生证券最新研报显示，业界对华为即将发布的P70系列手机充满热切期待。 Redmi Turbo 3 日前，新任Redmi品牌总经理、Redmi品牌发言人王腾正式从卢伟冰那里，接过象征Redmi战斗精神的“拳套”，全面负责Redmi新机。王腾要负责的首款Redmi新机是来自新系列的Turbo 3。 王腾接过“拳套” 4月1日，王腾宣布Redmi新十年新开局，构建了全新的产品矩阵系列：在原有的K系列、Note系列和数字系列中，新加入了Turbo系列，定位新生代性能旗舰，重塑中端性能格局。而Turbo系列首款新机Turbo 3将于4月发布。 作为Redmi新十年首款力作，Redmi Turbo 3将搭载全新骁龙8系旗舰芯，引领行业中端性能跃进。据悉，Turbo系列在红米内部规划的野心不小，目标是顶到K系列标准版的价位段，这次也有K系列产品团队很多的技术支持，将满血释放骁龙8s Gen3。根据王腾透露，Turbo在红米实验室跑分能跑170万+。作为参考，K70搭载的骁龙8 Gen2，跑分为171万分。 Redmi Turbo 3正面 值得一提的是，此前3月27日，“爆料腾”已经展示过Turbo 3的正面照。根据王腾展示的照片，这款新机配备了一块直面屏，采用居中单挖孔设计。正面三边框非常窄，下巴稍宽一点，正面视觉观感非常舒适。王腾称该机为“最美正颜”。 真我GT Neo6 SE Redmi Turbo 3被王腾称为“最美正颜”，真我realme副总裁、全球营销总裁、中国区总裁徐起就称真我GT Neo6 SE为“机圈最帅正脸”。有图有真相，徐起放出了一张真我GT Neo6 SE的正面照。该机采用超窄边微曲屏设计，正面四边框非常窄。徐起还透露，该机“质感无敌！手感无敌！” 真我GT Neo6 SE 真我GT Neo6 SE官宣将于4月发布，徐起早就公布了发布时间。此外，该机将首发真我6000nit无双屏，让中端机用户也能享受高端旗舰的屏幕体验，显示、亮度、护眼、操控体验全面革新。 在日常生活中，用户和手机的交互主要是通过屏幕完成的，可以说屏幕素质的高低直接影响着用户使用手机的直观体验。因此，徐起在真我GT Neo6 SE的屏幕上下了大功夫。该屏幕由真我联合京东方打造，采用9大创新技术，局部峰值亮度高达6000nit。并且搭载了高亮度寿命保护算法，显示寿命达行业2倍以上。 真我GT Neo6 SE 具体亮点我们不在这过多赘述。徐起称该机有着4000元业内最好的屏幕。 OPPO A3 Pro 目前，网上关于OPPO A3 Pro的消息并不多。但数码博主@数码闲聊站 透露，该机将在本月中旬上线。是一款天玑7低功耗5G千元机，主打防水抗摔，拥有IP68/69级别的验证规格。从评论区的信息来看，该博主所说的这款5G千元新机很可能是OPPO A3 Pro。遗憾的是，除了以上信息，目前网上没有更多关于该机的爆料。 相关爆料 作为参考，OPPO A2 Pro于2023年9月中旬发布，售价1799元起。配置上，OPPO A2 Pro搭载了天玑7050旗舰芯，该芯片基于6nm低功耗制程工艺打造，拥有2.6GHz高能大核， 安兔兔跑分超60万。 OPPO A2 Pro 其他方面，OPPO A2 Pro配备了一块6.7英寸旗舰级护眼双曲屏，支持120Hz高刷新率、2160Hz超高频PWM调光；后置配备6400万主摄像头，支持4合1像素融合技术；内置一块5000mAh四年耐用电池，支持67W超级闪充，仅需42分钟即可充满。 华为nova 12 Ultra可能会推出星耀版套装 华为早就申请注册了“星耀手机”相关商标，之前大家都在猜测它可能是华为全新的子品牌。最新的爆料显示，星耀要来了，但它不是外界所说的子品牌，而是“星耀版”。 相关爆料 日前，数码博主@定焦数码 爆料，华为nova 12 Ultra可能会推出星耀版套装，新ID后缀就叫星耀版，最高1T容量，配色和在售一致。也就是说，星耀版内的手机不会采用新的配色或设计，而是和在售机型一样。最高提供1TB内存，预计价格将有所上涨。 该机也有可能在4月发布。作为参考，华为nova 12 Ultra于去年底发布，共提供两个内存版本，512GB售价为4699元，1TB售价为5499元。 写在最后 以上就是目前显示即将在4月亮相的新机，各个都很值得期待。不过，它们可能不是全部，随着距离发布时间越近，官宣将在4月亮相的新机也将越多。

过去四天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军和他一手打造的首款新能源汽车小米SU7不仅成了整个汽车行业绝对的焦点，一场小米手机的代言人张颂文与雷军上演的“总裁送我车”的戏码，更是赚足了网友的眼球。 就连360集团创始人兼董事长周鸿祎、交个朋友首席好物推荐官罗永浩等科技圈的友人，在看了小米汽车的发布会后，也忍不住点评一番。 小米汽车的泼天热度，甚至惊动了大洋彼岸的法拉第未来创始人贾跃亭。4月1日，他在个人微博上肯定了小米造车的执行力和营销能力，但网友们也听到了他话里话外的酸味和火药味，还是小米熟悉的那个老对手。 对于小米SU7引发的行业震动，雷军早就料到了。但他估计没想到，会来得这么快、这么猛。 新车发布会后，小米SU7的大定数量就以“万辆级”不断刷新。4分钟破1万，7分钟破2万，27分钟破5万……24小时后，官方公布大定数量突破88898台。 8万多台车是什么概念？不少主流车企单月销量都没这么多。 “这几天接待客户几乎连喝口水的时间都没有，更别说坐下来休息了。”一位小米汽车的销售人员告诉「市界」，这些天，全国各地的展车门店几乎都被潮水般的人流挤爆，无论男女老少都排队等着试车。很多下了大定的车主想尽快试试小米SU7的性能和智能系统是否如雷军在发布会上讲得那么好，为了做好服务，他们的试驾工作一直安排到了凌晨。 随着小米SU7的爆火，连同它的周边产品——售价499元的SU7 1:18合金车模，79元的不锈钢马克杯，也一直处于“暂时缺货”状态。 一位小米的忠实用户告诉「市界」，新车上市发布会当晚，SU7的汽车模型很快就被抢购一空。有抢到了两辆SU7模型的消费者，在次日就把其中一辆以800元的价格转手卖掉，小赚了一笔。 在部分二手交易平台上，「市界」注意到，正品SU7模型的实际交易价格从600元~1000元不等，同时也出现了一些“平价销售”的假货。 小米汽车正式发布后的第一个交易日，小米集团的股价也扶摇直上。4月2日，小米集团一度大涨16%，最后报收16.28港元/股，涨幅达到8.97%，总市值约4062亿港元，达到了近两年的高点。这泼天的富贵再次砸到雷军——这位爽文大男主的身上。 然而新能源汽车的链条很长，按照行业惯例，大定数据只是第一步，想要真正在车圈“封神”，雷军和小米SU7还远没到可以松口气的时刻。 高流量的烦恼 在小米汽车发布会上，雷军多次提及目前舆论环境不是特别包容，“丁点大的问题，大家拿1万倍放大镜看”，他在现场鞠躬，恳请观众“口下留情”。 果不其然，在SU7上市的第二天，小米汽车就遭遇了第一波挑战：上百名消费者就无法退定金一事投诉。 按照小米汽车的定购合同规定，消费者在线上下单并支付5000元定金后，有168小时（7天）的“犹豫期”可以修改配置，或者无理由退掉订单并全额退款。满168小时后系统将自动锁定，消费者也可提前主动锁单，此时车辆进入生产阶段，配置无法再修改、并且定金不退。 而创始版车型现车配置已经锁定，消费者在支付2万元的定金后即刻锁单，无法退款。 不过，部分消费者认为，这些规定在App的订购界面缺乏提示，是因为“交互设计有问题”“诱导性锁单”才导致自己误触了锁单按键。甚至还有投诉的网友表示，是自家的宠物猫不合时宜地出现，“一脚踩在了锁单按键上”等等原因。 也因此，此次集体投诉被多数网友们认为是一些人在无理取闹，“当初为了在社交媒体上发订单截图炫耀，不小心玩砸了吧。” ▲（4月1日，北京东方广场小米汽车旗舰店） 罗永浩也在直播时力挺小米，他表示大定（锁单）有多次确认，之后不退定金没有任何问题。“这个不退定金有什么缺德、不对的呢？没有啊，你自己选配的。这相当于去饭馆点完菜，厨师烧到一半你说不要了，没做的可以退，7天之后锁单就相当于厨师已经炒上了。” 类似“定金不退”这样与产品无关的风波并不止一起。 发布会后，小米汽车副总裁李肖爽发文称，已经发现不少假借“米粉”名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑拨是非。“我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为实在令人不齿。我们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。” 不过，雷军似乎更关注SU7的订单在二手平台“转让”成灾的问题。 3月28日新车发布当日，小米汽车App曾出现了服务器被挤爆、SU7创始版车型在1分钟左右就被一抢而空的情况。 3月30日，雷军在社交媒体发文称，“创始版在定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售”。4月1日中午12点，创始版车型追加开售时再次出现瞬间售罄的情况。 虽然小米汽车为了防止黄牛有一些针对性的措施，比如创始版只能直系亲属或者夫妻间转让订单，但在业内人士看来，黄牛依然可以将其作为“二手准新车”过户售卖，转手后很可能会出现“二手车比新车还贵”的现象。 很显然，高流量下的小米汽车在销售和传播上暴露出的各种问题，小米得花时间应对一阵了。 雷军接招 总体来说，雷军此次征战汽车圈，第一回合算是完胜了。 其实在小米汽车发布会的当晚，不少竞争对手都坐不住了。比如曾来到发布会现场为雷军庆贺的长城汽车董事长魏建军，4月1日在社交媒体发文称，已经组织了部分高管和专家对小米SU7进行了评审。“小米汽车成立才3年，但很多细节设计是非常值得肯定的。” 但行动最快的当属吉利。3月28日当晚，吉利银河E8就宣布降价5000元。4月1日，极氪007直接增加了一款入门版车型，售价20.99万元，相比此前又降低了2万元的价格门槛，还有额外的限时购车权益。 除了小米SU7的直接竞品车型，不少在20万元~30万元价格区间有新能源车型投放的厂家，也陆续有了直接降价、推出价格门槛更低的新车型，以及加大权益和补贴力度等动作。 在纯电轿车市场上，阿维塔12新增了一款售价26.58万元的入门版车型，同时在权益上也拿出了更大的诚意，30.08万元的配置版本在叠加权益后仅需27.88万元。 蔚来也对所有车型推出了最高10亿元的油车置换补贴，燃油车置换蔚来新车，可享受1万元选装补贴。 甚至连SUV市场也有了动作。问界M7宣布全系入门版车型增加2万元的优惠，价格下调至22.98万元。智驾版入门车型也优惠了1万元，调整后价格为27.98万。小鹏G9针对现车也开展了2万元的限时优惠，调整后的起售价为24.39万元。 我行我素的特斯拉虽然还按照自己的那套涨降价的路子走，宣布Model Y的价格全系上涨了5000元，Model 3保持不变。但紧接着又宣布，不分车型，将此前选装价格为1.2万元的星空灰车漆改为了免费选配。 就连小米汽车对标的保时捷也按捺不住，有销售在社交媒体上打出了“买保时捷送小米SU7”的字样。对此，「市界」致电北京保时捷的4S店，工作人员解释称，现在是针对部分现车给出了20万元左右的综合优惠力度，“比如Panamera，能现金优惠10多万到近20万元。”并非是买车送小米SU7，而是保时捷优惠的价格差不多能抵一辆小米SU7而已。 在新能源市场竞争异常激烈的大环境下，很难说这些车企的价格和策略调整，和小米SU7有着直接且绝对的关系，但不可否认，小米SU7的出现，让这场对决更加紧张。 看着车企一个个摩拳擦掌，有网友调侃道，估计2024年最不会“背刺”老车主的，应该就是小米汽车了。“今年最保值的车型很可能就是小米SU7，这热度恐怕手慢了都提不到车”。 ▲（图源/市界） 在行业人士看来，小米SU7虽然是十分轰动的现象级产品，或许也是中国汽车史上最特殊的一款车，但并不算是没有对手。这款车的风格取向、优点和劣势都非常鲜明，受众人群也和极氪等竞品也有比较大的区别。但小米汽车的成功破圈，相当程度上会带动整个行业快速上行。 有网友表示，家人此前几乎不关注新能源汽车，直到小米汽车出来后才有了兴趣。“家里人平常对车不感兴趣，不关注也不了解各种品牌，昨天居然和我聊起小米汽车，还了解了一些其他品牌，真是感慨万千。” 有业内人士称，小米汽车发布之后，极氪的订单非但没有减少，反而还增加了。“单个极氪外展展台，在小米来之前基本没啥效果，小米来的这几天，001定了17台”。 有新晋级氪车主就表示，小米是上午试驾的，极氪是下午订的。“看了快半年的车，从阿维塔、华为到小米，极氪一点没了解过。今天店里看了俩小时，突然就成了极氪车主。” 极氪汽车官方数据也显示，3月30日新款极氪001的单日大定数量突破了2000台，3月31日单日更是超过了2500台，上市首月累计大定数量已经冲破了3万台。 “听说这个周末各家新能源车销量都涨了，太好了！新能源车企业就应该团结，共同推动行业进步！”3月31日，雷军在微博上为友商们叫好。 小米闯关 在小米SU7超高的关注度和订单数量之余，外界也在关心其能否直接转化成实际销量。 3月29日，有消息传出小米SU7的锁单量超过了2万辆，不久后另有业内人士透露锁单量大约在4.5万辆。不过这两个数字随后均被小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云否认。 虽然小米汽车几乎不用为订单和销量发愁，但摆在雷军面前的还有产能、交付以及质量等，这些要闯过的口碑难关。 由于订单量很大，小米汽车App显示，小米SU7的交付时间进一步延长了。截至4月2日中午，SU7标准版车型的预计交付周期为21～24周，Pro版车型预计交付周期是19～22周，Max版车型交付周期则长达29～32周。相比3月30日分别增加了10周、4周和8周。 另据业内人士称，3个配置版本的车型订单占比分别是30%、30%、40%，可以说每一个都是主销款。 小米汽车一期工厂占地面积约72万平方米，已于2023年6月竣工，设计年产能为15万辆。二期计划于2024年动工，2025年完工。据五菱汽车品牌事业部副总经理周钘透露，2024年小米汽车剩余的产能在8万辆左右。 3月28日发布会当晚，小米汽车高层管理团队的核心成员、高级顾问胡峥楠，就在内部组群表达了对于产能的忧虑。“怎么说呢？庆功酒也喝不下了，今晚直接回工厂了，也不睡觉了。这一年产能都用完了，连夜开会想办法。” 能把车生产出来还不算完，顺利交到用户手上也是一道坎。 此前，很多车企就是因为交付周期过长导致订单流失。针对交付问题，雷军表示：“目前的定单持续火爆，我们的工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。如果在展示的交付时间内因我方原因无法提车，我们会视情况制定相应的政策并及时公布。” 4月3日，北京亦庄的小米汽车工厂，将举办小米SU7的首批交付仪式。 小米汽车的特别之处和今年火爆的订单数，其实倒不用特别担心订单流失，反而更应该关注和做好用户服务与体验。「市界」注意到，目前，在社交平台上已经出现了很多吐槽“试驾体验差”“销售人员态度差、不专业”等帖子。 虽然下订小米SU7的消费者们都比较理解，试驾的人数过多会严重影响体验，但提升试驾服务的呼声依然很高，其中还包括不少“米粉”。这也引起了雷军的重视，近期表示会“迅速改进”。 从目前各大媒体的专业测试成绩看，小米SU7很大程度上做到了雷军口中的“物超所值”。但能否按期交付，以及开启大规模交付后，是否会出现问题，对于新生的小米汽车来说还是未知数，而这些，都是雷军和小米汽车必须认真、谨慎对待的地方。 作者 | 黄 硕 编辑 | 田晏林 运营 | 刘 珊

特斯拉第一季度销量反超比亚迪 凤凰网科技讯 北京时间4月3日，特斯拉在2024年开局不利，但是这家公司终于在周二等来了一点好消息。根据特斯拉发布的第一季度汽车交付量数据，特斯拉反超了比亚迪，重新成为全球头号纯电动汽车销售商。 特斯拉周二称，公司在今年第一季度交付了38.68万辆汽车，环比下降20.16%，远低于分析师平均预计的47.7万辆。虽然这一销售数据令人失望，但是它还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一称，该公司在第一季度售出了大约30万辆纯电动汽车，环比下降43%。 去年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球第一大纯电动汽车制造商。当时，比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过了特斯拉的48.45万辆汽车。 目前，特斯拉和比亚迪都面临挑战。周二前，特斯拉今年为止的股价累计下跌了大约30%，市值蒸发了2300亿美元。这轮跌势已经导致一些人怀疑特斯拉能够保住“科技股七雄”的地位。除特斯拉外，另外六雄指的是谷歌母公司Alphabet、亚马逊、苹果公司、脸书母公司Meta、微软、英伟达。由于投资者对于特斯拉低于预期的交付量感到不满，特斯拉股票在周二开盘时又下跌了6%，收盘最终下跌4.9%。 与此同时，比亚迪在港交所上市的股票今年已经下滑了6%，部分原因是该公司2023年净利润未能达到分析师预期。投资者还担心，比亚迪的市场份额最终会遭到竞争对手的侵蚀，其中包括刚刚推出首款电动汽车的小米。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

3月28日晚，小米汽车召开Xiaomi SU7上市发布会并取得骄人的4分钟内预订10000台成绩。针对网友普遍关注的小米SU7新能源车险费用和承保险企的问题，小米汽车在官方公众号给予了回应。 小米汽车表示，新车保险价格因售价和城市地区不同而有所差异。用户可以在提车前向当地销售人员或交付专员咨询车辆保险价格预估。此外，小米汽车已与平安财险、阳光财险、人保财险和太平洋财险四大保险公司合作，为用户提供适合的官方保险产品。 为了让用户获得详细的产品信息和购买建议，用户可以在交付提车前咨询交付专员。目前已有相关数据表明，在电动汽车市场中，消费者对于新能源车险费用的考虑越来越重要。因此，无论是传统能源汽车还是新能源汽车，都应选择合适的保险方案以保障自身权益和安全。 关于承保险企问题，小米汽车表示会根据用户的实际需求和车辆性能等因素来推荐最适合的承保险企。同时，小米汽车也强调了选择官方渠道购买保险的重要性，以确保用户能够获得最高标准的服务和保障。 最后，小米汽车还表示将致力于推动新能源车险市场的健康发展，并努力为消费者提供更好的服务体验。

快科技4月2日消息，据外媒报道，特斯拉计划采用一种名为“解构式组装”的全新汽车生产技术。 这种新技术将彻底改变传统的流水线生产方式，首先将车辆提前分成几大块，然后再将这些大组件在组装完成后拼凑到一起。 特斯拉表示，这种新方法将能够将生产成本降低一半，并且在产出相同的情况下，所需的工厂空间比传统汽车工厂减少约40%。 马斯克多次提及这种新的制造方法，并表示特斯拉计划制造其25000美元车型的方式是“革命性的”，比世界上任何汽车制造系统都先进得多。 尽管马斯克确认该项目“非常遥远”，但并未提供具体细节。 预计这款经济实惠的特斯拉车型可能在2024年底或2025年初投入生产或亮相，但过去特斯拉已经错过了自己设定的最后期限，因此实际发布时间可能会推迟至未来几年。

【CNMO科技消息】4月2日，CNMO注意到，汽车行业分析师孙少军发布了最新的小米SU7 72小时新车上市一线快报。其中提到了小米SU7 锁单率35%—40%、退订率40%、均店累积大定1800~2000台、日均新增进店量700~1000 批等关键数据。根据以上数据推算，目前小米SU7汽车的锁单量应该在5万份左右，还有约20%的客户暂未决定锁单或退订。 与此同时，CNMO注意到，在对标的竞品方面，小米SU7汽车似乎抢走了不少特斯拉Model 3的潜在客户。 根据调查，小米SU7的客户出现很明显的破圈效应，进店客户基本上只看小米SU7，之后再流到其他品牌看车。竞品方面，提及率最高的几款车型分别为特斯拉Model 3、极氪001、极氪007、蔚来ET5、蔚来ET5T、小鹏P7i。 需要注意的是，小米SU7的客户与特斯拉Model 3客户整体画像完全重叠，他们都看重品牌影响力，对小米雷军较为熟悉认可，成交率极高。而提及极氪客户特征也比较明显，属于长期观望对比用户，之前已深度了解过新车产品。 值得一提的是，目前小米汽车APP的信息显示，现在下定小米SU7 Max车型的话，消费者可能需要等待半年才能提车。

财联社4月2日讯（编辑 周子意）埃隆·马斯克（Elon Musk）太空探索公司SpaceX旗下高速卫星互联网服务“星链（Starlink）”，在意大利的高速网络部署并不顺畅。 上周，Starlink在提交给意大利通信监管机构的诉状中写道，意大利最大的电信运营商意大利电信（Telecom Italia）未能共享关键的无线频谱数据，严重妨碍了其新网关设备的部署。 在Starlink递交的文件中，该公司称，意大利电信已经明确告知“它不想进行协调”，且尚未共享那些避免频率干扰所必要的数据。 Starlink还透露，从去年10月中旬开始，该公司一直要求意大利电信提供数据，但该运营商以技术问题为由，拒绝提供数据。 目前，Starlink在全球已经拥有超过260万用户，其快速增长的用户群使其成为SpaceX公司重要的潜在收入来源。然而，意大利电信的限制性做法可能会抑制Starlink在意大利的增长雄心和客户满意度。 此外，Starlink原定计划在南欧和北非部分地区进行高速网络的扩张，这依赖于其在意大利的基础设施，而如今缺少意大利电信的合作可能会严重放缓该计划，影响南欧和北非部分地区的网络部署。 如果得不到解决，这种情况可能会迫使SpaceX将投资从意大利转移到其他更具合作性的欧洲市场。 在Starlink发起投诉后，意大利通信监管机构和该国工业部都在调查此事，但尚未公开发表评论。SpaceX和Starlink则是希望能够迅速解决这个问题，让这家卫星互联网企业能够实现为数百万人提供连接的承诺，而不会遇到不必要的监管障碍。

4月2日上午 ，由江苏一家工程企业建造的超大型液货舱在江苏启东完工交付。据介绍， 此次交付的FLNG项目A型液货舱不仅为国内首制，也是目前国内容积最大规格的A型液货舱。 记者在现场看到，这个“超级罐头”高31米、长22米、宽45米，是专用于装载液化石油气的装置，其单个容积约23220m³，当天交付了一对“双子星”液货舱。据介绍，该项目自去年8月正式开工到交付，仅用时8个多月，其建造核心工艺、关键配套均由我国企业自主完成，实现了该型FLNG的关键储存装置建造的国产化。 据悉，FLNG是一种海上大型气田开发装置，又称为大型浮式液化天然气船。其装备复杂、造价高昂、附加值大，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。 来源：央视新闻客户端 编辑：刘义阳 审核：朱丽

IT之家 4 月 2 日消息，据湖北九峰山实验室消息，作为半导体制造不可或缺的材料，光刻胶质量和性能是影响集成电路电性、成品率及可靠性的关键因素。但光刻胶技术门槛高，市场上制程稳定性高、工艺宽容度大、普适性强的光刻胶产品屈指可数。当半导体制造节点进入到 100 nm 甚至是 10 nm 以下，如何产生分辨率高且截面形貌优良、线边缘粗糙度低的光刻图形，成为光刻制造的共性难题。 针对上述瓶颈问题，九峰山实验室、华中科技大学组成联合研究团队，支持华中科技大学团队突破“双非离子型光酸协同增强响应的化学放大光刻胶”技术。 该研究通过巧妙的化学结构设计，以两种光敏单元构建“双非离子型光酸协同增强响应的化学放大光刻胶”，最终得到光刻图像形貌与线边缘粗糙度优良、space 图案宽度值正态分布标准差（SD）极小（约为 0.05）、性能优于大多数商用光刻胶。且光刻显影各步骤所需时间完全符合半导体量产制造中对吞吐量和生产效率的需求。 该研究成果有望为光刻制造的共性难题提供明确的方向，同时为 EUV 光刻胶的着力开发做技术储备。 相关成果以“Dual nonionic photoacids synergistically enhanced photosensitivity for chemical amplified resists”为题，于 2024 年 2 月 15 日在国际顶级刊物 Chemical Engineering Journal (IF=15.1) 发表。 该项目由国家自然科学基金、973 计划共同资助，主要作者为华中科技大学光电国家研究中心朱明强教授，湖北九峰山实验室工艺中心柳俊教授和向诗力博士。 依托九峰山实验室工艺平台，上述具有自主知识产权的光刻胶体系在产线上完整了初步工艺验证，并同步完成了各项技术指标的检测优化，实现了从技术开发到成果转化的全链条打通。

贾跃亭又在微博上活跃起来了。 昨天，发微博点评小米。 先是抬了一手，随后点名小米就不该以山寨文化为荣，得有创新精神，技术性变革才值得被推崇。 上个月月初，贾跃亭也重拳出击过，当时是炮轰高合。 高合跟贾跃亭的恩怨，可以说由来已久，高合的创始人丁磊曾任乐视超级汽车联合创始人， 2017 年贾跃亭出走美国之后，丁磊成立华人运通（ 高合主体 ），高合的 Hiphi X ，从外观来看也跟 FF91 非常相似。 在高合已经不行的时候，他跳出来说高合剽窃、说话、蒙蔽用户、欺骗投资人。。。 眼瞅着在互联网 “ 销声匿迹 ” 好几年的贾跃亭，又开始高强度冲浪，恍惚之间，让人有种贾跃亭还是贾布斯的感觉。 指点库克 可惜，点开评论区，都是调侃的声音，有人直接开炮：你这几年造的车，都没雷军一天造的多。 吐槽高合那条微博也是，没人真在意他，都是来玩梗的。 仔细想想，贾跃亭曾经是有名的开创者，大预言家。 视频平台收入的主要来源，会员付费，乐视当年开创的。平台 + 内容 + 终端 + 应用联合的大生态构想，贾跃亭率先整的，俗称 “ 生态化反 ”。 他宣布要搞新能源汽车，打造汽车生态闭环的时候，国内新能源车 “ 三巨头 ” 都才成立没多久。 再看看如今？ 高合也好，小米也好，不讨论质量，人至少是成功量产面世了。 贾跃亭 all in 的 FF ，这么多年就生产了 11 台，还因为安全隐患这个月全给召回。 午夜梦回时，感觉很难不 emo 啊。。。 但仔细琢磨一二，分析了贾跃亭的生平履历之后，我发现他并非没有能力的人，而是从一开始就选错了赛道，逆风翻盘，完全有可能。 于是，我替贾布斯找到了他最值得 “ 窒息 ” 的梦想——直播带货。 此话怎讲呢？ 首先，直播行业就是时下最火的行业，钱景很好，这个大家有目共睹。 2022 年，小杨哥的三只羊网络在抖音平台直播带货总交易额超 100 亿元，营业收入 8.6 亿元， 2023 年全年直播带货产值将超过 300 亿元，经营服务收入可达到 15 亿元，纳税金额超过 4.5 亿元。 你可能想说了，比头部数据有啥意义？做直播带货的这么多，凭啥贾跃亭就能成功？ 私以为贾跃亭不一定能比得上小杨哥，但这个行业至少能成为他为数不多稳定的营收来源。 因为如果你好好分析直播带货的市场竞争要素，会发现和贾跃亭的核心优势极度匹配。 首先是最重要的：惊人的口才和营销能力。 这种能力最直观地体现在数字上。 据《证券时报 》报道，从 2010 年到 2017 年乐视资金危机爆发，乐视在 7 年内的融资额高达 728.59 亿元，平均每年融资 104.5 亿元。 而且，投资贾跃亭的人有首富、有明星、有导演，从王健林、马云，孙红雷、刘涛等等，都大有来头。 即便是乐视资金危机爆发的时候，贾跃亭仍然找到了融创的孙宏斌，让孙怒掏 150 亿为他填坑。 当然，结局大家都知道了，会计出身的贾哥，旗胜一招，最终让这位蹲监狱都没哭的孙哥，公开掉眼泪。 2017 年年底，贾会计出走美国，一心专注造 FF ，然而。。。 2017 年 12 月 7 号，澎湃新闻实地探访 FF 的加州汉福德工厂，里面还是啥也没有，窗台跟门把手都是蜘蛛网。 紧接着，据 The Verge 报道，根据 FF 前雇员透露，除非引入新的融资，否则法拉第未来剩下的资金将只够公司支撑到今年年底。 总之，工厂没影，资金见底，创始人还信誉透支，弹尽粮绝。 但贾跃亭靠一张巧嘴，生动上演 “ 我命由我不由天 ” 。 先是有不信邪的许家印，决定投 20 亿美元，首期打了 8 亿美元。2019 年，第九城市跟 FF 组建合资公司，并注资 6 亿美元， 2021 年， FF 借壳在纳斯达克上市，又融资 10 亿美元， 2023 年又拿了最高 1.05 亿美元融资承诺。 天不生我贾跃亭，融资万古如长夜！钱来。 就这么一个反复延期交车，至今没有大规模量产的项目，贾老板融资还能跟去菜市场买菜似的，直播间带带货，岂不是降维打击？ 直播带货最重要的是啥？没错，就是口才。 一位优秀的主播，肚子要有货，得能高强度讲故事、抖包袱，能不能在更换品类时牢牢拴住用户的注意力，才能维持住人气和 GMV 。 比如小杨哥，属于特别有梗、搞笑，话贼贫贼密，当年的佳琦能火，是多年柜员经历，特别懂化妆品，高情商，董宇辉则是凭借学识，啥都能说出个四五六。 除此之外，得能强大的口才植入新概念，制造你本不存在的需求。 比如时装界，春夏要 “ 多巴胺穿搭 ” ，秋冬要 “ 美拉德风暴 ” ，只是换了个配色，概念却层出不穷，这样才能逼着你更新自己的衣柜。 而贾跃亭，恰好就是新时代的仓颉。 他的表达能力更无需多言，如果你常年关注他的微博和抖音，会发现他没事就喜欢整点骚词，看得你一愣一愣的： 车不叫车，叫超越电动车概念的新物种，学名叫 “ 硅基新物种 ” ，这词不是凭空来的，是为了对 FF91 智能级别表示肯定。 技术系统叫智毯 All-in-One ；开车是进入 “ 第三互联网生活空间 ” ，车主则名为未来主义者。 “ AI 叫极智科技，卖得贵叫顶奢，有钱人的市场叫超级塔尖市场，豪华来了前面都要加个超字，超豪华。 即使这些宣传语不都出自贾跃亭之手，也能说明他对产品文案和内容输出上非常用心，用雷军的话说：贾总团队里也有高人。 直播形式解决了，那选品呢？这个就更简单了。 私以为贾跃亭可以取法张朝阳，他俩的形象气质类似，都是清瘦沉稳，骨子里又带点 Chill ，向往诗和远方的类型。 平日里生活品质比较高，吃过用过，不搞老企业家艰苦朴素那一套。 虽然不会说相声，但可以走儒雅理工男的路线。 我觉得他们完全可以把主要的受众群体放在高净值男性，从戴森到渔具、从手机再到友商的车，中产群体都会很吃这一套。 贾总考虑跟高合来一手梦幻联动么？ 高合现在“业务”挺杂的 当然，如果想把目标放在普通人身上也完全 OK ，贾跃亭出生在山西的一个小村落，小名叫 “ 牛娃 ” ，可以算是白手起家不是那种不食人间烟火的类型，非常接地气。 他不仅了解普通人的需求，也很容易获得大众的好感度。 以上是围绕核心竞争力聊的，那具体咋直播呢？ 差评君微想了一下，有这么几个主意，当然各位有更好的点子也可以评论区讨论，供贾布斯参考。 首先，做直播，最关键的就是要有流量，流量怎么来？ ——噱头要足。 不仅得直播，还得是直播还债，罗永浩就是最好的例子。 创业负债几个亿，最后就是直播间 “ 卖艺 ” 还上的。罗氏《 真还传 》里，罗永浩直播首秀总支付交易额就破了 1.1 亿，半年里还款近 1 个亿。 而贾跃亭比老罗欠债更多，更久，还债难度更大，关注的人必然更多。 你就说，你想不想看看贾跃亭如何靠直播带货还 “ 100 多亿 ” 的嘛？ 还债还不够，大家不都喜欢调侃贾跃亭 “ 下周回国 ” 嘛？ 顺势而为。 古有反诈老陈做了两年网红以后，想回去做警察。 今有贾会计在美国呆了七年后，直播卖货筹 “ 路费 ” 回国。 有流量的事，天然会吸引厂商，像老罗在直播前，宣布要做刮胡子挑战，结果博朗跟吉列都找上门来了。 贾老板也可以学一手，咱们就直播赚到第一个亿的时候，就直播挑行李箱，这素材发出去，互联网上能不炸？ 甚至贾跃亭国内还有不少摆烂的员工，可以学习东方甄选，把他们直接转成选品团队，上紧发条，直接开干。 所以，玩归玩，闹归闹，别跟你贾哥开玩笑，他可是当今互联网最有潜力的人，只是他暂时没有发现这个商机。 当然，在过去，我们也了解到了贾会计精明的金融手段，通过一招破产重组，让债务豁免跟债务清偿脱钩，只需要偿还 40% 的债务就能免除债务责任（ 担保债权除外 ），而且债权人每次得到清偿，都得奖励贾会计一笔 “ 努力费 ” ，属实玩出花来了。 但是吧，2021 年才开始造车的小米，都已经量产还卖飞了，贾布斯还守着那 11 辆车，实在让人伤感了。 也让人有些理不清楚，贾布斯近期的操作到底是真痛心疾首，还是希望蹭蹭热度，刷刷存在感，再给自己未来的融资填一把火？ 如果造车玩不转了，还是重新思考思考赛道吧。 以贾布斯的口才和营销天赋，一个亿也许真只是一个小目标呢？ 撰文：渡渡鸟武士 编辑：莽山烙铁头 封面：萱萱