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曝华为P70系列发布待定 原定下周
原标题:曝华为P70系列发布待定 原定下周 现择机发布等通知 【CNMO科技消息】近期,网络上关于华为P70系列的爆料逐渐增多,预示着新机即将与公众见面。而4月5日,CNMO注意到,据知名数码博主“智慧皮卡丘”的爆料,原本定于下个周发布的华为P70系列现在正在等待通知以择机发布。此外,华为还计划在同一档期推出新的笔记本、GT手表和平板,这些新品大概率会一同亮相。 目前,华为P70系列的三款机型——P70、P70 Pro、P70 Art已全部完成入网准备。从入网信息来看,P70标准版将支持北斗卫星消息功能,而P70 Pro和P70 Art则更进一步,支持北斗卫星消息和天通一号卫星通话功能 外观设计上,据CNMO此前了解到的信息,华为P70标准版以及P70 Pro采用的是三角形排列的摄像头模组,搭载三颗摄像头。而P70 Art则延续了不规则摄像头模组设计,同样搭载三颗摄像头。此外,P60系列备受好评的洛可可白色在P70及P70 Pro上得以保留,而P70 Art则继续采用带有3D效果的后盖配色设计。 在核心配置上,华为P70系列预计将搭载支持5G的麒麟芯片,大概率会采用与Mate60 Pro相同的处理器。然而,对于定位更高的P70 Art,不排除其搭载更强处理器的可能性。 除性能外,华为P70系列的最大亮点无疑是其在影像方面的表现。据爆料,华为P70很有可能搭载豪威提供的型号为OV50H的主摄像头,这款CMOS在2024年的旗舰手机市场中备受瞩目,小米14和14 Pro、荣耀Magic6和6 Pro等机型都采用了这款传感器。而在定位更高的P70 Art上,更有望搭载索尼IMX989主摄像头CMOS,进一步提升拍摄性能。此外,华为影像标志性的可变光圈结构、RYYB超感光系统以及长焦微距等功能,也将继续成为P70系列的标配。 对于期待华为P70系列的朋友们,不妨持续关注相关动态,以便及时了解最新信息。
变天了,日系汽车三强,中国市场销量集体崩盘
日系销量崩盘,比预计中还快、还猛。 日产销量暴跌30%,本田直接腰斩,第一大车厂丰田在内卷的中国市场,也没稳住。 日系三强销量加一块,还不及比亚迪一家。 市占比曾达30%的日系车,上个月市场份额已滑落至14.4%,预计今年将创新低。 但从更大的市场来看, 日系车销量还不错,“两田”在美国一季度销量大涨。 不过如果我们将目光从大洋彼岸,转向周边,比如泰国,则会发现,日系崩盘的苗头,在东南亚开始显现了。 日系三强崩盘 3月销量战报公布,新势力集体反弹,市场有所回暖。 而日系这边却一片惨淡: 首先,跌的最狠的,是本田中国。 东风本田3月销量2.8万辆,同比下滑51.5%。广汽本田3月销量为3.2万辆,同比下滑50.1%。 本田销量相比去年腰斩,日产的情况也没好到哪儿去。 3月份,日产汽车在中国售出8.7万辆,同比下滑了32.6%。 最后是日系“大BOSS”丰田,业绩一样堪忧。 此前日系显现出败相,有人认为,丰田可以从日系“兄弟”中吸血,维持自身地位。 “我打不过比亚迪,还打不过你本田日产?”,有网友替丰田感叹道。 实际上也是如此,去年靠着一系列措施,丰田基本盘并没有动摇,销量只是微跌了1.7%。 然而今年3月份,新款凯美瑞上市也没能挽回销量。 广汽丰田3月份只卖了5.53万台车子,32%的销量跌幅和日产持平。 一汽丰田暂未公布销量数据,但昨天推出了20亿购车置换补贴,至高可享1.6万元。 这样来看,一汽丰田3月的销量也未必理想。 现在简单计算一下,我们会发现,中国汽车来到了这样一个时刻: 比亚迪3月月销量为301631台,日系三强除去没有公布成绩的一汽丰田,总销量为20.23万辆,和比亚迪差距在10万台。 而一汽丰田去年同期销量为6.94万辆,即便按20%增幅计算,日系三强销量总和,不及比亚迪一家。 日系三强在3月全面崩盘,为什么会这样? 从日系面临的外部环境来看,中国市场实在太卷,比亚迪一句“电比油低”,新一轮价格战轰轰烈烈,在国产车面前,日系车不再具有性价比优势。 拿日产来说,去年全年销量有44%都来自轩逸**,这款车终端能优惠到7万多甚至更低,面对“998秦”尚能一战。 可是对上“798秦”,立即就招架不住了: A级轿车市场失守,让早前玩了一手“三缸奇骏”的日产,销量雪上加霜。 外部市场环境大变,内部日系转型步伐也太慢。 集中表现在最新产品上,从日系带头大哥丰田身上就能看出来。 前有纯电车BZ4X和BZ3接连扑街,今有第九代凯美瑞车机全系8155芯片,“电比油低”的时代,混动车型比燃油起售价贵出8000。 新款凯美瑞上市当晚,就被网友拉出和国产新能源对比,收获一顿锐评: 有网友感慨,如果不是国产车崛起,丰田甚至敢在中控给你配收音机,中控屏就不要想了。 所以坐吃山空,甚至主动玩火的日系,如今与国产车对比,是这样的表现: 买车不便宜,用车也不经济,二手车并不保值。 人们总是感慨电车不保值,油车保值,雷凌凯美瑞保值,这种情况其实早就发生了变化。 比如雷凌1.5L CVT车型,2022年指导价为11.38万元,年初终端只能给出2.3万元的优惠,到年末优惠则能给到超4万。 算上购置税一台落地还不到8万块的车,一年亏掉1.8万,谈什么保值。 老款凯美瑞当时的售价,一年也跳水超过两万了。 买车用车二手车,日系在整个环节,整体失去了性价比,壁垒被攻破,溃败崩盘是必然的。 这种崩盘早有有迹象,上个月《日本经济新闻》就报道,日产和本田计划削减产能。 其中日产削减的产能和跌幅相近,为30%。跌的最狠的本田最乐观,只计划削减20%。 两家当时都没有直接否认,目前尚不清楚削减产能的具体情况。 上个月,日系整体份额在国内已跌至14.4%,今年可能还会再创新低。 但是日系在美国市场的表现,与国内市场表现出了相反的势头。 北美优势仍在,“后花园”遭反攻 丰田和本田率先公布了美国市场的一季度销量表现,数据显示,两家都收获了不错的增长。 2024年一季度,丰田(含雷克萨斯)在美累计交付超56.5万辆汽车,相比去年同期增长超20%。 本田汽车同期交付了大约33.9万辆车,同比增长17.3%。 在报告中,还都体现了两家转型成果不错: 本田的混动车型销量达到历史最好水平,丰田交付的车子中,电车占比超36.6%。 看来马斯克要加油,赶紧把特斯拉“小钢炮”搞出来,让美国人民见识一下更便宜更好的电车了。 “两田”为代表的日系,在美国市场雄风不减。 但在一些市场,比如长期被称作“日系后花园”的东南亚,日系则开始显现出与国内相同的势头。 泰国,则是东南亚最活跃的汽车市场,由于历史原因和政策推动,泰国成为全球第九大汽车生产国。 日系车在泰国的市占率常年在90%左右,但就在去年滑落至78%,个别月份甚至跌至75%。 因为,国产新能源来了。 日系滑落的同时,国产车在泰国市占率则从5%升至11%。 份额不算多,但这只是个开始,国产车正大举攻入泰国市场。 比亚迪2月中旬官宣,三季度泰国工厂将投产,年产能约15万台,满足泰国本土需求的同时,还将销往东盟国家。 新势力中,极氪和小鹏也在筹备今年向泰国销售车辆。 此前还有上汽、长城、长安和哪吒等一众品牌,都已在泰国建厂或卖车。 当地也对新能源增长充满信心,泰国智库开泰研究中心预计,2024年泰国纯电动汽车销售量将达到8.5万~10万辆,同比增长25%~47% 随着国产车加速出海,在东南亚,被王传福评价为“全面落后”的日系车,大概率将重复在国内的命运。 不可否认的是,日系积累雄厚,丰田仍是全球第一大车厂。 即便是如今在国内,销量沦落至连新势力都不如的马自达,去年全球销量也突破了111万辆。 国产车对上传统巨头,就像闯关游戏打BOSS,先清小兵,再斩主将,积攒优势,拿下二塔,然后上高地拆水晶,最后才直扑大本营。 罗马不是一天建成的,当然也不会在一天败落。 起码现在,国产新能源崛起,普罗大众已经享受到了实惠。 没听说还有人加价买车,同等配置车更便宜,出行成本也更低,满油满电2000km续航的车型,正在路上。 以及智能化加持,车内娱乐性和出行安全度,双双提高。
保时捷纯电Macan就要来了,小米还跟不跟?
小米SU7应该是最近电动车市场最热的话题,没有之一了。除了雷军自带流量外,SU7的造型争议也是把话题性拉满,不少人直呼:这不就是平民版保时捷Taycan吗? 小米被推上了舆论中央,但保时捷还是展现出了老牌顶尖车企的战略定力。前不久,围绕他们的第二款纯电动车型Macan EV,举办了一场技术沟通会。虽然没有提供实车,但现场的产品经理给大家介绍了一系列新车背后的故事。 笔者想从行业角度出发,聊聊这款车对于保时捷还有中国电动车市场来说,到底意味着什么? 1、造型有差异,不是油改电 这两年,BBA的纯电动车经常被广大群众戏称为“杂牌电动车”。“性能参数卷不过”是一个原因,外形设计没有与油车形成足够大的差异化,同样要负很大责任。宝马i3和3系,iX3和X3,拿掉前后两张绿牌后,站在远处看,辨识度到底有多大? 图片来源:BMW中国官网 Macan EV显然考虑到了这点因素:无论是通过外形上的尺寸和前后灯组造型,还是内饰的仪表设计和console造型,都能让人一眼看上去,就区分出纯电Macan和燃油Macan。 只不过,和自家燃油车的造型辨识度算是做到位了。但和其他造车新势力的辨识度?嗯,Taycan和小米SU7摆在一起的梗,说不定过一阵,主角就会换成保时捷Macan EV和一众中国纯电SUV。 也许是考虑到了这一点,关于外观设计,保时捷把2015年的Mission E概念车搬出来,努力向大家喊话:我们的设计是有基因的、造型是有传承的、色彩搭配是考究的、线条也是深思熟虑过的…… 指望Macan EV走出特斯拉Cybertruck、理想MEGA这种离经叛道、超凡脱俗的设计风格,严谨的德国人估计要眉头紧锁了。哪怕是一款努力营造前卫风格的纯电动车,他们也希望:这款车能够被轻松认出是一辆保时捷,且依旧不失经典设计元素。 2、驾乘是核心,优势在缩小 如果说电动车创业的上半场,卷的是电池、充电、车机、辅助驾驶。那么比赛的下半场,比拼科目逐渐变成了驾驶操控和乘坐舒适性。 从2014-2015年,蔚小理开始成立算起,到现在将近过去了10年。这10年,也是中国汽车工业在智能化和电气化突飞猛进的10年。电动车领域的各路玩家,比的是谁电池更大、续航更长、充电速度更快、芯片算力更强、车机更流畅、辅助驾驶功能更丰富…… 图片来源:小米官网 但从今年开始,一直关注新车上市的朋友可能会发现:各路新老势力在营销策略上,都开始把驾驶、操控、底盘转向、舒适性这些属性向核心卖点靠拢。哪怕是小米这样在移动互联领域拥有绝对优势的玩家,都开始在新车发布会上聊驾驶、聊操控、讲底盘、讲转向。 说到底,智能、电动、科技,无论你在汽车前面加多少个定语,它的主体和核心都是一辆汽车。只要还是汽车,它的本质永远是为了“驾乘”而服务,哪怕车内疯狂堆积冰箱、彩电、洗衣机,也改变不了这个事实。 图片来源:理想汽车官网 而谈到驾驶,估计保时捷比99%的车企更有发言权。在Macan EV的各大卖点中,他们毫无意外地把驾驶性能放在了最核心的位置。诸如造型设计、定制化、充电、续航、数字化等等卖点,全都在优先级上弱于驾驶性能。车首先是用来开的,其次都是其次。 所以他们花了不少的篇幅,去介绍Macan EV上的转向精度和稳定性,以及他们的悬挂和底盘调教能力到底能带来多少驾驶乐趣。没人会怀疑保时捷在驾驶操控上的造诣,毕竟911在跑车界甚至整个汽车界的地位摆在那里。但在性能参数上,中国造车新势力的突飞猛进,确实让Macan EV的数据显得没那么出彩。 800V的纯电平台、270kW的最高充电功率、Turbo版本3.3s的零百加速、最高613km的WLTP综合续航,仅从纸面性能数据来看,哪怕对标20多万的国产车型,Macan EV也没占到太大便宜。这是客观事实,你没法否认。 至于驾驶乐趣上的优势,可能要等到后面开放试驾的时候,才能见分晓了。 3、多大机会突围? 想要突围而出,那就要拿出真正有差异化的产品卖点和核心价值。但我们都明白:中国电动车市场经过了这么多年的激烈竞争后,无论是产品定义还是营销策略,早就呈现出了高度同质化,造型、配置、空间、服务,请问各个领域留给后面玩家的发挥空间还有多少? Macan EV如果想要抢占一片细分市场,最终依靠的还得是保时捷的品牌力和驾驶操控标签。 50万以上价位,愿意买辆纯电动保时捷的用户,一定是既有财力、又有勇气,懂得欣赏保时捷的设计美感或是能体会到它的犀利操控、同时还愿意为品牌积淀去付出溢价而买单。一系列条件结合在一起,Macan EV的用户群体注定是小而美的。 既然市场太卷,那就利用价格区隔,给自己圈定一个细分市场慢慢耐心深耕。这个接近百年的德国品牌,在电动车战略规划和执行上,还是想坚持自己的节奏。 保时捷的克制到底能为Macan EV带来多少销量?很快应该就会见分晓了。
马斯克突然宣布将推出自动驾驶出租车,你需要知道些什么?
凤凰网科技讯 4月6日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周五在其社交媒体平台X上宣布,特斯拉将于8月8日发布备受期待的自动驾驶出租车。在宣布这一消息后,特斯拉的股价在周五的延长交易中大涨近4%,达到171.19美元,而在常规交易时段中下跌了3.6%。 针对这一突然宣布的消息,有哪些信息点是你应该了解的? 特斯拉自动驾驶出租车是什么? 自动驾驶出租车是一款下一代自动驾驶车辆,马斯克在2019年的一次投资者活动中表示,有一天车主可以通过运营自动驾驶出租车服务出租他们的车辆来赚钱,公司也会从中抽取佣金。 自动驾驶出租车计划推迟 特斯拉在2019年曾表示,自动驾驶出租车将在2020年开始运营。针对业务推迟,马斯克回应称,“我接受批评,有时候我的时间判断并不够准”。 监管阻力 特斯拉及其自动驾驶出租车可能面临的一个阻力是说服监管机构其自动驾驶技术是否安全。2023年,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示特斯拉的全自动驾驶(FSD)Beta软件可能导致特斯拉汽车“超速”或以“不安全”或“不可预测”的方式行驶后,公司被迫召回数千辆车。 2024年艰难开局 特斯拉在2024年开始时遇到了困难,需求疲软和竞争激烈,自年初以来股价已下跌约三分之一。 本周早些时候,特斯拉报告称其第一季度交付量同比下降8.5%,该消息发布后股价大跌。特斯拉将产量下降部分归咎于红海冲突导致的工厂停产以及特斯拉柏林超级工厂的一起纵火案。 上个月,富国银行的分析师称特斯拉是“一个没有增长的成长公司”,而其他一些分析师则认为最近的抛售过度了。(作者/于雷) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
布林肯访欧谈“共同应对” 专家称难上加难
  当地时间4月1日至5日,美国国务卿布林肯对欧洲进行访问。根据美国国务院发布的信息,布林肯此访将与欧洲领导人讨论继续支持乌克兰、应对巴以冲突以及稳定海地局势等当前国际热点议题。 △美国国务院官网截图   当前在乌克兰危机问题上,美国在自身援乌乏力的背景下期待欧洲“填空”,但是欧洲对于是否继续军援乌克兰也存在疑问。   英国《每日电讯报》日前发文称,乌克兰将在今年夏天面临新的生存威胁,威胁并非来自俄罗斯,而是来自欧洲。文章称,民调预计在今年6月举行的欧洲议会选举中,“疑欧派”将在9个欧盟成员国获胜。   这些“疑欧派”中的许多人都认为,欧盟不应该再向乌克兰提供武器和援助,这也意味着今年夏天乌克兰不仅获得不了武器上的援助,可能连政治上的支持都会失去。 △英国《每日电讯报》网站报道截图   在欧洲国家中,匈牙利一直以来态度鲜明。“今日俄罗斯”电视台日前报道称,匈牙利总理欧尔班表示,现在是时候停火了,匈牙利正在为通过外交途径解决俄乌冲突努力。 △“今日俄罗斯”电视台网站报道截图(题图为匈牙利总理欧尔班)   对此奥地利自由党领导人基克尔将匈牙利描述为他的榜样,并称如果自己当选总理,将否决欧盟对乌资助和任何让乌加入欧盟的举措以及对俄制裁。 △《政治报》欧洲版网站报道截图(题图为奥地利自由党领导人基克尔)   此外,在俄乌冲突外溢影响的不断刺激下,近期欧洲多国农民举行抗议,抵制更新后的欧盟农业政策,以及乌克兰廉价谷物进口等。   美国《纽约时报》日前刊文称,愤怒的农民正在重塑欧洲,一次又一次的抗议不仅正在改变欧洲的农业,也将在6月的欧洲议会选举中重塑欧洲的政治。俄乌冲突的持续,增加了欧洲农民的成本,欧盟的团结遭到了动摇,欧盟各成员国内部的极右翼势力也借此抓住了机会,这让欧洲建制派感到不安。 △《纽约时报》网站报道截图   外交学院国际关系研究所教授李海东在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出,美欧之间在援乌问题上的分歧和矛盾正在不断增加。   美欧在援乌资金分配问题上分歧明显。美国提供的对乌援助资金由2022年总额的70%降到了2023年的45%,今年大概会降到20%。相比之下,欧盟对乌援助的资金额度2022年是20%,2023年是45%,2024年美国希望欧盟承担70%。资金占比的变化表明美国希望俄乌冲突成为主要由欧洲人承担代价的持久冲突。   美国和欧洲对战争后果的评估、预期不同。对欧洲国家而言,俄乌冲突持久化不仅意味着欧洲要承担援乌的主要资金,而且也要承担俄乌冲突失控带来的灾难性后果,这会损伤欧洲的经济安全发展前景。相比之下,对这场冲突始终采取拱火浇油立场的美国似乎好处多多,不仅通过援助刺激了本国的军工生产,而且牢固锁定了欧洲对美国的安全和能源依赖。   美国今年是总统选举年,如果当前俄乌消耗战以俄罗斯胜出告终,会导致拜登今年选情雪上加霜。出于选举的政治考量,美国也会在今年劝欧洲成为援乌的主要贡献者,欧洲当然对此难以接受。   在巴以冲突问题上,上月底,联合国安理会通过第2728号决议,要求斋月期间在加沙地带立即停火,在投票表决的过程中,除美国投了弃权票外,包括欧洲国家在内的其他安理会成员全部投了赞成票。   李海东认为,与乌克兰危机相比,美欧现在对巴以冲突的立场差异更加明显。   在巴以问题上,美国对以色列的援助始终是不计代价的,虽然美国在外交上有要求巴以双方停火的表态,但在实际行动中又始终不断地对以方提供军事援助。而欧洲越来越认定以方对巴方的种族清洗行为正在发生,欧方是希望巴以真正实现持久停火的。   当前,美国希望欧方在俄乌冲突中援乌,又希望欧方在巴以冲突中援以,这显然是唯恐天下不乱的政策设计。可以预期,美欧在巴以问题上的分歧将会持久存在。   布林肯访欧期间,还将出席在布鲁塞尔举行的北约成立75周年外长会。美方信息特意提及,乌克兰外长库列巴将出席这次北约外长会。   李海东分析指出,美方特意强调乌克兰外长的出席,意在展示所谓北约“团结支持乌克兰”,实质上是为了强化北约作为美国支配欧洲对抗俄罗斯的“工具属性”。   美国希望以“北约团结支持乌克兰”来证明北约在欧洲的核心功能是以反俄来界定的,而这种功能会持久强化。   75年以来,北约实际上是美国支配欧洲、贬损苏联及冷战后的俄罗斯的地缘政治工具。表面上看,在北约内,欧洲不会受到攻击,但实际上欧洲国家始终被美国摆布,北约并没有给欧洲国家带来真正的和平,相反欧洲各国皆处于极度安全匮乏之中,这对欧洲国家而言是典型的悲剧。   此外,布林肯此次欧洲之行,还将参加第六次美国-欧盟贸易和技术理事会会议。在此前的五次会议期间,解决美欧之间存在已久的贸易争端是欧盟方面的主要诉求之一。而就在上月中旬,美国贸易代表对欧盟发出警告,宣称如果欧盟就美欧钢铝争端重新在世贸组织提起诉讼,将影响世贸组织争端解决机制的改革。   李海东指出,安全上无法自主,经济上注定要遭受盘剥,美欧之间很难建立起真正平等的经贸关系,这就是当前欧洲所处的尴尬的处境。   素材来源丨环球资讯广播《直播世界》   总台记者丨陈濛   编辑丨印梅梅 黄涛 杨楠   签审丨侯晨 蔡耀远
以色列“炸馆”激怒伊朗 德黑兰誓言复仇
  当地时间4月1日,伊朗驻叙利亚大使馆领事部门建筑遭以色列导弹袭击,空袭造成7名伊朗军事人员死亡。   伊朗使馆一名工作人员说,袭击发生时,包括多名伊朗军事顾问在内的受邀人员正在楼里准备参加开斋宴。据伊朗外交部表示,伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”指挥官穆罕默德·礼萨·扎赫迪和哈吉·拉希米在袭击中丧生。   △伊朗塔斯尼姆通讯社网站报道截图   伊朗驻叙利亚大使侯赛因·阿克巴里称,以色列F-35战机当天从以方占领的戈兰高地发射了6枚导弹,击中了伊朗大使馆旁边的领事部门建筑。伊朗媒体发布的视频显示,现场遭到严重破坏,并起火冒烟。   △伊朗塔斯尼姆通讯社网站报道截图   中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭分析指出,以色列此次“炸馆”行动充满挑衅性。   以军此次行动最直接的目的是对伊朗伊斯兰革命卫队指挥官实施定点清除,削弱伊朗伊斯兰革命卫队的海外行动能力,破坏伊朗和叙利亚之间的军事合作。   以色列采取这种危险的、极具挑衅性的空袭,是想试探伊朗的底线,不排除还会有后续的挑衅性动作。   现在正在多条战线上作战的以色列并没有通过对话和谈判改善自身的安全环境,反而热衷于利用武力展示强硬、解决问题。   “炸馆”事件发生后,叙利亚外长梅克达德访问了伊朗大使馆,并在与伊朗外长阿卜杜拉希扬的通话中对这起空袭事件予以“最强烈的措辞”,谴责该袭击“严重违反了国际法规”。   阿卜杜拉希扬2日则在社交媒体平台上发文称,伊朗当天凌晨将瑞士驻伊大使馆官员传唤至外交部。阿卜杜拉希扬称,本次传唤,伊朗说明了恐怖袭击的规模、阐述了以色列的罪行、强调了美国政府的责任。阿卜杜拉希扬指出,通过瑞士驻德黑兰大使馆,伊方向美国政府发出了重要信息,即作为以色列政权的支持者,美国必须为此承担责任。   伊朗外交部发言人卡纳尼当天强调,伊朗保留对袭击采取反制措施的权利。   △“今日俄罗斯”电视台网站报道截图   伊朗常驻联合国代表团已致信联合国秘书长和安理会主席,谴责以色列的袭击是恐怖主义行为,违反联合国宪章和外交设施不可侵犯的原则。伊朗保留对以色列袭击进行坚决回应的权利。以色列应对事件后果承担全部责任。伊朗还呼吁安理会谴责以色列的行为,并要求安理会就此召开紧急会议。   当地时间1日晚,大批伊朗民众聚集在伊朗首都德黑兰市中心,强烈谴责以色列空袭伊朗驻叙利亚大使馆领事处,呼吁伊朗政府对此予以强力回应。   △2024年4月1日,伊朗民众在德黑兰举行集会,抗议以色列空袭伊朗驻叙利亚大使馆。(图自视觉中国)   魏东旭认为,以色列此次点燃了伊朗的怒火,也加剧了中东地区的动荡和冲突。   伊朗对以色列的报复手段有很多种,亲伊朗的地方武装组织可以替伊朗复仇,对以色列发动无人机袭击或是导弹攻击。   伊朗也很可能会实施对等还击,将以色列在其他国家的外交机构和人员列入报复清单。   对于此次攻击,以色列方面则既不承认也不否认,以军方称:“我们不对外国媒体的报道发表评论。”而据《纽约时报》的报道,四名未透露姓名的以色列官员承认,以色列实施了此次袭击。   △路透社报道截图   袭击发生后,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)、巴勒斯坦伊斯兰圣战组织(杰哈德)、解放巴勒斯坦人民阵线(人阵)、巴勒斯坦民族解放运动(法塔赫)、黎巴嫩真主党以及也门、伊拉克等多个地区组织纷纷发声,声援伊朗,谴责以色列。此外,包括俄罗斯、巴基斯坦、阿曼、伊拉克、约旦、沙特在内的多个国家也对此次袭击事件予以谴责。   美国国务院发言人马修·米勒1日表示,针对伊朗驻叙使馆建筑遭导弹袭击一事,美国正在寻求对话,收集更多信息,但目前还没有确认目标方和责任方。在收集到更多确切信息之前,不想具体谈论此事。   而同一天,美国有线电视新闻网援引知情人士的话报道说,拜登政府即将批准向以色列出售多达50架美制F-15战斗机,总价值预计超过180亿美元。这笔交易一旦达成,将成为自去年10月7日巴以爆发新一轮冲突以来美国对以色列最大的一笔军售。   △美国有线电视新闻网报道截图
遇见中国丨荷兰青年汉学家潘妧纱:在日新月异的中国 时尚是社会发展的一面镜子
  因为向往,他们来到中国;因为梦想,他们选择留下。当外国人“遇见中国”,究竟会碰撞出怎么样的火花?环球资讯广播特别策划“遇见中国”,听外国友人与中国的“对话”。   来自荷兰的青年汉学家潘妧纱曾先后在荷兰莱顿大学和中国北京语言大学学习,目前在北京的一家杂志社工作。在中国生活工作的十几年里,潘妧纱 对“时尚”这个词有了全新的理解和认识。    “我是Elsbeth van Paridon,来自荷兰,是一名汉学家,中文名字叫潘妧纱,叫我‘小白’就可以了。我主要通过时尚和城市文化来了解和探索中国。”   正如潘妧纱试图通过时尚产业和城市文化来了解中国,在采访之初,记者也在试图通过潘妧纱的社交媒体去了解她。明亮的穿搭、独特的观察、明媚的笑脸......呈现在记者眼前的,是一个积极阳光、充满能量、甚至有些“抓马”的形象。 荷兰青年汉学家、《北京周报》编辑顾问潘妧纱(Elsbeth van Paridon)   她告诉记者,无论是自己的中文名“潘妧纱”,还是昵称“小白”,发音都来自于她的英文名,而意思则都来自她对中国文化的理解。   她创办了双语时尚电子杂志“China Temper”,意思是“中国范儿”,电子杂志上刊登的文章大多从国际流行趋势与中国社会现实的交汇点出发,观察和解读中国年轻一代的文化现象。   比如,在她看来,时下中国兴起的国潮风是中国年轻一代在追求个性化和自我表达的同时,重塑传统与现代、本土与国际风格的融合,体现了对本土品牌和传统文化的认同;而“搭子”文化、徒步旅行等生活方式,则是中国年轻一代在经济繁荣和社会变迁中,展现自我、追求个性的生活方式表达。 潘妧纱撰写的双语时尚电子杂志“China Temper”(中国范儿)报道截图   潘妧纱:“海外观众对中国社交媒体各种现象背后的原因特别感兴趣。比如,互联网在中国的普及程度真是让人叹为观止。现在的中国年轻人追求的东西越来越多元化,他们不仅要身体健康、心理健康,还要社交满足、自我实现。真的是在用自己的方式活出自己的精彩!”   在潘妧纱的稿件中,能看到来自中国各地带有人文关怀的故事。无论是65岁老人开始学习芭蕾舞,还是“Z世代”青年对京剧的热爱,或者是野生动物保护工作者的故事……她认为,这些讲述普通中国人生活的故事能够引起其他国家读者的共鸣,为他们了解中国社会发展现状提供新的视角。 潘妧纱采访快递员时的合影   中国年轻人是潘妧纱最重要的观察对象,在她眼中,中国年轻人是引领潮流的、充满活力的,是“带劲儿的”。   她谈到今年春节档电影《热辣滚烫》,认为这部电影的大热展现了新时代中国女性勇于追求价值、绽放自我的信心和勇气,也体现了中国年轻一代在社会、经济和个人成长中的独特见解和价值观。她说:“‘时尚’不只是表面看起来的那么简单,深挖才能发现它背后的意义。”   在她看来,中国这样日新月异的社会里,时尚简直就是社会发展的一面镜子,“以前女性的穿着打扮受到很多限制,现在可不一样了,嘻哈风、芭比风、老钱风都能穿出来。一个世纪的时尚变迁,就能看出中国女性角色的变化有多大。”   在中国生活了十多年,潘妧纱的足迹遍布中国大江南北。上海、深圳、成都、贵州……不过她说,北京这座城市总是能给她带来最多的“能量”。   在潘妧纱眼中,北京这座城市古老和现代交织在一起,历史魅力和现代活力完美融合,一直都充满生机和力量。   “在北京,你随时随地都能发现新鲜事物,无论是逛逛热闹的街道,还是在现代高楼旁偶遇古老的地标,北京总能给我带来惊喜,哪怕是晚上跑跑步、下班骑骑车,都能迸发出新的灵感。”   对中国社会文化的观察让潘妧纱这个荷兰人的心与中国越来越亲近。   她说:“文化交流就像桥梁,让世界联系得更加紧密,推动人们消除误解,增进了解。 大家分享传统艺术以及价值观,不同国家的人就能找到共同话题,心灵上也能更贴近,最终这些互动就像搭起了一座座桥梁。文化交流为两国之间建立更紧密、更积极的关系打下了基础,所以关键是要保持心态开放,多去理解别人,这样世界才会更美好。”   记者 | 魏宇晨   签审 | 魏 郁   监制丨蔡耀远
启动!中央广播电视总台“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展参展活动发布
  4月2日,中央广播电视总台发布“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展参展活动。中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄为艺术大展特聘顾问颁发聘书,并与民盟中央副主席、中国美术馆馆长、法兰西艺术院通讯院士吴为山,清华大学美术学院教授、敦煌艺术和工艺美术设计研究专家、“共和国符号”设计者之一常沙娜等嘉宾共同发布参展活动。    遵照中法两国元首达成的共识,作为巴黎奥运会主转播机构的中国中央广播电视总台,联合法国国家奥林匹克和体育委员会、法国职业足球联盟以及法国多家艺术机构向艺术家共同发出参展邀请。聘请(按照年龄排序)常沙娜,中国美术家协会名誉主席、中央美术学院原院长靳尚谊,著名国学家、书画家、法国荣誉军团骑士勋章获得者范曾,中国书法家协会主席孙晓云,吴为山担任“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展特聘顾问。   聘请(按照年龄排序)联合国教科文组织“和平艺术家”、清华大学文科资深教授韩美林,著名书画家、上海大学上海美术学院教授陈家泠,中国艺术研究院中国篆刻艺术院名誉院长、西泠印社名誉社长韩天衡,中国书法家协会名誉主席张海,中国工艺美术大师、国家级非遗代表性传承人徐朝兴,中国工艺美术大师、国家级非遗代表性传承人朱炳仁,书画大家、鉴藏家、中国艺术研究院博士生导师、故宫学院中国画研究院院长崔如琢,中央文史研究馆馆员、北京美术家协会名誉主席王明明,中央文史研究馆副馆长、中国美术家协会名誉主席冯远,中国国家画院国画艺术委员会副主任、中国艺术研究院博士生导师范扬,中国文联副主席、西泠印社副社长兼秘书长陈振濂,中国工艺美术大师、国家级非遗代表性传承人王芝文,全国政协委员、中国国家博物馆副馆长刘万鸣担任艺术大展艺术指导。   中央广播电视总台编务会议成员薛继军在致辞中表示,2024年是中法建交60周年暨中法文化旅游年,恰逢奥运会百年之后重回“现代奥林匹克运动的起点”——巴黎。中法两国都有着灿烂的文明,两颗璀璨的明珠,在人类历史的长河中时常交相辉映。总台启动“从北京到巴黎”系列媒体活动,希望通过北京和巴黎两座奥运之城的联结,进一步推动奥林匹克精神与文化传播,为中法乃至世界文明交流互鉴注入新的动力与活力。作为巴黎奥运会上承担公用信号制作项目最多的国家广播电视台、全媒体持权转播商及巴黎奥组委合作伙伴,中央广播电视总台将秉承职责使命,以“思想+艺术+技术”的创新融合理念,与全球媒体同行一道,积极推动全球文明对话,促进各国人民相知相亲,为推动人类文明进步、世界和平发展、构建人类命运共同体贡献力量。 △中央广播电视总台编务会议成员薛继军   吴为山在致辞中表示,中法文化交流源远流长,友好佳话数不胜数。体育传播是中央广播电视总台最具创新潜力和活力的版图之一,文化艺术是总台持续深耕、成为典范的领域之一。体育加艺术的创新融合是总台推动奥林匹克精神与文化传播的一次生动实践。“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展作为一座艺术共赏之桥、中法文化交流之桥、文明互鉴之桥和心灵之桥,将奥林匹克运动的文化精神内涵传播于世界。中国艺术家将通过作品与世界同行进行心与心的对话,让世界看到一个欣欣向荣、自信开放的中国。 △民盟中央副主席、中国美术馆馆长、法兰西艺术院通讯院士吴为山   范曾在视频致辞中分享了自己与法兰西艺术文化历史的情缘。他表示中国、法国是东西方两个有着不朽文化遗产并影响着世界的文明大国。适逢巴黎奥运会即将举办,各国健儿同场竞技,是速度、力量、技巧的和平竞赛,也是中法友谊进一步发展的良机,相信通过此次活动能不断增进文化交融,促进两国民心相通。 △著名国学家、书画家、法国荣誉军团骑士勋章获得者范曾视频寄语   孙晓云表示,体育和艺术是人类表达情感的重要方式,书法是中华民族文化的瑰宝,具有跨越国界的影响力和感染力。希望借助这场倍受世界瞩目的体育盛宴、文化盛会,以书法为媒搭建友谊桥梁,让全世界更好地了解中国、爱上中国。 △中国书法家协会主席孙晓云视频寄语   海尔集团首席品牌官王梅艳预祝活动圆满成功,表示相信此次大展不仅能为中法两国文化艺术持续交流融合架设起新的桥梁,也将为两国人民带来更美好的生活体验。 △海尔集团首席品牌官王梅艳   活动现场,范扬与中国国家画院美术馆原馆长、中国文艺志愿者协会副主席何加林,国际奥委会奥运艺术大使、著名雕塑家黄剑介绍了各自的参展作品,表达了对中法文化交流的热切期待以及对巴黎奥运会成功举办的美好祝福。   由中央广播电视总台主办的“从北京到巴黎——中法艺术家奥林匹克行”中国艺术大展将于2024年5月在法国巴黎荣军院会展中心举办。一百多位中国当代杰出艺术家的两百余件精品佳作将与法国民众见面,借奥林匹克协同之力、艺术共通之美,带来一场别开生面的文化之旅。   中央广播电视总台相关部门负责人,法国职业足球联盟中国区总裁孙艾琪、知名策展人程昕东,以及参展活动特别支持单位海尔集团、贵州茅台等相关企业代表等参加活动。 (摄影:孙楠 周寅)
清明假期将至 4月1日湖北文旅券开抢
  清明假期在即,湖北文旅惠民券又来了。4月1日晚八点,微信搜索“湖北文旅 龙年送福”官方小程序或关注“湖北文旅”微信公众号,抢湖北文旅惠民券,为假期出行做好准备!   风正轻、花正盛,极目荆楚大地,携手家人朋友,跟着董宇辉的脚步,用安逸的方式打开假期吧。   登高踏青,不妨去武当山。武当山是中国道教名山和武当武术的发源地,以其绚丽多姿的自然景观、规模宏大的古建筑群、源远流长的道教文化、博大精深的武当武术著称于世,被誉为“亘古无双胜境,天下第一仙山”。 武当山   访历史古迹,就去楚王车马阵(熊家冢国家考古遗址公园)。景区距历史文化名城荆州古城约35公里,是现已发现的保存最好、规模最大、布局最为完整的周代楚王陵,以气势恢宏的楚王陵、威武壮观的车马阵闻名于世,被誉为“中国仅有,天下第一”的楚王陵典范。 楚王车马阵   赏峡江风光,三峡人家不可错过。景区位于三峡大坝与葛洲坝之间,以“一肩挑两坝,一江携两溪”的独特地理优势,坐拥原汁原味的西陵百里画廊。 三峡人家   想在武汉周边赏花,清凉寨漫山遍野的樱花、红杜鹃、白杜鹃、桃李花,定不会让人失望。这里是武汉乃至华中地区踏青赏花的一大胜地,中华樱花面积达3200余亩、11万余株,花期从三月初持续到四月底。盛花时节,十里花山,万树云霞,甚为壮观。 清凉寨   想感受独特的城市风光,宜昌长江夜游值得体验。这是以宜昌沿江城市风光、长江三峡系列游轮、夜景灯光秀、夜过葛洲坝船闸为特色的首个夜游产品,将城市景观、水电文化、三峡特色和夜间休闲深度融合,已成为宜昌城市旅游的一张新名片。(记者 刘微 通讯员 鄂文旅) (图片由湖北省文化和旅游厅提供)

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