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AI芯片非英伟达不可?这位年仅30岁的华人女孩,选择挑战英伟达霸主地位
在人工智能的世界里,英伟达的图形处理器(GPU)无疑是最受欢迎的硬件之一。这些被称为GPU的芯片,是生成式人工智能的核心,各大科技公司都在竞相争夺,以确保他们的应用程序如ChatGPT等有足够的动力。这一炙手可热的态势,使得英伟达的GPU供不应求,全球缺货。 然而,在这个由英伟达创始人黄仁勋及其价值2.2万亿美元的“GPU帝国”主导的市场中,有一名女性却选择了不同的道路。她就是年仅30岁的华人女性莎朗·周,美国Lamini AI公司的首席执行官兼联合创始人。 年仅30岁的她 正在挑战英伟达霸主地位 据报道,人工智能初创公司Lamini AI是去年4月由莎朗·周与格雷格·迪亚莫斯共同创建,该公司专注于使用美国芯片巨头AMD的GPU为企业提供定制的大型语言模型(LLM)训练和创建平台。 ▲莎朗·周 据悉,莎朗·周是哈佛大学首位同时攻读古典学和计算机科学双学位的人,之后更是在斯坦福大学师从机器学习先驱吴恩达获得了生成式人工智能博士学位。 她曾是斯坦福大学的兼职教授,在在线教学和天使投资方面有所涉猎。她还曾被邀请加入OpenAI的竞争对手Anthropic的早期创始团队,该公司刚刚从亚马逊额外筹集了27.5亿美元。 据莎朗·周领英主页介绍,其会说多种语言,母语为汉语,法语流利。 选择放弃英伟达 和其竞争对手合作 过去一年,莎朗·周一直使用AMD的GPU为自家公司的产品LLM提供硬件支持。但有趣的是,AMD董事会主席兼首席执行官是黄仁勋的表妹苏姿丰。 莎朗·周承认,面对生成式人工智能领域里人人都趋之若鹜的芯片产品(英伟达的GPU),选择放弃并不是一个容易的决定。她说,“决策的过程很长,这不是一件微不足道的小事。” 这一决策的背后,公司联合创始人迪亚莫斯发挥了关键作用。作为前英伟达的软件架构师,迪亚莫斯明白GPU硬件对于从AI模型中获得最佳性能至关重要,但正如他在自己合著完成的关于“缩放定律”的论文中指出的那样,在计算能力重要性中,软件也同样重要。因此,当另一家芯片公司能够围绕其GPU构建类似的软件生态系统时,他们没有理由不能与英伟达竞争。 莎朗·周认识到企业对“使用LLM感到兴奋”,但许多人可能不想或负担不起等待英伟达提供足够的GPU供应来满足需求。这也是她认为AMD可以令其雄心壮志如此有价值的另一个原因。随着AMD的GPU的可用性不断提高,莎朗·周相信Lamini AI是可以提供满足LLM需求快速飙升的基础设施。因此,该公司准备进一步加大在AMD上的投入。 ▲莎朗·周(左)和苏姿丰 1月,莎朗·周在社交媒体平台上分享了一张MI300X的图片,MI300X是AMD的一款新芯片,它于去年12月被首次推出,被誉为是“世界上性能最高的加速器”。 英伟达的黄仁勋现在可能正在领导硅谷最强大的公司之一,但竞争正在向他袭来。正如莎朗·周在形容AMD时所说:“他们在这场比赛中有一匹真正的马。” 红星新闻记者 王雅林 实习生 黄金 编辑 郭宇 责编 官莉
中国工业级四足机器人“谛听S10”可以飞檐走壁
快科技4月3日消息,中国航天科工二院二部正式发布了“谛听S10”工业级四足机器人,并打造了多类型机器人协同智慧巡检,支持远程场景监控、实时环境监测、应急事件处置、智能巡检分析等功能。 “谛听S10”采用通用机器人大脑,最高速度超过每秒4米,可背负20公斤以上载荷,异常识别准确度达99%以上,连续作业时间超过4小时,能在55摄氏度至零下30摄氏度区间工作,可应用于海上变电站、钻井平台、建筑工地、智慧工厂、应急消防等场景。 “谛听S10”作为足式机器人,具有优异的越障能力,可以轻松穿越楼梯、碎石、狭窄空间等复杂地形。 它还具有高智能、高可靠、高安全的特点,能够适应高低温、雨水盐雾等严苛的使用环境。 通过加装不同传感器,它可以满足不同行业的巡检需求,比如携带机械臂进行现场处置,携带货物篮进行物资运输。 想象一下:在空间狭窄、梯阶密布的海上变电站内,一台四足机器人正来回穿梭,代替巡检员进行关键点位巡视,忽然发现某点位温度异常,机器人立即发出警报,并拍照取证,上传智慧巡检管控平台,及时阻止了安全事故的发生。 根据不同地形,通用机器人大脑还可以赋能无人车、无人机等无人平台。 多年来,中国航天科工二院二部群智感知创新中心一直致力于机器人大脑和小脑的核心技术研发,将适应动态环境的自主导航定位、毫米级缺陷识别与异常检测、基于感知的落足点规划、真彩色三维环境建模等先进技术用在了低成本的四足机器人机身上。 目前,研发团队正在将善于下围棋的强化学习技术用于“谛听S10”的腿足控制,使其遇到高台壕沟时可以飞檐走壁。 同时将善于聊天的大模型技术用于任务规划和数据分析使其,遇到未知环境时可以自主探索。 顺带一提,“谛听”的名字来源于中国古典四大名著《西游记》中通晓万物、忠诚机敏的灵兽,辨别真假美候王的就是它。 谛听伏于地藏菩萨经案下,集群兽之像于一身,聚众物之优容为一体,有虎头、独角、犬耳、龙身、狮尾、麒麟足,可以通过听来辨认世间万物 ,尤其善听人心。
台湾半导体往事
在1994 到2003年担任台湾工业技术研究院院长的史钦泰(Chintay Shih)先生在回忆台湾半导体产业的往事时,这样讲道,“想法和建议都非常简单(发展半导体产业以实现产业升级)。只是强调这项技术对手表、游戏机和电脑这样的消费电子产品很重要,对军事、国防和工业也很重要。在那个时候大家也不太清楚想要创建什么样的公司,什么样的产业。他们的想法就是,把技术转移到台湾来(transfer in),然后把技术利用好,再转移出去(transfer out)。” 这份建议书是时任美国无线电公司(Radio Corporation of America,RCA)微波研究室主任的潘文渊(Wen-Yuan Pan)受当时的经济部长孙运璿之邀编写的。 台湾半导体产业发展到今天,拥有最先进的工艺制造技术,占据全球代工50%的市场份额,离不开政府在顶层设计的产业政策和产业界一代代领军人物的坚持不懈。 那么,台湾在支持半导体产业方面,采取了哪些举措,能从中汲取什么经验?这些产业政策的今天还可以复制吗, 还是曾经有过一个独特的时间窗口? 笔者尝试以重要人物和历史事件为主线,按时间脉络回溯从台湾决定发展半导体产业到台湾第一家半导体企业联合电子的成立这段重要历史。 科技之父李国鼎 李国鼎,担任过台湾经济部长、财政部长等要职,是从战略层面规划台湾半导体产业的总设计师,被誉为台湾““科技之父”。 1910年1月28日,李国鼎出生于南京的一个家境殷实的大户。16岁那年,被国立东南大学(现东南大学)数学系破格录取。在数学系待了一年后,李国鼎觉得实业救国,物理学更有用处,就转入了物理系。20岁毕业于物理系之后,李国鼎曾在剑桥大学学习,进入卡文迪许实验室,师从诺贝尔奖获得者卢瑟福教授,从事放射性物质粒子的研究。 1937年抗战爆发,李国鼎尚未毕业就毅然回国参战。1948年,辗转入台,被当时台湾的经济部长和财政部长尹仲容邀请加入“经济安定委员会“,这是一个规划产业发展、筹资并辅助开办工厂的政府机构。 50年代末60年代初,台湾经历了几次重大经济变革,国民党在执政方面更加注重经济稳发展的议题。岛内资源有限,工业历史相对较短,60年代末到70年代初,中小企业是经济发展的主要力量。在这20年里,台湾实现了从以农业和非制造业为主的经济,向以轻工业和劳动密集出口型企业为主的经济转型。 1964年,李国鼎在考察了当时亚洲迅速崛起香港和新加坡之后,提议在高雄建立加工出口区。在封闭的区域内给予专营出口的企业政策和设施的便利,做到“投资人出入境简便、物资进出口简便、资金出入境简便”,这在当时是非常创新的产业政策。此项建议于1965年落实,极大地促进了台湾的出口导向型经济。 1966年,时任经济部部长的李国鼎组织了两年一次的中国工程师学会(CIE)论坛,汇集了台湾和海外的华人工程师。十年后,也就是在这个云集了当时优秀的华人技术精英的论坛上,诞生了第一份“发展半导体产业以实现产业升级”的建议书。 50年代,在朝鲜战争的历史背景下,美国对台湾大力军事援助。但到了60年代,肯尼迪上台,建议削减军事援助金额以将更多的钱用于经济援助,尤其是开发贷款。由此美国援助政策开始由军援为主向经济援助转换。 我们知道早期的半导体企业,比如英特尔、德州仪器等都是一家企业包揽了设计、制造、封装测试所有环节,被称为垂直集成模式或者IDM模式(Intergrated Device Manufacture)。但从上世纪60年代开始,半导体大厂为了降低人力成本,开始把像封装测试这种劳动密集型的后段环节,转移到人力成本更低廉的亚太地区。 李国鼎认为,台湾的半导体公司越多,与美国的经济关系越密切,台湾地区就越“安全”。政府需要提供优惠的产业政策鼓励外资企业在台湾设厂。 于是,在美国对台政策转换、半导体产业链转移以及台湾产业政策的历史背景下,1965年,美国芯片大厂Microchip在台湾设立高雄电子,从事芯片封装,成为封装发展史上的一个里程碑。飞利浦、德州仪器等外国公司很快也在台湾建立封测厂。 李国鼎是高瞻远瞩的学者型官员,为官清廉有风骨。他的一生推动了台湾加工出口区、科学工业园区的建设,倡导信息技术和半导体产业的发展,是台湾经济起飞的主要规划者、决策者和实施者之一。 2001年,李国鼎去世。生前他没从任何一家公司拿过股票和报酬。最大的遗愿只有一个:魂归故里,归葬大陆。 孙运璿与工研院的成立 李国鼎知道,台湾经济只有超越简单地封装,才能保持增长。而实现这个目标离不开他在经济部的继任孙运璿(xuán)。 孙运璿也是神童,14岁考取哈工大的预科。他从电气工程师做起,在台湾电力公司担任过总工程师和总裁。1967年至1969年任交通部长,1969年至1978年任经济部长,1978年任行政院长,国民党中央常委。 李国鼎在经济部只做了4年部长。很多人说,蒋经国调离李国鼎去做财政部长,是为了打散李国鼎在经济界长期累积的人脉及影响力。 1969年陶声洋接任经济部长,但不久因患大肠癌赴美治疗,四个月后孙运璿接手经济部,一干就是9年。 1974年,在李国鼎创办的中国工程师学会(CIE)论坛上,孙运璿遇到了美国无线电公司(RCA)的潘文渊,并委托后者撰写一份关于以”台湾产业升级“为主题的研究报告。潘文渊建议,重点发展半导体产业,技术从国外收购,政策上由政府成立专门机构实施。 当时,台湾几乎没有大学能够进行基础科学研究,于是经济部把重点放在了发展应用研究上。经济部意识到,中小企业是当时经济的主体,在产业升级过程中,他们的研发能力非常有限。孙运璿希望政府成立机构作为桥梁,从国外引进的技术,从事产业研发,再由本地企业进行商业化。 基于这种理念,台湾工业技术研究院(ITRI)于1973年成立,由政府全额资助,隶属经济部。工研院最初是由三个研究实验室重组而成:联合化学实验室、金属工业研究实验室和采矿研究实验室。孙运璿给与工研院高度的自主权,直接向他负责的经济部汇报。 孙运璿也因此被称为“工研院之父”,但工研院的成立颇受非议。 孙运璿建议仿效韩国的“科技研究院”,成立以政府资金为主的半官方机构,突破当时的法规限制,高薪聘请科学家从事产业研发。当时台湾当局的立法部门认为工研院市由政府出资,却是公司法人地位,当局并没有管理权而大力反对,“立委”称此为“化公为私”,认为此例一开,将后患无穷。孙运璿多方奔走,与立法部门沟通,最后该案仅以勉强超过50%获得通过。 在人才培养方面,政府大力投入。70年代中期,台湾国家科学委员会(NSC)曾启动了一项计划,以促进当地大学的工程师培训,为人才输送管道提供补给。 产业的整体规划,一方面需要借鉴成熟的经验,另外一方面需要顶尖的专家来参谋。1979年,已经是行政院长的孙运璿成立了科学技术顾问团 (Science and Technology Advisory Group - STAG)。由于岛内没有半导体专家,这个智囊团全部由外国顾问组成,包括德州仪器公司前董事长帕特.哈格蒂(Pat Haggerty),美国国家科学院(National Academy of Sciences)院长弗雷德里克.塞斯 (Frederick Seitz),美国总统科学顾问委员会成员,也是IBM System/360项目开发的关键人物鲍勃.埃文斯(Bob Evans),贝尔实验室执行副总裁、通信工程先驱肯尼斯.G.麦凯(Kenneth.G.Mackay)。科学技术顾问团在半导体产业战略布局方面发挥了关键作用,为实现产业升级的目标制定规划细节。 此后,台湾确定了从国外引进技术(主要是消费类芯片,例如电子表)发展半导体制造的计划,经济部下属的技术评估委员会(TAC)负责对国外技术进行评估。 当时有RCA的CMOS技术和休斯公司的集成注入逻辑(I2L)技术可以选择。但无论是哪种技术,美国公司只愿意转让成熟的7微米技术,而当时美国最先进的技术是3微米技术。对于台湾来说,成熟的技术优势更明显:工艺稳定,技术文档丰富、技术人员熟练和制造设备成熟。 TAC选择了RCA的CMOS工艺,而后来CMOS工艺的发展也证明这是一个富有远见的选择。 台湾出资350万美元,派出40多位研究人员去美国RCA引进全套技术,包括电路设计、光罩制造、晶圆制造工艺、封装和测试技术,并且在协议中还规定RCA必须回购产品。 当时,工研院建立的试验线负责生产电子表芯片,制造良率很快就超过了 RCA,台湾也一度成为电子表三大出口地区之一。 经济部四年为工研院投资了1200万美元,考虑到当时台湾的经济水平,这是一项重大而有争议的投资。 1979年至1983年是台湾半导体产业发展的新阶段。有两个开创性的事件:新竹科学工业园的建立,联合微电子公司(UMC)从工研院的分拆。 新竹科学工业园的愿景是为中小企业提供标准的工厂设施和优质的基础设施。这将降低初创企业创业的门槛,快速形成产业上下游的集群。加上关键设备和商品的免税、低息贷款和研发补贴,园区很快吸引了大批企业。 当时公司制度远不像现代企业制度那么清晰。产品生产出来了,随之而来的就是一系列收入、成本、利润或者亏损归属的问题。政府可以划拨研发预算,但是决不能亏钱;工厂运营,库存管理,市场推广,入驻的公司都是摸着石头过河,没想到工业园成为了初创企业学习经营管理的平台。 当时孙运璿掌控着中国台湾的整个经济命脉,可他立下“不应酬 、不题字、不剪彩”三原则 ,并告诉子女不得从商。孙运璿终身没买过一套房子。 联电的诞生 2023年恰逢工研院成立五十周年(生日快乐!),走过半个世纪的工研院,其发展史就是台湾经济和科技成长的缩影。 “我们要借鉴工研院模式”,近些年在国内产学研的座谈会上经常会听到这句话。那么到底什么是(台湾)工研院模式? “为初创企业提供公共研发平台”,“通过技术转移将研发成果商业化”。似乎几句话可以概括,国内许多地方学得也很像,但目前还鲜有成功的企业是通过这种模式走出来的。 工研院模式下第一个分拆的公司是联华电子(简称联电,UMC)。 联电成立于1982年1月1日,是台湾本土第一家半导体企业。国资持股44%,私营企业持股45%。工研院把从RCA引进的产品技术和工艺技术低价授权给了联电,同时还向联电转移了四十多位技术人员,甚至还包括初步市场化的10种产品。 通过销售产品,联电当年就达到收支平衡。1982年营收达新台币15亿元(500万美元),盈利能力在台湾500强企业中排名第一。为了持续支持联电,工研院将价值 4.1 亿新台币的示范工厂从 7.5 微米升级到 3.5 微米,还将晶圆的尺寸扩大到 6 英寸。 但此时工研院继续每月生产15,000片晶圆,这引起了联电的强烈反对,因为双方生产的是同样的产品。 显然,工研院和联电对技术转移后双方的权利和义务划分产生了分歧。联电从消费级芯片中赚得盆满钵满,工研院作为技术的引入者,不继续生产就意味着要放弃巨大的经济利益。 在深入地思考台湾半导体产业的未来之后,工研院决定专心研究半导体工艺技术,不与分拆的公司(也是客户)争利。 工研院模式 工研院模式主导了台湾半导体产业技术的商业化。但对于已有的企业来说,这种模式可能会制造未来潜在的竞争对手。即使在已有的企业尚未进入的研发领域,他们也不喜欢工研院培育潜在竞争对手。甚至有企业抱怨,工研院向二线企业技术转移严重损害了他们的竞争优势,加剧行业“内卷”,政府资源使用不当。 这也迫使工研院在选择研发方向的时候,要同时考虑已有的成熟企业和初创企业的利益。如果是开发已有成熟企业的计划布局的技术,就会被挑战,称会扰乱竞争;如果是开发全新的技术,企业同样也会批评是浪费公共资源或脱离实际。 为了平衡利益并减少企业的投诉,工研院定义了四类合作模式: A类: 研发的技术已经成熟,并且为整个产业服务。全部或大部分预算来自所服务的业务。 B类: 研发的技术只被少数公司拥有。资金由相关方提供。由于行业竞争、政府补贴等争议,这一模式很快就消失了。 C类: 研发的技术来源是外资公司。资金由经济部提供,但需要调整它们的重点。 D类: 研发全新的技术,从事开拓性和创新性研究。这是工研院长期关注的重点,资金由经济部提供。 合作模式随着台湾产业的变化也不断地演化。1978年,中小企业占据主导地位,台湾公共研发支出占研发支出总额的68.5%,到了1988年,这一比例降至56.5%。到了1998年,随着台积电、联电成长为大型企业,推动了企业的研发资金增长,公共研发支出降到了39.2%。 在良性健康的机制下,一方面,工研院聚焦产业界共性的研发需求,不断地为产业界提供创新性技术;另外一方面,少数企业在市场化竞争中脱颖而出,成长大企业后大力投入研发。 尊重人性:X + Y= 65 对于工研院来说,科研人员是生命线。通常科研人员的贡献与其工龄成正比,所谓越老越吃香。但为了提高台湾的半导体产业的技术能力和促进新技术的传播,工研院希望保持一定程度的开放性和流动性,不仅允许而且鼓励科研人员带着科研成果进入产业界。 为了在向产业界开放技术和保有技术人才之间取得平衡,工研院制定了一些特殊的规定。 “X+Y = 65”就是其中之一:在工研院连续工作10年以上的,只要工作年限(X)加上年龄(Y)大于等于65岁,人员就有资格申请退休,并提前领取退休金。 这一规定首次提出是在1990年,工龄在5年以下的人员占职工总数64%。 规定的初衷是让年轻的大学毕业生(25岁左右)工作20年,然后进入产业界。后来,从美国或其他技术先进国家的公司回国的中高级工程师或管理人员(通常在45岁左右)也可以加入工研院,并在那里工作10年左右,再回到台湾的私营企业。后来,为了加强这一规定的吸引力,还扩大到了所有从私营企业返回工研院的员工。 虽然提前退休的金钱奖励很有吸引力,但邻近的新竹科技园内的公司提供的股票期权往往更为诱人。随着越来越多的科技公司的成功上市,经验丰富的工程师很容易被初创企业吸引,工研院人员流动率一度超过30%。 台湾工研院开发新技术的效率和商业化能力被产业界广泛关注。在实验室提出想法,在中试线上进行研发,最后在量产线上实现,这一过程已成为台湾半导体技术商业化的常规范式。 结语 台湾在支持半导体产业方面,以政府为主导,发展出了独特的技术战略。政策上强大的激励,一代官员的勤勉,成功把私人资本和商业化融入到半导体产业中。 我们知道,半导体产业的特征是技术密接、人才密接和资本密接。最初的技术来源是美国成熟的技术,随后政府投入了巨大资本。2000年,台湾就有了两兆双星,一个是半导体,另外一个是显示面板。两兆新台币相当于当时台湾GDP的30%。如今显示面板产业已经向中国大陆转移,半导体独立支起了台湾的科技产业(2021年台湾GDP为21万亿,半导体产值4万亿)。 台湾半导体产业的成功源自正确的选择和持续的巨大投入。而在这背后,追求技术,敬畏市场,尊重人性的精神内涵更值得我们尊重和学习。 台湾半导体产业发展路线图
华为蔚来小鹏腾势集体冲量,新造车最血腥的春天来了?
作者:鲤鱼、毓肥 愚人节当天,新一轮降价潮来袭。 虽然大家开了些无伤大雅的玩笑,譬如卖酸菜鱼的要造车,造车的又准备卖鱼,但降价可不是能收回来的玩笑。 甚至中国新能源的 4 月,都不像以往那样由销量榜单开始,而是以问界新 M7 官降两万,打响血战第一枪。 同一天,小鹏 G9 全系降 2 万、极氪 007 起价不变配置大增、蔚来给出每辆 1.5 万元起的油车置换基金…… 不知道是愚人气氛加持,还是降着降着就「麻了」。大家似乎习惯了紧锣密鼓放大招,不铺垫不预告,甩手就是降价补贴,招式不一样,目的都是「抢单」。 此前表态不参与价格战的车企们,真到出手谁也不留情。明知降价自损八百、不可持续、绝非上策,怎么都这么豁得出去? 今天的文章,来聊聊新一轮降价背后的焦虑与竞争。 又杀疯了 2024 开年到现在,价格战伴随着新车战,明里暗里降价就没停过。 眼见着 2 月开始的降价潮,隐隐约约要退一退,4 月第一天,多家车企宣布豪掷补贴,和销量报告一起席卷舆论场,热闹不已。 单月交付 2.46 万辆的问界新 M7,先吹响了冲锋号角,降幅 1-2 万元不等,入门版最新售价 22.98 万元。 虽然定位有别于 SU7,起售价却直逼后者,作为一款热销车型,现在降价对于竞品而言多少有些「防不胜防」。 小鹏的价格屠刀则砍向 G9,全系降价 2 万, 入手门槛落在 25 万以内,还给出最高 8000 元的选装权益。 在这个价位段,G9 已经是性价比相对可观的车型,但 2024 年以来销量有些「失速」,2 月销量没有过千,回到去年 9 月的水平。这次 G9 全系调价的决心,不输于问界新 M7 只降中低配车型的决心。 另一款已有足够讨论度的让利车型,是极氪今年的当打产品 007。 官方曾表示极氪 007 上市充分考虑了市场变化和核心竞争,「因而不会陷入价格战」,而在昨天,新车加推 20.99 万元的后驱增强版,比原先的入门版新增价值 2 万的免费选装。 强调不降价的蔚来又推出了新政策——10 亿元油车置换补贴, 适用于 2024 款车型,单车总计最高可获得 1.5 万选装基金、6498 元 NIO Phone 抵用券、3600 元换电券和 4560 元的 NOP+ 一年使用权。 此外,吉利汽车、奇瑞汽车先后推出了数以亿计的置换补贴, 现在吉利的熊猫 MINI 最低入手价是 2.99 万元。 特斯拉则显得有些特别,不降反涨。Model Y 全系降价 5000 元,不过原价 1.2 万的星空灰车漆变成了 Model 3/Y 的免费选配,原本的纯黑车企又加收 8000 元——是涨是降,因人而异。 昨晚刚刚上市的全新腾势 N7,也放了个大招,起价 23.98 万元,比 2023 款降了 6.2 万元,还限时给老车主 5 万置换补贴,约等于「无痛」换新车。 这么一降,也意味着腾势 N7 主销版本退出豪华纯电市场, 渴望「搅局」主流中高端。 价格战没有迎来静默,战事还有升级,新造车、跨界公司、自主车企都推出优惠,一家比一家「残暴」。 对于厂家或者老车主而言,降价意味着「喜忧参半」,真正迎来春天的依旧是等等党。 小米效应? 明知降价不是「两全法」,那为什么降这么狠? 2023 年初,特斯拉在全球开启大降价,一是因为 2022 年整体毛利率足够丰厚,达到 25.6%,且碳酸锂价格已经开始松动,特斯拉有足够的本钱开卷。 比亚迪今年出击,则是在 20 万以内的市场拼「谁更狠」,接踵而至的「荣耀版」,给价格敏感度较高的大众市场上了一剂又一剂猛药。 可这一次领头的,不是特斯拉也不是比亚迪,赶在昨天齐降价又是为什么? 不够乐观的预期,或许是答案之一。 回看一季度的大盘,1 月国内纯电批发销量 40.4 万辆,同比增长 49.5%,环比下降 46.5%;2 月纯电批发 26.9 万辆,同比下降 22.8 %,环比下降 34.3%。 尤其 2 月,不论新能源大盘还是纯电,不论绝对值还是增速,都在下滑。 对于 3 月,乘联会预估新能源乘用车厂商批发销量 82 万辆,同比增长 33%,环比增长 84%,相比 2 月已有明显起色,也是最接近预期的一个月。 然而,该机构披露,3 月中国汽车经销商库存预警指数 58.3%,位于「荣枯线」之上,汽车流通行业处在不景气区间。 诚然,Q1 淡季是行业共识,但二季度的市场会变得「热辣滚烫」吗?未必。 乘联会预计 4 月「车市平稳运行」,但仍指出,清明节受风俗影响、农耕忙碌及假期出行,导致购车需求驱动力不足,经销商预计市场需求及销量环比微降。 「悲观的大盘基调,遇上 3 月底的纯电破圈」,这是最近一周来车圈动作频频的大背景。 小米汽车争议虽大,但是不可否认,雷军给纯电汽车、智能汽车带来了破圈效应——可能是 2024 年的第一次。 以上因素交织之下,4 月初的全民皆兵,既可以说是车企们咬紧牙关刺激市场,也可以说是趁着全民讨论分享流量蛋糕。 攻守之势易也。小米 SU7 的定价方式、传播策略、营销密码加重了「先行者」们的焦虑,激发了彼此的战斗欲。 即便强如华为,拥有与小米汽车相似势能的鸿蒙智行,也推出了防守策略。不过问界新 M7 的定价,未必针对小米 SU7,毕竟理想有 L7,L6 也处于蓄势待发的状态。 眼下的竞争对手不容轻视,新对手也伺机而动——北京车展很快就来,四月是各家秀肌肉的窗口期。 遥想去年年底的广州车展,每家都有每家的热闹,然而鸿蒙智行展台上格外火爆,「含华量」反映到现场,更让人察觉到含金量。 而今年一季度,车圈里大半的流量也被小米和华为占据,雷军的「赢家通吃」理论未必获得全行业认可,但当下的竞争格局也明摆着——谁也无法免受小米汽车的影响。 赶在「线下擂台战」之前降一波价,获得更多订单和声量,算是车企们不约而同的功守道? 写在最后 可能是二季度充满不确定性,也可能是华为和小米组成的「新新造车」势不可当,总之「价格战何时休」这道题,短期内大概率没有答案。 价格战去年也打,在淘汰赛成为行业共识的语境下,难有尽头,降价增配、或者新增「丐版」拉低拥车成本的打法,带来的结果是消费降级还是升级? 换个说法,市场需要的是绝对的低价吗?还是在相应的价格段内,提供更强的产品力? 对消费者来说,这两个问题理论上可能是一个意思,但回到车企端,就会带来截然不同的产品逻辑。 不同级别玩法也不一样,譬如入门市场 798 自带绝对力量、高端豪华市场钻营技术冗余,即便降价,不会是一个降法。 「小米很可能继平价手机市场之后,在大众消费车市场上、重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。」 这是企业家罗永浩对小米汽车入场给予的高度评价。 「好雨知时节,当春乃发生。」眼下新能源车圈可没有无声润物的意思,倒有血战不休的气息,小米开价、其他车企扎堆降价,会开启怎样的春天? 最后问一句,这样的价格战会让你加快还是推迟买车? 欢迎在评论区留下你的观点。
突发!光刻机震宕机!全球GPU、存储、花片大震荡!
台湾花莲海域强震,台积电等芯片巨头受损有限 台湾花莲县海域今晨发生的7.3级地震,牵动了全球半导体产业的神经。作为世界半导体产业链的重要一环,台积电等台湾芯片制造企业的安危,直接关系到全球芯片供应的稳定。幸运的是,台积电在地震后迅速启动了应急预案,确保了人员安全,工安系统也保持正常。尽管部分厂区进行了疏散,但据初步评估,地震对台积电的影响有限,预计将在6个小时内恢复生产,对第二季度的财务影响预计约为6000万美元。点击看:突发,台积电确定损失! 刚刚,微博上有分析师爆料:台湾地震,大陆的光刻机震宕机了,台积电损失更严重.. 台积电作为全球领先的半导体制造企业,其厂房设计以七级抗震为主,显示出对自然灾害的防范意识。尽管如此,地震仍然对部分设备造成了影响,石英管材破裂、晶圆毁损以及部分机台暂停运转等问题,都凸显了地震对半导体制造环节的直接冲击。值得称赞的是,台积电迅速组织力量进行停机检查,防止了设备偏移等潜在风险的扩大。 与此同时,大陆地区的光刻机也受到了地震的影响,出现了宕机情况。光刻机作为半导体制造的核心设备,其稳定运行对于芯片生产至关重要。此次地震导致的光刻机故障,无疑给大陆半导体产业带来了一定程度的困扰。然而,随着相关企业的迅速响应和抢修,相信光刻机将很快恢复正常运行。 地震对于半导体产业的影响,不仅仅局限于设备损坏和生产中断,更重要的是对全球芯片供应链的稳定造成了威胁。当前,全球半导体产业已经形成了高度分工和紧密协作的产业链,任何一环的断裂都可能引发连锁反应。因此,对于地震等自然灾害的防范和应对,已经成为半导体产业必须面对的重要课题。 此次台湾地震虽然给半导体产业带来了一定冲击,但也暴露出了产业在应对自然灾害方面的不足。未来,半导体企业需要进一步加强设备抗震能力,完善应急预案,提高应对自然灾害的能力。同时,政府和社会各界也应该加强对半导体产业的支持和关注,共同推动产业的健康发展。 总的来说,尽管台湾花莲海域的强震给半导体产业带来了一定影响,但在企业和政府的共同努力下,相信这种影响将是有限的。半导体产业将继续保持稳定发展,为全球科技进步和经济发展作出重要贡献。
专访光刻机巨头ASML CTO:不相信摩尔定律会终结,透露公司下个大战略
从 1984 年加入荷兰 ASML 公司以来,马丁·范登布林克(Martin van den Brink)已经在这里履职 40 年之久。 2024 年,是 ASML 成立 40 周年的年份,同样在今年,范登布林克即将从联合总裁兼首席技术官的职位上退休。 (来源:ASML) 从寂寂无名到雄踞龙头 范登布林克表示,他来到这家公司纯属偶然。当时,飞利浦是荷兰为数不多的几家科技公司之一,于是他就加入了这里。1984 年,他对公司内部的一张光刻机照片产生了兴趣。 范登布林克在接受《麻省理工科技评论》采访时表示:“我发现这张照片包含机械、光学和软件领域的知识,看起来就像一台复杂的机器。同事告诉我,可以继续开发它,但是新公司不会是飞利浦的一部分。 当时,飞利浦正在与 ASM International 建立一家合资企业,合资后就不会是飞利浦了。但我还是答应了,因为我毫不在乎结果,事情就是这样开始的。” 毫无疑问,ASML 是当今芯片生态系统中无可争议的领导者。但是,你可能很难相信,ASML 的主导地位只能追溯到 2017 年。那一年,ASML 发布了其耗时 17 年开发的 EUV(Extreme Ultra Violet,极紫外光刻)机器,一经问世就颠覆了传统芯片制造的工艺。 而这背后是 ASML 在不被看好的情况下,依然笃定投入的结果。自 20 世纪 60 年代以来,光刻技术让计算机芯片能够封装越来越多的组件。 这个过程包括:引导光束穿过一系列镜子和透镜、将光照射在包含图案的掩膜上、制作微型电路。 当完整电路构建完毕之后,也意味着智能手机和人工智能所需的计算模块的诞生。对于光刻机来说,它必须使用小尺寸的设计工具,但是这些工具的数量非常有限,而光线类型则是其中的关键。 20 世纪 60 年代,光刻机使用的是可见光。但是,这种光在芯片上所能画出的最小特征依然很大,就好比用记号笔来画肖像。于是,光刻机制造商逐渐开始使用波长越来越短的光。 20 世纪 80 年代初,人们已经能够使用紫外线制造芯片。那时,尼康和佳能是主要的行业领导者。而直到 1984 年,作为飞利浦荷兰子公司的 ASML 才刚刚成立,还只是一个无名小卒,也几乎难以与当时其他主流光刻机制造商相提并论。 范登布林克说:“直到上世纪 90 年代,我们的产品才开始大卖。而在此前那段时间里,我们几经破产。所以,对当时的我们来说只有一个使命:活下去,向客户展示我们可以有所作为。” 到 1995 年,ASML 在业界已经站稳脚跟,不仅可以对抗竞争对手尼康和佳能,还完成了上市。但是,包含 ASML 在内的所有光刻机制造商,都在为在芯片上制造更小的组件而努力。 20 世纪 90 年代末,为了能从一众竞争对手中胜出,ASML 召开了一次会议,并提出一种名为极紫外光刻的想法(这在当时还是坊间传言)。不过,与会人员也担心它可能永远不会奏效。 那时,缩小芯片的要求远远超过了技术能力的极限,似乎每家公司都在追逐 EUV 光刻机,即采用更小的光波长(当时是 13.5 纳米)对芯片进行构图。 要想做到这一点,ASML 必须找出如何创造、捕捉和聚焦这种光。这些过程此前已经让领域内的研究人员困扰了几十年之久,更别提还要建立一个专业材料的供应链,包括造出有史以来最光滑的镜子,并确保价格不会吓到客户。 同时,佳能和尼康也在发展 EUV,但美国政府不允许它们参与 ASML 和美国国家实验室的联合研究。因此,佳能和尼康都退出了这个领域。与此同时,ASML 在 2001 年收购了业内第四家研发 EUV 的公司 SVG。 到 2006 年,ASML 只向研究机构交付了两台 EUV 原型机,直到 2010 年才将第一台交给客户。五年后,ASML 在其年度报告中提醒称,EUV 的销量仍然很低。 鉴于该技术在生产线上的制造速度很慢,ASML 的客户并不急于采用该技术。如果这种情形持续下去,鉴于前期巨大的投资,可能会对 ASML 的业务产生实质性影响。 然而,在 2017 年,在耗时 17 年、投入 65 亿美元研发资金之后,ASML 的赌注开始得到回报。那一年,ASML 交付了 10 台 EUV 机器,每台成本超过 1 亿美元,当时它宣布还有数十台处于延期交货状态。 这些 EUV 机器被销售到英特尔、三星、台积电等半导体制造业巨头,以及少数其他公司。有了更亮的光源,就意味着传递图案所需的时间更少,因此光刻机能够更快地工作。 对于芯片制造商来说,EUV 是一款能带来极大经济效益的工具,正因此自 2017 年以来 ASML 基本上处于垄断地位。 美国塔夫茨大学历史学教授、《芯片战争:争夺世界上最关键的技术》一书的作者克里斯·米勒(Chris Miller)在接受《麻省理工科技评论》采访时表示:“投资不被看好的技术是一种顽固的执念。 当时没有人愿意把赌注押在 EUV 上,因为涉及到物理、工程和化学领域的极限,所以它的开发过程既漫长又昂贵。”ASML 增长的一个关键因素,是其对供应链的控制。ASML 收购了经常合作的一些公司,比如光源制造商 Cymer。这种有针对性的供应链控制策略,也延伸到了 ASML 的客户。2012 年,ASML 向它的三大客户英特尔、三星、台积电提供了股份。 而这三大客户之所以能够保持自己的市场主导地位,部分原因是依赖于 ASML 机器的高端制造能力。“我们的成功取决于他们的成功。”范登布林克告诉《麻省理工科技评论》。 (来源:ASML) 用 7 架飞机和 50 辆卡车,向英特尔交付第一台高数值孔径机器 如今,ASML 又推出了高数值孔径(high-NA)极紫外光刻机,并正在谋划超数值孔径极紫外光刻机的研发。也就是说,ASML 开始努力控制另一个变量——数值孔径。 这是衡量一个系统可以聚焦多少光的指标。如果 ASML 可以增加数值孔径,那么,ASML 的机器就可以打印更小的组件。但是,这样做也意味着无数的改变。 ASML 不得不从其供应商卡尔蔡司那里采购一套更大、超光滑的镜子。同时,蔡司不得不制造全新的机器,唯一目的只是为了满足 ASML 所需镜面的光滑度。 同时,ASML 还要努力减少这一变化可能会给其他供应链公司带来的高昂代价。2023 年 12 月,ASML 开始向英特尔的美国工厂交付其下一代光刻设备中的第一台高数值孔径机器。 英特尔也是这款产品的首个下单客户,并且早在 2022 年初就已经下单。而英特尔收到的这台机器是一个研发版本,也是该领域迄今为止唯一一台。 ASML 用了 7 架飞机和 50 辆卡车才把它运到了英特尔的工厂,而安装这台比双层巴士还大的机器需要 6 个月的时间。对于高数值孔径机器来说,它的使命是生产精确度要求最高的先进芯片层。 但是,对于许多其他芯片设计来说,仍将使用上一代 EUV 机器,或比较旧的 DUV(Deep Ultra Violet,深紫外光)机器进行打印。 目前,ASML 的已有 EUV 客户,都已经向 ASML 发来高数值孔径机器订单。据报道,仅一台该类机器的成本就需要 3.8 亿美元。米勒说:“英特尔成为第一个用户有明显的好处,也有明显的风险。” 他表示,弄清楚这些机器能用于哪些芯片、以及如何从中赚钱,对于英特尔来说将是一个挑战。而这些机器的推出假如真的取得成功,就有可能成为范登布林克职业生涯的最高成就。 与此同时,在新冠疫情开始前后,人们对于人工智能领域的兴趣、以及该领域的进步,推动了算力需求的飙升。像 OpenAI 这样的公司需要越来越强大的计算机芯片。 到 2022 年底,对于人工智能的狂热和投资开始逐渐沸腾。目前,范登布林克已经开始着手下一步的工作了。他和其他接受《麻省理工科技评论》采访的 ASML 公司高管表示,该公司的下一个大目标是超数值孔径技术。 ASML 高数值孔径机器的孔径为 0.55 纳米,而超数值孔径工具的孔径将超过 0.7 纳米。这意味着,如果超数值孔径路线能走通,ASML 将造出能让芯片制造商进一步缩小晶体管尺寸的机器。 当然,前提是在如此之小的尺寸下,研究人员能设计出可以正常工作的芯片组件。正如 21 世纪初的 EUV 一样,目前还不确定超数值孔径是否可行,毕竟它的成本会非常高。 但是,范登布林克却显得谨慎且乐观。他说,如果一切顺利的话,ASML 很有可能最终会提供三种产品:低数值孔径、高数值孔径和超数值孔径。“超数值孔径的风险更大一些。因此,未来我们将更加谨慎地处理成本问题。但如果我们能做到这一点,我们将有一个战无不胜的‘三驾马车’,在可预见的未来包揽所有先进制造业。”范登布林克说。 “没有理由相信摩尔定律会终结” 真正的问题也许不是谁来制造这些机器,而是摩尔定律是否会继续成立。多年来,凭借 ASML 生产的光刻机,让芯片制造商得以生产世界上最先进的芯片。 如果说戈登·摩尔(Gordon Moore)因制定了推动行业进步的摩尔定律而受到赞扬,那么范登布林克和 ASML 则因让技术进步而受到赞扬。因此,ASML 必须努力保持领先于摩尔定律的要求。 摩尔定律指出,集成电路上的晶体管数量将在每两年左右翻一番。从本质上讲,这意味着芯片制造商总是要试图缩小微芯片上的晶体管,以便在相同大小的芯片上封装更多的晶体管。 但是,由于晶体管的尺寸已经缩小到几纳米,这种翻倍的节奏越来越难以维持。近年来,ASML 的光刻机一直在延缓摩尔定律的终结。如今,全球所有的高端芯片制造商都必须在光刻机的帮助之下,才能大规模地生产芯片。 范登布林克说,正是摩尔定律推动了这个行业年复一年地向前发展。范登布林克用大米和棋盘进行了类比,借此说明自己自从 1984 年加入 ASML 以来,维持摩尔定律是一项多么大的成就。 在这个类比中,大米颗粒数代表着晶体管的数量,如今大米颗粒数已经能在每个连续的正方形棋盘上翻一番。 1959 年以来,可以塞进芯片的晶体管数量呈指数级增长,这意味着当时的一粒大米相当于现在装满大米的三艘油轮,而每艘游轮的长度为 240 米。 即便如此,摩尔定律仍在推动 ASML 和整个科技行业继续前进。范登布林克解释说,每一个算力暴涨的时代,以及最近的生成式人工智能时代,都带来了越来越多的需求。 换言之,虽然三艘装满大米的轮船可能听起来很多,但是明天人类可能就需要 6 艘、12 艘、24 艘轮船来装这些大米。 范登布林克说,ASML 的技术能够确保满足上述需求,这是因为 ASML 在创造更精细、更高端的工具上做了大量投资。 英伟达 CEO 黄仁勋宣布摩尔定律已死。但当范登布林克被问及什么最终会导致摩尔定律失效时,他完全否定了这个前提。 “没有理由相信它会终结,你不会从我这听到它将在哪里终结的答案。”他说,“当我们没有任何创意时,它才会终结。当我们用这一切创造的价值与所需的成本无法平衡时,它才会终结。而不是因为缺乏创意。”他认为,哪怕他不在了,他的继任者仍然有机会“将大米填满棋盘”。 支持:Ren、李传福、罗以 运营/排版:何晨龙
利润暴跌20.5%!台积电的日子难过,大陆半导体已崛起!
面对大陆半导体的崛起,台积电的日子会越来越难过! 公开的数据显示,2022年中国的集成电路产量为3242亿块,2023年为3514亿块,增长6.9%。 进口量方面,2023年中国集成电路进口量为4795亿块,同比下降10.8%,进口金额为3494亿美元,同比下降15.4%。 这说明大陆芯片生产的多了,自给率提升后,不再依赖进口。 另一边,首当其冲受到影响的是台积电。 2023年,台积电营收约为21617.4亿元新台币(按现有美元汇率约693.92亿美元),同比下降4.5%,全年营业利润约298.32亿美元,同比下降20.5%; 净利润率为38.8%,同比下降6.1个百分点。 营收跟利润双双下降,说明湾湾的“护台神山”已经开始晃动。 台积电营收下降 众所皆知,台积电作为晶圆代工龙头,在全球半导体产业中占据非常重要的地位。 根据市场研调机构公布的统计数据,截止到2023年第四季度,台积电一家独占了全球61%的晶圆代工市场,稳居第一的位置。 不仅如此,台积电在7纳米、5纳米乃至更先进的制程技术,都是走在全球前列,几乎是独孤求败,处于垄断地位。 为了保持行业领先地位,台积电每年都是投入巨资进行研发。 据悉,从7nm到5nm、再到3nm的转换,台积电前前后后至少花费了300亿美元,约合人民币2000多亿。 当然了,换回来的成果也是丰硕的。 众所皆知,台积电制造出来的芯片,良品率一直很高。 比如7纳米芯片的良率可以达到95%~98%,而三星的这个数字只有60%。 在台积电背后,美国资本控制了绝大部分股份。 再加上,台积电采用了不少源自美国的技术,美国对其拥有巨大的影响力也就不足为奇了。 正因如此,英特尔CEO帕特·基辛格,在2024年度“达沃斯世界经济论坛”上表示,在美日荷的联合限制之下,中国与全球顶尖晶圆厂的技术差距为10年! 他强调,中国大陆现有的工具目前只能生产14nm和7nm芯片。 而中国台湾的台积电、韩国的三星和美国的英特尔等公司正在准备在未来几年内采用更先进的工艺生产 3nm、2nm 甚至更精密的半导体。 差距10年?不知道这位CEO是根据什么得出来的结论。 相关数据表明,台积电是在2018年实现7nm的,而大陆这边是在2023年,所以中间不就是隔了5年么? 这几年,哪怕美西方国家升级了相关的芯片禁令,但并不没有阻碍中国大陆半导体制造业的追赶。 2023年,台积电的营收跟利润双双出现下降,就是最好的证明。 中国半导体进展 那么,大陆半导体如今发展的如何? 据TrendForce集邦咨询统计,2023~2027年全球晶圆代工成熟工艺(28nm及以上)及先进工艺(16nm及以下)产能比重大约维持在7:3。 对此,有机构预估,到2027年,中国成熟制程产能在全球的份额将从2023年的31%增至39%。 其中以中芯国际、合肥晶合集成扩产最为积极。 而随着中国芯片制造技术不断的提升,跟台积电的差距也会越来越小。 众所皆知,中国作为全球最大的电子制造基地,生产着80%的电视机、电脑、手机、便携式游戏机等,对芯片的需求巨大。 公开的数据显示,截至2023年底,中国大陆12英寸、8英寸和6英寸及以下的硅晶圆产线共有210条。 产能方面,根据权威机构统计,中国大陆半导体厂商2023年产能同比增长12%,达到每月760万片晶圆。 2023年,中国的集成电路产量为3514亿块,而2022年为3242亿块,增长6.9%。 随着华为带来的全产业链国产化要求,中国大陆芯片产能肯定还会进一步提高。 根据研究咨询机构龙洲经讯的数据,2024年中国新增芯片产能将超过世界其他国家和地区的增量总和。 当越来越多的芯片不让台积电制造了,试问它能不慌吗? 自给率方面,2020年时,中国芯片市场规模约为1460亿美元,而中国本土生产的芯片规模约为242亿美元,计算下来,芯片自给率约为16.6%。 2021年约为17.6%,2022年约为18.3%,而到了2023年,这个数字已经达到23.3%。 有专业人员对此分析,2024年,中国本土芯片厂商将会加快生产,中国的芯片自给率可能会提高到30%-35%。 自给率的提高,最大的表现就是芯片进口量少了。 2021年,中国进口了4400亿美元的芯片,2022年,这个数字变成4100亿美元,到了2023年,又进一步缩小,达到了3494亿美元。 总之,等大陆这边的成熟制程产能不断增大,不管是“护台神山”也好,还是“护X神山”,到时候该塌都得塌! 这下,留给台积电的时间不多了,接下来就看它怎么出牌了。 还是那句话,只要我们一直留在牌桌上,就一定有好牌可以打。
小米SU7是怎么拿到9万个订单的?
很难想象,在中国除了雷军,还有谁能同时把蔚小理、长城和北汽这些公司的老大聚在一起,让他们甘当绿叶,听完一场两个多小时的发布会。 2021年3月30日,雷军正式宣布躬身入局,跨界造车,在这之前,雷军是智能电动车的发烧友,他是国内Model S最早的车主之一,十几年前就去拜访特斯拉并认识了马斯克。他也是这个行业最早的投资人和布道者,他曾给蔚来ES6站过台,还在小鹏汽车纽交所上市当天给何小鹏送去了一块金砖。 3月28日小米SU7上市之后,雷军完全从智能汽车幕后的投资人转变为台前的操刀者,并成为当之无愧的流量霸主。 很难想象,在华为明确不造车的情况下,还有哪家中国企业造的车能引发全民关注,甚至在上市后每天都能登上热搜,并又引发了新一轮的价格战。 在华为入局之后,智能电动车行业出现了一个新的爆款公式【(设计+产品力)x价格效应x情绪价值²】。 对绝大部分人来说,造型设计拥有一票否决权,产品力和驾乘体验强相关,价格的惊喜程度决定了产品是否拥有爆款潜质,这三者决定了一款车的销量下限,而情绪价值决定了一款车能否快速破圈,打破网红车的魔咒。 对传统车企来说,因为创始人大多都已不在,情绪价值主要是由品牌故事来赋予,如今,由于新势力品牌大多都比较年轻,品牌故事能讲的不多,情绪价值往往由创始人个人IP以及品牌背后所特有的国家叙事来提供。 问界M7四个月大订超过13万,小米SU7 24小时“大定”近9万辆,无一不说明了这点。 01 开起来要有情绪价值 在小米SU7正式上市之前,关于这款车的后排空间在业内引发了不小争议,逼得雷军和卢伟冰这样的大佬不得不现身说法,亲自演示,以证明这款长近5米,轴距3米的纯电车是货真价实的C级车。 有意思的是,在小米SU7的上市发布会上,雷军对于二排空间只字未提,或许他也知道,目前的纯电车,尤其是纯电轿车,很难在造型、空间和续航三个因素上取得完美平衡。无论是小鹏P7、蔚来ET5还是奔驰的EQ轿车系列都存在空间或者是坐姿的问题 。 从过往历史来看,很少有国产新势力会把纯电轿车作为开山之作,无论是还活着的蔚来、小鹏和理想,还是已经被淘汰的高合、威马和爱驰,第一款车都是空间更大、议价能力更强的SUV,反观那些不走寻常路的厂商,最后都以失败告终,比如零跑的S01和飞凡F7。 那么问题来了,为什么小米的第一款车是一款豪华纯电轿车,而不是现在大火的中大型增程SUV呢? 按雷军的说法,小米要造的是一辆比肩特斯拉和保时捷的Dream Car,无论是参考这两家友商的发家史抑或是雷军看过任何一部<速度与激情>电影,都会把轿车作为首选,因为在主流市场里,轿车往往是塑造品牌向往感的第一选择。 此外,小米手机的主力用户大多是30岁以下的年轻人,他们要么是单身,要么是已婚但没有小孩或者是一个小孩,对于空间的要求没有那么挑剔,反倒是对于造型、操控和智能化体验更加在意。 在SU7发布会尾声,雷军也现场带货,“Model 3 车主,要不要换一辆小米SU7?好看防晒!34C (宝马3/奥迪A4/奔驰C) 用户,要不要体验一下最新的智能科技?有品位、有追求的时代精英们,已经买了 SUV,照顾好家人后,要不要为自己买辆心仪的轿车呢?” 从这段话就能大概勾勒出小米SU7大致的目标受众:34C车主的第一辆智能纯电轿车;Model 3车主的下一辆车以及富裕家庭男主人的大玩具。 在中国,这三个人群的绝对数肯定不少,但要征服他们也不容易,因为这意味着这款轿车的造型要像34C一样有美感,在底盘和动力调校上不能像很多新势力的第一款车一样稚嫩,在智能化上不仅要大力出奇迹,还要有自己的特色,最重要的是,还要有“感动人心”的价格。 只不过SU7的价格出来之后,台下的何小鹏和李斌脸色似乎有些难看,因为P7和ET5都是其直接竞争对手,这也难怪在发布会后,李斌和雷军说:“SU7定价太猛,让乐道都不好定价了。” 02 看上去要有性价比 毫无疑问的是,当下的中国汽车行业,首次定价几乎决定了一款车的生死存亡。 从去年12月底,小米汽车召开技术发布会后,关于SU7价格的猜测在舆论的G点上整整站了三个月。最终在经历了“友商狙击”和“连夜说服”团队后,SU7最大的谜团尘埃落定:标准版21.59万、PRO版24.59万、MAX版29.99万,面对标杆Model 3先便宜三万为敬。 而SU7在定价时其实有三个对手:Model 3、国产竞品,以及那个把性价比标签焊死在每个中国人心里的小米自己。 三款配置、三档价格随后在互联网上演化出两种完全不同的舆论走向,一边是米粉们高呼21.59万超值,连夜激情下单,庞大的基数推动SU7 24小时“大定”接近9万辆;另一边仔细观察过配置的行业人士并不认为中低配版本性价比十足,但认可了MAX的完成度。 抛却品牌滤镜,后者的观察确实更接近真相,在SU7的所有配置中,MAX的顶配版与中低配拉开了较大的差距,前者被打造成“六边形战士”,双电机零百加速2.78秒,搭载101度麒麟电池、871V碳化硅平台、空悬+CDC,配置上甚至比32.9万元的极氪001 YOU版更强,操控、高速NOA和车内细节也获得了首批试驾媒体和用户的好评。 但中低配版本仅采用400V的电压平台,无快充、无空悬、无HUD的配置确实在目前卷成麻花的20万元级纯电轿车市场显得有些不够看。 视角的偏差来自小米对SU7的精心包装,在两个小时的发布会中,雷军几乎将每款配置掰开揉碎,反复强调小米技术的先进性,同时模糊掉了中低配车型在各自价位的竞品对比。这种做法引来了竞品的反弹,凯迪拉克在小红书用“椰树椰汁”的海报风格连发八张图暗讽小米的“先进”。 但好处无疑也是明显的,小米汽车完成了一种“高价性价比”——SU7在20万以上的价位让不同消费者感知到物有所值,而不是通过全系极致性价比的方式吸引客户。 极致性价比曾是小米在手机业务上成功的不二法门,但也是小米面临的最大困境。手机业务长期走性价比路线和线上线下同价的策略,造成小米整体毛利偏低,冲击高端之路也格外艰辛。 只是对资产较轻的手机业务而言,毛利率低一些并不致命,原因在于小米拥有毛利率高达74.2%的互联网服务业务(广告服务、游戏分发、小米金融服务、电商分成收入等)对冲,这项业务在仅占营收11%的情况下,贡献了接近40%的毛利润。 但对于刚刚起步又是重资产模式的汽车业务而言,小米的互联网服务商业模型很难在短时间内平移至汽车上。假如SU7再走极致性价比路线,后续很难保证有足够的利润在集团和渠道之间分配,不仅影响产品开发,也影响线下渠道扩张,而这两者是决定小米汽车长期稳态销量的基础。 这也是为什么上市前的三个月,包括雷军在内的高管频繁露面,反复强调“SU7会有点贵”。一方面,这是为了给畅想“9.99”“14.99”的米粉们心理按摩,另一方面,则是坚决避免小米汽车品牌再次落入极致性价比的陷阱。 某种程度上,SU7目前三款配置对小米汽车的意义是:SU7的标准版与PRO虽然性价比并不极致,但在扩大目标用户群体和保护毛利、品牌之间尽可能取得平衡;而MAX版则是小米真正的“梦想之车”,虽然它可能亏得更多,但将小米第一款车送入30万售价阵营,是小米汽车品牌价值的奠基石。 03 卖之前就有生态闭环 在发布会上,雷军有两句首尾呼应的发言,“(汽车)未来十年是智能化的十年”,“智能和生态,是小米最核心的优势”。 实际情况是,单论智能,SU7在同行中互有胜负。比如在智能驾驶方面,SU7的城市高阶智驾要今年5月才正式推送,晚于蔚小理华,处于追赶者阵营;但在智能座舱,由于这是小米老本行,小米可以快速将相关的know-how复制过去,它的UI设计、流畅度、兼容性、功能丰富性都能排到第一梯队。 而如果是智能生态,小米配得上一句遥遥领先。去年新车亮相之前,小米汽车便开始将“人车家全生态”作为主要卖点预热力推。 在这个战场,小米打的是不对称战争:2023年,小米手机月活用户达到6.41亿,小米的IoT平台接入超过6400款产品,连接设备6.55亿台,拥有5个以上小米IoT设备的用户有1300万人。 作为全球最大IoT生态企业,小米兼容的IoT设备不仅被小米手机用户购买,也广泛分布于苹果、华为、OV乃至三星用户的家中。要么是一台小爱音箱,要么是一部小米空气净化器,也可能是一颗小米监控摄像头,它们都能够和小米汽车互联互通。 当小米进入汽车行业时,在IoT领域的长期布局成了小米提前安插的“钩子” ,增加了消费者和小米汽车发生关联的可能: 对核心米粉来说,手机、车机、智能家居的互联生态显然是影响购买决策的重要价值点;而对于数量更多的普通消费者,随着越来越多车型在相近的价格带以相似的产品力残酷厮杀,小米汽车与手机、智能家居的互联体验,则会成为带来交易转化的差异化加分项。 而当多年对标的苹果放弃造车时,小米还可以第一时间站出来宣布兼容,要给苹果用户一个先进的人车家生态体验。 此时,生态闭环带给小米SU7的,是可感知性汹汹而来、但其他车企又很难复制的产品力。 反过来,当用户购买小米汽车,互联生态又在拉动汽车相关的周边设备消费。新车开售后,在雷军的倾情带货下,小米汽车APP上部分设备已经售罄——在发布会后的采访中, 雷军曾将小米汽车比作一个支持全屋智能的房间,为新房添点智能家居,再合理不过。 这种“亏本卖房、家具挣钱”的商业模式虽然看起来属于买椟还珠行为,但在当下绝大多数智能电动同行“硬件血亏、软件白送”的商业模型下,它反而显得正义起来。 原本按照车企们的预计,软件收入将成为智能电动汽车的关键收入。大众曾激进规划,到2030年软件收入占比将达到⅓,按大众2023年的营收计,这将是一笔超过1000亿欧元的收入,超过腾讯全年营收。 但现实是,提出这一目标的前大众CEO迪斯已经下课一年半。智能化水平遥遥领先的国内,软件尤其是智驾软件目前在各个车企中仍处于培育期,扮演的角色也依然是烧钱机器。 比如以智能化为标签的小鹏,每年为AI相关业务投入35亿研发费用,却没有从智驾、智舱的软件升级与能力更新中收取任何费用;蔚来试图力推高阶智驾软件NOP+的付费订阅,但在卖车压力下,一定年限的NOP+使用权,也成为随车附赠的促销礼;此外,理想、极氪、极越的城区智驾软件包价格也被以各种形式抹平。 在激烈的竞赛下,用软件收益将汽车行业改造为高毛利行业的期望(暂时)破产。 在软件盈利的商业模式跑通之前,特斯拉、比亚迪、理想,全球唯三盈利的新能源车企,靠的主要是规模效应,或者极简SKU带来的生产制造降本增效。 相比于他们,小米汽车远未到发挥规模效应、获取利润的阶段,先期的亏损是必然。 但小米的IoT与生活消费产品业务去年毛利率为16.3%,不仅高于其手机业务,也高于绝大多数车企的毛利率。在价格战成为并将长期成为智能电动汽车主要竞争手段的背景下,小米汽车拉动的每一笔IoT设备甚至手机消费,都可以变相地让小米汽车少亏一点,血槽更厚一些。 部分IoT周边已在小米汽车APP上售罄 从这个角度而言,智能生态既是小米造车的一张门票,也是让小米汽车更有希望活到终局的保镖。 04 尾声 在小米SU7订单量大火之后,一批营销号涌出将雷军称为“爽文男主”。 实际上雷军和爽文男主从来都搭不上什么关系,他的人生信条是守正出奇。SU7开卖即爆款背后,一部分是他的创业积累,另一部分则是长期总结的教训。雷军以劳模著称,在工作上的投入是社畜的幂次方,他创办的小米在抓住造车这个风口后,做的也不是利润起飞的性感生意。 吃瓜群众从雷军的创业故事中获取某种共鸣或共情,既不恰当,也无必要。 参照雷军过往的经历,更有意义的信息是:当他入局后,一个行业的收敛阶段,要加速到来了。
华尔街日报专访张忠谋:复盘台积电创业史,55岁创业年龄大是优势,曾一心追求财务稳定
编译 | 王傲翔 编辑 | 程茜 芯东西4月3日消息,华尔街日报于当地时间3月31日发表了该报记者Ben Cohen对台积电创始人张忠谋的专访。在采访中,张忠谋谈及自己55岁创办台积电的历程,坦言只有年龄较长的人才更有能力创业成功,并称自己也不可能在更早年龄做到这番事业。对此,他形容自己为“不死的老兵”。 张忠谋实现了自己认定的最高成功。他创办了台积电,并使其成为全球领先的半导体制造巨头。台积电只代工芯片不出售芯片的模式也改变了整个半导体行业,使其成为全球经济不可或缺的一部分。《芯片战争》的作者克里斯·米勒(Chris Miller)在2023年3月16日与张忠谋的对谈中说道:“几乎没人比张忠谋更有影响力了。” ▲在最有价值的科技公司(按创始人年龄、市值大小排列)中,台积电位列第55(图源:FactSet) 此次Ben Cohen对张忠谋的专访内容聚焦于张忠谋的创业历程,以及其他人可以从他作为一名中年企业家在创业奇遇中学到什么。 以下是芯东西对本次专访的编译。 一、德州仪器工作25年,工作狂度蜜月销售电话不断 张忠谋出生于中国浙江,从小梦想成为一名作家、小说家,或者是名记者。他曾计划在哈佛大学主修英国文学,但在大一结束后觉得自己真正想要的是一份好工作。 于是张忠谋转学到麻省理工学院学习机械工程,并获得了硕士学位。由于没通过资格考试,他开始在半导体行业找工作,并于1958年进入美国技术部件制造商德州仪器公司。 在那时,芯片还不被熟知,集成电路刚被发明出来,这对张忠谋来说是个很好的时机。此外,作为一名坚韧不拔的管理者,他能够从晶体管生产线上发现每一处可能改进的地方,这使其职业生涯驶入了快车道。 搬到达拉斯三年后,张忠谋前往斯坦福大学攻读电子工程博士学位。这一次,他通过了资格考试,以博士的身份重返德州仪器。到20世纪60年代末,他开始管理德州仪器的集成电路部门,不久后开始管理整个半导体集团。 张忠谋是一个工作狂,甚至在结婚蜜月期间也会打电话销售德州仪器的产品,并对缺乏和他一样干劲的人没有耐心。 ▲2002 年张忠谋(左)与英伟达首席执行官黄仁勋(右)坐在一起(图源:华尔街日报) 几乎就在同时,他被美国电子产品制造商通用仪器公司(General Instrument)聘为总裁兼首席运营官,但立刻意识到自己犯了一个巨大的错误。张忠谋说:“我是一个不合适的人,完全不合适的人。”一年后,他从通用仪器公司辞职了。 ▲华尔街日报分别于1984年和1985年对张忠谋在通用仪器公司短暂任职的报道(图源:华尔街日报) 从通用仪器公司辞职后,张忠谋已经54岁了。他想重新工作,但不知道下一步该做什么。如果不是台湾发出邀请,他可能会接受风险投资企业的邀请,但他有能力等待更好的机会。 二、两次被邀请到台湾创业,曾一心追求财务稳定 张忠谋说,如果经济没有得到保障,他不会冒险移居台湾。因此,在第一次收到台湾邀请时,他并没有冒险前去。 1982年,张忠谋收到了一份诱人的工作邀请,这份邀请来自台湾科技产业的领军人物李国鼎。他希望张忠谋担任台湾主要科技研究所的所长,将其在芯片领域的研究成果转化为经济利润。 那时,张忠谋已经知道自己在德州仪器公司呆不下去了,但因股票期权没有到期,所以拒绝了去台湾的邀请。“那时我的经济还没有得到保障。”他说,“我从不追求巨大的财富,我只追求财务安全。”对于这位20世纪80年代中期的企业高管来说,经济保障相当于每年税后20万美元。 三年后,当李国鼎再次致电时,张忠谋的情况已经发生了改变。他行使了几百万美元的股票期权,购买了免税市政债券,这些债券的收益足以让他在经济上得到保障。一旦实现了经济保障的目标,张忠谋就准备去追求另一个目标,即前往台湾创业。 他把搬到台湾称为“与命运的约会”,但事实上,台积电的一切并非命中注定。“我根本不确定台湾是否会给我机会建立一家伟大的半导体公司,但这种可能性是存在的,而且对我来说也是唯一的可能性。”张忠谋说,“这就是我去台湾的原因。” 张忠谋决定离开美国并移居到台湾时,已在半导体行业积累了30年的经验。他对半导体的了解几乎超过了世界上的任何人。 他在台湾工业技术研究院(Industrial Technology Research Institute)刚开始工作,就被李国鼎召见,并获得了第二份工作。“李国鼎认为我应该在台湾创办一家半导体公司。”张忠谋说,“这就是台积电的开端。” 三、明确不做什么,创新商业模式让台积电五年市值翻两倍 当思考台积电的商业模式时,张忠谋首先意识到台积电不应该是什么模式,说道:“我当即决定,台积电不可能是我想在德州仪器或通用仪器建立的那种伟大的公司。” 德州仪器负责芯片生产的每一个环节,但在德州行之有效的方法并不适用于台湾。他要想在台湾建立一家伟大的公司,唯一的办法就是创建一家全新的公司,开创一种既能利用台湾的优势又能减少其诸多弱点的商业模式。 张忠谋认为,台湾在芯片供应链中恰恰有一个强项。在对研究院近十年的半导体研究数据进行分析后,他对台湾芯片生产的良率感到十分惊喜。台湾的芯片产量几乎是美国的两倍。 他知道,在设计、出售或营销芯片方面,他的公司不具备与硅谷竞争的资源优势。但张忠谋相信,他的公司有一个潜在的竞争优势,即制造芯片,而且只制造芯片。 台积电不同于任何一家现有的半导体公司。人们每天使用的产品,其芯片可能都是台积电生产的,但台积电实际上并不设计或销售这些芯片。在台积电成立之前,这听起来是相当荒谬的。当时,很多公司都是自己设计、制造芯片。 张忠谋对一家伟大半导体公司的激进构想是,这家公司只生产客户设计的芯片。由于不设计或销售自己的芯片,台积电从不与自己的客户竞争。作为交换,这些客户不必费心经营自己的制造工厂,也就是在硅片上雕刻电路的昂贵而复杂的晶圆厂。 戈登·A·坎贝尔(Gordon A. Campbell)是一位半导体行业创业者,曾在1984年拜访过张忠谋,并在张忠谋的脑海中播下了纯芯片代工厂的种子。坎贝尔深知建造和运营一座晶圆厂的痛苦和低效。他认为,初创企业最好是设计芯片并外包生产。在他的一些同行看来,这是不可想象的。赛普拉斯半导体前CEO 罗杰斯(T.J Rodgers)曾说过一句名言:“真正的男人有晶圆厂。”但坎贝尔认为未来是没有晶圆厂的。 坎贝尔认为:“人们根深蒂固地认为,成功半导体公司的秘诀在于晶圆厂。向无晶圆厂半导体模式的转型其实是显而易见的。但这与普遍的观点相悖,以至于很多人都没有想到这一点。”1984年底,他在与张忠谋交谈时就在思考无晶圆厂半导体模式。张忠谋也开始认为,每家无晶圆厂公司都需要一家代工厂。 张忠谋称,台积电背后的理念也是他在长期职业生涯中形成的个人哲学的结果。他将“台积电要成为客户的合作伙伴”作为台积电的原则。这一原则至今仍是台积电晶圆代工业务的基石,因为张忠谋认为,台积电成功的关键一直都是帮助客户取得成功。在创新的晶圆代工理念下,台积电迅速发展,并于1997年成功在美国上市。 ▲1997年,台积电在纽约证券交易所上市当天张忠谋与时任纽约证券交易所总裁威廉·约翰斯(William Johnston)合影(图源:华尔街日报) 目前,台积电的数百家客户中包括苹果和英伟达,它们是仅有的几家市值超过台积电的公司之一。台积电为苹果公司生产iPhone、iPad和Mac等产品的芯片,为苹果公司生产芯片的收入占台积电净收入的四分之一。 ▲张忠谋(左)与苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)(右)合影(图源:华尔街日报) 如今,台积电的运行规模非常庞大。英特尔第一代微处理器Intel 4004约有2000个晶体管,而英伟达最新的芯片Blackwell装有超过2000亿个晶体管。单单为iPhone生产芯片,台积电的一个晶圆厂每隔几个月就要生产超过五万亿个晶体管。Miller写道,整个半导体行业一年生产的晶体管“超过了人类历史上所有其他公司、所有其他行业生产的所有产品的总和”。 对芯片的需求使台积电比以往任何时候都更具价值。过去五年间,该公司的市值几乎翻了两番。截至3月29日,台积电的市值为6312.9亿美元(约合4.564万亿人民币)。张忠谋持有的台积电约0.5%的股份现在价值约35亿美元(约合253亿人民币)。 ▲全球最大半导体公司的股票市值(图源:FactSet) 张忠谋的经验、人脉和专业知识使他能够洞察先机,基于这种非传统的商业模式建立起台积电。他对芯片行业的深刻理解足以颠覆这个行业。 如今,台积电正投资400亿美元(约合2891亿人民币)在美国亚利桑那州建设晶圆厂,但该项目一直因施工成本、合格承包商和劳动人员培训短缺等问题而受阻。张忠谋告诉华尔街日报,美国的一些年轻员工在台积电的工作态度让他难以理解。“他们谈论生活与工作的平衡。”他说,“我在他们这个年纪的时候根本不知道所谓‘工作与生活的平衡’这个词。我在他们这个年纪的时候,没有工作,就没有生活。” ▲台积电投资400亿美元在亚利桑那州建设芯片工厂(图源:华尔街日报) 四、55岁创业,年龄大、有经验是优势 当记者Ben Cohen提出55岁创立公司晚不晚的疑问时,张忠谋认为年龄是他的优势之一。只有拥有他这样的经验和专业知识的人,才有可能执行为台积电制定的计划。张忠谋说:“台积电是一种商业模式创新。对于这类创新,我认为年龄更大的人可能比年龄更小的人更有能做到。我是第一个做到这一点的。” 不久前,由麻省理工学院斯隆管理学院(MIT Sloan School of Management)的教授Pierre Azoulay等经济学家组成的团队调查了年长的创业者是否比年轻的创业者更成功。通过仔细研究美国人口普查局的记录和美国税收局最新数据,团队确定了美国在2007年至2014年间创办企业的270万名创业者,并对他们的年龄进行了分析,并在2020年3月发表了论文《年龄和高增长企业》(Age and High-Growth Entrepreneurship)。 论文显示,这些创业者创办公司时的平均年龄为41.9岁;对于发展最快的公司,创业者的平均年龄为45岁。此外,50岁的创业者取得重大成功的几率几乎是30岁创业者的两倍,而创业成功几率最低的是20岁出头的创业者。这些证据得出了一个与大众直觉相反的结论,即“成功的企业家都是中年人,而不是年轻人”。 这篇论文还提出,如果创业者曾在某个领域工作过,那么他们成功的可能性要高得多,即“行业匹配度越高,成功率就越大”。 ▲270万名创业者的年龄分布(图源:Age and High-Growth Entrepreneurship) “成功的企业家都是中年人”的结论不符合大多数人心目中对创业者的形象。他们更容易想到史蒂夫·乔布斯在车库里修修补补,或者马克·扎克伯格在宿舍里编码。微软、苹果、英伟达、亚马逊、Alphabet和Meta的创始人都是30岁或更年轻时创业的,硅谷的风险资本家向才华横溢的年轻创业者们一掷千金,希望他们能创办下一个价值万亿美元的公司。 年轻创业者拥有充沛的精力、永不满足的野心和窥视未来的远见,通常没有抵押贷款、家庭义务和其他责任来分散注意力或降低风险偏好。张忠谋自己也说,年轻人在科技领域更具创新精神。 但在商业领域,年龄越大越好。四五十岁的创业者可能没有豪情壮志,不相信自己能改变世界,但他们有经验,知道如何才能真正改变世界。有些人需要经过多年的专业培训才能创办公司。例如,在生物技术领域,创始人更有可能是大学教授,而不是大学辍学生。其他人需要在职业生涯中积累经验和人脉。 Pierre Azoulay说:“有些想法只有在你经历过、有过真正的工作之后才能拥有。这些通常不是二十多岁的年轻人就能解决的难题,因为你需要近距离接触企业客户的问题,才能想出解决方案。” 五、“碰巧实现最高成功目标” 现年92岁的张忠谋已于2018年正式卸任台积电董事长一职。在与华尔街日报的90分钟采访中,这位白发苍苍的老者仍穿着西装、打着领带,坐在办公桌前喝着健怡可乐。 “我来台湾当然不是为了赚钱。”张忠谋说,“事实上,我在自己创建的公司中所占的股份很小。然而,我却变得相当富有,因为很小比例的股份乘以很大的数字就是财富。” 被问及“初到台湾时如何看待成功”, 张忠谋说:“当时,我认为最高的成功就是创立一家伟大的公司;较低程度的成功至少是做一些我喜欢做和想做的事情。我碰巧实现了我心目中最高的成功。” 在进一步回答“创建了一家伟大的公司后如何看待成功”这一问题时,这位被台积电员工称为“教父”的退休高管松了一口气,因为他不用再考虑成功的问题了。他说:“我做到了!”然后,他引用了美国著名军事将领道格拉斯·麦克阿瑟于1951年在国会的告别演说内容,即“老兵不死,只会逐渐凋零”。1951年的张忠谋还在上大学,不知道自己会在美国干一番事业,然后在台湾再干一番事业。 “我是一名老兵。”张忠谋说,“我不会消亡,但我正在悄悄地凋零。” 结语:半导体老兵,创新商业模式造就创业神话 从张忠谋1987年正式建立台积电到如今,台积电发展成为全球领先的芯片制造巨头,掌握3nm半导体制程工艺,并为苹果、AMD和高通等科技企业代工芯片生产。 过去三十多年,张忠谋通过台积电“只制造芯片、不设计芯片”这一独特的商业模式,成为推动全球半导体技术发展的重要人物。 原标题:深度对话张忠谋90分钟:复盘台积电创业史,55岁创业年龄大是优势,曾一心追求财务稳定
持续更新丨台湾花莲地震已致9人死亡963人受伤 仍有143人被困
  中国地震台网正式测定:04月03日07时58分在台湾花莲县海域(北纬23.81度,东经121.74度)发生7.3级地震,震源深度12千米。   △台媒公布地震发生时房屋倒塌视频   北京时间4月3日22时54分   台湾花莲地震已致9人死亡963人受伤 仍有143人被困   3日上午,台湾花莲县海域发生7.3级地震,3日晚间台湾灾害应变中心举行会议。台消防部门表示,这起强震目前造成9人死亡、963人受伤、143人受困,受困人员分别为和仁矿区中和矿场7人、酒店员工47人、九曲洞游客24人、和平矿场64人和小锥麓步道1人。   北京时间4月3日20时58分   台湾花莲县官员:强震已致48栋民宅受损 仍有余震发生   4月3日晚间,台湾花莲县县长徐榛蔚表示,当天花莲县海域强震已致48栋民宅受损,其中4栋受损最为严重。目前仍有余震发生。   此外,关于太鲁阁一酒店的50名失联员工的情况,徐榛蔚表示目前已取得联络的人员都是安全的,吃喝可维持3天,暂没有问题。   北京时间4月3日20时24分   台消防部门将台湾花莲县海域地震遇难人数修正为9人   台湾灾害应变中心4月3日表示,花莲地震目前共造成9人死亡。   此前据台消防部门统计,截至当天18时,花莲县海域地震已造成10人死亡、934人受伤,另有56人受困,死亡及受困待救事件均发生在花莲县。台消防部门也在随后将遇难者人数调整为9人。   北京时间4月3日19时04分   台湾花莲县海域地震已造成10人死亡934人受伤   根据台消防部门最新统计,截至当天18时,花莲县海域地震已造成10人死亡、934人受伤,另有56人受困,死亡及受困待救事件均发生在花莲县。   北京时间4月3日18时30分   台湾已发生167起余震   根据台湾地区气象部门统计,截至4月3日18时01分,台湾已发生167起余震,其中规模5级以上的余震有14起。   北京时间4月3日17时32分   台湾花莲县海域地震已造成9人死亡 超880人受伤   4月3日,台湾花莲海域发生7.3级地震。据台湾消防部门的最新统计数据,截至3日17时,花莲海域地震已造成9人死亡,880余人受伤,另有130余人受困。   北京时间4月3日16时56分   台湾花莲县海域地震已造成9人死亡 821人受伤   4月3日,台湾花莲县海域发生7.3级地震。据台湾卫生福利部门16时30分公布的最新统计数据,本次地震已造成9人死亡,821人受伤,另有127人受困。   北京时间4月3日16时12分   台湾花莲1名人员被困 已无生命迹象   当地时间4月3日,台湾花莲县海域发生7.3级地震。在花莲一栋严重倾斜的大楼里,警方和消防部门救出6人,仍有1名女子被困。   据台媒最新消息,搜救人员已找到该受困女子,但其已无生命迹象。相关人员正设法将其救出。   北京时间4月3日14时54分   台湾花莲地震已致7人死亡711人受伤   根据台湾花莲县消防部门4月3日下午发布的最新消息,当天发生在花莲县海域的地震已造成7人死亡、711人受伤。   另据台湾消防部门截至14时的统计数据,目前地震已造成全台4人死亡,711人受伤,77人受困,受困人员均在花莲县。   北京时间4月3日14时21分   台湾花莲地震已致4人死亡 711人受伤   根据台消防部门统计,截至14时,4月3日7时58分发生在花莲县海域的地震已造成全台4人死亡,711人受伤,77人受困。   据悉,受困的77人集中在花莲县。全台各县市均已派出特搜队赶赴花莲救援。   北京时间4月3日13时00分   受台湾地震影响的多条铁路陆续恢复运输秩序   受台湾地震影响封锁运行的福建、江西、广东部分铁路线路,经铁路部门安全检查后,已于11时许陆续恢复运行。   截至12时50分,经铁路部门排查确认,杭深高铁、甬广高铁(汕汕高铁)、漳龙线全线已恢复运行,其他线路也将逐步恢复运行。恢复初期将对开行的列车采取限速运行措施,逐步恢复常速运行。   北京时间4月3日12时30分   总台记者连线丨台湾全岛震感强烈 灾情正在进一步统计    总台记者 赵超逸:目前我们到了宜兰。可以看到我身后的隧道区域,目前台湾相关部门已经搭建起围栏,限制社会车辆进入。从我所在的位置再往东45公里左右,就是台湾本次地震苏花公路受灾最严重的地方,它是大清水隧道的一个出口部分。因为地震影响造成道路坍塌,出现了一个特别大的深坑,导致苏花公路的车辆行驶全部中断。当地交管部门告诉我们,在这个隧道里也积压了很多要去花莲的车辆,目前都还堵在隧道内,因此交管部门也限制我们的车辆不允许通过,以免妨碍当地救援人员经过这里。据了解,台湾花莲的地震已造成了全台4人死亡、90多人受伤。我们了解到台湾花莲地区两处倒塌的大楼里面也还有受困人员,但是也在全力搜救中。   北京时间4月3日12时07分   台湾花莲地震已致4人死亡 97人受伤   根据台湾消防部门统计,4月3日7时58分发生在花莲县海域的地震已造成全台4人死亡,97人受伤。   北京时间4月3日11时45分   总台记者连线丨台北轨道交通一度暂停    总台记者 赵超逸:我们正在从台北赶往花莲的公路上,现在一路上山区和隧道比较多,所以网络的信号时断时续。目前了解到,台湾花莲这次地震导致多地发生山体滑坡,花莲地区还有台中等地出现多处落石击中道路车辆或者民众的状况。目前还了解到,在台东花莲的太鲁阁公园内有至少20人受困。据称,有三名民众在花莲的山区受困且被落石击中,等救援人员赶到的时候,发现有两个人被困在树上,还有一个人被落石击中脑部不幸身亡。此外,花莲清水断崖一带的路面出现严重的塌陷,导致花莲区间内的公路和铁路全部中断,我们今天上午尝试了各种交通方式前往花莲震区。台湾岛内受到强震的影响,公路和铁路不通,所以要去台湾东部的民众都只能搭乘飞机前往,造成了台北松山机场的航班全部客满。台湾的花莲震区上午一处民宅出现大幅倾斜,救援人员也在现场搜寻救助。花莲港还出现了海水倒灌的情况,有不少渔船也被冲走。   北京时间4月3日11时20分   自然资源部海啸预警中心解除海啸警报   记者从自然资源部了解到,自然资源部海啸预警中心根据监测发布海啸警报解除通报。今天7点58分台湾海域发生地震,地震在震源附近引发局地海啸,并对我国台湾岛沿岸局部区域造成灾害性影响。根据监测数据分析,本次海啸灾害过程基本结束。自然资源部海啸预警中心将继续跟踪分析地震和海啸监测数据,并及时发布信息。    北京时间4月3日11时05分   台湾花莲县海域地震造成1人死亡   据台当局“灾害应变中心”消息,4月3日上午9时24分,在台湾花莲县秀林乡得卡伦步道300米处,有3名人员受伤受困,且有人被大石砸伤,疑似死亡。   当地管理部门人员赶往现场后发现2人卡在树上,1人被大石压死。这是今日台湾地区发生地震以来首传的死亡个案。   北京时间4月3日10时47分   台湾花莲县海域地震导致3人受伤   台北市市长蒋万安4月3日表示,根据目前掌握的情况,台北市并无重大灾情出现,通报的灾情多是停电、瓦斯管线破损、建筑物外墙皮剥落等。   蒋万安表示,目前地震没有造成人员死亡,有3人伤势较重,已被送往医院治疗。   北京时间4月3日10时20分   台湾地震已在震源周围引发局地海啸   记者从自然资源部了解到,自然资源部海啸预警中心根据最新监测分析结果,此次地震已在震源附近引发局地海啸,预计会对我国台湾沿岸局部区域造成灾害性影响。   最新监测数据显示,中国台湾花莲站于3日8时08分监测到105厘米的海啸波,中国台湾成功站于3日8时41分监测到45厘米的海啸波,中国台湾龙洞站于3日8时29分监测到21厘米的海啸波,日本石垣岛于3日8时30分监测到30厘米的海啸波。预计海啸波还将持续一段时间。   北京时间4月3日10时19分   中国驻日本大使馆提醒在日同胞防范海啸   当地时间4月3日,日本气象厅就冲绳本岛、宫古岛等地区发布海啸预警。中国驻日本大使馆提醒有关地区中国公民密切关注气象预警和防灾信息,遵照防灾提醒做好应急避难,远离海边,确保人身安全。特别是在海岸附近感到地震后,应立即到高处避难。注意海啸可能会反复来袭,不要因为取东西或观察情况而靠近海岸。如遇紧急情况,请及时拨打日本紧急求助电话,并联系驻日本使领馆求助。   日本紧急求助电话:119(消防、急救)、118(海上事故、海难)、110(警察)   日本气象厅中文信息网站:   https://www.data.jma.go.jp/multi/index.html?lang=cn_zs   外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时):+86-10-12308+86-10-65612308   驻福冈总领馆领事保护与协助电话:+81-92-753-6483   驻日本大使馆领事保护与协助电话:+81-3-6450-2195(总台记者 林博翰)   北京时间4月3日10时15分   截至3日10时 共记录到4.0级及以上余震12次   截至4月3日10时,共记录到4.0级及以上余震12次,其中6.0-6.9级地震1次,5.0-5.9级地震5次,4.0-4.9级地震6次,目前最大余震为6.0级,距主震约34公里。   北京时间4月3日10时10分   台湾多处公路出现落石 有民众被砸伤   台媒报道称,地震发生后,苏花公路多处出现落石,砸毁小汽车,有民众被落石砸伤。崇德隧道口有大石块掉落,隧道内尚无安全问题。苏花公路目前全线封闭,只出不进,开放时间未定。   此外,台湾多处道路也出现落石情况。   北京时间4月3日10时00分   台湾电力公司:受地震影响 目前仍有超8万户居民停电   据台湾电力公司4月3日消息,地震后全台有超过30万户居民停电,陆续恢复供电后仍有超过87132户停电。   北京时间4月3日9时49分   国台办:大陆有关方面高度关注台湾地震灾情   4月3日,台湾地区发生强烈地震。国务院台办发言人朱凤莲表示,大陆有关方面高度关切,向受灾的台湾同胞表示诚挚慰问,将密切关注灾情和后续情况,愿提供救灾协助。   北京时间4月3日9时31分    中国驻福冈总领馆紧急提醒冲绳地区中国公民注意防范海啸   4月3日,中国驻福冈总领馆紧急提醒冲绳地区中国公民,密切关注天气变化及安全预警,通过官方渠道及时了解最新情况,遵循当地政府发布的避难指令,提前掌握避难信息、做好防灾准备,保障人身安全。如遇紧急情况,请及时报警并与中国驻福冈总领馆联系寻求协助。   日本紧急求助电话:118(海上事故、海难)、119(消防、急救)、110(警察)   外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心热线:+86-10-12308或+86-10-65612308   驻福冈总领馆领事保护与协助电话:+81-92-753-6483   当地时间4月3日9时许,日本气象厅对宫古岛、八重山以及冲绳本岛地区发布海啸警报,预测浪高将达到3米,预计海啸于当地时间10时后到达冲绳各地区,满潮时间为12时后。(总台记者 林博翰)   北京时间4月3日9时30分     台湾花莲一大楼出现倾斜 3人被困地下室   据台媒3日报道,受地震影响,花莲一大楼出现倾斜。据悉地下室有3人被困。   总台记者从台北松山车站了解到,由于宜兰礁溪到花莲铁路停止运行,目前从台北发出的火车无法到达花莲。   另据报道,花莲大清水隧道道路崩塌。   北京时间4月3日9时14分    总台记者直击丨台湾发生7.3级地震 台北震感强烈    据台湾气象部门消息,4月3日7时58分左右,在花莲外海附近发生7.3级地震,台北震感强烈。台北捷运宣布停止运行40至60分钟,部分高铁路线宣布停驶。   △台北捷运停止运行,民众下车在站台等候   据台媒报道,花莲市区一栋大楼在地震中倾斜。花莲有多处民宅倒塌,其中一处早餐店完全倒塌。有被困民众从窗户逃生。   △花莲一处早餐店完全倒塌   △花莲地区在地震后发生山崩   据台媒报道,花莲地区在地震后发生山崩,有车辆被落石砸中,暂无人员伤亡报告。花莲县政府宣布停班停课,应对余震。   北京时间4月3日9时08分   自然资源部海啸预警中心发布海啸橙色警报   记者从自然资源部了解到,自然资源部海啸预警中心再次发布海啸警报,为海啸Ⅱ级警报,也就是橙色警报。今天07时58分,中国台湾海域发生7.3级地震,震源深度为12千米。自然资源部海啸预警中心综合分析判断,地震可能会在震源周围引发局地海啸,预计对我国台湾沿岸局部区域造成灾害性影响。   北京时间4月3日9时05分    受台湾花莲县附近地震影响 部分铁路线路临时封锁或限速运行   为确保列车及旅客安全,铁路部门安排畲龙线、漳龙线、梅汕线、杭深线汕尾以东、甬广高铁汕尾以东(汕汕高铁)临时封锁,沪昆高铁部分列车调整运行区段。途经上述线路的部分旅客列车将出现不同程度晚点。由此给您出行带来不便,敬请谅解。   铁路部门提醒旅客朋友,请密切关注铁路官方微博微信、站车广播通知及电子显示屏信息,或通过铁路12306APP、12306客服电话详细了解列车晚点资讯,以免耽误您的行程。   北京时间4月3日8时52分    台湾花莲县发生5.9级地震 震源深度10公里   中国地震台网正式测定:04月03日08时35分,在台湾花莲县(北纬24.18度,东经121.53度)发生5.9级地震,震源深度10公里。    北京时间4月3日8时39分     台湾花莲县海域发生6.0级地震 震源深度10公里   中国地震台网正式测定:04月03日08时11分,在台湾花莲县海域(北纬24.1度,东经121.65度)发生6.0级地震,震源深度10公里。   北京时间4月3日8时27分    自然资源部发布海啸Ⅰ级警报(红色)    台湾花莲县海域发生7.3级地震,自然资源部发布海啸Ⅰ级警报(红色)。自然资源部海啸预警中心根据初步地震参数判断,地震可能会在震源周围引发局地海啸,预计对我国台北东,屏东西,屏东东,台东南,台东北,花莲和宜兰沿岸局部区域造成灾害性影响。    北京时间4月3日8时25分    日本气象厅发布海啸警报 监测称海啸到达冲绳与那国岛   据日本广播协会报道,当地时间4月3日9时14分,海啸到达冲绳与那国岛;9时18分,与那国岛观测海啸高度为30cm。   日本广播协会随后报道称,海啸已到达宫古岛、八重山地区,提示当地居民离开海岸,往高处避难。   据日本TBS电视台新闻网报道,日本国土交通省大阪航空局那霸机场事务所称,截至当地时间9时20分,那霸机场、宫古机场航班起降正常。据共同社当天报道,冲绳县警方表示,截至当地时间9时30分,未确认到因地震和海啸造成的损害。   当地时间4月3日9时许,日本气象厅对宫古岛、八重山以及冲绳本岛地区发布海啸警报,预测浪高将达到3米,预计海啸于当地时间10时后到达冲绳各地区,满潮时间为12时后。   北京时间4月3日8时16分    台湾花莲县海域发生7.3级地震 震源深度12千米   此次震中位于海域,离台湾岛最近约14公里。地震造成台湾全岛震感强烈,福建、广东等地震感非常明显,浙江、江苏、上海等地亦有震感反馈。    震中5公里范围内平均海拔约-3560米。震中距寿丰乡22公里、距吉安乡24公里、距花莲市26公里、距凤林镇29公里、距新城乡30公里,距花莲县24公里,距台北市138公里。   根据中国地震台网速报目录,震中周边200公里内近5年来发生4级以上地震共256次,最大地震是本次地震。   据日本广播协会报道,日本气象厅3日面向宫古岛、冲绳本岛等地发布海啸警报,预计浪高3米。   (总台央视记者 张腾飞)
【央视快评】全民植树增绿 共建美丽中国
   又到“植”此青绿时。4月3日上午,习近平总书记参加首都义务植树活动,号召全党全社会行动起来,“积极参与植树造林,人人争当绿色使者、生态先锋,为建设美丽中国增绿添彩,共同谱写人与自然和谐共生的中国式现代化新篇章”。   习近平总书记的重要讲话充分肯定了我国植树造林取得的成就,深刻阐述了植树造林的重要意义,为我们在新征程上厚植高质量发展绿色底色、共建美丽中国指明了前进方向。   今年是新中国植树节设立45周年。45年来,全国人民坚持植树造林,荒山披锦绣,沙漠变绿洲,成就举世瞩目。特别是党的十八大以来,习近平总书记身体力行、率先垂范,连续参加首都义务植树活动。在习近平生态文明思想战略指引下,全民植树蔚然成风,设立国家公园、全面实行林长制、深化集体林权制度改革等政策举措接连出台,国土绿化高质量发展迈上新台阶。如今,我国人工林保存面积达13.14亿亩,居世界第一。近十年中国新增人工林面积2.74亿亩,占全球新增人工林面积的四分之一以上,成为全球森林资源增长最快的国家。一个绿意盎然、生机勃勃的美丽图景正铺展开来。   “增绿就是增优势,植树就是植未来。”植树造林,功在当代、利在千秋。我们要从推动高质量发展的战略高度、实现中华民族永续发展长远角度做好植树造林工作,充分发挥森林“宝库”作用,一茬接着一茬种,一代接着一代干,不断增厚我们的“绿色家底”。   绿化祖国要扩绿、兴绿、护绿并举。我们要坚持科学扩绿,把握好我国幅员辽阔,南北、东西气候差异大,水文地理条件不同等特点,更加注重因地制宜,适地适树、适时适法。要着力提高效率,掌握科学方法,吸收总结群众实践经验,种一棵活一棵、造一片成一片。要在兴绿上下功夫,注重质量效益,坚定“改善生态环境就是发展生产力”的价值理念,不断拓展绿水青山转化为金山银山的路径,推动森林“水库、钱库、粮库、碳库”更好联动,实现生态效益、经济效益、社会效益相统一。要当好护绿使者,像保护自己眼睛一样保护生态环境,以“时时放心不下”的责任感,加强林草资源保护,做好防灭火工作,深入开展重大隐患排查整治。要把更多力量集中到“三北”工程建设上来,弘扬“三北精神”,打赢“三北”工程攻坚战,努力创造新时代中国防沙治沙新奇迹,筑牢北疆绿色长城。   人不负青山,青山定不负人。我们要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,以习近平生态文明思想为指引,树立起植树造林、绿化祖国的责任意识,坚持全国动员、全民动手、全社会共同参与,积极行动起来,一起为祖国大地绿起来、美起来尽一份力量,共同谱写人与自然和谐共生的中国式现代化新篇章。   央视评论员
联合国安理会就伊朗驻叙使馆建筑遭袭举行紧急会议 多国呼吁避免局势外溢
  当地时间4月2日,联合国安理会应伊朗要求,就伊朗驻叙利亚使馆建筑遭空袭并导致人员伤亡一事,举行紧急会议。多国呼吁避免局势外溢。以色列代表未参会。    联合国负责中东和亚太事务的助理秘书长哈立德·赫亚里进行了通报。赫亚里重申了秘书长古特雷斯对这一袭击的谴责,并强调所有各方必须遵守一切国际法的义务。   安理会大部分国家表达了对局势的关切,并指出这一局势是巴以冲突外溢的又一证明。各方必须全力阻止局势的进一步升级和扩大。   阿尔及利亚常驻联合国代表 阿马尔·本贾马:很明显,这一危险的举动,从本质上讲是为了把整个区域拖入冲突中。这反映了以色列认为自己凌驾于国际法之上而不受惩罚的信念。   斯洛文尼亚安理会代表 萨姆埃尔:我们谴责这一袭击,对外交场所的袭击无法接受,是不正当的。   俄罗斯常驻联合国代表涅边贾表示,俄罗斯坚决谴责正在进行的对叙利亚主权领土的袭击,并认为这是对叙利亚主权和领土完整的公然侵犯。俄方认为,以色列的这种侵略行为是为了进一步加剧冲突。这是绝对不可接受的,必须停止。   伊朗常驻联合国副代表埃尔沙迪表示,以色列持续破坏地区国家稳定、不负责任的行动和暴行是对地区和国际和平与安全的真正威胁。   央视记者 徐德智:尽管大部分安理会成员都对这一袭击进行谴责,并且对区域紧张局势出现升级表示担忧,但美国常驻联合国副代表罗伯特·伍德在发言中再次否认美国参与了这一行动,并警告伊朗不要以此为由采取任何升级行动。伊朗代表则回呛称,美国才是希望区域动荡的国家。
政治极化、两党恶斗 “美国对抗自己”再次在国会上演
  随着前线战事持续吃紧,乌克兰总统泽连斯基日前再次向美国紧急求援。   在接受《华盛顿邮报》采访时,泽连斯基直接警告,美国国会推迟批准对乌600亿美元援助,导致乌军在近六个月里无法规划未来的行动,今后可能不得不节节撤退。 《华盛顿邮报》报道截图   此前一天,泽连斯基刚与美国国会众议院议长约翰逊通了电话。他奉劝对方,众议院内虽存在很多不同立场,但关键是要在援乌问题上保持统一。   不过,乌克兰的求助可能难以得到及时回应,因为此时的众议院正火药味十足地讨论罢免众议长一事。   “罢免议长”闹剧要重演?   当地时间4月1日,美国国会众议院共和党极端派代表人物之一、来自佐治亚州的众议员马乔丽·泰勒·格林加大了对同样是共和党的众议院议长约翰逊的攻击力度,指责他在边境安全问题上以牺牲公共安全为代价向民主党“完全投降”。   格林对约翰逊最近帮助总统拜登签署了一项为政府拨款的大规模支出协议表示强烈不满,因为这项协议没有包括共和党极端保守派所要求的收紧边境控制、大幅削减政府开支等内容。   在另一场关于向乌克兰提供军事资金的激烈辩论中,格林加大了她对该援助计划的反对力度,并向约翰逊施压,要求他不要将其列入讨论范围。格林威胁说,如果约翰逊违反她的要求,她将把他赶下台。   在约翰逊担任众议院议长的短暂时间里,格林几乎一直在批评他。在约翰逊与拜登就支出协议进行谈判后,她在上个月底加大了批评力度。就在本次国会休会前,格林甚至提出了罢免约翰逊的决议。 《国会山报》报道截图   约翰逊表示,理解格林对政府开支计划感到失望,表示自己也有同样的失望。但他也为自己与民主党人的谈判辩护,说这是在一个分裂的华盛顿执政的简单现实,“我们有时会得到我们不喜欢的法案”。   约翰逊同时对格林进行了抨击。他警告,共和党人之间的内部冲突只会让民主党人在参众两院争夺的关键选举之前更有力量。   “我们的任务是拯救国家。我们能做到这一点的唯一途径就是扩大众议院多数席位,并赢得参议院和白宫。我们现在不需要任何纠纷。” 福克斯新闻网报道截图(图左为格林,图右为约翰逊)   有评论称,众议院共和党人在半年时间里第二次要求罢免自己的领导人,这凸显了内讧的严重程度,也凸显了在美国政治极化加剧背景下“多数受制于少数”的怪现状。   为何这么多国会议员想退出?   近年来,从枪支暴力到边境管控、从债务上限到停摆威胁,美国国会里不断重演的一幕幕党派恶斗闹剧早已让美国政治极化加剧、治理体系失灵、政治信用透支的严重弊端暴露无遗。   出于对国会乱象的失望和厌恶,越来越多的议员选择放弃这份曾经令人艳羡的工作,提前结束了他们的国会生涯。   上月下旬,已经决定不再寻求连任的国会众议员迈克·加拉格尔宣布他将于本月辞去在众议院的职务。而在他宣布辞职决定的一周前,时任众议员肯•巴克刚刚辞职。 美国广播公司报道截图   到目前为止,在本届(第118届)国会中,除因被开除或去世等原因缺出的空额,已有48名众议员自愿离开或宣布计划离开国会,占众议员总人数的11%。   自第109届国会(2005- 2006年)以来,自愿离开众议院的众议员人数一直呈上升趋势。有分析称,如果年内再有3名议员宣布离职计划,本届国会将是过去20年来离职人数第三多的国会。   而众多国会议员离职的原因很简单:两次旷日持久的议长选举引发的众议院瘫痪、多数优势的日益微弱以及议员之间的仇恨加剧了议事僵局,导致很多议员厌倦了国会的混乱和无能。   美国沃克斯新闻网评论称,国会议员退出的主要原因就是党派极化:多位即将退休的议员称,从难以通过重大立法到琐碎的内斗,国会整体功能失调是他们离职的主要原因。   国会政治两极分化加剧了国会功能失调。在上一届任期内,议员们艰难地选举众议长,威胁要使债务违约成为可能,并因麦卡锡不愿关闭政府而罢免了他……沮丧加上两极分化导致了一个越来越有害的环境,双方成员互相谩骂,使用程序性策略相互惩罚、争吵甚至欺凌。 美国沃克斯新闻网报道截图   亚利桑那州共和党众议员黛比·莱斯科在一份关于她离职的声明中说,“现在,华盛顿特区已经崩溃了”,“很难完成任何事情”。 资料图:黛比·莱斯科   时任众议员肯•巴克对辞职的原因直言不讳,“这是我在国会任职9年零3个月以来最糟糕的一年”,“还是美国国会近四五十年来最糟糕的一年”,“这个地方已经变成了争吵和胡说八道的地方,没有真正为美国人民服务”。 美国有线电视新闻网报道截图   根据国会管理基金会的一项调查,现在考虑辞职的不仅是国会议员,还有他们的助手。   只有约五分之一的国会山高级助手认为,国会“是在按照一个民主立法机构的方式运作着”;大约同样比例的人认为,国会是讨论关键问题的“有效平台”。   几乎一半的国会高级助手正考虑离开国会山,因为他们担心议员们相互对抗让自己的工作难以进行。   这份最新调查报告得出了一个悲观结论:国会已经垮了。 《华盛顿邮报》报道截图   如今,政治极化、两党恶斗已深深嵌入美国政治。这也是为什么美国智库欧亚集团年初发布的预测报告将“美国对抗自己”列为世界面临的头号风险。   正如美国广播公司所说,如果国会内斗正在使众议院中聪明能干的年轻议员们“弃船而去”,那么它不仅会使美国国会在目前愈加缺乏运行能力,也会危及它的未来。 美国广播公司报道截图
来谈,先要想清楚几个问题
  财政部4月3日发布消息,经中美双方商定,美财政部部长珍妮特·耶伦将于4月4日至9日访华。   这是耶伦9个月后再度访华,她也将成为拜登政府任内两次访华的内阁官员。   要想不虚此行,美方先要想清楚几个问题。   耶伦,为什么能成为2024年最先访华的拜登政府内阁官员?   中美经贸领域沟通交流机制的新变化,是一个关键的观察点。   复旦大学美国研究中心副主任宋国友表示,去年成立的中美经济工作组和金融工作组,是在当下中美经贸关系中发挥关键作用的重要机制,耶伦作为部长的财政部是这两个机制的美方牵头机构。过去半年,耶伦所带领的美国财政部开始在协调对华经贸关系方面承担起了更大的责任。   中美经济、金融工作组从去年10月第一次会议至今,保持着每1至2个月就沟通一次的高频率交流,体现着双方为改善关系并保持对话渠道畅通所作的努力。   随着新的工作机制开始发挥作用,其协调的领域,也自然开始牵涉到过去美国商务部、美国贸易代表办公室的范围。   中美经济、金融两个工作组在过去半年分别成功举行了三次对话,中美之间可谈的事情,开始变得更多且更细致:   以经济工作组为例。最初,工作组谈的问题,主要是宏观经济形势、双边经济关系等宏观层面上的问题,到了第三次对话时,工作组谈的问题开始出现发展中国家债务、产业政策这些特别具体的问题。   这个机制在发挥越来越重要作用的同时,一些干扰的杂音也不能忽视。   其中的一些声音,连美国人自己都觉得荒谬。   比如,美国商务部长雷蒙多此前就要求美国民众想象,如果中国电动汽车在美国高速公路上被“武器化”会发生什么。但这种“假设”完全是出于虚构,没有经过任何验证。   摩根士丹利亚洲区前主席史蒂芬·罗奇就表达了对此的批评:美国相关部门负责人对中国提出了一些指控,这些行为的危险之处在于,他们都没有确凿的证据。   而这样所谓的指控,广泛地存在于拜登政府要与中国展开“战略竞争”的一面中。   表面上看,拜登政府执政三年以来,试图营造美国经济因对华强硬而“受益”的印象,但深入去看拜登政府提出的目标是否达成,就可以得到不一样的结论。   比如,拜登政府所推行的经济政策一个很重要的目标,是要振兴美国的制造业。   按照拜登政府的说法,打压中国企业,能让美国的那些老工业区,从中国手中“抢回”工作岗位。事实,真的如此吗?   如果分地区具体看美国制造业恢复的情况,在密歇根州、宾夕法尼亚州和威斯康星州等老工业区,今年2月工厂就业人数仍比五年前减少了39000人。   这些现象,其实应该给美国政府更多的警示。   这个机制如何更好地发挥作用,拜登政府应该好好想想。   谭主注意到,双边经济关系、合作应对全球挑战,是此前中美经济工作组提到的高频词。   这两个词中有一个重合的领域,中美双方一直在交流——推动在气候变化问题上的合作。   上一次耶伦访华时,中美双方就提到了这一问题,当时,耶伦表示,中美气候融资合作至关重要。回国后,耶伦又表示,要推动美国加强同中国在气候变化上的合作。   而这一次访华前,外媒报道称,气候变化问题依旧是耶伦要谈的重点议题之一。   实际上,拜登政府上台后,就将气候问题视为外交事务的优先事项,强调美国在全球气候治理中的领导力。与之对应,美国财政部也很快制定了为期4年的部门战略规划,将应对气候挑战确立为五大财政战略目标之一。   但美国政府的表态与现实之间,存在着巨大的鸿沟:   应对气候变化和中美绿色产业合作息息相关。拿新能源汽车来说,2021年8月,美国政府提出,到2030年新能源汽车的销量要占到汽车销售总量的50%。两年后,2023年,这个数字仅为7.6%——距离目标相差甚远。   为何会出现这种情况?可以看看美国是怎么“完成”目标的。   《通胀削减法案》是美国为了应对气候变化推出的法案,它被称为“美国气候政策的转折点”,是美国政府目前为止为减少温室气体排放而采取的最大规模行动。   而这个法案,有诸多条款在明确针对中国。   例如,在新能源汽车的相关条款中规定,从中国进口电池的新能源汽车将无法获得法案中减税免税的政策优惠。将中国排挤出新能源汽车供应链的想法,昭然若揭。   但问题是,在新能源领域中断和中国的合作,真的符合美国人的利益吗?   不久前,美国能源信息署公布了美国2024年的光伏发电新增装机目标,在公布目标时,美国能源信息署还特别提到,要实现今年的目标,难度极大。   之所以不好完成,是因为美国居高不下的制造成本。   根据国际能源署的统计,2023年,美国光伏组件的制造成本比中国高30%。尽管美国采取了诸如《通胀削减法案》这种具有明显排他性的举措,但这并不能改变局面——根据国际能源署的测算,到2028年,这一差异可能扩大到100%。   另一组数据同样能说明问题:   2023年,中国风电机组装机成本创历史新低,较2022年下降45%,仅为美国同等成本的五分之一。   美国官员宣称,政府采取这些举措的目的之一,是为了“降低美国消费者的能源成本”。但现实情况是,美国政府为了达成政治目的,忽视了美国消费者的利益,这些行为,也在进一步延缓美国达成气候目标的进度。   一个更长远的问题是,随着美国新能源行业不断发展,美国将在电网系统等基础设施领域面临重大挑战。   国际能源署的数据显示,美国有些电网基础设施已服役50年或更久,很多电网基础设施亟需替换。而为数不多能满足美国替换需求的国家,是中国。   无论是从现实需要还是发展的角度去考虑,加强同中国在新能源领域的合作,都是美国应该做的。   气候问题,是包括美国在内的全世界国家共同面对的危机,而美国为了提升自身在新能源领域的所谓领导力,就想打压中国的新能源行业,这对全球应对气候危机,是一种伤害,这也是在损害美国自身的利益。   而这,也是本届美国政府在处理很多问题上的缩影。   从经济的角度来看,2024年,全球经济的增速预计为2.9%,而着眼于可持续发展的绿色投资对于经济发展影响深远,绿色经济,已经成为全球经济复苏的重要动力。   在全球经济下行的大背景下,需要中美在绿色等多个领域的合作来促进世界经济的发展。   无论是从美国经济发展的角度还是全球经济走向复苏的角度,中美合作,都理所应当。
赞比亚官员:非中合作有助于创造更加包容的数字未来
  国际在线报道(记者 黄蓉): 4月2日,2024年中非互联网发展与合作论坛在福建省厦门市举办。论坛以“共建数字创新伙伴关系 共创数字合作美好未来”为主题,旨在深化中非互联网领域对话交流。智慧赞比亚国家协调员佩西·钦亚马出席论坛并发表致辞,他在接受国际在线记者专访时指出,中国为非洲国家互联网技术发展进步作出积极贡献,非中合作将为双方创造更加光明与包容的数字未来。 智慧赞比亚国家协调员佩西·钦亚马   佩西·钦亚马表示,过去几十年来,赞比亚同中国保持着密切的合作,中国是赞比亚的好兄弟和全面战略合作伙伴。他认为,赞比亚与中国之间的良好合作将促进赞比亚经济数字化转型。   佩西·钦亚马称,此次论坛主题彰显了非洲国家与中国在互联网领域加强协作的决心。“通过基础设施投资、数字能力建设和政策协调,我们相信非中合作能够为非洲国家数字创新的蓬勃发展营造更有利的环境,为数字创新和创业赋能,弥合数字鸿沟,推动数字技术发展,帮助非洲培育一个充满活力的数字生态系统,从而推动非洲经济社会进步。”   佩西·钦亚马还指出,中国提出的共建“一带一路”倡议为加强非中互联互通提供了前所未有的机遇,也为非中互联网基础设施发展、数字贸易和电子商务合作奠定了坚实的基础。通过学习借鉴中国互联网领域先进技术,非洲国家有望开辟包容性增长和可持续发展新路径。钦亚马坚信,依托非中的精诚合作,双方将共同创造更加光明与包容的数字未来。   佩西·钦亚马告诉记者,赞比亚目前正在积极推进政务服务数字化,以及政府办公无纸化,同时在医疗卫生领域开展病患信息数据库建设。他强调,互联网基础设施建设对赞比亚十分重要,中国政府和中国企业在这方面发挥了帮扶作用。“中国互联网技术发展走在世界前列,中国愿同非洲国家分享先进知识,并通过交流与合作扩大互联网服务在非洲的可及性,让非洲人民真正受益。”
中法文化大展启幕!这里的紫禁城最“凡尔赛”
  原标题:新华鲜报丨中法文化大展启幕!这里的紫禁城最“凡尔赛”   新华社北京4月3日电 题:中法文化大展启幕!这里的紫禁城最“凡尔赛”   新华社记者徐壮、杨湛菲   琉璃瓦下,文华殿中,紫禁城与凡尔赛宫重逢。   4月2日一早,故宫文华殿内人潮涌动。这里举行的“紫禁城与凡尔赛宫——17、18世纪的中法交往”展览首日对游客开放,来自故宫博物院、凡尔赛宫等机构的约200件文物精品汇聚一殿,吸引众多“文博粉”前来打卡。   法国是第一个与新中国正式建交的西方大国。2024年不仅是中法建交60周年,也是中法文化旅游年。   一甲子一轮回,中国人一向重视60周年的意义。“紫禁城与凡尔赛宫”展览,正是中法文化旅游年的重要项目之一。   故宫博物院供图   中国的紫禁城、法国的凡尔赛宫,东西方两座举世闻名的皇家宫殿,它们的缘分说来话长。   1688年,法国国王路易十四派遣5位“国王的数学家”到达北京,得到康熙皇帝接见,从此正式开启中法间的跨文化互动。   17世纪下半叶至18世纪,以紫禁城和凡尔赛宫为中心,两国之间人员往来、思想交汇、文化交流广泛而深入,被认为缔造了中法宫廷间交往交流的黄金时代。   数百年后,两国建交60周年之际,通过合作办展的形式回顾黄金时代,有着怎样的意义?   那是友谊的见证——走进展厅,映入眼帘的是一封路易十四致康熙皇帝的信。信中,他将自己派往中国的“国王的数学家”称为“我们相互尊重和友谊的象征”。   精密的铜镀金测角器光泽不减、洛可可风格的镶表椭圆把镜仍可鉴人……当年法国人带来的西方造物,在紫禁城中被珍藏至今,成为记录两国心心相印的“传家宝”。   铜镀金镶表椭圆把镜。新华社记者徐壮 摄   那是相互的欣赏——西学东渐的同时,大量中国工艺品和书籍进入法国宫廷和贵族的收藏视野,引发了以凡尔赛宫为中心波及欧洲的“中国风艺术”创作风潮。   展厅正中,复刻路易十五王后玛丽·莱什琴斯卡私人房间“中国人厅”的展陈精致非常。绘制中国人物形象的法国产瓷瓶、镶嵌了中国漆版的墙角柜,正无声诉说着当年法国贵族们对中国艺术的追捧和热爱。   路易十五王后玛丽·莱什琴斯卡的“中国人厅”。新华社记者徐壮 摄   另一方面,法国的科学仪器、钟表、珐琅产品等深受中国皇家欢迎。许多法国人长期在紫禁城服务,在科学、艺术、建筑、医学、地图编绘等诸多领域对清代宫廷产生了重要影响。   那是智慧的交融——随着中法交往的不断深入,两国深厚而精致的文化密切互动,激发出丰富的想象力和新创意,各自开出更加灿烂的花朵。   紫禁城内,法国传教士编译的满文《几何原本》成为康熙皇帝的“课本”;熟练的法国玻璃匠帮助清宫玻璃厂创新技术,清宫玻璃制作达到巅峰……   在法兰西,西方装饰技艺与中国艺术品融合成前所未有的“中国风”;伏尔泰等启蒙运动思想家,于儒家典籍中找寻灵感,推动和影响了法国的启蒙运动……   青釉香水瓶,瓷瓶顶部、口沿、底座均装饰洛可可风格铜镀金饰件。新华社记者徐壮 摄   你来我往间,中法彼此借鉴、相互启迪,架起了东西方文明的沟通之桥,为不同文明和谐共处提供了历史范例。   除了“紫禁城与凡尔赛宫”展览外,今年,中法双方还精心策划了中法教育发展论坛、巴黎奥运会“中国之家”等十六大精品人文交流活动,中法文化交流迈上新的台阶。   历史这本教科书正不断给人以启迪:有一双欣赏不同文明之美的慧眼,有一个比海洋和天空更宽广的胸怀,人类文明之光将跨越千山万水,照耀百花盛开。

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