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李彦宏首谈文心大模型为什么不开源:闭源才有商业模式,能力更强
李彦宏 视觉中国 资料图 李彦宏近期在内部讲话中对大模型开源还是闭源等业界焦点话题,发表看法。 4月11日,澎湃新闻获悉,百度(Nasdaq:BIDU,09888.HK)创始人、董事长兼首席执行官李彦宏谈及文心大模型为何不开源时表示:“一年前文心刚刚发布的时候,我们内部是有过非常激烈的讨论的,最后当然大家也知道这个结果,我们的决定是不开源。为什么不开源?当时的判断是,市场上一定会有开源的模型,而且是不止一家会开源。在这种情况下,多百度一家开源不多,少百度一家开源也不少。” 李彦宏认为,目前国外像Llama(编注:Meta开源模型),Mistral(编注:法国人工智能初创公司 Mistral发布的模型)都有相当的影响力,国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源模型,市场上不缺百度这一家开源的模型。百度要开源还得自己去维护一套开源的版本,这不划算。 在李彦宏看来,开源模型均是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用,没有经过大算力的验证,而且模型开源不是一个众人拾柴火焰高的情况,闭源模型能力会持续领先,“虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码,但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人,它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。” 面对模型开源与闭源,李彦宏的判断是,闭源才有真正的商业模式,才能聚集人才和算力。 “闭源,是能够赚到钱的,能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单,大家比较一下,比如硅谷有一个优秀的人才,他有OpenAI的offer,有Meta的offer,有Llama的offer,他会去哪儿?这是非常显而易见的选择。”李彦宏说。 除了聚集人才和算力,闭源在成本上的优势也被李彦宏提及。李彦宏认为,在同能力下,闭源模型的推理成本更低、响应速度更快。同等参数的情况下,闭源模型的能力更强。 李彦宏表示:“今天不管是在中国也好、在美国也好,最强的基础模型都是闭源的,而各种各样的小模型、最好的小模型,都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的,这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。” 据悉,百度在去年8月官宣开放“文心一言”之后,一方面在C端用大模型重构用户侧产品,将AI功能接入百度系的多个产品,另一方面,在B端,通过云业务推出企业级一站式大模型平台“千帆大模型平台”。 财报显示,百度2023年的研发支出为242亿元,较2022年增长4%。百度在财报中表示,这主要由于支持生成式AI研发投入的服务器的折旧开支及服务器机架费增加。百度表示,2023年,文心一言使用量与文心大模型API调用量均保持高速增长,而随着文心大模型的推理成本持续下降,训练效率持续提升,自2023年3月至12月底,文心大模型基本已将推理成本降低至原有的1%。 澎湃新闻记者梳理发现,如果回看李彦宏近几个月对于大模型的观点,多数集中在“应用”方面。他一直认为创业者卷大模型没有意义,卷应用机会更大。 在这次内部谈话中,李彦宏也着重谈及创业者为何可以依赖文心大模型。他认为既做模型又做应用的“双轮驱动”,对创业公司不是好模式,创业公司的精力和资源都很有限,更应该专注。对于AI创业者来说,真正的优势是在某一个领域的知识、数据,“市面上有这么多模型,大的、小的、开源的、闭源的,在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合,是有技巧的,这是创业者可以干的事儿,是可以提供价值增益的。” 对于基础模型会不会“通吃”AI应用,看到有人应用做得好,就抄过来,李彦宏以拼多多、滴滴举例说:“大家去看一看,在移动时代,微信没有去吃掉拼多多,滴滴也没有变成腾讯的一部分,它们都各自提供了自己独特的价值,有自己非常不一样的竞争力,它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信,但是它们并不怕微信去抢它的饭碗,所以没有必要担心基础模型通吃AI应用。” 百度2月28日发布的2023年第四季度及全年财报显示,百度去年总营收达1345.98亿元,同比增长9%;归属百度的净利润(non-GAAP)287亿元,同比增速达39%;四季度营收349.51亿元,同比增长6%,归属百度的净利润(non-GAAP)77.55亿元,同比大涨44%。2023年,百度全年营收和利润均超市场预期。李彦宏在财报会上预计,2024年生成式人工智能与基础模型业务将为百度带来数十亿元人民币的增量收入,这也将为百度的总收入带来正向影响。 截至2023年12月,百度App的MAU(月活跃用户)达到6.67亿,同比增长3%。 截至发稿,百度美股涨0.31%。上一交易日,百度收跌1.83%,报101.610美元/股,总市值356.30亿美元。截至11日收盘,百度港股跌1.18%,报100.800港元/股,总市值2828亿港元。
小米 SU7 赛道上墙?你还真不能怪刹车片
这张小米 SU7 的赛道 “ 不雅照 ” ,大伙儿都看到了吧?这下,小米赛道上墙的事是彻底火了。 事情是这样的。 前几天,一位汽车 UP @ 堂主撩车,在天马赛道测试小米的时候,突然刹不住车,直接飞出赛道,一发上墙。 这一幕,恰好被边上的哥们拍下,直接发到网上,一时间全网沸腾,有人说是堂主不会开赛道,也有人说小米刹车不行,总之不管米粉还是米黑,全员都开始吃瓜。 不过,小米官方的动作也是很快啊,立马在《 小米 SU7 答网友问( 第十二集 ) 》里作出回应。 直言:不建议下赛道! 下面它也解释了原因,简单说就是,小米 SU7 的刹车片用的是 NAO 材料,虽然在普通刹车里用的算好的了,但它还是一般的民用刹车片,处理不了赛道工况。 你要说这事儿,堂主其实也知道,算是赛道圈的常识,一般原厂配置的民用车在赛道上跑几圈玩玩还行,你拿它刷圈,就。。。 不过车手嘛,有时候总是过于自信。 最后,甚至感觉到刹车不妙了,他都还是想再冲一冲。 在堂主发视频前,其实就有消息透露出来,所以大伙儿都在猜事故的原因是啥。 有人推测是因为刹车热衰减,也有人说是刹车油沸腾,还有说是线控刹车没有脚感变化,导致误判,结果堂主今天自己回应了,说以上都不是,原因是刹车片彻底磨没了。 说白了就是,民用刹车片不够耐用,上不了赛道。 要知道,赛道用的刹车和民用是完全不同的两个方向,民用要求舒适、静谧,而赛用则是耐热、抗造,二者往往不可兼得。 首先,刹车的原理是通过刹车片和刹车盘的摩擦,让车轮减速,所以刹车片和刹车盘都是消耗品,就算平时正常开, 3-5 万公里也要换刹车片, 7 万公里左右要换刹车盘。 赛道对刹车的磨损就更严重,更别说,它还是个电车,车身更重,惯性大,刹车的力度也需要更大。像堂主这次,咔咔刷五个飞行圈,小米这刹车片就彻底报废了。 而赛用刹车片如果极限去跑,大概要 2-3 千公里才会坏,但如果平常开,就压根不用考虑这件事。 此外,刹车的过程也容易积攒热量,知道摩擦生热不?在赛道上,你的每一次过弯基本都要地板刹踩到底了,虽然一两次没什么问题,但不停踩就会持续过热,因为赛道的减速点远比你想象的多。 大伙儿可以看看天马的这个俯视图,一圈足足 13 个弯,全程几乎是刹车油门轮回踩。 这时候如果温度较高,刹车片和刹车盘表面上的分子会快速运动,从而变得光滑,导致摩擦力骤然下降,当超过一个临界点,刹车就会在瞬间失控,这就是刹车热衰减。 咱们正常开车,刹车瞬间的温度通常在 110 ° C 左右,就算是急刹车,也就到 150 ° C 。 所以一般民用刹车片的极限,是在 300 ° C 左右,如果热量只是一瞬间的话,这个数值还可以更高,你放心,正常开是不可能开出刹车失灵的。你要真开出来了,那也没机会找我麻烦了。 但是在赛道上,民用刹车片就吃不消了。根据刹车片的摩擦系数,温度去到 200-400 ° C 都是小意思。所以赛用刹车片,通常可以长时间在 550 ° C 的高温下保持稳定,甚至 1000 ° C 都没事。 而为了实现这些能力,最关键的就是选取刹车材料。 要打造一款赛道专用的刹车片,主要是需要较高的耐热性,一般金属含量越多,越容易导热,耐热性就越好,所以真正的赛道级刹车片,往往是要掺点金属的,但金属的噪音会比较大,就价格相对便宜。 除此之外还有陶瓷类刹车片,可以在没有掺金属的情况下,也能保持较高的耐热性和耐磨能力,而且噪音更小,只不过价格会贵点。 当然,如果你愿意多花点钱,还可以选择碳纤维或者碳陶材料,这种材料简直逆天,是天生的赛道装备,不仅耐热、强度高,整体质量也会更轻,不过缺点也有,不管低速还是高速,都可能吱吱作响,平常开肯定不舒适。。。 毕竟普通人买车,谁用碳陶啊? 反观民用刹车片,通常会选择有机纤维、低金属,这些更便宜、更安静的材料。 比如说小米 SU7 的 NAO ,本意是 None Asbestos Organic ,也就是无石棉的有机材料,它们通常会更安静,而且更便宜。 但这不意味着在刹车制动效果上, NAO 就要比碳陶材料更差。相较而言, NAO 的制动性能总体比较稳定,而碳陶往往是在高温状态下才能保持较好的制动效果,在低温反而不太行。你要是在普通道路上用起来,可能还不如 NAO 。 所以民用车用 NAO 是完全合理的。只不过 NAO 的耐热性和耐磨性都不如赛用刹车皮,你要拿 NAO 去刷圈,那两三圈下来基本就歇菜了。 另外,刹车盘也是一个道理,在材料上主要分为铸铁盘和碳陶盘两种,跑赛道最好就用碳陶,和碳陶刹车片组一对耐热效果更佳,相对铸铁盘,重量还可以减 20 公斤。 除此之外,赛用的刹车盘还会用内部中空的通风盘,或者周边打孔的打孔盘,来提高散热。 所以啊,赛道刹车与民用刹车就像底盘的软硬,它俩根本就不是一个思路,并不只是价格高低的问题。 也正是因此,原厂配置一般不会给民用车配赛道级的刹车。 当然民用车想上赛道,也不是不可以,只要要注意跑完一圈飞行圈后多来几圈散热圈,或者在发现刹车脚感不对之后,立即停下。。。 除了刹车皮,这次还有一个争议比较多的设计,就是小米 SU7 搭载的博世 DPB+ESP 10.0 全解耦线控刹车方案。 这套线控刹车的方案,显然是对动能回收和智驾有很大帮助的。 但它也有个问题,就是可能让你的刹车脚感变得 “ 不真实 ” ,以至于在刹车片磨完或过热之后,都感受不到异常。 这一点我们去武义赛道刷圈的时候,也有类似的感受。 所以在赛道行驶时,车手就有可能会因为脚感没有差异,对刹车情况产生误判。 不过除了脚感,驾驶员还能根据加速度的变化,感受到刹车效果的强弱,而且刹车过热的时候仪表也会有提示,你真拿去赛用,稍微谨慎点,在出事前还是能反应过来的。 但脖子哥还是希望小米把这套方案,再多优化优化。毕竟圈速这么快的车,留着这么个遗憾多不好啊。 总之,关于这次米车上墙的事,有些争论其实没啥意义。 毕竟 SU7 虽然能算是性能车,但它绝大多数情况下也就是在城市道路里跑跑。要是为了赛道性能,给你配了又贵又吵的赛用刹车,反而会有更多人闹意见。 相信在坐的各位差友,咱大部分人都不会把赛道性能当作买车时首要考虑的点吧。 如果你真心热爱赛道,那与其纠结原厂刹车皮,不如多想想怎么改装更好。 就算咱预算不多,也可以买便宜的国产件嘛。。。毕竟咱国产改装件,现在有一个算一个,也挺牛逼的了。 顺带一提,我们也把小米 SU7 拉去刷圈了,感兴趣的差友们记得持续关注。 撰文:TC 编辑:脖子右拧 & 面线 封面:焕妍
华为又发了一次智界S7,这回还能逆天改命吗?
现在新车发布开两场发布会就算了,怎么还有人上市也能连着上两次的? 诶,说的就是这位刚刚 “ 二次上市 ” 的智界 S7 。 今天下午,华为开了春季产品发布会,编辑部当然是集体出动,全程盯着。 就是看的时候,总感觉哪不自在。等到结束了才反应过来,余大嘴整场竟然没有说一句 “ 遥遥领先 ” 。 前些天有新闻说,余承东在内部被禁止再说 “ 遥遥领先 ” ,说一句罚一万,但这个消息立马被辟谣了。 今天看这全场不提的,搞不好以后真听不到 “ 遥遥领先 ” 了?可惜了,节目效果至少损失三分之一。 咳咳,说回发布会来。这次发布会虽说依然是 “ 乱炖 ” ,汽车、笔记本都来了,但重头戏,自然还是再次发布的智界 S7 。 >/ 智界 S7 这款车距离上次正式上市才 5 个月不到,这么短时间又来,大家最关心的当然是价格。 咱就直奔主题,原来智界 S7 的售价区间是24.98-34.98 万,现在还是这个数,最低配和最高配价格都没动。 上图是原价格,下图是新价格 虽说价格带一样,但是老款有 4 个配置,新款有 5 个配置。 这次智界 S7 没有降低入门款的售价,但把原来的中高配车型都降了 2 万。同时,在原来的高配 Max RS 基础上,把电池增加到了 100kWh ,变成新的 Ultra 四驱旗舰版,但是价格还和原来的高配一样。 低配不动,其他配置降价,这不就是让人别选低配呗? 别急,低配 Pro 版价格虽然没动,但其实有增配。 原来的 Pro 版是 62 度磷酸铁锂电池, CLTC 550km ,这次换成了中配一样的 82 度三元锂离子 + 磷酸锰铁锂电池, CLTC 提升到了 705km ,已经是较为够用的水平。 相当于用 2 万块钱,多给你 20 度电,算下来 1 度电 1000 块,也符合市场价。 但脖子哥倒是觉得,这样增配不降价的做法,还不如直接降 2 万来得实在。瞄准入门款的消费者,对价格的敏感程度,大概率要比续航更强。 何况最近的新车也都在降价,隔壁阿维塔 12 同样是上市几个月又更新,入门款直接降了 3.5 万。 智界这波起售价没降,就让人觉得多少差点意思。 那撇开售价,智界 S7 这次也掏出了新东西。 首先是华为和奇瑞的合作更稳了。 为啥这么说呢?智界这次重新发布,余承东的说法是因为工厂搬迁,加上芯片供应困难,车子产能一直提不起来,现在稳定了才开始大规模交付。 不瞒大家,在去年智界 S7 刚发布的时候,差评君也去买了一台,但一直等不到车,最后退了换成了问界 M9 。 那会儿,坊间就有传言,说奇瑞给到的配合力度不够。毕竟奇瑞不是赛力斯,它是一家老牌大厂,何况自己还有智界 S7 的兄弟车型星纪元 ES 要搞。 但不管以前有没有间隙,现在两波人已经成融成一家了。 奇瑞董事长尹同跃这次是亲自出来站台,直接放话 “ 智界是奇瑞最重要的项目 ” ,甚至还说 “ 中国要想造好车,离不开华为 ” 。 好家伙,一下给拔到了全新高度。 而且人家也明确了,现在工厂效率起来了,一分钟下线一台车,保供完全没问题。相比之下,雷军说小米工厂满产是 76 秒下线一台。在拉产能这块,还得看老牌车企。 奇瑞这次又是老大来站台,又是拉满产能的,在我看来,也是非常合理。 你看智界 S7 和它兄弟星纪元 ES 的销量变化趋势,对于奇瑞来说,不把智界放首位,可能还真不行。。。 而这次的另一个变化,是华为把 AEB 又玩出花儿来了。 智界 S7 的前向 AEB 的生态范围提高到 4-150km/h ,侧向提到了 40-130km/h ,后向更是变成了 1-60km/h 。 不是,我就算高速会一不留神一脚油去到了 150 ,但倒车能到 60 码,我真想不出除了史泰龙谁还会这么干。 不过这下也好, AEB 的生效范围已经被卷到头了,各家也不用再去宣传自己的工作时速了,还是看看实际场景下的表现更实在一点。 和主动安全一起更新的,还有华为的 ADS 高阶智驾功能。 准确来说不是更新,而是期货转现货。 智界 S7 上头,之前很多智驾功能都没有推送,要等 OTA 。今天余承东说了,提车就能开,他还展示了一组数据,证明什么叫遥遥领先 “ 有路就能开 ” 。 有一说一,脖子哥在杭州试过各家新势力的智驾,目前确实属华为的覆盖率是最广的,它甚至在乡间小道都能用智驾开。 同时,华为这次带来了 ADS 的低配版,哦不好意思,官方称作 “ 基础版 ” 。 余承东原话是:华为现在的 ADS 高阶智驾成本很高,放在 30 万以下的车全是亏损的。 所以为了在这些车子也用上智驾,华为在智界 S7 的低配车型上用了 ADS 基础版。 基础版的最大区别就是拿掉了头顶的激光雷达( 讲真,顺眼多了 ),只支持高速上用智驾,不支持更高级的城区 NCA ,这也是行业内通用做法。 即便基础版走的是纯视觉路线,人家还是说自己能分分钟比过特斯拉。 至于华为的视觉路线表现如何,等我们后头试过了,再和大家唠唠。 汽车这块剩下值得和大家分享的,就是一些亮点片段了。 比如在说车内空间的时候,余承东 Q 了下友商,说友商的 C 级车光有外形尺寸,里头只有 B 级的车内空间,然后立马亮出一张对比图,证明智界 S7 空间够大。 可是,余总,如果 E300L 指的就是奔驰 E300L 的话,咱这回是不是把人家车长写错了,不应该是 5092mm 么。。。 这下,奔驰不会也来追着来要官方道歉吧? 还有大嘴在夸自己车机好用的时候,说友商 “ 车子导航性能不行,所以要用手机支架 ” 。。。 这说的是不是那位刚祝愿智界 S7 大卖的老朋友呀? 最后就是给老车主的补偿了,价值 3000 元后排平板套装 +1 万现金补偿。再加上之前最早订车的老车主还有一些免费的选配权益,目前我知道的已提车的车主们还算情绪稳定。 如果你要是确实比较中意华为智驾和鸿蒙系统,想要入手智界 S7,那么我会优先建议上Max版本,续航够用,智驾也是高阶版,应该是走量的配置; 如果你对底盘有要求,那我推荐上Max RS,这个版本我开过,也是很运动的,并且途灵底盘的不少功能要在双电机、CDC上才能实现,当然你要乐意也可以加两万上 Ultra 顶配,续航更久。 反正在看完智界 S7 的内容之后,说实话,我没有感到太多的惊喜,去年 S7 刚出来的时候还是挺惊艳众人的,但放到现在就没有那么够看,毕竟现在轿车市场都卷成啥样了。。。 34.98 万的智界 S7 ,比顶配极氪 001 贵了 2 万,比顶配小米 SU7 贵了 5 万,更别说它低配的价格都赶上极氪 007 和 SU7 的中配了。 所以我觉得,哪怕是二次发布,智界 S7 放在现在的新能源车市场,想要像去年新 M7 和 M9 那样订单凶猛,很难。 新 M7 和 M9 相对于他同级别的车型来说,有各种黑科技和鸿蒙智行加持,再加上价格相较于对手比较有诚意,所以才有结果上的爆发。 但是现在智界 S7 现在的战场,厮杀太严重了,时机一旦错过,口碑想追上来太难了呀。 >/MateBook X Pro 讲完了重头戏的智界 S7 ,接下来就是华为的智慧办公新品——MateBook X Pro 。 先给大家总结一下:这台笔记本可能是华为 PC 产品线一个新的开始,因为它解决了困扰笔记本行业多年的一个问题——轻薄和高性能无法兼得。 众所周知,笔记本要轻薄,就要牺牲性能;要性能,就得变得厚重。 毕竟影响性能最大的一个因素——散热,就是一寸大一寸强,但如果散热模组做大了,不仅会丢失轻薄,还会挤占电池空间,影响续航。 但华为就是做到了 “ 全都要 ” ,他们在仅有 980g 重、 13.55mm 厚的机身中,塞进去了一颗酷睿 Ultra 9 处理器,而且把 TDP 功耗直接拉到了 40W 。 相当离谱。。。 拿余承东在发布会上举的例子来说,跟 MateBook X Pro 相同定位的 LG Gram 14 的 TDP 功耗只有 15W ,也就只敢玩一玩低压 U 。 还有我发现,市面上有些 Ultra 9 轻薄本在重量和厚度远超华子的情况下, TDP 功耗也只敢定到保守的 35W 。 那么问题来了,华为是怎么做到的呢? 我觉得主要有两个方面: 一个是采用全新的云隼架构,从材料、结构和空间利用率去下功夫,比如机身用上了更轻的铝镁合金,屏幕通过柔性 OLED 材质来进一步减轻减薄,再加上更轻且更小的主板,轻量化的风扇,以及 “ 螺蛳壳里做道场 ” 的紧凑堆叠设计,使得机身在做到轻薄的同时,也能塞入一块 70Wh 的大电池来保证续航。 另一个就是从 CPU 本身做文章,你们注意到没,华为这次使用的处理器是英特尔最顶级的 “Ultra 9” 序列,然而可能和很多小伙伴的固有印象不同,这个 “ 顶级 ” 指的不是顶级性能,而是 “ 顶级体质 ” 。 同样 40W 的功耗, Ultra 9 的跑分比 Ultra 5 高,就是因为体质更好,所以每瓦的性能更高。 当然对应着, Ultra 9 的芯片价格也就比 Ultra 5 贵不少。 前两年联想的小新笔记本也做过类似的尝试:他们把 i9 处理器塞进了六千块钱的笔记本里。原本因为这个事我还跟他们产品经理吐槽——你们整这么偏科的产品干嘛,省点钱用个 i5 ,富余出来的预算再给大家来块独立显卡玩玩游戏不香吗? 然后我就被他们的产品经理给笑话了,因为人家选 i9 就是奔着让笔记本发热更低、续航更长去的。 而华为这次这么搞也是一样的逻辑。 所以看到这里大家肯定也看明白了:更好的结构、更好的芯片,结果就是前无古人的 “ 又轻又薄性能又好 ” 。 当然了,唯一的缺点就是贵。。。 MateBook X Pro 的 Ultra 7+16GB+1TB 版本卖 11199 元, Ultra 7+32GB+1TB 版本卖 12499 元, Ultra 9+32GB+2TB 版本卖 14999 元。 >/ 写在最后 总的来说,今天的华为发布会没有给到多少惊喜,而且留下了一些遗憾。 大家一直在催的新机 P70 没有来,而车友们盼了很久的新款问界 M5 ,也没有露面。 新 M5 要到 4 月 23 日才会发布,北京车展的时候咱再去瞅瞅吧。 想起以前华为发布会上那些贼带劲,动不动上金句的场面,今天的发布会显得略微沉闷。 可能也是因为这些原因,这次才叫做 “ 春季沟通会 ” 吧。 现在也只能再等等了,华为手里的家伙肯定还有不少,就说车子这块,余承东这次也官宣了和北汽合作的 “ 享界 ” ,以及和江淮合作,名字还没取好的某( ao )界。 但不管咋样,你赶紧把我的 P70 掏出来啊!!! 撰文:白日梦 & 粿条 编辑:面线 & 结界 封面:子曰
字节剥离TikTok限期或延长至一年,苹果承认手表存在鬼触,荣耀回应红米标错参数,传台积电2nm入正轨,这就是今天的其他大新闻
今天是4月11日 农历三月初三 世超约了后天的公司体检 和我说这几天打算早睡 再吃清淡点 结果今天中午 我就看他点了炸鸡 还加的双份酱 。。。 下面是今天的其他大新闻 # 美参议院讨论把“ 字节跳动剥离 TikTok ”限期延长至一年,至美国大选后 财联社 4 月 11 日电,美国参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔表示,立法者或将把迫使字节跳动剥离 TikTok 美国资产的最后期限延长至一年。 此前,美国众议院于 3 月 13 日以 352 票支持、65 票反对的表决结果要求字节跳动在约六个月的时间内剥离 TiTok 在美国的资产,否则将面临禁令。 坎特韦尔表示,她支持将最后期限延长至一年的想法。据悉,此前也有国会官员表示已经讨论过一年期限的想法。延长最后期限将使任何可能的 TikTok 禁令推后到 2025 年,也就是今年 11 月总统大选之后。 :也是,不延一年今年大选咋拉选票啊? # 苹果承认多款 AppleWatch 存在鬼触 据 MacRumors 报道,苹果授权服务商 ( AASP ) 近日收到苹果公司的一份备忘录,其中提到影响 Apple Watch Series 9 和 Apple Watch Ultra 2 的触控问题,也同样会影响 Apple Watch Series 7、Series 8 和 Ultra 1 机型。 备忘录建议服务商不要直接更换出现“鬼触( Ghost Touch )”问题的 Apple Watch,而是引导用户通过强制重启的方式解决,强制重启可以通过同时按住侧边按钮和数码表冠十秒钟来完成。 此外,服务商还被要求确保所有受影响的 Apple Watch 都更新至最新版本的 watchOS。 :凡事都往好了想,万一是真的鬼触呢。 # 荣耀高管回应 Redmi Turbo 3 发布会标错荣耀手机参数:小事,不必道歉 ( IT 之家 ) 4 月 11 日消息,在昨晚的 Redmi Turbo 3 新品发布会上,Redmi 不慎将荣耀 100 Pro 搭载的骁龙 8 Gen2 处理器标注为第三代骁龙 7。这一错误让人回想起智己 L6 发布会上的小插曲,当时因为错误标注小米 SU7 参数,智己不得不向小米连续三次道歉。 Redmi 自己迅速发现了这一失误,品牌总经理王腾直接在发布会现场进行了道歉。 荣耀产品经理韦骁龙随后在微博发文进行了澄清,并表示不用三次道歉。据悉,荣耀 CMO 姜海荣也对此事发表了看法,表示对于这样的小事,不用非得要一个真诚的道歉。 :省去中间人,是不是智己直接向荣耀道歉? # 消息称台积电 2nm 工艺已步入正轨 ( IT 之家 )4 月 11 日消息,根据 DigiTimes 报道,台积电的 2nm 芯片研发工作已步入正轨,2025 年推出的 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 所用芯片将率先使用该工艺。 报告指出台积电的 2nm 工艺目前已经敲定了量产时间,试生产将于 2024 年下半年开始,小规模生产将于 2025 年第二季度逐步推进。 据悉,台积电位于亚利桑那州的新工厂也将加入 2 纳米生产的行列。 :三星要么别玩了。
AI加持的M4要来了!苹果酝酿Mac全线升级最强3nm芯片
新近消息显示,全球首款个人电脑搭载的3纳米(nm)芯片M3才亮相五个月,苹果就酝酿重大升级,让Mac电脑配置新一代芯片M4,人工智能(AI)功能加持将成为M4的亮点。 美东时间4月11日周四,媒体援引知情者消息称,苹果正准备,用旨在突出AI的新款自研处理器彻底改造整个Mac产品线,目前接近生产具备AI功能的M4芯片。苹果的目标是,从今年底到明年初,发布多款搭载M4的Mac电脑,包括新版iMac、低端14 英寸MacBook Pro、高端14 英寸和16 英寸MacBook Pro以及Mac mini。 不过,媒体又称,苹果的上述发布计划可能此后会有变化。苹果公司的发言人谢绝就此消息置评。 若消息属实,将是苹果为力挽Mac销售颓势做出的重大努力。Mac销售在2022年达到巅峰期后持续一年下滑,截至去年9月的2023财年,Mac销售额下降27%。去年11月M3芯片加持的Mac电脑上市后,四季度Mac营收有所好转,销售额同比小幅增长0.6%。 消息传出后,苹果股价周四午盘涨幅持续扩大,尾盘涨超4%,收涨4.3%,在周三回落至去年10月26日以来低位后,反弹至今年3月20日以来收盘高位。 苹果尾盘涨超4%创一年最大盘中涨幅 M4芯片分入门到中高端三版本 将突出AI处理能力及与新版macOS结合 去年10月末,苹果发布的采用3nam工艺M3芯片有M3、M3 Pro、M3 Max三个版本,性能相比前代均有明显提升。 其中,入门级M3有250亿个晶体管,8个CPU核心,10个GPU核心,以及最高支持24GB的统一内存。 M3的CPU速度比M1最高快35%,比M2最高快20%,GPU速度比M1最高提升65%,比M2最高提升20%。 M3 Pro的晶体管数量增加到370亿个,有12核CPU、18核GPU,统一内存最高36GB。相比M1 Pro,M3 Pro的CPU和GPU性能分别最高提升20%和40%,相比M2 Pro,GPU性能最高提升10%。 M3 Max的晶体管数量达920亿,有16核CPU、40核GPU,支持最高128GB的统一内存。相比M1 Max,M3 Max的CPU和GPU性能分别最高提升80%和50%,相比M2 Max,CPU和GPU性能分别最高提升50%和20%。 本周四媒体获悉,M4芯片将至少有三种主要版本,苹果希望用它更新每一款Mac机型。 据报道,M4 芯片系列包括入门级的代号Donan版本,代号Brava的更强大版本,以及代号Hidra的最高端版本。苹果计划,重点突出这些组件的AI处理能力,以及它们将如何与下一版本的 macOS 结合。 上月苹果官宣6月10日至14日举行年度开发者大会(WWDC)后,华尔街见闻提到,这届WWDC将展示iOS 18、iPadOS 18、macOS 15等新版本操作系统,大会的焦点预计是苹果的AI战略,还可能揭示有关iPhone与谷歌Gemini合作的详情。 从周四的消息看,不同等级的M4芯片也将搭载不同定位的Mac电脑。 其中,Donan芯片将用于入门级 MacBook Pro、新款 MacBook Air 和低端Mac mini,Brava 芯片将运行高端 MacBook Pro 和高价版 Mac mini,最高端的苹果台式电脑Mac Pro将配备Hidra芯片。对于 Mac Studio,苹果正在测试使用尚未发布的 M3芯片和 M4 Brava 芯片变体的版本。 媒体还称,作为升级的部分举措,苹果正在考虑让最高端的Mac台式机支持多达0.5 TB 的内存。目前Mac Studio 和 Mac Pro的最高容量为 192 GB,远低于苹果之前用英特尔生产芯片时的Mac Pro容量。早期的电脑可以在已有内存的基础上扩大多达1.5 TB,而换用苹果自研芯片后,内存更深入集成到主处理器,所以更难添加内存。 传出Mac将搭载M4芯片的消息后,有网友认为,这是企图用带有AI的字眼挽回苹果的股价。有网友感到困惑,说任何标准的性能提升都会提高AI的能力,这是神经网络特有的吗? 有网友称,按照目前英国苹果RAM的定价,支持多达512GB的统一内存就意味着,仅内存就要花4000 英镑。还有网友觉得,首选是MacBook Pro。
大疆今晚发布的无人机,让我体会到了空中版速度与激情
欸,说实在的一直以来我很佩服大疆这家公司,因为它做出来的产品,不管是无人机、运动相机还是稳定器,都是属于那种 —— 你明知道买回来之后大概率会吃灰,但就是忍不住想买。 尤其是无人机,很多人买回来刚开始肯定会带着到处飞,等到新鲜劲过去,最后大概率都会沦为摆件,闲鱼上卖无人机的,基本十个里面有八个出手原因都是闲置,有些人甚至没飞几次。 但架不住无人机是真的好玩,它带来的上帝视角确实没得说,如果你问我当初买无人机后不后悔,我的回答是它绝对值回票价( 害,买都买了,还能咋办,只能多尽量多飞不让它吃灰~ ) 而就在今晚,相信很多小伙伴都已经知道了,大疆又发布了一款新无人机 —— DJI Avata2。 作为大疆的好哥们,这次我们也是提前拿到了机子,并且还拿它拍了小米 SU7 下赛道漂移,就问你炫不炫吧( 新的小米 SU7 视频已经在路上了,欢迎各位去 B 站关注一波差评汽车部 ): 这无人机咋说呢,它跟很多人普遍认知里的无人机有点不一样,因为它最大的乐趣不在航拍,而是飞行本身,拍不拍照不重要,飞得爽才是关键,简单说它是一台第一视角飞行体验无人机。 要说以前我们飞无人机,要么是在手机屏幕上看无人机传送过来的画面,要么是直接在带屏遥控器上看,代入感有是有,不过总觉得差点意思: 但是第一视角不一样,因为它观看画面的方式是 —— 戴着眼镜看,眼睛可以直接通过镜片里面的屏幕看到无人机的实时图传,沉浸感极强,用一句来形容就是:人在家中坐,眼在天上飞。 而且这类第一视角无人机跟普通无人机还有一个最大的不同是,它的机动性和灵活性很强,可以很轻松就能完成贴地飞行、冲天、垂降等一系列让人肾上腺素飙升的动作,堪称速度与激情。 不开玩笑,这种第一视角体验就好像你真的置身在空中一样,要是这时候再来个《头号玩家》里边的体感服,那就真的可以说是「人机合一」,套用电影里的原话就是:ガンダムで出撃する! 看到这里可能有差友会问:我一个小白,之前没飞过无人机,技术菜的不行,不会飞无人机咋办? 欧吼,这就是大疆的牛批之处,因为它总有本事,把自家产品的上手学习成本降到最低,然后让我们乖乖掏钱,这次的 DJI Avata2 也是,它分别支持们用遥控器或者穿越摇杆来操控无人机。 遥控器没啥好说的,我们只要记住左边杆子用来控制无人机的高度和朝向,右边杆子用来控制它前后左右平移,然后再花几分钟时间熟悉,就能快速入门,大疆几乎所有无人机都支持这套操作。 当然 “ 会飞 ” 跟 “ 飞好 ” 是两码事,想要让无人机飞的丝滑或者飞出花样,就得在打杆技巧上下不少功夫。 对自己技术没信心?或者想短时间速成?大疆说没问题!接下来请允许我隆重介绍 —— 穿越摇杆,你们别看这个摇杆,按键相比起遥控器少得可怜,实际上它才是第一视角无人机的精髓所在。 握住穿越摇杆之后,手臂等于是虚空接入了无人机,轻按前面的扳机,然后把摇杆往左倾斜,你会发现无人机会向左旋转;往右倾斜,无人机则会配合向右旋转,真就指哪打哪,还很符合直觉: 而当我们往前或者往后倾斜摇杆角度,无人机上面的云台也就是摄像头也会跟着转: 此时如果想要让无人机朝着某个方向飞,只需要把云台对准那个方向,然后把扳机往里按就行,松开扳机或者按摇杆橙色的刹车键无人机会立马刹停,要是反方向顶扳机,机子甚至还能往后飞: 在体感技术加持下,我们通过手腕转动和简单按键就可以操控无人机,不得不说大疆的脑洞是真的大,这方案我只能说妙啊,甚至还带点科幻。 而且你敢信我们还能通过飞行眼镜的头部追踪来控制无人机,你头往哪转无人机就会跟着转,除此之外,眼镜还自带瞳距和屈光度调节,近视六百度以内都不用考虑戴隐形眼镜,主打一个贴心。 还能说啥?大疆牛批这四个字我已经说累了。 当然这还没完,Avata2 还自带 “ 一键花飞 ” 功能,借助这功能,无人机就能够像穿越机一样,一键实现空翻、侧空翻还有 180° 漂移,其中这个空翻功能,就算是穿越机老手也未必能翻这么漂亮。 所以我愿称这个功能为:一键装 X ~ 不过就像我前面说的,这机子的定位就是让你享受飞行过程,所以它的云台配置相比起大疆其他主打航拍的无人机来说就比较一般了,它只搭载了一个超广角摄像头,使用的底还是 1/1.3 英寸 CMOS。 最高 4K/60fps HDR 的录像规格,以及它所支持的 10-bit D-Log M 色彩模式,对于视频创作者来说只能说够用,并不算出彩,不过它内置的 46GB 存储我必须夸一句,就算出门忘记带存储卡也不用慌。 实际上这不是大疆第一次推出这种第一视角无人机。 算上之前的 DJI FPV 以及 Avata 一代,Avata2 算是大疆推出的第三代产品,每次更新大疆都会在图传、避障、续航还有功能性等方面对它进行升级,DJI Avata2 综合来看绝对称得上是一款成熟产品。 说起来我发现这么一个规律,那就是大疆每推出一款新品类的产品,基本上都会对给这个品类甚至整个行业带来颠覆性的变化。 别的不说,在它还没发布第一视角无人机之前,如果我们想要实现类似这样的体验,只能买各种零部件自己组装一台穿越机,就这么说吧,很多穿越机玩家玩无人机的时间可能还没有修飞机的时间长。 因为在积累经验成为老手的过程中,穿越机断胳膊断腿是常有的事,而且市面上的电池,通常也只够飞上个几分钟,远没有现在十几、二十分钟来得这么长,包括图传距离也传不了十几公里那么远。 DJI Avata 跟这些 DIY 穿越机可以说不在一个维度。 它上手门槛极低、到手就能飞,而且续航可以、图传稳定,甚至飞的时候还能耍些花活,可能它在某些方面没做到极致,比如它没有全向避障只有下视和后视避障,但论综合体验,没有谁能打得过它。 很显然,如果预算充足,它就是普通人的理想选择。 文章最后我想说的是,考虑到无人机使用场景通常都在户外,所以飞的时候不仅要对自己负责,也要对他人负责,炸机是小事,可千万别伤到了人,道路千万条,安全第一条,飞行不规范,亲人两行泪。 撰文:胖虎 编辑:米罗 拍摄:Joker & 若轩 & 阳光 图片、资料来源:
小米手机二季度有望再次成为全球第二,苹果被反超
【CNMO科技消息】4月11日,有数码博主援引机构预测数据称,苹果手机一季度全球出货量下降500万台。而在二季度,苹果有可能会跌至全球第三,小米有望第二次排名全球第二。回顾2023年二季度,苹果手机出货量约4300万台,时间来到今年二季度,这一数字很可能会低于4000万。 据CNMO了解,小米首次超越苹果成为全球第二是在2021年二季度。2021年8月初,雷军和卢伟冰在微博上晒出小米手机的新成绩——晋升全球第二。这一结果得到了四大权威市调机构的证实: Canalys数据显示,小米2021年二季度全球市场份额17%,仅次于三星的19%,同比增长83%,超过了苹果的14%的市场份额;IDC发布的数据显示,小米手机出货量为5310万台,在全球智能手机市场占有率达到16.9%,排名第二;在Strategy Analytics公布的数据中,小米手机全球出货量为5280万台,市场份额为16.8%,同样位列全球第二;Counterpoint报告也指出,小米出货超过5300万台,仅次于三星的5800万台。 根据Canalys的另一份数据,2023年第二季度,三星、苹果、小米斩获出货量前三,出货量分别为5300万台、4300万台以及3320万台。如果今年二季度苹果手机出货量不到4000万台,小米以反超之势再次成为第二是完全有可能的。
余承东“变了”!一场发布会全程未提“遥遥领先”,改说“天花板”
经历“交付难”的智界S7正式开启海量交付,并迎来焕新版车型。 4月11日14:30,华为举办鸿蒙生态春季沟通会。在本次沟通会上,焕新版智界S7上市,共推出了5个版本车型,售价区间为24.98万~34.98万元,与此前保持一致。“全新智驾S7续航升级、配置升级,但价格没变。没办法,现在车市太卷了,智界S7就是在赔本卖。”华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东称。 值得一提的是,《每日经济新闻》记者观察到,余承东在此次发布会全程未提“遥遥领先”,而是在一些表述里用了“越级性能”“天花板”的说法。此前,网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”,每再提一句“遥遥领先”,罚款一万。对此,有媒体向余承东求证,其回复称系谣言。 此外,在此次华为鸿蒙生态春季沟通会上,华为还发布了WATCH 4 Pro太空探索、华为MateBook等新品。 智界S7开启海量交付 据悉,焕新版智界S7 Pro将首发搭载华为视觉智驾——HUAWEI ADS基础版,不依赖激光雷达与高精地图,实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”。“搭载高阶智驾的车型低于30万元,都是亏本在卖,智界S7也不例外。”余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上多次强调。 与此同时,焕新版智界S7在电池和充电速度上也进行了提升。据余承东介绍,焕新版智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台,CLTC综合续航最高可达855公里,拥有百公里12.4kWh的低电耗。同时,焕新版智界S7全系搭载800V高压充电平台,可实现充电5分钟续航增加215公里。 为抢夺更多市场,焕新版智界S7亏本开售的同时,还推出了最高价值3万元的多项限时权益,时间为4月11日至5月26日。 智界S7定位中大型纯电轿跑,首搭鸿蒙4(Harmony OS 4)智能座舱、全新一代HUAWEI DriveONE动力平台、华为途灵智能底盘、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等华为的技术或功能,“含华量”较高。“智界S7的规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高,但是价格却和特斯拉Model 3一个水平。”余承东曾表示。 据悉,在去年上市时,智界S7售价就已进行了下调。2023年11月28日,智界S7正式上市售价区间为24.98万~34.98万元,入门款车型售价较预售价下调了0.82万元。 值得一提的是,在去年上市之后,智界S7市场反馈积极,开启预售20天即收获超过2万个预售订单,但是进入2024年后智界S7却陷入“交付难”困境。“华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁,耽误了上市和量产。”余承东解释称,智界S7正式开启海量交付,用户支付5000元定金即刻排产。 据奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃透露,目前,奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一台智界S7的生产水平。 问界新M5北京车展发布 智界是继AITO问界后第二个由华为与车企联合打造的智选车品牌,该模式是华为汽车业务三种模式之一,由华为主导产品定义研发和设计,旗下车型在其终端渠道中销售。“智界是奇瑞第一优先战略项目,现已成立了独立品牌事业部,由研发和制造负责人牵头。”尹同跃称,其与余承东每周一次线上交流,每个月有一次线下交流。 据了解,奇瑞内部的智界项目立项时间在2022年之前,奇瑞智界事业部则在2023年正式成立,主要负责智界品牌的产品设计开发、质量、采购、制造、服务等研产销服一体化管理。而独立之后的智界事业部,将负责全面开展品牌产品竞争力的开发、业务经营、投资和发展管理等工作,更具灵活性,也提升了运营效率。“智界事业部升级为独立事业部,后续将采用独立核算、自主经营的方式。集团内部已经明确发过通知了。”此前,一位奇瑞控股集团的工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 除智界外,华为还与赛力斯推出问界品牌,计划与北汽推出享界品牌。余承东还透露:“华为与江淮联合打造的华为智选品牌已在路上。” 在此次发布会上,余承东还对外透露,问界新M7上市7个月累计大定突破17.4万辆;全新上市的问界M9,上市3个月累计大定突破7万辆。“目前,问界M9月交付能力为1.5万辆,希望月发货量迅速提升到2.5万辆。”余承东称,“我们正在加快提升问界M9产能。” 据悉,问界新M5将于今年的北京车展上发布。有观点认为,2024年是华为“汽车局”的大年,智选车模式下问界新款M5、问界M8、问界M9五座版、享界S9等多款新车将陆续进入市场。 余承东在2024年中国电动汽车百人会论坛上曾透露称,今年前3个月,华为智选车业务已经扭亏为盈了,华为智能汽车解决方案BU业务接近盈亏平衡的边缘,预计从4月份开始,再往后应该能实现扭亏为盈,能实现良性的、正向的发展。 展望2024年的发展,国信证券在今年3月发布的研报中表示:“2023年鸿蒙智行模式销量以问界为核心支撑,包括M5、M7、M9(2023年末上市)三款车型,全年实现超9万辆整车销量;另有智界品牌在2023年11月发布S7车型,贡献少部分销量。2024年,我们测算2024年鸿蒙智行模式有望实现超50万辆销量。” 记者|李星 王晶 编辑|程鹏 孙磊 杜恒峰 校对|汤亚文 封面图片来源:视频截图 上海证券报 每日经济新闻
钴价持续低迷 全球最大生产国据称考虑限制出口 以支撑市场
财联社4月12日讯(编辑 夏军雄)据媒体援引消息人士报道,由于钴价持续低迷,刚果(金)计划通过限制出口来支撑市场,该国正就此征求国际行业组织的建议,可能采取的措施包括引入出口配额机制。 作为实现能源转型的关键金属之一,钴被广泛用于制造电动汽车的电池。此外,制造导弹、航空航天部件、雷达和制导系统等都需要用到钴。 刚果(金)是全球最大的钴生产国,供应了全球75%的钴。自2022年年中以来,由于全球供多于求,钴价已经暴跌了三分之二。 在今年2月的一次部长级会议上,刚果(金)政府讨论了如何应对钴价暴跌的问题。 会议纪要显示,刚果(金)总统费利克斯·齐塞克迪要求时任总理卢孔德考虑引入出口配额的必要性或采取任何其他措施,来提振钴价。齐塞克迪还要求一个监管机构帮助制定可能的计划。 知情人士称,该机构目前正在就可能出台的政策征求海外行业和研究机构的意见,未来将向齐塞克迪连任后组建的新一届政府提交一份提案。 涉及采矿业的官员对是否实行出口限制存在分歧。一些人认为这是应对供应过剩的必要措施,但另一些人则担心这可能会降低钴作为电池金属的吸引力。 不含钴的电动汽车电池正变得越来越受欢迎。尽管如此,专业贸易公司Darton Commodities 今年2月发布预测称,到2030年之后,电动汽车行业预计将占钴需求的62%,远高于2023年的三分之一。
联储证券1.57%股权将被拍卖,中小券商股权为何频频转让?
又有中小券商股权被拍卖。 4月2日,河南省公共资源交易中心发布公告,联储证券约1.57%股权将于本月拍卖,起拍价合计达1.47亿元。 公告共有两份,其中之一为公开拍卖河南豫证产业投资股份有限公司所持有联储证券股份有限公司约0.3145%股权(依据评估报告),起拍价是人民币2938万元。定于2024年4月16日10时起在中拍平台公开拍卖。 另一个是山东五证交投资控股有限公司持有联储证券1.2588%股权,起拍价11760万元(注:依据评估报告,股权比例因增资产生变动)。定于2024年4月18日09时00分,在中拍平台公开拍卖相关股权。 公开资料显示,联储证券成立于2001年,是一家全牌照综合性证券公司,公司注册地山东省青岛市,注册资本32.3981亿元,净资产78亿元。该券商共有29家股东,无控股股东和实际控制人。其中,北京正润投资集团有限公司为第一大股东,直接间接合计持股23.67%,其实际控制人、最终权益持有人为杨涛。 截至2022年年底,联储证券总资产为242.6亿元,较上年末增长41.72%。报告期内,该券商实现营业收入10亿元,同比下降0.31%;归属于母公司所有者净利润4547.09万元,同比增长56.38%。 界面新闻记者留意到,除了联储证券之外,近期券商股权转让事件时有发生,其中多为中小券商。 3月27日,亚泰集团拟将东北证券20.81%股权出售给长春市城市发展投资控股(集团)有限公司,9%股权出售给长春市金融控股集团有限公司或其指定的下属子公司。 3月29日,长江证券公告披露,湖北国资旗下长江产业集团计划通过协议转让方式,受让湖北能源、三峡资本持有的长江证券全部股份,总计约8.63亿股,占总股本的15.6%。转让经审批通过并完成股份过户后,湖北省国资将成为长江证券第一大股东。 同日,浙商证券公告称,拟通过协议转让方式,以30亿元从重庆信托、天津重信、重庆嘉鸿、深圳远为、深圳中峻手中受让国都证券19.15%股权,受让成功后,浙商证券将成为国都证券的第一大股东。 锦龙股份也于近日表示,其与东莞金控资本投资有限公司就收购东莞证券20%股份事宜达成了初步意向,并签订了无约束力的交易备忘录。若成功,其将取代锦龙股份成为东莞证券第一大股东。 投行人士何南野告诉界面新闻,中小券商股权转让比较常见,原因在于中小券商盈利能力不强,难以给股东创造较好的收益率,持有股权带来的价值不大。对中小券商而言,小股东股权出让,对自身发展影响不大,不影响实质性的业务经营。没有受让方承接,就继续持有,有受让方,就转让给受让方,但整体上都不会对公司经营带来影响,毕竟股权占比太低。 何南野表示,如果涉及较大的股权转让,一般会比较谨慎地选择受让方,对公司未来经营发展会有重大影响。往往新进的大股东,尤其是控股股东入主后,会改组董事会和高管团队,对公司人才和未来业务影响较大。 北京大成律师事务所高级合伙人李寿双表示,现在政策鼓励打造头部券商进行整合并购。近日很多国企全面退出金融企业股权,也是中小券商股权转让频繁的原因之一。 有资深金融并购律师坦言,近年来A股政策出现一定变动,保荐承销业务预期未来1-3年内会呈下降趋势。券商本身就有头部效应,现在整体业务量下降,中小券商生存空间进一步下降,所以并购是大势所趋。 来源:界面新闻
操纵87个证券账户拉抬股价,浙江一“90后”被罚没2.7亿元
浙江一名“90后”男子操纵87个证券账户拉抬“电光科技”股价,买入金额达19.32亿元并获利9000万元,被证监会罚没2.7亿元。 证监会于近日披露的一则罚单显示,2020年12月15日至2021年11月17日,王某控制使用87个证券账户交易“电光科技”股票。操纵期间,王某通过集中资金优势、持股优势连续买卖,在自己实际控制的账户之间进行交易等方式影响“电光科技”股票交易价格和交易量。 证监会查明,操纵期间,王某操纵的账户组买入“电光科技”股票成交量排名第一的有120个交易日(占比53.57%),买入成交量排名前十的有157个交易日(占比70.09%)。卖出成交量排名第一的有100个交易日(占比44.64%),卖出成交量排名前十的有134个交易日(占比59.82%)。 此外,在操纵期间,王某操纵的账户组持有“电光科技”股票数量占其A股流通股数量超过5%的有224个交易日,占统计天数的100%,超过10%的有219个交易日,占统计天数的97.77%。在2021年5月20日账户组持股比例最高为17.11%。 此外,证监会查明,王某持有的账户组存在连续拉抬股价的行为。 罚单显示,2020年12月17日至2021年1月28日,账户组持续拉抬股价,“电光科技”股价由8.34元最高涨至13.53元,股价涨幅62.23%。2021年4月19日至2021年5月14日,账户组持续拉抬股价,“电光科技”股价由16.51元最高涨至19.21元,股价涨幅16.35%。 证监会查明,在王某控制账户组操纵股价期间,“电光科技”股票价格从11.43元最高涨至19.21元,最低8.34元,振幅130.34%。操纵期间,王某控制使用账户组操纵“电光科技”获利共90275100.77元。 证监会认为,王某操纵“电光科技”的行为违反了《证券法》第五十五条第一款第一项和第三项的规定,构成《证券法》第一百九十二条所述的操纵证券市场行为。根据相关规定,证监会决定没收王斌违法所得90275100.77元,并处以180550201.54元罚款,共计罚没金额约为2.7亿元。 今年2月23日,证监会首席检查官、稽查局局长李明在新闻发布会上表示,证监会将通过全方位监控、大数据碰撞、多渠道收集、智能化分析等多维技术手段构建“穿透式”线索筛查体系,对操纵市场、内幕交易行为进行精准识别、严厉打击。 来源:界面新闻
上市银行薪酬大扫描:14家银行人均有上涨,招行追索扣回绩效4329万元
银行薪酬一直是外界所关注的重要话题。界面新闻记者注意到,截止到4月3日,已有21家A股上市银行公布了2023年年报。 以A股21家上市银行的情况为例,头部股份制银行的人均薪酬排名靠前。就高管层面来说,有13家银行的高管平均薪酬有所下降。 同时,外界比较关注的追索扣回绩效情况被多家银行提及,其中招商银行追索扣回绩效薪酬总金额4329万元,排名靠前。 银行高管带头降薪 截至4月3日,已有21家A股上市银行披露了年报,东方财富Choice数据显示,从薪酬情况来看,14家银行人均薪酬有不同程度的上涨,近三年累计涨幅最多的是瑞丰银行。而平安银行降幅最为明显,三年累计降幅达到15%。 从人均薪酬绝对值来看,中信银行59.54万元、浙商银行58.41万元、招商银行58.26万元分列前三位。其中,中信银行在2022年涨薪的基础上,2023年薪酬下调;浙商银行则是在2022年涨薪基础上,2023年薪酬基本保持不变;招商银行薪酬则连续三年下降。 常熟银行31.63万元、农业银行33.57万元和工商银行33.92万元人均薪酬排在末尾,上述三家银行人均薪酬均保持连续稳步上涨。 界面新闻记者注意到,媒体对于银行员工薪酬统计略有差异。有银行人士分析,在财务会计核算中,各家人员薪酬统计口径有所不同,造成了数据有出入。 值得注意的是,高管带头降薪成为不少银行的共同选择。21家银行中有13家银行高管薪酬近三年下降。其中,重庆银行、平安银行和民生银行降幅最大,从变动幅度来看,6家银行高管降薪超过20%,10家银行高管降薪超过10%。 平安银行副行长兼首席财务官项有志在业绩发布会上表示,近年来该行在降本增效上做了不少工作。“在过去几年营收高速增长的情况下,平安银行也控制了费用,而在收入下降的情况下,更强调节约费用的工作。” 一位银行总行人士透露,管理费用中,差旅费开支经常会成为压降的重点,比如银行搞信息技术相关改造或系统升级,经常会抽调大量省分行相关处室人员到总行协助工作,这些人出行住宿如果标准不合理,多出的费用开支每年高达上千万。 一家国有行省分行人士对界面新闻表示,该行管理层近年来也开始强调降本增效,不过在员工薪酬方面,考虑到基层员工面临的指标任务繁多,人员流动性相对较大,薪酬分配上尽量不降薪,不过具体到每个网点或部门,还是要根据当年或季度业绩进行分配。 “降本增效的主要手段是通过自助机等数字化手段,解放人力,让更多员工把精力集中在效能更高的营销工作中。”前述人士表示。 另有银行省分行人力部门负责人表示,不少银行员工人数下降,除少数员工辞职或裁员,多数银行员工人数下降的主要原因是近几年到龄退休人员增加。 多家银行公布追索扣回绩效情况 界面新闻记者留意到,从今年已经发布的银行年报来看,追索扣回绩效已经在多家银行的年报中有所提及,其中还有多家直接公布了相关数据。 如工商银行在年报中表示,该行高级管理人员和对风险有重要影响岗位的员工绩效薪酬实行延期支付及追索扣回机制,促进风险与激励相平衡。报告期内,该行按照相关办法对因违规违纪行为或出现职责内风险损失超常暴露等情形受到纪律处分或其他处理的员工,均进行了相应绩效薪酬的扣减、止付或追索。 如招商银行在员工薪酬政策及培训部分指出,根据《招商银行股份有限公司高级管理人员薪酬管理办法》为执行董事、监事长和其他高级管理人员提供报酬,其薪酬由基本薪酬和绩效薪酬构成,并按监管要求执行延期支付,同时,建立了绩效薪酬追索扣回制度。 2023年,该行根据监管要求及经营管理需要,建立了薪酬延期支付和绩效薪酬追索扣回相关机制。报告期内,执行绩效薪酬追索扣回的员工4415人,追索扣回绩效薪酬总金额4329万元。 中国银行在年报中表示,该行每年严格按照监管要求和上述制度实施绩效薪酬追索扣回,并向董事会报告具体执行情况,2023年共计对2059人次执行追索扣回,金额合计2275万元。 天津银行在年报中指出,按照激励与约束相结合、量力而行和协调可持续的原则,根据风险管理需要,该行实行对风险有重要影响岗位人员绩效薪酬的延期支付和追索扣回制度。绩效薪酬延期支付比例不低于年度 绩效薪酬总额的40%,延期支付周期为三年,符合监管要求;绩效薪酬追索扣回包括追回已支付的绩效薪酬和止付未支付的绩效薪酬。报告期内,该行绩效薪酬延期支付金额人民币16617万元,追索扣回金额人民币174万元。 威海银行在年报中指出,该行明确对高级管理人员及对风险有重要影响岗位上的员工绩效薪酬实行延期支付。在规定期限内出现风险造成损失的,根据责任认定情况,确定有关责任人绩效薪酬追索扣回金额;如在规定期限内有关责任人职责内的风险损失超常暴露,该行有权将相应期限内已发放的绩效薪酬全部追回,并止付所有未支付部分。威海银行指出,报告期内,根据业务风险情况,该行绩效薪酬追索扣回27.28万元。 为何追索扣回绩效薪酬会被多家银行所提及?这是否已经成为一种趋势? 素喜智研高级研究员苏筱芮接受界面新闻记者采访时表示,多家银行2023年追索扣回绩效薪酬一方面是为了充分响应监管精神,体现出银行对薪酬管理制度不断完善的举措;另一方面也旨在督促银行相关人员不断精进业务水平,个别银行“反向讨薪”金额增加背后反映出这一机制确实已逐步常态化并有进一步强化的趋势,目前市场公开披露的仅仅是部分银行的动作,实际上经过近几年的持续发展,绩效薪酬追索扣回相关制度的制定以及执行在银行内部已经相当普遍。 苏筱芮坦言,追索扣回绩效薪酬对银行来说能够完善薪酬制度,如果追索金额较大的,甚至有可能对财报业绩产生重要影响,但对于员工来说,需要关注绩效薪酬的追溯依据,日常也需要做好个人资金的规划,避免在被追薪时陷入被动。 从上述层面看,银行在制定和实施“追薪”规则的过程中需要用清晰的条款进行表述,给到银行相关人员以明确的预期,对于一些突出情形可借助本行或他行重点案例的形式向银行相关人员提供专项培训,帮助其加强理解,并以此为鉴,进一步提升业务水平。 招联首席研究员董希淼向界面新闻记者表示,建立绩效薪酬追索扣回机制,是监管部门提出的明确要求。如银保监会2021年1月,就发出《关于建立完善银行保险机构绩效薪酬追索扣回机制指导意见的通知》。 该文件指出,为了健全绩效薪酬激励约束机制,充分发挥绩效薪酬在银行保险机构经营管理中的导向作用,银行保险机构应当按规定建立并完善绩效薪酬追索扣回机制,健全劳动合同、薪酬管理、绩效考核等管理制度,确保薪酬激励与风险调整后的业绩相匹配,防范激进经营行为和违法违规行为,不断促进银行保险机构稳健经营和可持续发展。 董希淼认为,实施绩效薪酬延期支付和追索扣回制度,是金融监管部门的明确要求,也是银行业、保险业一项常态化措施。随着银行加强相关信息披露,公众对绩效薪酬延期支付和追索扣回制度有了更多的认识和了解,但仍然存在不少误解。 “比如,有观点认为这是银行在利润增速下降的情况下,为了增加利润而采取的措施。这是完全错误的。事实上,追索扣回的绩效薪酬在银行员工薪酬中占比极低,对利润的影响微乎其微。”他表示。 在董希淼看来,整体而言,银行员工尤其是高管的薪酬体系应与其审慎性风险承担行为有效挂钩。因此,应将绩效薪酬的延期支付比例与业务的风险持续时期相匹配,提高合规类指标和风险类指标在“三会一层”及其成员履职和绩效考评指标中的权重。 来源:界面新闻
近12万投资者爆仓!比特币一度跌破6.5万美元,加密货币概念股集体下挫
比特币行情再度遇冷。 近日来,比特币价格接连下跌,4月2日晚间,一度跌破6.5万美元。4月3日中午,比特币报价6.58万美元/枚,过去7日下跌6.16%,突破7万美元动力不足。 从其他主流币种来看,以太坊(ETH)报价3315.79美元/枚,已经跌至3500美元关口之下,过去7日跌幅8.06%;币安币(BNB)报价559.29美元/枚,过去一周跌3.92%。 此次下跌导致近12万投资者爆仓。CoinGlass数据显示,过去24个小时内共有11.86万人爆仓,爆仓总金额为3.51亿美元。从币安、OKX等多家交易所数据来看,多单爆仓占比显著高于空单爆仓。 此外,比特币将迎来新一轮“减半事件”。目前,比特币矿工挖矿奖励是6.25枚比特币,4月奖励将降至3.125枚。根据历史数据,“减半”大约四年一次,奖励报酬减半的同时,比特币供应量也会同步减半,而此次减半时间预计在4月底。 尽管比特币价格有所调整,但有币圈人士向界面新闻表示,从今年一季度的整体走势来看,比特币涨了不少,将继续看好主流加密货币,但因为加密货币的价格波动非常激烈,要选择熟悉的币去投资,不能乱买。 冰鉴科技研究院高级研究员王诗强对界面新闻表示,比特币大涨的本质原因是炒作。比特币等虚拟货币并没有与实体经济绑定,大涨与其价值并不挂钩,更多的是基于稀缺性进行炒作。 伴随着比特币走势走弱,加密货币概念股也集体走低。4月2日美股收盘,Marathon digital跌8.78%,Riot Platforms跌7.5%,嘉楠科技跌6.43%,比特矿业跌去4.32%,MicroStrategy跌3.54%,Coinbase Global跌2.49%。 因加密货币市场的波动,MicroStrategy和Coinbase Global这两家重仓比特币的公司也引起了美国空头的关注。 金融分析公司S3 Partners近日的一份报告指出,2024年以来加密货币概念股的总空头头寸已增至近110亿美元,其中超过80%的空头头寸集中在MicroStrategy和Coinbase Global两家公司。过去30天,空头仅针对MicroStrategy就投入了9.74亿美元押注。当前,MicroStrategy的空头仓位占其流通股约20%,使其成为美股市场上最被做空的股票之一。 此外上述几家公司已披露了2023年年报,整体来看,2023年加密上市公司营收涨跌不一。MicroStrategy营收4.96亿美元,同比下跌0.6%;而比特币矿商Marathon digital营收3.88亿美元,同比大增229.09%,平均ROE为26.09%;Riot Platforms2.81亿美元,同比增长8.3%;嘉楠科技2.11亿美元,同比下降67.54%。 美国最大上市加密交易所Coinbase Global总营收31.08亿美元,同比下降2.69%,净利润9487.1万美元,基本每股收益0.40美元。 3月中旬,知名投资人凯西·伍德的方舟投资管理公司继续抛售持有的Coinbase公司股票。对于引发的市场争议,伍德表示,目前Coinbase的投资比重仍然占ARK投资组合的10%以上,仍然是头号持仓。2023年以来,Coinbase的市值已经增长了大约9倍。卖出公司股票只是想获利了结,将所获的利润重新配置到其他股票中。 来源:界面新闻
停服442天后 暴雪再次“牵手”网易回归中国
凤凰网科技讯 4月10日,网易与微软宣布达成协议,《魔兽世界》等暴雪游戏今年夏季将重返中国市场。暴雪中国也发文表示,双方在过去超过15年的合作基础上达成了更新的游戏发行协议,以将暴雪游戏重新带回给我们的国服玩家。 2023年1月24日0时,由网之易代理的《魔兽世界》《炉石传说》《守望先锋》等系列产品,在中国大陆市场的所有运营将正式终止。而暴雪再次回归距离停服已过了442天 更新后的游戏出版协议将涵盖玩家在之前协议下的各款国服游戏:《魔兽世界 《炉石传说》,以及其他基于《魔兽争霸》、《守望先锋》《暗黑破坏神》和《星际争霸》各自游戏宇宙的系列游戏。在过往已超十五年的合作基础上暴雪与网易正在努力制定回归计划,未来将公布更多细节。 此外,微软游戏和网易还达成了一项协议,尝试将新的网易游戏带到Xbox及其他平台。 暴雪娱乐总裁Johanna Faries 表示:“暴雪的同事们都非常高兴能够再次与网易结成合作伙伴,以携手为中国玩家带来优异的游戏体验。我们非常感谢中国的玩家社区,多年来对暴雪游戏所表现出的热情,我们将专注于以卓越的品质和奉献精神将我们的游戏世界重新带给玩家。 网易公司首席执行官兼董事丁磊表示:“庆祝我们达成合作,我们很高兴能够在信任和相互尊重的基础上开启下一个篇章,在我们共同建立的这个独特的社区中为我们的用户提供服务。我们将继续坚定不移地致力于提供更刺激、更有创意的娱乐体验。我们很高兴看到双方能够积极协同,鼓励并加强合作,为广大社区带来游戏的快乐。 微软游戏首席执行官菲尔·斯宾塞(Phil Spencer)表示:“为了重新践行我们对玩家的承诺,暴雪和网易做了非常出色的工作。暴雪的游戏世界多年来一直是当地玩家生活的一部分。让暴雪的传奇游戏重返中国,同时探索如何为Xbox带来更多新游戏,都展示了我们致力于为全球更多玩家带来更多游戏的宗旨。
让空头连夜滚回家,马斯克的大饼又救了特斯拉一回
4月初,特斯拉公布了自己的第一季度交付数据——38.7万辆。 这是一个差到令人发指的成绩,即便是华尔街最悲观的分析师,在成绩出来之前也只敢给出一个40万左右的预测,中性预测普遍还在42万辆附近。 这一指标也成功给特斯拉带来近三年首次交付量同比下滑,近六年来最大下滑的悲报。 毫不意外的,成绩一出,当日特斯拉美股盘前就送上了6个点的跌幅,众多机构一同下调特斯拉目标价,华尔街空头狂喜。 截至发稿,特斯拉股价为176美元 但您猜怎么着,老马一个剧透——8月8日发布特斯拉Robotaxi,硬是把股价拉了回来。 硅基君一觉起来,特斯拉的市值就暴涨了快两千个亿,这速度,恐怕连火箭发射也追不上,画饼大师马斯克名不虚传。 硅基君又看了看自特斯拉上市十多年以来的股价波动,基本形成了一套完整的循环: 特斯拉业绩受挫——机构做空股价下滑——马斯克画饼——股价回升。 关键是,马斯克的饼不光次次都有人信,甚至还都实现了,以至于硅谷顶级投资人Peter Thiel 有这样一句名言:永远不要和马斯克打赌。 数据显示,2017年至2021年,做空特斯拉的投资者损失了大约520亿美元,2023年,特斯拉的空头们共损失了 122 亿美元,这比在其他任何公司上的损失都要多。 事实上,围绕着特斯拉的多空博弈只有一个核心矛盾: 涨得时候怎么看都像谷歌Meta亚马逊,跌的时候恨不得拿去跟丰田通用比。 就因为擅长画饼,马斯克在过去十多年里一度成为华尔街的著名赌徒,在美股,特斯拉、苹果和亚马逊是被做空次数最多的三家公司。 咱们不妨回顾一下过去十余年特斯拉的做空和马斯克的大饼。 2010年,华尔街把枪口对准了特斯拉初代产品质量粗糙、产能跟不上、现金流告急等问题。 那会,特斯拉刚拿下丰田位于加州弗里蒙特的旧工厂,捎带获得了5000万美元的投资,不久后便以每股17美元的价格上市,一度成为当时市场上最热门标的之一。 虽然Roadster销量没有多少,但上市首日股价涨幅超过40%,融了2.66亿美元,至此初步化解特斯拉濒临破产的危机。 本是皆大欢喜,但谁成想,仅四个月时间,特斯拉就变成了罗素1000指数中被做空最严重的股票:有660万股被卖空——这直接超出了总流通量。 此时空投们的核心思想,就是特斯拉要在2012年推出Model S之前实现盈利,绝对是在扯淡。 但紧接着,市场上就传出了福特有意收购特斯拉的消息。硅基君也不知道,这个消息是不是老马有意泄漏的,毫无疑问的是,特斯拉暂时保住了股价。 空头集体的第一次“狙击”以失败告终。 来到2013年,特斯拉的产品依然还是只有Model S,财务上则从Q2开始连续亏损,全年共亏了7401万美元。 由于股价不断攀升,特斯拉迎来了一位空头狂粉——香橼创始人安德鲁·莱福特(Andrew Left)。 当年9月,安德鲁·莱福特用一份报告开启了特斯拉的做空之路。这份报告从产品力上抨击首批ModelS性价比不高;从竞争格局上直指,日系、美系老牌车厂都在做电动车,反攻在即。 这位大师倒是和早几年国内网友一个思路,传统车企只是现在不想做,只要他们下场做电动车,绝对吊打新能源。 为了强调特斯拉的竞争力差几条街,报告还指出,在研发支出上,特斯拉远远低于福特、奔驰、通用、丰田,安德鲁还用大写加粗的字号标记出—— 特斯拉困境在于,电池成本降低的趋势&转售的价值保证。 说人话,就是电车保值率不高,尤其在电池成本迅速下降的情况下,电车价值会迅速下滑,导致性价比太低没人买。 要知道特斯拉当年可是承诺过Model S的转售价格会高于宝马、奥迪和奔驰的同类车型,这也是在电动车普及率尚未完成的年代最重要的卖点之一,对于美国人而言堪比能不能免费上绿牌。 综上所述的几个原因,安德鲁断定Model S肯定没人买,而正是因为这份报告,特斯拉股价2个月跌了近40%。 这时候轮到马斯克出来讲故事了:“(我将)在美国建造一个巨大的电池工厂,产量比世界上其他工厂的总和还要大。” 言下之意是特斯拉的电池成本将会大幅降低,由此降低起售价。 消息一出,到2013年底,特斯拉股价飙升了344%,一跃成为华尔街的新晋宠儿。 特斯拉内华达超级工厂 第二轮博弈发生在2014年,这一年特斯拉全年总销量不足3.5万辆,而马斯克看重的中国市场销售表现则“遭遇挫败”,至于具体数字,老马没说。 毫不意外,特斯拉又有了个新绰号:“纳斯达克100指数中被做空最多的公司”。 当时特斯拉的股价已经突破290美元,市值也超过了310亿美元,但到年底,股价触底180美元左右接近腰斩。 为了堵住空头的乌鸦嘴,马斯克宣称,接下来特斯拉的资本开支将是惊人的,同时将实现50万辆年产能目标的时间从2020年提前到2018年,这样一来公司也能更快实现盈利。 2015年特斯拉资本开支足足增长65%,市场也不吝为其买单,当年股价上涨约13%。 可事实上,由于遭遇Model3的产能地狱特斯拉2018年全年的产量只有25万辆多一点,直到2020年特斯拉年产量才达到当初承诺的50.97万辆。 但这并不妨碍空头们又一次被重挫。 2016年,特斯拉正式推出Model3,但无法盈利依然是特斯拉被狙击的首要原因,特斯拉的空头兴趣也达到了史无前例的最高水平——空头头寸约3200万股,占据了特斯拉已发行股票1.32亿股的四分之一左右。 当年,华尔街知名空头吉姆·查诺斯(Jim Chanos)公开表达了做空特斯拉的立场,理由是: “ 这是一家无法预测下个季度的交付情况的公司。 ” 加上特斯拉打算收购无力偿债的SolarCity ,让空头们更加确信特斯拉的盈利能力是个未知数,“特斯拉是泡沫股”的言论从此充斥华尔街。 即便如此,特斯拉全年股价仅下跌了11%。 要硅基君说,老马还是太懂这些分析师了。当年10月,马斯克对记者说,特斯拉的电动车在2017年底就能从洛杉矶开到纽约,期间不需要用手触摸方向盘,如果想让车自己回来,可以在手机上进行召唤。 这怕不是FSD V20的水平了吧。 即便后来马斯克也承认当时有些盲目自信了,但这一充满未来科技感的发言,成为了做空者的悲歌。 2017年仅前四个月,空头们在特斯拉上就损失了 37 亿美元,超过卖空苹果、亚马逊和 Netflix 股票的损失总和,外媒记者一度表示 “ 做空特斯拉完全是浪费时间 ” 。 但这不可能吓退华尔街的精英投资者们,他们很快看到了下一个机会: 2018年,特斯拉Model 3陷入产能地狱,做空特斯拉的机构再次达到高潮,亿万富翁、绿光资本的创始人大卫·艾因霍恩(David Einhorn)就是其中一个。 艾因霍恩做空特斯拉充满了戏剧性,他在2017年认为特斯拉在瞎烧钱,所以做空,2018年说特斯拉估值被高估、资本不足,又一次做空。 虽然在这一年马斯克成功通过加班和裁员兑现了周产5000辆Model 3的承诺,并成功实现了盈利,顺便给艾因霍恩送去了一箱短裤(Short有做空和短裤双重释义),但这并没能击退做空集团。 加班造出来的车出现大量质量问题,譬如划痕凹痕,屏幕发紫、方向盘异响等等,艾因霍恩在致股东的信中嘲笑:“车都快散架了,连轮子都在往下掉。” 很快艾因霍恩就笑不出来了——2019年特斯拉在上海临港的超级工厂正式投产。 再加上交付量的逐渐提升,自动驾驶技术和OTA收费的SaaS模式彻底颠覆了传统汽车行业,特斯拉的估值完全无法被“制造业”的估值体系所束缚,PE直追科技股。 2020年,特斯拉空头的损失达到惊人的380亿美元,仅在8月份空头就赔了70亿美元,拿吉姆·查诺斯来说,从2016年开始做空特斯拉,非但没有得到预期的回报,去年其旗下避险基金公司Chanos & Co.也正式关门大吉了。 虽然作为汽车股的特斯拉地位已经无可动摇,但做空者并未销声匿迹,而是转向了另一个获利看似更加丰富的战场——科技股和汽车股估值之间的巨大鸿沟。 空头们每天盯着特斯拉的交付、产能、新车型进展,逐个拆解不尽人意的数据,23年Q4财报发布后摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在一份报告中写道: “ 刚刚从有史以来最悲观的特斯拉午餐会上回来 ” 。 要知道大摩可是看多特斯拉最忠诚的信徒,每一轮看涨几乎都是由他们率先摇旗呐喊。 每个人都认为特斯拉将在未来6个月内表现不佳,几乎所有人都认为该股未来一年将表现不佳,主因就是交付量下滑导致的收入增长可能陷入停滞。 而马斯克和它的支持者们则不断鼓吹特斯拉的AI、自动驾驶和机器人带来的革命。 比如2021年8月的首届特斯拉人工智能日上,马斯克公布了人形机器人Optimus(擎天柱)的最新成果,虽然只有几张PPT,但带动了特斯拉股价一路上涨。到11月份,特斯拉股价已涨至超过407美元。 又比如特斯拉的长期价值可能将来自 Optimus;公司的价值主要建立在自动驾驶的基础上。甚至他还说了,未来FSD一定会比人类驾驶员安全10倍,并计划在2024年底在超算项目Dojo上投资超过10亿美元...... 大摩在报告中预计,Dojo可能会为特斯拉的市值增加多达5000亿美元,受此刺激,特斯拉股价上涨超过10%。 还比如为了证明自己是一家科技公司,特斯拉甚至没有参加2023年的上海车展,反而转头去了世界人工智能大会。 又像今天,特斯拉交付数据不尽人意,马斯克一连放出数个大招:火星殖民、Grok2即将上线、Robotaxi。 之前马斯克画的饼反正都一一兑现了。 即便这需要数十年的时间。
网易和暴雪重启合作,背后的“大佬”是微软
作者 | 冯叶 编辑 | 韦伯 今天的游戏圈只有一个热点:网易和暴雪官宣重启合作。 双方表示,《魔兽世界》《炉石传说》等暴雪旗下游戏将于2024年夏季开始重返中国大陆市场。此外,微软游戏会与网易深化合作,尝试将新的网易游戏带到Xbox及其他平台。 图源:网易 这一决定是在双方过去超过15年的合作基础上,达成的更新游戏发行协议的结果。事实上,从去年10月微软正式收购动视暴雪开始,就不断有消息传出网易和暴雪将重新合作。传言“飞”了大半年,终于在今日尘埃落定。 此时,距离网易和暴雪官宣合作终止已经过去近一年半。一年半里,闹剧不断、纷争四起,但商业世界终究以利为上。一位业内人士向霞光社表示,“资本家还是要吃饭的。而且新欢不一定比旧爱好,还不如复婚重新过日子。” 在大众看来,网易和暴雪的分裂开始于2022年11月17日。 当天,暴雪在动视暴雪官网发布公告,宣称由于与网易的协议将在2023年1月23日到期,除《暗黑破坏神:不朽》涉及单独协议外,将暂停在中国大陆的暴雪游戏服务。随后,网易发布《致暴雪游戏玩家的一封信》,称“经过长时间的谈判,仍然无法就一些涉及可持续运营,和中国市场及玩家核心利益的关键性合作条款与暴雪达成一致。” 就在外界纷纷揣测网易暴雪终止合作的原因时,暴雪于2023年1月17日发布公告,言辞之间颇有“甩锅”网易之意。 暴雪表示,其试图向网易提出将合同顺延六个月,目的是“使大家得以不受干扰地继续游戏,也让暴雪继续探寻未来在国服地区合理而长远的发展道路”,但因为网易拒绝,暴雪只能“不得不”终止服务。 但据业内人士透露,暴雪与网易终止合作的根本原因是因为前动视暴雪CEO鲍比·考迪克提出了“不平等协议”。他要求网易在续约时提前预付两年款项,总金额达5亿美元。值得一提的是,动视暴雪在2022年的总利润为15亿美元。 网易当然不会接受突如其来的指责,迅速发布说明,表示“暴雪的这种提议——包括今天突发的声明——是蛮横的、不得体的且不符合商业逻辑的。其过分的自信中并未考虑这种予取予求、骑驴找马、离婚不离身的行为,将玩家和网易置于了何地。” 随后,网易在其园区拆除暴雪雕像,并推出售卖价为13元(谐音“要散”)的“暴雪绿茶”,在商品简介中称,“喝完这一杯,就散了吧。” 图源:网络 外行看热闹,但真正的玩家和从业者知道,“闹成这样,肯定不能合作了”。于是,《魔兽世界》玩家纷纷“挥泪”和账号里的装备告别、转向亚服,游戏主播发布声明告别观众,论坛里,大喊“我的青春结束了”的哭嚎一片。 2023年1月23日,网易发布致暴雪国服玩家告别信,正式终止了与暴雪的合作。 但一切并没有结束。2023年4月,网易旗下子公司“网之易”在上海对动视暴雪提起诉讼,要求其退还3亿元欠款,其中包括网之易已全额支付的《魔兽世界》等停服游戏相关退款、未售游戏商品库存的预付款项、数款未开发游戏的预付保证金等。 自此,双方进入互相纠缠的阶段。 2023年6月,暴雪娱乐起诉网易雷火,由分别为著作权侵权纠纷和侵害商标权及不正当竞争纠纷。据《证券日报》,此次纠纷主要源于网易在暴雪国服停运前,在《逆水寒》游戏内开设“魔兽老兵服”有关。暴雪方认为,网易的擅作主张侵犯了《魔兽世界》IP的知识产权。 不过,这几起诉讼并未开庭。转机来得很“突然”——今年1月18日,网易和暴雪的诉讼案件取消开庭,原因是原告网易撤诉。此外,暴雪也撤销了针对网易的诉讼。这被视为双方关系缓和的象征。 网易与暴雪复合的苗头源于去年年底。 伦敦时间2023年10月13日,英国竞争与市场管理局(CMA)宣布批准微软收购动视暴雪。微软斥资687亿美元,将动视暴雪作为全资子公司收为麾下。 消息一出,便有业内人士指出,“微软主导后,网易和暴雪很有可能复合。” 最明显的依据是,微软在收购暴雪后便对其内部人员架构进行了大调整,此前对网易态度严苛的CEO鲍比·考迪克已经离职。“他(鲍比·考迪克)要价实在太高了,导致暴雪不仅没法和网易合作,国内也没有厂商能接住这么难的盘子。换CEO后,复合的阻碍会变少很多。”一位游戏行业从业者告诉霞光社。 并且,因为进口游戏更换国服代理商后必须重新申请版号,且网易已经有了十余年的运营基础,微软为暴雪更换代理商的成本巨大,投入回报比远不如与网易重启合作。 事实上,网易早就因代理《我的世界》国服与微软打下了良好的合作基础。根据网易发布的公告内容,微软游戏与网易还达成了其他协议,会尝试将新的网易游戏带到Xbox及其他平台。 所以,这次复合的主角看似是网易和暴雪,实际是网易和微软。 据业内人士分析,微软之所以积极推进与网易的合作,与其想要打开手游市场有关。去年底,微软Xbox的CEO菲尔·斯宾塞宣布会在移动设备上推出Xbox游戏商店,表示了其要重注移动游戏市场的决心。斯宾塞在接受采访时说:“我们并不会独自作战,我们还将与其它想要在手机平台上获得更多变现机会的伙伴交流。” 当前,全球游戏大厂裁员消息不断,玩家整体消费意愿大不如前,主机、PC端游戏竞争激烈,与其狂卷3A大作,不如将《魔兽世界》等暴雪经典IP游戏改编为手游,创造第二增长曲线。 事实上,网易看中的也是暴雪IP的手游改编前景,因为暴雪游戏对网易总营收及利润的贡献并不高。“仅为较低个位数”,网易曾公开表示,“授权到期对网易的财务业绩将不会产生重大影响。” 此前,网易和暴雪曾合作开发《魔兽世界》手游,但因财务问题终止了项目——那也被视为双方分裂的预兆。“当时整个项目都被砍了,现在也没听到要重启的消息。但未来很有可能,因为手游的市场潜力是巨大的。”一位游戏行业从业者告诉霞光社。 不过,被保留下来的《暗黑破坏神:不朽》成绩不错,这也揭示了暴雪IP系列手游的增长潜能。据Data.ai数据,上线一年后,《暗黑破坏神:不朽》的用户支出(不包括中国及海外的第三方安卓平台统计)已经超过了5.25亿美元(约合人民币37.4亿元),下载总量超过4000万,一跃成为最快突破5亿美元收入大关的手游排行榜第十五名。 图源:《暗黑破坏神:不朽》国服 《霞光社》曾在《腾讯、网易、米哈游的海外战事》分析,比起腾讯与米哈游,网易的海外业务成绩并不亮眼,甚至有下滑态势。对日本市场的过度聚焦,削弱了其在欧美市场的竞争力。但若继续开发暴雪IP系列手游,网易便有可能借此“弯道超车”,在欧美市场抢夺更多份额。 微软需要网易,网易需要暴雪。此次网易、暴雪重新合作,无疑是“Win-win”的正和博弈。
不止台积电,三星也要在美扩产
据路透社报道,熟知内情的人士称,美国政府计划下周宣布向韩国三星提供60多亿美元的补贴,用于扩大其在得克萨斯州的芯片产量,以加强其在美国的芯片制造能力。 知情人士称,商务部部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)将公布的补贴将用于在该州建造四座设施,包括三星于 2021 年宣布投资 170 亿美元建造的一座芯片制造厂、另一座工厂、一座先进封装设施和一座研发中心。 该知情人士还称,其中还包括了在另一个未公开地点的投资,作为交易的一部分,三星在美国的投资将增加一倍以上,达到 440 多亿美元。 美国商务部和三星公司拒绝发表评论。德克萨斯州州长格雷格-阿博特(Greg Abbott)的办公室没有回应置评请求。 另一位消息人士称,这将是该计划的第三大投资,仅次于台积电和英特尔,该公司周一获得了66亿美元的投资,并同意将投资额扩大250亿美元至650亿美元,并在2030年前在亚利桑那州增加第三家工厂。 美国国会于 2022 年批准了《芯片与科学法案》,以 527 亿美元的研究和生产补贴来提高国内半导体产量,此外还批准了 750 亿美元的政府贷款授权,但有消息人士称,三星计划不接受任何贷款。 据美国半导体行业协会称,芯片法案的目标是减少对中国大陆和台湾的依赖,因为美国在全球半导体制造能力中所占的份额已从 1990 年的 37% 下降到 2020 年的 12%。 台积电在美建第三座工厂 美国商务部周一表示,将授予台积电美国为亚利桑那州凤凰城的先进半导体生产提供 66 亿美元的补贴,并提供高达 50 亿美元的低成本政府贷款。 美商务部表示,台积电同意将其计划投资扩大 250 亿美元至 650 亿美元,并在 2030 年之前增建第三座亚利桑那州晶圆厂。该部门表示,台积电将在其位于亚利桑那州的第二家工厂生产世界上最先进的 2 纳米技术,预计将于 2028 年开始生产。 美国商务部长吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo) 表示:“这些芯片是支撑所有人工智能的芯片,它们是我们支撑经济所需技术的必要组件,它们是 21 世纪的军事和国家安全机构。” 美商务部表示,台积电超过 650 亿美元的投资是美国历史上全新项目中最大的外国直接投资,台积电亚利桑那州还致力于通过美国合作伙伴支持先进封装能力的开发,以允许客户购买完全在美国本土制造的先进芯片,台积电70%的客户是美国公司。 台积电首席执行官魏哲家表示,该公司将帮助美国科技公司“通过台积电亚利桑那州提高领先技术的产能来释放创新”。 台积电在美工厂经历了数次挫折,包括与工会长达数月的冲突,导致第一家工厂的建设延误。第二座工厂原定于 2028 年开始生产 2nm 和 3nm 芯片,但由于市场状况和美国政府支持水平的不确定性,从 2026 年开始推迟。至少一家台积电供应商以劳动力困难为由,取消了计划中的亚利桑那州项目。 台积电需要几个月的时间才能收到承诺的资金,因为该公司在达成最终的、具有约束力的协议之前将进入尽职调查期。然后,资金将根据建设和生产基准进行支付,如果台积电不履行协议,资金可能会被收回。 英特尔首获拨款 美国总统拜登3月20日向英特尔发放了近200亿美元的赠款和贷款,这是美国政府为补贴尖端芯片生产和提高该公司国内半导体芯片产量而投入的最大一笔资金。 拜登宣布了为亚利桑那州英特尔公司提供 85 亿美元赠款和高达 110 亿美元贷款的初步协议,其中部分资金将用于在亚利桑那州新建两家工厂和对现有工厂进行现代化改造。 拜登表示,新冠造成了半导体的严重短缺,迫使工厂关闭,价格上涨,从那时起,他就下定决心要在美国投资。“我们将使先进的半导体制造业在 40 年后在美国卷土重来。”他说到 商务部部长吉娜-雷蒙多(Gina Raimondo)称这是美国半导体制造业有史以来最大的投资之一。她说,政府希望通过该补贴计划,到 2030 年将美国先进芯片的生产份额从 0% 提高到 20%。 这对英特尔来说也是一个好消息,该公司在 1 月份预测第一季度的收入可能会比市场预期低 20 多亿美元,因为它正在努力应对传统服务器和个人电脑市场对其芯片的不确定需求。 除了英特尔在亚利桑那州的项目外,这笔资金还将用于资助公司在俄亥俄州、新墨西哥州和俄勒冈州的项目。其预计还将从商务部获得多达 35 亿美元的资金,用于加强亚利桑那州为军方生产敏感芯片的设施的安全。
抖音下架6部违规微短剧 严厉打击违规行为
原标题:抖音下架6部违规微短剧 向大家保证零容忍! 抖音平台近日发现部分微短剧宣传不健康和非主流的家庭观、婚恋观,刻意放大和渲染夫妻、婆媳矛盾等内容。为打造积极、开放、友善的社区环境,对违规内容零容忍,并已下架相关违规微短剧6部。 这些违规微短剧包括《老公是个妈宝男》《最后的底线》《怀孕的女人》《千金小姐反击》《我的底线》《妈妈的生日》等。抖音表示,他们致力于创建一个安全、公正、友善的网络空间,并呼吁广大网友一起监督并举报违规行为及内容。 据悉,抖音在去年底就开始打击违规微短剧行动。原因是部分微短剧小程序含有不良价值观导向、低俗“擦边”等违规内容,而部分账号则涉及推广违规微短剧或大量发布同质化微短剧内容以获取流量。 对于微短剧及其推广内容和行为的要求,抖音列出了以下几点:不得含有宣扬不良价值观、违反公序良俗的内容;不得含有色情低俗的内容;不得宣扬涉黑涉暴内容;不得发布劣质翻拍、恶搞、丑化民族英雄、历史人物以及经典文化作品的内容;不得含有可能引发未成年人模仿的不安全行为、违反社会公德行为、不良导向行为等内容;不得通过大量发布同质化的微短剧内容来吸引眼球。
美国最大半导体设备厂商,被冷落?
据《旧金山纪事报》4月8日报道,知情人士透露,由于缺乏政府资金,美国最大的半导体设备制造商应用材料公司(Applied Materials)可能会推迟或放弃在硅谷建立价值40亿美元的研发机构的计划。 美国政府上月表示,由于对《芯片法案》激励资金的巨大需求,以及最近2024财年拨款法的变化,项目办公室决定目前不继续推进在美国建造、更新或扩建半导体研发(R&D)设施的资助计划。 在全球芯片短缺的情况下,美国总统拜登于2022年8月签署了《芯片法案》,以增强美国在科技领域与中国的竞争力。该法案旨在补贴美国的芯片制造并扩大研究资金,以解决经常性的资金短缺问题。 应用材料公司曾是《芯片法案》补贴的有力候选者,如今却遇到了冷落。值得一提的是,英特尔、台积电与三星刚获得了更多来自方案的补贴,再度扩张它们在美的晶圆厂,这与应用材料现在的处境形成了鲜明对比。 应用材料公司在声明中表示,公司积极呼吁美国政府和国会,找到一种新的途径来资助商用半导体研发并履行芯片法案(CHIPS Act)的承诺。 加州州长纽森(Gavin Newsom)和美国联邦参议员Alex Padilla也联合发表声明,强调如果美国不给予商业研发强有力的支持,可能会失去在半导体行业的全球领导地位以及超越外国竞争对手的能力。 40亿美元的研发中心 应用材料公司曾在2023年5月宣布,将向其位于加利福尼亚州圣克拉拉园区附近的一个研发(R&D)中心投资高达40亿美元。 应用材料公司表示,设备与工艺创新和商业化(EPIC)中心将向大学、芯片制造商和其他行业合作伙伴开放合作,该中心开展的工作将有助于把新技术推向市场所需的时间缩短数年,从而帮助满足行业对创新的需求和对半导体日益增长的需求。 据应用公司称,该设施将是设备供应商设施内的首个此类芯片制造商空间。新的EPIC中心将容纳半导体工艺技术和制造设备的合作研发,并将拥有180,000平方英尺的洁净室空间。在建设阶段,该项目还将创造多达 1,500 个建筑工作岗位。 应用材料公司总裁兼首席执行官加里·迪克森 (Gary Dickerson) 表示:“虽然半导体对全球经济比以往任何时候都更加重要,但我们行业面临的技术挑战正变得更加复杂。” 他表示:“这项投资提供了一个千载难逢的机会,可以重新设计全球行业的合作方式,以提供维持节能、高性能计算快速改进所需的基础半导体工艺和制造技术。” 应用公司原计划项目竣工时间在 2026 年初,但表示全部投资规模将取决于 2,800 亿美元的《芯片法案》的资金情况,新工厂的建设将导致应用材料未来几年的资本支出增加,但该公司表示,其投资不会影响其支付股息和股票回购的能力。

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