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特斯拉毁约应届生,苹果或推出iPad原生计算器,Steam更新退款政策,剥离TikTok新法案通过,这就是今天的其他大新闻
今天是4月24日 农历三月十六 天眼查的信息显示 钟薛高新增一则被执行人信息 这次被强制执行 901 万 想了想确实有阵子 没在便利店里 看到过钟薛高了 。。。 下面是今天的其他大新闻 # 特斯拉毁约应届生多家企业 HR 在线抢人 ( 银柿财经 )4 月 24 日,“ 特斯拉被曝毁约应届生 ”的话题登上微博热搜,有被特斯拉解约的应届生告诉银柿财经,他 4 月 24 日上午接到了 HR 的电话,被告知因公司政策临时调整,岗位被取消,将赔偿一个月的工资。 北京德和衡( 杭州 )律师事务所律师张富强认为,“ 根据民法的诚实信用原则,签定协议后,签约双方均应该依照所签订的合同履行相应的义务。若企业违反了约定而给在校生造成了损失的,应当承担违约责任。 ” 在相关话题的评论区中,已有不少如蔚来、极氪等企业 HR 招聘账号表示,欢迎被解约的应届生投递简历。 :应届生:没想到社会第一课来的这么快。 # 苹果终于要推出 iPad 原生计算器了 ( 快科技 )4 月 24 日消息,苹果已经正式宣布,将于 5 月 7 日举行“ 放飞吧 ”特别活动,这次的主角就是 2024 款 iPad Pro、iPad Air 等新品。 有消息称苹果将公布一些 iPadOS 18 的系统信息,包括将加入原生计算器功能。 据悉,iPad 在 2010 年诞生,至今已经 14 年,但苹果却一直都没有在系统中内置计算器 App ,用户只能被迫在 App Store 中搜索下载第三方计算器 App 。 :史诗级更新。 # Steam 更新退款政策:提前试玩时间将计入 2 小时退款时长限制 ( 新浪科技 )Steam 平台一直以其慷慨的退款政策闻名,玩家可以在购买游戏后 14 天内申请退款,只要游玩时间不超过 2 小时即可。 然而随着 Steam“ 抢先体验 ”和“ 提前体验 ”等计划的推出,玩家可以在游戏正式发售前游玩部分内容,这带来一个漏洞:玩家可以在游戏发售前畅玩数十个小时,然后等到发售日后再申请退款。 为了堵住这一漏洞,Steam 更新了退款政策,明确规定“ 抢先体验 ”和“ 提前体验 ”的游玩时间都将计入 2 小时的退款时长限制中。 :改的挺好的,但是我买了的游戏都不一定能玩 2 小时。 # 美国参议院通过涉字节剥离 TikTok 新法案,拜登:将立即签署 ( 新浪热点 )据美联社报道,当地时间 4 月 23 日晚间,美国国会参议院以 79 票对 18 票的压倒性多数通过涉 TikTok 法案,要求中国科技公司字节跳动剥离 TikTok ,否则该应用程序将被禁止在美国上架。美国总统拜登表示,一旦法案被提交到白宫,他将立即签署。 美国国会众议院已在上周高票通过了涉 TikTok 法案,将剥离 TikTok 的期限从 165 天延长到 270 天,如果总统确定出售取得进展,白宫还可以行使将期限延长 90 天的权力。这使得字节跳动出售 TikTok 的最长期限被延长到一年。 :特朗普说如果 TikTok 被禁,那拜登得负全责。
iQOO Z9首发Turbo系列,聚焦性能续航轻薄,用上蓝心大模型,1999元起
作者 | 云鹏 智东西4月24日晚间报道,刚刚iQOO正式发布了中端机iQOO Z9系列新品,包括Z9 Turbo、Z9以及Z9x三款产品。Turbo系列是首次出现,其重点聚焦性能、续航和轻薄手感。 iQOO Z9 Turbo搭载了第三代骁龙8s移动平台、独显芯片Turbo以及6000mAh蓝海电池。售价方面,iQOO Z9 Turbo的起售价格为1999元,iQOO Z9的起售价格为1499元,iQOO Z9x起售价格为1199元。 在iQOO看来,续航决定手机的基础体验,此次iQOO Z9全系配备6000mAh电池。iQOO Z9 Turbo与iQOO Z9采用了蓝海电池技术,通过碳元重组、极片重塑以及激光蚀刻三项技术突破电池技术瓶颈,配合算法优化,让两款手机实现了快充、耐用和轻薄兼顾。 当然,电池容量大并不代表一定要牺牲手感,iQOO Z9全系整机厚度保持在了8mm以内,重量在200g之下。其中,蓝海电池技术通过对电池材料、工艺等方面的升级,让电池更薄、重量更轻。 iQOO Z9 Turbo所搭载的第三代骁龙 8s采用了与第三代骁龙 8旗舰平台相同的CPU架构,据了解,iQOO与高通开展了为期289天联合调校,进一步优化了芯片性能和功耗。 独显芯片Turbo可以进一步提升高帧游戏体验,提高iQOO Z9 Turbo在游戏及其他各项性能上的表现。独显芯片Turbo支持的游戏超帧功能,能突破原生的帧率限制,原画模式可以在流畅之外进一步优化色彩表现。 iQOO产品经理邢程称,散热和调教也是游戏表现出色的关键。iQOO Z9 Turbo搭载了6K天幕VC液冷散热以及6043mm² iQOO史上最大面积的均热板。自研的帧率感知技术,通过实时、逐帧的AI智能预判和调度,深度调校平台性能,让游戏画面更平滑。 值得一提的是,iQOO Z9 Turbo有三项“Z系列首次”,除首次搭载独显芯片Turbo外,还首次适配了《王者荣耀》120FPS+极致画质,并通过了KPL比赛用机测试认证;首次支持移动光线追踪技术,适配《暗区突围》全图光追。 屏幕显示方面,iQOO Z9 Turbo与iQOO Z9采用了144Hz华星C8屏,局部峰值亮度4500nit。默认状态下,屏幕亮度低于24nit时,将开启3840Hz PWM调光,减少眼疲劳、视力下降等负面影响。 拍照方面,iQOO Z9 Turbo采用索尼5000万像素LYT-600主摄,支持OIS光学防抖技术。 AI体验方面,iQOO Z9系列也用上了vivo自研的蓝心大模型,AI“专属私人助理”蓝心小V可以提供问答、创作、搜索、管理、交互等AI服务。例如一句话视频剪辑、AI笔记创作、小V帮记等功能均已支持。
宝马 MINI 继续电动化,全球首发纯电车型 MINI Aceman
2024 年的北京车展,完全可以说是北京新能源车展,没带点儿电,都不好意思登台亮相。在车展前夕的宝马集团之夜活动上,宝马集团旗下的英伦汽车品牌 MINI 推出了全新的电动 MINI Aceman,这是 MINI 家族的第一款 5 座跨界车型,也延续了这个品牌一贯的趣味性,同时又融入了更大的车内空间与多功能性,在纯电架构下依旧带来了卡丁车般的驾驶感受。 「迷你至简」,经典又环保 MINI Aceman 的设计采用了「迷你至简」的前卫新表达,外形紧凑而敏捷,同时保留了 MINI 的经典元素。车身尺寸为 4076x1754x1515 毫米,轴距 2606 毫米,车内空间足以容纳 5 名乘客,比较适合都市出行。 内饰设计同样体现了「迷你至简」的风格,车内装饰简洁而实用,减少了冗余装饰,同时保留了 MINI 的经典设计元素,如全新方向盘、圆形 OLED 中控屏和 5 联式拨杆。对于一款 MINI 车型来说,Aceman 车内空间还算宽敞,肩部与腿部空间相对充裕,全景天窗让座舱有更好的光线和空间感受。另外行李厢容量也灵活可调整,可从 300 升调整至 1005 升。 MINI Aceman 在环保方面也做出了努力,车内大量使用再生材料和织物材料,座椅表层采用织物或 Vescin 素皮材料,全车摒弃使用皮革。生产过程中采用 100% 绿电,体现了 MINI 对可持续发展的承诺。 当然,一些经典的 MINI 元素也没有落下,「四轮四角」在纯电动架构中更极致,让车身更扎实,再例如机械型外车门把手以半隐藏式降低了风阻,竖直尾灯里醒目的米字旗元素也能轻易辨识出 MINI 身份。 圆形 OLED 中控屏,带来全新数字化体验 在数字化方面,MINI Aceman 带来了独一无二的体验。圆形 OLED 中控屏直径 240 毫米,提供了鲜明的 MINI 风格用户交互界面和应用程序。MINI 交互系统基于最新操作系统平台,操作类似智能手机,界面和 App 应用程序则专门进行优化,适配圆形屏幕。 MINI Aceman 还提供了 8 种「MINI 体验模式」,每种模式都通过声效和光影营造出独特的氛围,满足不同驾驶者的需求。例如,「卡丁模式」提供高亢的动力声效和赛场风格的调校,「节能模式」则通过小蜂鸟图标和光带提醒驾驶者节能驾驶。 此外,MINI Aceman 配备了智能个人语音助理 SPIKE,具有 6 种情绪表达,能够在不同体验模式下变换皮肤,与用户互动。 卡丁车般的驾驶乐趣 MINI 车型的有趣,不仅仅外观和设计层面,也包括驾驶层面。 电力驱动的加持使得 MINI Aceman 的驾驶乐趣并未丢失。 MINI 表示,Aceman 有着黄金车身比例、精准转向感和强劲制动系统都专为激烈操控而设计。新车型的转向系统得到了提升,ARB 防滑稳定控制器提高了弯道行驶的稳定性。 MINI Aceman 配备了 54.2 千瓦时的电池,CLTC 续航里程可达 450 公里。电机输出功率最高达 160 千瓦,最大扭矩 330 牛・米,7.3 秒内可实现零百加速。在快速充电站,电池可在 31 分钟内从 10% 充电到 80%。 如果非要给 MINI Aceman 贴一个标签的话,那么「有趣」确实是我们想到的第一个词。 MINI 是开在街上能被一眼认出的品牌,宝马集团也给 MINI Aceman 添加了诸多有趣的玩法,不光是外观的活泼,还是内饰和座舱内的数字化玩法,亦或是从燃油到电动时代都保留的驾驶乐趣。当然,MINI 自始至终都不是性价比党的首选,Aceman 在纯电车里面,续航和性能也不算顶尖,因而它确实更像车里面的「玩具」,而非「工具」。
周鸿祎终于如愿以偿,成了一名网红
前几天,周鸿祎想换个车,结果整个车圈都抖了三抖。 他发视频说,要把陪伴自己 9 年的迈巴赫 600 卖了,换一辆新能源智能网联车。 因为古人说:破釜沉舟。 反正我愣是没想明白,这换个车和破釜沉舟有啥关系,可能就是想用成语了吧。 视频最后,他除了让网友提点建议,还喊话各大车企友商给自己提供一辆体验车。 说简单点,这就是一个大佬想换车的事情。 但没想到,视频发出后在多个平台都爆了。 各大车企纷纷在评论区团建,想让周鸿祎翻牌。 有一些大佬更是直接抄近道,比如余承东、李斌联系到周鸿祎,要让他试试自家的得意作品,李书福甚至准备给周定制一辆增程版极氪 009 。 要说现在中国最卷的行业,还得是新能源。 车企们还一个个把车开到 360 总部,让周总下个楼就能体验。这下好了,园区直接成了一个野生的新能源车展。 对于不认识周鸿祎的人 ( 比如我妈 ) ,就会纳闷:为啥这个货车司机,买车这么多人伺候。 但对于熟悉周鸿祎的人来说,作为一个互联网元老级人物,他在各大车企有朋友很正常,有这般待遇也合乎情理。 他甚至不用发视频,几个电话一打,一样有很多车送过来。 但你看,借着这次高调换车,相关话题不就上热搜了么,流量不就来了么。 眼看视频火了,周鸿祎也没闲着,接二连三发了一系列后续视频,点赞数和分享数都远超过之前的视频,其中两条还上了抖音热榜。 这一波流量,他显然是接住了。 看到这,也许你会觉得: 这周鸿祎不是 360 老板么,怎么现在跟个网红似的,三天两头上热搜,流量恰饱饱。 还真给你说对了,周鸿祎早就明牌要当网红了。 今年 1 月份,周鸿祎发微博说去东方甄选学习网红经济,理解流量密码。 前几天,他又和雷军说看到了小米营销的威力,现在正学习如何做网络营销。 我估摸着这段时间,周鸿祎真参透了网红的流量密码。 每一天,你都能在热搜榜看到他的名字,凭一己之力占据了互联网科技八卦新闻的半壁江山。 一会被车企们争相宠幸,一会和马化腾握手,一会找雷军要小米 SU7 被婉拒等等。 咱就说前几天,中国互联网 30 周年发展座谈会召开。 马化腾、张朝阳、雷军、周鸿祎齐聚一堂。 本来,这就是一个不会引起大众过多讨论的官方座谈会,但会议上的细节却成了网友茶余饭后闲聊的谈资。 “ 周鸿祎和马化腾握手 ” , “ 周鸿祎问雷军要小米 SU7 ” 。 我只能说,周鸿祎太会了。 就他和马化腾那个握手,如果给差评君独家报道,我 TM 能兴奋得脑花怒放。 14 年前,奇虎 360 和腾讯在 PC 端安全市场的攻防争夺,引发了 “ 3Q 大战 ” ,电脑上 QQ 和 360 不能同时运行。 马化腾声称 “ 受到周鸿祎短信威胁,除了对抗别无他法 ” ,而周鸿祎发微博说 “ 腾讯欲置 360 于死地,必须得反抗 ” 。 当年的撕逼场景历历在目,影响了数亿网友。 而在 14 年后。。。 二人面对镜头,一副和气生财的场景。周鸿祎说 “ 和老朋友见面了 ” ,老马笑称他 “ 现在是网红的红 ” 。 这个 “ 世纪性握手 ” 一下点燃了互联网。 在抖音,这条视频的点赞量近 50 万,分享人数近 7 万。媒体们也都惊了,纷纷报道 “ 一笑泯恩仇 ” 。 其实啊,人周鸿祎和马化腾估计早和解了,多年前周鸿祎就表示 360 、腾讯彼此再记仇意义不大。 而且你稍微搜下过去几年的新闻,就能发现他俩不止一次两次同框了。 只不过,周鸿祎可能就懂在这一点:大众们对大佬们的故事不够熟悉,得 “ 官宣 ” 下。 所以两双手一握,千万流量全来了。 这还不够,周鸿祎给几位大佬都单独安排了视频,张朝阳拍完给雷军拍,拍完再传到各个平台。 他似乎知道观众们要讨论什么,关心什么,明白什么才是最有节目效果的。 你看他,平时拍摄的角度都是从下往上,主打一个随意。拍摄时胡子也不刮,偶尔还会露出鼻毛。 看他一整个油腻,但突然能给你来十几个引体向上。 偶尔展示一下家里天价影音系统,才能让你想起哥们其实是个富豪。 另外,和以往的火药形象大不相同。 周鸿祎现在主打一个和气生财,不仅大方地和友商分享一些短视频经验,还会非常地谦虚说,要认真体验和学习其他友商的汽车,才能让哪吒有进步。 这些发自肺腑的话呢,乍一听还挺肉麻的,但他必须得说。 他要把人设展示出来,让大家能看到自己的个性和形象,这是 “ 网红 ” 的基本要素。 不光是周鸿祎,结合最近的情况来看,差评君愈发能感觉到: 2024 ,互联网大佬们不愿再低调。 他们圈内俨然有一股趋势,人人都想从幕后走到台前,要当上大红人,被更多网友认识。 就拿车圈来说,蔚来的李斌,小鹏汽车的何小鹏,长城的魏建军,吉利的李书福,哪吒的张勇都纷纷下海开启直播,玩起了短视频,想要 “ 抛头露面 ” 。 主动的也好,被动也罢,为啥大佬们纷纷想要当 “ 网红 ” 了? 因为从历史经验来看,一个备受欢迎的有影响力的企业家,必然会为品牌带来积极影响。 我们从简单点的开始说: 假如一个老板成为 “ 网红 ” ,那么这个企业的营销成本会大大降低,且宣发效果会更好。 像小米公司的营销,已经离不开雷军了。 雷军在抖音上发的小米 SU7 介绍视频,轻轻松松几十万甚至百万的点赞量。 前阵子小米汽车发布会能成功,也和雷军关系非常大。 为啥雷军能成为小米公司宣发的关键? 因为他是粉丝无数的 “ 网红企业家 ” 。 雷军的故事大家听过很多。 一个顶尖学霸,大学时写的编程作业被老师编入了新版教材,编写的 DOS 平台内存管理工具一直开源,两年时间修完了四年的学分课程。 从 1997 年起,雷军就开始给武汉大学捐款,设立了腾飞奖学金,并持续捐助了 26 年。武汉大学 130 周年校庆时,雷军还个人捐赠了 13 亿现金给母校。 雷军也经历过很多坎坷,大学时创办的三色公司因盗版问题而失败,在金山进入困境时亲自到一线销售产品。 除了故事之外,雷军作为一个公司老总,他没有一点架子,发布会上的演讲很有亲和力,客户买 SU7 时还会亲自开门。 凭借雷军种种的创业精神和个人魅力,他斩获了无数粉丝。 他不需要再花钱去找 KOL ,他自己就是 KOL 。 他的代言价值,比小米能请到的任何明星都要高。 周鸿祎曾经说过: “ 很多企业家已经迈出第一步了,小米的雷军、华为的余承东都是神级网红,我要向他们学习,为 360 发声,给公司节省广告费 ” 你看,老板当网红,何乐不为? 我们再说一个例子,董明珠。 大家都会感觉她能力很强,但也很爱各种折腾。 比如推动格力进入智能手机市场,虽然反响很差,但依然坚持自己决策,开机动画还要有她的照片; 原本想收购银隆进入汽车领域,被股东反对后,她便以个人身份投资银隆。 她几乎所有的操作都是在折腾,所以一直都保持着极高的热度。 因为知名度和话题性极高,作为一个 “ 网红企业家 ” ,董明珠一天的直播带货销售额就超过了 65 亿元。 2020 年后半年,董明珠又代表格力电器进行直播带货 13 场,总销售额达到 476 亿元。 这个数据,你让格力请一百个美女帅哥直播半个月也办不到吧。 类似的例子还有很多,比如俞敏洪,马斯克。咱们公司就有同事买特斯拉,完全就是因为马斯克的个人魅力。 可以说,足够有影响力的企业家形象, 能在公司危机关头力挽狂澜。 到这里,你可能已经明白了。 这些科技公司的高层,车企老板,纷纷下场做短视频做直播,想成为 “ 网红 ” ,怎么看都合乎情理了。 毕竟他们的身份仍是个企业家,身上的标签依旧是个商人。 把自身优点和个性展出来,打造出一个有影响力的人,跟上这种全新的宣发模式,没毛病。 要价值有价值,要省成本也能省成本。 而且再不济, “ 网红企业家 ” 也是一份保险。 即便创业失败欠债了,也还能去直播带货,交个朋友,上演一部《 真还传 》吧。 撰文:刺猬 编辑:面线 莽山烙铁头 封面:焕妍
iPhone 15上市半年频频降价引用户吐槽 苹果压力不小
【CNMO科技消息】近日,苹果公司在中国市场的吸引力似乎呈现出下滑趋势,这一变化引发了市场的广泛关注。作为应对策略之一,苹果不断对旗下产品进行价格调整,其中iPhone 15系列的降价尤为频繁,成为了消费者热议的焦点。 在当前全球智能手机市场增长放缓的大背景下,降价已经成为各大品牌刺激销售的重要手段。然而,对于一向以高价位著称的苹果来说,如此频繁的降价举措确实显得有些不同寻常。 iPhone 15作为苹果去年下半年推出的新款产品,原本被寄予厚望。然而,与前几代产品相比,这一代iPhone在性能提升和创新点上并不突出,因此遭到了不少用户的吐槽。这也使得iPhone 15自发布以来,价格一路走低,成为近年来唯一一款上市即破发的苹果手机。 对于这一现象,业内人士分析认为,苹果在中国市场的吸引力下降,除了与产品本身缺乏创新有关外,还受到国内智能手机品牌日益崛起的影响。近年来,国产手机在性能、设计以及价格等方面都取得了长足进步,对苹果构成了不小的竞争压力。 此外,随着消费者购买力的提升和消费观念的转变,越来越多的消费者开始注重产品的性价比,而不再仅仅追求品牌效应。这也使得苹果等高端品牌面临着前所未有的市场挑战。
OPPO K12发布:100W+5500mAh续航组合,售1799元起
凤凰网科技讯(作者/刘俣辰)4月24日,OPPO正式发布新品OPPO K12。官方显示,OPPO K12在AI、影像、屏幕护眼等方面进行了升级,采用100W+5500mAh续航组合,售价1799元起。 据悉,OPPO K12搭载长寿版100W超级闪充和5500mAh大容量电池,可以实现充电5分钟,通话10小时,27分钟内从1%充至100%。根据DOU续航测试,OPPO K12续航时间达1.88天,游戏时间达8.76小时,支持高达17.28天的待机时间。 外观设计上,OPPO K12带来“青云”与“星夜”两款配色。此外,摄像头模组采用露水Deco,一字型排布,一体同色,配上不锈钢镜头保护圈,可以很大程度保护摄像头镜片。同时,OPPO K12采用2.8D弧面后盖设计和微切的直角边框,整机重186g。 在轻薄机身基础上,OPPO K12采用超抗摔金刚石架构,针对手机屏幕、背盖、四角、四边,OPPO K12都做了加固,实现十面耐摔。此外在手机摄像头、芯片等关键部位,OPPO K12也采取了支撑保护,尤其是在主板上盖和下盖之间拥有支撑骨位,可以让手机更耐摔更好的保护主板。除了耐摔,OPPO K12通过了60kg极限弯折测试,能够更好地应对坐压等情况。 性能方面,OPPO K12搭载高通第三代骁龙7移动处理平台。同时,其带来了最高12GB+512GB大内存组合,支持内存扩展和SD存储卡扩展,配合OPPO自研黑科技内存基因重组技术和焕新存储技术,能够实现后台25个应用保活72小时。 影像上,OPPO K12搭载旗舰级主摄索尼IMX882传感器,支持OIS光学防抖,5000万像素,配合OPPO旗舰级影像算法。 OPPO K12配备6.7英寸直屏,支持120Hz刷新率,可以实现暗光环境下2160Hz PWM超高频调光和中高亮度下单脉冲类DC调光,降低频闪对眼睛的伤害。 AI体验上,OPPO K12拥有AI消除功能,可以智能消除照片中的路人,并利用AI大模型的能力智能分析周围的环境,对消除后的区域进行细节、纹理的真实填补。 OPPO K12,8GB+256GB售价1799元,12GB + 256GB售价1999 元,12GB+512GB售价2499元。 发布会上,OPPO还带来了OPPO Pad Air2平板,OPPO Enco Air 3耳机等产品。
3月高端旗舰手机市场排名:华为位列6000以及市场第二
原标题:3月高端旗舰手机市场排名:华为位列6000+市场第二 【CNMO科技消息】在国内的高端和旗舰手机市场,苹果的地位一向十分稳固。但随着国产手机厂商努力冲击高端,国内消费者对国产高端和旗舰手机的认可度也在不断上升。据CNMO了解,近日有数码博主放出了3月份旗舰和高端档位手机市场的排名情况。在6000元+的细分市场,苹果和华为位列前两名。 华为手机 具体来看,在6000元+市场,排名前七的依次是:苹果、华为、荣耀、其他、小米、OPPO和vivo;在5000元-6000元市场,排名前七的依次是:苹果、vivo、华为、小米、其他、OPPO和荣耀;而在4000元-5000元的高端手机市场,vivo成功抢占第一,国产手机品牌普遍表现更好,排名前七的依次是:vivo、华为、小米、OPPO、荣耀、苹果、其他。 该博主分析3月份数据称,vivo在高端手机市场已占有一席之地,4月份可能会更高。苹果虽然份额跌了很多,但5000元以上的市场还是占了60%以上。正如该博主所言,苹果在6000元+和5000元-6000元两个细分市场均占据第一名。 苹果 就国产品牌来说,华为在高端和旗舰手机市场的表现最为均衡,三个细分市场拿下了两个亚军和一个季军。vivo也表现不俗,拿到了一个冠军和一个亚军。
宝马MINI Aceman全球首发:8种体验模式,最高续航450km
凤凰网科技讯(作者/刘俣辰)4月24日,2024宝马集团之夜在北京举办。宝马集团旗下两大品牌BMW和MINI新品车型首次展出,包括BMW新世代概念车、MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman以及全新电动MINI Cooper。其中,MINI最新车机系统拥有8种MINI体验模式,CLTC最高续航里程450km。 官方显示,新世代车型将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯,能量密度、续航里程、充电速度实现提升;人机交互方面,新世代车型将搭载BMW全景视域桥。 全新电动MINI Aceman和全新电动MINI Cooper在电动加持下,车辆重心、四轮、动力输出等方面全面提升。据悉,全新电动MINI Aceman结合了MINI Cooper和MINI Countryman的特点,车身尺寸达4076x1754x1515毫米,轴距2606毫米,可正常容纳5名乘客。 此外,全新家族新车型延续圆形OLED中控屏,直径保持在240毫米,其操作系统拥有专属MINI的用户交互界面与应用程序,交互界面与App应用程序高度适配。 采用容量为54.2千瓦时的电池,CLTC续航里程最大可达450公里。电机输出功率最高达160千瓦,可产生330牛·米的最大扭矩,使车辆在7.3秒内实现零百加速。在快速充电站,电池可在31分钟内从10%充电到80%。 同时,MINI新车型推出8种“MINI体验模式”,通过新的MINI声效DNA与光影,让用户身临其境。“卡丁模式”中,行驶声效就像高亢的动力输出声浪,同时车辆会将动力与底盘状态调校得更趋向赛场风格。“怀旧模式”采样融合了从1959年经典Mini到最强性能的MINI John Cooper Works GP的动力声效,驾驶者加速得越强烈,声音就越从过去的内燃机趋向现在的纯电动。到了“节能模式”,圆屏上的小蜂鸟预示着车辆能耗极小的精准控制,并用像游戏一样的光带来提醒驾驶者操控的节能程度,为出行增添乐趣。越野风格的“游牧模式”,使车辆呈现硬派风格。投影技术也精心配合每种模式,在前排中控台、车门板和天窗两侧投射出多种样式的光影。 去年,宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车,其中37.5万辆为纯电动车型;其中,在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车,包含近10万辆BMW纯电动车。 2024年,宝马集团将呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型,包括今晚在宝马集团之夜上全球首发的新纯电动BMW i4。
什么情况?特斯拉激动人心财报会后 又一名高管宣布离职!
财联社4月24日讯(编辑 马兰)特斯拉在财报表现不佳的情况下,靠着调动市场预期在周二美股盘后推动股价大涨,成为今日全球最热话题。不少投资人更是深信,马斯克集中精力之后将带领特斯拉走上坦途。 然而,戏剧性的是,在财报会议后,特斯拉长期担任投资者关系副总裁的Martin Viecha宣布,将结束在特斯拉的七年工作。这也是特斯拉两周内第三位宣布辞职的高管。 此前,特斯拉负责动力和能源的高级副总裁Drew Baglino及负责公共政策和业务发展的副总裁Rohan Patel都已宣布将与特斯拉分道扬镳。Baglino已在特斯拉工作了18年,是投资者和分析师十分熟悉的一位特斯拉高管。Patel则是特斯拉印度计划的核心人物之一。 两名高管的出走已经让特斯拉饱受质疑,Viecha的突发声明更是在投资人当中引发了不小的争议。目前,特斯拉被认为正处于关键的十字路口,任何风吹草动都可能代表着深刻的变化。 粘合剂消失 Viecha一直是特斯拉公司对接投资者的关键人物,许多投资者都曾和Viecha密切合作。 在周二的财报会议后不久,Viecha在X上发帖称,大约一个月前他就与马斯克进行了交谈,表达了自己将从投资者关系领域退休的想法。他称将在特斯拉再帮忙几个月,以确保顺利过渡。 Viecha强调,他的离开是为了要休息一下,并花更多的时间与家人在一起。但他的离开仍让不少特斯拉股东感到不安,尤其是那些不太理解马斯克行为,全靠Viecha沟通才能继续投资的股东们。 在财报会议之后,Wedbush科技分析师Dan Ives还曾乐观展望,特斯拉需要有一个真正的“成年人”,而马斯克周二可靠地挺身而出。 但财富管理公司Gerber Kawasaki首席执行官Ross Gerber认为,市场高估了马斯克的表现以及特斯拉的前景。他表示,Viecha是特斯拉管理层、股东和投资者之间的粘合剂,此刻他离开特斯拉十分令人担忧。 Gerber指出,在特斯拉这个非常重要的过渡期间,其管理层不断流失经验丰富的高管,显然不太乐观。他虽然同意马斯克概述的愿景,但希望看到马斯克更多言行合一的信号。

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