全球混凝土及砂浆行业供应链平台

快科技4月27日消息，vivo X100 Ultra顶配版已经正式入网，型号为“V2366HA”，支持80W有线快充。 顶配版与普通版最大的不同是卫星通信，该机入网设备名称为“天通一号卫星移动通信系统终端”，而不是常规的“5G手机”。 vivo X100 Ultra将接入中国电信的天通一号卫星系统，可以实现电话、短信的沟通，在无网络、无信号的情况下也能紧急通信。 值得注意的是，这也是vivo有史以来首款卫星通信手机。 此外，该机在影像方面的表现也将刷新纪录，主摄升级为索尼LYT900，拥有完整的1英寸超大底，像素数量5000万，单像素尺寸达到了1.6μm。 潜望式超长焦为2亿像素，配备蔡司APO长焦镜头，支持4.3倍光学变焦、200倍数码变焦；此外还有一颗5000万像素超广角镜头。 核心配置方面，vivo X100 Ultra搭载高通骁龙8 Gen3移动平台，配备一块三星2K E7居中打孔AMOLED曲面屏，配备蓝海大电池，容量超过5000mAh。

今年的中国手机市场，正在迎来大变局。 两大变量交融交汇，已经开始展现作用力，让市场重新火热： 一是华为全面回归，盛况空前。 二是AI搅动风云，成为兵家必争之地。 就在这种交融之下，第一季度王座现已呈现归属——荣耀。 AI成手机厂商关键增长引擎 华为的全面回归，采取的是一种最低调的姿态，收获了史上最高的关注度。 市场一度热议，华为回归后，“荣耀受到的影响最大”。 但最新数据出炉，事实却并非如此。 IDC（国际数据公司）发布的最新手机季度跟踪报告显示，今年第一季度，中国智能手机整体出货量约6926万台，具体到厂商方面，荣耀以17.1%的市场份额拿下第一，“成为了拉动市场持续向好的重要力量”。 IDC中国区副总裁王吉平认为，此次荣耀登顶，AI成为关键增长引擎： 今年年初，荣耀发布了AI使能的全场景操作系统MagicOS 8.0，以魔法大模型加持，以平台级AI为内核、为底座，带来了“越用越好用，越用越懂你”的智慧服务。而首发搭载MagicOS 8.0的Magic6系列大受市场欢迎。 据王吉平介绍，得益于AI功能的增加，以及影像、屏幕等全方位的升级，全新旗舰Magic6系列首销第一季度出货量超过上一代首销前二季度出货量之和； 另一方面，在搭载平台级AI的荣耀Magic V2以及其他折叠屏家族产品的推动下，去年以来，荣耀折叠屏手机份额同比涨幅最高达到 675.4%。 而依靠荣耀Magic6系列及折叠屏家族的表现，今年第一季度，荣耀在600美元以上的高端市场份额提升明显，出货量同比增幅高达123.3%，高端市场份额仅次于苹果和华为。 手机AI≠AI手机 那么问题来了—— AI手机是大模型应用风暴开刮之后，每家终端厂商必cue的话题。第一季度，激进押注的国内外各大安卓厂商，都纷纷发布自家首款产品。 大家都野心勃勃，底线当然是不能再这场竞争中落后。 为什么脱颖而出的是荣耀？ 荣耀CEO赵明认为，关键是“手机AI不等于AI手机”： 手机上使用AI的技术能力和体验，手机提供的是平台和算法。 但只有AI成为根基，在手机上无处不在，才能叫AI手机。 纵览第一季度市场上出现的AI手机们，不难看出，尽管宣传词都与“大模型”“AIGC”紧紧绑定，但在具体的落地路线上，其实已经出现流派的不同。 大多数厂商选择的路线，是率先围绕应用发力。基于已在云端锤炼得较为成熟的文本生成、图像生成等AIGC技术，在手机上推出端侧以及端云协同的AIGC应用。比如更为智能的人像抠图、翻译、会议总结等。 而以荣耀为代表的厂商，则有些反其道而行之的意思。 赵明就多次公开表示，手机厂商要避免掉入应用爆发呈现的陷阱，在AI领域，终端厂商能够给消费者带来的核心价值在操作系统层面。 具体来说，后者的路线其实是从第一性原理出发，考虑到消费者真正关心的核心议题是： 轰轰烈烈的大模型、AIGC能否真的给终端设备带来更好、更难替代的实际体验。 所以，什么是大模型进入手机后，能切实加强的体验？ 最直观的，就是从“人找服务”，到“服务找人”。 在技术探索的层面上，高通展示过智能助手结合用户习惯主动决策的能力：在规划出行路线时，会主动询问是否要在路过的咖啡店里买杯咖啡。 而实践层面，则可以拿荣耀为例： 首先，以平台级AI为新内核的MagicOS 8.0，带来行业首个基于意图识别的人机交互。 它能识别人机交互意图，是系统级的主动服务。 可以是出行时，到地铁站，手机会自动弹出乘车码；到机场，会自动弹出登机牌；到电影院，会弹出取票码。 还可以是领导在群里通知要开会，只需截图后点击“创建日程”，系统就能识别时间、地点、会议主题，在日历中创建对应日程。 核心功能之一、基于多模态能力的“任意门”，可以完成App之间的跨转“一步直达”。 类似如此，任意门带来的体验还有很多，归纳起来，就是把传统的多步骤操作简化为一步操作，一步到位。 在使用体验背后，荣耀还更为明确地提出了终端设备的AI四层架构理论： 第一层在系统层面，用AI使能跨系统、跨设备的融合。也就是让不同的操作系统通过AI决策无缝连接，实现手机、平板、PC等设备之间的数据共享。 第二层在单机层面，用AI来重构操作系统。基于人工智能技术，让终端越用越懂你，越用越好用。 第三层在应用层面，即AI在端侧的应用。 第四层是AI的端云协同。即在保障用户隐私安全的前提下，实现AIGC和云端大模型等网络侧AI在手机上的呈现。 实际上，这样的四层架构也概述了当前AI手机市场的竞争现状： 第三层、第四层更易切入，率先迎来爆发。 但第一层、第二层对于终端厂商更为关键，是终端公司区别于互联网公司的核心价值。 手机的下一阶段：智能体 用当下热议的技术热词来做个简单总结，这两条不同的落地应用路线，又可划分为“工具派”和“智能体派”。 所谓工具派，更注重单点AIGC技术能力的工具化，强调在具体任务场景里，工具变革给人带来的直接效率提升。 而“智能体派”，更注重大模型、AIGC能力与终端操作系统的深度结合，即意在充分发挥大模型感知、记忆、理解、推理、决策的能力，不断学习用户习惯，理解用户意图，围绕用户的需求来对终端的各种能力进行调度。 相比于推出解决某一类问题的AIGC应用，“智能体派”的布局显得更加长线，核心是以人为中心，满足消费者对手机智能的本质需求： 一方面，简化人机交互的模式，让手机这样的终端能越来越像人类助理一样，主动适应和匹配人的需求。 另一方面，能将大量留存在终端的用户个性化数据充分利用起来，让智能助理根据用户特性自我进化、持续成长。 其实，这也是AI手机能否像智能机取代功能机一样，成为手机第三阶段新形态的关键—— 通过手机这样的终端设备，我们是否真的能人手一个会自我学习和不断适应用户需求的“贾维斯”？ 不过，值得关注的是，这条手机进阶智能体的路线，即使是在大模型技术进展飞快的当下，技术挑战仍然不容小觑。 关键的难点是，智能体路线涉及到用AI重构操作系统。 赵明也对此做过进一步解释，相比于应用，这种核心能力的构建更具门槛： 荣耀的路线是先把平台级AI、AI手机最核心的能力构建起来。某种程度上，我们稍微控制、抑制了一下在手机AI应用上的发展，因为担心太重视单点应用，而忽视了核心能力的构建。 在此基础之上，在2024年这个节点，我们会在AI端侧应用上发力，这本身不存在门槛，因为并不涉及到操作系统的重构。 这也就解释了为什么是荣耀在第一季度AI手机的比拼中占得先机。 首先，是布局早，因此能在前沿技术带来创新机会时，率先发力。 在2016年第一代Magic上，荣耀就率先带来了目光注视自动亮屏、机场自动推送登机牌等，让手机主动识别用户意图的功能，并从此确立了荣耀IUI（意图识别人机交互）的演进方向。 2022年，荣耀开始在MagicOS 7.0上建立起平台级AI能力，在智慧出行、智慧生活、智慧娱乐三大场景中推送多种卡片提醒，包括航班提醒、快递提醒、还款提醒等，逐渐建立起IUI的雏形。 而随着大模型技术向终端侧的迁移，在今年，荣耀不仅发布了70亿参数“魔法大模型”，还基于端侧大模型对平台级AI能力进行了全面升级，在MagicOS 8.0上再次变革人机交互方式，实现意图识别人机交互，使得操作系统的个人化成为可能。 一边，荣耀平台级AI，让手机更加关注用户个人，比如位置、状态、个人习惯、知识库等人因元素。 而另一边，端侧大模型（荣耀自研的70亿参数魔法大模型）的加持，又能进一步增加平台级AI对人因元素的学习和理解。 其次，是投入大。 截至目前，荣耀AI研发费用累积达100亿，AI专利成果超2100项。 One More Thing 无独有偶，被曝将在今年的WWDC上公布AI新布局的苹果，近来传出的大模型相关进展中，也显露出将大模型与iOS做更深层结合的“智能体派”倾向。 3月份，来自苹果的一篇新论文《ReALM：Reference Resolution As Language Modeling》，还透露出苹果在提高语音助手理解和响应命令能力方面的技术进展。 简单来说，是让大模型去分析用户都在手机屏幕上做了哪些操作，以此学习用户的使用习惯、理解用户意图。 多方消息结合，苹果如今也大有要将理论研究付诸实践的势头。 看来，无论是华为的全面回归，荣耀的强势登顶，还是苹果的寻求新变，2024的终端风云，注定和AI、和大模型有更强烈的交织。AI，已然成为终端市场新的长期竞争焦点。 人手一个贾维斯，确实越来越值得期待了。

4月26日，真我realme副总裁、全球营销总裁、中国区总裁徐起在社交平台发文宣布，全新移动网络技术5.5G，真我GT5 Pro率先支持。从徐起晒出的更新包详情来看，本次系统更新不光带来了5.5G，还包括诸多其它特性。 网络方面，全新支持5.5G移动网络技术，提升网络速率；新增联通运营商5G信息功能；优化网络稳定性及兼容性。相机方面，新增拍摄视频时通过圆盘控制变焦功能，拍视频画面更连贯，操作更便捷；新增灵感色盘水印功能；优化相机稳定性。系统方面，新增控制中心支持音量调节、轮班闹钟、相册图片无边框拼接、侧边栏区域截屏选项、桌面抽屉模式支持首字母模糊搜索等功能。 对于不少小伙伴来说，此次升级支持5.5G无疑是最大的惊喜。5.5就是一种对5G网络的演进和增强，全称是“5G-A移动通信技术”。业界指出，5.5G技术在时延、带宽、速率、可靠性等关键指标上的表现介于5G和6G之间。相较于5G，5.5G可实现10Gbps的下行峰值网速，能带来至少10倍的网络能力提升。

快科技4月27日消息，小米公司创始人雷军即将于明天下午3点，作为嘉宾出现在央视新闻频道的《中国经济引力场》节目中。 在这次特别的访谈中，他将深入讨论小米旗下的最新产品——小米SU7。 在节目预告中，雷军透露，上周自己举办了一场直播，得到了网友们的很大肯定，自己也非常喜欢用直播的方式跟大家沟通。 此次直播，雷军将在北京小米汽车工厂，和央视主持人董倩一起聊聊小米SU7，也聊聊小米SU7背后的故事。 在即将播出的节目中，董倩向雷军提出了几个备受关注的问题，包括： 1、是什么吸引力，驱动小米入局新能源汽车？ 2、雷军的最后一次创业能够成功吗？ 3、为什么企业家组团开直播，最后只有雷军成了网红？ 4、为什么小米涉足哪个领域，就能让哪个领域卷起来？ 5、“和气生财”这四个字，在雷军的字典里吗？ 随着小米SU7的发布，雷军和他的团队再次成为公众关注的焦点。 通过这次与央视《中国经济引力场》的合作，观众将有机会更加全面地了解小米在新能源汽车领域的雄心壮志，以及雷军对于创新、竞争和商业哲学的独到见解。

IT之家 4 月 27 日消息，梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型 —— 迈巴赫 EQS 纯电 SUV 在北京车展期间正式上市，推出礼乐版和礼尚版两款车型，售价分别为 159.5 万元和 191.5 万元。 外观方面，IT之家注意到该车前脸的标志性直瀑式镀铬格栅得到保留，搭配贯穿式灯带及两侧造型锐利的前灯组。 内饰方面，梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV，采用 2+2 座椅布局，标配 MBUX 超联屏，拥有与迈巴赫 S 级轿车同源的 MBUX Hyperscreen（带有植物鞣制 Nappa 皮革）的“行政”座椅、Burmester 4D 环绕音响系统。 动力方面，梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV 搭载双电机动力系统，续航里程达到 600 公里。内饰方面，新车采用了最新的家族式设计风格，并运用大量真皮材质进行包覆，营造出极强的质感。此外，新车还配备了专属后排娱乐系统及 Burmester 4D 环绕立体声音响系统等配置。

快科技4月27日消息，上市以来锁单超7.5万台，小米SU7无疑非常成功，这款车亮点很多，其中有一些细节也是让人直呼“这都可以？” 比如自带有手机支架，而这件事背后，则体现了雷军对细节的把控，近日，“武汉发布”刊发与雷军的访谈，在对话中谈及他是怎么完成从一个外行到一个车厂老板的转变。 雷军表示： 三年前的 2021 年 3 月 30 日晚，我在发布会上说“要为小米汽车而战”。我清楚地知道这句话意味着什么，从那一刻起，我要重新成为一个“小学生”，从头学习一个极为复杂的行业，从头去面对一条漫漫的百年征程。 首先是找到一群志同道合的人。我们宣布造车后，短短时间内收到数万份简历，一群全行业优秀人才从五湖四海集结到小米汽车的旗帜下。 同时，我们做了大量的拜访，虚心向行业前辈、标杆企业请教学习，宣布造车后的五个月里，我们做了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈超过2000多次，拜访和深度沟通了十多家业内同行和合作伙伴。 造车还得爱车、懂车。我给自己定了一个目标，一定要开满100辆车，认真学习每一辆车的优点、学习他们出色的长板，过去两年，我已经开了超过150辆车。 甚至，我还让同事把市面上主流的手机支架都买过来，整整一箩筐，逐一体验，最后还是决定自己来做。我们发现目前市面上的汽车都没有专门的支架位置，我们一下就设计了三个标准螺丝口，专门放手机支架。

秉持“在中国、为中国”的发展战略，大众汽车集团正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品。 4月24日，大众汽车集团旗下大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、杜卡迪等品牌的7款车型集中在媒体之夜亮相。而在此次北京车展期间，大众汽车集团旗下各大品牌带来由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。 全球首秀车型包括奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan4、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。同时，大众汽车品牌通过ID. UNYX展示ID.家族全新品类ID. UX，新车型计划于今年上市。宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley也迎来中国首秀。 其中，大众汽车品牌ID. CODE概念车融合独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。ID. UNYX是大众ID. UX系列的首款车型，拥有极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。全新奥迪Q6L e-tron搭载包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及高品质的电池和充电管理系统等电动汽车领域的强大科技。作为中国市场量身定制车型，新款Taycan 4集更强大性能与全面提升的豪华舒适配置于一身，旨在满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。 “今年，我们迎来了大众汽车集团在华40周年的重要里程碑。中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，我们融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。在中国，我们拥有明确的未来发展蓝图，即‘2030目标’。我们致力于保持中国汽车市场三甲。这是一个充满雄心的发展目标，我们将充分利用自身市场优势，开启产业变革的征途。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示。 2023年，大众汽车集团在华交付车辆超过320万辆，在市场当中继续保持了国际车企第一的位置，大众汽车集团的目标是要保持这样的领先地位。按照计划，到2030年大众汽车在中国市场的年销量要达到近400万辆的目标，相当于占据约15%的市场份额。 聚焦中国速度 大众汽车集团制定了全新的战略，奥博穆表示，在中国的2030目标是聚焦于中国速度来发展业务，在战略当中要更多地实施“在中国、为中国”，大众汽车集团在中国有强有力的生态系统和合资企业，在转型过程当中也达成了更多的合作伙伴关系，要实现和本土合作伙伴的合作共赢。“大众汽车集团的中国战略会更加聚焦中国市场生态布局的需要和生态体系建设的需要，以确保消费者、客户能够看到、驾驶到他们所期待的车型产品，也让我们能以更多的人车合一的设计来更好满足中国市场的需要，来打造更为布局合理的生态体系。” 大众汽车集团在中国市场有三家合资公司，包括一汽-大众、上汽大众和大众安徽。其中，大众安徽是唯一一个由德国大众控股的合资企业。大众汽车集团还在合肥设立了大众汽车（中国）科技有限公司（下称“VCTC”），其将承担大众集团的关键开发任务，是大众汽车在德国总部以外最大的研发中心，聚焦智能网联汽车的研发。VCTC是对接合资公司以及本土合作伙伴的重要接口，通过VCTC，大众汽车将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进。 4月11日，大众中国宣布，大众汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以强化本土研发。同时，大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。 目前，大众汽车集团已经与多家本土企业展开了合作，除了在架构和软件领域与小鹏汽车合作，在电池领域还与国轩高科合作，与地平线进行自动驾驶领域的合作。“CARIAD携手中科创达在中国成立了合资企业，打造了翼创雷行等在内的专注本土座舱智能信息娱乐系统和智能网联功能研发的公司，其目的是打造软件驱动的技术，实现驾驶体验的提升，这些是未来非常重视的技术研发方向。希望未来的CARIAD 能够确保软件平台更好地来植入到现有车型中，同时能更好地应对未来车型的研发。”奥博穆表示。 通过加强自身研发能力并与中国本土高科技企业进行合作，大众汽车集团以“中国速度”将前沿的本土技术引入旗下品牌车型。而通过这一方式，产品开发周期将缩短30% 以上，同时将更有针对性地聚焦并满足中国客户的需求。 今年，大众汽车集团将进一步转型。自2026年起，大众汽车将有至少8款专为中国本土市场开发的纯电动车型上市；到2030年大众汽车将在中国市场提供至少30款纯电车型。此外，大众汽车也在推进燃油车阵容的混动化转型。 “就纯电动车而言，我们必须要迎头赶上，即将推出的车型也会给大家充分地展现大众汽车集团丰富的经验和实力。我们把燃油车领域丰富的经验也带入到了纯电车市场当中，而且在进一步加速数字化业务的发展，融入到中国的技术生态系统中。”奥博穆表示。 “大众汽车集团在华40年，取得了巨大的成功。今天，我们在中国拥有约5000万客户。在下一个40年，我们仍将步履不停，塑造移动出行的未来。为此，我们坚定贯彻’在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以’中国速度’加速发展。我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示。 战略核心是“灵活” 在电动化领域，大众汽车集团推出的ID车型系列在合资品牌中位居前列。不过，当前中国汽车市场中，比亚迪等自主品牌快速发展，拉大了与合资品牌之间的差距。同时，小米、华为等科技企业入场，并在行业中产生了一定的影响力，这使电动车领域竞争更加激烈。 在大众汽车集团内部，企业的高层会对竞品车型进行测试，以此了解中国汽车市场的动态。“我们每两三个月就会做竞品或车型的测试。试驾能让人学到很多东西，尤其是了解当地的生产、制造能力，设计优势等。竞品车型的试驾对我们来说也是体验和学习的过程。没有一款车是百分之百完美的，但每一款车都应该能为客户提供非常酷、非常棒的出行解决方案。”奥博穆表示，对整个行业来说能够起到很好的助推作用，竞争会使汽车行业实现健康有序地发展，使得每个行业的竞争者、参与者都能够驱动自己如何把更好的技术，更好的创新融合到既有的产品条线当中，而不是固步自封。 “我们看到有很多新的车企加入到这个市场当中，他们往往有先进的技术、良好创新的解决方案。大众汽车集团有自己的巨大优势，有庞大的客户群，拥有来自于保时捷、奥迪、大众等品牌的不同优势，都能够聚集起来成为一种协同增效的优势，它能够更好地激发未来汽车的研发和设计，包括能够更好地管理好所有的问题、功能等，使得未来大众汽车集团所设计、生产出来的汽车能够更好地满足中国市场的特殊需要。”奥博穆表示，新加入市场的竞争对手、友商不一定具有现成的规模效应或市场领先的销量优势，大众汽车集团还能实现集团旗下的跨品牌共享和协同效应。“当我们把这样的优势和速度结合在一起，就能形成大众集团强有力的优势。” 面向未来，大众汽车集团将推出很多新的车型，包括采取了新的设计策略、新的定价技术，新车型也搭载了很多数字化方面的智能互联技术来满足新一代群体的需求。“面临市场竞争，一方面通过技术、科技去说服消费者；另一方面，中国当前的车市之下注重的是价格，很多客户注重物有所值，大众汽集团将实施降本增效的计划，在产品定价方面更有竞争力。尤其是在入门级产品中，降本增效十分重要。不过，在高端豪华车市场，竞争力主要来自于独特性、独一无二和专属性。”奥博穆表示。 在奥博穆看来，大众汽车集团的战略核心是“灵活”，燃油车、混动车和电动车的组合能够在中国的不同地区适应当地市场的需求。“像中国一线、二线城市、三线、四线城市和五线城市之间的市场差别是很大的。这三种不同动力系统在不同的城市当中是不一样的，比如纯电动车在一线城市发展得更快，二三四五线城市纯电动汽车的普及率要慢一些，我们都为此做好了准备。”奥博穆表示，中国不同地区的客户有不同的需求，这给大众汽车集团提供了非常好的过渡阶段战略，未来会根据市场的要求不断地调整和优化三种不同车型的比例。预计2030年和2035年后，50%为电动车产品，60%以上的纯电动车将在2030年后出现，之后速度会呈现一定程度地放缓。

IT之家 4 月 27 日消息，据奇瑞汽车官方新闻稿，奇瑞汽车与英伟达宣布签订合作协议，双方将在自动驾驶领域开展更深层次合作，在已经合作的英伟达 DRIVE Orin 平台基础上进一步升级，围绕英伟达 DRIVE Thor 技术打造新一代智驾平台。 IT之家注意到，英伟达 DRIVE Thor 据称将搭载专为 Transformer、大语言模型（LLM）和生成式 AI 工作负载而打造的 Blackwell 架构，号称可实现“丰富的智能座舱功能，以及安全可靠的自动化驾驶和无人驾驶功能”。 据介绍，目前奇瑞星途星纪元 ET 车型正是基于英伟达 DRIVE Orin 平台打造，该车是星纪元品牌第二款车型，也是首款纯电 SUV 车型，拥有智能泊车辅助，自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车等全维度泊车功能。

据特斯拉美国官网显示，特斯拉美国将Model 3高性能版本价格从52990美元（约为38.4万元人民币）上调至53990美元（约为39.1万元人民币）。 据悉该款车型版本于美国当地时间4月23日上线，售价为52990美元。4月24日，该款车型在特斯拉中国官网上线，定价为33.59万元，预计今年三季度开始交付。新款Model 3 Performance，是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进。 此前特斯拉公布的2024财年第一季度财报显示，实现营收213.01亿美元，同比下降9%；归属干普通股股东的净利润为1.29亿美元，同比下降55%。特斯拉称将加速推出低价车型，马斯克在分析师电话会议上称，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。 截至发稿时间，特斯拉美股收盘跌逾1%。

IT之家 4 月 27 日消息，据央视新闻报道，嫦娥六号探测器、长征五号遥八运载火箭分别于今年 1 月、3 月运抵中国文昌航天发射场，此后陆续完成了总装、测试等各项准备工作。 今日承载着长征五号遥八运载火箭的活动发射平台已器箭组合体从垂直测试厂房安全转运至发射区。后续将按计划开展各项功能检查、联合测试、推进剂加注等工作。计划 5 月初择机实施发射。 IT之家获悉，嫦娥六号任务是中国探月计划的重要一环，旨在实现对月球背面的探测和采样。在鹊桥二号任务成功后，嫦娥六号的任务备受关注。月球背面的探测对于人类了解月球结构、地质特征以及宇宙起源具有重要意义。此次任务一旦成功，中国将成为首个成功实现对月球背面采样的国家。 IT之家从公开资料汇总信息，今年我国将全面推进探月工程四期，规划包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务。中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁之前就曾介绍，嫦娥六号的主要任务是到月球背面采样，并携带月球样品返回地球，这也是人类第一次从月球背面采集月壤。 相对地，后续的嫦娥七号将去月球南极寻找月球存在水的证据，嫦娥八号计划于 2028 年前后发射，将配合嫦娥七号在月球南极建立国际月球科研站的基本型，计划在 2030 年前建成，对月球资源勘探和利用等进行一系列试验。值得一提的是，嫦娥七号和嫦娥八号降落在不同的地点。

快科技4月26日消息，在2024年北京车展上，东风汽车推出了两款风格迥异的官方改装版车型，分别是猛士917高地雄狮版和蛟龙战甲版。 猛士917高地雄狮版基于猛士917量产版，提供了个性化解决方案，灵感源自雄狮，融合了高山和雪原元素。 这款车配备了科曼专业赛车级可调氮气减震器，配有6.6马力电动绞盘，支持遥控操作。 此外，它还提供了全新的空间扩展，可以根据需求选择个性化的拖挂方案，最大牵引质量达2500kg，可对被拖挂设备进行12V供电，配备了专属铭牌、车身拉花和车顶拓展平台套件。 而猛士917蛟龙战甲版是与电影《蛟龙行动》联名打造的一款车型。 该车采用沙漠风暴黄军事涂装搭配银顶撞色，具有直瀑式中网布局、龙牙仿生造型、全封闭式旋翼锻造轮毂和军车式前后宽体轮眉。 配置方面，该车采用航空级锻造碳纤维材料，覆盖前后金属保杠前机盖、车顶拓展平台等关键点位，其余配置与原版东风猛士917相同。 作为一款中大型硬派SUV，猛士917纯电版拥有超过1000匹马力的动力输出，轮边扭矩超过16000N·m，采用集成差速锁的两档变速箱，实现零百加速4.2秒和100%最大爬坡度。 增程版车型配备排量为1.5升的四缸增程器，最大功率145kW，匹配“前单后双”电机布局，综合续航里程超过800公里。

快科技4月27日消息，美国国家航空航天局（NASA）透露，下个月星舰会进行新的试飞。 按照NASA分享的说法，截至目前，美国国家航天局希望SpaceX星舰的新一轮试飞能在5月底前进行。 SpaceX总裁之前也表示，如果接下来的静态点火测试和其他相关试验能够顺利进行，并且美国联邦航空管理局能够及时颁发发射许可证，星舰最快可能在5月初再次进行试飞。 试飞计划的实施不仅取决于SpaceX自身的技术准备和进度，还需要克服来自监管方面的障碍，特别是需要获得美国联邦航空局的发射许可证。 上一次试飞虽然失败，但是马斯克相当满意，其还喊话称，下一次星舰会成功的。 SpaceX今年计划至少进行6次星舰试飞，旨在通过频繁的试验不断优化和完善这一完全可重复使用的运载工具，为未来的商业运营做好充分准备。

快科技4月27日消息，近日，“北脑二号”智能脑机接口系统正式发布，填补了国内高性能侵入式脑机接口技术的空白。 “北脑二号”基于自研高通量柔性微丝电极、千通道电生理记录系统、实时编解码算法等关键技术，完成全链路系统构建，在全球首次实现猕猴通过意念控制对二维运动目标的脑控拦截。 在动物实验中，在颅内植入一片牵着柔软细丝的小小薄膜，绑住双手的猴子就能仅用“意念”控制机械臂，抓住“草莓”。 据介绍，与半侵入式采集脑皮层电信号的“北脑一号”系统不同，此次发布的“北脑二号”对标国际脑机接口领域最新进展。 它采用侵入式采集单神经元电信号，将电极植入猕猴大脑，大幅提升信号采集与解码的精准性。 “北脑二号”的高性能，归功于我国自研的3个核心组件：高通量柔性微丝电极、千通道高速神经电信号采集设备两个硬件，以及基于前馈控制策略的生成式神经解码算法。 自主研发的1024通道柔性微丝电极生物相容性极高，具有和大脑组织接近的机械特性和极高的时空分辨率，在猕猴颅内稳定植入将近一年，可同时记录500-600个单细胞（single-unit）亚毫秒精度的数据。 “北脑二号”应用的算法也是国内自研，能在大脑皮层神经活动与运动参数之间建立精确映射。 而且通道数、信噪比、长期稳定性等主要技术指标均达到世界领先水平，解决了大规模单细胞信号长期稳定记录和实时解码的国际前沿难题。 “北脑二号”的千通道高速神经电信号采集设备

集微网消息 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于近日宣布，针对特斯拉自动辅助驾驶系统(Autopilot)功能升级召回是否符合安全标准展开新的调查。 此次新调查的原因是，在车辆接受软件更新召回后，发生了碰撞事故，并且对召回车辆的软件功能升级的初步测试结果引起了担忧。 根据该机构对特斯拉Autopilot系统近三年的调查显示，存“关键安全漏洞”。尽管特斯拉已发布了旨在提高安全性的软件更新，但这些更新“并未包含在召回程序中，也没有明确通过其他方式解决可能造成不合理安全风险的缺陷”。 特斯拉在去年12月宣布，将实施其历史上规模最大的一次召回行动，涉及203万辆在美国的汽车，几乎包括了所有在美国道路上行驶的特斯拉车辆，目的是为了更有效地确保驾驶员在使用高级自动辅助驾驶系统时能够保持注意力。

凤凰网科技讯 4月27日，针对网络热议的“雷军试驾理想L6被理想汽车创始人李想关在车内”一事，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云回应表示，假的，我就在李想旁边。实际情况是，雷总坐进L6体验，当时在说左右扶手放置手臂都非常舒服，从设计角度非常合理。他表示，段子归段子，大家别把段子当真。 北京车展开幕以来，雷军和周鸿祎成为了本次车展最大的两位流量明星。智己、蔚来等品牌将雷军、周鸿祎来展台参观作为宣传点传播。除了参观了理想新车，北京车展上，雷军还去了比亚迪、蔚来、小鹏以及长安等车企的展台，都受到了友商高管热烈欢迎。

当地时间4月25日，梅耶·马斯克在社交媒体上分享了一组照片，展示了她在纽约观看画展的情景。 刚刚过完76岁的超模兼营养学博士，涂着鲜艳的口红，看上去气色非常好，虽然一头银发和清晰可见的皱纹，标志着她不再年轻，但从她那里却也感受不到“凋零”的状态，仍然是生机勃勃的。 除了有着完美的外形和令人羡慕的事业之外，梅耶能够受到广泛关注，还源于她养育了一位天才儿子，那就是埃隆·马斯克，这位被誉为“现实版钢铁侠”的亿万富翁，不仅创办了多家知名公司，同时也因积极地扩大地球人口数量而出名，他是十个孩子的父亲。 在看画展时，梅耶罕见地和两个孙辈的妈妈希文·齐利斯（Shivon Zilis）同框了，并且也在附文中提到了这件事，“希文·齐利斯、我还有我的孙子们都很喜欢雷切尔·麦克法兰的画作。” 梅耶还特意晒出了齐利斯抱着女儿艾瑞（Azure）的照片，尽管照片中齐利斯因为闭眼睛，而错过了展示她那双超大眼睛的机会。 现年38岁的齐利斯出生于加拿大，她的父亲是印度人，母亲则是犹太裔，这也是她的长相极具特点的原因。 毕业于耶鲁大学的齐利斯现在是马斯克所拥有的一家公司的技术高管，同时也是风险投资家，之前引发轰动的将芯片植入人类大脑的工程，就是她批准实施的。尽管这是一场可以载入历史的科技飞跃，却也因为前期用了大量的猴子以及其他哺乳动物做实验，而被认为是缺乏人道的。 齐利斯对马斯克充满了崇拜之情，她曾公开表示，马斯克是自己“最敬佩的人”，哪怕他受到过不少的批评。 2021年齐利斯宣布她和马斯克的龙凤胎儿女出生，不过她也表明了，孩子是通过“试管技术”（IVF）出生的，显然是在表明，她和马斯克没有恋爱关系，而在孩子的出生登记表中，齐利斯和马斯克的住址是相同的。 从照片看，随着年龄的增长男娃斯特赖德（Strider）长得还真是很像他的爸爸，尤其是那鼓溜溜的脸颊和圆圆的脑型，都极具马斯克特色。 估计此次梅耶借着看画展的机会，和齐利斯以及两个孙辈有了较为温馨的接触，至于在感情方面有多么的深厚，那就不好说了，毕竟梅耶的孙辈实在太多了。 尽管龙凤胎主要和妈妈生活在一起，但他们偶尔也会被带到爸爸的身边。 去年11月中旬，当SpaceX的“星舰”发射时，齐利斯就被目睹抱着龙凤胎出现在了发射场，恰好就站在马斯克的身边。 按理说，马斯克和齐利斯在智力方面应该是较为般配的，但至少在现在，还没能够擦出爱情的火花。

　　一座城市的治理水平，同人民群众的获得感、幸福感、安全感息息相关。 　　目前，我国常住人口城镇化率超过65%。城市规模日益扩展，城市结构日益复杂，城市治理，尤其是大城市治理难度不断加大。 　　如何在宏观层面让城市运转更加高效有序，在微观层面不断提升居民的幸福感，各城市一直在积极探索实践路径。 　　此次山城之行，城市治理是总书记考察的重点。《联播+》带您从三个维度了解总书记最新部署。 　　首先是城市治理的“温度”。 　　4月22日，总书记走进重庆市九龙坡区谢家湾街道民主村社区，了解当地实施城市更新和保障改善民生等情况。 　　谢家湾街道民主村社区建于上世纪50至90年代，2022年初启动更新项目。两年间，该社区改造建筑11万平方米，拆除危房4.3万平方米，提升配套环境9万平方米。 　　这是2024年4月23日拍摄的重庆市九龙坡区谢家湾街道民主村社区。 　　社区会客厅展示墙上，详细介绍了民主村社区的前世今生和社区工作情况。总书记在这里驻足，看得仔细，问得也很深入。 　　习近平总书记指出，老旧小区改造是城市更新的一个重点，也是一项民生工程，既要保留历史记忆和特色风貌，又要解决居民关切的实际问题。 　　城市更新是提升城市治理能力和治理水平的重要抓手。着眼城市居民痛点，让老旧小区换“新颜”、让背街小巷穿“新装”、让地下管网获“新生”。社区居民由衷地说：“以前这里环境脏乱差，城市更新行动实施后，道路平整了、环境整洁了，我们的幸福感也更强了。”   　　民，城之本也。居民们的心声体现着城市治理的价值依归。正如习近平总书记去年在上海考察时所说：“城市不仅要有高度，更要有温度。” 　　再看城市治理的“精度”。 　　2023年5月，习近平总书记在河北省雄安新区考察时，特别强调要同步推进城市治理现代化，从一开始就下好“绣花”功夫。 　　“绣花”这一比喻，体现的是对城市治理“精度”的要求。 　　城市治理涉及产业结构、交通规划、空间布局等方方面面，没有精细化治理，很难发挥城市应有的功能，更难以达到善治的要求。因此，做好城市治理工作思路要清，眼神要准，活更要细，针针都要“绣”在实处。 　　从上海静安区24小时不打烊的“数字小屋”将服务和资源延伸至居民家门口，到山东青岛通过设置装修垃圾和大件垃圾暂存点，改善垃圾分类投放环境，再到四川成都建设互联网租赁自行车管理平台实时监测共享单车停放情况，智能调度企业清运……不少城市正让“绣花”般的城市治理照进现实。 　　此外，作为城市的“细胞”，社区不仅是市民群众日常的生活场所和居住空间，也是公共服务和社会治理的基本单元、城市治理的“最后一公里”。 　　“城市治理的很多工作要靠基层党组织这个战斗堡垒和社区这个平台去落实”，在民主村社区，总书记再次叮嘱要“提高社区精细化治理、精准化服务水平”。 　　最后，城市治理要提高智慧化程度。 　　2020年3月，习近平总书记在浙江考察时，走进杭州城市大脑运营指挥中心。在这里，总书记说，从数字化到智能化再到智慧化，让城市更聪明一些、更智慧一些，是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路。 　　4月23日，习近平总书记在重庆市数字化城市运行和治理中心考察。 　　此次山城之行，总书记再次来看一个“城市大脑”——重庆市数字化城市运行和治理中心。 　　该中心归集水、电、气、讯、桥、隧、轨道、管网等城市体征指标，推动城市运行和治理全域覆盖、全程感知、全时响应，是重庆在探索实现超大城市治理体系方面的整体重构。 　　总书记对重庆“城市大脑”印象深刻，在随后的考察中又数次提到城市治理课题。他说：“信息化时代，要加快智慧城市建设步伐，构建城市运行和治理智能中枢”，“让城市治理更智能、更高效、更精准”。 　　“一流城市要有一流治理。”数字化城市治理，是提高城市治理现代化水平的重要路径。一座“会思考”的智慧城市才能让百姓生活得更安全、更美好。 　　总监制丨骆红秉 魏驱虎 　　监   制丨王敬东 　　主   编丨李璇 　　编   辑丨孟利铮 　　视   觉丨郝凤林 　　校   对丨蔡纯琳 孙晓媛 宋春燕 李英卓 娄郝  　　出   品丨中央广播电视总台央视网

　　据日本媒体27日报道，在26日的纽约外汇市场上，日元对美元汇率大幅下跌，一度跌破158日元兑换1美元，再次刷新34年以来的新低。 日本共同社报道截图 　　26日当天，日本央行在结束为期两天的货币政策会议后，决定继续把短期利率维持在0-0.1%的超低水平。 　　由于市场预期的量化紧缩在会上未被提及，外汇市场日元抛售再度加剧。 日本广播协会报道截图 　　分析人士认为，日元贬值对日本经济构成严重负面影响。但在美元持续走强的前提下，即便日本政府出手干预，效果也有待观察。 　　“负面效应显而易见” 　　今年以来，日元对美元汇率已累计下跌了约9%，在“十国集团”（即巴黎俱乐部，最初由美国、日本等十国组成）货币中跌幅最大。 　　美联储此前的加息政策导致日元和美元的息差增加，被认为是日元贬值的主要原因。 印度《经济时报》报道截图 　　还有专家指出，日元贬值除了美联储货币政策的扰动外，还跟日本经济长期存在的结构性问题有关。 　　日本经济长期低迷，尤其是在以人工智能为代表的新一轮科技革命中几近落伍，导致该国经济无法对日元币值稳定形成有效支撑。 《日本时报》报道截图 　　本轮日元贬值实际上始于2022年。 　　为了应对“撒钱”和“印钱”引发的几十年不遇的高通胀，美联储从2022年3月开始激进加息，在一年多时间里将利率从零左右迅速拉升到5.25%-5.5%之间，导致投资者大量买入美元，抛售包括日元在内的其他货币。 　　然而，日本央行受制于国内通缩形势，却不得不维持负利率政策。 　　随着日元和美元的息差迅速扩大，日元汇率一路暴跌：2022年初，1美元还只兑换115日元左右；仅仅到同年10月，1美元已经可兑换超过150日元。 　　今年3月，日本央行被迫宣布结束持续8年的负利率政策。但由于货币紧缩程度不如市场预期，反而加剧了日元贬值。 《外交学者》杂志报道截图 　　同时，由于美国通胀出现反弹，影响美联储年内降息的不确定性因素随之增加，导致外汇市场日元对美元汇率大幅走低，连续多天刷新1990年以来的最低纪录。 　　受日元贬值影响，日本企业生产成本被进一步推高，导致日本国内食品及日用品价格持续上涨。 　　对于能源、服装、食品等多类商品主要依靠进口的日本来说，以美元计价的进口商品成本上升加重了消费者的负担。 　　截至3月，日本核心消费价格指数（CPI）连续31个月同比上升。日本工资上涨跟不上物价上涨幅度，实际工资收入水平连续23个月同比下降。 　　就在26日，日本央行把2024财年核心CPI预期涨幅从此前的2.4%上调到2.8%，把2025财年核心CPI预期涨幅从1.8%上调到1.9%，并公布2026财年核心CPI预期涨幅为近2%。 日本《每日新闻》报道截图 　　日本政府干预空间有限 　　日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生指出，日元持续贬值使日本企业投资和生产趋缓，消费者购买力下降，对日本经济造成了严重的负面影响。 资料图：熊野英生 　　熊野英生：“有看法认为，日元贬值会让企业持有的外资资产增值，这对于出口导向型企业来说是利好，但实际上几乎没人认为，日元持续贬值对于企业和国家经济会有益处。而对于消费者来说，日元贬值的负面效应是显而易见的，进口商品价格会上涨，好不容易稳定的食品和汽油等产品价格也会反弹。” 　　随着日元对美元汇率连续刷新几十年来的最低纪录，市场日益关注日本政府和央行是否会进行外汇干预。 　　针对日元的大幅贬值，日本财务大臣铃木俊一25日在国会参议院接受质询时表示，将采取措施应对目前的危机。但他拒绝透露进一步信息。 　　次日，他再次表示，目前日本政府的重点是应对物价上涨问题。 共同社报道截图（题图为铃木俊一） 　　一般认为，提高利率有助于抑制日元进一步贬值。 　　但日本央行26日决定将短期利率目标维持在0-0.1%，仅对通胀预期进行了小幅上调。 　　投资者将这一决定解读为“保守”。 　　除了日本央行不得不维持谨慎的货币政策外，在经济学家们看来，即便日本政府出手干预汇市，日元汇率能否回稳也还有待观察。 　　因为从内部层面看，巨大的民间资本的流动是很难控制的。 　　更何况，在日本政府身背超过千万亿日元债务的情况下，就算日本央行想要提升利率，也会在各个方面受限，特别是在政治层面存在问题。 日本共同社：2023年，日本的总债务达到创纪录的1286.45万亿日元。 　　从外部层面看，美联储在降息问题上的态度转变对于日元汇率走势影响显著。在美元升值的情况下，日元贬值的势头难以阻止。 　　由于目前全球黄金、原油等大宗商品仍然以美元定价，加上美联储加息所导致的“潮汐作用”，美元的坚挺让全球大宗商品价格上涨，各国通胀压力加剧。 　　曾有网友这样说：如果世界上真有什么是过剩的“落后产能”在影响世界经济平衡的话，那只有一个——美元。

　　巴西国家气象研究所近日发布的一份报告指出，在2023年和2024年前3个月，厄尔尼诺现象导致巴西气候异常，春天居然比夏天气温更高。 　　报告指出，厄尔尼诺现象给巴西带来的一个显著影响是，各地区的气温普遍升高和季节温度错位。 　　去年9月至今年3月，巴西各地历史同期的最高气温纪录纷纷被打破。尤其是在北部亚马孙河流域和中西部的潘塔纳尔湿地，一些地方的最高气温比历史最高峰值居然高出了3至4摄氏度。 　　值得注意的是，最高气温出现在了南半球春季的12月份，而不是夏季的1月和2月份，这种情况极为反常。 巴西国家气象研究所官网截图 　　巴西国家自然灾害监控与预警中心气候变化专家何塞·马伦戈博士指出，从去年8月份以来，并不是只有南美洲地区出现了持续性高温，通过高温地图可以看到，大西洋北部所有区域和太平洋北部的其他区域的温度都在升高。 　　报告还指出，受厄尔尼诺现象影响，巴西南部地区的降雨量翻了一番，但在其他地区，降雨量却远低于往年的平均水平。 　　专家分析指出，这是由于，在去年10月至今年3月间，厄尔尼诺现象使多轮热浪侵入巴西北部、中部和西部地区，这些热浪限制了来自南美洲南端的冷气团北上的进程。 　　往年，冷气团会北上到亚马孙河流域后，与热空气相遇形成大规模降雨；而2023年10月以来，冷热空气相遇的区域却提前到了距离亚马孙河流域以南3000公里外的巴西南部地区，并在当地形成了多轮大规模降雨。 报告图：2023年巴西降水异常情况 　　同样受到降雨问题困扰的还有东非。 　　连日来，东非国家肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪等遭受持续暴雨袭击，由此引发的洪水、泥石流等灾害已经导致200多人死亡。 　　当地时间26日，肯尼亚政府发言人表示，该国自3月以来遭遇的持续暴雨已经导致超过13万人流离失所，大量道路、桥梁和水坝等公共财产遭到破坏。 英国《卫报》报道截图 　　肯尼亚副总统里加西·加查瓜26日表示，该国已拨款40亿先令（约合2.14亿元人民币），用于应对暴雨给该国多个地区造成的毁灭性洪水。 　　肯尼亚气象部门26日称，预计从当天至28日期间有出现严重洪灾的风险。 　　在坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆，暴雨持续影响多个地区的居民。本周，该市多个社区的道路被雨水淹没并暂时关闭，快速公交网络暂停。 　　与此同时，洪水和山体滑坡也给布隆迪造成了严重破坏。 　　肯尼亚和坦桑尼亚的气象部门表示，受持续降雨影响，一些地区可能暴发疟疾等疾病。 法新社报道截图 　　据气象部门预测，非洲之角的一些国家将在5月至7月期间经历比以往更加潮湿的天气。预计苏丹、埃塞俄比亚、乌干达等国家都将受到影响。