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　　近期，日本启动第五次核污染水排海，再次遭到各方强烈批评。26日晚，日本民众在东京举行抗议集会，反对日本政府不顾各方反对，再一次开始核污染水排海，并表达排海过程中不断发生安全事故的强烈担忧。  　　总台记者 林博翰：自2023年8月份福岛第一核电站核污染水排向海洋开始以来，福岛第一核电站内发生了多起安全事故，核污染水排海的安全性也广受质疑，日本民众多次走上街头，表达对核污染水排海的反对，他们希望有一天日本政府能够听到他们的声音，停止核污染水排海。 　　日本抗议者：放射性物质是必须妥善保管的，海洋是属于大家的，不仅是日本人的。将放射性物质排放到海洋里，现在可能看不出来什么，但经过几十年、几百年，会产生什么样的影响？是否对于环境、对于人类自身产生影响？我对此表示担心 ，排海是绝对该停止的。 　　日本抗议者：从东电方面来说，没有危机感，也没有危机管理，不负责任。我认为东电就是这样的。 　　部分因福岛核事故而在各地避难的福岛民众也参加了当晚的抗议集会。他们表示，东京电力公司对于福岛核事故的后续处理，包括福岛核污染水的处理以及福岛的重建等问题都难以看到终点。许多福岛避难民众认为，回归故乡、重建家园的希望仍遥不可及。 　　福岛避难者：如果说东电能够负起责任的话，请认真地把所有的放射性物质全部回收。为什么要边排放应该回收的放射性物质，边说着会负责，东电在说什么？我认为这是非常矛盾的。 　　福岛避难者：我们选择了福岛来建立自己的家，生育我们的孩子，对我来说是非常重要的地方。想到大家那时的笑脸，我真的想回到那一刻，希望回到那样的生活。但是现在那里已经被污染了。虽然还有在那里坚持生活的人，但是我们无法接受现在那里的污染情况，我们还要继续避难生活。

　　据美国广播公司（ABC）报道，当地时间4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。 　　△达美航空客机（资料图） 　　美国联邦航空管理局在一份声明中表示，机组人员在飞机起飞后发现右翼紧急出口的滑梯震动异常，在经过检查后发现滑梯已与飞机分离，机组人员随后呼叫空中交通管制并宣布紧急降落。 　　报道称，事故发生时，这架飞机上有150多人。达美航空公司表示，工作人员正在确定滑梯坠落的地点，出现事故的飞机已停止运营，该公司正在继续对飞机进行全面评估。美国联邦航空管理局目前正在对此次事故进行调查。（总台记者 张颖哲）

财联社4月27日讯（编辑 赵昊）周五（4月26日）欧洲时段，伦敦金属交易所（LME）基本金属价格普遍走高，其中3个月期铜一度涨超1.7%，时隔两年重回每吨1万美元上方。 截至发稿，铜期货缩减了日内部分涨幅至1.1%附近，现报每吨9,974美元，年初至今已累涨逾16%。与此同时，纽约商品交易所的铜期货主连价格也涨超0.7%。 LME铜期货月线图 分析认为，铜价稳步走高的原因是因为外界猜测全球矿山可能难以满足即将到来的绿色需求浪潮。据了解，大型矿山已经变得更难发掘，建造和扩建的成本也变得更高。 但在未来几年，全球需要数百万吨的新供应，以用于电动汽车、可再生能源和大幅扩张的电网。投资者在对这种需求的前景越来越乐观的同时，供应却在面临历史性的压力，严重的供不应求可能已经迫在眉睫。 花旗预计，今年铜需求将超过供应，未来三年将出现100万吨的缺口，摩根士丹利则预测2024年将出现70万吨的缺口。这也为铜多头增添了底气，他们表示，铜价将不得不跳得更高，只有这样，才能刺激新矿场的建设。 本周早些时候，贝莱德世界矿业信托公司投资组合经理Olivia Markham表示，铜需要达到每吨12,000美元才能刺激对新矿山的大规模投资。 日前，必和必拓向英美资源提出全股票收购要约，并给出311亿英镑的估值（约合388亿美元），后者在南美拥有大型铜矿业务。这反映了矿业当前面临的问题，许多矿商宁愿收购竞争对手，也不愿启动一个全新项目。 BMO全球大宗商品研究主管Colin Hamilton表示，“这告诉你，建造新东西太贵了。”日内，英美资源拒绝了收购要约，其中一项理由就是必和必拓的提议“严重低估”了该公司及其未来前景。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）从本周日开始，G7国家的能源和气候部长将齐聚一堂。根据媒体提前拿到的草案文件，部长们接下来要谈的事情也对资本市场颇有影响。 这次会议也是能源部长们自去年12月的联合国气候大会后首次碰头。在迪拜举行的会议上，他们曾同意到2030年将能源效率提高一倍，并将可再生能源容量翻三倍。 直面新能源核心痛点 可再生能源近些年来的快速发展，也让人类看到了替代化石燃料的可行路径，但这里仍有显著的问题——以光伏、风力发电的可再生能源完全是“看天吃饭”，一旦太阳不露脸、风儿不吹，能源供应的保障就会出现问题。 所以为了避免能源转型后出现间歇性“无电可用”的情况，G7国家正在推动一项全球目标。根据会议草案文件显示，G7气候部长们“原则上同意”将2030年的全球储能规模设定为1500吉瓦，比起2022年的230吉瓦翻了6倍还不止。 文件显示，部长们提议使用电池、氢能源、水或者其他方式来储存电力。 据一名参与谈判的G7政府官员表示，储能目标是一个很好的解决方案，显示各国正在认真对待迪拜协议。储能旨在可再生能源生产过剩电力时用电池等方式保存，等有需要时释放。 据悉，各国目前仍然在紧张讨论，事关煤炭、能源效率、甲烷目标等多个有争议的领域。 以各国尚未达成一致的煤炭问题为例，草案提及各国应在2035年后尽快淘汰未能实施“碳捕捉”的煤电厂。美国在本周四公布新规，要求计划在2039年后继续在该国运营的煤电厂，需要在2032年前捕捉或削减90%的二氧化碳排放量。与此同时，日本对于大力淘汰煤炭的举措格外反对。 草案中另一项存在争议的目标，是推动全球最富裕国家停止海外化石燃料开发的补贴，这也是该领域最大的公共资金来源。在OECD框架下，美国和欧盟就禁止该组织国家为石油、天然气和煤炭开采项目提供出口信贷和担保的问题上存在分歧。 屡屡提及电池 根据草案文件的描述，G7国家将“促进静态电池储存的发展和部署，以提高储存效率并降低储存成本”，并“鼓励多样化、可持续、安全且透明的电池储存供应链”。 国际能源署也在本周表示，电池的“快速扩张”对于实现COP28的能源目标至关重要。该机构也曾预期，在未来新增储能中，电池将占据9成的增量。 该机构的研究发现，在2023年里电池的增长速度超过了几乎所有其他的清洁能源技术。与此同时，电池的成本也在过去15年里下降超过90%，是所有清洁能源中下降得最快的。

图片来源：张家界 全年购票游客量超过700万人次、营业收入超过4个亿的张家界（000430.SZ）也有自己的烦恼，花费超20亿元自建完成的“大庸古城项目”没能帮助公司增加游客在张家界的逗留时长，从业绩上看，反而成为最大的“拖油瓶”。根据公司2023年财报数据，大庸古城项目2023年全年营收520万，抛去营业成本、折旧损失、资产减值等一系列消耗后，全年净利润亏损2.5亿。 蓝鲸财经记者梳理发现，张家界2023年净利润为-2.4亿，同比上升7.87%，如果抛去大庸古城项目亏损的2.5亿，张家界在2023年已经能够实现扭亏为盈、获得近千万的收益。大庸古城亏损的原因是什么？未来盈利增长的空间又有哪些呢？ 大庸古城招商目前还未实际落地 张家界最大的资产是当地的自然风光，作为“中国山水第一股”拥有第一个国家森林公园、世界地质公园、国家首批5A级景区等桂冠。 此外，张家界是在国际上知名度较高，以韩国举例，在韩国流传这样一句话：“孝顺父母，就送他们去张家界旅游。”网友戏称张家界为韩国游客尽孝的“标尺”。据人民网报道，韩国法务部统计数据显示，今年1月访华的韩国游客达14.2万人，较去年同期增加908.7%。 拥有绝版自然风光，是张家界每年吸引数百万中外游客前来的最大原因，但公司发现，抱着“景区观光”目的前来的游客停留时间短、人均消费低，如果要提高人均消费额就需要增加“休闲游”产品，休闲游的游客通常停留时间也较长，统计显示为1-2周时间。 张家界为了补足产品类型单一、缺乏高质量人文休闲景观的“短板”，在2016年3月决定投资建设“大庸古城”，计划建设成为集旅游、度假、休闲、娱乐、购物等功能为一体的文旅综合体项目。按照张家界最初的设想，项目建成后，预计实现年营收4.85亿元、净利润1.85亿元。 大庸古城项目在此后的5年的建设周期中，总计花费超过20亿元。2021年6月项目投入运营并转固定资产，但不久后张家界疫情加重，影响了大庸古城的招商、运营进度。根据张家界公司董秘最近有关大庸古城招商的表述，大庸古城招商还没有实际落地，正积极推进具体合作方案。 2023年年报在进行减值测试时评估了“大庸古城投资性房地产”项目的租赁价格，预测数据显示，租赁单价为6.87元/平方米/天，空置率为15%-50%，报酬率为7.5%，年租金增长率为3%。 从营收角度看，2023年年报显示，大庸古城营收中古城游船、古城服务两项营收为327万，占大庸古城营收的比例超过六成。其中，古城游船全年营收为33万元，以官方公布的全价票88元来计算，购票人次不足4000人。 客流量是实现盈利增长的最强支撑 大庸古城的竞争对手之一，是同样位于湖南的凤凰古城。根据祥源文旅（600576.SH）年报，凤凰古城营收情况较好的原因之一是“引流”，在张家界、百龙天梯、黄龙洞等游客聚集区，通过旅行社、地推、新媒体宣传等方式引导游客前去凤凰古城，整体客流量转换量在2023年获得提升。 蓝鲸财经记者梳理发现，张家界去凤凰古城需要3.5小时车程，而张家界去大庸古城仅需要1小时车程，此外，古城临近张家界荷花国际机场。张家界游客量超过700万，未来如能加大地推、媒体宣传等举措，将有助于大庸古城客流量的增长。 值得一提的是，游客在凤凰古城必体验项目为“湘见沱江”游船项目，特色在于游客夜间在沱江泛舟期间，可以体验展现苗族文化的沉浸式游船光影秀，根据公开信息，凤凰古城核心九景的门票价格为130元左右。同样拥有古城游船项目的大庸古城，如能结合大庸当地文化特色，为体验游船项目的游客提供增值服务有望提升项目客流量。 对比丽江古城的运营经验来看，根据丽江股份（002033.SZ）2023年年报公布数据显示，丽江股份全年营收近8亿。其中，酒店经营收入1.88亿，占营收比23%；印象演出营收1.37亿，占营收比17.15%。丽江古城在做优休闲度假游产品方面的举措之一是，引入“洲际”、“英迪格”、“丽世”三个国际品牌酒店加5596旅游文化创意园，进而形成旅游度假综合体。 反观张家界，旗下运营酒店目前仅有张家界国际大酒店，2023年营收0.14亿，同比增长112.93%，净利润为-0.1亿，同比上升 15.33%。张家界客流量大，结合大庸古城项目开展酒店经营等相关业务，未来也将成为新的业绩增长点。 客流量是大庸古城实现盈利增长的最强支撑，古城不能守株待兔，积极想办法突围才是根本。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）伴随着万亿市值的科技巨头轰鸣大涨，昨夜今晨美股三大指数悉数收涨。虽然有关美联储推迟降息的忧虑依然存在，但人工智能热潮至少让投资者能够安稳地过好这个周末。 截至周五收盘，标普500指数涨1.02%，报5099.96点；纳斯达克指数涨2.03%，报15927.9点；道琼斯工业指数涨0.4%，报38239.66点。 整周表现方面，标普500指数累计上涨2.67%，纳指累计上涨4.23%，分别结束了周线层面的“三连跌”和“四连跌”。这两个指数均创下去年11月以来的最大单周涨幅。 （纳斯达克指数周线图，来源：TradingView） 从涨幅不难看出，绝大多数的贡献都来自于科技巨头。投资者们非常熟悉的“科技七巨头”在上周市值蒸发近1万亿美元后，本周又上涨6500亿美元。 其中谷歌A在AI利好、历史首次分红的刺激下，周五大涨10.22%，市值增加1970亿美元，历史首次迈过2万亿美元市值关口。AI总龙头英伟达也在周五涨超6%，本周累计上涨15%，市值增加2883亿美元。巨头的狂欢也掩盖了一些负面消息——英特尔在财报利空后大跌9.2%，股价较年初高点已经跌去近4成。 随着下周美联储官员们重新解禁发声，有关通胀和降息的问题将被更多地提及。 在周四的一季度PCE数据和周五的3月PCE数据发布后，不仅有关美国经济“滞胀”的讨论开始浮现，市场对于美联储今年不降息（19.2%）和只降一次息（40.2%）的预期概率已经上升至近60%，而在1个月前，这个概率只有7%。 （美联储12月政策利率概率，来源：CME Fed Watch） 对于持续高位运行的美国通胀，“美联储传声筒”、知名宏观记者Nick Timiraos在社交媒体平台上表示，在一季度PCE数据引发恐慌后，三月PCE数据相较于可能的结果而言反倒没有那么糟糕。尽管如此，这份数据并没有改变通胀进展停滞的状况，以及现在本应是美联储希望该获得（降息）信心的时候，却变得更没有信心。 原本在年初调整心情准备在6月迎接美联储“首降”的投资者，现在已经悄悄地把预期拨后到了秋风乍起的9月。 热门股表现 科技“七巨头”中，苹果跌0.35%、微软涨1.82%、亚马逊涨3.43%、META涨0.43%、谷歌-A涨10.22%、特斯拉跌1.11%、英伟达涨6.18%。 由于本周港股市场迎来各方资金热络涌入，恒生科技指数强势大涨13%，这份情绪也传导至美股的中国科技股。纳斯达克中国金龙指数周五涨2.45%，整周累计上涨近9%，也是自去年7月以来的最大涨幅。当然，目前的位置距离2021年的高点依然还有很远。 （纳斯达克中国金龙指数周线图，来源：TradingView） 截至周五美股收盘，阿里巴巴涨0.59%、腾讯ADR涨2.19%（本周累计上涨13.88%）、百度涨0.62%、拼多多涨2.8%、京东涨6.12%、网易涨1.99%、蔚来涨8.72%、理想汽车涨6.69%、小鹏汽车涨10.73%、富途控股涨5.37%。 其他消息 【美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告】 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。NHTSA认为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”， 导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。该部门也表示，将对特斯拉去年底进行的软件升级有效性展开新的调查。 【FDA批准辉瑞血友病基因疗法】 美国医药巨头辉瑞宣布，美国食品药品监督管理局(FDA)批准了该公司一种治疗血友病的基因疗法Beqvez。用于患有中度至重度血友病B的成年人。Beqvez是一种一次性治疗方法，使患者能够产生凝血因子IX并防止出血。辉瑞表示，不计保险和其他折扣的话，每剂价格高达350万美元，是迄今为止美国最贵的药物之一。 【IBM与加拿大政府、魁北克省政府签署半导体产业合作协议】 IBM、加拿大政府和魁北克省政府当地时间周五宣布达成协议，将加强加拿大的半导体产业，并进一步发展半导体模块的组装、测试和封装能力。这些模块将广泛应用于电信、高性能计算、汽车、航空航天和国防、计算机网络和生成式AI等领域。上述协议反映了总价值约1.87亿加元的投资。 【今年第一家破产的美国银行诞生】 周五收盘后，美国联邦存款保险公司（FDIC）周五宣布关闭陷入困境的Republic First Bancorp银行（FRBK），公告中监管也将其称为今年第一家破产的美国银行。FDIC同时宣布，已经与富尔顿银行达成协议，接管Republic First Bancorp的存款并购买几乎所有资产 Republic First Bancorp股价周五下跌60%，收盘市值仅略超80万美元。 与前面三家破产银行一样，Republic First Bancorp银行也面临利率上升、债券纸面损失增加、未受保存款比例高、流动性可能快速枯竭等问题。知情人士表示，美国联邦存款保险公司去年底就准备接管这家银行，但一直等待该银行与投资者的谈判在3月破裂后才恢复这项努力。截至 2023 年底，Republic First Bancorp的总资产约为 60 亿美元。 【道达尔有意将主要上市地迁至美国】 法国能源巨头道达尔的首席执行官Patrick Pouyanné周五公开表示，鉴于美国、法国股市对油气股的估值差异，以及公司的美国股东越来越多，董事会正在认真考虑将主要上市地从法国迁往美国。 在周五发布超预期的财报后，道达尔美股收涨1.1%并创历史新高，总市值达到1727亿美元。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）随着昨夜今晨美股稳稳收涨，给本周全球股市画上了一个圆满的句号。不仅周五全球主要股指悉数上涨，整周的表现也是集体走强。 其中最为强势的是香港市场。恒生指数连涨5天，累计涨幅达8.8%；恒生科技指数的本周涨幅更是达到13.43%。美股市场的纳斯达克中国金龙指数也涨近9%。 随着下周又要进入美联储议息的时间，有关美国持续高利率的影响又开始浮现。 本周五也发生了两件标志性的事件：日元汇率在一天之内快速跌破156、157、158三个整数关口，续刷近34年低点。 （美元/日元日线图，来源：TradingView） 消息面上，美国财长耶伦周四对“日本可能干预汇市”表态称，美国希望这种情况“在极其罕见的情况下发生”，并且要“提前来征求意见”。 就在市场猜测这到底算是“准”还是“不准”的意思时，日本央行周五罕见地发布了一份只有三句话的利率决议，市场瞬间明白了耶伦到底是什么意思。 （四月利率决议，来源：日本央行） 作为对比，同样一批日本官员在1月决议中，可是写了整整两页纸。 （一月利率决议，来源：日本央行） 在全球投资者等着表态的时候摆出沉默的姿态，留白也是一种鲜明的态度。 美联储高利率的“受害者”也不只是外国汇率，美国本土的小银行也在承受打击。 周五收盘后，美国联邦存款保险公司宣布，关闭总部位于宾州Republic First Bancorp银行，由富尔顿银行接管。这也是今年第一家破产的美国银行。 （来源：FDIC） 大宗商品方面，本周COMEX黄金期货终结此前的周线“五连阳”，但围绕着中东地区的风险依然存在——以色列已经摆出地面进攻拉法地区的姿态，全球市场也在密切关注相关局势的影响。在黄金回调的同时，铜价进一步走高，并一度摸到1万美元/吨上方。刚刚在上周末经历了“减半”的比特币，本周则持续处于宽幅横盘震荡的状态。 其他消息 【苹果重启与OpenAI的谈判 拟在新产品中添加人工智能新功能】 据媒体周五报道，苹果公司已重启与OpenAI的谈判，探索使用这家初创公司的技术来支持今年晚些时候推出的iPhone。知情人士称两家公司已经开始讨论可能达成的协议条款，以及如何将OpenAI功能集成到苹果下一代iPhone操作系统iOS 18中。 此举标志着两家公司重新开启对话。苹果今年早些时候曾与OpenAI进行过讨论，不过自那以来双方的合作一直很少。苹果也在与Alphabet旗下的谷歌讨论该公司Gemini聊天机器人的授权问题。苹果尚未最终决定使用哪方合作伙伴，也不能保证一定会达成交易。 【美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告】 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。NHTSA认为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”， 导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。该部门也表示，将对特斯拉去年底进行的软件升级有效性展开新的调查。 【道达尔有意将主要上市地迁至美国】 法国能源巨头道达尔的首席执行官Patrick Pouyanné周五公开表示，鉴于美国、法国股市对油气股的估值差异，以及公司的美国股东越来越多，董事会正在认真考虑将主要上市地从法国迁往美国。 在周五发布超预期的财报后，道达尔美股收涨1.1%并创历史新高，总市值达到1727亿美元。 【FDA批准辉瑞血友病基因疗法】 美国医药巨头辉瑞宣布，美国食品药品监督管理局(FDA)批准了该公司一种治疗血友病的基因疗法Beqvez。用于患有中度至重度血友病B的成年人。Beqvez是一种一次性治疗方法，使患者能够产生凝血因子IX并防止出血。辉瑞表示，不计保险和其他折扣的话，每剂价格高达350万美元，是迄今为止美国最贵的药物之一。

首创证券研究所高层变动仍在继续。 界面新闻从业内独家获悉，近日，首创证券研究发展部（研究所）环保首席分析师邹序元升任总经理（所长）助理。 “因为研究所都在裁员，更扁平化了，因此总经理助理就类似于一般研究所的副所长一职。”有业内人士告诉界面新闻。 这也是继所长调整后，首创证券研究所的又一管理层变动。 邹序元拥有近20年证券从业经验。曾任职于中国银河证券研究部，任公用事业行业、电力设备与新能源行业首席分析师，执行总经理(ED)。曾获得新财富公用事业行业最佳分析师、水晶球最佳分析师等荣誉。2020入职首创证券研究所，担任环保首席分析师。 据界面新闻此前报道，今年2月，李峻松卸任首创证券研究所所长一职，彼时，时任首席经济学家的韦志超出任公司研究发展部负责人，现已主持部门工作。 公开资料显示，韦志超现任首创证券研究发展部副总经理（主持工作），为首创证券首席经济学家，他曾在国泰君安、华夏基金、安信证券等机构任宏观研究负责人，曾获2015年新财富等评选宏观研究第一名。 首创证券2000年2月成立，注册资本27.3亿元，控股股东为北京首都创业集团有限公司，业务覆盖资管、自营投资与交易服务、投行、证券经纪、财富管理等，2022年12月22日，首创证券登陆上交所。 近年来，首创证券高管变动频繁。 4月12日，首创证券发布了董事长和总经理双双变更的公告。董事长苏朝辉辞职，原总经理毕劲松接任该职，同时，聘任来自东兴证券的张涛担任总经理。 除上述董事长、总经理变更外，监事朱莉瑾、总法律顾问郭雪飞、独立董事叶金福分别于1月、3月、4月13日离职。2023年，马佳奇、张建同等6名董监高也相继离职。 财务表现方面，根据2023年年报，报告期内，公司全年营业收入19.27亿元，同比增长21.33%；归属于母公司股东的净利润7.01亿元，同比增长26.33%。2023年，首创证券分仓佣金收入6044.65万元，同比下滑4.89%，位列行业第43位。 来源：界面新闻

中国互联网金融协会第二届理事会第二次会议已审议通过《互联网金融从业机构应对异常维权指南》（下称《异常维权指南》）、《互联网金融贷后催收业务指引》（下称《催收指引》）等自律规范性文件。 4月23日，界面新闻独家获悉上述审议稿的具体内容。互金协会针对异常维权、催收业务、应对专业反催收等做出明确指引。 金融机构可不受理异常维权 针对专业反催收、负债上岸等异常维权行为，互金协会审议通过的《异常维权指南》，对异常维权的特征做了明确界定。 据介绍，异常维权通常具有以下基本特征：动机不良，背离解决金融纠纷的初衷，目的是牟取不当利益；诉求与事实不符。诉求与金融服务协议约定不符，或缺少充足的法律和事实依据；信息不实，冒用身份，虚假陈述，虚构证据，伪造印章等；手段恶劣，通过个人或组织实施的上访、缠访、闹访等；侵犯权益，借维权之名违规或不当收集使用个人信息，骗取消费者资金等。 异常维权按照恶劣程度的不同分为一级异常维权和二级异常维权。 一级异常维权通常表现为：维权信息发布者冒充律师或其他法律服务工作者；假冒使用公安部门、司法部门、金融监管部门等相关标识；假冒党政机关、企事业单位等组织。内容含有“专业反催收”“逾期铲单”“代理免除债务”“提前全额退保”“征信修复、洗白、铲单”等表述。 二级异常维权体现在发布的内容含有“停息挂账”“延期定制”“负债上岸”“债务优化”“个性化分期”“代理退保”“追讨证券期货投资损失或咨询服务费用”等表述。并且引用不真实、不准确或未经核实的数据和资料，以“维权不成功不收费”“成功处理众多案件”等宣传语宣示或承诺胜诉率。 《异常维权指南》提出，从业机构应对异常维权，应 加强对维权方的情绪疏导，做好解释说明工作。耐心劝诚参与异常维权的消费者，如实告知正规维权路径和参与异常维权潜在的风险以及可能将承担的法律责任。坚决拒绝超出金融服务协议约定的诉求。从业机构可耐心解释安抚，同时提供公平合理的解决方案，避免矛盾激化升级。正确引导加强对参与异常维权消费者的教育。 特别指出，从业机构应对一级异常维权时，发现涉嫌违法犯罪的线索时，及时报告公安机关处理。积极协助公安机关、金融监管部门和行业协会对相关案件（事件）的调查处理，确定违法事实及相应证据后，积极推进打击违法犯罪行为。 明确金融机构对催收机构负有管理责任 《催收指引》针对的对象是自行开展或委托第三方催收机构开展互联网金融贷后催收业务的商业银行、消费金融公司、小额贷款公司、汽车金融公司等放贷业务金融机构。以及接受金融机构债权转让的金融资产管理公司、地方资产管理公司，金融资产投资公司、融资担保公司，上述机构在自行开展或委托第三方催收机构开展催收业务时，同样需要按照《催收指引》中的金融机构相关要求执行。 在内控管理、业务管理、金融机构对第三方催收机构的管理、投诉处理、行业自律等5方面，《催收指引》提出了相关要求。 内控方面，金融机构和第三方催收机构应建立健全贷后催收内部控制管理制度，包括但不限于组织和人员管理、业务管理、金融机构对第三方催收机构的管理（如涉及）、个人信息安全、投诉处理制度等。 在催收人员管理方面，加强催收组织管理，明确具体负责催收业务的管理部门，指定一名高级管理人员负责管理相关工作。包括但不限于配置催收岗位、制定催收人员选用标准、实施必要的培训和考核、建立从业行为全程动态监测机制、制定绩效评估与奖惩机制等。 业务方面，催收机构应通过合法途径获取债务人的联系信息。应只向债务人催收，不应向联系人催收。催收作业通过发送短信、语音、5G消息等方式开展时，应符合电信行业相关规范。双方已事先约定催收时间的，催收作业从其约定。双方未约定催收时间的，催收作业不应在每日22:00至次日8:00催收。 催收指引强调了保留催收记录的重要性。催收全过程进行记录，确保记录真实、客观、完整。第三方催收机构应向金融机构提供完整的催收记录。相关记录应至少保存2年。 信息披露方面，金融机构应通过官方网站等本机构官方渠道统一公开委托的第三方催收机构名称、联系方式等有关信息并及时更新。 此外，要落实金融机构的责任，要求金融机构对第三方催收机构进行评估，实行名单制管理，具备条件的宜进行分级分类管理。并且要求催收机构承诺做到不将催收业务转包或变相转包、对催收作业所涉及的个人信息履行保密责任、接受金融机构的监督和检查、配合金融机构接受金融管理部门、行业协会等自律组织的监督和检查等要求。金融机构在同一时期内仅可委托—家催收机构对单笔债务实施催收。 在行业自律方面，《催收指引》表示，中国互联网金融协会应组织金融机构和第三方催收机构建立重大风险事项报告机制。金融机构或第三方催收机构发生下述情况之一的，应自事件发现起48小时内向中国互联网金融协会书面报告。 一是催收业务涉嫌违法违规违纪被相关管理部门调查，或受到刑事处罚、重大行政处罚；二是催收人员存在暴力催收行为，可能危及债务人及联系人等相关当事人的人身、财产安全；三是发生严重的个人信息泄露、丢失或被篡改事件；四是遇到有组织的黑灰产（如反催收联盟）严重干扰正常催收工作。 来源：界面新闻

程久龙 实习记者 李渡 4月26日晚间，九州通（600998）对外发布2023年年度报告，财务数据显示，公司营业收入再创历史新高，达到1,501.40亿元，较上年同期增长6.92%；实现扣非归母净利润19.60亿元，较上年同期增长13.06%，扣非归母净利润的增长快于营业收入的增长；经营活动产生的现金流量净额为47.48亿元，较上年同期增长19.10%，公司经营性现金流量持续改善。 作为国内最大的民营医药商业企业，2023年，九州通在完成“全品类采购、全渠道覆盖和全场景服务”的业务布局，搭建了“数字化、平台化和互联网化”的全链医药行业综合服务体系，打造了行业稀缺的“千亿级”医药供应链服务平台的基础上，制定并实施“三新两化”战略（即新产品、新零售、新医疗、数字化和不动产证券化）。 年报披露，报告期内，九州通营业收入和扣非归母净利润保持双增长的主要原因是公司在实现医药分销业务持续稳健增长的同时，加快推进总代品牌推广、医药新零售等高毛利业务拓展，成果显著。报告期内，公司总代品牌推广业务营业收入达195.84亿元，较上年同期增长46.01%，毛利较上年同期大幅增长52.45%；医药新零售业务营业收入较上年同期增长10.95%；数字物流技术与供应链解决方案营业收入较上年同期增长28.45%，毛利较上年同期增长49.44%。 在回报股东方面，九州通2023年拟向全体股东每10股派发现金红利2.5元，合计派发现金红利9.77亿元，当年分红率达44.95%。自2010年上市以来，公司已累计向股东现金分红及回购股票共计金额达到55.95亿元（含2023年），约是公司融资余额的1.52倍（如剔除控股股东认购额），最近三年累计分红金额占公司最近三年平均净利润的129.20%。  

日前传出管理层纷争的达刚控股（300103.SZ）披露了2023年年度报告。财报显示，公司去年实现总营收2.54亿元，同比下降35.26%；净利润亏损1.09亿元，同比减亏67.84%，扣非后净利润亏损1.45亿元，同比减亏56.61%。 达刚控股称，报告期内，受国内外复杂严峻的经济环境影响，工程机械行业持续低迷，市场需求明显萎缩、工程开工率不足，客户对于设备的采购也较为谨慎；行业竞争的不断加剧，进一步挤压了公司各板块业务的盈利空间。此外，公司于2023年12月13日方完成众德环保股权的工商变更，众德环保2023年度的亏损数据对公司全年业绩也带来一定的不利影响。净利润减亏，主要是由于2022年度公司计提大额商誉减值准备所致。 值得一提的是，达刚控股还在去年出售了子公司众德环保52%的股权，让2.8亿元现金“落袋为安”。财报显示，上市公司2023年收到的处置子公司的现金净额为1.4亿元。即便如此，也难让达刚控股实现业绩扭亏。 伴随着筑养路机械产品市场行情变化，达刚控股2021年开始业绩大幅下滑，2022年直接转亏。2020年至2023年，公司主业亏损额合计6.48亿元。 图片来源：wind 2023年，公司四个季度分别亏损1650.66万元、92.12万元、1598.3万元、7521.33万元。 达刚控股原本的核心业务为固废危废综合回收利用业务，2021年至2022年的营收占比分别为75%和53%，不过，达刚控股已经出售其开展危废固废综合回收利用业务的子公司众德环保52%股权。 2023年，占比总营收最多的是城市道路智慧运维业务，占比38.14%，毛利率14.09%，比上年同期减少22.20%；高端路面装备研制业务占比总营收的33.90%，毛利率15.13%，比上年同期减少5.68%；固废危废综合回收利用业务占比总营收的27.96%，毛利率-15.36%，比上年同期减少21.16%。 业绩亏损的近几年，达刚控股的资金状况还在恶化。2020年末，公司账面上的货币资金还有2.03亿元，流动负债合计7.6亿元；到了2023年，货币资金余额0.62亿元，流动负债合计2.6亿元。 另外，2023年达刚控股的经营性现金流为0.13亿元，同比减少65.23%。 分红方面，截至2023年末，达刚控股合并报表实现归属于上市公司未分配利润余额为-920.43万元，拟定2023年度不派发现金红利、不送红股、不以资本公积金转增股本。2021年至2023年间，达刚控股零分红。 日前，达刚控股于日前选举出新一任董事长及其他管理层，不过他们的独立性、工作能力却遭到2名董事质疑，并在董事会上投下反对票。 针对管理层纷争，深交所下发关注函，要求公司说明，选举过程是否合法合规、是否充分保证股东权益等问题。 4月10日，达刚控股发布公告显示，公司完成了董事会、监事会的换届选举及高级管理人员的换届聘任。原董事长孙建西，原副董事长、总裁傅建平，原董事李太杰不再担任公司董事，孙建西、李太杰仍为公司控股股东、实际控制人，傅建平不在公司担任其他任何职务。董事会以同意7票，反对2票，选举王妍为公司第六届董事会董事长，任期三年。此外，因公司尚未聘任财务总监，财务总监职务暂由董事长王妍代为履行。 不过，在董事会上，公司董事谢强明、独立董事闫晓田对上述议案投反对票，反对的理由是：王妍系股东李太杰亲属，独立性不足，决策不能代表大多数股东利益。 此外，这两名董事还对公司副总裁、董事会秘书的聘任议案投下反对票，反对的理由为：当前公司经营业绩不佳，被聘人员不能够胜任相关职位。 2023年至今，达刚控股多名高层辞职。 2024年3月，副总裁王有蔚因工作调整申请辞职。辞职后仍在公司工作。 2023年12月，独立董事李惠琴及财务总监车万辉均因个人原因辞职，暂由公司总裁王妍代为履行财务总监职责。 2023年11月，独立董事凤建军申请辞职。根据中国证监会发布的《上市公司独立董事管理办法》“独立董事原则上最多在三家境内上市公司担任独立董事”的规定，为更好履行独立董事职责，凤建军向公司董事会递交了辞职报告，申请辞去第五届董事会独立董事职务，同时，一并辞去第五届董事会提名委员会主任委员职务。 2023年6月，总裁傅建平因工作安排调整申请辞去公司总裁职务，董事、副总裁曹文兵因个人原因申请辞去公司董事、审计委员会委员及副总裁职务。 2023年3月，副总裁程峄灏因个人原因申请辞去公司副总裁职务。 来源：界面新闻

凤凰网科技讯（作者/黄若曦）4月26日，周鸿祎发布视频表示，咳嗽不停，三锥子扎不出血。不少网友评论是被哪吒张勇气的。随后，哪吒汽车CEO张勇张勇发文回应：老周今天生病去医院了，很多人评论说是被我气的，真是冤枉，没有的事。并表示，祝老周同学早日康复，保重身体。 据悉，2021年5月11日周鸿祎宣布投资哪吒合作造车，周鸿祎是360公司的创始人兼CEO，同时也是哪吒汽车的大股东。

快科技4月27日消息，网络上关于微信撤回的传闻很多，有人说2分钟可撤回、有人说5分钟可撤回，甚至还有人说3小时可撤回。 微信官方对此进行了详细的回应，其实上述说法从各自的角度来说都是正确的。 微信派最新发布视频介绍，常规消息2分钟内可以撤回，如文字、语音、表情包、图片等。 其中，文字消息撤回后5分钟内可重新编辑，无需重新输入，让用户修改更方便。 而文件内容则支持3小时撤回，如Word、Excel、PPT等。 所有消息撤回之后，对方都会看到相关提醒，提示对方撤回一条消息。 对于为何撤回之后要提醒对方，腾讯此前曾表示，如果在一些商务谈判或借贷等特定场合，撤回信息无文字提示，可能会导致一方出现利益受损的情况。

原标题：谷歌计划在印第安纳州和弗吉尼亚州投资30亿美元建设数据中心 集微网消息 4月26日，Alphabet旗下谷歌公司表示，将投资30亿美元（约为217亿元人民币）在印第安纳州建立数据中心园区，并在弗吉尼亚州扩建站点。 目前，人工智能应用的蓬勃发展增加了对云计算的需求，促使大型科技公司扩大数据中心容量。据悉，谷歌将斥资20亿美元建设印第安纳州韦恩堡园区，并斥资10亿美元扩建弗吉尼亚州现有的三个数据中心园区。 此外，谷歌还宣布设立7500万美元的Google AI基金，用于培训美国人的AI技能。 值得一提的是，就在前一天的4月25日，亚马逊云计算部门表示将投入110亿美元在印第安纳州建设新数据中心，并创造1000个就业岗位。 该新设施将建在印第安纳州中北部的圣约瑟夫县，并容纳用于支持云计算和生成人工智能的计算机设备。不过，亚马逊没有具体说明将建立多少个数据中心。 亚马逊方面称，印第安纳州经济发展公司（IEDC）将为符合资格的资本投资提供为期50年的AWS服务数据中心销售税豁免。 同时，IEDC也同意提供一些基于绩效的激励措施，包括高达1830万美元的基于人员的税收抵免、500万美元的培训补助金以及达5500万美元的印第安纳州商业投资税收抵免。

4月27日消息，据外媒最新消息称，美国要求禁止日韩荷工程师为中企维修芯片制造设备。 报道中提到，因对华为开发先进芯片的担忧日益加剧，美国正推动日本、韩国、荷兰三个盟国进一步收紧对华出口芯片相关技术和工具的限制。 消息人士表示，美国希望日本、韩国和荷兰更积极地利用现有的出口管制措施，包括禁止本国工程师为中国先进半导体工厂维修芯片制造设备。 在这之前，光刻机制造商ASML的CEO公开表示：“目前，没有什么能阻止我们为中国客户已经购买的产品提供服务”。 今年一季度，ASML有近一半收入（19亿欧元、占比49%）来自中国大陆市场。 如果抛开最先进的极紫外（EUV）光刻机，中国大陆的收入占比达到91%。 作为对比，去年一季度，这两个比例分别只有8%和17%。美国政府限制得越凶，中国公司反而买得更多了。

《科创板日报》4月27日讯（ 特约记者 陈俊清 记者 朱凌）微软最新公布的2024财年截至3月31日的第三财季业绩显示，营业收入619亿美元，增长17%，高于市场预期的609亿美元。净利润为219.4亿美元，高于去年同期的183亿美元，每股收益2.94美元，超过华尔街2.82美元的目标。 微软预计，公司下财季营收将达到635亿美元至645亿美元之间，略低于分析师预期的647亿美元。 值得关注的是，本季度微软云收入为351亿美元，同比增长23%，其中上线Azure OpenAI的Azure和其他云服务赠长31%。在Azure增长中，有7个百分点与AI相关，高于上一季度的6个百分点。 微软首席财务官胡德说：“容量瓶颈影响了Azure增长的人工智能部分，微软一直在增加资本支出以确保英伟达显卡于训练和运行人工智能模型的图形处理单元。” 此外，微软董事长CEO萨蒂亚·纳德拉表示：“Microsoft Copilot和Copilot堆栈正在精心策划人工智能转型的新时代，推动每个角色和行业取得更好的业务成果。” ▍AI带动业务全面增长 业务方面，微软的生产力和业务流程，智能云和个人计算都能看到其在AI领域的布局。三项项业务中，微软搭载AI引擎的产品包括集成了ChatGPT的必应，接入了Copilot的Office 365，和上线了Azure OpenAI服务的Azure。那么这些业务和产品表现如何，AI给微软带来多少创收呢？ 微软在2023年2月上线GPT4大模型加持的新必应，目前市占率已经从2023年的2.97%增长到2024年一月的3.42%。微软已经在newbing的一些回答中插入广告来实现创收。根据最新季报，搜索与广告的收入增长12%，超出预期，AI对该业务做出了正向贡献。不过，搜索与广告营收占比较小，对业绩增长贡献有限。 再来看受AI影响的Office业务，2023年11月Microsoft 365 Copilot企业版正式上线，微软宣布GPT-4以Copilot的方式接入Office全家桶。微软电话会议中披露，在B端，近60%的500强企业目前都在使用Copilot，Offcie365商业收入增长15%，主要得益于ARPU增长和Copilot的进展。据瑞士信贷估计，如果现有付费商用用户中的10%升级为Copilot版本，那么未来5年将可以产生149亿美元收入。 LIVY投资研究表示，在Copilot全面普及后，每位用户每月30美元的高级Copilot订阅费用将为微软带来1,440亿美元的增量收入，考虑到长期预期的价格上涨，增量收入可能更大。 除了Microsoft 365 的 Copilot附加组件之外，微软还对GitHub Copilot收取每月10美元到39美元的费用。截止到第三季度，GitHub Copilot付费订阅者目前超过120万，环比增长30%。 迄今为止，该公司尚未披露Copilot的销售额或用户数据，Office365商业增长15%，市场对Copilot的创收能力持续看好。 云业务方面，本季度微软云收入为351亿美元，已实现连续三个季度增长，也是本次微软财报最超预期的点。云业务是微软最大的收入驱动力，其中包括Azure计算平台。剔除货币波动的影响后，Azure的收入增长了31%，高于市场研究公司Visible Alpha 29%的增长预期。人工智能加成后，Azure在B端获得的收入增加，目前有65%以上的世界500强公司在使用使用Azure的开放AI服务。 微软首席财务官胡德表示，微软与使用Azure的公司达成的交易规模正在不断增长。不过，她警告说，微软对基于消费的云人工智能服务的需求正在供不应求。人工智能算力的限制可能会阻碍销售额的增长。她还表示，微软打算扩大规模，以满足对云和人工智能产品不断增长的需求。 微软投资者关系副总裁布雷特·伊弗森（Brett Iversen）表示：“我们继续看到客户需求大幅增长。因此，我们确保根据这一情况扩大我们的可用产能。” ▍资本支出激增 在季度报电话会上，微软本季度的资本支出为140亿美元，主要用于公司的云需求和AI基础设施的建设。考虑到对人工智能的需求仍然非常强劲，该公司预计未来资本支出将继续大幅增长。尽管公司的资本支出大幅增加，但公司仍预计2024财年营业利润率同比增长2%。 Emarketer公司高级主管杰里米-戈德曼（Jeremy Goldman）说道，微软以人工智能为动力的财报表明，加倍努力的创新正在取得成效。他指出了该公司在生成式人工智能领域的早期举措，例如对ChatGPT制造商OpenAI的大量投资。 总体来看，AI需求侧一如既往表现强劲，微软对AI的持续布局已经在营收上有了正向的体现。IDC分析师Wayne Kurtzman曾表示：“人工智能还是个新生事物，没人知道该如何定价。没人知道消费会是多少。”关于谷歌的AI变现之路将如何发展，值得长期关注。

IT之家 4 月 27 日消息，根据国外科技媒体 WccfTech 报道，英特尔将第 13/14 代处理器稳定问题归咎于主板和 BIOS 系统制造商。 英特尔近日向媒体发送声明，只是目前尚未向消费者公开，IT之家翻译完整声明内容如下： 英特尔观察到，此问题 [指稳定性] 可能与不合规格的操作条件有关，导致高温期间持续出现高电压和高频率。 分析受影响的处理器显示，主要是某些部件的最低工作电压发生了变化，这可能是操作超出英特尔指定工作条件导致的。 虽然根本原因尚未确定，但英特尔观察到此问题的大多数报告都来自具有解锁 / 超频功能主板的用户。 英特尔观察到 600/700 系列芯片组主板用户经常设置 BIOS 默认值，会禁用限制处理器持续高电压和高频率的散热和供电保护措施，例如： 禁用电流过载保护（CEP） 不限制最大电流（Unlimited ICCMax） 启用热速度加速（TVB）或者增强热速度加速（eTVB） 可能增加系统不稳定风险的其他设置： 禁用 CPU C-state 状态 使用 Windows 终极性能模式 PL1 和 PL2 设置超出英特尔建议 英特尔要求系统和主板制造商为终端用户提供符合英特尔推荐设置的默认 BIOS 配置文件： 英特尔强烈建议客户的默认 BIOS 设置应确保在英特尔推荐的设置内运行。 此外，英特尔强烈建议主板制造商提醒终端用户，尽量让用户在未超频状态下使用。 英特尔正在继续积极调查此问题以确定根本原因，并将在确认相关信息后公布更多细节。 英特尔将于 2024 年 5 月发布有关问题状态和英特尔推荐 BIOS 设置建议的公开声明。 该媒体对于英特尔的评价是: 很多消费者都会通过调整 BIOS 设置，进一步提高英特尔第 14 代和第 13 代 CPU 性能。 很多消费者购买未锁频芯片的原因，就是看重了超频或者其它调整目的，如果英特尔要求将其设置为未锁频状态，那么消费者额外付费购买的意义何在？ 我们期待英特尔 5 月发布声明，但我们不希望英特尔和主板制造商互相推诿，而是真正解决消费者遇到的问题。

4月26日，北汽蓝谷发布2023年年报及2024年一季报。年报显示：北汽蓝谷全年营业总收入达到143.19亿元，同比增长50.50%。 2023年，北汽蓝谷累计销量92172辆，同比增长84%，增长势头明显。其中，北汽蓝谷打造的高端智能电动汽车品牌极狐，已成为销量增长的主要动力源。数据显示，极狐2023全年销售新车30016辆，同比增长达138%，较2022年实现翻倍增长，品牌认可度、市场地位均有提升。 2023年，北汽蓝谷聚焦企业核心竞争力和长期竞争力的提升，为实现极狐的商业成功继续加码。 产品层面，公司聚焦“场景化造车”，以用户为中心，从用户的需求和痛点出发，打造满足甚至超越用户期待的产品。2023年，极狐新产品投放速率明显加快，极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S/T森林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等多款车型密集上市，在主流市场中占据一席之地。 营销层面，北汽蓝谷通过持续加强极狐渠道和服务网络建设，实现了对主要市场的有效覆盖。截至去年底，极狐品牌全年新增渠道网点58家，累计运营门店数量达到了244家。 今年4月，北汽集团提出“以匠为心 科技赋能品质平权”的造车主张，并宣布以累计 1000亿投资，在更智慧、更节能、更安全方面持续加码投资，持续创造源源不断的科技创新成果带动品质提升、实现品质平权的价值主张。 北汽蓝谷坚持“长期主义”，坚守“生而破界,极智守护”的品牌初心，不断加大研发投入。2023年北汽蓝谷研发投入22亿元，占营业收入15%。 4月11日，北汽蓝谷举行达尔文2.0技术品牌发布会，全面展示了面向新时代的技术体系。基于IMC架构，达尔文2.0技术体系综合包含了极光电池、极锋动力、灵韵底盘、灵智智能、极享座舱、极盾安全以及极净健康等多个尖端技术板块。 在性能领域，极狐通过极光电池、极锋动力与灵韵底盘，有机融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能；在智能领域，极狐“第二代智能座舱”搭载全新灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验；在守护领域，极狐汽车提供极盾安全与极净健康，带来全方位的极致守护。此外，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台也正式发布，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。 今年3月，北汽蓝谷宣布牵手宁德时代、小米汽车，三方建立合资公司，打造电芯工厂。 除了宁德时代，华为也是北汽蓝谷的“老朋友”之一。今年北京车展上，双方共同打造的极狐阿尔法S先行版PRO焕新上市，新车配装3颗激光雷达，搭载ADS 2.0高阶智驾辅助系统。与此同时，北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型——享界S9正式亮相。 根据北汽集团的战略部署，集团再次明确了极狐奔驰“双高端”战略，已确定在资源上重点聚焦极狐版块，市场化运作推动极狐长期性战略发展，最大限度激发品牌发展活力。 4月22日，全新纯电动轿车——极狐阿尔法S5开启预售。2024年，极狐还将推出2024款阿尔法T&阿尔法S车型，以及对其他在售车型补强升级，组成强大的产品矩阵，综合市场竞争力将再次得到全面提升，为拓宽市场，保证上量，提供了强有力的支撑。 营销渠道方面，2024年北汽蓝谷销售及服务网络将持续扩张，同时优化经销商结构，充分运用口碑营销、数字营销等新兴手段建立竞争优势，促进销量稳步增长。据悉，基于“一车一策”和“一城一策”的成功实践，北汽蓝谷未来会把北、上、广、成、郑五座城市做为战略城市，以此为“基地”，以点代面地“点亮”更多区域，拉动周边城市整体上量。

48小时看成败，72小时定生死，几乎已经成了汽车行业的新游戏规则。在这套游戏规则之下，进入2024年，拼流量、拼关注度，早已成为车企在降价之外，另一有效促销手段。 即便有着“微博之王”称号的理想汽车创始人李想，在MEGA发布后选择“闭麦”的近两个月内，也开始让理想多多少少患上了些流量焦虑症。北京车展现场，李想又是带雷军体验刚发布的理想L6，又是和蔚来李斌尬聊“高端纯电”。以往只是车展简单露个脸的李想，如今也被迫下场“营销自己”。 但车展流量不是天天有。与其被动守候，李想或许更应该主动出击，成为制造流量的源头。这方面，学习其他大佬，尽快走进直播间，无疑是留给李想的一条可供借鉴的捷径。毕竟，没有驾照的周鸿祎，都已经靠着开直播晋升车圈顶流。 4月18日，周鸿祎发布视频，称要卖掉陪伴自己9年的迈巴赫600换成国产智能网联新能源汽车。随后，各大汽车厂商纷纷跑来给周鸿祎“送车”。以至于，在位于北京酒仙桥的360公司总部楼下，已经悄然开起了“798小车展”，一排排的新能源汽车等着周鸿祎来试驾体验。 然而，周鸿祎却在4月25日跑到了北京车展现场，各大互联网平台通过直播和视频，跟进了他这次“换车选车的经历”。更有趣的是，周鸿祎坐上车顶的照片在网上走红后，网友们戏称：“这是2024北京车展最后一位车模”。 周鸿祎换车事件引发的全网关注背后，汽车行业正在掀起一波新的流量争夺战。 理想汽车并不是没流量，而是负面消息占据了整个社交网络。 在MEGA上市之前，李想被称之为“微博之王”，只要他一条微博发出去，必然能够在热搜榜上占据一席之地。但在MEGA事件之后，李想开始变得低调，理想这个品牌的流量也走向低迷。 这起事件，到今天仍然存在很多的谜题：到底是理想自己做错了？还是友商恶意竞争所致？ 据财新网的最新报道，河北衡水警方在调查水军公司和公关公司相关案件时，发现了涉及理想MEGA的线索。另据财新了解，在MEGA上市期间，涉嫌参与打压的车企有三至四家。该报道还提到了，小鹏汽车一名中层员工正在配合调查。 在微博“闭麦”之后，李想曾在朋友圈发过一段长文，其中就说了一句经典的台词“光明反击黑暗”。而理想所说的“光明”，大概率就是用销量成绩来证明自己。这也就是为什么，理想最近要官宣降价，因为只有把销量提上来，才有回击“黑暗”的底气。 4月22日，理想汽车官微宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格：2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降价幅度在1.8万—2万元。理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。同时，理想为已经提了2024款L系和MEGA的车主，补足差价。 理想的这次官降，发布在理想L6上市后的第四天。很难说，这跟理想L6的订单表现没有关系。要知道，理想L6直接竞品之一的问界新M5，预售开启后只用了12小时就拿到1万个订单。 4月23日的发布会上，余承东更是宣布问界新M5全系标配激光雷达，并在外观、座椅、音响、底盘操控等方面进行了升级。对比老款的智驾版车型，新M5起售价下调了3万元至24.98万元，与理想L6起售价持平。 今年3月，问界凭借着M7和M9的热销，实现了3.1万辆的月交付量成绩，超过了理想的2.9万辆。理想在一季度的销量增速放缓，已经影响到了年度销量的推进。 3月21日，理想在港交所发布公告称，由于销售订单不及预期，公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76,000至78,000辆，该展望更新了本公司此前发布的100,000至103,000辆的交付量预期。在此前的投资者会上，理想方面已经把年底的销量指引，从80万辆调整至了64万辆。但即便是下调预期，理想仍然要完成50%-70%的销量增长。 这依然又回归到流量的问题上——销量要爆，最快的方式就是流量要爆。 “做一个企业CEO、创始人，光靠微博、朋友圈，影响力已经非常有限了，需要学会用新的短视频和直播的方式重新学会如何对公众进行表达和沟通。”开年至今，周鸿祎不止一次在公开场合提及短视频和直播的重要性。 花甲之年的长城汽车董事长魏建军，在4月15日，开启了直播首秀。他亲自驾驶车辆，从河北省保定市中心复杂的“六道口”到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。 直播间显示，这场16.6公里的直播实测带来了110.9万人的观看。紧接着，魏建军又趁热打铁，在4月18日和雷军在直播间连线，谈到了小米SU7和长城的坦克700。而雷军的这场直播，最终数据显示是有3394.3万人观看过。 在当下竞争如此激烈的汽车市场中，不仅要卷技术、卷价格、卷新车型，车企的创始人和掌门人也要出来亲自卷流量。流量并不能直接转化为销量，但能够逐渐转化为品牌认知度和口碑。 自2023年7月至今，共有六位车企老板下场直播，宣传自家产品，分别是蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、小米汽车创始人雷军、哪吒汽车CEO张勇、长城汽车董事长魏建军、奇瑞集团董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福。此外，还有两位投资汽车领域的互联网创始人参与，李彦宏、周鸿祎分别现身极越汽车、哪吒汽车直播间。 实际上，车企的营销曾经出现过两个派系：一派是保守派，以传统车企为主，他们更倾向于利用传统媒体渠道，来传播品牌和产品；一派是网红派，以造车新势力为主，他们利用创始人的人设，来开展营销和传播工作。但现在，这两个派系的边界逐渐模糊。 尤其是在小米和华为入场之后，传统车企的保守派开始向网红派转型。这届北京车展就是很好的例子。媒体日第一天，比亚迪的王传福和长城的魏建军，因为跟雷军有互动，所以引发媒体热议。到了第二天，奇瑞就直接把雷军和搜狐的张朝阳，一起请到了展台上，人气果然爆了。 但原本的网红派就受到了较大的冲击，理想汽车就是其中之一。要争夺流量，或许最好的办法就是让李想早日走进直播间。 值得一提的是，再次进入直播间的李想，或许需要提前学习下直播话术，以免再次翻车。 2022年，李想在直播介绍新车L9时，当被主持人问到“为什么L9第二排右边有小桌板，而左边没有小桌板”时，李想回答：“司机在车里，如果有老板的话，司机是一个低等级，身份很低的人。”虽然当时李想要表达的完整意思，是他不希望有任何人来干扰驾驶员。但有些博主将原视频进行了恶意剪辑、歪曲解读，导致舆论走向负面。 此次事件过后，非正式场合的露面，或者是非公开性的互动，似乎成了李想缓解流量焦虑的良方。 汽车行业以前热衷于请明星代言，但这种方式不但烧钱，而且投入产出比不高。这次金晨、汪峰等明星也到场吸引人气，但效果远不如雷军和周鸿祎在展台走上两圈。 而且，明星一旦翻车，对汽车品牌的负面风险也极大。在快流量时代，流量的痛，还能怎么缓解？从造车新势力并不长的发展历程来看，会有三种类型的流量爆点出现： 第一种，是靠对赌。 早在2013年，雷军和董明珠打赌：5年内小米营业额无法超过格力，则输给董明珠1块钱。董明珠则霸气回应，“一块钱不要再提，要赌就赌10个亿.” 对赌的风，早就吹到了汽车圈。2018年的时候，李斌和何小鹏曾高调打赌：到年底前，蔚来能不能做到交付一万辆：蔚来赢了，何小鹏要买一辆ES8；蔚来输了，李斌则要买一辆G3。而蔚来在这场对赌中取得了胜利，当蔚来宣布2018年交付超过1万辆后，何小鹏在朋友圈发文称“虽然赌输了，但还是很高兴。”小鹏靠这次对赌，在流量上和蔚来完成了对齐。 第二种，是靠碰瓷。 在小米SU7正式上市后第三天，凯迪拉克官方小红书账号以一句“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”开场，并附上8张“椰树风”海报，直接开怼某友商。至于这位友商是谁，网友直言，就差报小米SU7身份证了。 凯迪拉克这一招蹭热点的玩法，在营销圈可谓百试百灵。很快，“凯迪拉克海报暗讽小米SU7”话题登上微博热搜榜一位置，在榜时长超过6小时。凯迪拉克直接贴脸开大，诉求很明确，就是要告诉人们凯迪拉克傲歌将于北京车展与大家见面。 凯迪拉克官方还毫不避讳地回应道，“没想到这回泼天的流量轮到我了！” 北京车展现场，凯迪拉克依然没有放弃碰瓷小米。在车展展馆附近，凯迪拉克在海报上直接写上了一句“世界不该是一场大型的复制粘贴”，暗指小米SU7设计借鉴保时捷Taycan。 但碰瓷碰好了是流量，碰不好就是吵架。 第三种，便是靠吵架博出位。 在4月8日智己L6上市发布会上，智己高层在发布会中多次调侃小米汽车，从手电筒、外界氛围灯说到了智驾等多个方面。但如果只是调侃其实问题不大，智己的失误在于最后产品对比的时候，将小米SU7的产品参数写错了一点。 这一错，直接惹得小米公司发言人在半夜连发三封声明，要求智己公开道歉。最终，该事件以智己对“有组织的网络暴力和流量霸凌”的行为进行举报，而草草收场。 但小米和智己的这么一吵，让更多人知道了智己这个品牌。虽然说是以负面消息的形式呈现，但在车圈里流行这么一句话“黑粉也是粉”。 在北京车展上，李想通过与雷军、李斌等人互动达到了引流的目的，但这显然并不是长久之计。从长期来看，理想汽车仍然会面临一定的流量焦虑。 理想最近也在学习小米的营销方式，通过官方账号发布“答网友热门问题”系列文章，以此来拉近与用户的距离。然而，从其他友商的做法来看，CEO直播才是直面用户最有效的方式，至少在当下这个阶段。 李想若是真想跟用户真诚地交流，那就应该早点走进直播间。真诚，才是最大的必杀技。