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一千到四千,我选出了三台适合入手的手机
事情是这样的,前阵子咱们不是做了一个选题,跟大家伙聊了下最近这批中端机,为什么我一台都不推荐你们买( 传送门 ),结果没想到原来很多差友也是这样的想法,果然帅气的人眼光都一样~ 后来我寻思着咱也不能光说不推荐的手机,总得说几个值得购买的机型供大家参考吧?于是就有了今天这篇文章。 不过在开始之前先补充一点哈 —— 由于购机是很主观的事情,再加上每个人用机需求不同,所以接下来介绍的手机,只是给大家伙做个参考,具体需求具体分析,欢迎各位差友在评论区留言交流。 OK,多的咱也不推荐,我只针对 1K-2K、2K-3K、3K-4K 这三个价位段,跟大家介绍三台手机,要是你对续航啥的没特别高的要求,比如不是非要超大电池的那种,那么在我看来它们还是挺值考虑的。 不卖关子,这三台手机分别是 —— 没啥热度的红米 K70E: 胜似旗舰的一加 Ace 3: 还有改头换面的 iQOO 12: 先来说说红米 K70E 这台手机吧。 这机子刚发布就没啥热度,因为它的风头全被两位大哥红米 K70 和 K70 Pro 给抢了,一个是 1.5K 屏幕、塑料中框,而另外两台都是 2K 屏、金属中框,再加上它芯片又低了一档,没存在感也正常。 然而郭德纲有句话说得好,“ 不是我优秀,全靠同行衬托 ”。 最近这阵子相信大家伙也都看到了,又有一批中端机发布,这些新机咋说呢?它们综合配置跟红米 K70E 其实没差多少,但是价格却贵了不少,相较之下,已经经过几轮降价的 K70E 就显得有点香了。 你看啊,红米 K70E 在各大平台百亿补贴,12GB+256GB 价格在 1500 左右,顶配 16GB+1TB 也就两千出头: 然而最近这批新机,比如红米 Turbo3 还有一加 Ace 3v,它们 12GB+256GB 版本就要 1999,其中一加甚至没有提供 1TB 的选项,最高只有 512GB,而红米 Turbo3 1TB 版本却比 K70E 贵了将近七百。 你说要是手机配置更高,价格贵点我也能接受,然而实际情况却是。。。 红米 K70E 玻璃后盖比 Turbo3 塑料机身质感更好、它搭载的 5500mAh 电池比 Turbo3 的 5000mAh 容量更大,而且两者都是 1.5K 屏幕,都支持 90W 快充和狂暴引擎,甚至 K70E 还多一颗微距镜头。 它俩最大区别就在于芯片不一样,红米 K70E 用的是天玑 8300-Ultra,而 Turbo3 则是骁龙 8s Gen3,前者跑分比后者低了十几万分,反馈到实际游戏体验上差不多就是几帧的差距,也不是不能接受。 当然除了性价比,我看好这台手机还有一个很重要的原因是:这次联发科非常良心,它对天玑 8300-Ultra 这颗芯片也做了 AI 上的优化,让它最高能够运行 100 亿参数大模型,足以落地很多 AI 功能。 像是实时字幕,会议记录,生成摘要、快捷创作文本、 AI 写真,还有文生图等等这些小米旗舰有的 AI 功能,这台手机同样支持,要知道这可是很多骁龙 8 Gen2 手机都没有的待遇~ 只不过,考虑到目前市面上搭载天玑 8300( Ultra )的手机就没几款,厂商有一定概率不会对搭载这款芯片的手机很上心,系统更新可能没有其他热门机型来得勤快,这点需要我们提前做好心里预期。 总之如果给红米 K70E 定几个关键词,我愿称之为 —— 卢伟冰在红米最后的诚意之作、1TB 性价比神机、2024 真正的中端焊门员,一句话,如果你只有两千预算,确实可以考虑下这台机子。 OK, 前面说完红米 K70E,接下来让我们再来说说 2K-3K 价位的一加 Ace 3。 说实话啊,一加 Ace 3 是同价位所有次旗舰里,我最喜欢的一台手机,因为除了拍照不如旗舰,它在其他方面非常水桶,不管是看上去还是用起来,都是妥妥的旗舰水准,尽管它不是旗舰,但胜似旗舰。 首先骁龙 8 Gen2、LPDDR5X 和 UFS 4.0 铁三角组合,这手机性能肯定够用;其次金属磨砂中框搭配玻璃后盖,整机质感也在线;它还搭载的全局亮度能到 1600nit 的 1.5K LTPO 屏幕,显示效果也可以。 其他诸如 5500mAh 电池、100W 快充、Wi-Fi 7、NFC、X 轴线性马达、独显芯片、红外遥控还有立体声双扬声器一加 Ace 3 也是该有的都有。 而且你敢信它用的还是超薄屏下指纹,指纹识别位置非常合理,不像短焦指纹那么靠下,堪称同档唯一,如果真要挑毛病,那就是它虽然支持雨水触控,但不支持 IP68 防水,还有它是曲面屏不是直屏。 有些小伙伴可能会觉得它的后置镜头模组有点丑,看上去像马桶盖,害,这就完全看个人喜好了,我倒是觉得这个镜头设计还挺精致,索尼 IMX890 主摄拍照虽然不比上旗舰,但在次旗舰里也算还行。 当然光聊这台次旗舰本身,各位可能感觉不出它有多水桶,就这么说吧,跟它同档位的其他次旗舰,虽然它们的产品力同样很顶,但是如果真要细看的话,其实很容易就能挑出比较影响使用体验的硬伤。 比如红米 K70 虽然是 2K 屏,但它的电池容量只有 5000mAh,续航差点意思;使用 vivo X100 同款主摄和影像算法的 iQOO Neo 9,虽然拍照更好,120W 快充充电更快,但屏幕和质感稍微差点意思。 在价格差不多的情况下,是我肯定选择各方面更均衡的一加 Ace3,目前这台手机 12GB+256GB 价格在 2200 左右,16GB+1TB 顶配还不到 3000,那些不喜欢拿手机拍照的小伙伴不妨可以考虑下。 至于为啥我会在 3K-4K 价位推荐 iQOO 12,主要还是因为 iQOO 今年真的可以说是改头换面。 最直观的就是外观,iQOO 12 摄像头模组一改之前的「云阶」设计,取而代之的是全新的「万里舷窗」,这让手机看上去精致了不少;还有它这次不仅主打性能,甚至还卷起了影像,搭载了潜望镜头。 好家伙,原本号称电竞手机的 iQOO,竟然也破天荒开始卷影像了,就问这你受得了么? 目前手机市场,搭载潜望镜头而且还是直屏的主流旗舰,除了 iPhone 15 Pro Max、华为 Pura 70 系列、三星 S24 Ultra,也就只剩下 iQOO 12,所以如果你就是要一台拍照不错的直屏手机,就只能在这几台手机当中挑。 我相信啊,咱们既然都把预算提高到了三四千价位,那肯定对拍照有所要求的,不然大可直接购买那些次旗舰,其实说真的,本来我更中意小米 14,可惜啊,小米没给它上潜望长焦,多少有点遗憾。。。 当然 iQOO 这次也没忘本。 就实际游戏体验来说,在搭载骁龙 8 Gen3 的这批标准版旗舰里,iQOO 12 的性能释放相当可以,自研电竞芯片带来的硬件级超分超帧功能,相比起那些单纯靠软件实现的超分超帧,体验也会上不少。 目前 iQOO 12 12GB+256GB 版本售价在 3300 左右,顶配版则是 16GB+1TB 顶配版则是 4100 出头,算不上有多香,基本所有标准版旗舰都在这个价格区间,是否要选这手机,就看你对直屏执念有多深~ OK,以上就是三台手机的基本情况了,还是那句话,具体需求具体分析,我的看法代表不了所有人,剩下的,就让我们一起交给评论区的各位热心差友~ 撰文:胖虎 编辑:面线&米罗
“华为系”首度集中亮相 问界M9 4月销量破万、小米SU7完胜智界S7
财联社5月1日讯(记者 张屹鹏)在3月迎来全面回暖后,国内车市因淡季、假期等原因再度销量承压,备受关注的“新实力”阵营成员则表现不一。 5月1日,小米汽车率先发布SU7交付以来的首张成绩单。以4月3日首次交付为起点,小米SU7在4月完成交付7,058辆。截止4月30日24时,小米SU7锁单量88,063辆。根据小米汽车给出的数据,购车用户中女性占比28%、BBA车主占比29%,苹果用户占比52.5%。 随后极氪、岚图分别公布4月交付数据。极氪4月交付16,089辆,环比增长23.65%,同比增长98.61%,该成绩为极氪汽车成立以来最佳月度表现。在补能网络方面,极氪能源于4月自建充电站突破千座,至1,028座。 岚图4月交付4,003辆,同比增长19.89%,环比下降34.61%;今年前4个月累计销量20,348辆,同比增长125.56%。同日,岚图公布了最新购车政策,即日起,下订全系车型至高享50,000元置换补贴。尽管销量环比上月有所下滑,但岚图方面表示,2024年10万辆的销量目标不变,将奋力达成全年同比增长100%。 不同于往月,AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布成绩单。4月,鸿蒙智行全系交付29,632辆,其中AITO问界交付25,086辆,智界交付4,546辆。具体到单一车型,问界M9首次交付破万,至13,391辆,位列50万元以上豪华车型第一位,累计大定超7万辆;问界新M7交付10,896辆;不久前完成“二次上市”的智界S7单月交付新车4,546辆。 鸿蒙智行旗下爆款车型的强势亦拉升了赛力斯财报表现。根据赛力斯公布的2024年一季报,实现净利润2.2亿元,毛利率达21.5%;营收265.61亿元,同比增长421.76%;受益于新能源汽车销量增加,2024年一季度经营活动产生的现金流量净额11.87亿元。“AITO问界系列市场表现持续向好,带动规模效应显现。”赛力斯方面表示。 与AITO问界在榜单中交替领先的广汽埃安,4月销量为28,113辆,同、环比双双出现下滑。面对终端表现的不及预期,广汽埃安及时做出反应,公布了针对5月份的限时购车政策,具体内容包括9.98万元“包牌开走”430km续航版本的AION Y Plus车型,全系送全险;购AION S MAX至高2万元焕新大礼包;AION LX Plus全系0首付、至高1万元置换补贴等。 身处第二梯队的“新实力”亦表现不一。4月,深蓝汽车交付12,744辆,同比增长64.31%,环比下滑2.33%;阿维塔4月交付5,247辆,环比增长4.61%。 “4月汽车市场表现不及上月,受传统淡季、清明假期及部分地区极端天气等因素影响,消费者购车意愿相对较低。另一方面,五一车展以及《推动消费品以旧换新行动方案》的发布,引起消费者观望,4月购车需求有一定延后。”展望5月,中国汽车流通协会认为,随着五一假期的到来以及各地车展的陆续启动,各地营销活动展开,将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。“商务部等七部委《汽车以旧换新补贴实施细则》的发布,中央财政对报废更新补贴的细则明确,前期观望的消费者有望开始转化为购车人群。”
爆火Rabbit R1大翻车:被曝套壳安卓!质疑者IP已遭屏蔽
号称要干翻所有APP的Rabbit R1,自己先被干翻了。 年初高调宣传的时候,CEO吕骋说好的搭载的是全新操作系统Rabbit OS。 结果就在这两天,安卓专家Mishaal Rahman(下文简称“拉哥”)却发现了个不小的端倪—— 这玩意儿就是套壳安卓啊! 用拉哥的话来说就是: 不仅内部系统是安卓,就连整个界面都是由安卓APP提供支持。 而且拉哥还成功把Rabbit R1“移植”到了安卓系统,在谷歌Pixel 6a手机上就能运行…… 这下可解释了此前大伙儿长期存在的疑问:为啥Rabbit R1不是个APP呢? 因为它就是个APP! 这一消息的曝光,可真是在科技圈里炸了锅。 The Verge甚至非常犀利地点评道: 人工智能正处于Juicero时代。 (Juicero:一款“智商税”榨汁机,现指不必要的复杂技术创新、价格过高和过度炒作。) 最终,Rabbit R1的CEO吕骋也出面回应了。 被曝套壳安卓 其实拉哥的这次实验,也是基于刚才提到的大伙儿对于Rabbit R1长期存在的困惑。 虽然在拉哥实际体验的过程中,承认了Rabbit R1可以实现的一些功能,包括: 与大语言模型交流、拍照获取物体信息、用Spotify播放音乐、用Uber叫车,以及用Doordash订餐等等。 但基本上也就是这些了,似乎Rabbit R1能做的事情都可以在安卓APP上复制。 于是拉哥也产生了类似的疑问:为什么Rabbit R1不做个APP,非要搞成199美元的硬件,而且还得单独配网,电池性能也一般? 机缘巧合之下,一位网友与拉哥分享了Rabbit R1的启动器APK(安卓应用程序包)。 于是拉哥灵机一动,在经过一些修补工作之后,打算设法把Rabbit R1安装在安卓手机上——谷歌Pixel 6a。 不装不知道,一装吓一跳。 拉哥在手机上安装了这个APK之后,Pixel 6a就直接变了Rabbit R1! 并且在设备操作上,Pixel 6a的音量调高键,对应的就是Rabbit R1侧方的按钮。 通过这个按钮,拉哥就可以按照提示,一步一步完成设置向导,创建一个Rabbit R1的帐户。 由于Rabbit R1的显示屏比Pixel 6a小得多,分辨率也低得多,因此可以看到主屏幕界面只占据了手机显示屏的一小部分。 在安装和设置完毕之后,就可以用安卓手机版Rabbit R1向AI助手提问并交流了。
TikTok走过最长的路,是美国的套路
▲2024年4月24日,美国华盛顿特区,美国总统拜登在签署对外援助法案后发表讲话。该法案价值高达950亿美元,限期剥离TikTok的法案也被囊括其中 图/视觉中国 五年来,面对围剿的TikTok见招拆招,上演了一系列眼花缭乱的操作,利用美国特殊的政治社会规则,不断扩大自身影响。但对TikTok虎视眈眈的美国政客们依然穷追不舍,并且在近期迎来了阶段性的胜利。 双方道高一尺魔高一丈的博弈,显然早已超出了一个社交平台安全问题的范畴,真正的矛盾也日渐明晰:即美国上层不会允许一个不受掌控的平台,有能力向超过一半以上的美国人,说自己不喜欢听的话。 本文 首发于南方人物周刊 文 / 南方人物周刊特约撰稿 姚旭 编辑 / 李屾淼  美国当地时间2024年4月20日,经历了国会两党近两个月的拉锯,众议院终于通过了价值高达950亿美元的对外援助法案。其中格外令人关注的是,限期剥离TikTok的法案被囊括其中一并通过,随后被快速打包,送至参议院通过。 没有丝毫停留,美国总统拜登如此前承诺的,在2024年4月24日正式签字,使之正式变为法律。TikTok当即表示,将根据美国宪法第一修正案起诉该法案。 TikTok和华盛顿政客们已经是知己知彼的老对手,在双方剑拔弩张、矛盾愈演愈烈之际,TikTok的命运早已不是一个单纯的企业问题了。在逆全球化背景下,中国数字科技企业成功出海的难度和重要性进一步凸显。 “剥离”TikTok:一路绿灯,强行闯关 为了能闯关成功,美国政客们将TikTok剥离法案强行塞入一揽子对外援助法案当中,可谓煞费苦心。 此次通过的对外援助法案中,有一项可谓与对外援助毫不相干,即“以实力达成21世纪和平法案”(21st Century Peace through Strength Act),其中包括对伊朗的制裁、扣押冻结的俄罗斯主权资产,以及受到广泛关注的要求TikTok脱离其中国母公司等内容。众议院表决通过该法案,将其与三项援助法案合并为一项修正案后提交给参议院,参院通过后再交由拜登签署。 这一涉及TikTok命运的法案,其前身就是2024年3月13日美国众议院高票通过的“保护美国人免受外国对手控制应用程序的侵害法案”(也称“TikTok剥离法案”,Protecting Americans from Foreign Adversary Controlled Applications Act)。 此前TikTok剥离法案给出了详细的“时间表路线图”,要求字节跳动“剥离”TikTok的股权,否则TikTok将面临在美国被禁用的命运,法案要求外国“对手实体”拥有该公司股权的比例不得超过20%,其中中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜被列为所谓的“对手国家”。法案给予字节跳动165天的时间从TikTok撤资,若不遵循,苹果、Google和其他公司经营的应用程序商店就不能合法提供TikTok,字节跳动拥有的应用程序也不能提供网络托管服务。 剥离法案在众议院获得了一路绿灯。自3月5日加拉格尔等人提出草案开始,3月7日众议院能源和商业委员会通过并递送众议院,3月13日众议院以352票赞成、65票反对的结果通过,法案被送至参议院。 值得注意的是,此次众议院为加速进程,采用了“暂停议事规则”(suspension of the rules)这一快速程序,只有40分钟的介绍时间,且需三分之二多数通过——这表明众议院内部已普遍认为该法案争议不大,有把握获得广泛支持并迅速通过。 随后,参议院对众议院版本的TikTok剥离法案进行过审议,但由于参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔(Maria Cantwell)认为时限等问题不妥,法案被参议院商务委员会搁置。 而此次被捆绑进对外援助法案的版本与众议院3月份版本不同的是,坎特韦尔明确为之背书,称她成功推动将剥离等待期限从六个月延长至一年,“以便让公司有足够的时间寻找买家。”具体来说,修订后的立法将给予九个月的期限,如果出售正在进行,还可能延长三个月。 据路透社报道,TikTok于当地时间4月27日在邮件中对员工表示:“这是这个漫长过程的开始,而不是结束。” 虽然白宫多次表示TikTok造成了国家安全方面的隐忧,但并不影响拜登团队在2024年2月开通了TikTok账号——只是表现差强人意,连美国著名电视主持人“囧司徒”(即被称为“囧叔”的Jon Stewart)都在回归节目中忍不住吐槽拜登在TikTok上的失败表现,随即招致民主党人的激烈抨击。至4月底,拜登的TikTok账号粉丝数刚过31万,发布了一百多条视频。 ▲ 2024年4月23日,美国华盛顿特区,TikTok内容创作者在国会大厦外参加支持TikTok的活动 图/视觉中国 TikTok和华盛顿:你的对手永远最熟悉你 对于华盛顿的政客们,无论是白宫抑或是国会山,TikTok都是近年来最能激起他们斗志的目标。 TikTok和华盛顿的博弈贯穿其从发迹到爆炸式发展的全过程,每次斗争都堪称惊险。相比欧盟对美国数字平台巨头频繁开出的罚单,华盛顿对TikTok每次都是全力出击。“禁止”(ban)、“出售”(sell)、“剥离”(divest)等关键词不断复现,从白宫到国会山、从特朗普政府到拜登政府,换汤不换药、形不同而实质相同:阻止一个自己无法控制的巨头继续成长。 美国意图“剥离”TikTok的行动从未停止。2023年3月,美国财政部领导下的外国投资委员会(CFIUS)就要求TikTok的中国母公司出售其股份,否则可能会面临美国对这一视频应用程序的禁令。当时TikTok的CEO周受资在美国国会“过堂”,接受了一场堪称无理取闹的听证会质询。 近年来CFIUS在中美经贸关系中时常抢镜,很大程度上源于特朗普签署的《外国投资风险审查现代化法案》(FIRRMA),该法案授予CFIUS更大的权力和精准打击外国投资者的能力。 CFIUS不仅可以阻止收购,例如特朗普时期曾阻止了中国买家对莱迪思半导体(Lattice Semiconductor)的收购。CFIUS还有过成功剥离中国公司所有权的先例。昆仑万维曾在2018年完成对社交媒体平台Grindr的收购,但在IPO前被CFIUS以“国家安全风险”(national security risk)为由叫停,并逼迫其出售。最终在2020年初,Grindr被以6亿美元的价格卖掉。 TikTok被CFIUS盯上由来已久,再之前是著名的“特朗普禁令”。此前唐纳德·特朗普就曾试图将TikTok当作2020年总统大选的血腥战场上最吸睛的祭品。2019年下半年,CFIUS针对字节跳动2017年以10亿美元收购美国社交媒体应用Musical.ly的交易启动了国家安全审查。 2020年8月4日,特朗普依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA),发布针对TikTok的首道总统行政令,在9月27日和11月12日这两个时间节点,分别对TikTok采取了禁止在美国境内下载更新、禁止美国互联网运营商提供服务的措施。 10天后的8月14日,依据CFIUS的建议,特朗普的第二道总统行政令发布,禁止中国公司字节跳动收购Musical.ly的交易,以总统行政令的形式完成了第一次“不剥离即禁止”(divest-or-ban)的尝试,且留给TikTok的时间窗口更短。当时美国智库战略和国际研究中心(CSIS)发表了一篇评论分析,标题直接就叫《TikTok的时间不多了》(“TikTok is running out of time”)。 虽然悲观声浪一度四起,但法律诉讼还是暂时击退了特朗普的总统行政令。TikTok向华盛顿特区法院提起的诉讼,以及三位TikTok创作者向费城法院提起的诉讼均获胜诉,在行政令施行前紧急拿到法院的终止令。 有了此前的经验,面对蒙大拿州的禁令,五名TikTok用户在诉讼书中提出:蒙大拿州“不能禁止其居民在TikTok上观看或发表视频,正如它不能因为谁拥有《华尔街日报》或其发表的观点而将其禁止。” TikTok在这一过程中似乎已经摸到了见招拆招的门道,利用美国政治法律体系中的既有工具,以及美国社会的一些运作规律来保护自己。 最明显的就是诉诸法律,此前数次法庭对决无论是亲自起诉还是用户起诉,TikTok均获得了超出预期的效果。 最引人注目的是,TikTok开始认识到1.7亿美国用户的力量和利益攸关方的重要性,2024年3月的弹窗号召用户保护自己权利的做法,为他们赢得了广泛的舆论支持。 似乎并不起眼的一面是TikTok在华盛顿的游说行动,OpenSecrets的数据显示,2023年TikTok在美的游说支出超过800万美元,而进入2024年后,截至目前已花费了超过700万美元。 为什么游说费用越花越多,但处境却越来越危险?因为最熟悉他们的永远是他们的对手,双方都在同步“进化”。 此次剥离TikTok被打包塞入对外援助法案并迅速获得通过,被认为是经过深思熟虑的操作。国会议员们的法律团队至少从两个方面吸取了“教训”: 一方面需要真正地形成一部法律,哪怕是通过强行塞入的方式,以避开美国宪法第五修正案。美国宪法第五修正案中关于“任何人不经正当法律程序,不得被剥夺生命、自由或财产”的论述,成为2020年特朗普总统行政令被挑战的最大因由之一,毕竟总统行政令并不是真正的法律。 另一方面需要强调所有明面上的动作不指向“封禁”(ban),以避开美国宪法第一修正案。此前第一修正案被认为是TikTok起诉的最大依仗,即直接封禁或关闭TikTok将被认为是侵犯用户的言论自由。所以此次法案刻意强调“剥离”,潜台词是:“我没有强迫他们关闭,他们不愿卖而关掉是他们自己的事。” 因此,周受资4月24日用TikTok发布的一段视频才会反复强调,“不要搞错了,这就是一项禁令,一项对于TikTok、对于你和你的声音的禁令。” TikTok和华盛顿的精英们都严阵以待,准备投入新一轮战斗。华盛顿也并非铁板一块,有些议员坚持认为最新的法案违背了“自由的土地和勇敢者的家园”精神(the land of the free and the home of the brave)。民主党参议员埃德·马基(Ed Markey)认为,“我们应该非常清楚这项法律可能产生的结果,这实际上正是一项TikTok的禁令,而这种行事方式不是我们这个民族的本质。”民主党参议员罗恩·怀登(Ron Wyden)表示,他担心该法案“提供了广泛的权力,未来的政府可能会滥用这些权力来侵犯美国人的第一修正案权利。” 在这个矛盾丛生的场域,锁定了2024年大选共和党候选人的特朗普却开始强烈反对剥离法案,更凸显了世事无常。 作为5年前对TikTok发起进攻的始作俑者,特朗普在2024年3月接受CNBC采访时称,“坦率地说很多人喜欢TikTok,TikTok上有很多小孩子,如果平台消失,他们会发疯的。”他还认为TikTok被禁只会有利于其竞争对手Facebook。“我不希望在上次选举中作弊的Facebook因此受益”,“他们(Facebook)才是人民之敌。” 特朗普将怎么打TikTok这张牌,年轻选民中的TikTok支持者是否会投票给特朗普,都将是这个大选年的额外变数。 ▲ 2024年4月26日,美国纽约,特朗普在曼哈顿刑事法院接受媒体采访 图/视觉中国 被华盛顿穷追不舍的为何是TikTok? TikTok之所以会持续成为漩涡中心,可能因为它是从全球化到逆全球化转变的时代背景下中国最成功的数字科技出海企业。 TikTok的成功体现在不断快速刷新的数据上。 TikTok达到1亿用户用了9个月,这一纪录超过了Instagram、WhatsApp、Meta(Facebook)、X(Twitter)等全球知名数字平台,直到ChatGPT横空出世才被打破。 TikTok在美国快速增长的1.7亿用户中,青少年占比显著高于中老年。皮尤研究中心2024年4月的调查显示,大多数美国青少年都在使用TikTok,13至17岁的青少年使用比例达到63%,其中58%的人每天都在使用TikTok,17%的人表示他们“几乎一直在使用”。美国成年人的使用比例总体达到三成,其中18至29岁使用TikTok的比例为62%。 面对TikTok在美国市场的高增长,扎克伯格的Instagram也束手无策,哪怕有针对性地推出短视频平台Reels来对抗TikTok的攻势也收效不彰。美国人也很关注这个问题,普遍会从抓住了短视频的时代风口、独特的推荐算法、充足的版权曲库、易编辑的界面、不断发起的各种挑战比赛、去中心化打造网红等各种角度来分析TikTok的成绩。 但这些技术层面的分析还不足以解释TikTok为何在美国和西方世界的影响力如此之大,因为技术层面的门槛似乎没有高到无法一战的地步。 作为一个闯入西方世界的“外来户”,相比Facebook和Twitter强烈的政治属性,TikTok娱乐性的目的更纯粹,似乎从来不希望卷入政治性议题,甚至长期被美国媒体描述为一个“看跳舞的平台”。 媒体人朱莉娅·亚历山大(Julia Alexander)曾在The Verge上发文,称TikTok为“一款未被仇恨言论侵扰的罕见的社交应用。 ”TikTok杀出Facebook“矩阵”异军突起,反映了西方越来越多的人对强烈的“政治正确”捆绑已不堪重负。 而在TikTok上,信息多样化流动程度更高,不带有强烈的政治倾向,也不会像Facebook等平台一样进行倾向性明确的内容审核和推荐。 然而在巴以冲突等激烈议题下,不站队也是有代价的,TikTok在巴以冲突发生后再次陷入舆论旋涡。虽然其反复强调“我们的推荐算法不会‘偏袒任何一方’,并采取严格的措施来防止操纵”,但依然挡不住美国各大“主流媒体”的连番抨击。 《华尔街日报》在题为《TikTok如何将战争带入家中给您的孩子》的文章中猛烈批评TikTok,《纽约时报》称“该视频应用程序因其处理用户看到的战争相关帖子的方式而受到批评”。也有部分媒体如一贯以自由主义示人的VOX发文,称“TikTok并没有为巴勒斯坦制造虚假支持,它只是反映已经存在的东西”。 皮尤的调查显示,43%的美国TikTok用户表示,他们经常通过TikTok获取新闻。随着越来越多青少年将TikTok当作搜索引擎,也许美国青年一代会愈发感到困惑,到底什么样的新闻才是真实的、如何才算看到了真实的新闻? 六年前的世界还远不是这个样子。《纽约时报》2018年12月发布过一篇评论文章《TikTok,一个中国的视频App,将快乐带回社交媒体》(TikTok, a Chinese Video App, Brings Fun Back to Social Media),在文中,专栏作家凯文·罗斯(Kevin Roose)热情洋溢迫不及待地分享了自己的感受:“下载流行视频分享应用程序TikTok一个小时后,我经历了一种奇怪的感觉,这是我在互联网上长久没有感受到的。胸口的结放松了,脑袋里仿佛充满了氦气,嘴角向上蠕动,开始微笑……这是幸福吗?” 这种情感浓烈的赞扬在六年后的现在看来似乎有强烈的不真实感,如今已经很难在美国“主流媒体”上看到对来自中国的东西有这样毫无保留的赞扬了。六年来,美国政商两界的竞争忧虑不断增强,TikTok在“中国血统”和“逆全球化”叠加之下,无可避免地被华盛顿定期定点围猎。 一方面,美国国会内部的“反华竞速”烈度正不断提升,目标明确指向中国数字科技产业,将数据安全等技术问题泛化为国家安全议题。以近期为例,2024年2月21日,拜登发布总统行政令,将针对中国制造的港口基础设施带来的“网络安全风险”采取行动。2月28日,拜登发布总统行政令,授权司法部长阻止美国敏感数据(包括生物识别信息、地理位置信息和个人健康数据等)被大规模转移到中国等六个“有关国家”。2月29日,美国商务部发布通知,宣布对智能汽车进行国家安全调查,目标直指中国电动汽车产业出海。 华盛顿对TikTok等中国数字科技企业的动手使美国的国家安全边界愈发模糊,已经形成只要结论、不讲证据的固定范式。即便TikTok提出“德州计划”(Project Texas)并投资15亿美元与甲骨文合作,华盛顿的安全焦虑并未因技术解决方案而消解。 在这样的背景下,扎克伯格对TikTok“打不过就举报”的做法也算是上有所好,下必甚焉。《华尔街日报》在2020年8月的独家报道中详细描述了扎克伯格如何向特朗普谏言,“TikTok等中国互联网公司的崛起威胁着美国企业,应该成为比控制Facebook更大的担忧。” ▲ 2024年1月31日,美国华盛顿特区,美国参议院司法委员会就网络儿童安全举行听证会,TikTok首席执行官周受资(右三)和Meta首席执行官马克·扎克伯格(右一)出席 图/视觉中国 另一方面,逆全球化时代的全球化企业正经历着普遍的阵痛,中国数字科技企业出海在这一问题上感触更深,逐渐形成TikTok式的悖论:“中国血统—全球化企业—本地化运营”这样的理想多边平衡难以维系 。 在无法改变自己的出身和愿景时,本地化运营成了最重要的关键。 在TikTok与华盛顿见招拆招的过程中,给中国出海企业最重要的经验启示或许是坚定了出海发展并与当地市场共生的重要性。TikTok在美国市场已经形成的产业链条和平台上的700万商家势必会寻求自救,这股力量远大于一个平台本身。这也是周受资在视频中强调“我们哪儿也不去”的重要依靠。 虽然TikTok的命运仍未最终确定,但能确定的是,坚定支持开放、合作和全球化永远是发展的正道。只是当推进全球化和自由贸易的大旗只能由中国守护时,多少还是带有一些遗憾和悲壮,以及“微斯人,吾谁与归”的宿命感。 (作者:姚旭博士,复旦大学发展研究院副研究员,复旦大学网络空间国际治理研究基地研究员,长期关注全球数字科技产业治理、跨境数据流动相关研究)
国际人士称中国经验有助于全球实现均衡发展
  4月28日至29日,世界经济论坛在沙特首都利雅得举行特别会议。在世界经济论坛日前举行的特别会议期间,与会人士在接受总台记者采访时表示,中国的发展经验非常有助于帮助全球不同地区实现均衡发展。    非洲发展组织联合创始人卡苏姆·库利巴利认为,中国在妇女儿童保护等多方面的成功经验值得学习借鉴,希望中国继续起到桥梁作用,弥合全球发展的南北差距。   非洲发展组织联合创始人 卡苏姆·库利巴利:我们看到中国是如何提高妇女儿童生活水平 ,中国是如何为全球协作、增长和能源发展作出贡献。这也是我们在此次特别会议上所讨论的话题。我们可以说,中国已经是非洲发展的关键合作伙伴。我认为,中国可以继续起到桥梁作用,继续向非洲大陆分享自身的经验。让我们共同合作、共同发展。   参加此次特别会议的商界人士也纷纷表示,与中国的经济合作使他们受益良多,今后会进一步加强与中国的业务联系。   大型国际商超零售集团董事长 阿里:我们是海湾和中东地区最大的商超零售企业之一,同时我们也是本地区最大的中国食品进口商之一。我们在广州、义乌、天津以及其他地方进行食品加工和出口业务。我们感谢中国高质量的商品和出口政策支持,今后我们将会从中国进口更多产品。
“战力倍增器”沦为“麻烦制造者” 美军F-35战机怎么了?
  据美国“防务新闻”网站4月30日报道,根据该网站获得的一份备忘录显示,2023年,在洛克希德马丁公司交付给美国海军陆战队的5架F-35C战机上,发现了多个问题。    报道称,这份备忘录由美国海军陆战队第311战斗攻击机中队撰写,该中队发现了F-35的“一系列问题”。例如在去年12月7日,该中队的一架F-35C在飞行结束后的检查中,发现一把塑料刮刀从机翼折叠处掉落到地上。5架F-35C的燃料都发现被污染,其中3架的燃料中还混入了金属碎屑,这意味着飞机需要额外增加清洗燃油系统的循环次数,浪费掉数十吨燃油。还有F-35C的“全景座舱显示屏”出现故障、备用氧气系统的气瓶也出现泄露。   去年10月,彭博社也报道了一个类似案例。驻扎在北卡罗来纳州的美国海军第542战斗攻击机中队,新换装的4架F-35B在抵达后不久就不得不进行修理。   专门研究国防项目的前分析师丹·格拉齐尔表示,基于这些案例,很难说第311战斗攻击机中队F-35的问题只是“生产批次性问题”,还是反映出了其他更深层次的问题;但备忘录中描述的问题严重性和范围都非常令人惊讶且感到不安。   记者观察丨F-35立项“贪大求全” 可靠性下降   总台环球资讯广播记者 魏东旭:美国海军陆战队乐极生悲,开始接收的两型先进的新式的隐身战斗机都不太靠谱。原本指望F-35B和F-35C成为他的“战力倍增器”。但是现在来看,这两款隐身的舰载机成了“麻烦制造者”。   总台环球资讯广播记者 魏东旭:美军在立项的时候,过于贪大求全,让美国空军、美国海军陆战队和美国海军把新一代战斗机的需求融合到一个项目当中,这导致项目变得非常复杂,成本不断地攀升,在使用的过程中也面临一定的维护和保障难题。战机在设计时过于复杂,要满足三个军种的需求,就会导致它在服役的过程中,可靠性和技术状态的稳定性大幅度下降。一旦飞行员驾驶不靠谱的战斗机去执行任务,后果是很难预料的。
“民间股神”林园再受挫?数只产品净值近乎腰斩,除了股票还在布局可转债
财联社5月1日讯(记者 吴雨其)有“民间股神”之称的林园一直在A股市场上颇受关注,而他也常语出惊人引发热议。 细数林园的经典语录,前有“亏了活该,我不会向你道歉”,再有“司机保姆身价上亿”,后有“求人加仓”等,以他的投资能力、自曝身价、持股茅台、对市场的看法等发表惊人之语,有人质疑他的真实性,也有人认可他的投资能力。 林园的言论在业界激起千层浪,也引发大众对林园投资旗下产品业绩的关注。据财联社记者梳理发现,当年曾怒怼投资者的林园,旗下产品亏损似乎还在不断扩大,多只产品的净值以跌至0.5上下,年内业绩来看,林园投资旗下产品收益基本告负,平均收益为-6.13%。 从最新持仓上看,也能在上市公司一季报以及相关公告中窥知一二,行业上看,林园看好医药、电子、通讯等多个领域,这也对应了此前林园曾公开表示,“自己对白酒行业已经不关注了,未来二十至三十年,只看与高血压、心脏病、糖尿病三种疾病相关的老龄化赛道。” 林园投资多只产品净值近乎腰斩 频繁出现在公众视野的基金经理的产品更引发关注,从林园旗下多只产品表现来看,“民间股神”似乎不神了。 最新数据显示,截至一季度末,林园投资存续运行中的产品共有261只,其中,“林园投资312号”净值跌至0.54,2021年8月成立近三年以来已亏46.34%,另一只“林园投资308号”净值也跌到了0.54,成立以来亏损45.77%。此外,林园旗下产品还不乏五毛基的身影,如“林园投资303号”、“林园投资231号”等等。 即便如此,拉长时间线看,林园投资业绩仍是佼佼者。截止2024年3月末,林园近十年收益达679.65%,近十年年化收益达22.8%,是“双十”私募基金经理的第一名。 结合成立日期看,据了解,2020年之前,林园投资管理的基金不到60只,从2020年开始,林园开始大量新发,那些巨亏的基金集中成立在2021年三季度前后。林园早期的产品业绩表现不俗,不少产品年化能达到15%-20%左右。 年内业绩方面,林园投资一季度的投资回报并不如意,据数据显示,今年以来亏损最大的是“林园投资210”号,净值跌幅为15.39%,“林园投资32号”年内亏损7.78%。整体来看,林园投资旗下产品多数收益告负,平均收益为-6.13%。 林园最近在买些什么? 随着上市公司年报、一季报的密集披露,记者发现林园频频现身其中,除了买A股外,林园还布局可转债。 4月25日,华瓷股份公司披露了2024年一季报,林园投资现身该公司前十大流通股股东名单,以32.02万股的持仓量,新进成为该公司第四大流通股股东,按一季度末的15.24元/股计算,持仓市值为487.98万元。 不过,林园投资作为一家百亿私募,从持仓市值看,持有该公司市值不到500万,持仓量较小。公开资料显示,该公司是一家从事陶瓷制品设计、研发、生产与销售的公司,打造了华联、红官窑和火炬三大中国驰名商标品牌。 除了投资股票,在可转债领域,林园是较早涉足可转债投资的百亿私募大佬,早在2019年,林园就表示自己持有较多的可转债,林园当时认为100多元的可转债是具备高性价比的优质资产,适合长期持有。 根据对2023年可转债年报数据的详细梳理,记者发现林园投资旗下的产品共现身7只可转债的前十大持有人名单中。从行业分布来看,这些可转债主要涵盖了汽车、电机、通信以及医药器械等多个领域。 根据可转债此前披露信息也可以发现,林园在可转债方面的布局是长期主义,例如宝莱转债,在其2020年9月挂牌之后不久,林园就已经建仓,并且这些年一直坚持持有。 林园认为医疗本质上是可重复消费的消费品,尤其是需要终身服用的慢性病药。而同样的道理,在医疗器械行业,他认为,这个行业更像“耐用消费品”逻辑。 不过,在投资偏好上,林园对中药领域情有独钟,他较早的投资都是围绕中药展开。比如,片仔癀、同仁堂、达仁堂、东阿阿胶、华润三九、昆药集团、江中药业、以岭药业、广誉远等知名中药企业为业界传播较广的林园投资清单。 新股申购领域也频繁出现林园的身影。不过,对于频繁参与打新,林园曾表示,在A股市场通过打新的赚钱概率较高,对于一些不能完全研究明白的公司,通常是在新股上市当天就会选择卖出。 私募排排网数据显示,截至4月26日,林园投资旗下产品今年以来积极参与新股申购,成功获配11只新股,获配金额合计2571.38万。其中,有10只上市首日股价都实现了上涨,有6只甚至翻倍。 具体来看,林园获配金额最多的公司是上海合晶,获配数量为35.73万股,获配金额为809.59万元。上海合晶是中国少数具备从晶体成长、衬底成型到外延生长全流程生产能力的半导体硅外延片一体化制造商,主要产品为半导体硅外延片。 另外,在林园获配公司中,上市首日股价涨幅最高的是肯特股份,涨幅为258.62%。该公司一直致力于新材料、复合材料的技术研发,是集科研、开发、生产和营销为一体的科技先导型企业。
美联储5月决议:缩表计划出现重大调整 警告通胀缺乏进展
财联社5月2日讯(编辑 牛占林)美东时间周三,在通胀迟迟缺乏进展的背景下,美联储公布了5月份利率决议,宣布维持联邦基金利率目标区间在5.25%至5.50%不变,与市场预期一致。由于并非季度末决议,所以没有点阵图报告。 自2022年3月开始,美联储已进行11次加息,幅度从最开始的25个基点,到后来的50个基点,以及连续4次75个基点,后来加息幅度又逐步放缓,至今已连续六次暂停加息。 负责制定利率政策的联邦公开市场委员会(FOMC)声明称,委员们一致同意此次的利率决定,并表示近几个月来,在实现委员会2%的通胀目标方面缺乏进一步进展,重申等待在通胀方面获得更大信心后再降息。 声明还改变了对实现稳定物价和充分就业双重目标进展的描述。新的措辞有些模棱两可,称实现就业和通胀目标的风险在过去一年已趋向更好的平衡。经济前景不明朗,委员会仍高度关注通胀风险。 此外,委员会将继续减少其持有的国债、机构债务和机构抵押贷款支持证券。 但值得注意的是,从6月开始,美联储将把美债减持速度从每月600亿美元降至250亿美元,抵押贷款支持证券减持速度维持在每月350亿美元不变。这意味着美联储将放缓缩减资产负债表的步伐,可以被视为货币政策的渐进式放松。 自2022年6月开始量化紧缩(QT)以来,美联储每月缩表规模上限高达950亿美元(600亿美元美国国债和350亿美元抵押贷款支持证券),这一过程导致央行资产负债表降至约7.4万亿美元,比2022年年中的峰值低了1.5万亿美元。 由于政策制定者没有发出将考虑再次加息的信号,且将每月计划缩减的美国国债规模上限砍掉一半多,推动美股三大指数短线冲高。 近几个月以来,美联储抗击通胀的进展陷入了停滞,连续令人失望的通胀数据促使人们对利率预期进行了重大调整。与此同时,在强劲的劳动力市场和稳定的消费和投资的支撑下,经济继续扩张。 期货市场预计今年仅会有一次25个基点的降息,这一数字远低于美联储官员3月份预测的三次,以及市场在2024年初预计的约六次。
美股收盘:鸽派美联储未能拯救市场 指数上演过山车行情
财联社5月2日讯(编辑 牛占林)美东时间周三,三大股指走出了刺激的过山车行情,此前美联储一如预期维持基准利率不变,放缓了缩减资产负债表的步伐,鲍威尔淡化了加息的可能性。 美联储当天宣布仍继续将联邦基金利率目标区间维持在5.25%-5.50%之间,但决策者强调了他们的担忧,即近几个月来,在实现2%的通胀目标方面缺乏进一步进展,重申等待在通胀方面获得更大信心后再降息。 在随后的新闻发布会上,鲍威尔指出,通胀水平仍然过高,进一步进展也并不确定,但下一步行动不太可能是加息,何时降息也没有答案。 由于鲍威尔相对鸽派的言论,以及美联储放慢缩减资产负债表的步伐,美债收益率上行压力减轻,也推动美股盘中冲高,纳指一度飙升1.7%。至于尾盘再度下挫,分析师将其归咎于芯片股遭到抛售。 Carson Group首席市场策略师Ryan Detrick表示:“鲍威尔并没有去打击市场,他承认通胀仍是一个问题,但仍乐观地认为,未来几个季度通胀将有所改善。下一步行动不会是加息,这引发了盘中的涨势。” 第一季度财报季刚刚过半,标普500指数成分股公司中已有310家发布了财报,其中77%的公司公布了超出市场预期的业绩。 LPL Financial分析师Quincy Krosby评论称,FOMC声明比预期更加鸽派,鲍威尔也没有提示进一步加息,只是暗示利率将在较长时间内保持在较高水平,可能超出市场所能接受的时间。 市场动态 截至收盘,道指涨87.37点,涨幅为0.23%,报37903.29点;纳指跌52.34点,跌幅为0.33%,报15605.48点;标普500指数跌17.30点,跌幅为0.34%,报5018.39点。 美股行业ETF涨跌各异,半导体行业ETF收跌2.91%,能源业ETF跌1.59%,科技行业ETF跌1.02%,全球科技股指数ETF跌0.92%,网络股指数ETF则收涨0.99%,银行业ETF涨2.14%,区域银行ETF涨2.57%。 热门股表现 大型科技股涨跌不一,亚马逊、Meta涨超2%,微软涨超1%,奈飞、谷歌小幅上涨;英伟达跌超3%,特斯拉跌超1%,苹果、英特尔小幅下跌。 AMD大跌近9%,尽管公司一季报好于预期,包含AI芯片销售的数据中心收入、以及与PC市场改善紧密相连的客户端收入都同比激增80%,但其对二季度的营收指引远逊预期。 超微电脑下跌14%,该公司净销售额38.5亿美元,低于分析师预期的38.6亿美元,上一财年同期12.8亿美元。 星巴克大跌16%,该公司第一季度净营收85.6亿美元,分析师预期91.3亿美元;第二财季调整后每股收益0.68美元,分析师预期0.80美元。 热门中概股多数上涨,纳斯达克中国金龙指数涨0.58%。蔚来涨超11%,爱奇艺、华住涨超2%,新东方、京东涨超1%,百度、阿里巴巴、哔哩哔哩、网易小幅上涨;好未来、BOSS直聘、腾讯音乐跌超1%。 公司消息 【FTC将在未来几天对埃克森美孚与先锋600亿美元的交易作出裁决】 据知情人士透露,美国联邦贸易委员会(FTC)将决定是否起诉阻止埃克森美孚石油600亿美元收购先锋自然资源公司。知情人士称,埃克森美孚在4月初遵照了FTC的第二次信息披露要求触发了该反垄断机构必须在30天内作出决定的期限。如果监管机构和该公司同意继续努力解决竞争问题,则可以延长该时间表。 【OpenAI最大对手推出iOS版APP 以期与ChatGPT展开竞争】 美东时间周三,人工智能(AI)初创公司Anthropic宣布推出一款免费的移动端应用程序(APP),不过目前仅有iOS版本。这款应用名为Claude,与Anthropic的大模型系列名字相同。据该公司介绍,第一款iOS应用程序对所有用户都是免费的,从周三开始可以正常使用,移动端与网页端将同步消息,可以无缝切换。该应用除了提供基础的聊天机器人功能之外,还支持从手机上上传照片和文件,并进行分析的功能。安卓版本的Claude后续也将上线。 【高通第二季度经调整营收93.9亿美元 预估93.2亿美元】 高通第二季度经调整营收93.9亿美元,预估93.2亿美元;第二季度调整后每股收益2.44美元,预估2.32美元;预计第三季度营收88亿美元至96亿美元,预估90.8亿美元;预计第三季度调整后每股收益2.15美元至2.35美元,预估2.16美元。 【传特斯拉退出下一代一体化压铸制造工艺】 据消息人士称,特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造(gigacasting、一体化压铸)工艺方面进行创新的雄心勃勃的计划,这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。特斯拉一直是千兆铸造的领军企业,这种尖端技术使用巨大的压力机,以数千吨的压力压铸汽车底盘的主体部分。两位熟悉内情的消息人士透露,特斯拉选择坚持采用更成熟的三段式车身铸造法,该公司最近两款新车型Model Y和Cybertruck皮卡就是采用的这种三段式方法。
港交所今年首季净利润下滑13%,12家公司IPO募资48亿港元
4月24日,港交所公布了2024年首季的业绩情况。 2024年第一季度,港交所收入及其他收益为52.01亿港元,较2023年第一季下跌6%。股东应占溢利为29.70亿港元,下跌13%。 港交所指出,业绩变化反映平均每日成交金额下跌令交易及结算费减少、新上市衍生权证及牛熊证数目减少令联交所上市费收入减少,以及保证金规模减少令投资收益净额下跌,但LME交易及结算费收入因成交量及收费上升而有所增加已抵销部分跌幅。 2024年第一季的收入及其他收益较2023年第四季上升7%,源于所有市场的成交量均有所上升令交易及结算费增加,以及集团非上市股本投资于2023年第四季录得非经常性估值亏损2.46亿港元。 港交所表示,会继续与香港特别行政区政府的促进股票市场流动性专责小组密切合作,探讨如何进一步提升香港市场的吸引力。多项改革建议正在研究之中,未来也将推出措施优化市场机制以及促进市场发展。 2024年第一季股本证券产品的交易费为6.54亿港元,较2023年第一季下跌22%,与股本证券产品平均每日成交金额的跌幅一致。交易费包括沪股通及深股通费用收入1.11亿港元(2023年第一季:1.26亿港元)以及港股通费用收入4600万港元(2023年第一季:5600万港元)。尽管平均每日成交金额增加了37%,但由于A股的交易费自2023年8月28日起调低30%以及人民币贬值,沪股通及深股通费用收入减少了1500万港元。 有关恶劣天气下维持证券及衍生产品市场交易的咨询期已于2024年1月26日结束,香港交易所正在整合所收到的来自广泛界别的意见,旨在2024年中刊发咨询总结。 2024年第一季期间,在香港交易所新上市的公司共12家,集资额合共48亿港元,较2023年第一季下跌28%。2024年第一季在香港交易所新上市的公司涵盖许多不同类型的创新企业以及来自科 技相关行业的发行人。新股上市申请数目仍然保持稳健,截至2024年3月31日共有85宗申请正在处理中。 截至2024年3月31日,南向及北向交易分别有8只及141只ETF纳入沪深港通。2024年第一季南向ETF的平均每日成交金额为17亿港元,北向ETF的平均每日成交金额人民币11亿元创季度新高,并于2024年2月7日创人民币32亿元单日新高纪录。 2024年第一季,债券通北向通的交投继续呈整体上升趋势,平均每日成交金额创人民币452亿元的季度新高,按年上升22%。此外,2024年1月的平均每日成交金额创人民币487亿元的单月新高,净流入也创下人民币1417亿元的单月新高。 2024年第一季,共有80只新债务证券于联交所上市,集资超过1340亿港元,当中包括24只ESG相关债券新上市,总集资额340亿港元。截至2024年3月31日,上市债券总数为1608只,未偿还总额超过5.3万亿港元。 “互换通”自2023年5月开通以来升势持续,结算量创季度新高。2024年第一季再推出优化服务,令结算流程更精简,场外结算公司也一直与在岸对家合作,务求提升“互换通”产品和服务。受惠于“互换通”带来的庞大结算量,场外结算公司于2024年第一季的结算量创下1962亿美元的季度新高,较2023年第一季上升152%。 来源:界面新闻
日元突现暴力拉升 日本当局似乎出手干预汇市 | 环球市场
隔夜股市 美东时间周三,美股三大指数收盘涨跌不一,道指涨0.23%,纳指跌0.33%,标普500指数跌0.34%。大型科技股涨跌不一,亚马逊、Meta涨超2%,微软涨超1%,奈飞、谷歌小幅上涨;英伟达跌超3%,特斯拉跌超1%,苹果、英特尔小幅下跌。 热门中概股多数上涨,纳斯达克中国金龙指数涨0.58%。蔚来涨超11%,爱奇艺、华住涨超2%,新东方、京东涨超1%,百度、阿里巴巴、哔哩哔哩、网易小幅上涨。 美联储当天维持利率不变,承认近期通胀进展不顺,官宣6月开始减缓缩表步伐。鲍威尔表示,下次会议不太可能加息,平息了市场上挥之不去的担忧。 Carson Group全球宏观策略师Sonu Varghese表示,通胀居高不下的事实意味着我们不会很快看到降息,但美联储放慢缩减资产负债表的步伐,这可能会减轻美债收益率的上行压力。 商品市场 WTI 6月原油期货收跌2.93美元,跌幅3.57%,报79美元/桶。布伦特7月原油期货收跌2.89美元,跌幅3.35%,报83.44美元/桶。 COMEX黄金期货涨1.18%,报2330.1美元/盎司;COMEX白银期货涨1.04%。 在纽约汇市尾盘,美元兑日元持续下跌,连破多道关口,最低一度跌3%,市场猜测日本当局可能出手干预以支撑日元。日本首席外汇事务官神田真人回应称,关于日本是否干预货币市场一事,我不予置评。 市场消息 【美国3月份职位空缺降至2021年以来最低水平】 美国3月职位空缺数降至三年来最低水平,表明劳动力市场进一步走软。美国劳工统计局周三发布的职位空缺和劳动力流动调查(JOLTS)数据显示,职位空缺数从前一个月向上修正后的881万降至849万。 【联合国大会将重启关于巴以问题的紧急特别会议】 当地时间5月1日,联合国大会发言人表示,联合国大会将在5月10日恢复举行第十届紧急特别会议,讨论巴以问题。据了解,4月26日,联大主席办公室收到来自阿拉伯集团和伊斯兰集团的信函,要求恢复举行紧急特别会议。5月1日,联大还就美国一票否决接纳巴勒斯坦成为联合国正式会员国一事举行了会议。 【以军称打击巴勒斯坦武装组织多个军事目标】 以色列国防军5月1日表示,以色列出动战斗机,对加沙地带巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)以及巴勒斯坦伊斯兰圣战组织(杰哈德)的多个军事目标进行空袭,包括武器库、军事建筑、火箭弹和迫击炮发射点等。在加沙地带中部,以军打死多名巴勒斯坦武装人员。同时,以军在对一幢建筑的搜查中发现了大量武器、文件资料以及军用设备。 【美国亚利桑那州参议院投票废除1864年堕胎禁令】 当地时间5月1日,美国亚利桑那州参议院投票通过废除1864年堕胎禁令的法案。据悉,亚利桑那州参议院的两名共和党议员和14位民主党议员一起投下赞成票,废除了这项法案。该法案下一步将提交至亚利桑那州州长处签字。 【美共和党强硬派计划就罢免议长约翰逊强制投票 料不会通过】 美国两名共和党强硬派周三宣布将强制就罢免众议院议长迈克·约翰逊进行投票,此举几乎肯定不会通过,同时也会激化分裂严重的党内意识形态敌意。众议院民主党领导人周二承诺加入约翰逊的共和党盟友,这将为他提供足够的票数支持来挫败罢免议长的行动。来自佐治亚州的极端保守派众议员MarjorieTaylor Greene和来自肯塔基州的Thomas Massie在国会外举行的新闻发布会上宣布,将在下周启动罢免程序,要求在两个立法日内进行投票。这两位议员抨击约翰逊与民主党人合作通过合计950亿美元的援助法案。 【OpenAI最大对手推出iOS版APP 以期与ChatGPT展开竞争】 美东时间周三,人工智能(AI)初创公司Anthropic宣布推出一款免费的移动端应用程序(APP),不过目前仅有iOS版本。这款应用名为Claude,与Anthropic的大模型系列名字相同。据该公司介绍,第一款iOS应用程序对所有用户都是免费的,从周三开始可以正常使用,移动端与网页端将同步消息,可以无缝切换。该应用除了提供基础的聊天机器人功能之外,还支持从手机上上传照片和文件,并进行分析的功能。安卓版本的Claude后续也将上线。 【传特斯拉退出下一代一体化压铸制造工艺】 据消息人士称,特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造(gigacasting、一体化压铸)工艺方面进行创新的雄心勃勃的计划,这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。特斯拉一直是千兆铸造的领军企业,这种尖端技术使用巨大的压力机,以数千吨的压力压铸汽车底盘的主体部分。两位熟悉内情的消息人士透露,特斯拉选择坚持采用更成熟的三段式车身铸造法,该公司最近两款新车型Model Y和Cybertruck皮卡就是采用的这种三段式方法。
超六成消费者每年花8000元购买保险,这类群体更爱购买储蓄险
2023年保险业迎来复苏浪潮,重大疾病险是最热门产品,未来计划新签率前三的产品为惠民保、商业养老险和家庭财产险。4月23日,清华五道口金融学院中国保险与养老金研究中心发布的《2023年中国互联网保险消费者洞察报告》(以下简称《报告》)提到。 《报告》预计,保险消费将进一步复苏,超六成消费者年保费预算在8000元以上。未来线上各渠道会有明显的增长,线上渠道或将反超线下渠道。 原中国保险监督管理委员会副主席周延礼表示,面对未来保险行业的新局和新机,互联网保险应站在潮头,加大产品和服务创新,积极探索大模型等新技术的创新应用。 储蓄与养老产品受欢迎 受利率下行的影响,保险长期锁息的确定性保障优势彰显,成为消费者财富管理的压舱石,未来储蓄型保险备受青睐。 《报告》显示在2023年新签保险产品中,储蓄型保险排名第六;在计划购险中,储蓄型保险排名上升至第四,有较大增长空间。当前“三高”人群是储蓄型保险的购买主力,未来将向小康收入、低线城市的年轻人群拓展。而收益稳健,是消费者在购买储蓄型保险时最看重的因素。 报告数据显示,2023年半数消费者家庭年保费支出在8000元以上,各收入群体在“高保费”上的占比相交2022年均有所增加。未来,保险消费将进一步复苏,超六成消费者保费预算在8000元以上,收入越高,保费预算越高,其中超四成的高收入人群未来1年的家庭保费预算在20000元以上。 “在本次调查中,有超六成消费者未来一年家庭年保费预算在8000元以上,较过去一年预算更高。购险人群也逐渐向小康收入和三线城市人群拓展,下沉市场潜力巨大”,清华大学金融科技研究院副院长魏晨阳表示,随着投资者信心恢复,居民预防性储蓄或将逐步释放,避险类资产如人身险有望持续回暖,作为长期财富管理手段的储蓄属性保险,亦有较大增长空间。 老龄化加剧令社会保障体系承压,消费者的养老焦虑带动了商业养老险和长期护理险的购买热情。 《报告》显示,商业养老险在未来计划购买的险种中,排名第二。当前商业养老险购买的主力军,仍为高收入的中年人群;但在未来1-2 年内,20-30岁的年轻人计划购买商业养老保险的比例最高,养老焦虑开始呈年轻化趋势。 中老年人的护理需求增长明显,当前高收入的中老年人群更偏好长期护理保险,未来预计更多三线及以下的中高收入群体会选择购买。保险行业应加快探索“适老化”产品服务的创新,丰富针对老年人群的产品供给,提高老年人的保障广度和深度。 不过,我国养老保险供给仍显不足。清华五道口保险中心原研究负责人朱俊生表示,行业要积极拓展老年保险市场,提供包括养老、健康在内的全面保障和服务。首先,充分发挥保险业长期确定性保障、分散长寿风险等优势,提升长期养老资金的投资收益率,积极参与养老金融市场;其次,全面拓展老年带病体医疗险,为老年人群体提供保障;第三,推动产品与服务结合,促进构建“医、药、险”融合的养老服务体系,推动“健康险+健康管理”;第四,秉持全生命周期理念应对人口老龄化。 大模型赋能保险业 2023年,以ChatGPT为代表的生成式大模型突破性的发展为AI技术的落地提供了广阔的想象空间。保险业作为数据密集的行业,天生就有AI智能化的潜质,因此大模型如何对保险业赋能格外令人关注。 《报告》调研发现,在消费者购险最看重的因素中,46%的受访者选择了“保司/平台有实力”和“理赔简单,赔付时间短”。“担心理赔困难或被拒”(50%)和“保险条款看不懂”(39%),是消费者近两年最核心的困扰。显然,理赔环节对于互联网保险消费者的购险决策非常重要,而智能化理赔正在缓解这一困扰。 周延礼认为,保险业应积极探索大模型等新技术的创新应用,加速推进保险业数字化和智能化发展。“理赔是消费者最为关注的环节,要积极应用保险科技为消费者带来更优质、更便捷的线上化理赔体验。” 在元保集团创始人兼CEO方锐看来,2024年,AI大模型将在中国保险行业加速落地实践。未来,“人工+大模型服务”的模式,将有望改变保险难懂、难投、难赔的印象,提升大众对保险的接受度,进而提升保险的普及度。 “从长期来看,我们一直想通过大模型打造一个直接对客的机器人。”阳光保险集团人工智能首席科学家杜新凯透露,基于大模型的机器人具备直接对客的能力后,有可能新的销售渠道就会出现。 不过,杜新凯同时认为,对大模型技术既要积极拥抱,也不能盲目乐观,不要觉得大模型是万能的。 他表示,在保险场景上应用大模型,数据基础工作做得扎不扎实、能否从客户拿到反馈形成反馈机制、投产品的逻辑等都需要想清楚。“现在有一种说法是,大模型的应用,在外围投入和大模型本身上的投入是3:1的关系,但是可能很多人只关注了1,但是没有关注外围的3,这可能是保险行业在应用大模型的时候需要格外注意的。” 来源:界面新闻
山东国资“入主”德邦证券迎实质性进展,股权变更申请获监管受理
中小券商股权变更加速,山东国资“入主”德邦证券迎来实质性进展。 4月26日,证监会官网显示,已受理德邦证券股权变更的行政许可申请。2023年6月,证监会接收德邦证券变更主要股东或者公司的实际控制人核准的相关材料。 界面新闻从相关人士处了解到,截至目前,德邦证券第一大股东亚东兴业创业投资有限公司已出质了其持有的德邦证券一半股权,占德邦证券总股本的46.81%。这部分股权均质押给了山东省财政厅旗下企业,包括山东省财金投资集团、济南金融控股集团等等。 德邦证券表示,山东国资入主德邦证券进展顺利,体现了双方响应国家关于金融业改革的号召,进一步优化金融资源配置,增强金融服务实体经济能力,也有助于提升证券行业的整体竞争力和市场活力。 从现有股权结构来看,目前,上海兴业投资发展有限公司是德邦证券的第一大股东。目前,山东省内国有控股券商仅有中泰证券,山东国资收购德邦证券如成功落地,山东国资旗下将再添一家证券公司。 当前,在政策鼓励之下,中小券商股权变更加速,利好政策为中小机构寻求并结合优质股东及资源提供积极信号。 2023年10月底,中央金融工作会议首次提出“培育一流投资银行和投资机构,同时,中小金融机构立足当地,开展特色化经营。” 2023年11月3日,证监会表示,将支持头部证券公司通过业务创新、集团化经营、并购重组等方式做优做强,打造一流的投资银行,发挥服务实体经济主力军和维护金融稳定压舱石的重要作用;引导中小机构结合股东背景、区域优势等资源禀赋和专业能力做精做细,实现特色化、差异化发展;推动证券公司投行、投资、投研协同联动,不断提升服务实体经济、服务注册制改革能力,助力构建为实体企业提供多元化接力式金融服务体系。 2024年4月,国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》。这次出台的意见共9个部分,是资本市场第三个“国九条”,其中提出,加强证券基金机构监管,推动行业回归本源、做优做强。支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式提升核心竞争力,鼓励中小机构差异化发展、特色化经营。 有资深人士对界面新闻表示:“券商引入国资股东,将在完善股权架构的同时,在多业务领域与国资形成协同优势,走出特色化发展道路。” 上述人士分析称,经营层面,引入国资有助于中小券商提升信用评级,降低融资成本,亦有助于提升行业评级,获取创新业务资格。 “优质国有股东可以发挥其国资‘稳定器’作用,助力证券公司完善股权结构调整的同时,增厚金融机构股本提升抗风险能力,使券商在具备市场化发展属性的同时能够符合监管风控导向,从而提升监管评级并提升各项创新业务资格的获取能力、金融产品代销渠道准入能力和国资牵头的重大金融项目获取能力。”业内人士表示。 此外,在具体业务发展方面,有券商人士指出,国资入股可通过联动区域金融板块资源,包括银行、保险、担保、信托公司等,充分支持证券公司在当地金融板块的业务协同效应,为资管、基金业务带来资金端支持,还可推动证券为当地金融板块提供优质金融资产和财富管理业务,助力财富业务发展进入快车道。 近期,多家中小券商股权更迭加速。据界面新闻统计,近两年,证券行业至少有20家证券公司涉及股权变动,包括长江证券、东北证券、华福证券、东莞证券、天风证券等。 有业内人士对界面新闻指出,随着政策导向明确,证券行业并购重组正在迎来加速期,行业集中度也将进一步提升。 4月24日,上海联合产权交易所网站显示,国都证券约4.49亿股股份挂牌转让,转让底价约为10.09亿元。上述股份转让方为国家能源集团资产管理有限公司旗下国华投资公司。 4月2日,河南省公共资源交易中心发布公告,联储证券约1.57%股权将于本月拍卖,起拍价合计达1.47亿元。 3月29日,长江证券公告披露,湖北国资旗下长江产业集团计划通过协议转让方式,受让湖北能源、三峡资本持有的长江证券全部股份,总计约8.63亿股,占总股本的15.6%。转让经审批通过并完成股份过户后,湖北省国资将成为长江证券第一大股东。 3月27日,亚泰集团拟将东北证券20.81%股权出售给长春市城市发展投资控股(集团)有限公司,9%股权出售给长春市金融控股集团有限公司或其指定的下属子公司。 来源:界面新闻
马斯克”裁员黑手“伸向本国实习生,中美年轻人都在劫难逃?
特斯拉 凤凰网科技讯 北京时间5月2日,继特斯拉被爆出在中国取消了应届毕业生的录取通知后,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的裁员行动也波及到了美国本土暑期实习生。就在他们的实习期还有几周就要开始的时候,特斯拉突然撤销了他们的工作邀请。 “上午8点46分,我打开了特斯拉的电子邮件,查看航班信息。到上午11点25分时,我的实习offer就没了。”迈阿密大学的学生约书亚·施赖伯(Joshua Schreiber)写道。他说,自己的实习期还有三周就要开始,他已经在房子上花了“数千美元”。 和许多其他准特斯拉实习生一样,施赖伯的学年即将结束,时间已经很紧迫。他们说,特斯拉突然打电话通知学生,他们的offer不再有效,这让他们没有足够的时间来寻找替代暑期实习机会。 早在4月24日,中国不少自称为2024届春招应届大学生的用户,在个人社交媒体上发布了被特斯拉撤回录用通知的经历。有应届生表示:被取消录取不仅使他们没有足够的时间来找下一份工作,更有可能导致他们失去宝贵的应届生身份。 马斯克 在特斯拉从事电池供应工作的戴安娜·罗森伯格(Diana Rosenberg)把特斯拉撤销实习生offer的原因归咎于特斯拉正在进行的大规模裁员。上月,马斯克宣布全球裁员逾10%。随着马斯克持续裁员,多位高管已经离职。罗森伯格领导的500人的超级充电部门悉数被裁,新成立的营销部门也被砍掉。 对于特斯拉来说,撤销实习生的工作邀请很可能节省不了多少钱。求职网站Glassdoor的数据显示,至少有一个特斯拉岗位是无薪职位,带薪实习通常是每小时18美元至28美元。 但是,这些决定将对特斯拉的招聘渠道产生影响。根据特斯拉最近发布的影响力报告,每年有3000多名来自世界各地大学和社区大学的学生被特斯拉聘请为实习生。“从第一天起就从事有意义的工作。”特斯拉的实习生网站上写道。 offer被撤销也给学生们上了一堂严酷的人生课。“拒绝就是重新定向。”得克萨斯大学奥斯汀分校传媒专业的学生布鲁克·古拉(Brook Gura)写道。她说,自己接到一个电话,在她开始工作的前三周,她的offer被取消了,这是特斯拉大规模裁员的一部分。“虽然我非常失望,我不能拥有我想要的夏天,但我知道这一刻只会帮助我成为一名更强大的专业人士。”(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
破镜重圆,音乐版权巨头环球音乐宣布与TikTok达成新的授权协议
IT之家 5 月 2 日消息,音乐版权巨头环球音乐与 TikTok 今日宣布达成新的授权协议,双方将共同致力于帮助环球音乐旗下艺人、创作者发挥创意和商业潜能。 双方宣布,将为环球音乐旗下艺人、创作者提供更高的报酬,为他们的唱片和歌曲提供新的推广和参与机会,并提供行业领先的人工智能生成保护。 TikTok 的用户将可以期待环球音乐旗下作品的回归,并再度在自己创作的视频中使用对方的音乐作品。这意味着,泰勒・斯威夫特、德雷克、奥利维亚・罗德里戈等著名艺人的作品将会重返这个拥有 10 亿多用户的短视频社交平台。 IT之家附前情提要: 2 月 2 日:环球音乐宣布与 TikTok 谈判破裂,双方的合作已于 1 月 31 日到期,此后不再续签授权协议。环球音乐当时表示,“随着我们的谈判继续进行,TikTok 试图胁迫我们接受一项价值低于前一笔交易的合同,这远低于公平的市场价值,也没有反映出他们的指数级增长。”环球音乐还表示,TikTok 对 AI 生成内容版权、针对艺术家仇恨言论等问题的处理不积极,也是未能达成续约的重要原因。 2 月 28 日:据外媒报道,在谈判破裂后,环球音乐旗下音乐人的作品将不再在 TikTok 上可用。由于版权分割问题,如果 UMPG 签约作者以任何方式为歌曲作出贡献,该歌曲可能必须从 TikTok 中删除。因此,与泰勒・斯威夫特、阿黛尔、贾斯汀・比伯、玛丽亚・凯莉、冰辣妹、艾尔顿・强、哈利・斯泰尔斯和 SZA 等合作过的艺术家当时可能会发现他们的歌曲从 TikTok 中消失,并在当前使用这些歌曲的视频中被静音。
是谁杀死了谷歌搜索?
新智元报道 编辑:Mindy 【新智元导读】这是关于谷歌搜索如何消亡的故事,通过真实的邮件往来从产品理念的变化讲到管理方式的变革,揭示了技术产品只有服务于用户才能创造真正的价值。 故事始于2019年的Google,一个平静的下午被一封紧急的邮件打破。 邮件来自广告部门的VP Jerry Dischler,他和工程VP Shiv Venkataraman宣布了一个「code yellow」,因为搜索收入的增长出现了「稳中向软」。 这个警报意味着公司需要立即采取行动,因为收入的下降可能会严重影响季度财报。 Dischler列出了几个导致因素——搜索查询增长「显著落后于预测」,收入推出的「时机」显著落后,以及对“搜索中存在几个广告商特定和行业弱点”的模糊担忧。 Ben Gomes,Google搜索的负责人,感到了前所未有的压力。 他回忆起自己自1999年加入公司以来的历程,那时Google还未在市场上占据主导地位。 他亲眼见证了Google搜索从一个简单的想法成长为全球数十亿人依赖的服务。 Gomes坚信,搜索的成功源于它始终坚持以用户为中心的原则。 搜索理念的冲突 随着「code yellow」的启动,Gomes与他的团队开始了紧张的讨论。 他们意识到,广告团队追求的增长可能会牺牲搜索的质量。 在2019年2月1日的几天前,当时Google的商业财务副总裁Kristen Gil向Gomes和当时Google的工程VP,负责搜索和发现的Shashi Thakur发送了一封电子邮件,称广告团队一直在考虑发出一个「code yellow」来「消灭我们所看到的搜索差距」,即搜索团队无法以广告部门所要求的增长保真度来运营。 2019年2月2日, Thakur和Gomes与搜索和Google助手副总裁Nick Fox分享了他们的焦虑。 其中Thakur列出了广告和搜索团队之间的多个脱节点,讨论了搜索团队如何在不「操纵参与度」的情况下精细优化Google上的参与度。 这个术语意味着有效地欺骗用户在网站上花费更多时间,而这样做会导致他们「放弃对高效搜索的追求」。 2019年2月6日,Gomes回复Gil的邮件,表示他认为搜索「离钱太近了」,并以他「担心增长是Google唯一考虑的事情」结束了他的电子邮件,表达了他对搜索质量的坚持。 他强调,搜索和广告应该保持一定的独立性,以避免商业利益影响搜索的公正性。然而,他的意见似乎被忽视了,公司高层更关注于短期的财务表现。 在随后的日子里,Gomes和他的团队被迫参与了一场关于如何提高搜索「参与度」的辩论。 他们被要求采取一些可能会误导用户的策略,如关闭拼写检查或降低排名改进,以增加用户在搜索结果页面上的停留时间。 2019年3月22日,Google产品管理副总裁Darshan Kantak宣布结束了「code yellow」。 然而,这场危机的结束并没有带来多少喜庆,反而暴露了Google内部对于增长的焦虑。 一天后,Gomes向Fox和Thakur发送了他打算发送给Raghavan,也就是现任谷歌搜索的负责人,的电子邮件。 他首先表示他「个人以及代表搜索团队都感到恼火」。 对于提高搜索的「参与度」,在一封长电子邮件中,他强调说误导用户的策略不会长久,同时「可能存在参与度黑客攻击引起的不同类型的用户负面影响之间的权衡」,他对此事「深感不安」。 他还补充说,这就是他不认为查询是衡量搜索的好指标的原因,并且关于查询弱点的最好辩护是创建「引人入胜的用户体验,让用户愿意回来」。 变革的代价 2019年5月,Google将在Google移动搜索平台上展示广告的方式进行重新设计,用一个小小的粗体黑色注释「ad」取代了广告上的鲜绿色「ad」标签和URL颜色,链接看起来与普通搜索链接相同。 2020年1月,Google将这一变化带到桌面,The Verge的Jon Porterb表示这使得「Google的广告看起来就像搜索结果一样」。 五个月后,也就是「code yellow」惨败一年多后,Google将Prabhakar Raghavan任命为Google搜索负责人。 在构建Google搜索近20年后,Gomes将被降级为Google教育的高级副总裁。 Gomes是使Google搜索工作的核心团队的关键部分,他被认为建立了世界上最大的、最重要的搜索引擎的文化,却被由Prabhakar Raghavan领导的渴望增长的管理类型赶出。 这一变动象征着Google搜索从技术驱动转向管理驱动的开始。对Gomes来说,这可能意味着他所珍视的搜索理念的终结。 在Raghavan的领导下,Google搜索开始推出一系列更新,这些更新旨在提高广告的可见性和点击率,但同时也使得搜索结果的质量受到了质疑,广告和搜索引擎优化内容的泛滥,使得用户越来越难以找到真正有价值的信息。 附:搜索引擎优化内容是指通过调整网页内容、结构和其他因素,以提高网站在搜索引擎结果页面(SERP)中的排名和可见性的做法。 与此同时,Google的联合创始人Larry Page和Sergey Brin在2019年离开了公司,留下了一个由职业经理人主导的Google。这些经理人似乎更关心数字增长而非产品的长期价值。 自从Prabhakar于2020年掌权以来,谷歌搜索在市场上急剧下滑,据称为了改善结果质量而进行的众多「核心」搜索更新反而产生了不利影响,增加了垃圾内容和搜索引擎优化内容的普及。 原文作者说道,这是将技术从真正的创建者手中夺走,交给管理者的结果,尤其是处于这一个「管理」与「尽可能远离实际工作」同义的时代。 当你是一个什么都不做,想要尽可能多地获利的人时,你只关心增长。 你不是一个用户,而是一个在从技术行业中榨取其价值的商人。 谷歌搜索兴衰的背后 这个故事的每一个细节,都是基于真实的事件和公开的邮件往来。 它揭示了即使是全球最大的技术公司,也可能会因为错误的决策而走向衰落。 这是一个关于理想与现实、创造与经营的故事。 Google搜索的兴衰提醒我们,技术的发展不应该仅仅由利润驱动,而应该回归到其本质——服务于用户,创造真正的价值。 作为技术的用户和受益者,我们有权知道背后的故事,并从中吸取教训。让我们一起关注技术的发展,守护我们共同的数字世界。
尾款未付!周鸿祎990万元卖迈巴赫后续来了!最新回应
日前,360集团创始人周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫,起拍价为600元,最终以990万元成交。 然而,事情似乎没有预想的那么顺利。2日,周鸿祎、褚会长、迈巴赫纷纷登上微博热搜。 根据网友爆料,此前花费990万元拍得周鸿祎迈巴赫汽车的褚会长,至今仍未付清余款。据其发布的图片显示,买受人需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署,2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户,否则拍卖人有权判定买受人违约。此举也引发同场竞拍者不满。 周鸿祎回应买家未付清余款 5月2日,针对“褚会长990万拍迈巴赫至今未付清余款”一事,周鸿祎本人向新浪科技回应称,褚会长需要点时间把款筹齐,稍安勿躁。 据发布的图片显示,买受人需在验车完成后1小时内完成《二手车买卖合同》的签署,2小时内将车款支付至拍卖人指定收款账户,否则拍卖人有权判定买受人违约。 据悉,拍下这辆迈巴赫的买主是天安二手车的褚会长,此人不仅创办了车行,还担任北京汽车流通行业协会的常务会长。同时,他还是个坐拥数10万粉丝的主播,也号称是资深的拍卖会竞拍高手。 褚会长曾直言不讳地说:“从周总决定卖掉迈巴赫,我就开始蹭周总的流量了。”在拍下此车后,他表示还有别的目的,但需要私下跟周鸿祎交流。 褚会长还有一大动作引发市场猜测。‍ 据天眼查APP显示,北京天安旧机动车经纪有限公司于近日发生工商变更,注册资本从“15万元人民币”减少到“5万元人民币”,褚会长(褚振亮)卸任法定代表人,退出股东行列,退出前持股超33%。 周鸿祎成网红‍‍ 在宣布“换车”后,周鸿祎4月25日现身北京车展。 当日,周鸿祎与蔚来李斌、宁德时代曾毓群同框直播。曾毓群赞周鸿祎现在当网红厉害,一旁的李斌则笑称自己不当网红,还是老老实实做车。 值得注意的是,北京车展当天,周鸿祎坐在车顶一图在网络上迅速流传,有网友戏称他是“2024北京车展首日唯一车模”。 周鸿祎随后在微博回应称:“我有点社恐,面对镜头容易一动不动,再加上直播有点卡,好多人以为我是数字人。为了证明是真人,我就发挥攀岩优势爬上车顶。也有人误以为我是去维权的。我没什么可维权的,大家的车都做得很好,今天国产车体验了一圈,我是见一辆爱一辆,现在只担心车牌不够。” 近日,周鸿祎因其“换车”的话题广受网络关注。4月18日,周鸿祎在微博官宣:将把陪伴自己9年的迈巴赫卖掉,换一辆国产新能源汽车。 4月18日晚间,小鹏汽车在官方微博发文称,已将小鹏X9送到360公司楼下,欢迎周鸿祎深度体验。 4月19日,周鸿祎在微博发布视频称:“弱水三千只能取一瓢饮,看得我眼花缭乱,到底我该选哪一个呢?发了卖车之后,朋友们给了我很多信息。我就像老鼠掉进米缸里,不知道该吃哪一个了。余承东还有李斌都安排了人跟我对接,推荐他们的得意作品。小鹏动作最快,居然把车都送到我们公司楼下了。今天还没回公司,明天上班的时候希望能够看一下。” “还有极氪的海涛总也很迅速,在微博上直接给我推荐极氪009。很多人推荐王传福大哥的比亚迪汽车,给我安排的仰望U8,也让我喜出望外。”他说道。 4月20日,周鸿祎发视频称:“极氪送车让我来试用,把公司楼下广场腾出来,可以搞个小车展了。” 4月22日,周鸿祎在微博发文,再度回应自己卖车换车的动机。 周鸿祎写道:“这两天网上挺热闹的,各种传言沸沸扬扬,把我乐坏了。有些人猜测我卖车选车的动机,还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒。我也回应下,我做新能源车的推荐和征集活动,肯定不是为了给哪吒抬轿子,我是为中国新能源网联车唱赞歌。我昨天试了极氪009、理想的Mega、王传福大哥的仰望U8,都远远超出我的预期。我马上还要试老余的M9,李斌也让我等等他的ET9,李书福大哥亲自问我要不要定制一辆车。我真的蛮感动的。我想通过自己的体验和影响力,告诉大家一个观点,中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起。” 买燃油车成为少数派 近日,“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。 在今年召开的中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪总裁王传福预测,中国新能源车渗透率即将突破50%,而且未来可能不止于此。 2024年新年伊始,新能源汽车龙头企业比亚迪就带头掀起的一场“电比油低”的大降价,而这也带动了一系列新能源车企的跟进。 在这一波降价潮之下,燃油车的市场空间进一步受到挤压。公开数据显示,今年3月,广汽本田雅阁销量降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%。 平安证券预计,2024年由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续,尤其是在10万元—20万元的主流价格区间。 另外,又有车企开启“价格战”。 4月21日,特斯拉中国宣布,中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降价。这一举措标志着特斯拉中国的涨价策略调整,也意味着其正式加入国内新能源车降价大战,以回应市场变化和消费者需求。 4月24日,“特斯拉”官方微博发布消息称,Model 3和Model Y开启限时“0元季”,下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率,下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。 同一天,全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网,起售价为33.59万元,新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。 小鹏汽车4月20日宣布,即日起至2024年5月5日,推出限时5亿元购车补贴,覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。 广汽埃安也在此前宣布,AION Y Plus降价10000元(其中不包括AION Y Plus 310星耀版),再次降低入门级纯电SUV的门槛。同时,埃安品牌旗下紧凑型轿车——AION S MAX也全系官降10000元。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,前几年全国乘用车市场价格战,通常促销增长水平每年末较上年末高出约4个点,但今年全国乘用车市场价格战持续激烈。新能源乘用车剧烈降价,但燃油车由于目前的促销已达一定底线,因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。 多位业内人士分析,目前新能源汽车市场的渗透率还会持续增速。中国电动汽车百人会预测,2024年,中国新能源汽车销量有望突破1300万辆大关,渗透率将超过40%,而这也预示着新能源汽车与燃油车之间的竞争会越来越激烈。
余承东再领“从零起飞奖”
作者 | 冰川松鼠 来源 | 蓝血研究(lanxueyanjiu) 4月30日下午,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职,仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BG CEO之后,新的业务重心,在文件中都未说明。 2024年年初余承东在新年致辞中说:不经黑夜,不到黎明,通向胜利的路,绝不是一帆风顺的。过去几年,面对一轮又一轮的制裁打压,顽强的终端将士没有浪费这一场危机的机会,反而迸发出了更大的能量,相信办法总比困难多,学会开逆风船。在公司及各兄弟部门的鼎力支持下,我们同心聚力,越战越勇,突出了重围,捍卫了铁军的荣光。 没有人能够熄灭满天星光!这一纸文件,是不是意味着余承东重新归零?以崭新的战斗形象去燎起新的胜利之光。 可以说,余承东再次领了一个“从零起飞奖”。 上一次是2013年1月14日,华为召开2013年市场大会。 在次这表彰会上,有一项特殊的表彰“从零起飞奖”。在过去的一年里,有一些团队经历奋勇拼搏,虽然取得重大突破,但结果并不如人意,这些团队的负责人为此践行当初“不达底线目标,团队负责人零奖金”的承诺。 2012年恰逢中国首架舰载战斗机歼-15在辽宁号上首次起飞成功,任正非就选用了歼15战斗机模型作为零起飞奖的奖品,并命名为“英雄万岁”,指定由巴黎造币厂设计制作。 主持人李杰宣布,“从零起飞奖”获奖人员:徐文伟、张平安、陈军、余承东、万飚,获奖的人员2012年年终奖金为“零”。“零奖金”的主要原因是,消费者BG和企业业务BG两位CEO没有达到年初的个人承诺,余承东等人主动放弃了高额奖金。 任正非在为他们颁发“从零起飞奖”后发表讲话说:“我很兴奋给他们颁发了从零起飞奖,因为他们5个人都是在作出重大贡献后自愿放弃年终奖的,他们的这种行为就是英雄。他们的英雄行为和我们刚才获奖的那些人,再加上公司全体员工的努力,我们除了胜利还有什么路可走?未来人力资源政策的改进还会更加激励我们。我们在讲热力学第二定律的时候,就是反复说要拉开差距,现在人力资源政策刚刚在拉开差距,以后人力资源政策还会有进一步的改进,会让优秀员工得到更多的鼓励。” 有人推测,雷军为了造车,将手机业务全部交给了卢伟冰。这一次,余承东是不是也象雷军那样,将手机业务交给何刚打理,全身心投入到汽车产业呢?! 或许格局小了!余承东现在的职位是:华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。此次余承东卸任终端CEO,不是离开,而是华为各条业务线逐步回归的开始和加速!因为华为需要把失去的时间抢回来。
高通称霸汽车芯片的时代,要变了
作者|萧柏万 邮箱|xbw@pingwest.com 高端芯片从未像现在一样,在汽车行业扮演如此重要的角色。 我不是指曾经恩智浦、德州仪器等公司在汽车芯片市场上的辉煌,而是那些更懂时代的公司——凭借智能手机的红利,高通迅速成为了智能汽车头部供应商,8155 等词汇一度被认为是汽车智能化的标签。 然而行业变革不会是独角戏。 老对手,新故事。联发科,这个在智能手机行业与高通缠斗在一起的公司,在新能源汽车的下半场开门的那一刻,把竞争拉到了全新的维度。 01 算力定义未来 4 月,我国新能源汽车渗透率超过 50%,新能源汽车下半场提前上演。预言了这一天的比亚迪董事长王传福在北京车展上,又抛出了一个颇具时代印记的观点:上半场看电池,下半场看芯片。 传统汽车以 MCU 芯片为主,用于控制汽车中的各种电气设备,驱动的功能相对单一。一般而言,在燃油车上播放蓝牙音乐,听个收音机,就已经基本是车载娱乐系统的上限了。 车载芯片这个事儿,主打一个够用就行。 到了今天,理想的三联屏,小鹏的智能辅助驾驶,蔚来 NOMI GPT 大模型......汽车智能化的进程俨然就是智能机替代功能机情形的再现,这背后也是芯片话语权更替的关键。 智能汽车越来越多的屏幕,越来越高级的功能、越来越复杂的运算过程,无不是建立在高性能芯片基础上。 算力,成了当下智能汽车芯片躲不开的议题。高通、联发科,这些原本就熟悉移动端高性能芯片玩法的公司,拥有天然的算力、技术、方便开发等特性上优势,趁着老一批汽车芯片巨头还没缓过劲儿来,迅速在智能汽车领域攻城掠地。 如果说 16nm 是传统汽车芯片的上限,那么联发科的 3nm 制程工艺芯片,则是给智能汽车时代的竞争设定了全新的锚点。 近日,联发科一口气发布了三款天玑汽车座舱平台,分别是全球首款 3nm 旗舰汽车芯片 CT-X1,4nm 次旗舰汽车芯片 CT-Y1 和 CT-Y0,三款产品均支持当下最火的端侧生成式 AI 技术。CT-X1 和 CT-Y1/ CT-Y0 已分别得到了国内 6 家头部车企定点,我们期待马上能看到样车。 即便是大家所熟悉的高通骁龙 8295 旗舰芯片,其制程工艺也只是 5nm。尽管联发科未公布三款芯片具体算力,但安兔兔已曝光其 4nm 次旗舰芯片CT-Y1的车机跑分,107 万分的水平与高通 8295 旗舰芯片持平。 由此来看,3nm 制程工艺的 CT-X1 只会比这个水平更强,据称其性能超越8295至少30%,这是一个极其恐怖的事情:在这种环境下,但凡一家公司对先进制程工艺掉以轻心,就极有可能跟不上时代。 正如联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰所说:“无论是座舱还是智驾,都对算力提出了极高的需求,算力背后是先进制程,拥有先进制程能力的芯片设计公司,才能在未来 AI 定义的智能汽车领域立足。” 联发科技 资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理 游人杰 算力过剩?不存在的。 从摩尔定律可以推断,算力总会被应用吞噬,因此我们总会需要更强的算力。这个逻辑在智能汽车高速发展阶段,仍然成立。 在这个算力定义未来的时代。谁掌握了更强算力,谁就掌握了行业的话语权。 02 AI 定义座舱 AI 曾被智能手机行业认为是伪需求,但随着 ChatGPT、Midjourney 和 kimi 等 AIGC 产品大爆发,再也没人能忽略这一波来势汹汹的 AI 浪潮。 智能汽车以极快的速度拥抱了 AIGC 大模型,甚至仅比智能手机慢了一步——二者所实现的功能不尽相同,运行逻辑却几近相通。 智能座舱,即通过用户的语音指令,并完成一系列接收信息、舒适性和影音体验等方面的需求。AI 的加入,让人机交互的层次更加丰富,车机不仅可以通过用户的语音指令完成功能,还能识别手势、动作和情绪等等。 这些复杂的交互流程,得有一个大模型才跑得通。 当前主流 AIGC 产品,往往采用云端大模型来保证足够的算力。然而对于终端消费品来说,云端大模型受制于隐私安全、延迟、稳定性、成本等问题,端侧大模型的加入,端云结合的方式是一个更加可行的发力方向。 这恰巧进入了联发科的优势领域:让大模型在终端侧跑起来。讲人话,就是在本地运行,不依赖于云端。而这件事情早在智能手机上就已经干过了,而且还干得不错。 因此在天玑汽车座舱平台上,我们可以看到 CT-X1 支持端侧运行 130 亿参数的 AI 大语言模型, CT-Y1和CT-Y0则支持 端侧70 亿参数的 AI 大语言模型。 且均可在车内运行全球多种主流的大语言模型(LLMs)和 AI 绘图功能(Stable Diffusion),支持基于 3D 图形界面的车载语音助手、驾驶警觉性监测等先进的 AI 安全和娱乐应用。 如果说算力是联发科给智能汽车打下的地基,那么以 AI 运算单元 APU 为首的 生成式AI “特技”,则是联发科的独门法宝。 例如在内存带宽问题上,联发科利用内存硬件压缩技术,可降低大模型在端侧设备上的内存占用量,为系统和其他应用的运行留足内存和带宽以实现设备的高速运行。又如天玑座舱芯片拥有高集成度,将 ISP、DSP 和 Wi-Fi、蓝牙 等 19 个模块合为一体,不但能帮助车企控制成本,还能大大降低开发难度,可缩短 50% 以上的开发周期,加速产品上市进程。联发科将其在移动市场上的产品、技术、服务优势转移到汽车业务上,能帮助合作伙伴更快速地让AI大模型上车。 联发科技副总经理、车用平台事业部总经理张豫台认为,“未来生成式 AI 的体验应该是有端侧,也有云+端”,人机交互更适合在端侧进行,跑到云上的话会有延迟性,但对于非即时性的需求,端云一体也可以协作,带来更强的需求处理能力。 生成式 AI 发展的方向,也顺带为智能座舱下了定义。 解决了端侧大模型的运行,也就天然拥有了安全性、高响应速度和低延迟等特性,智能座舱的想象空间得以进一步变大:车机系统会理解你出行的意图,并为你推荐沿途的补能点和餐馆;它甚至能感知驾驶者与乘客的状态,提供一套适合的氛围灯和音乐...... 智能座舱,这个用户与车机发生交互的第一现场,正在被 AI 大模型编织出全新的应用场景。 03 联发科的底气 138 年前,卡尔·弗里德里希·本茨发明的三轮汽车被视为世界上第一辆汽车。但直到 27 年后福特发明出流水线,生产的降本增效才使得汽车走进千家万户。 汽车工业史上的每一次变革,都不缺一个敢为人先的角色。 高通和联发科一直都是移动芯片市场的两个核心玩家,各自有着鲜明的特点。高通先发制人,占据用户心智,联发科则卧薪尝胆,用“天玑”在5G时代一鸣惊人,据Counterpoint数据显示,联发科如今已连续超过3年获得全球市场占有率第一。尽管高通更为人知晓,但近两年挤牙膏式的产品更新一直为人诟病。在默默耕耘座舱芯片十余年,全球出货量超过 2000 万套之后,联发科又将竞争拉到了更高的维度。 更先进的制程工艺,更高的算力以及更可行的端侧 AI 大模型方案,联发科似乎正在成为那个推动时代发展的角色。 “舱驾一体”被公认为行业的未来趋势,在智能驾驶方面,联发科找来了同样是顶级玩家的英伟达“联姻”。 双方合作的决心与效率,在业内也属第一次。去年 5 月,联发科正式公布与英伟达的战略合作,基于各自优势,共同为新一代智能汽车提供解决方案。到今年 3 月,联发科与英伟达合作的四款座舱 SoC 已经发布了:C-X1、C-Y1、C-M1 和 C-V1,均支持 NVIDIA DRIVE OS 软件。 如果说新能源汽车的下半场,就是看芯片,那么联发科与英伟达这两个芯片巨头的强强联合,在 AI 定义座舱的时代下,显得更具有里程碑的意义。彼此长处得以有更大的空间爆发,而合作所辐射出来的能量,在未来不可估量。 接下来的十年被行业认为是 AI 2.0 最重要的时期,是瞬息万变的时期,也是半导体行业挥斥方遒的时期。 站在行业前沿,你必须拥有一个敏锐的观察力,预判走向,抓住行业趋势,才能保证自身在行业里的竞争力。而这也是面向消费者,半导体公司引领智能汽车下一次变革的关键。

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