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新智元报道 编辑：编辑部 【新智元导读】苹果发布会，一如既往的惊喜。地表最强iPad Pro，号称史上最薄苹果产品。芯片直接跨到了M4，有着苹果史上最大神经网络引擎，性能直接吊打当今所有AI PC。 不出所料，发布会上，苹果又开大了！ 此次发布会的一系列重磅更新，都是围绕着主角iPad展开。 库克直言：这将是iPad诞生以来的一个里程碑。 新款iPad Pro，轻薄到不可思议，直接让便携性和性能提升到史诗级水平。用苹果的话说就是——我们在打破iPad能力的边界。 而这款新产品所搭载的，就是全新一代M4芯片了。（是的，不是M3，而是M4） 在M4中，有着苹果有史以来最强大的神经网络引擎，每秒能进行38万亿次操作，性能强到直接吊打当今所有AI PC！（苹果说的） 网友惊呼：iPad Pro直接上了M4芯片，一下子整得比MacBook性能都强了，真是降维打击了。 本来只一心冲着Pencil关注发布会的观众，直接想换新iPad，体验下M4了。 没想到，更惊喜的还在后面！ Apple Pencil Pro的种种酷炫交互功能，让一众熬夜看发布会的网友们直接惊掉下巴。 夜没白熬，苹果还是那个苹果：够硬核，够优雅。 随着Apple Pencil Pro的发布，如今苹果的全系产品都有Pro了 「苹果发布会」也一度登上微博热搜第二，并连续霸占了之后多个「席位」。 M4，首款为AI打造芯片登场 前代iPad Pro中的M2，已经性能傲人。 而新iPad Pro并没有使用大家料想的M3，而是直接使用了再跨一代的苹果芯片M4！ 毕竟，对于它惊艳的设计和突破性的显示屏，再高一档的芯片才能配得上不是？ 至此，M4正式登场。 M4，意味着苹果芯片的又一次飞跃。 它基于第二代3nm工艺打造，能效更出色。 另外，它还拥有全新的显示引擎。超精视网膜XDR能有惊人的精准度、色彩和亮度，它功不可没。 它有强劲的新CPU，基于M3上首秀的新一代GPU架构打造，有多达4个性能核心。 还有6个能效核心。而且全部配备了新一代机器学习加速器。 相比前代的M2，M4的CPU提升最高达50%，速度至少提升4倍。 新一代的10核GPU架构，拥有动态缓存这类强大功能，并且把支持硬件加速的网格着色和光线追踪，首度带到了iPad上！ 玩起《暗黑破坏神：不朽》，画面绝了 Octane这类专业渲染app，也能飞速运行 同时，M4的性能功耗比也很惊人，仅用一半功耗，就能提供与M2相同的性能。 更牛的是，在功耗比上。M4把各款轻薄笔电的新一代PC芯片都PK下去了！ 只需1/4的功耗，M4就能提供相同的性能。 神经网络引擎 苹果芯片的另一项傲人创举，就是被业界称为NPU的神经网络引擎。 神经网络引擎是芯片上的一个IP模块，专为各种AI工作加速。 要知道，芯片行业才刚开始为部分处理器加入NPU，但苹果芯片早在多年前，就配备了尖端的神经网络引擎。 如今，迄今最强大的神经网络引擎，随着M4到来了！ 它的运算速度，达到了惊人的每秒38万亿次。 这个速度，达到了A11仿生上首个神经网络引擎的60倍。 此外，再加上CPU的新一代机器学习加速器、高性能GPU和更多的内存带宽，神经网络引擎直接让M4成为超强核弹级芯片，能够胜任多种AI任务。 4K视频中的目标对象，它可以从背景中分离出来 可以说，M4的神经网络引擎，性能强到可以傲视当今的AI PC！ 显然，在M4的加持下，iPad Pro会无可争议地成为了苹果史上分水岭级的产品。 iPad Pro：粉碎iPad能力的边界 此次发布的重磅炸弹iPad Pro，可以说是集成了苹果尖端技术的先锋。 它不断突破着人们对「什么是iPad」的想象。用苹果的话说—— 今天，我们不仅要突破iPad能力的界限，还要粉碎这些界限！ 用Procreate，插画师们可以创作一幅幅大作。 3D设计师，可以用SketchUp构思自己的大项目。 在高大上的显示屏、最新款M系列芯片超强性能、先进连接功能和配件、超便携设计……在这多重要素加持下，iPad Pro的使用体验无比惊艳，无比丝滑。 全新设计，超薄超强悍 从前，人们对iPad最理想的想象就是：一片充满魔力的玻璃。 iPad Pro的出现，直接让我们无限逼近这个想象。 它分11英寸和13英寸两个机型。如果说有什么显著特点，那就是一个字——薄！ 11英寸的机型，薄至5.3毫米。 13英寸的则直接薄至5.1毫米。 跟前代的iPad Pro比，变化直接肉眼可见。 甚至比iPod nano还要薄。 而这也让iPad Pro，一举成为迄今最薄的苹果产品。 同时，它们的重量也变得更轻。 11英寸机型的重量还不到1磅，13英寸机型也比前代轻了将近1/4磅。 颜色有两种：银色和深空黑色。 而且机身虽薄，坚固却丝毫不减。 首款OLED屏幕，还是双层的 为了给用户更精彩的观看体验，苹果首次尝试将OLED设备用于iPad。 OLED技术可以让像素同时产生光和色彩，精准度出众。 然而，iPad Pro的屏幕很大，单一层OLED面板的亮度，并不能达到用户期待的XDR性能。 怎么办？ 为此，苹果专门开发了使用双层OLED面板的先进显示屏。 通过两块面板一起发光，就实现了出众的全屏亮度。 这种双层串联OLED技术，可谓iPad Pro上的一大创举。 因此，全新的iPad Pro直接能以惊人的1000尼特全屏亮度，呈现SDR和HDR内容，并且以1600尼特峰值亮度，呈现HDR内容。 因为双层串联OLED技术能以亚毫秒级控制每个像素的色彩和亮度，新显示屏直接将XDR精准度，提升到了全新的水平。 因此，照片和视频的亮度都会更明显，黑色也会更深邃、更真实，暗部和低光下的细节呈现，也胜过了历代的iPad，对动态内容的响应也更灵敏了。 以上，就是苹果的超精视网膜XDR显示屏。 夜空的HDR突破，展现出了细腻的暗部，璀璨繁星都以惊人精准度被呈现出来 绚丽的HDR风景大片，看起来也分外鲜明生动 看电影的体验更是妙不可言，仿佛电影院就在手中 新款iPad Pro两种规格售价分别为，11英寸8999元起，13英寸是11499起步。 其中，配置拉满的「皇帝版」13寸iPad Pro，价格 直接来到了22499元，而且还不算笔和键盘。 全新Apple Pencil Pro「轻捏」可控，售价仅999元 正如许多人所猜测的那样，Apple Pencil也出Pro版了。 与前两代不同，这次发布会上，苹果Apple Pencil Pro迎来了近6年来，首次颠覆性的升级。 而这次升级最大的亮点在于，苹果为笔身新增了一个传感器，实现了全新的交互——「轻捏」可操控。 配备了Haptic马达反馈，Apple Pencil Pro能够感知挤压动作，并迅速弹出工具盘。 让你在绘画过程中，轻轻松松切换工具、线条粗细和颜色。 当你轻捏笔身时，触觉引擎能够给出精确的触觉反馈。 而靠近笔头的「陀螺仪」，可以让你通过旋转笔身，精准控制当前使用的工具。 比如，去调整笔头、笔刷的工具方向。 另外，一个让许多人兴奋的更新点，便是支持「查找」功能了。 有了这个功能，妈妈再也不用担心我把Apple Pencil弄丢了。 同样，和二代笔一样，新款Pro笔可以吸附在iPad Pro侧面，并完成配对、充电。 值得一提的是，Apple Pencil Pro升级不加价，仅售价129美元（999元）。 而且，能与Apple Pencil Pro兼容的iPad，包括以下机型。 发布会上，苹果还演示了绘画工具Procreate，与Apple Pencil Pro结合的妙用精彩示例，艺术家们将会获得焕然一新的体验。 比如，通过旋转笔身，创作者可以自动改变尺寸、引入颜色等。 甚至，仅仅亲捏几下，就可以不碰屏幕执行操作，还能为常用的画笔和工具激活快捷方式。 创意者还可以将笔身悬停在画布之上，然后轻捏选择想要的图层，加速浏览。 当想要移动，或变换画布上的对象时，触觉反馈能够精准选择对象，完成瞬间迁移。 另外，当使用Procreate Dreams制作动画时，Apple Pencil Pro精准性和优越的性能，将会极大地释放。 你可以在播放视频时，录制笔触的动作，以此来生成动画。 同时，还可以移动和旋转对象，有非常强的代入感。 得益于M4芯片，苹果还推出了新特效——Lens Blur，可以制作逼真的背景虚化效果，以及镜头对焦过程的动画。 显然，Apple Pencil Pro在未来会极大释放每个人创造力、想象力，并为iPad开启了创造力的新纪元。 新款妙控键盘 关于iPad配件，除了Apple Pencil Pro，苹果还推出了全新的妙控键盘。 这是为了与新款iPad Pro纤薄轻巧的设计，而打造的「更薄更轻」的妙控键盘。 一打开，就可以实现悬浮。而且，新款妙控键盘配备了两种颜色。 它更新最大的特点是，引入了一排功能键，可以直接开启各种便捷功能，比如调整屏幕亮度。 另外，它还配备了铝金属掌托，和更大的触控板，响应更加灵敏，而且还带有触觉反馈。 这种体验，就如同在MacBook上操作一样。 专业应用新升级 除了硬件更新，苹果还在为iPad打造各种专业的app，比如已经推出的Final Cut Pro，以及Logic Pro。 而今天，这两款应用都迎来了重要更新。 先来看Final Cut Pro，专业的视频拍摄、剪辑、修片分享，都可以在同一个iPad中搞定。 而得到M4加持的iPad Pro，带来了更强的性能，最终渲染速度高达M1的2倍。 新版本推出了一些超赞的新功能，通过「实时多机位」，加快视频拍摄速度。 它可以让iPad成为多机位制作工作室，可以同时连接预览多达4台摄像机，让你稳坐导演席。 为了支持「实时多机位」，苹果推出了全新应用——Final Cut Camera，能够轻松连接多部iPhone、iPad，以获取更多拍摄角度。 另外一个应用Logic Pro 2为音乐制作人带来了更多创作可能。 人们熟知的，Logic中鼓手功能，为歌曲添加鼓声非常好用。现在，新增的乐手伴奏功能来了。 全新的「司贝手」，以及「键盘手」，都是由AI构建，简单操控即可实现精彩表演。

作者 | GenAICon 2024 2024中国生成式AI大会于4月18-19日在北京举行，在大会第一天的主会场大模型专场上，安谋科技产品总监杨磊以《大模型端侧部署提速，NPU赋能终端算力革新》为题发表演讲。 从GPT-3.5到GPT-4.0，从多模态交互到插件支持，从闭源到开源，AI任务处理正加速从云侧向端侧迁移，NPU及其生态迎来全新的发展阶段。安谋科技产品总监杨磊谈道，生成式AI正逐步成为客户端设备上的人机交互界面，而具备100亿参数级别的大模型已成为现有终端设备的最佳匹配规格。 然而，在终端部署这类AI大模型时，仍面临成本、功耗及软件生态等多重挑战。在当前大模型发展的硬件驱动方面，杨磊认为异构计算才是本地部署端侧大模型的理想选择，它能最大限度地提升SoC的性能、能效以及面积利用率。其中，NPU作为端侧AI应用的关键算力资源，将为大模型的分布式落地演进提供核心动力。 当前，随着大模型持续向边缘侧和端侧渗透，AI计算和推理工作逐步由云端迁移至手机、PC、智能汽车等终端产品上运行。在这一过程中，NPU能够以其更简单的控制流、更高的效率以及更低的功耗，处理AI工作负载。安谋科技自研“周易”NPU面向大模型场景做了架构、内存墙等多方面改进，正在研发的下一代“周易”NPU将采用多核设计，能够同时支持卷积神经网络（CNN）和Transformer架构，将会适配国内外多个主流大模型。 一、生成式AI革新人机交互界面，端侧大模型应用有望迎来爆发 近年来，大模型不仅在对话式文本方面取得巨大成功，也在图像处理、音视频生成等多模态领域展现出强大的潜能。随着生成式AI在人们日常工作及生活中被广泛应用，数据处理和存储需求急剧增加，使得智能计算体系结构发生根本性转变。 大模型对人机交互界面产生了深刻的影响，生成式AI已成为人与终端设备的最新交互界面。在生成式AI加持下，从写作、编程、绘画到视频创作，多种模态的内容创作门槛正被前所未有地降低，人机交互的流程也被大大简化。 在杨磊看来，端侧设备的核心交互问题关乎入口，这是争夺用户时间、持续时长、资金投入的关键所在，也是业内竞争的焦点。以典型的端侧设备——手机为例，在本地设备上运行大模型已是兵家必争之地，各家手机大厂都在想方设法占据这一入口。 在此过程中，一方面，多模态模型正成为大势所趋；另一方面，针对不同的应用场景、设备或成本考量，众多厂商都推出了不同参数规模的模型。以智能手机为例，旗舰手机芯片算力可达40~50TOPS，中档手机的算力在10~20TOPS的范围内，而入门级手机目前尚未专门配备AI能力，更多地依赖于CPU的通用计算能力。 据杨磊预测，随着半导体技术的持续演进，旗舰手机的算力水平有望达到100TOPS，入门级手机也将从当前的无算力水平提升至5~10TOPS范围。预计两年后，不论是高价位段的手机，还是性价比优良的千元机，都有望具备本地部署AI大模型的硬件计算能力。 此外，在杨磊看来，除智能手机和PC等终端设备外，如今智能化水平不断提速的新能源汽车以及目前炙手可热的人形机器人也是大模型落地的硬件载体之一。在大会现场，杨磊列举了一些数字：目前智能汽车的算力已经能达到500TOPS左右，一些机器人方案也在按照这一算力规模进行相应的技术规划。 尽管AI大模型的应用日趋普及，比如手机上安装了Kimi、豆包、文心一言等诸多应用，但这些应用尚未达到杀手级应用的水平，实际上很多端侧硬件的计算能力已经领先于相关应用的发展。很多用户更多是出于猎奇心理来试用这类应用，并没有产生持续、频繁且高度黏性的使用需求。 “我们目前仍处于硬件先行、应用后发的阶段。安谋科技则希望结合自身独特的技术优势，打造软硬一体且极具竞争力的解决方案，推动AI大模型在端侧设备加速落地。”杨磊谈道。 二、端侧大模型部署面临三重考验，异构计算将是最优解 目前，AI PC、AI手机、“大模型上车”等细分领域已成为终端设备厂商以及半导体行业争相入局的热门赛道，那多大参数规模的大模型适合在端侧部署呢？杨磊将端侧大模型的主流参数范围总结在3亿到100亿，许多业内厂商也都在关注百亿参数这一规格。 兵马未动，粮草先行。尽管大模型应用还未全面爆发，但端侧大模型高效落地必然需要一个可靠的硬件载体，其应用需求涵盖了多个方面，比如大语言模型用于交互、多模态模型用于识别和理解、对实时计算的响应需求等，使得算法能轻松部署在不同硬件平台上，并确保在端侧的运行速度足够快，而不是仅仅能在云端运行。 在杨磊看来，目前端侧大模型部署面临着三重难关： 首先是成本。端侧设备由于使用范围广且频次更高，因而对于成本也更加敏感。不能单纯为了增加AI能力而导致手机或PC的售价上涨太多，由此带来的现实要求则对芯片面积、存储带宽、能效和计算资源这类与成本强相关的因素多加考量和平衡。 其次是功耗。无论是PC、平板电脑、手机还是智能眼镜，其大部分的使用模式都由电池供电，功耗和电池容量决定了设备的续航时长。一张高性能的GPU动辄功耗数百瓦，更适合在云端使用，而非手持设备。相比之下，一般手机的功耗则不超过10瓦，这就要求芯片在兼具算力的同时，也要尽可能降低功耗，以保证设备的使用时长和控制发热。 第三是软件生态。硬件平台需要支持不同的应用场景，让来自不同企业的不同类型算法都能被轻松部署，并且计算效率和速度符合预期，这就涉及到一些软件生态和投入。由此，选择软件适配度高、开发工具和资源更为丰富的技术生态也非常重要。而Arm技术已成为全球应用最广泛的计算平台之一，具有显著的软件生态优势。 对此，杨磊认为，在硬件成本、功耗和软件生态三重难关之下，即使在端侧设备，单纯依靠传统的CPU或者GPU等通用计算单元也难以满足当前以Transformer架构为主的大模型计算要求。因此，结合各种算力单元特性的异构计算将是端侧大模型部署的最优解决方案。 三、抢占端侧部署大模型制高点，安谋科技打造高性能异构计算IP平台 异构计算其实是近年来业界比较热议的话题。其核心在于多种计算单元在SoC上的异构组合，即在硬件方案中协同使用CPU、GPU、NPU等多种不同类型的计算单元，实现更高效的计算能力，以平衡成本、功耗、计算性能等。 对此，杨磊在大会现场进一步阐述异构计算为何更适合端侧大模型部署的背后原理。举例来看，要在手机上部署一个“压缩版”的ChatGPT或Llama大语言模型，其实最大的难点不在于计算量，更为棘手的是数据访问量，即内存墙。杨磊解释说，目前AI大模型除了对话式的语言类应用场景以外，还涵盖了文生图、文生视频等场景，这类应用所涉及的大量AI计算任务对于端侧设备里原有的CPU或GPU来说就比较吃力，更适合调用专为AI设计的计算单元NPU来进行计算。 对此，安谋科技将全球领先的Arm CPU、GPU等通用计算单元，与本土自研的NPU、SPU、VPU等专用计算单元相结合，打造一体化、高质量的异构计算IP平台，持续助力本土芯片创新。 其中，正如前面提到的，NPU作为面向AI计算场景应运而生的计算单元，自然也是加速端侧AI应用的关键算力资源。对此，杨磊重点介绍了安谋科技针对深度学习而自研的人工智能处理器——“周易”NPU。 目前，“周易”NPU已迭代了Z系列和X系列的多款产品，满足多样化计算需求。其中，Z系列主要面向AIoT市场，为物联网设备提供AI算力支持；X系列则主要面向车载、边缘计算等高算力应用场景，进一步提升计算效率。以安谋科技最新发布的“周易”NPU为例，该产品采用第三代“周易”架构，在算力、精度、灵活性等方面均有大幅提升，支持多核Cluster，最高可达320TOPS子系统，为新兴领域不断迭代的计算需求提供更为完善的解决方案。 据杨磊补充，“周易”NPU将针对端侧大模型场景进行专门的升级优化，包括微架构改进、内存优化、并行结构升级等多个方面，并透露正在研发的下一代“周易”NPU将会适配国内外多个主流的开源大模型方案，覆盖硬件及其配套的软件工具。 在微架构方面，“周易”NPU架构将面向Transformer结构进行专门的加速改进；在内存方面，“周易”NPU也会针对存储限制做进一步优化，包括常见的低比特量化技术等；而在并行计算方面，下一代“周易”NPU则重点考虑满足并行计算的需求，能够同时支持卷积神经网络和Transformer架构，更好地满足当前应用端的不同场景需求。 此外，据杨磊介绍，安谋科技的下一代“周易”NPU将采用多核架构，能够根据不同场景需求来配置不同的算力，例如AI PC等高算力场景可配置多个NPU核心，而AR眼镜等更需平衡性能和功耗的场景则可以考虑配置单核，多核架构可以更好地满足算力从小到大的灵活扩展。 结语：端侧大模型爆发将至，安谋科技提供底层核心技术支撑 技术进步为大模型在云边端的部署提供了广泛的可能，大至在成百上千张卡的大型集群上做训练，小至在手持设备上部署，大模型正通过越来越多元的硬件载体，走进千家万户和千行百业。 在云端，国内外已有很多GPU和AI芯片企业在开展相关工作。但在边缘端侧，目前还没有一个成熟、统一的硬件平台，能够支撑大模型部署到手机、PC或机器人等设备上，因此市场潜力巨大。 “端侧设备已成为大模型部署的兵家必争之地”，杨磊如此形容端侧大模型的竞争态势。综合来看，抢占入口的不止是硬件设备制造商，还有众多算法开发者，以及像安谋科技这类专注于芯片底层技术创新的企业，大家不约而同地看到了其中蕴藏的市场机会。 杨磊最后谈到：“AI大模型不仅仅部署到云上，未来在端侧也将迎来爆发式增长，我们非常期待与产业链上下游的伙伴们加强沟通与合作，携手共赢生成式AI未来。”

在高收入国家，长时间坐着与心血管疾病 (CVD) 和死亡率的风险增加有关，但尚不清楚中低收入国家的风险是否也会增加。 2022年6月15日，中国医学科学院北京协和医学院国家心血管病中心李卫与加拿大西蒙菲莎大学 Scott Lear 共同通讯在JAMA Cardiology 在线发表题为“Association of Sitting Time With Mortality and Cardiovascular Events in High-Income, Middle-Income, and Low-Income Countries”的研究论文，该研究利用前瞻性城乡流行病学研究的数据，调查不同经济水平国家的久坐时间与死亡率和主要心血管疾病的关系。这项基于人群的队列研究包括从 2003 年 1 月 1 日起招募并随访至 2021 年 8 月 31 日的 21 个高收入、中等收入和低收入国家的 35 至 70 岁的参与者，中位随访时间为 11.1 年。主要结果是全因死亡率和主要心血管疾病（定义为心血管死亡、心肌梗塞、中风或心力衰竭）的复合。 105677 名参与者中，61925 名（58.6%）为女性，平均（SD）年龄为 50.4 （9.6）岁。在 11.1（IQR，8.6-12.2）年的中位随访期间，记录了 6233 例死亡和 5696 例主要心血管事件（2349 例心肌梗死、2966 例中风、671 例心力衰竭和 1792 例心血管死亡）。与参考组（每天坐姿<4小时）相比，久坐时间（每天≥8小时）与复合结局风险（风险比[HR]，1.19；95% CI，1.11- 1.28；P < .001）、全因死亡率（HR，1.20；95% CI，1.10-1.31；P < .001）和主要心血管疾病（HR，1.21；95% CI，1.10-1.34；P < .001)增加相关。当按国家收入水平分层时，与高收入和中高收入国家相比，低收入和中低收入国家的就坐时间与综合结果的相关性更强。与报告每天坐着时间少于 4 小时和高体育活动水平的参与者相比，每天坐着 8 小时或更多小时的参与者在各种体育活动水平上的复合结果相关风险高出 17% 至 50%；并且随着身体活动水平的增加，这种风险也会降低。 总之，该研究发现在经济多样化的环境中，尤其是在低收入和中低收入国家，久坐时间与全因死亡率和 CVD 风险增加相关。减少久坐时间和增加身体活动可能是减轻全球过早死亡和心血管疾病负担的重要策略。 由于电子产品的普及、久坐活动的增加以及交通方式的变化，现代社会的久坐时间增加已成为普遍现象。一系列分析报告称，在过去十年中，美国成年人每天的总就坐时间大幅增加了近 1 小时。最近的世界卫生组织 (WHO) 2020 年全球体育活动指南现在建议限制久坐时间并进行高水平的体育活动，以减少久坐时间的不利影响。 迄今为止，目前的证据几乎全部来自高收入国家 (HIC) 和中国。先前的研究表明，久坐行为发生的情境模式可能因社会经济地位和社会阶层而异。对于来自低收入和中等收入国家（LICs 和 MICs）的人群，久坐行为对健康的影响没有得到很好的记录，这些国家的活动模式与 HIC 大不相同，并且随着城市化的快速发展，久坐生活方式的流行率急剧增加。正是在这些国家中，全球 CVD 负担最为严重。因此，基于主要在高收入国家进行的研究，就坐时间和临床结果之间的关联不能直接外推到低收入国家和中等收入国家的人群中。 在本分析中，该研究旨在利用前瞻性城乡流行病学 (PURE) 研究的数据，确定不同收入水平国家自我报告的就坐时间与全因死亡率和主要心血管疾病之间的关联。此外，该研究还评估了就坐时间和身体活动与临床结果的联合关联。 该研究利用前瞻性城乡流行病学研究的数据，调查不同经济水平国家的久坐时间与死亡率和主要心血管疾病的关系。这项基于人群的队列研究包括从 2003 年 1 月 1 日起招募并随访至 2021 年 8 月 31 日的 21 个高收入、中等收入和低收入国家的 35 至 70 岁的参与者，中位随访时间为 11.1 年。主要结果是全因死亡率和主要心血管疾病（定义为心血管死亡、心肌梗塞、中风或心力衰竭）的复合。 每日就坐时间和身体活动与临床结果的联合和分层关联（图源自JAMA Cardiology ） 105677 名参与者中，61925 名（58.6%）为女性，平均（SD）年龄为 50.4 （9.6）岁。在 11.1（IQR，8.6-12.2）年的中位随访期间，记录了 6233 例死亡和 5696 例主要心血管事件（2349 例心肌梗死、2966 例中风、671 例心力衰竭和 1792 例心血管死亡）。与参考组（每天坐姿<4小时）相比，久坐时间（每天≥8小时）与复合结局风险（风险比[HR]，1.19；95% CI，1.11- 1.28；P < .001）、全因死亡率（HR，1.20；95% CI，1.10-1.31；P < .001）和主要心血管疾病（HR，1.21；95% CI，1.10-1.34；P < .001)增加相关。 当按国家收入水平分层时，与高收入和中高收入国家相比，低收入和中低收入国家的就坐时间与综合结果的相关性更强。与报告每天坐着时间少于 4 小时和高体育活动水平的参与者相比，每天坐着 8 小时或更多小时的参与者在各种体育活动水平上的复合结果相关风险高出 17% 至 50%；并且随着身体活动水平的增加，这种风险也会降低。 总之，该研究发现在经济多样化的环境中，尤其是在低收入和中低收入国家，久坐时间与全因死亡率和 CVD 风险增加相关。减少久坐时间和增加身体活动可能是减轻全球过早死亡和心血管疾病负担的重要策略。

要是说起运动对人体的好处，这话可就长了。运动可改善人体的新陈代谢，促进骨骼生长，提高骨密度，强健肌肉，提高心肺功能。经常运动的人神经系统的调节功能得到强化，身手更敏捷、灵活。运动可消耗脂肪，增加肌肉，帮助你减肥和塑型。除了这些生理上的好外，运动还可以给人带来愉悦感，缓解紧张情绪，减轻压力…… 运动的好处真是数不胜数，这也让其成了科学研究的热点，尤其是运动在减缓认知老化和神经退化方面，一直受到重点关注。有研究表明运动带来的认知益处，与海马体内的可塑性增加和炎症减少有关，但对调节这些影响的因素和机制仍知之甚少。 2021 年 12 月 8 日，来自美国斯坦福大学医学院神经病学和神经科学系的 Tony Wyss-Coray 团队在 Nature 杂志上发表了题为 Exercise plasma boosts memory and dampens brain inflammation via clusterin 的研究性论文，比较了相同年龄的运动小鼠和久坐小鼠的血液样本，发现将跑步小鼠的血液输到久坐小鼠的体内，可以减少小鼠的神经炎症，并提高他们的认知能力。 此外，研究人员分离出一种血源性蛋白质——clusterin（CLU），该蛋白质似乎在抗神经炎症中发挥着重要作用。这一发现可以为治疗打开大门，通过控制久坐不动的人的大脑炎症，降低他们患神经退行性疾病的风险或减缓其进展。 图片来源：Nature 研究内容 跑步小鼠的血浆可改善认知 首先，研究者检测了运动对小鼠海马体的影响。在小鼠跑步 28 天后，海马体中整体细胞存活率增加，包括神经元（NeuN+ BrdU+细胞）、神经干细胞和祖细胞（NSPC；Sox2+ GFAP-细胞）和星形胶质细胞（GFAP+ BrdU+细胞）。 鉴于运动对海马体的有益影响，研究者将来自运动雄性小鼠的血浆输入到同窝出生的不运动的小鼠身上，看其是否可以产生运动相同的效果。令人惊奇的是，与输对照组血浆的小鼠相比，接受运动小鼠血浆的受体小鼠的总增殖细胞、DCX+ 神经母细胞和存活细胞数量显著增加。然而，存活的成熟神经元的数量并没有显著增加，而是导致新产生的星形胶质细胞的存活率增加了两倍。 此外，输入运动小鼠的血液后，受体小鼠的空间学习能力和记忆力也得到增强。这些结果表明，运动可以改善小鼠的认知能力，且输入跑步小鼠的血液后也可以提高受体小鼠的认知能力。 图片来源：Nature 跑步小鼠的血浆可减少神经炎症 由于跑步小鼠血浆的输注下调了免疫和炎症基因，研究者测试了跑步小鼠的血浆是否可以减少受体小鼠的急性神经炎症。 脂多糖（LPS）是革兰氏阴性菌外膜的主要成分，通过外周注射 LPS 可以诱导脑血管和中枢神经炎症，模拟与神经退行性疾病相关的神经炎症。LPS 注射处理后，导致小鼠海马体中有 4,936 个基因差异表达。令人兴奋的是，输注跑步小鼠血浆处理治疗后，逆转了大量这些基因的表达。对最重要的 500 个差异表达基因进行通路分析，发现主要与对细胞因子的反应、先天免疫反应的调节、对刺激和细胞因子产生的反应的调节相关。总之，这些结果表明运动小鼠的血浆能有效地拮抗海马体中 LPS 诱导的神经炎症反应。 图片来源：Nature 跑步改变补体和凝血途径的蛋白质 研究者接下来探讨了跑步如何影响血浆蛋白质组。他们使用质谱分析了跑步小鼠血浆的蛋白质组，鉴定了 235 种蛋白质。在跑步小鼠的血浆中，23 个下调，26 个上调。值得注意的是，补体和凝血途径的蛋白质占显著变化蛋白质的 26%。蛋白质组学分析还显示 CLU、补体因子 H（FH）、补体 1 抑制剂（C1INH）的水平增加。这些发现提示了跑步对大脑中补体和凝血级联反应的影响，尤其是在男性中。 图片来源：Nature 蛋白 CLU 减少海马体炎症 为了鉴定跑步血浆中的抗炎成分，研究者在运动小鼠血浆中分别去除了上述发现的四种蛋白。给小鼠全身注射 LPS 诱导神经炎症，并输入正常的运动小鼠血浆（IgG 对照抗体）或缺乏 CLU、FH、PEDF 或 LIFR 的运动小鼠血浆处理，8 小时后使用 qPCR 分析小鼠海马的免疫和炎症基因表达。值得注意的是，蛋白 CLU 的缺少在很大程度上消除了运动小鼠血浆的抗炎特性，而 FH、PEDF 或 LIFR 的缺失几乎没有影响。 为了评估这些观察结果在人类中的作用，研究人员在 20 名具有轻度认知障碍的患者中进行了实验，经 6 个月的锻炼干预后，检测了前 13 种补体/凝血蛋白中的 8 种，包括在小鼠中鉴定的 CLU。与小鼠中的发现一致，运动患者在运动干预后 CLU 显著增加，而补体因子 3（C3）、凝血因子 II（FII/凝血酶原）、uPA 和纤溶酶原（PLG）减少。 图片来源：Nature 结论 神经炎症与人类的神经退行性疾病密切相关。动物研究表明，神经炎症会导致神经退行性疾病的进展，逆转或减少神经炎症可以延长认知健康。而运动会改善大脑健康，例如产生更多神经细胞和减少炎症。 本研究发现，身体进行有氧运动引起的血浆变化，足以概括运动对神经发生和记忆的有益影响，并可以减少未运动的小鼠和神经炎症小鼠的海马体炎症。这些影响与补体和凝血途径有关，其中 CLU 蛋白在抗神经炎症中发挥着重要的调节作用。 「我们发现，运动的效果在很大程度上可以归因于血液中的因素，我们可以将这种效果转移到同龄的、不运动的个体身上」，Wyss-Coray 教授说。她推测，一种增强或模拟 CLU 与大脑内皮细胞受体结合的药物，可能有助于减缓与神经炎症相关的神经退行性疾病（如阿尔茨海默症）的进展。 话不多说，跑步赶紧安排上！

作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 芯东西5月8日报道，周二晚间，苹果发布最新一代自研电脑芯片M4，新款iPad Pro首发。 苹果平台架构副总裁Tim Millet称M4芯片的神经网络引擎“性能强到足以傲视当今的AI PC”。 M4芯片采用第二代3nm工艺技术，拥有280亿颗晶体管，统一内存带宽达到120GB/s，拥有全新显示引擎，能够为超精视网膜XDR屏带来更好的精准度、色彩和亮度。 其新CPU有最多4个性能核心和6个能效核心，均配备新一代机器学习加速器，CPU速度比上一代iPad Pro搭载的M2芯片最高提升了50%。 新一代10核GPU架构拥有动态缓存功能，把支持硬件加速的网格着色和光线追踪首度带到iPad上，速度快到M2的4倍。 动态缓存功能可优化片上内存，以提高能效，并在运行各类app和游戏时大幅提升图形性能；硬件加速网格着色功能利用增强的几何模型处理能力，实现视觉效果更复杂的场景。 新神经网络引擎拥有16个核心，运算速度达到每秒38万亿次，是苹果A11仿生芯片上首个神经网络引擎运算速度的60倍。 再加上新CPU上的新一代机器学习加速器、高性能GPU和更多内存带宽，M4芯片能够更好胜任AI任务处理，比如将4K视频中的目标对象从背景中分离出来、在弹钢琴时用StaffPad实时自动创建乐谱。 据苹果平台架构副总裁Tim Millet介绍，M4仅用一半功耗，就能提供和M2相同的性能； 与各款轻薄笔记本电脑的新一代PC芯片相比，M4只需 1/4 的功耗，就能提供 相同 的性能。 “没有M4就没有新iPad Pro。”苹果硬件工程高级副总裁John Ternus说，在M4芯片的加持下，新iPad Pro的速度比上一代M2机型提升到最高4倍，比初代机型更是提升最高达10倍。 此外，M4更先进的媒体处理引擎针对AV1格式提供硬件加速，播放高分辨率视频时能效更高。 该芯片支持同时播放和剪辑多达五条4K ProRes素材，能应对复杂3D渲染、图形处理后期制作等各种高阶工作任务。

原标题 | 热闹的车市，悲情的打工人 作者 | 车圈打工人 编辑 | 罗松松 车市狂飙到今天，怪象频发。新车亏本抢市场，改款加量又减价，这现状和车企和从业者预想的局面完全背道而驰。 有的车企刚被捧为行业黑马，不久后创始人就上了限高名单；有的车企前头刚刚高调撒完年终奖，立马就要下调预期、缩减开支……局势像骤起瞬歇的风暴，让身处从业者晕头转向，空舞双手，抓不住支点。 不少车企不约而同把组织机构变革列为今年的重点任务，懂行的一看就知道，这不过是“广进计划”的漂亮话术罢了。 电影《年会不能停》中的经典台词 车企这么做，目的有二，降本减负，提高人效。员工总数减少，整体工作不少。离开的人越多，留下的工作就越多，被分摊到自己头上的工作就越多。这几乎是目前绝大部分车企员工的工作感受。 所有人都是左手干着旧工作，右手领着新任务，拿着一份工资，干着1.5人份、2人份、甚至更多的工作。 多劳多得，在汽车行业失去了效用，变成了员工眼里的鬼故事，引人发笑、又让人泪目。 01 中流砥柱，降本减负 如何通过减员来达到降本减负的目的，很有讲究。 车企的底线是不影响企业正常的运转，因此，这种防范性减员一般不会采取一次性、大规模、一刀切的形式。虽然手段要雷厉风行，但风格偏温和无感。最要的是，整个流程要有理有据、在大面儿上没硬伤，让人挑不出错。 卡续签、卡绩效、卡年龄， “减员”的工具篮里可用的趁手工具不少。 闯过21年最难招聘季，最终在某新势力车企端起饭碗的小A，在三年合同到期的档口，被公司人事通知不续签，按N赔付。 3年，对某些新兴车企来说，已经是可以攒出一款量产车型的时长了，但对年轻员工（尤其是校招生）而言，还处于刚摸到专业门槛，刚搭建起完整认知体系，准备独当一面的阶段。此时职业进程被突然打断，多少让人有些措手不及。 虽然按小A一人吃饱全家不饿的个人情况看，她有求职、考研、考公，甚至是转行的机会，但每个机会指引的道路全然不同，还需要从长计议。 小A一边在感性上努力消化负面情绪，一边在理性上冷静全面地分析。 公司选择不和他们这些年轻员工续签的原因很简单。一个是因为年轻员工工龄普遍不长，即便正经按N+1或N计算，遣散成本也不高。二是因为他们积累的know-how有限、职位层级也低，人微言轻的，不会对公司核心业务造成影响。 最后，小A苦笑着总结：换我是公司，大概也会拿我自己开刀。缺了我们，部门最多就是少了干活的手脚，大动脉和重要器官都不受影响。 卡里存着3个月的赔偿金，小A边刷简历边做出游攻略。每每有朋友来表达慰问，她都还极为阿Q地自我劝解：自己已经比那些还没入职就offer被毁的同学好很多了，至少好歹入了车辆研发的门，手里本领有限，但好歹还有机会。 她更庆幸的是，自己没在落户后马上置业，不然每天睁眼就得想着怎么挣钱还贷款，哪还有心情计划Gap Month，总之就是比上不足比下有余。 朋友B就是小A口中“比下有余”的典型代表。 朋友B在南方传统自主品牌车企工作超过12年，在19-20年新势力挖人最疯狂的时候，朋友B考虑到工作和家庭的平衡，最终没有选择离开。但他发现，往年对他这种“老法师”都是走过场绩效考评，开始变得越来越严格。 首先，绩效打分的区间比例调整了。往年ABCD四个档位，比例基本上都在10%-80%-10%的大致范围内上下滑动不超过5%。然而，近两年，中规中矩的B档比例大幅下调，代表有待改进的C档比例则大幅上升，而原本几乎不存在的D档也有了强制额度。 其次，绩效标准变高。 专利、论文、内部培训和带教新人，这些往年在绩效考核里属于锦上添花的内容，变成了必要项。原本就是必要项的降本指标则大幅提升。降本目标从公司大部门开始，层层下发、层层指派，有些部门甚至要求全员背负降本指标。 更重要的变化是绩效打分的后续影响加强了。以往年末的绩效打分都是“现开销”，年末打分最大也是唯一的影响是年终奖打折扣，拿不全。而现在，上一年年末的低绩效将会影响下一年每个月的收入，导致下一年的总体收入变少不止一点点。 员工们渐渐回过味来，KPI或OKR，面上，是今年的工作目标和指引，实际，是年末考核“合情合理”的扣分依据。 前不久申报完个人所得税的朋友B，在他自认工作量未减少、工作产出和水准没下降的情况下，23年总收入比22年比少了15%，原因无他，23年末的“B-”绩效是最大原因。 朋友B愤而吐槽，要是公司真想“砍人头”，那就索性给大礼包，他可以马上签字，利索走人，重新求职，总好过现在拖拖拉拉地卡绩效，太让人难受了。 格子间里的打工人形象，来源：电影《年会不能停》 当然，这只是朋友B的一厢情愿。 对于工龄长，甚至已经签完无固定期限劳动合同的员工，企业不太会施行正经“减员”措施，毕竟工龄越长，减员成本也越高，对车企的负担也越重。 车企既想节省高额遣散费，又想达成减员目标，只能想办法让员工主动做出“离开”的决定，切入点就是这类员工的两大特点。 一是员工对稳定收入的看重。这个年龄段的员工，奔四的年纪，已经步入扶老育幼，房贷车贷满负荷运转的人生阶段，长期且稳定的现金流对他们来说极其重要。任何进水量的缺失，都意味着名为“家庭”的蓄水池有干涸的风险。 二是员工自有的专业积累。只要员工自己不是一直在职场划水摸鱼，那么多年下来，多少都具备一些专业know-how，有资本在人才市场看看机会。 一边是现有收入持续失血，一边是获取正常收入的机会，正常逻辑的员工在承压下，大部分都不会和企业死磕那虚无缥缈的“大礼包”。而一旦员工主动离职，那车企也就完成了高性价比（免费无痛）的目标。 相比边工作边求职两头忙的朋友B，任职某传统车企的前辈C，在接到车企人事约谈通知的时候，就淡定从容很多。 因为他知道公司对他们这种服务公司超过20年的员工，会引入一个“古早”的人事政策——提前内退。 这个政策不会出现在现在的新造车企业，因为新造车企业成立的时间还没员工的工龄长，自然也就不会有员工临近退休年纪。 所谓“提前内退”，指的是在国定退休年龄前“离开岗位”。 比如，国家规定企业职工（男性）的退休年龄是60岁，公司和员工协商提前5年，在55岁退休。这5年时间里，公司支付员工一定比例的薪资，直到员工的年龄满足国定退休年龄，领取退休金为止。 当然，公司持续给付薪资的前提是，员工和公司雇佣关系的存续，如果员工在办理”内退“后，找到了其他工作（正经签劳动合同、正经交社保的公司），那么，原有的雇佣关系解除，按离职流程处理，内退相关的一切待遇也随之取消。 前辈C在散伙饭上感慨，他们这个年龄的人，是从头到尾完整吃到汽车行业红利的一代人。 初入职场时，国内汽车行业刚刚起步。作为职场萌新，他们大部分工作时间是跟着国内外专家学习进修。那时候，汽车行业氛围整体宽松，专注修炼内功。专业能力、体系流程，甚至是管理经营，企业上下都有足够多的耐心和时间培养员工成长。 等个人专业能力到位，又遇到汽车行业整体飞速发展的风口，过了差不多十年赚的多花的少的日子，结婚置业、生娃教育、投资储蓄，每一步都踩在了正确的鼓点上，每一项人生大事都没耽误。 如今和年轻员工谈起，当年自己一个月月薪就能买3平方房子的事情，真是连自己也觉得不可思议。 现在又遇到公司施行”内退“政策，让他们这一代汽车从业者提前回家，又变相地让他们避开如今紧缩的、让人喘不过气的行业环境。可谓一路顺风顺水，善始善终。 如今，身体健康、情绪稳定、有钱有闲，在汹涌的减员浪潮下，前辈C成为了为数不多的让人羡慕嫉妒恨的对象。 02 从卖知识、卖劳力、到卖时间、卖生活 不论工龄长短、职位高低，也不管是身处传统车企，还是在新造车企业里，每一个车圈打工人都被困在格子间、钉在工位上，和“提升人效”做斗争。 随机找一家车企，随机抓一个员工，就能爆出自己曾接到过的，让人匪夷所思的工作任务。 一位供职于车企竞品对标的部门的工程师表示，他们部门通常的工作方式是，购买竞品车做整车拆解和零件成本分析，寻找竞品车优劣点和可以借鉴的技术降本点。后来，为了节省购车费用和人工，转而向专业咨询公司购买报告和数据，倒也说得过去。 但最近逐渐离谱，开始让工程师通过看各种网站的动态测评和零部件拆解视频，来核算出竞品的零部件成本，甚至要求逆向推导出功能逻辑和技术参数。 不得不说，如果自家的工程师只靠”看“就能洞悉一切技术内核，那让其他车企数以万计的研发人员情何以堪呢？ 除了让人困惑的工作任务，还有各种非本职工作的任务要”顺手完成“。 奇瑞内部下发的邮件，称“周六是奋斗者的正常工作日” 比如，要求员工不论隶属哪个部门，都要定时定点去公司的官方直播间打卡，观看点赞、互动留言、打赏送礼，并且要把留言截屏到工作群，在接龙小程序上签到，证明自己完成了任务。 比如，全员领取宣传任务，在小红书、B站、快手、抖音等各类社交平台上注册个人账户，前往指定视频和帖子下留言，增加帖子的曝光度，用人海战术挑战社交平台的算法，把推广视频和帖子托举成热门推荐。 并且，为了避免APP后台判定员工的留言是无意义的灌水，不予显示或者索性下架视频帖子，企业还非常”贴心“地提供了数十种留言模板，供员工复制粘贴。 要是恰逢新车上市，那更是全体动员齐上阵，要求每天转发新车广告到朋友圈，致力于让员工微信列表里的每个人都能见过至少一条新车广告，试图高密度的狂轰乱炸，换取一星半点儿潜在客户的线索。 数目庞大的车企员工，成了企业宣发的免费劳力，带着个人账号，肉身冲进了“无流量，不成活”的舆论场。 营销部不用和代言人或KOL/KOC们讨价还价，也不用绞尽脑汁打造出圈活动，只需要一封邮件、一纸飞书、一条群公告，就能指哪儿打哪儿，令行禁止，整齐划一。 在全方位全链路的降本趋势下，再没有比这性价比更高的宣传助力了。 援引一位生产制造部门”老法师“的话，他每天在各种社交平台做任务，比帮他女儿做幼儿园手工作业还勤快准时，毕竟幼儿园老师只是提醒不强制，领导则是直接点名不含糊。 员工在公司鼓励、督促和强制中，完成了”厌恶网络水军、理解网络水军、成为网络水军“的转变。 魏建军的“反水军”言论 只是不知道将来有没有资格在简历上更新一条”参与过多个公司车型产品的宣发活动“，并举例若干，或许能凭这点得到猎头的青眼和面试机会，毕竟没有哪个车企会拒绝免费宣传大使的。 ”借用“员工个人账户”私器公用“做宣发，虽然让人膈应又麻烦，但好歹可以利用”带薪拉屎“的碎片时间完成任务，真正让员工难以承受的是工作对生活的无尽侵占。 前几周某新造车CEO在发布会上感慨团队员工工作辛劳的那几句”真心话“，掀起舆论轩然大波，给这家车企和CEO带来了极大的负面影响。 然而，在这场以”打工人的苦难“为中心刮起的舆论风暴里，作为风暴中心的车圈打工人始终是缺席的，就算偶有发声的，也是凤毛麟角。 打工人集体沉默的原因很简单。在他们看来，这位CEO讲的，只是他们稀松的工作日常，那些被口诛笔伐的事例，最多只能算是冰山一角，真相要远比这更普遍和灰暗： 结束满满当当12小时工作后，连夜驱车上百公里去经销商处解决售后问题的； 在医院陪护家属，为了不影响其他患者休息，半夜躲去厕所和走廊开会到凌晨的； 坐在长白山冬漂的充气阀上，隔着防水袋，瑟瑟发抖仍坚持操作手机回复飞书的； 陪孩子去游乐园玩儿，因为捧着电话讨论技术方案不能断，全部游玩项目只能陪排队，不能一起玩，引发家庭矛盾的； 结婚当天，行礼前夕，还被拉到信息沟通会上和供应商谈判，被长辈训斥的； 如此种种，都是车企员工曾经或正在做出的妥协。如果真的要问，打工人们一定会选择克扣自己，情愿身体亮起黄灯，也要坚持干活，只希望能换一段陪伴家人的清净时光。 但这个愿望其实也很难实现。 邮件、电话、微信、飞书……像蒙脸的湿纸和悬颈的钝刀，让人喘不过气。其中最经典的当属飞书加急。飞书内通知、飞书+短信通知、最后可以完全无视系统里挂在员工姓名旁边的”请假“标签，直接通过系统给对方拨打加急电话。 不管人在雪山之巅，还是大洋彼岸，也不管是在病房前还是产床旁，只要想找到人，就总有办法能找到人。 车圈打工，已经从出卖知识和劳力换钱，彻底转向了出卖（所有）时间谋生。他们挤聚光灯下的阴影里，看大佬们在舞台中央激情开麦，然而，谁都知道，那个向消费者描绘的美好生活图景里，至少现在，并没有自己的一席之地。 03 工业明珠和草台班子的最终差异，是人 人人都说，汽车是现代工业皇冠上的“明珠”。然而，在打工人渡劫的日常里，草台班子才是出现频率最高的词汇。 一些源自现实的选择题： 临近量产，爆出从未有过的功能BUG，是扑人扑时间扑精力，不断尝试复现问题，寻找根本原因，还是判断其为偶发的单车问题，直接略过？ 前任离职工程师留下的代码屎山，是趁还在测试阶段加班加点优化，承担未知责任，还是视而不见，继续在屎山雕花？ 研发设计过程中，要不要为了“可预见的用户滥用”，提升零件防护等级，还是为了降低BOM成本，压着零部件认可的底线，打上合格标签？ 各自满足公差要求的零部件组合在一起，偏偏就成了左右不均的离缝，要不要重新开模？还是睁只眼闭只眼地就此放过？ 整车气味测试的主观评价标准，是松一点还是紧一点？零部件有机物释放测试前，要不要为了保证实验结果，提前做特殊处理？ 整车耐久和强化测试能不能降低到和友商一样的里程数？现行的里程数能带来什么验证价值？ 质检和生产环节发现的潜在风险，要不要多问一句？要不要多提一个假设？会不会被认为“没事找事”？更重要的是，提示了风险之后，会不会给已经难以为继的工作百上加斤？ 整车成百上千的零件，从设计验证，再到生产集成，每一项都能衍生出成无数类似的问题。 汽车制造的底线，由无数庞杂的法规、标准、规范、制度和体系构成，但这一切的执行，最终还是落在具体的人身上。 电影《年会不能停》中的董事长 但是，当这群具体执行的人，满怀无法缓解的疲惫和朝不保夕的焦虑，再去和他们讲奋斗、讲奉献、讲理想，是违背人性的，也很难去指责他们因为这样或那样的原因，最终选择了粉饰太平。 得过且过的选择，很短视，很差劲，但却能让人喘口气。 就像很多车企大佬在很多公开场合反复呼吁的，车价降低到一定程度后，质量的降低将无可避免。 类似的，当车圈打工人的咽喉被内卷紧紧扼住，不能呼吸也无法逃脱时，没有赢家的终局也将无可避免的到来。 *本文由一位普通的车圈打工人所写，如有冒犯，请多包涵。 编辑：罗松松 视觉设计：疏睿 责任编辑：罗松松 图片来源：电影《年会不能停》

中国青年报社社会调查中心曾发起的一项调查，2001 位青年受访者中，超过三分之二（64.2%）的受访者反映他们遇到了某种形式的 社交障碍，如社交焦虑和社交恐惧等 。具体来看，有 26.7% 的青年在面对面的社交活动中感到困难，而 17.0% 的青年则在网络社交环境中遇到挑战。过度使用社交媒体和网络游戏可能导致个体对现实世界的社交活动失去兴趣，进而影响他们的社交能力和交往技巧。但最新的研究让干预社交困难症成为可能！ 2024 年 4 月 2 日，西安交通大学第一附属医院脑科学研究中心李燕教授团队在顶刊 Neuron 上发表研究论文「The thalamic reticular nucleus orchestrates social memory」。这项研究揭示了 sTRNPvalb 神经元通过协调一个未知的皮层-丘脑回路和抑制性记忆印迹来调节社交记忆，为理解社交记忆的神经机制提供了新的视角，并可能为治疗社交记忆障碍提供潜在靶点。这项研究就 像是在大脑的社交网络中找到了一个关键的「开关」 ，它控制着我们如何识别和记住我们周围的人。这一发现未来可能有助于开发出新的药物或疗法，帮助治疗社交恐惧症，让社交变得更加容易。 图源：Neuron 社会记忆已经在人类和其他动物中发展起来，以识别熟悉的同种动物，并且对它们的生存和繁殖至关重要。这种社交能力有助于塑造个体的行为，使他们能够适应社会环境。这个研究表明，感觉丘脑网状核中的帕尔沃钙蛋白阳性神经元（sTRNPvalb）对小鼠记忆同类具有必要和充分的作用。这些神经元接收来自后部顶叶皮层（PPC）的谷氨酸能投射，并通过抑制副束状核（PF）传递个体信息。抑制 PPCCaMKII/sTRNPvalb/PF 回路的小鼠表现出辨别熟悉同类和新同类的能力受到破坏。此外，一部分具有高电生理兴奋性和复杂树突枝结构的 sTRNPvalb 神经元参与了上述皮层丘脑通路并存储社会记忆。单细胞 RNA 测序揭示了这些亚群细胞的生物化学基础，即蛋白质合成的强烈激活。这些发现阐明了 sTRNPvalb 神经元通过协调一个迄今未知的皮层丘脑回路和抑制性记忆痕迹来调节社会记忆。 研究揭示了大脑中感觉丘脑网状核（sTRN）的特定神经元群体在社交记忆中的关键作用，特别是这些神经元如何通过与后顶叶皮层（PPC）和丘脑腹侧后部核（PF）的连接来调节社交信息的编码和检索。这些发现不仅增进了我们对社交记忆形成过程的认识，而且指出了可能的治疗靶点，如 PPC/sTRN/PF 神经回路，这可能有助于开发新的治疗方法来 调节社交恐惧症患者的社交记忆和减少社交焦虑。 简单来说，这项研究就像是在大脑的社交网络中找到了一个关键的「开关」，它控制着我们如何识别和记住我们周围的人。这一发现未来可能有助于开发出新的药物或疗法，帮 助治疗社交恐惧症，让社交变得更加容易。

新智元报道 编辑：桃子 Henry 【新智元导读】一直以来，苹果在大模型、语音助手上的研究不断推陈出新，或许我们能够从中获得iOS 18所具备AI能力的关键一瞥。 「Siri太笨，根本无法与ChatGPT竞争」，前苹果工程师John Burkey曾对Siri的评价如此不堪。 不过，诞生于11年的Siri，终于要迎来翻身的机会。 ChatGPT横空出世之后，微软、谷歌等科技巨头，甚至OpenAI、Anthorpic AI等初创，都在你追我赶激烈地角逐。 在AI竞赛上，苹果却一直姗姗来迟。 其实，早有传言和报道称，在过去几个月中，苹果实际上一直再等待一个时机，做出反击。 先是与谷歌谈判被爆出，后是与OpenAI开展合作，预计将AI模型能力整合进下一代iOS 18系统中。 除此以外，苹果研究团队也在一直开发自己的模型——Ajax。 而且，最近几个月，苹果在大模型等研究上的成果频出，意味着这些AI能力可能会成为现实。 距6月开发者大会WWDC，也就不过一个月左右的时间，或许我们可以从这些研究中，一瞥苹果的AI能力。 更小、更高效LLM装进iPhone 相信所有人的期望都是一样的——想要一个更好的Siri。 而现在看起来，换新的Siri即将到来，完成超强进化！ ChatGPT之后，大模型诞生的数量也是数不胜数，然而许多科技公司都希望LLM能够赋能虚拟助手，让其变得更优秀，更智能。 对于苹果来说，想要让Siri不再被人，说笨就需要尽快构建这些模型，让其能装进手机。 彭博最近报道，在iOS 18中，苹果计划让所有AI功能，都运行在设备上，而且可以完全离线使用。 而现在的困难是，即便你有一个数据中心和数千个GPU组成的网络，要建立一个良好的多用途的模型，并装进手机，是非常困难的。 因此，苹果不得不发挥创意。 在一篇名为LLM in a flash: Efficient Large Language Model Inference with Limited Memory的论文中，研究人员设计了一个系统，可以将通常存储在设备RAM中的模型数据，存储到固态硬盘（SSD）上。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2312.11514 具体来说，研究证明了，在SSD上运行的LLM的大小，可以达到可用DRAM的2倍。 与传统的CPU加载方法相比，推理速度提高了4-5倍，而GPU提高了20-25倍。 他们发现 ，通过利用设备上最廉价的可用存储模型，模型可以运行得更快、更高效。 此外，苹果的研究人员还创建了，一个名为EELBERT的系统，可以将大模型压缩到更小的规模，同时不影响其性能。 通过对谷歌Bert模型进行压缩后，体积缩小了15倍，只有1.2兆字节，质量只降低了4%。 不过，这也带来了一些延迟问题。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2310.20144 总而言之，苹果正努力解决模型领域的一个核心矛盾：模型越大越好用，但在终端上耗电快运行慢。 与其他科技公司一样，苹果正在这一点上找到平衡。 Siri完成超进化！ 苹果研究AI终归解决一个至关重要的问题，如何让Siri变得更加出色。 在内部，苹果团队设想开发一种，无需唤醒词Hey Siri或Siri，就能使用AI助手的方法。 没有声音提示，那该如何让设备通过「直觉」判断一个人在讲话？ 这一难题，比语音触发检测更具挑战性。 苹果研究团队不得不承认，这是因为可能没有一个主要的触发语，来标志语音命令的开始。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2403.14438 这也许就是，为什么另一组研究人员，开发出了一个系统可以更准确地检测唤醒词。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2309.16036 具体来说，作者提出了语音触发（VT）的多通道声学模型，将前端的多通道输出直接输入VT模型。 他们采用了TAC（Transform-Average-Conatenate）模块，并通过合并来自传统通道选择的通道，对TAC模块进行了修改，让模型能够在存在多个说话人的情况下关注目标说话人。 与基线通道选择方法相比，该方法的误拒率降低了30%。 而在另一篇论文中，研究人员训练了一个模型，以更好地理解不太容易被AI助手理解的罕见词。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2310.07062 在这两种情况中，LLM的魅力在于，理论上它可以更快地处理更多信息。 例如，在关于唤醒词的研究中，研究人员发现，如果不试图摒弃所有不必要的声音，而是把所有声音都输入模型，让它来处理哪些是重要的，哪些是不重要的，那么唤醒词的效果就会可靠得多。 一旦Siri听到你的声音，苹果就会做很多工作，以确保它能更好地理解和沟通。 在另一篇论文中，苹果还开发了一个名为STEER系统，旨在改善用户与助手之间的交流。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2310.16990 在另一个例子中，它使用LLM来更好地理解「模棱两可的问题」，无论你怎么说，它都能弄清楚你的意思。 在不确定的情况下，智能对话智能体可能需要主动提出好的问题，从而更有效地解决问题，从而减少不确定性。 在另一篇论文也旨在帮助解决这个问题，研究人员利用大模型使助手在生成答案时不再冗长，更容易理解。 苹果每个应用，将被AI重构 除了关注原始的技术发展，苹果也非常关注人工智能的日常应用。 对于苹果来说，一个重点领域就是健康： LLM可以帮助分析处理各种设备收集到的大量生物识别数据，并帮助理解这些数据。 苹果可以通过研究收集和整理你的所有运动数据，利用步态识别和耳机来识别你的身份，以及如何跟踪和理解你的心率数据，来监测你的身体状况，为你提供合适的安全建议。 苹果还把人工智能想象成一种创造性工具。 在2月发表的一篇论文中，苹果团队采访了一批动画师、设计师和工程师，并构建了一个KeyFramer系统。 这一系统，可以让用户迭代地构建和改进生成的设计。 用户只需要先输入一个提示，然后得到一个工具包，可以根据自己的喜好调整和完善图片的某些部分。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2402.06071 此外，苹果还有开发了一款名为MGIE的工具，可以让你通过描述内容来编辑图片（比如「让天空更蓝」、「让我的脸不那么怪异」、「添加一些石头」等等）。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2309.17102 论文中，研究人员表示，MGIE不需要简短但含糊的提示，便可以明确地推导出视觉感知的意图，从而实现合理的图像编辑。 「最初的实验并不完美，但令人印象深刻」。 未来，苹果还有可能将AI用在音乐中。 在一篇名为Resource-constrained Stereo Singing Voice Cancellation的论文中，研究人员探索了将歌曲中的声音与乐器分离的方法。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2401.12068 比如，像在TikTok或Instagram上那样混音歌曲，这个AI可能会派上用场。 随着时间的推移，苹果会在iOS 上，在自身的生态系统中内置一些功能，也会以API的形式提供给第三方开发者。 之前苹果一直在大肆宣传自己的硬件能力，尤其是与普通的安卓设备相比。 将所有这些功率与设备上注重隐私的人工智能相结合，可能会成为苹果一个很大的差异化优势。 这次iOS 18强势来袭，网友一如既往地对苹果期待感满满。 值得一提的是，苹果在多模态大模型方面研究，也引来众多的关注。 Ferret堪称苹果最大型、最雄心勃勃的人工智能项目。输入提示之后，它可以关注你选择的特定事物，并理解周围的世界。 论文地址：https://arxiv.org/pdf/2404.05719 甚至，Ferret还可以帮助你导航应用程序、回答有关App Store评级的问题、描述你正在看的内容等等。 一旦这种技术得以应用，可能彻底改变每个人使用手机的方式，以及Vision Pro和智能眼镜的使用方式。 虽然目前这些都只是研究成果，但是如果能在今年春天开始顺利运行，那将是一项闻所未闻的技术成就。 WWDC大会即将发布的大型人工智能模型，必然会把技术狂欢推向新一轮的高潮。 苹果或会全面改版iPhone产品，也就意味着你的下一台iPhone不必是iPhone。 这一切都在库克的预料之中，接下来就等着瞧好吧。

　　在中国国家主席习近平对塞尔维亚进行国事访问之际，当地时间5月7日，中国中央广播电视总台与塞尔维亚国家广播电视台在贝尔格莱德共同举办“中塞相亲 万里如邻”人文交流活动。塞尔维亚总统武契奇发表视频致辞，祝贺活动圆满成功。 △塞尔维亚总统武契奇 　　塞尔维亚副总理武林，中宣部副部长、中国中央广播电视总台台长慎海雄，塞尔维亚文化部部长塞拉科维奇，塞尔维亚前议长奥尔利奇，塞尔维亚国家广播电视台台长布约舍维奇在活动上致辞。中国驻塞尔维亚大使李明作视频致辞。塞尔维亚前外长、对华对俄合作委员会成员姆尔基奇等出席。 　　武林说，塞尔维亚有句俗语“朋友是时间的果实”。60多年来，两国人民始终心手相连，跨越时空的特殊情谊历久弥新。人文交流是两国关系深化发展的不竭动力，也是两国民心相交的重要纽带。塞尔维亚愿与中央广播电视总台等中国媒体一道，进一步加深交流合作，讲好两国互利共赢、人民友谊情深的故事，保持塞中全面战略伙伴关系的蓬勃发展势头。 △塞尔维亚副总理武林 　　慎海雄表示，交流之道，重在相知相亲。在中国人心中，塞尔维亚是亲切的“铁杆朋友”，因其拥有钢铁般的意志和坚韧的品格。近几年，中央广播电视总台与塞尔维亚多家主流媒体开展合作，联合摄制播出多部纪录片，合作推出《聚焦》《第一视角》等栏目，共同举办“中国影像季”塞尔维亚展映等媒体活动。下一步，总台还将与塞尔维亚总统府媒体关系部、塞尔维亚《政治报》、塞尔维亚国家广播电视台等机构展开更广泛的合作。希望能进一步拓宽两国人文交流渠道，为推动构建人类命运共同体注入新动力。 △中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄 　　塞拉科维奇高度肯定媒体合作在增进友好互信，加强民心相通方面起到的重要作用。他说，塞中两国的自然风光、人文景观、历史文化、友好交往等内容通过中央广播电视总台的创作得以呈现。两国民众借此能够加深对彼此国家的了解和喜爱。期待两国媒体继续扩宽合作领域，丰富合作形式，携手同行，共创合作共赢的美好未来。 △塞尔维亚文化部部长塞拉科维奇 　　奥尔利奇说，塞中如钢铁般坚实的友谊，让各领域合作结出累累硕果。今天的人文交流活动正是两国媒体为促进双边文化交流所付出的共同努力。感谢中央广播电视总台带来系列精品节目，让塞尔维亚民众能更深入地了解璀璨的中华文明。期待两国媒体继续加强合作，拉近民众心灵的距离。 △塞尔维亚前议长奥尔利奇 　　布约舍维奇介绍，中国是世界上唯一一个在塞尔维亚国家广播电视台有固定纪录片播出时段的国家。和总台联合制作的纪录片《钢之梦》《寻找瓦尔特》，在不久前启动的“中国影像季”塞尔维亚展映活动上播出，成为塞中两国媒体合作的又一成功典范。在这一系列成果中，中央广播电视总台的贡献功不可没。期待未来双方继续深化合作，共同制作出更多优秀作品，向世界展示蓬勃发展的塞中友谊。 △塞尔维亚国家广播电视台台长布约舍维奇 　　李明在视频致辞中说，在习近平主席即将抵达塞尔维亚进行国事访问之际，“中塞相亲 万里如邻”人文交流活动在塞举行恰逢其时。近年来，中塞两国人文交流日趋密切，“汉语热”和“塞语热”在两国持续升温。希望中塞媒体加强交流，为中塞两国人民情感相连、心灵相通搭建桥梁。 △中国驻塞尔维亚大使李明 　　活动上，中央广播电视总台与塞尔维亚国家广播电视台联合摄制的纪录片《绿色的交响》《一路欢歌》正式开机，将描绘绿色发展的和谐之路，展望合作共赢的美好未来。探寻全球发展活力之源的系列纪录短片《机遇中国》和展现跨越时空文明对话的纪录片《孔子大街1号》，也于5月7日起陆续登陆塞尔维亚国家广播电视台。 △中央广播电视总台总编室主任梁建增与塞尔维亚国家广播电视台电视新闻节目总编辑斯泰法诺维奇共同为节目启播开机  　　“中国影像季”塞尔维亚展映活动于4月25日启动后，《寻找瓦尔特》《慢火车》《人类碳足迹》《钢之梦》等十多部由总台原创及与塞尔维亚国家广播电视台联合制作的影视精品在塞尔维亚播出。纪录片《寻找瓦尔特》的主人公、“瓦尔特”扮演者巴塔的儿子日沃伊诺维奇，纪录片《钢之梦》中河钢集团塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂的机械师巴恩科维奇也在活动现场分享了与中国的特殊感情，并祝福塞中友谊长存。 　　为进一步深化务实合作，中国中央广播电视总台与塞尔维亚旅游局签署并交换合作备忘录。双方将在节目联合制作、项目共同策划、活动举办推介等方面展开合作，共同推动两国旅游文化广泛传播，促进两国人民相知相亲。 △中央广播电视总台欧洲拉美地区语言节目中心主任夏勇敏与塞尔维亚旅游局局长拉博维奇代表双方交换合作备忘录 　　活动当天还发布了以“有朋自远方来”为主题的纪念邮票。该纪念邮票由中央广播电视总台和塞尔维亚邮政局、贝尔格莱德文化中心共同设计、联合发布。三枚邮票分别为《河姆渡与温查文化——历史深处的对话》《文化中心——中塞文化交流的舞台》《匈塞铁路——“一带一路”合作的典范》，票面图案设计浓缩了中塞文明互鉴、文化交流和互利合作的精彩瞬间。 △中央广播电视总台国际交流局局长齐竹泉、塞尔维亚邮政局局长乔尔杰维奇、贝尔格莱德中国文化中心主任王衍良为主题邮票发行揭幕 　　塞尔维亚旅游局局长拉博维奇、邮政局局长乔尔杰维奇和塞尔维亚主要媒体机构负责人，经济、文艺、影视、学术界等知名人士，以及贝尔格莱德中国文化中心负责人，中国紫金矿业集团、河钢集团塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂等中资企业代表出席活动。中央广播电视总台总编室主任梁建增、国际交流局局长齐竹泉、新闻中心主任申勇、欧洲拉美地区语言节目中心主任夏勇敏、欧洲总站常务召集人姜秋镝，以及相关部门负责人等参加。 　　（摄影：孙楠）

当地时间5月6日下午，国家主席习近平在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙举行会谈。这是习近平和夫人彭丽媛同马克龙和夫人布丽吉特合影。 　　原标题：微镜头·习近平主席欧洲之行 　　“伟大的作品，就是有这样一种爆发性的震撼力量” 　　时间：当地时间5月6日下午 　　日程：会谈前，两国元首夫妇互赠礼品 　　“这是我要送你的一些图书，都是中国翻译的法国小说，中文的法国小说。”习近平主席走到一排书籍面前，微笑着说。 　　墨香扑面而来。它们跨山越海，随专机抵达巴黎，再进入爱丽舍宫，作为国礼，赠送给法国总统马克龙。  　　马克龙总统仔细端详书单。他如数家珍地念出这些书籍的作者：“雨果、福楼拜、司汤达、罗曼·罗兰……” 　　习近平主席轻抚一本本书，就像见到老朋友一样亲切： 　　“《九三年》《包法利夫人》《红与黑》《高老头》《茶花女》《三个火枪手》《约翰·克利斯朵夫》……” 　　这份书单，是习近平主席在出访前夕提出的。 　　中国有礼尚往来的传统。5年前在法国尼斯，马克龙总统为远道而来的中国朋友准备了一份特别的礼物，一本1688年出版的《论语导读》法文版。这次访问，习近平主席还想起当时场景：赠书时，马克龙总统提到“孔子的思想深刻影响了伏尔泰等人，为法国启蒙运动提供了启迪”。 　　回望，望向历史深处的泱泱文脉。亚欧大陆上的东西方文明互鉴，带来思想激荡，更拉近了心的距离。 　　书籍，沉淀着文明。由文明而思民族、而思国家，在饱含人类生活悲欢离合的字句间，去读懂一个国家、一个民族的精神、品格、信念和胸怀。 　　马克龙总统记得习近平主席几次提到法国作家雨果。这一次，他特意准备了一本雨果的《沉思集》，“1856年出版的版本，算是古书了”。 　　习近平主席笑着说：“他的书我几乎都看了。” 　　青年时期从雨果作品中感受到的那份“震撼”，习近平主席至今记忆犹新：“我看《悲惨世界》，读到卞福汝主教感化冉阿让那一刻，确实感到震撼。伟大的作品，就是有这样一种爆发性的震撼力量，这就是文以载道。” 　　互赠的礼物中还有两本书。这一次，他们不约而同选择了学习语言的“钥匙”，词典。 　　习近平主席送的，是一本1963年版的《简明法汉词典》； 　　马克龙总统送的，是一本1742年出版的《汉法词典》。 　　泛黄的纸张，隽永的墨迹，无声流淌着文明星河的赓续。当外交遇上书香，空气中氤氲的不仅有尊重与理解，也有“从彼此文化中寻求更多智慧、汲取更多营养”的互鉴之力。 　　马克龙总统介绍，《汉法词典》的编写花了38年的时间，参与编写的还有一位来自福建的中国人。 　　习近平主席轻轻翻开书页：“非常珍贵，里面还有很多中国古籍的名字。” 　　千古文脉一华章。蘸着历史的笔墨，正在书写新的历史。 　　文字：人民日报记者 杜尚泽 　　图片：新华社记者 殷博古 摄 　　视频：央视时政

　　据巴勒斯坦媒体报道，当地时间7日，加沙地带南部城市拉法多个地区遭到以色列国防军的猛烈空袭，造成数十人死亡。加沙地带武装人员与以军在拉法东部地区展开激战。  　　据巴勒斯坦媒体报道称，截至7日晚间，以军地面部队和空军仍在持续不断对拉法东部地区发动袭击，拉法多处民房被以军炸毁，造成包括婴儿在内的50多人死亡，约百人受伤。巴勒斯坦安全和医疗方面有关消息人士当天表示，以军战机对拉法不同地区的至少11户居民住宅进行了数十次空袭，造成大量人员伤亡。 　　根据社交媒体发布的信息，包括巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）下属武装派别“卡桑旅”、巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）下属武装派别“圣城旅”等在内的加沙地带武装组织，在7日先后使用大口径迫击炮、火箭弹等对拉法东部地区的以军部队发动了袭击，并与以军发生激烈交火。此外，加沙地带武装人员使用迫击炮等武器对分隔加沙地带北部和南部的“内察里姆走廊”的以军部队发动了突袭。“卡桑旅”还在当天向以色列境内发射火箭弹，以色列南部地区多次拉响防空警报。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）5月6日，赛力斯汽车法务部回应问界事故：不实揣测、捏造虚假信息并通过媒体进行恶意传播的行为，均可能触犯法律。 赛力斯汽车法务部表示，对涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，我们将采取一切法律手段，依法追究其法律责任，以维护赛力斯汽车和用户的合法权益。 以下为赛力斯汽车法务部官方发文： 2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中，高速追尾碰撞前方作业的道路养护车，从而引发交通事故。事故发生后，赛力斯汽车积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。同时，赛力斯汽车对该事件发布了相关声明，并对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆相关技术问题进行说明。 此次事件在网上被广泛关注，同时，我们收到不少群众举报，有人在社交媒体平台发布交通事故中有关问界新M7 Plus的不实信息，赛力斯汽车法务部已第一时间对不实信息进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。 在此，我们郑重声明：本次交通事故的原因及责任认定应当以交警部门的权威调查结论为准。在调查结论未公布之前，任何不实揣测、捏造虚假信息并通过媒体进行恶意传播的行为，均可能触犯法律；对涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，我们将采取一切法律手段，依法追究其法律责任，以维护赛力斯汽车和用户的合法权益。

" 今年春天，社交网站上一则网约车发臭的信息引发了网友讨论。人们好奇，为什么在城市里打到“臭车”的概率越来越高了？ 一些网约车令人不悦的气味，来自于住车族充满临时感的生活。这些司机绝大多数都是专职开网约车的男性，为了省下房租，他们当中的一些人干脆不租房，吃、喝、睡都在车里进行。车不仅是他们赖以为生的挣钱工具，也是他们完成一切生产和生活的空间。他们中的很多人意识到问题，采取各种方式缓和这种味道，也有人否认自己和车存在气味。 臭车是一种处境，充满无奈肩负家庭生存的压力，也正在成为一些网约车司机无法意识到的处境。 臭味投诉 徐磊宣称，开网约车10个月以来，他只遇到一次有乘客反映车内有味道。 2023年10月一天清晨，他在上海奉贤区接到一位年轻的女乘客。“你是不是吃大蒜了？”乘客上车就问徐磊。“没有啊。”徐磊如实回答，跟乘客说自己还没吃早饭，可能是上一位乘客在车里吃饭留下的味道。 徐磊是个住在网约车里的司机。乘客说车里有味儿的时候，徐磊隐约想起来，自己已经10天没洗车、7天没有洗澡。前一天晚上，他在车里睡了一夜，闷了一晚，车内难免残留一些身上的汗味，这可能就是乘客闻到臭味的缘故。 乘客没多说什么，让徐磊降下车窗玻璃，而后，徐磊开着车出发了。他通过后视镜观察了一眼乘客，发现对方默默露出了嫌弃的眼神。当天得空，徐磊去澡堂洗了个18块的澡，又花40块钱把车内外都做了清洁。 住在车里的徐磊，每天都不知道自己会在城市的哪个角落睡去。去年秋天，33岁的他成为了上海的一名网约车司机。凌晨送完最后一单，他会把车开到附近的充电桩充电，并在车里睡下。 充电桩相当于电车的加油站，对和徐磊情况相似的网约车司机来说，有的充电桩允许充电车在旁免费停一夜，是最佳的过夜之地。如果送完最后一单方圆几公里找不到这样的充电桩，徐磊只能充完电后，在路边找个免费停车的地方睡觉。 充电桩附近提供免费的热水，睡觉前，徐磊得以泡上脚。用来泡脚的塑料盆平时就收在这辆电车的后备箱，徐磊取出来，接了一盆热水端进车内后排座位。双脚放进盆里泡十来分钟，徐磊那跑了17、18个小时车的疲惫身体，逐渐放松了下来。等水渐渐凉了，徐磊把脚擦干，就着微凉的洗脚水，把袜子放进去洗了洗。 长期睡在车里，车内空间有限，徐磊和很多境况相似的司机一样，在狭小的空间里收拾出一个足够容身的床铺。他开的是一辆小型suv电动汽车，后备箱稍大。徐磊宣称它能塞进6个行李箱。平时除了摆放乘客的大件行李外，主要功能是堆放他平日用的生活用品，包括洗漱用品、床单被褥，和三套换洗衣物。开网约车近一年，他就这三身衣服，换着穿。 每晚收拾过夜的“床铺”，他也会打开后备箱，从这里把后排的座椅放倒，再走到车前段，把前排座椅往前推，这样就在车内空出了一个足以容身的“平面”——因为后排座椅无法完全放倒，这个“平面”实际上有约一半是一个30度斜坡。 图 | 徐磊在车内的床铺 上海秋冬的夜晚，空气凉飕飕的，徐磊在车内这张带斜坡的床上铺了一张床单，放上被子，躺下后再从车内拉上后备箱盖子，合衣睡下。自打当了网约车司机，睡在车里之后，33岁的徐磊就基本没有过换睡衣入睡的机会。他身高1.81米，体重200多斤，睡进车里只能屈着脚，一夜，身体蜷缩在车门一侧睡觉。 为了省电和规避睡眠中发生意外，他往往不会把车打上火，整晚车玻璃都紧紧闭着，只靠车身的各种小缝隙实现微弱的空气流通。 第二天早晨，6点多徐磊就会醒来，迅速收起被子、还原车辆座椅，加入早高峰开始接单拉活儿。在车里睡了一夜，车内难免残留一些“人体”的味道。 为了避免因车内异味被乘客投诉，徐磊做了多手准备。接乘客时，他都会把车窗打开。之后，他每隔三五天就会去澡堂洗一次澡。每个月他会花70多块钱住两次民宿，主要就是为了在民宿洗干净自己随身携带的被子和衣服。 令人不悦的气味很难完全消散，不过徐磊相信，大部分乘客不会就此投诉他。“我都是拉特惠单，单价比较便宜，一般乘客也不会对车内环境有要求。”徐磊说，开网约车10个月，虽有乘客反映车有臭味，但还没有正式接过有关异味的投诉单。 和徐磊同在一个司机群里的孙立，经常和徐磊一起在浦东机场等活。孙立透露，不久前徐磊私下说过，接过几次投诉，是因为“车里有味道”。他进去过徐磊的车，也闻到过里面有股臭味，有时徐磊为了遮挡车里的臭味，会在车里喷香水，一瓶十来块钱的那种。 “香水味和臭味混合在一起，那味道就更难闻了。”说完，孙立哈哈笑了几声。他的笑里，多少带了些感同身受。 今年45岁的孙立是安徽巢湖人，在上海开网约车一年多。徐磊住在车里，孙立不是。他花600元月租在闵行区下属的一个村里租了间小房子。由于每天送完最后一单的地点，网约车司机无法掌控，而且往往会离孙立的租住处很远。不愿开大老远空车回去，一旦截单时离家超过35公里，孙立就会睡在车里。 上海太大了，所以他每个月往往都有15天左右是这个情况。孙立认为，自己车里空气良好，没有味道，也没有接到关于异味的投诉。 孙立的被子等生活用品和后备箱里的备胎放在一个地方，需要掀开盖板才能看到。他租的这辆车较小，只能斜着在放平的座位上躺下，一夜夜就这么挨到天亮。他车内配有一个十来块钱一瓶的香薰，以净化车内空气，袜子两天洗一次，需要洗澡和洗衣服的话，就回出租屋去解决。但一个月在车里睡15天的情况，洗澡和洗衣服就很难顾得上了。 图 | 孙立标记自己躺下的方位 在一线大城市深夜的街头，存在许多留宿车中的网约车司机。留宿车中，有人是为了节省房租，也有很多司机是为了奔忙节省时间。 42岁的朱贤是安徽宿州人，在北京开网约车8个月。整个4月，他有十多天没回位于马驹桥的出租房睡觉。因为专门的车载香薰会让他眩晕不适，为了驱逐车内的异味，他买了花露水洒在车里，必要时还可以用来提神：“一天开十几个小时的车，容易疲惫。花露水抹在太阳穴上，可以提神醒脑。” 朱贤个子瘦高，春季的北京在凉热间反复，他开车时穿着一件薄毛衣，袖子捋到胳膊肘处，快顶到方向盘的大肚子和他瘦高的身形相比略微突兀。 堵车时他的脚一直踩在刹车上，踩久了整条腿都在颤抖，再加上长时间久坐不动，他的大腿和后背一直发汗，“尤其是后背，一整天都是湿的。”正直春季，温度达不到开空调的地步，如果开空调很容易感冒。 经常睡在车里，他不像徐磊那样在车里把生活用品准备齐全，只随车带着一床被子，放在后排座位靠背后面的一个储藏箱里，乘客几乎无法发觉。他在车里睡觉从不脱衣服和鞋子，只把驾驶座放平，人躺好了，盖上被子即可。因为担心手机被人偷走，他睡觉时也会关闭车窗。 图 | 朱贤的被子 朱贤再热，也不会半裸着上身睡觉，觉得这样能保证车里不会沾染“人体”的味道。“脱衣服和鞋子睡觉，睡久了车里肯定会有味道，北京消费那么高，不可能天天洗车，所以我会避免。” 但还是有乘客反映过他车里有味道。今年3月的一天，北京室外气温达27度，他接到一个从十八里店到大红门的单子。乘客是一个年轻男人，路上男人和他说：“车里有味道，玻璃摇开一下。”朱贤告诉他，车里开着空调，开窗户外面的热气就进来了。直到把乘客送到目的地他都没开窗户。 去年冬天北京最低气温零下十七八度，有一天朱贤拉着一对年轻情侣，他们也觉得车里有味道，问朱贤能不能摇开窗户。朱贤以外面太冷拒绝开窗。第二天，他在平台收到这对情侣“车内有异味”的投诉。朱贤觉得这些人很没道理，“车里明明没有味道，有的乘客就是会恶意投诉。” 他反复强调，那是乘客对他的恶意投诉。 臭味的来源，发味儿的生活 为了省钱，徐磊到上海后没租过房。去年6月他从天津武清的农村到了上海打拼，因为一时找不到工作，他便租了这台SUV跑网约车，每天待在这台SUV车里的时间能有22到23个小时。白天SUV负责拉活儿，晚上就成了他移动的居所，在大上海的夜晚为他提供了一片遮蔽之所。 每天早晨从车内醒来，徐磊会到充电桩刷牙、洗脸，如果附近没有充电桩，他就要拿着牙刷、牙膏和毛巾，去公共厕所解决洗漱问题。上海很多公共厕所夜里会锁门，早晨7点才开门，所以，极少数时候，一些住在车里的网约车司机，正式洗漱前也会拉上一单。 时间就是金钱，对网约车司机来说更是如此。早饭，徐磊一般买了包子、饼和豆浆到车里利用等单子的时间吃。单子来了，就放下吃的开车去接。通常他一天只吃两顿饭，每顿饭时间不过3分钟。有时候，夜里他实在饿，也会花几块钱买桶方便面，在充电桩泡完端进车里吃。 方便面的香料气味在热气蒸腾下飘到车内各处，沾染到座椅上留下淡淡气味。乘客所说车内的气味，便是来自于这种住车族生活。它充满临时感，很多住车的网约车司机却要这样过上半年、一年、数年的时间。 气味是一方面。长时间住在车里的生活，也在徐磊的身上留下了痕迹。 由于久坐不动，开网约车这10个月，徐磊的体重从160多斤飙升到200多斤。他还患上痛风，脚部肿胀，不时疼痛。痛风无法根治，他车内常备布洛芬缓释胶囊，疼痛难忍的时候就吃一颗。 去年秋天的一个早晨，徐磊像以往一样在奉贤区从车内醒来，开始拉早高峰的活。还没拉几单，他突然感觉左脚如撕裂了一般疼痛。左脚不是踩刹车和油门的脚，但一旦因为痛风疼起来，全身都会丧失行动能力。他忍着疼痛把车开到附近的一个宾馆，花了一百多块钱住进去，把枕头垫在脚下躺了一天。 图 | 徐磊明显肿胀的右脚 只有在这种特殊情况他才能睡到一张床上。 长时间被用作居住，气味在汽车里留下痕迹。 徐磊只有两双鞋，平时穿一双运动鞋开车，另一双是洗脚时穿的拖鞋。夜里，有时为了缓解脚部的疼痛，他会脱掉鞋子把双脚抬高放在方向盘上。踩了一天刹车和油门的脚已经汗气十足，放在方向盘上总会散发一些“味道”。 睡觉的时候徐磊会把车窗紧闭。因为疲劳了一天，他很快就能进入睡眠。呼噜声在车内响起，新陈代谢在身体里如常进行，呼吸作用不断把他肺腔和肠胃里的气体带进车厢。 气味还可能来自徐磊和他同事们意识不到的地方。不健康的生活导致肠胃和呼吸道疾病，也可能是一些网约车司机散发味道的原因之一。 中年男人常见的慢性疾病也是气味的来源之一。中年男性常见的慢性疾病是呼吸暂停综合征和支气管炎。呼吸暂停综合征常见于肥胖的男性，表现症状为打呼噜，睡眠过程会反复发生上气道塌陷、阻塞，支气管炎会引发咳嗽、喉咙痛、胸部不适、呼吸急促。而感染幽门螺杆菌，也会增加他们口臭的发生几率。 徐磊的车座椅材质用的是织物类，相比于皮质座椅，织物类座椅容易脏，不易清洁，散热性也较差。徐磊吃东西时掉落在上面的食物残渣很难清扫，而且这种座椅更易吸收汗渍和气味。徐磊长时间生活在车里，产生的汗味、饭味、药味、头油味、脚臭味等一切味道都会被座椅吸收，它们混合在一起变成一种难以描述的气味，充盈车厢，经常洗车才能清除大部分气味。 他一直生活在这个空间里，已经适应，自然闻不出什么味道。第一次进入车内的乘客，能立马嗅到车里的五味杂陈。他在某视频平台发布过自己睡在车里的场景，后备箱里的被子等生活用品一览无余，有网友评论说：“怪不得打网约车总是那么臭！原因在这里。” 近两年，不少人反映打到臭车的概率越来越大。这些网约车司机几乎都是男性。他们为了挣钱养家糊口，从老家来到大城市专职开网约车，几乎都有睡在车的情况，少则每月睡几天，多则长达半个月以上。 一位上海网友发帖称“上海10个网约车司机，9个睡在车里”。有一次他打车的时候和司机师傅聊了聊，师傅说：“干我们这行的，上海所有区都跑遍了，就算租房，都不一定有时间回去住。我是真把车当家了，没办法啊。” 对一些网约车司机来说，住在车里，还便于跑早高锋。专职网跑约车的司机都很看重早高峰，跑早高峰会获得平台一些奖励。孙立形容这就像是考试，不跑早高峰，这一天可能就没法及格，赚不到钱。“回去耽误时间，而且睡不了几个小时就要爬起来，不值当。”孙立说。 不少专职网约车司机称，他们每天至少要开十四五个小时的车，否则根本赚不到钱。这种情况下即便司机不睡在车里，长时间处在这个狭小空间也难免会产生一些味道。 生活下坠之后 住在车里的网约车司机，很多人是在收纳现实的失意，给未来谋前程。不健康的生活习惯，和糟糕的身体状况，使得生活显现出某些破败之感，散发的臭味，是一种落寞而肩负压力的生活留下的烙印。 开网约车前，徐磊在老家天津武清做电瓶车生意。一度，他想把电瓶车卖到越南。去年上半年他去越南考察，发现尽管当地政府禁摩，大多数人还是喜欢骑摩托车，对电瓶车没什么兴趣。国内市场饱和，国外市场拓展失败，去年他一度负债200多万，生活滑入泥潭。 他和老婆都是二婚，两人各自带着一个孩子组成新家庭，婚后他们又生下一个儿子。为了还债他卖掉武清农村的房子，离开老婆和三个孩子，前往上海寻找挣钱的机会。 武清离北京不到100公里，他没选择去北京，是觉得上海挣钱的机会可能更多。刚到上海他在一家公司卖过注塑机，因为工资太低，没干几天就走了。在上海人生地不熟，他好几天都没找到合适的工作，成天刷短视频。到了第十天，他在某平台刷到一个网约车司机月入过万的视频，于是决定去开网约车。 原本他想过租房，去郊区看过月租几百块钱的房子，没法做饭和洗澡。稍微好点的房子月租就要一千元以上，在闵行区他看过一间1380元的房子，停车费每月200元。他觉得不值当，决定先睡在车里再说，不成想这一睡就是10个月。 跑到哪儿睡到哪儿，徐磊自嘲在上海哪个地方都睡过。最远的一次，他在崇明岛的路上过夜。那片没有路灯，夜深了漆黑一片。不是不知道在这种地方停留可能会遭遇危险，但那天他工作太久太疲惫了，顾不上这些。 他还在陆家嘴一家五星级大酒店的门口睡过，把车停在那里，他发一个短视频说：“今天我睡在大酒店了。” 睡在车里很大程度提高了他的行动效率。他是网约车司机中最拼的那一类人，每天两眼一睁就开始接单，一天跑十六七个小时。平台会强制司机每四个小时休息二十分钟，为了逃避这个规则，他卡在这个时间点接一个长途单，躲过系统制定的休息时间。 “每天跑车的前8个小时，只够覆盖掉成本，后面的8个小时才能真正赚钱。”他一个月流水能达到2万多，净剩大概有一万四五。这个收入在网约车司机中属于上游。 因为跑车太忙，他很少能有时间跟老婆和三个孩子打电话。两个大孩子都是12岁，一男一女，还在村里读书，教育上暂时还无须投入太多费用。徐磊说，过去有钱的时候他为两个孩子在天津欢乐谷办了张年卡，每星期带他们去玩一趟，玩完后再去万达吃顿饭，看场电影。“现在是负债前行，这些东西都没有了。”徐磊说。 小儿子刚刚一岁半。前几天他和家里通了一次视频电话，儿子在奶奶的指导下第一次叫出了“爸爸”，当时徐磊感觉鼻头一阵酸楚，眼泪险些流出。目前他还欠债几十万，他觉得至少得再跑一年网约车。 徐磊在跑车的几个月里认识不少同行，“有一半曾是小老板，因为公司或小店倒闭才开网约车。”开网约车很苦，赚钱没有捷径可走，每天必须坐在车里苦熬十几个小时。这也导致经常有人离开这行，徐磊去年加入一个有50人的司机群，过完年只回来了10个人。 朱贤到北京开网约车前，在福建漳州投资汉堡、奶茶、福鼎小吃等小吃店。2020年，因为疫情原因小吃店经常无法正常营业，一直在亏损，到了2022年，他不得不卖掉房子填补亏空。之后他带老婆和两个儿子离开漳州，回到安徽宿州的老家。 朱贤的哥哥一直在北京开网约车，哥哥建议他来北京考察一下，看有没有什么小吃生意可做。去年夏天北京门头沟发洪水期间，朱贤来到北京，在北京考察了一些烤鸭店和奶茶店，断了这个念想。“大环境不好到哪都不好，我对这个地方也不熟悉，自己还欠着债，想了想还是没敢投资。”朱贤说。 几天后朱贤到门头沟的一家工厂里找活干，人事看他长得还算年轻，一看身份证说：“你都快50岁了啊。”实际上他出生于1982年，才40岁出头。人事果断没要他。因为哥哥在这里开网约车，对这方面比较熟悉，朱贤决定先开网约车过渡一段时间。 一开始他租的是一辆油车，因为油费太高，跑网约车的头4个月不仅没赚到钱，还亏了1000元。换成电车后，车租一个月4700元，充电费用一个月两千左右，比油费便宜很多。他平均一天跑15个小时，利润最多的一个月赚到10000元。 他平时和哥哥住在马驹桥租的自建房里，房子很小，仅比汽车宽一点，好在房租只要400元。这让他能省掉一笔北漂的大头开支。他和哥哥白天都在外面跑车，夜里都经常不回去睡，平时，睡在车里和睡在那间房里区别并不是很大。 去年冬天，北京最低气温达到零下十七八度，比过往很多个冬天都要冷。那阵子不回出租房睡的时候，朱贤把车窗紧闭，裹紧被子和衣而睡。他车里没有其他生活用品，只有一床被子。为了解决洗漱问题，早上他会去连锁酒店领一次性牙刷和牙膏，酒店一般都出入自由，前台的人无法判断他是不是住客，也不会多问。 前阵子朱贤感觉不舒服，想去北京的医院查查，觉得太贵，又没有北京的医保。后来他坐上绿皮火车回安徽老家的医院去查，查出脂肪肝和尿酸偏高，好在问题都不算大。 4月23号早上，朱贤从车内醒来发觉落枕了，脖子无法动弹，一动就疼。他没有休息，还是开着车拉单子去，休息一天不仅赚不到钱，还要白掏一百多块钱的车租。那一整天，他开车的时候身体坐得笔直，脖子丝毫不敢扭动。“想想自己老婆和孩子没饭吃，只有这样缓解疼痛。”朱贤说。 4月21号晚上，王正华从双桥接了个年轻人往东坝去。上车后年轻人闻到一股脚臭味混杂着烟味，有好几次，他不得不把鼻子靠近窗口的位置。 一路上，年轻人打探着他的生活，两人聊得很起劲。 王正华44岁，老家是辽宁营口人，2018年就在北京开网约车。车是自己的，车牌是租的，费用一年一万多。他说现在开网约车越来越难挣到钱，2018年他每天跑400公里，流水能达到1100元，现在跑同样的公里数流水只能达到600多元。他一天跑14个小时，去掉油费、保养费和生活费，能剩下七八千，好的时候能剩万把块。 这些钱他全都寄给上大学的女儿，和老家的爸妈和媳妇。她女儿在北京一所艺术学院读书，每月光生活费就要4000元。 王正华说自己目前身体状况还好。他相信只要有压力就没空生病：“没压力的时候病就来了。”他从不睡车里，认为睡车里的司机都是为了赚钱不要命的，人迟早会废。他在通州的一个村里租了间房，房租600元，每天自己做饭带到车上吃，能省不少钱。最大的日常消费是吸烟，一个月要抽三条玉溪，平均一天一包。 车停在双桥红绿灯口，王正华掏出一包玉溪，自然而然地递给乘客一根。乘客接下烟，这似乎意味着他允许司机在车内抽烟。王正华果然把烟点燃，胳膊伸在外头，眼睛盯着前方的红灯。 车流中，满眼是红色的汽车尾灯，趴在高架上依次前行。在大城市的灯红里，多的是这些肩负生活的网约车司机。 * 应受访者要求，文中人物信息有模糊

特朗普 凤凰网科技讯 北京时间5月6日，据四名知情人士透露，特朗普的总统竞选团队正在权衡是否加入他曾试图封禁的短视频应用TikTok，这一想法在最近几周引发了其顾问的讨论。 2020年，时任美国总统的特朗普表示，TikTok对美国国家安全构成了威胁，因为其母公司字节跳动的总部位于中国。他发布了一项行政令，强制字节跳动出售TikTok，否则就在全美封禁TikTok。但是，该行政令最终被法院推翻。 不过，特朗普的顾问表示，他在2020年的总统大选前改变了立场，因为他看到内部民意调查显示禁令可能会损害他在选民中的地位。最近，他批评总统拜登将针对TikTok的“不卖就禁”法案签署成为法律，称此举主要让脸书受益。他此前将2020年大选失利的部分原因归咎于脸书。 权衡利弊 知情人士称，特朗普竞选团队内部的讨论集中在他可能获得的政治利益是否值得让他付出受到批评的代价，这些批评主要来自共和党人和反对TikTok的情报界人士。他们还试图弄清楚如何让特朗普的品牌贴合TikTok，后者是一款深受年轻人喜爱的应用，拥有自己的文化。 特朗普的顾问们辩称，TikTok将有助于竞选团队接触选民，削弱拜登的影响力，并利用网上支持特朗普的暗流。TikTok是美国最受欢迎的媒体平台之一，在美国拥有1.7亿用户。几位顾问表示，特朗普自己不太可能使用TikTok，他更愿意在自己的社交媒体“真相社交”上发帖，但他的顾问们可以以他的名义在TikTok上发帖，并可能加入他录制的视频。 目前，最强力向特朗普及其顾问推荐加入TikTok的人之一就是前白宫高级官员凯莉安·康威(Kellyanne Conway)。她与特朗普及其团队的关系依然密切，通过保守派组织“成长俱乐部”(Club for Growth)为TikTok游说，并因此获得酬劳。成长俱乐部的大金主是杰夫·亚斯(Jeff Yass)，他旗下海纳国际集团是TikTok母公司字节跳动的大股东。 康威已告诉特朗普，他在TikTok上的支持者多于拜登，许多年轻人根据他们在TikTok上看到的内容形成自己的观点。她向特朗普指出，与脸书、X等其他社交网络不同，他从未被禁止使用TikTok。 另一位为TikTok游说的特朗普盟友是大卫·厄本(David Urban)。他也向特朗普的两名顾问杰森·米勒(Jason Miller)和约翰·布拉宾德(John Brabender)提出了类似的入驻TikTok理由。 然而，加入TikTok可能会让特朗普的盟友感到不安。这些盟友都是对华鹰派人物，支持对TikTok采取激进行动，其中包括前副总统彭斯，他曾批评特朗普为TikTok辩护。 目前，特朗普顾问就此讨论的结果仍然存在不确定性。一些顾问指出，特朗普一直忙于正在进行的纽约封口费审判和竞选活动，没有时间就这个问题做出决定。如果入驻，特朗普将成为少有的几位使用TikTok的知名共和党人士之一。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技5月5日消息，近日，日本多家电信公司联合宣布开发出世界上首个高速6G无线设备。 其数据传输速度高达每秒100Gbps，是5G峰值速度的10倍，是普通5G智能手机目前下载速度的500倍以上。 据悉，自2021年以来，DOCOMO、NTT公司、NEC公司和富士通一直在开发这款设备。每家公司负责以下研究和开发部分。 尽管目前传输距离有限，测试仅在100米范围内，但预计随着技术进步，设备尺寸和成本将降低。 此前，中国移动研究院院长黄宇红在接受采访时披露了我国6G技术的研究进展。 黄宇红表示，目前我们正在做一些关键技术的研究和一些原型样机的开发，大约2029年6G标准将会完成制定，2030年左右就可以实现6G商用。 对于普通人来说，提到6G，最基本的一个感觉就是它会比5G更快，目前业内普遍认为6G通信能力将达到5G的10倍以上。 专家表示，6G在5G基础上，将从服务于人、人与物，进一步拓展到支撑智能体的高效互联，并且6G将推动沉浸感更强的全息视频，实现物理世界、虚拟世界、人的世界三个世界的联动。 工信部发布关于2023年第四季度电信服务质量的通告显示，5G手机用户文件平均下载速率超144Mbps，固定宽带用户访问网站的平均首包时延为0.08秒，观看视频的平均首次播放时延为0.55秒。

作者 | 塞尔达 宁王的固态电池要来了！ 4月28日，宁德时代首席科学家吴凯在中国国际电池技术交流会披露，宁德时代有机会在2027年小批量生产固态电池。这是宁德时代首次提及固态电池量产时间表。 固态电池，是指将目前主流的动力电池中的电解液从液态换为固态，具备强续航能力、高安全性等优势，被市场认为是下一代电池发展方向。不过，由于仍要克服各种难题，该技术路线大规模商业化还需时日。 虽为全球电池龙头，但宁德时代过去对这项新技术路线的表态一直较为保守。两个月前，宁德时代董事长曾毓群在谈及固态电池时，依然是以“距离真正的商品化尚有一段距离”“存在诸多困难”“电池寿命短和车祸中破裂可能导致的风险”等偏谨慎的口吻为主。 但科技创新如逆水行舟，不进则退。在宁王谨慎同时，行业在近月接连官宣重磅新闻，让前者的态度开始发生改变。 2024年4月，中国船舶集团旗下风帆公司成功研制出首个轨道交通工程车用类固态电池系统。随后，太蓝新能源宣布其“车规级全固态锂电池”取得重大突破。此外，上汽集团和广汽集团也分别宣布了固态电池量产的计划和技术发布。 这时候，宁德时代如果再不站出来说两句，就难免给市场一种公司在新技术领域落后于行业的误解，从而有了近日首次提及固态电池量产时间的表态。 随着宁德时代这种重量级的大玩家宣布提速，中国固态电池领域和新能源车行业，也进入了一个全新的阶段。 点击下方名片，关注金角财经，我们将为你剖析更多社会热点，拆解经济事件背后的逻辑。 宁王改口 以前宁王态度可不是这样的。 宁德时代是全球动力和储能电池龙头，两大领域应用的主要是锂离子电池。 锂电池四大主材包括正、负极，电解液和隔膜。 公开资料显示，液态电解质的有机溶剂易燃且腐蚀性强，抗氧化性较差，存在热失控风险，而全固态或更高比例的固态电解质，可大大规避起火隐患。 此外，相较液态电解质，固态密度更高，能量密度也更强。目前，市场主流液态锂电池已经接近能量密度上限，液态磷酸铁锂、三元锂电池，能量密度集中在200—300瓦时/公斤之间，固态电池则达到360瓦时/公斤左右，还有望会进一步突破。 因精准击中当下锂电池里程焦虑、易燃的痛点，固态电池被认为是锂电池最具发展潜力的方向，备受全球产业和资本关注。 除了中国，世界各国都在押注这项新技术路线，已取得领先的企业包括日本丰田汽车、美国初创企业Solid Power和Quantum Scape等。背后的逻辑是，这些国家和企业在当前液态锂离子电池领域处于下风，希望通过固态电池实现逆袭。 吴凯称，固态电池之所以吸引各国参与，核心价值在于能够在确保安全的前提下大幅提升电池能量密度。但他也指出，固态电池研发和量产不是渐进式创新，而是原创性创新，是一项非常艰巨的工作。 值得注意的是，与近日高调宣布量产时间相比，作为全球电池龙头的宁德时代过去对固态电池的表态一直以保守为主。 在不久前的3月15日，曾毓群在业绩解读会上指出，固态电池在技术层面上仍需克服固态离子扩散的基本科学问题，距离真正的商品化尚有一段距离。此外，他在两周后接受采访时也提到，电动汽车固态电池的商业化推广还有数年时间，且存在诸多困难，例如电池寿命短和车祸中破裂可能导致的风险等。 有分析人士认为，对宁德时代、比亚迪等传统电池巨头来说，保利润、保市值更为必要，对于固态电池等新技术路线，“会时刻关注新竞争对手动态，打好防守”，但或许不会高强度投入研发。 “每一条技术路线好像都不能放弃，万一有一条成了呢？但创新性非常高的产品也意味着高风险成本，万一没有做出来，股价怎么办？”有投资者称。 同时，人员、资源和产能配置，都是制约现阶段行业巨头大量投入固态电池研发的原因。 当前，动力电池行业竞争激烈，由于前期供应紧张，为获得下游订单，电池企业疯狂扩大产能，为此均投入了百亿元计的资金打造液态电池产线。 根据相关市场研究机构的测算和统计，在2025年前，宁德时代的电池产能预计将达670GWh；比亚迪和蜂巢能源的电池产能目标均是600GWh，中创新航的电池产能目标为500GWh，国轩高科和亿纬锂能的电池产能目标均为300GWh。 相比之下，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2023年，我国动力和其他电池合计销量为729.7GWh；其中，动力电池的销量为616.3GWh。 产能过剩让电池巨头的前期投入变为沉重的历史包袱。“现在的产线如果不能兼容新技术，那过去的投资全白费了。”前述投资人担忧。 卫蓝新能源首席科学家李泓指出，固态电池产品目前尚未达到颠覆产业的临界点，巨头公司对电池技术路线转折点的判断，特别是全固态电池，大多集中在2027年至2030年间，因此在资源上没有显著倾斜到固态电池。 “为了满足全球大量不同车企的定制化开发需求，龙头电池企业需要匹配大量的项目研发人员，实际能摊到尚未明确应用的全新技术上的人员、资源有限，内部资源调配不易。”他认为。 不过，最近发生的几件事，不断释放着信号——“快充后续航1000公里”正离现实越来越近。市场热热闹闹下，宁王的表态也由此发生改变。 行业加速 显而易见，电池的大革命要发生了。 科尔尼全球合伙人王怿恺指出，在主流技术趋于稳定的情况下，动力电池也逐渐变成偏大宗、规模效应和成本优先的市场，类似此前光伏产品面临的困境，无论是为增加产业链和技术的话语权，还是为了获得更高的利润，动力电池企业都在加大对下一代技术的投入。 相比宁德时代等巨头基于保市场份额、保利润等战略下的谨慎，现阶段固态电池主要玩家分为创业公司独角兽和二三梯队电池厂商两大阵营。前者以高校产学研孵化企业为代表，比如清陶能源、卫蓝新能源、太蓝新能源等；后者则是在错过液态电池发展黄金期后，希望借固态电池弯道超车、夺回更多市场份额，如孚能科技和国轩高科。 而这些固态电池玩家背后，不乏车企身影。一方面，下游车企押注固态电池的发展潜力，欲从中分享产业成长的红利；另一方面，车企也希望扶持其他电池企业，从而打破宁德时代和比亚迪两大巨头雄霸市场的局面，增加在供应链的话语权。 比如，北汽产投、广汽资本和上汽集团均投资了清陶能源；吉利和蔚来、华为、小米等新能源车的新势力则选择投资卫蓝新能源，东风和长安汽车投资了赣锋锂电。 这些下游车企的布局也在今年3-4月得到集中爆发，包括上汽集团和广汽集团等汽车巨头先后宣布重大消息。 在4月12日举办的科技日活动上，广汽集团透露，其研发的全固态电池将于2026年搭载在埃安品牌的昊铂车型上。埃安是广汽集团的新能源子品牌。 广汽集团还在科技日上公布了全固态电池量产时间表。广汽埃安电池研发部负责人李进介绍，广汽全固态电池的能量密度超过400瓦时/千克，比最先进的液态锂离子电池高50%，续航里程超过1000公里，并且更耐高低温、更安全。 广汽埃安总经理古惠南接受采访时称，全世界都在竞争固态电池，因为它能量密度高、体积小，而且最安全，能一次性解决现有动力电池的短板，劣势在于成本较高。固态电池产业链经过一段时间培育，成本会逐渐下降，搭载率也将越来越高。 更早前的3月25日，上汽集团旗下智己汽车联席CEO刘涛公开称，新车型将搭载首个量产上车的超快充固态电池，续航可达1000公里。 不过，这一说法也引发质疑，不少电池从业人员认为智己汽车关于固态电池的表述并不准确。随后在3月26日晚，刘涛和清陶能源总经理李峥共同直播介绍这款电池，李峥称这是“半固态电池”。 比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江称，此时宣传半固态电池就是在玩文字游戏。事实上，由于固态电池还有很多技术问题无法解决，行业选择研发“半固态电池”作为过渡。据悉，智己L6搭载的动力电池含有10%液体，用于浸润固态电解质。 中创新航高级副总裁兼CTO潘芳芳认为，半固态电池的价值有待重估。她介绍，中创新航在开发半固态电池时发现，能量密度相比液态电池没有太大提升，还会牺牲充电速度，电池安全性也没有想象中那么好。 围绕智己汽车的固态电池争议也意味着，尽管在行业巨大的热情下，这项新技术路线的发展如火如荼，但要真正大规模产业化和商业化，可能还需时日。 商业化还在探索 目前，国内固态电池发展的路线和技术方案主要涉及聚合物和氧化物两条，在真正大规模商业化时都面临不少问题。 氧化物路线具有较高的能量密度和功率密度，但需要添加双三氟甲基磺酰亚胺盐锂作为电解质，该新型锂盐制备工艺较难，成本较高，下游厂商接受度有待验证；聚合物路线则相对柔韧性较好，但导电率和能量密度稍低。 此外，电解质由液态变为固态后，电解质与正负极的接触方式由固液变为固固界面，固体与固体之间的浸润性变差，阻抗变大，影响离子传输，造成固态电池的内阻增大，影响电池的循环寿命、稳定性以及倍率性能等，也进一步阻碍了固态电池从实验室走向量产应用。 “固态电池目前虽然有样品概念的电池，但是真正要走向产业化，成本还是相当大，固态电池的稳定性，表界面的相互作用，和系统的集成等方面都有很多挑战。”中国科学院院士陈军在4月10日举办的储能国际峰会上表示。 同时，现阶段新能源车行业内卷加剧，大打价格战。车企为保利润，仍会选择成本更低的磷酸铁锂电池，也减缓了固态电池的产业化进程。 事实上，在控本更迫切的大背景下，固态电池的高能量密度优势，放在当下并非不可取代，如高镍体系三元电池，单体能量密度已来到300Wh/kg-350Wh/kg，若相对高密度的主流三元电池提升安全性，固态电池应用的紧迫性也会降低。 目前，在固态电池的整体技术成熟度上，美国初创公司和日本丰田领先一步。日本丰田汽车在固态电池领域的专利数量遥遥领先，按照其最新时间表，固态电池有望在2027年或2028年量产上车。丰田汽车的研发方向是硫化物固态电解质路线。 4月25日，丰田汽车副社长、首席技术官中岛裕树在北京车展期间称，固态电池研发正在按照计划顺利推进，长寿命和充电放电时间短的优点保持不变。中岛裕树称，丰田正在开发材料和研究生产设施，剩下的挑战是如何高效、廉价地大量生产。他强调，丰田汽车还在同时开发生产多种电池，满足不同客户需求。 在年初举办的中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高发表观点称，固态电池产业化判断依据应当是这类电池的市场份额至少达到1%。他举例称，假设到2030年，国内新能源汽车销量为2000万辆，如果其中20万辆搭载固态电池，固态电池可以说实现了产业化。 从目前情况看，现阶段中国固态电池的发展要达到欧阳明高的“产业化”标准，恐怕还有相当长的一段距离。 不过，随着宁德时代这种巨头近期高调宣布提速，中国固态电池实现产业化的进程也有望加快。 参考资料： 财新《宁德时代称2027年有机会小批量生产固态电池》 财新《固态电池热炒熄火 大规模产业化仍是星辰大海》 中国经营报《固态电池研发显著突破 宁德时代称量产商用仍存难点》

生命总会自己找到出路，当微信公众号的红利消失殆尽后，从业者迅速从抖音、快手、小红书上面找生机，没有找到出路的那批人要么转行，要么干脆停更。微信公众号的辉煌时期被彻底留在过去，如今大家都在研究抖快和小红书的做法与运营策略，没人再去思考和研究微信公众号怎么做。 微信公众号是否彻底没机会了呢？并不尽然。微信公众号的基本盘是： 1.它仍然寄生在微信之上。财报显示，截至2023年12月31日，微信及WeChat合并月活账户数13.43亿。它在微信上有两个重要位置，一是“订阅号消息”，二是发现版块的“看一看”。 2.微信公众号的注册量超3000万，日更新账号在百万级别。 也就是说，尽管微信公众号的影响力和信任度大幅降低，但它仍是一个巨大的流量平台，自媒体仍有机会写出爆款内容。 “微信之父”张小龙曾在2018年的微信公开课上关于信息流的问题时提到：“其实我们并没有想到（去做信息流），甚至我自己都不知道什么是所谓信息流。订阅号就是一个集合，我们想过改善阅读效率，跟信息流是两回事。只会改善阅读效率，信息流可以去‘看一看’。”彼时的背景是，当时几乎所有内容平台，比如今日头条、百度、搜狐、网易等都开始走信息流式的个性化推荐，只有微信公众号是采用固定的订阅式推送。 然而，就在张小龙的“没想过做信息流模式”话刚说完不久，微信公众号就悄然改变了展现形式，逐渐走向个性化推荐模式，这种悄然转变一开始并未引起较大的反响，这与微信公众号的研究者骤然减少有较大的关系，过去在微信公众号当红的时期，有大批账号会对微信公众号的各种变化个更新做“传声筒”，帮助其扩大声音，但现在没人研究微信公众号的变化，自然就不会有人关心微信公众号的悄然转变。 内容创作者从微信公众号的迅速离场，与微信公众号一开始的设计初衷有着莫大的联系。张小龙曾称，“我们也鼓励所有的商家或者第三方的服务商能够通过公众平台，自身的去组织各种资源”。微信公众号并不存在平台的“运营方”（实际上短暂有过，但后续没继续跟上），而今日头条、百度、抖音、小红书等平台都有平台的运营方与创作者对接，这就大大增强了创作者与平台的粘性。微信公众号的佛系运营，面对创作者的离场束手无策，而另外一部分创作者看到微信公众号没有机会后就悄然停更。 据郭静的互联网圈观察，当初微信公众号上日更的自媒体账号，如今已变成月更甚至年更，微信公众号的隐性停更潮导致整个内容库总量的减少，这又导致了微信公众号的另一种转变，即全面“今日头条化”，个性化推荐阅读的比重远远超过订阅号的比重，用户在“订阅号消息”的信息流中会发现越来越多没有订阅的账号消息，它们来自于系统推荐。 微信公众号终究还是走上了“个性化推荐阅读”的道路，微信公众号全面“今日头条化”，是否会让自媒体将迎来“第二春”呢？ 微信公众号的新变化 最近不止一位朋友向我表示，其微信公众号的粉丝和文章阅读数据突然增长，这背后究竟是什么原因？难道是有其他人在朋友圈转发了他的文章？还是平台向他“送温暖”，直接给的阅读量和粉丝？其实都不是。 据郭静的互联网圈观察，微信公众号已然出现了新的变化： 1.打破时间线限制。“订阅号消息”的Feed流中，不再按照严格的时间线形式来向用户展示，并不是时间越接近当前就展示得越靠前，其具体推荐逻辑，可能与用户平时的阅读习惯有关。这一点在今日头条、网易、微博等内容平台上也有类似的情况，用户很有可能浏览到几天之前的新闻内容。 2.推荐的占比大大提升。过去微信公众号要想流量高，一是靠粉丝多，可以推送的对象多，二是靠转发和分享，三是微信朋友圈好友的阅读。如果你的粉丝量不够多，那一开始就失去了成为“爆款”的机会。 推荐的占比提升后，上述三要素所形成的隐性约束条件就不存在，现在谁都有可能造出“爆款”。从我最近的几篇文章数据来看，推荐最高占比可达46.33%。一位朋友的账号粉丝只有几千人，但其最近三篇文章的阅读量都达到近万的阅读量。另一位朋友表示，他的一篇旧文阅读量突然出现大量增长。我在2024年2月21日发表的一篇文章，现在每天还有近百次阅读。 3.微信搜索的流量开始上升。微信公众号后台现在会按周向用户推送“创作者周报”，从周报数据可以看出近一周内微信搜索带来的流量。 4.不同的“看一看”。在发现页的“看一看”中，系统向用户推荐的内容呈强社交性，比如“XXX哥朋友”读过，其他微信好友读过的内容会得到优先展示，该按钮位于微信公众号内容页的底部，与点赞、收藏、分享并列。其次是“我常看的号”、“XXX个朋友关注”的号、已关注的号。 而在“订阅号消息”的看一看，通常位于订阅账号的下面，比如你订阅过50个账号，当这50个账号的新消息都被展示完后，下面的Feed流就是看一看内容，这里面会有“XXX个朋友分享”、“XXX个朋友赞”的内容，当然，也有完全陌生的账号信息。 微信公众号的上述变化，完全就是对整个内容生态重新洗牌，这种排序和推荐形式的变化，完全是一波新的流量机会。可惜微信公众号现在名声不响，也就没人为其解读新变化所带来的机会。 重新排序后的运营策略 过去从事过SEO（搜索引擎优化）的人就会知道，百度每次更新排序算法后，对于网站运营者来说，都需要安排新的优化方法，毕竟能排在首页前三的话，可是能获得不少免费的自然流量。对于微信公众号的运营者而言，逻辑同样如此，新的文章排序需要更新新的运营策略，该重视什么，不该重视什么。 1.小号迎来机会。过去微信公众号的排序方式与粉丝量强相关，一个粉丝量不足1万人的账号，很难做得多么出色，但是在新的排序规则下，粉丝量小也没事，照样可以有崭露头角的机会。 小号的阅读量不会更差，反而在新的规则下可以从几百到几千，甚至几万，账号内容获得了更多被Push的机会。 2.标题大于内容质量本身。可能有人会说，标题党不是一直都在吗？或者说重视标题不是惯常的运营方法吗？其实不是。“标题党”早就变了，就像今日头条、百度、搜狐、网易等一样，某个时间段里爆火的“标题党”，过段时间可能就被系统清理了，你再用“震惊体”、“刚刚......”这类标题，就会成为被明确打击的对象，这个时候你再用这类标题会适得其反，不仅没爆火，反而会被平台限流。 微信公众号变成个性化推荐后，也不可避免地淌入“标题党”的河流，标题的重要性甚至大过内容本身。我某篇“小火”的文章，属于典型的互联网评论范畴，可能很多用户都“看不懂”，但是这篇文章的标题比较特别，这就导致有用户源源不断地被这篇文章所吸引。 某朋友最近“小火”的爆款文章，也是标题非常突出，内容同样属于普通用户“看不懂”的类别，但就是火了。看文章的用户只看标题，而不管内容。 咪蒙当初爆红的那些标题，现在可能不会火，因为那些标题过于“小众”，现在的“标题党”则更符合新闻客户端、搜索引擎这类内容，即各大热搜榜上的内容，与这些热搜榜相关的标题，才会有更多的流量。 另外一种套路，是某些Z务类账号，其“标题党”风格非常“时髦”，各种感叹号类内容，但就是不告诉你具体内容是什么，你要想知道具体发生什么，只能点开文章内容。不得不说的是，其对算法真是了解得透透滴，看着很俗，但很有效。 3.平台为大，“我”逐渐消失。在“算法为王”的模式下，任何内容都要考虑其对平台的价值。 微信公众号的slogan是：“再小的个体，也有自己的品牌。”一开始自媒体也是按照这个模式来运营的，许多自媒体账号都有非常强的“我”个体标签，如果是所谓的“铁粉”，一眼就能看出这是某人风格的文章。但这类有强个人风格类文章却与算法南辕北辙，算法追求好看的数据，而强个人风格类文章仅靠内容本身很难火。 现在的微信公众号平台环境就是，平台为大，“我”逐渐消失。平台要流量，要转发，要留存率，这种隐性的KPI会让所有的内容趋向“热搜”化，自媒体写热点流量就高，反之，数据就不会特别好看。 如今微信公众号上的爆款文章，并不是文章质量多么好，而是文章的标题迎合了算法，其内容又让点赞、在看、评论等数据好看，流量就会被越推越高。归根结底，就是平台和算法的胜利，与内容创作者的个人IP关系不大，“10万+”不是你的，而是属于平台，你是它平台的“养料”。 作为内容创作者是不是有种悲哀感？只能说形势如此。从用户角度考虑，其对强个人风格的内容会滋生审美疲劳，另外，随着他个人认知的成长，其对微信公众号的“权威感”也会祛魅，用户对信息的获取和吸收终归是多元化的，跟着算法走，或许也没什么。就像今日头条、网易、百度等平台一样，用户可能会看某个“爆款”文章，反而会忽略内容背后的创作者是谁。 4.重视用户互动价值。每个不同的内容平台都会有不同的侧重点，比如，有的平台重视点赞量，有的平台重视评论跟帖量，有的平台重视完播率，微信公众号的新规则同样提升了用户互动的权重，比如分享、在看、点赞、留言。 过去微信公众号的媒体属性，其实对用户互动并不重视，但在个性化推荐算法下，用户的互动成了平台是否推荐的指标之一。对于自媒体而言，你在小红书、抖音、快手等平台上学会的的提升互动小技巧，在微信公众号上也可以用起来。 虽然微信公众号并没有专门的内容运营团队，但并不意味着其对平台的活跃度不关心。微信近期已经悄悄对某些微信公众号开放了留言功能，该功能一度被关闭，直到最近才逐渐开放。另外，微信公众号还取消了原创最低300字的限制，看来微信公众号为了让人更新文章，也是颇下了一番功夫。 整个自媒体行业的“第二春”，可能是个笑话。但对于小小的个人自媒体来说，或许，能小爆一把，流量在互联网行业还是有价值。现在，你只要在微信公众号上更新，就赢了很多人。

快科技5月6日消息，据媒体报道，今天TrendForce集邦咨询表示，今年第二季已开始针对2025年HBM进行议价。 不过受限于DRAM总产能有限，为避免产能排挤效应，供应商已经初步调涨5%-10%，包含HBM2e，HBM3与HBM3e。 之所以议价时间会提前到二季度，集邦咨询表示原因主要包括三点： 1、HBM买方对AI需求展望仍具高度信心，愿意接受价格续涨； 2、HBM3e的TSV良率目前仅约40%-60%，因此买方愿意接受涨价以锁定质量稳定的货源； 3、未来HBM每Gb单价可能因DRAM供应商的可靠度，以及供应能力产生价差，可能影响供应商获利。 前不久SK海力士CEO曾表示，公司按量产计划2025年生产的HBM产品基本售罄，主要由于AI爆发对先进存储产品HBM的需求。 不仅如此，此前SK海力士还宣布其2024年HBM的产能已被客户抢购一空。 SK海力士认为，目前HBM和高容量DRAM模块等面向AI的存储器在2023年整个存储市场的占比约为5%，预计到2028年这一比例可以达到61%。

文 | 佘宗明 娃哈哈激起的野性消费热潮才退潮不久，香飘飘就又给它「充值」续上了。 大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。现在香飘飘就宛如那只大鹏，乘着民族情绪的东风，股价扶摇直上。 满屏「硬刚日本」的盛赞，为其裹上了「国货之光」的滤镜。 接下来，会不会出现这样的画面——一堆人将烧开后准备用来泡白象方便面的娃哈哈，冲进杯装香飘飘里？ 01 将香飘飘推上舆论高地的，是「产品包装讽日」风波。 虽然新闻五要素（When，Where，Who，What，Why）「五缺三」，但这不影响风波发酵。 事件起因，很多人都知道了：五一期间，有网友给博主投稿称，在日本京和商店大久保店意外发现，店内香飘飘旗下产品杯套上印有嘲讽核污水排放到海洋的标语，包括「0.1%的土地污染了70%的海洋」「可以没有日本 不能没有海洋」「海洋不是日本的下水道」等。 ▲网友爆料。 中国品牌，在日本超市内，打出「讽日」标语……这贴脸开大的操作，让很多网友重温起了看到电影中精武英雄一脚踢爆「东亚病夫」牌匾时的快感。 消息曝出后，#香飘飘日本超市讽核污水#的话题愣是从「胖猫」离世事件包圆的热搜里撕开一道口子，当天登上了热搜榜第1。 踏破营销铁鞋无觅处，得来热搜全不费工夫，香飘飘官方迅速伸出双手去承接这泼天富贵，用一套组合拳把自己焊在了热搜上： 1，5月4日晚间，香飘飘官微发文称：「我们的员工是好样的！」 2，5月4日晚，香飘飘抖音直播间迅速上架「同款杯套」 3，5月5日凌晨，香飘飘董事长现身机场接赴日回国员工的照片传出 4，5月5日晚，香飘飘总裁在直播间表示，对好样员工奖励10万元，捐出当晚直播收入给环保基金会 ▲香飘飘董事长5日凌晨在机场迎接归来的「香飘飘勇士」。 一通操作下来，香飘飘也摸上了秦始皇摸过的电门：5月4日和5日，其直播间日销售额大涨约400倍，5月6日开盘后，「奶茶第一股」香飘飘大幅高开，直接涨停。 蜜雪冰城跟瑞幸无形中成了输家：在国内打商战跟跑到海外打巅峰赛对比，格局着实甚微——尽管「讽日」标语在日本舆论场尚未激起多大声量。 02 罗伯特·希勒在《叙事经济学》中说：叙事是一种人为建构，混合了事实、情感、人情味和其他在人类头脑中留下印象的繁枝细节。 任何企业，都离不开经济叙事。在希勒看来，经济叙事大行其道依赖于几个附属元素——人情味、身份认同和家国情怀，这些元素至关重要。 香飘飘的翻红，俨然为此提供了注解。 「民族气节」「品牌担当」……诸如此类的赞许，以铺天盖地之势压过了坊间少许针对杯套出自谁手、超市面向华人的质疑。 许多以往会因为配料表最前面是「植脂末」而嫌弃香飘飘的人，又因为香飘飘融入了家国情怀配方而「黑转粉」——毕竟，喝香飘飘喝的不是奶茶，而是家国情怀。 ▲香飘飘贡献了不少热搜词条。 有意思的是，此事的走向不乏「网民与企业共创」的成分。 起初有网传消息称，杯套上的标语系香飘飘被借调到海外事业部的00后女员工制作，她可能因此被公司处理，之后有正能量大V@白象、鸿星尔克等国货品牌：万一该员工收到处分，你们能不能给她提供新工作机会？这些品牌官微纷纷予以正面回应。 ▲某正能量大V为此事@多家国货品牌。 香飘飘官微之后旗帜鲜明地站在了该员工一边，香飘飘直播间放起了《亮剑》主题曲BGM，主播穿的是贴有中国心贴纸的纯红色上衣，对网友的称呼也从「宝子们」改成了「同志们」……这么一来，人情味、身份认同、家国情怀都集齐了。 用交投名状的方式换来「民族企业」的心智，香飘飘的叙事策略是成功的。 03 经此一「役」，香飘飘要重新定义「飘了」。 「飘了」以往指的是自我膨胀，是在装A和装C之间漂移，但香飘飘进行语境重构后，「飘了」的所指可以是有魄力、有勇气。 香飘飘「飘了」后，其股价也在不少网民的力挺下「飘了」起来。 事实上，过去几年，香飘飘处在增长承压的状态。 2020年至2022年，在奶茶店遍地开花的背景下，香飘飘业绩颇为惨淡。同为冲泡赛道的选手，速溶咖啡和现制茶饮成了资本宠儿，粉末式冲泡奶茶却如同市场弃子。 香飘飘彼时的境遇，从「昔日的国民奶茶，今天的时代眼泪」「时代抛弃香飘飘」之类的标题中不难窥见。 到了2023年，香飘飘靠着「冲泡+即饮」的「双轮驱动」中的即饮（如Meco果汁茶、香飘飘瓶装牛乳茶、兰芳园系列液体奶茶等）回了些血，营收跟利润齐头并进，但很多人仍不放心：杯子连起来可绕地球40圈，香飘飘还「飘」得动吗？ 2024年是香飘飘的公司「二次创业」重要阶段，香飘飘在计划把即饮业务打造成第二成长曲线之外，还将品牌出海当做提振业绩的重要一步。 现在看，出海过程中的「讽日」小插曲，让香飘飘近期又能「飘」起来了——它绕地球的速度本来在减速，可一堆网民给它踩下油门。 ▲香飘飘热搜同框饮品已上线。 都说「用魔法打败魔法」，香飘飘正用魔法打败新茶饮们打败自己的魔法。 看着香飘飘身上上演的乖谬剧情，不知道因「外卖变白水」而深陷胖猫事件余波的茶百道，会不会反思向「茶百道爱心基金」捐赠100万元的补救策略有误？ 04 汉宁·里德说：爱国主义是人类情感的超级电容器。每当人类情感面临枯竭、失效的危机，爱国主义总能给它充上电。 香飘飘的「墙外讽日墙内香」，无异于对此做了延伸：每当企业发展遇到瓶颈时，利用那种热辣滚烫的情绪也能给自己「续航」。 当民意被水面上的那股激流所代表时，「民心可用、民力可恃」自然也会在商业跟政治交叉的地方迸发出巨大能量。 怎么用，如何恃？ 最好的策略，或许就是四两拨千斤——用正确到不能再正确的立场和表态做支点，将坊间情绪作为杠杆，通过「共情召唤」策略不断为自己加杠杆。 香飘飘将自己绑在「国货之光」战车上的操作，就是实践。 ▲5月5日晚，香飘飘总裁在直播间表示，将当晚直播收入捐给环保基金会。 尽管李宁帽帘事件证明了，那股情绪洪流具有既能「载舟」也能「覆舟」的二象性，某些魔法具有内生的「反噬」结构，但香飘飘目前得到的更多的是红利。 要知道，这么一场泼天富贵，是它多少年高昂营销费用都换不来的。 我之前曾引用过一句话：所有的代价，都可以理解为是为了认识自己而付出的代价。 很显然，香飘飘认清了自己，至少是认清了自己的品牌定位和用户基本盘——它的受众才不会理会亨利•大卫•梭罗对那股情绪的「定义」。 那些还在拿「爱国营销」弊害说事的「清醒派」，也没必要去唏嘘感慨：人家天生一对，哪轮到你这……来反对？ 不如放弃劝人情结，尊重他人喜好。