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　　原标题：开州区：绚烂“滨湖夜市”点燃城市烟火气 　　5月14日，夜幕降临，开州区汉丰街道“滨湖夜市”灯火璀璨、流光溢彩，吸引众多市民和游客前来赏夜景、看演出、品美食，乐享缤纷多彩的夜间生活。 　　近年来，开州区结合本地特色旅游资源，围绕“食、购、游、娱”等主题，打造特色夜市、文艺演出等多元化消费新场景，不断提升城市“夜经济”消费活力，既满足了群众灵活就业需求，又丰富了市民和游客的夜间生活，助推经济社会繁荣发展。 　　通讯员 王晓宇 摄/视觉重庆

“优秀历史文化进校园”主题活动走进浐灞龙湖小学 　　如何让博物馆文物资源服务青少年素质教育，让他们在参观文物展览中陶冶情操，开阔视野？近年来，秦陵博物院以品牌活动“优秀历史文化进校园”为抓手，持续利用文物资源促进博物馆与学校教学、综合实践有机结合，让兵马俑成为青少年学习的“活”教材，为提高青少年思想道德素质和科学文化素质发挥博物馆的重要作用。 　　量身定做 优秀历史文化进校园 　　近日，秦陵博物院特别策划的“优秀历史文化进校园”主题活动走进浐灞龙湖小学。同学们在操场席地而坐，国宝讲述人郑絮斐以“秦始皇和他的兵马俑”为主题，带领大家一同穿越千年时空，了解秦代历史文化信息。活动现场同学们积极回答问题，互动气氛热烈。 　　“快看快看，我穿上秦代的衣服好威武啊……”“参加这个活动太有意义啦，我们不仅了解了秦代历史文化，而且对家门口的优秀历史文化遗产有了更深的认识。”活动中穿插的“秦服饰体验”，四位“小秦人”从秦朝穿越而来，将活动气氛推至高潮。第二天，参与活动的同学们来到秦陵博物院进行现场学习，感受“世界第八大奇迹”的独特魅力。在秦始皇帝陵及兵马俑坑遗址现场，讲解员针对前一天分享课堂的相关内容，和同学展开互动问答，表现优异的同学收到了特色纪念品奖励。 　　记者从秦陵博物院了解到，近年来，该院策划开展了12大类33个子项目的教育活动，其中“优秀历史文化进校园”活动已走进国内外百余所大中小学校，累计开展活动千余场，直接受益的国内外青少年两万余人次，取得了良好的社会反响。每场活动都会根据不同院校、专业、年龄的学生需求设计开展，注重教育对象的参与性、体验性，突出寓教于乐，让学生在轻松愉快的氛围中学习秦代历史知识和传统文化。 　　馆校合作 探索远程教育新模式 　　近年来，秦陵博物院不断挖掘文物的文化内涵，认真分析中小学教材，探索与学校教育的合作空间；寻找陈列展览中与青少年思想品德、历史、语文、素质教育有关联的内容，设计与学校课程中有契合点的教育项目。 　　2018年开发的“秦兵马俑史密森尼数字教育”项目，利用信息技术和混合式教学方法，对美国华盛顿国际学校6至10年级热爱中国文化的学生进行异地即时授课。授课采取中英文不同比例的双语教学，课程内容包括《多彩的秦俑》《秦朝货币秦半两》等。2019年“秦兵马俑史密森尼数字教育”项目入选中共中央组织部干部教育局编写的“新发展理念案例选”丛书《开放发展》一书。2020年，该项目在第二届中国机构海外传播杰出案例（海帆奖）中获评“最佳可视效果”案例。2021年，该项目获得“全球世界遗产教育创新十佳优秀案例”。 　　此外，秦陵博物院还与社会机构合作推出乡村少年宫博物馆课程，课程采用“博物馆素材+内容解说+软件平台”的方式，将优质博物馆文物资源带给乡村学生，使博物馆成为乡村儿童了解中华优秀传统文化的第二课堂。 　　为配合中小学校进行爱国主义教育的要求，秦陵博物院免费培训中小学校教师，将陈列展览中与课堂教育有关的文物资料、图片视频、语音讲解提供给学校；积极与美术院校和设计专业学校联系，开展文化创意产品研发，推出以“秦风小将”为代表的文化创意产品50余种；利用矩阵全景技术拍摄秦俑一号坑、三号坑的遗址全景高精图，拼接完成200亿像素的超大图片，“毫米级”重现秦俑坑内所有遗迹和文物，让青少年在网上游览秦陵博物院；设立秦文化驿站，建设VR影院，开发“寻迹始皇陵”智慧导览小程序，完善“你好兵马俑”小游戏，让学生在游戏中学习秦文化。（ 三秦都市报记者 赵争耀）

　　这是5月14日拍摄的哈尔滨市南岗区红旗大街上的展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的哈尔滨市松北区松北大道上悬挂的展会宣传牌（无人机照片）。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的哈尔滨火车站北广场出口处的展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的第八届中俄博览会布展现场（无人机照片）。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的第八届中俄博览会布展现场（无人机照片）。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的哈尔滨火车站南广场进站口处的展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　5月14日，市民经过哈尔滨市南岗区红旗大街上的展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　这是5月14日拍摄的哈尔滨火车站南广场进站口处的展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄 　　5月14日，在哈尔滨火车站北广场入口，外国友人经过展牌。 　　日前，作为第八届中俄博览会主题市的“冰城”哈尔滨，主会场搭建工作正有序进行，城市展会氛围浓厚。据悉，第八届中俄博览会将于5月16日至21日在黑龙江省哈尔滨市举行。新华社记者 张涛 摄

　　加快打造全国数字经济发展高地，湖北信息通信业有了新部署。5月15日，湖北2024世界电信和信息社会日活动在武汉召开，省通信管理局发布了“推动湖北省信息通信业高质量发展”系列政策方案，提出到2025年，湖北新型数字基础设施水平“中部领先、全国一流”；到2030年，湖北信息通信业现代化建设走在全国前列。 　　该局介绍了《关于推动湖北省信息通信业高质量发展的指导意见》的总体目标——计划到2025年，湖北信息通信业主要发展指标进入全国先进行列，成为全国信息通信发展战略高地，新时代数字“九省通衢”新格局基本成型；到2030年，形成跨界融合、协同创新、开放包容的产业生态环境，信息通信服务获得感显著增强。 　　会上发布的《湖北算网协同高质量发展行动计划（2024-2026年）》提出，到2026年，基本建成以武汉、宜昌、襄阳为核心的三大区域算力圈，形成综合算力水平与湖北省数字经济增长相适应的算力网络发展格局，打造国家算力网络中部枢纽。 　　《打造“5G+工业互联网”升级版，湖北信息通信业助力新型工业化三年行动方案（2024-2026年）》提出，构建形成高效互联、差异适配的新型工业网络体系，全面贯通、深化应用的标识解析体系，区域特色、普惠便捷的平台应用体系，智算融合、畅通共享的数据赋能体系，健全完善、稳固可靠的安全保障体系，推动湖北建成全国领先的工业互联网高质量发展先行区。 　　《湖北工业互联网标识解析“贯通”行动计划落实方案（2024-2026）》提出，到2026年，工业互联网标识解析体系发展的湖北路径基本形成，建成全国前列、中部领先、具有辐射带动作用的标识解析体系融合应用新高地。（记者刘天纵、通讯员韩迪）

　　5月9日，贵阳海关所属筑城海关签发了贵州首单中国-厄瓜多尔自贸协定原产地证书，出口商品为橡胶轮胎，货值约52.9万元，这是2024年5月1日中国-厄瓜多尔自由贸易协定生效后贵州省首单中厄贸易协定下的出口原产地证。贵州轮胎股份有限公司第一时间得到了该份证书。凭此证书，该公司出口到厄瓜多尔的轮胎关税从15%降到14.1%，企业可享受约4758.4元的关税优惠。 　　贵州轮胎股份有限公司是我省大型国有企业，近年来，公司积极开拓海外市场，对外贸易享惠需求较大，在自贸协定框架的助力下企业的海外订单也增长较快，双边自贸协定为企业降成本扩产能奠定了坚实基础。 　　中国—厄瓜多尔自贸协定是我国对外签署的第20个自贸协定，厄瓜多尔也是继智利、秘鲁、哥斯达黎加之后，中国在拉美地区的第4个自贸伙伴。自2024年2月15日厄瓜多尔与中国签署协定后，筑城海关密切关注协议进展情况，加强了对辖区内企业的宣讲力度，深入了解企业相关需求，积极促进贵州“龙头”产品走出国门，力争在中厄贸易协定框架下企业获得全面受惠，通过协定应享尽享，进一步促进中厄两国双边贸易的发展壮大。（贵州日报天眼新闻记者 彭怡）

　　5月15日，2024大连国际工业博览会（以下简称“工博会”）在大连自贸区国际会展中心开幕。作为我国北方地区装备制造业最具影响力的国际工业品牌展会之一，今年工博会规模再创新高，吸引来自日本、德国等国家和国内20多个省（市）的800余家中外企业参展，展览面积达到4万平方米，展会持续到18日。 　　本届工博会着眼加快构建具有东北特色优势的现代化产业体系，围绕“智造、赋能、共赢”的主题，集中展示机床及工模具、机器人及工厂智能化、焊接与切割、电子工业、五金工具等领域的最新技术和产品。现场共设10大展区，其中沪连对口合作工业展区成为一大亮点，上海市组织了540平方米的展位，携20家“专精特新”及国家级“小巨人”企业参展，与大连市本地知名企业如冰山集团、大连重工·起重集团、瓦轴集团等共同呈现一场工业技术的盛宴。 　　在机床展区，日本津上精密机床、东部数控等知名企业展示各自在机床制造领域的最新成果，彰显机床作为“工业之母”的重要性。同时，自动化技术及机器人制造领域的领军企业也竞相亮相，带来工业4.0时代最前沿的智能技术和创新产品。本土品牌如大连遨博、大连敏加等也展示其在智能机器人领域的技术创新和应用实践。 　　除了丰富的展品展示，本届工博会还举办了一系列高质量的专业会议和论坛。围绕智能制造、工业自动化、新能源技术等多个方向，国内外行业专家、学者、企业家齐聚一堂，分享行业洞察、研究成果和技术创新，为参展商和采购商提供深入了解行业动态、把握市场脉搏、探索新商机的平台。 　　工博会还特别注重产学研结合以及校友资源的整合利用。与大连理工大学校友会合作，举办校友创新创业成果展示、高端论坛等活动，进一步推动高校科技成果产业化进程。同时，特邀中国工业互联网研究院高级专家、智能化研究所副所长顾维玺教授，解读工业互联网的发展趋势和关键技术，为参会者提供宝贵的行业洞见。（图片由受访者提供  除署名外摄影 特约记者 刘德斌）

　　编者按：不沿海、不临边，中部湖南走向世界的步伐，应该如何延伸？从打造“内陆地区改革开放的高地”的殷殷嘱托，到“扩大高水平对外开放”的殷切期待，湖南如何作为？在湖南省委网信办指导下，国际在线湖南频道推出《迈向开放高地》系列报道，展示三湘儿女用实干回应、以汗水作答、中部湖南亦可拥抱世界的时代答卷，奋力谱写中国式现代化湖南篇章。 　　兴雄鞋业的生产车间 摄影 李芳森 　　南起邵阳边陲，北至洞庭南岸，巍巍雪峰山，绵延350千米，是湖南境内延伸最长的大山。 　　山脉起伏间，邵阳市洞口县被温柔地揽入怀中，洞口人在享受这方小天地带来的安逸同时，也被阻挡了向外的步伐。 　　走出大山天地宽，如何迈出这一步？洞口兴雄鞋业有限公司（以下简称兴雄鞋业）有着自己的答案。 　　海外之行，始于足下。兴雄鞋业凭借高端女鞋的代加工业务，成为洞口县规模最大的进出口生产型企业。 　　车间里采用数字化管理 摄影 李芳森 　　一边是数字化管理，一边是手工制鞋，在兴雄鞋业的生产车间里，现代与传统，形成一股难得的和谐氛围。 　　“高端的鞋子，几乎都是手工制作，机械能代替的工序极少。” 该公司主管金世鹏介绍，从原材料进厂开始，一双鞋的制作，需经过105道工序。 　　在金世鹏看来，也正是这严谨的态度和“亲力亲为”的制作工艺，才让这家“大山里的工厂”，成为11个国际品牌的制作车间，并受到近10个国家和地区消费者的青睐。 　　但“兴雄”的兴隆，过程远不如其制作的鞋面般顺滑。 　　鞋面制作场景 摄影 李芳森 　　“我们是2009年从广东迁来洞口县，那时候还是在租赁的厂房进行生产。”在金世鹏的记忆里，彼时的广东囿于劳动力成本的上升，正加快转变经济发展方式。归类于劳动密集型产业的制鞋业，为了生存和发展，只得向劳动力成本较低的内陆地区转移。 　　承接地的选择，经过了一番深思熟虑。“企业负责人是邵阳人，家乡自然是首选地。”金世鹏说，经过一段时间的走访和沟通，洞口县的营商环境优势，让他们坚定了这个选择。 　　土地价格、电费补贴、出口退税、积极招工……十多年来，洞口县对企业的帮助，让公司领导庆幸当年选择的正确性。更让公司领导欣喜的是，企业的发展趋势也如大山里的竹子般拔节生长。 　　“2011年，我们开始自己建厂，第二年就实现正式投产。”金世鹏说，得益于当地党委、政府的扶持，也让他们度过了本该艰难的转型期。“2019年，我们的产品从时尚品类转向了休闲运动品牌。” 　　“转”出一片新天地，兴雄鞋业的合作品牌从刚开始的2个，发展到如今的11个，出口国家包括欧美、日本等国家和地区，去年的外贸销售额约2亿元。 　　鞋子生产场景 摄影 李芳森 　　“优质的营商环境是企业发展的沃土。”洞口经开区管委会副主任向敏介绍，近年来，洞口县通过抓改革、强服务，促使发展环境不断优化。该县设立了洞口经开区政务服务中心，开展了集中许可权改革，赋予园区157项政务事项的审批权限；开通“互联网+政务服务”一体化平台、工程建设项目审批管理系统等审批服务、监管系统和业务专网的端口、权限，刊刻湖南洞口经济开发区行政审批专用章，园区政务服务中心人员已开始独立办件，所有园区事项基本实现了园区事园区办。 　　向敏说，通过持续举办“洞口县企业家日”，搭建起政企交流平台，开通政企“直通车”，营造出尊重企业家的浓厚氛围，实现了企业困难问题“一站式”解决，2023年共举办“企业家日”活动9次，共收到企业反映问题和建议72个，解决困难和落实建议68个。 　　不仅如此，2024年3月12日，邵阳市人民政府办公室印发《邵阳市打造“4×500”特色轻工产业五年行动方案（2024—2028年）》的通知，肯定了特色轻工产业的重要性，并计划全力壮大箱包、制鞋、小五金、打火机和发制品四大细分行业。 　　去年11月，兴雄鞋业再次走上转型之路——扩大内销市场。金世鹏相信，随着邵阳市对制鞋业支持力度的加大，“兴雄”将更加兴隆。（文 李芳森）

　　山海壮阔，人们对美景的青睐未曾淡漠；文化深邃，人们对传统的溯源不曾停止；身体康健，人们对养生的重视贯穿始终，而如果这一切能够在旅途中尽可得之，那么城市即成为融文旅康养于一体的绝佳之地。 　　随着文旅康养产业被愈发重视，其所蕴含的庞大发展潜力也被更多城市所关注。据相关机构预测，文旅康养产业未来将释放10万亿级潜在市场，能够对城市经济发展给予强劲动能。 　　进入“十四五”时期后，文旅康养更是被视为可以产生新的经济增长点的潜力产业，2024年政府工作报告中提出“培育壮大新型消费，实施数字消费、绿色消费、健康消费促进政策，积极培育文娱旅游等新的消费增长点。”这表明国家重视文旅康养产业，并希望通过政策引导，推动其成为新的经济增长点。 　　但并非任何一个地方都可以发展文旅康养，只有资源丰厚、配套齐全、产业匹配的城市才能在这条赛道上奔跑。这就表明真正能够在文旅康养产业领域收获实质发展的城市存在数量上的限制。 （宋喆 摄） 　　那么，青岛为什么能够成功入列？ 　　早在2016年，国家旅游局发布的《国家康养旅游示范基地》标准中，就明确了“康养旅游”的概念，即指通过养颜健体、营养膳食、修心养性、关爱环境等各种手段，使人在身体、心智和精神上都达到自然和谐的优良状态的各种旅游活动的总和。 　　青岛作为旅游城市，首先在资源和流量上占据显著优势，在文旅融合发展的基础之上，康养产业的潜力也正被慢慢释放。作为一项具有综合性的产业生态，它所涉及的产业门类、硬件载体、服务功能等甚为广泛。这就要求在发展过程中必须精耕细作，注重品质。 　　如今，青岛具备条件的区市也正积极探寻文旅康养赛道上的发力点，如崂山区凭借自身优势资源，在森林康养领域开辟发展路径；城阳区建设的医养康养相结合的养老服务体系已趋于完善等。同样也涌现出一批优势明显的承载平台，如位于即墨区的青岛海泉湾康养旅游基地、位于西海岸新区的灵山岛森林康养旅游基地、藏马山旅游区等。 　　而就目前青岛市文旅康养产业现状来看，发展成果最为突出的当属市南区。作为主城核心区，市南区本身在文旅资源上就占据显著优势，这也正是康养产业发展所必需的“沃土”。 （宋喆 摄） 　　为何这么说呢？因为文旅康养虽然叫法浓缩，但所涵盖的产业范围却很宏大，既包括以文塑旅、以旅彰文，也包括养颜健体、营养膳食、修心养性等诸多方面。而文旅资源作为环境的铺垫，无疑对康养产业发展有着奠基作用。而市南区正是优渥之地。 　　纵观国内其他文旅康养产业发展较好的城市，均符合这一逻辑，如海南三亚同样是著名旅游城市，其秀丽风景深得人们青睐。以此为基础，三亚大力发展“旅游+”“+旅游”等经济模式，不断衍生新场景，如“康复疗养+旅游”“中医药特色体验+旅游”等，探寻出一条全民医养康养与旅游相融合的发展之路。 　　再比如，四川攀枝花凭借优越的自然条件和适宜人类休养生息的海拔高度，全方位发展康养产业，并在全国率先发布康养产业地方标准，创办国内首家康养学院，成为中国康养产业发展论坛固定会址。预计2025年康养产值将超500亿。 　　这足以说明，康养产业的发展需要优越的文旅资源奠基，其发展也具备深远的潜力。而青岛正是一座适合发展的城市。 　　那么，青岛康养产业发展成果如何？ 　　之前我们提到，康养产业具有综合性，所涵盖的范围也很宏大，既包括养颜健体、营养膳食、修心养性，也涵盖医疗、养生、养老服务，还能够渗透到中医药、生命大健康以及与之相关的众多产业。 　　所以城市发展康养产业同样也是一个系统性工程，不仅要兼顾产业链与城市之间的相互涵养性，也要统筹规划产业链与现有产业的相互融合性。 　　我们还是以青岛市南区为例进行观察。为了推动文旅康养产业高质量发展，市南区将文旅康养路线、产品、载体进行链式打通，形成了“山海湾城 自在市南”文旅康养品牌。通过规划康养路线、打造康养产品、优化康养载体等举措，进一步完善了康养旅游配套服务。 　　首先，以医养结合示范省建设为引领，市南区通过实施“医养结合”“中医药+”等发展策略，开创了全国公立医院养老的先例，并获得了“全省医养结合示范先行区”的殊荣。一批资历深厚的医养机构，如青岛疗养院、青岛湛山疗养院等陆续成为康养产业发展中的一环，在增加医养机构流量的同时，也进一步丰富了康养产业的载体，形成了医养结合的“青岛模式”。 　　其次，随着睦邻家康养食堂等社区载体的建设，同样为康养产业发展提供了便利，增加了底气，满足了人们文旅康养、吃住购娱的所有需求，塑就了社区便利生活圈的整体氛围。而在这个过程中，伴随基层设施的建设升级，原住市民的生活质量也得到了大幅提升，构成了产业与城市相互涵养的和谐关系。 　　此外，市南区依托市场化运营模式，积极引进和培育了一批知名康养机构和企业，如圣德、中康、维普等一批知名医养服务品牌以及青岛新东方文旅等一批文旅头部企业，进一步提升了文旅康养的融合化水平和产业影响力，增强了产业发展的集聚态势。在种种举措协同助力下，山东省首批“文旅康养强县”的荣誉花落市南。 　　“青岛是个好地方，文有老城区，旅有海岸线，康有好医疗，养有风景看。”前来青岛疗养度假的李先生如数家珍地说“这里不仅文旅资源丰厚，康养资源也越来越多，在这里疗养度假，我感觉很舒适！” 　　据统计，目前市南区已集聚医疗、养老、养生保健等文旅康养配套机构587家，在全方面满足游客康养旅游切实需求的同时，也让市民收获了更加舒适且高质的美好生活。 　　另外，在康养路线、服务的打造上，市南区同样花了心思。如今已形成了包括人文疗愈、青岛艺文、自然休闲、养生度假、学思知行等不同主题、不同体验涵盖文、旅、康、养的多条路线。且游客能够在位于栈桥地下通道的市南区文旅康养综合服务中心实时获取相关路线情况，以便于规划行程。 　　未来，青岛的康养产业将如何发展？ 　　目前康养产业在青岛已经形成了发展的共识，但产业规模尚待提升，产业模式仍在探寻的现状不可忽视。尽管以市南区为典型的康养产业发展模式已初步形成，但受地理位置、自然条件等因素限制，模式的可复制性尚需加强。那么，未来青岛康养产业将如何发展？ 　　首先，可以明确青岛具备康养产业发展的资源与潜力，凭借山海文化底蕴、城市文化特色等，也能够形成文旅康养产业发展的独特路径。 　　《山东省医养健康产业发展规划（2023-2027年）》中对青岛的定位是“着力发展海洋生物医药、基因技术、高端医疗器械、体育健身和康复保健，打造全国知名、具有国际影响力的海洋特色生物医药、康复产业湾区。”其中就包括了医养康养相结合的元素。 　　特别是随着康复大学落地青岛，以及众多医养康养机构的陆续聚集，青岛的康养产业必定会收获量质齐升的发展态势。 （董志刚 摄） 　　在此基础上，青岛可以通过打造更多具有地方特色的康养产品，结合青岛的自然风光、历史遗迹和民俗文化，为游客提供更加丰富多样的文旅康养体验。 　　另外，以市场化运营手段为抓手，青岛可以通过充分释放“旅游+”融合功能，积极推动康养产业与现有其他产业深度融合，打造更多具有创新性和综合性的文旅康养项目，以满足不同游客的需求，进而推动经济发展持续向好。 　　以优势文旅资源为基础，青岛已向康养产业这片“蓝海”迈出了实质步伐，随着产业发展模式的不断优化，产业发展规模的不断扩大，融合康复疗养、健康养生、旅游观光和文旅休闲度假等产业于一体的多元化业态集群和综合服务体系也将愈发完善。带给青岛的也将是城市品牌效应与经济助推作用双赢的理想效果。（大众网记者 高瑞嵩 青岛报道）

　　5月14日，湖南通道侗族自治县万佛山国家地质公园，丹霞石峰连绵不绝，晨雾涌动天际，尽显大自然神奇魅力。粟勇主 摄(湖南图片库)

成都青白江元宇宙数字文旅产业园。 青白江区委宣传部供图 　　□四川日报全媒体记者 李鹏 王怀 李秋怡 蒋君芳 陈昊 　　从成都国际铁路港出发，一条钢铁“巨龙”载着汽车、电脑、茶叶、花木等“四川造”，穿越成都平原，翻山越岭，通达世界——当下，这是成都市青白江区的日常。但在11年前，这样的画面在内陆区域不敢奢望。 　　时代塑造城市。在成都，或许没有哪一个地方能比青白江更适合诠释这句话的内涵。 　　它辉煌豪迈过。作为西南地区最年长的老工业基地，青白江依靠攀成钢、川化两大龙头企业曾问鼎“成都一哥”，早在1990年就成为成都市首个财政突破亿元大关的区（市）县。 　　它黯然神伤过。在新旧动能交替阶段，两大龙头企业相继关停，直接导致2015年工业企业总利润-22.3亿元——失去“左膀右臂”，青白江短暂掉队。 　　辉煌也好，黯然也罢，都将化作养分，滋养一个区域的未来。 　　当下的青白江，早已撕掉身上的旧标签，带着“中欧班列”这张新名片奔涌向前，成为成都通往世界不可或缺的存在。这条快意驰骋的钢铁“巨龙”，也让青白江重返发展快车道，连续5年获评全省县域经济发展先进区。 　　5月10日，四川日报全媒体调研组走进成都市青白江区，解码这座老工业基地如何迈向“新”生，走出一条高质量发展之路。 　　时代再次垂青 钢铁“巨龙”来了 　　成都国际铁路港对外展示大厅内，一张巨大的数字地图上，以青白江为坐标点，一条条黄白相间形似铁轨的线路，向东南西北多个方向延伸，将成都与世界相连——这张地图，隐藏着青白江再度崛起的密码。 　　痛失“左膀右臂”后，如何才能快速长出新“骨骼”？青白江选择紧跟时代走。 　　2013年，共建“一带一路”倡议提出后，沿线城市迎来发展新机遇。作为南方丝绸之路的起点，成都是距离欧洲最近的国家中心城市。彼时的成都，GDP以一年至少一个千亿元台阶的速度向上攀升，“万亿”目标近在咫尺。成都渴望链接世界资源，成为全球供应链体系中的重要一环，以此谋求更大发展、更大突破。 　　“无论在哪个时代，通道都是最为核心的发展要素。不沿边不沿海的成都，想要建国际门户枢纽，最快速的方式是从陆空入手。而在贸易运输尤其是大宗贸易运输中，铁路是最主要的工具。”在西南财经大学西财智库主任、首席研究科学家汤继强看来，这是成都积极争取中欧班列在青白江开通，并以此为核心引擎成立成都国际铁路港的根本动因。 　　2013年4月26日，是被写入青白江发展历史的一天——首趟蓉欧快铁（成都中欧班列前身）从成都出发，历时22天后抵达9826公里外的波兰罗兹。成都、青白江，由此翻开新篇章。 　　在成都市青白江区委书记王林看来，中欧班列在青白江开行是时代的垂青。从地理位置上看，这里是出川要塞，铁路过境时间比建区时间还长。 　　攀成钢和川化布局青白江时，为方便原料和产品运输，共建有7条专用铁路直通厂区。2008年，成都铁路集装箱中心站落地青白江，“这是中欧班列能够在青白江驰骋的基础。” 　　不负时代垂青。11年来，成都中欧班列实现了“从无到有、从有到强、从强到精”。 　　回到那张数字地图。成都中欧班列实现了北中南三线并行：北线从成都国际铁路港出发，经二连浩特或满洲里出境，抵达欧洲的俄罗斯、白俄罗斯；中线经霍尔果斯或阿拉山口出境，抵达欧洲的波兰、德国、荷兰等国家；南线经霍尔果斯出境，通过铁海联运方式，跨里海、黑海，抵达格鲁吉亚等国家，最终辐射罗马尼亚、匈牙利、捷克、波兰、德国等东欧、中欧国家。 　　“截至今年4月1日，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。”成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长庞建华说。 　　通达世界，青白江不只有中欧班列。截至目前，成都国际铁路港已建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同的运行格局，联通境外112个城市。 　　与越织越密的线路相匹配的，是越来越高的通行效率。效率源自制度创新：全国首创“中欧班列集拼集运模式”被国务院纳入自贸区第五批复制推广改革试点经验；全国首创“中欧班列运费分段结算估价管理改革”入选自由贸易试验区第四批“最佳实践案例”，是四川自贸试验区唯一入选案例；全国首创“中欧班列宽轨段集并运输模式”被中国国家铁路集团有限公司印发全国推广；“多式联运‘一单制’”相关成果作为四川省经济领域唯一案例纳入中组部案例……青白江人用改革的魄力，奠定了它在全国铁路枢纽版图中的独特地位。 　　山海不为远。一来一往的国际班列，不仅让成都从全国铁路网络“末端”一跃成为“起点”，彻底改变了成都这座内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，使其从内陆腹心挺进开放前沿，也让青白江这片充满时代烙印的区域成为四川、成都链接世界的桥头堡。 　　通道改写历史 产业基础有了 　　一趟中欧班列，为何能改写一个区域的命运？调研组试图从TCL故事入手，揭开谜底。 　　作为中国彩电行业的领头羊，TCL在2004年就已在成都设厂，但仅将其作为内销生产基地。欧洲是TCL 最大的海外市场之一，每年的订单量超过400万台。在成都中欧班列开行前，TCL出口欧洲的货物基本依靠海运方式抵达欧洲。 　　“海运的最大优势是价格便宜、运力大，但时间久，基本上在40天以上。”TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智坦言，电器产品价格波动很快，有些产品还在路上就已跌价，因此TCL 一直谋求更快的物流速度。 　　初登国际舞台的成都中欧班列进入TCL集团高层视线。“相比海运，中欧班列时效更快，以成都到波兰罗兹为例，海运需 45至50天，通过中欧班列仅需 10至15天；相比空运，中欧班列运输成本更低，可节约五分之四。”庞建华说，对很多既要考虑运输时间又要兼顾运输成本的商品而言，中欧班列给出最优方案，成为越来越多企业的出海选择。 　　2016年3月，成都中欧班列TCL专列搭载41个整柜货物，第一次驶出成都国际铁路港，试水大获成功。自此，双方进入合作“蜜月期”。陈合智介绍，中欧班列TCL专列首发以来，TCL成都青白江工厂出口量和出口额实现平均每年30%的增速，每周有3—4趟TCL专列发往欧洲。 　　为让产品抵达市场的速度再快一点，TCL将产线直接摆进货运线旁。2021年，TCL光电科技（成都）有限公司落地成都国际铁路港综合保税区，成为保税区首家保税加工贸易企业，主要生产彩电机芯，并对TCL成都高新区工厂生产的彩电液晶模组和广东供应商生产的彩电散件进行初步组装，然后通过成都中欧班列运往TCL波兰工厂进行最终组装、销售。陈合智介绍，2016年至今，TCL波兰工厂的彩电销量翻了两番；2023年，TCL光电科技（成都）有限公司产值同比增长30%以上。 　　四通八达的成都国际班列为TCL出口提供了更多可能性。去年10月19日，“越桂蓉欧快线”班列在成都国际铁路港首发，“中欧班列+中越班列”实现双向贯通，成为继“澜湄蓉欧快线”后，成都国际班列推出的又一东南亚经成都至欧洲全程铁路直达快线。未来，TCL越南工厂生产的零部件，可以通过“越桂蓉欧快线”这条亚蓉欧物流通道运到成都青白江，与当地生产的关键零部件进行初步组装后，再运到波兰工厂进行最后总装。 　　TCL的故事，诠释了中欧班列的无限可能——它能为青白江带来繁荣贸易。11年以来，该区外贸结构从纯生产型转变为贸易型为主、生产型稳步增长模式，进出口品类涉及平行进口汽车、奶粉、红酒等30余种。去年，青白江外贸进出口额实现419.7亿元，同比增长37.5%。 　　它更能为产业尤其是制造业夯基垒土。在青白江，调研组看到了许多企业新面孔：中国新茶饮上市品牌茶百道来了、世界最大的单体食用菌工厂来了、覆盖当下元宇宙所有热门场景的操盘企业来了、国内物流领域的龙头企业来了……他们选择青白江的理由不完全相同，但“成都中欧班列”是一个共同理由。 　　在看到了通道与产业的高度关联性后，青白江自然不会错失这巨大的时代机遇。 　　2017年9月，成都国际铁路港南侧，欧洲产业城开建。利用中欧班列核心通道资源，欧洲产业城被定位为承接共建“一带一路”国家和地区的产业转移、打造临港产业聚集高地的重大平台。6年多来，欧洲产业城围绕进出口加工贸易方向产业，成功聚集总投资600亿元的重大产业项目60余个，形成以中国巨石为链主的新型材料类，以浙江天马、华鼎国联为链主的绿色低碳类，以成都康佳为链主的智能电器类产业集群。 　　转型路上疾驰 城市形象变了 　　兜兜转转，青白江的转型发展之路，始终不曾与制造业分离。如今青白江提出，锚定“制造强区”目标，依托成都国际铁路港枢纽功能，加快打造全国具有重要影响力和竞争力的出口导向型先进制造业基地。 　　立足目标，青白江提出“三步走”发展规划：到2025年，成功创建1个国家级、2个省级中小企业特色产业集群；到2027年，制造业占GDP比重明显提高，基本构建起先进制造业体系的“四梁八柱”；到2030年，制造业高质量发展格局全面形成，以先进制造业为骨干的现代化产业体系成型成势。 　　青白江前行的每一步，都与企业携手同行。曾创造过辉煌的攀成钢和川化虽经历关停，但并未倒下。攀成钢在线下建立钢材仓储、物流和加工一体化的产业园区；在线上打造钢材等商品交易平台，构建大宗商品物流生态圈。川化则与四川能源投资集团和华鼎基金合作成立华鼎国联，进入汽车动力电池领域，投身新能源产业。 　　青白江制造企业集群中的另一位“元老”成员——中国重汽集团成都王牌商用车有限公司也正疾驰在新能源赛道上。“今年1—4月新能源商用车销售1000余台，较去年同期增长超10倍，已经超过2023年全年。”中国重汽集团成都王牌商用车有限公司董事长王美贤说，预计今年新能源商用车产值将增长3倍以上。 　　在新能源重卡汽车领域，该公司已形成“王牌”产品。“我们的纯电新能源汽车在安全性、里程时长上具有较大的综合优势，目前在国内重卡市场处于领先地位。”王美贤信心十足地说，新能源汽车将是企业未来最大的增长点。 　　转型路上，这座老工业基地不断打破固有的城市印象，以崭新姿态加速疾驰。 　　在疾驰中，成为创新突破的引领者。围绕新材料、新能源、装备制造等领域，青白江打造了文澜智谷、340科创园、欧洲产业城3个中试示范基地，建成51个创新中心和实验室、7个中试平台，在地孵化项目超60个。其中，340科创园位于攀成钢原厂区，这里聚焦高端钛合金无缝管材、高端钛合金丝材、3D打印球形钛粉等新材料的中试转化，已建成球形钛粉制备、特种丝材制备、精密管材制备等4条科研中试线，去年实现销售额超千万元。 　　在疾驰中，成为新质生产力的实践者。千年城厢古城将历史遗存与前沿科技相融合，联手北京当红齐天国际文化科技发展集团有限公司，共同打造面向“一带一路”的西南首个元宇宙数字文旅产业园。项目以科技赋能文旅，沉浸式、场景化展现天府文化、新丝路文化、三星堆文化等独特文化资源，融合区块链、5G、VR、人工智能、物联网、大数据等前沿数字技术，构建涵盖元宇宙主题乐园、沉浸式街区、焕真科技秀、元宇宙体验会展中心、数字产权综合服务中心、元宇宙内容生产制作及产业孵化等数十个子项目的产业生态圈。目前，项目一期已部分呈现，预计年内正式对外开放。 　　在疾驰中，成为新场景新生活的缔造者。凤凰湖畔，流水潺潺、绿草茵茵，市民和游客在这里露营、冲浪；长流河岸，芦竹、鼠尾草点缀其间，居民在绿道上散步休憩；亚蓉欧国家（商品）馆里，来自数十个国家的进口商品琳琅满目，一站式满足“买全球卖全球”的消费需求；城厢古城修旧如故、活化更新，城厢会客馆借古城的飞檐黛瓦之形，让宾客一睹天府神韵，绣川书院、武庙、城厢中学大门、邓公楼、三清观旧址等历史文物及其风貌建筑焕发时代新韵…… 　　古时驼铃声声，今朝汽笛轰鸣。如今的青白江，就像一列列始发的成都中欧班列，跨越山海，笃行向前，一座现代化国际化的成都北部中心城市正强势崛起。

　　从塞纳河畔到黄河之滨，中法再次上演“青春相遇”。5月15日，由河南国际传播中心、北京法国国际学校联合举办的“爱河南·中原行”——北京法国国际学校“华夏溯源中原行”活动在安阳市中国文字博物馆启动。5月15日至17日，25名法国中学生将走进安阳、郑州、洛阳，感知中华文明的独特魅力，传承两国之间的深情厚谊。 　　当天上午，法国学生们参观了中国文字博物馆，了解汉字的“前世今生”。大家还现场体验了甲骨文广播体操，参与竹简制作。法国学生对此行充满期待。初三学生王孟瑜说：“我们一直在学习中文，很高兴来到汉字的发源地，大家都对甲骨文充满兴趣。”高二学生李昱贤说：“今年是中法建交60周年，作为在中国的法国学生，我感到很骄傲，期待通过在河南的游学更深入地感受中华文明。” 　　游学期间，法国中学生还将参观殷墟博物馆新馆，沉浸式体验商文明的灿烂，感悟“了不起的甲骨文”；走进禅宗祖庭少林寺，观赏禅武合一的少林武术，在少林师父的带领下学习少林武功招式；打卡洛阳龙门石窟、二里头夏都遗址博物馆、周公庙博物馆等地，探寻千年古都的诗和远方。 　　今年适逢中法建交60周年和中法文化旅游年。作为东西方文明的重要代表，中法两国各自创造出博大精深的优秀文化，相互欣赏、相互吸引，交流互鉴的脚步从未停歇。法国青少年将通过“爱河南·中原行”——北京法国国际学校“华夏溯源中原行”活动，开启跨越语言与文化的相知相通之旅，近距离感知中华文明的博大精深，当好中法文化交流的“使者”。北京法国国际学校带队老师沈文婧说：“踏上中原土地，孩子们将学习更多在课堂上无法了解的知识，获得更加深刻直观的感受。未来学生们会走向世界各地，相信大家会把在河南领略的中华文化带给全世界。”（河南日报客户端记者 沈剑奇 童林 张蕊 河南日报社全媒体记者 张新行）

工作人员正在用直径3.15米的“中原第一锅”熬煮胡辣汤。河南日报记者 王铮 摄 市民纷纷到现场品尝各类特色胡辣汤，体验不一样的热辣滚烫。河南日报记者 王铮 摄 　　早餐一碗胡辣汤，给个神仙都不当。一碗鲜香四溢冒着热气的胡辣汤，配上包子、油条，或是油馍头，便是一顿丰盛美味的豫式早餐。 　　5月11日至12日，第三届河南早餐大会在郑东新区举行。作为传统美食，胡辣汤已经成为河南文化的一张名片。它不仅仅是一种生活方式，是游子的思乡之情，也是河南人民热情好客的象征。因此，这次大会的主题是“行走的胡辣汤”，论坛讨论的焦点是河南胡辣汤如何跨省出圈，让河南游子喝出家乡的味道，也让全国人民在胡辣汤的热气腾腾中，共同感受这份来自中原的温暖。 　　胡辣汤挺进一线城市 　　今年3月11日，方中山胡辣汤深圳首店开业。 　　当天，深圳下起了小雨，但丝毫挡不住大家对胡辣汤的热情。店外排着长长的队伍，甚至还有拄着拐杖来的老人。 　　不仅在深圳，在北京、上海，莫不如此。 　　2023年9月，方中山北京首店开业，天还没亮长队已经排出。2023年12月上海首店开业，排队照旧。最夸张的要数南京首店开业，南京人民甚至总结出多份方中山“排队攻略”。 　　不仅是方中山，河南胡辣汤的代表品牌，都在走出河南，向全国拓展，扩张的重点是北京、上海、广州、深圳等一线城市。 　　2023年12月，高群生胡辣汤进京开店。短短5个月，已在北京开店4家。北京首店还被消费者评为“建外大街小吃快餐好评榜第1名”。 　　胡辣汤在全国一线城市得到如此欢迎，消费者没有想到，业界也始料不及。 　　为了让外省消费者更能接受胡辣汤，省外开的店普遍做了优化和调整。另外，开在外省的胡辣汤店，营业时间延长了。河南本地的胡辣汤门店普遍只做早餐时段。方中山在北京的门店，午餐也开门。高群生开的门店，更是到了晚上8时依旧能喝到一碗热乎乎的胡辣汤。 　　虽然有这些变化，但最核心的内容没有变化。 　　一是胡辣汤的基本口味没有变化，甚至一些主要食材都是由河南本土供应的。高群生在省外的门店，面筋、香油、粉条等全部由本土供应，以确保品质。王忠圈在拉萨市开的两个门店，调料都是由河南发送。 　　二是依旧保留胡辣汤具有标识度的特色形式。如胡辣汤用铁锅盛放、木勺舀出；门店摆放几口大油锅，里面上下翻飞着油条等炸物。这样，食客们一边喝胡辣汤，一边感受中原文化。 　　正因为这样的变与不变，河南胡辣汤正在以一种让外地消费者更能接受的方式快速拓展，“走”向全国。 　　高群生表示，目前已在省外开店20多家，北京有4家正在筹备，深圳、广州的门店正在商讨之中。 　　胡辣汤跨省困境和难题 　　其实，河南胡辣汤很早就尝试在省外开店，但效果不尽如人意。 　　大家普遍认为，胡辣汤作为北方小吃，淮河是一个难以逾越的天堑。淮河以北，饮食习惯相似；淮河以南，饮食习惯大相径庭，胡辣汤难以生存。因此，各流派胡辣汤在全国尝试开店时，普遍把西安作为首选。 　　2010年，高群生首先在西安开店。如今，这个店早已关门歇业。他分析说，关门的原因众多，最关键的是缺乏人才。做胡辣汤是一个又累又苦、收入也不高的活，但又是一个技术含量高的活。不论是熬汤，还是炸油条、包包子、做煎包，都需要很高的技术。因为缺乏这样的人才，熬制的胡辣汤和配套的主食难以得到消费者的认可。 　　2023年之前，省外虽然有一万多家胡辣汤店，但很多不能得到消费者的认可。甚至有很多“山寨版”的胡辣汤，随便做个咸汤就打上胡辣汤的名头。第三届河南早餐大会主办单位之一、郑州莲菜网负责人胡建强说，这一时期是河南胡辣汤走向全国的“野蛮生长阶段”，特点是门店增长很快，但鱼龙混杂，正宗的很少。 　　胡建强讲了两个自己亲身经历的小故事。 　　一个发生在2009年。当时，5个朋友从广州来到郑州，吃早餐时他特意将朋友领到胡辣汤店，给每人买了两碗胡辣汤。他原以为，朋友会像自己一样，酣畅淋漓地喝胡辣汤。哪想到有两个朋友喝一口就不喝了，说“又咸又辣，喝不惯”。 　　一个发生在2012年。当时他到上海出差，通过手机搜索，发现住的宾馆附近有一家胡辣汤店。一去喝，没有一点胡辣汤味。主料只有粉条，没有菜也没有豆腐皮、木耳等，而且香味也很淡，与正宗的胡辣汤相比差距太大。 　　“南北饮食习惯差距大，以及山寨胡辣汤太多，是胡辣汤在省外不受欢迎的主要原因，也是胡辣汤走向全国的拦路虎。”胡建强说。 　　2023年，胡辣汤走出河南之路峰回路转，柳暗花明。不论在北方，还是在南方，品牌胡辣汤门店开一家火一家。 　　之所以发生这样的巨变，高群生分析说，内外环境发生了重大变化。一是高度发达的物流业让原料配送成为现实。过去在省外开店，食材等原料都是从当地采购，如今主要原料都是由河南配送的。二是技术人员有了保证。高群生在省外开店，熬汤、拌馅、包包子、炸油条等工作人员都是总店培训、由河南派出的。通过这些措施，确保了胡辣汤和配套主食的品质和质量。 　　胡辣汤能否全国开花 　　“胡辣汤特色明显，口味独特，是一个具有强烈侵略性的河南名吃。即便南方人一开始不适应，喝一段时间之后，就可能会逐步适应、喜爱、习惯。”省餐饮与住宿行业协会会长张海林在第三届河南早餐大会呼吁，要越过淮河，让全国人民都喝上胡辣汤，感受不一样的热辣滚烫。 　　胡辣汤能不能跨省出圈？河南大学中原发展研究院研究员周健分析说，河南胡辣汤出圈有很多优势。从胡辣汤自身来说，特色鲜明，方中山胡辣汤，辣得够味，浓得够香，容易被人记住。同时，性价比高，胡辣汤里有大块牛肉、面筋、粉条等充满嚼劲的食材，十几元就实实在在装满一大碗，让人享受从味蕾到肠胃的大满足。一个在北京打工的河南人说，这里午餐、晚餐价格普遍较高，喝碗胡辣汤，吃点包子或油条，便宜实惠，还好吃。 　　河南是人口大省，外出务工人员多。常年在外务工人员超过1000万人，外出人口流向最集中地区是广东、浙江、江苏、上海和北京等地。 　　“这为胡辣汤走出河南创造了天然的核心消费者。他们的一抹思乡情，就能将省外胡辣汤门店‘包围’，并带领当地朋友加入喝胡辣汤的大军当中。”胡建强认为，胡辣汤跨省首先向这些区域进军，到河南人比较多的城市开店，通过河南人影响当地人的消费习惯。 　　在第三届河南早餐大会高峰论坛上，大家共识的是，河南胡辣汤产业要想跨省出圈，必须在产品标准化和人才输出方面做好产业规划与部署。漯河王忠圈胡辣汤创始人王忠圈认为，在解决人才输出问题时，要在现有加盟店的基础上进行人才储备，建立人才培训机制，确保加盟店能够培养成熟的专业人才，以应对加盟扩张带来的挑战。 　　胡辣汤不仅仅是一碗汤，对传播中原文化、带动农民致富、推动经济高质量发展具有重要意义。周健认为，政府要扶持龙头企业和品牌企业的发展，形成胡辣汤线上与线下产业的产、供、销、服完整产业链，鼓励和推动胡辣汤产业走出河南。企业也要加强连锁化、规模化、数字化、标准化、品牌化建设，严把质量关和食品安全关。只有这样，胡辣汤才能跨省并出圈出彩。 　　如今，胡辣汤门店在河南省星罗棋布，以高群生、方中山为领军符号，胡辣汤开启了令河南人激动人心的全国扩张征程。 　　一碗看似简单的胡辣汤，体现了河南人的情怀和性格，更代表了中原人味蕾深处的最深厚记忆。在省外，喝一碗正宗的河南胡辣汤不再是梦想。（记者 李运海）

沉浸在花海。青和乐 摄 巡护。 青和乐 摄 花蕊连连。原野牧歌 摄 赛罕乌拉国家级自然保护区内的漫山杜鹃红。青和乐 摄 　　初夏时节，赛罕乌拉国家级自然保护区内，被誉为“花中西施”的杜鹃迎来盛花期，漫山遍野的杜鹃花争相怒放，将连绵的群山装扮得五彩缤纷。 　　杜鹃在东北一带有“冬青”之称，只因它在严冬里孕育花苞，早春吐蕾开蕊，甚至顶雪怒放，是北国春天的信使。疏林地带往往是林间杜鹃花繁盛的地方，它以浓密的须根保持地表水土，挤满了山林的间隙，彰显顽强的生命力。 　　杜鹃一簇簇、一丛丛、一片片地生长，有的一株两株悄然开放，尤显亭亭玉立、清新脱俗；有的如流丹泻地，千朵万朵簇拥盛开，成为花的海洋。 　　赛罕乌拉国家级自然保护区位于内蒙古自治区赤峰市巴林右旗北部，是一个以保护森林、草原、湿地等多样生态系统和珍稀濒危野生动植物及西辽河上游水源涵养林为主的山地综合性自然保护区。这里不仅是野生动物的乐园，还是野生植物的宝库。（记者  李国萍）

　　原标题：我省首个平台经济研究报告发布 260家平台企业 数量位居中部第二 　　5月15日，河南省首届平台经济论坛在郑州高新区举行，会上发布了《河南省平台经济发展研究报告》，河南省现有平台企业260家，居中部地区第2位。 　　据悉，本报告由河南大学中原发展研究院、河南省数字产业创新中心等单位联合调研出品。这也是河南首次发布平台经济研究报告。 　　报告称，平台经济已成为数字经济的重要组成部分。目前河南已涌现出一批具有影响力的数字化服务平台，现有各类商品销售、生活服务、工业互联网等平台企业260家，数量居全国第10位、中部地区第2位。 　　报告称，平台企业一般分为消费互联网平台机构和产业互联网平台机构。河南省平台企业在以上两种类型上都有分布，前者主要存在于电子商务、生活服务、物流供应链、文旅教育、农业服务、创新创业等产业领域，后者则主要产生于工业物联、信息安全和算力服务等产业领域。 　　河南比较知名的电子商务平台企业有锅圈食汇、酒便利、蜜雪冰城、海一云商等。其中，蜜雪冰城年销售额超过500亿元，海一云商、锅圈食汇等年销售额均超过百亿元。 　　在生活服务类平台企业中，有哈哈出行、大易科技、UU跑腿等知名企业，其中UU跑腿注册跑腿人员超780万人，服务5500万用户和300多万商家。 　　物流供应链平台近年来一直是河南产业经济发展的亮点，其范围涵盖生鲜物流、冷链物流、医药物流及大宗商品物流等诸多方面，知名的生产服务型、商贸服务型企业有华鼎冷链、双汇物流、万邦农产品物流等。 　　报告称，目前已经崭露头角的产业互联网和消费型互联网河南平台企业，有不少都展现出“独角兽”或“小巨人”的气质和实力，有希望成为超级个体，并带动产业大发展。 　　作为人口大省、农业大省、交通大省、资源大省、物流大省和消费大省的河南，平台经济发展趋势如何？ 　　根据报告，河南平台经济发展正在带动数字经济发展，2022年全省数字经济规模超过1.9万亿元，其中郑州市数字经济规模6000亿元。 　　但河南的平台经济仍有待提高。比如，区域发展不均衡，有的平台经济规模较大、细分领域领先，但组织性较散、集中度不高，仍需加大力度壮大规模、传播品牌。 　　为助力河南省平台经济高质量发展，报告提出发展建议：突出优势细分领域打造平台品牌，重点在食品、物流、服装、新材料、生活服务等领域，通过数字技术赋能，培育和引进一批直播电商、跨境电商等平台企业，打造一批基于产业优势的产业互联网平台。（记者 何可）

清水河长城国家文化公园内的仿古建筑即将完工。 清水河北堡明长城。 工人正在抓紧施工，确保清水河长城国家文化公园6月底开园试营业。 工人在修缮明长城。 呼和浩特市长城文化博物馆项目已完工，目前正在进行内部展陈。 游客在清水河口子上村长城文化展馆内参观。 “五一”期间，包头市固阳秦长城国家文化公园开园。兰正武 摄 空中俯瞰建设中的清水河长城国家文化公园。 　　“五一”期间，包头市固阳秦长城国家文化公园开园，一时间，无数游人争相前往，只为一睹千年长城的今朝风采。 　　这几日，计划6月份开园的呼和浩特清水河长城国家文化公园内一派忙碌，工人们正在加班加点、紧锣密鼓为开园做着最后的准备，只见以城墙形状装饰的游客中心、依山而建的窑洞民宿、古色古香的建筑小品等设施已基本完工，只待开园迎客。 　　“清水河长城国家文化公园一期施工项目包括栜木塔核心内景区门景、停车场、游客中心、长城文化体验中心、民宿酒店等单体建筑物主体工程。在我们的规划中，未来还会在这里打造各色花海、增设空中栈道，还有观影、露营、手工坊等多元化的功能设施也会逐步增加。”清水河长城国家文化公园建设项目负责人乔俊林说。　　 　　极目远眺，距离清水河长城国家文化公园不远处便是巍巍长城，沿着起伏的山峦绵延远方。这段明长城是内蒙古现存最完好、最壮观的一段明长城遗址，150多公里的城墙上敌台、马面、烽火台、营堡应有尽有。 　　千百年来，古老的长城演绎无数可歌可泣的民族融合故事和传说。2021年，《长城国家文化公园建设保护规划》出台，明确了整合长城沿线15个省（区、市）文物和文化资源，将长城国家文化公园打造成弘扬民族精神、传承中华文明重要标志的构想。内蒙古境内古长城长度近8000公里，位居15个省（区、市）之首。2021年，新城区秦长城坡根底段、清水河县明长城小元峁段、包头市固阳县秦长城段，纳入内蒙古长城国家文化公园建设项目。 　　建设长城国家文化公园，是发掘好、利用好丰富文物和文化资源，让文物说话、让历史说话，推动中华优秀传统文化创造性转化创新性发展的重要举措。固阳秦长城国家文化公园持续火爆，清水河明长城国家文化公园即将开园，呼和浩特市长城文化博物馆今年8月开放，这些对长城资源的保护利用必将让内蒙古的长城文旅品牌更加闪亮。（文 冯雪玉 孙柳 图 王磊）

　　原标题：云白天蓝，这就是五月的“尔滨” 　　初夏，哈尔滨天蓝水碧，云淡风轻。地上的树绿了，花儿开了，温带大陆性季风气候将哈尔滨装点得魅力四射，盛会欢迎你。（黑龙江日报记者 郭俊峰 摄） 　　

　　第八届中俄博览会即将在哈尔滨市举行。为了给参展企业家、参会嘉宾更好的体验，哈尔滨高质量高标准抓好各项服务保障工作，目前各项工作已准备就绪，呈现出浓厚的展会氛围。 灯杆旗上的中俄博览会宣传语 　　5月15日上午，记者在哈市道里区机场路附近看到，道路两侧新种植了丁香花、海棠花，两侧商铺更换了崭新的牌匾，墙体进行了粉刷，环境焕然一新。哈市道里区园林局管理建设科负责人谈毅介绍：“阳明滩大道和老机场路是哈尔滨市重要的出城口。近期，我们对周围环境进行了提档升级，新增绿地面积超4000平方米。” 　　哈市城管局相关负责人介绍，近期哈市不断提升城市园林绿化效果，累计种植丁香2.43万株，补植树木1.38万株，修剪树木91.2万株，清理绿地1570余公顷。同时，主城区已完成95条街路7673对灯杆对旗、15条街路3657面护栏飘旗布设工作。利用冰雪大世界雪花摩天轮等12座楼体景观照明设施播放灯光秀，璀璨光幕扮靓城市夜空。 火车站附近的绿化景观 　　连日来，哈市交通运输行业积极准备，科学合理安排运力，以饱满的热情为中外来宾提供温馨服务。 　　5月15日，记者在公交3路终点站看到，驾驶员王志军车厢内特意配备的“百宝箱”，里面有创可贴、晕车药、便签本、笔等。箱子虽小，却承载了一片心意。“公交驾驶员代表了一座城市的形象，我将用最优质的服务，让中外宾客感受到‘有温度’的公交服务和哈尔滨人的热情。”王志军说。 打扫车内卫生 　　据了解，为确保博览会期间交通顺畅，哈市加强了会展场所、参会宾客住宿宾馆运力保障及城区客运场站、旅游景区运营秩序维护，强化从业人员文明服务管理。哈市交通运输局相关负责人表示，我们要求对所有上线运营车辆进行清洗打扫，确保卫生合格达标，公交线路管理人员、驾驶员佩戴标志牌齐全，仪表端庄，服务规范，对公交运营车辆、巡游出租车、网约车进行全面安全大检查，禁止不达标车辆上道运营，消除安全隐患。（记者 韩丽平 刘瑞 邢汉夫 刘艳 摄影 刘瑞 邢汉夫 刘艳）

　　东风日产中大型SUV——探陆，不仅填补了东风日产在中大型SUV市场的空白，更为大家庭提供了购车新选择。全新上市的东风日产探陆，共5款车型，售价区间23万元-31万元区间。那么，这款车都有哪些亮点值得关注？又将从哪些方面满足多样化的用车需求？ 　　探陆的由来以及目前人群是什么？ 　　1985年，第一代PATHFINDER诞生，在海外市场已拥有39年历史，经过4次迭代，传承“家用”“越野”“高级”基因，累计收获近200万用户青睐。此次，东风日产将PATHFINDER引入本土生产，并将其命名为探陆，将从空间、动力、性能服务于中国消费者。 　　东风日产探陆，将目标人群锁定在80后中年男士，这群消费者上有老、下有小，年收入30万左右。对于驾驶者，希望车辆拥有强大的通过能力以及装载能力，节假日可以带上家人外出旅行、露营等；对于儿童，希望车辆拥有充足的空间，不仅提升在车内的活动范围，更希望能在车上装下足够的零食以及玩具；对于老人，希望车辆拥有足够舒适的地盘、座椅，在乘坐过程中不颠簸、舒适。东风日产探陆集多重优势于一身，可满足不同人群的需求。 　　探陆：解决用户8大高频出行场景痛点 　　对家用车来说，特别是需要满足全家人出行时，车辆遵循健康、大空间、安全、智能等原则。 　　车内空气质量健康方面，东风日产探陆整车内饰所有位置的皮质饰板全部采用健康环保材料，加之层层严格的客观场景及主观气味评价测试，最终确保整车挥发性有害物质以及产生的刺激性气味低于标准限值。 　　车内空间设计方面，东风日产探陆拥有283mm宽的人性化中央通道，保障第二排座椅宽度的同时，并未牺牲重要通道的通过性，即便大人也能轻松进出第三排。值得注意的是“一键式进入”功能，针对上下车空间作了足够尺寸预留，轻轻一按就能自动打开进入通道。不仅如此，1473mm的第三排横向空间、821mm的胯点到顶棚空间，加上后排独立空调出风口、手机充电口、水杯支架等，进一步提升用车体验，入座更方便、乘坐更舒适。 　　此外，整车空间也是考量一款家用车是否合格的重要因素。东风日产探陆车长超5米1、轴距2米9，多达24处的多功能储物间包含8L的操作台储物格、7L的折叠式扶手箱和12个独立水杯支架。 　　对于东风日产探陆的目标人群，多数是“80后”，考虑车主父母年纪较大、乘车容易疲劳，将内饰用渐变木纹饰件和大面积皮革包裹，乘坐柔软、舒适。在第二排，长时间乘坐让老人因活动范围缩小造成腿部得不到足够的空间伸展，容易引起膝盖不适、脚麻。为了解决这一问题，东风日产探陆设置前后可移动调节230mm的二排座椅滑轨，即使180cm身高的用户也可轻松伸展或翘二郎腿。该车座椅还配有5档靠背角度调节、4向可调头枕、座椅（包含臀部及腰部）加热等功能，加上全维降噪静音科技，用车环境更健康。 　　安全是用户选车时参考的重要因素。东风日产探陆全系配备9个安全气囊，其中前排二级式安全气囊在碰撞时可通过系统智能判断，根据车速大小即刻响应充气程度，有效防止前排成员被气囊弹伤。副驾特设双叶气囊压力更大、覆盖范围更广，能在碰撞中防止家人头部扭转与滑动，提供更周全保护。第三排，还拥有全覆盖侧气帘，贯通A柱至D柱，长度达2.4米。 　　主动安全部分，东风日产探陆搭载的16项智能主动安全科技关注每一个驾驶细节，协助用户从预防危险到转危为安。据了解，该车提供RAEB后方自动紧急制动、ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、ILI车道偏离修正、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、TSR交通标志识别系统、CTA倒车车侧预警、AVM全景智能监控、IFCW超视距碰撞预警、MOD移动物体/行人预警、VDC车辆行驶动态控制系统、IDA驾驶疲劳预警、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统，让车辆从静止到旅途中再到静止的全用车周期内尽全力保护司乘安全。 　　那么，作为家用SUV来说，绝大多数用车场景为日常代步、接送家人，如果偶尔想去露营，将东风日产探陆二、三排座椅放倒后便能得到一张2米的大床。如果您有轻度越野的想法，也能轻松帮您实现。探陆搭载全地形六模四驱控制系统，六种模式一键切换——自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地，智能调节对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器，提供不同路况下的车辆性能。 　　智能动态中央差速器直接耦合传递，使两驱、四驱切换无延时，并能承载更大扭矩。B-LSD电子制动差速锁，自动侦测发生打滑的车轮，并对其制动，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。而YMC 动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统都是您在轻度越野过程中不可或缺且有较大帮助的实用性配置。（资料来源：东风日产）

　　原标题：我国规模最大LNG运输船建造项目首制船交付 可装载17.4万立方米液化天然气 能够满足700万个家庭一个月的用气需求 “绿能瀛”号在进行试航。张文豪/摄（人民视觉） 工作人员在进行交付前的检测。藤令阔/摄（人民视觉） 　　由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号15日命名交付，较合同期提前5个月。 　　该船由我国创新研制，代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平，也是我国规模最大LNG运输船建造项目的首制船。 　　“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。它具有四大技术特点：快速性能好、综合能耗低，低温性能好、舱型兼容广，空船重量轻、载货能力强，操控运维巧、航线匹配佳。 　　LNG海上运输是连接LNG资源和国内用户的重要环节。中国海油加快LNG全产业链业务发展，大力增强天然气产供储销能力，持续构建多元化低碳能源供给体系。2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型LNG运输船，此次一、二期项目开展后，还将新增12艘大型LNG运输船。（记者刘志强 丁怡婷）