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IT之家 5 月 29 日消息，保时捷昨日发布了其首款混合动力 911 车型 ——2025 款保时捷 911 Carrera GTS。该车 2.9 秒即可从静止加速到 60 英里 / 小时，最高时速可达 194 英里 / 小时。 新车内饰也迎来了一些科技升级，包括一个 12.6 英寸曲面显示屏的全液晶仪表盘，现在可以显示来自 CarPlay 的信息，保时捷称将 CarPlay“更深度地集成到了车辆之中”。 然而，保时捷并未使用苹果在 2022 年发布的下一代无线 CarPlay 系统，尽管保时捷和阿斯顿・马丁都曾表示将率先搭载这一系统。保时捷发言人 Frank Weissman 告诉 The Verge 网站，“新车的这套系统类似于我们最新款 Cayenne、Panamera 和电动 Macan 车型上引入的系统”。 在这些车型上，CarPlay 可以将信息显示在数字仪表盘中，但并不能控制核心功能（例如里程表或空调）的层面。Weissman 还确认，该车将提供 Android Auto 连接功能。 IT之家注意到，早在 2022 年的 WWDC 大会上，苹果就宣布计划“重新定义 CarPlay 体验”。下一代 CarPlay 将允许苹果用户界面接管整个信息娱乐系统，甚至包括核心仪表盘。用户可以直接在仪表盘上查看车速、燃油量、温度等信息，并能通过 CarPlay 控制收音机或调整空调等功能。 当时，苹果表示这项功能将在 2023 年底率先应用于新款车型，保时捷和阿斯顿・马丁被列为首批采用的厂商。然而，此后相关进展甚微。目前，还没有汽车搭载完整的下一代 CarPlay 体验。

IT之家 5 月 29 日消息，日本京都大学和住友林业公司 28 日宣布，他们已造出世界首颗木质外壳的人造卫星。这颗微型卫星最快于 9 月运往国际空间站，以验证木材用于太空领域的可行性。 这颗名为“LignoSat”的微型卫星呈立方体形状，每边约 10 厘米，重约 1 公斤。计划于 9 月份从美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射，送往国际空间站，并将于次月从日本“希望号”实验舱释放到太空。 据IT之家了解，京都大学和住友林业公司于 2020 年开始著手研发 LignoSat。经过太空环境测试对比了三种木材后，他们选择了质地坚固、易于加工的木兰木作为卫星主体材料。这颗卫星采用日本传统工艺组装而成，无需螺钉或胶粘剂，外部覆盖有太阳能电池板。 释放到太空后，LignoSat 将在长达六个月的时间内进行一系列测试，测量木材的膨胀收缩、内部温度、地磁场影响以及对电子器件的潜在影响。收集到的数据将发送到京都大学的通信站，并用于指导下一颗木质卫星的研发工作。

5月29日消息，据外媒报道称，韩国正式宣布2032年前登月。 报道中提到，韩国已成立 “宇宙航空厅”，并计划在2032年前实现航天器登陆月球、2045年前登陆火星。 “宇宙航空厅”是隶属于韩国科学技术信息通信部的中央行政机构，由包括厅长、副厅长和宇宙航空任务本部长在内的293人组成。 曾任美国航空航天局戈达德航天飞行中心卫星管理事务负责人的约翰·李将担任宇宙航空任务本部长。 按照官方的说法，“宇宙航空厅”是韩国为了加入全球太空强国队伍而成立的一个全新的机构，其主要任务是建立起该国的商业航天和卫星发射能力，将之前分散在各个政府部门下的太空项目聚集到一个机构下。 据悉，韩国政府计划在2022年到2027年的5年时间内将太空领域相关项目的支出增加一倍，达到1.5兆韩元（约合11亿美元）。其中大部分资金将用于研发火箭、卫星和其他具有商业应用价值的技术上。

IT之家 5 月 29 日消息，据央视新闻报道，今天，我国太原卫星发射中心在山东附近海域成功发射谷神星一号海射型遥二运载火箭，搭载发射的天启星座 25 星~28 星顺利进入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。 博主 @航天小报 透露，本次发射是我国首次在山东省日照市近海实施海上卫星发射任务，火箭名称为“新浪微博号”，火箭上还有新浪微博的涂装。 IT之家查询获悉，“谷神星一号”为星河动力航天公司抓总研制的四级小型运载火箭，一、二、三级采用固体动力，四级采用轨控和姿控一体化液体动力。该箭长约 20 米，直径 1.4 米，起飞质量约 33 吨，起飞推力 60 吨，其近地轨道（LEO）运力 400 千克，500 千米太阳同步轨道（SSO）最大运力 300 千克，700 千米 SSO 运力 270 千克。 目前，该箭已实现海上和陆上通用发射，是我国继“长十一”之后第二型达成这一目标的运载火箭，这对于执行高频次、高密度发射具有重要意义。此外，“谷神星一号”是我国发射次数最多、成功次数最多的民营商业运载火箭。

IT之家 5 月 29 日消息，据联合国官方消息，联合国教科文组织和欧莱雅基金会近日揭晓了 2024 年度“欧莱雅 — 联合国教科文组织世界杰出女科学家奖”的 5 位获奖者。 她们在生命和环境科学领域开展了开创性研究，尤其为应对全球公共卫生挑战做出了重大贡献，这些挑战包括癌症和疟疾、脊髓灰质炎等传染性疾病，以及肥胖症、糖尿病、癫痫等慢性疾病。颁奖仪式于 5 月 28 日在教科文组织巴黎总部举行。 该奖项每年表彰 5 位杰出女性，她们分别来自 5 大地区：非洲和阿拉伯国家、亚洲及太平洋、欧洲、拉丁美洲及加勒比、北美洲。 今年，第 26 届“世界杰出女科学家成就奖”的五位获奖者从全球 350 位候选人中脱颖而出，由法国国家健康与医学研究院（Inserm）研究主任、法国科学院成员布里吉特・莉娜・基弗（Brigitte L. Kieffer）教授主持的独立评审团评选产生。布里吉特・莉娜・基弗教授同时也是该奖项的往届获奖者。 非洲和阿拉伯国家：莱克 —— 免疫学 拉美及加勒比：科瓦托夫斯基 —— 生物化学 北美：贾巴多 —— 人类遗传学 欧洲：阿尔姆兹尼 —— 分子生物学 亚洲及太平洋：颜宁 —— 结构生物学 官方评语称：“清华大学生命科学学院教授、深圳医学科学院院长、深圳湾实验室主任颜宁教授发现了多种介导离子和糖跨细胞膜运输的膜蛋白原子结构，揭示了跨膜转运的原理。她的卓越研究推进了癫痫和心律失常等多种疾病的相关研究，并指导了疼痛综合征的治疗。作为该领域的权威，颜博士激励着全球的女科学家，她还大力倡导研究和科学教育中的性别平等。颜宁教授成为奖项创办以来第八位获奖的中国科学家。” IT之家据此前报道汇总，2022 年 11 月，颜宁宣布辞去普林斯顿大学教职，到深圳创立医学科学院。2022 年 12 月 10 日，深圳医学科学院揭牌，颜宁出任创始院长。去年 11 月，中国两院院士增选结果正式揭晓，颜宁新当选为中科院院士。今年“五一”国际劳动节前夕，颜宁荣获“全国五一劳动奖章”。

为了实现去碳化目标，过去几年时间中，行业正在不断追求更高效、更强大的半导体，氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）等半导体材料的出现与发展，让行业突破了硅的限制，开发出更高效、更可持续的技术，如今这些材料在可再生能源系统、电动汽车和其他减少碳排放的技术中发挥着关键作用。 而在氮化镓和碳化硅之后，金刚石也就是钻石，作为一种新半导体材料闯入了大家的视线当中，并引发了研究人员和行业专家的关注。 金刚石以其无与伦比的硬度和亮度而闻名，半个多世纪以来，珠宝首饰是它最广泛也是最有价值的用途，如今它又因自己的特性，在半导体材料中开辟了一番广阔的前景。 金刚石芯片，有何优势 与现有的半导体材料相比，金刚石主要具有三大优势：热管理、成本/效率优化和二氧化碳减排。 在所有传统的功率转换器中，冷却系统都是一个必要的累赘。与大多数半导体材料不同，金刚石的电阻率随温度升高而降低。因此，用这种材料制成的设备在 150 摄氏度（功率设备的典型工作温度）下比在室温下性能更好。虽然必须花费大量精力来冷却暴露在高温下的硅或碳化硅器件，但只需让金刚石在运行过程中找到一个稳定的状态即可。 金刚石还是一种良好的散热器。由于散热损耗少、散热能力强且能在高温下工作，用金刚石有源器件制成的转换器可以比基于硅的解决方案轻 5 倍、小 5 倍，比基于碳化硅的解决方案轻 3 倍、小 3 倍。 在设计设备和转换器时，必须在系统的能效与成本、尺寸和重量之间做出权衡。金刚石也不例外，但金刚石能在关键参数上为更节能的电动汽车带来价值。 如果重点是降低设备成本，那么可以设计出比碳化硅芯片成本低 30% 的金刚石芯片，因为在电气性能和效率相同的情况下，金刚石芯片比同等的碳化硅芯片少消耗 50 倍的金刚石面积，而且热管理更好。 如果注重效率，金刚石与碳化硅相比，可将能量损耗降低三倍，芯片体积最多可缩小 4 倍，从而直接节省能耗。 如果侧重于系统体积和重量，通过提高开关频率，金刚石器件可将无源元件的体积比基于碳化硅的转换器减少四倍。除了体积上的减少之外，还可以通过缩小散热器来实现。 值得一提的是，金刚石还具备极高的绝缘性。衡量不同材料绝缘性好坏的一大重要指标是击穿电场强度，表示材料能承受的最大电压不造成电击穿。作为对比，硅材料的击穿电场强度为0.3 MV/cm左右，SiC为3 MV/cm，GaN为5 MV/cm，而钻石则为10 MV/cm，而且即使是非常薄的钻石切片也具有非常高的电绝缘性，能够抵抗非常高的电压。 从具体用途来看，金刚石基板具有优异的导热性，可为高功率 5G 元件（基站、放大器）实现高效散热，确保运行稳定性并防止过热。5G 基础设施的不断推出和对更快数据速度的无限需求，推动了各种 5G 相关设备对金刚石基板的采用。5G 数据流量的指数级增长意味着需要设备能够管理在极高频率下产生的大功率密度。金刚石衬底为这些问题提供了答案。 此外，与传统的硅基解决方案相比，金刚石衬底与氮化镓或碳化硅配对，可制造出工作电压更高、频率更高、能效更高的功率器件，电动汽车、用于可再生能源的电源逆变器、工业电机驱动器、大功率激光器和先进电源都是金刚石衬底应用日益广泛的领域。 金刚石衬底作为出色的散热器，可以延长这些设备的使用寿命和可靠性。而随着向更清洁能源的过渡和汽车电气化进程的加快，金刚石衬底也将发挥至关重要的作用。尽量减少功率转换过程中的能量损耗可以提高整体效率，这是电动汽车和可持续电网的一个重要方面。金刚石基底能够设计出更紧凑、重量更轻的电力电子器件，这对电动汽车等空间受限的应用至关重要。 国外的Virtuemarket的数据指出，2023年全球金刚石半导体基材市场价值为1.51亿美元，预计到2030年底市场规模将达到3.42亿美元。在2024-2030年的预测期内，该市场预计将以复合年增长率增长12.3%。其认为，在中国、日本和韩国等国家电子和半导体行业不断增长的需求的推动下，亚太地区预计将主导金刚石半导体衬底市场，到 2023 年将占全球收入份额的 40% 以上。 金刚石芯片，面临挑战 当然，性能如此优秀的半导体材料，在其他方面不免受到一些限制。 首先就是成本。与硅相比，碳化硅的成本是其 30 到 40 倍，而氮化镓的成本是其 650 到 1300 倍。用于半导体研究的合成金刚石材料的价格约为硅的 10,000 倍。 另一个问题是金刚石晶片尺寸太小，市场上最大的金刚石晶片尺寸还不到 10 平方毫米。使用离子注入法掺杂这种材料很困难，而且这种材料的电荷载流子活化效率在室温下会降低。 为了解决生产应用方面的问题，不少公司都在努力攻关金刚石量产的相关技术。2023年初，日本佐贺大学与日本Orbray共同合作开发了金刚石制成的功率半导体，他们在蓝宝石衬底上制成2英寸的单晶圆，2023年10月，美国的Diamond Foundry于成功制造出了世界上第一块单晶钻石晶圆，直径约4英寸。 除了上述两家公司外，位于法国格勒诺布尔的半导体金刚石初创公司Diamfab也在为了金刚石芯片的技术而不断努力。 今年3月，该公司宣布获得870万欧元的首轮融资。这笔资金来自Asterion Ventures、法国政府代表法国政府管理的法国科技种子基金（法国2030的一部分）、Kreaxi与Avenir Industrie Auvergne-Rhône-Alpes地区基金、Better Angle、Hello Tomorrow和格勒诺布尔阿尔卑斯大区。 Diamfab 是法国国家科学研究中心（CNRS）实验室奈尔研究所（Institut Néel）的衍生产品，也是 30 年来合成金刚石生长研发的成果。Diamfab 项目最初在格勒诺布尔阿尔卑斯 SATT Linksium 进行孵化，该公司于 2019 年 3 月成立，由两位纳米电子学博士和半导体金刚石领域公认的研究人员 Gauthier Chicot 和 Khaled Driche 创办。 Diamfab表示，为了满足汽车、可再生能源和量子产业的半导体和功率元件市场需求，公司在合成金刚石的外延和掺杂领域开发出了突破性技术。其在合成金刚石的外延和掺杂领域开发出了突破性技术，并拥有四项专利，其专长在于薄金刚石层的生长和掺杂，以及金刚石电子元件的设计。 第一轮融资将使 Diamfab 能够建立一条试验生产线，对其技术进行工业化前处理，加速其发展，从而满足对金刚石半导体日益增长的需求。 Diamfab此前已经申请了全金刚石电容器的专利，并正在与该领域的领先企业合作， Diamfab 首席执行官 Gauthier Chicot 说道：“在其他参数中，我们已经实现了我们的目标：超过 1000A/cm2 的高电流密度和大于 7.7MV/cm 的击穿电场。这些是未来设备性能的关键参数，并且已经优于 SiC 等现有材料为电力电子设备提供的参数。此外，我们有一个明确的路线图，到 2025 年实现 4 英寸晶圆，作为大规模生产的关键推动因素。” “在过去的两年中，我们在与研发团队合作加工高附加值金刚石晶片方面取得了重大进展。现在，我们基于双重业务模式的应用导向方法将使我们能够与更广泛的工业合作伙伴合作，开发和销售高附加值金刚石晶片和我们的专利金刚石设备制造工艺，同时还能以轻型工厂模式直接向最终用户销售产品，”Chicot 说。 “在像我们这样的尖端产业的发展过程中，每个阶段都至关重要。试点项目将促进我们与合作伙伴的许多讨论，并加强我们之间的关系。与致力于该行业和气候的投资者合作，最重要的是他们了解该行业的制约因素和联系，这一点至关重要，” Chicot表示。 “我们开发的技术可以大大减少半导体的历史碳足迹，并通过转移欧洲的关键产业来实现这一目标，这也是我们与 Asterion 合作的投资重点之一，”负责此次交易的 Asterion Ventures 合伙人 Charles-Henry Choel 解释说，“工业深度技术公司需要冷静、长期的支持，而这正是我们所能提供的。” 无独有偶，美国的Advent Diamond也是这样一家致力于将金刚石半导体材料量产的初创公司，今年4月，该公司接受了EE Times 采访，披露了自己在这一方面的进展。 据了解，Advent Diamond 公司的核心创新之一是在首选基底上生长单晶掺磷金刚石的能力，它是美国唯一一家拥有这种能力的公司。掺磷技术的意义尤其重大，因为它能在金刚石中制造出 n 型半导体，而这正是电子设备开发的关键要素。此外，Advent Diamond 公司在大面积生长掺硼金刚石层方面也取得了里程碑式的进展，拓展了基于金刚石的电子产品的潜在应用领域。 Advent Diamond的专业技术不仅限于材料生长，还包括全面的元件设计、制造和表征能力。这包括蚀刻、光刻和金属化等先进的洁净室工艺，以及显微镜、椭偏仪和电学测量等一整套表征技术。Advent Diamond表示，自己利用这种尖端生长技术，开发出了杂质浓度极低的本征金刚石层，确保了半导体级金刚石材料的最高质量和性能标准。 Advent Diamond 联合创始人兼首席执行官 Manpuneet Benipal表示，Advent Diamond正在开发的创新型金刚石辐射探测器为国防、商业和科学市场提供了变革性的解决方案。通过利用掺杂和本征半导体金刚石层，这些探测器在探测高能粒子辐射方面具有卓越的辐射硬度和噪声抑制能力。这些探测器用途广泛，从紫外线和阿尔法粒子到 X 射线和质子，彰显了Advent Diamond的技术实力。 Benipal指出，目前Advent Diamond已有 1 到 2 英寸的镶嵌金刚石晶片，并正在努力将晶片尺寸扩大到 4 英寸。然而，缺陷密度仍然是一个关键问题，大多数晶片的缺陷约为 108个/平方厘米或更高。他表示，必须将缺陷降低到 103缺陷/平方厘米，才能实现预期性能。 为了应对这些挑战，有关机构正在资助可扩展的金刚石技术项目，强调开发高质量的材料和先进的半导体器件。在全球范围内，研究小组正致力于改进二极管、晶体管和集成电路等金刚石器件结构。这项合作旨在推动金刚石半导体进入主流应用领域，提高关键领域的性能和可靠性。 “Advent Diamond 正在引领成熟的掺杂 [p 型和 n 型] 和本征金刚石材料层的开发，以及由这些优质金刚石层制成的组件/设备，用于电气化、电信和量子技术的应用，” Manpuneet Benipal说，“金刚石表现出卓越的电气和材料特性，超越了 GaN 和 SiC，我们的目标是将这些特性转化为卓越的半导体器件性能。我们的愿景是将具有无与伦比的规格和性能的金刚石半导体器件引入商业市场，刺激电气化、电信和量子应用领域的创新。我们特别重视表面处理，例如反应离子蚀刻和与金刚石兼容的化学机械抛光，以减少缺陷、增强界面、提高均匀性和结晶度，并在不同厚度的掺杂和本征金刚石层中保持受控的掺杂浓度。这种方法可确保创建高性能的金刚石半导体器件、辐射传感器和量子材料/器件，以供广泛的商业应用。Advent Diamond 有望成为第一个将金刚石 RF 二极管和其他突破性半导体器件推向市场的公司。” 在美国，还有一家名为Akhan Semiconductor的公司也在致力于金刚石半导体材料的研发，其成立于2007年，早在2013年左右就获得了美国能源部阿贡国家实验室开发的突破性低温金刚石沉积技术的独家金刚石半导体应用许可权。 这项技术可以在低至 400 摄氏度的温度下在各种晶片基底材料上沉积纳米晶金刚石。来自阿贡的低温金刚石技术与 Akhan 的 Miraj Diamond 工艺相结合，打破了半导体行业中金刚石薄膜的使用仅限于 p 型掺杂的障碍。 Akhan在后续正式宣布了自己的Miraj Diamond平台，它开发了一种申请专利的新工艺，其中在硅上创建 n 型金刚石材料，具有以前未证实的特性，例如 250 meV(a) 的浅电离能、高载流子迁移率（纳米晶金刚石薄膜中大于 1000 cm2/Vs）、无石墨相以及低压大电流二极管器件应用中先前未证实的性能（+2V 正向偏压时电流密度为 900(b) A/mm2）。 2021年8月，Akhan又宣布开发出首款将 CMOS 硅与金刚石基板结合在一起的 300 毫米（12 英寸）晶圆，取得了阶段性的里程碑。 Akhan的创始人兼首席执行官Adam Khan在今年1月成立了新公司Diamond Quanta，该公司专注于半导体领域，目的是利用金刚石的优异特性为电力电子和量子光子设备提供先进的解决方案。 Diamond Quanta在5月宣布，其拥有的“统一金刚石框架”有利于真正的取代掺杂。这项创新技术将新元素无缝地融入钻石的结构中，赋予钻石新的特性，同时又不破坏其晶体完整性。因此，金刚石（一种传统上以其绝缘特性而闻名的材料）已转变为能够支持负（n 型）和正（p 型）电荷载流子的高性能半导体。这种迁移率水平表明金刚石晶格非常干净、有序，并且由于成功实施了减轻载流子传输缺陷影响的共掺杂策略，散射中心得到了有效钝化。此外，掺杂过程通过修正位错来细化现有的金刚石结构，从而提高材料的导电性。这些进步不仅保留而且增强了金刚石结构，避免了常见的缺陷，例如明显的晶格畸变或引入通常会降低迁移率的陷阱态。 “启动 Diamond Quanta 并开发这种先进的掺杂工艺是必要的。电子、汽车、航空航天、能源等行业一直在寻找一种半导体技术，能够应对其技术扩张不断变化的需求所带来的日益增长的压力。”Diamond Quanta 创始人兼首席执行官 Adam Khan 说道。“我们的技术不仅仅为寻求提高半导体效率的行业提供替代材料；我们正在推出一种全新材料，它将重新定义性能、耐用性和效率的标准，它将在无缝地为现代时代日益沉重的负载提供动力方面发挥不可或缺的作用。” 写在最后 与国外相比，虽然目前国内的金刚石产量较高，但在功能性应用的领域，尤其是对金刚石材料的开发，还处在较为落后的阶段。 西安电子科技大学芜湖研究院副院长王东曾在报告中提到，国内金刚石发展大而不强，在高端装备、电子级材料等众多领域处于落后。在CVD金刚石研究领域，从专利分布来看，美国、欧洲、日本的研究处于领先地位，我国发展相对缓慢，原创性研究偏少。 即便是国外，在量产商用这一材料上也还有很多的路要走，但我们相信，在各方的共同推动下，具备各种优异特性的金刚石材料在未来会得到进一步发展，帮助半导体材料领域迈出至关重要的一步。

人工智能与科技创新推动微创手术创新变革。 来源丨北京大学人民医院 5月13日，在北京大学人民医院王俊院士、李运主任和周足力教授的指导下，高健医生完成了首次应用Apple Vision Pro辅助的胸腔镜肺癌根治术，这是该技术在胸腔镜手术领域首次应用。 在这次的胸外科胸腔镜手术中，先进的显示技术可发挥其辅助手术医生的重要作用。数字内容无缝融入真实世界，为医生提供了高清晰度、无延迟的手术场景，使医生能够顺利完成手术全过程。 更重要的是，因为肺部血管解剖变异普遍存在，三维重建技术已经可以使胸腔内详细的解剖结构清晰展示出来，病灶部位与周围脏器、血管等重要组织器官之间的三维空间关系能够得到精准识别和测量，实现精准手术风险评估。 显示技术和眼睛、手与语音的多重交互方式，在不需要其他人辅助的情况下，术者可以在无菌的手术台上自行非接触式调取阅读患者信息及影像资料，并能自行调整血管三维重建的视角，对肺内三维解剖、组织、血管、气管、病灶从各种不同角度进行详细观察，术中再次辅助对变异血管解剖的识别，减少手术风险和并发症，增加手术安全性。 此外，实现手术过程中术者第一视野的全程记录，有助于术后回顾和远程教学，便于关键信息的存储、查找与分享。即使术中遇到复杂情况需要外部意见时，术者也能通过远程连线专家，获取实时建议，由此提高医疗安全性，帮助年轻医生提升技术水平。 改善手术间医护人员工作流 技术革新为手术流程带来进一步的变革可能。此前，只能在显示器上展示的手术视角或者相关数据，如今都能通过头显清晰呈现。 比如，手术医生需要术中再次查看CT扫描结果，或者麻醉医生需要方便灵活查看患者的生命体征，相关讯息会随医务人员便利自由放置在空间的任何位置，这将有助于保持专注，避免频繁转头查看不同显示屏或空间受限等缺点对整个手术过程造成的干扰。 技术的升级还可提供实时导航功能，指引手术医生准确找到手术部位，避免对周围组织的损伤，减少了手术风险和并发症的发生。 对于需要精确定位的手术，如神经外科手术或眼科手术，可以帮助医生实现精细的手术操作。而手术护士或手术助理可利用其进行手术准备、跟踪以及手术器材的选择，减少和术者磨合时间，增加手术过程安全性。 王俊院士团队在中国最早成功开展电视胸腔镜手术，探索出绝大多数胸腔镜手术的中国术式，并一直在手术例数和难度上居领先地位。 此外，他还连续25年举办全国胸腔镜手术学习班，培训了我国早期80%以上的胸腔镜医师，主持制订了胸腔镜手术国家规范，引领中国胸外科完成了从传统开胸到现代微创的转型升级。创建中国肺癌微创综合诊疗技术体系，研创出被《柳叶刀肿瘤》杂志封面文章命名的“王氏技术”，解决了中国肺癌手术的独特难题，推动了我国肺癌微创手术的普及。针对早期肺癌的系列创新研究成果，写入多项国际指南，使我国肺癌的早诊早治水平位居国际前列。如今胸腔镜手术已成为胸外科手术的常规方式。 在王俊院士领导下，北京大学人民医院胸外科建设成为国家临床重点建设专科，成为以胸腔镜微创手术及肺癌微创综合外科治疗为主要特色，医疗、教学、科研全面协同发展的全国知名学科，是国内外公认的我国胸腔镜胸部微创手术技术力量最为雄厚的“排头兵”单位。 近年来，人工智能在临床学科中的应用正逐步推动着医学模式的创新，同时也促进着人工智能等相关技术的迭代更新。王俊院士团队通过医学影像与手术视频两大数据来源，进行了手术规划与引导、监督与预警的智能化初步探索，可有效降低年轻医生进行胸腔镜手术时的技术难度，提高手术的准确性和安全性。 未来，通过AI对手术全程图像记录的数据训练以及手术智能模块的成熟，AI可实时计算引导优化手术步骤，提供危险区域预警，预测医生需求，提前提示需准备的工具和信息，从而极大提高手术效率和安全，为医生提供更强大的辅助，为患者带来更好的治疗效果。 虽然谈论变革医疗行业还为时过早，但空间计算等科技融入到临床诊疗中的脚步在逐步加快。 “尽管技术的创新发展日新月异，但医生更要关注技术的可普及性，在精细入微的同时，做到以简驭繁，才能够真正解决医学面临的时代挑战，不断培育新质生产力，推动科技创新引领。”

据塔斯社报道 俄罗斯联邦工业和贸易部副部长 瓦西里·什帕克宣布 俄罗斯第一台能够生产 最大350nm尺寸芯片的光刻机 已经创建并正在测试中 图源：俄罗斯塔斯社 350nm芯片 什么水平？ 在行业一般看来 芯片制程工艺的提升 意味着性能的提升 比如苹果最新的iPad Pro 采用M4芯片（3nm） 相较于此前的M2芯片（5nm） 中央处理器性能快1.5倍 专业渲染快4倍 据了解 350nm（0.35μm）诞生于1995年 Pentium P54CS、IBM P2SC（1996）、 IBM POWER3（1998）等处理器 都采用了这一工艺 2012年 制程步入22nm阶段 此时英特尔、台积电、三星等厂商 都具备生产能力 如今 英特尔、台积电、三星 正在争夺2nm的先发地位 相较而言 350nm的芯片 似乎并没有“优势” 但业界认为 该制程芯片 虽然被认为是大尺寸芯片 对于俄罗斯而言 仍具备实际意义 这些大尺寸芯片的成本相对较低 生产周期短 同时 它们的稳定性和耐用性 也经过了时间的检验 可用于汽车行业、能源和电信行业 据报道 俄罗斯接下来的目标是 在2026年 制造可以支持130nm工艺的光刻机 之后开发90nm光刻机 造芯片，不容易 制造芯片，原料是硅 这种物质在地球上并不少见 沙子 就是提取硅的重要原料 但把一盘“散沙” “搓”成芯片 需要经过复杂的流程 从公开报道来看 在芯片制造的全流程中 整个过程涉及几十道光刻工艺 每一道光刻工艺之后紧接着是 众多复杂的半导体IC平面加工工艺 光刻工艺流程图。 图说：中泰证券 由于每一步骤 都是在前一步的基础上进行的 因此每一步骤都至关重要 不容有失 在上述环节中 光刻最为核心 而光刻机 是芯片制造中最复杂、最昂贵的设备 光刻机零部件供应商遍布全球 核心零部件来自德国和美国 有媒体称 俄罗斯光刻机的消息 对于全球半导体行业有着重要意义 这意味着 俄罗斯将成为全球为数不多 完全掌握光刻技术的国家 当被问到可能遭遇的阻力时 瓦西里·什帕克表示， “我不想抱怨 所有的问题都不是问题 因为这关系到我们拥有哪些机会 以及所设定的目标。”

韩国5月27日宣布正式成立 “宇宙航空厅”，并计划在2032年前实现航天器登陆月球、2045年前登陆火星。美国媒体将这一新成立的航天机构形容为“韩国版NASA”。 据韩联社5月27日报道，韩国主管航空航天政策、研发和产业的机构“宇宙航空厅”（KASA）当天正式成立。报道称，“宇宙航空厅”是隶属于韩国科学技术信息通信部的中央行政机构，由包括厅长、副厅长和宇宙航空任务本部长在内的293人组成。曾任美国航空航天局戈达德航天飞行中心卫星管理事务负责人的约翰·李将担任宇宙航空任务本部长。 “宇宙航空厅”厅长尹宁彬，图源：韩联社 美国《科学新闻》杂志（Science News）网站5月27日也以“韩国成立了的自己的NASA”（NASA为美国国家航空航天局）对此进行了报道。 报道称，“宇宙航空厅”是韩国为了加入全球太空强国队伍而成立的一个全新的机构，其主要任务是建立起该国的商业航天和卫星发射能力，将之前分散在各个政府部门下的太空项目聚集到一个机构下。该机构的成立也实现了韩国总统尹锡悦在2022年5月上任后的承诺，他当时表态称韩国政府计划在2022年到2027年的5年时间内将太空领域相关项目的支出增加一倍，达到1.5兆韩元（约合11亿美元）。其中大部分资金将用于研发火箭、卫星和其他具有商业应用价值的技术上。 韩国总统尹锡悦在今年3月视察了韩国航天工业公司的轨道实验室。 韩国政府为“宇宙航空厅”设立的部分目标包括在2032年前实现航天器登陆月球、在2045年前登陆火星，以及推动“能为扩展人类知识做出贡献的领先太空科学研究”。 据韩联社此前报道，韩国总统尹锡悦曾于2023年4月25日造访美国国家航空航天局戈达德航天中心，当时他表示，韩国政府正在推动成立韩版NASA——韩国“宇宙航空厅”，韩美太空合作将通过NASA和KASA向着太空同盟的方向进一步得到巩固。当天，韩国总统办公室也在新闻资料中表示，韩国以此为契机正式参与美国主导的载人月球探测“阿尔忒弥斯登月计划”，两国将根据声明共同发掘和细化月球探测、全球定位系统、太空探测等领域的合作项目。 审核 | 郝珺石 编辑 | 张心珮 校对 | 周扬

除了理想，问界M7越卖越火，对手越来越多。 盼了挺久的阿维塔新车，今年三季度内就会推出，命名不是阿维塔15，而是用了阿维塔07的最终命名。通过命名，也能大概看出这台车的一个定位，是要承担一定的走量任务的，给了增程和纯电两个版本，从定位到产品实力，都和问界M7非常接近。而其实阿维塔的含华量也不低，只不过，是用的HI模式；所以，如果在智能化层面来看，智能驾驶，确实可以和问界有着一定的竞争关系。 而后，新款比亚迪唐的信息，也在最近曝光了出来，会用上最新的DM插混技术，而综合续航有可能会突破2000km的级别。这样一台车，也将会和问界M7有着在动力系统上的直接竞争。可能会动力更好，也会更省油。 只要问界卖的越来越好，它的对手，就会越来越多。 阿维塔智驾能力，追平问界？ 在之前的阿维塔产品中，阿维塔11和阿维塔12，所使用的激光雷达数量都是三颗，车头正向一颗，以及两侧各使用一颗组成的三颗激光雷达方案。而这三颗激光雷达，性能都一样（华为提供），线束都是96线。 阿维塔的前两款车，走的是比较高端的路线，从市场定位到定价都是。之后要做的，肯定是要走量，这点不用有太大质疑，很明显的点，就是在接下来这台阿维塔07上，智能感知硬件最烧钱的部分，只使用一颗激光雷达。 虽然，目前没有明确的信息，阿维塔07会使用什么型号、性能的激光雷达产品，但可以肯定的，是会用上华为新一代的激光雷达产品。那么，一个比较合理的推测是192线激光雷达的概率会更大一些，在问界M9先用上之后，现阶段已经开始逐渐下放到了智界S7以及问界M7的部分车型上来使用了。 用了192线激光雷达，意味着使用感受无限接近？ 这里有个误区，华为的ADS系统，只会给到感知硬件+软件算法这两个配套的解决方案，所以，我们目前只能说，起码在感知硬件的性能参数以及软件算法的逻辑层面，都是相同的。也就是说，使用上这颗激光雷达之后，它的高分辨率和精准检测、超远距离精确识别、垂直分辨率以及高扫描频率的能力，做到了一致。 那么使用着这套硬件配置的问界M9，至少在高速NOA工况下，能给到一个不错的体验。之前体验过的效果，是可以在较远的距离给出合理的预判，来规避前方慢车，并且做出并线操作；上下匝道口，也会提前并线到合理的车道内。整体的表现是比较稳的，并且没有明显的刹停操作，虽然也会有偶尔的“误刹车”出现，但出现频率不高，几乎可以忽略，不影响整体的驾驶体验以及整体的流畅度。 然后，细节的体验感上，其实也是比较吃其他配置的。例如，底盘配合CDC+空气悬挂，会明显改善智能驾驶工况下的刹车、加速时候的车身姿态。问界M9之所以，可以在高速NOA工况下表现的很稳，和底盘配置也有一定的关系。而在问界M7上，只给配了CDC阻尼可变减震，会在体验感上比问界M9稍欠一些；不知道阿维塔07会给底盘配合怎样的减震系统，按理说，它能做到和问界M7类似的配置的话，体验感上的差异会比较小。 在城区NOA工况下，相对来说，没有高速NOA功能的体验感好，相应的流畅度会被复杂的路况所打断。这个工况就先不细聊了，现阶段智能驾驶，做好高速NOA功能的使用感受，就基本已经成功一大半了。 客观角度来看，硬件性能参数都一样的话，是存在竞争关系的；而接下来，就要看，在体验感上，谁的细节做的更好了。 油耗，压力才是最大的 如果说智驾层面，只是一个加分项的话，那么对于增程车、插混车来说，综合续航能力和油耗水平，才是评判硬实力的第一标准。而华为需要面对的，是比亚迪马上要推出的DM 5.0插混系统，而能与问界M7形成竞争关系的，新款唐DM-i车型油耗大概率也会比前者更有优势。 新款唐DM-i，可能会有多省油？ 按照比亚迪的产品推出节奏，新的DM系统，会在秦L和海豹06上先推出，随后才是这次提到的新款唐DM-i产品。而目前网传的部分信息，是使用这套动力系统的秦L，可以用48升油箱满油满电行驶2000km左右，纯电续航121km，百公里油耗可以做到3L以内的水平。 至少可以判断，在油耗继续做低的情况下，大概率是在发动机的热效率层面继续提升了，而目前DM动力系统上，所用的发动机热效率仅为43%左右。按照比亚迪的迭代升级路线，可能还会建立起2-3年的技术优势，来满足不同车型的需求，很有可能会达到45-46%这个级别。 然后，在解决了热效率之后，就其实是对省油有了一个好的基础。接下来，就是如何做好能源转换效率了，就能更好的利用整套动力系统的驱动能量，也能间接的节省油耗以及获得更长的综合续航。已知的信息，是第五代DM系统，会用上双行星排设计。 第五代DM系统采用了双行星排结构，这种结构在传动效率和能量传递效率上具有显著优势。通过类似于AT变速箱的传力结构，利用行星排中行星架、行星轮等部件的锁定或解锁来传递动力，实现扭矩耦合。 有了行星排设计之后，就能让发动机的直驱能力更强，发动机的高效区间也更为宽泛，会在更多速域内都可以获得高热效率的表现，意味着不同工况下油耗都可以做到很低的水平。同时，行星排对电机也具备两档变速功能，这使得可以使用更小功率的电机，从而减轻整车重量来节油。 站在技术角度来看，首先热效率更高再配合上双行星排的结构设计，都是针对低油耗来的。而在秦L上可以做到3L左右的百公里油耗。那么，如果是新款唐DM-i车型的话，尺寸更大、重量更大，但动力系统没有变化的情况下，百公里油耗理论上做到5L以内的难度不大，配合一个单电机+小电池包的设计，可能会更低。 相比之下，还在用增程动力的问界M7的馈电油耗百公里达到了接近7L的水平。如果比亚迪的新款唐DM-i最终馈电油耗，能做到5L内的话（比问界M7低了30%左右），那么它的优势，就只剩下智能驾驶了。

文 | 惠鹏权 如果说“996”是员工的福报，那么，在社交平台发视频、做直播、被车主留言“轰炸”就是车企领导们的福报。 5月27日，比亚迪多位高管集体在抖音平台录制视频，宣告正式入驻。这是继长城汽车17位高管入驻微博、广汽系多位高管入驻视频号后，车企的又一次集体出道。 车企之所以越来越重视社交平台，一方面可以给品牌带来更多关注，增加新产品和技术的曝光度，一方面可以和消费者直接沟通，了解到最真实的声音。当然还有一个略显无奈的理由，即别家车企都在卷了，自己不做就落后了。 比亚迪高管的集体亮相显然是对5月28日新技术发布的一次宣发预热。 有利就有弊。车企高管视频的留言区就堪称大型维权现场。在比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的抖音视频下面，很多消费者就提到了车辆出现了诸如异响、螺丝生锈、售后服务较差等问题。 暂且不去考证消费者所说是否属实，也不去追踪车企会不会就消费者反映的问题一一妥善解决，仅车企高管“放下面子”，从幕后走向台前，在直播平台和消费者积极互动，就是一种进步。 如果车企能真正听取消费者意见，接受监督，一起提升产品质量就更好了。 车企高管“卷”向台前 现在打开任一社交平台，都能刷到车企高管的视频，或新人报到，或传道授课，或分享工作生活日常，时不时穿插一些新产品的亮点，呼吁大家关注自家新车型。 说起来，蔚来董事长李斌在去年12月进行的“亲测150度电池包”直播活动，开创了车企老板直播的先河。 3月14日，李斌又开启了他个人抖音号的第一次直播，积极回复网友的问题，讲解蔚来的产品和理念，甚至还让妻子出镜回应几年前的“翻车”事件，收获了无数网友的点赞，当然还有打赏。 来源/李斌抖音账号 镜观台截图 据他透露，当晚的打赏收入为33088元。 360集团创始人周鸿祎在李斌首秀结束后，和他通了电话。李斌告诉周鸿祎，直播这种方式能够和用户进行更直接沟通，非常满意。 此后，李斌经常通过个人账号发布“怼脸”视频，当起了网红博主，将好人缘的形象传播给了更多网友。 说起汽车圈的网红博主，哪吒的投资人周鸿祎也不得不提。北京车展的第一天，周鸿祎穿着标志性红色上衣出现在各家展台，和车企负责人交流，甚至翻身爬上猛士917车顶，吸引了无数的目光，也出现在了各个媒体的头条，成为车圈顶流。 事实上，在北京车展前后，越来越多的车圈大佬都走进了直播间，入驻各个社交平台，开始下场做营销。 长城汽车董事长魏建军不仅自己做直播，还批评自己的营销人员缺乏市场敏感性。长城汽车首席增长官李瑞峰引述魏建军的话表示，“完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！” 正是因为汽车行业的越来越卷，不仅是长城，长安汽车董事长朱华荣、奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利汽车董事长李书福等等大佬都被“卷”进了直播间。 其中，朱华荣透露，他曾问华为常务董事、终端BG董事长余承东，流量密码是什么？得到的回答就是“必须亲自上场”。 流量能带来什么？ 所以，朱华荣在北京车展开启直播，带网友了解旗下车型，与华为、广汽、小米等企业积极互动，直播阿维塔的无图智驾，介绍2024款阿维塔11的“三高”，高颜值、高科技和高价值。 从互动评论中可以看出，长安汽车掌门人让更多消费者认识了车型亮点，吸引了较大关注。 也有网友诟病其介绍得不够有趣。“雷军会怎么介绍这车，你想过吗，干瘪瘪的介绍不能打动我。”而朱华荣回复称，“学习中”。 小米董事长雷军在小米SU7发布会上，用两个多小时详细讲解了小米SU7的各项功能和特点。用网友的话说就是，活泼生动，对产品了如指掌。“他像慈父般对待小米SU7，细致解读每一个细节，展现出对产品的极致追求。” 周鸿祎就告诉哪吒汽车CEO张勇，多学习小米，多向雷军学习。 不过也有业内人士认为雷军过度包装。但这并不影响全程直播发布会超过1.1亿的观看人数，也不影响小米SU7上市4分钟，大定破万；上市7分钟，大定破2万；上市27分钟，大定5万辆。 多位小米车主表示，他们是冲着雷军而买的车。镜观台了解到，雷军个人仅在抖音的粉丝已超过2400万人。 来源/雷军抖音账号 镜观台截图 截至今天，小米SU7的销量传奇还在上演。3月28日上市，上市28天后的4月25日，小米SU7锁单量为75723辆，交付5781辆。雷军也在近日表示，6月至少交付1万辆，全年保10万辆冲12万辆。 毫无疑问，汽车作为大宗消费品，销量的好坏，车企老板影响力是一方面，产品的竞争力也是关键因素。 朱华荣认为，个人IP或精彩的发布会可以获得短期流量，这对于产品推广、品牌推广非常好。但长期流量是以用户为中心，创造的产品价值、服务价值或者其他新的价值，这才是最根本的。 天使投资人、资深人工智能专家郭涛也持同样观点。企业高管通过成为流量吸引公众目光，提升品牌知名度和获得市场关注。汽车销售的核心应当是产品的质量、性能以及技术创新。 淘汰赛进行时，不得不卷 2024年，车企淘汰赛激战正酣。几乎所有的车企负责人都躬身入局，为自家产品摇旗呐喊。卷老板、卷流量，成为了当前汽车行业的明牌。 广汽集团董事长曾庆洪就表示，整个市场已经打得头破血流，车企不是在“让利”，已经到了“让本”的不正当竞争阶段，这显然不利于产业的健康发展。 但他同时反思，在营销方面，广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场，而改变传统的第一步就是在视频号、微博和抖音等平台上发力。 所以，广汽埃安总经理古惠南、广汽传祺总经理黄永强等近期也开通了个人视频号。对于从幕后走到台前，黄永强表示，希望能听到大家真实的、直接的声音，更希望和大家多多交流，为大家做好服务。 来源/广汽传祺总经理黄永强抖音账号 镜观台截图 显然，业绩下滑、流量和销量焦虑已经写在了他们的脸上。 广汽集团2024年一季度实现营收213.46亿元，同比下降19.12%；净利润12.20亿元，同比下降20.65%。 价格战的弊端暴露无遗。乘联会秘书长崔东树曾表示，汽车行业利润率和很多行业相比都较低，不适合价格战。但现在车企的逻辑是用亏损“挤死”同行，再去抢占市场份额，从而获取合理利润。 高合就是汽车行业在2024年的第一枚“弃子”。高合一度试图通过直播给车主信心，也让大家了解高合，继而进行了直播带货，等待高合“复活”。 近期，虽然传出汽车平台iAuto拟投入10亿美元支持高合恢复业务运营和整车生产，但距离两者签署合作协议已过去了近20天，还没等来官方渠道的好消息。 多位业内人士并不看好高合能等来“白衣骑士”，而威马般的破产重组或许是高合最终的结局。 另外，恒大汽车也传出即将被收购的消息。 而据知情人士透露，缺席了北京车展的合创汽车只发员工基本工资，资金链脆弱。 或许，汽车行业竞争之残酷远比表象更甚，在能卷的时候卷一下，对于车企来说，也不失为一种良策。

奥特曼去年曾被驱逐 凤凰网科技讯 北京时间5月29日，去年11月，OpenAI上演了一出罢免CEO山姆·奥特曼(Sam Altman)的闹剧，但是OpenAI董事会驱逐奥特曼的具体原因一直是一个谜。现在，OpenAI前董事海伦·托纳(Helen Toner)公布了原因。 托纳近日接受了播客节目《The TED AI秀》的采访，对OpenAI驱逐奥特曼事件作出了迄今为止最全面的解释。 据她透露，当奥特曼发布ChatGPT时，OpenAI董事会被蒙在鼓里，事后通过推特(现在的X)才知道这件事。“当ChatGPT在2022年11月推出时，董事会没有事先被告知这件事，”托纳表示，“我们是从推特上知道ChatGPT发布的。” OpenAI前董事托纳 托纳表示，奥特曼没有披露他与OpenAI创业基金的关系。根据媒体此前报道，OpenAI创业基金在法律上由奥特曼拥有。今年4月，OpenAI创业基金改变了治理结构，不再由奥特曼拥有或控制。 她还批评了奥特曼在安全问题上的领导能力。“他曾经在多个场合向我们提供了有关公司实际正式安全流程的不准确信息，”她说，“这意味着董事会基本上不可能知道这些安全流程的运作情况如何，或者可能需要改变什么。” 托纳表示，在这样的事情发生多年后，奥特曼最终失去了董事会的信任。“我们四个人都得出了一个结论，那就是我们不能相信山姆告诉我们的事情。”她表示。于是，去年11月，OpenAI董事会宣布解雇奥特曼，原因是他在与董事们的互动中无法保持“始终坦诚”。 截至发稿，OpenAI没有立即就此置评。OpenAI现任董事长布雷特·泰勒(Bret Taylor)在提供给TED播客的一份声明中表示，“我们对托纳女士旧事重提感到失望”。他还表示，对奥特曼被解雇一事进行的独立审查得出的结论是，“之前董事会的决定并非基于对产品安全或保障、开发速度、OpenAI财务状况或公司对投资者、客户或商业伙伴所发声明的担忧”。 泰勒还表示，“超过95%的员工”要求奥特曼复职，公司仍然专注于“确保通用AI造福全人类的使命”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　【本期导读】 　　今年是中阿合作论坛成立20周年。从2014年习近平主席首次提出打造中阿利益共同体和命运共同体，到2022年中阿领导人一致同意全力构建面向新时代的中阿命运共同体，在元首外交引领下，中阿关系在新时代实现跨越式发展，成为南南合作典范。 　　5月30日，习近平主席将出席中阿合作论坛第十届部长级会议开幕式并发表主旨讲话。国际在线“讲习所”栏目推出两期特别报道，从经贸合作与文明互鉴的角度回顾新时代中阿合作取得的丰硕成果，展望中阿命运共同体建设新蓝图。这是第一期。 　　两千多年前，中阿在古丝绸之路上“舟舶继路、商使交属”。进入新时代，在共建“一带一路”倡议的引领下，中国和阿拉伯国家经贸合作展现出强劲韧性和蓬勃生机，中阿民众的幸福感、获得感不断增强，谱写了中阿经贸合作崭新篇章。  

　　记者今天（5月29日）从中国物流与采购联合会了解到，由我国发起并获国际标准化组织（ISO）批准，国际标准化组织创新物流技术委员会设在中国。这是我国承担的首个物流领域的国际标准化技术委员会，有助于提升我国在物流国际标准化制定方面的话语权。  　　据介绍，经国家标准化技术委员会批准，中国物流与采购联合会承担国际标准化组织创新物流技术委员会秘书处以及国内技术对口单位工作。 　　中国物流与采购联合会会长 何黎明：标准引领是现代物流高质量发展、参与全球物流市场竞争的重要标志，这是由我国承担的首个物流领域的国际标准化技术委员会，代表着我国在物流国际标准化方面取得了重大进展和突破，有望在创新物流标准化领域贡献中国经验。 　　国际标准化组织创新物流技术委员会，现有参与成员国13个、观察成员国12个，主要负责物流领域的服务、技术应用和管理的标准化。 　　我国是世界物流大国，近年来，我国涌现了一批国际领先的智慧物流平台，无人仓、无人机、无人驾驶、物流机器人等“无人化”技术装备加快应用。创新物流技术委员会设在中国，将有利于推动中国企业提出或参与国际标准项目编制，促进物流标准领域的国际交流与合作，对实现我国物流业与国际接轨具有重要意义。 　　（总台央视记者 王善涛）

　　当地时间5月28日，欧洲三国——西班牙、爱尔兰和挪威在6天前同时宣布的承认巴勒斯坦国的决定正式生效。 　　西班牙首相桑切斯当天发表讲话重申，承认巴勒斯坦国不仅是历史正义的问题，也是迈向中东和平的唯一途径。 　　他同时表示，接下来西班牙将致力于推动“两国方案”成为现实。 　　美联社报道截图 　　在外界看来，此举标志着越来越多的欧洲国家正和以色列及其最大支持者美国渐行渐远。 　　“欧盟可能会成为美国的主要制衡力量” 　　1988年成立的巴勒斯坦国迄今已得到联合国193个会员国中140多个国家的承认。 　　然而，巴勒斯坦自2011年首次申请成为联合国正式会员国却至今一直未能得偿夙愿，根本原因就在于安理会五大常任理事国中的美国不同意。 　　联合国新闻网：4月18日，美国在联合国安理会表决中一票否决了巴勒斯坦的第二次入联申请。 　　事实表明，美国嘴上支持的“两国方案”远远比不上美国与以色列的“特殊关系”。 　　长期以来，美国一直明确反对巴勒斯坦成为联合国会员国，理由就是巴勒斯坦正式建国之前必须先与以色列达成和平协议。 　　法新社：在西班牙、爱尔兰和挪威宣布承认巴勒斯坦国的决定后，白宫国家安全委员会发言人沃森称，美总统拜登反对“单边承认”巴勒斯坦国。 　　而这显然颠倒了因果。 　　正是巴勒斯坦人民迟迟无法实现独立建国的合法民族权利，长期遭受的历史不公迟迟得不到纠正，“两国方案”迟迟无法落实，才导致巴以冲突陷入螺旋式升级的恶性循环。 　　虽然美国蓄意阻挠，但本轮巴以冲突中以色列的所作所为，却意外地推动了国际社会加快拥抱巴勒斯坦国的浪潮。 　　在西、爱、挪三国承认巴勒斯坦国的决定生效后，欧洲理事会主席米歇尔在接受采访时表示，他赞成“两国方案”，并赞成承认巴勒斯坦国。 　　他认为，承认巴勒斯坦国应该成为欧盟要“采取重要改革步骤”的一种方式。 　　欧洲版《政治报》网站报道截图 　　《纽约时报》报道称，随着战争的继续以及加沙人道主义局势的不断恶化，欧洲自本轮巴以冲突爆发以来对以色列一直给予的支持和同情已经减弱，其政治重心“正在远离”这个它长期呵护的国家。 　　报道认为，如果更多欧洲国家效仿西班牙、爱尔兰和挪威，那么欧盟可能会成为美国立场（即巴勒斯坦的国家地位只能通过与以色列谈判来解决）的一支主要制衡力量。 　　《纽约时报》报道截图 　　“美国的反应暴露了强权政治的虚伪” 　　欧洲与美国在巴以问题上的温差，不止体现在对巴勒斯坦国家地位的态度上。 　　国际刑事法院（ICC）检察官近日要求对以色列总理和国防部长等人发出逮捕令后，大多数欧洲国家政府都明确表示了支持。但美国却表现得似乎比直接当事的以色列还要愤怒。 　　美国国务卿布林肯指称ICC的做法“可耻”，总统拜登则抨击ICC试图逮捕以色列总理“骇人听闻”。一些政客甚至叫嚣要对ICC官员实施制裁。 　　对此，有美媒评论称，拜登等人对此事的反应暴露了美国强权政治的虚伪，实际上“削弱了他们自己的外交政策”。 　　美国“世界政治评论”网站报道截图 　　几天前，联合国国际法院（ICJ）就南非请求制止以色列在拉法的军事行动做出裁决，要求以色列停止在拉法的军事行动，命令以色列开放拉法口岸以提供人道主义援助。 　　对此，欧美温差再现。 　　包括众多欧洲国家在内的国际社会普遍欢迎国际法院的裁决结果。 　　欧盟外交与安全政策高级代表博雷利强调，国际法院的决定对当事各方均有约束力，必须得到充分有效的遵守。 　　欧洲对外行动署官网截图 　　然而，以色列对此置若罔闻，甚至变本加厉。 　　当地时间26日晚，以军多次空袭拉法西北部所谓“安全区”内的一处流离失所者营地并引发大火，造成包括妇女、儿童、老人在内的45人死亡，200多人受伤，引发国际社会广泛谴责。 　　针对这一最新暴行，欧盟27日召开外长会，讨论如何促使以色列尊重人权并切实执行国际法院的裁决。 　　欧盟各国外长一致同意与以色列成立一个联合理事会，审查以色列遵守欧盟-以色列贸易协议所规定的人权义务的情况。 　　欧洲新闻台报道截图 　　部分国家的外长还呼吁欧盟更进一步，对以色列在加沙地带违反国际法的行为实施制裁。 　　虽然博雷利承认，欧盟各国对于制裁以色列并没有一致的意愿，但他表示，如果内塔尼亚胡政府“继续无视”国际法院的裁决，欧盟成员国的立场可能会改变。 　　欧洲新闻台报道截图 　　相比之下，美国却再次玩起了“虽然……但是……”的文字游戏。 　　当地时间27日，在被要求就以军对拉法平民的致命轰炸表态时，白宫国家安全委员会发言人虽然强调“以色列必须采取一切可能的预防措施保护平民”，但同时重申以色列“有权追捕哈马斯”。 　　“我们得知，这次空袭干掉了两名哈马斯‘高级恐怖分子’。” 　　《以色列时报》报道截图 　　《华盛顿邮报》发文指出，美国向来以人权和国际法领域的“全球领导者”自居，但在国际法院命令以色列遵守《防止及惩治灭绝种族罪公约》规定的义务并“立即停止在拉法的进攻”后，美国明显保持了沉默。 　　文章援引耶鲁大学资深国际法专家的观点称，国际法院的裁决会进一步让以色列及其主要军事和外交支持者美国从世界舆论中孤立出来。 　　“美国正变得非常孤立，因为人们已经把它对以色列的支持等同于对非法行动的协助和教唆。” 　　《华盛顿邮报》报道截图 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨闫明 　　编辑丨林维 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

　　【本期导读】 　　5月28日，中国国家主席习近平在北京同赤道几内亚总统奥比昂举行会谈。两国元首宣布，将中赤几关系提升为全面战略合作伙伴关系。习近平指出，中国同赤道几内亚是肝胆相照的好朋友、好伙伴。建交半个多世纪以来，无论国际风云如何变化，两国始终守望相助、风雨同舟，在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持，筑就了坚韧牢固的深厚情谊。

　　当地时间5月29日，负责伊朗已故总统莱希及其随行人员乘坐的直升机事故的调查委员会发布第二份报告。 　　报告指出： 　　1.事故发生当天的天气预报显示，截至当天8时50分，从大不里士至飞行目的地天气状况良好，适合飞行。但根据最新文件以及另外两架直升机飞行员和乘客的描述，直升机在返程时，其航线的天气状况还需要进一步调查。 　　2.经过对事故直升机维修和保养等相关大部分文件、记录和资料进行仔细检查后，没有发现能造成该事故的缺陷。 　　3.直升机的载客量和搭载设备的数量，在行程开始以及返航等阶段，均未超出最大载重标准。 　　4.根据直升机飞行员之间的通话录音，事故直升机飞行员的最后一次联系和通话持续了69秒。直到事故发生，该直升机机组成员没有做出任何反应，也没有宣布发生紧急情况。 　　5.根据对事故直升机残骸和零部件的取样和测试，以及分析残骸散落的方式等，显示事故直升机在飞行过程以及发生撞击前，发生人为破坏的可能性被排除。 　　6.通信系统中断或频率受到干扰的可能性被排除。此外，另外两架直升机的通讯也一直保持到降落前。 　　7.根据专家的报告，事故直升机上没有检测到发生电子战的痕迹。（总台记者 李健南）

　　当地时间5月29日，日本大阪市政府发布信息称，在小林制药公司大阪工厂的6处场所检测到了青霉菌。据悉，该公司大阪工厂已于去年底关闭。 　　日本厚生劳动大臣武见敬三28日说，确认在小林制药公司含红曲成分保健品原料中检测到的软毛青霉酸会对肾脏造成不良影响。除软毛青霉酸外，样品检测还确认了其他两种此前未知的化合物的存在。武见敬三表示，推测这些物质都是在培养红曲的过程中混入的青霉菌产生的。 　　日本厚生劳动省数据显示，截至5月27日，服用小林制药公司含红曲成分保健品的消费者已有5人死亡，1600余人就医，累计280余人住院。（总台报道员 柏春洋）

　　近日，美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯接受美国媒体人采访，他在采访中谈到，是美国挤压了俄罗斯的战略空间，也是美国炸毁了从俄罗斯向欧洲输送天然气的“北溪”管道。  　　杰弗里·萨克斯说，有关俄乌冲突，无论是美国政府还是媒体最常用的说法都是——俄罗斯“没有被挑衅”“无缘无故”发动了特别军事行动，而这与事实完全相反。 　　美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授 杰弗里·萨克斯：事情当然不是“无缘无故”发生的，这种说法很危险，因为它完全错误，而且完全扭曲了事实。美国正在将乌克兰越来越深地推入这个无望的泥潭。事情的开始很简单，就是美国政府说“我们要把乌克兰拉到我们这一边”“我们要把北约的军队和导弹和所有我们想要的东西直接推到俄乌2000多公里长的边境线上”“因为我们是世界上唯一的超级大国”“可以为所欲为”。这其实可以回溯到大概170多年前，英国人最先有了这种想法。他们认为在黑海地区将俄罗斯围堵住，就会让俄罗斯维持在二流甚至三流国家的位置。美国这样做的原因很简单，美国就是想借此控制欧亚大陆。俄罗斯人说“请不要把北约的军队、武器和导弹一直部署到俄罗斯的边境”“这不是个好主意”。但美国人说“我们没听见，什么也没听见”“我们想怎么做就怎么做”。 　　杰弗里·萨克斯还说，“北溪”天然气管道就是美国炸毁的。他表示，稍加回顾就可以发现，包括美国总统在内的美方人士曾多次表示要“终结”“北溪”管道，然后“北溪”管道就真的被炸毁了。而当他本人在美国主流媒体上指出这一点时，他却被直接要求“下线”了。 　　美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授 杰弗里·萨克斯：我上了彭博电视的节目，当时好像是“北溪”管道被炸之后一两天，我说“我觉得是美国干的”。主持人说“萨克斯先生，你怎么能这么说呢”？我说“首先因为美国总统就说过要终结‘北溪’管道”，还有各种各样的证据，30秒之内他们就让我下了直播，“采访结束了”。另一个主持人接着痛斥了我几分钟，那是我最后一次在主流媒体讲话。