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2021年6月，首家由外商独资设立的公募——贝莱德基金正式展业，距今已有三年。三年时间，外商独资公募如雨后春笋，接连获准设立并展业。在证券业对外开放的政策支持和外资股东的布局下，部分早年成立的合资公募也被纳入外资体系，为国内公募市场注入新活力。但与内资机构在投资风格、资源禀赋、品牌辨识度等方面不同，也令多数外资公募未能在发展初期就发挥出“全球资管巨头”的实力，更有甚者还被市场质疑“水土不服”。下一个三年，外资公募将聚焦哪些业务的调整？新的发力方向又在哪里？ “水土不服”的贝莱德基金 2020年4月，合资证券、基金管理和期货公司的外资投资比例限制正式放开。“开闸”之际，国际资管巨头贝莱德金融管理公司和路博迈投资顾问有限公司率先提交设立公募基金的申请。2020年8月，获中国证监会核准设立后，贝莱德基金成为取消公募外资持股比例限制以来，首家由外商独资设立的公募基金公司。2021年6月11日，贝莱德基金正式展业，距今已近三年。但从饮“头啖汤”的贝莱德基金来看，头顶“全球资管巨头子公司”的光环，却未能发展得一帆风顺。 具体来看，展业三年，贝莱德基金已经历多名高管“换血”。2023年8月，贝莱德基金首位董事长汤晓东离职，由公司时任总经理张弛代任。彼时，贝莱德亚太区发言人回应称，中国区主管汤晓东在过去四年协助建立贝莱德的中国业务以后，表示希望探索贝莱德以外的事业机会。 直至2024年2月，有着高盛纽约总部、招行总行、贝莱德建信理财等丰富履历的范华履新贝莱德基金董事长，也让董事长一职空缺近半年的贝莱德基金终迎新“掌门”。 不过，新任董事长到位不久后，贝莱德基金的首任总经理也选择了告别。2024年2月23日，张弛因个人原因离任贝莱德基金总经理。在张弛离任后，由公司督察长、合规稽核部负责人、董事陈剑代任总经理，直至3月5日，陈剑正式担任贝莱德基金总经理，并代任督察长。 除董事长外，2023年7月，公司副总经理张鹏军也因内部工作安排原因离任，且不再转任公司其他岗位。值得一提的是，上述高管均于2020年9月开始任职，这也意味着，贝莱德基金多位创始高管成员相继离任。除高管变更外，贝莱德基金元老级“舵手”唐华也于2024年1月因个人原因离职。 高管离任频繁的背后，或也与贝莱德基金的产品业绩不佳有关。同花顺iFinD数据显示，截至6月4日，贝莱德基金旗下共有16只基金（份额分开计算，下同），其中多达10只产品成立至今的收益率仍告负，占比超六成，而贝莱德中国新视野混合A/C分别以-39.21%、-40.04%的收益率垫底，该基金不仅是贝莱德基金成立后的“首秀”，也正是唐华此前“掌舵”的产品。 在高管离任、产品收益不佳的同时，贝莱德基金还一度遭遇负面消息。2023年9月，有市场消息称，贝莱德将从中国撤资，贝莱德基金旗下个别产品也将清盘。不过，这一消息随即遭到贝莱德的否认。针对贝莱德基金的后续发展规划，北京商报记者致电采访，但截至发稿未获回应。而今年4月，范华曾在接受媒体采访时表示，贝莱德基金已朝着更加本土化的方向发展。 外资“鲇鱼”发展进度不一 贝莱德基金的“水土不服”，只是外商独资公募在华发展的一个缩影，从其他新设立的外商独资公募来看，当前仍与贝莱德基金一样处于发展起步阶段。 在贝莱德基金递交设立申请后，富达亚洲控股私人有限公司也于2020年5月递交设立公募基金的申请。2021年8月，富达基金获中国证监会核准设立，成为我国境内第二家外商独资公募。同年9月，路博迈基金也被核准设立。 在政策支持下，外商独资公募被核准设立的速度也逐步加快。2023年1月，中国证监会核准施罗德投资管理有限公司全资设立施罗德基金；2023年3月，联博香港有限公司获中国证监会核准，设立联博基金；同年8月，安联投资有限公司全资设立安联基金获准。 对于近年来新设立的外商独资公募而言，目前在管规模仍较小，尚未有机构的管理规模超百亿。同花顺iFinD数据显示，截至2024年一季度末，贝莱德基金、富达基金、路博迈基金、施罗德基金旗下分别有7只、3只、5只、1只产品，管理规模依次为43.21亿元、55.03亿元、59.92亿元、1.26亿元。 另一方面，今年二季度，贝莱德基金、富达基金、施罗德基金、联博基金旗下均有新基金成立。路博迈基金当前也有新品正在发售，旗下的路博迈安航90天持有债券拟于6月5日—26日发售。安联基金则刚刚在2024年4月获准展业，正在筹备新产品阶段，目前尚未有产品申报。此外，当前贝莱德基金、富达基金、路博迈基金、施罗德基金、联博基金旗下还有新基金已申报，正等待中国证监会批复。 除外商独资设立外，在前述外资投资股比限制放开后，也有部分合资公募的外资股东谋求全资控股，多家机构当前已完成股权变更。公开资料显示，2022年11月、2023年1月、2023年2月，泰达宏利基金、上投摩根基金、摩根士丹利华鑫基金的外资股东相继获批实现全资控股，上述3家机构也因此更名为宏利基金、摩根资产管理、摩根士丹利基金。至此，外商独资公募数量增至9家。截至当前，还有范达基金等外资公募的设立申请等待获批。 在外商独资公募队伍逐步扩容的同时，相关机构的发展进程却不尽相同。从先“入场”的机构来看，此前作为合资公募在国内深耕多年的3家机构成立时间均超20年。公开资料显示，宏利基金、摩根士丹利基金、摩根资产管理分别成立于2002年6月、2003年3月、2004年5月。 不过，在当前9家外商独资公募中，仅摩根资产管理的管理规模超千亿。同花顺iFinD数据显示，截至2024年一季度末，摩根资产管理旗下共计95只基金（份额合并计算，下同），全部管理规模为1308.95亿元，在数据可取得的199家基金管理人中排名第45。同期，宏利基金、摩根士丹利基金的全部管理规模分别为702.68亿元、192.97亿元。 可以看出，3家机构成立时间虽相近，但管理规模却有较大的差异。在华林证券资管部落董事总经理贾志看来，管理规模的差异不仅和各家公募成立年限有关，也和各家公司的经营理念有关，但一般而言，外资机构不会特别追求规模，更在意中长期发展。 前海开源基金首席经济学家杨德龙则提到，管理规模的差异或是与不同机构的投资能力、公司治理、品牌影响力等因素有关。与内资公募相比，外资公募的优势在于有国际化视野以及先进的管理办法，但也存在本土化方面不如内资公募等劣势，因此在本土渠道、业务管理、人才方面也存在一定差距。 持续加码中国市场 在发展初期的外商独资公募要实现跨越式发展仍需“修炼内功”，合资转独资的机构如何在近200家基金管理人中突出自己的优点，也需要“下功夫”。 “外资公募要应对发展难点，需要从更加本土化做起，如多吸收本地人才，通过一定的方式提高公司的品牌和影响力、号召力。同时，可以通过加强与国内基金销售渠道合作的方式，实现做大做强”。杨德龙说道。 贾志表示，外资公募也是市场化的个体，也需要尽快盈亏平衡，实现良性发展。部分外资公募在成立初期，高起点建设叠加高配公司团队，难免会遇到经营压力。同时，外资公募还是要发挥投研上的优势，控制好成本，用稳健优异的业绩获得投资者的认可，实现良性发展。 尽管发展面临一定的压力，但部分机构看好中国长期发展趋势和在华展业的信心并未动摇。富达基金在接受北京商报记者采访时表示，“作为首批在中国开展公募基金管理业务的外资资管公司之一，富达看好中国的长期发展趋势，并且致力于在中国市场的长线投资和长期发展”。 此外，摩根大通资产及财富管理部首席执行官欧朵思在近期也公开表示，全球投资者对中国的兴趣正在上升。此前，安联集团董事会主席兼首席执行官奥利弗·贝特也在中国发展高层论坛2023年年会上表示，安联正在加强对中国财富管理市场的业务布局，非常期待能够在中国政府和监管部门的支持下获得公募基金和养老金投资管理资质。 值得一提的是，在看好中国市场的同时，外资公募也不断加码中国市场，多家机构自成立以来多次增资。例如，5月28日，联博基金公告称，经股东联博香港决定，公司的注册资本由2亿元增至3亿元。今年3月，路博迈基金完成自成立以来的第3次增资，注册资本由3亿元增加至4.2亿元。2月，富达基金也将注册资本由此前的1.3亿美元增加至1.6亿美元，这也是富达基金成立以来第4次增资。此前，贝莱德基金也在2023年7月第三次增资，注册资本从此前的7亿元增加至10亿元。 展望中国市场发展前景，富达基金股票基金经理周文群表示：“宏观方面，今年以来，国内经济仍处于不断复苏的进程中，经济活动正在反弹，高质量发展持续推进。而同时经济复苏较为分化，外需强于内需，基建及地产相对偏弱。在此背景下，我们认为宏观调控措施将避免大水漫灌，方向上更加精准有力。展望下半年，重点关注财政政策端进一步发力对内需的支撑，同时也会积极关注提高股东回报等资本市场改革措施所带来的长期机会。” 摩根资产管理中国研究部策略专家俞一奇也提到，目前A股整体处于相对低位，下行风险可控；在经济边际企稳的情况下，市场或将逐步回归合理的定价逻辑，出现Alpha赚钱机会。一方面，供给主导的上游资源品和AI等新兴产业趋势值得长期关注；另一方面，一些行业的供需关系逐步改善，龙头公司逐步走出底部区域（消费电子、锂电、机械设备、养殖等）或将出现较好的投资机会。 北京商报记者 李海媛

财联社6月6日讯（编辑 夏军雄）美东时间周三，三大指数集体收涨，标普500指数和纳指均涨超1%，皆创下历史新高，美国就业市场持续走软提振了市场情绪。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 截至收盘，道琼斯指数涨0.25%，报38,807.33点；标普500指数涨1.18%，报5,354.03点；纳斯达克指数涨1.95%，报17,186.38点。 周三公布的ADP就业数据显示，美国5月私营就业人数增加15.2万人，为2月份以来的最小增幅，显著低于市场先前预估的17.3万人，4月份数据从19.2万人下修至18.8万人。 该数据是美国就业市场降温的最新迹象，投资者希望这能促使美联储尽快开启降息周期。芝商所美联储利率观察工具显示，决策者在9月降息的可能性约为70%。 英伟达股价大涨超5%，再次刷新历史新高，市值达到3.01万亿美元，超过苹果公司，成为全球市值第二高的公司，仅次于微软。 热门股表现 大型科技股普遍上涨，微软涨1.91%，苹果涨0.78%，特斯拉涨0.13%，谷歌涨0.93%，亚马逊涨1.08%，Meta涨3.79%，奈飞涨2.95%。 芯片股全线上涨，费城半导体指数涨4.52%，英伟达涨5.16%，阿斯麦涨9.52%，台积电涨6.85%，AMD涨3.86%，英特尔涨2.50%，高通涨3.68%，美光科技涨5.58%。 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨1.60%，阿里巴巴涨1.76%，京东涨1.73%，拼多多跌2.11%，蔚来汽车涨1.15%，小鹏汽车涨3.09%，理想汽车涨0.35%，哔哩哔哩涨2.55%，百度涨2.69%，网易涨6.17%，腾讯音乐涨4.50%，爱奇艺跌1.36%。 WSB概念股大幅上涨，游戏驿站涨超19%，AMC院线涨超7%。 公司消息 【郭明錤：苹果混合头显Vision Pro出货到非美国市场的时间晚于之前的预期】 知名分析师郭明錤发布的最新苹果公司混合头显Vision Pro出货调查显示，本月中旬前已开始陆续出货至非美国市场 (晚于先前预测的在WWDC 2024（全球开发者大会）前)，主要包括英国、法国、德国、中国、日本、与新加坡。目前对全球2024年出货量预估不变，仍维持40-45万部。 【美国波音公司“星际客机”飞船发射升空 首次执行载人试飞任务】 美国波音公司“星际客机”飞船5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。 【阿斯麦美股暴涨逾9% 跃居第二大欧洲上市公司】 美东时间周三，阿斯麦美股大涨9.52%，市值超过4100亿美元，跃过了法国的LVMH成为第二大欧洲上市公司，仅次于丹麦的诺和诺德。 消息面上，阿斯麦发言人证实，最大客户台积电将于今年年底收到其最先进的High-NA EUV光刻机。据了解，这台光刻机售价高达3.5亿欧元，公司去年12月已经向英特尔俄勒冈州工厂交付了第一台。 【NBA据称接近与NBC、ESPN和亚马逊达成760亿美元电视交易】 据媒体报道，NBA（美国职业篮球联赛）有望在电视转播谈判中取得重大成功。 知情人士透露，NBA接近与NBC（美国全国广播公司）、ESPN和亚马逊达成协议，这些交易将在11年内为其带来约760亿美元的媒体收入。

中信证券5月24日晚间公告，杨明辉于2024年5月24日向董事会提交了辞职报告，因到龄退休，申请辞去公司第八届董事会执行董事、董事会下设专门委员会委员/主席、总经理、执行委员、授权代表及在公司及控股子公司担任的其他职务。杨明辉的辞任自辞职报告送达公司董事会时生效。 在公司总经理空缺期间，由公司董事长张佑君代为履行总经理职责。 据中信证券年报，张佑君现任公司党委书记、执行董事、董事长。他于公司1995年成立时加入公司，于2016年1月19日获委任为公司执行董事、董事长。同时兼任中信集团、中信股份及中信有限总经理助理，中信金控副董事长，华夏基金董事长等职务。 杨明辉出生于1964年，1982年毕业于华东纺织工学院机械工程系，1985年毕业于华东纺织工学院机械工程系硕士学位，高级经济师。 1988年，中信信托公司成立，其前身是中信兴业信托投资公司，主要承担中信集团的信托资产、负债和业务。1989年，杨明辉加入中信兴业信托公司的纺织部门，担任项目经理。经过近四年的工作，杨明辉转至中国国际信托投资公司的证券部门，继续担任项目经理。 此后，中信证券股份有限公司于1995年10月25日正式成立。杨明辉选择在中信证券成立之初加入该公司。 杨明辉在2005年离开中信证券，并加入中国建银投资证券有限责任公司。直到2011年，杨明辉再次回到中信证券。2013年，他出任华夏基金管理有限公司董事长。2016年1月，杨明辉被正式任命为中信证券公司总经理等职务。 今年以来，“一哥”中信证券过得并不顺利。据界面新闻此前报道，，旨在缓解IPO速度放缓带来的人员压力。调岗并未导致薪酬变化，但中信证券已开始实行末位淘汰制度。在当前证券业和投行环境不太乐观的情况下，被调岗的员工在新岗位上完成业绩考核可能会面临相当大的压力。如果考核连续不达标，可能会面临降薪甚至被劝退。 3月26日晚间，中信证券发布的年度业绩报告，2023年实现营业收入600.68亿元，同比下降7.74%；同期归属于母公司股东净利润197.21亿元，同比降幅7.49%。这已是中信证券连续两年营收和净利润双双下滑。 具体到投行业务，尽管中信证券股债承销规模市占率均保持行业第一，但净收入下滑约27.28%，从上年的86.54亿元下滑至62.93亿元。 除此之外，中信证券还因保荐企业联纲光电在申请创业板上市过程中，实际控制人持股比例较高而受到深圳证券交易所的关注。保荐人中信证券及其他中介机构回应称，自2021年以来，已有8家公司的实控人持股比例在90%至100%之间，且在二次质询中否认了混淆概念“蹭热点”的行为。 深圳证券交易所于3月22日宣布，因联纲光电对公司治理有效性、财务内控合规性、信息披露等问题的回复内容不够清晰，决定对中信证券进行现场督导。 来源：界面新闻

正威新材（002201.SZ）5月24日的涨停，或与一场拍卖有关。 竞拍激烈 5月24日，正威新材早盘平开，10点8分时逐渐开始热身，市场的做多热情逐渐聚集，股价也不断被推高，10点39分，大量买单涌入，将正威新材的股价顶上了涨停板，从后续看封单也不小，截至下午收盘，仍有9.97万手在排队。 来源：同花顺 正威新材的股价涨停，或与一场拍卖有关。 根据正威新材的4月24日公告，公司控股股东深圳翼威新材料有限公司(以下简称“深圳翼威”)持有的2521.01万股无限售流通股，占公司总股数的3.87%，将在阿里资产司法拍卖平台进行拍卖，第一次拍卖起拍价（保留价）为1.13亿元，拍卖保证金1200万元，增加幅度50万元。目前这2521.01万股质押给债权人福州经济技术开发区左海供应链有限公司。拍卖时间为2024年5月23日10时至2024年5月24日10时。 然而，由于该拍卖设置了延时出价功能，在拍卖活动结束前，每最后5分钟如果有竞买人出价，就自动延迟5分钟。故界面新闻看到，当时间迈过5月24日10时，拍卖仍在继续。截至5月24日下午16时许，在延时152次，182次出价后，最终成交价锁定在2.61亿元，此时围观次数已超2万次，竞拍报名者有8位，竞得者为深圳市银阙新材料有限公司（以下简称“银阙新材料”）。 竞拍价来到2.61亿元，对应2521.01万股的均价也达到10.36元/股。而正威新材5月23日的收盘价为5.84元/股，即便5月24日涨停价也只有6.42元/股，拍卖价较该日股价溢价超60%。溢价或许就是刺激正威新材涨停的原因之一。 来源：阿里资产司法拍卖 二股东曾接盘 界面新闻注意到几个细节，首先正威新材控股股东深圳翼威及其一致行动人西安正威新材料有限公司(以下简称“西安正威”)的持股处于100%被冻结状态；其次，在此次2521.01万股开启拍卖之前，3月26日10时至3月27日10时，深圳翼威另有2099.61万股完成拍卖，占比公司总股本的3.22%。而此2099.61万股曾也在2月份拿出来拍卖，当时无人出价，流拍收工。 来源：阿里资产司法拍卖 根据阿里资产司法拍卖平台的公开信息，3月份时的拍卖成交价为1.22亿元，对应均价5.83元/股。当时也延时了34次，有37个竞买记录，7人报名，2.07万次围观，2099.61万股也是质押给福州经济技术开发区左海供应链有限公司的。该批股份最终由江苏九鼎集团有限公司(以下简称“九鼎集团”)竞得。根据5月15日正威新材的披露，这2099.61万股已完成过户。九鼎集团表示资金来源系自有资金。 来源：公告 完成过户后，深圳翼威及其一致行动人合计持股22.67%，九鼎集团及其一致行动人合计持股20.35%。对此，九鼎集团表示是“基于对上市公司长期投资价值的认可及未发展前景的信心，而增持上市公司股份”。这个在5月8日“详式权益变动报告书”中有描述。 九鼎集团正是正威新材的第二大股东。 那么仍在进行的拍卖中，竞买者是否也有九鼎集团，还有待披露。根据“详式权益变动报告书”，九鼎集团曾表示在未来12个月内，“将根据证券市场整体情况等因素，不排除择机继续增持上市公司股份的情形”。 前6月有“个人投资行为” 九鼎集团成立于1997年2月22日，注册资本5000万元，法定代表人顾清波。顾清波持股九鼎集团84.59%的股份。 来源：公告 来源：公告 据悉，九鼎集团2021年至2023年的营业收入分别为97.56万元、128.84万元、153.97万元，净利润分别为602.38万元、428.02万元、757.71万元。 九鼎集团控制的核心企业有：南通九鼎针织服装有限公司100%持股，江苏九鼎生物科技有限公司100%持股，江苏九鼎集团进出口有限公司94.97%持股，甘肃九鼎新能源发展有限公司100%持股。除九鼎集团及其控制的公司外，九鼎集团的一致行动人、控股股东及实际控制人顾清波所控制的核心企业还有：南通九鼎投资有限公司90%持股，江苏九鼎新能源有限公司91%持股，江苏九鼎风电设备有限公司90%持股，江苏九鼎房地产开发有限公司88.06%的股权，江苏九鼎天地风能有限公司83.34%的股权，以及江苏鼎宇建设工程有限公司79.67%的股权。涉及面颇广。 就正威新材来说，主营业务为玻璃纤维深加工制品、玻璃纤维复合材料以及高性能玻璃纤维、高性能玻璃纤维增强基材的制造和销售。2023年营业收入17.19亿元，净利润3879.76万元，2024年一季度营业收入2.74亿元，净利润888.97万元。 有个细节值得注意，根据九鼎集团及其一致行动人的自查，2023年11月6日至2024年5月6日不存在九鼎集团及其一致行动人买卖上市公司股票的情形，但九鼎集团的董监高及其直系亲属却存在通过证件交易所的证券交易买卖上市公司股票的情况。 来源：公告 针对上述股票买卖情况，九鼎集团董事兼总经理冯永赵及冯永赵之配偶宋利群、九鼎集团董事王祥及其女王丽君、九鼎集团董事顾泽波及其女朱顾瑽瑢承诺：“上述股票买卖行为是依据公开信息，对证券市场、行业的判断和对正威新材股票价值投资的判断而为，纯属个人投资行为。” 竞拍者与实控人有关 那么，这一次竞拍者银阙新材料，是何来头？ 根据天眼查，银阙新材料成立于2019年9月25日，注册资本1亿元，是一家从事化学原料和化学制品制造业为主的企业。该公司由深圳市长车实业有限公司持股99.99%，实际控制人李先将。 来源：天眼查 银阙新材料对外投资了河南龙恒金属科技有限公司，有50%的持股，另外50%则由深圳正威供应链控股有限公司持有。而深圳正威供应链控股有限公司由正威控股集团有限公司100%持股，实际控制人为王文银。 来源：天眼查 来源：天眼查 正威新材的实控人也是王文银。 来源：同花顺 由于九鼎集团及其一致行动人对正威新材的持股比例距离深圳翼威及其一致行动人的持股比例仅一步之遥，那么此次银阙新材料参与竞拍，是否与王文银有关？引人遐想。 界面新闻随即致电银阙新材料，对方电话处于无人接听状态。 来源：界面新闻

5月27日，钟薛高创始人林盛开设淘宝直播账号，将通过直播带货的形式还债。5月28日晚，林盛正式开播。开播前他表示目前拖欠729位员工薪资，直播赚钱后将逐步还钱给员工，背景板写着“钟薛高老林直播卖红薯”与数字“729”。 直播间截图 几经挣扎，钟薛高面临的债务问题仍不少，林盛表示“不跑不赖不怂”，这一幕与两年前罗永浩“直播还债”似曾相识。 27日，“钟薛高老林”账号上线淘宝直播，为5月28日正式开播做准备。此前因欠款被限制高消费的林盛，希望通过在淘宝直播卖货还债，“先把拖欠的员工薪酬还上，感谢他们至今一路风雨与共。”林盛也坦言，“做好了头俩月挨骂的准备”。 红薯42.9元5斤被指“红薯刺客” 据东方财经，在28日晚直播中，林盛表示，有很贵的红薯，但怕被骂，所以找了价格适中的红薯。但评论区里也有网友吐槽是“红薯刺客”。直播间里，林盛卖的红薯42.9元5斤。 直播中，林盛还开卖钟薛高雪糕，12片售价112元。他表示，第二场第三场钟薛高库存就会不够卖，需要20天准备。 另外，林盛在直播中称：“今天开直播也是跟大家汇报情况。第一是钟薛高最近一年运营得不太好，是我的责任，现金流紧张还拖欠了员工薪水。但不管公司发生了什么我们会积极反省要努力自救。不管用什么方法，继续卖钟薛高还是开直播，尽量能把公司恢复正常运营状态，把欠大家的钱还上。直播间后面的数字729是欠了员工薪水的人数。希望通过自己的努力，做直播做冰淇淋，一点点把数字降下去，一定会把钱还清，是我们的初衷。” “既然事情发生了，我要去负责任。每一位员工有过很辉煌的时候，是一个个人一点点贡献做出来的。在这里向729位员工鞠躬。我们会继续做好钟薛高产品，用我们的收益去给大家还钱。” 据九派新闻，面对红薯太贵的质疑，林盛表示：“大部分人觉得寻常的东西就该是便宜的，但实际上世间昂贵的东西是纯净的空气，晒到的阳光和干净的水，和身边默默对你好的人。但这很容易被我们忽略。一个好吃的红薯，背后都是农人的点点心血，我们需要去格外珍惜。” 但不少网友对此并不买账，表示“他在说什么啊”“雪糕刺客之后又想搞地瓜刺客吗”，还有网友称，“直播带货的核心还是商品，不管是谁带货都是只看产品不看人”。 截至28日晚21时，已有52万人次观看了这场直播。 林盛：当时喝多了才说的卖红薯 证券时报消息，此前，因欠款被限制高消费的林盛，希望通过在淘宝直播卖货还债，“先把拖欠的员工薪酬还上，感谢他们至今一路风雨与共”。林盛也坦言，“做好了头俩月挨骂的准备”。在带货品类方面，林盛首场直播的货盘包括钟薛高、红薯、果汁、茶叶等其熟悉的食品类目。 5月27日晚，该直播间已经试直播。首场直播观看人数达到了2.5万人。 据蓝鲸新闻5月15日消息，林盛日前做客吴晓波频道直播间时，在直播间中有网友评论区喊话“还钱”。林盛回应称，不管卖雪糕还是卖红薯，都会一分一分，一点一点的去还员工、供应商的钱，会始终认这个账。 直播中，林盛还提到律师曾建议换掉钟薛高的法人，但被其拒绝。在被提问具体还债方式时，林盛称公司可能会涉足直播等新业务。 4月21日，据新浪财经CEO邓庆旭微博内容，钟薛高创始人林盛在被“限高”后，坐了一晚上绿皮火车到北京，他表示，就是卖红薯也要把债还上。在28日晚上直播间中，林盛称，此前聊到钟薛高以后怎么办，“当时我喝了点酒，我说欠债还钱天经地义，哪怕卖红薯也要还，幸亏说是卖红薯，如果恰好这个季节没有怎么办。但既然说出去了，那这就是一个态度，我们以后会每场都带，但是不只是有红薯，每场都把红薯拿出来，大家买多卖少不重要，主要是为了提醒自己，要一点点清零，把729的数字降下去。” 钟薛高及子公司累计被执行超3000万元 公开资料显示，钟薛高成立于2018年，采用百家姓中的“钟”、“薛”、“高”三姓组合成品牌名，意为“中国的雪糕”。创立之初，钟薛高确立走高端路线，追求少而精，其常规款雪糕产品定价基本在13-18元之间。 据每经网此前报道，2018年双十一，钟薛高推出“厄瓜多尔粉钻”雪糕，价格为66元/支，限量发售，双十一当日，推出的2万份“厄瓜多尔粉钻”雪糕在上架15小时内全部售罄。钟薛高也因此一炮而红，成为高端雪糕的代表，被称为“雪糕界的爱马仕”，成为年轻人争相打卡的网红雪糕。 然而，因为“雪糕烧不化”“雪糕刺客”等舆论危机引发的“蝴蝶效应”，钟薛高陷入了现金流紧张的财务困境。 天眼查数据显示，钟薛高关联公司钟薛高食品（上海）有限公司成立于2018年3月，法定代表人为林盛，注册资本约12亿人民币，由Gloryseed HK Limited全资持股。对外投资信息显示，该公司直接持股公司有14家，其中6家已注销，钟茂（上海）食品科技有限公司、盘箸有喜（上海）生物科技有限公司等8家为存续状态。分支机构信息显示，该公司的21家分支机构已全部注销。 风险信息显示，钟薛高食品（上海）有限公司现存2条被执行人信息，被执行总金额超983万余元，其旗下钟茂（上海）食品科技有限公司今年以来已累计被执行2372万余元。此外，去年12月至今，钟薛高食品（上海）有限公司所持多家公司股权已被冻结，冻结股权数额从100万至2000万元不等。 此外，钟薛高食品（上海）有限公司涉及多个法律诉讼案件，案由多为服务合同纠纷、买卖合同纠纷等。目前，该公司及其法定代表人林盛仍被限制高消费。 编辑|王月龙 盖源源 校对|卢祥勇

最近，世超在知乎热搜上看到一条有趣的新闻：俄罗斯终于造出了光刻机，但制程只有 350 纳米。 这令世超有点意外，原来毛子哥的芯片水平才刚刚突破啊。 知乎答主们则纷纷在留言区欢乐恶搞，有说蚌埠住了的，也有说意义等于大家都开新能源汽车了，他才学会造自行车。。。 还有说制程遥遥领先台积电一百多倍的 。 其实吧，这倒也不怪网友们阴阳怪气，毕竟费老大劲，整出来一个 350 纳米光刻机，确实有那么点 “ 落伍 ” 。 大家可能对这话没有概念，这么说吧， 350 纳米制程是 95 年出现的，当时用在第一代奔腾处理器上，晶体管数 350 万。 现在打开微信都卡的 iPhone5s ，上面用的 A7 处理器都已经是 28 纳米了，晶体管数也在 10 亿以上。 甚至就连现在的小天才儿童电话手表，用的都是 4 纳米制程的处理器。 更乐的是，几年前俄罗斯还宣称 2028 年要量产 7 纳米芯片，眼下这进度，距离那年的豪言壮语，着实还有点距离。 而且，不是世超硬要泼冷水，就算这次他们真搞出来了光刻机，距离真正搞定芯片，还只是前进了一小步而已。 因为芯片制造这种高精度的系统工程，除了几十道光刻工艺之外，每道工艺之后还有复杂的平面加工，每一个加工步骤又能分成更多细节的工序和步骤，整套流程下来的步骤数以千计。 行业内，对每个步骤都要严格控制，出问题的概率必须在 0.000001% 以下。 因为造芯片就好像把几千个高脚杯叠起来，哪怕其中有一个叠歪了，整个系统也会崩塌，产品全部报废。 而俄罗斯现在，仅仅解决了 350 纳米光刻机的问题，配套的产业链，工人，工艺工程师的培养，全都还是未知数。 今年 3 月，外媒体 Tom's Hardware 就有报道指出，俄罗斯最大的芯片厂贝加尔，已经把大量芯片制造订单交给中国，因为本地厂商的生产良率只有 50% 。 看到这，有朋友就会问了，那俄罗斯为啥不把芯片全部交给中国做呢？毕竟 350 纳米、 90 纳米这种芯片，国内早就能做了。 世超觉得，西方的制裁是一方面，另一方面，大伙们可能小看了斯拉夫人对掌握核心科技，特别是芯片的执念。 要知道早在赫鲁晓夫时代，苏联国家无线电电子委员会，就打算在莫斯科附近，建立一座名为泽列诺格勒的城市，意为绿色城市的苏联版硅谷。 技术人员向赫鲁晓夫宣传泽列诺格勒。右图戴帽子的为泽列诺格勒之父肖金 无数的克格勃特工，也为了苏维埃的半导体工业，从美国西欧 “ 搬运 ” 来了大量晶体管、芯片设计制造的技术，也整来了不少光刻、蚀刻、测试、封装设备等等。 但不久后，克格勃高级官员泄密，美国加强了对苏联的技术封锁，还抓捕了大量技术间谍。 即便如此，科学家们也仍然做出来一些成果，比如用通用逻辑阵列开发的 80486 兼容机， FPGA 开发的关键 EDA 软件也已经进入测试，但此时已经到八十年代末期，不久后苏维埃共和国就解体了。 到了俄罗斯联邦时代，一些半导体公司确实继承了苏联的科技树，但在西方的封锁和制裁面前，确实很难顶得住。 而俄乌战争后，制裁进一步扩大，上面提到的贝加尔公司，在 2022 年几乎失去了制造芯片的能力，其母公司也在当年年底破产。 国家剧变，技术封禁，人才流失，在这种环境中还能坚持下去的精神，怎么说呢，两个字，顽强。 就像工业和贸易部副部长 Vasily Shpak 接受采访时所说， “ 一个简单的逻辑，如果没有半导体主权，那就没有技术主权。 ” 除了技术上的执念，咱可别忘了俄乌冲突可还没结束呢，在西方的制裁下，彭博社猜测：为了制造武器，俄罗斯甚至已经到了拆卸家用电器芯片，来做导弹的地步了。 路透社也报道称，乌克兰军方在战场上拆开俄军导弹一看，发现里面用了不少普通计算机，和其他常用电子消费品芯片，这些大部分还都是西方出口过去的。 这新闻一出，不少西方企业立马关闭了在俄罗斯的所有业务，并且要求经销商停止向俄罗斯发货。 俄军 “ 口径 ”M 巡航导弹中，发现了常用的家用电器芯片。 面对近在眼前的缺芯难题，俄罗斯也疯狂扶持本土的芯片制造产业，光今年，在半导体产业上就投资了 23.9 亿美元。 这种费了大力气扶持的希望也终于看到了成效，从苏联到俄联邦，历经几代人，终于制成的 350 纳米光刻机，在泽列诺格勒（ 当年的苏联硅谷 ）的工厂里诞生。 虽然网友们不觉得有啥先进的，但他们倒也还算按部就班，毕竟 350 纳米光刻机现在已经在量产测试了，照 Vasily Shpak 的说法， 2026 年预计到 130 纳米，然后进步到 90 纳米。 然是 30 年前的水平，但你就说做没做出来吧。 总的来说，技术确实是落后了点，但有也比没有强，最起码眼下也能应急，像俄罗斯火箭军的主力装备，伊斯坎德尔导弹系统，用的就是 350 纳米芯片。 最后，对俄罗斯来说，这次的光刻机突破还是有实际意义的，而且也算圆了点从苏联时代以来，俄罗斯人对半导体独立的心愿。 至于 2028 年能否真的实现 7 纳米，咱还是等等看吧。 撰文：纳西 编辑：江江 面线 封面：萱萱 图片资料来源： 芯智讯：调查揭露俄武器中约2/3芯片为美国公司制造 电子时报亚洲版：据中国媒体报道，俄罗斯将于 2024 年利用其自主研发的 EUV 光刻机生产 350 纳米芯片 半导体行业观察：俄罗斯芯片，还有戏吗？ 电子工程世界：俄罗斯首台光刻机，真的制造成功了 知乎：俄罗斯首台光刻机已经制造完成并正在进行测试，对于俄罗斯芯片产业意味着什么？未来还面临哪些难题？ TOPWAR：苏联导弹防御系统的诞生，泽列诺格勒和列宁格勒

快科技5月29日消息，Omdia分析师表示，苹果极有可能在2026年推出MacBook Pro OLED设备。 Omdia分析师表示，从2023年到2031年，移动PC市场对OLED面板的需求将以37%的年复合增长率增长，越来越多品牌将会采用OLED面板。 目前iPad Pro已经商用OLED，MacBook Pro、MacBook Air等设备也会切入OLED屏，取代现有的mini-LED。 消息还称MacBook Pro将会采用iPad Pro同款Tabdem OLED屏幕，由三星供货。 资料显示，Tabdem OLED被称作叠层OLED，基本原理是将多个单层OLED内部的显示部分叠加起来，然后用同一套控制电路串联这些OLED显示叠层，再通过硬件和软件的联合控制，让多层OLED可以显示同样的画面，最后将它们封装在一起，经过加工之后就成为了Tandem OLED。 Tabdem OLED兼顾超高亮度的同时，还完美继承了OLED屏幕的特性，在显示黑色时可以单独关闭部分像素的背光，做到极高的画面对比度，远远强于mini-LED屏幕的背光。 因此使用Tabdem OLED的屏幕可以获得绝佳的HDR画面表现，并且在户外太阳下的屏幕可用性也要更进一步。

只需要 10 万块，你就可以用利息生活，重获自由。 这不是啥张嘴就来的幻想，而是最近互联网上火了好几次大热门事件。 这条热搜中，一位体检发现乳腺结节的年轻人，决定裸辞回家，与父母同住，依靠 10 万积蓄每天产生的 4-6 元利息，再加上偶尔做点兼职，如此为生。 如何平衡工作与生活是人类的硬性刚需，是个永恒的议题，一经出现就能引发大众热议。 在各类社交平台上， “ 用利息生活 ” 、 “ 提前退休 ” 、 “ 利息生活 ” 等话题下的内容也是每天常刷常新，财务自由的标准从几百万到几十万不等，每个月花不完的利息可以是五万也可以是五千。 如果说，曾经的互联网上人们都在讨论月光族，将幸福建立在金钱至上、消费娱乐之上的话，那么现在，提前退休似乎正在成为一批年轻人的终极梦想。 靠利息提前退休的概念，最早或可以追溯到 1992 年，当时美国一本畅销书《要钱还是要生活》（ Your Money or Your Life ）提出，除了朝九晚五以外，大家还可以选择另外一种生活，即靠原始财富积累和投资来维持生活开销，提前摆脱日复一日的劳作。 在这本书里，作者指出，金钱为我们带来了舒适，却没有带来我们所追求的幸福，实际上，我们正在为工作扼杀自己健康、社交和生活。 这本书被戏称为《 要钱还是要命 》 这本书所指出的核心法则是，通过降低物欲 + 简单生活 + 投资理财，来摆脱 “ 跑轮仓鼠 ” 的现状，也影响了许多人开始尝试 FIRE 生活。 所谓的 FIRE ，其实就是 Financial Independence , Retire Early （财务独立，早日退休 ）的简写。 最开始接触 FIRE 生活的人，他们主要手段就是投资理财。 豆瓣上 2018 年创建的 “ 用利息生活｜投资理财 ” 小组，有 60 多万组员，据点单一，但富有热情。 直到 2020 年前后，社交网络上开始涌现大量希望 FIRE ，重新审视自己生活的人。 FIRE 生活理念异军突起，用利息生活的组长在 2020 年 6 月新增了储蓄、财务自由的小组。 在 “FIRE 生活 ” 小组里，有 23 万 “ 生活家 ” 聚集， 2021 年， “FIRE 生活（ 穷版 ） ” 小组成立，目前 7 万人， 2022 年，因为原 FIRE 组太富，穷组又太穷，不富不穷 FIRE 组也就应运而生了。 无论在哪个平台，这些希望重新掌握生活的人，最为关心的内容都可以划分为三种。 其一，前期的讨论或者准备内容， 比如，存够了 XXX 元，我能 FIRE 嘛？ 有人提问，也有人自己动手，经过一番计算后，她发现自己距离退休的距离是：17.5年，300 万。 甚至有人做了这样的表格。。。 此外，选择大理还是鹤岗还是回老家 FIRE ？从气候和空气的角度，中国有适合一年四季长期居住的地方嘛？也都是大家特关心的话题。 其二，如何实操的内容。 比如是不是应该分几步走：先记账，改变消费习惯，制定存钱计划，最后投资理财。 是投资理财是基金好，还是银行定期更好？ 第三种，也是我最喜欢看的内容，就是这群 FIRE 人的内心感受和 FIRE 以后的生活。 有人住在报废的货车里，用太阳能板解决用电问题，简单吃点肉蛋奶蔬菜，一个月餐费只需要 100 多块，还会分享自己每天买菜或者菜价的图片。 有人喜欢分享利息收益，用他们的话来说，没有比看着钱慢慢变多更开心的事情了↓↓ 有人将自己 43 岁 FIRE 以及现在的生活分享呈现，尽管上有老下有小，但他仍然觉得收获不少。 但即便如此，还是有很多误入其中的人感到困惑。 为了 FIRE 过上苦行僧的生活，值得嘛？为什么要努力存个几十万，然后过上一个月只有小几千的拮据生活？家里没有老人，没有孩子嘛？又该怎么抵抗生病这些大风大浪？ 对此，最频繁被提及的原因就是：我想摆脱我的工作。 有人发帖，说坐在办公室里，感觉外面的蓝天白云，都不属于自己。 有人极度简练，来了三个成语概括： 有努力攒钱 FIRE 的人说，慢慢积累等到自己攒够钱的那一天，又或者等到自己熬不住的那天。 之所以如此，是因为在光速发展的社会里，每个人都憧憬着未来，相信着只要努力就能过得更好，会赚更多的钱，期待通过满足物欲来走向幸福。 可现实是，金钱反而围困住了一些人。 就像《 要钱还是要生活 》里所讨论的那样，金钱满足了人的物欲，却没有满足人对幸福生活的渴望。 如今，年轻人的职场压力，生活和工作的难以权衡，职业倦怠，社会性焦虑的裹挟，让 “ 跑轮仓鼠 ” 们意识到，等待在前方的不是光明的未来，是看不到尽头的痛苦，而这就是自己可悲的生活。 在这种状态下，放弃物欲，回归生活对于很多人来说，不失为更好的选择。 甚至对于很多人来说，这叫：勇敢的人先享受生活。 但，用利息生活，真的就是出路嘛？ 用利息生活这个话题，就只是一面镜子，照出不同人的物质、消费与享乐观念。但追求幸福生活，根本就不在于能攒够多少钱，而在于：你能满足你的欲望嘛？ 在虎扑上，我经常可以刷到这样的帖子：有了多少多少钱，够躺平吗？ 然而评论里永远泾渭分明的分成两派，一派认为完全够用，另一派则嗤之以鼻，最终大家嚷嚷着何不食肉糜吵成一团。 这种情况，哪哪都是啊，一言以蔽之，“人与人差距太大了 ”，生活跟欲望都是如此。 有人有房有车尚不敢退休，有人无房无车，无压力，家里种点小菜就能过日子，活成了他人难以置信的样子。 但即便对于无房无车，没压力种种小菜的人来说，要让他 10 块钱在城里过上一天，他可能也难以想象。 人们关注着 “ 用利息生活 ” 这个话题，希望窥见自己离自由的距离，又或看见自由之后的代价。 但其实，生活考题从来没法当成数学题来解。 也许这道问题终极答案，并不是一种数字，或者另一种生活，而是 “ 挑战 50 元生存 5 天 ” 的那位老哥在个人签名里写到的那样。 “ 人生是旷野不是轨道，我有权拒绝一种生活 ” 。 撰文：渡渡鸟武士 编辑：莽山烙铁头、面线

今天是5月28日 农历四月廿一 为什么我的车牌指标 摇了十几次摇不到 刚考了驾照的同事 摇了两次就摇到了 为什么 下面是今天的其他大新闻 # 首个未成年游戏退费标准发布：监护人与网游服务提供者按错担责 （ IT 之家 ）5 月 28 日消息，今日中国互联网协会发布《 未成年人网络游戏服务消费管理要求（征求意见稿）》团体标准。该标准是游戏行业首个完整的消费管理规范，可用于未成年人游戏消费退费纠纷解决，也可为相关行政部门、司法机关提供参考。 根据各自过错情况，该标准明确划分了网络游戏服务提供者、监护人等责任方的担责比例。如果网络游戏服务提供者已经依法配置防沉迷措施，而监护人帮助未成年人绕过防沉迷限制，或监护人未充分履行监护职责，根据防沉迷措施的有效性等情况，建议过错方承担责任比例 30%-70%，若重复进行多次过错行为，可能承担全部责任。 ：谁瞎搞谁负责，合理。 # 百度贴吧中存在买卖孩子信息？客服称已对相关内容和用户进行清理和封禁 （ 新浪科技 ）今日，打拐志愿者 @上官正义 在微博发文称，在百度贴吧里，长期存在公开以送养名义买卖孩子（ 预定孩子 ），也有贩卖出生证明中介在此物色客户，为买卖孩子提供洗白身份服务。 @百度贴吧客服 在该贴子下回应称：“ 您的反馈百度贴吧非常重视，经查实，不法分子是通过隐喻、代号、缩写等方式发布违法违规信息。目前，已对相关内容和用户进行清理和封禁。百度贴吧坚决抵制和打击任何不良违法行为，后续将持续进行内容巡检和排查清理，增加人工审核力度，与相关部门共同建立打击专项，欢迎广大媒体和用户监督。” ：在与时俱进方面，犯罪分子从来不让人失望。 # 小鹏子品牌 MONA 首车尾部谍照曝光，有望命名为“ 想往 03 ” （ IT之家 ）博主 SugarDesign 今天放出了一张小鹏汽车子品牌MONA 首款车型的尾部实车图，图片中的新车造型简洁流畅，没有过多的线条点缀，两侧的尾灯采用了独特的锤形设计。 在后备箱下方的牌照框内，印有该车的正式名称或内部代号，但谍照清晰度有限，仅能看出车名中包含 “ 想 ” “ 03 ” 字样，第二个字比较模糊。据易车网报道，新车或将命名为 “ 想往 03 ”。公开资料显示，小鹏汽车此前已经注册多个“想往”品牌商标，国际分类为 “ 运输工具 ”。 ：看到这尾灯，我第一反应是雷神之锤。 # 发力直播带货，消息称小红书买手运营与商家运营业务合并 （ 36kr ）近期小红书电商买手运营业务已与商家运营业务合并，组成电商运营部，为电商二级部门。此前，买手运营业务与商家运营业务分散在两个独立部门。 新合并而来的电商运营部，将统一管理买手运营和所有商家运营，由银时负责，向小红书 COO（首席运营官）柯南汇报。 银时此前是小红书直播业务负责人，直播带货是小红书电商今年重点的投入方向。小红书借由买手建立起直播带货心智之后，正在逐步丰富店播供给，形成买手直播和店铺直播并行发展的状态。 ：那个，你们猜我在不在小红书看直播？

2008 年 12 月，全球第一辆插电混动汽车比亚迪 F3DM 在西安比亚迪高新工业园量产下线，「短途用电、长途用油」的理念就此诞生。 但在当时，由于发动机技术的不成熟，F3DM 所采用的第一代 DM 技术的 NEDC 亏电油耗高达 10.7L，发动机热效率也仅有 34%。 16 年后的今天，同样是在西安，比亚迪将 DM 技术更迭到第五代，创下了百公里油耗的历史新低。 伴随着这项新技术落地的，还有比亚迪的两款全新 B 级轿车，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i，两车售价均为 9.98 万-13.98 万元。 先来看看秦 L DM-i。 和秦 PLUS DM-i 相比，定位更高的秦 L DM-i 有着更大的车身尺寸，车长超过 4.8 米，车宽 1.9 米，轴距达到了 2790mm。 车身尺寸的增大带来了两个好处，一是座舱空间显著增加，尤其是后排宽度，三人乘坐时更为舒适；二是车身比例变得修长许多，秦 PLUS 上的厚重感有所减弱。 秦 L DM-i 还用上了全新的家族设计，造型更加精致，侧面也十分立体。 同时，它的配色也更加现代，共有茶晶灰，水珀青，建窑紫，润玉白四款。 海豹 06 DM-i 的设计风格则完全不同，少了几分威严，多了几分灵动，轮毂和尾灯样式也比秦 L 更为年轻。尺寸方面，它的车宽比秦 L 减少了 25mm，其他数据保持一致。 在今晚的发布会开始之前，我坐进两辆新车里短暂体验了一下，两车的内饰布局完全一致，但设计风格有所不同，具体见下图。 ▲ 秦 L DM-i ▲海豹 06 DM-i 图片中难以展现的是质感和舒适度。 是的，很难相信我现在会用「有质感」来形容比亚迪，和王朝网、海洋网以往的车型相比，秦 L 和海豹 06 的内装有了明显提升，尤其是在材料方面，可以留意一下副仪表台、门板、座椅。 尽管还有不少提升空间，但比亚迪已然取得了长足的进步。 说一下大概的配置，两辆车都用上了 8.8 英寸的悬浮式液晶仪表，中控屏根据配置不同会提供 12.8 英寸和 15.6 英寸两种规格，车辆内置 NFC 数字钥匙和原厂 ETC。 高配车型还会提供电动调节、座椅通风加热等配置，并搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统。 最后是它们的重头戏，动力部分。 秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 均配备由 1.5L 发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为 74kW，最大扭矩 126N·m，数据平平，但别忘了它的电机—— 低配车型采用 120kW 电机，拥有 210N·m 扭矩；高配车型电机的为最大功率 160kw，最大扭矩 260N·m，零百加速 7.5 秒。 电池同样有所区别，低配 10.08kWh，提供 80km CLTC 纯电续航；高配为 15.874kWh 电池，CLTC 纯电续航 120km。 但要我说，每百公里 2.9L 的 NEDC 工况续航，除非是有家用充电桩，不然直接当纯燃油车来用得了。 为了展示第五代 DM 的极低的油耗，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天来了一场「BOSS 直测」。 在电池 SoC 为 15%、空调开启自动模式并设为 24°C、动能回收设为标准、行驶模式调至 ECO 的情况下，路天在西安的晚高峰里开出了 2.4L 的百公里亏电油耗。 主要指明的是，这是通过加油法测得的成绩，和真实油耗八九不离十了。 更夸张的是续航里程。 比亚迪董事长王传福在发布会中提到，第五代 DM 技术的综合续航达到 2100km，实际远不止如此。 6 辆秦 L 和海豹 06 在满油满电的情况下从西安出发，开始续航测试，其中有 90% 的测试路段是高速公路，最终，6 辆车分别到达了哈密、长春、深圳三座城市，取得了最低 2327.7km、最高 2547km 的续航成绩。 满油满电，实打实的 2000 公里。 比亚迪还在发布会上替你算了一笔账单： 假设你一年跑 2 万公里，平均油价 8.4 元/升，平均油耗每百公里 7L，燃油车总共需要花 11760 元。 但如果是秦 L 和海豹 06，不用那么省着开，就按每百公里 2.9L 来开，一年下来只要 4872 元，较燃油车节省了 6888 元。 别说什么加速太慢，操控太烂了，在这油耗和续航面前，纯属瞎扯淡。

2018年3月保时捷财报会上，面对上一年中国71508辆新车销售，占全球市场29%的喜人数据，时任保时捷董事会主席的奥博穆表示： “如果保时捷单一车型在中国市场的年销量超过10万辆，保时捷就可能考虑在中国建厂。” 一晃六年过去，国产化暂时就别想了，这会儿保时捷国内经销商正在造反呢： 4S店以停止进车为武器，公开逼宫德国总部。 别看咱们平时感觉这帮经销商是帮品牌卖车的打工仔，在保时捷可不一样，想成为保时捷的经销商，初期投资至少大几千万，甚至上亿元。 所以保时捷的经销商，也被称作“投资人”。 这种打工仔到投资人的阶级差异，好像给了他们莫大的自信，直接上书总部，要求派发补贴、甚至要求更换保时捷中国总部管理层。 这差不多就是品胜发文说要让库克下台一样离谱。 当然，这次经销商闹事更直接的原因，还是保时捷不好卖了。 曾经，中国区连续八年是保时捷最大的单一市场，而在去年销量大幅下滑后，北美反倒成了最喜欢保时捷的地区。 这数据要传出去让美国人看到了，还以为咱们买不起保时捷呢。 保时捷自己也意识到了这个问题，当小米SU7上市后，就传出降价促销的消息，一贯心高气傲的保时捷销售，也不由自主说出“咱们的降幅刚好可以买一辆小米”。 插个冷知识，经销商降价和官方降价可不是一回事，很多时候经销商为了迅速卖车，会自掏腰包补贴消费者，利润则来自于车厂根据销售数量提供的“返点”。 简单来说，对于经销商而言，卖得多比卖得贵更重要。 但问题是，现在即便经销商把官方标价57.8万起的Macan补贴到44.8万，一样卖不动。 这也就算了，据称保时捷中国为了完成销售目标，给授权经销商压库，人家本来可能只想提10台车，保时捷非要多塞几台，有汽车博主直言“压1台保时捷相当于大众、丰田的5-8台”。 巨大的现金流压力逼的经销商们不得不继续降价去库存，而他们自己的腰包已经无法负担，所以才有让总部补贴的要求出现。 至于为什么要换中国区高管—— 经销商们觉得亏本卖车这事根本没有得到管理层的重视，这也就罢了，他们还非要塞几台纯电Macan。 这72.8万的纯电车，成为了压倒经销商心理防线的最后一根稻草。 原先定价57.8万起的燃油Macan已经打八折了，可想而知，七十多万的纯电Macan得让经销商掏多少钱才能卖得出去。 要怪只能怪保时捷不懂中国，同系列的纯电和燃油车型，价差居然高达15万。 隔壁宝马5系混动版只比燃油版高了6万块，国内其他品牌比如问界的增程和纯电车型之间最多也就差上一两万，咱就想知道，这个定价是梁静茹给的勇气吗？ 为了这事，保时捷全球执行董事会成员、销售与市场负责人冯佩德连夜来到中国，昨天和经销商代表们展开了一场谈心会，还发布了一份联合声明，大体意思是： “全体授权经销商将与品牌方一道，掠去浮云，洞察正见，坚守向前，在汽车行业新的历史阶段实现长足发展。” 听君一席话，如听一席话。 这里硅基君也要说句公道话，汽车经销商亏损在国内市场其实普遍存在，拿去年数据来说，大约有56%的经销商实现了收支平衡或者盈利，完成车厂年度销量目标的经销商只有四分之一左右。 一般来说经销商们忍忍也就过去了，哪有小孩夜夜哭，哪有赌狗天天输。 坏就坏在，差距都是比出来的，同样是车不好卖，隔壁宝马去年给经销商提供了50亿元补贴，奔驰也向经销商派发了20亿元补贴。 当然，保时捷不好卖也有品牌自己的原因。 咱们拿去年销量数据来说，保时捷全球共交付了32万辆新车，中国市场交付量不足8万辆，放在2022年，这个数字是9.3万辆，2021年则是9.6万辆，当时还创下中国市场最高的销量记录。 中国曾连续八年成为保时捷全球最大单一市场，而2023年，北美拿下了这一殊荣，从增速上看，中国还成了保时捷唯一负增长市场，相比上一年整整少了1.4万名车主。 保时捷在中国市场销量的下滑趋势，从季度变化也能够清晰看到，去年第三季度起，保时捷中国市场销量已经连续三个季度同比下滑，今年一季度更是同比下降24%，交付量减少了5万多。 按照这个数据粗估2024年全年交付量，保时捷今年恐怕难过7万辆的关卡。 那么失去的销量到底被谁抢走了？ 整体来看，保时捷车型大致可分两种，以Macan为代表的50多万入门级，和其它的百万级车型。 在百万级这个市场，其它豪车过得也一样惨。 从数据来看，2023年2月百万级销量榜月销过千的还有7款，到了今年2月就只剩1款了。 而在这个价格带，保时捷又一贯是销量大户，整体销量萎缩的情况下，保时捷自然显得格外惨。 豪车卖不动，但奔驰还有相对平价的系列撑着，保时捷就只剩下Macan了。 它要面对的，则是蔚来、理想、问界等国产车的冲击。 借用一位博主的话来说，超豪华品牌的质量，就像爱马仕包买菜，的确不如宜家的购物袋。 图片来源：小红书 最关键的是，咱国产车型主打一个降价增配，豪华品牌要选配的全部免费送。 而保时捷的指导价只是裸车价，每项选配几千到几万不等，车身颜色、轮毂样式、倒车影像、方向盘加热等等都需要自行购买加装，可选配的部件多达25项。 国产车白送但保时捷要加钱的语境下，就是有钱人也都在考虑性价比了。 至于小米等致敬者们到底有没有影响到保时捷的销量，有位网友说的很明白： “这就类似美团毁了所有黄色冲锋衣外套。”

不知道大家看没看今天晚上的比亚迪发布会？ 脖子哥给大家省流：开超位魔法，总得吟唱一番吧？ 比亚迪这次可不是掀桌子啊，而是把凳子都给你踹了，就差把人撵出门了。 今晚发布的海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 这两台车，不仅有 46% 的发动机热效率、 2 开头的亏电油耗，接近 B 级车的轴距，更重要的是： 9 ！9 ！8 ！ 一万五的置换补贴！ 24 期 0 息！ 杀疯了。 这波是真的不讲武德啊，别说传统的日系德系合资车，自家兄弟，也就是那个轴距还得短一点的秦 PLUS DM-i ，除了 798 那个版本都不用卖了。 而且这次比亚迪罕见地采取了同价发售的策略，海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 都是 9.98 万元 - 13.98 万元。 这意味着咱们不再需要拿着配置表对来对去，只要看这设计风格喜不喜欢就完事了。 脖子哥今天也到了西安现场，先来给大家把这车快速过一遍。 咱先说外观，秦 L 三围数据 （ 4830 × 1900 × 1495 ），轴距 2790mm ，除了车高和秦 PLUS 一样，全都加宽加长。秦 L DM-i 肥肥的屁股没了，尾部的线条更加舒展，有点像一台小型汉。 海豹外观线条稍有不同，龙颜换豹脸，曲线更多。 我们再来看看车内，和之前王朝网、海洋网一样，两套设计风格。 秦 L 比起秦 PLUS 使用了更多皮质的包裹，橙色缝线也换成了与内饰同色的米色缝线，更加和谐，质感也更胜一筹。 而且还不忘传统手艺，继续背刺老车主，把当年 21 款饱受诟病的内嵌小仪表盘换成了个更大的，也不像 23 款竖起来那么突兀了。。。 海豹 06 DM-i 则缩小了钢琴烤漆面板的面积，使用了更多流线型设计，中控台的档把仍然是海洋王传统的小鸡腿，相对来说会更年轻化一些。 不知道大家喜欢哪种设计呢？ 后排则是大变化， 1900mm 的后排坐垫，充分利用 “L” 加长的优势，而且相比之前也换上了更软的坐垫，大家到时候可以去体验一下， 老车主就算了。 在后排空间方面，俩车的大小差不多，我们简单给大家拍了一下，这是在前排坐了个 1.75m 左右的哥们的情况，大家品品这张 gif 大概就明白了。 不仅如此，这次他们还在后排座椅上设计了个小突起，可以比较好地支撑膝盖的位置，乘坐舒适感会有明显提升。 至于后备箱，放这个级别也算是相当大的。 现场光线原因拍不清楚，借懂车帝的图给大家看看 在车身颜色方面，这次真得夸夸比亚迪。当初无论是秦 PLUS 还是驱逐舰 05 ，车身颜色来来回回都是黑白灰那几种，内饰也是一年半载才出一款新的可选。 现在可不一样了，这次车身的颜色不仅有 4 种可选，内饰也有黑和米两种，漆水质量么和之前差不多。 据说灵感来自于瓷器，大家直接看图吧。 颜值咱们说完了，再来这次比亚迪花了大篇幅说的 DM 5.0 。 这个就有点三体人科技的味道了，比亚迪在发布会上也是说了一大堆数据，但总体看下来还是有点谜语人。 要直观地知道这玩意有多厉害，脖子哥给大家算一笔账。 这车在亏电情况下， NEDC 标准的油耗是 2.9L 每百公里，现在油价算它 8 块，百公里花费只需要 23.2 块。这跟用公桩充电，电耗 15 度的纯电车成本一样，这就离了个大谱！ 要知道搭载了上一代 DM 4.0 的秦 Plus DM-i ， NEDC 标准下的亏电油耗也要去到 3.8L 每百公里。。。 发布会现场也是展示了下媒体老师们抛出来的续航数据，一箱油的续航已经能去到 2000 多公里了，说实话是有点离谱。 只不过从视频的一些小片段里，我们能看到车子是在以 80km/h 的速度在跑的。如果真在高速上顶着 120km/h 跑，会是个啥成绩目前就不太清楚了。 但无论如何，这个数据还是相当强势，这下买家用车，谁还买纯电啊。。。 比亚迪这到底怎么做到的？咱们今天先长话短说。 首先就是让发动机一直保持在最优的热效率区间。毕竟咱们日常用车的场景中，发动机是不需要大功率输出的，这活交给电机去干。 所以比亚迪这次说的什么提供发动机压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷控制、催前取气 EGR 。。。这一连串的名词，都是为了发动机能够拥有更高的热效率。 这里扣一点，那里改进一点，这才有了这 46.06% 这个令人难以置信的发动机热效率。 有一说一， 16 ：1 的压缩比烧 92 的油，震撼人心。 除此之外， PPT 里还有一闪而过的 AI 技术。 它可以依托地图系统，综合判断路况、天气等等，智能调节发动机与电机的工况，还有能量回收、空调、进气隔栅啥的，一切都可以经由系统调节。 这样可以做到优化能量的调度，降低能耗。 而且比亚迪还有一些提升续航的技术没有细说。 这次的刀片电池是专门为了 DM 5.0 设计的，很有可能是还没公布的短刀电池，除了能够提升放电、动能回收的倍率。 根据比亚迪之前透露的专利，短刀电池采用的纵向排列，还可以在电池包内塞下更多电池，优化底盘空间。 这些技术塞进 9.98 万的车子里，整个晋西北都乱成一锅粥了。 要知道，这套配置连 16.98 万的汉都还没安排上，你让上一批汉 DM-i 的车主咋办？ 我只能说： 全体起立！ 因为在座各位的凳子已经被比亚迪给踹飞了。。。 自从年初秦 PLUS 荣耀版把价格干到 798 之后，卡罗拉已经站不住了，剩下的轩逸和朗逸也不得不靠 4S 大降价来苦苦支撑。 指导价 10.86 的轩逸直接立减 3 万多，指导价 12.9 的朗逸到手也就 9 开头。。。 但是在 12-15 万这个细分价位，我们仍然可以看到速腾、思域的身影。 同样靠这一手降价，去年思域销量 167712 辆，速腾卖得更多，销量去到了 285051 台，这两台车同比都是超过两位数的增长，在合资车一片凋零的大形势下，逆势上涨。 究其原因，这个价位压根没有和它们完全对标的新能源竞品。 往上一个级别的中型车比亚迪汉 DM-i ，最便宜都得 16.98 万，往下，最贵 12.58 万的秦 PLUS DM-i ，则可能稍逊一筹，而这，刚好就是速腾、思域们的生存空间。 就拿顶配的秦 PLUS 和速腾 300 超越版来说，一个 12.58 万，一个优惠后 12.59 万，非常接近。 尺寸上这俩车的三维差距都在 3 厘米之内，速腾略优。 配置上则不太能拉开差距，秦 PLUS 有更多智能配置， L2 级别的驾驶辅助， 360 °倒车影像；速腾则有独立悬架、更直观的仪表盘、可开启的全景天窗，谁好谁坏也不好说。 至于底盘，就得看个人感受了，这个我们按下不表。 在这个价位上，加点钱上汉 DM-i 是能越级，但对于 10-15 万这个价位的消费者，一下多掏几万谈何容易呐。 而且，说不好听点。街上的秦网约车有点多，花钱买个顶配秦多少有点膈应。而隔壁合资车十多年来积攒的口碑，加上降价促销，速腾们能够如此畅销也不奇怪了。 但今晚秦 L 和海豹 06 一出现，这事就不好说了呀。 秦 L 比秦 PLUS 外观有了大变动，内饰细节更丰富，百公里 2 升油和 2000 公里的续航，配上 998 起售价，直接扎进速腾们的心窝里。 把真空区补上，将价格战贯彻到底。 而且不仅是合资车，一大片国产车也要被这波打晕了。 第五代 DM 把成本压到极致后，给这个价位的多档 DHT 技术带来了不少压力。拿银河 L6 举例，秦 L 的车身尺寸与银河 L6 车身尺寸相差不大，电池还比 L6 大，比 L6 更省油。 但 L6 的官方指导价 10.38w ，秦 L 9.98w 。。。 至于 L6 贵出来的部分， 3 档 DHT 可能要占个大头。这玩意是能比 DM-i 动力更好，但有多少买十万家用车的人会为动力买单，这得打个问号了。 而且这还没完，根据比亚迪以前的节奏，接下来还会有宋 L DM-i ，汉 L DM-i 。。。每一个价位的销冠逐渐换装 DM 5.0 系统，这才是比亚迪未来真正大杀器。 看完今天这场发布会，脖子哥觉得，起码现在以及未来几年的中国新能源市场，依然会是混动占据主导地位。 比亚迪会用单档 DM-i 技术，造低成本性价比极高的走量车型。中高端车型可能会更多地用增程 + 大电池的策略，诸如问界 M7&M9 ，理想 L6789 ，以及仰望 U8 。 之前王传福还说 “ 不要搞得大家很难受，别人都没活路 ” ，现在估计是要食言了。 不过话说回来，比亚迪的发布会能不能再优化优化。。。 先不说有些部分的节奏问题，这发布会上 “ 工业奇迹 ” ， “ 皇帝严选 ” ， “ 智能杠精 ” 这些用词，着实看的我脚趾抠地。我知道你很厉害，但拜托以后别这么起名字了。。。 撰文：浩森 编辑： 脖子右拧 & 面线糊君 美编：阳光 图片、资料来源： 比亚迪发布会 懂车帝、百度 《 回家的诱惑 》、《 亮剑 》

图片来源：摄图网_501609295 新能源汽车似乎越发成为影响地方经济发展的一条“暗线”。 今年一季度，郑州（15%）、合肥（12%）、深圳（11.5%）工业增加值增速领跑26座万亿城市，而新能源汽车皆是亮点支撑。再观察一季度外贸区域格局变化，外贸方面表现好的地方，也多是“新三样”做得好的地方。 有媒体机构分析，新能源汽车站上地方经济C位，对西安、常州等热点城市晋级“万亿俱乐部”起到了极大的助力。而当下，不少地方政府确已将新能源汽车视作产业结构调整的生命线，重视程度日益提升。 一个十分生动的例子是，不久前，蔚来在合肥举行第50万辆量产车下线仪式，合肥市市长罗云峰担任主持人，蔚来创始人李斌坐在安徽省委书记韩俊与合肥市委书记张红文的中间。这成为合肥与蔚来相爱相成的缩影。 中国新能源汽车正在持续改写市场格局，进而改变城市的格局。合肥有蔚来，北京有理想，而更多的城市依靠比亚迪“圆梦”。最新数据显示，在新能源汽车出口量中，比亚迪在前4个月以13.8万辆，一举超越特斯拉中国。 回顾过去，2022年，西安依托比亚迪加持与上海同台竞技，登上新能源汽车第一城。2023年，比亚迪大本营深圳凭借104.2%的增长压过上海、西安，晋级新能源汽车第一城，而今年，随着比亚迪郑州基地、济南基地等迎来放量，又将如何搅动新能源汽车的实力格局？ 一条“暗线” 倘若说新能源汽车带动下的汽车产业，成为工业经济增长的第一动力，一点儿也不为过。 “新能源汽车产业链长，横跨汽车制造制造、电子、化工、纺织、橡胶、通信、能源、人工智能等多个工业门类，是国民经济的支柱产业。同时，动力电池、电机、电控、车载芯片等核心环节价值量高，市场需求大、增速快。” 火石创造产业研究院副院长冯雷对城叔表示，新能源汽车产业在工业领域是一个标准的“坡长雪厚”的赛道。 他透露，行业上有一个经验公式，汽车行业的对工业经济的拉动效应比大概是1:7-1:10之间，意味着汽车产出一个单位的产值，会相应拉动7-10个单位的关联工业产值。因此，各地大力发展新能源汽车就像牵住了工业经济的“牛鼻子”。 图片来源：摄图网600017211 在今年一季度GDP前十城市中，苏州（7.9%）、深圳（6.4%）、重庆（6.2%）经济增速领跑，而经济第四城广州失速而被重庆反超。倘若细究，一条新能源汽车的“暗线”浮出水面。 其中，苏州实现规上工业总产值10485.6亿元，同比增长6.8%。统计局分析，电子信息、汽车制造两大行业产值实现两位数增长，同比增长10%和15.8%，两大行业对规模以上工业总产值增长贡献度达58.5%。 上海规上工业总产值则落后苏州1300余亿元。从规上工业增加值增速来看，全国制造业“三巨头”，上海（工业增加值增速）、苏州、深圳分别为1.9%、11%、11.5%，上海的掉队趋势亦十分明显。 究其原因，苏州和深圳电子信息和汽车产业增速保持高速增长，而上海两大产业增长均较为乏力。其中，一季度上海汽车制造业规上工业总产值1581.93亿元，同比增长3.1%，计算机、通信和其他电子设备制造业总产值1013.83亿元，同比下滑9.6%。 从主要产品产量来看，一季度其智能手机产量354万台，下降49.3%；汽车产量40.5万辆，下降10%。一季度新能源汽车产量28.2万辆，下滑1.1%。显然，新能源汽车等支柱产业表现的迥异，成为上海与深圳、苏州分化的重要因素。 更为重要的是，一季度上海工业投资增速（11.3%）亦低于深圳（80.1%）和苏州（16.3%），传导出差距拉大的趋势。 作为比亚迪的大本营，深圳从2023年以来高歌猛进，超越上海、西安晋级新能源汽车第一城，工业经济的动能不断增强。 今年一季度虽然比亚迪深圳基地并未公布具体数据，但是从坪山区在去年高基数背景下仍然实现两位数的工业增加值增速来看，支撑应当十分有力。很大程度上而言，坪山区经济的腾飞正是比亚迪，或者新能源汽车产业对区域经济产生巨大影响的侧影。 从这一维度来看，新能源汽车产业对于地方经济增长趋势的影响程度正日益加深。 区域角逐 而在新能源汽车的区域角逐中，比亚迪又正在成为一条“明线”。 在2022年新能源汽车产量TOP5城市分别为西安、上海、柳州、深圳、重庆，而在2023年已经变成了深圳、上海、西安、合肥、长沙。 也就是说，比亚迪的强关联城市从2座（西安、深圳），上升至4座（深圳、西安、合肥、长沙），其中主要依靠比亚迪的深圳和西安同时占据全国前三的位置。这也体现出比亚迪的布局对于新能源汽车第一城竞逐态势的影响。 冯雷表示，目前比亚迪在全国布局八大生产基地，包括深圳坪山、湖南长沙、西安工厂、抚州工厂、常州工厂、合肥工厂、济南工厂、郑州工厂，规划产能从15万辆到100万辆。比亚迪近两年一直在做乘用车产线的调整，对于新能源汽车城的竞争格局确有影响。 比亚迪去年的最热销车型为秦系列，全年销量为48.21万，主要产地为西安、合肥；第二名为元系列，全年销量为42.86万，主要产地为长沙、抚州、常州、合肥、济南；第三名为宋系列，全年销量为42.7万，主要产地为深圳、长沙、西安、合肥、济南、郑州。 此外近2年新上市的海洋系列车型的市场表现也非常不错，海豚销量36.74万，主要产地为深圳、长沙、济南；海鸥销量28.02万，主要产地为西安、常州。 “可以预见，随着海洋系列车型谱系的壮大和完善，将进一步搅动比亚迪各工厂所在城市之间的格局和位次。”他说。 从一季度各大新能源汽车城的表现来看，头部企业引领下的头部城市的竞争将更加激烈，随着合肥、郑州的上量，将会继续搅动城市间的竞争格局。深圳、上海保持了较大的领先优势，第三名的席位还悬而未决，而争夺战则聚焦在重庆和西安之间。 数据显示，长安汽车一季度销量69.21万辆，同比增长13.9%。这一销量超过比亚迪（62.44万辆），其中，自主品牌新能源汽车销量12.88万辆。再叠加问界M9、M7等车型的热销，使得重庆新能源汽车产量已经具备挑战西安的实力。 今年一季度，重庆经济增速达6.2%，一举完成对广州的反超。重庆市统计局分析，一季度全市汽车产业增加值同比增长23.7%，较去年全年加快14.4个百分点，拉动全市增长4.1个百分点，对全市工业增长的贡献达47.8%。 当前汽车产业增长核心在于赛力斯，其主打的问界系列车型供不应求，企业生产水平持续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦实现高速增长。 这也直观的反映出，长安、塞力斯等车企在新能源汽车产业领域的亮眼表现，已经使得汽车产业重新成为拉动工业经济增长的主引擎。 在冯雷看来，长安在重庆工厂2024年新规划的车型主要是启源E07，阿维塔15、16，深蓝G318等，以及长安X5、X7等车型面临换代，在换代后新车型会拉动一波增长。与之相比，比亚迪在西安基地设计产能接近饱和，且换代车型不多，而换代车型主要集中于合肥及郑州工厂，使得重庆和西安将围绕新能源汽车第三城展开激烈角逐。 这在很大程度上将影响新一轮新能源汽车产业城市角逐的走向。 如何致胜 事实上，重庆向新能源汽车城“铁三角”发起冲击外，合肥、郑州、武汉、济南等城市角逐新能源汽车头部城市的决心也已经展露无遗。 今年初，合肥市政府工作报告提出，要全力打造“新能源汽车之都”，支持比亚迪、大众、蔚来、长安等做大做强，深化江淮与华为合作，力争新能源汽车产量突破120万辆。这一产量要超过2023年的西安（98.38万辆），与上海（128.68万辆）相当，也意味着合肥今年新能源汽车产量要增长60%以上。 在冯雷看来，合肥最有望打破全国新能源汽车城深圳、上海、西安并立的格局。安徽将发展汽车产业列为首位产业，可见决心之大，而全省汽车产业的重心在合肥与芜湖。其中，芜湖依托奇瑞，主要生产燃油车，合肥则是新能源汽车的重要一级。 图片来源：摄图网501204885 “合肥地处长三角，有完整的近地化供应链体系，比亚迪合肥工厂规划产能100万辆，是八大基地中最大的之一。随着合肥工厂的上量达产，合肥的新能源汽车产量进入第一梯队的可能性非常大，甚至有登顶的想象空间。”他说。 从这一维度来看，比亚迪工厂已经越发成为合肥新能源汽车领域的最大变量。不过，合肥能否实现年产120万辆新能源汽车的目标仍然极具挑战。数据显示，一季度合肥市汽车、新能源汽车产量分别达29.2、16.3万辆，同比分别增长3.1%、28.8%。要想如愿完成目标，剩下三个季度要生产超100万辆的新能源汽车，压力可想而知。 跟合肥类似，郑州在比亚迪的加持下也喊出“新能源汽车之城”的目标。今年4月，郑州市2024年国民经济和社会发展计划提出，力争新能源汽车产量超过70万辆，带动汽车产量突破140万辆，汽车产业产值增长60％以上，产业集群规模达到4000亿元。 而核心依托，则在于比亚迪、上汽、宇通、一汽等企业项目投产达效。在这些龙头车企的加持下，新能源汽车产业已经成为郑州拉动经济增长的主引擎。今年一季度，郑州汽车及装备制造业增加值同比大增44.8%，有力稳住了经济大盘。 根据预测，接下来，到2025年，航空港区新能源汽车产量有望突破100万辆，将成为河南省新能源汽车200万辆、产业规模迈上万亿级台阶、建设全国领先新能源汽车产业基地的重要支撑。 在新能源汽车产业上，山东的核心城市济南、青岛和烟台也已经谋划多年，而济南凭借着比亚迪的投产率先打出声量。今年初，济南提出，2024年新能源汽车年产将突破40万辆，进军全国第一梯队。 2023年济南比亚迪整车产量24万辆，2024年济南比亚迪的目标是整车产量30万辆，完成产值330亿元。这无疑是济南冲击新能源汽车第一梯队的核心依托，但济南也并没有将自身命运与比亚迪完全绑定。 除了比亚迪外，济南吉利也已经完成月产10000辆的目标，2024年计划年产纯电动车10万辆。2023年发布的《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023-2025年)》提出，到2025年，济南市要集聚5家以上新能源汽车骨干企业，10家以上关键零部件骨干企业，产业规模力争突破2000亿元。 从一定程度上而言，比亚迪的布局和产线调整，越发成为影响新能源汽车竞争格局的隐形变量。就像深圳、西安、长沙、常州、合肥、郑州等城市都已经搭上“比亚迪”快车，但并不意味着能够躺赢。 在“比亚迪依赖”下，深圳、西安等城市尚未真正形成多龙头支撑的发展格局。与此同时，整车产量迅猛增长的城市，也亟待化“整”为“零”，加快做大新能源智能网联汽车产业链。 这些，也都将影响性能源汽车城市竞逐的最终走向。

　　迄今，俄乌冲突持续已超27个月。 　　眼看前线形势对乌克兰越来越不利，一直避免引火烧身的西方“拱火联盟”似乎真打算玩把大火了。 “他们无权决定整个北约的事情” 　　当地时间27日，即将卸任的北约秘书长斯托尔滕贝格在保加利亚召开的北约相关会议上再次强调，应该支持乌克兰用北约国家提供的武器打击俄罗斯本土。 △乌克兰《基辅独立报》报道截图 　　说“再次强调”，是因为他已经表达过这个意思。 　　日前在接受英国《经济学人》杂志采访时，斯托尔滕贝格呼吁北约国家解除对乌克兰使用西方武器打击俄罗斯本土目标的限制，并且认为“现在就得这样做”，否则乌“很难自卫”。 △《经济学人》杂志报道截图 　　斯托尔滕贝格的上述表态，被认为是美国政客近日相关论调的延续。 　　《经济学人》报道称，现在有迹象表明，美国可能会允许乌克兰在打击目标方面有更多的回旋余地。 　　据悉，近日访问基辅后，美国务卿布林肯向拜登政府提出了允许乌克兰使用美国提供的武器袭击“俄罗斯境内几英里内的军事基地和导弹发射台”的建议，理由是这些设施正被俄军用来打击哈尔科夫。 　　美国防部长奥斯汀最近也暗示，从俄罗斯领空发射滑翔炸弹的俄军飞机“可以成为美国导弹的合法目标”。 △《经济学人》杂志报道截图 　　在素来对援乌态度消极的美国共和党人中，这类论调同样甚嚣尘上。 　　美国会众议院议长约翰逊近日就对记者称，不允许在俄罗斯领土上使用美国援助乌克兰的武器“不是一个好政策”。 　　“我认为，我们应该允许乌克兰人以他们认为合适的方式进行这场战争。” △乌克兰《真理报》报道截图 　　不过，对于取消乌军使用西方武器攻击俄本土限制的言论，很多欧洲国家进行了驳斥。 　　德国总理朔尔茨26日重申，他不会允许乌克兰使用德国援助的武器打击俄罗斯境内目标。 　　他强调，德国对乌克兰的政策目标是防止俄乌冲突演变成一场“大战”。 △乌克兰《真理报》报道截图 　　而在意大利，从总理到副总理，从外交部长到国防部长，无不传达出一个意思：意大利提供的武器只能在乌克兰境内使用。 　　意防长克罗塞托在接受意媒采访时进一步明确了态度：应该避免“错误地采取导致局势升级的行动”，“北约秘书长或某个国家无权决定整个北约的事情”。 △意大利NOVA新闻社报道截图 　　匈牙利总理欧尔班更是表示，鉴于北约已经不再是个防御性联盟，匈牙利正在制定计划，在保留北约成员国身份的情况下退出任何旨在支持乌克兰的北约行动。 　　他认为，有关“俄罗斯威胁西方”的言论并不符合逻辑，相反，这些言论更多被理解成北约准备对俄开战。 △《华盛顿邮报》报道截图 “华盛顿无法用军援改变冲突的结果” 　　日前在与白俄罗斯总统卢卡申科会谈后召开的新闻发布会上，俄罗斯总统普京曾表示，俄方从未拒绝与乌克兰谈判，“但前提是不能脱离当前的战场现实，同时应当以此前（俄乌在冲突初期）达成的一致为基础”。 △“今日俄罗斯”电视台网站报道截图 　　然而与此同时，美国却并不这么想。 　　美国助理国务卿奥布莱恩日前在记者会上谈到俄乌冲突解决前景时称，美方并不认为俄罗斯领导人有兴趣与乌克兰缔结和平协议。所以，目前“确保乌克兰能够稳定战场局势最为重要”。 △美国国务院官网截图 　　实际上，就连乌克兰方面极力推动、定于6月15日在瑞士召开的“和平峰会”，美国也不想捧场。 　　据消息人士透露，美总统拜登届时在意大利出席完七国集团峰会后，并不会前往近在咫尺的瑞士参加“和平峰会”，而是将直接飞回美国参加选举筹款晚会。 　　甚至副总统哈里斯也不会代替拜登出席“和平峰会”。 △彭博社报道截图 　　美国对和平没兴趣，拱火热情却一直高涨。 　　在五角大楼25日宣布向乌克兰提供2.75亿美元新军援的同一天，拜登在西点军校毕业典礼上发表讲话，特别提到美国军人一直“夜以继日地努力工作”，以支持乌克兰击退俄罗斯。 　　虽然他再次承诺不会让美国士兵直接参战，但同时也重申“将坚定地与乌克兰站在一起”，包括将继续训练乌克兰士兵如何使用美西方先进武器系统等。 △路透社报道截图 　　不过，早有多方分析下了定论：美国持续援乌不会改变战场形势。 　　美国《防务新闻》周刊日前就发文指出，尽管美国最近对乌追加了610亿美元军援，但乌军在战场上岌岌可危的症结并非战争资源问题，“美国需要认识到其迄今为止对这场冲突干预方式的缺陷”。 　　文章认为，华盛顿无法用军事援助改变冲突的结果，也无法在不冒核战争风险的情况下直接介入这场冲突。相反，它应该转而通过外交手段推动停火，或者至少为让基辅和莫斯科坐到谈判桌边创造条件。 　　“今天的乌克兰很可能处于它能够达到的最佳谈判地位。它的相对实力和议价能力每天都在减弱。如果华盛顿希望乌克兰获得最好的结果，就不应该把它推向毁灭。” △《防务新闻》周刊文章截图

　　西班牙、爱尔兰和挪威三国承认巴勒斯坦国的决定今天（28日）正式生效。这会对目前的巴以局势产生怎样的影响？我们来看总台驻耶路撒冷记者赵兵从前方发回的观察报道。  　　总台记者 赵兵：随着欧洲三国承认巴勒斯坦国的决定在5月28日正式生效，巴方，包括巴勒斯坦政府以及哈马斯等各政治派别均对此表示高度赞赏和欢迎，认为这是对巴勒斯坦人民合法权利的支持，是对因以色列单方面政策，特别是因以军在加沙军事行动而严重受损的巴以两国方案的挽救。 　　总台记者 赵兵：当地媒体认为，虽然承认巴勒斯坦国的做法不会立即改变巴以局势，制止以色列的军事行动，但是这在国际外交上却具有重大的象征意义，意味着一个新的趋势开启，将在国际层面引发“示范效应”，推动更多国家以双边的形式承认巴勒斯坦国。长期来看，为巴勒斯坦建国，创造更有利的国际法基础和国际舆论环境。包括我们看到，斯洛文尼亚、马耳他、比利时等国政府，近期已先后表态，将认真考虑承认巴勒斯坦国地位。 　　三国举动展现国际社会共识 向以美施压 　　总台记者 赵兵：三国此举在给予巴勒斯坦有力支持的同时，也是在给以色列施压，向其展现出国际社会的统一意愿，反对以色列对巴勒斯坦的不公正对待、反对以色列对“两国方案”的拒绝和侵蚀，特别是随着此轮在加沙的巴以大规模冲突持续进行，已造成巨大的人道主义灾难，并给整个中东乃至世界的和平稳定造成威胁，更多国家都认识到“两国方案”是解决问题的正确方向和重要基石。 　　总台记者 赵兵：另一方面，这也是国际社会对维护国际合法秩序、否定美国单方面偏袒以色列的一种表态。无论是，以色列拒不执行包括国际法院裁决在内的各项联合国决议、决定，还是在此前联大会议上，美国不顾大多数国家意愿，一票否决巴勒斯坦加入联合国，国际社会越来越形成共识，那就是需要维护国际公平正义、制衡美国在巴以问题上的单方面偏袒政策。 　　以色列强烈反对 姿态强硬 　　总台记者 赵兵：对此以色列是强烈反对，先后召回其驻三国大使，并警告将进一步采取行动。我们也看到近期以军不顾国际法院裁决，持续加大对拉法等各地的袭击，造成巨大的人道主义灾难。可以说，以色列目前依然表现出非常强硬的姿态。

凤凰网科技讯（作者/孙云瑞）5月29日，享界汽车官宣鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9将于5月31日登场。 据悉，近日华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北汽新能源汽车股份有限公司。享界S9定位于高端市场，旨在与奔驰S长轴版、宝马7系、奥迪A8等豪华车型竞争。 在动力系统上，享界S9提供单电机和双电机两种版本。单电机版的电机峰值功率为227kW，双电机版的电机峰值功率分别为158kW和227kW。新车搭载了华为数字能源技术有限公司提供的电动机。

原标题：iOS 18，定了！ 来源：雷科技AI互联网组 | 编辑：大月亮 | 排版：LA 早些时候，苹果就已经透露将在美国时间的美国时间6月10日举办WWDC 2024，也就是北京时间6月11日凌晨1点。近日，关于WWDC 2024的详细日程也一并发出，再次引起了不少网友的关注。 图源：苹果官网 每年WWDC基本都有都会有一个对应本次大会内容的专属主题，2021年是Glow and behold（转眼就到）、2022年是Swiftly approaching（码上就位）、2023年是Code new worlds（码出新宇宙）。可以看到，最近两年WWDC的主题都将重点放回到开发者的身上，今年也不例外。 WWDC 2024的主题在邀请函上有所体现：“Coming in swiftly”，苹果官方翻译则是“大招码上来”，秀了一把谐音梗。 按照往年的规律，WWDC 2024很可能会在iOS、iPadOS、visionOS等系统上推出一些新的举措和项目，究竟苹果AI会不会就是所谓的“大招”呢？值得期待。 虽然主角是开发者，但不代表苹果不会推出新的硬件设备，毕竟WWDC 2023上的vision Pro就抢了不少风头。新发布的M3 MacBook Air、M4 iPad Pro等产品让人印象深刻，参考苹果不按常理出牌的习惯，根据时间推算，或许搭载M4系列芯片的产品也该逐步上市了。 接下来，我们先看看WWDC 2024的具体流程。 分段式大会 到底哪些值得我们关注？ 1、北京时间6月11日凌晨1点：Apple主题演讲 WWDC 2024正式开幕，将通过主题演讲的方式展示将在今年晚些发布的各大系统新版本，从目前了解到的信息来看，可能发布的系统如下：iOS 18、iPadOS 18、macOS 15、tvOS 18、watchOS 11以及visionOS 2。 图源：苹果官网 本次演讲将通过苹果官网和Apple Developer app在线直播，直播结束后会上传视频版本，用户可以随时回看。 有精力的小伙伴可以在线观看直播，不想熬夜又想了解最新消息的小伙伴记得留意雷科技公众号，小雷将在第一时间发布总结文章，这样你们第二天早晨就可以获取最新消息了。 2、北京时间6月11日凌晨4点：Platforms State of the Union 主题演讲结束后，苹果将会与参与本次大会的开发者们深入探讨iOS、iPadOS、macOS、tvOS、visionOS和watchOS的最新进展，并展示将进一步增强Apple开发者能力的新工具，让开发者了解如何提高自己的APP体验和提升开发效率。 当然，该环节和后面的Apple Design Awards表彰、讲座视频、一对一实验室资讯等项目主要面向苹果生态的开发者，与普通用户关系不大，我们有所了解就可以了。 WWDC 2024前瞻： 「苹果式AI」成最大悬念 1.iOS 18押注AI，iPadOS 18、visionOS 2略显低调 作为苹果生态中的核心，iOS自然也是最受关注的系统，虽然苹果没有明确指出iOS18的更新内容，但许多网友和分析师还是从一些渠道和苹果方面了解到不少的内容，让大家能够先睹为快。 据彭博社记者Mark Gurman、海外博主Concept Central等多个知名媒体透露的消息来看， iOS 18或许将提供包括照片修饰、语音备忘录转录、帮助撰写电子邮件和信息、改进Safari网页搜索、在Spotlight中进行更快、更可靠的搜索、用户与Siri的交互更自然在内的一系列辅助创作、生成式AI功能。 图源：微博 对于iPhone用户来说也算是了却一个心愿，至少iPhone正式加入AI手机行列，不会再被人吐槽“落后”。 iOS 18在AI方面的应用可能远不止于此，在最新一期的实时通讯中，Mark Gurman表示苹果已经与OpenAI达成协议，将为iOS 18系统提供一系列生成式AI功能。同时，苹果也在跟谷歌进行谈判，试图将Gemini作为另一种可选方案内置在iOS系统中。 如此一来，iPhone供选择的AI选项可太丰富了，从无到有，iPhone用户从未经历过如此丰富的AI选项。 另外，iOS 18的主屏幕自定义功能将实现重大改进，苹果首次为主屏幕引入额外的自定义选项，同时用户还可以改变所有App图标的颜色。用户不再需要借助第三方工具，就可以对主屏幕的行、列参数进行调整。 这意味着用户不再受网格限制，可以尽情施展自己的创意，创造出更多异形布局。 相比起万众瞩目的iOS 18，iPadOS 18和visionOS 2则要低调许多，相关信息少得可怜，一方面可能是确实更新内容不多，另一方面可能是用户的关注度较低。 虽然iPad仍是目前最畅销的平板电脑，但是整个平板电脑用户市场也并不大，而且大多数人的iPad都是娱乐工具而非生产力工具，所以iPadOS的改变对于多数人来说可能意义都不大。 苹果在5月举行的Let Loose特别活动上，更新了iPad Air、Pro产品线，主要更新集中在性能、尺寸、屏幕方面。 小雷认为iPadOS 18的更新大概率也会围绕AI功能及多系统、多设备协同使用的专业创作力进行重点更新，iPad Pro搭载M4芯片已经释放了强烈信号，依托强大的芯片性能，M4版iPad Pro将更好地完成绘画、音乐等专业领域AI辅助创作功能，这对真正将iPad作为生产力工具来使用的用户，这些更新也是迫切需要的。 图源：苹果 而visionOS 2则更为较少关注了，今年在美国率先发售的Vision Pro，口碑经历了过山车式的波动。目前Vision Pro还未在国内正式发售，有消息称今年Vision Pro将登陆国内市场。在设备基础配置不变的前提下，系统更新成为Vision Pro提升市场竞争力的关键。visionOS 2如何提升用户体验感，令其忽视产品其他硬伤，关乎Vision Pro国内市场行情。 2.M4芯片抢跑发布，其他芯片和产品已经不远 回顾历届WWDC，苹果并不是每届WWDC大会都发布硬件，最近的几次分别为2023年的Vision Pro，2022年的Macbook Air和Macbook Pro，2019年的Mac Pro和Pro显示器XDR，以及2017年的MacBook Pro、iPad Pro和HomePod。 可以看到，Apple在WWDC上发布的硬件主要以新系列为主，比如Vision Pro、iPad Pro、HomePod、MacBook Air等产品都是在WWDC上首发。目前Mac Studio、Mac mini、Mac Pro的性能水平都还停留在M2阶段，参考iPad Pro首发搭载M4芯片，如果说苹果打算更新Mac产品线，那么是有可能优先更新Mac Pro。 图源：苹果 Mac Studio作为Apple ARM芯片的性能顶端产品，大概率会跳过M4芯片，直接首发M4 Max/Ultra芯片（假设命名）。从目前的情况来看，暂时没有关于其他M4系列芯片的消息，所以可能性并不大。而M3 MacBook Air刚发布没多久，估计M4版也不会那么快上市。 如果真的有新硬件发布，小雷觉得Mac系列产品的可能性会相对大些， 其他产品基本还没有到更新换代的周期，不过今年苹果的产品更新周期变得有些飘忽不定，突袭发布新品也不是不可能的事情。 销量复苏 iOS 18能否提振iPhone 2024年Q1，苹果全球智能手机市场份额同比下滑9.6%，丢掉了去年刚取得的全球智能手机出货量冠军头衔。苹果不仅在海外市场遇冷，就连一直备受欢迎的国内市场情况也不容乐观，根据数据机构IDC统计，苹果面临竞品的挑战和压力与日俱增，智能手机市场份额下滑到了15.6%，前三宝座不保，位列第四。 图源：IDC 仅过去一个月时间，情况似乎发生了扭转，苹果公司的iPhone在国内市场迎来了强势复苏。据彭博社报道，4月iPhone出货量同比飙升52%，苹果在2024年经历了艰难的开局，看样子一切都好起来了，但事实真的是那样吗？ 虽然我们习惯以销量来衡量手机品牌的市场地位，但许多因素都会对销量造成影响，比如价格。 在近期举行的618电商大促中，各电商平台的iPhone15定价对比苹果官网均有不同程度的下降，以iPhone 15 128GB版为例，天猫到手价为4599元，比苹果官网定价低了1400元；京东iPhone 15 128GB版到手价为4749元，在一众电商平台上，iPhone15普遍降价1000-2000元不等。 事实上，这早已不是iPhone 15系列首次降价。如果小雷没有记错的话，去年发布仅一个月后，起售价就大概下调了800元。加上这次，短短七个月官方就降价了两次，这在苹果历史上绝对是第一次。 以价换量，对于苹果来说肯定不是一个好的选择。 造成这种局面的其中一个原因或许是iPhone习惯性的挤牙膏更新，iPhone 15对比上代产品，除了处理器升级为A16外，其余配置几乎一致，更别说A16处理器也是2022年发布的。 毫不夸张地说，现阶段iPhone对苹果用户的最大意义，似乎就只剩下iOS和生态优势了。因此，苹果对iOS 18寄予厚望不是没有原因的，它在很大程度上决定了iPhone接下来的发展路径。 iOS 18押注AI是明智的选择，随着AI影响力的提高，不同行业的玩家纷纷选择在自家产品中加入AI元素，大到电视、小到牙刷，我们都能看到AI的身影。 虽然现阶段AI对它们的影响或许并不算大，用户甚至都无法感知，但积极探索后失败和完全放弃是两个概念，外界想看到的是品牌对待AI的决心。 Canalys日前发布了一份《AI手机的现在和未来》的深度报告，其预测2024年全球16%的智能手机出货为AI手机，到2028年，这一比例将激增至54%。AI手机是手机圈最热的话题，最新款的智能手机大多围绕AI助手、端侧处理器、生成式AI等热点打造了相关AI功能，这已经超脱了单纯“好玩”的性质，转变为手机品牌之间的竞争因素。 WWDC24即将发布的iOS 18承载着iPhone，甚至是苹果未来希望，恢复到曾经安身立命的创新主线，才是iPhone在全球智能手机市场发展的长期选项。iOS 18究竟给我们带来惊喜，还是失望，在WWDC2024正式开始前，相信没有人能给出肯定的答复。 雷科技会继续保持对WWDC2024的关注，感兴趣的小伙伴记得关注我们的账号，小雷会第一时间带来最新消息。

快科技5月29日消息，近日，辽宁移动在2024数字化大会上宣布完成了基于华为50G PON解决方案的F5G-A万兆商用验证。 本次验证项目是对沈阳市中国移动南顺城营业厅进行网络改造升级，通过华为50G PON解决方案和辽宁移动万兆光网，为中小微企业提供真万兆的接入速率。 F5G-A万兆光网提供高达10Gbps的超大带宽、低至微妙级的时延抖动、根据业务类型实时业务切片，可以让中小微企业办公体验更佳。 在企业场景中，通过结合边缘云（云NAS）和云电脑等运营商业务，可以降低企业运营成本，只需要用一个显示屏就可以实现高效协同办公。 F5G-A万兆光网还支持极速备份，为用户带来本地存储的等同体验，给用户提供了超过硬盘本地读写速率的带宽。 此外，通过华为50G PON解决方案提供超大带宽，在云盘实时播放8K超高清视频，即点即播。