全球混凝土及砂浆行业供应链平台

作者 | 程茜 编辑 | 漠影 智东西6月28日下午，昨日下午，科大讯飞的星火大模型迎来重磅升级，基于全国首个国产万卡算力集群“飞星一号”的讯飞星火大模型V4.0性能表现已超越GPT-4 Turbo，并且相关应用已经在医疗、教育等领域落地。 星火大模型核心性能的升级以及与千行百业业务场景的深入结合，与当下大模型产业的两大焦点问题密切相关。 一开场，科大讯飞董事长刘庆峰就谈道，一方面，底座大模型的能力决定了我们可以在通用人工智能的浪潮中走多远；另一方面，大模型未来不仅将改变信息获取、内容生产模式，还会改变整个产业竞争格局、科研范式，因此对于企业而言，让大模型真正科学合理地在刚需场景中落地才更有价值。 星火大模型V4.0在国内外多个主流权威评测体系中，在多项能力中已经全面超越GPT-4 Turbo，成为支撑大模型走向应用的核心底座，与此同时，科大讯飞推出星火企业智能体平台，通过交互的方式大幅降低智能体创建门槛，让每个岗位都能拥有AI智能体。 可以看出，星火大模型V4.0以及基于其打造的自主可控、软硬一体解决方案，就是科大讯飞为当下大模型产业面对这两大核心技术问题亮出的最优解之一。 一、全面对标GPT-4 Turbo，可执行复杂指令、空间推理等高阶任务 国内大模型已经在全面赶超GPT-4 Turbo之路上突飞猛进，能力持续跃升必然是大模型产业当下的必答题。 去年，科大讯飞参与设计的国产通用认知智能大模型测评体系，形成覆盖7个方面481个测试项的评估基准。在七大衡量大模型的关键指标中，星火大模型V4.0已经在其中的文本生成、语言理解、知识问答、逻辑推理、数学能力已经全面超越GPT-4 Turbo。 另外的代码能力和多模态能力上，星火大模型V4.0略有差距。刘庆峰谈道，代码能力是未来的产业信息化和信息产业化的核心，星火大模型预计在今年8月达到当前GPT-4 Turbo 86分以上的水平。此外在多模态能力上，星火大模型图文识别能力在科研、金融、医疗、司法、办公等场景的应用效果已领先GPT-4o。 不仅如此，在国内外中英文12项主流测试集中，星火V4.0在其中8项测试集中全面超越了GPT-4 Turbo、Claude 3 Opus、Gemini 1.5 Pro。 在具体的业务场景中，讯飞星火V4.0的能力也在不断进阶。 实际情况中，大模型往往需要听懂多元化的复杂指令，或者基于已有的空间信息进行推理、基于逻辑关系进行多模理解等。并且大模型生成内容更为准确、能够减少幻觉对于应用端来说都至关重要。 因此，星火大模型长文本能力在长文档要素抽取、长文档总结摘要、长文档问答、长文档文本生成能力全面升级的同时，还首发了内容溯源功能。也就是说，用户在查阅大模型生成的文本内容时，可以点击答案附近的超链接，就能准确找到这部分答案的出处。 中英文长文档以及音视频等的解读、问答，星火大模型V4.0均可胜任，同时在溯源时能帮用户快速定位到文字、视频的相应位置。 当根据两篇长文档提问孙悟空的金箍棒和哈利波特的魔杖有什么相同点和不同点时，星火大模型V4.0从神奇属性、身份象征以及材质来源、功能等方面进行了详细分析。遇到不理解的部分，用户可以直接点击链接分分钟找到内容出处。 同时，星火大模型的图文生成能力还从单张图进阶到了多张图片之间的逻辑理解、生成文本，可以根据多张图片生成小故事并且进行语音朗读。正如下图所演示的，将小兔子和小鸟的互动情节进行了生动串联。 大模型的能力正在从单一的生成、问答、理解能力进阶，向着更高阶的能力演进，同时也逐渐朝着大模型走向落地应用，解决企业或者个人真正需求的底座演进。 二、两大路径、三大优势，科大讯飞为企业大模型落地铺路搭桥 从整个产业的发展格局来看，大模型的竞争焦点已经逐渐外延，从百模大战、排名刷榜逐渐深入行业应用中。 今年上半年，已经有数十个大模型大单公布中标结果。以讯飞星火大模型为代表的越来越多大模型玩家已经奔赴大模型落地战，伴随着下半年的新一批大单涌现，AI落地应用竞争进入白热化态势。 这背后，如何让企业对于大模型应用落地的感知度更强，让大模型与企业业务场景的结合更便捷、高效，且真正融入其核心痛点中至关重要。 相比于C端，企业业务场景的需求更为明确，且能深度集成至企业业务场景中进行定制化，能在帮助企业解决复杂问题、真正提质增效，对于大模型玩家而言，其产品价值的体现也更具针对性。 总体来看，大模型赋能企业的核心路径有两条，一是基于认知大模型的能力直接完成任务，二是认知大模型作为大脑，调度内外部工具完成任务。 对大模型落地应用的思考，正从讯飞星火大模型的全体系升级布局中清晰呈现出来。刘庆峰将大模型的能力边界在企业应用中进行了更为细致的拆解，一般难度指的是代码生成、文案翻译、文本摘要等大模型可以拿来即用，中等难度就是需要企业对基座大模型进行定制优化，例如检索类的知识问答、多轮对话等应用化的服务。 而高难度任务就是更难的数学推理、多阶推理类知识问答，这一能力需要开放域的通用智能体来完成，但短期内还没有实现。 这对应到企业中就是一个核心问题，如何用更少的算力、更高的效率打造专属模型和专属应用。这就对大模型玩家本身产品是否易用、好用、可用提出了更高的要求，这也是企业为大模型买单的关键。 因此，科大讯飞在锚定真正让大模型落地应用这一核心目标之后，将自己的技术优势、应用经验、生态范式真正打通。 从去年发布至今，讯飞星火大模型能力不断跃升，且打造了面向企业的智能体开发平台，进一步降低企业业务与大模型能力相互影响、对齐的门槛。 与此同时，作为AI国家队的科大讯飞，在加速当下国内大模型商业化加速落地过程中具有天然的优势，其技术实力在AI产业的发展中已经被充分验证。以智能语音交互技术为例，深耕十余年且近日科大讯飞拿下过去十年人工智能领域首个国家科学技术进步奖一等奖——作为第一完成单位的“多语种智能语音关键技术及产业化”项目斩获国家科学技术进步奖一等奖。 技术创新与产业落地在科大讯飞的业务布局中相辅相成。科大讯飞已经在教育、医疗、汽车等诸多赛道上有了大量的商业化积累。讯飞星火大模型已经应用于国家能源集团、中国石油、中国移动、中国人保、太平洋保险、交通银行、奇瑞汽车、中国一汽、海尔集团、美的集团等各赛道头部玩家的业务场景中。 在这些优势的支撑之上，科大讯飞正在朝着构建面向未来的AI新生态突围，以源头技术生态、智能体生态、应用生态、行业生态真正在大模型的发展过程中流转起来。 科大讯飞正为大模型落地企业提供了无限的想象空间。 三、企业的专属岗位AI助手，对话交互就能搞定智能体 伴随着讯飞星火V4.0的重磅升级，科大讯飞为大模型赋能企业亮出了另一大杀手锏——星火企业智能体平台，为每个岗位打造专属的AI助手。 在解决企业大模型应用最后一公里上，刘庆峰谈道，企业首先要科学地认识大模型能力的边界，根据任务难度选择合适方案，并且用更少的算力、更高的效率，打造企业专属大模型。基于星火V4.0的强大能力，他认为用智能体平台打造每个岗位的专属助手的时间已经到了。 智能体在企业的业务场景中，可以通过拆解分析用户的任务需求并进行任务执行的步骤规划，然后匹配相应的任务工具，同时调用打通内外部知识信源，最后能够准确执行用户的任务需求。 现在科大讯飞将企业创建智能体的门槛降低，只需三个步骤：提出需求、构建智能体、功能验证。用户只需说出需求，就可以实现一句话创建。在对话框中，用户只需要说出智能体的相应功能，该平台就会自动生成开场白、所需信源、技能规划等。 如果企业内部的办公平台已经与星火智能体平台连接，智能体还会自动同步到企业内部办公平台上，用户就可以进行功能验证。 以下图演示的彩页智能分析专家为例，用户可以直接上传彩页图片，该智能体就可以通过OCR识别并将其中的信息进行结构化呈现，并且迅速检索给出企业的核心业务以及与其他公司的合作方向等供用户参考，最后将这些内容进行总结梳理，以分析报告的形式发送到用户邮箱中。 如见简便高效的智能体生成流程，这背后依靠的是星火企业智能体平台的三大关键能力，AI原子能力、集成外部信源、打通内部IT系统。 刘庆峰透露，目前AI原子能力集成已经超过400多家，涵盖90多个重要外部信源，打通了超过100个的内部IT系统，包括公司的财务、法务等诸多部门。 在常见的生产、科创、办公和管理领域，科大讯飞已经首批创建了32个企业智能体，企业可实现即插即用。 特别在AI编程领域，正如前文所所提到的，其在信息化产业与产业信息化的发展中至关重要，因此科大讯飞不断迭代代码智能体iFlyCode，可以满足代码生成、架构设计、代码问答、测试、数据库优化、代码审核方面实现应用。在科大讯飞内部，代码智能体的代码采纳率已经从30%提升到52%。 此外，还有企业中需要大量数据分析处理、信息检索或者耗时耗力的商机线索、评标等方面，讯飞创建的企业智能体已经深入不同的企业业务流程中，帮助不同环节的员工实现了将本增效。 面向企业，科大讯飞还在人机交互领域，全面升级了支持37个语种、37种方言自由对话的星火语音大模型，重构用户的交互体验，已应用在星火汽车智能座舱等产品里。在家电、机器人、运营商等行业场景下，科大讯飞的云边端和软硬件一体化解决方案也为这些玩家提供了更具灵活性的方案，去释放大模型潜能。 当下，企业的数字化转型需求，与大模型日益进阶的性能提升相契合。科大讯飞已经形成了底座大模型支撑，外加通过智能体平台深入业务“细枝末节”，为企业搭建起坚实的技术底座。 还有更为重要的一点是，刘庆峰强调，新的AI生态体系建设的根基就是底座技术完全可控，总结起来就是“软硬一体+自主可控”。这也正是讯飞星火大模型V4.0此次升级迭代的底层逻辑，既真正为企业释放大模型价值，又要让软硬件一体化的解决方案成长于中国自己的土壤之上。 结语：大模型商业化落地爆点降至，科大讯飞率先布局 大模型在企业的各个业务环节中发挥作用、释放价值已经成为这一产业发展的重要趋势，因此，大模型玩家与不同的企业需要对大模型本身的能力以及企业的核心痛点进行拆解与对齐，在此之上才能让AI能力真正普惠，落地到千行百业之中。 点点“星火”，已成燎原之势。讯飞星火正在以基座大模型为核心，进一步助攻大模型技术在各行各业的规模化普及。对于国内的大模型玩家而言，既需要科学理性认识到中美科技的综合差异，还需要在朝着通用人工智能加速前进的同时，以长期主义来打造真正自主可控的AI产业生态。 科大讯飞已经成为先行者，并且让大模型在企业刚需场景的更多应用价值逐渐被释放出来，加速大模型应用生态的蓬勃发展。

去年欧盟通过了一项法律，要求手机厂商必须确保在 2025 年之前改进电池，以让用户可以使用简单的工具进行更换。 在欧洲监管机构的压力下，苹果也正在探索一种新的技术，使消费者能够更容易更换电池。 据 The Information 报道，苹果目前正在研发「电感应粘合剂脱粘技术」。这将使 iPhone 电池更容易更换，还可以减少电子垃圾。 消息称，iPhone 新的电池外壳会使用金属，而非用普通箔纸来覆盖电池。 未来在更换 iPhone 电池时，只需对电池外壳施加一小股电流，就能轻松将电池从框架底板上拆卸下来。 早在上个月，天风国际证券分析师郭明錤在分析报告中，就已经曝光了 iPhone 电池的新改动。 郭明錤表示， iPhone 16 Pro 的电池将提升能量密度，同时会首发不锈钢外壳。据悉，国产厂商信维通信为苹果不锈钢电池外壳的主要供应商。 现在看来，苹果选择不锈钢作为电池外壳，或许正是在为新的电池粘合工艺铺路。 专注于数码产品维修的 iFixit，经常会在其网站上对各种产品的维修难易程度评级打分。 iFixit 的 CEO Kyle Wiens 在看到这一消息后，他评价到：「我很乐意看到苹果在提高可修复性方面做出创新」。 Kyle Wiens 认为「胶水是现代设备维修的祸根，任何有助于逆转胶粘剂使用的方法都是受欢迎的。」 Kyle Wiens 还进一步指出，「施加电压来释放 iPhone 电池是一种很有前景的方法」。 因为在大多数情况下，用于电子产品测试和充电的直流电源很容易买到。 不过，就算苹果升级了新的电池外壳材料，对于大多数用户来说，想要独自更换 iPhone 电池依然是一个挑战。 对于 iPhone 的屏幕等部件，苹果可能仍会使用粘合剂和螺丝来进行固定。苹果官方也推荐用户在更换电池时，尽量寻求专业技术人员的帮助。 在 iPhone 初代刚刚问世之时，很多手机厂商还会以「不能更换电池」作为嘲讽 iPhone 的谈资。 但随着时间的推移，不可拆卸电池已经逐渐成为了各类便携式电子产品的主流选择。 2022 年，为了响应维修权相关的法案，苹果推出了自助维修计划。 消费者可以从苹果购买对应零件，并租用专用工具，之后就能完成独自维修 iPhone。 但是，这一过程需要十分繁杂的流程。而且专用工具的体积都很庞大，难以运输，租赁价格也是十分昂贵。因而这个自助维修项目迟迟没有推广开来。 6 月 26 日，苹果还发布了一份白皮书，介绍了苹果持久设计的原则。 据白皮书显示，苹果在今年晚些时候将显示电池的健康数据，包括最大容量和循环次数等。 未来苹果还将兼容第三方电池，但可能会在设置里提示该电池尚未经过苹果认证。 去年，苹果硬件高级副总裁 John Ternus 在接受 ORBIT 采访时表示，遵守欧盟的电池监管需要进行权衡。如果用户可以轻松拆开他们的手机，这可能会降低 iPhone 的防水性。 对于用户更换电池的顾虑，John Ternus 回应道： 我们绝对相信，如果人们需要更换电池，应该有一种安全有效的方法来做到这一点，我们已经通过各种 Apple Store 和我们的服务合作伙伴实现了这一点。 我们总是在产品耐用性和可维修性之间达到精心设计的平衡。

记者在广州天环苹果直营店内停留了约一个半小时，至少看到4名用户买下Vision Pro。 6月28日，苹果首款混合现实头显设备Vision Pro正式在国内发售。据苹果官网介绍，Vision Pro 256GB版本售价29999元起，512G版本售价31499元起，1T版本售价32999元起。第一财经记者28日走访了深圳、广州、上海苹果店面发现，店内Vision Pro已到货，货源较充足，有店员表示，试用还需预约，预约人数已排到7月初。 记者在广州天环苹果直营店看到，有数名用户购买了Vision Pro。一名深圳旗舰店苹果店员表示，目前公司或开发者购买Vision Pro较多。记者了解到，适配Vision Pro的应用还有限，目前国内开发者还在推进Vision Pro应用开发。 一个半小时内4名用户买走Vision Pro 上午10点商场开门后，记者来到深圳一家苹果旗舰店发现，现场有六七名用户正在试用Vision Pro。店员介绍，店里摆着的Vision Pro不可以用手拿或试用，需提前预约排号后才可试用。记者还在上海一家苹果旗舰店内停留了近半小时，期间店里试戴Vision Pro的顾客大约有10名左右。 记者郑栩彤摄于深圳 上午11点，记者来到位于广州天环广场的苹果直营店，进门的“C位”展示的就是今天开售的Vision Pro，店员表示今天8点就开门营业了，前来体验Vision Pro的顾客络绎不绝，店里目前有8台设备可供体验，在二楼的体验区可以试戴Vision Pro。记者看到，二楼坐满了体验或等待体验Vision Pro的顾客。不过当记者提出试戴需求时被告知，今日预约已满，现场加位需要等待至少1小时，前面还有至少10位顾客等待体验，每位体验时间约为半小时。记者等了一个半小时，还未能排上号体验。 苹果此前在官网开放了Vision Pro体验预约，天环广场苹果直营店店员告诉记者，开放预约当天就已经约满，目前可预约的时间已经是7月3日左右。深圳苹果旗舰店店员也表示，目前预约试用Vision Pro的人已排到7月初，用户可以直接购买VIsion Pro，目前256G、512G和1T版都有货，货源充足，目前旗舰店可以试用VIsion Pro，授权体验店不能试用仅能购买，明后天周末，前来体验的人数预计会更多。 从购买情况看，天环广场苹果直营店店员表示，今天店里还有部分现货，也有不少顾客当场完成购买。记者在天环苹果直营店内停留了约一个半小时，至少看到4名用户买下Vision Pro，一对年轻夫妇向记者表示，想买Vision Pro回去玩玩。深圳苹果旗舰店店员则表示，目前消费者多是希望试用后再决定是否购买，相比之下，目前公司购买较多。 记者刘晓洁摄于广州 记者刘晓洁摄于广州 在上海一家苹果旗舰店，记者则看到有顾客陆续前来取货，一名店员拒绝向记者透露今天一共卖出多少台设备，另一名店员称他一上午大约帮助了4名购买Vision Pro的顾客安装完设备。记者看到，有顾客一下子订购了两台，称“想和女友一起体验”。不过，Vision Pro设备目前仍各自独立，设备间尚不具备设备与设备之间的同步功能。 记者在上海一家苹果旗舰店了解到， 用户体验Vision Pro后普遍反映设备画质令人很震撼，主要的缺点一是“贵”，另一个是“略重”。记者也在深圳苹果旗舰店体验了Vision Pro，据店员介绍，Vision Pro的重量约600克。 在试戴Vision Pro的半个小时里，记者感到脖子发酸，脸部则受压明显，试戴后脸部已发红，这也有可能是选用的遮光罩尺寸不够贴合。Vision Pro沉浸式的体验感则颇具亮点，操作手势简单且画面清晰，并没有明显的晕感，除了展示的虚拟内容，也可以看到真实的室内场景。记者体验了“邂逅恐龙”的一个应用，恐龙的鳞片清晰可见，伸出手还可与画面中的蝴蝶互动。 记者看到，Vision Pro中的应用包括京东商城、QQ音乐、钉钉会议等，在咪咕视频中可以看到一些3D视频。店员则表示，目前游戏类的应用适配还比较少。 此外，针对中国推出的Vision Pro与美国版的区别，上海一家苹果旗舰店的店员告诉记者，设备没有差别，软件和Apple Store一样，因苹果账号所在区域不同而具有差异。“现在Vision Pro的软件生态仍在开发中。”他表示，“目前包括腾讯视频、抖音等软件都在Vision Pro上可用，和iPhone差不多，只是有些软件的版本还没有适配。” 开发者称Vision Pro可以有更多使用场景 从使用场景看，深圳苹果旗舰店店员表示， 目前公司用户购买较多，例如买来开发软件，目前Vision Pro的主要使用场景包括游戏开发、生物医疗和一些制造业，例如汽车厂商在展厅中用Vision Pro向用户展示相关场景。该店员还表示，除了一些娱乐和办公场景使用外，Vision Pro可以在多个场景中应用，例如装修公司用Vision Pro展示装修效果、电商购物时虚拟试穿等，多种应用场景还有待开发。 记者了解到，一些开发商更早前已经抢订到了首批Vision Pro设备。视+AR是空间计算平台开发商，此前团队订购了两台苹果Vision Pro设备，用来研发EasyAR Mega大空间定位与Vision Pro的结合。在使用了几个月之后，视+AR副总经理兼运营负责人涂意向记者表示，Vision Pro的画质是有质的提升的，“尤其是邂逅恐龙的体验，让大家印象深刻。” 除了苹果主推的办公场景和沉浸式娱乐，涂意认为，Vision Pro在更大的空间尺度上，如购物中心、景区和游乐场，可以有更多虚实融合的文化、娱乐体验场景。 对于Vision Pro在大陆发售，涂意认为，这会是一个好的开始，“大部分消费者对XR（扩展现实）设备的刻板印象还停留在几年前试玩VR（虚拟现实）眼镜会晕的印象，很多人已经不再体验这类设备好几年了。Vision Pro在各大苹果体验店直接让顾客体验，可以重新刷新大家对XR设备的印象，形成新的期待，为XR应用开发者生态创造良好的环境。” 在7月即将举办的2024年世界人工智能大会上，视+AR将作为空间技术提供商在MR体验区带来结合Vision Pro设备和Rokid AR、PICO MR等眼镜的互动展示，涂意介绍，届时观众可以在现场通过Vision Pro学习竖琴，以及观看巨幕电影般的梵高画作。 另有市场分析人士不完全看好Vision Pro今年的出货前景。天风国际证券分析师郭明錤近日在社交平台上表示，他的观察是，买了Vision Pro后用几次就没用了，如果用户是这样普遍的状况，这就不是单纯做一个降规格低价版能解决的。今年4月，郭明錤下修Vision Pro出货量预测，郭明錤表示，在此前市场共识为2024年出货量70万～80万台或更多的情况下，据他的调查，苹果已将2024年Vision Pro出货量削减至40万～45万台。他表示， VIsion Pro暴露出的问题包括过重、专为其设计的应用程序有限等。 二级市场上，随着Vision Pro在国内发售，今日A股多只Vision Pro中国供应链企业股价则飘红。领益智造此前已连涨3日，6月28日盘中上涨10.05%。6月28日盘中，蓝思科技上涨1.9%，立讯精密上涨1.18%。

作者 | 香草 编辑 | 李水青 智东西6月28日报道，今天，百度在WAVE SUMMIT深度学习开发者大会2024上，正式发布文心大模型4.0 Turbo版本，其同步上线网页端和API接口，App端也将陆续上线。 ▲文心大模型4.0 Turbo API开放 同时，飞桨平台发布新一代飞桨框架3.0 Beta版本，具备大模型训推一体、动静统一自动并行、编译器自动优化以及大模型多硬件适配等特色。 百度智能代码助手Baidu Comate升级至2.5版本，开发、业务迭代及企业落地速度大幅提升，并拥有了全新的中文名“文心快码”，正式加入百度“文心大家族”。 据百度首席技术官、深度学习技术及应用国家工程研究中心主任王海峰介绍，文心一言目前用户规模已突破3亿，每日调用量超过5亿；飞桨平台已累计服务1465万开发者、37万企业，构建了超95万个模型。 一、用户规模突破3亿，文心大模型4.0 Turbo上线 经过几十年的发展，AI技术从早期的人工撰写规则，到后来的统计机器学习，演进到深度学习时代，再到大模型时代，算法、模型变得更加通用和统一。 王海峰谈道，大模型为AGI带来曙光，可以从两个角度解读，一是AI技术的通用性，二是AI能力的全面性。其中，全面的AI能力主要包括理解、逻辑、生成、记忆四个部分。 百度于2019年3月推出文心大模型1.0，经过多次迭代，其4.0版本于去年10月发布。目前，文心一言累计用户规模已达3亿，日调用次数5亿。 今天，百度推出文心大模型4.0 Turbo版本，其网页端、API即日起面向用户开放，App端也将陆续上线，企业用户可登录百度智能云千帆大模型平台调用API服务。 ▲文心大模型4.0 Turbo发布 文心4.0 Turbo在生成速度和效果上大幅提升。王海峰现场演示了其与4.0版本的生成效果对比，在相同的提示词下，4.0 Turbo的生成速度明显更快，生成内容也更具条理性。 ▲文心4.0 Turbo与文心4.0生成速度对比 在基础模型升级上，百度进一步研发了智能体（Agent）机制，包括理解、规划、反思和进化，使其能够可靠执行、自我进化，并一定程度上将思考过程白盒化，让大模型像人一样思考和行动，调用工具自主完成复杂任务，在环境中持续学习实现自主进化。 ▲基于文心大模型的智能体升级 百度还与中国工程院朱有勇院士及团队共同打造了首个农业智能体“农民院士智能体”，其基于文心智能体平台创建，吸收了朱有勇院士的研究成果以及相关的农业知识，可以为农民解答生产生活中的问题。 ▲农民院士智能体 百度集团副总裁、深度学习技术及应用国家工程研究中心副主任吴甜谈道，在过去半年，用户使用文心大模型的日均提问量提升了78%，提问平均长度提升89%，使用的提示词变得越来越复杂、具体。 大量的应用基于文心大模型进行创新，截至目前，文心一言已经创作了5.9亿篇文章，绘制了2.4亿张图片，生成了70亿行代码，共辅助了1.3亿人次工作。 ▲文心大模型累计成效 吴甜还分享了文心大模型星河共创计划取得的成果，自去年8月启动以来，已创建1000+大模型工具，超55万AI应用，积累了超1000B高质量数据。 例如，百度与长光卫星技术有限公司合作开发了共生地球智能助手，上线首月就服务了3.1万用户，解答遥感技术问题超3.8万次。 二、飞桨推出3.0测试版，四层框架、四大优势 飞桨是百度推出的开源开放产业级深度学习平台，据王海峰介绍，其目前已累计服务1465万开发者、37万家企业，创建了95万个模型。 今天，飞桨框架3.0 Beta版本正式发布，具备动静统一自动并行、编译器自动优化、大模型多硬件适配、大模型训推一体4大特点。 ▲百度飞桨框架3.0 Beta 在设计理念上，考虑到大模型和异构多芯发展趋势，为了保障大模型训练推理性能、简化大模型开发调优过程以及更好地适配各种芯片，飞桨与文心联合，在训练、推理两个方面定向优化。 ▲飞桨框架设计理念 具体来说，动静统一的自动并行能力通过极简开发，实现大模型的混合并行训练，可以将分布式训练核心代码量减少50%以上，典型模型训练性能领先20%。 编译器自动优化能高效支撑大模型与AI科学计算，通过一体化设计提升通用模型训练效率，将大模型推理通用性能提升30%，典型科学计算模型求解速度领先71%。 ▲编译器自动优化 在大模型多硬件适配方面，通过低成本的硬件接入支撑软硬协同优化，开发者仅需适配30余接口即可全面支持大模型训练、压缩、推理。 大模型训推一体是飞桨框架3.0的核心特色，通过训练、压缩、推理的无缝衔接，实现RLHF训练复用推理引擎加速2.1倍，量化压缩复用分布式策略效率提升3.8倍。 ▲大模型训推一体 从整体框架来看，飞桨3.0分为表示层、调度层、算子层、适配层共4层架构。值得注意的是，飞桨3.0的开发接口和2.0版本完全兼容，用户无需将代码推翻重来。 ▲飞桨3.0框架 飞桨还针对AI for Science进行了优化，能够适配主流科学计算库130多个模型，覆盖数据、机理、数理融合的全球求解模式，能广泛支持科学问题分析，其中基于高阶自动微分及编译优化技术，方程求解类模型对比PyTorch求解速度平均领先71%。 三、智能代码助手升级2.5版本，覆盖百度内部80%程序员 百度副总裁陈洋发布了智能代码助手Comate的2.5版本，升级后的代码助手集成了更多研发知识，覆盖流程更全面。 ▲百度智能代码助手升级2.5版本 同时，该助手还拥有了中文名字——文心快码，正式加入百度文心大家族。 陈洋介绍道，文心快码的“快”主要体现在3个方面：开发速度快、业务迭代快、企业落地快。 ▲文心快码2.5 具体来说，在开发速度上，文心快码融合了更多研发知识，包括数百位技术专家的实践经验、十亿级研发领域知识以及上万企业的研发场景。 在百度内部使用中，基于文心快码生成的开发框架代码准确度达到80%，单位时间内提交代码数量提升了35%。 ▲文心快码开发速度提升 在业务迭代上，文心快码无缝集成研发各个环节，包括需求的调研、设计，代码的编写、测试、发布等。 陈洋称，在百度研发环节的单点提效上，基于文心快码的单行代码编写时长压缩到1.74秒，部署脚本自动生成达到秒级，单次线下环境部署耗时节省10分钟以上。总的来说，对单个工程师的研发整体提效超过14%。 ▲文心快码业务迭代速度提升 在企业落地层面，针对行业规范差异、企业私域知识、代码助手与企业内部工具结合等痛点，文心快码提供安全可信、适配业务等核心能力。 经过1年的实践周期，在百度内部过万名工程师中，文心快码的覆盖率已达到80%，其生成代码的采用率达到46%，新增代码生成占比29%。 陈洋还分享了标杆客户喜马拉雅的落地案例，其只用1个季度，就实现了工程师中90%的覆盖率，代码采纳率达到44%，新增代码生成占比33%。 ▲文心快码企业落地案例 喜马拉雅CTO姜杰称，文心快码与喜马拉雅积累的研发能力、知识相融合，大幅缩短了技术调研和代码编写时间，极大提升了企业整体研发效率和产品质量。 目前，文心快码提供标准版、专业版、企业版以及企业专有版共4个版本，其中专业版面向专业开发者限时开放，基础功能和高级功能与模型不限量使用。 结语：AI进入工业大生产阶段 从历史的角度来看，纵观前三次工业革命，其核心驱动力量机械技术、电气技术和信息技术都具备很强的通用性。王海峰谈道，当它们呈现出标准化、自动化和模块化的工业大生产特征时，核心技术就进入工业大生产阶段。 目前，包括算法、数据、模型、工具等在内的AI技术，也已经具备了较强的通用性，并具备了标准化、模块化和自动化的特征，推动AI进入工业大生产阶段。

编译 | 罗添瑾 编辑 | 云鹏 智东西6月28日消息，彭博社在今日报道了一则与AI安全有关的采访，采访对象是来自美国AI安全中心（CAIS）的主任，也是xAI的安全顾问——丹·亨德里克斯（Dan hendricks），采访内容围绕他对全球AI潜在风险的认识和应对策略展开。 在采访中他谈论到了埃隆·马斯克（Elon Musk）对于AI的看法，并预估在2026年前后会发生一次关键基础设施被恶意攻击的事件，他表示，未来十年，如果人类实现通用人工智能（AGI），那么将面临大规模的劳动力中断。 以下是对话的编译： 我们采访了AI政策领域的后起之星丹·亨德里克斯（Dan hendricks），了解他为什么认为我们需要更多地关注AI带来的灾难性风险。 几年前，丹·亨德里克斯（Dan hendricks）还是加州大学伯克利分校（University of California at Berkeley）的一名学生，正在攻读计算机科学博士学位。现在，他是AI安全和政策领域最有影响力的新人物之一。 ▲丹·亨德里克斯（图源：丹·亨德里克斯） 就在过去的几个月里，亨德里克斯一直在为埃隆·马斯克提供咨询；与阿根廷总统共进晚餐，并帮助起草了一项备受争议的加州新立法，名为《SB-1047前沿AI大模型安全创新法案》。 亨德里克斯第一次登上头条是在2023年5月，当时他参与创始的非营利组织——AI安全中心（CAIS）撰写了一封只有一句话的公开信，呼吁将“减轻AI带来的灭绝风险”作为全球优先事项，就像防止流行病或是核战争一样。多名AI领域的知名人士参与签署了这份声明，包括OpenAI的山姆·奥特曼（Sam Altman）和Anthropic的达里奥·阿莫代（Dario Amodei）。 “自那以后，人们对AI可能会终结世界的担忧有所减弱，但这并不意味着我们不应该担心。”亨德里克斯说。 “如果我们在未来10年内实现AGI，这将彻底改变人类的状况：至少会造成大规模的劳动力中断。”亨德里克斯告诉我，“所以这并不是说，‘哦，现在我们有电动牙刷了。’它不像其他小的外围技术创新。” CAIS已经筹集了数百万美元，下一步目标是扩大在华盛顿的业务。 亨德里克对AI安全的重视和提倡使他在一些圈子里并不受欢迎，尤其是他在加州法案SB 1047上所做的工作，一些技术专家说，这项法案可能会阻碍创新。他说，很多批评都是虚假的。他说：“不管法案内容如何，很多风投公司都会反对它。” 我们采访了亨德里克斯，谈到了该法案引发的愤怒、他与马斯克的合作，以及我们将会以何种方式感知到触达AGI的那一天。 为了篇幅和清晰度，这篇采访经过了编辑。 彭博社：你是埃隆·马斯克的AI安全顾问，和他一起工作是什么感觉？ 亨德里克斯：他是一名非常棒的管理者，在每周与他的会议上，我笑得比在其他任何会议上都多。 彭博社：我很想听听马斯克对AI安全的看法，他显然非常关心AI的长期风险。另一方面，他一直直言不讳地表示，不希望监管机构或监管者侵犯言论自由。 亨德里克斯：这是有区别的。所以埃隆绝对是支持监管的。过去，他在AI安全问题上一直是卡桑德拉（Cassandra），耗费了他大量的社会资本。 （*卡桑德拉：通常用来形容那些发出警告或预言危险，但被忽视或不被信任的情况。） 他当然会反对妨碍言论自由，但这种问题并不全是政府的事情。这更多的关乎社会规范，例如“你会指示AI去说一些特定的意识形态的事情吗？” 彭博社：你在xAI安全方面的任务是什么？ 亨德里克斯：我认为现在的主要事情是遵守行政命令，并策划一些好的测试，例如：“模型是否可以被不怀好意的恐怖分子用于研究化学、生物、放射性或核武器或网络武器？”为此，我们需要好的测试，这些任务都和我的背景相关。 之后，会有类似的问题，“如果我们在系统中遇到这种危险，公司的政策是什么，我们会怎么做？”我们需要进行协商并且弄清楚那些应该是什么。 彭博社：我觉得在OpenAI或Anthropic，可能至少有几十个人在做类似的工作。你们会增加人员编制吗，还是只有你一个人在做？ 亨德里克斯：幸运的是，我在AI安全中心（CAIS）可以做一些工作。例如，我们与Scale AI合作制作了一个大规模杀伤性武器代理基准测试。然后我们可以将其发布出来，而在xAI，他们可以使用这个基准测试。这样，我可以以间接的方式提供帮助，并且随着组织扩展，更多专注于安全的人员加入，这个问题就不会那么严重了。 彭博社：您在CAIS更关注什么？ 亨德里克斯：目前，我感兴趣的是提出一种人类可以认同的衡量标准，用以判断“如果跨越了这个门槛，那么我们就达到了AGI。”因为我认为现在要协调出一个一致的标准来判定我们何时达到了超高能力的水平是相当困难的，并且在达到这种超高能力水平时我们应该做些什么。关于能力测量方面，现在一片混乱。 我们的另一个关注点是出口管制和国家安全，确保我们对像英伟达 H100这样的东西进行控制，并试图更多地监督计算的情况，以确保它不会落入像朝鲜这样的地方。 还有就是关注加州立法SB 1047。 彭博社：大约一年前，您说AI可能协助制造生物武器或执行大规模黑客攻击。我们有看到过这样的事情吗？您是否改变了您的预判？ 亨德里克斯：我想我是在2021年写下了我的预估。在2026年左右会发生一次对关键基础设施的大规模攻击，这个方向目前来看差不多是对的，甚至会稍微提前。 但我想非常明确地讲，我最担心的两种恶意使用形式——那些影响国家安全的——就是针对关键基础设施的网络攻击和AI生物武器。 我现在并不担心模型。目前我们还停留在GPT4模型阶段，GPT4模型对我来说并不令人担忧。 彭博社：您如何看待许多科技行业的人士强烈反对SB 1047？ 亨德里克斯：我和一些人交流过，他们会说，“不应该对模型进行任何测试。政府不应该测试模型或评估它们是否会造成危害。”我的反应是，“好吧，我看不出这里有什么可以协商的余地。”因为在发布之前，我们会对iPhone进行测试。 还有很多完全站不住脚的论点，比如，“哦，这违反了第一修正案”——我想问他们有没有咨询过律师事务所？他们还对其他一些事情非常不满：例如，有人说法案里有伪证条款。是的，如果你故意对政府撒谎，说你进行了安全测试，而实际并没有，如果你对政府撒谎，那你可能会遇到麻烦。这并不是什么不寻常的事情。 很多风险投资人和其他人不管法案内容如何，都会反对它。但我认为我们在做出权衡时做得很好。我们主要针对的是影响国家安全的事情。比如在涉及网络和传统的大规模杀伤性武器时，我们特别关注关键基础设施。我认为他们已经在执行命令的情况下进行了很多这种安全测试。我们只是将其变成法律，而不是某个未来政府可以撤销的行政命令。 彭博社：你认为最近对有效利他主义（EA）的批评是否被用来针对你，或针对整个AI安全工作？ 亨德里克斯：这是一种过时的区分。我认为人们普遍认为SB 1047是合理的。我们委托了一项独立的民意调查，以了解全国对它的支持情况。 这不是一个EA的问题。非常不幸的是，在ChatGPT之前，主要关心AI风险的群体是EA。 我们中的一些人不得不与EA们共存，因为他们实在是一个压倒性的力量。但是在GPT之后，他们只是大海中的一滴水，我认为他们可能不再是影响故事情节发展的关键人物。 埃隆（Elon）不是EA。萨姆（Sam）也不是EA。我认为他们非常关心AI安全。 彭博社：你认为在这方面有联邦监管的希望吗？ 亨德里克斯：当然。我是说，我们已经有出口管制了，例如，对GPU的出口管制。那些管制有很多漏洞。我们不能指望工业与安全局（Bureau of Industry and Security）自己处理所有问题。我认为世界终于开始意识到：这不仅仅是关于AI开发者的故事，而是关于计算能力和GPU的故事。计算能力的流动非常重要，我们应该确保如果芯片是未来的铀，我们要跟踪“铀去哪里了？有没有被走私？” 我还预计AI能力的发展将会出现飞跃。自从GPT-4以来，我们还没有看到实质性的飞跃，因为还没有一个模型使用比GPT-4多十倍的计算能力进行训练。但当这种情况发生时，我认为人们会说：“哦，AI的发展比预期的要快得多。”到那时，就会有政治力量参与从而推动新的措施。 彭博社：我看到一张阿根廷总统哈维尔·米莱在科技晚宴上的照片，在照片中我看到了您，对吗？如果是的话，你们讨论了什么？ 亨德里克斯：是的，没错。显然（米莱总统）的人正在看我制作的教科书，或者他的顾问正在看它。我认为他们正在做一些事情很有趣。我认为评论其他国家的举动不太好，但显然他们在经济上做得很好。我的意思是，我认为他们意识到AI在经济上是非常重要的。所以我们可以看看他们未来的表现。 我坐在OpenAI的格雷格·布罗克曼（Greg Brockman）和安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）公司的一些人旁边，玩得很开心，跟他们相处的也很愉快。 结语：AI安全仍是全世界范围内值得关注的问题 在这篇深入探讨AI安全和政策的采访中，我们可以了解到亨德里克斯对全球AI潜在风险的认识和应对策略。从与Elon Musk的合作到加州立法SB 1047的辩论，他不仅在技术层面上推动了安全标准的制定，更在政策层面上促进了对AI监管的深入讨论。随着AI技术的不断进步，其对社会的影响日益深远，必须要在创新与安全之间找到平衡点，确保技术的发展不会以牺牲人类福祉为代价。 随着全球对AI的监管和政策制定越来越重视，我们期待一个更加完善的框架，既能促进技术的健康发展，也能保护社会免受其潜在威胁。这不仅是技术专家的责任，也是每一个社会成员的共同使命。

6月28日，苹果又一款重磅新品在中国、日本、新加坡同步上市了。 这款新品就是苹果视之为通向元宇宙的的AR/VR产品，名字叫做“Apple Vision pro”，之前一直只在美国销售，如今第二批发售区域来了，是中国、日本和新加坡。 在中国的售价是29999元起，存储空间是256GB，还有512GB的，1TB的，价格更贵一些，是31499元，和32999元。 在美国话，起售价是3499美元，相当于25000元左右，相当于在中国市场，苹果加价5000元，约合一台低配版的iPhone15。 对于苹果的这个Apple Vision Pro，最开始的时候，大家还是相当热切的，刚在美国发售时，在国内被炒到7万8万，相当于加价4、5万了。 原因就是这是苹果的VR设备啊，想想就让果粉激动不已，总觉得以苹果的实力，推出的东西，那肯定是巅峰性的东西。 在美国也是非常火，一上架马上就卖光了，不过这种热销，实际上也只维持了2周就熄火了。 因为很多人实际拿到手上测试的时候，发现这东西实在是太笨太重了，Vision pro的重量达600克，体验感非常不好。 当你玩一个小时之后，不适感会极其严重，一是重量导致的脖子不舒服，还有设备对人眼眶的挤压，会让眼球十分难受。 另外，这款设备上，可玩的APP很少，新鲜劲一过了之后，就没什么兴趣了。 在海外论坛上，甚至有版本专门来吐槽这个玩意，认为这是一个鸡肋，存在硬件上的缺陷，只能尝鲜，没有长期使用的可能性。 而按照分析的预计，苹果初期销量计划是一年内达到70万台，但如今也降至40万台了，可见市场对它并不买单。 那么在美国凉了的产品，跑到中国来会怎么样？ 目前在官网来看，似乎还不是特别抢手，现在订购，一周内就可以拿到货，很明显国内对这个玩意儿也不是特别热衷，所以买的人不多，货比较足。 毕竟3万块钱的玩具，一般人可买不起。 对了，之前很多人表示，Vision这个商标，已经被华为注册掉了，所以苹果不能用，如果在国内使用这个名字，要改名才行，现在看来，苹果没有改名还是叫“Apple Vision pro”，不知道这是怎么回事？是不存在侵权，还是双方达成了合作？

IT之家 6 月 28 日消息，中国信通院今日发布 2024 年 5 月国内手机市场运行分析报告，2024 年 5 月，国内市场手机出货量 3032.9 万部，同比增长 16.5%；其中，5G 手机 2553.1 万部，同比增长 26.6%，占同期手机出货量的 84.2%。 2024 年 1-5 月，国内市场手机出货量 1.22 亿部，同比增长 13.3%，其中，5G 手机 1.02 亿部，同比增长 20.3%，占同期手机出货量的 83.9%。IT之家附图如下： ▲ 国内手机市场出货量及 5G 手机占比 2024 年 5 月，国内手机上市新机型 49 款，同比增长 53.1%，其中 5G 手机 27 款，同比增长 145.5%，占同期手机上市新机型数量的 55.1%。 2024 年 1-5 月，国内手机上市新机型 179 款，同比下降 1.1%，其中 5G 手机 98 款，同比增长 25.6%，占同期手机上市新机型数量的 54.7%。 ▲ 国内手机上市新机型数量及 5G 手机占比 国内手机市场国内外品牌构成 2024 年 5 月，国产品牌手机出货量 2530.1 万部，同比增长 12.8%，占同期手机出货量的 83.4%；上市新机型 46 款，同比增长 48.4%，占同期手机上市新机型数量的 93.9%。 2024 年 1-5 月，国产品牌手机出货量 1.02 亿部，同比增长 18.8%，占同期手机出货量的 83.4%；上市新机型 166 款，同比下降 1.8%，占同期手机上市新机型数量的 92.7%。 ▲ 国产品牌手机出货量及占比 国内智能手机发展情况 2024 年 5 月，智能手机出货量 2860.0 万部，同比增长 13.5%，占同期手机出货量的 94.3%；智能手机上市新机型 37 款，同比增长 37.0%，占同期手机上市新机型数量的 75.5%。 2024 年 1-5 月，智能手机出货量 1.15 亿部，同比增长 11.1%，占同期手机出货量的 94.4%；智能手机上市新机型 130 款，同比下降 17.7%，占同期手机上市新机型数量的 72.6%。 ▲ 国内智能手机出货量及占比

快科技6月28日消息，小米集团卢伟冰与网友互动时表示，Redmi K70至尊版是这波性能旗舰中的最优选择。 对此，有网友给卢伟冰留言表示，他将首发入手Redmi K70至尊版。 据悉，Redmi K70至尊版将在7月登场，该机首批搭载联发科天玑9300+移动平台，安兔兔跑分轻松突破230万，是联发科史上最强悍的手机芯片，Redmi K70至尊版也是这波性能手机中唯一的天玑机型。 对手一加、真我、iQOO都是选择高通平台，搭载骁龙8 Gen3处理器。 核心参数上，Redmi K70至尊版配备5500mAh大容量电池，并支持120W有线快充，支持IP68。 王腾强调，这款旗舰手机将成为今年暑期档唯一支持IP68标准的机型，非常适合暑期出游时携带。 另外，Redmi K70至尊版预计将继续沿用1.5K屏幕，并支持超高频PWM调光技术。

IT之家 6 月 28 日消息，华为 Pura 70 北斗卫星消息版手机今日 10:08 正式开售，根据拿到真机的网友反馈，这款手机采用的处理器并非 Pura 70 标准版上的麒麟 9000S1，而是新型号麒麟 9010E。 软件识别到的信息显示，麒麟 9010E 的 CPU 为 8 核 12 线程，频率为 2×2189MHz +6×2180MHz +4×1550MHz。 而华为 Pura 70 Pro / Pro+/Ultra 搭载的麒麟 9010 处理器 CPU 频率为 2×2300MHz +6×2180MHz +4×1550MHz，即麒麟 9010E 的 CPU 超大核频率较麒麟 9010 降低了 111MHz。 GPU 方面，两款处理器均采用马良 910 架构，最高频率均为 750MHz，理论性能相同。 关于这款新处理器的更多信息，IT之家会持续关注并带来跟进报道。 华为 Pura 70 北斗卫星消息版搭载了一块 6.6 英寸的直屏，覆盖有第二代昆仑玻璃，峰值亮度 2500nits。 华为 Pura 70 北斗卫星消息版采用一颗 5000 万像素的主摄（配备 F1.4 至 F4.0 可变光圈和 OIS 光学防抖），一颗 1300 万像素的超广角摄像头（F2.2 光圈），以及一颗 1200 万像素的潜望式长焦摄像头。 电池方面，华为 Pura 70 北斗卫星消息版内置了 4900mAh 容量电池，支持 66W 有线快充、50W 无线快充以及 7.5W 无线反向充电功能。

快科技6月28日消息，今日，小米集团CMO许斐发微博称，自己发的视频内容被抖音判定“疑似AI生成，请谨慎鉴别”，直呼“把我整不会了”。 许斐称，好多人问我到底是不是AI生成的，把我整不会了。看来在AI盛行的环境里，real做个真人也是有难度的。 “请看红圈标注处，这为啥就‘疑似AI生成’啦？判断依据是啥啊，求指导” 有网友笑称：“颜值太高的都会被这么认定。”还有网友表示：“这应该跟形体动作、语言情感、周边环境机器综合‘判断’出来的吧？”“我看你这个截图也觉得像AI”。 去年5月9日，抖音开明确发布者应对人工智能生成内容进行显著标识。 今年5月份，TikTok宣布，将对所有AI生成内容、视频、图片进行自动标记，以防止混淆和误导观众。

6月28日，华为正式推出了Pura 70北斗卫星消息版并正式开售。这款新机在原有Pura 70的基础上新增了北斗卫星消息功能，并提供了12GB+512GB和12GB+1TB两种存储容量选择，售价分别为6099元和7099元。与普通版相比，仅高出100元的售价让这款新版本极具吸引力。 北斗卫星消息功能的加入，使得Pura 70在通信方面有了新的提升。据了解，该功能支持发送和接收卫星消息，不仅可以自由编辑文字，还能发送图片消息。在没有地面网络的情况下，用户也能通过该功能更加准确、高效地传递信息。通过畅连应用发送卫星图片消息，接收方可以直观地了解发送方的周围环境和人员情况，实现了无网状态下的双向联系。 在设计上，华为Pura 70系列一直秉承高端、极致、简约、纯净的设计理念。Pura 70北斗卫星消息版延续了这一设计风格，采用全新的风向标设计，以现代简约的几何线条彰显先锋审美，引领美学设计新风向。该版本将延续Pura 70的配色方案，提供羽砂黑、雪域白两款经典色，以及樱玫红和冰晶蓝两款充满活力的新配色，满足不同用户的审美需求。 作为一款直屏手机，Pura 70以其直边中框搭配极致窄边的设计，展现出利落的外形和立体简约的机身线条。机身四边圆角过渡自然，不仅外观时尚，还拥有舒适的握持体验。此外，该手机还搭载了第二代昆仑玻璃，通过创新技术迭代升级，组成强度更高的玻璃网络骨架，有效防止外屏在受到外力挤压时变形或破裂，使整机的耐摔能力提升100%。 在续航方面，Pura 70北斗卫星消息版同样表现出色。它搭载了4900mAh的大电池，支持66W有线快充和50W无线超级快充，能够满足用户长时间的使用需求。大容量电池和高效充电技术的结合，确保了用户在日常使用中的长时间续航体验，特别是在需要紧急通信或长时间户外活动时，该机的续航能力显得尤为重要。 华为Pura 70北斗卫星消息版的推出，不仅丰富了Pura 70系列的产品线，还为用户提供了更多选择。北斗卫星消息功能的加入，提升了通信的可靠性和安全性，特别是在网络覆盖不足或应急情况下，确保了用户的通信畅通。这一功能的应用，标志着华为在通信技术上的又一次突破，进一步巩固了其在智能手机市场的领先地位。

【CNMO科技消息】近日，网络上出现了多起关于iPhone 13手机电池鼓包的报道。针对这一问题，苹果客服已正式回应，表示他们已经收到了多起关于iPhone 13电池鼓包的反馈，工程师认为这一现象可能是由于电池老化以及炎热天气下设备温度过高共同作用的结果。因此，他们建议用户密切关注其设备的电池健康情况。 事实上，早在去年，就有iPhone 13和iPhone 14 Pro的用户反映过类似问题，他们表示手机在使用仅数月后便出现了电池鼓包的情况，严重到足以让屏幕翘起。有用户尝试自行维修，但拆开手机后发现问题严重，且由于私自拆卸，苹果授权店拒绝提供保修服务，要求用户支付高额的电池更换费用。 一位网友还分享了他在去年底购买的iPhone 14 Pro在短短几个月内也遭遇电池鼓包导致屏幕翘起的经历。在向苹果官方投诉后，他得到了多次前后不一的回应。最初，苹果高级顾问承认如果是电池质量问题，可以为用户更换手机，但随后又否认了这一说法。 值得注意的是，与安卓手机相比，iPhone手机的电池更换价格较高。去年3月1日，苹果再次上调了电池更换价格。其中，iPhone 14系列的电池更换费用为748元，iPhone X至iPhone 13系列的费用为688元，而iPhone 6至iPhone 8系列的费用为528元。这一高昂的维修成本无疑增加了用户的经济负担。

快科技6月28日消息，最近，有关华为Mate 70系列的爆料逐渐增多，包括外观设计、部分核心功能配置等。 但很多消费者关心的还是华为Mate 70系列什么时候上市，能否准时发布的问题。 华为Mate 60 Pro 今日，数码博主“定焦数码”发文，称外界方向猜测的有点错误，准确的情况是华为Mate 70能否如约而至，看的是软件适配进度，硬件早就stand by（准备就绪）了。 对此，有网友在留言区表示：“魅特70万事俱备，只欠‘腾’风”“高情商：等软件适配进度，低情商：等腾讯适配”。 按照华为计划，今年第四季度，华为Mate 70系列将会与HarmonyOS NEXT正式版同时亮相，全球首发预装搭载纯血鸿蒙。 在上周举办的华为开发者大会上，余承东宣布鸿蒙原生应用已进入全面冲刺阶段。 截止目前，TOP 5000应用已加入鸿蒙生态，1500+应用已完成上架，诸多领域已启动鸿蒙原生应用开发。 余承东还在开发者大会现场感谢了美团、今日头条、微博、支付宝、高德、抖音、钉钉、小红书、京东、WPS等几千家厂商加入到鸿蒙原生应用开发，他表示：“你们都是鸿蒙生态路上的合伙人，感谢你们”。 据了解，华为Mate 70系列预计会有四款机型，其中，三款机型将采用微曲面OLED屏，另外还有直屏版本，预计为标准版使用，屏幕主打1.5K分辨率。 有博主爆料，称华为Mate 70全系配备满血无线充电，支持卫星通信，配备潜望式长焦镜头和可变光圈。

IT之家 6 月 28 日消息，消息源 @i冰宇宙发布推文，表示三星 Galaxy S25 Ultra 手机不再出现硌手的情况，边角会比较圆润，便于用户长时间握持。 在其微博内容中，表示三星 Galaxy S25 Ultra 手机的机身 R 角可参考 Galaxy Note7 手机。IT之家附上图片如下： 该消息源还表示： Galaxy S25 Ultra 机身厚度 8.4mm，逆势进一步做薄，是这些年 S Ultra 机型里最薄的。S21U 到 S23U 都是 8.9mm，S24U 是 8.6mm。 三星的设计还是不想向影像妥协，不想往一坨奥利奥的方向发展。

快科技6月28日消息，梅赛德斯-奔驰CEO康林松近期表示，尽管全球汽车市场正逐步向电动车转型，但奔驰将持续加大对内燃机技术的投入。 据报道，奔驰今年计划在乘用车上的投资高达140亿欧元，远超之前的计划。 目前，公司正在积极投资工厂和研发，并对混合动力汽车的动力传动系统进行重新设计，以确保在未来十年内保持技术领先。 康林松强调，奔驰将不惜重金翻新其旗舰车型S级的内燃机版本，该车型预计将在2026年中期上市。 他指出，奔驰的发动机必须始终处于最高技术水平，否则内燃机业务可能在2027或2028年停止发展。 尽管电动车需求有所放缓，但奔驰仍计划继续推出内燃机车型。

「核心提示」 在巨额亏损和现金流压力下，哪吒汽车迈出了上市的第一步。对哪吒而言，上市是绝处逢生，还是另一场挑战的开始？随着海外工厂的投产，哪吒汽车能否在新的市场浪潮中找到生存和发展之路？ 作者 | 朱晓宇 编辑 | 刘杨 等了4年，哪吒汽车的IPO计划终于迎来了实质性进展。 6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源正式向港交所递交上市申请，如若IPO成功，哪吒汽车有望成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后，第五家在港交所上市的造车新势力。 早在2020年7月，哪吒汽车就曾经积极推进多轮融资计划，目标直指科创板，以实现上市目标。尽管哪吒汽车最终未能如愿以偿，但其对资本市场的追求并未止步。随后几年，哪吒汽车又数次传出赴港IPO的消息。 此次哪吒汽车在港股提交IPO申请，让其长达4年的上市之路终于有了实质性进展。 两个月前，哪吒汽车从多家机构融资50亿元。周鸿祎作为哪吒的大股东之一，在今年也频频为哪吒汽车刷脸、刷流量。可以看出，哪吒汽车为了此次IPO，已经做了充分准备。 合众新能源的招股书显示，公司账面现金仅为28.4亿元，2023财年的亏损达68.67亿元，账面资金不足以支撑未来半年的亏损。 寻求上市是企业发展壮大的重要途径之一，然而对于哪吒汽车来说，上市的意义不仅在于壮大发展，更在于解决当下的燃眉之急。 越卖越亏 从招股书披露的数据来看，哪吒汽车近年来的业绩和销量情况存在一些挑战。 2021年至2023年，公司营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元。然而，同期公司的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计净亏损高达183亿元以上。这种长期且持续扩大的亏损状况，对哪吒汽车的短期现金流构成了显著压力。 招股书显示，近三年，哪吒汽车经营现金流分别为-29.9亿元、-54.1亿元及-43.5亿元。同时，截至2023年底，哪吒汽车账上的现金及现金等价物仅为28.4亿元。 虽然新势力造车亏损是常态，但像哪吒汽车一样，账面现金流持续为负的并不多。今年哪吒汽车的账面资金仅有28.4亿元，未来在融资不顺利的情况下，不够支撑其未来半年的亏损。 作为对比，2023年，理想、小鹏、蔚来、零跑的现金储备分别为1036.7亿元、457亿元、573亿元、194亿元，不仅现金流为正，且储备充沛。 哪吒汽车也在招股书中提到，公司将利用可用的财务资源，包括现有现金及现金等价物、未动用银行融资及估计所得款项净额，辅助其集资能力（包括政府资金），来满足公司目前及未来十二个月的营运资金需求。 可见，哪吒汽车已经来到了企业发展的关键十字路口，迫切需要上市来解决短期的资金需求，以及确保长期的竞争力。 近三年，哪吒汽车的毛利分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元，毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%，依旧未能转正。 毛利率持续为负，导致哪吒汽车依旧处于卖一辆亏一辆的状态，按照亏损额与销量粗略计算，2023年哪吒汽车每卖一辆车，平均亏损超过5万元。 回顾过去，哪吒汽车发展历程略显跌宕起伏。2021-2022年，哪吒汽车的交付量分别达到了6.4万辆和15.2万辆，2022年哪吒汽车更是夺得了造车新势力的年度销量冠军。但到了2023年，哪吒汽车销量出现了明显的下滑，全年交付量降至12.4万辆。 从最新的交付情况来看，今年5月哪吒汽车交付10113台，同比下滑22.4%，形势依然不太乐观。 今年初，哪吒汽车官方定下了30万辆的年度销售目标，然而，根据最新数据，今年前五个月哪吒汽车的交付总量为4.3万辆，仅占全年目标的15%。这一数字明显低于预期。按此推算，哪吒汽车完成年度销售目标的难度不小。 在招股书中，哪吒汽车对未来风险做了充分提示：由于经营历史有限，很难评估业务及未来前景；车辆性能可能不符合用户预期，前景受限于许多不确定因素等。 此外，哪吒汽车还强调，由于业务开展计划需要大量的资金，如果不能取得外部融资以延续业务，可能会被迫削减或终止运营。 周鸿祎“带飞”，哪吒绝处逢生 哪吒汽车今年的发展似乎并不那么顺利，不仅被爆出“年终奖”延迟发放，南宁工厂也一度陷入停摆的状态。 今年初，先是哪吒汽车的员工在社交平台上质疑哪吒汽车的年终奖失言，不久后，据《豹变》探访，哪吒汽车南宁工厂已经停工，仅有浙江桐乡的工厂正在运行。 持续的销量下滑，再加上经营风险，哪吒汽车处境愈发艰难。 然而，到了4月初，周鸿祎突然官宣杀入汽车圈，拍卖迈巴赫、搞汽车评测等行为让其一跃成为车圈顶流。周鸿祎还不忘提携张勇，在直播中直言不讳地批评张勇的营销策略，并建议他向小米学习。 在周鸿祎的批评建议中，哪吒汽车两个月内上了多次热搜，不仅赚足了流量，还让哪吒新车拿到了3万大定的佳绩。 今年4月下旬，哪吒L增程版共推出4款车型，售价区间为12.99万至15.99万元。上市35天内，订单量突破三万台，其中95%用户选择顶配310闪充红衣版。然而由于对销量预估有些保守，导致哪吒汽车供应链端的产能跟不上，张勇也因此在微博公开反思。 在周鸿祎的带动下，哪吒汽车的新一轮融资也顺利到位。 今年4月中旬，桐乡国有资本、宜春金合和南宁民生三方资本与合众新能源共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。根据协议，签约各方共同向合众新能源提供总额不少于50亿元投资。自此，哪吒汽车才得以暂时摆脱困境。 有知情人士表示，周鸿祎除了明面上帮哪吒吆喝卖车，私底下也出了不少力气。哪吒汽车能够走出与高合汽车同样的困境，并拿得多方投资，与周鸿祎的背书有很大关系。 而在哪吒汽车身上，周鸿祎则投入了实打实的真金白银。 2021年，周鸿祎通过360公司投资了29亿元人民币，成为哪吒汽车的第二大股东，持股比例为16.594%。虽然周鸿祎最新的持股比例已经下降至9.12%，但是当初投入的资金起码有一半以上没有退出来，仍然是哪吒汽车的第4大股东。 招股书显示，哪吒汽车自成立以来已获得10轮融资，融资总额累计达228.44亿元。投资方不乏360、宁德时代等知名企业，以及来自浙江、江西、四川、安徽等地的国资背景基金。 上市之后，哪吒的路在哪里？ 招股书也披露了哪吒汽车的出海情况。2023年，哪吒汽车海外收入16.2亿元，占比总收入12%。 哪吒汽车表示，本次IPO的融资将主要用于海外市场的战略性扩展，同时加强在中国的销售、服务和充电基础设施网络，以及满足公司资金的一般用途。海外市场无疑将成为哪吒汽车未来发展的关键领域。 去年，哪吒汽车海外销量超过2万辆，同比增长567%，占其总销量的15.7%，位居国内新势力车企出口之首。招股书提到，2023年哪吒AYA系列在东南亚小型纯电动车市场的上险量排名第一，市场占有率约为52%。 今年1至5月，哪吒汽车的出口量已达到1.64万辆，接近去年全年的海外销量，位列车企新能源汽车出口量第五。 然而，无论是在海外市场的拓展，还是国内市场的深耕，哪吒汽车都需要提升自身的盈利能力。比如，通过扩大销量规模或提高产品售价的方式，来降低成本，增强竞争力。 哪吒汽车初期以10万元以下的中低端市场为主，哪吒V作为热销主力车型，补贴后售价在6.68万至9.96万元之间。但低端车型的利润空间有限，市场竞争的加剧进一步压缩了利润。 今年初，比亚迪等竞争对手的激进定价策略，为2024年的市场定下了价格战的基调。面对这一挑战，哪吒汽车开始有意避开中低端市场，转而推出更高售价的车型。 从历史数据来看，哪吒汽车的单车售价一直在提升，从2021年的7.1万元增长至2023年的10.9万元，今年前四个月更是达到了11.3万元。随着哪吒L等新车型的批量交付，预计单车售价将进一步提高。 哪吒汽车的海外布局不仅是销售，更包括在当地建厂，这体现了其长期发展的考量。今年5月，哪吒汽车印尼工厂投产，泰国工厂也已于今年3月正式投产，而哪吒的海外车型NETA V-II已于6月26日在泰国全面交付。此外，哪吒汽车还在马来西亚建设了工厂，并计划于2025年1月投产。 回顾哪吒汽车在国内市场7年的发展，尽管销量尚未跻身前列，但通过逐步将重心转向海外市场，哪吒汽车有望走出一条与国内新能源车企不同的发展道路。海外市场的成长速度和对哪吒汽车的支撑力度，将是未来的关键考验。

作者 | 霍云 “平地一声惊雷起，万顷风雨加于身。” 2024新能源最大的雷，有新消息了。 投资家网获悉，近日停产停售、长期沉沦的恒大汽车发了一份“迷雾”公告。它们称，“有关潜在股份转让的讨论仍在进行，但尚未签署买卖协议和授信协议。”恒大汽车强调，潜在交易需进一步尽职调查，可能会或不会进行，股东及潜在投资者应审慎对待。这意味着，此前恒大汽车宣布“神秘金主”收购公司29%股权，或将摆脱恒大控制的事，悬了。 一个月前，恒大汽车突然传来两大利好。第一个是，有“神秘金主”想收购公司29%股权，赶来接盘；第二个是，恒大汽车5月27日会在港交所恢复买卖。正是两大利好联动，使恒大汽车在复牌首日股价暴涨86.84%，市值达到76.99亿港元。然而，一个月下来，“神秘金主”迟迟未见踪迹，恒大汽车的市值回落到47.17亿港元，让追涨的股民消失29亿港元。 这究竟是一个杯水车薪的救命故事，还是一场带有大忽悠性质的“高端局”反复收割？ 一 “恒大汽车的嘴，忽悠人的鬼？” 许家印、恒大汽车，已经成了中国商界有史以来最“诡异”事件。“中国第一大忽悠”落马前，最关心的便是恒大汽车，也是因为恒大汽车“债转股”落空，助他与“铁窗”为伴。 换句话说，“恒大汽车的命运与许家印的结局”紧密相连。 许家印为何迫不及待的杀入新能源，搞出恒大汽车？ 在中国，房地产掌门人并不是一个特别容易引起外界瞩目、媒体深挖的角色。促成媒体愿意深挖的点，有四个：“首富、跨界、嗓门大、有流量”。所以这些年，外界很关注万达老板王健林的一举一动，而媒体盯着许家印就在于毫无技术含量的房地产商，跑去造车了。 许家印获得外界高度瞩目，还包括他跟马云搞了“半废”的恒大冰泉，豪抛67.467亿港元收购香港时颖公司，间接给跑路美国贾跃亭的FF融资。2017年，靠着2813.5亿元财富登顶“福布斯中国富豪榜”首富的许家印是个话痨，他动不动就喊出“感天动地”的口号。 “首富、跨界、嗓门大、有流量”完全契合在许家印身上，一举一动，再无小事。这里也有个疑问，许家印不“老老实实”做个房地产首富，干嘛冒天大的风险？唯一存在且合理的解释是，“他早预判了自己大忽悠的结局，为改变既有结局、延缓病发，拼命搏一把。” 外界眼中，恒大汽车是“许家印最后的救命稻草”。 表面看，的确如此。最近几年，忙活的许家印干了两件最忙活的事，一是绞尽脑汁把恒大、债权人的债务关系，转移成恒大汽车、债权人的股东关系；二是悄无声息跟丁玉梅离婚。 先说第一件事。恒大虽然背负了2.4万亿元总债务，听上去“负可敌国”。实际上，每个知名房地产商的债务均不轻。比如还掉部分债务的碧桂园仍有1.36万亿元总债务，真正会影响房地产商是“活着”是“死去”的关键债务为“临期债务”，通俗点说，“欠了多少债务不可怕，可怕的是，马上到期的其中一笔钱，没钱还，至于欠下更多的钱，慢慢还。” 这很像年轻人用花呗等借款平台，“你欠了20万元，每月还5000元，19.5万元慢慢还。”许家印就是还不起“临期债务”，才琢磨把债务关系变股权关系，眼前危机自动清零。跑路美国的贾跃亭用了同样相似的手法，把美国遗留的债务关系变股权关系，顺利度过危机。 再说第二件事。许家印悄无声息的跟妻子丁玉梅离婚。大佬离婚，是“法律层面”保全财产、剥离债务关系的有效“捷径”。“下周回国”贾跃亭曾向网友无意间透露了，他解决各种麻烦的绝佳方式，“美国法律体系下，合法合规。”即用法律漏洞，逃避责任。 离婚是找一条“退路”，一旦许家印债转股失败，加拿大籍丁玉梅才是“最后的救命稻草”。 二 “许家印够狠，进去了，还在布局。” 准确说，此局由丁玉梅来布，“许家印的境外替身”。 恒大与债权人的关系，不会因许家印进去了而消失。国内，恒大想翻身基本不可能。天眼查APP最新显示，与恒大、恒大系有关联的公司已贴上“经营异常”、“严重违法”、“被执行人”等标签，许家印境内对恒大的持股冻结，接下来就看如何处置剩余债务及资产。 恒大的房地产业务无故事可讲，“合法合规”完成“保交楼”任务。 现在能讲出新故事的只有恒大汽车。2022年，恒大汽车总资产1152亿元，总负债1839亿元。进去前的许家印疯狂操作，以恒大“背锅”的方式，将恒大汽车47个非汽车项目用2元“强卖”恒大，幻想把恒大汽车包装成“优质资产”，当作债权人债转股谈判的筹码。 “一顿操作猛如虎”。恒大汽车2023年财报显示，公司总资产348.51亿元，总负债725.43亿元。总资产暴降69.75%，总负债暴降60.55%。恒大汽车仍是资不抵债，可致命的债务大幅减轻。对于恒大汽车来说，“最想做的就一件事，谋求独立运营，脱离恒大的控制。” 与许家印有关的事务，不存在任何信誉价值。恒大汽车不脱离恒大，就难觅发展机会。 第一个跳出来拯救恒大汽车的是，中东土豪纽顿集团。2023年，纽顿集团承诺5亿美元投资恒大汽车。由于纽顿集团本身是许家印请来的，许家印翻车了，纽顿集团自然不会平白无故收拾烂摊子，拯救恒大汽车的方案无奈告终。第二个跳出来的是，“神秘金主”。 “神秘金主”有多神秘？从说要接盘到目前，无人知晓其名字。竟然敢毫无顾忌的接盘恒大汽车，却故作神秘的不肯吐露名字？说来说去，根本不符合人类的逻辑。停牌是保护股民利益的一种方式，利好来了，恒大汽车复牌，首日暴涨86.84%，市值76.99亿港元。 点燃了股民的希望。但这件事未朝着股民的希望进行，后续未有接盘消息，恒大汽车的市值回落到47.17亿港元，追涨的股民消失29亿港元。结果，恒大汽车近日发公告称，“有关潜在股份转让的讨论仍在进行，但尚未签署买卖协议和授信协议。”使接盘变得扑朔迷离。 “悬而又悬套路之门”，这很难不让外界揣测，继续“放空炮”？有趣的是，恒大汽车提醒，“潜在交易需进一步尽职调查，可能会或不会进行，股东及潜在投资者应审慎对待。” 三 如果站在恒大汽车“新生”角度，它们做梦都期待大股东变更，甩开许家印、丁玉梅。 现实，很难。恒大左右恒大汽车，谁左右恒大？想搞清楚就要拆解恒大股权，当前持有恒大59.78%股权的实控方是，注册在英属维尔京群岛（北美国家）的鑫鑫（BVI）有限公司，许家印持有该公司100%股权。许家印进去了，前妻丁玉梅是否会代持许家印境外股权？ 据外媒报道，许家印翻车前干了一件腌臜事，操纵恒大离岸子公司景城有限公司去新加坡交易所发行了18亿美元债，主要认购方是，鑫鑫（BVI）有限公司，规模超10亿美元。 捅出恒大债务危机惊天大窟窿的许家印，摇身一变做了恒大的债权人。 恒大出问题，他就能以债权人身份赎回资产。2024年2月，躲在境外的丁玉梅现身香港，她向法院上诉，指责许家印小儿子许鹤腾未按签订的贷款协议如期还款，追讨10.5亿港元。 彼时，外界认为，丁玉梅“穷疯了”，不管小儿子“死活”意图夺走10.5亿港元。换个思维看，她向香港法院上诉，等于把10.5亿港元资金的归属权转移锁定到了自己腰包里。 丁玉梅摇身一变也成了债权人。这波操作玩得真是没谁了，贾跃亭估计自愧不如。除了发行美元债，许家印、丁玉梅还给儿女增设了23亿元永久信托基金，供儿女境外潇洒挥霍。 几个孩子里，许家印的女儿资料介绍的最少。有传闻称，她曾就读于武汉华中科技大学，后去英国皇仁学院深造，留学归来进入恒大工作，开着限量版光冈大蛇跑车，生活非常奢侈。随着恒大暴雷，丁玉梅就带着大儿子许智健入了加拿大籍，传闻中的女儿则不知所踪。 再看恒大汽车“神秘金主”接盘悬了，丁玉梅有没有搞鬼？还是许家印提前谋划的“高端局”？

IT之家 6 月 28 日消息，据理想智能驾驶产品负责人 @韩龄 透露，今天 18 时，理想无图 NOA 已推送给 6 月 24 号以来无限量认领的用户，并预热称“掉头能力”很快就有了。 6 月 24 日，理想汽车宣布 OTA 6.0.0 Beta 版开启不限量招募，报名截止时间为 2024 年 6 月 26 日 18 点，预估推送时间为 6 月 30 日左右。现在看来，理想此次无图 NOA 较预定时间提前了两天。 理想汽车 2024 智能驾驶夏季发布会 7 月 5 日举行，届时将公布无图 NOA 最新进展，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。 OTA 6.0.0 体验版重点功能： AD Max 平台车型（MEGA Ultra / L9 Ultra / L9 Max / L8 Ultra / L8 Max / L7 Ultra / L7 Max / L6 Max） 智能驾驶：新增无图 NOA 功能，基于更强的 BEV 模型感知及道路构建能力，支持在车机地图可导航的范围内，A 点到 B 点的 NOA 通行，搭载全新的时空规划算法，场景适用性拓宽，行驶安全和舒适体验全面提升； 智能驾舱：AI 理想同学新增握拳说指令能力，新增对话澄清能力，优化找歌、找电影、找新闻相关问答能力，新增问答卡片资源一键播放能力，新增一句话创建闹钟和提醒事项功能；新增车机英文模式；任务大师新增一键复制任务功能；新增全视角行车记录仪（*2023 款理想 L 系列车型） AD Pro 平台车型（L9 Pro / L8 Pro / L8 Air / L7 Pro / L7 Air / L6 Pro） 智能驾驶：新增 LCC 红绿灯通过路口能力，新增 NOA 防御性远离汇入汇出口策略，新增 AEB 在左转遇抢行车辆时的紧急制动能力，新增前 / 后向横穿碰撞预警能力； 智能驾舱：AI 理想同学新增握拳说指令能力，新增对话澄清能力，优化找歌、找电影、找新闻相关问答能力，新增问答卡片资源一键播放能力，新增一句话创建闹钟和提醒事项功能；新增车机英文模式；任务大师新增一键复制任务功能；新增全视角行车记录仪（*2023 款理想 L 系列车型）

凤凰网科技讯 6月28日，零跑旗下首款中大型SUV——零跑C16正式上市。C16拥有纯电与增程两种动力形式，6个版本，售价区间15.58万-18.58万元。该车采用2+2+2的三排布局，配备高通8295座舱芯片、OrinX智驾芯片，标配全域800V高压平台。 零跑C16长宽高分别为4915mm*1905mm*1770mm，轴距为2825mm。车内搭载14.6英寸中控屏以及10.25英寸液晶仪表，并内置8295芯片。此外，新车还会配备15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响、360度全景影像以及无线快充等功能。 智能驾驶方面，零跑C16搭载了融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶水平，可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。 纯电版零跑C16标配全域800V高压碳化硅平台，在日常充电使用最频繁的30%-80%区间，C16最快仅需15分钟可充电到位，CLTC纯电续航里程为520km。增程版零跑C16搭载了容量为28.4kWh的电池包。据介绍，CLTC纯电续航为200公里，CLTC综合续航达到1095公里，增程器采用1.5L四缸发动机，热效率达到40%，WLTC百公里低电荷油耗仅6.19L。