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“香港:充满魅力的国际大都会”巡回展览亮相哈尔滨
  7月23日,由香港特别行政区政府驻北京办事处(香港驻京办)、驻辽宁联络处及香港旅游发展局共同举办的“香港:充满魅力的国际大都会”巡回展览在黑龙江省哈尔滨市拉开帷幕。 开幕式现场   本次展览从多个角度全面展示了香港作为国际大都会的独特优势、发展机遇和城市魅力。现场设置多个代表香港地标的互动打卡区域,缤纷多彩、趣味十足的展陈方式结合City walk理念,游走其间,仿如置身香港,让参观者通过多维度的沉浸式体验,深入了解香港优良独特的政策机遇、健全的法治环境及开放的国际化营商环境。 展览现场   展览特别设立了香港特别行政区政府驻辽宁联络处成立10周年小专区,通过图片、视频、实物、互动时间轴等形式,多元展示驻辽宁联络处10年间为推动东北三省与香港在经贸、文化、青少年及人才交流等方面的丰硕成果。   另外,香港旅游发展局还特设了“你好 香港”主题区域,旨在推介香港得天独厚的文旅资源,并推广涵盖哈尔滨、沈阳、长春、大连等59个内地城市的赴港“个人游”计划,展示香港的美景、美食、文化等。   据悉,此次“香港:充满魅力的国际大都会”巡回展览设置于哈尔滨融创茂一层中庭,展期将持续至7月28日。(文/图 杨迪)
12.98万元起售 埃安霸王龙剑指全球新经典
  7月23日,埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。新车定位新硬派智驾SUV,八大产品价值全面领先同级,共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本,售价区间为12.98万-18.98万元。极具竞争力的价格体系引发现场惊呼与掌声。新车在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内,加速高阶智驾普及。   作为中国第一台全球车,埃安霸王龙以打造“全球 新经典”为目标开发,应用了最新的AEP3.0平台,贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。新车具有“硬派高颜值、百万级舒适、越级大空间、全球安全品质标杆、全球长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化AI座舱”八大核心价值,对同级EV、PHEV和燃油车,都具有显著的竞争优势。对于每一个手握十几万预算的用户,埃安霸王龙就是不会买错的选择。   此外,埃安霸王龙推出的用户权益也极具吸引力,包括向9月30日之前上牌的用户提供埃安充电联盟1年免费充电权益,向所有首任私人用户提供“8万3年0息”和“10万2年0息”两种金融方案、至高5000元的置换补贴、价值4999元的家用智能充电桩、终身三电质保,向所有用户提供终身免费基础流量+首年免费娱乐流量、终身OTA服务、终身多对一专属服务,让拥有埃安霸王龙的生活更加轻松。   13万油电通吃 20万智驾躺赢       此次上市埃安霸王龙共推出包括520km、650km、750km三种续航共7个配置版本,有7种车身颜色可供选择,售价跨度12.98万-18.98万元。   针对不同用户需求,第二代AION V每个版本各具吸引力:520智享版售价12.98万元,起步520km长续航,3C快充,满足中欧双五星车身安全,137度后排软包大沙发;520智豪版售价13.98万元,L2级智能辅助驾驶,全景大天幕带电动遮阳帘,完美解决防晒需求;520智尊版售价14.98万元,15万以内最豪华的舒适座舱,一键秒变软包大床房;650智豪版售价14.98万元,15万以内唯一的650km超长续航SUV;650智尊版售价15.98万元,奢享带通风加热和记忆功能的软包蝴蝶座椅;750智尊版售价17.98万元,20万以内行业唯一750km超长续航的SUV,跨省出游不充电;650激光雷达版18.98万元,20万以内行业唯一带激光雷达的SUV ,实现百万级城市NDA智驾体验!   三种续航充分满足不同用户的需求,520km满足日常通勤,650km满足周末长途出游,750km可充分满足跨省出行,都能够做到“一周一充”,续航无焦虑。   650激光雷达版在行业内首次将百万级智驾体验下放到20万元以下,智驾穿越人车混行的老城区也能做到“0接管”。强大、安心的城市NDA智驾体验,不到19万元就能享受到。   每个版本型号对于同价位中级SUV都有明显的优势。对于EV竞品,埃安霸王龙有长续航、广适用快补能等优势;对于PHEV或增程竞品,埃安霸王龙“一周一充”实用性更强;对于燃油车竞品,埃安霸王龙的智能化体验完全秒杀。对于所有品类的竞品,埃安霸王龙还有大空间、豪华舒适、安全可靠以及配置水平更高的优势。   在13万级SUV市场,埃安霸王龙真正做到了“油电插混通吃”。如果有十几万预算,对于选择什么车犹豫不决,选择埃安霸王龙肯定没错。而如果想要体验百万级的高阶智驾,埃安霸王龙650激光雷达版更是20万以内的不二选择。   八大产品价值全方位领先 中型SUV全球新经典   埃安霸王龙的推出,全面满足了全球多个国家和地区的法律法规、文化习俗、安全质量标准,符合全球化的新潮审美。   在设计方面,埃安霸王龙由埃安米兰设计团队主创,选取了全球认知度极高的“霸王龙”元素,视觉感观极佳。整车是标准的中型SUV的尺寸,离地间隙达到180mm,做到了媲美燃油车的通过性,在东南亚等国家复杂的路况中更加适用。   不同于一般SUV的“外刚内刚”,埃安霸王龙呈现出“外刚内柔”的特性,内饰一眼可见的豪华,设计灵感来自于现代主义建筑大师赖特的流水别墅,营造出“都市悬浮座舱”的效果,每一条缝线都经过了精心处理,还有100%软包的内饰,小朋友不小心磕碰了也不会受伤。   埃安霸王龙轴距为2.775米,但得益于AEP3.0平台,空间却比3米轴距的豪华SUV还要大。有效面积达到4.42平米,得房率高达66%,还拥有1.3米的纵向高度,稳居同级前列。小朋友可以在车内站立玩耍,大型宠物也能在肆意活动。   空间大之余,还有超越MPV的舒适。前排乘客给你配备了蝴蝶按摩座椅,8点穴位按摩、5种模式、3种强度可选,堪比推拿大师。后排乘客同样照顾周到,20度18档可调座椅,让人体躯干最大可达到137度,便于不同体型的人随意的调整坐姿,长途乘坐大幅减缓疲劳。   如果你远途累了,埃安霸王龙还能一键秒变软包大床房,不同于同级车繁琐的手动模式,埃安霸王龙只需通过车机系统或者语音指令,就可以轻松实现。晚上透过大天窗看星星,氛围灯亮起,高级的音响传递出美妙的音乐,再从同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱中拿出冰好的牛奶,无论身在何处都能享受愉悦。   恰好碰到单独带小朋友出去,想念妈妈的时候,AI大模型可以发挥妙用,车机能模仿妈妈的声音讲故事,秒变哄娃神器;AI大模型还集合了优质教材资源,覆盖幼儿园到高中所有学科的益智游戏和学习材料,让孩子在AI的陪伴下,快乐成长;并且车机系统还好用易用,会玩手机就会玩车机。   当然,电动车出行续航是关键,埃安霸王龙将行业领先的电驱、电控和电池的技术,包括很多源于超跑的尖端科技,首次应用于中型车,达成12.8kWh/100km的同级最低能耗,实现了20万内唯一的750km超长续航。而在充电上,采用全球最广泛适用的400V平台,通过低压碳化硅技术等一系列创新,实现媲美800V超充的充电,充电15分钟,续航370km。   同时,650激光雷达版在行业内首次将百万级智驾体验下放到19万元以下,搭载由新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达,11个高清摄像头、高性能Orin-X芯片构成的百万级硬件,使用最先进的第四代AI算法,覆盖99%的日常和复杂场景,智驾穿越人车混行的老城区也能做到“0接管”。强大、安心的城市NDA智驾体验,最重要的是该智驾还能在国外畅行无阻。无图全球通,有路“智”能开!   埃安霸王龙同级领先的产品优势,一切都建立在安全的基础上。埃安霸王龙不仅超越了中国和欧洲五星设计标准,还配备了同级唯一独创的U型安全气帘设计,全面保护不同身高的乘客以及小朋友的安全。同时还有装车超百万,总里程480亿公里0自燃的弹匣电池,为全球用户保驾护航!   埃安霸王龙的产品实力,对同级SUV形成了全方位的领先。在上市前举行的覆盖全球28个城市的“全民公测”活动中,国内外约1万名行业专家、媒体、KOL、用户体验了埃安霸王龙,纷纷对它的产品实力给予高度评价。   产品强大 补能和服务更是无可比拟的优势   埃安霸王龙的竞争力不止于产品,更包括行业领先的“快广近”补能生态,和“一键尊享”的用户服务生态。对于用话来说,买车是一时的,但补能和服务却将会贯穿汽车生活的始终。选择补能和服务,跟选择产品一样重要。   选择埃安霸王龙,就是选择最快、最广、最全的补能方式   埃安霸王龙的产品实力大家已经有目共睹,但要充分享受乐享无忧的车生活,还需要充电网络的支持。埃安一直致力打造的“快广近”补能生态,追求充电像加油一样快,彻底解决用户的充电焦虑。   埃安在快充桩技术研发和应用方面,始终领先行业一代。2021年,埃安在行业首创480kW超充桩, 2023年底,又率先推出640kW充电桩。在技术应用上,突破一代,推广一代,普及一代。如今,埃安自建桩起步就是180kW。选择埃安,起步就是超充。   自建桩数量上,埃安也是行业领先。埃安推出万桩计划,已建成在全国超7000根1000V高压直流超充桩,大幅领先同行。其中,高速公路网络覆盖是一大亮点,埃安高速超充站已覆盖8大国家高速主动脉,联通了京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带核心城市。如今,埃安补能生态已经走出国门,布局到海外,东南亚的补能网络已经初具规模。未来开着埃安霸王龙,五洲四海都能享受3C快充的便利。   同埃安不仅自建充电站,还发动全行业参与搞充电联盟,包括南方电网、国家电网、中石油等,组建了一个密度比加油站还高的补能生态,全国覆盖近80%,高速覆盖超90%每3个加油站的覆盖区域里,就有4个埃安联盟充电站。   不仅如此,埃安还积极投入,把充电站送到用户家门口。凡是埃安车主,小区周围五公里没有充电站的,提出申请、百人成团,埃安可以把充电站建在他的小区附近,彻底解决“最后一公里”的烦恼。   选择埃安霸王龙,也是选择丰富多彩的乐享生活   对埃安来说,卖车只是起点,服务终身在线。埃安为车主建立“多对一”专属服务群,技术专家、养护专家、客服专员、生活助手,组成专属顾问天团。小到用车咨询、日常保养、代客充电,大到事故处理、紧急救援,有关用车、养车、维保的一切,24小时在线,1分钟内瞬时应答,远超行业平均的15分钟反应速度。这就是埃安的“一键尊享”服务。   而且,埃安的服务,不仅仅是用车服务,更是为用户开启乐享精彩的生活方式。埃安APP上汇聚了百万优秀车主、800多万优质用户,共同构建了一个乐享人生的部落生态。   在这里,可以找到志同道合、兴趣相投的朋友。800万用户里面,任何人都可以找到与自己兴趣相投的好友,自驾游、篮球、电竞、潮改,无所不玩。除了兴趣乐享,埃安的车主也乐于公益,APP商城上一款持续热卖的大米,就是车主助农行动的结果。埃安还能帮助用户拓展人脉圈、创立事业圈,挖掘意想不到的商机。如今,已有数百名车主在APP上销售各类商品和服务,教育、民宿、美食、手工艺品等等,开辟人生新赛道。   埃安霸王龙不仅有强大的产品力,还有强大的生态力。“快广近”补能生态和“一键尊享”服务生态,提供给有形价值和情绪价值更是同级车难以企及的,为用户选择埃安霸王龙提供了更充分的理由。   第二代AION V埃安霸王龙的推出,证明了中国汽车品牌有能力超越全球标准,为全世界消费者打造价值全面领先的全球新经典车型。凭借全方位领先的产品实力,强大的补能生态和服务生态,以及极富竞争力的价格,埃安霸王龙将成为同级市场优选车型。(资料来源:广汽埃安)
马达变小 国产手机拍摄能力变强
图为中蓝电子马达自动化车间。甘晓越摄(人民视觉) 数据来源:国家统计局   “昨天单班次投入了2万套原料,少量产品位移不够,请各部门研判。10点,大家一起开个攻关会。”走出车间,孟庆发掏出手机群发了一则通知。   十几天前,一家国产手机品牌发布新款手机,摄像头部分搭载了由辽宁中蓝电子科技有限公司最新研制的第四代记忆合金马达,孟庆发正是这款马达的项目经理。产品上市,孟庆发丝毫没有放松,仍是每天早早往车间跑。   上午10点,会议准时开始。   “是算法没驱动到固定高度,还是产品结构上有瑕疵?”孟庆发开门见山。   “检验过了,算法没问题。”在项目团队中担任算法测试控制负责人的霍亮语气坚定。   “结构也没问题。”陈佳鑫主要负责结构设计和建模,对产品细节烂熟于心。说着,他打开电脑,向大家展示,“我做了个分析报告,可能是某台自动化生产设备的问题,请朋辉也看看。”   “确实,我也认为是自动化设备的问题。”负责工艺的郭朋辉仔细翻阅分析报告,给出判断。郭朋辉今年27岁,但在工艺方面的专业能力有目共睹。产品研制之初,他和客户方派来的科研人员合作,解决了不少工艺难题。   “我们马上排查。”设备开发工程师徐良立即回应。在中蓝电子,生产马达、摄像头的自动化设备90%以上由企业自主研发,既自主可控,又适配性强。   会后不到2小时,磨损的设备被及时排查、更换,问题顺利解决。   “像这样的会,几乎每天都要开,进行技术攻关和头脑风暴,不断解决问题、完善产品。”孟庆发介绍,项目团队3年前组建时,公司从研发、工艺、算法等部门抽调精兵强将,骨干成员平均年龄30岁。   2022年,团队研制的第一代8线记忆合金马达产品首发,推力大、无磁干扰、体积小、重量轻,打破了传统电磁马达的技术壁垒。此后,他们又根据客户需求和行业发展要求,对产品迭代升级,良率、制程、工艺日趋成熟。今年,第四代产品正式量产。截至目前,几代产品已应用于超2000万台国内品牌手机。   郭朋辉的手机,搭载的就是他们研制的记忆合金马达。“每次拍照,总是不自觉地带着‘审视的目光’,反复对焦,感受马达性能,希望为产品下一次迭代提供建议。”他笑道。   产品迭代升级,绕不开科技攻关。“我们的马达和国外同类产品相比,长宽都要小1毫米。让更小的马达拥有更优的性能是我们产品迭代的关键。”中蓝电子副总裁、中蓝研究院院长吴发权说,每0.1毫米的突破,都凝聚了研发人员的无数心血。   陈佳鑫深有体会。前段时间,为了在厚度小得多的材料上维持强度不变,他一次又一次进行结构设计、仿真建模,反复验证性能,才找到最优解。如今,搭载最新一代产品的手机摄像头,主摄所占空间减少38%,对焦速度最大提升45%。   记忆合金马达的研发迭代,恰是中蓝电子依靠科技创新发展壮大的缩影。这家坐落在辽宁省盘锦市高新区的科技型企业,不断加大研发投入,最初“4张桌子7个人”,如今拥有7000名员工,组建了多个前端产品研发团队,不断突破关键技术。目前,公司拥有专利技术1600余项,承接了国内各手机品牌摄像头马达国产替代90%的订单。   创新链也牵动产业链。在中蓝电子厂区不远处,光学电子供应链产业园加速建设,眼下,首批20余家供应商企业正陆续入驻园区。   本期统筹:祁嘉润   版式设计:蔡华伟
网络零售促进消费恢复向好
  山东省东营市广饶县加快推进农村寄递物流体系建设,打造县级快递集中配送中心和城乡末端服务站,构建起县、村直达二级物流配送体系,打通快递进村“最后一公里”。图为在该县快递集中配送中心的分拣区,工作人员对快递包裹进行扫码作业。  刘云杰摄(人民视觉)   据国家统计局数据,今年上半年全国网上零售额7.1万亿元,增长9.8%,其中实物商品网上零售额5.96万亿元,增长8.8%,占社会消费品零售总额的25.3%。商务部电子商务司负责人日前在介绍今年1至6月我国电子商务发展情况时表示,今年上半年网络零售促进消费恢复向好,产业电商深入推进数实融合,平台企业创新发展,电商领域国际经贸合作持续拓展。   促进消费动能强韧。商务部会同各地开展数字消费提升行动,推动农村电商高质量发展,指导举办全国网上年货节和双品网购节。数字商品、服务消费、以旧换新成为新增长点,AI学习机和智能穿戴增长136.6%和31.5%,重点监测在线旅游和在线餐饮增长59.9%和21.7%。电商平台多元协同,支持40多万种商品以旧换新、300多个品类同步回收,主要平台冰箱、洗衣机、手机和电视以旧换新增长82.1%、70.4%、63.9%和54.3%。   数实融合深入推进。商务部重点监测B2B平台交易额增长6.0%。产业电商数字化双向赋能产业链上下游,一站式集采、云工厂、精准匹配等提升供应链全链路数智化管理水平,大规模设备更新带动数字化采购规模持续扩大,主要工业品平台缩短采购时长70%。“数商兴农”深入湖南、湖北帮扶优质农产品产业带,聚合农产品需求和农业产能,带动农产品网络零售额增长21.7%,累计支持农产品区域公用品牌超8700个。   平台企业创新发展。今年以来主要电商平台企业研发投入超过480亿元,人工智能技术广泛运用在消费、运营、运输等环节,虚拟购物、空间试妆、AI客服、自动驾驶等提升消费体验,开启智能电商新阶段。智能运营和营销工具帮助商家降本增效,上品效率提升四成,用户响应效率提升六成,AI素材投放点击率较普通素材高45%。   国际合作持续拓展。与塞尔维亚、巴林、塔吉克斯坦3国新签电子商务合作备忘录,“丝路电商”伙伴国扩展至33个。上海“丝路电商”合作先行区38项建设任务中36项全面推开,形成跨境电子发票互操作、电子提单等一批制度型示范引领开放成果,建成人才培训、智库联盟、伙伴国国家馆等一批公共服务平台。
暖城杯·2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛落幕
  7月22日,“暖城杯·2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”圆满落幕。已连续两届举办的“暖城杯·鄂尔多斯新能源汽车挑战赛”是2024中国新能源汽车耐力赛首站,由中国汽车工业协会和鄂尔多斯市政府共同举办,不仅是一场速度与激情的较量,更是对新能源汽车性能的全面检验,也为鄂尔多斯搭建了全方位推广新能源汽车、促进新能源汽车消费的重要平台。   赛事期间,北汽集团旗下的北京汽车、上汽大众、凯翼汽车、奇瑞iCAR、星途汽车、阿维塔汽车、东风纳米等乘用车品牌,以及宇通重卡、联合重卡、金龙重汽、东风柳汽、北奔重卡等商用车品牌车型,按照组委会制定的赛事科目要求,在严苛的赛道环境中,围绕耐力赛、场地障碍赛、智能泊车赛、麋鹿挑战赛及SLALOM操控大师赛等项目,在专业赛手驾驶下挑战车辆的赛道性能极限,展开激烈的同台竞技。同时,赛事组委会还邀请业内专家和专业媒体,聚焦新能源用户关注的能效、续航、智能、操控、设计等关键点,对参赛车辆进行客观评审并颁发评选奖项,为消费者提供真实可靠的购车参考。   与挑战赛同期进行的2024新能源汽车下乡活动内蒙古鄂尔多斯站,同样亮点纷呈。围绕“绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活·乐享新出行”主题,本次活动精心组织红旗、东风、理想、奇瑞、宇通重卡、金龙重卡等25家新能源汽车品牌的28款乘用车和6款商用车联合参展,通过丰富的车辆展示销售环节,以及多项促销政策,让一站式购车的便利和“真金白银”的优惠直达消费者,助推鄂尔多斯市加速绿色低碳转型发展。   暖城杯·2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛主要参赛车型:   (一)乘用车品牌   1.北京汽车 新EU5 PLUS   北京新EU5 PLUS作为一款纯电A级家轿,核心亮点可以概括为“真品质、真续航、真舒适、真智能”,定位于满足家庭出行以及日常代步需求的家庭用车,搭载的制动防滑技术、智能蠕行技术、制动意图识别2.0技术、单踏板技术能够有效提升日常出行体验。   2.上汽大众ID.3   “12万元档品质纯电爆款”车型——上汽大众ID.3,上市至今累销已突破10万辆,2023年位列合资纯电车销冠和A级两厢车销冠,可以说是家用A级车市场的黑马选手。作为上汽大众汽车新能源转型中的重磅力作,ID.3采用独特未来感的潮趣设计,为用户提供了全旅程智能驾驶辅助系统等丰富的智趣科技。得益于ID.3长轴距与短前后悬设计带来的驾趣体验,以及在电池安全、整车验证、制造工艺等方面高标准的德系品质,为年轻家庭出行升级提供了个性新选择。   3.凯翼昆仑iHD   作为“性价比优选”的中型7座超混SUV,凯翼智选首款产品凯翼昆仑iHD采用了“奇瑞底盘+凯翼超混动力+宁德电池”的最优组合,百公里加速度时间仅7.7秒。车身配置了前低后高的双腰线,255 R20超大宽胎,12.3寸液晶仪表盘和“小翼你好”智能管家,兼具外在力量感与内在的智慧感。   4.奇瑞iCAR 03   以“时髦精”潮流方盒著称的iCAR 03,是新晋车圈的“显眼包”,颜值就是它的个性和态度。整车平直线条设计、“i”型数字智慧灯组、侧开电吸尾门、潮创背包等潮流设计,开出街之后氛围感直接拉满,吸睛能力满载,完美契合了年轻族群追求个性、崇尚潮流的生活态度,成为他们表达自我、彰显品味的理想座驾。   5.星途汽车 星纪元ET   奇瑞集团高端新能源重磅车型星纪元ET,凭借“超级”续航、“超级”安全、“超级”舒适、“超级”驾控、“超级”智能五大“超级”实力,为高端新能源SUV市场带来全新价值选择。星纪元ET曾经从31.9米的高空开展坠落试验、达成满电一箱油2141.4km的极限续航,卓越表现令人惊喜。   6.东风纳米01   东风纳米01 430 Max智+版集东风集团领先的智电技术于一身,具备“大美智能”四大硬核实力。2660mm的超长轴距,搭配独特的主驾一键躺平功能,为驾驶者和乘客都提供了宽敞舒适的乘坐空间。车辆的最大续航里程可达430km以上,车辆还配备了热泵空调等节能技术,在低温环境下也能保持较好的续航性能。此外,车辆还配备了ACC启停式自适应巡航系统,能够在高速行驶中自动跟车、跟停、起步等功能,可大大降低驾驶的疲劳感。   7.江铃羿   江铃羿定位“美好出行先锋轿跑”,拥有2750mm长轴距和145mm的离地间隙,创造出舒适随心的驾乘空间。电驱系统最大功率170kW,峰值扭矩高达395N·m,通过钢铝复合轻量化设计和44块热成型钢板共同构建高强笼式框架,确保驾乘者的出行安全。同时,它搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统,可以选择经济模式/运动模式/标准模式/SF无敌模式,实时应对全路况挑战。   8.阿维塔12   阿维塔作为智能电动汽车新赛道的探索者,凭借长安汽车、华为和宁德时代的协同赋能,在整车研发、智能解决方案和能源生态领域展现出卓越的实力。三方共同开创领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN,具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征。阿维塔12定位“未来智能豪华轿车”,全视野51寸超清中控及远端屏,全天际智能光感变色穹顶,拥有19项智能主动安全配置,全系标配3颗激光雷达,29颗智驾传感器,搭载华为乾崑ADS2.0,堪称“智驾顶流”。   9.腾势D9   腾势D9作为宜商宜家智臻豪华全MPV,拥有“设计、乘坐、智慧、驾驭、电动、安全”六大豪华配置,百公里加速仅7.9秒。腾势的DM-i车型在CLTC标准下最长综合续航可达1050公里,纯电续航最长200公里,支持油电混合动力,确保长距离无忧续航。相比传统被动悬架,其底盘配备的云辇-C智能阻尼车身控制系统,在驾乘舒适性方面实现了显著的提升,并突破了传统被动悬架调校的限制,完美兼顾整车操控和舒适性能。   (二)商用车品牌   1.金龙重汽 金龙KT601   金龙KT601 6X4多场景充换电牵引车,专为砂石煤炭运输、港口运输、钢厂内倒短等多场景设计,车身结构严格遵循欧标ECER29标准,并通过了国内权威检测机构的严格认证,确保了车辆在各种复杂工况下的稳定性与安全性。它的动力强劲、能耗低、使用效率高,整车在CHTC-TT循环工况下的平均能耗仅为1.4kWh/km,还搭载了先进的智控平台技术,用户可以通过手机或电脑实时查看车辆状态、接收故障预警信息并进行远程操作,大大提升了车辆的管理效率和运营效率。   2.联合重卡 282kW新能源牵引车   联合282kW新能源牵引车吸收了奇瑞先进的新能源乘用车的三电技术,同时经历严苛的高寒、高温、高原三高验证,搭载了4挡AMT变速器、绿控永磁同步电机,峰值功率405kW,峰值扭矩2400N•m,电池采用宁德时代磷酸铁锂电池,电压618.24V,总电量281.92kWh,续航里程达到150-180km,并通过了8000km强化坏路试验和3万公里综合路试,具备可靠的技术保障。   3.宇通重卡 400度电牵引车   宇通400度电牵引车是宇通重卡基于全新电池技术平台打造的400度电产品,相比于422度电的车型,自重降低了200kg、动力升级300kW、安全空间多出500mm,续航与422度电的持平。更轻的车身自重、更快的充电速度、不缩水的续航里程,以及更多的载重、更高效的运输和几乎不存在的性能浪费。这是宇通商用车站在用户价值角度追求产品的极致适用,针对短倒细分场景需求进行价值再造。   4.东风柳汽 乘龙H5-350   东风柳汽乘龙H5换电牵引车配备了轨道偏离和碰撞预警,三电采用IP68+IP6K9K等级防护,拥有高压安全防护、充换电安全防护、涉水安全保障及电池实时安全监测四重安全保障,还为用户提供标载与重载两个版本选择,涵盖不同用车需求,轻松致胜不同运输场景,显著提升运输效率。   5.北奔重卡 V3燃电牵引车   北奔重卡V3燃电牵引车面向城际干线物流运输需求,搭载101kW·h动力电池和210Lx8的气瓶,百公里氢耗仅为12.8kg,其高出勤率、低氢耗性可有效帮助广大客户增效降本。北奔重卡V3纯电牵引车采用奔驰技术底盘,匹配新款282kW轻量化版换电机构,拥有动力电池热管理系统等多项高效节能和安全技术,让驾驶员开得放心、开得舒服。   此外,一汽奔腾、东风风神、东风风行、东风奕派、广汽传祺、红旗汽车、理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、东风猛士等乘用车品牌也亮相赛场,全方位展示当前中国新能源汽车行业的技术水平和综合实力。(资料来源:中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛) 
歌剧《西部女郎》再现舞台“大片”
  图为《西部女郎》剧照 方非摄   强有力的定音鼓引出普契尼粗犷而充满戏剧性的序曲,意大利著名歌剧指挥家卡罗·利兹执棒国家大剧院管弦乐团,以短小精悍的旋律预示充满波折的人物命运。普契尼逝世百年之际,昨晚,时隔5年,国家大剧院制作的普契尼歌剧《西部女郎》再次上演,中、美、意三国顶尖艺术家联袂,把一部惊险的“西部大片”搬上歌剧舞台。   黑暗中,闪烁刺目的矿灯灯光随着工人们的脚步摇摇晃晃地逼近,“波尔卡”酒吧里,热闹肆意的夜晚时光在嬉笑怒骂中开启。蛮荒的山野、酒馆里纷乱的台球桌、醉汉间的打斗、警匪间紧张激烈的追捕……“淘金时代”的远去回忆汹涌而来。《西部女郎》以19世纪中叶美国淘金热时期的加利福尼亚州为背景,讲述了善良泼辣的酒馆女主人明妮与盗匪约翰逊、治安官兰斯之间的情感纠葛。剧中,普契尼用大胆新奇的和声、配器描绘了加利福尼亚荒凉粗粝的矿区,天然带有一种电影般的氛围。   作为国家大剧院版《西部女郎》的初创导演,施特拉斯伯格用足了心血,5年过去,他依旧对这版舞台呈现情有独钟。“这一次我们没有在舞台呈现上做更多的改动,因为它已经足够美丽了。”在施特拉斯伯格看来,《西部女郎》不只像西部片,也像一部惊悚片,“普契尼的歌剧就像摄像机的特写一样,你可以放大去寻找人性的细节,进而去理解人物的感情与灵魂。”   在歌剧的核心内容即音乐层面,普契尼为《西部女郎》赋予了相当现代的音响风格,全音和弦、不予解决的不协和和声、复杂甚至野蛮的节奏韵律以及现代管弦乐队技法大大区别于作曲家此前的作品,堪称普契尼歌剧生涯中最大胆、最具变革创新的“金刚怒目”之作。演出现场,指挥卡罗·利兹的把控精准严格,首次登台国家大剧院的他与国家大剧院管弦乐团擦出了相当奇妙的火花,在他充满激情的带领下,乐团到位地诠释出普契尼音乐中饱满的戏剧性。   歌唱家的表现更是极耐回味。著名歌唱家詹妮弗·罗利唱功扎实、表演细腻,把明妮一体两面的纯情与勇敢刻画得入木三分;有“世界第四大男高音”美誉的歌唱家马可·伯帝音色辉煌嘹亮,歌喉锋芒尽显,把江洋大盗约翰逊的彪悍深情拿捏得举重若轻;著名男中音歌唱家克劳迪奥·斯古拉外形高挑俊朗,演唱雄劲平稳,演活了治安官兰斯的骄傲善妒。同时,国家大剧院歌剧演员队、合唱团以及参演的众多中外歌唱家发挥稳定,当明妮、约翰逊这对恋人伴着众人的祝福与落日余晖走向新生时,全场掌声热烈不息。   据悉,《西部女郎》本轮演出将持续至7月27日。7月26日晚,歌唱家阿纳斯塔西娅·博尔德列娃将饰演女主角明妮。(高倩/文)
争议中的类型演员如何应对挑战
  电视剧《伪装者》剧照 资料图片   近年,媒体给总是扮演一种角色类型的演员,打上“某某专业户”的标签。如“草根专业户”“反派专业户”“军人专业户”等,并将这种形象已经与某种特定的角色类型紧密相连的演员称为类型演员。从表演专业上来讲,演员可分为性格演员与本色演员,类型演员则是本色演员的具体划分。这类演员大量涌现,也引发了大众关注和热议:一部分人认为类型演员“演什么都一样”“纯靠本色出演”“戏路很单一”;另一部分人则认为这类演员能把一种角色类型演绎到极致,也能证明其演技的精湛。   演员塑造角色时其实是受到本人内外部条件限制的   从表演艺术的本体层面来看,表演艺术具有“三位一体”的创作特性,即演员本人既是创作者又是创作的材料与工具,创造出的人物形象又是艺术作品本身。此特性决定了任何演员塑造角色时都必须且只能从自我出发,即演员的身体和心智就是创造角色的载体。著名话剧表演艺术家石挥先生曾说:“演员不是泥做的,不能捏来捏去……演员自身的身材,音调,出身,型态,修养,生活经验,舞台经验,天才,技巧加在一块儿来决定他的创造成就。因此演员就有了他的创造的限度了……这种限度是自然的,是应当的。”所以,演员在塑造角色时,有的在一定程度上受到本人内外部条件的影响及限制,不同类型的演员在创造某种特定类型的角色时会更得心应手。比如饰演《伪装者》里的明楼、《战长沙》中的王开复、《我的前半生》中的贺涵等人物的男演员,外部形象和内在气质给观众留下大气沉稳的第一印象,他塑造的角色也与他本人的形象气质较为契合。相较于其他类型的角色,他在这类角色的创造上更具有先天优势,且更符合观众的审美预期。   若演员执意创造距自身形象气质较远的角色,则往往事倍功半。在电影《喜欢你》饰演顾胜男、在《七月与安生》饰演安生的女演员,把机灵叛逆的少女形象演绎得淋漓尽致,展现出独特的个性,仿佛这些角色就是为她量身定做的一般。但是她在《千古玦尘》中饰演气场强大的上古真神时,观众却反响平平,很多人认为她纤瘦的体型和偏自然活泼的表演风格与这个角色形象气质不契合。   从这个角度看,任何演员都需从自身内外部条件出发,来探索选择自己能胜任的角色类型。个人气质比较突出的演员可以胜任的角色类型反而较少,但是胜在高度契合,容易给观众留下深刻的印象;个人气质相对不那么鲜明的演员更容易根据角色需求调整,能胜任的角色类型可能更多,但即便如此,演员能够塑造的角色类型也是有限的。   类型片大量使用类型演员是为降低市场风险   从影视行业发展的层面来说,类型电影的存在,也是特定类型演员出现的重要原因。在完整、系统的电影工业体系中,制片方根据观众的不同需求制作影片,研究观众的观赏趣味,形成一些叙事模式、视听讲述方式相对固定的类型。一方面,类型电影可以重复使用已经被验证过的、能够吸引观众的“故事模式”来不断满足观众对某种类型的审美预期;另一方面,类型电影也能帮助制片方最大程度上实现商业利益,尽可能降低投资风险。而在类型电影里起用那些已经在某类角色的塑造方面有一定量的积累和质的认可的类型演员,往往能够在一定程度上保证出演效果,达到市场预期。   通常而言,将事物归类,有助于我们更清晰地理解其本质规律。掌握这些规律后,我们能更快速准确地实现目标。例如,在中国传统戏曲的舞台上,角色被细致地划分为生、旦、净、末、丑等行当,这种分类不仅赋予了角色以高度的艺术性和规范性,而且孕育了独具一格的艺术风格。在影视领域,演员同样可以通过深耕具有特定特征的角色形象而声名鹊起。比如某喜剧演员,因出演一系列喜剧作品,使自己的喜剧人物形象深入人心,成功打上了“喜剧人”的角色标签。目前的影视市场上,很多较高质量的喜剧类型电影都有他的身影,观众对他产生了一定信任感,并愿意为此买单,制片方也更愿意在此类型的电影中优先考虑他,这就使他本人的职业发展实现了正向循环。世界其他国家的演员们同样会通过塑造具有特定特征的角色形象而获得创作上的成功,如葛丽泰·嘉宝的高贵典雅,查理·卓别林的幽默风趣等,这些演员的表演总能符合观众的心理预期且不断获得观众的认可,最终这种认可将转化为持续购票观看影片的行为。事实上,观众的心目中已经树立了对这一类形象的固有的审美期待并具体寄托在某些演员身上。   观众反感的不是类型同一而是角色塑造的雷同   在当前的舆论环境中,观众对类型演员存在两种误解:一种认为类型演员在进行表演艺术创作时不需要塑造角色,只需本色出演就够了;另一种认为只有能成为“千面人”的演员才是好演员。类型演员不够全面,不足以称作好演员。   需要说明的是,优秀的类型演员在诠释同一类型角色的过程中,并非简单地本色出演。仅靠本色出演的演员多为非职业演员,他们只需听从导演的指挥,按导演的意图在镜头前活动,不必掌握表演专业技巧。比如张艺谋电影《一个都不能少》饰演魏敏芝的演员就是现实生活中的魏敏芝,拍摄这部电影时她并未受过任何专业的训练。影片上映后,人们对她的表现赞赏有加,这是因为她就是这个角色,并不需要刻意塑造。但类型演员不同,他们虽然在创造角色时更依托于自身内外部条件,归根结底他们仍是职业演员。尽管其创作的角色总是同一类型,但并不完全一样。正如著名哲学家莱布尼茨所说:“世界上没有两片完全相同的树叶,也没有性格完全相同的人。”类型演员创造的角色既有类型共性,却也有典型个性。当类型演员在利用自身形象特点及个性风貌去创造同一类型的角色时,也应该努力探索和展现每个角色独有的内在世界和外在表现,确保每个角色都具有独特的生命力和个性,创造出仅有的“这一个”人物。比如同一位演员分别饰演两个农民形象——《士兵突击》中的许三多和《Hello!树先生》中的树,许三多在保留农民的质朴特质同时,又展现了军人的纪律性、执行力以及即使面对困难也不会轻易放弃的不服输精神;而“树”性格有些自卑,‌常常因为自己的处境而感到孤独和无助,渴望得到别人的关注和尊重。从表演艺术的专业角度来看,类型演员在创造角色时面对的难度其实并不比性格演员小,正如俗话所说:“画鬼容易画人难。”越是粗线条的变化越容易被捕捉到,越是细枝末节的笔触越容易被忽视,但正是这些微妙的细节才使得艺术形象更加准确鲜活,也更考验创作者的功力。好的演员是要创造出“这一个”人物特定的性格特征,让人物熠熠生辉。   不过,从影视行业的现状来看,类型演员的演技确实参差不齐。一部分类型演员过于依赖自身的形象气质,在创造角色时仅仅满足于角色的形似,而不进一步追求角色的神形兼备,使创造出的人物徒有其表;还有的类型演员在尝到成功塑造一个角色带来的巨大成功后就妄想“一招鲜,吃遍天”,最终把所有角色都演成一个样子。长此以往,观众也难免会产生审美疲劳。   总之,优秀的类型演员面对相似的角色时,会通过深入理解角色,创造出独特的神态、语气、行为、情感表达方式,从而塑造出鲜明的个性。这种专业性正是避免角色雷同的关键,也是类型演员在多次扮演同一类型角色时,仍能吸引观众的主要原因。比起那些号称能演各种类型却演什么都一般化的演员,看似“戏路受限”,但能将一种类型的角色演绎到极致,并且每个角色都有细微差别的类型演员,更容易受到观众喜爱。毕竟,观众反感的并不是角色类型的同一,而是演员角色塑造的雷同。   (作者:陈 刚,系中央戏剧学院教授、博士生导师;高忠兰,系中央戏剧学院科研助理)
好的舞台设计:搭建剧作精神与观众心灵相通的桥梁
沪剧《一号机密》 资料图片 话剧《陆机》 资料图片 话剧《侯绍裘》 资料图片   何为好的舞台设计?舞台美术家胡妙胜先生曾经说过,好的舞台设计要在舞台空间中遵循“组织动作空间”“再现动作环境”“表现动作的情绪和意义”三项基本功能。   “组织动作空间”就是让演员在空间中能有效地行动,做到有特点、有特色、有特征;“再现动作环境”即提供人物行动展开的具体环境,使观众宛若置身于那些鲜明且典型的环境之中;“表现动作的情绪与意义”则是舞台美术深挖剧本内涵,以视觉语言诠释其深层思想、精神与情感。   而戏剧理论家龚和德先生的“有个性的共性结构”及“有共性的个性处理”理念,则进一步强调,每部剧作皆隐藏着一种独特的结构,既能在整体上展现剧作精神,又能提供丰富的场景变化处理。简言之,好的舞台设计应当深度挖掘文本的意义世界,并将文本的意义世界转化为视觉可见的空间、结构、形式,使之成为剧作精神与观众心灵相通的桥梁。   运用中国写意精神进行观照   在上述创作思想指引下的当代舞台设计,多运用中国写意精神进行观照。所谓写意是指将生活中具体的“象”作为起点,将内含的“意”作为目标,追求“形神兼备”的创作表达。“写”“意”“象”三者可以理解为艺术创作的三个阶段——“立意”“写意”“成象”。只有通过“写”将创作者的主观心思融入“象”中,才能使情与景交融,创作出美的艺术境界。   舞台美术中的“意”,与其他艺术门类中的“意”存在着明显的不同。其中,最主要的差别在于,舞台美术之“意”,要将空间性和时间性纳入其间,并通过不断转换的“象”将其表现出来。舞台美术的“意”是对文本意义的视觉揭示,既要符合文本之“意”的规定,又要符合设计者的主观“心想”;而舞台美术的“象”则是人物行动赖以生存的物质基础,它规定着人物行动的方式,创造着一种属于“这一个”的艺术形式。舞台美术的“意象”既展现剧作文本规定的形态,又承载着舞美设计者的思想。   在话剧《陆机》中有这样两句话:“宽广无边的大道啊,看似坦荡却少有人行。那一眼看得到头的狭径,倒是留下络绎的足印。”这成为该剧舞台美术形象创作的出发点。《陆机》的舞台设计运用简约的弧线平台,暗示宽敞大道,利用透视原理在有限的纵深空间中营造出无尽长廊的视觉感,暗示出陆机在追求仕途理想的道路上走向悲剧的宿命。通过长廊的移动和光影形象变化,为人物行动提供瞬息万变的场景变化,如东宫、庭院、监牢、军营大帐、旷野等。这种借助光影技术手段,以虚映实、虚实相生的意象化的空间场景创造,正是写意精神观照的必然结果。   写意精神观照下的舞台设计,就是建立在中国写意文化基础之上,依据从文本中所凝练出的思想观念,寻找到能承载这种思想观念的形象,使形与神兼备,在有形之象中传达出无形之神韵,凸现中华美学特征和东方艺术表征。   探索科艺融合的舞台体现   对于当代剧场艺术实践,科艺融合是它与生俱来的天性。自有剧场以来,所有的剧场艺术家都希望自己的艺术体现能插上科技的翅膀,使艺术表现力得到提升,从古至今,莫不如是。早在2500多年前的古希腊戏剧演出中,就使用了舞台机械设备,如升降滑轮、推移平台、三棱柱等当时的“高科技手段”。   当代演出在科艺融合方面的探索,更是创造出了属于当代剧场的艺术表现力。科技手段能为艺术创造出与传统剧场手段迥然不同的形式,通过自身的科技特征,在动作环境空间的构建过程中,创造出意料之外而又情理之中的当代表达。   科技手段不仅创造外在的形式或形象,而且在内在精神的表现上,在开掘人物心理动作空间过程中也发挥着极大作用。同时,对科技手段的创造性利用,使它不仅仅成为艺术表现的有力手段,有时这种科技手段本身也成了艺术,为舞台带来意想不到的视觉惊奇,表现出与众不同的美学价值,使艺术与科技成为一体。   话剧《侯绍裘》的剧本有三重叙事空间,一是侯绍裘穿越到当代与当代大学生共同探讨生命价值的“当代空间”;二是1927年侯绍裘被捕入狱,即将牺牲那一刻的“现实空间”;三是他回忆起1920年在南洋公学读书时的“回忆空间”。三重空间展示了侯绍裘像那个时代一切的进步青年一样,对如何变革灾难深重的中国社会进行积极思考,同时揭示了一个有理想的年轻人的苦闷、彷徨和对革命的觉醒。   在解读剧本时,我提炼出四句话:满目尽疮痍,迷雾漫大地。流星划夜空,光耀万年曦。该剧舞台空间没有设计描绘性的动作环境空间,而是借用爆炸瞬间的定格画面,创造出一个满目疮痍、迷雾漫漫的隐喻和象征性空间。舞台设计运用了200多块大小不等的LED单元屏,在舞台上空的不同高度、纵深上,组成了一个装置性的吊挂系统,构成了一个“破碎”的视觉世界。舞台地面设计了一块锈蚀的倾斜钢板,周围有一些碎石,为动作提供支点,也为场面调度提供丰富的层次。   这样的设计充分展现了以科艺融合为特征的当代剧场艺术魅力,科技手段成为传达文本复杂意蕴的载体。它不是我们熟知的传统剧场表现,而是借用高新技术手段给人带来意料之外的新震撼,使科技手段成为艺术本身,创造出当代剧场令人惊奇的新境界。 在空间创造中追求思想力量的表达   过去,在最朴素的舞台设计理念中,往往关注于表现剧作人物活动的环境,即设计描绘性的动作环境空间。如果故事发生在家中,就展现家的情景,如果发生在花园中,就布置花草树木。哪怕以写意为特征的戏曲舞美布景,一桌二椅所展现的客厅、朝堂等各种人物活动场所也只代表场所本身的含义。   其实,视觉艺术形式可以与内容统一。当代舞台设计更追求“有意味的形式”的空间创造,追求舞美设计所蕴含的思想力量的表达。它来源于对戏剧文本中哲理内容和思想意义的深度开掘,并用视觉的方式转化为能承载这种观念的空间形式,使其具有震撼人心的力量。   这种“有意味的形式”的观念空间不仅和文本保持同构,而且在表达设计师独特审美的同时,也展现出设计师的观念思考。用一种有力量的视觉样式,为剧本提供具有表现力的视觉解释,并与舞台上的人物一道触及生命、存在、意义及价值等深层次的观念问题。   沪剧《一号机密》中展现了为党守护机密这一极其艰辛和危险的工作。对应到舞美设计时,什么样的环境能够表现压抑窒息感?英雄在隐蔽和躲藏中负重前行,这一充满危机的环境应是什么样的?   为此,我从上海小洋房、石库门建筑结构出发,将建筑结构中三角阁楼等进行分析并简化,设计出一个围拢的,由三个三角形组成的阁楼转台结构。三角形结构空间可以令人感受到险峻、倾斜、要倒塌的危机。这些三角形被置于转台之上,当转台转动时,三角形间的夹缝有宽有窄,当光线透过夹缝时,由于遮蔽与穿透,便形成了不同的阴影效果。特别是当用大面积的侧光对空间进行投射时,会有强烈的光影效果。这种光影效果具有尖锐的对立冲突性质。这恰巧是剧中守护一号机密时所需要的环境空间氛围。   在评剧《新亭泪》舞台上空,舞美设计了一轮大大的圆盘倾斜悬挂。这个大圆盘可以以数控的方式升降、旋转、倾斜……它也是一个投影屏幕,通过投影的方式,将水墨影像投射其上。这一舞台装置的升降腾挪为观众提供了一种充满诗意的节奏变化,家国危难之际人物挺身而出的英雄气度,不求功名、敢于担当的大儒精神,就在这变幻中展现出来。   无论是三角形结构空间,还是大圆盘,这些舞美装置并非剧情环境的应有之物,但却被设计师放置于舞台,所展现的恰恰是它们自身所能“写”出的观念思想。这种在舞台空间形式中赋予其意味与观念的做法,可以说是当代舞美设计的最高追求。这种设计既强调对人物精神世界的揭示,又强调美的形式表现,通过探索蕴含哲理意蕴的视觉样式,为观众提供一种能载动思想的观念空间,揭示文本精神世界,传达出无尽的剧场魅力。   当代中国戏剧应该在写意精神的观照下,将古典传承之美与当代观念之新相融合,在科艺共生中营造出有意味形式的观念空间,创造出具有中国气派、融古开新、境生象外的舞台新景象,书写人类普遍共有的对美好生活的向往。   (作者:伊天夫,系上海戏剧学院教授,中国舞台美术学会副会长)
特斯拉股价大跌12%,总市值回落至7000亿美元以下
IT之家 7 月 24 日消息,特斯拉周二盘后发布的二季度财报喜忧参半。虽然营收略超预期,但调整后每股收益低于市场预期。公司表示,计划于 2025 年上半年推出新款车型,其中包括一款更便宜的电动汽车。特斯拉还警告称,2024 年的增长速度将显著低于 2023 年。 财报显示,特斯拉二季度营收为 250.5 亿美元,略高于预期的 246.3 亿美元,但调整后每股收益仅为 0.52 美元,低于预期的 0.60 美元。非公认会计准则净利润为 18 亿美元。 IT之家注意到,受财报影响,特斯拉股价周三开盘暴跌 10%。目前跌幅迅速扩大至 12%,为 7 月 2 日以来新低,总市值回落至 7000 亿美元以下。 尽管业绩表现平淡,特斯拉仍透露了一些重要信息。首先,公司计划于 2025 年上半年开始生产新车型,其中包括一款更便宜的电动汽车。这些车型将结合下一代平台和现有平台的部分技术,并可在现有生产线生产。 其次,特斯拉表示 Cybertruck 产量较第一季度增长了两倍以上,预计年底前实现盈利。特斯拉还表示,Semi 卡车工厂计划于 2025 年底开始生产。 值得一提的是,特斯拉二季度电池储能业务表现亮眼,公司部署了 9.4 吉瓦时的电池储能,创下季度最高纪录,是第一季度部署量的两倍多。 特斯拉二季度全球交付量为 443,956 辆,高于市场预期的 439,302 辆,但比去年同期下降近 5%。不过,相比第一季度的 386,810 辆,二季度交付量大幅提升,缓解了部分分析师对特斯拉需求下降的担忧。 特斯拉 CEO 马斯克在财报电话会议上宣布,原定于 8 月 8 日发布的自动驾驶出租车(Robotaxi)将推迟到 10 月 10 日。他表示,需要额外时间为 Robotaxi 增加一些新功能。
说好的拆中国设备就给补贴,结果美国电信说话不算话
不知道差友们有没有遇到过那种,让你干这干那,还不给钱的苦差事。想必是个人摊上这种事,都得写篇小作文,狠狠喷一顿派烂活的老板。 这不,美国人也这样。前段时间路透社曝光了美国联邦通信委员会( FCC )的吐槽,原来联邦的老爷让他们去拆运营商之前买的华为、中兴设备。 但,却不给补偿。。。 合着为了你的面子,运营商把自己的买的家当白白扔了,你还不给人家报销? 有一说一,虽然这事确实整的挺抽象,但也不是一天两天了。 早在 2019 年,美国就出台了一个《 安全可信通信网络法案 》,要求买了中国设备的运营商,必须把它们统统拆掉。这里面除了我们熟悉的华为、中兴、海康,还有来自深圳的海特拉和杭州的大华。 不过这 FCC 可比政府还急,人家法案还没发布,他们就禁止美国电信公司们,用他家基金买这些产品了。 但实际上,买中国设备的美国电信公司实在是太多了,拆不完,根本拆不完。。。 主要明眼人都知道我国 5G 技术遥遥领先,所以当年 5G 刚开始商用的时候,美国人就跟风下注了。像 CenturyLink 和 Verizon 这样的大型运营商,光买中兴的 5G 设备就花了几十亿。 就这还都是公开的报道,实际上除了这几个大运营商,在美国农村地区,都是交给当地小运营商负责的。 而这些小运营商为了赚米,毫不意外地选择了便宜还可靠的中国设备。光是 FCC 曝光出来,买过中兴华为两家设备的公司就超过 200 家,要是再算上买了其他小厂的,数量只会更多。 不过,随着特朗普那几年的政策,反对中国厂商的声音从上到下很快影响了民间,疫情期间更是出现了 “ 口罩藏 5G 天线 ” , “5G 基站传播病毒 ” 这种弱智的阴谋论。 但政策也下来了,舆论也到这了,企业还能咋办呢,没钱也得拆,宝宝心里苦啊。。。 为了响应联邦号召, FCC 赶忙对运营商表示,没事赶紧拆,哥们不差钱,给补贴。 但运营商们没想到的是,话虽这么说,可 FCC 实际上只有 19 亿美元能给,而这些公司实际申请的补贴总量达到了 49.8 亿,整整差出 30 个亿的刀乐。 更令他们大跌眼镜的是,这些补贴还是从 USF ( Universal Service Fund ,普遍服务基金 )里出的。 要知道,这个 USF 本质上就是从运营商嘴里抽成的钱,也就是说,运营商要用自己的钱补贴自己的损失。。。不是哥们,这是不是有点? 而且,拿自己的钱补贴自己就算了,关键即便拿到补贴也不能全额补,就这还有很多公司根本拿不到! 因为法案涉及了这么些公司,先拿到补贴的只有那几个小公司,可他们实际收到的钱还不够设备成本的四成。。。 由于钱的问题,迄今为止完全更换了华为和中兴设备的运营商只有 5 家。。。 但人家联邦可不管这些,没钱也得办, 25 年 2 月之前必须全部拆光。但就现在这个状态,不是咱说,人家路透社也预言,要是他们真的拆下去,不少美国农村地区可能就要大面积断网了。 说来也挺搞笑的,把中国视为假想敌去针对,结果最后受伤的是自家公司和红脖子们。 而在美国之外,别的国家想拆中国通信设备,也同样不好落实下去。 就拿英国来说,英国总共 19000 个电信基站,里面 12000 以上都用的华为技术,这要是全拆了那不得全频带阻塞了,别说苏格兰威尔士,就老伦敦正米字旗的老爷们也得断网,宁老还想看欧洲杯?门都没有。 不过,为了给政府一个好消息,英国电信还是放话, “ 虽然我们拆了,但没完全拆完。全带英的 4G 、 5G 服务已经没有华为设备了,不过 2G 、 3G 服务里还有挺多,我们还没开始搞。 ” 话是这么说,但按英国政府年前给的数据, 5G 核心网络里虽然没华为了,可非核心网络里的设备还有 35 %。而 4G 里那就更多了,比例占了 41 %。 所以即便他们的法案规定必须在 2023 年 12 月 31 号之前拆光,英国电信最后还是没干成。由于错过期限,他们还要被罚年收入的 10 %款。。。 世超我算是整明白了,嘴上说是国家安全,禁止中国设备,实际上都是变着法薅自家公司羊毛是吧。 但受苦的还不止是英国电信,离开了华为以后,老伦敦人民才切身体会到了什么叫延迟。欧洲一家互联网测试公司 MedUX 前两天发布报告称,伦敦的 5G 网络是全欧洲最差的!下载速度只有 143Mbps ,而 5 年前何同学视频里的下载速度就八九百了。 反过来,那些拥抱中国 5G 的国家就丝毫不受困扰,比如全欧洲网速最好国家之一的西班牙,甚至连菲律宾的 5G 服务都比带英好。 话说到底,还是因为中国制造确实有东西,通信领域咱家就是傲视群雄,没办法,离了张屠户还真不好杀过年猪。排斥技术的结果,最后是搬起石头砸自己脚。 至于又想不给钱又想让人家拆设备,世超觉得这确实挺滑稽,再次充分证明了,虽然世界这么大,还真就是草台班子搭成的。 撰文:纳西 编辑:江江&面线 美编:萱萱 图片、资料来源: Reuters,CNA,BBC News,Global Times,Light Reading,C114,新浪财经等
小扎新开源的Llama3.1,要带着套壳大模型追平GPT-4o?
三个月过去了,当初的 “开源落后论” 再一次被打脸。 而打脸的人,仍然是上次那位,元宇宙倡导者,前半职业拳击手,潜伏在硅谷的纯正蜥蜴人,扎克伯格。 好吧不卖关子了,简单来说就是,开源 AI 界扛把子 Meta AI ,昨晚更新他们最新最强的大模型, Llama3.1 。 这玩意跟上次 Llama3 一样也是三个版本,除了同参数量的 80 亿和 700 亿,这次最亮眼的是他们的超大杯,在老黄数万显卡的供应下,小扎的新模型用了足足 4050 亿参数! 而它的性能,也号称已经完全追上 ChatGPT4o 和 Claude3.5-Sonnet ,像长文本和数学这些方面甚至超过他俩。这回啊,是开源的胜利! 硅谷的其他大佬也对这个模型相当看好,斯坦福大学计算机教授、谷歌 AI 负责人 Andrew Ng 感慨道, Meta 的这次更新,对所有人来说都是超赞的礼物。 英伟达科学家, AI 实验室负责人 Jim Fan 甚至认为,比肩 GPT-4 的力量已经发送到大家手中了,这是个历史性时刻! 不少媒体也跟着炸裂,宣称 AGI 之路近在眼前了,不过世超我还是先泼一盆冷水,劝大家先别急着狂热了,因为人家 Meta AI 官方这次,也放出了Llama3.1 的详细论文,足足 90 页。 这个版本究竟改进了什么地方,是不是真有吹的这么神,那论文里其实都写上了。 咱们也花了一个下午,研究了一番,发现这篇论文涵盖了预处理、生成训练、推理训练、退火迭代、多模态评估等流程,但核心其实说的就是两件事,一是大量的训练,二是训练里做了些优化。 首先咱就说训练这方面,他们就下了大功夫,做了算力和数据的扩充。 毕竟人家用了 1.6 万台 H100 跑了 3930 万 GPU 小时(相当于单块 GPU3930 万个小时的计算量 )。运算规模比 Llama2 翻了 50 倍,还填了包括多种语言的 15 万亿 Tokens ,相当于 7500 亿单词进去,而上代版本只有 1.8 万亿 Tokens 。模型上下文窗口也从 8K 增加到 128K ,扩展了 16 倍。 数据和运算规模上去了,能力肯定也就上来了,突出一个力大砖飞。毕竟这么多东西,要咱学大概率摆烂学不动,但人家 AI 是真学啊。 其次,除了填鸭式训练,训练内容里的优化和微调也挺重要的,这也是他们能快速进步的另一个原因。比如说在刚开始处理训练信息的时候,他们就用了一些算法,来清理重复内容和垃圾信息,提高训练数据的质量。 你可别说这操作不重要,上回某知名 AI 就在中文垃圾信息上翻车了,成了贻笑大方的典型。 这里他们描述了重复数据删除和启发式过滤两个算法的步骤 而在模型结构上,为了照顾这么大量的数据训练, Meta 也做了不少改进,像是把训练数据由 16 位精度降低到 8 位,这样不但能节省储存空间还方便计算,并且有利于在移动端部署。 不过这个办法别的厂家也不是没想到,只不过降低精度有可能会增加误差,导致大模型性能降低,而 Meta 在这个过程中则是通过 “ 行级量化 ” 等世超听都没听过的算法,来拿捏这个误差的度,尽量做到两全其美。 除以之外,他们还放弃了用传统的强化学习算法来进行模型后处理,而是选择靠测试员的标注和监督,边反馈边迭代。 这么搞虽然比较费人,但能增加 Llama3.1 的可扩展性,也就是像后续要增加的图像、语音、视频识别等功能,生成的结果也会更加自然,跟人类认知对齐。 而其他厂商看到 Llama3.1 的开源大旗,也纷纷来投,尽管月活超 7 亿的厂家还得先申请,但到现在已经有 25 家企业都官宣要出基于 Llama3.1 的新模型。 这里面不但有亚马逊、戴尔这些大厂和 Grop 这样的新锐小厂,还有位居 AI 大幕背后的英伟达。。。 对,老黄也全面拥抱开源了,要把 Llama3.1 用到他家 AI Foundry 服务里。 说这么多,那这个进击的羊驼用起来是不是真这么牛逼哄哄呢?我们上手试了试,发现有些地方它做得确实可以,有些地方则也会翻车。 比如,在长文本阅读这个领域它有时候表现的就还可以,我们测试了让它回答十几轮问题之前的概念,发现它的确能在回答里反馈到当时给出的信息。 但面临没提供过的信息,他也会胡说八道。比如当我们提问他自己哪年发布的时候他也说不准,因为它的训练数据是截止去年年底的。 而在经典弱智吧训练方面, Llama3.1 也会出现抽象的情况,这方面表现的真不如隔壁 Gemini 。 上图为 Llama3.1 ,下图为 Gemini 数据推理上,像用前几天考倒了众多 AI 的 9.11 和 9.9 谁大问题,他也搞不定。 Llama3.1 的表现跟 GPT-4o 相比不能说云泥之别也只能说难兄难弟,甚至还装模作样的硬给解释他们的错误答案。 而隔壁 Claude3-Sunnet 就薄纱了这哥俩,瞧瞧人家这推理,怪不得人家这块比你俩得分高。 左边为 Claude3-Sunnet ,右边为 GPT-4o-mini 那是不是这个 Llama3.1 啥啥都不行呢?话也不能这么说,虽然上面展示了一些翻车案例,但这倒也不能代表 Llama3.1 的真实实力就这样。 主要官方给的这个模型版本,相当于一个完全没优化的基本型号,毛坯房。而它的优势在于后期用户可以在它里面安排各种定制化操作,相当于把毛坯房翻修出花来,到时候才会展现这玩意的真正功力。 也就是说, Llama 的意义在于开源后创作者们的调教和微操,这才是这类开源模型的独到之处。 不过这也不意味着 Meta 这波就一下翻身了,比 OpenAI 牛逼了。虽然开源的 Llama3.1 拓展性会很强,但毕竟它的底子其实也没有跟 ChatGPT4o 拉开太大差距。 而且 Meta 发力的时候人家 OpenAI 肯定也没闲着, ChatGPT5 大概率会带来新的领先优势。 说到底,开源和闭源各有优势,但谁一定会颠覆谁那倒真不一定。 从 Llama2 到 3 到 3.1 ,的确是开源党的节节胜利,但后续是不是跟扎克伯格在昨天访谈里说的一样, Llama 会变成 AI 时代的 Linux ,目前来说其实很难定论,也有可能会变成 iOS 之于安卓这种并存的关系。 至于 AGI 之路是不是能靠开源的 LLM 模型走到,扎克伯格是挺看好的,但 AI 圈里的老熟人杨乐坤还是认为犹未可知。 不过对于这次 Llama3.1 取得的进步,他却表示:虽然成不了 AGI ,但这玩意确实有用啊。 撰文: 纳西 编辑: 江江&面线 美编: 萱萱 图片、资料来源: Meta,X,Github,Huggingface,lmsys,机器之心等
由安卓转投iPhone人数创近5年新高,但苹果却面临新挑战
【CNMO科技消息】近日,CIRP(消费者情报研究合作伙伴)发布了一项关于安卓用户转投iPhone的新研究。显示了苹果在iPhone销量上的喜与忧。 CIRP的数据显示,来自安卓设备的新iPhone购买者比例在2024年6月达到5年来的最高点,达到了17%。这一数字几乎是2023年6月10%的两倍。虽然这听起来对苹果公司是个好消息,但CIRP认为,安卓用户转投iPhone的比例增加可能是今年iPhone 15销量相对疲软的原因之一。 在CIRP看来,安卓用户对新的操作系统和设备更感兴趣,但他们不一定需要苹果最新最好的产品。他们可能更看重设备的价格,而不是追求最新的技术创新。这种转变可能导致iPhone整体销量的下降。 CIRP还认为,安卓用户转投iPhone比例的增加,可能意味着更少现有iPhone用户进行升级换代,这一直是iPhone手机的一个优势。但这也阻碍了新机的销售。一般来说,苹果依靠现有用户的升级来推动销量增长。然而,随着更多安卓用户的加入,这一趋势可能正在发生变化。 这一变化也引发了对苹果未来战略的思考。苹果可能需要重新审视其市场策略,平衡新客户的获取与现有客户的升级需求。尽管吸引更多的安卓用户转投iPhone是一个积极的信号,但如何保持和提升现有用户的忠诚度和升级意愿仍然是苹果面临的关键挑战。

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