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分析师称苹果有望三年内推出折叠手机 技术成熟度和市场容量是顾虑
2024年虽然折叠手机出货量仍在快速发展,但是折叠手机在全球智能手机市场的占比预计不足2%。 中国大陆面板厂也在积极研发OLED柔性折叠屏。 摄影/第一财经王珍 7月24日,针对苹果计划2026年推出折叠手机的传闻,群智咨询(Sigmaintell)副总经理兼首席分析师陈军向第一财经记者表示,苹果有折叠手机的规划,大概时间点可能在2027年推出。 记者获悉,折叠手机的技术成熟度和市场容量,是苹果迟迟未推出折叠手机的主要顾虑。 陈军分析说,现在从供应链看,苹果也需要做一些产品端的创新,折叠手机是苹果产品规划的方向之一。他预计,苹果有望在2026年-2027年推出大折叠形态的折叠手机产品,目前屏幕的折痕效果并不能满足苹果对折叠手机的要求。 “苹果在推出新产品前都会进行深入的研发和测试,确保产品在功能、性能和耐用性上都能达到其高标准。因此,苹果推出折叠手机取决于屏幕折痕、铰链技术成熟度是否达到了其满意的程度。”陈军说。 潮电智库分析师孙燕飚也向第一财经记者表示,从两三年前开始,苹果就与供应商一起研究折叠手机怎么做,一直都在研究,包括送样也在做,但一直就没有一个相对上量的规模,所以很难预测苹果最终什么时候会推出折叠手机。 “因为现在从数据报告上看,三星折叠手机一个季度的销量差不多是100万台,它有两款折叠手机,加起来一年的销量不到500万台。三星从2019年开始推折叠手机,推了五年,其折叠手机的年销量还没有突破1000万台。“孙燕飚认为,折叠手机市场目前容量偏小,可能是苹果延迟推出折叠手机的主要原因。 据群智咨询的预测,2024年全球折叠手机的出货量将在2200万台左右,同比增长约24%;而2024年全球智能手机出货量大约11.5亿台。也就是说,2024年虽然折叠手机出货量仍在快速发展,但是折叠手机在全球智能手机市场的占比仅为1.9%,不足2%。
SUV销量暴跌拖累业绩,阿斯顿・马丁2024上半年营收6.03亿英镑同比减少11%
IT之家 7 月 24 日消息,阿斯顿・马丁发布第二季度财报和半年报。数据显示,该企业 2024 年第二季度总销售量为 1053 辆,同比减少 38%;营收为 3.353 亿英镑,同比减少 12%;经调整税息折旧及摊销前利润为 4230 万英镑,同比减少 16%。 2024 年上半年该企业总销售量为 1998 辆,同比减少 32%;营收为 6.030 亿英镑,同比减少 11%;经调整税息折旧及摊销前利润为 6220 万英镑,同比减少 23%。 财报显示,阿斯顿・马丁业绩呈现出明显的两极分化。一方面,限量版超级跑车销量强劲,拉动了平均售价大幅上涨;另一方面,SUV 车型销量大幅下滑,导致整体营收下跌。 数据显示,阿斯顿・马丁今年上半年共交付 118 辆限量版车型,较去年同期的 38 辆大幅增长,其中包括售价至少 300 万美元的 Valkyrie 和售价 100 万美元以上的 Valour。这一强劲表现使得公司汽车平均售价飙升 29% 至 27.4 万英镑(IT之家备注:当前约 257.6 万元人民币)。然而,由于 SUV 车型销量暴跌 67%,导致公司整体营收下降 11% 至 6.03 亿英镑。 尽管如此,阿斯顿・马丁的业绩仍略好于市场预期,公司维持全年业绩指引不变。受此消息影响,阿斯顿・马丁股价一度上涨 12%,而今年以来该股已下跌了近三分之一。 近年来,阿斯顿・马丁在加拿大亿万富翁劳伦斯・斯特罗尔的带领下进行大规模重组,为筹集资金,公司多次引入新股东,包括沙特公共投资基金。阿斯顿马丁希望通过推出更多新车型,借力 F1 赛车(由斯特罗尔单独拥有)的热度,扭转颓势。 值得一提的是,阿斯顿・马丁新任 CEO 阿德里安・霍尔马克将于 9 月 1 日正式上任,比原计划有所提前。霍尔马克将接替 77 岁的阿梅迪奥・费利萨,成为斯特罗尔入主公司以来的第四任 CEO,肩负重振公司股价的重任。
传奇落幕:宾利W12发动机问世20年后正式停产
IT之家 7 月 24 日消息,英国豪华汽车品牌宾利宣布,其标志性的 W12 发动机正式停产。最后一台宾利 W12 发动机已在克鲁工厂下线,标志着该品牌 12 缸发动机时代的结束。 据IT之家了解,自 2003 年第一代欧陆 GT 诞生以来,宾利已在克鲁的“梦想工厂”手工打造了超过 10 万台 W12 发动机,使其成为“现代历史上最成功的 12 缸发动机”。这款由两个窄角 V6 发动机共享曲轴组成的发动机,相比传统 V12 发动机短了 24%,空间利用率更高。 二十年来,W12 发动机的动力提升了 34%,扭矩增加了 54%,同时二氧化碳排放降低了 25%。从初代欧陆 GT 的 560 PS 马力、650 牛・米扭矩,到限量版慕尚 Batur 的 750 PS 马力、1000 牛・米扭矩,W12 发动机不断突破极限。 为了迎接更环保的未来,宾利将推出全新的“超高性能混合动力”动力总成,该动力总成已经在全新欧陆 GT Speed 车型上亮相,并将很快应用于新款 Flying Spur 和其他宾利系列产品,其动力更强、排放更低。这款动力总成由 V8 发动机和电动机组成,综合功率达到 782 PS 马力,扭矩为 1000 牛・米,性能超越 W12 发动机。 值得一提的是,搭载 W12 发动机的宾利车型曾多次创造世界纪录。其中包括由 WRC 冠军尤哈・坎库宁驾驶的欧陆 GT 和欧陆 GTC 分别创造的冰上速度纪录,以及宾利添越 Speed 和欧陆 GT Speed 在派克峰爬山赛上的纪录。 宾利制造董事会成员安德烈亚斯・勒赫表示:“W12 发动机在宾利历史上扮演着极其重要的角色,我们很荣幸能够在英国设计、开发和制造出这样的传奇发动机。” 宾利 W12 发动机的停产标志着豪华汽车行业向电动化和混合动力化的加速转型,同时也为一个辉煌时代的落幕画上了句号。
雷克萨斯将在华生产UX混动版及全新纯电车型,并销往日本?官方:不予置评
IT之家 7 月 24 日消息,据财联社今日报道,近期有报道称,雷克萨斯在中国独立建厂的前提下,将率先实现全新 UX 混动版和一款全新纯电车型的生产,新车在中国地区销售的同时,并同步销往日本等海外市场。针对上述消息,丰田中国及雷克萨斯中国均对记者回应称,“传闻消息,不予置评。” 报道援引知情人士消息,“(上海方面)确与丰田有过接触,但雷克萨斯独资建厂的计划能否落地还有很多不确实因素。当然,若雷克萨斯在华独资建厂,将会生产纯电车型,而非混动产品。” IT之家附前情提要: 今年 6 月底,曾有外媒称丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂,定位是生产高端电动汽车。报道指出丰田汽车正在和上海当局商谈建设独资工厂的可能性,丰田汽车希望获得类似于特斯拉的待遇,寻求税收减免、政策支持、土地补助等补贴。丰田寻求 100% 独资控股,不接纳本土合资伙伴介入,从而完全掌控工厂。 而在进入中国市场的 20 年时间里,雷克萨斯“国产化”的传闻一直接连不断。 2006 年:雷克萨斯曾表示,若中国市场销量突破 3 万辆,就考虑国产。 2007 年:广州丰田(现广汽丰田)中方高层称若雷克萨斯销量达到 5 万辆就考虑国产。 2012 年:雷克萨斯进一步“升高”国产门槛,宣称达到 10 万辆就国产。 2013 年:时任丰田中国总经理的大西弘致在当年的上海车展上首次透露,正在讨论在中国进行雷克萨斯的本地化生产,预计从生产中高级轿车 ES 开始。 2016 年:在中国市场年销量突破 10 万辆,但雷克萨斯“改口”,称暂无国产化计划。 2018 年:有媒体援引丰田内部人士消息称,为了与 BBA 竞争,丰田高层急于提升雷克萨斯销量,力主推动雷克萨斯在华国产项目。但此消息遭到雷克萨斯辟谣,“尚未有国产化的具体时间”。
乘联会:7月1-21日乘用车市场零售93.4万辆 新能源占比1/2
快科技7月24日消息,根据乘用车市场信息联席会(乘联会)的最新数据,2024年7月1日至21日,国内乘用车市场零售量达到93.4万辆,与去年同期相比实现了1%的增长,但较上月同期下降了2%。 2024年以来的累计零售量为1077.4万辆,同比增长3%。 在批发方面,7月1日至21日全国乘用车厂商批发量为84.3万辆,同比去年同期下降13%,较上月同期下降17%,而今年以来的累计批发量为1259.5万辆,同比增长5%。 在新能源车领域,7月1日至21日的零售量为46.1万辆,同比去年同期增长26%,尽管较上月同期下降了2%。 2024年以来,新能源车累计零售量达到457.4万辆,同比增长32%。 同期,全国乘用车厂商新能源批发量为43.7万辆,同比去年同期增长11%,较上月同期下降14%,累计批发量为505.7万辆,同比增长28%。 从7月前三周的日均销售情况来看,第一周日均零售量为3.9万辆,同比去年7月同期增长6%,第二周日均零售4.3万辆,同比下降1%,第三周日均零售5.1万辆,同比下降1%。 批发方面,第一周的日均批发量为2.8万辆,第二周为3.6万辆,第三周为5.6万辆,显示出一定的波动性。 市场分析指出,由于上半年的大幅促销活动影响了车市的正常价格走势,终端价格的修复需要时间来适应。 此外,二季度的促销力度可能对下半年的购车需求产生了透支效应,导致7月份以价换量的效果有所减弱。 面对这些情况,汽车企业正在结合上半年的销售成果,对市场预期、产品结构和销售节奏进行优化调整,部分企业减少销量预期,以改善价格影响因素,车市整体进入了一个平缓期。
上汽乘用车公司引入字节豆包大模型,收集分析各网络平台的用户评论反馈
IT之家 7 月 24 日消息,字节跳动旗下云服务平台火山引擎今日发布消息,上汽乘用车公司携手火山引擎引入豆包大模型。 据介绍,在当前竞争激烈的汽车市场中,车企越来越重视用户的反馈和意见。然而,随着社交媒体平台的迅猛发展,用户反馈的渠道变得更加多元化,信息量也急剧增加。传统的人工方案在面对海量数据时,显得力不从心,难以高效全面地了解用户的真实声音。 豆包大模型可以帮助车企对“用户之声”进行初步分析总结。在公域方面,社交媒体、论坛、新闻网站等平台上的用户评论和反馈数量庞大,人工审视不仅耗时耗力,而且容易遗漏重要信息。豆包大模型通过其自然语言理解能力,可以快速筛选、分类和分析这些数据,提取出用户的主要关注点和情感倾向。 此外,豆包大模型在提升服务反馈、热点事件跟踪和质量改进等领域也发挥着作用。通过对用户反馈的深入分析,可以更准确地识别出产品和服务中的不足之处,进行及时改进和优化。 ▲ “用户之声”分析处理平台 字节跳动在 5 月 15 日的“春季火山引擎 FORCE 原动力大会”中推出了豆包大模型(原名“云雀”),包含豆包通用模型 Pro、豆包通用模型 liti、豆包・角色扮演模型、豆包・语音合成模型、豆包・声音复刻模型、豆包・语音识别模型、豆包・文生图模型、豆包・Function Call 模型。 IT之家查询获悉,上汽集团乘用车分公司 2024 年 6 月销量为 54576 辆,同比下滑 24.62%;今年上半年销量为 334839 辆,同比下滑 18.49%。
马斯克的“世界最强大AI数据中心”目前由14台移动发电机供电,引环保担忧
IT之家 7 月 24 日消息,埃隆・马斯克的孟菲斯超级计算集群(Memphis Supercluster)已上线,据马斯克介绍称,该集群在单个 RDMA fabric 上使用 10 万张液冷 H100,是“世界上最强大的 AI 训练集群”。 如此庞大的算力自然需要惊人的电力供应,每个 H100 GPU 至少消耗 700 瓦电力,这意味着整个数据中心同时运行需要超过 70 兆瓦的电力,这还不包括其他服务器、网络和冷却设备的耗电量。令人惊讶的是,由于与当地电网的供电协议尚未敲定,马斯克目前使用 14 台大型移动发电机为这个巨型设施供电。 AI 和半导体分析师 Dylan Patel 最初在社交媒体上表示,由于电力限制,马斯克的孟菲斯超级计算集群可能无法运行。他指出,目前仅从电网抽取了 7 兆瓦电力,只能支持约 4000 个 GPU 运行。田纳西河谷管理局(TVA)将在 8 月 1 日之前向该设施提供 50 兆瓦电力,前提是 xAI 能签署相关协议。Patel 还观察到,xAI 场地的 150 兆瓦变电站仍在建设中,预计将于 2024 年第四季度完工。 然而,通过卫星图像分析,Patel 很快发推文称他发现了马斯克的解决办法 —— 使用 14 台 VoltaGrid 移动发电机连接到看起来像四个移动变电站的设备。 每台半挂车大小的发电机可提供 2.5 兆瓦电力,14 台总共能提供惊人的 35 兆瓦电力。加上从电网获得的 8 兆瓦电力,总共为 43 兆瓦,足以以有限功率运行 3.2 万个 H100 GPU。 如果田纳西河谷管理局在 8 月初为其提供所需的 50 兆瓦电力,马斯克将有足够的电力同时运行 6.4 万个 GPU。Patel 表示,运行 10 万个 GPU 需要 155 兆瓦电力,但 xAI 需要变电站才能达到这个水平。因此,要么变电站提前完工,要么马斯克将部署更多移动发电机来满足电力需求。 巨大的电力消耗及其对全球变暖的影响是目前 AI 数据中心面临的主要问题。仅 2023 年售出的所有数据中心 GPU 的耗电量就超过了 130 万个普通美国家庭耗电量的总和,给电网带来了巨大压力。而且,仅仅建设更多的发电厂并不能满足数据中心的需求,还需要建设高压输电线路、变电站等额外基础设施,才能将电力从发电厂输送到服务器。 除了建设 AI 计算所需电厂的时间和成本外,还必须考虑温室气体排放。虽然马斯克在孟菲斯超级计算集群部署的移动发电机使用天然气作为燃料(比煤炭或石油更清洁),但在运行过程中仍然会向大气中排放碳。 IT之家注意到,谷歌最近透露,由于数据中心能源需求,其碳足迹自 2019 年以来增长了 48%。因此可以预见,除非马斯克转向更清洁的能源生产方式,否则 xAI 也将面临同样的问题。 马斯克正全力推动 xAI 成为 AI 开发领域的领跑者,并为此不惜一切手段。希望使用移动发电机只是暂时的解决方案,孟菲斯超级计算机集群需要过渡到更清洁的能源,而田纳西河谷管理局可以提供这种能源。由于后者使用核能、水电和化石燃料发电的组合,如果 xAI 从其采购电力而不是依赖仅使用天然气的移动发电机,其碳足迹会更小。
比当前世界最快超算Frontier最多快4倍,美国发布下一代超算Discovery开发招标书
IT之家 7 月 24 日消息,据 Tom's Hardware 今日报道,美国能源部上周发布了一项关于开发新超级计算机“Discovery”的招标书(request for proposals,简称 RFP),这台超级计算机将取代目前全球已知最快的超级计算机 —— 位于橡树岭国家实验室的“Frontier”。“Discovery”的提案截止日期为 2024 年 8 月 30 日。 “Discovery”计划在 2027 年或 2028 年初之前超越现有“Frontier”的性能,提供三到五倍的计算吞吐量(例如 8.5 ExaFLOPS)。橡树岭国家实验室表示,“Discovery”超级计算机将运行的工作负载包括先进的人工智能、机器学习、改进的能源效率和综合系统建模。 与以往的 RFP 不同,这次的招标书没有具体说明性能提升的确切数值,只提到新超级计算机的性能必须是其上一代产品的 3 到 5 倍。 报道称,“Discovery”的计算能力将支持多个领域的科学研究,包括 AI、气候变化、药物发现、核安全和绿色能源解决方案。研究人员将能够利用“Discovery”的先进计算能力和建模、仿真、高性能数据分析及 AI 功能,在科学和工业领域取得重大突破。与“Frontier”一样,全球学者将有机会竞争使用“Discovery”的计算时间,以解决重大科学挑战。 IT之家注:美国橡树岭国家实验室有部署全球最快超级计算机的历史。例如,Jaguar、Titan 和 Summit 在不同年份登上全球 Top 500 的榜首。目前,Frontier 是全球排名第一的超级计算机。事实上,在过去十年里,该设施的计算能力增加了 500 倍,而能源消耗仅增加了四倍。
《生成式人工智能产品和服务用户权益保护要求》系列标准成功立项,BAT、华米 OV 等参与
IT之家 7 月 24 日消息,近年来,生成式人工智能快速发展,广泛应用于语音助理、智能客服、协同办公等交互场景,在推动技术产业变革的同时也给用户权益保护带来挑战。 为加强生成式人工智能产品和服务的用户权益保护能力,推动相关产业健康有序发展,中国信息通信研究院(IT之家注:以下简称“中国信通院”)泰尔终端实验室依托电信终端产业协会,组织制定了《生成式人工智能产品和服务用户权益保护要求》系列标准。 前期,泰尔终端实验室组织召开相关研讨会,确定了《生成式人工智能产品和服务用户权益保护要求》系列标准的基本框架和内容要点。2024 年 7 月 16 日-18 日,电信终端产业协会信息安全与用户数据保护技术组(TAF WG4)2024 年第二次会议在西宁召开,会上该系列标准成功通过立项,进入征求意见稿。 来自科大讯飞、华为、阿里、百度、蚂蚁、腾讯、vivo、OPPO、荣耀、小米、抖音、快手、MiniMax、魅族、声网、美图、360、联通、Keep、微博、高通、新华三、友盟、合合信息、贝壳、南德等企业的 70 余位专家参与该系列标准的交流研讨。 按照国家互联网信息办公室联合工业和信息化部等七部门共同发布的《生成式人工智能服务管理暂行办法》相关要求,《生成式人工智能产品和服务用户权益保护要求》系列标准重点围绕服务协议、服务公示、用户数据处理、个人权利响应、服务保障能力、应急处置措施等方面制定技术规范,细化用户权益保护要求,推动提升生成式人工智能产品和服务提供者的用户权益保护能力。 下一步,在工业和信息化部信息通信管理局的指导下,中国信通院将进一步加强与业内专家的沟通交流,持续完善文稿内容,推进标准编制工作。
iPhone小折叠要来了,苹果秘密研发多年,可能是最薄手机
根据 The Information 的最新报道,苹果秘密研发多年的折叠屏 iPhone 终于结束实验阶段,预计最早将于 2026 年推出。 据悉,首款折叠屏 iPhone 是一款上下折叠的小折叠手机,类似于 2020 年发布的三星 Galaxy Z Flip,这可能是 iPhone X 以来苹果最大的一次产品设计革新。 苹果秘密研发折叠屏 iPhone 已经是公开的秘密。 The Information 曾有报道称,苹果有两个不同尺寸的折叠式 iPhone 原型机正处于早期开发阶段,内部代号 V68——这是苹果常用的开发模式,初代 iPhone 就有全触屏和轮盘操作两个原型机版本。 如今,折叠 iPhone 这个想法已经超越了概念阶段,苹果正在与供应商一起研发。 不久前,爱范儿曾报道过一项苹果关于「具有耐用折叠显示器的电子设备」的专利,专利具体是这样描述的: 在沿着弯曲轴延伸的玻璃层中可以形成一个凹槽,凹槽可以在玻璃层中形成一个柔性的局部变薄部分,使玻璃层可以围绕弯曲轴弯曲。 专利还提到: 为了确保显示屏覆盖层在跌落过程中表现出令人满意的抗冲击性,在前面提到的减薄部分以外的其他部分,特别是角落部分和其他边缘部分可以提供更大的厚度。 这意味着折叠屏 iPhone 将在机身厚薄和耐用性上做文章。有意思的是,苹果对于大折叠形态的设备也有想法。 早在今年春季,苹果也曾获批数项有关折叠屏的专利,包括适用于更大设备的折叠屏铰链与新的折叠方式等,大量专利显示,苹果正将关注重点对准折叠屏设备,而解决折叠屏手机折痕与轻薄的问题,是目前苹果关注的重点。 除了折叠屏手机以外,The Verge 报道称,苹果还在开发一款类似 MacBook 的折叠显示屏设备。 该设备搭载苹果 M5 芯片,配备 20 英寸或 18.8 英寸显示屏,还将用上苹果与 LG Display 开发了新的技术,做到尽可能「无折痕」,最早可能在明年年底投入生产,并于 2026 年开始发货。 不过,可折叠的 iPhone 及新的折叠屏设备或许也只是未来几年苹果计划升级的其中一部分,结合最近 iPhone 17 的一些传闻来看,2026 年可能是一个 iPhone 大年,从 iPhone SE 到折叠 iPhone 等产品线都有可能迎来大更新。 微博博主@冰宇宙 i 爆料, iPhone 17 将出现全系升级: iPhone SE(第 4 代):在 iPhone SE 系列中首次引入 OLED 并大幅扩大尺寸。 iPhone 17 标准机型:iPhone 中首次引入 LTPO 面板(导致 120Hz 可变刷新率以及支持 AOD 的可能性)。 iPhone 17 Pro 系列:首款配备 12GB RAM 和三颗 48MP 摄像头的 iPhone。 iPhone 17 Slim (Ultra):重新设计的超薄机型。 实际上,苹果在新产品研发方面往往是激进又保守的。例如,早在 iPhone X 上就出现的原深感镜头模组,时至今日已经是 iPhone 家族标配,但除了苹果之外并没有更多厂商大举跟进。 硬件规格和交互方式远远领先行业的 Vision Pro,同样展示了苹果空间计算领域的前瞻性。 但与此同时,当友商纷纷踏足折叠屏市场的时候,苹果却一直没有推出相关产品。在高端手机市场中,iPhone 是售价最高的直板手机,而大部分同类产品都是以折叠屏为卖点的旗舰机型。此次,苹果密集更新产品线、踏足折叠屏领域,也许跟苹果亟待需要刺激 iPhone 销量,讲述新的增长故事有关。 ▲ 网友制作的 iPhone 大折叠图 The Information 的报道称,在截至 3 月的最近一个季度,iPhone 销量与去年同期相比下降了 11%。全球范围内的经济发展放缓,以及来自中国本土智能手机品牌的激烈竞争,都是销量下滑的重要原因,显然苹果已经意识到了危机感,而如今大热的折叠屏手机显然是一个不错的市场。 根据财联社一份报告指出,近几年折叠屏销量呈现快速上升趋势,预计 2024-2025 年仍将持续保持高速增长,所占市场份额也在不断提升,进入快速渗透阶段,预计将在 2025 年底达到 20% 的水平。 如今,折叠屏市场无论设计还是产业链,都已经日趋成熟,尽管 iPhone 入局较晚,但苹果向来擅长后发制人,种种迹象显示,苹果此次显然是有备而来,如果能凭借自身技术实力更好地解决折痕、轻薄、性能等问题,可能会推动折叠屏手机的进一步流行。

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