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动动嘴就能干活,这 7 款 AI 工具成了我离不开的效率搭子|AI 有用功
语音,是一个「甲之蜜糖,乙之砒霜」的媒介。被微信 60 秒语音轰炸过的朋友,最懂个中滋味。 你说语音输出快,我嫌听起来不方便。你觉得语音更有感情,我认为文字更一目了然。立场相对,对语音的态度也就不同。 好在,已经重塑了很多产品的 AI,终于也在语音工具上雕花了。或许会让你觉得,语音也没那么讨厌。 APPSO 选取了几款语音转文字的工具,根据 4 个不同的场景,分享具体的使用体验,不存在纯粹的推荐,过程中有种草也有踩雷。 除了处理他人的语音,我们也可以用这些工具,记录脑洞,提高效率,甚至在以前意想不到的场景,打开新世界的大门。 如果你觉得有什么好用的产品,也欢迎在评论区分享! 捕捉脑洞的灵感搭子 ——闪念贝壳、Voicenotes 接收语音固然让人暴躁,输出语音却比打字来得迅速。也就是说,捕捉一闪而过的脑洞,语音是一种时间成本较低的方式。 但这里存在一个问题,语音记录的信息粗糙、不直观、不方便检索,说完之后,我们还要再进行整理。 app「闪念贝壳」(目前只有 iOS 版),考虑到了存在已久的痛点。 ▲ 设计特别,开屏致敬了《星球大战》的千年隼号 你不用担心停顿、口语化或者逻辑混乱,直接开口说你的想法,AI 可以帮你自动整理内容,并添加标签,方便管理和查找。 生成文字之后,你还能通过预置的提示词,将内容一键改写成代办事项、小红书文案等各种风格,或者再和 AI 聊聊,完善你的想法。 我口述了编辑的工作日常,要求整理成待办事项,说话的时候是想到哪就说到哪,但 AI 能够按时间线整理。 当我以更随意的状态,输出一些小说、电影的评价,对比了录音可以发现,AI 帮我省去了一些「哎」「嗯」之类的语气词,无意义的「然后」也会被消除,说错的一个词重新说一遍之后,会保留下来正确的版本。 AI 干完了整理的活,然后我们就可以和它再聊聊,读后感最适合和什么都懂一点的 AI 交流。 不过,AI 转录后的文案可能出现错误,可以让 AI 重新整理,或者点击页面之后人工微调。 基础功能也没被忽略,闪念贝壳同时保留录音和文字,并可以导出录音,我们纠错也就更加方便。 有些遗憾的是,免费用户体验的「点数」有限,且录音无法超过 1 分钟,付费(19 元每月、149 元每年、198 元终身),才能不限制录音时间,继续使用 AI 功能。 海外的语音笔记应用 Voicenotes,和闪念贝壳的定位和功能比较像:保留录音、添加标签、人工改正转录错误、AI 改写文风、与 AI 交流想法,但界面设计更加极简。 ▲「独家富人大象馆」,实为「杜莎夫人蜡像馆」 Voicenotes 国内可用,app 语言为英文,支持在设置里将我们的输入和转写语言改成简体中文。 同样,Voicenotes 需要订阅(68 元每月或者 328 元终身),才能实现 1 分钟以上的录音,用上 GPT-4o、Claude Opus 等更好的大模型。 用一句话吩咐的生活秘书 ——Miley 脑洞、工作事项之外,我们的生活里还存在更日常、更轻量、一句话就能说完的场景,这时候可以试试 Miley AI,一款主打「记录+智能体」的个人记忆 AI,目前只有 iOS 版。 它很适合用来在不方便打字的路上随手一记,吃了什么,花了多少钱,有什么突然的灵感,或者接下来要做某件事情,让人类 NPC 的一天井井有条。 最有意思的地方在于,Miley 可以根据你输入的内容,智能分析各种类型的事项。 你提到开心的事情,AI 可以识别出你的情绪,并用对应的表情标记。你说午餐花了多少钱,AI 会帮你记账。你怕错过点外卖的时间,AI 可以设置横幅提醒。 甚至你想设立一个每日运动的小目标,也可以通过授权苹果健康数据,监督每天有没有完成。比如,告诉 AI 每天都要散步 2000 步,周末 citywalk 实现 17800 步,这一项便可以打上勾。 水灵灵地随口一说,我们就有了记账本、运动打卡、提醒事项…… AI 的好处便在这里,碎片化的内容,整理起来不像以前那么花时间了,甚至像我这样不喜欢做计划的懒人也愿意试试,如此日积月累,形成微型日记,内心还会产生成就感。 不过对于免费用户来说,语音识别和智能体分析额度有限,尤其智能体分析,很容易触顶,这时候就需要「钞能力」,每月 28 元或者每年 188 元订阅。 ▲「选题会」这个词,AI 识别有错有对 更影响使用体验的是,语音识别的准确性不够高,虽然支持修改,但会影响我们使用的初衷——AI 应该省事,而非多事。 改变输出习惯的创作工具 ——墨问便签 说到创作,我们的脑海中会浮现这样的场景:正襟危坐在电脑前,在键盘上敲敲打打,眼睛快粘在屏幕上…… 更随意、更生活化的语音,是否能被用于更长篇幅的创作?如果你想知道自己能不能出口成章,墨问便签是个不错的开始。 墨问便签是一款微信小程序,它的 AI 语音功能,单条最长支持录制 10 分钟,目前免费。 ▲ 长按底部「+」号召唤出语音功能 其中一个设计很有意思,墨问便签支持实时输出,你边说边能看到转录的文字,而不是只能看到录音时间。 但这个功能也可能是打扰我们输出的干扰项,虽然会不断地自我修正,但转录文字的准确性还有待提高。 输出完毕,按下停止键,AI 会对文字润色一番,包括分段、修改错别字、去掉因为嘴瓢重复的词等等,但 AI 也不能修改所有的错误,之后我们还可以进行手动修改。 最终,我们就整理好了一条保留语音的笔记,可以仅自己可见,也可以公开。 墨问便签将自己定位为「创作者工具」,打开小程序,先显现出来的是它的 slogan:记录即创作。 平时看着电脑屏幕发呆还不觉得有什么,但对着手机讲满 10 分钟,还是挺有挑战性的,不仅口干舌燥,还有搜索枯肠、无话可说的无力感。 提供轻量化体验的小程序,或许真能让思考成为一种习惯。 重度语音处理的效率助手 ——飞书妙记、讯飞听见、通义听悟 以上的语音场景,大多数不是硬性需求,可以抱着玩的心态上手体验。 平时工作遇到必须要用语音的时候,飞书妙记是我的首选。无他,习惯了,「先进团队,先用飞书」,企业账号真香。 几十分钟甚至几个小时的线下发布会、采访,我都是掏出手机,用飞书 app 里的「飞书妙记」录音,然后在飞书网页端处理音频,导出带有时间戳的文字记录。 这样一来,哪里的文字记录可能有问题,就可以精准定位到音频的对应位置,自己边听边修正。 飞书妙记也支持上传本地的音视频文件,如果网不好,可以用手机自带的录音工具记录,再交给飞书妙记处理。越基础的需求,越解决得好,使用体验就越丝滑。 飞书之前,我常用的是讯飞听见,飞书有的导入音频、区分说话人、倍速播放、搜索关键词等功能,它也有。 不过,讯飞听见虽然录音免费,但核心服务收费:将音频转成文字导出,需要购买录音转写包(连续包月 18 元)或者畅享包(连续包月 79 元)。 讯飞听见现在还有 AI 的加成,支持章节速览和问一问。我让聊天机器人「小谛」总结关于「冥想」的 40 分钟采访,重点抓得挺有条理,对于写文章有些帮助。但 AI 功能也并非免费,包含在录音转写包和畅享包里。 如果说飞书妙记用于线下、基于手机,那么通义听悟就补全了线上的场景。 通义听悟有网页、浏览器插件、微信小程序,更加「即用即走」,每天登录自动领取 10 小时的转写时长,基本相当于免费使用。 通义听悟也支持本地音视频的转文字,可以区分发言人、提供翻译,但我用得更多的,是实时语音转文字的功能。 在网页端,将标签页分享给通义听悟,我们开会、看视频、追发布会,就能拥有一个实时记录、提供字幕的搭子。 如果涉及外语,通义听悟还支持实时双语字幕,先选择音视频语言,再选择翻译语言,然后开启实时记录即可。 ▲ 上为通义听悟,下为基于 CC 字幕的双语翻译 但通义听悟的翻译速度有延迟,翻译结果也会根据原文的变化而变动,这很正常,英语句子较长、定语较多,一句话说完才能知道意思,哪怕有字幕,有时候仍然一头雾水。 ▲ 通义听悟实时调整翻译结果 所以在我的实际体验中,对于实时字幕,通义听悟在中文发布会的表现比英文发布会要好,像雷军这样略微不标准的普通话,很适合交给通义听悟处理。 结束共享之后,通义听悟可以提供转写原文,并智能总结内容和提取重点,很适合作为写稿材料。 讯飞听见有「小谛」,通义听悟也有「小悟」,你可以基于文字记录,向它提出相关的问题,点击回答中的时间戳,还可以定位到原文内容。 但还是会出现语音识别的老问题:说不对名字。Kimi 变成了「km」,秘塔变成了「蜜塔」,靠用户自己分辨和修正。 语音转文字,等待 AI 重做一遍 语音转文字,某种程度上是一项刚需。 聊天消息的转写,采访、会议、发布会的跟进,脑洞、生活碎片的记录,我们都可以用到它。 本质上,这些更强调 AI 存在感的新兴语音转文字产品,其实都在主打更智能、深入的内容处理,包括文字转写润色、按标签和类型整理内容、通过对话的方式查找和拓展内容等。 与此同时,仍有很多不尽如人意的地方。 语音转文字的准确率仍然需要提高,保留录音和支持手动编辑又勉强弥补了这个问题。 功能有创意,但不够完善,甚至成为阻碍记录的干扰项。 收费门槛很低,少量尝鲜后就需要订阅了,但这也不能怪开发者,谁都想站着赚钱。 独立开发者们在语音转文字的赛道竞争,前景如何也并不明朗。 锤子手机 2017 年推出的闪念胶囊,是很多人心中的「白月光」。 长按 Home 键,或者耳机线控的中间按键,就能开始语音输入,记录你一闪而过的想法,文字和录音都会保存下来,你还能再编辑文本。 记录下的「胶囊」,可以拖拽到便签、插入微信输入框、变成待办事项…… 这样基于系统的功能,唤起和使用步骤更少,也更符合我们的直觉,不把记录搞复杂化,才能真正地提高效率。 所以,虽然现在产品井喷,未来可能还是由操作系统厂商一锤定音,出现 Apple Intelligence 这样的、系统级的收编和降维打击。 之前看到一句调侃,国内的主流操作系统不是 iOS 也不是 Android,而是微信。 这话有些道理,像我一位做播客的同事,习惯在路上记录灵感,试过很多语音转文字的工具,最终大道至简,给文件传输助手发语音,再转文字。 高端的食材,往往只需要最简单的烹饪方式。想法本身的奔涌最为可贵,有些时候,不需要什么辅助的 AI 功能,我们只是想要快速把事情记录下来,能够一键完成终极目标的、最习以为常的方式,往往才是效率最高的手段。
三星推出Jet Bot扫地机器人:提供AI版本可选,最高1699.99美元
IT之家 8 月 7 日消息,三星电子在 CES 2024 上展出搭载 AI 技术的全新吸尘机器人系列产品 ——Bespoke Jet Bot Combo,目前已经在包括美国等多个国家地区在内的国际市场开售。 这款产品提供带 AI 和不带 AI 的两个版本可选,在美国为 1399.99~1699.99 美元(IT之家备注:当前约 10016~12162 元人民币),在新加坡为 1120~1495 新加坡元,在瑞士为 1299~1499 瑞士法郎。 三星表示,Bespoke Jet Bot Combo 是一款应用了前沿 AI 技术的吸尘机器人,配备 3D 传感器和 RGB 摄像头,拥有升级的 AI 技术和蒸汽清洁功能,可为用户提供更轻松便捷的清洁体验。在 3D 传感器的加持下,该技术可辨识、区分更多的物体,从而让机器人拥有更精准的行驶路径。 AI Object Recognition 技术还能够识别空间和污渍,能够对客厅和厨房等划定的区域进行分类,并自动建议卫生间、阳台、玄关等区域为“禁行区”,来确保机器人能够避开这些指定区域。同时,当 Bespoke Jet Bot Combo 检测到污渍时,它可以自动返回清洁站,用高温蒸汽和水加热拖把垫,然后回到污渍区域进行清洁。 它配备了每分钟 170 转的强力旋转拖把,即便是已经硬化的污渍也能轻松清除。此外,这款产品还可以通过 AI Floor Detect 功能智能感知地板类型,来选择更高效的清洁方式。它能够区分硬地板和地毯,如果是地毯,机器人将自动增加吸力来清理其中的深层灰尘。不仅如此,它还能避免地毯被脏拖把垫打湿和污染。当 Bespoke Jet Bot Combo 检测到地毯时,它会自动判断来选择抬起拖把垫,或是前往清洁站将拖把垫分离,采用多种解决方案来避免交叉污染。
Beats Pill 体验:十年了,熟悉的动次打次音箱回来了
在「药丸音箱」Pill 迎来十周年纪念之后,后面推出的进阶款 Beats Pill+ 也将在明年迎来自己的 10 岁生日。 是的,那是我在爱范儿第一篇无线音箱的评测。 十年过去了,Beats 终于想起了这款小音箱,并打算给它更新一下,推出 2024 款 Beats Pill。 新款继承了最初的名字,换上比 Beats Pill 更轻的机身和更大的电池,并引入了全新的喇叭设计,看起来是一款跟上时代的更新。 新款 Beats Pill 的设计风格没有大变化,外观上看起来像是从三层变成了两层的 Beats Pill+。后盖干净得只剩下一个 USB-C 接口,其余部分都有防水功能的防滑物料。 物料上加入了亲肤处理,上手手感是同价位的无线音箱里面手感最舒适、最细腻的一款。配色有哑光黑、经典红和香槟金,如果能在这个手感上将 Pill+ 的白色重现就更好了。 音箱的正面是滤声网,开口方向是斜向上的,当它放在桌面是喇叭就能够正对人脸播放,效果跟桌面音箱下垫一个斜向上的垫子一样。 音箱的按键集中在机身上侧,从左到右分别是电源键、播放键和音量加减,播放按键支持苹果最常见的操作手势。按键上有标记点,即便它放在了不能直视的后侧,用户可以通过位置和凸点盲操作。 电源键集成了开关控制和启动配对模式的功能,在任何情况下只要长按就能够启动音箱的配对模式,开机之后的操作也一样。如果你只想关机,拿在开机状态下就要长按久一点,不然无法关机的同时还会误触音箱的配对模式。 机身侧边附带了一个挂绳孔,出厂时就会装好原装挂绳,让音箱能直接挂在背包外面,或者是扣在水壶袋子上。绳子还是挺粗的,挂在背包上也不怕被扯断。挂绳开孔预留了足够空间,想要挂登山绳也可以。 只是,如果你想把它挂在背包外面的话就要做好心理准备,音箱还是挺重的。 新款 Pill 的重量为 681g,比 748g 的 Pill+ 轻了一点,拿到手上还是有那么一点重量。虽然它不需要长时间手持,但如果你要把它挂到背包外,在需要攀山涉水的户外走起来会有那么一点不舒服,建议还是直接放到背包内或用装水壶的格子固定好。 办公室有经常做运动的同事上手了新款 Pill,他们觉得这个防滑包胶手感反而让 Pill 更像一个哑铃。配合机身上的挂带,你拿着两个的时候,亦可以让它成为你玩健身环的一个增加配重。 配置方面,新款 Beats Pill 更新到支持蓝牙 5.4,连接稳定性和延迟控制都有保障,用来播放视频、简单玩玩游戏也没有问题。 按照苹果的惯例,蓝牙传输编码只支持 SBC 和 AAC。但自带的 USB-C 接口升级了,连接电脑的时候能和 Beats Solo4 一样支持最高 24bit 48kHz 的 Apple Music 高解析无损音乐播放。 这个接口也支持反向充电和「充电十分钟,播放两小时」的 Fast Fuel 快充,反向充电可以给手上的 Apple Watch、AirPods 或 Beats 真无线耳机这些小设备充电。 整体续航从 Beats Pill+ 的 12 小时提升到 24 小时,这提升对于露营和爬山这一类长时间在户外使用的用户来说还是挺重要的。 提到户外使用,那还要说说 Beats Pill 的多音箱联动功能。 新款和 Pill+ 一样支持扩音模式和立体声模式这两个让两个音箱同时连接统一设备的技术,前者是让两音箱播放相同的声音,后者则是让两个音箱合成一个整体播放立体声。 比起立体声模式,扩音模式能够增大播放音量,放到空旷的户外会更实用。一个 Beats Pill 的音量已经能够覆盖一个小型活动室的空间,要是凑齐两个再加一个简单的投影仪,就能够在户外摆摊播电影了。 来到声音配置,也是本次最重要的升级。 ▲ 能透过滤网看到内部单元的样子 新一代 Beats Pill 从 Pill+ 的「两低音+双高音」的双向分频组合优化成新的「一高一低」的双单元组合。 低音单元从两个变成了一个赛道式低音单元,透过类似斜面跑道扩展单元尺寸,使其活塞面积增大 53%。单元内部换上磁铁等级更高的 N50PH 磁铁,整体更新之后新单元的电机动力提升 28%,空气推动量提升 90%。 单元面积增大的同时,Beats 在赛道角落增加了 16 条径向棱纹,能在音箱运行时降低单元屈曲现象而产生的失真影响。Beats 表示,这样的单元设计会比传统用被动振膜的设计模式来得更有效和可控。 这设计和优势,都反映到新款 Pill 的声音表现上。 Pill 的低音很强势,鼓点能量感充足,有古代衙府门前击鼓的震撼感。音乐的节奏感被放大、强化了不少,听一些充满爆发力的音乐或刺激的舞曲,新款 Pill 的表现都很合适。 当你习惯了日渐中正均衡的 beats 耳机后再听 Beats Pill,你就会发现: 「那个熟悉的 Beats,回来了。」 如果说之前的 Beats Pill+ 是在清爽的气泡水上面加一两茶匙的糖浆,那新版 Beats Pill 就是直接从气泡特饮变成浓汤。 高音单元也用上了全新的固定结构,可以减少单元和单元之间的相互影响。 应对环境相对轻松的流行曲时,Pill 输出的高频轻快不拖沓,有种类似锋利的大刀片一刀一刀切下来的感觉。听起来不算刺激但也不太细腻,有种大大咧咧、大刀阔斧的感觉。 只不过,Pill 的低频还是强势了一点。 一旦遇上鼓点突出、低频主导性高的歌曲时,高频和人声就会陷入其中,像是被蒙上一层雾一样,声音有些通透不起来。 两个 Pill 组合出来的立体声后,低频震撼度更强,声音质感变得更厚实,但提升并不是太明显。考虑到单一 Pill 的声场也并不算局促,立体声模式的作用并不大。 同样是双击连接,提升音量的扩音模式会更实用。 最后看看价格,Beats Pill 定价为 149.99 美元,国行版定价 1299 元,比当年定 199.99 美元的 Pill+ 便宜不少。 经过体验后,我觉得 Beats Pill 是一款 Beats 味道浓厚的音箱。 它没有跟上日渐均衡的大步伐,反倒是拼了命提升低频的震撼感和完成度。Beats 想通过新一代技术,给用户呈现新时代的「动次打次」是怎样的一回事。 比起风格慢慢贴近苹果的真无线耳机系列产品线,Pill 保住了自家的声音风格和味道,要说一句「回归初心的十年之作」也不为过。如果你沉迷 Beats 的声音,想要一个只有蓝牙的无线音箱,那新款 Beats Pill 就是你等待了十年的答案。 但如果你的心思没有完全在 Beats Pill 的声音风格上,那在同价位上面的选择还是有很多的。 ▲ Marshall Emberton II 像是 Marshall Emberton II 也有多台扩音的 Stack 模式,低音足够强的同时听感更中正一些,更容易迎合大众味道。 ▲ Sonos Roam SL 价格已经下调到 1000 元、支持蓝牙、Wi-Fi、AirPlay 和 Spotify Connect 的 Sonos Roam SL 在家庭使用场景会用更强的适应力,听歌时只需要把声音投过去也不会影响手机的其他使用…… 相对地,放在同价位但只有蓝牙连接的 Beats 压力就会大一点。 期待一下,如果 Beats Pill+ 也有下一代,那在原有基础上加上 Wi-Fi 模块和 AirPlay 支持,让它在家里也变成一个 Apple Music 专属的实体客户端,那可能会更吸引一点。
TCL亮出四大冰箱黑科技,食材不串味,双系统厚度58cm,T9 Pro 3599元起
作者 | 云鹏 编辑 | 心缘 智东西8月7日报道,刚刚TCL发布了双系统平嵌冰箱T9 Pro,在嗅觉、味觉、视觉等方面重点提升了用户体验。 TCL T9 Pro最主要的升级是使用了双系统三循环技术,可以减少食材之间的干扰、减少串味。此外,其机身厚度为58cm,可以与60cm标准深度橱柜无缝嵌入。同时,其搭载了全域养鲜、全域净化等TCL在冰箱领域的最新技术。 食物串味一直是冰箱使用体验中的顽疾之一。一方面,食材自带味道,假如未能妥善密封,会在冰箱这个相对密闭的空间里互相影响,让食材染上各种异味;另一方面,冰箱内部难免滋生不怕冷的细菌、病毒等,这些物质会加速食材变质,甚至会危害人体健康。 为解决异味及串味问题,TCL T9 Pro这次使用了双系统三循环技术,冷藏室和冷冻室分别配备单独的蒸发器,两个区域拥有独立制冷系统,各自控制温度。 对比单系统冰箱一个蒸发器“肩负”两个舱室,双系统冰箱让舱室之间互相不受干扰,防止食材串味,且制冷效率更高,温度更稳定,保鲜效果也更好。 此外,TCL在T9 Pro 的冷藏室、冷冻室、变温室内置独立的风道设计,分别形成单独的冷气循环回路。与普通的单循环冰箱相比,三风道的独立运作,避免了一个出风口导致不同舱室空气混杂、气味和细菌乱窜的情况,舱室之间空气循环不互通、气味不混杂、细菌不乱窜,冰箱内的空气持续流通,保证食材的新鲜度。 为了进一步解决“难闻怪味”,冷藏室采用多点离子杀菌技术,据称除菌率可以达到99.99%,除味率达到99.8%,病毒杀灭率99.9%;冷冻室采用T-fresh冷抑菌技术,主动吸附和分解异味,抑制细菌滋生。 接下来我们看看轻薄这一特点。按照国际橱柜标准,橱柜进深一般为60cm,假如冰箱厚度大于这个数据,则难以完美平嵌入橱柜。双系统冰箱由于搭载了两个蒸发器,一般体积较大,而TCL冰箱在拥有双蒸发器的情况下,基于140μm微孔发泡技术,将机身厚度控制在了58cm。多出的2cm空间,用于解决插座凸出、墙体垂直误差、橱柜深度偏差、噪音共振安全距离等安装问题,可以实现“真平嵌”。 最后,TCL T9 Pro搭载了据称是行业首创的-40℃晶态膜锁鲜,将冰箱冷冻室最低温度降低至零下40℃,该技术可以快速深冻食材,并在其表面形成一道可以“锁鲜”的晶态膜,锁住水分和营养,并避免外界细菌侵扰,使食材长久保持新鲜状态。 值得一提的是,在价格方面,相比目前其他动辄数千元乃至上万元的双系统嵌入式冰箱,TCL T9 Pro首发起售价为3599元。
用上塑料的 Apple Watch SE,会成为下一个 iPhone 5c 么?
下个月就是苹果的秋季发布会了,翻了一圈先导爆料,其中有三条还是挺有话题度的。 ①iPhone 16 会在届时发布:入门版机型的摄像头将采用竖向排列;侧边按键可能会采用电容式按钮,新增「拍摄按钮」;机身两侧会增加两颗马达。 ▲ 图片来自:Google ②苹果智能大概率不会和新机一起发布,WWDC 上的 iOS 18 完全体估计要等到十月之后,甚至明年。 ③Apple Watch 十周年,苹果手表或将迎来大更新:表身变薄,表带改为磁吸连接,命名极有可能会是「Apple Watch X」。 ▲ 图片来自:Google 十年前,Apple Watch 作为乔布斯后时代的第一款 One More Thing 产品,出现在 2014 年苹果的秋季发布会上。 一转眼,Apple Watch 都已经出了 Series 9 了,Ultra 都推到了第二代了。 至于 Apple Watch 有没有做到智能手表届的 iPhone,这很难讲,也比较难比较。 不过很清楚的一点是,当你想要拥有一块智能手表,不管是拿来运动还是检测睡眠,Apple Watch 一定是一个绕不开的参考标准。 而且根据彭博社 Mark Gurman 的消息,苹果在下个月的发布会上,除了会发布 Apple Watch X,还会带来一款塑料材质的苹果手表。 廉价感的锅,别让塑料背 用上塑料的 Apple Watch,会掉价不? 先说结论:不会。 我们展开聊聊几个原因。 先从 Apple Watch 的产品系列来看,目前苹果官网在售的手表共有三个系列: Apple Watch Series 9 Apple Watch Ultra 2 Apple Watch SE 极有可能换上塑料材质的是 SE 系列,主流的 Series 和高端的 Ultra 还是会沿用之前的铝合金/不锈钢/钛金属材质。 相较于其他两个系列,SE 本身的适用人群就更年轻,价格也相对亲民。 不过到目前为止,SE 并没有彰显自己独特的优势,既然单独成为一个系列,那从厂家的角度出发,特别是负责 SE 产品线的负责人,最不愿被贴上的标签就是「阉割版」。 但现实就是如此,SE 续航最短,且不支持心电图、血氧浓度、体温检测、屏幕常亮…… 作为入门版,它在 Watch 系列中的定位和价位,决定了它的功能和上限。 而让 SE 显得简陋的,实际上是和主流系列几乎没有区别的外观设计和用料。 乍一看一模一样的长相,好像给足了面子,但许多重要传感器的缺失,让功能体验和主流系列少了一大截,这就给人一种「省了开模费用,只在内部进行了暴力拆除」的感觉。 先不管上述的功能是否每天都会用到,起码在用户心里,先打了个膈应的结。 更矛盾的一点,主打年轻时尚的 SE,理论上应该有更多大胆张扬的配色,来迎合更有活力的青年市场。 ▲ Apple Watch SE 配色. 图片来自:apple.com 但你看看官网,SE 只有「黑-银-金」3 种配色,而数字系列足足有 8 种。 ▲Apple Watch Series 9 配色. 图片来自:apple.com 倒不是说其他系列抢了 SE 的风头,而是 SE 应该更加突出自己的特色,甚至一些在设计上的独有配色,当软硬件功能受限的时候,时尚和个性就成了产品很好的落脚点。 现在的 Apple Watch SE,很像星巴克里卖 20 多块的依云矿泉水,最大甚至唯一的作用是凸显主流产品售价的合理性(当然不排除这种可能)。 这时,塑料材质的加入,就有点仙人指路的意思了,因为它完全符合个性、多彩和年轻的设计要求。 ▲ 图片来自:Google 2013 年,iPhone 5c 发布,苹果用聚碳酸酯材料把手机的中框和后盖融为一体。 上手和拥有过 5c 的朋友,应该对这台特殊 iPhone 的手感还有比较深的印象,因为它不仅没有因为塑料变得「廉价」,甚至还把一体式的塑料做成了最大的卖点。 看起来,苹果把 5c 的后盖打磨得非常平整,强光下仔细看,也找不出不平整、有形变的地方。 拿起来,机身上柔顺的过渡曲线,加上聚碳酸酯材料本身的亲肤特性,让 5c 非常衬手。 一般我们想说一个产品的质感好的时候,几乎不会讲「做的真像塑料」,这不仅没夸到点上,反而有点阴阳怪气。 ▲ 图片来自:Google 我们只从产品外观材质评, iPhone 5c 当年通过不被看好的塑料破圈,苹果把塑料做出了高级感: 这块背板有陶瓷的光泽和玻璃的质感; 塑料更好塑形,能容纳设计师更多大胆的设计; 产品的颜色不受漆面和金属的限制,可以更奔放; 塑料本身的弹性形变比金属好,更抗摔 ,维修成本也更低。 这些是苹果已经拥有的过去,也是 Apple Watch SE 可以预见的未来。 所以用上塑料,或者说用上经过苹果设计的塑料的 SE,我还挺期待的。 毕竟它的功能也就那些,与其当个「油改电」的简陋版 Watch,不如在设计和用料上多下点功夫。 The Verge 对即将用上新材料的 SE 评价到: 塑料材质的 Apple Watch SE 可能适合儿童,这确实令人兴奋。 塑料的确会给 SE 的设计提供不少新思路,但如果只用几个花里胡哨的配色,就想让 Apple Watch 受到孩子们的青睐,打开儿童的市场?恐怕没这么简单。 材料只是引子,产品的核心叫需求 5 月份,Google 发布了旗下全新的儿童手表 Fitbit Ace LTE。 它和即将到来的 Apple Watch SE 一样,外壳大面积采用了塑料材质。 不同的是,这是一款由内而外都受到游戏厂商影响的产品。 表身侧边的功能按键,很像乐高的彩色积木,上面的凸起纹理,也是游戏机上常见的 △○✕□ 符号。 ▲ 图片来自:Inverse 表带的连接方式,也参考了过去 NES 和 SNES 游戏卡带的启动,每一次更换新的表带,机械结构解锁和卡紧的声音都很有小时候的感觉。 而且,不同的表带不仅是颜色纹理的区别,和手表连接后,还能解锁新的表盘主题、头像和系统物品。 ▲ 图片来自:Inverse 给儿童做的电子设备,往往是人和娱乐的中介,通过这些产品,孩子们能玩儿到不一样的游戏。 Fitbit Ace LTE 在此基础上多做了一步,它不仅能玩儿游戏,它自己本身,也是一个好玩儿的玩具。 此外,手表系统里的各种软件功能,都是以「儿童」为核心做出来的。 根据世界卫生组织的数据,80% 的孩子没有达到他们的日常活动目标。 怎样能让孩子主动地运动?游戏就是一个绝佳突破点。 Fitbit Ace LTE 内置了很多小游戏,而每一款游戏,都能让孩子动起来。 《马里奥赛车》需要左右倾斜手腕来控制「卡丁车」的前进路线;钓鱼游戏需要向后甩动手臂,就和真的钓鱼甩竿一样。 ▲ 图片来自:Inverse 这些游戏虽然玩法多样,但核心都是是参考了高强度间歇训练(HIIT)的原理:孩子们能在短时间的游戏中获得高强度的有氧运动和休息。 当然奖励也不能少,闯关成功后,玩家可以得到相应的「奖励券」,以此来兑换能装饰手表里虚拟房间和形象的物品。 反馈对孩子非常重要,这也是让他们愿意动起来的原动力。 ▲ 图片来自:Inverse 像消息通知、血氧心率、睡眠监测这些,确实很重要,但你几乎能在任何一个主流厂商的手表上体验到,反而是上述的定制功能,你可能只有购买了 Fitbit Ace LTE 和小天才等的产品,才能用上。 也难怪 Fitbit Ace LTE 首发之后,国外许多网友都高呼到「这对于大人来说也极具吸引力!」 我们花了大篇幅来了解 Fitbit Ace LTE,是因为它给智能手表市场,提供了一个非常值得学习的模式:分众化。 当下的大众智能手表,求的是全,在功能一个不落的基础上,选择一下表盘是方是圆,如果是三方品牌就力求性价比,若是厂商自研的产品就和其本身的生态链紧密相连。 ▲ 图片来自:Google 这是一个不会出错的路线,但也失去了产品功能的趣味性。 Google 副总裁 Anil Sabharwal 在谈到 Fitbit Ace LTE 的理念时说: 如果你想为孩子们打造一款产品,你就必须以一种吸引他们的方式来打造它……具有个性化、可收藏性和游戏体验。 这也是每一款分众产品需要进行的头脑风暴:为谁做?怎么做? 从结果来看,Fitbit Ace LTE 起码在他的用户群体里做出了成绩: 有 2/3 参与测试的数百名家长表示,他们的孩子锻炼得更多了。 而这种成功,并不是因为用了塑料,更不是因为用了塑料的手表更廉价更好卖。 塑料能让产品在形态上有更多的可能,但真正能留住用户、打动人心的,是由内而外,由硬件到软件,由外观设计到系统功能,把指定群体的需求,做成产品的亮点。 如果真如 Mark Gurman 所说的一样, Apple Watch SE 想要用新设计、新材料,打开新赛道,那 Google 的这款儿童手表,加上苹果本身对塑料材质的充分理解,就是一份已经验证为真的参考答案。
华为智能眼镜新专利公布:可延长设备待机时长
凤凰网科技讯(作者/邢睿) 8月7日,爱企查App显示,近日,华为技术有限公司一项名为“一种智能眼镜”的发明专利公布。 图源:爱企查 摘要显示,该专利所述的智能眼镜具体包括镜架主体、第一镜腿、第二镜腿、第一传感器、第二传感器,以及电路。其中,传感器均设置于对应镜腿,并与电路连接,电路能够根据传感器检测的数据控制眼镜的工作状态,基于此可以在用户没有佩戴眼镜时及时控制设备处于低功耗状态,进而实现降低眼镜的功耗,延长设备待机时长。 图源:爱企查 此前在2023年9月的华为秋季全场景新品发布会上,华为推出华为智能眼镜2,扬声器镜腿更纤细,首发同向双振膜澎湃单元,有无框、飞行员、方形半框、钛空、金丝款式五种款式。 今年5月的华为夏季全场景新品发布会上又带来了该眼镜的方框太阳镜版本,其镜框采用oversize设计风格,采用高密度板材打造;同时,该眼镜全新方框太阳镜采用了开放式听觉设计。 图源:华为官网 该产品搭载了华为HarmonyOS 4操作系统,并已接入华为盘古AI大模型,用户可通过敲击镜腿唤醒小艺,实现全天候智慧体验,支持智能播报天气、航班、日程、打车等信息。值得注意的是,该智能眼镜并不支持AR功能,准确来说更应称其为智能音频眼镜。
三星将提升全球智能手机维修质量:启动国内服务专家海外派遣计划
快科技8月7日消息,三星电子今日启动了“国内服务专家海外派遣”计划,将韩国的智能手机维修专家派往其他国家,以提高当地服务中心员工的维修技能。 作为全球售后服务和维修的领导者,三星希望将韩国的高标准服务水平扩展到全球。 今年早些时候,三星已将Galaxy服务专家讲师派往印度,与当地服务中心的工程师分享他们的经验和专业知识。 他们引入了一种全新的手机屏幕更换方法,新方法涉及拆解手机的显示屏单元、框架、电池和其他组件,并仅更换必要的部件,这不仅需要高水平的技术技能和专业设备,还可能为消费者降低屏幕更换成本。 三星还专注于提高对Galaxy智能手机使用历史的精确诊断能力,以及对折叠屏手机的维修技巧。 此外,三星还致力于改善与其联系中心执行人员的互动质量。 比如,2024年2月,一位拥有30多年经验的联系中心运营专家被派往荷兰,随后在5月和7月前往日本。 同时,三星也从13个国家派遣维修工程师前往韩国,以提升他们的维修技术,来自德国、意大利、波兰、瑞典、英国和美国的服务工程师已经访问了位于首尔、京畿道和大田的三星CS学院。 随着这些计划的实施,消费者可以期待在维修三星智能手机时获得更高质量、更具成本效益的服务。
宁德时代+比亚迪=通吃全球?
出品: 电动星球 作者:毓肥 新造车卷销量,电池公司卷装车量。 今天,SNE Research 公布了 2024 上半年,全球动力电池装车量排行。 从 2018 年开始,宁德时代就没有让榜首旁落,今年上半年,「宁王」甚至将市场份额从 35.7% 进一步提升到 37.8%,距离 40% 似乎都不是很远。 另一方面,凭借着自家车型销量的进一步冲高,比亚迪进一步巩固了全球第二的动力电池供应商位置。 宁德时代+比亚迪,这两家厂商占据了今年上半年全球 53.6%,也就是超过一半的动力电池装机量。 算上前十名里面其他的中国电池公司:中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达,即使忽略 others 里面的其他中国电池势力,今年上半年,中国动力电池全球市占率可以达到惊人的: 64.9%! 今年上半年,全球动力电池市场继续高歌猛进,注册新能源汽车电池总容量达到了 364.6GWh,同比增长 22.3%。 回到新造车的起点 2014,那一整年,全球动力电池装车规模刚刚突破 10GWh——10 年超过 70 倍的增速,称得上日新月异。 当市场迅速繁荣,我们能从里面看到中国电池产业的什么新趋势? 今天简单聊聊。 两个方向,同样领先 今年是新能源新车大年,我们拍新车拍到手软,群众看两件事看到疲劳——新车发布会上宁德时代的电池、比亚迪霸榜各大新能源销量排行。 两家企业用不同的方式前进,最终在动力电池装机量上汇合。 先说宁德时代,今年宁王冲高结果在量,但原因在于质。 先举三台车:小米 SU7、理想 MEGA、星纪元 ET。 3 月 28 日雷军正式交卷新造车,21.59 万起的 SU7 如今已经连续交付破万,而宁德时代则在 SU7 上首发供应麒麟一代「全能型」电池。 全能型可以说是麒麟一代的六边形形态,也可以说是终极形态,在充电速度、能量密度等方面做了平衡和进步,同时实现 77.8% 的体积效率。 按照雷军的介绍,麒麟一代全能型可以在成熟化学体系下,最终基于 SU7 平台实现 132kWh 的电池容量,最终实现 1000+ 的 CLTC 续航。 紧接着,在 7 月 19 日的年度发布会上,雷军官宣 SU7 Ultra 原型车搭载了宁德时代麒麟电池二代,可以达到 1330kW 的放电功率。 SU7 搭载的两代麒麟电池,是宁德时代 2024 电池性能全面冲高的缩影。 3 月 1 日,李想在上海正式发布了理想 MEGA,它首发搭载了麒麟一代快充型电池。 我们实测 MEGA 可以达到 520+kW 的极高充电功率,在目前的电网客观条件下,已经非常接近高效利用的功率上限了。 除了三元锂体系,宁德时代今年也在铁锂体系做了大量工程化创新。 和以往维持在 2C 级别的铁锂电池相比,去年 10 月发布的神行电池,将铁锂的充电峰值倍率做到了 4C 级别,这也是正极材料纳米化、负极石墨改性等技术趋势的一个成果。 实际效果是,今年搭载神行 4C 首发上市的星纪元 ET,可以实现最高 760km 的纯电续航,30-80% 充电官方标称 9 分钟。 占领技术制高点,成为宁德时代装机量继续一骑绝尘的原因之一;而比亚迪,则凭借自家品牌各细分市场车型的全域覆盖,实现了动力电池装机量的增长。 今年春节假期结束开始,比亚迪的新车新价格海报图,频次甚至一度接近周更。 从 16.98 万的汉唐荣耀版、14.98 万的海豹荣耀版,再到刷屏的「798 战神」秦 DM-i,以及霸榜纯电总榜的 6.98 万海鸥,比亚迪主品牌的 2024,是对 30 万以下战场的无差别开火。 另一方面,弗迪也在努力拓展刀片电池的合作伙伴——比如小米 SU7 标准版,搭载的就是 73.6kWh 的刀片电池,可以实现 700km CLTC 续航,以及约 2C 的充电倍率。 此外,小鹏汽车今年的核心车型 MONA M03,同样搭载了来自弗迪的刀片电池。 最终,宁德时代上半年全球装车量达到了 137.7GWh,比亚迪则是 57.5GWh,两者之和接近 200GWh,相当于 200 万台小米 SU7 Max 的电池总容量。 竞争,从国内到全球 问题来了,电池公司在国内市场百花齐放,是否意味着能在国际市场复刻这样的热火朝天? 另外引入一组数据:上半年我国国内动力电池装车量前十名,来自中国汽车动力电池产业创新联盟。 比亚迪上半年实现了 50.51GWh 的装车量,宁德时代则达到了 93.31GWh。 这意味着按照 SNE 的全球数据,比亚迪动力电池海外装车量是不到10GWh,占比亚迪总量的 17.4%;宁德时代海外装车量则是40.4GWh,占自身总量 29.3%。 专注于自产自销,成为比亚迪动力电池装机量海外占比偏低的主要原因——2024 是比亚迪全面出海的关键年,但销量起成绩需要时间。 而另一边,宁德时代在 2024 迎来了海外市占率的新进展,29.3% 是海外装车量占比的新高。 但落实到财报,宁德时代上半年海外市场营收为 505.29 亿元,而 2023 年全年海外营收为 1309.92 亿元,今年上半年海外营收同比下降接近 25%。 同时,今年二季度是宁德时代连续第三个季度,出现总营收同比下滑。官方在电话会上的解释,是「原材料成本下降,电池成本相应下行」。 新能源价格战席卷全行业,而更关键的问题,在于宁德时代能否保持技术和成本的领先。 2024 年北京车展,欣旺达发布了可以在 10 分钟内实现 80% 充电的 6C 级别闪充电池,并且号称涵盖 LFP 和 NCM 两大化学体系。 6 月,36 氪报道称欣旺达已经拿下理想 M 系列、小米第三款车型的电池定点。 同样在今年北京车展上,瑞浦兰钧、中创新航也都发布了最高续航 1000+km、支持高倍率快充、高能量密度的多化学体系电池方案。 除了动力电池业内,车企自研电池,也在 2024 年获得更广泛的讨论度,甚至是更高的产品地位。 比如大圆柱体系的几位自研车企:特斯拉、蔚来,等等。 前段时间特斯拉攻克双干法 4680 电池电极制备的报道,几乎席卷电池讨论圈层,逐渐冷却的大圆柱体系,再次成为活跃话题。 双干法从混浆、涂布、粘结、涂层厚度等全方位指标上,都要领先目前业界主流的湿法电极。 尽管双干法需要等待工艺成熟和产能爬坡,但特斯拉率先进入干法时代的消息,依然点燃了人们对大圆柱的期待。 此外,吉利和宁德时代合作的金砖电池、吉利研究院前段时间发布的短刀铁锂电池,也都凸显了吉利自研自产电池的决心和能力。 回到宁德时代和比亚迪,它们都经历了亮眼的上半年,市占率和装车量稳居一二位,成为中国动力电池两种发展路线共同的代表。 而在产业急速发展、市场需求变幻的当下,宁德时代和比亚迪也都面临着各自独特的竞争压力。 它们面对竞争的破局方式,某种程度上也体现了中国动力电池的发展方向。
余承东摸着雷军大冒险
余承东第二次向纯电爆款轿车发起了冲锋。 近期,华为与北汽合作打造的首款车型——享界S9正式上市,这也成为华为鸿蒙智行(原智选车)旗下第二款纯电轿车。 去年12月,华为与奇瑞合作的首款车型智界S7,成为智选车业务的第一款纯电轿车,但发布以来一直不温不火,受困于交付不利,月销量维持在两三千辆上下。 为了解决交付危机,今年一季度内,余承东开始跟奇瑞高管保持着每个月进行一次线下交流、每周进行一次线上交流的沟通频率,但产能的提升并未带来智界S7销量的大爆发。 在解释如何保证华为与合作车企最终都能够赚到钱的问题时,时任华为终端智选车业务总裁汪严旻给出的答案是,华为只有让这些30万元以上的新车一一成为爆款才有可能,“如果不能成为爆款,商业模式就不能闭环。” 依据当下新能源行业的爆款底线,这意味着华为智选车模式下的合作车型,都至少需要做到月销过万。 根据懂车帝数据,今年6月份,销量超过1万辆的纯电轿车,仅有8款,其中售价在20万元以上的更是只有3款,分别为特斯拉Model 3、极氪001、小米SU7。 小米SU7跻身爆款车型的背后,离不开雷军的一次冒险之举。2月份,敲定小米汽车全年产量时间阶段,内部高管纷纷建议定3万辆货,依据是彼时纯电轿车市场,卖得最好的车型,月销量也就只有3000辆左右。 豪赌一把的雷军,定下了7.6万辆的激进目标。幸运的是,随着小米SU7大卖,雷军赌赢了。如今,大冒险的轮盘赌,来到了余承东这边。 根据北汽蓝谷给出的官方预计,2024年至2028年,享界S9预计分别销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。这也意味着,在2024年内,享界S9需要达成月销破万的目标。 叠加享界S9近40万元的起售价,余承东的冒险之旅,无疑会比雷军更惊险。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下称乘联分会)统计的数据显示,2024年上半年,30万元以上的轿车销量为44.5万辆,同期,同价位的SUV车型销量为75.5万辆。 国内潜在车主对SUV的喜爱直接体现在车企的销量上:特斯拉出货大头靠的是Model Y,蔚来出货重心也全靠SUV车型的支撑。 尽管同样主打高端豪华旗舰,但SUV车型问界M9的成功,目前来看,还很难确保纯电轿车车型享界S9,也会成为华为的下一个爆款。 蹭着问界M9流量打出双9旗舰的享界S9,搭载D级轿车专属华为途灵平台,全系标配宁德时代100kWh的华为800V巨鲸电池,官方号称充电5分钟,续航增加200公里,百公里平均电耗13.2kWh。 电动汽车追求的“冰箱彩电大沙发”,享界S9也是一个不落。在后排扶手处,享界S9装配有一个冰箱,支持冷暖制动效果。 与问界M9相似,享界S9也搭载有一块32英寸的投影幕布,并在侧窗、后窗、三角窗等位置设置了隔热遮阳帘,用以增强投影清晰度。 一直被余承东钟爱的零重力座椅,这次也搬进了享界S9后排,令其成为业内首个量产的轿车零重力座椅。 享界S9 分为Max和Ultra两个版本,售价分别为39.98万元、44.98万元。两个版本区别在于,Ultra版从后驱升级为了四驱,且将选配的零重力座椅和激光投影系统,改为了标配。另一个区别在于,Ultra版因为采用轮胎不同,综合续航里程为721公里,零百加速快至3.9s。Max则拥有更长的816km续航,零百加速相对慢些,为5.98s。 智能驾驶也成为享界S9的一大亮点,其首发搭载华为ADS 3.0,应用了最新的华为端到端技术,泊车代驾、自动过闸机、障碍物挪开即停等功能一一上车。 面对同为端到端架构的特斯拉FSD,余承东称,“FSD上限挺高,但它的下限很低”,如会碰到马路边,有时识别不出前方的白色障碍物等。华为则在ADS 3.0中新加入了一个本能安全网络,号称可以避免类似错误。 享界S9的另一个亮点则在于主动安全,对于静止车、侧翻车/水马,不管人驾还是智驾,华为AEB都已经可以做到在120km/h时速下刹停。 余承东还不忘旧事重提,称4月份的一场问界车主事故,当时采用了外部供应商方案,其AEB的工作范围是速度在4至85km/h,超过85km/h便不再工作。当时山西运城的这辆问界M7追尾正在作业的洒水车时,碰撞时速检测为115km/h,远超AEB触发范围。 值得注意的是,这并非华为与北汽首次合作。早在2017年,双方便展开合作,并在四年后推出了极狐阿尔法S HI版,这也是首个量产搭载华为全栈智能汽车解决方案的车型。 不过,该车型未能取得销量上的成功,甚至一度传出双方合作终止的消息。2023中国电动车百人会论坛上,余承东解释道,华为HI模式下,原本合作的三家车企,眼下仅剩长安阿维塔一家。“一个是广汽,放弃了,不做了。另外,北汽做的模式产品有点问题,他们定义的产品,在市场竞争力上有点问题”。 对于华为与北汽极狐的后续合作,余承东随后补充解释道,双方并非终止合作,而是从HI模式升级为了智选模式。 模式升级的背后,也暗含着车企对华为态度的转变。2021年合作打造北汽极狐时,华为面临的是主机厂商普遍不信任的现状。曾参与北汽极狐项目的前华为BU员工就曾向36氪提到,“传统车企对华为还有提防的心态,这导致华为很多优势发挥不出来。” 但随着华为问界的成功,以及智能驾驶技术在电动汽车中的作用逐步被放大,车企对华为的合作热情正在回归。北汽董事长张建勇就在享界S9发布会上言明:“车企的灵魂从来不是固步自封,而是通过创新和开放合作为消费者提供更加优质的产品,这才是中国车企真正的灵魂和应有的担当。” 但在余承东再次豪赌纯电路线之际,被销量绊过一脚的车企,正在纷纷转投增程路线。 研发增程式车型,已成为当下电动汽车领域的新趋势。根据乘联分会数据,自2021年以来,包括增程式产品在内的混动车型,增速开始反超纯电车型,并保持至今。 2024年上半年,轿车中纯电销量同比增长12.9%,而混动销量则同比增长68%。SUV市场增速更为夸张,其中SUV纯电同比增长19.1%,而混动销量则同比增长73.7%。 几乎以一己之力带火增程式车型的理想,更是在今年7月份重回月销5万辆的水平,以51000 辆交付量,刷新历史纪录。 余承东主导下的问界新M7,更是成为摸着理想过河的典范,在去年9月份上市以来,成为增程式提振销量的最新代表,被余承东感慨道,新M7正在让问界“起死回生”。 有问界珠玉在前,更多跟华为合作的车企,也想分一杯增程的羹。与智界S7同平台的奇瑞星途星纪元ES,就被爆出将在四季度推出增程版的消息,借此来提振销量。 同样有华为加持、但销量低迷的阿维塔,也被爆出将在下半年推出增程版本,而且,与增程版一同到来的,还或将有华为的ADS 3.0高阶智驾功能。 华为系之外,东风奕派eπ007更是明确发布公告,在纯电版已于3月份上市后,称将在8月9日推出增程版,量产车型已经在东风乘用车制造总部武汉二厂下线。 除此之外,极氪、智己、小鹏,乃至小米,也都相继爆出有望推出增程式车型的消息。去年10月,小米SU7尚未发布之际,36氪PowerOn就曾爆料,小米汽车已确定开发增程式电动车,且在官网上,小米彼时还发布了对增程系统设计开发工程师等相关岗位的招聘需求。不过,小米官方当时对此消息予以否认。 提振销量之外,增程式车型的加入,还成为部分车企扭亏为盈的砝码。7月初的长安汽车年中沟通会上,深蓝汽车总经理邓承浩便大胆放言,“深蓝汽车的目标是今年年底实现利润盈亏平衡,有机会成为国企里首个实现规模和利润双突破的新能源企业”。 在此之前,中国新能源汽车市场中,唯有特斯拉、比亚迪和理想等3家车企,摆脱了亏损状态,进入盈利新阶段。 对余承东来说,豪赌纯电路线除了需要直面销量压力之外,还需要迫切回答另一个问题,即在智界S7失利之后,华为究竟是否具备连续制造爆品的能力。 在今年的中国汽车百人会上,余承东提前透露了智选车业务盈利的好消息。他提到,今年前三个月智选车已经实现扭亏为盈,同期车BU接近盈亏平衡,并预计4月份后能实现盈利。 但盈利的代价之一便是,华为在其中投入了大量配套资源,导致其越来越无力支撑智选车等业务的无限扩张。宣告盈利消息3个月后,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东坦言,目前想找华为合作的厂家很多,“但人手有限、精力有限,暂时只能合作四家(赛力斯、奇瑞、北汽、江淮),做四个智能汽车的样板。” 从现实状况来看,样板打造工程目前只能算成功了一半,问界M9/M7的大卖,证明了华为不仅能够帮助车企把车造出来,且还能够帮助车企把车卖爆。但华为的造车能力,是否具备复制扩展性,如今仍要打一个问号。 去年12月开售后,智界S7大定数一度超过1万辆,但同期日产量被爆仅有80辆。在今年初接受腾讯汽车采访时,余承东对此复盘道,“最主要的是当时交付出了问题,因为工厂搬迁,加上零部件短缺把热度搞冷了,这一点是很大的问题。” 今年4-7月份,解决掉产能危机、开启大规模交付的智界S7,并未迎来预期中的大卖,月销量分别只有4546辆、3455辆、2995辆、2555辆,呈现逐步下滑态势。 一个值得注意的细节是,余承东开场讲解智选车业务成绩时,提到了问界新M7大定23万辆、问界M9大定12万辆,但到了智界S7,官方却并未对外展示大定量。 此次与北汽合作的享界S9的成功与否,无疑将是华为对外输出造车能力的又一次大考。 某种程度上,这也是一场对余承东的新考验。只从成功团队选拔干部,这是任正非给华为划定的干部提拔原则之一。对于还想继续打仗的余承东来说,不管是为了证明华为智选车的爆款制造能力,还是实现其在华为内部职位的晋升,享界S9都可能已是一场不可言败的战役。 在一次接受央视财经专访时,余承东曾谈到,2022年下半年发布的Mate 50系列,在立项之前,内部已经有人告知他不可能成功,“成本比别人高,还有如此多的限制”。Mate 50系列发布前,华为Mate系列已经断更两年。 “Mate 50如果没卖好,那我日子很艰难。”余承东表示,那段时间内心痛苦时就会一个人夜里往外走,走到天快亮再回来,然后去公司上班,“当知道它卖得特别好的时候,我们又活过来了,我们又重新回来了。现在相当于我们生死之战的这一仗打赢了。” 享界S9,会是余承东的又一个“Mate 50时刻”吗?

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