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凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）5月14日，OPPO Reno14系列手机已定档5月15日16:00发布，官方称该机进行三大升级，实力超Pro。硬件配置方面，OPPO Reno14 Pro配备6.83英寸直屏、6200mAh长寿电池及5000万像素超广角镜头，官方称其为“OPPO史上首台为直播而生的手机”。 该系列首次搭载“超亮智能闪光灯”，新增爆闪模式，并支持闪光实况照片拍摄，夜间或暗光场景下可提升成片亮度与细节表现。 系统层面，新机将搭载ColorOS15，支持实况照片编辑、跨平台分享至微信朋友圈及小红书，并新增“碰一碰”功能，用户可通过NFC与iPhone快速互传照片或文件。

作者 | ZeR0 编辑 | 漠影 智东西5月14日报道，在5月13日的火山引擎AI创新巡展·上海站活动上，火山引擎晒出大模型全景图，发布豆包·视频生成模型Seedance 1.0 lite、豆包1.5·视觉深度思考模型，升级豆包·音乐模型。同时，Data Agent正式亮相，国内首款AI原生IDE产品Trae接入豆包深度思考模型并升级多个重点功能。 目前，火山方舟已覆盖语言、深度思考、视觉理解、视觉、语音、GUI Agent等多类模型。 火山引擎副总裁张鑫在会上谈道，模型、算力、数据、安全构成了AI时代的新基建，火山引擎同时对外提供这“四要素”： 模型方面，豆包大模型支撑了50多个内部真实场景、30多个行业外部企业共创，截至4月份，日均tokens调用量超过12.7万亿。 算力方面，火山引擎AI云原生提供了强有力的系统承载力，包括充沛算力、推理层优化、系统调度能力的乘积。 数据方面，数据飞轮2.0和Data Agent，让用户可以基于动态的多模态数据湖，以智能重塑数据关系。 安全方面，大模型安全方案提供PCC私密云计算平台，可解决端云协同计算过程中的数据泄露问题，并通过大模型防火墙消除一系列攻击隐患。 一、视频生成模型：效果好、生成快、更便宜 新发布的豆包视频生成模型Seedance 1.0 lite，支持文生视频、图生视频，视频生成时长支持5s、10s，分辨率提供480P、720P。 企业用户可在火山方舟平台使用该模型API，个人用户也可在豆包App、即梦体验。 作为豆包视频生成模型系列的小参数量版本，Seedance 1.0 lite模型实现了两大突破：影视级的视频生成质量、视频生成速度大幅提升，兼顾效果、速度、性价比。 （1）更精准的指令遵循：通过强大的语义理解，可精细控制人物外貌气质、衣着风格、表情动作等，并在多主体动作解析、嵌入式文本响应、程度副词和镜头切换响应方面具有优势。 （2）更丰富的影视级运镜：支持360度环绕、航拍、变焦、平移、跟随、手持等多种镜头语言，具备细腻高清的基础画质和影视级美感。 （3）更合理的运动交互：分析动作时序与空间关系，提升人物、物体间自然流畅的交互动作，运动轨迹、受力反馈更加契合现实规律。 Seedance 1.0 lite模型可广泛应用于电商广告、娱乐特效、影视创作、动态壁纸等场景。例如在电商领域，该模型可帮助商家快速生成高质量的营销视频素材，精准匹配产品展示、活动推广等场景，降低制作成本与周期。 二、豆包1.5·视觉深度思考模型：在60项评测中取得38项第一 新发布的豆包1.5·视觉深度思考模型（Doubao-1.5-thinking-vision-pro），激活参数仅20B，但具备强大的多模态理解和推理能力，在60个公开评测基准中有38个取得SOTA表现，在视频理解、视觉推理、GUI Agent能力等方面均处于第一梯队。该模型已在火山方舟上线。 在视频理解方面，豆包1.5·视觉深度思考模型支持动态帧率采样，视频时序定位能力显著增强，结合向量搜索，可精准定位视频中与文本描述相对应的片段。 同时，该模型新增视频深度思考能力，学习了数万亿多模态标记数据，掌握广泛视觉知识，结合强化学习，使视觉推理能力大幅提升。例如，在复杂的图形推理题中，模型提出假设，进行推理检验，当发现和假设不一样时，还能进行不断反思，提出新的猜测，直到得出正确答案。 豆包1.5·视觉深度思考模型还新增了GUI Agent能力，基于强大的GUI定位性能，可在PC端、手机端等不同环境中完成复杂交互任务，例如可对新开发的App功能进行自动化检测。该功能已应用于字节跳动多款App产品的开发测试中。 去年，火山引擎推出了豆包·音乐模型。基于该模型，用户仅通过一张图、一句话，就能创作10多种不同风格的高品质音乐。此次大会上，豆包·音乐模型升级，不仅支持英文歌曲创作，还可以通过理解视频，自动适配纯音乐BGM。 豆包·音乐模型已全量上线，个人和企业用户可在海绵音乐、火山引擎官网体验。 三、火山方舟：免登录，低价推理，3分钟搞定DeepSeek满血版部署 火山引擎旗下的一站式大模型服务平台火山方舟，提供了语言、视觉、语音等模型的精调、推理、评测等功能与服务，通过丰富的插件生态和安全可信的方案，让企业及开发者的AI应用更易落地。 开发者可在免登录的情况下，极速体验模型能力。对于要长期使用的实名制用户，火山方舟简化了模型接入链路，无需多页面跳转，2分钟即可完成模型接入。在安心推理体验模式下，火山方舟不会主动消耗付费资源，并支持按模型分配tokens。 火山方舟推出了两种离线批量推理方案。其一，从存储中批量读取数据，以进行离线推理；其二，直接调用类似于在线聊天的模型接口，对批量请求的动态负载实施精准控制，几分钟便可完成开发适配。 针对每个用户，火山方舟提供每日不少于100亿个token的批量推理额度，并提供更低价格。相比在线推理，批量推理的价格降低了50%；如果使用前缀缓存，命中部分价格再降40%；存储费用为0元。 火山方舟还提供超低延迟的小时级推理保障包。用户可依据业务实际流量曲线来精细地规划所需资源，无需为业务低谷期付费，从而节约成本节约。例如，Deepseek-R1的推理保障包能稳定提供20ms的每token延迟，豆包1.5 Pro的推理保障包可将推理延迟降低到15ms。 极致的性能是充沛算力、深度技术优化、系统调度能力的乘积。火山方舟用充沛的资源和先进的系统工程能力，提供高并发算力保障和极致的服务体验。在多方测评中，火山方舟Deepseek-R1服务始终保持最低的延迟表现。 这得益于火山方舟多年来在算子层、框架层和调度层开展的深度优化工作：通过Prefill Decode分离式部署（即PD分离）、存算分离、kernel优化、秒速扩容等技术，在异构硬件协同优化与通信开销中实现极致性能，确保方舟推理既快速又稳定。 有模型定制、部署及推理需求的企业客户，可以使用火山引擎机器学习平台。该平台与方舟共享相同的大模型推理引擎，具备业内领先的生产级可用的PD分离、分布式KV Cache能力。 火山方舟机器学习平台突破了传统部署的复杂流程，通过预置模型和镜像以及PD分离部署方式，仅需1- 3分钟即可一键启动预置模型服务，完成DeepSeek推理集群的部署。 凭借高性能文本推理框架xLLM以及分布式系统优化，机器学习平台将TPOT（吐字间隔）优化至20ms。 在使用两台8卡H20的情况下，xLLM推理性能在DeepSeek-R1 671B模型上，相较于开源SGLang方案实现了4.5倍的吞吐量（tokens/s）提升，同时每token延迟降低至1/3。 基于自研DiT推理框架veFuser，该平台可在15秒内生成一个5秒480P的视频，相比行业平均水平，推理效率提升4.5倍。 火山方舟还提供全周期安全可信方案，通过链路全加密、数据高保密、环境强隔离、操作可审计四个安全模块，确保会话无痕。 火山方舟应用实验室为客户和开发者提供完整的场景化解决方案和完整的源代码：面向应用插件、多模态、终端等场景，提供超过20个开源应用；面向具有专业开发能力的企业开发者，提供大模型应用开发所需的工具集和流程集，支持快速开发和定制匹配业务场景的大模型相关应用；支持超过60个大模型产品，用户可轻松将方舟大模型集成到主流软件。 火山方舟应用实验室广场还有非常多有趣的应用，比如帮助网店运营的智能导购、豆包模型与DeepSeek协作的长期记忆方案、整合多模态和硬件能力的实时对话AI硬件、提供标准化解题链路的教师分身等。 四、Data Agent助攻企业挖掘数据资产，新版Trae接入豆包深度思考模型 Data Agent是火山引擎推出的企业数据全场景智能体。它就像一个企业级AI数字专家，具备主动思考、洞察、分析、行动能力，可深入帮助企业挖掘数据资产价值，功能覆盖数据分析、智能营销等关键领域。 在数据分析上，Data Agent能融合企业内结构化与非结构化数据，结合联网知识，精准理解业务需求，快速生成专业深度研究报告。 通过自动化制定分析方案、追溯指标波动、运用自助分析工具及搭建预警系统，Data Agent实现数据处理全流程智能化，可将复杂报表生成的时间从2天缩短至30分钟，显著提升数据获取与决策效率。 在智能营销领域，Data Agent实现从策略制定到执行优化的全链路闭环管理，高效完成人群圈选与策略拆解，基于个性化引擎实现精准营销。 此外，其智能会话辅助与自动复盘优化功能，可不断提升转化率与客户满意度，动态迭代营销策略。 打造高智商的智能体，不是一次性搭建的静态结果，而是数据、模型、工程、业务动态耦合的持续迭代过程。因此，智能体还需要持续的全生命周期管理。HiAgent发布的Agent Devops体系，打通了从开发、运营调优到用户使用的全链路。 通过统一的AI交互入口，企业员工可以更好地使用更多的智能体。比如企业的管理员可登录HiAgent，选择要发布的智能体。发布后，员工可根据意图和需要，唤醒和使用不同的助手，如任务助手、差旅助手、报销助手、会议助手等。随着员工更多使用智能体，企业也能够积累越来越多的数据和用户的行为偏好，让AI越来越懂企业，越用越聪明。 最新版本的Agent Devops近期全面适配MCP协议，提供了更好的开放性，也集成了火山引擎安全防火墙，提供了更好的安全加固能力。此外，火山引擎还基于自身以及客户、合作伙伴共同沉淀的知识与实践，打造了一套HiAgent应用样板间，以帮助客户快速搭建好贴合业务属性的智能体。 为帮助开发者更便捷地利用AI提升开发效率，国内首款AI原生IDE产品Trae也带来多个重点功能升级，例如统一的AI对话面板（所有交互仅需一个对话框）、支持自定义@Agent（构建专属AI团队）、新增联网搜索 #Web和文档 #Doc 的上下文理解类型（AI执行需求更准确高效）、通过MCP让AI主动调用外部工具等。 目前，Trae已配置豆包1.5·深度思考模型（Doubao-1.5-thinking-pro），基于模型主动深度思考和20毫秒极低延迟，让代码生成的质量更好、效率更高。 Trae团队预测未来会有两个主要趋势：一是复杂度上，随着模型能力增强，AI编程会从复杂度较低的代码片段生成，往复杂度更高的软件生成、项目生成方向演进；二是交互逻辑上，AI编程会从原先在IDE等工具里嵌入AI方式，逐渐往AI使用各种工具来实现软件各种各样的开发需求。 后续，Trae将逐步开放智能体的一些底层能力，支持开发者做更深层次的自定义专属智能体，并将提供更好的人与AI协作机制，来激发人的创作，同时发挥AI的生产力。 五、豆包大模型产业落地加速，为游戏、医药行业拓界增效 豆包大模型已在汽车、智能终端、互联网、金融、教育科研、零售消费等行业广泛落地，覆盖4亿终端设备、八成主流车企、70%系统重要性银行和数十家证券基金公司、近七成的C9顶级高校和100多家科研院所。 在游戏行业，巨人网络正在借助大模型能力重塑游戏体验和玩法创新。通过火山方舟接入豆包大模型及DeepSeek，巨人网络今年3月在旗下《太空杀》中推出Al原生游戏玩法“内鬼挑战”，通过接入火山方舟DeepSeek-R1及豆包大模型的深度思考等能力，打造AI玩家，与真实玩家进行实时策略对抗，重新定义了社交推理游戏的智能边界。 同时，《原始征途》也接入大模型能力打造AI智能NPC“小师妹”，在游戏策略指导、情感陪伴等方面提供更智能、更人性化的交互体验，显著提升了玩家粘性。 此外，借助火山引擎机器学习平台所提供的大模型训练及资源保障，巨人网络亦推进了自研视频生成大模型、游戏音效生成大模型的迭代优化。 在医疗行业，礼来制药搭建了专属AI应用开发平台，支撑从药物研发到疾病诊疗的全场景创新。 通过可视化的拖拉拽工作流编排，礼来制药搭建了HCP Chatbot、地区经理辅导报告等智能体，在学术沟通、销售培训、疾病教育等多个场景中形成应用，实现了企业AI资产的沉淀与持续化运营。 六、全链路、全场景AI云原生推理套件，帮助企业加速AI转型与升级 随着DeepSeek热度高涨，火山引擎MaaS流量也迎来了新一轮增长。当前火山引擎MaaS服务所服务的Deepseek和豆包大模型，支持了每天峰值千卡级别的GPU弹性能力、500万初始TPM（每分钟token数）、超过3万的RPM（每分钟请求数），日均Tokens使用量达到12.7万亿。 火山引擎AI云原生推理套件相关产品为这些能力提供了支持。 在第三方测评排行榜上，火山引擎DeepSeek服务在首token、推理速度、生成速度上均表现最优，在同样硬件资源上运行DeepSeek-R1满血版，相比开源SGLang，可将TPS吞吐提升5倍，GPU使用成本降低80%。 对于不同的模型，火山引擎提供了多样化的接入和使用方式，包括方舟MaaS平台、机器学习平台、AI云原生推理套件。 面向大模型推理的AI云原生推理套件ServingKit，能够帮助企业实现从模型部署、推理到运维的全链路提效。 在部署阶段，镜像下载和加载的加速服务，使得首次部署和扩容阶段能快速拉起业务进行业务发展。Onion镜像权重加速引擎可实现DeepSeek-R1满血版模型109秒下载、40秒缓存预热、13秒权重加载。 在推理阶段，通过GPU算子加速器、APIG AI网关、VKE编排调度、KVCache缓存服务等能力升级，来优化推理性能。其中算子优化后，R1满血版的TPS提升了2.4倍；智能路由可以TTFT降低60%；KVCache在长文本推理场景，KVCache命中率相比GPU Local提升了10倍。 在运维阶段，观测平台APM和VMP全面升级，支持推理业务无侵入式透明埋点，从资源层到推理业务层实现全链路、全场景的观测指标覆盖。 火山引擎与英特尔合作，通过“云实例+镜像”的方式，提供一个低门槛、高效率的大模型开发入场券，并将持续提升大模型部署效率、降低算力成本。 结语：从模型矩阵到智能体工具，推动AI应用落地普及 根据火山引擎副总裁张鑫的分享，企业应在AI落地过程中走好业务价值、模型基建、智能体应用三段旅程。业务价值可分阶段实现，首先是达成战略共识（-1→0），然后选择技术成熟度高、数据就绪度高、业务价值明显的场景进行场景验证（0→1），在此过程中逐渐构建自己的AI能力中心和沉淀企业知识库，为后续实现扩量复制（1→N）、价值重构（N→∞）打好基础。 在整段旅程中，企业要构建的核心竞争力，来源于结合AI做到极致的产品体验设计，沉淀企业独有的领域知识库甚至专业模型，打造面向AI的人才组织和文化。 技术落地的过程远不止引入一个大模型那么简单，而是包含多个不同维度，涉及模型选择、效果评估、数据知识工程、算力准备、开发平台搭建、模型接入、效果评估、模型基建的落地旅程、数据知识工程、算力准备、开发平台搭建、模型接入、效果调优、性能安全测试等环节。 火山引擎计划以更全面的模型矩阵、更丰富的智能体工具，帮助企业打通从业务到智能体的应用链路，进一步推动AI普及，希望与更多企业一起将AI科技落地的方式从以前的手工编写“Hello World”代码变成更轻松的对Agent Say “Hi”。

黄仁勋 凤凰网科技讯 北京时间5月15日，据路透社报道，2025台北国际电脑展(Computex)将于5月20日开幕，这场展会的焦点再次落到了英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)以及该公司最新AI技术上。不过，美国加征关税对行业所带来的潜在冲击也备受关注。 黄仁勋、高通CEO克里斯蒂亚诺·安蒙(Cristiano Amon)以及富士康董事长刘扬伟等高管将出席今年的展会。去年，黄仁勋在展会上受到了粉丝的狂热追捧，引发了“仁来疯”现象。 黄仁勋预计将于下周一发表展前主题演讲，预计将宣布英伟达与富士康、广达等中国台湾地区AI服务器公司达成的更多合作。英伟达曾在4月份表示，将与台积电、富士康、纬创等公司合作，未来四年在美国生产价值5000亿美元的AI服务器。 除英伟达外，高通表示将在展会上介绍其AI PC的最新进展。联发科则计划阐述其边缘AI与云AI愿景。AMD将展示其在游戏和AI PC方面的最新成果。英特尔新任CEO陈立武(Lip-Bu Tan)今年则不打算在Computex上公开演讲，但他将与中国台湾地区的合作伙伴举行一场私人晚宴。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

吉利才是真「卷王」。 前脚的星耀 8 刚刚把 5 米长中大型轿车的价格卷到 12.58 万元，紧接着的新款博越 L 更是直接把入门家用 SUV 的价格做到了 10 万元以内。 第四代的新博越 L 这次一共有 5 个版本，最低配的 1.5T 版本上市优惠价是 9.29 万元，最高配的 2.0T 版本则是 11.99 万元。 如果要用一个词来总结新款的博越 L，那么「电里电气」这个词可能再合适不过了，无论外观、内饰还是各种配置，都是满满的「智能化」味道。 先来看看外观，在新款车型的照片发布之后，有车友觉得新款的前脸造型没有老款个性，但董车会倒是觉得这个新款前脸大气了不少，也更符合其家用的定位。 第四代博越 L 的正脸采用了全新直瀑式进气格栅，由32组间距8.5毫米的镀铬饰条构成，表面进行了镜面抛光处理。同时前包围两侧设计了 T 字型导流结构，雾灯附近的开口也扩大了不少。 大灯则是由632 颗灯珠构成的一整条贯穿式灯带，吉利说其照明宽度可以覆盖 6 条车道，最远有效照射距离可达 184 米。 车身侧面则还是悬浮式车顶的设计，采用车身与车顶不同色的双色设计，设计团队也通过收窄轮眉间距等方式让整车的风阻系数降低到了 0.32 cd。 尾车则是一整条的贯穿式尾灯，并将牌照框也下移到了后保险杠区域，比起前代车型，这次博越 L 把排气系统改成了隐藏式布局并新增了导流鳍片。 新款博越 L 的车身尺寸为 4730mm / 1910mm / 1710mm，轴距为 2785 mm，较现款的长度增加了 60mm，宽度增加了 10mm，后包围的离地间隙提升了 18 mm，达到了 273mm。 如果说外观上多少还能看出点燃油车的痕迹，新车的内饰则完全就是新势力们的样子了。 新博越 L 车内整体是环抱式的架构，中控配备了一台 15.4 英寸的 2.5K 分辨率液晶屏，包覆材质上则大量使用了Nappa真皮与超纤麂皮混搭材质。主驾座椅配备了 12向 电动调节，坐垫长度和腿托部分也都有加长。 同时，吉利在新车的仪表台和门板等 12 个区域都配备了 256 色氛围灯，支持与驾驶模式联动的动态光效，同时给了 16 个扬声器和 4 个头枕发声单元，最大输出功率来到了 1200W。 在智能化的部分，吉利把之前为纯电和混动车型开发的智能化技术，也迁移到了这台博越 L 上，发布会上也重点介绍了其「AI 数字底盘」和「AI 情感座舱」。 这套 「数字底盘」最主要的作用是可以实现悬架阻尼 10ms 级动态调整，同时提升 15% 的滤震效率，也可以减小紧急变道时的侧倾角。总结来说就是整体的行驶质感会上一个档次，坐在车里的舒适感会强上不少。 搭载 Flyme Auto 1.8 系统的车机则是「情感座舱」的最直接体现，在 16Tops 算力的龍鹰一号芯片加持下，座舱语音的唤醒响应时间可以缩短到 0.38 秒，同时也支持了 23 种方言的识别。 同时升级进化的还有这次的整车电子电气架构，这次吉利将博越 L 上面的 14 个域控制器整合成了 2 个中央计算单元，整车的线束减少了 1.2 公里到 1.8 公里，数据传输的速率也提升到了 10Gbps 。 还有一个很实用的升级是，吉利博越 L 这次支持 OTA 远程修复 98% 以上的软件故障，这项功能依靠的是一套 AI 云诊断系统，可以实时监测 328 项车辆参数，故障的预警准确率可以达到 99.6%。 动力系统倒是没做改变，新车用的还是上一代的 JLH-4G20TDJ 发动机，根据配置不同提供 1.5T 和 2.0T 可选，最大功率分别为 181 马力和 218 马力，峰值扭矩分别为 290 牛·米和 325 牛·米。传动系统方面，与之匹配的是 7 速式湿式双离合变速箱。 虽然说目前纯电化是大趋势，但是燃油车依然在很多场景下是更好的解决方案，第四代的博越 L 也算是为那些垂涎的各种智能化功能，但是需要燃油动力的车主们提供了一个不错的选择。 博越一直以来就是吉利系的主力车型，在 25 年 1 月份更是创下过月销 2 万辆的记录，新车这次在配置和智能化都有提升的情况下，售价却降低了接近 3 万元，很大概率能让销量再上一个台阶。

编译 | 李夏 编辑 | 漠影 智东西5月14日消息，据外媒The Information报道，随着AI编程助手在各大科技公司中广泛应用，工程师的开发效率得到了显著提升。亚马逊、谷歌等科技巨头的CEO在财报电话会上频频提及这类工具的重要性。 然而即便是当下最流行的AI编程工具，也仍需大量人工提示与引导，与工程师协同“手把手”完成工作。 而这一切，正在发生改变。 一、谷歌即将亮相“AI同事”代理工具，软件开发流程迎来变革 谷歌正计划在即将召开的Google I/O开发者大会上，展示其最新的AI软件开发工具。 据外媒The Information最新报道，这款被称为软件开发全生命周期代理的工具，本质上是一个时刻在线的AI同事，能够自动识别Bug、发现安全漏洞，甚至能协助开发新功能代码。 这标志着AI从“工具”角色向“同事”角色转变，有望从根本上重塑软件工程师的工作方式。 二、初创公司快速跟进，自动化编程生态加速成型 实际上，谷歌并不是首家涉足这类AI代理的企业。就在上周末，由美国初创公司Anysphere开发的热门AI编程助手Cursor推出了后台代理的功能，目前虽为预览版本，但同样具备类似的功能。 这一新型AI代理助手能够在不依赖大量人工干预的情况下，自动完成一些重复性开发任务，例如修复Bug、构建小型功能模块或重构现有代码。 此外，也不能忽略本领域的先行者——Cognition。这家美国初创公司因推出号称“更少依赖人类输入”的AI开发工具Devin而一度走红，尽管它仍存在一定不稳定性。 三、OpenAI A-SWE仍未露面，竞赛焦点转向谁能率先落地 随着大模型技术的发展，这些AI工具的能力正持续进步。未来工程师将能像指导一位初级程序员一样，将更多任务委托给AI，而AI工具也不再需要等待人工触发，而是会常驻后台，自动检测并处理潜在问题。 也正因如此，我们不禁要问：OpenAI的智能代理工程师产品A-SWE究竟在哪？ 外媒The Information在今年1月曾首次报道，OpenAI正开发一款面向高级软件工程师的AI工具A-SWE，旨在协助处理更复杂的编程任务。OpenAI高管还将其视为向通用人工智能迈进的关键一环。 据悉，OpenAI员工已测试A-SWE数月之久，并在多个场合向外部演示。CFO Sarah Friar也曾在公开场合谈及该项目。 不过截至目前，OpenAI正式发布的仅有今年4月开源的Codex CLI，这可能是A-SWE的早期或简化版本。 结语：谷歌领跑AI开发代理工具竞赛？OpenAI面临正面挑战 如果谷歌真的率先推出其AI编程代理工具，那么在最新Gemini大语言模型不断获得好评的背景下，这无疑将成为谷歌在AI开发领域的一次重大胜利。 而A-SWE是否能及时现身，回应市场期待，也将成为下一阶段AI开发工具之战的焦点所在。

需要脑机的 是他们 苹果正试图让你「用脑子」刷 iPhone。 没错，不是比喻，是字面意思——动动脑子，就能操作 iPhone、iPad、Vision Pro 等数码电子产品。 根据《华尔街日报》的最新报道，苹果正在跟脑机接口公司 Synchron 合作开发一项新技术，目标是帮助让脊髓损伤或渐冻症（ALS）等患者用意念来操控 iPhone。 换句话说，你的脑袋将成为下一个输入法。 意念操控 iPhone，听起来离谱，但正在发生 听起来像天方夜谭，但这项技术确实已经在路上。 Synchron 用到一种名为 Stentrode 的设备：它形似支架，通过手术植入到大脑运动皮层顶部的静脉里，然后 Stentrode 能读取大脑发出的神经信号，并将这些信号转换为在屏幕上选择图标的操作。 你可能会问：这跟苹果有啥关系？ Stentrode 将接入的，是苹果自带的无障碍功能之一：切换控制（Switch Control）。这本来是给行动障碍者设计的辅助功能，支持用按钮、头部动作、眼动设备等来操作界面。 现在，它多了一个新选项：你的脑子。 这样一来，大脑就成了新的鼠标，Stentrode 负责「听懂」你的意图，Switch Control 负责「翻译」成系统动作，脑电波被识别为合法的输入方式，从而控制 iPhone、iPad 等设备。 一句话总结：脑电波 + 苹果生态，堪称最强赛博融合。 报道称，虽然 Stentrode 目前还处于测试阶段，离拿到美国食品药品监督管理局（FDA）的正式批准还有好几年要熬，但目前人类试验取得的效果还不错，让不少患者第一次真正「自己」打开了一台苹果设备。 比如 ALS 患者 Mark Jackson，就是这项技术的首批测试者。 他无法站立，也无法离开位于匹兹堡郊区的家，但借助这项技术，他可以通过 Vision Pro 「看到」自己站在瑞士阿尔卑斯山的悬崖边，并「感受」到腿部的颤抖。 通过连接 Stentrode 和苹果操作系统，他还在学习如何用脑控操作 iPhone、iPad 和 Vision Pro 头显。 当然，理想很丰满，现实略微骨感。 Jackson 自己也说了，现在这技术还远远达不到「丝滑」体验。精细操作，比如鼠标移动、手势滑动这些，基本别想；延迟也很高，操作起来明显比传统方式慢一大截。 但苹果的想法已经很明显了，Vision Pro 不是终点，脑子将成为下一个输入法。 马斯克向左，苹果向右 提起脑机接口，大多数人第一个想到的还是马斯克的 Neuralink。无论是 Neuralink 之前的首场直播，还是在 X 上发推文，都引发了不少人对脑机接口的关注。 相比之下，Synchro 在业外可谓是名不见经传。 不过，两家公司此前早有过交集，三年前的一个周末，正值 Synchron 在美国首次为患者植入脑机接口设备之际，马斯克向 Synchro 的创始人兼 CEO Tom Oxley 拨通了一则电话。 Oxley 后来回忆道，电话里马斯克认为脑机接口的方案应该是移除大部分头骨，并用嵌入式钛合金壳替代。而他本人则坚信，无需触及头骨，也能达成目标。 Tom Oxley 并且，马斯克还主动提出，如果 Oxley 在这个追求目标的努力中资金不足，尤其是涉及脑机接口的方面，他希望能够提供帮助。但或许出于理念的分歧，这段「牵手」最终无疾而终。 实际上，过去二十年来，研究人员一直在人体上测试脑芯片植入物，但几乎所有这些设备都需要切开头骨并将电极刺入大脑，电线从头部悬挂出来。 简单来说，就是在头顶开一个洞，然后放入一块 Apple Watch 大小的装置。先不说手术过程的风险，即使手术成功了，人类大脑也会对装置产生排异反应，这是侵入式脑机接口的技术难点之一。 而 Stentrode 则不存在这个痛点。 它的手术方式近似于植入心脏支架，产品会通过颈静脉植入进大脑的运动皮层（表达人类运动意图的区域）。大脑对 Stentrode 的排异方式是把它推入大脑组织内，所以 Stentrode 在几周内就会被组织覆盖并固定在该区域。 Stentrode 检测到的任何大脑信号通过一根电线发送，电线沿着静脉向下延伸，连接到缝在患者胸部的 iPod Shuffle 大小的接收器上。 类似于心脏起搏器中的电池，接收器电池续航时间长达 10 年之久。 该接收器通过蓝牙将指令传输到患者的计算机或 iPad，使他们能够访问短信并控制其他应用程序。一旦安装了 Stentrode，患者就会进行校准练习，Synchron 的工作人员会指导他们思考移动身体的不同部位。 在植入方式和理念上的分歧，自然也造就了技术性能上的差异。 举例来说，Neuralink 的设备 N1 拥有超过 1000 个电极，可以捕捉更多的神经数据；而 Stentrode 仅有 16 个电极。N1 的电极直接植入脑组织中，因此捕获的数据更丰富，可转化为更灵敏的鼠标点击和键盘输入。 在之前的报道中，Neuralink 用户同样能通过意念移动光标，而且速度甚至超过部分普通用户的鼠标操作。 尽管如此，为什么苹果最终选择与 Synchron 深入合作，而不是马斯克的 Neuralink？这背后，其实藏着苹果对脑机接口的另一种答案：安全。 正如上面所说，Neuralink N1 是高密度、侵入式植入，可能引发炎症或组织反应。 而 Synchron Stentrode 采用的是低密度、非侵入式植入，手术风险低，恢复时间短，尤其适合不适合进行开颅手术的患者。 当然，Stentrode 的代价就是因为电极不直接接触神经元，信号质量和分辨率较低，数据带宽较低，仅适用于基础层级的神经信号解码。 一个念头，打出一条推文 技术参数只是宏大故事的一部分，Synchron 真正吸睛的，是它已经做到的那些事。 2024 年 3 月，Neuralink 患者在 X 平台发布了一则推文，然而将时间倒回三年前，62 岁的渐冻症患者 Phillip O'Keefe 已经用 Synchron 脑机接口在 X 平台上「打出」第一句话： Hello world！ 注意，这是人类史上第一条通过脑电波「发出来」的推文，没有键盘、没有语音、甚至不是眼动追踪，全靠「想」出来的。虽然推文不长，但对他本人来说，可能胜过十万字长篇小说。 Synchron 的故事当然没止步于此。 当整个世界都被 ChatGPT 占领的时候，很多人都在想怎么用它写论文、写代码、写情书，而 Synchron 想的是如何用 AI 来改善脑机接口的技术。 64 岁的 Mark 就是第一批体验 AI 脑机融合的用户之一。尽管受渐冻症影响失去了大部分肢体与语言能力，他依然可以靠脑电波玩苹果纸牌游戏、看 Apple TV，甚至在 Vision Pro 上「仰望星空」。 具体来说，Synchron 让 ChatGPT 等大型语言模型以文本、音频和视觉的形式获取相关上下文，预测用户可能想要表达的内容，并为他们提供一个可供选择的操作菜单。 并且，在加入 GPT-4o 之后，Synchron 脑机接口迎来了 4 个方面的显著变化： 1. 辅助通信：GPT 生成预先设定的回答选项，用户不需要逐字输入 2. 智能预测：GPT 结合上下文预测可能需求，显著减少操作步骤 3. 多模态输入：GPT-4o 接收文本、音频和视频输入，通过多种方式提供信息 4. 适应性学习：系统逐渐学习用户偏好，实现高效个性定制 更重要的是，这种 AI + 脑机接口的多模态信息输入模式，与大脑本身的行为模式有一些相似之处，Synchron 团队的解释是： 我们这样做的原因是，多模态「4o」是不同的，因为它使用的是来自环境的输入，这些输入的行为就像是用户大脑的延伸。当用户开始与提示互动时，它将获得环境中发生的一切的实时信息流。 在接受媒体的采访时，Mark 表示最打动他的，正是 Vision Pro 中一款观察夜空星座的应用： 这太酷了，它真的栩栩如生。使用这种增强现实技术的效果非常显著，我可以想象，对于处于我这种境地的人或其他失去日常生活能力的人来说，它也会如此。它可以把你带到你从未想过会再次看到或体验的地方，为我提供了另一种体验独立的方式。 这是 Mark 的新体验，也是很多人对于脑机接口的最终幻想。 而 Synchron，真的把这件事做成了。 在 2025 年英伟达 GTC 大会上，Synchron 推出全球首款认知 AI 大脑基础模型 Chiral™，并带来了一段相当震撼的演示视频。 一位名叫 Rodney 的 ALS 患者，手部完全失能，但通过脑机接口和 Vision Pro，大脑变成了遥控器，能够用意念控制智能家居：调节灯光、播放音乐、控制室、启动家用电器。 当时，Oxley 更是信心满满地表示： 我们正利用生成式预训练技术，构建一个真正意义上的「大脑基础模型」。Chiral™ 直接从神经数据中学习，从人类认知的源头进行抽象，从而创造出能够切实改善用户生活的功能。而这一切，都建立在我们能够大规模获取神经数据的基础之上，正如将脑机接口技术普及到如同支架植入手术般便捷。 所以无论是 GPT-4o，还是脑机接口，它们的终极目标其实是一致的：找到适合每一个人，尤其是被技术忽视的那一部分人，和计算机对话的新方式。 对于像 Mark 这样的用户来说，他们终于不用再依赖别人，也能再次说出自己想说的话，看自己想看的星星，甚至打几把纸牌游戏。 如果这不是人类科技的终极浪漫，那什么才是？ 最需要脑机接口的，是他们 可这些进展，最终是为了谁？ 我们或许该把视线拉近一点，看看这项技术对某些人来说意味着什么。 Synchron CEO Tom Oxley 表示，目前脑机接口公司需要「欺骗」计算机，让其认为来自植入设备的信号是来自鼠标。但如果有专为这些设备设计的标准，技术潜力将进一步释放。 如今，据外媒报道，苹果正用类似方式推动脑机接口设备与苹果生态系统的集成，并计划在今年晚些时候发布这一新标准的软件接口，供第三方开发者使用，推动脑控技术的进一步应用。 自 2019 年以来，Synchron 已在 10 名患者身上植入 Stentrode。 摩根士丹利估计，美国约有 15 万人因上肢严重功能障碍而成为脑机接口设备的潜在首批用户。根据世界卫生组织（WHO）2021 年的数据，全球约有 1540 万人患有脊髓损伤，而脊髓损伤是导致瘫痪的主要原因之一。 当你在抱怨手机不好用时，有人连「用手机」这件事，都是奢望。 对于瘫痪、渐冻症患者来说，操作一台设备从来不是理所当然的事，他们无法点击按钮、滑动屏幕、甚至无法抬手发出一个简单的指令。 人类社会对「操作」的定义，也一直都过于狭隘。我们曾以为「操作」意味着点击、滑动、语音、手势，也一直在追求「更自然」的交互方式。 可这套定义，从一开始就没为他们预留位置。 脑机接口的出现，改变了这一点，当意念也能成为操作方式，也意味着不再是人去适应设备，而是让设备去理解人。哪怕这个人无法动弹，无法说话，只剩下一颗仍在清醒地思考的大脑，他依然能与这个世界建立连接。 就像那句再简短不过的「Hello world」， 也是他们用尽全力，对这个世界，说出的一声： 我在。

IT之家 5 月 14 日消息，三星历来擅长在广告中调侃苹果公司，帮助三星突出自家设备的优势。三星近年来已收敛减少了此类广告，不过在最新 Galaxy S25 Edge 手机宣传视频中，再次卷土重来。 三星在其官方 Instagram 上分享了一段视频，巧妙对比了 Galaxy S25 Edge 与“另一款手机”（显然指 iPhone）的差异，强调了 Galaxy S25 Edge 的轻薄特性。 三星团队设计了一个有趣的实验，用 61 个气球吊着 Galaxy S25 Edge 和 iPhone，然后逐个扎破，在扎到 54 个气球后，iPhone 坠落掉在地上；而 Galaxy S25 Edge 依然漂浮在空中，突显了其 163g 的轻盈重量。

很多 MPV 都盯着商务文化，即使是商家两用，也是商字在前。我们认为 MPV 发展到今天已经正式进入了家庭的时代。MPV 会走进更多的中国家庭。 长城汽车认为，基于人口的结构变化（多代同堂/三孩政策普及）和生活方式升级，MPV 的市场将从商用更多的转向家用，这次新发布的高山 8 和高山 9 就是他们完全针对家庭设计的豪华MPV。 高山 8 和高山 9 两车的差别不大，主要是在轴距和座椅数量上有差距。 ▲高山 8 高山 8 的是一款 5 米 2 级别的 MPV ，其长宽高分别为 5280 / 1960 / **1900毫米，轴距 3145 毫米，采用 7 座布局。车内纵向长度3693毫米 。 高山 9 则更大更长一点，其长宽高为5410 / 1960 / 1890 毫米，轴距 3275 毫米，车内纵向长度3823毫米。 ▲高山 9 高山 8 的最终售价为 30.98 万元，高山 9 的最终售价为 35.98 万元，相较于预售价都降低了 2-2.5万元。 走到哪都有面 一款专注于家用的 SUV，颜值肯定不能落了下风，要好看耐看，要「走到哪都有面」。 长城说全新高山的正面是「以韵律复刻了飞瀑流水的磅礴意境」，通俗点讲就是前脸用大量的竖向镀铬条组成了类似「瀑布」状的中网，整体的视觉效果非常大气，前包围两侧则配备了竖直的导风口，在环绕式镀铬饰条点缀下，车头正面角度的给人的冲击力很强。 ▲高山 9 车身侧面最显眼的则是那一道笔锋状的腰线，与经典 MPV 的侧滑门设计很好的融合在了一起，车身尾灯上方以及下包围同样加入了镀铬装饰进行点缀，尾灯组则是采用了较为流行的贯穿样式。 整体上，魏牌高山这次的设计语言叫「高山流水」，希望以大气沉稳造型为主并给人安全感的同时，又能不过分严肃，通过曲线和光影变化来营造出层次感。 ▲高山 8 内饰上，两车也延续了相同的设计理念，主要以雕花和飞檐为基础设计元素，也大面积的使用了木纹板和真皮等材质来营造高雅质感。 高山 8 这次提供了雨空灰、深空黑、云锦白、流光金四种颜色，高山 9 少了一个金色，多了一个绿色，内饰上两车则都是白、黑、橙三种颜色可选。 让每位乘员都舒服 魏牌高山这次重点关注了第三排的乘坐体验，号称「不让任何人受委屈」。 高山 8 与高山 9 两车都留出了宽 170 mm 的中央通道和宽 292 毫米的靠背通道，让第三排乘客彻底告别了「挤着上车、蜷着入座」的尴尬。同时针对老人、小孩等特殊用户上车不便的问题，长城也在做了调研后将踏板离地高度定为 365mm 并采用两级台阶设计，搭配创新分段设计的B柱拉手，让4岁孩子也能独立上车。 当然一二排的座椅体验也没有被拉下，高山系列的前排座椅都使用了 NAPPA 真皮进行包裹，并且标配了 10 点式按摩和通风&加热功能，在最为重要的二排更是直接安排了双实体按键悬浮式零重力座椅来保障使用体验。 高山系列两车这次均搭载了三块大屏，中控及副驾屏采用双 15.6 英寸超高清联屏，后排娱乐屏采用 了 17.3 英寸超高清屏幕，也均通过莱茵硬件级低蓝光认证和莱茵无频闪认证，能够有效保护未成年乘客的视力。 在其他的舒适和科技型配置上，高山系列使用了长城的 Coffee OS 3.2 智能操作系统，支持语音交互和多屏联动，同时搭载的 AI 功能也支持声纹识别、健康监测和远程控制，更是在检测到成员心率异常时能够直接呼叫在线医生。 当然冷暖冰箱也没有拉下，高山两车提供了一台温度范围最低 0℃，最高 50℃，有制冷模式、制热模式、保鲜模式的 12.5升冷暖箱，支持从前排扶手箱和后排都可以拿取，在用户闭锁离车后，也可以持续保持 24 小时的箱体内温度稳定。 要智能更要安全 高山系列这次搭载的是长城汽车第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra。 全车搭载了 27 个高精传感器，采用的是摄像头+激光雷达的多传感器融合方案，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡、车位到车位等功能。 长城在发布会上着重介绍了这套辅助驾驶系统的泊车功能，毕竟 想要把一台 5.5 米长的 MPV 停好，确实对技术要求还是蛮高的。 全新高山能够实现「车位到车位」的智能辅助驾驶，可以实现智能辅助泊入/泊出、左右转、绕行避让、进出停车场，这一功能覆盖了地下、地面、跨层、立体等各类停车场。 并且高山系列还支持了循迹倒车，辅助驾驶系统可以通过记录车辆最后行驶的100米轨迹，实现原路线智能辅助倒车，特别适合狭窄巷道和复杂场景。 说完了智能就该说安全了。 高山系列车型配备的 AEB 系统能够通过传感器实时监控前方道路上的目标物，如果有发生碰撞的风险，系统会以声光报警来提醒驾驶员进行制动，若驾驶员没有做出避免碰撞的动作，针对静止车辆目标，系统的最大刹停能力为 100 公里/小时，如果是更极端的夜晚逆光同向行人，整个系统可以做到在 85 公里/小时的速度下刹停。 同时高山系列也采用了强度达到 1500MPa 的热气胀成型管来加强 A 柱，并搭载了前排双预紧、中排预紧限力安全带和能够实现 6 秒保压的侧气帘来减小碰撞事故中乘员受到二次伤害。 电池安全方面，全新高山提前满足了将于2026年7月正式实施的动力电池新国标，对电池包进行了四层防护设计，并实现电池生命周期内的健康管理，可以实时分析电池健康做到提前预警。 最后，全新高山两车都标配了 Hi4 性能版智能四驱电混技术，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统最大功率为 337千瓦，最大扭矩 644 牛米，零百加速为 5.7 秒 。 高山 8 搭载的是一块 44.28 度的电池，纯电续航 172 公里，高山 9 搭载的是 51.55 度的电池，纯电续航 201 公里。 魏牌的上一代车型，也就是 VV5、VV7 系列其实整体卖的并不好，长城一开始下了血本，做足了功课，可惜后续车型开发没有跟上脚步，而且改款车型拉垮，长城对后续品牌的支持也有点烂尾。 但作为老牌车企，长城在汽车安全性和可靠性方面还是有毋庸置疑的实力，这次新的高山系列把价格拉到 30 万元左右，也算是给腾势 D9、岚图梦想家、别克 GL8 PHEV 等竞争对手上了上压力。 而且长城手里还藏着一个大招没放，更入门也更走量的高山 7 一直没公布价格，如果最终定价到 25 万元左右，对整个 MPV 市场或许又是一枚「重磅炸弹」。

编译 | 金碧辉 编辑 | 程茜 智东西5月14日消息，昨日，阿里巴巴正式发布Qwen3系列大模型技术报告，首次全面公开其新一代开源模型的混合推理架构、训练策略及评测结果。报告显示，旗舰模型Qwen3-235B-A22B在数学（AIME25得分81.5）、代码生成（LiveCodeBench 70.7）等核心评测中超越DeepSeek-R1（671B参数）、Grok-3等国际顶尖模型，并在多语言支持（119种语言）、推理效率（4张H20显卡部署旗舰模型）及任务适应性（动态切换快/慢思考模式）上实现突破。 ▲图源阿里巴Qwen3系列大模型技术报告 4月29日，阿里巴巴正式发布新一代通义千问大模型Qwen3，包含6款稠密模型和2款MoE模型，参数规模覆盖0.6B至235B。其旗舰模型Qwen3-235B-A22B以22B激活参数实现235B总参数量，在编程、数学推理等基准测试中超越DeepSeek-R1等全球顶尖模型。 ▲Qwen3-235B-A22B-Base与其他具有代表性的强大开源基准模型的比较 Qwen3系列的旗舰模型Qwen3-235B-A22B于今年5月6日登顶国际权威大模型测评榜LiveBench开源大模型性能的榜首。 ▲图源5月6日LiveBench榜单官网截图 技术报告地址：https://github.com/QwenLM/Qwen3/blob/main/Qwen3_Technical_Report.pdf 一、双系统推理架构，日常对话响应速度提升60%，算力消耗降低40% Qwen3系列模型核心创新为双系统推理架构。面对数学证明、代码生成等复杂任务，Qwen3系列模型启动“慢思考”深度推理模块，Qwen3系列模型支持38K token动态思考预算，进行多步骤逻辑链分析；日常对话场景下，Qwen3系列模型以“快思考”模式激活20%参数，响应速度提升60%，算力消耗降低40%。 ▲Qwen3-235B-A22B在思考预算方面的性能 Qwen3系列模型的后训练流程围绕两大核心目标设计：其一为“思考控制”，通过集成“非思考”与“思考”两种模式，用户可灵活选择模型是否进行推理，并能通过指定token预算控制思考深度；其二是“慢思考”，旨在简化和优化轻量级模型的后训练过程，Qwen3系列模型借助大规模模型的知识，大幅降低构建小规模模型所需的计算成本与开发工作量。 ▲Qwen3系列模型的后训练流程 此外，Qwen3系列模型还集成视觉（Qwen3-VL）、音频（Qwen3-Audio）模块，可实现医学影像分析等跨模态任务。 二、Qwen3-235B-A22B在数学、代码评测中超越DeepSeek-R1、Grok-3-Beta 旗舰模型Qwen3-235B-A22B在多项评测中成绩优异。Qwen3-235B-A22B数学推理的AIME25奥数测评中获81.5分，刷新开源模型纪录，远超DeepSeek-R1等顶尖模型。 ▲AIME25在数学推理方面的奥数测评成绩 旗舰模型Qwen3-235B-A22B在代码生成的LiveCodeBench评测中得分超70分，超越Grok-3-Beta和DeepSeek-R1等主流模型，Qwen3-235B-A22B的代码细节完善且推理耗时更短；多轮对话中Qwen3-235B-A22B能精准识别并完成复杂指令，如扮演职业金融分析师并以特定风格分析问题，给出适配回答。 ▲AIME25在代码生成方面的测评成绩 三、4张卡跑235B模型，Qwen3系列模型多项数据碾压 Qwen3系列模型训练数据量飙升至36万亿token，覆盖119种语言，数据构成丰富多元，其中包含合成数据以及从PDF文档经OCR提取的内容。Qwen3系列模型训练流程采用四阶段后训练模式。 先是长思维链冷启动，Qwen3系列模型借助多样的长思维链数据对模型微调，为其处理复杂任务，如数学、编程、逻辑推理等奠定基础；接着Qwen3系列模型开展强化学习优化，运用基于规则的奖励机制，大力提升模型在面对复杂任务时探索并寻求最佳答案的推理能力；随后Qwen3系列模型进行思维模式融合，让模型能依据任务特性，在“思考模式”与“非思考模式”间自如切换；最后Qwen3系列模型通过对20多个常见任务实施强化学习微调，完成通用任务校准，全面提升模型的推理与指令遵循水平。 在硬件与效率优化层面，MoE模型采用动态激活专家策略，默认配置下专家池规模可达128个，每处理一个token会激活8个专家，搭配负载均衡算法，保障了训练稳定性。在硬件协同上，MoE模型仅需4张H20加速卡，便能实现235B旗舰模型的部署。 Qwen3系列模型在参数效率、推理成本、多语言支持及AI Agent开发等多个维度展现出显著优势。 参数效率上，30B MoE模型激活参数仅3B，性能却超越上代32B Dense模型；推理成本方面，以15B-A2B模型为例，在英伟达A100显卡上，30B MoE模型单次推理耗时较同等性能14B稠密模型降低42%，30B MoE模型显存占用从28GB降至18GB，吞吐量提升至1.2倍，实现消费级显卡部署高性能模型的效果。 多语言支持上，Qwen3系列模型覆盖全球90%以上人口的119种语言和方言；AI Agent开发上，Qwen3系列模型原生支持MCP协议，集成Qwen-Agent框架，Qwen3系列模型的工具调用能力在BFCL评测中以70.8分超越OpenAI-o1。 结语；Qwen3系列模型正在缩小与顶尖闭源产品的差距 Qwen3系列模型通过混合推理架构与高效训练策略，在性能、成本、多语言支持等维度树立开源模型新标杆。其动态资源分配机制（如思考预算控制）为企业节省75%算力成本，而119种语言覆盖能力为全球化业务提供底层支持。 Qwen3系列模型在多项评测中表现突出，其混合推理架构与高效训练策略展现强劲实力。尽管在实际场景应用中，如代码生成与创意写作领域，仍需进一步验证效果，Qwen3系列模型与顶尖闭源产品的差距正逐步缩小。

现在有一辆核心参数如下的车—— 轴距为 2829mm，有五座和七座两种版本可选； 发动机为 1.3T 163 马力； 没有无钥匙进入； 没有辅助驾驶； 主驾之外的座椅只能手动调整； 座椅加热和通风需要加钱选配。 不知道你愿意花多少钱来拥有这辆车？10W？15W? 还是 20W？ 现款的奔驰 GLB给出的答案是 30W。 ▲现款奔驰 GLB 那性价比这么低的车卖不了多少台吧？ 2025 年的头 4 个月，奔驰 GLB 一共售出了 13883 辆，平均月销 3500 辆。 可能不如销冠 GLC，但是也很强了。 ▲奔驰GLB最近一年销量走势图 数据来源：车主指南 奔驰高明的本质不是高明在美学设计，而是高明在市场分析。 之前有家车媒曾这么评价奔驰，我一直深以为然。 奔驰 GLB 就是一个很好的例子，响当当的品牌、漂亮的外观以及能撑起来的面子，依然是车企百试不爽的销量密码。 而 26 年即将发布的新一代 GLB 也将继续保持现在的优良传统，在外观和内饰上继续优化，让其更接近奔驰在 19 年发布的 GLB 原型概念车。 ▲19 年发布的 GLB 概念车 根据外媒的报道，新一代的 GLB 将保留现款的直立线条和方正造型，但是整体尺寸将加长加宽，从而带来更好的内部空间和存储空间。 目前在社交媒体上泄露的谍照也显示，新款 GLB 将拥有更大胆的前脸造型和新的照明模组，并将拥有一个增加了越野套件的版本，奔驰的内部人员对外表示说，他们认为根据越野造型的 SUV 车型更能吸引到潜在买家。 ▲新款 GLB 谍照 图片来自：Autocar 新的奔驰 CLB 车型将有纯电和燃油两个版本，这也意味将不再有 EQB 系列车型，其将完全融入进 GLB 系列之中。 新的燃油车型将搭载由吉利和雷诺的合资公司生产的 1.5L 涡轮增压四缸发动机并集成 48V 轻混系统。马力则有 136 匹和 190 匹两种版本，其高配车型可选四驱系统。 ▲新款 GLB 谍照 图片来自：Autocar 纯电车型则将摒弃现有 EQB 车型的 400V 架构，转用更先进的 800V 高压平台，支持单电机后驱与双电机四驱两种动力形式。其电动机功率预计将覆盖 230 匹至 355 匹马力的区间，电池则提供了 58 度和 85 度电两种容量可选。 奔驰也同时确认了两款车型也都将推出 AMG 版本，这意味着顶配版 GLB 有望搭载轴向磁通电机（axial-flux）与专属圆柱电池技术。 ▲新款 GLB 谍照 图片来自：Autocar 内饰上，新一代的 GLB 车型将效仿最新的 CLA 级车型，配备横贯座舱的全幅数字显示屏，座舱材质工艺与设计感亦将全面提升，采用更多柔软触感表面与更具质感的物理按键。 当然，奔驰 GLB 最核心的竞争力——七座布局，也会得到保留。 ▲新款奔驰 CLA 内饰 在知乎上一众关于 GLB 的讨论下面，有位网友的回复给我留下了深刻的印象： 销售和我说奔驰 GLB 180 和 GLB 200 的配置区别主要体现在以下方面：副驾驶有电动调节座椅 ，还有加热功能哦。 我作为直男一听表示这升级太鸡肋了吧，咋升级全升级在副驾驶座？ 销售笑眯眯的说：因为决定买不买的往往是副驾驶。 这就是奔驰的市场洞察力，活该人家卖的好。 ▲现款奔驰 GLB 那么新款售价是多少呢？ 预计 45000 英镑，折合人民币约 43 万。

凤凰网科技讯 5月15日，具身智能机器人公司魔法原子近日宣布完成数亿元新一轮战略融资。本轮融资由产业资本禾创致远、芯联资本领投，华映资本、晓池资本、元禾厚望跟投，老股东追创创投和翼朴基金继续追加投资。 值得关注的是，这已是魔法原子半年内获得的第二轮超亿元级融资。据了解，融资资金将主要用于具身智能核心技术迭代研发、VLA模型搭建，以及加速推动机器人在工业和商业场景落地。 魔法原子成立于2024年1月，专注于通用机器人和具身智能技术研发与应用落地。公司技术团队占比超过80%，核心竞争力在于其90%的硬件自研率，覆盖关节模组、灵巧手、减速器和驱动器等核心零部件，形成了从核心零部件到整机生产的全链条闭环能力。 魔法原子已率先在工业场景取得突破，旗下人形机器人“小麦”在追觅科技工厂实现了上下料质检、搬运、装箱等工序的训练作业，成为国内较早完成人形机器人多机协作技术验证的团队之一。 今年4月，魔法原子与无锡政府达成战略合作，梁溪区、梁溪科技城明确首批采购数十台魔法原子全尺寸通用人形机器人，用于垂直场景测试验证。双方预计未来将在无锡地区实现面向企业及商业空间的万台级销售目标。 据魔法原子透露，公司已启动400台人形机器人的生产计划，预计将于2025年陆续部署至真实应用场景中。随着产业资本的加入，魔法原子将与追觅科技、芯联集成等行业伙伴深化合作，从供应链、渠道与技术层面协同发力。 投资方芯联资本创始合伙人袁锋表示：“人形机器人的批量商业落地与供应链稳定及优化密不可分，双方将在上游芯片及系统方案层面展开进一步合作探索。” 华映资本创始管理合伙人季薇表示，看好魔法原子与追觅在制造端及渠道端的协同，认为这为公司长期竞争力提供了保证，同时团队对应用场景的探索和商业思考令人印象深刻。 行业观察人士指出，人形机器人领域正从概念验证阶段转向应用落地与规模化阶段，魔法原子凭借全栈自研技术和产业链资源整合优势，有望在这一转型期取得先发优势。（完）

希音 凤凰网科技讯 北京时间5月15日，据彭博社报道，在美国下调对中国进口商品征收的关税后，跨境电商希音在本周下调了其美国零售价，以吸引回那些被高价吓跑的消费者。 根据彭博社对希音官网上98件商品的持续追踪，这些商品周三的平均价格为5.56美元，较5月7日的6.38美元最高值下降了约13%。 希音周三还向美国消费者发送了降价提醒，称多个品类的商品价格已下调，并承诺结账时不会向购物者收取任何因关税而产生的费用或其他额外成本。相比之下，另一跨境电商Temu已自今年4月底起，对直接从中国发货的商品征收进口附加费。 希音98种商品的平均价格走势 美国已下调了对华进口关税和小额包裹关税。对于依赖从中国直接发货以维持低价的跨境电商希音和Temu来说，这是一项重大利好。 自4月25日希音开始涨价以来，其美国销售额一直在下滑。根据分析信用卡和借记卡交易数据的彭博美国消费者指数(Bloomberg Second Measure)，截至5月4日的七天内，希音美国销售额较去年同期下降了15%。Temu同期销售额同比下降约10%。他们在美国市场的交易量也出现了类似幅度的下滑。 在上个月涨价之后，这两个平台的消费者流量也出现了类似的下降趋势。根据数据公司Similarweb的数据，在涨价后的15天里(截至5月9日)，他们的平均每日客户访问量较涨价前的15天下降了超过20%。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技12月24日消息，据媒体报道，近日，针对“OPPO拒绝与字节合作豆包手机”的市场传言，ColorOS智慧产品研发总监姜昱辰明确回应表示，OPPO始终持开放态度，从未拒绝相关合作，评估核心在于是否存在契合双方需求的合作契机。 姜昱辰还透露了OPPO现阶段的合作进展。目前，OPPO已经与多家服务及技术供应商达成协作，并且正在与支付宝推进深度合作。 此外，公司AI中心近期完成了架构调整，将小布记忆、小布助手、小布建议整合为“超级小布”项目，由姜昱辰本人统筹负责。同时，她还预告了一个重要消息：2026年1月，OPPO将正式官宣与另一重要伙伴达成战略合作。 针对外界关于“手机厂商为何做不出类似‘豆包手机’产品”的疑问，姜昱辰也给出了详细解释。 她指出，豆包作为工程机，在产品推进上可以采取更为激进的做法。但OPPO有着庞大的用户群体，ColorOS全球月活跃用户超7.5亿，小布助手月活跃用户也超1.7亿。 对于OPPO而言，如果一项服务推出后的第二天，大部分功能就无法正常使用，那无疑将构成质量事故，这是公司绝对无法接受的。 实际上，OPPO已经在产品功能落地方面取得了显著成果，像点外卖、点咖啡等常见场景均已支持，而且都是以稳健的方式实现。 以OPPO与支付宝的合作为例，这种合作模式能够让大量服务以更快、更稳定的形式触达用户。因为采用A to A的模式，不存在服务失败率的问题，响应速度也更快，从而为用户带来更优质的使用体验。

凤凰网科技讯（作者/于雷）5月15日，极氪科技（纽交所代码：ZK）今日发布2025年第一季度未经审计财务业绩，这也是极氪、领克合并后的首份财报。财报显示，极氪集团一季度总营收为220.19亿元人民币（约30.34亿美元），同比微增1.1%，环比下滑37.8%。 从交付量来看，极氪集团一季度共交付114,011辆汽车，同比增长21.1%。其中极氪品牌交付41,403辆，同比增长25.2%；领克品牌交付72,608辆，同比增长18.9%，且新能源车型占比达到52.4%。不过，与2024年第四季度相比，总交付量出现明显下滑。 值得关注的是，极氪集团一季度整体毛利率达到了19.1%，较去年同期的16.3%提升了2.8个百分点，环比第四季度也有1.1个百分点的提升。车辆销售毛利率为16.5%，同比上升3.4个百分点，环比上升2.2个百分点。其中极氪品牌车型毛利率高达21.2%，创下新高。 财务数据方面，极氪集团一季度净亏损为7.63亿元人民币（约1.05亿美元），较去年同期的19.15亿元大幅减少60.2%，但较上一季度增加21.3%。不计股权激励费用的非通用会计准则下，调整后净亏损为6.40亿元人民币（约8,800万美元），同比减少66.5%，环比增加18.5%。 极氪集团CEO安聪慧表示：“我们在第一季度实现了极氪和领克的全面整合这一重要里程碑，全球用户基础扩大到超过190万。”他还指出两个品牌的技术整合已经通过优化研发和共享平台提升了盈利能力。 首次财务官袁璟补充道：“2025年第一季度，增强的平台协同效应和严格的供应链管理推动了创纪录的盈利能力。”据介绍，集团将继续专注于深化资源整合，释放更大的协同价值。 极氪集团在今年4月推出了多款新车型，包括4月15日在中国上市的极氪7GT和在上海车展亮相的旗舰豪华SUV极氪9X。后者作为极氪品牌下的首款混合动力车型，计划于2025年第三季度全球上市。此外，领克品牌于4月28日开始交付领克900，这款大型六座家用SUV自去年12月发布以来已获得超过4万个预订。 4月份，极氪集团旗下极氪和领克品牌共交付41,316辆汽车，环比增长1.5%。其中极氪品牌交付13,727辆，领克品牌交付27,589辆。

5月15日，大众点评2025年 “必吃榜”入围餐厅名单揭晓。即日起，榜单进入公示期，并将于6月25日正式发布。 名单共覆盖144个城市和地区，其中境内城市及地区116个，较去年新增10城；境外城市28个（含港澳台），新增15城。入围商户数共3146家，上海、北京、成都、重庆、广州、深圳、武汉、西安、苏州、杭州为入围数TOP10城市。 相较去年，今年入围名单“发现感”显著提升，新上榜商户超1700家；“烟火气”“本地特色”“鲜烹现制”成为关键词，非连锁小店占比超过50%，10年以上本地老店占比接近40%；更多街头小摊类商户冒头，数量近40家；“质价比”进一步凸显，近八成商户人均价格在百元以下。 ▲ 大众点评2025年“必吃榜”入围名单揭晓，非连锁烟火小店占比超50%。（图源：大众点评App） 一份消费者“吃出来”的美食榜单，代表了大众餐饮消费的真实底色。近年来，“以食带游”成为热门趋势，据平台数据显示，今年一季度，六成以上2024年“必吃榜”发榜城市的榜单异地用户占比超50%。 随着大众“寻味之旅”版图持续拓展，跟随食客的脚步，今年“必吃榜”覆盖城市及地区数量再创新高，更多二三四线城市出现在入围名单上。榜单正成为一众“宝藏城市”的“美食新名片”，用户地道全面的“美食之旅向导”。 根据大众点评数据，揭阳、衢州、临沂、包头等10座新开城市，过去一年的异地用户流量占比均超40%，是大众心目中“味蕾游”的新晋目的地。上述新开城市入围商户中， 超70%为街头烟火小店，近40%为本地人常去的10年以上老店。榜单作为“小城美食风向标”，彰显出各地独特多元的美食文化和餐饮消费活力。 从入围餐厅组成上看，今年较往年也更丰富、更地道、更接地气。在3146家入围餐厅中，非连锁烟火小店、本地特色商户占比均超50%，小吃类商户超过700家，突破历史入围记录。小草屋刀切面（白樟路店）、京东程记肉饼店、勇贤小吃等街边小店首次入围。 值得注意的是，与去年相比，今年有近40家非堂食类的街边小摊新入围，水丰路鸡蛋饼、陈记乌饭麻糍、盛记鹅肉等市井美食给入围名单带来更多烟火气。“食客到陌生城市味蕾游，肯定希望在有限时间内，打卡尽可能多的特色美食。但如果榜单推荐的餐厅都是正餐，大多数人最多四顿就饱了，没法一日多顿‘应吃尽吃’。”大众点评“必吃榜”负责人表示，“因此今年入围名单中新增一批‘值得一去’的摊位商家，丰富的餐厅类型，让美食之旅有更多元的选择。” 除了更多小吃摊新面孔，也有不少经营10年以上的口碑老店，凭借历久弥新的地道锅气出现在入围名单上，占比接近40%。随着大众对“本地人推荐”“地道风味”的更多追求，临记老厨（文苑店）、西关明记肠粉（荔枝湾店）、同得兴 Since·1995 传统苏式面馆等“老饕餐厅”穿越时间周期，为年轻人带来一场“舌尖上的文艺复兴”。 此外，随着“World Travel”热度持续走高，2025年“必吃榜”入围名单还新增福冈、槟城、悉尼、伦敦、利雅得等15个境外城市。“用户探寻美食的步伐已经走到了日韩、东南亚，甚至欧洲、澳洲，为当地餐饮商家带来显著的评价量提升。平台综合用户真实评价评选当地榜单，为大家出国旅行提供美食参考。”上述负责人称。 据悉，大众点评基于海量用户真实评价，综合评价真实可信、口味优中选优、长期稳定体验佳等五大维度评选好吃不贵体验佳的优质餐厅，每年推出“必吃榜”。评选过程不采纳人为提名，坚持公平公正不收费，上榜餐厅代表了广大用户的真实选择。入围公示期间，平台将综合考量以上五大维度变化，对入围餐厅进一步严格优选。 ▲大众点评“必吃榜”入围期说明。（图源：大众点评） “必吃榜” 自2017年首次发布以来，一直是食客真实可信任的就餐消费参考，也是城市特色美食文化的探索者，致力于让更多市井长巷的地道美味，和更多消费者联系在一起，长久传承下去。九年以来，“必吃榜”也正成为各类实体餐饮商户发展的“助推器”，持续为行业注入新动能。大众点评数据显示，2024年“必吃榜”正式发榜后，新开城上榜商户线上流量同比增幅超50%。

作者|成昱 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。 在京东高调宣布进军外卖行业2个多月后，外卖市场的激烈争夺已经发展成了以“京美饿”为核心的补贴大战。不过，最近这场“三国杀”似乎出现了息战的迹象。 4月底，有商家爆料，京东外卖补贴力度减小，商家被要求承担50%成本，相关话题也登上微博热搜。尽管京东外卖当天下午就进行了辟谣，但在辟谣微博下面，有商家晒出了被要求承担50%补贴成本的通知。此外，近期也有不少网友在社交媒体平台发帖吐槽外卖红包缩水的问题。 互联网平台之间的补贴大战，“由多到少，直至最后没有”的剧本已是常态。但随着外卖补贴潮退去，回望这场由京东掀起的“外卖大战”时，有一个现象格外值得关注，那就是从始至终伴随舆论发酵的“饭圈力量”。 商界大战迎来“饭圈入侵” 同一个行业的竞争对手，为了争夺市场份额在业务层面展开激烈交锋并不稀奇，但自从京东官宣进军外卖行业之后，网络舆论似乎就充满了“对立”情绪。 凭借“免佣金”和五险一金，京东外卖一出手就精准抓住了两大核心人群——外卖商家和外卖骑手。在舆论场上，京东外卖的“免佣金”政策是为生意难做的外卖商家减负，五险一金则让外卖骑手有了稳定的基础保障。其形象之高大，给人一种推翻外卖行业“枷锁”拯救黎民苍生的感觉。 于是乎，和底层劳动人民站到一起的京东外卖，获得了网友们的认同和支持，收获了不少拥趸，大有“楚霸王反秦”整顿外卖行业的气势。而在刘强东的老家宿迁，还出现了餐饮商家自制海报、拉横幅声援京东外卖的现象。 *图片来源：现代快报 根据现代快报报道，4月28日的江苏宿迁街头，多家餐饮店挂出大红横幅表示支持京东外卖，气氛值拉满。一家“鸭血粉丝汤”挂出的横幅上还写着“项王故里香满城，京东外卖送春风”。而前一天，当地的烹饪餐饮行业协会还发出一则倡议书，倡议会员单位以及全市餐饮行业，以“东道主”的姿态拥抱京东外卖平台，快注册，快运营，与京东外卖共同成长。 社交媒体上，还有一些网友将刘强东请外卖骑手吃火锅的视频截图，配上“大丈夫当如是”的文案制作成海报，颇有粉丝追星为偶像制作应援物料的既视感。而在天津，一位商家手持该海报发布了一则视频，表明“支持京东外卖”，随后竟然获得了刘强东的朋友圈回应，并表示将为这家店“再免佣金一年”，如同粉丝与偶像一般，完成了一次“双向奔赴”。 有一种刻意讨好粉丝的行为叫“媚粉”，即便在饭圈也有巨大争议，现在“复制粘贴”到商业上更是水土不服。如果向平台老板“表忠心”、表明“东粉”的身份就能够获得“免佣金牌”，那么对老老实实积累客户的商家来说，是否也是一种不平等？此前，有一位名叫马闯的东粉，也是在发视频抱怨“全职骑手太神秘”后，受邀成为了早一批京东全职骑手。如此按捧分配、按闹分配，也让东粉们期盼已久的行业公平成了平台内部的“家法帮规”。 其实从旁观者的角度来看，京东外卖的“百亿补贴”的确给用户带来了一些短暂的福利，所以网友玩梗或者单方面表达对知名企业家的赞许并没有什么问题。但奇怪的是，除了赞许的声音，每当网络上有质疑京东外卖的声音出现，就容易被扣上“黑粉”帽子。一批擅长搞对立和网暴的东粉出现，舆论也开始变味。 自媒体账号“小声比比”就专门发文提到，自己在文章中提到京东补贴政策变动之后，小商家在京东外卖官微评论区抗议的事，结果评论区被围攻，还有网友质疑其是竞争对手平台的“水狗”，四处抹黑造谣京东。 *图片来源：“小声比比” 该账号还发现，工作11年的京东快递员发帖分享自己对工作“很稳定，有成就感”的感受时，评论区都是齐刷刷的大拇指。但是当美团工作9年的骑手分享自己的感受，不愿意为了一两千块钱的羊毛换平台时，评论区却是另外一种画风。 有网友留言“这就是典型的：不是你给老板打工，是老板给了你工作”，还有人说“此时此刻黄世仁在偷笑，他就喜欢这样的杨白劳”，甚至还有评论质疑他发布视频的动机是“拿钱办事”。这一幕，不禁令人联想到粉丝为了守护偶像，冲到其他明星话题词条下面互撕攻击的常规操作。而各种一边倒的评论，也成功吓到了路过的网友，“不知道评论区戾气怎么那么重”。 饭圈营销三要素：开炮、许诺，加拍照 回顾京东此前的几次整顿其他行业的经历，会发现类似的“饭圈现象”并不是偶然，这已经形成一种包含“开炮、许诺、拍照”三要素的营销套路。 2012年，京东、苏宁和国美之间爆发的“价格战”，就是以刘强东在微博向苏宁、国美“开炮”为导火索。当时刘强东通过微博宣布，京东商城所有大家电将在未来三年内保持零毛利，并给出“保证比国美、苏宁连锁店便宜至少10%以上”的承诺。这种公开喊话、直接锁定对手的做法，用现在的话来说，也称得上是简单粗暴、朴实无华。 刘强东开炮之后，很快便引来了对手反击，随着苏宁、国美纷纷下场、宣布应战，一场轰轰烈烈的电商价格战迅速拉开序幕，而其背后的资本较量也逐渐浮出水面。2012年8月14日晚间，刘强东还通过微博向外界透露，一个京东股东表态称：“我们除了有钱什么都没有！你就放心打（价格战）吧，往死里打！” 然而仅仅过了一周多的时间，这场电商价格战便不像宣传的那样愈演愈烈，而是随着各方开始鸣金收兵，宣告“暂停”。后来据经济之声《央广财经评论》报道，京东、苏宁、国美掀起的价格战被网友发现是“光打雷不下雨”“忽悠消费者”，同时被发改委调查认定涉嫌虚构原价、欺诈消费者。 更早之前，京东在2010年“整顿”图书品类时，刘强东也在微博炮轰当当“垄断”，史称“京东当当‘封杀门’”。彼时，刘强东发布微博中称，有用户抱怨京东上的图书只比别家“便宜5%-10%不给力”，于是他当即决定：从12月14日开始，京东的每本书价格都要比竞争对手便宜20%。 后来，鞭牛士在一篇回忆当当网的报道中提到，“京东只有20多万种图书，而当当是60多万种；图书只是京东的副业，却是当当的主业。所以打起价格战来，当当的成本将数倍于京东。” 对照“历史的车轮”再回看当下外卖市场上演的“三国杀”，恐怕网友们也不得不感叹一声剧情雷同。只不过，今时的舆论场不同往日，东哥尝到了饭圈造神的甜头，没看到背后有多少代价。 4月21日，京东先是用一封《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》细数外卖行业“六宗罪”，甚至援引友商平台多日前已辟谣过的信息进行二次传谣。虽然信中并未直接点名竞争对手平台，但在外卖行业已经极为稳定的市场格局下，也和直接“报身份证”没什么差别了。这一招虚空索敌和拉踩碰瓷，也和饭圈如出一辙。 随后，在竞争对手平台高管发出4点回应后，刘强东“不要打口仗”的内部聊天记录通过京东集团新闻发言人齐珊珊的朋友圈流出，并且他在聊天中还表示：要是有空就赶紧去加入“小哥应急小组”，看看有没有外卖或者快递兄弟在大风中遇到困难的！或者去参与出口受阻企业的采购小组工作，尽快给他们提供帮助。 这波高度疑似自导自演的行为，实际上也是在利用承诺口号吸引舆论关注，把好感度拉满。 理论上来说，大厂商战往往集中在业务层面，所以想要长期维持舆论热度并不容易，但京东每逢商战却总能另辟蹊径通过各种现场实况内容收割流量。 2014年，京东上市后的首个“618”大促期间，刘强东就曾身穿工服，骑着电三轮给用户送快递，还留下了一张经典照片——这次事件经常被解读为京东重视物流服务和一线员工体验的标志。 再后来，刘强东假扮新员工，下基层“卧底”到仓库工作的一条视频在网络疯传，视频里刘强东因为干活太慢被其他员工嫌弃，还被女员工认出。有意思的是，这条充满“综艺感”的视频被一些网友指出是摆拍、有作秀的痕迹，毕竟新员工入职还带了个摄像师全程记录，这种待遇也不是普通员工可以有的。 外卖大战开战时，也出现了熟悉的现场实况内容。刘强东亲自给用户送外卖的合影传遍网络，宴请外卖骑手吃火锅的4分钟视频在短视频平台被多次转发。“巧合”的是，现场还出现了身穿竞对平台工服的外卖骑手，而且不多不少恰好两位。 而当聊天截图、用户合影和4分钟讲话视频里的“巧合”，搭配戏剧性的新闻内容成为网络媒体的优质素材，也为京东外卖在社交媒体上的二次传播提供了丰富的物料。 据不完全统计，仅4月21日-25日，就有25个与京东或刘强东相关的话题登上微博热搜，其中包括“刘强东和外卖骑手喝酒被赞接地气”“刘强东请吃火锅说没有规矩想喝就喝”等。 “饭圈营销”耽误了谁？ 互联网时代，打造创始人IP为品牌营销赋能已经成为一种流行，将商战从市场扩展到舆论场也无可厚非，问题是过度营销会对企业、行业和个人带来不良影响。 2017年，阿里遭受大量“黑稿”抨击的事件曾在网上引发各界高度关注。彼时有微博用户爆料，该事件与一个名为“701”的项目有关。而百度百科显示，701项目是指由京东直接指挥并提供资金，指令北京沃来公关公司及其控制人陈战锋购买公民身份信息，注册大量网络账号用于发布网帖并扩散，并明确约定账号权属归京东的项目。 阿里巴巴市场公关委员会主席王帅，在2017年11月30日公开发布的《给“701谣言攻击总计划”组织者的三句话》中提到，“打倒搞臭阿里巴巴，并不能‘对京东长远发展奠定基础’”。 马云在2017年12月5日接受新京报的专访时，也提到背后有人操纵，且明确要求必须写稿，必须P出他和某位劣迹艺人在一起的照片。同时马云也表示：“不要打嘴仗，不要为了阿里而做这件事，我们觉得这是个责任。” 需要说明的是，关于“701项目”是否存在，以及该项目是否由京东方面策划，并没有在法律层面盖棺定论。而眼下的外卖大战也还没有达到“黑公关”的程度，但是一些营销动作已经跑偏或者说是对舆论产生负面影响。 千瓜数据显示，仅仅是在小红书平台上，京东从今年2月开始加大投入，3月份的预估投放费用高达3273.87万元，较前一个月的874.30万元增加了274%，位居商业笔记榜第一。但从实际情况来看，京东的投放可能过于“饱和”了。 惊蛰研究所在小红书平台上看到，有一些从未参与过外卖行业话题，或是原本固定发布某个垂类领域笔记的账号，突然发布涉及京东外卖的推广内容，亦或是其竞争对手的负面内容。 有的账号前一篇笔记还在分享如何用二十四节气取小名，后一篇就跨界商业领域讨论“京东加入外卖，普通人的机遇有哪些？”。有的账号本来是在小红书做一件代发、礼品定制的业务，突然又发布刘强东请外卖骑手吃火锅的4分钟高清视频。还有疑似“僵尸”账号，其主页只发布了一篇笔记，但内容却是斥责竞争对手平台的高佣金和外卖健康问题。这些异常的账号和内容，也颇有些饭圈利用水军发稿、带节奏抹黑“对家”的影子。 在外卖大战中出现的“饭圈力量”，也已经对大量普通用户产生负面影响。 有小红书用户反映自己只是对公关战发表不同意见，就遭遇侵权投诉；有消费者说在京东外卖吃出异物，找客服居然也被东粉阴阳“哪里来那么多异物”还顺带揶揄了一下竞争对手平台“别人XX卖了几年都没事”；还有商家发帖分享自己拒绝上京东外卖的经历，话音刚落就收到评论区提醒“等下说你是美团水军，现在都不能说京东不好”。这又令人联想到饭圈营销常用的“控评”。 值得注意的是，近日市场监管总局会同4部门，针对当前外卖行业竞争中存在的突出问题，约谈了外卖行业的几家平台企业，要求其合法规范经营，公平有序竞争。市场份额最小、最后入局的京东外卖，不和谐地排在第一位。背后的原因，自然不言而喻。 单纯站在外卖商战的角度来看，一开始京东的确占据了道德高地，也获得了网友们的一致好评，但如今舆论的天平已经悄然倾斜。因为“饭圈营销”的不可控，品牌在利用流量带来高曝光的同时，也会受到流量反噬、引发用户反感。而针对京东外卖出现的营销“饭圈化”，甚至有网友制作了梗图吐槽这一网络现象，称东粉是互联网新晋几大惹不起群体之一。 从一开始树立高大形象，到舆论慢慢变味，再到国家出手整治，京东外卖上演的“饭圈营销”不仅用京粉们的各种抽象行为颠覆网友们的价值观，也凭借一己之力让人们看到饭圈入侵商业的可怕。但外卖市场毕竟与实体经营有关，订单销量并不完全等同于流量，就如同补贴大战会有退潮的一天，外卖行业的商战终究会回到如何满足用户的一日三餐，如何帮助商家把生意做大、做长久这些实实在在的事情上来。 你觉得外卖商战停战了吗？

文 | 螺旋实验室，作者丨铁手，编辑丨坚果 今年的“618”大促，已经提前开场了，跟去年相比提前了近一周，前后跨度超过一个月，继去年的“史上最长双11”后，“史上最长618”也要在今年诞生了。 除此之外，今年各大电商平台的促销玩法也有不少调整。淘天取消了“满200减20”“满300减50”等玩法，买一件也能立减，优惠力度最高可达50%。 抖音强调“立减折扣”和“一件直降”；京东则进一步加码补贴，在原有促销优惠上，整合了国家补贴与京东外卖百亿补贴，可以说是“补上加补”。 乍看之下，电商平台依然将“补贴优惠”放到了最显眼的位置，但其实平台们的促销机制已逐渐从“绝对低价”向“质价平衡”过渡，相较于往年“自嗨式”的促销打法，平台们开始更重视优质商家的经营和消费者的体验。 从越来越长的大促时间，到不断调整的促销规则，背后也都反映出一个信号：流量越来越稀缺，电商平台只能变着方式抢流量、抢市场、抢用户。 618提前抢跑 近年，在电商行业的屡次变革中，打响第一枪的几乎都是“淘天”。去年“618”，淘天率先宣布取消预售机制。 今年，淘天除了延续“取消预售”的玩法外，还取消了大促中颇为常见的“满减活动”，消费者不用再凑单，直接买一件就能拿下折扣优惠。 有天猫内部人员透露，今年“618”的核心就是两个“最”：“最便宜、最简单”。除此之外，淘天还准备了“规则补丁”：“最低价校验机制”可以防止商家先涨后降，“售罄加购”则可以提醒商家及时补货，在平台取消预售后，帮助商家承接溢出的消费需求。 过去一年，淘天已经不止一次瞄准电商行业存在已久的“痛点”。除了前段时间率先宣布取消“仅退款”之外，其还在今年5月针对服饰行业超长发货现象进行了整治，新增4-15天发货商品额度管理措施，这意味着以往服饰品类长达15天的预售期，将有望大幅缩短至3天。 京东、抖音、唯品会等平台也不甘示弱。抖音在5月8日举办的“618好物节”招商大会上官宣，今年将会延续“立减折扣”和“一件直降”等核心玩法，并投入亿级现金补贴和千亿级流量资源。 唯品会更提前一天于5月12日晚开启“618”抢先购，同时也推出了“一件立减”的促销规则，商品在日常低价基础上再降15%。 京东则开启了“双大促联动”模式，先以“心动购物季”进行预热，再启动“618”的多个主题活动。此外，京东还将618促销优惠和国家补贴、外卖补贴叠加在一起，让消费者能够享受更多折扣。 整体来看，各大电商平台在今年“618”都奉行“大道至简”的促销规则，价格优惠依然是核心竞争力，但平台们拼的不再是补贴额度，而是回归到十年前“双11”的初衷，采用最直接的“一件优惠”方式。这种简单明了的促销策略，反而更能有效撬动消费者的购物欲。 此外，电商平台在促销规则和用户体验上也进行了更细致的优化。比如淘天的“最低价校验机制”；京东升级“只换不修”服务；唯品会提供“免运费退换货”等，从不同角度提升消费者的购物体验。 “价格战”逐渐消退 有消费者认为，相较于往年“花里胡哨”的促销规则，今年“618”似乎更有意思一点。 毕竟，如今大促已经越来越日常化，光是“618”就覆盖了五一假期、520节日这两个促销节点。不少消费者都认为，没有必要为了满减而大量囤货，与其在复杂的规则里“绕晕”自己，倒不如绕开促销节点，毕竟价格也没有相差太远。 比如去年的“618”，电商平台仍处于低价竞争的白热化阶段，即便平台们宣布取消预售，大促时间也较2023年延长了10天左右，但整体成绩依然不如理想。 根据星图数据，去年“618”期间，综合电商平台、直播平台累积销售额为7428亿元，同比下降近7%，是“618”诞生以来的首次负增长。 而在去年“双11”期间，综合电商平台、直播电商平台累积销售额为14418亿元，同比去年增长26.6%。虽然这一增速跟高峰期还是相差不少，但较2022年、2023年已经提升了不少。 除了因为去年“双11”的大促时间被进一步拉长之外，还因为电商平台调整了“618”期间的“绝对低价”策略，部分平台开始松绑“仅退款”，更注重用户体验和购物流程的简化。 过去几年，电商平台在大促期间的GMV增量，已经很难复制早些年的“巅峰时刻”，当中既有整体经济环境不景气等原因，但消费者疲于大促也是不争的事实。 因此，去年“618”之后，平台们开始意识到单纯的“低价战略”不仅难以满足消费者日益多样化的需求，甚至有可能带来负面循环。 商家在让渡部分利润践行“低价战略”的同时，难免需要在产品质量、物流速度、售后服务等方面作出一定的平衡，毕竟天底下没有赔本的买卖，商家自然更会仔细算账。 但对消费者来说，其本身并不缺购物选择，如果辛苦蹲守促销优惠等来的商品，跟期望中的质量有很大差距，消费者很容易就会转投他家，甚至转投其他电商平台。 所以，从去年开始，电商平台纷纷开始“纠偏”，从“卷低价”到“卷服务”，对商家进行一次洗牌和筛选，以实现“扶优去劣”。 当电商竞争的维度更多了，无效的内卷反而减少了，平台们也能共同营造出更好的电商生态，从而创造出更大的价值。 所以，即便重新调整生态体系并非易事，这不仅涉及利益的重新分配，还可能面临商家的抵触和市场的短期波动，但无论再难，电商平台也要打这场硬仗。 平台不愿涸泽而渔 经过一段时间的“生态治理”，今年的“618”将会是电商平台验收改革成效的关键时刻。 各大电商平台对本次大促也是志在必得，纷纷押下重注。京东早早提出了百亿补贴；淘宝旗下的直播业务将投入20亿元现金，扶持优质商家；快手拿出千亿流量、20亿元补贴助力商家等。 值得一提的是，除了平台之间暗自较劲，“竞合”也成为今年“618”期间的关键词，淘天、京东均选择引入“外援”，进一步挖掘消费市场的潜力。 近日，淘天与小红书宣布进一步开放融合，在小红书笔记下方新增“广告挂链”功能，用户可以直接从小红书跳转至淘宝App进行购物。 有市场消息称京东也会参照这一模式与小红书达成合作，实现小红书商品链接直跳京东页面。不过，这一消息暂未得到双方确认。 但京东也早已与知名超市胖东来达成合作，双方联合打造的河南供应链产业基地预计将于今年6月全面投入运营。接下来，胖东来是否会入驻京东，也成为外界关注的焦点。 在市场成熟、增量稀薄的年代，电商平台开始抱紧“流量大腿”，其本质是希望拉拢盟友，拓展更多的流量来源，进一步拉动电商生态的商业规模。 诚然，各大电商平台也可以继续“困兽之斗”，但这种内耗式的竞争最终只会“涸泽而渔”，一起将蛋糕做大，才有更多利益可以分配。 所以，无论是天猫和小红书的二次合作，还是京东积极拓展外卖业务，都是各大电商平台设法到站外拉流量的新尝试。 在这个过程中，竞争自然不可能完全消失，但如果能从新的商业阵营中汲取到更多养分，就能在行业竞争越来越激烈的当下，就能为市场带来新的活力，效果自然会远远大于单打独斗。 毕竟，电商行业已经很久没有出现如此多的创新举措了，今年的“618”无疑值得期待。

快科技12月24日消息，博主“@ 独立平”今日发文爆料称，今天陈震本人已经得到通知，处罚最终结果是今日起全网禁言180天，停用盈利权限一年。 不过，关于最终处罚结果一事，当事人和官方还未做出相关说明和回应，后续以官方消息为准。 据了解，12月5日，陈震的微博、抖音、小红书、B站等社交平台账号显示被禁言，且无法关注。 随后，国家税务总局北京市税务局通报，近期，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依法查处网络车评人陈震偷税案件。 经查，陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式，少缴个人所得税共计118.67万元，追缴并罚共计247.48万元。 据央视新闻报道，作为粉丝超千万的车评人，陈震仅网络广告一项年收入就超2000万元，拥有劳斯莱斯、兰博基尼、限量版法拉利等多辆豪车。 但在2021至2023年期间，他每年申报综合所得仅100余万元。 税务稽查部门就收入问题首次约谈陈震时，陈震声称已完成了以前年度的自查补税，结果实际依然有157.25万元未申报纳税。 深入调查发现，2022年，陈震成立了一家个人文化创意工作室，并按照个体工商户生产经营所得申报缴纳个人所得税。 但该工作室没有实际的办公场地，也没有雇佣工作人员，所谓的生产经营收入，其实就是他在平台账号中取得的劳务报酬。 在完整证据链面前，陈震最终承认违法事实，并积极配合提供完整的银行流水和交易记录。

IT之家 12 月 24 日消息，特斯拉已开始推送 FSD（监督版）v14.2.2 版本，为其最先进的驾驶辅助系统带来进一步优化。此次全新 FSD 更新聚焦于提升实际道路行驶的平顺性、增强障碍物识别能力、优化行程终点精准导航等多项改进。 据科技媒体 Not a Tesla App 报道，FSD v14.2.2 版本对视觉编码器神经网络进行了升级，新增高分辨率特征识别功能，显著提升了对急救车辆、道路障碍物及人体手势的检测精度。更新的终点泊车偏好设置功能，支持用户选择心仪的下车点类型，包括停车场、街道、私人车道、地下车库或路边，导航定位点会自动校准至用户的理想位置，实现精准泊车。 其他新增功能包括：主动避让急救车辆、基于视觉识别的实时道路拥堵绕行规划、优化对道闸及路面杂物的识别与通过逻辑，以及新增自定义驾驶风格的极速模式。可靠性方面的优化涵盖系统故障自动恢复、挡风玻璃污渍提醒，以及为 2026 款 Model Y 车型配备的前视窄角摄像头自动清洁功能。 此外，该版本还优化了无保护转弯、变道、加塞车辆避让及校车场景应对等功能。特斯拉同时指出，用户的 FSD 使用数据将被存储在控制 > 自动辅助驾驶菜单中，便于驾驶者查看日常驾驶中 FSD 系统的使用情况。 IT之家附 FSD（监督版）v14.2.2 版本更新内容如下： 升级神经网络视觉编码器，通过高分辨率特征识别，进一步优化急救车辆避让、道路障碍物处理及人体手势识别等场景表现。 新增终点泊车偏好设置，支持选择停车场、街道、私人车道、地下车库或路边等泊车位置。 新增主动避让或让行急救车辆（如警车、消防车、救护车）的功能。 将导航与路径规划功能整合至视觉神经网络，实现拥堵路段实时识别与绕行规划。 新增自定义速度模式，支持个性化驾驶风格设置。 优化对固定及自动道闸的识别与通过逻辑。 优化对路面杂物（如轮胎、树枝、纸箱等）的避让策略。 优化多种行车场景的应对能力，包括无保护转弯、变道、加塞车辆避让及校车场景。 提升系统故障处理能力，实现降级运行状态下的平稳恢复，增强系统可靠性。 新增前挡风玻璃污渍提醒功能 —— 若污渍影响前视摄像头视野，需及时前往服务中心清洁。 新增前视窄角摄像头自动清洁功能，实现高效快速的摄像头自清洁，同时优化高速行驶状态下的清洁气动效率。 摄像头视野清晰度提升后，驾驶员注意力监测灵敏度也会相应提高。 待上线优化功能 整车行驶平顺性与路况感知能力全面提升 停车位智能选择与泊车精准度优化